Algemene veiligheidseisen. Basisveiligheidseisen voor de bediening van machines en uitrusting

ONDERWERP 5 START- EN ONTSTEKINGSSYSTEMEN

Controlevragen over onderwerp nr. 4.

1. Eisen aan carburateurs en brandstofpompen.

2. Het apparaat en het werkingsprincipe van een elementaire vlottercarburateur. Leg uit hoe het brandstofniveau de samenstelling van het mengsel beïnvloedt en welk effect dit heeft op het brandstofniveau: druk in de luchtholte van de vlotterkamer, gewicht van de vlotter, diameter van de hoofdbrandstofstraal, gasklepstand, benzinedruk bij de inlaat naar de vlotterkamer. emulsie carburateur.

3. Het apparaat en het werkingsprincipe van vlotterloze carburateurs.

4. Beschrijf de methoden voor het verkrijgen van de gewenste mengselsamenstelling in verschillende bedrijfsmodi van de motor.

5. Beschrijf de manieren om een ​​gemakkelijke start te bereiken. Het bereiken van zuinigheid en efficiëntie. Doel, belangrijkste structurele elementen en werking van het laaggassysteem, het hoofddoseersysteem, de economizer, het acceleratiesysteem en de carburateurafsluiter.

6. Hoe werkt de carburateur op hoogte en in verschillende standen van het vliegtuig? Doel, belangrijkste structurele elementen en werking van de carburateurcorrector op grote hoogte.

7. Bereiken van brandveiligheid.

8. Beschrijf de kenmerken van het ontwerp en de werking van de vlottercarburateur.

9. Beschrijf het basisschema van de motorbrandstoftoevoer.

10. Leg het ontwerp en de werking van een tandwielbrandstofpomp uit.

11. Doel en belangrijkste elementen van het ontwerp van de lobbenpomp. Het ontwerp en de werking van de pompeenheid van de pomp, de afhankelijkheid van outputprestaties van omwentelingen.

12. Doel en belangrijkste structurele elementen van de brandstofpompklep. De werking van de drukreduceer- en bypasskleppen van de pomp bij het wisselen van P st en P o.

13. Beschrijf het algemene schema van het directe injectiesysteem.

14. Leg het ontwerp en de werking uit van een hogedrukbrandstofpomp.

15. Leg het ontwerp en de werking uit van het bedieningsmechanisme van de plunjer, de mengselregelaar, de sproeiers.

Lanceersystemen

Het proces van het starten van de motor bestaat uit het op zijn waarde brengen van het aantal omwentelingen, waarbij de processen van mengselvorming in de carburateur, magneetwerking, compressie en verbranding van het mengsel in de cilinders correct beginnen te verlopen.

Het minimale motortoerental wordt bepaald door de kwaliteit van het pre-flash mengsel, de intensiteit van de vonk die het mengsel ontsteekt en de compressiemogelijkheden van de zuiger en zuigerveren.

De carburateur van een moderne vliegtuigmotor kan een werkmengsel vormen met een snelheid van minimaal 200-250 toeren, en in aanwezigheid van speciale jets - niet lager dan 80-100 toeren. Daarom heeft de motor, voordat deze snelheden worden bereikt, een extra apparaat nodig dat het mengsel bij het opstarten aan de cilinders levert. Dergelijke apparaten zijn vulapparaten waarmee u een bepaalde hoeveelheid brandstof in de inlaatpijpen van de motor kunt vullen voordat u begint.

De intensiteit van de vonk van een werkende magneto hangt af van het motortoerental. Bij het opstarten is door het lage toerental de vonkintensiteit onvoldoende om de bougiespleet te doorbreken. Om het mengsel tijdens het opstarten te ontsteken, worden handgedraaide startmagneten of startinductiespoelen gebruikt.

Om de motoras bij het opstarten te roteren, worden speciale startapparaten-starters gebruikt.

Bij het starten van de motor moet de starter het traagheidsmoment overwinnen dat wordt veroorzaakt door de versnelling van de bewegende delen van de motor en de propeller, de weerstand van de compressie- en pompslagen van de zuigers en de wrijvingsweerstand van de bewegende delen:

M ST \u003d M IN + M COMPR + M US + M TR

Al deze waarden hangen voornamelijk af van het vermogen en de grootte van de motor, van de intensiteit van het starten, van de werking van de zuigerveren, van de temperatuur van de motor zelf en het smeermiddel, evenals van vele andere factoren.

De complexiteit van het oplossen van het probleem ligt in het feit dat om een ​​moderne krachtige vliegtuigmotor te laten draaien, het nodig is om een ​​groot koppel te creëren met behulp van een lichte en kleine eenheid.

Alle draagraketten zijn onderverdeeld in vliegveld en in de lucht.

De eerste omvat handmatig starten, beginnend met een autostarter, startend vanaf een persluchtcilinder op het vliegveld (in dit geval moet er een apparaat aan boord van het vliegtuig zijn waarmee deze lancering kan worden uitgevoerd).

Luchtdraagraketten volgens het werkingsprincipe kunnen in twee groepen worden verdeeld:

1) startinrichtingen die inwerken op de motorzuigers en daardoor de motoras doen draaien; deze apparaten omvatten starten met perslucht uit een cilinder aan boord, gasstarters zoals Viet of AKP-30, pyrotechnische starters;

2) startinrichtingen die direct op de motoras werken; deze apparaten omvatten traagheidsstarters en direct werkende elektrische starters.

De Bulldozer moet een set medicijnen hebben voor eerste hulp. De koffer van de EHBO-doos wordt in de behuizing op de linker achterwand van de cabine geplaatst. Om uw gehoororganen te beschermen wanneer u aan de Bulldozer werkt, moet u een geluidswerende hoofdtelefoon SOMZ-1 gebruiken, bevestigd aan de kit met reserveonderdelen ...

4.1. BULLDOZER T-170 ALGEMENE INSTRUCTIES

De Bulldozer moet een set medicijnen hebben voor eerste hulp. De koffer van de EHBO-doos wordt in de behuizing op de linker achterwand van de cabine geplaatst.

Om uw gehoororganen te beschermen tijdens het werken aan de Bulldozer, moet u een geluidswerende hoofdtelefoon SOMZ-1 gebruiken, die wordt meegeleverd in de Bulldozer-reserveonderdelenkit. Het is toegestaan ​​om andere anti-geluid koptelefoons gr. B of voeringen gr. B volgens GOST 12.4.051.

Gebruik voor het veilig in- en uitstappen in de cabine van de Bulldozer de uitsparing in de afscherming van het aflevermechanisme op de trolley en de leuningen op de cabine.

Controleer voordat u de dieselmotor van de Bulldozer met GMT start of de bedieningshendel van de versnellingsbak in de neutrale stand staat. De dieselmotor kan alleen worden gestart als de versnellingspook in de neutrale stand staat.

Bij het verlaten van de cabine van de Bulldozer met draaiende dieselmotor, zet u de Bulldozer op de rem en blokkeert u de versnellingsbakhendel met de vergrendelingshendel.

Controleer bij bulldozers met mechanische transmissie, voordat u de dieselmotor start, of beide versnellingshendels in de neutrale stand staan. De blokkeerinrichting van de Bulldozer sluit de mogelijkheid uit om de startmotor (dieselmotor - op de Bulldozer met ESSP) te starten met de versnellingspook in de werkstand. Controleer de bruikbaarheid van de blokkeerinrichting door te proberen de startmotor (dieselmotor) te starten in de bedrijfsstand van de gespecificeerde hendel. Schakel de koppeling van de Bulldozer uit alvorens te controleren, zet de versnellingspook in de neutrale stand.

NIETHet is TOEGESTAAN om de Bulldozer te bedienen met een defecte vergrendeling.

Stel voor het werk de stoel af voor het gemak van het rijden met de tractor. Installeer veiligheidsgordels op een bulldozer die is uitgerust met een ROPS-FOPS-beschermingsinrichting voor de machinist.

Gebruik de bulldozer NIET met de deur open.

Start de startende motor met een starter.

