Veiligheidseisen voor starters. Doel van het starten van apparaten en vereisten daarvoor

Veiligheidsinstructies voor het starten van de motor.

Voordat u de motor start, is het allereerst noodzakelijk om de technische staat van de tractor te controleren, het gereedschap te verwijderen, de versnellingshendel in de neutrale stand te zetten, de verdelerhendel te installeren scharnierend systeem neutrale stand, en de aftakas en poelie / indien geïnstalleerd / ingeschakeld; controleer het oliepeil in het carter, het water in het koelsysteem en de brandstof in de tanks; kijk of er personen onder de trekker, achter of voor de trekker, tussen trekker en aangekoppelde machine of werktuig zitten. Het is onmogelijk om de motor te starten als er werkzaamheden worden verricht aan de machine of het werktuig dat op de tractor is aangesloten, aangezien deze kan gaan bewegen na het starten van de motor / storing in de versnellingsbak; onvolledige ontkoppeling van de versnelling door verbuiging van de schakelvorken, zelfkoppeling van de versnelling door een storing van de vergrendelingen, enz. /.

I. Starten van de motor met de slinger.

Pak bij het starten van de motor de starthandgreep vast rechter hand dus de duim wordt samen met de rest op het handvat geplaatst. Als u deze regel niet volgt en uw duim naar de andere vier vingers houdt, dan kan bij een oververhitte motor of bij vroege ontsteking de krukas schokken, en daardoor de starthandgreep in de tegenovergestelde richting en schade aan de hand.

1. De krukas van de P-46 startmotor van de T-150-tractor moet schokkerig een halve slag worden gedraaid.

II. Starten van de motor met een startkoord.

1. Aan het ene uiteinde van de launcher moet een knoop zitten en aan het andere uiteinde een comfortabele handgreep. Na het aansluiten van het startkoord op het handwiel, het koord niet om uw hand wikkelen of nemen, aangezien het handwiel in de tegenovergestelde richting kan gaan draaien en als gevolg daarvan uw hand kan beschadigen.

2. Als het contact niet is ingeschakeld, moet het vliegwiel worden gedraaid met behulp van het startkoord, met de ene hand bij het handvat en met de andere bij de knoop: plaats het midden van het koord in de vliegwielstroom. Controleer voordat u gaat trekken de aansluiting van het snoer op het vliegwiel. Als de koordknoop niet goed in de groef van het vliegwiel is geplaatst, kan het koord bij een ruk loskomen en kan de draagraket vallen. Voordat je een eikel maakt met een koord, moet je eerst rondkijken en controleren of er mensen in de buurt zijn en of er plaats is voor een ruk, of er auto's en tractoren in de buurt zijn. Daarna wordt het koord aan het handvat getrokken en wordt het andere uiteinde geïnstalleerd zodat er een wrijvingskracht ontstaat tussen het koord en het vliegwiel. Voor een scherpere en sterkere ruk moet één poot bij de tractor worden geplaatst, maar weg van de rupsband, zodat bij een onbedoelde verandering en positie de tractor het been niet verplaatst.

3. Raak bij het starten van een hete motor de uitlaatpijp niet aan terwijl u het snoer opwindt, anders kunt u zich verbranden.

4. Tijdens het opstarten mag u niet in de buurt van het draaiende vliegwiel gaan staan, vooral niet op het moment dat de belasting van de startmotor wordt gewijzigd, aangezien wanneer de koppeling is ingeschakeld en het decompressiemechanisme is uitgeschakeld, het vliegwiel van de ring kan komen schacht en dood een persoon die in de buurt staat.

5. Bij sommige motoren moet het decompressiemechanisme uiterst voorzichtig worden uitgeschakeld, aangezien de bedieningshendel voor dit mechanisme zich naast de draaiende ventilator bevindt. Daarom moet u, voordat u de motoren van tractoren "Wit-Rusland" / behalve MTZ-50 /, T-33 start, kijken waar de hendel van het decompressiemechanisme zich bevindt om uw hand niet te beschadigen aan het blad van een roterende ventilator.

6. Schakel na het starten van de motor de koppeling van de startende motor uit om zijn "spanwijdte" te voorkomen.

7. Voor maaidorsers moet, voordat de motor wordt gestart, de versnellingsbakhendel in de neutrale stand staan en moet de aan/uit-hendel/dorser uit-hendel/ in de “uit”-stand staan.

8. Neem bij het starten van de automotor dezelfde voorzorgsmaatregelen in acht als bij het starten van de tractormotor. De versnellingspook staat in de neutrale stand, de auto wordt geremd met een handrem, als deze niet op/op de parkeerplaats staat, moet de handrem op/ staan. Wanneer u de starthendel gebruikt om de motor te starten, moet u zo dicht mogelijk bij de auto staan, maar zo dat de hendel de lanceerder niet grijpt. Als je ver van de motor staat, moet je het lichaam sterk over de hendel kantelen, en met een mogelijke omgekeerde rotatie van de krukas, zal de hendel de draagraket op de romp of het gezicht raken.

