Տրամադրել սպորտային ձիաուժ. Lada Granta Sport - բարելավված սպորտային սեդան
ԽՍՀՄ-ի օրերում թողարկման համար նախատեսված սարքավորումները նախագծված էին ապագայի համար էներգիայի պահուստով, ուստի որոշ մոդելներ դեռ օգտագործվում են այսօր և արտադրվում են ժամանակակից գործարաններում իրենց սկզբնական վիճակում կամ ժամանակակից պահանջներին համապատասխան նվազագույն փոփոխություններով: Այս մոդելները ներառում են ինքնաթափ MAZ-5551.
MAZ-5551 ինքնաթափ մեքենա
Հիմնական աշխատանքային միավորը, որը վարում է բոլոր մյուսները, 6 մխոցանի շարժիչն է: Ունի V-աձեւ գլանաձեւ դասավորություն։ Այս շարժիչի ապրանքանիշը YaMZ-236M2 է: Նրա հզորությունը 180 ձիաուժ է։
Փոխանցման տուփը հիմնված է 5-աստիճան փոխանցման տուփի վրա, որը առավելագույնը տալիս է ավելի քան 83 կմ/ժ: Դրա կառավարումը որոշ չափով բարդ է, և դա որոշակի փորձ է պահանջում: Սկավառակի տեսակը - 4×2: Այն համապատասխանում է առաջատար առջևի առանցքին:
Հիմնական հանդերձանքը հանգույցներում ունի մոլորակային շարժակներ: 12.00R20 (320R508) և 11.00R20 (300R508) մոդելների անվադողերը տեղադրված են անիվների վրա՝ կախված մոդելի մոդիֆիկացիայից։
Տեղադրված թափքի տեսակը՝ ինքնաթափ: Ամբողջովին մետաղական է, ունի ինքնուրույն բացվող/փակվող տախտակ։ Դրա ջեռուցումն իրականացվում է շատ խնայողաբար՝ շարժիչից արտանետվող գազերի օգնությամբ։ Այս մոդելի բեռնատարողությունը սահմանափակվում է 10 տոննայով: Եռաստիճան հեռադիտակային հիդրավլիկ գլան:
Արգելակային համակարգԱյն կառուցված է օդաճնշական տիպի կոնստրուկցիայի համաձայն, ինչը ամեն ինչ դարձնում է արդյունավետ։
Սալոնը կրկնակի է։ Անհրաժեշտության դեպքում այն կարող է թեքվել առաջ: Սալոնը, համեմատած իր նախորդի (MAZ-5337) հետ, ստացել է բազմաթիվ բարելավումներ, ինչպես խնդրի տեխնիկական, այնպես էլ դիզայնի կողմից: Նա դարձավ ավելի հարմարավետ, ձեռք բերեց համայնապատկերային դիմապակին, ստացավ նոր ղեկ և կրճատեց կառավարման լծակները: Ղեկը ունի ղեկային հոսանք։
Մոդելի էլեկտրական համակարգը աչքի չի ընկնում բաղադրիչների մեծ հավաքածուով և ներառում է միայն տնակում գտնվող սենսորներ, վառարան և լուսավորություն. Անհրաժեշտության դեպքում դրան ավելացվում է օդորակիչ, որը նախատեսված չէ հիմնական կոնֆիգուրացիայում:
Աղբատարի փոփոխված տարբերակների մի քանի տարբերակներ կան: Դրանցից մի քանիսը նախատեսված են հյուսիսային շրջանների ծանր պայմաններում աշխատելու համար։
MAZ-5551 ինքնաթափ բեռնատարի վառելիքի սպառումը