Het is niet toegestaan ​​om de handgreep te gebruiken die is ontworpen om de krukas te draaien.

Als er mensen in de buurt van de tractor zijn, schakel dan het geluidssignaal in wanneer u de bulldozer vanaf een plaats start.

HET IS VERBODEN om 's nachts aan de Bulldozer te werken met een defecte verlichting en alarmsysteem.

Om naar een achteraan gemonteerde machine te rijden om deze aan te koppelen, moet u achteruit rijden in de eerste versnelling en zonder schokken; er mogen zich geen personen tussen de tractor en de machine bevinden. Koppel alleen wanneer de bulldozer stilstaat.

Voeg koelvloeistof alleen toe aan de radiator met handschoenen aan, voorzichtig, zodat stoom kan ontsnappen, terwijl u uw gezicht weghoudt van de hals van de radiator.

Om verbranding door hete olie te voorkomen, moeten werkzaamheden aan de reparatie en demontage van de olieverwarmingsunits worden uitgevoerd met een stilstaande dieselmotor.

Gebruik voor het vullen van de airconditioner een milieuvriendelijk koelmiddel, volgens de installatie- en bedieningsinstructies voor de airconditioner.

Bij het bedienen van het hydraulische systeem moet u voldoen aan de veiligheidseisen in overeenstemming met GOST 12.2.086.

HET IS VERBODEN:

Werken bij een druk van de werkvloeistof in het hydraulische systeem die groter is dan aangegeven in de technische specificatie;

Wees onder een opgeheven wapen;

Problemen oplossen met de tool aan de orde gesteld;

Werk met lekkage van werkvloeistof uit het hydraulisch systeem;

Draai de fittingen in de hydraulische leiding vast terwijl de dieselmotor draait.

Voordat u het werktuig omhoog of omlaag brengt, moet u ervoor zorgen dat er zich geen mensen of obstakels binnen het bereik van het werktuig bevinden. Scherpe bochten en bochten zijn niet toegestaan ​​wanneer de werkende lichamen van de unit in de grond zijn begraven.

Monteer bij het werken op hellingen en het rijden op gladde en ijzige oppervlakken speciale sporen op de schoenen (Fig. 13), die zijdelings schuiven en kantelen van de bulldozer voorkomen.

Verlaat de tractor, laat het werktuig zakken, zet de diesel uit, zet de stuurbedieningshendel op de vergrendeling van de parkeerrem.

Het is VERBODEN om de Bulldozer met draaiende dieselmotor onbeheerd achter te laten.

Voor een noodstop van de dieselmotor in noodsituaties, zet u de brandstoftoevoerhendel in de uit-stand en de decompressormechanismehendel in de “Open”-stand.

Als de dieselmotor de snelheid sterk verhoogt wanneer de belasting wordt verwijderd en deze niet verlaagt wanneer de brandstoftoevoer wordt uitgeschakeld, moet de dieselmotor worden gestopt om de maximale belasting te garanderen en het decompressormechanisme in te schakelen.

In geval van nood en het is onmogelijk om via de cabinedeuren naar buiten te gaan, moet u de cabine verlaten via het noodluik op het dak, de vergrendelingen indrukken en naar buiten duwen, of door een van de raamopeningen, nadat u eerder het glas hebt gebroken met een hamer.

Bij het op eigen kracht laden (lossen) van de Bulldozer op voertuigen dient de ingang (uitgang) te geschieden langs speciale schuine ingangen (hellingen). De aanbevolen kantelhoek is van 15 tot 18°. Richels (trapjes) bij de ingang (uitgang) zijn niet toegestaan. Voordat u opritten van beperkte breedte betreedt, moet u de bulldozer zo positioneren dat deze niet kan draaien wanneer u erop rijdt. Draaien en schakelen tijdens het rijden op hellingen is verboden. Eén persoon moet het bevel voeren over het laden (lossen) van de tractor, zodat deze niet opzij kan bewegen. Stop indien nodig de trekker, rem gelijktijdig met beide kanten.

4.2. BULLDOZER T-170 VEILIGHEIDSEISEN VOOR TRANSPORTWERKEN

Wanneer u met de Bulldozer op de weg rijdt, moet u zich aan de verkeersregels houden.

Steek spoorlijnen alleen over bij kruisingen. Als de oversteek niet gereguleerd is, zorg er dan voor dat er geen trein nadert voordat u aan de oversteek begint. Verander niet van snelheid op de kruising.

Om de brug over te steken, moet u het draagvermogen en de massa van de trekker weten, die het draagvermogen van de brug niet mag overschrijden.

Bij het forceren van waterkeringen is het noodzakelijk om de bodemtopografie, de toestand van de bodem en de diepte te kennen alvorens de kering te forceren.

Nadat u een waterkering bent gepasseerd of als er water in de zijkoppelingscompartimenten en het dieselvliegwielhuis komt, moet u het water aftappen door de pluggen los te draaien.

Rijd met lage snelheid haaks over greppels en terpen zonder te schakelen.

Monteer bij het rijden op verharde wegen asfaltschoenen (Fig. 14). Installeer de schoenen met een gebogen rand op de toppen van de nokken en bevestig ze aan twee vrije gaten in de rupsplaten.

Monteer bij het rijden op ijzige oppervlakken sporen op de rupsplaten.

4.3. BULLDOZER T-170 VEILIGHEIDSEISEN VOOR ONDERHOUD

Onderhoud aan de bulldozer mag alleen worden uitgevoerd nadat deze is gestopt, de dieselmotor niet draait, de versnellingshendels in de neutrale stand staan ​​en de "massa" is uitgeschakeld.

Gebruik alleen gereedschappen die in goede staat verkeren en de juiste maat hebben.

Wees voorzichtig bij het aftappen van brandstof, koelvloeistof en olie. Laagvrieskoelvloeistoffen die in het dieselkoelsysteem worden gebruikt, zijn giftig en inname van zelfs een kleine hoeveelheid in het lichaam kan ernstige vergiftiging veroorzaken.

Voor elk type vulmateriaal moet u een speciale container hebben met de juiste opschriften (koelvloeistof, brandstof, olie, enz.) En de netheid ervan controleren. Tankcontainers moeten in een speciale doos met deksel worden bewaard.

Lekdetectie, evacuatie en bijvullen van de airconditioner tijdens bedrijf dient te worden uitgevoerd door een gecertificeerde transportairconditioner specialist.

Voordat u de druk in het hydraulische systeem controleert, moet u de dieselmotor stoppen en de hendels van de hydraulische verdeler in de ZWEVENDE stand zetten.

Om de spanning van de rupsbanden los te maken, schroef plug 5 (Fig. 45) niet meer dan 3-4 slagen los, maar niet klep 2.

Gebruik geen gelode benzine om onderdelen door te spoelen.

Bij het bereiden van een elektrolyt voor een batterij, moet zuur in kleine doses in gedestilleerd water worden gegoten, maar niet omgekeerd. Voer deze werkzaamheden uit in speciale kleding, veiligheidsbril en een schort.

In geval van zuurcontact met de huid, is het noodzakelijk om het zuur voorzichtig te verwijderen met watten, het aangetaste gebied te wassen met een overvloedige stroom water en vervolgens met een 5% oplossing van natriumcarbonaat.

Bij het uitvoeren van onderhouds- en reparatiewerkzaamheden dienen alle onderdelen die onder invloed van de zwaartekracht (gewicht) in beweging kunnen worden gebracht in een positie te worden gebracht die veilig werken mogelijk maakt.

Het monteren en demonteren van onderdelen (mechanismen) van een Bulldozer met een gewicht van meer dan 20 kg moet worden uitgevoerd met behulp van hef- en transportmiddelen. Hijsmethoden - in Bijlage 5.

4.4. VEILIGHEIDSEISEN VOOR CONSERVERING EN OPSLAG VAN DE TREKKER

Personen die worden toegelaten tot conserveringswerkzaamheden (herconservering) dienen op de hoogte te zijn van de mate van schadelijkheid van de gebruikte stoffen en persoonlijke beschermingsmiddelen te kunnen gebruiken.