Personen van ten minste 18 jaar, door een medische commissie als geschikt voor dit werk erkend, die zijn opgeleid in leerplan breker, in het bezit van een certificaat voor het recht om dit werk uit te voeren.
Een nieuwe breker moet een inleidende briefing doorgeven veilige methoden en werkwijzen, milieueisen, alsmede primaire briefing op de werkplek, waarover passende aantekeningen in de logboeken moeten worden gemaakt met de verplichte handtekening van de geïnstrueerd en geïnstrueerd.
De eerste briefing op de werkplek wordt met elke breker afzonderlijk uitgevoerd met praktische training in veilige methoden en technieken voor het uitvoeren van werk.
Alle brekers voeren na de eerste briefing op de werkplek en kennistesten tijdens de eerste 3-5 ploegen (afhankelijk van dienstduur, ervaring en aard van het werk) werkzaamheden uit onder toezicht van een voorman of voorman, waarna hun toelating tot het werk wordt uitgegeven. onafhankelijk werk. Toelating tot zelfstandig werk wordt bepaald door de datum en handtekening van de opdrachtgever in het briefinglogboek.
Herhaalde briefing met de breker moet minstens om de 3 maanden worden uitgevoerd. Eens per 12 maanden dient de kennis over arbeidsveiligheid periodiek te worden getest.
Bij het wijzigen van de regels voor arbeidsbescherming, de omstandigheden en aard van het werk (een nieuwe taak krijgen, naar een ander werkgebied verhuizen, eenheden of onderdelen, apparaten, enz. Vervangen of upgraden), schending van bestaande normen en regels voor arbeid bescherming, die heeft geleid of kan leiden tot letsel, ongeval, brand, tijdens werkonderbrekingen van meer dan 30 kalenderdagen, wordt op verzoek van de toezichthoudende autoriteiten een ongeplande briefing uitgevoerd. Een overeenkomstige aantekening wordt gemaakt in het briefinglogboek op de werkplek met de verplichte handtekening van de geïnstrueerde en geïnstrueerde over de herhaalde en ongeplande briefing. Bij het aanmelden van een ongeplande briefing wordt aangegeven waarom deze is gehouden.
De tijdens de briefing opgedane kennis wordt gecontroleerd door de medewerker die de briefing heeft verzorgd.
Een breker die instructie heeft gekregen en onvoldoende kennis heeft getoond, mag niet werken. Hij moet opnieuw instrueren.
De breker moet kwalificatiegroep II hebben voor veiligheid. De kwalificatiegroep moet jaarlijks vernieuwd worden in te zijner tijd.
De breker moet het principe van de werking en opstelling van brekers, breek- en zeefinstallaties en zijn eenheden, de technologie van het werk, instructies kennen fabrikant voor de bediening van brekers, breekeenheden, instructies voor arbeidsbescherming, regels interne regelingen organisatie van de arbeid van werknemers van de breek- en zeefinstallatie, vereisten voor de implementatie van werk- en rustregimes.
Crusher's werkplek - observatiecabine, werkgebied - steenbreekinstallatie, moet voldoen aan wettelijke vereisten arbeidsbescherming.
Het technologische proces van het verwerken van steen tot steenslag gaat gepaard met schadelijke factoren die het menselijk lichaam nadelig beïnvloeden.
De belangrijkste schadelijke productiefactoren zijn: stof, trillingen, geluid. De normatieve indicatoren van deze factoren mogen niet groter zijn dan:
- stofgehalte - 10 mg / m3 (voor kwartsstof 2 mg / m3, met een kwartsgehalte van meer dan 10%);
- trillingen - tot 0,2 amplitude;
- ruis - 65-70 dBA.
De middelen voor bescherming tegen schadelijke factoren tijdens de werking van de steenbreker en aanverwante eenheden zijn van:
- stof - irrigatie met water, aspiratie;
- trillingen - installatie van een steenbreker op trillingsfunderingen, trillingsdempende kussens;
- geluid - installatie van omkastingen, geluiddichte cabines;
- stof, trillingen en geluid - persoonlijke beschermingsmiddelen.
Bij overschrijding van de normatieve grenswaarden van schadelijke factoren zijn werknemers van breek- en zeefinstallaties (fabrieken) verplicht persoonlijke beschermingsmiddelen te gebruiken. Het stofgehalte van de lucht wordt bepaald door het afzuigapparaat AE-1-4, de stofteller SM-2, TVK-3, "Owen".
Steenbrekers en eenheden en mechanismen die daarmee samenhangen door het technologische proces (feeders, schermen, bunkers, stortkokers) moeten zijn uitgerust met stofopvanginrichtingen die zijn aangesloten op zuigsysteem. Aspiratieapparaten moeten worden ingeschakeld voordat het technologische systeem wordt gestart en na 5-7 minuten worden uitgeschakeld. na werkonderbreking technologische apparatuur.
Op de werkplek van de breker moet zijn:
- benodigde gereedschappen en apparatuur (een metaalhamer, een voorhamer, een metaalbewerkingsbeitel, moersleutels,s, combinatietangen, eindmessen, schoppen (2 stuks), koevoet, haak voor het verwijderen van grote voorwerpen, een schraper voor het opruimen van gemorst materiaal, een bezem en een bezem, trappen tot 5 meter lang);
- smeerapparatuur (schroefspuit, vetopslagcontainer, bus, trechter, doos voor poetslappen);
- brandbestrijdingsmiddelen (box voor zand, brandblussers OU-2, OHVP-10, emmer, bijl, schop, haak, enz.);
- communicatie (telefoon-, geluids- en lichtsignaleringsconsole);
- individuele beschermingsmiddelen;
- EHBO-uitrusting voor slachtoffers (EHBO-doos);
- artikelen voor persoonlijke hygiëne (handdoek, zeep, wastafel, locker voor overalls, schoeisel en andere persoonlijke beschermingsmiddelen; - gekookt drinkwater;
- voldoende verlichting (50-100 lux);
- technische en productiedocumentatie (technologische kaart van het verwerken van steen tot steenslag door cycli, instructies van de fabrikant (fotokopie of uittreksel) voor de werking van een steenbreker (installatie), instructies voor arbeidsbescherming, instructies voor het verlenen van eerste hulp aan slachtoffers, milieueisen, werk- en rustschema, reservewaarschuwings- en verbodsborden).
De breker moet werken in overall, veiligheidsschoenen en persoonlijke beschermingsmiddelen, normen stellen(jas en broek met isolerende voering, werkoverall, vilten laarzen met rubberen onderkant, diëlektrische rubberen handschoenen en speciale wanten, reinigings- en beschermingspasta, Trud-helm, geluidswerende koptelefoon, stofbril, Petal-respirator, rubberen voetmatten, veiligheidsgordel) .
De breker is verplicht de betekenis te kennen van de geluids- en lichtalarmen die in de breek- en zeefinstallaties (fabrieken) zijn geïnstalleerd, evenals de signalen die worden gebruikt bij de productie van springstoffen.
Bij overtreding van veiligheidseisen door andere medewerkers is de breker verplicht om alle mogelijke maatregelen te nemen om het gevaar te voorkomen en weg te nemen en dit te melden aan de uitvoerder of uitvoerder.
Bij het toedienen technologisch proces verwerking van steen voor steenslag vinden van onbevoegden in werkgebied verboden.
De uitrusting van de steenbreker (installatie) moet betrouwbaar geaard zijn.
Alle overbrengingsmechanismen van de steenbreker (tandwiel-, ketting- en riemaandrijvingen) moeten veilig en stevig worden afgeschermd of bedekt met omhulsels.

Laadbrekers moeten gemechaniseerd zijn. Bij het invoeren van materialen in brekers (kaak, rol), moeten sterke metalen roosters gemaakt van staven met een maaswijdte van 150 x 150 mm boven hun invoeropeningen worden geïnstalleerd.
Steenbrekers moeten zijn uitgerust met mechanismen om platen en wangen op te tillen, evenals speciale apparaten (haken) voor het verwijderen van vastgelopen grote stukken stenen uit de keel.
Om het uitwerpen van stukjes gebroken materiaal uit steenbrekers te voorkomen, moeten de invoeropeningen van kegelbrekers worden afgesloten met blinde verwijderbare afschermingen. Kaaksteenbrekers moeten zijdelingse blinde hekken hebben met een hoogte van minimaal 1,1.
De stortbunker moet aan drie zijden (aan de zijkanten en aan de zijde tegenover de laadzijde) zijn omheind met stevige relingen van 1,1 m hoog.
Voor de stortbunker moet een stopbalk worden bevestigd, die de beweging van de kiepwagen in omgekeerde richting beschermt.
Ingangen, losplateaus voor het ontvangen van bakken van een steenbreekinstallatie dienen voorzien te zijn van een geplande ondergrond, voorzien van afwatering.
De losplaatsen van de ontvangende bakken moeten zijn voorzien van geluids- en lichtalarmen om te waarschuwen voor nadering van voertuigen.
Op de losplaats mogen zich geen vreemde voorwerpen, morsen en verstoppingen van de rotsmassa bevinden.
Wanneer voertuigen de stortbunker naderen, moeten de arbeiders minstens 2 m opzij gaan. Controleer voor het lossen of er zich geen mensen in de stortbunker en op de feeder bevinden, geef een lossignaal en los de rotsmassa.
Bruggen en trappen die naar de inspectieplaatsen van steenbrekers leiden, moeten van metaal zijn met een gegolfd oppervlak en mogen zich niet boven de mond van de breker bevinden. Draagbare ladders moeten sterk, betrouwbaar en uitgerust zijn met veiligheidsvoorzieningen.
Looppaden rond brekers, motoren en andere machines moeten minimaal 1,0 m breed zijn.
Doorgangen onder transportbanden, schermen en andere eenheden en mechanismen moeten van bovenaf worden beschermd door sterke en stevig bevestigde omkastingen, stevige vloeren met vizieren.
De uitgangen van gebroken materiaal op transportbanden of liften moeten worden beschermd door stevig versterkte beschermkappen.
De stortkokers van de steenbrekers moeten een instelbare helling hebben, die zorgt voor een vlotte doorgang van het materiaal en de vorming van opstuwing van gebroken materiaal in de brekerbak elimineert.
Om te grote stenen, stukken grondstoffen te breken, moet een speciale werkplaats worden uitgerust, beschermd tegen neerslag en wind. Het metalen rooster voor afbraak moet stevig worden vastgemaakt. De werknemer is verplicht te werken in overall, veiligheidsschoenen en beschermingsmiddelen. Brillen met punten moeten een metalen beschermend rooster hebben.
Het is verboden bovenmaatse stenen buiten de ingerichte werkplaats en zonder beschermingsmiddelen af te breken.
Het is verboden brekers in staat van dronkenschap op de werkplek toe te laten. Brekers die zich tijdens hun werk in staat van dronkenschap bevinden, worden onmiddellijk van het werk verwijderd en onderworpen aan strikte aansprakelijkheid in overeenstemming met de toepasselijke wetgeving.
De breker is verplicht zijn werkplaats en serviceruimte schoon en netjes te houden.
Het is noodzakelijk om water te gebruiken om te drinken uit speciale gesloten tanks met tuiten of bruisend water.
De werking van de breek- en zeefinstallatie tijdens onweer moet worden opgeschort.
Voor het niet voldoen aan de eisen van de op basis hiervan ontwikkelde instructies voor arbeidsbescherming standaard instructie, is de breker verantwoordelijk in overeenstemming met de interne arbeidswetgeving en de huidige wetgeving inzake arbeidsbescherming. Veiligheidseisen voor aanvang van de werkzaamheden
Alvorens met het werk te beginnen, moet de breker:
- overalls en veiligheidsschoenen aantrekken, persoonlijke beschermingsmiddelen voorbereiden, hun bruikbaarheid controleren;
- vertrouwd raken met de arbeidsomstandigheden van de vorige ploeg;
- nauwkeurige en specifieke instructies op de werkplek krijgen van de voorman (voorman) over de uitvoering van de taak, over veilige werkwijzen en werkwijzen;
- kennisgemaakt met technologische kaart productie van werken.
- Verifiëren:
  - bruikbaarheid van telefooncommunicatie en verlichting;
  - beschikbaarheid en bruikbaarheid van een set gereedschappen en accessoires;
  - beschikbaarheid van de benodigde brandblusapparatuur en eerste hulp.
- Voordat de steenbreker wordt gestart, moet de breker controleren:
  - bruikbaarheid van geluids- en lichtalarm;
  - beschikbaarheid en integriteit van aarding door externe inspectie;
  - bruikbaarheid van het systeem van hydro-ontstoffing en afdichting van schuilplaatsen van stoffige punten;
  - bijlagestatus boutverbindingen alle onderdelen en samenstellingen, funderingsbouten;
  - de aanwezigheid van voldoende olie in het lagersysteem en andere wrijvende componenten van de steenbreker;
  - bruikbaarheid beschermende hekken en veiligheidsinrichtingen;
  - staat van elektrische apparatuur en aandrijvingen, apparaten blokkeren;
  - betrouwbaarheid en bruikbaarheid van de schakelhendels, waardoor soepel inschakelen wordt gegarandeerd en spontane overschakeling van stationair naar werkend wordt uitgesloten;
  - technische staat van katrollen, tandwielen en andere tandwielen, frames, breekplaten en andere onderdelen;
  - de bediening van hefmechanismen en grijpinrichtingen voor het verwijderen van te grote stenen uit de steenbreker en transportband;
  - bruikbaarheid van het rooster en het vizier van de laadopening.