Ինչպես մեծ և ծանր բեռներ տեղափոխելու համար նախատեսված սարքավորումների մեծ մասը երկար հեռավորություն, MAZ-5551 ինքնաթափ մեքենան սպառում է վառելիքի զգալի քանակություն՝ 22 լիտր 100000 մ-ի համար։Կարևոր է, որ այս ինքնաթափ մեքենայի վառելիքի բաքի տարողությունը 200 լիտր է։
MAZ-5551 ինքնաթափ բեռնատարի տեխնիկական բնութագրերը
- Երկարությունը՝ 5990 մմ
- Լայնությունը՝ 2500 մմ
- Բարձրությունը՝ 2925 մմ
- Մաքրությունը հողից՝ 270 մմ
- Անիվի բազան՝ 3950 մմ
- Քաշը՝ 10000 կգ
- Մաքս. արագությունը՝ 83 կմ/ժ
- Բեռնատարողությունը՝ 10000 կգ
Տեսանյութ MAZ-5551 ինքնաթափ բեռնատարի մասին
| Ապրանքանիշ, ավտոմեքենայի մոդել | գծային նորմ, լ / 100 կմ, մ 3 / 100 կմ |
|
| CAMC HN 3250 | ||
| DAF FAT CF 85.430 (316 կՎտ) | ||
| Daimler Benz 809K 4.0D | ||
| IFA multicar 25 | ||
| Իվեկո Լինգ Ե | ||
| Magirus 232D 19K | ||
| Magirus 290D 26K | ||
| MAN 26.430 TGA8 (316 կՎտ) | ||
| MAN 35.414 (շարժիչ D2866) | ||
| MAN TGA 33.350 (257 կՎտ) 6x4 | ||
| Mercedes Benz 2628 AK-38 (շարժիչ OM-422, 206 կՎտ) 6x6 | ||
| Mercedes Benz 407D 2,4TD (53 կՎտ) | ||
| Mercedes Benz 410D 2,9D (70 կՎտ) | ||
| Mercedes Benz 608D | ||
| Mercedes Benz ACTROS 4140 (290 կՎտ) | ||
| Mudan MD 1042 3,0TDi (in. Iveco Sofim 8140.43S, 92 կՎտ) | ||
| Renault Maxter 340ti (250 կՎտ) | ||
| Tatra 138 S1, -138 S3 | ||
| Tatra 148 S1, -148 S3 | ||
| Tatra 815 (221 կՎտ) | ||
| Tatra 815-2 (210 կՎտ) | ||
| Tatra 815-21A (230 կՎտ) | ||
| Volvo F12 (235 կՎտ) | ||
| Volvo FM (294 կՎտ) | ||
| BelAZ-540, -540A, -7510, -7526 | ||
| BelAZ-540D (dv. VG8M-1015) | ||
| BelAZ-548L, -7523, -7527, -7548 | ||
| ԲելԱԶ-549, -7509 | ||
| ԲելԱԶ-75401 | ||
| BelAZ-75405 (dv. YaMZ-240) | ||
| BelAZ-7540A (dv. YaMZ-240PM2, 309 կՎտ, 5 ավտոմատ փոխանցման տուփ) | ||
| BelAZ-7540V (dv. YaMZ-240M2) | ||
| BelAZ-7540S (dv. D-280, 5 ավտոմատ փոխանցման տուփ) | ||
| BelAZ-7540S (dv. TMZ-8437.10 195M) | ||
| BelAZ-7545 (dv. YaMZ-E8451.10) | ||
| BelAZ-7546 (dv. YaMZ-240) | ||
| BelAZ-7547 (dv. YaMZ-240NM2) | ||
| BelAZ-75471 (dv. YaMZ-8401.10-06) | ||
| BelAZ-75473 (dv. Cummins KTA19-C) | ||
| BelAZ-75481 (dv. YaMZ-8401.10.06) | ||
| BelAZ-7548A (dv. YaMZ-240NM2) | ||
| BelAZ-7555V (dv. Cummins KTTA-19C) | ||
| ГАЗ-3307 (dv. D-245.12S) | ||
| ГАЗ-3309 (dv. D-245.7E3) | ||
| ГАЗ-3507 (dv. ZMZ-53) | ||