Werken in verband met het gebruik van organische oplosmiddelen en corrosieremmers moeten worden uitgevoerd met geforceerde ventilatie (plaatselijke of algemene toevoer en afvoer).

Bij het conserveren met oliën of vetten door middel van sproeien is de vorming van olienevel niet toegestaan.

4.5. BULLDOZER T-170 BRANDVEILIGHEIDSEISEN

De bulldozer moet zijn uitgerust met een bruikbare brandblusser en een schop. De personeelsbezetting wordt verzorgd door de uitvoerende organisatie.

Het bijtanken van de Bulldozer met brandstoffen en smeermiddelen gebeurt gemechaniseerd met stilstaande dieselmotor.

Elimineer tijdig lekken van brandstoffen en smeermiddelen uit de systemen en montage-eenheden van de Bulldozer. Voorkom morsen van brandstof en olie op de bulldozer.

De elektrische bedrading en samenstellingen van het elektrische systeem van de Bulldozer moeten in goede staat zijn.

Als er brand wordt gedetecteerd op de Bulldozer:

Schakel de "massa" uit;

Stop brandstoftoevoer (stop diesel);

Blus de vlammen met een brandblusser, afdekken met een zeildoek, aarde of zand gooien en andere geïmproviseerde middelen gebruiken.

Gebruik geen water om ontvlambare olieproducten te blussen. Het is ook verboden:

Maak een vuur en rook op de plaatsen van tanken en parkeren van tractoren;

Verlaat de Bulldozer na het werk en na het tanken bij een tankstation;

Open de doppen van vaten met benzine door metalen voorwerpen te raken;

Verwarm de dieselmotor, brandstoftank en brandstofleidingen met een open vuur;

Gebruik open vuur bij het controleren van het brandstofpeil en het inspecteren van brandstoftanks.

4.6. BULLDOZER T-170 VEILIGHEIDSEISEN EN BRANDREGELS BIJ GEBRUIK VAN DE PRE-START VERWARMING

Het is VERBODEN om de dieselmotor op te warmen in gesloten ruimten met slechte ventilatie, om vergiftiging door uitlaatgassen te voorkomen.

Vul een oververhitte verwarmingsketel NIET met koelvloeistof.

Gebruik de kachel NIET als de ketel niet volledig met koelvloeistof is gevuld.

HET IS VERBODEN zonder de uitlaatpijp te spoelen, dit duurt 15 tot 20 s,om de kachel onmiddellijk te starten na het stoppen of na een poging om te starten.

Verwijder vóór het begin van de winterwerking van de bulldozer de pan van de voorverwarmer en reinig deze van opgehoopt stof, vuil en olie, brandstof.

Houd er bij het gebruik van de verwarming rekening mee dat een onvoorzichtige houding ermee, evenals de werking van een defecte verwarming, brand kan veroorzaken, daarom is de aanwezigheid van een operator noodzakelijk tijdens de verwarming van de dieselmotor en de werking van de kachel.

Als er rook of vlammen uit de uitlaatpijp komen (in stabiele toestand), zet dan de verwarming onmiddellijk uit en ga na het stoppen verder met het oplossen van problemen. Er mag geen brandstof lekken uit pijpleidingen, kranen en aftakleidingen.

Veiligheidsinstructies voor het starten van de motor.

Voordat u de motor start, moet u eerst de technische staat van de tractor controleren, het gereedschap verwijderen, de versnellingspook in de neutrale stand zetten, de hendel van de gemonteerde systeemverdeler in de neutrale stand zetten en inschakelen de aftakas en poelie /indien aanwezig/; controleer het oliepeil in het carter, het water in het koelsysteem en de brandstof in de tanks; kijk of er personen onder de trekker, achter of voor de trekker, tussen de trekker en de daaraan gekoppelde machine of werktuig zitten. Het is onmogelijk om de motor te starten als er werkzaamheden worden verricht aan de machine of het werktuig dat op de tractor is aangesloten, aangezien deze kan gaan bewegen na het starten van de motor / storing in de versnellingsbak; onvolledige ontkoppeling van de versnelling door verbuiging van de schakelvorken, zelfkoppeling van de versnelling door een storing van de vergrendelingen, enz. /.

I. Starten van de motor met de slinger.

Tijdens het starten van de motor wordt de starthendel met de rechterhand geklemd, zodat de duim samen met de rest op de hendel wordt geplaatst. Als u deze regel niet volgt en uw duim naar de andere vier vingers houdt, dan kan bij een oververhitte motor of bij vroege ontsteking de krukas schokken, en daardoor de starthandgreep in de tegenovergestelde richting en schade aan de hand.

1. De krukas van de P-46 startmotor van de T-150-tractor moet schokkerig een halve slag worden gedraaid.

II. Starten van de motor met een startkoord.

1. Aan het ene uiteinde van de launcher moet een knoop zitten en aan het andere uiteinde een comfortabele handgreep. Na het aansluiten van het startkoord op het handwiel, het koord niet om uw hand winden of nemen, aangezien het handwiel in de tegenovergestelde richting kan gaan draaien en als gevolg daarvan uw hand kan beschadigen.

2. Als het contact niet is ingeschakeld, moet het vliegwiel worden gedraaid met behulp van het startkoord, met de ene hand bij het handvat en met de andere bij de knoop: plaats het midden van het koord in de vliegwielstroom. Controleer voordat u gaat trekken de aansluiting van het snoer op het vliegwiel. Als de koordknoop niet goed in de vliegwielgroef is geplaatst, kan het koord bij een ruk loskomen en kan de draagraket vallen. Voordat je een eikel maakt met een koord, moet je eerst rondkijken en controleren of er mensen in de buurt zijn en of er plaats is voor een ruk, of er auto's en tractoren in de buurt zijn. Daarna wordt het koord aan het handvat getrokken en wordt het andere uiteinde geïnstalleerd zodat er een wrijvingskracht ontstaat tussen het koord en het vliegwiel. Voor een scherpere en sterkere ruk moet één poot bij de tractor worden geplaatst, maar weg van de rupsband, zodat bij een onbedoelde verandering en positie de tractor het been niet verplaatst.

3. Raak bij het starten van een hete motor de uitlaatpijp niet aan terwijl u het snoer opwindt, anders kunt u zich verbranden.

4. Tijdens de start moet u niet in de buurt van het roterende vliegwiel staan, vooral niet op het moment dat de belasting van de startmotor wordt gewijzigd, aangezien wanneer de koppeling is ingeschakeld en het decompressiemechanisme is uitgeschakeld, het vliegwiel van de ringvormige as kan komen en dood een persoon die in de buurt staat.

5. Bij sommige motoren moet het decompressiemechanisme uiterst voorzichtig worden uitgeschakeld, aangezien de bedieningshendel voor dit mechanisme zich naast de draaiende ventilator bevindt. Daarom moet u, voordat u de motoren van tractoren "Wit-Rusland" / behalve MTZ-50 /, T-33 start, kijken waar de hendel van het decompressiemechanisme zich bevindt om uw hand niet te beschadigen aan het blad van een roterende ventilator.

6. Schakel na het starten van de motor de koppeling van de startende motor uit om zijn "spanwijdte" te voorkomen.

7. Voor maaidorsers moet, voordat de motor wordt gestart, de versnellingsbakhendel in de neutrale stand staan ​​en de aan/uit-hendel/dorser uit-hendel/ moet in de "uit"-stand staan.

8. Neem bij het starten van de automotor dezelfde voorzorgsmaatregelen in acht als bij het starten van de tractormotor. De versnellingspook staat in de neutraalstand, de auto wordt geremd met een handrem, als deze niet op/op de parkeerplaats staat, moet de handrem op/ staan. Wanneer u de starthandgreep gebruikt om de motor te starten, moet u zo dicht mogelijk bij de auto gaan staan, maar zo dat de handgreep de draagraket niet grijpt. Als je ver van de motor staat, zul je het lichaam sterk over de hendel moeten kantelen, en met een mogelijke omgekeerde rotatie van de krukas, zal de hendel de draagraket op de romp of het gezicht raken.