Als een storing van de elektromotor, startinrichtingen, isolatiefout, open stroomvoerende delen van elektrische apparatuur, aarding wordt gedetecteerd, moet de breker zich onmiddellijk melden bij de voorman voor probleemoplossing.

Het is de breker verboden om problemen met de elektrische uitrusting van de steenbreker op te lossen.
Andere storingen, behalve elektrische, moet de breker zelf oplossen en als het onmogelijk is, rapporteren aan de kapitein (monteur).
Aan de dienstdoende elektricien om het losgekoppelde voedingssysteem te herstellen en te controleren door het op zijn plaats te zetten schakelborden en startapparaat.
De breker moet alle geconstateerde en geconstateerde storingen van de steenbreker aan de kapitein melden. Tot het oplossen van problemen en de toestemming van de kapitein, is het opstarten van de steenbreker verboden.

Veiligheidseisen tijdens het werk

De breker moet de steenbreker (installatie) starten 1-2 minuten nadat het algemene signaal is gegeven om de breek- en zeefinstallatie (installatie) te starten.
De waarschuwingssignalen over het starten van de steenbreker (installatie) mogen alleen worden gedaan met toestemming van de ploegbaas. Elk onbegrijpelijk signaal moet door de breker worden opgevat als een signaal "Stop!"
De breker wordt bediend in overeenstemming met: huidige instructie fabrikant.
Na het starten van de breker moet de breker de werking ervan controleren op: stationair draaien totdat de normale werking is bereikt. Als abnormaal kloppen en geluid optreedt, is het noodzakelijk om de breker uit te schakelen en aan de meester te rapporteren over de storing en hem niet aan te zetten totdat de storingen zijn verholpen.
Tijdens het breekproces is de breker verplicht om:
- de steenbreker, feeders en transportbanden die grondstoffen of materialen leveren in werkende staat houden en zorgen voor een ononderbroken werking;
- voer alleen het gespecificeerde technologische proces van verplettering uit;
- zorgen voor de afgifte van hoogwaardige producten van gespecificeerde fracties;
- de toevoer van grondstoffen en water voor irrigatie reguleren;
- de signalen bewaken en de nodige signalen geven voor het verloop van het technologische proces, een constante verbinding hebben met aangrenzende secties;
- de aanwezigheid van onbevoegden in het werkgebied te voorkomen;
- productmonsters voorbereiden voor laboratoriumanalyse;
- bedien hijs- en transportapparatuur bij het slingeren en verwijderen van grote stenen en vreemde voorwerpen uit de breekkamer.
De breker moet:
- lever grondstoffen pas aan de steenbreker als de elektromotor op volle toeren draait;
- voorkomen dat er te grote stenen en vreemde voorwerpen op de transportband en de steenbreker komen.
Het is verboden aan een steenbreker te werken wanneer:
- gebrek aan veiligheidsvoorzieningen;
- het losdraaien van de sleutels op tandwielen, katrollen of vliegwielen, evenals het losdraaien van de bevestigingsbouten;
- schade aan de trekveer van kaakbrekers;
- losmaken van breekplaten bevestiging;
- gebrek aan veiligheidsspelden aan de koppeling van de aandrijfpoelie van de steenbreker;
- de vorming van scheuren en spanen in het frame, breekplaten en andere details;
- schending van de stabiliteit van de steenbreker en verhoogde trillingen.
Tijdens de werking van de steenbreker is het de breker verboden om:
- laat onbevoegden toe in het werkgebied;
- rommel de toegangen tot de steenbreker, doorgangen naar de eenheden;
- de werkplek verstoppen;
- op een steenbreker staan;
- plaats het gereedschap en andere voorwerpen op het lichaam en de hekken van de steenbreker;
- de hem toegewezen machines en werktuigen onbeheerd achterlaten en de werkplaats verlaten zonder toestemming van de ploegbaas of voorman;
- personen die geen verband houden met hun bediening of onderhoud aan machines en mechanismen toestaan;
- pauze nemen van het werk en andere dingen doen.
Bij het uitvoeren van het technologische proces van verplettering is het verboden:
- draai en corrigeer bouten, veren en andere onderdelen;
- pas de grootte van de losopening aan;
- verwijder en installeer hekken;
- de tandriemen aan- of uitdoen;
- lagers handmatig smeren;
- maak de breker schoon en maak de werkplaats schoon;
- kijk in de mond van de breker;
- duw of trek stukken steen of vreemde voorwerpen die tijdens het verbrijzelen zijn vastgelopen. Hiervoor is het noodzakelijk om alleen speciale apparaten te gebruiken, waarbij het gebruik van willekeurige objecten voor deze doeleinden niet is toegestaan.
De gespecificeerde werken mogen alleen worden uitgevoerd nadat de steenbreker en de aangrenzende eenheden volledig zijn gestopt, de elektriciteitscentrales zijn losgekoppeld van het net, de zekeringen zijn verwijderd door de elektricien of de startonderbrekingspluggen zijn in beslag genomen. Op startende apparaten is het noodzakelijk om een poster op te hangen "Niet inschakelen - er zijn mensen aan het werk!".
Het is niet toegestaan om met een voorhamer te grote stenen in de brekermond te verpletteren. Dit werk moet op een speciale werkplek op een metalen rooster worden gedaan.
Op de werkplek moet de breker:
- let op alle waarschuwings- en verbodsborden, geïnstalleerde alarmen;
- onmiddellijk de nodige vastgestelde signalen geven;
- de nodige waarschuwings- en verbodsborden in het werkgebied hebben;
- let op de veiligheid van omheiningen, posters voor arbeidsbescherming, waarschuwings- en verbodsborden die op een opvallende plaats in het werkgebied zijn geïnstalleerd en geplaatst.
Voor alle werkzaamheden die verband houden met de reparatie van een steenbreker, moet de breker een werkvergunning hebben voor het uitvoeren van reparatiewerkzaamheden.
Reparatie wordt pas uitgevoerd na de volledige ontkoppeling van de steenbreker en alle bijbehorende mechanismen van de elektromotoren, het verwijderen van de zekeringen en stekkers van het startapparaat door de elektricien.
Het per ongeluk starten van de steenbreker of aanverwante machines moet volledig worden uitgesloten.
Er moeten borden op de startapparaten staan: "Niet inschakelen - mensen zijn aan het werk!"
Schakel het geïnstalleerde lichtsignaal in dat het opstarten van aangrenzende mechanismen en de steenbreker verbiedt.
Voer reparatiewerkzaamheden uit in overalls, speciaal schoeisel met gebruik van veiligheidsuitrusting (veiligheidsgordels, bril).
Boven de invoeropening van de breker moet een tijdelijke vloer met een luifel worden aangebracht om vallen te voorkomen verschillende items op mensen die in het reparatiegebied van de breker werken.
De breker en andere werknemers die reparatiewerkzaamheden uitvoeren op een hoogte van meer dan 1,3 m bij afwezigheid van steigers, moeten speciale metalen trap en goede veiligheidsgordels. De plaats van bevestiging van de veiligheidsgordel wordt aangegeven door de werkleider.
Tijdens de productie van reparatiewerkzaamheden is de aanwezigheid van een meester verplicht.
Bij het uitvoeren van reparatiewerkzaamheden moet de breker:
- gebruik de juiste tools. Hamers en voorhamers moeten stevig worden gemonteerd op houten handvatten en geen scheuren, deuken, enz. Sleutels moet overeenkomen met de grootte van de noten;
- draag bij het snijden van metaal en het doorsnijden van de kabel met een beitel een veiligheidsbril;
- als je met een beitel werkt, moet je zo staan dat je jezelf en zijn kameraden niet verwondt met stukjes metaal.
Reparatiewerkzaamheden mogen alleen worden uitgevoerd onder de voorwaarde van normale verlichting van de werkplek.
Het uitvoeren van reparaties tijdens onweer is verboden.
Aan het einde van de werkzaamheden is de breker verplicht om te controleren of er gereedschap en andere zaken op de breker achterblijven.
De steenbreker en andere eenheden dienen na reparatie en testen bij stationair toerental door de breker onder begeleiding van de meester of monteur die de reparatie heeft uitgevoerd, in gebruik te worden genomen.