| GAZ-52 (STB-5204, շարժիչ ZMZ-53) | ||
| ГАЗ-53 (dv. ZMZ-53) | ||
| ГАЗ-5307 (dv. ZMZ-53) | ||
| GAZ-53B (dv. ZMZ-53) | ||
| GAZ-6601 (dv. ZMZ-66) | ||
| ԳԱԶ-ՍԱԶ-2504 (dv. D-245.7) | ||
| GAZ-SAZ-3501-66 (dv. ZMZ-513) | ||
| GAZ-SAZ-3503, -3504 (dv. ZMZ-53) | ||
| GAZ-SAZ-3507 (dv. D-240) | ||
| ԳԱԶ-ՍԱԶ-3507 (dv. D-245.1) | ||
| GAZ-SAZ-3507 (dv. ZMZ-53) | ||
| GAZ-SAZ-3507, -3507-01 (dv. ZMZ-5110OA) | ||
| GAZ-SAZ-350701 (dv. ZMZ-513, -5130OH) | ||
| ԳԱԶ-ՍԱԶ-35071 (dv. D-245.7) | ||
| GAZ-SAZ-35071 (dv. D-245.7E3) | ||
| GAZ-SAZ-3508, -35101, -3509 (dv. ZMZ-53) | ||
| ԳԱԶ-ՍԱԶ-3509 | ||
| GAZ-SAZ-3511 (շասսի GAZ-66, շարժիչ ZMZ-53) | ||
| GAZ-SAZ-3705-22 (dv. ZMZ-53) | ||
| ԳԱԶ-ՍԱԶ-4301 (dv. D-542) | ||
| GAZ-SAZ-4509 (dv. 6RD) | ||
| ԳԱԶ-ՍԱԶ-4509 (dv. D-245.1-538) | ||
| GAZ-SAZ-4509 (dv. ZMZ-511.10) | ||
| ZIL-130 (dv. ZIL-130) | ||
| ZIL-130 (dv. ZIL-508) | ||
| ZIL-130 (dv. ZIL-508.10) | ||
| ZIL-131 (dv. D-240) | ||
| ZIL-131 (dv. D-245.12S) | ||
| ZIL-131 (dv. ZIL-508) թափք MMZ-554 | ||
| ZIL-131D (dv. SMD-19) | ||
| ZIL-2502 (շասսի ZIL-5301 BO) | ||
| ZIL-431412 (dv. ZIL-508) | ||
| ZIL-45063 (dv. D-245) | ||
| ZIL-45063G (dv. ZIL-130) | ||
| ZIL-45065 (dv. ZIL-508.10) | ||
| ZIL-4508 (dv. ZIL-645) | ||
| ZIL-45085 (dv. ZIL-375) | ||
| ZIL-45085 (dv. ZIL-508.10) | ||
| ZIL-4514 (dv. KAMAZ-740.10) | ||
| ZIL-494560 (կրկնակի ZIL-508) | ||
| ZIL-495710 (dv. D-245) | ||
| ZIL-495810 (կրկնակի ZIL-508.10) | ||
| ZIL-MMZ 4501 (կրկնակի ZIL-508) | ||
| ZIL-MMZ 4502 (dv. D-243) | ||
| ZIL-MMZ 4502 (dv. D-245) | ||
| ZIL-MMZ 4502 (կրկնակի ZIL-375) | ||
| ZIL-MMZ 45021 (dv. D-243) | ||
| ZIL-MMZ 45021 (կրկնակի ZIL-508) | ||
| ZIL-MMZ 45023 (dv. D-245) | ||
| ZIL-MMZ 4505 (կրկնակի ZIL-508.10) | ||
| ZIL-MMZ 4505, -45023 (կրկնակի ZIL-509) | ||
| ZIL-MMZ 4508 (կրկնակի ZIL-508.10) | ||
| ZIL-MMZ-4502 (dv. D-240) | ||
| ZIL-MMZ-4502 (dv. D-245.12S-231D) | ||
| ZIL-MMZ-4502 (կրկնակի ZIL-508, -508.10) | ||
| ZIL-MMZ-45021 (կրկնակի ZIL-375) | ||
| ZIL-MMZ-45023 (կրկնակի ZIL-130) | ||
| ZIL-MMZ-45023 (կրկնակի ZIL-508) | ||
| ZIL-MMZ-45027 (կրկնակի ZIL-508) | ||
| ZIL-MMZ-45085 (կրկնակի ZIL-509) | ||
| ZIL-MMZ-450850 (dv. D-245.9E, D-245.9E2) | ||
| ZIL-MMZ-554 (dv. ZIL-508) | ||