Voordat u de motor start, moet u de auto afremmen met een parkeerrem, de versnellingspook in de neutraalstand zetten, in een auto die is aangesloten op het verwarmingssysteem, uitschakelen en de verwarmingselementen loskoppelen.

Start de motor van de auto met behulp van een starter.
Het gebruik van de starthandgreep is alleen in uitzonderlijke gevallen toegestaan. Bij het starten van de automotor met de starthandgreep moeten de volgende eisen in acht worden genomen:
draai de starthendel van boven naar beneden;
pak niet het handvat in de singel;
stel bij het afstellen van het ontstekingstijdstip het contact later in;
gebruik geen hendels en versterkers die inwerken op de kruk of de ratel van de krukas;
betrek geen mensen die niet het recht hebben om de motor met de hendel te starten (laders, agenten, passagiers en anderen). Het is niet toegestaan ​​de motor te starten door de auto te slepen. Alleen hete lucht, water, stoom en dergelijke mogen worden gebruikt om de motor en het aandrijfsysteem van het voertuig te verwarmen, ijsvorming en files te elimineren. Open vuur is verboden om vuur te vermijden. Een auto besturen met een snelheid die de vastgestelde limieten niet overschrijdt en de veiligheid van de auto waarborgen, rekening houdend met de verkeersintensiteit, de kenmerken en de staat van de auto en de lading die hij vervoert, de weg- en meteorologische omstandigheden (met name het zicht in de rijrichting). Laat u tijdens het rijden niet afleiden door gesprekken. Bij een obstakel of verkeersgevaar dat de bestuurder kan detecteren, onmiddellijk maatregelen nemen om de snelheid te verminderen, tot stilstand van de auto. Stop en parkeer de auto aan de kant van de weg aan de rechterkant van de weg, en als er geen kant van de weg is of het onmogelijk is om erop te stoppen, aan de rand van de rijbaan. Bij het verlaten van de auto moeten maatregelen worden genomen om spontane beweging van de auto en het gebruik ervan door andere personen te voorkomen:
zet het contact af of sluit de brandstoftoevoer af;
zet de versnellingspook in de neutrale stand, rem met een parkeerrem;
installeer blokken onder de wielen van de auto als deze zelfs op een lichte helling staat;
sluit de sloten van de cabinedeur, schakel de antidiefstalvoorziening in (indien aanwezig).
Als u 's nachts of in andere omstandigheden met onvoldoende zicht stopt en parkeert op onverlichte delen van de weg, schakelt u de markering of de parkeerlichten in.
Voordat u de cabine op de rijbaan verlaat, moet u ervoor zorgen dat er geen verkeer is in dezelfde richting als in de tegenovergestelde richting. Het is toegestaan ​​om personen te vervoeren in de carrosserie van een vrachtwagen met een platform aan boord of met een bestelwagen die is uitgerust met stoelen die zijn bevestigd op een hoogte van respectievelijk ten minste 0,3 m vanaf de bovenrand van de zijkant en 0,3-0,5 m vanaf de vloer , met sterke ruggen in de hoeveelheid , niet meer dan het aantal zitplaatsen uitgerust om te zitten, en een snelheid van niet meer dan 60 km / h.

Het is niet toegestaan ​​om personen in de opbouw van een aanhanger te vervoeren, evenals kinderen in de opbouw van een vrachtwagen met platform aan boord en in de opbouw van een bestelwagen. Voordat u met een vrachtwagen gaat rijden, moet u de passagiers instrueren over de procedure voor het in- en uitstappen en over de gedragsregels tijdens het rijden. Begin te bewegen en zorg ervoor dat de voorwaarden voor veilig vervoer van passagiers worden geboden. Voer het in- en uitstappen van passagiers pas uit na een volledige stop van de auto, en begin alleen te bewegen met de deuren gesloten en open ze niet totdat deze volledig tot stilstand is gekomen.
Het instappen van mensen in een vrachtwagen met een platform aan boord en het van boord laten gaan gebeurt vanaf de zijkant van de achterklep langs een vaste of verwijderbare ladder.
Het binnenkomen van mensen in een vrachtwagen met een opbouw van een bestelwagen en hun vertrek daaruit wordt uitgevoerd van achter of aan de rechterkant van het lichaam door de deuropening van naar buiten draaiende deuren langs de treden die zich direct onder de deuren bevinden.
Het is niet toegestaan ​​om de auto te verplaatsen wanneer zich personen op de treden, stootwillen, bumpers, zijkanten of op een last boven de zijkanten bevinden, evenals uit de cabine of carrosserie te springen.
32 . Bij het rijden en passeren van het grondgebied van de organisatie, de bouwplaats en andere objecten, mag u alleen de doorgangen en opritten gebruiken die door het verkeerspatroon zijn vastgesteld.
Het is niet toegestaan ​​om onder de gehesen last te staan ​​en te gaan.
33. Let er bij het naderen van een spoorwegovergang op dat er geen naderend spoorvoertuig is en laat u leiden door de voorschriften van verkeersborden, verkeerslichten, wegmarkeringen, de positie van de slagboom, het geluidssignaal en de instructies van de dienstdoende officier bij de spoorwegovergang.
Steek spoorlijnen alleen over bij spoorwegovergangen en maak plaats voor een spoorvoertuig.
34 . Neem bij het plaatsen van de auto onder laad- en loshandelingen maatregelen om spontane beweging te voorkomen. Controleer voordat u achteruit rijdt of er niemand omheen rijdt en of er zich geen mensen of obstakels in de buurt bevinden.
Alvorens achteruit te rijden bij onvoldoende zicht (vanwege lading achterin, bij het verlaten van de poort, enz.), moet de afzender, de ontvanger, een werknemer aanwijzen om de veilige verplaatsing van de auto te organiseren. Het laden en lossen van goederen, het vastmaken en luifels op de auto, evenals het openen en sluiten van de zijkanten van auto's, opleggers en aanhangwagens worden uitgevoerd door de troepen en middelen van afzenders, ontvangers of gespecialiseerde organisaties onder leiding van een persoon die verantwoordelijk is voor het veilig uitvoeren van laad- en loshandelingen.
37 . Nadat de ladingen door de verlader zijn geladen en aan het voertuig zijn vastgezet, controleert u de plaatsing, zekering en staat van de lading om te voorkomen dat deze verschuift, valt of het verkeer belemmert.
In geval van detectie van overtredingen in de plaatsing, bevestiging en staat van de lading, eisen dat de persoon die verantwoordelijk is voor het veilige verloop van laad- en losoperaties deze opheft. Bij het laden van bouwconstructies, uitrusting en andere lading met behulp van kranen, stap uit de cabine en blijf uit de zone van mogelijke ladingval.
Bij het laden van bulklading met behulp van graafmachines is het alleen toegestaan ​​in de cabine te blijven als er een speciale overkapping boven de cabine is. Vraag bij het afleveren van lading op bouwplaatsen toestemming aan de voorman of opzichter voor het lossen. Tegelijkertijd is het noodzakelijk om het bewegingsschema van de auto op het grondgebied van de bouwplaats, de plaats en methode van lossen te verduidelijken. Bevindt u zich op het grondgebied van de bouwplaats, ga dan alleen van de ene plaats naar de andere langs voetpaden, ladders of vloeren, uit de buurt van bronnen met verhoogd gevaar (hefmechanismen, werken op hoogte, elektriciteitscentrales, stroomdraden, enz.). Bij het werken aan roadtrains moet het aankoppelen van een roadtrain bestaande uit een auto en aanhangwagens worden uitgevoerd met de betrokkenheid van een arbeider-koppeling en een persoon die het werk coördineert, terwijl de auto met de laagste snelheid moet worden teruggereden, na de commando's van de coördinerend persoon.
In uitzonderlijke gevallen mag de koppeling door één bestuurder worden uitgevoerd, onder de volgende voorwaarden: rem de aanhangwagen met een handrem; controleer de staat van de trekinrichting; stop aanslagen onder de achterwielen van de aanhanger; een trekhaak maken, inclusief het aansluiten van de hydraulische, pneumatische en elektrische systemen van de auto en de aanhangwagen, evenals het bevestigen van de veiligheidskabel (kettingen) op aanhangwagens die geen automatische apparaten hebben. Beveilig voor het achteruitrijden de draaischijf van de aanhanger met een vergrendeling. Het aan- en afkoppelen mag alleen worden uitgevoerd op een vlak horizontaal platform met een harde ondergrond. Bij het aankoppelen van opleggers moet aan de volgende eisen worden voldaan:
Zorg er voor het aankoppelen voor dat de trekhaak, kingpin en
hun bevestigingen zijn in goede staat, de oplegger wordt geremd door de parkeerrem, het voorste deel van de oplegger is zo geplaatst dat bij het aankoppelen de voorste rand van de grondplaat op de slip of op het zadel;
de zijkanten van de oplegger moeten gesloten zijn;