Veiligheidseisen in noodsituaties

Schakel bij een plotselinge stop van de steenbreker de motor onmiddellijk uit.
Wanneer abnormale stoten verschijnen, trillingen toenemen, ongelijkmatige werking, te grote stenen en vreemde voorwerpen vast komen te zitten, is de breker verplicht om de energiecentrales onmiddellijk uit te schakelen en het technologische proces te stoppen zonder te wachten op het einde van het verpletteren van de grondstoffen in de breekkamer . Meld de situatie direct aan de voorman.
Het verwijderen van te grote stenen en vreemde voorwerpen die vastzitten in de breekkamer, het reinigen van de kamer van onbewerkte grondstoffen, evenals het reinigen van grote stenen uit de steenbrekervoeders mogen alleen worden uitgevoerd met behulp van hef- en transportmechanismen en -apparaten. Deze werkzaamheden mogen alleen worden uitgevoerd nadat de breker en de systemen die hem voeden volledig zijn stopgezet, de elektromotoren zijn losgekoppeld van het elektriciteitsnet, de zekeringen zijn verwijderd door de elektricien of de startonderbrekingspluggen zijn verwijderd, het alarmlampje is ingeschakeld en de poster "Niet aanzetten - er zijn mensen aan het werk!"
Het reinigen van de brekermond en de afvoerspleet van het materiaal dat erin zit, wordt alleen van bovenaf uitgevoerd. Deze werken, evenals het snijden en verwijderen van het metaal dat in de steenbreker is gevallen, worden alleen uitgevoerd onder toezicht van een voorman of monteur.
In geval van overtreding van alle geïnstalleerde alarmen of een ervan, moet de breker stoppen met werken en de reden voor de stop melden aan de voorman.
Geef bij ongevallen een noodstopsignaal, stop de werking van de breker en begin met het verlenen van eerste hulp aan het slachtoffer. Bel indien nodig een arts.
Het opstarten van de steenbreker en zijn service-eenheden na het opheffen van de noodsituatie mag alleen worden uitgevoerd na toestemming van de voorman of monteur op de voorgeschreven manier.

Veiligheidseisen aan het einde van het werk

Na ontvangst van een algemeen signaal over het einde van de werking van de breek- en zeefinstallatie, moet de breker:
- in 1-2 minuten licht- en geluidssignalen geven over het einde van de materiaalopname en het einde van het werk;
- stop de toevoer van steen naar de vultrechter;
- voltooi de verwerking van al het steenmateriaal dat in de feederbunker is geladen;
- lossen verwerkt materiaal;
- stop de watertoevoer;
- als u in de winter werkt, laat u het water uit de waterkamers lopen;
- schakel de steenbreker en aangrenzende eenheden volledig uit, met het verwijderen van de zekeringen en stekkers van het startapparaat door een elektricien.
Plaats tijdens het schoonmaken, inspecteren en onderhouden van de steenbreker een bord "Niet inschakelen - er zijn mensen aan het werk!".
Maak de steenbreekinstallatie, werkplaats, toegangswegen en doorgangen vrij van grondstoffen, materiaal en puin.
Als het onmogelijk of lastig is om de steenbreker in omheinde gebieden schoon te maken, is het toegestaan om de hekken tijdelijk te verwijderen, die na de nodige reiniging op hun plaats zijn geïnstalleerd en stevig zijn bevestigd.
Controleer na het reinigen van de breekinstallatie:
- riem- en kettingaandrijvingen; pas ze zo nodig aan;
- lichaam en werkende lichamen van de steenbreker (slijtage, scheuren, spanen), bevestiging van onderdelen en samenstellingen;
- staat van transportbanden, feeders, stortbunker.
Fouten die tijdens de inspectie worden vastgesteld, moeten worden verholpen en als het onmogelijk is om ze zelf te verhelpen, meld dit dan aan de kapitein.
Na reiniging, inspectie en probleemoplossing van de breekinstallatie, is het noodzakelijk om alle componenten en samenstellingen te smeren.
Indien aan het einde van de werking van de breek- en zeefinstallatie de eenheden niet centraal zijn losgekoppeld van het elektriciteitsnet, moet de breker de door de elektricien verwijderde startinrichtingen en schakelborden naar een bepaalde plaats in de werkcabine verwijderen.
Controleer de volledigheid van de gereedschappen en toebehoren en leg ze op de daarvoor bestemde plaats in de werkcabine.
Controleer en stel persoonlijke beschermingsmiddelen en veiligheidsvoorzieningen af.
Overalls, schoenen en beschermende uitrusting crusher moet worden opgeslagen in een kast die gescheiden is van alledaagse kleding.
Neem een douche of was je gezicht en handen met warm water en zeep, kleed je om.
Rapporteren aan de voorman over de voltooiing van de werkzaamheden en de bediening van de steenbreker tijdens de shift, sluit de werkcabine af met een slot en overhandig de sleutel aan de dienstdoende officier.
Breng tijdens de ploegendienst van de breek- en zeefinstallatie de ploeg over naar de shifter, informeer hem over de werking van de steenbreker, het binnenkomende materiaal, de vermeldingen in het logboek van de steenbreker, mogelijke noodgevallen, arbeidsongevallen bescherming en de genomen maatregelen. Geef de sleutel van de werkcabine aan de shifter.

Levering en aanvaarding van ploegen uit te voeren in aanwezigheid van een ploegbaas of ploegbaas.

Veiligheidseisen bij het werken in elektrische apparaten, met auto-uitrusting en andere soorten wapens en militaire uitrusting die door de eenheid worden bediend

Veiligheidseisen bij het werken in elektrische installaties

Alle elektrische installaties die beschikbaar zijn in het onderdeel moeten systematisch worden gecontroleerd door ambtenaren binnen de tijdslimieten bepaald door hun officiële taken, de vereisten van de elektrische veiligheidsregels.

Na ontvangst van de elektrische installatie in de unit, benoemt een bestelling voor het onderdeel een commissie voor de acceptatie ervan, die een persoon moet omvatten die verantwoordelijk is voor de elektrische voorzieningen van het onderdeel. De aanvaarding van de elektrische installatie wordt gedocumenteerd door een technische staat en de inbedrijfstelling ervan wordt aangekondigd door een gedeeltelijke bestelling.

De bediening en het onderhoud van elektrische installaties is toegestaan voor personeel dat is opgeleid in het opstellen en veilig bedienen van elektrische installaties, dat beschikt over de benodigde kwalificatiegroep voor elektrische veiligheid en dat om gezondheidsredenen voldoet aan de desbetreffende eisen.