| ZIL-MMZ-554, -55413, -554M, -554V, -555, -555A, -555G, -555GA, -555K, -555M, -555N, -555E, -555-76, -550-80, - 45054, -4502, -45022, -45021 (կրկնակի ZIL-130, -508) | ||
| ZIL-MMZ-554M (dv. D-243) | ||
| ZIL-MMZ-555 (dv. D-243, -243-202) | ||
| ZIL-MMZ-555 (կրկնակի ZIL-508) | ||
| ZIL-SAAZ-4545 (կրկնակի ZIL-508.10) | ||
| ZIL-SAAZ-454510 (dv. D-245.9E2) | ||
| ZIL-SAAZ-454510 (կրկնակի ZIL-508300) | ||
| ZIL-SAAZ-454610 (dv. D-245.9E2) | ||
| KAZ-4540 (dv. D-245) | ||
| KAZ-600, -600AV, -600B, -600V (կրկնակի ZIL-130) | ||
| ԿԱՄԱԶ-4310 (dv. KAMAZ-740.10) | ||
| ԿԱՄԱԶ-45143 (dv. KAMAZ-740.13-260) | ||
| ԿԱՄԱԶ-5320 (dv. KAMAZ-740) | ||
| ԿԱՄԱԶ-5410 (dv. YaMZ-238) | ||
| ԿԱՄԱԶ-5510, -55102 (կրկնակի ԿԱՄԱԶ-740.10) | ||
| ԿԱՄԱԶ-55102 (dv. YaMZ-236M2) | ||
| ԿԱՄԱԶ-5511 (dv. YaMZ-238M2) | ||
| KAMAZ-5511, -55111 (dv. KAMAZ-740.10) | ||
| ԿԱՄԱԶ-55111 (dv. YaMZ-238) | ||
| KAMAZ-55111S (dv. KAMAZ-740.11-240) | ||
| ԿԱՄԱԶ-65115 (dv. KAMAZ-740.30-260) | ||
| ԿԱՄԱԶ-65115-045-62 (dv. KAMAZ-740.62-280) | ||
| KAMAZ-65115-048-D3 (dv. Cummins 6ISBe2, 210 կՎտ) | ||
| KAMAZ-65115S (dv. KAMAZ-740.11-240) | ||
| ԿԱՄԱԶ-6520 (dv. KAMAZ-740.51-320) | ||
| ԿԱՄԱԶ-6520-024-61, -6520-010-61 (կրկնակի ԿԱՄԱԶ-740.61-320) | ||
| KrAZ-255 (dv. YaMZ-238) | ||
| KrAZ-256, -256B, -256B1, -256BS, -257B1, -6510 (կրկնակի YaMZ-238) | ||
| MAZ-457041, -220 (dv. D-245.30E2) | ||
| MAZ-457043-320, -325, -330, -332, -335, -337 (dv. D-245.30E3) | ||
| MAZ-503, -503A, -503B, -503V, -503G, -510, -510B, -510V, -510G, -511, -512, -513, -513A, -5549 (dv. YaMZ-236) | ||
| MAZ-504 (dv. YaMZ-236, i g. p. = 7.24) | ||
| MAZ-5337 (dv. YaMZ-236) | ||
| MAZ-5516 (dv. MAN D2866LF15) | ||
| MAZ-5516, -021, -30 (dv. YaMZ-238D) | ||
| MAZ-551603 (dv. YaMZ-238M2) | ||
| MAZ-5516-030 (dv. YaMZ-238D1) | ||
| MAZ-551603-221, -2124 (dv. YaMZ-236BE, -236BE12) | ||
| MAZ-551605, -551605-221, -551605-222, -551605-223-024, -551605-225, -551605-230-024, -551605-235, -551605-235, -5171605, -5171605, -5171605 -275 -551605-280 -551605-280-024P դռներ YaMZ-238DE, -238DE2, -238DE2-3) | ||
| MAZ-551608 (dv. YaMZ-7511.10) | ||
| MAZ-551633, -321 (շարժիչ Deutz BF6M1013FC) | ||
| MAZ-551646, -371 (dv. D-263.1E3) | ||
| MAZ-55165 (6x6) (dv. YaMZ-238D) | ||
| MAZ-551654-221 (կրկնակի KAMAZ-740.51-320) | ||