Aansluitslangen en elektrische leidingen moeten door middel van een trekveer aan de haak van de voorzijde van de oplegger worden opgehangen, zodat ze de trekhaak niet hinderen. Het is niet toegestaan ​​een auto, aanhangers en karren te beladen boven de vastgestelde afmetingen en laadvermogen. Laat de claxon klinken als dat nodig is om een ​​verkeersongeval te voorkomen, waaronder:
bij de in- en uitgang van de poorten van de organisatie, magazijn;
aan het begin van de beweging vanaf een plaats, als er mensen in het lichaam of in de buurt van de auto zijn;
bij het achteruitrijden; op plaatsen met beperkt zicht;
in alle gevallen van mogelijk aanvarings- of aanrijdingsgevaar. Open of sluit het hek niet met de bumper van de auto. Om brand te voorkomen is het verboden om: ophoping op de motor, het carter, de uitlaatpijp en
geluiddemper van vuil en olie;
laat gebruikte, met olie en brandstof verontreinigde schoonmaakmiddelen in de cabine en op de motor achter;
defecte apparaten van het voertuigvoedingssysteem bedienen; gebruik benzine en andere brandbare vloeistoffen om de motor te wassen;
bij een storing in het brandstofsysteem benzine rechtstreeks vanuit de tank met een slang of op een andere manier naar de carburateur voeren;
roken in de onmiddellijke nabijheid van de apparaten van het motoraandrijfsysteem;
gebruik open vuur bij het bepalen en elimineren van storingen van mechanismen en systemen, verwarm de motor met open vuur;
gebruik apparaten met open vuur om de cabine te verwarmen of er voedsel in te koken. Tijdens het parkeren is het verboden om in de cabine of gesloten carrosserie te rusten of te slapen met draaiende motor, deze te gebruiken om de cabine op parkeerplaatsen te verwarmen. Tank de auto volgens de veiligheidsregels die voor het tankpunt zijn vastgesteld.
Alvorens het voertuig te tanken, is het noodzakelijk om de motor te stoppen, het contact uit te zetten, en wanneer het voertuig met benzine wordt getankt, de hoofdklep sluiten (de servicekleppen blijven open). Bij het tankstation is het niet toegestaan ​​om: te roken en open vuur te gebruiken;
reparatiewerkzaamheden uitvoeren, evenals werkzaamheden die tot brand kunnen leiden;
vul het voertuig met brandstof terwijl de motor draait;

de aanwezigheid van passagiers in de cabine van een auto, cabine en (of) de carrosserie van een vrachtwagen. Gebruik tijdens het werk de verstrekte persoonlijke beschermingsmiddelen en informeer onmiddellijk de direct leidinggevende van het werk over de noodzaak van chemisch reinigen, wassen, drogen, repareren en verwijderen.

1. Personen van ten minste 18 jaar die door een medische commissie als geschikt voor dit werk zijn erkend, die zijn opgeleid in het brekerprogramma en die een certificaat hebben voor het recht om dit werk uit te voeren, mogen als breker werken.
2. Een breker die een baan betreedt, moet een inleidende briefing ondergaan over veilige arbeidsmethoden en -technieken, milieuvereisten, evenals een eerste briefing op de werkplek, waarover passende vermeldingen moeten worden gemaakt in de journaals met de verplichte handtekening van de geïnstrueerde en geïnstrueerde instructie.
3. De eerste briefing op de werkplek wordt met elke breker afzonderlijk uitgevoerd met praktische training in veilige werkmethoden en -technieken.
4. Alle brekers voeren na de eerste briefing op de werkplek en het testen van kennis tijdens de eerste 3-5 ploegen (afhankelijk van dienstduur, ervaring en aard van het werk) werkzaamheden uit onder toezicht van een voorman of voorman, waarna ze mogen zelfstandig werken. Toelating tot zelfstandig werk wordt bepaald door de datum en handtekening van de opdrachtgever in het briefinglogboek.
5. Herhaalde briefing met de breker moet minstens om de 3 maanden worden uitgevoerd. Eens per 12 maanden dient de kennis over arbeidsveiligheid periodiek te worden getest.
6. Bij het wijzigen van de regels voor arbeidsbescherming, de omstandigheden en de aard van het werk (een nieuwe taak krijgen, naar een ander werkgebied verhuizen, componenten of onderdelen, apparaten enz. vervangen of upgraden), schending van bestaande normen en regels op het gebied van arbeid bescherming, die heeft geleid of kan leiden tot letsel, ongeval, brand, tijdens werkonderbrekingen van meer dan 30 kalenderdagen, wordt op verzoek van de toezichthoudende autoriteiten een ongeplande briefing uitgevoerd. Een overeenkomstige aantekening wordt gemaakt in het briefinglogboek op de werkplek met de verplichte handtekening van de geïnstrueerde en geïnstrueerde over de herhaalde en ongeplande briefing. Bij het aanmelden van een ongeplande briefing wordt aangegeven waarom deze is gehouden.
7. De tijdens de briefing opgedane kennis wordt gecontroleerd door de medewerker die de briefing heeft verzorgd.
8. Een breker die is geïnstrueerd en onvoldoende kennis heeft getoond, mag niet werken. Hij moet opnieuw instrueren.
9. De breker moet kwalificatiegroep II hebben voor veiligheid. De kwalificatiegroep dient jaarlijks op de voorgeschreven wijze te worden bevestigd.
10. De breker moet het werkingsprincipe en de opstelling van brekers, breek- en zeefinstallaties en zijn eenheden kennen, de technologie van het werk, de instructies van de fabrikant voor de bediening van brekers, breekeenheden, instructies voor arbeidsbescherming, de interne voorschriften voor het organiseren van het werk van werknemers van de breek- en zeefinstallatie, de vereisten voor de uitvoering van werk- en rustregimes.
11. De werkplek van de breker - de kijkcabine, het werkgebied van de service - de steenbreker, moet voldoen aan de wettelijke vereisten voor arbeidsbescherming.
12. Het technologische proces van het verwerken van steen tot steenslag gaat gepaard met schadelijke factoren die het menselijk lichaam nadelig beïnvloeden.
13. De belangrijkste schadelijke productiefactoren zijn: stof, trillingen, geluid. De normatieve indicatoren van deze factoren mogen niet groter zijn dan:
    • stofgehalte - 10 mg / m3 (voor kwartsstof 2 mg / m3, met een kwartsgehalte van meer dan 10%);
    • trillingen - tot 0,2 amplitude;
    • ruis - 65-70 dBA.
14. De middelen voor bescherming tegen schadelijke factoren tijdens de werking van de steenbreker en aanverwante eenheden zijn van:
    • stof - irrigatie met water, aspiratie;
    • trillingen - installatie van een steenbreker op trillingsfunderingen, trillingsdempende kussens;
    • geluid - installatie van omkastingen, geluiddichte cabines;
    • stof, trillingen en geluid - persoonlijke beschermingsmiddelen.
15. Bij overschrijding van de normatieve grenswaarden van schadelijke factoren zijn werknemers van breek- en zeefinstallaties (fabrieken) verplicht persoonlijke beschermingsmiddelen te gebruiken. Het stofgehalte van de lucht wordt bepaald door het afzuigapparaat AE-1-4, de stofteller SM-2, TVK-3, "Owen".
16. Steenbrekers en eenheden en mechanismen die daarmee samenhangen door het technologische proces (toevoersystemen, schermen, bunkers, stortkokers) moeten zijn uitgerust met stofopvanginrichtingen die zijn aangesloten op het afzuigsysteem. Aspiratieapparaten moeten worden ingeschakeld voordat het technologische systeem wordt gestart en na 5-7 minuten worden uitgeschakeld. na de sluiting van de technologische apparatuur.
17. Op de werkplek van de breker moet zijn:
    • benodigde gereedschappen en apparatuur (een metaalhamer, een voorhamer, een metaalbewerkingsbeitel, moersleutels,s, combitangen, eindmessen, schoppen (2 stuks), koevoet, haak voor het verwijderen van te grote voorwerpen, een schraper voor het opruimen van gemorst materiaal, een bezem en een bezem, trappen tot 5 meter lang);
    • smeerapparatuur (schroefspuit, vetopslagcontainer, bus, trechter, doos voor poetslappen);
    • brandbestrijdingsmiddelen (box voor zand, brandblussers OU-2, OHVP-10, emmer, bijl, schop, haak, enz.);
    • communicatie (telefoon-, geluids- en lichtsignaleringsconsole);
    • individuele beschermingsmiddelen;
    • EHBO-uitrusting voor slachtoffers (EHBO-doos);
    • artikelen voor persoonlijke hygiëne (handdoek, zeep, wastafel, locker voor overalls, schoeisel en andere persoonlijke beschermingsmiddelen; - gekookt drinkwater;
    • voldoende verlichting (50-100 lux);
    • technische en productiedocumentatie (technologische kaart van het verwerken van steen tot steenslag door cycli, instructies van de fabrikant (fotokopie of uittreksel) voor de werking van een steenbreker (installatie), instructies voor arbeidsbescherming, instructies voor het verlenen van eerste hulp aan slachtoffers, milieueisen, werk- en rustschema's, reservewaarschuwings- en verbodsborden).
18. De breker moet werken in overall, veiligheidsschoenen en persoonlijke beschermingsmiddelen die zijn vastgesteld volgens de normen (jas en broek met geïsoleerde voering, werkoveralls, vilten laarzen met rubberen onderkant, diëlektrische rubberen handschoenen en speciale wanten, reinigings- en beschermingspasta, helm "Trud ", oorkappen, stofbril, Petal respirator", rubberen voetmatten, veiligheidsgordel).
19. De breker is verplicht de betekenis te kennen van de geluids- en lichtalarmen die in de breek- en zeefinstallaties (fabrieken) zijn geïnstalleerd, evenals de signalen die worden gebruikt bij de productie van springstoffen.
20. Bij overtreding van veiligheidseisen door andere medewerkers is de breker verplicht alle mogelijke maatregelen te nemen om het gevaar te voorkomen en weg te nemen en dit te melden aan de uitvoerder of uitvoerder.
21. Bij het uitvoeren van het technologische proces van het verwerken van steen tot steenslag, is de aanwezigheid van onbevoegde personen in het werkgebied verboden.
22. De uitrusting van de steenbreker (installatie) moet betrouwbaar geaard zijn.
23. Alle overbrengingsmechanismen van de steenbreker (tandwiel-, ketting- en riemaandrijvingen) moeten veilig en stevig worden afgeschermd of bedekt met omhulsels.
Hamer- en walssteenbrekers moeten zijn uitgerust met hermetische stevige omhulsels, waarin goed gesloten inspectiesleuven zijn aangebracht.