Het is verboden:
- laat personeel dat niet over de juiste kwalificatiegroep beschikt elektrische installaties bedienen;
- een werkende elektrische installatie onbeheerd achterlaten;
- onder spanning staande kabels aansluiten en loskoppelen, zekeringen onder belasting vervangen;
- bij stroomuitval beginnen met werkzaamheden aan deze apparatuur, barrières doorbreken, onder spanning staande delen aanraken zonder het betreffende gedeelte of de gehele elektrische installatie uit te schakelen;
- werken onder spanning met behulp van ijzerzagen, vijlen, metaalmeters, enz. enz.;
- laat de uiteinden van de draden bloot, zelfs de draden die niet onder spanning staan;
- wanneer een aardlek wordt gedetecteerd, nadert u de storing dichter dan 4 meter in gesloten en 8 meter in open schakelinrichtingen;
- verwijder tijdens de inspectie waarschuwingsposters, hekken, penetreer ze, raak onder spanning staande delen en hun isolatie aan, veeg ze af, maak ze schoon, verhelp de gedetecteerde storingen;
- gebruik bij werkzaamheden in elektrische installaties lange ladders, dozen, krukjes en andere vreemde voorwerpen;
- gebruik bij het werken onder spanning defect en niet getest (verlopen) geïsoleerd gereedschap en beschermingsmiddelen.
Werkzaamheden in verlichtings- en stroomnetwerken mogen alleen worden uitgevoerd nadat de voedingstransformatoren zijn losgekoppeld en de juiste borden en waarschuwingsborden zijn geplaatst. Verbinding maken met netwerken hulpapparatuur(transformatoren, frequentieomvormers, beschermende uitschakelapparatuur, enz.) en de ontkoppeling ervan wordt uitgevoerd door elektrisch personeel met een kwalificatiegroep voor elektrische veiligheid van ten minste de derde. De aansluiting van de elektrische lastransformator op het voedingsnetwerk moet worden gemaakt na controle van de bruikbaarheid, het bedradingsschema en de betrouwbare aarding. De lengte van de voedingskabel mag niet langer zijn dan 10 meter.
Het is verboden om de transformator op het voedingsnet aan te sluiten zonder een messchakelaar, automatische machine en andere schakelapparatuur. Het is alleen toegestaan om de aanwezigheid van spanning in het netwerk te controleren met speciale apparaten (draagbare voltmeter, spanningsindicator).
Noodwerkzaamheden onder spanning niet hoger dan 380 V. mogen worden uitgevoerd in aanwezigheid van een waarnemer die een kwalificatiegroep voor elektrische veiligheid heeft die niet lager is dan de vierde, met het verplichte gebruik van de vastgestelde beschermingsmiddelen en gereedschappen.

Veiligheidseisen bij het werken met auto-apparatuur

1. Houd u strikt aan de vastgestelde procedure en regels voor het besturen van militaire voertuigen.

2. Het achteruitrijden van het voertuig is alleen toegestaan op de signalen gegeven door de verkeersleider, geplaatst voor het voertuig niet dichterbij dan 10 meter, of op bevel van de gezagvoerder van het voertuig, gegeven door de TPU terwijl hij observeert via de luik openen.

3. Op de auto's die 's nachts op de route rijden, dienen de markeringslichten aan te staan en dienen daarnaast lichtborden (lantaarns) met nummers te worden aangebracht.

4. Het is verboden:
- in de auto stappen, uitstappen en voor en achter de auto staan met draaiende motor;
- in beweging komen zonder het bevel van het hoofd of het signaal van de verkeersleider;
- bewegen met ontgrendelde luiken en zonder een waarschuwingssignaal te geven;
- zich tijdens het rijden op de romp en de toren van de machine bevinden;
- zich in een gevechtsvoertuig bevinden zonder helm en in een hoeveelheid die de samenstelling van de bemanning te boven gaat;
- gebruik van technisch defecte auto's om te rijden;
- stop de auto bij gesloten bochten;
- repareer de auto op de route en op de basislijn;
- blijf bewegen als er geen zicht is.

1. Het is de bestuurder verboden om:
- een voertuig besturen in staat van alcoholische (drugs)intoxicatie;
- het besturen van een voertuig in zieke staat, in staat van vermoeidheid, indien dit de verkeersveiligheid in gevaar kan brengen;
- de controle over het vervoer over te dragen aan personen die in een staat van alcohol- of drugsintoxicatie zijn, alsook in een zieke toestand, in een staat van vermoeidheid of onder invloed van drugs;
- de controle over het vervoer over te dragen aan personen die niet in het bezit zijn van een certificaat voor het besturen van een voertuig van deze categorie of die niet op de vrachtbrief zijn vermeld.

2. De bestuurder is verplicht:
- controleer voor vertrek op reis de bruikbaarheid en volledigheid van het voertuig;
- controleer onderweg de technische staat van het voertuig;
- als u in een auto of bus rijdt die is uitgerust met veiligheidsgordels, maak dan uw veiligheidsgordels vast en vervoer geen passagiers met niet vastgemaakte veiligheidsgordels;
- draag bij het rijden op een motor een vastgemaakte motorhelm en vervoer geen passagiers zonder een motorhelm met knopen;
- bij het naderen van voertuigen met een blauw zwaailicht en een speciaal geluidssignaal, voorrang verlenen en zo nodig stoppen om de onbelemmerde doorgang van deze en andere voertuigen die hen vergezelden te verzekeren;
- bij het achterlaten van een technisch defecte auto op de rijbaan (als het onmogelijk is om deze te evacueren), markeer deze met bewakingsapparatuur, en 's nachts en bij onvoldoende zicht - met rode of gele signaallichten;
- bij vervuiling van de rijbaan met brandstof en smeermiddelen en andere stoffen (materialen) die een calamiteit kunnen veroorzaken, direct noodzakelijke maatregelen de weg vrij te maken en weggebruikers tijdig te waarschuwen voor het ontstane gevaar.

Algemene veiligheidseisen voor het evacueren van auto's

1. De staat van tractie- en tuigagemiddelen, verankeringsinrichtingen en verbindingsdelen moet zorgvuldig worden gecontroleerd voordat ze worden gebruikt. Belastingen op lieren, kabels en blokken mogen de in de technische specificaties vastgelegde normen niet overschrijden.

2. Bij het uittrekken en slepen van machines worden de kabels naar de trekhaken vastgezet wanneer de motor niet draait.

3. Alle handelingen van de machinisten van de trekker en de uitgetrokken machine staan onder toezicht van de commandant, die zich op een plaats bevindt van waaruit hij ze goed kan zien. Bij het trekken van kabels en het trekken van voertuigen moet het bestuurdersluik gesloten zijn en moet de toren met een kanon worden teruggedraaid.

4. Het is verboden:
- personen die niet met het werk te maken hebben toelaten op de plaats van uitstappen;
- defecte apparatuur gebruiken;
- ga in de buurt van de gespannen kabels staan en in hun richting dichterbij dan op een afstand van de lengte van de kabel;
- ga bij het uittrekken met een boomstam dichterbij dan 5 meter aan de zijkant van de auto staan;
- stoppen van de getrokken machine en de trekker op stijgingen, dalingen, in gesloten bochten, op kruispunten en bruggen.

Veiligheidseisen bij het werken met wapens en militaire uitrusting geëxploiteerd door de divisie

Veiligheid personeel bij de werking van wapens en militair materieel (WME), wordt dit gegarandeerd door strikte naleving van de vereisten van wettelijke, administratieve en operationele documenten, rekening houdend met de aanwezigheid van gevaarlijke en schadelijke operationele factoren.

Personeel dat een theoretische opleiding in hun specialiteit heeft gevolgd en solide praktische vaardigheden heeft in het werken aan wapens en militair materieel voor een bedrag van functionele taken die is geslaagd voor een test van theoretische kennis en praktische vaardigheden in overeenstemming met veiligheidseisen, een medische keuring (onderzoek door een militaire medische commissie voor specialisten op een aparte lijst) en om gezondheidsredenen is erkend als geschikt om in zijn specialiteit te werken, evenals als zijnde geslaagd voor tests in de kwalificatiecommissie voor formaties (onderdelen) kennis van wapens en militair materieel en de regels voor hun werking.

Tijdens de operatie, reparatie en onderhoud van wapens en militaire uitrusting worden standaard beschermingsmiddelen, gereedschappen, uitrusting en apparaten gebruikt om blootstelling van personeel aan gevaarlijke en schadelijke factoren te voorkomen.

Om ze gebruiksklaar te houden, is het noodzakelijk om:
- voorbereiding op het werk;
- testen en onderhoud;
- tijdige probleemoplossing;
- tijdige controle door ambtenaren.

Alvorens met de werkzaamheden te beginnen is de commandant (werkleider, begeleider) verplicht er persoonlijk voor te zorgen dat veilige omstandigheden zijn gecreëerd en gewaarborgd voor hun productie.

Daartoe heeft hij:
- controleert de volledigheid van de berekeningen en de aanwezigheid van controlerende personen;
- stelt de taak in voor onderverdelingen, berekeningen, aantallen berekeningen voor werk;
- brengt veiligheidseisen in overeenstemming met de vastgestelde procedure en controleert de kwaliteit van hun assimilatie door middel van een controleonderzoek van militairen (bij uitvoering van werkzaamheden met verhoogd gevaar en werkzaamheden aan gevaarlijke voorzieningen, voert gerichte briefing uit);
- controleert of het personeel beschikt over certificaten voor het recht om zelfstandig te werken;
- controleert de beschikbaarheid van persoonlijke beschermingsmiddelen;
- stelt (controleert) de procedure en duur van het werken in persoonlijke beschermingsmiddelen vast;
- controleert de medische ondersteuning van werken;
- wijst een taak toe aan het hoofd van het reddingsteam en controleert de gereedheid ervan;
- controleert de gereedheid voor gebruik van wapens en militaire uitrusting door de aanwezigheid in de logboeken van de technische staat en formulieren van onderhoudsregistraties, inspectie van objecten van technisch toezicht van de staat, verificatie van meetinstrumenten en diëlektrische beveiligingsapparatuur;
- controleert de gereedheid en bruikbaarheid van communicatiesystemen, verlichting, ventilatie, brandblussing, neutralisatie, gasregeling, liften, evenals de aanwezigheid van posters en veiligheidsborden voorgeschreven door operationele documentatie in het veld;
- aanvaardt (controle)rapporten van ambtenaren over de werkgereedheid van personeel en wapens en militair materieel.