| MAZ-551669-325 (շարժիչ D2866LF25, 301 կՎտ) | ||
| MAZ-5516A5, -5516A5-371, -5516A5-371N, -5516A5-375, -5516A5-380 (կրկնակի YaMZ-6582.10) | ||
| MAZ-5516А8, -336 (dv. YaMZ-6581.10) | ||
| MAZ-5516A8-345R (dv. YaMZ-6581.10) | ||
| MAZ-5549 (dv. YaMZ-238M2) | ||
| MAZ-5551 (dv. YaMZ-236, q=10t) | ||
| MAZ-5551 (dv. YaMZ-236N) | ||
| MAZ-5551 (dv. YaMZ-238M2, q=10t) | ||
| MAZ-555102, -555102-2120, -555102-2123, -555102-2125, -555102-220, -555102-223, -555102-225 (կրկնակի YaMZ-236NE, -236NE, -236NE) | ||
| MAZ-555102-020 (dv. YaMZ-238) | ||
| MAZ-5551-023R (dv. YaMZ-238M2) | ||
| MAZ-555103-225R (dv. YaMZ-236BE) | ||
| MAZ-55513 (dv. YaMZ-238) 4x4 | ||
| MAZ-555132-320, -323 (շարժիչ Deutz BF4M1013FC) | ||
| MAZ-555140-2123 (dv. YaMZ-236NE) | ||
| MAZ-55514-023 (dv. YaMZ-238M2) | ||
| MAZ-555142-120R, -120R3, -225 (dv. D-260.5S) | ||
| MAZ-555142-225 (dv. D-260.5F) | ||
| MAZ-555142-4227 (dv. D-260.5) | ||
| MAZ-555142-4229 (dv. D-260.5S) | ||
| MAZ-555142-4231 (dv. D-260.12E2) | ||
| MAZ-555147-4327 (dv. D-260.12E3) | ||
| MAZ-5551A2 (dv. YaMZ-236NE2) | ||
| MAZ-5551A2, -5551A2-320, -5551A2-323 (dv. YaMZ-6562.10) | ||
| MAZ-5551A2, -5551A2-320, -5551A2-323, -5551A2-325 (dv. YaMZ-6563.10) | ||
| MAZ-555402 (dv. YaMZ-236NE2) 4x4 | ||
| MAZ-650108-022 (dv. YaMZ-7511) | ||
| MAZ-650108-080R1 (dv. YaMZ-7511) | ||
| MAZ-6501А8, -320-021 (dv. YaMZ-6581.10) | ||
| MAZ-651705-231 (dv. YaMZ-238DE-2) | ||
| MAZ-75551 (dv. KAMAZ-740.10) | ||
| MAZ-MAN-651268 (շարժիչ D2866LF25, 301 կՎտ) | ||
| MAZ-MAN-651668 (302 կՎտ) | ||
| MAZ-MAN-751268 (շարժիչ D2866LF25, 301 կՎտ) | ||
| MAZ-MAN-753069 (շարժիչ D2840LF, 353 կՎտ) | ||
| MAZ-MA^750268 (dv. D2866LF3m3) | ||
| MAZ-MZKT-6515 (dv. YaMZ-8424.10) | ||
| MZKT-651510 (dv. YaMZ-7511.10) | ||
| MZKT-65151-040 (կրկնակի YaMZ-7511.10) | ||
| MZKT-65151-040-05 (dv. YaMZ-7511.10-02) | ||
| MZKT-65158, -320 (dv. YaMZ-238D, -238D-1, -238D-6) | ||
| MZKT-65158-420, -421 (dv. YaMZ-238D-6) | ||
| MZKT-652511 (կրկնակի YaMZ-7511, -7511.10) | ||
| MoAZ-75051 (dv. YaMZ-238B3) | ||
| MoAZ-75051 (dv. YaMZ-238D) | ||
| MoAZ-750511 (dv. YaMZ-238B) | ||
| MoAZ-75054-22 (կրկնակի YaMZ-7512.10) | ||
| Ural-4320 (dv. KAMAZ-740) | ||
| Ural-43202 (dv. KAMAZ-740) | ||