24. Laadbrekers moeten gemechaniseerd zijn. Wanneer materialen in brekers (kaak, rol) worden ingevoerd, moeten boven hun invoeropeningen sterke metalen staven van staven met een maaswijdte van 150 x 150 mm worden geïnstalleerd.
25. Steenbrekers moeten zijn uitgerust met mechanismen om platen en kaken op te tillen, evenals speciale apparaten (haken) om vastgelopen grote stukken stenen uit de keel te verwijderen.
26. Om het uitwerpen van stukjes gebroken materiaal uit steenbrekers te voorkomen, moeten de invoeropeningen van kegelbrekers worden afgesloten met blinde verwijderbare afschermingen. Kaaksteenbrekers moeten zijdelingse blinde hekken hebben met een hoogte van minimaal 1,1.
27. De stortbunker moet aan drie zijden (aan de zijkanten en aan de zijde tegenover de laadzijde) zijn omheind met stevige relingen van 1,1 m hoog.
28. Voor de stortbunker moet een stopbalk worden bevestigd, die de beweging van de kiepwagen in omgekeerde richting beschermt.
29. Ingangen, losplateaus voor het ontvangen van bakken van een steenbreekinstallatie dienen voorzien te zijn van een geplande ondergrond, voorzien van afwatering.
30. De losplaatsen van de ontvangende bakken moeten zijn voorzien van geluids- en lichtalarmen om te waarschuwen voor naderende voertuigen.
31. Op de losplaats mogen zich geen vreemde voorwerpen, morsen en verstoppingen van de rotsmassa bevinden.
32. Wanneer voertuigen de stortbunker naderen, moeten de arbeiders aan de kant gaan op een afstand van minimaal 2 m. Controleer voor het lossen of er zich geen personen in de stortbunker en op de feeder bevinden, geef een lossignaal en los de rotsmassa.
33. Bruggen en trappen die naar de inspectieplaatsen van steenbrekers leiden, moeten van metaal zijn met een gegolfd oppervlak en mogen zich niet boven de mond van de breker bevinden. Draagbare ladders moeten sterk, betrouwbaar en uitgerust zijn met veiligheidsvoorzieningen.
34. Looppaden rond brekers, motoren en andere machines moeten minimaal 1,0 m breed zijn.
35. Doorgangen onder transportbanden, schermen en andere eenheden en mechanismen moeten van bovenaf worden beschermd door sterke en stevig bevestigde omkastingen, stevige vloeren met vizieren.
36. De uitgangen van gebroken materiaal op transportbanden of liften moeten worden beschermd door stevig versterkte beschermkappen.
37. De afvoergoten van de steenbrekers moeten een instelbare helling hebben, die zorgt voor een vlotte doorgang van het materiaal en de vorming van opstuwing van het gebroken materiaal in de hopper van onder de breker elimineert.
38. Om te grote stenen, stukjes grondstoffen af ​​te breken, moet een speciale werkplaats worden uitgerust, beschermd tegen neerslag en wind. Het metalen rooster voor afbraak moet stevig worden vastgemaakt. De werknemer is verplicht te werken in overall, veiligheidsschoenen en beschermingsmiddelen. Brillen met punten moeten een metalen beschermend rooster hebben.
39. Het is verboden bovenmaatse stenen buiten de ingerichte werkplaats en zonder beschermingsmiddelen af ​​te breken.
40. Het is verboden brekers in staat van dronkenschap op de werkplek toe te laten. Brekers die zich tijdens hun werk in staat van dronkenschap bevinden, worden onmiddellijk van het werk verwijderd en onderworpen aan strikte aansprakelijkheid in overeenstemming met de toepasselijke wetgeving.
41. De breker is verplicht zijn werkplaats en serviceruimte schoon en netjes te houden.
42. Het is noodzakelijk om water te gebruiken om te drinken uit speciale gesloten tanks met tuiten of bruisend water.
43. De werking van de breek- en zeefinstallatie tijdens onweer moet worden opgeschort.
44. Voor niet-naleving van de eisen van de arbeidsbeschermingsinstructie die is ontwikkeld op basis van deze standaardinstructie, is de breker aansprakelijk in overeenstemming met de interne arbeidswetgeving en de huidige wetgeving inzake arbeidsbescherming. Veiligheidseisen voor aanvang van de werkzaamheden
45. Alvorens met het werk te beginnen, moet de breker:
    • overalls en veiligheidsschoenen aantrekken, persoonlijke beschermingsmiddelen voorbereiden, hun bruikbaarheid controleren;
    • vertrouwd raken met de arbeidsomstandigheden van de vorige ploeg;
    • nauwkeurige en specifieke instructies op de werkplek krijgen van de voorman (voorman) over de uitvoering van de taak, over veilige werkwijzen en werkwijzen;
    • kennis te maken met de technologische kaart van de productie van werken.
    • Controleren:
      • bruikbaarheid van telefooncommunicatie en verlichting;
      • beschikbaarheid en bruikbaarheid van een set gereedschappen en accessoires;
      • beschikbaarheid van benodigde brandblusapparatuur en eerste hulp.
    • Voordat de steenbreker wordt gestart, moet de breker controleren:
      • bruikbaarheid van geluids- en lichtalarm;
      • beschikbaarheid en integriteit van aarding door externe inspectie;
      • bruikbaarheid van het systeem van hydro-ontstoffing en afdichting van schuilplaatsen van stoffige punten;
      • de staat van bevestiging van boutverbindingen van alle onderdelen en samenstellingen, funderingsbouten;
      • de aanwezigheid van voldoende olie in het lagersysteem en andere wrijvende componenten van de steenbreker;
      • bruikbaarheid van beschermende barrières en veiligheidsvoorzieningen;
      • staat van elektrische apparatuur en elektrische aandrijvingen, blokkeerinrichtingen;
      • betrouwbaarheid en bruikbaarheid van de schakelhendels, waardoor soepel inschakelen wordt gegarandeerd en spontane overschakeling van stationair naar werkend wordt uitgesloten;
      • technische staat van katrollen, tandwielen en andere tandwielen, frames, breekplaten en andere onderdelen;
      • de bediening van hefmechanismen en grijpinrichtingen voor het verwijderen van te grote stenen uit de steenbreker en transportband;
      • bruikbaarheid van het rooster en het vizier van de laadopening.