Om strikt aan de veiligheidseisen te voldoen, moet hij:

1. tijdens het werk:
- is op de werkplek, houdt toezicht op hen tot volledige voltooiing en brengt wapens en militair materieel op hun oorspronkelijke plaats;
- biedt een effectief controlesysteem over de uitvoering van operaties, controleert de implementatie door personeel en vertegenwoordigers van de industrie van de vastgestelde veiligheidseisen;
- controleert persoonlijk de uitvoering van de in de operationele documentatie gespecificeerde operaties en vereist de volledige en hoogwaardige uitvoering ervan;
- organiseert operationele controle de gehele technologische cyclus van het werk, inclusief strikte controle van de meest kritische en complexe operaties;
- resoluut alle ongeautoriseerde acties van personeel en schendingen van beveiligingsvereisten onderdrukt;
- in geval van calamiteit of storing het commando “Stop” geeft, onmiddellijk melding maakt van het commando en maatregelen treft in overeenstemming met de instructies en operationele documentatie;
- beheert het personeel in de nasleep van ongevallen, rampen, branden;

2. na voltooiing van het werk:
- controles die eenheden en systemen in hun oorspronkelijke positie brengen;
- controleert de beschikbaarheid van het personeel dat de werkzaamheden heeft uitgevoerd;
- controles die werkplekken in een veilige staat brengen;
- controles op de aanwezigheid van aantekeningen in de operationele documenten over de uitgevoerde werkzaamheden en de handtekeningen van de personen die de werkzaamheden hebben begeleid, uitgevoerd en gecontroleerd;
- vat de resultaten van het werk samen, vestigt de aandacht op de bestaande schendingen van veiligheidseisen;
- Rapporteert aan het team over de resultaten van de werkzaamheden.

Het is verboden:
- werkzaamheden aan wapens en militair materieel uitvoeren zonder begeleiding en constant toezicht van functionarissen of werkleiders;
- het volume, de technologie en de volgorde van de operaties wijzigen zoals voorzien in de operationele documentatie;
- uitzetten technische middelen blokkerings- en gevaarwaarschuwingen;
- tijdens werkzaamheden aan wapens en militair materieel te gebruiken die niet in staat zijn (niet voorzien in de operationele documentatie) apparatuur, apparaten en gereedschappen;
- werken met behulp van defecte apparatuur, apparaten, gereedschappen;
- gebruik apparaten, drukvaten, en hijsapparatuur die het vereiste herexamen niet hebben behaald;
- gebruik draagbare elektrische lampen met een spanning hoger dan 36 V.

Een monster van wapens en militair materieel (eenheid, systeem) voldoet niet aan de veiligheidsvoorwaarden indien:
- er zijn gebreken die verder gaan dan de afkeurnormen;
- op roterende (bewegende) en stroomvoerende delen van eenheden en mechanismen zijn er geen (of defecte) standaard afschermingen en beveiligingen;
- defecte veiligheidsinrichtingen, veiligheids- en aardingsinrichtingen;
- niet voorzien van geschikte en tijdig geteste beschermingsmiddelen;
- geëxploiteerd met verlopen termijnen technische certificering knooppunten, onderdelen en apparaten van technisch toezicht van de staat en energietoezicht;
- opslag van gebruikte giftige technische vloeistoffen niet voldoet aan de eisen van de richtlijnen;
- sloten, licht- en geluidssignalisatie zijn defect;
- er zijn andere technische overtredingen en afwijkingen van de operationele documentatie voor een specifiek monster (systeem, eenheid) die een bedreiging vormen voor het leven en de gezondheid van de mens.

De belangrijkste maatregelen om ongevallen en rampen met wapens en militair materieel te voorkomen zijn:
- het uitvoeren van uitgebreide controles van de chauffeurs van gevechtsvoertuigen en basischassis, het verwijderen van ongedisciplineerde en slecht opgeleide chauffeurs (chauffeurs) uit het besturen van voertuigen, evenals op medische contra-indicaties;
- systematische studie door personeel van gevaarlijke factoren op monsters van wapens en militaire uitrusting, het mechanisme en de omstandigheden van hun impact op het menselijk lichaam;
- onderhoud van wapens en militaire uitrusting en onderdelen van parkuitrusting in goede staat;
- werkplekken, posten uitrusten met diagnose-, brandblus- en medische apparatuur;
- zorgvuldige organisatie van marsen, voorbereiding en uitrusting van routes, rekening houdend met de eigenaardigheden van het verkeer 's nachts en moeilijke weersomstandigheden;
- continue verbetering van de rijvaardigheid van het chauffeurspersoneel;
- organisatie van het werk van controle- en technische punten en het bemannen ervan met technisch bekwame en veeleisende specialisten;
- snelheidslimiet en een duidelijke organisatie van het verkeer in parken, bij het plaatsen van (aankomende) auto's op parkeerplaatsen (in bouwwerken);
- training van de chauffeur en het personeel van de eenheden voor het handelen in (abnormale) noodsituaties.

1. ALGEMENE EISEN VOOR ARBEIDSBESCHERMING

1.1. Deze instructie geeft de basisvereisten voor arbeidsbescherming bij het starten van de motor.

1.2. Bij het starten van de motor is het noodzakelijk om uw taken te vervullen in overeenstemming met de vereisten van deze instructie.

1.3. Bij het starten van de motor kunnen gevaarlijke en schadelijke productiefactoren van invloed zijn op:

bewegende machines en mechanismen;

verhoogd stof- en gasgehalte in de lucht van het werkgebied;

schadelijke stoffen (antivries en andere) waarmee de bestuurder in contact komt bij het onderhoud van de auto;

krappe werkomstandigheden bij het afstellen van de eenheden en systemen van het voertuig;

onvoldoende verlichting van het werkgebied;

verkeersongelukken.

1.4. Bij het starten van de motor stelt de werknemer zijn directe leidinggevende op de hoogte van elke situatie die het leven en de gezondheid van mensen bedreigt, van elk ongeval op het werk, van de verslechtering van zijn gezondheid, inclusief de manifestatie van tekenen van een acute ziekte.

1.5. Bij het starten van de motor moet u:

werken in PBM;

handen wassen met zeep na toiletgebruik;

eet niet op de werkplek.

1.6. De werknemer mag de motor starten door personen van minimaal 18 jaar die zijn geslaagd geneeskundig onderzoek in overeenstemming met het bevel van het ministerie van Volksgezondheid en sociale ontwikkeling Russische Federatie N 302n van 04/12/2011 (Bijlage N 2, clausule 27. Rijden met grondvoertuigen), theoretisch en praktische training, het testen van kennis van arbeidsveiligheidseisen op de voorgeschreven manier en degenen die toelating tot zelfstandig werk hebben gekregen.

1.7. De medewerker wordt voorzien van overalls en veiligheidsschoenen conform: huidige regelgeving van beroep.

1.8. Bij het starten van de motor is het noodzakelijk om de vereisten voor arbeidsbescherming te kennen en strikt na te leven, brandveiligheid, industriële sanitaire voorzieningen.

1.9. Bij het starten van de motor moet de werknemer een arbeidsbeschermingstraining volgen in de vorm van: introductiebriefing, initiële briefing op de werkplek, herhaalde briefing, ongeplande briefing, gerichte briefing en speciale training in het kader van het trainingsprogramma bij het starten van de motor, inclusief arbeidsbeschermingskwesties en -vereisten officiële taken van beroep.

Een inleidende briefing wordt gehouden door een werknemer van de arbeidsbeschermingsdienst of een werknemer die hem vervangt door al degenen die zijn ingehuurd in het kader van een programma dat is goedgekeurd door de werkgever en is overeengekomen met het vakbondscomité of een ander representatief orgaan van werknemers.

Initiële training op de werkvloer leidinggevend individueel bepaald op bestelling vóór de start van de productieactiviteiten van de werknemer in het kader van het arbeidsveiligheidsprogramma.

Herhaalde briefing wordt uitgevoerd volgens het programma van primaire briefing eens in de zes maanden door de direct leidinggevende van het werk, individueel of met een groep werknemers met vergelijkbare beroepen, inclusief gecombineerd werk.