| Ural-5557-0010-40 (dv. YaMZ-236NE2-3) | ||
| Ural-5557-31 (dv. YaMZ-238M2) |
Ինքնաթափ բեռնատարների համար վառելիքի սպառման դրույքաչափերը՝ համաձայն Բելառուսի Հանրապետության տրանսպորտի և կապի նախարարության 2012 թվականի մայիսի 7-ի թիվ 27 որոշման:
| Ապրանքանիշ, ավտոմեքենայի մոդել | գծային նորմ, լ / 100 կմ, մ 3 / 100 կմ |
|
| DAF FAD CF85.410T (շարժիչ Paccar MX, 300 կՎտ) 8x4 | ||
| DAF FAD CF85.430S (շարժիչ DAF XE, 315 կՎտ) 8х4 | ||
| Mercedes Benz 2540 Actros (294 կՎտ) | ||
| Renault Kerax 450Dxi (dv. Renault Dxi 11 450-EC06) 8х4 | ||
| ԳԱԶ-ՍԱԶ-3507-01-015 (այո. ZMZ-6606) | ||
| ZIL-441510 (կրկնակի ZIL-508) | ||
| MAZ-5334 (dv. YaMZ-236) | ||
| MAZ-551605-4275RB (dv. YaMZ-238DE2) MAZ-856100-4022R կցորդով | ||
| MAZ-555102-225 (կրկնակի YaMZ-236NE2, q=10 տ) | ||
| MAZ-555131-320, -323 (շարժիչ Deutz BF4M1013FC, 140 կՎտ) | ||
| MAZ-5551-020 (dv. YaMZ-236) | ||
| MAZ-650108-280 (dv. YaMZ-7511) | ||
| MAZ-6501A5, -320, -330 (dv. YaMZ-6582.10) | ||
| MAZ-6501A5-330 (dv. YaMZ-6582.10) MAZ-857102-010 կցորդով. | ||
| MAZ-6501А9-320 (dv. YaMZ-650.10) | ||
| MAZ-6516А8-321 (dv. YaMZ-6581.10) | ||
| MZKT-65151 (dv. YaMZ-7511.10) |
Ինքնաթափ բեռնատարների համար վառելիքի սպառման դրույքաչափերը՝ համաձայն Բելառուսի Հանրապետության տրանսպորտի և կապի նախարարության 2012 թվականի սեպտեմբերի 10-ի թիվ 467-Ց որոշման.
Նշումներ:
1. Բ - բենզին.
2. Դ - դիզելային վառելիք.
3. LPG՝ հեղուկացված նավթային գազ։
4. LNG - սեղմված բնական գազ.
5. m sn - մեքենայի զսպված քաշը:
6. q - կրող հզորություն.
7. AWD, 4Motion, 4Matic, 4WD, Quattro, Syncro, 4x4 - լիաքարշակ:
8. V k - մարմնի ծավալը:
9. ես գ.պ. - հարաբերակցությունըհիմնական հանդերձանք:
10. Ավտոմատ փոխանցման տուփ՝ ավտոմատ փոխանցման տուփ։
11. Համար երկհարված շարժիչներվառելիքը բենզինի և յուղի խառնուրդ է՝ արտադրողի կողմից առաջարկված համամասնությամբ:
Շատերն են դա հիշում Խորհրդային ժամանակառանց MAZ-5551-ի մասնակցության գործնականում ոչ մի շինարարություն չի իրականացվել։ բացի շինարարական արդյունաբերությունԱյս մոդելը հաճախ օգտագործվել է տարբեր արդյունաբերություններգործունեություն, որը ներառում է քաղաքային և գյուղատնտեսություն, շինարարություն և վերանորոգում մայրուղիներ, արդյունաբերական օգտագործման. Հիմնականում այն տեղափոխում է տարբեր զանգվածային նյութեր: Չնայած բեռնատարների արդյունաբերության մեջ բազմաթիվ նոր ապրանքների ի հայտ գալուն, հնարավոր չեղավ շուկայից դուրս մղել այս աշխատասեր աշխատակցին: Դա պայմանավորված է մշտական արդիականացմամբ և իրականացմամբ ժամանակակից տեխնոլոգիաներարտադրության մեջ, որը դեռ արտադրում է այս մոդելը։