Als een storing van de elektromotor, startinrichtingen, isolatiefout, open stroomvoerende delen van elektrische apparatuur, aarding wordt gedetecteerd, moet de breker zich onmiddellijk melden bij de voorman voor probleemoplossing.

1. Het is de breker verboden om problemen met de elektrische uitrusting van de steenbreker op te lossen.
2. Andere storingen, behalve elektrische, moet de breker zelf oplossen en als het onmogelijk is, rapporteren aan de kapitein (monteur).
3. Aan de dienstdoende elektricien om het losgekoppelde voedingssysteem te herstellen en te controleren door de schakelborden en het startapparaat te vervangen.
4. De breker moet alle geconstateerde en geconstateerde storingen van de steenbreker aan de kapitein melden. Tot het oplossen van problemen en de toestemming van de kapitein, is het opstarten van de steenbreker verboden.

Veiligheidseisen tijdens het werk

1. De breker moet de steenbreker (installatie) starten 1-2 minuten nadat het algemene signaal is gegeven om de breek- en zeefinstallatie (installatie) te starten.
2. De waarschuwingssignalen over het starten van de steenbreker (installatie) mogen alleen worden gedaan met toestemming van de ploegbaas. Elk onbegrijpelijk signaal moet door de breker worden opgevat als een signaal "Stop!"
3. De breker wordt bediend in overeenstemming met de huidige instructies van de fabrikant.
4. Na het starten van de breker moet de breker zijn werking bij stationair toerental controleren totdat de normale werking is bereikt. Als er abnormaal kloppen en geluid optreedt, is het noodzakelijk om de breker uit te schakelen en aan de kapitein te rapporteren over de storing en hem niet aan te zetten totdat de storingen zijn verholpen.
5. Tijdens het breekproces is de breker verplicht om:
   • de steenbreker, feeders en transportbanden die grondstoffen of materialen leveren in werkende staat houden en zorgen voor een ononderbroken werking;
   • voer alleen het gespecificeerde technologische proces van verplettering uit;
   • zorgen voor de afgifte van hoogwaardige producten van gespecificeerde fracties;
   • de toevoer van grondstoffen en water voor irrigatie reguleren;
   • de signalen bewaken en de nodige signalen geven voor het verloop van het technologische proces, een constante verbinding hebben met aangrenzende secties;
   • de aanwezigheid van onbevoegden in het werkgebied te voorkomen;
   • productmonsters voorbereiden voor laboratoriumanalyse;
   • hef- en transportapparatuur bedienen bij het slingeren en verwijderen van te grote stenen en vreemde voorwerpen uit de breekkamer.
6. De breker moet:
   • lever grondstoffen pas aan de steenbreker als de elektromotor op volle toeren draait;
   • voorkomen dat er te grote stenen en vreemde voorwerpen op de transportband en de steenbreker komen.
7. Het is verboden aan een steenbreker te werken wanneer:
   • gebrek aan veiligheidsvoorzieningen;
   • het losdraaien van de sleutels op tandwielen, katrollen of vliegwielen, evenals het losdraaien van de bevestigingsbouten;
   • schade aan de trekveer van kaakbrekers;
   • losmaken van breekplaten bevestiging;
   • gebrek aan veiligheidsspelden aan de koppeling van de aandrijfpoelie van de steenbreker;
   • de vorming van scheuren en spanen in het frame, breekplaten en andere details;
   • schending van de stabiliteit van de steenbreker en verhoogde trillingen.
8. Tijdens de werking van de steenbreker is het de breker verboden om:
   • laat onbevoegden toe in het werkgebied;
   • rommel de toegangen tot de steenbreker, doorgangen naar de eenheden;
   • de werkplek verstoppen;
   • op een steenbreker staan;
   • plaats het gereedschap en andere voorwerpen op het lichaam en de hekken van de steenbreker;
   • de hem toegewezen machines en werktuigen onbeheerd achterlaten en de werkplaats verlaten zonder toestemming van de ploegbaas of voorman;
   • personen die geen verband houden met hun bediening of onderhoud aan machines en mechanismen toestaan;
   • een pauze nemen van het werk en andere dingen doen.
9. Bij het uitvoeren van het technologische proces van verplettering is het verboden:
   • draai en corrigeer bouten, veren en andere onderdelen;
   • pas de grootte van de losopening aan;
   • verwijder en installeer hekken;
   • de tandriemen aan- of uitdoen;
   • lagers handmatig smeren;
   • maak de breker schoon en maak de werkplaats schoon;
   • kijk in de mond van de breker;
   • duw of trek stukken steen of vreemde voorwerpen die tijdens het verbrijzelen zijn vastgelopen. Hiervoor is het noodzakelijk om alleen speciale apparaten te gebruiken, waarbij het gebruik van willekeurige objecten voor deze doeleinden niet is toegestaan.

   De gespecificeerde werken mogen alleen worden uitgevoerd nadat de steenbreker en de aangrenzende eenheden volledig zijn gestopt, de elektriciteitscentrales zijn losgekoppeld van het elektriciteitsnet, de zekeringen zijn verwijderd door de elektricien of de startonderbrekingsstekkers zijn in beslag genomen. Op startende apparaten is het noodzakelijk om een ​​poster op te hangen "Niet inschakelen - mensen zijn aan het werk!".