Een ongeplande briefing wordt uitgevoerd door de direct leidinggevende van de werkzaamheden bij het wijzigen van instructies over arbeidsbescherming, het technologische proces, technologische uitrusting, op verzoek van toezichthoudende autoriteiten, enz., die de reikwijdte en inhoud van de briefing bepalen.

Gerichte briefing vindt plaats door de direct leidinggevende van de werkzaamheden bij het verrichten van eenmalige werkzaamheden die geen verband houden met de directe taken van de werknemer van beroep.

Alvorens zelfstandig aan de slag te mogen gaan, moet een medewerker stage lopen onder begeleiding van een ervaren medewerker.

1.10. Bij het starten van de motor moet de werknemer:

ken de verkeersregels;

het doel, het apparaat, het werkingsprincipe en de werking van eenheden, mechanismen en apparaten van voertuigen kennen;

de belangrijkste technische en operationele kwaliteiten van het onderhouden voertuig kennen en hun impact op de verkeersveiligheid; tekenen, oorzaken, methoden voor het identificeren en elimineren van fouten;

neem de regels van de interne arbeidsreglementen en het vastgestelde regime van werk en rust in acht;

werkzaamheden verrichten die tot zijn taak behoren of door de administratie zijn opgedragen, mits hij is geschoold in de regels voor het veilig uitvoeren van deze werkzaamheden;

veilige werkmethoden toepassen;

eerste hulp kunnen verlenen aan gewonden.

1.11. Roken en eten is alleen toegestaan op speciaal daarvoor bestemde plaatsen.

2. GEZONDHEIDSEISEN VOOR HET BEGINNEN VAN HET WERK

2.1. Maak de gedragen overall vast met alle knopen en vermijd hangende kledingstukken.

Steek geen kleding met spelden, naalden, bewaar geen scherpe, breekbare voorwerpen in de zakken van kleding.

2.2. Controleer de staat van het voertuig. Let bij het onderzoeken in het bijzonder op:

geen lekkage van brandstof, olie, koelvloeistof;

luchtdruk in banden en hun bruikbaarheid;

volledigheid van het voertuig noodzakelijke hulpmiddelen, armaturen en fittingen.

2.3. Verwijder het gereedschap, controleer het oliepeil in het carter, het water in het koelsysteem en de brandstof in de tanks.

2.4. Zorg ervoor dat er zich geen personen achter of voor het voertuig bevinden.

2.5. Start de motor niet als er werkzaamheden aan de machine worden uitgevoerd.

2.6. Controleer de bruikbaarheid van het remsysteem, de besturing, de werking van de ruitenwissers, de verwarming, de verlichting, het alarm, de trekhaak, de staat van de banden en de wielbevestigingen.

2 7. Controleer de beschikbaarheid en volledigheid van de EHBO-doos en brandblussers.

2.8. Om een koude motor te starten, gebruikt u de starthendel met de versnellingspook in de neutrale stand. Het is niet toegestaan om de handgreep vast te pakken of hefbomen te gebruiken die erop werken.

2.9. Begin niet met werken bij afwezigheid of storing van de afrasteringen, afsluitingen, beschermingsmiddelen, gereedschappen, apparaten, bedieningsapparatuur, etc. van de gevarenzone.

2.10. Zorg ervoor dat de claxon, remlicht en richtingaanwijzers, koplampschakelaars, achterlicht goed werken.

2.11. Meld alle geconstateerde storingen aan apparatuur, inventaris, elektrische bedrading en andere storingen aan uw direct leidinggevende en ga pas aan de slag nadat deze zijn verholpen.

3. GEZONDHEIDSEISEN TIJDENS HET WERK

3.1. Voer alleen het werk uit waarvoor hij is opgeleid, geïnstrueerd in arbeidsbescherming en waarvoor de werknemer die verantwoordelijk is voor het veilig uitvoeren van het werk is toegelaten.

3.2. Er mogen alleen werkzaamheden worden uitgevoerd aan technisch goede voertuigen, volledig uitgerust met gereedschap en toebehoren.

3.3. Voordat u de motor start, moet u ervoor zorgen dat de auto is geremd met de parkeerrem en dat de versnellingspook in de neutraalstand staat.

3.4. In het koude seizoen, om een betrouwbare start van de motor te garanderen, is het noodzakelijk om deze voor te verwarmen.

3.5. Gebruik heet water, stoom of hete lucht om de motor op te warmen.

3.6. Het is verboden de motor met open vlam te verwarmen.

3.7. Voordat u het contact aanzet, de motor start of de lichten aandoet elektrische apparaten het is noodzakelijk om de motorkap enige tijd open te houden om het gas uit de motorruimte te weerstaan en vervolgens de bruikbaarheid van de gasapparatuur, pijpleidingen en aansluitingen te controleren.

3.8. De bestuurder moet de motor van de auto starten met een starter. De starthandgreep mag alleen in uitzonderlijke gevallen worden gebruikt.

3.9. Het starten van een koude motor mag alleen worden gedaan met de starthendel in de neutrale stand van de versnellingspook. Het is verboden de handgreep in een singel vast te pakken of hefbomen te gebruiken die erop werken.

3.10. Wees extra voorzichtig bij het gieten van heet water in het koelsysteem. Het is noodzakelijk om bruikbare containers voor warm water te gebruiken, de bumper te reinigen van vuil, sneeuw en ijs.

3.11. De radiateurdop op een hete motor moet worden geopend met een handschoen of worden afgedekt met een doek (vod). De kurk moet voorzichtig worden geopend, zodat er geen intense stoom naar de opening kan ontsnappen. Tijdens deze werkzaamheden dienen handen en gezicht tegen brandwonden te worden beschermd.

3.12. Bij het starten van de automotor met de starthandgreep moeten de volgende vereisten in acht worden genomen:

draai de starthendel van boven naar beneden;

pak niet het handvat in de singel;

bij handmatig instellen van het ontstekingstijdstip de ontsteking later instellen;

gebruik geen hendels en versterkers die op de kruk of krukasratel werken.

3.13. Raak bij het starten van een hete motor de uitlaatpijp niet aan terwijl u het snoer opwindt, anders kunt u zich verbranden.

3.14. Tijdens het opstarten is het verboden om in de buurt van het draaiende vliegwiel te staan.

3.16. Schakel na het starten van de motor de koppeling van de startende motor uit om de "afstand" te voorkomen.

3.17. De auto tanken met brandstof in overeenstemming met de veiligheidseisen die zijn gesteld aan vulpunten, die op een opvallende plaats moeten worden geplaatst.

3.18. Tijdens het tanken van het voertuig is het verboden om:

roken en gebruik van open vuur;

reparatie- en afstelwerkzaamheden uitvoeren;

de auto overzetten van het ene type brandstof naar het andere;

laat de auto onbeheerd achter;

vul het voertuig met brandstof terwijl de motor draait;

brandstof laten overlopen;

start de motor van de auto als er benzine in de buurt van de auto wordt gemorst (voordat deze verdampt);

passagiers in de cabine, cabine of carrosserie zijn.

3.19. Laat ongetrainde en onbevoegde personen niet werken.

3.20. Pas het nodige toe veilig werken bruikbare apparatuur, gereedschappen, armaturen; gebruik ze alleen voor het werk waarvoor ze bedoeld zijn.

3.21. Open de radiateurdop met een koude motor en bescherm uw handen en gezicht tegen brandwonden.

3.22. Gebruik alleen gereedschappen die in goede staat verkeren en de juiste maat hebben.

vuur maken en roken bij tank- en parkeerplaatsen;

de auto achterlaten na het werk en na het tanken bij een tankstation;

open de doppen van vaten met benzine door metalen voorwerpen te raken;

verwarm de dieselmotor, brandstoftank en brandstofleidingen met open vuur;

gebruik open vuur bij het controleren van het brandstofpeil en het inspecteren van brandstoftanks;

verwarm de motor met een open vlam of gebruik een open vuur bij het identificeren en elimineren van storingen van mechanismen;

veeg de motor af met een in benzine gedrenkte doek en rook in de onmiddellijke nabijheid van het motoraandrijfsysteem en de brandstoftanks.

3.24. Verzamel gebruikt schoonmaakmateriaal in speciaal daarvoor geplaatste metalen dozen met deksel.

3.25. Zet bij een storing in de motor de motor af en rem het voertuig af met de parkeerrem.

3.26. Problemen oplossen terwijl de motor draait, is verboden. De beweging wordt pas hervat nadat de storing is verholpen.