MAZ-5551-ի արտադրությունը սկսվել է 1985 թվականին և շարունակվում է ավելի քան 30 տարի։ Նրա հին ոճի դիզայնը և, մասնավորապես, առջևի հատվածը չխանգարեցին նրան մնալ ներքին շուկայում ամենապահանջված բեռնատարներից մեկը: Այս միավորը պատկանում է ութ տոննա բեռների դասին։
Մինսկու արտադրած բոլոր մեքենաների մոդելների շարքում մեքենաների գործարան, MAZ-5551 ամենաշատը հին մոդել. MAZ-5337-ը ծառայել է որպես դրա ստեղծման նախատիպ։ Արտադրության ողջ ընթացքում, խնդրո առարկա MAZ-ի համար, արժանի մրցակիցներ չեն եղել։ Քչերից կարելի է առանձնացնել KamAZ-ի և ZIL-ի որոշ մոդելներ, բայց դրանք, ի վերջո, ունեն 6 × 4 անիվային բազա, ինչը հանգեցնում է ապրանքների տեղափոխմանը «երկար թևով»: Մեր կարճ հեռավորության արագընթաց արագավազն ունի 4x2 անիվային բազա, որը պատմականորեն հանգեցրել է դրա օգտագործմանը շինհրապարակներքաղաքային նշանակություն։
Նախագծում և կառուցում
Զանգվածային արտադրության սկզբում տեսքըմեքենային մեծ նշանակություն չի տրվել, և այն բավականին քիչ էր։ Մասնավորապես, մեքենայի խցիկը կապոտ չի ունեցել։ Առջևում տեղադրվել է ամուր բամպեր մեծ չափսեր, հսկայական լուսարձակներ ու միջակ վանդակաճաղ։ Մեքենայի հիմնական տարրը թափքն է։ Այստեղ նա վեր կացավ և ետ թեքվեց և ուներ մեկ բացվող կողմ:
1998 թվականին այս մոդելը վերափոխվեց։ Կաբինետը տեղադրվել է մեքենայի վրա ժամանակակից ոճ, մեծացել է դրա հզորությունը։ Այժմ խցիկը կարող էր թեքվել դեպի առաջ՝ տեխնիկական զննության և դրա տակ գտնվող ագրեգատների վերանորոգման համար։ Կողային վահանակն ավելի շատ է ստացել օգտագործողի համար հարմար դիզայնավելի շատ ֆունկցիոնալությամբ: Վարորդի նստատեղը տեղադրված է զսպանակային տիպի, առաջ և հետ շարժվելու հնարավորությամբ։ Հայելիները ջեռուցվում են էլեկտրականությամբ։
Վերականգնումից հետո հին բամպերը փոխարինվեց ավելի պարզեցվածով: Բացի լուսարձակներից, որոնք մի փոքր փոփոխվել են, դրա վրա տեղադրվել են ուղղության ցուցիչներ։ Վանդակաճաղը վերանայվել է, և դրա չափերը դարձել են ավելի մեծ, ինչը մեծացնում է շարժիչի սառեցումը շոգ եղանակին: Հին մոդելների դիմապակին առանձին էր, մոդիֆիկացիայից հետո դարձել էր համայնապատկեր, լայն տեսարանով։ Մեքենայի տանիքին սփոյլեր է հայտնվել.