10. Het is niet toegestaan ​​om met een voorhamer te grote stenen in de brekermond te verpletteren. Dit werk moet op een speciale werkplek op een metalen rooster worden gedaan.
11. Op de werkplek moet de breker:
    • let op alle waarschuwings- en verbodsborden, geïnstalleerde alarmen;
    • onmiddellijk de nodige vastgestelde signalen geven;
    • de nodige waarschuwings- en verbodsborden in het werkgebied hebben;
    • controleer de veiligheid van hekken, posters voor arbeidsbescherming, waarschuwings- en verbodsborden die op een opvallende plaats in het werkgebied zijn geïnstalleerd en geplaatst.
12. Voor alle werkzaamheden die verband houden met de reparatie van een steenbreker, moet de breker een werkvergunning hebben voor het uitvoeren van reparatiewerkzaamheden.
13. Reparaties worden pas uitgevoerd na de volledige ontkoppeling van de steenbreker en alle bijbehorende mechanismen van de elektromotoren, de verwijdering door de elektricien van de zekeringen en vorken van de breuk van het startapparaat.
14. Het per ongeluk starten van de steenbreker of aanverwante machines moet volledig worden uitgesloten.
15. Er moeten borden op de startapparaten zijn: "Niet inschakelen - mensen zijn aan het werk!"
16. Schakel het geïnstalleerde lichtsignaal in dat het opstarten van aangrenzende mechanismen en de steenbreker verbiedt.
17. Voer reparatiewerkzaamheden uit in overalls, speciaal schoeisel met gebruik van veiligheidsuitrusting (veiligheidsgordels, bril).
18. Boven de invoeropening van de breker moet een tijdelijke vloer met een luifel worden aangebracht om te voorkomen dat verschillende voorwerpen vallen op mensen die in het reparatiegebied van de breker werken.
19. De breker en andere werknemers die reparatiewerkzaamheden uitvoeren op een hoogte van meer dan 1,3 m bij afwezigheid van steigers, moeten speciale metalen ladders en bruikbare veiligheidsgordels gebruiken. De plaats van bevestiging van de veiligheidsgordel wordt aangegeven door de werkleider.
20. Tijdens de productie van reparatiewerkzaamheden is de aanwezigheid van een meester verplicht.
21. Bij het uitvoeren van reparatiewerkzaamheden moet de breker:
    • gebruik de juiste tools. Hamers en voorhamers moeten stevig op houten handvatten zijn gemonteerd en mogen geen scheuren, deuken, enz. Sleutels moeten overeenkomen met de afmetingen van de moeren;
    • draag bij het snijden van metaal en het doorsnijden van de kabel met een beitel een veiligheidsbril;
    • als je met een beitel werkt, moet je zo staan ​​dat je jezelf en zijn kameraden niet verwondt met stukjes metaal.
22. Reparatiewerkzaamheden mogen alleen worden uitgevoerd onder de voorwaarde van normale verlichting van de werkplek.
23. Het uitvoeren van reparaties tijdens onweer is verboden.
24. Aan het einde van de werkzaamheden is de breker verplicht om te controleren of er gereedschap en andere zaken op de breker achterblijven.
25. De steenbreker en andere eenheden dienen na reparatie en testen bij stationair toerental door de breker onder begeleiding van de meester of monteur die de reparatie heeft uitgevoerd, in gebruik te worden genomen.

Veiligheidseisen in noodsituaties

1. Schakel bij een plotselinge stop van de steenbreker de motor onmiddellijk uit.
2. Als abnormale stoten verschijnen, trillingen toenemen, ongelijkmatige werking, te grote stenen en vreemde voorwerpen vast komen te zitten, is de breker verplicht om de energiecentrales onmiddellijk uit te schakelen en het technologische proces te stoppen zonder te wachten op het einde van het verpletteren van de grondstoffen in de breekkamer . Meld de situatie direct aan de voorman.
3. Het verwijderen van te grote stenen en vreemde voorwerpen die vastzitten in de breekkamer, het reinigen van de kamer van onbewerkte grondstoffen, evenals het reinigen van grote stenen uit de steenbrekervoeders mogen alleen worden uitgevoerd met behulp van hef- en transportmechanismen en -apparaten. Deze werken mogen alleen worden uitgevoerd nadat de breker en de systemen die hem voeden volledig zijn stopgezet met de elektromotoren losgekoppeld van het netwerk, de zekeringen verwijderd door de elektricien of de startonderbrekingspluggen verwijderd, het alarmlicht aangezet en de poster "Niet inschakelen - er zijn mensen aan het werk!"
4. Het reinigen van de brekermond en de afvoerspleet van het materiaal dat erin zit, wordt alleen van bovenaf uitgevoerd. Deze werken, evenals het snijden en verwijderen van het metaal dat in de steenbreker is gevallen, worden alleen uitgevoerd onder toezicht van een voorman of monteur.
5. In geval van overtreding van alle geïnstalleerde alarmen of een ervan, moet de breker stoppen met werken en de reden voor de stop melden aan de voorman.
6. Geef bij ongevallen een noodstopsignaal, stop de werking van de breker en begin met het verlenen van eerste hulp aan het slachtoffer. Bel indien nodig een arts.
7. Het starten van de steenbreker en zijn service-eenheden na het opheffen van de noodsituatie mag alleen worden uitgevoerd na toestemming van de voorman of monteur op de voorgeschreven manier.

Veiligheidseisen aan het einde van het werk

1. Na ontvangst van een algemeen signaal over het einde van de werking van de breek- en zeefinstallatie, moet de breker:
   • in 1-2 minuten licht- en geluidssignalen geven over het einde van de materiaalopname en het einde van het werk;
   • stop de toevoer van steen naar de vultrechter;
   • voltooi de verwerking van al het steenmateriaal dat in de feederbunker is geladen;
   • lossen verwerkt materiaal;
   • stop de watertoevoer;
   • als u in de winter werkt, laat u het water uit de waterkamers lopen;
   • schakel de steenbreker en aangrenzende eenheden volledig uit, met het verwijderen van de zekeringen en stekkers van het startapparaat door een elektricien.
2. Plaats tijdens het schoonmaken, inspecteren en onderhouden van de steenbreker een bord "Niet inschakelen - er zijn mensen aan het werk!".
3. Maak de steenbreekinstallatie, werkplaats, toegangswegen en doorgangen vrij van grondstoffen, materiaal en puin.
4. Als het onmogelijk of lastig is om de steenbreker in omheinde gebieden schoon te maken, is het toegestaan ​​om de hekken tijdelijk te verwijderen, die na de nodige reiniging op hun plaats zijn geïnstalleerd en stevig zijn bevestigd.
5. Controleer na het reinigen van de breekinstallatie:
   • riem- en kettingaandrijvingen; pas ze eventueel aan;
   • carrosserie en werkende lichamen van de steenbreker (slijtage, scheuren, spanen), bevestiging van onderdelen en samenstellingen;
   • staat van transportbanden, feeders, stortbunker.
6. Fouten die tijdens de inspectie worden vastgesteld, moeten worden verholpen en als het niet mogelijk is om ze zelf te verhelpen, meld dit dan aan de kapitein.
7. Na reiniging, inspectie en probleemoplossing van de breekinstallatie, is het noodzakelijk om alle componenten en samenstellingen te smeren.
8. Indien aan het einde van de werking van de breek- en zeefinstallatie de eenheden niet centraal zijn losgekoppeld van het elektriciteitsnet, moet de breker de door de elektricien verwijderde startinrichtingen en schakelborden naar een bepaalde plaats in de werkcabine verwijderen.
9. Controleer de volledigheid van de gereedschappen en toebehoren en leg deze op de daarvoor bestemde plaats in de werkcabine.
10. Controleer en stel persoonlijke beschermingsmiddelen en veiligheidsvoorzieningen af.
11. De breker moet overalls, veiligheidsschoenen en beschermingsmiddelen in een kast bewaren, gescheiden van de dagelijkse kleding.
12. Neem een ​​douche of was je gezicht en handen met warm water en zeep, kleed je om.
13. Rapporteren aan de voorman over de voltooiing van de werkzaamheden en de bediening van de steenbreker tijdens de shift, sluit de werkcabine af met een slot en overhandig de sleutel aan de dienstdoende officier.
14. Breng tijdens de ploegendienst van de breek- en zeefinstallatie de ploeg over naar de shifter, informeer hem over de werking van de steenbreker, het binnenkomende materiaal, de records in het logboek van de steenbreker, mogelijke noodgevallen, arbeidsongevallen bescherming en de genomen maatregelen. Geef de sleutel van de werkcabine aan de shifter.

Levering en aanvaarding van ploegen uit te voeren in aanwezigheid van ploegbaas of ploegbaas.