3.28. Wees attent, voorzichtig en laat je niet afleiden door vreemde gesprekken.

3.29. Voldoe aan de vereisten van de brandweervoorschriften in de Russische Federatie.

3.30. Volg de bewegingsregels in het pand en op het grondgebied van de organisatie, gebruik alleen de vastgestelde doorgangen.

4. EISEN VOOR ARBEIDBESCHERMING IN NOODSITUATIES

4.1. In het geval van een storing van apparatuur die een ongeval op de werkplek dreigt: stop de werking ervan, evenals de levering van elektriciteit, gas, water, grondstoffen, producten, enz.; rapporteert over de genomen maatregelen aan de direct leidinggevende (de persoon die verantwoordelijk is voor de veilige bediening van de apparatuur) en handelt volgens de ontvangen instructies.

4.2. Bij calamiteiten: breng de omwonenden op de hoogte van het gevaar, meld het incident bij de direct leidinggevende en handel volgens het rampenplan.

4.3. Schakel bij brand de elektriciteit uit, bel de brandweer, meld het incident aan de bedrijfsleiding en neem maatregelen om de brand te blussen.

4.4. Bij het vatten van brand in elektrische installaties moeten kooldioxide- en poederblussers worden gebruikt.

4.5. In aanwezigheid van wonden is het noodzakelijk om een verband aan te brengen, in geval van arteriële bloeding - om een tourniquet aan te brengen.

4.6. Bij een verkeersongeval:

stop het voertuig onmiddellijk (niet verplaatsen), schakel het noodlichtalarm in en plaats het noodstopteken (knipperend rood licht);

alle mogelijke maatregelen nemen om eerste hulp te verlenen aan de gewonden, een ambulance bellen medische zorg;

de rijbaan vrijmaken als de verplaatsing van andere voertuigen onmogelijk is; als het nodig is om de rijbaan vrij te maken of de gewonden in hun voertuig af te leveren aan: medische instelling in het bijzijn van getuigen voorlopig de positie van het voertuig, sporen en voorwerpen in verband met het incident vast te stellen en alle mogelijke maatregelen te nemen om ze te behouden en een omweg rond de scène te organiseren.

4.7. In geval van verwonding, vergiftiging en plotselinge ziekte moet het slachtoffer eerste (pre-medische) hulp krijgen en, indien nodig, zijn levering aan een zorginstelling worden georganiseerd.

4.8. Als er een storing wordt gedetecteerd die de normale werking verstoort, moet deze worden gestopt. Breng de direct leidinggevende op de hoogte van geconstateerde tekortkomingen.

4.9. Bij een ongeval is het noodzakelijk om het slachtoffer E.H.B.O, bel zo nodig een ambulance, informeer uw direct leidinggevende en laat de situatie op de werkplek ongewijzigd tot het onderzoek, als dit geen gevaar oplevert voor medewerkers en niet leidt tot een ongeval.

5. EISEN VOOR GEZONDHEID EN VEILIGHEID NA EINDE VAN HET WERK

5.1. Controleer de technische staat van de auto-onderdelen.

5.2. Ruim de werkplek op, maak een journaalpost over technische staat: apparatuur.

5.3. Reinigings- en geolied materiaal moet uit het werkgebied worden verwijderd.

5.4. Doe je overall uit, leg deze op de daarvoor bestemde plaats.

5.5. Handen en gezicht wassen met warm zeepsop.

5.6. Meld eventuele storingen aan de apparatuur aan de direct leidinggevende van het te monteren voertuig Onderhoud of repareren.

ONDERWERP 5 START- EN ONTSTEKINGSSYSTEMEN

Controlevragen over onderwerp nr. 4.

1. Eisen aan carburateurs en brandstofpompen.

2. Het apparaat en het werkingsprincipe van een elementaire vlottercarburateur. Leg uit hoe het brandstofniveau de samenstelling van het mengsel beïnvloedt en welk effect dit heeft op het brandstofniveau: druk in de luchtholte van de vlotterkamer, gewicht van de vlotter, diameter van de hoofdbrandstofstraal, gasklepstand, benzinedruk bij de inlaat naar de vlotterkamer. emulsie carburateur.

3. Het apparaat en het werkingsprincipe van vlotterloze carburateurs.

4. Beschrijf de methoden voor het verkrijgen van de gewenste mengselsamenstelling in verschillende bedrijfsmodi van de motor.

5. Beschrijf de manieren om een gemakkelijke start te bereiken. Het bereiken van zuinigheid en efficiëntie. Doel, belangrijkste structurele elementen en werking van het laaggassysteem, het hoofddoseersysteem, de economizer, het gaspedaalsysteem en de carburateurafsluiter.

6. Hoe werkt de carburateur op hoogte en in verschillende standen van het vliegtuig? Doel, belangrijkste structurele elementen en werking van de carburateurcorrector op grote hoogte.

7. Bereiken van brandveiligheid.

8. Beschrijf de kenmerken van het ontwerp en de werking van de vlottercarburateur.

9. Beschrijf het basisschema van de motorbrandstoftoevoer.

10. Leg het ontwerp en de werking van een tandwielbrandstofpomp uit.

11. Doel en belangrijkste elementen van het ontwerp van de lobbenpomp. Het ontwerp en de werking van de pompeenheid van de pomp, de afhankelijkheid van outputprestaties van omwentelingen.

12. Doel en belangrijkste structurele elementen van de klepconstructie: benzine pomp. De werking van de drukreduceer- en bypasskleppen van de pomp bij het wisselen van P st en P o.

13. Beschrijf algemeen schema directe injectiesystemen.

14. Leg het ontwerp en de werking van een hogedrukbrandstofpomp uit.

15. Leg het ontwerp en de werking uit van het bedieningsmechanisme van de plunjer, de mengselregelaar, de sproeiers.

Lanceersystemen

Het proces van het starten van de motor bestaat uit het op zijn waarde brengen van het aantal omwentelingen, waarbij de processen van mengselvorming in de carburateur, magneetwerking, compressie en verbranding van het mengsel in de cilinders correct beginnen te verlopen.

Het minimale motortoerental wordt bepaald door de kwaliteit van het voorflitsmengsel, de intensiteit van de vonk die het mengsel ontsteekt en de compressiemogelijkheden van de zuiger en zuigerveren.

De carburateur van een moderne vliegtuigmotor kan een werkmengsel vormen met een snelheid van minimaal 200-250 toeren, en in aanwezigheid van speciale jets - niet lager dan 80-100 toeren. Daarom moet de motor, voordat deze omwentelingen wordt bereikt, extra apparaat het leveren van het mengsel aan de cilinders bij het opstarten. Dergelijke apparaten zijn vulapparaten waarmee u een bepaalde hoeveelheid brandstof in de inlaatpijpen van de motor kunt vullen voordat u begint.

De intensiteit van de vonk van een werkende magneto hangt af van het motortoerental. Bij het opstarten is door het lage toerental de vonkintensiteit onvoldoende om de bougiespleet te doorbreken. Om het mengsel tijdens het opstarten te ontsteken, worden handgedraaide startmagneten of startinductiespoelen gebruikt.

Om de motoras bij het opstarten te laten draaien, worden speciale startapparaten-starters gebruikt.

Bij het starten van de motor moet de starter het traagheidsmoment overwinnen dat wordt veroorzaakt door de versnelling van de bewegende delen van de motor en de propeller, de weerstand van de compressie- en pompslagen van de zuigers en de wrijvingsweerstand van de bewegende delen:

M ST \u003d M IN + M COMPR + M US + M TR

Al deze waarden hangen voornamelijk af van het vermogen en de grootte van de motor, van de intensiteit van de start, van de werking van de zuigerveren, van de temperatuur van de motor zelf en het smeermiddel, evenals van vele andere factoren.

De complexiteit van het oplossen van het probleem ligt in het feit dat om een moderne krachtige vliegtuigmotor te promoten, het noodzakelijk is om een groot koppel te creëren met behulp van een lichte en kleine eenheid.

Alle draagraketten zijn onderverdeeld in vliegveld en in de lucht.

De eerste omvat handmatig starten, beginnend met een autostarter, startend vanaf een luchtcilinder op het vliegveld (in dit geval moet er een apparaat aan boord van het vliegtuig zijn waarmee deze lancering kan worden uitgevoerd).

Luchtdraagraketten volgens het werkingsprincipe kunnen in twee groepen worden verdeeld:

1) startinrichtingen die inwerken op de motorzuigers en daardoor de motoras doen draaien; deze apparaten omvatten lancering perslucht uit de cilinder aan boord, gasstarters zoals Viet of AKP-30, pyrotechnische starters;

2) startinrichtingen die direct op de motoras werken; deze apparaten omvatten traagheidsstarters en direct werkende elektrische starters.