Դիզայն և սարքավորումներ
MAZ-5551-ի դիզայնը բարձրորակ է, բայց շահագործման համար այնքան էլ հարմար չէ: Որպես դրա վկայություն, խցիկը կոշտ ամրացված է շրջանակին առանց զսպանակային փափկեցնողի օգտագործման: Սրան կարելի է ավելացնել անիվև նրա սյունակը: Մեքենա վարելու համար մեծ ջանք է պահանջվում։ Մարմինը պատրաստված է ամբողջովին մետաղից և, ինչպես վերը նշվեց, ունի հետևի բեռնաթափում. Հարմարավետ մնալու համար օդաչուների խցիկում ձմեռային շրջանՆերքևի տակ կա ջեռուցման համակարգ, որն աշխատում է վերամշակված արտանետումների վրա: Բեռնված վիճակում վարելիս դժվար չէ շրջադարձեր կատարել, ինչին նպաստում է տեղադրված թիկունքը հետևի առանցքկայունացուցիչ:
Բեռնատարի չափսերն են՝ երկարությունը՝ 5,99 մ, լայնությունը՝ 2,5 մ և բարձրությունը՝ 2,3 մ Արգելակման համակարգը բավականին հուսալի և պարզ է, սակայն թերությունը դրա երկար մղումն է։ Առջևի և հետևի անիվների արգելակման համակարգի հիմքը օդաճնշական կառավարվող թմբուկներն են: Առջևի և հետևի կախոցները պատրաստված են տերևային զսպանակների տեսքով։ Մեքենայի հիմնական տարբերակի վրա տեղադրված է փոխանցման տուփ YaMZ-236P հինգաստիճան մեխանիկական փոխանցման տուփի տեսքով։ Մոդելի արդիականացմամբ և մինչև 10 տոննա կրողունակության ավելացմամբ նրանք սկսեցին տեղադրել YaMZ-2361 տուփը։ Ներկայումս MAZ-5551-ն ավելի առաջադեմ և ժամանակակից բեռնատար է, որը հաճախ համալրված է արևմտյան արտադրության փոխանցման տուփերով։
MAZ-5551-ը հագեցած էր V-6 YaMZ-236M2 դիզելային շարժիչով, որն արտադրվել էր Յարոսլավլի ավտոմոբիլային գործարանում: Հետագայում արդիականացման գործընթացում այն փոխարինվեց ժամանակակից YaMZ-6563.10 շարժիչով։ Նման շարժիչը համապատասխանում է եվրոպական բնապահպանական պահանջներին և համապատասխանում է Եվրո-3 դասին: Այս ագրեգատը 100 կմ-ում սպառում է մոտ 25 լիտր վառելիք, եթե դուք շարժվում եք միջինը 60 կմ/ժ արագությամբ: Շարժիչի հզորությունը 180 ձիաուժ է։ Վառելիքի բաքը նախատեսված է 200 լիտրի համար։
Ներդրումներ կատարեք այս մոդելըինքնաթափ, կամք լավագույն լուծումըիր համար հետագա օգտագործումըշինարարության մեջ, տարբեր տնային տնտեսություններում և այլն։ Տարբեր մեծաքանակ նյութեր տեղափոխելիս ճանապարհին չնախատեսված խնդիրներ չեն լինի, և վառելիքի ծախսը չի հարվածի ձեր դրամապանակին:
Լուսանկարը
մեքենայի տեսանյութ
Տեխնիկական պայմաններ
| Դասավորություն | Առջևի շարժիչ, հետևի քարշակ |
| Անիվի բանաձևը | 4x2 |
| Նստատեղերի քանակը | 3 |
| Չափերը, մմ | |
| Երկարություն | 5990 |
| Լայնությունը | 2500 |
| Բարձրություն | 2925 |
| Անիվային բազա | 3950 |
| Մաքսազերծում | 270 |
| Քաշը, կգ | |
| զսպել | 7580 |
| Ամբողջական | 17600 |
| Բեռնատարողություն, կգ | 10000 |
| Շարժիչ | |
| Մոդել | YaMZ-236M2, YaMZ-6563.10 |
| Տիպ | Դիզել |
| Բալոնների քանակը | V6 |
| Ծավալը, սմ 3 | 11 150 |
| Հզորություն, hp | 180 - 230 |
| Փոխանցում | Մեխանիկական, 5 աստիճան |
| արգելակներ | |
| Ճակատ | թմբուկ |
| Հետևի | թմբուկ |
| Կասեցում | |
| Ճակատ | Գարուն |
| թիկունքում | Գարուն |
| Առավելագույն արագություն, կմ/ժ | 83 |
| Վառելիքի ծախս, լ/100կմ | |
| Խառը | 22-25 |
| Վառելիքի բաքի ծավալը, լ | 200 |
