Ինքնուրույն երկհարկանի շրջանակային ավտոտնակ։ DIY փայտյա ավտոտնակ - փայտե ավտոտնակ

Որտե՞ղ են ավտոմոբիլիստները թաքցնում իրենց երկաթե ձիերը վատ եղանակից: Այս հարցի պատասխանը պարզ է. Իհարկե, ավտոտնակում: Չոր է և տաք, իսկ գործիքը ձեռքի տակ է։ Բայց ինչպես կառուցել այն ինքներդ, հետ նվազագույն ներդրումև առավելագույն որակը՝ շատ մեքենաների սեփականատերերի հետաքրքրող հարց: Դրա համար կա շրջանակային ավտոտնակ։ Դրա կառուցումը դժվարություններ չի առաջացնում, չի պահանջում ավելորդ ֆինանսական ծախսեր։

Շրջանակային ավտոտնակի առավելություններն ու թերությունները

Առաջին հերթին անհրաժեշտ է նշել շրջանակային ավտոտնակի առավելությունները. Հիմնական առավելությունը դրա արժեքն է:Չնայած այն հանգամանքին, որ այս շինարարությունը չի պահանջում մեծ ֆինանսական ծախսեր, լավ որակև երկարակեցությունը երաշխավորված է։ Սա ևս մեկ դրական է։ Այս տանը «երկաթե ձին» կլինի չոր, հարմարավետ և տաք: Եվ դուք կարող եք շրջանակային ավտոտնակ պատրաստել ձեր սեփական ձեռքերով:

Այս կառույցի մեկ այլ անկասկած առավելությունն այն է, որ դրա կառուցումը չի պահանջում լրացուցիչ ուժերի, այսինքն՝ մասնագետների ներգրավում։ Դուք ինքներդ կարող եք կառավարել շենքը: Եվ երկար ժամանակ չի պահանջվի աշխատելու համար:

Շրջանակ-պանելային կառուցվածքի միակ թերությունն այն է, որ դրա հիմնական նյութը փայտն է: Եվ դա, ինչպես գիտեք, անցնում է և՛ խոնավությունից, և՛ ցրտից։ Այսպիսով շրջանակային տունմեքենայի համար անհրաժեշտ է լավ անջրանցիկ և մեկուսացված լինել:

Լուսանկարների պատկերասրահ՝ շրջանակ-պանելային ավտոտնակներ

Ավարտված շրջանակի ավտոտնակ շրջանակային ավտոտնակկառուցվող Շրջանակային ավտոտնակ կառուցվող

Մանրամասն նախագծի կազմում՝ դիագրամ, գծագիր, պլան

Նախքան աշխատանքը սկսելը, դուք պետք է պատրաստեք որոշ փաստաթղթեր. Առանց դրանց շինարարությունը շատ դժվար կլինի։ Սրանք պլաններ, գծագրեր և բացատրական նշումներ են: Դրանցում ուրվագծված են բոլոր հաշվարկներն ու չափումները։

Պատրաստելով անհրաժեշտ էսքիզները՝ զգալիորեն կկրճատեք ավտոտնակի կառուցման համար անհրաժեշտ ժամանակը։ Բայց ամեն ավտոմոբիլիստ չէ, որ կարող է պարծենալ գծագրողի և նկարչի հմտություններով: Հետևաբար, մանրակրկիտ պատրաստվելու համար անհրաժեշտ է կամ կապ հաստատել մասնագետի հետ, կամ տեղեկատվություն գտնել բաց կոդով:

Ինքնուրույն շրջանակային ավտոտնակ. քայլ առ քայլ հրահանգներ

Բոլոր աշխատանքները կատարվում են մի քանի փուլով. Նրանցից յուրաքանչյուրը շատ կարևոր է որակյալ արդյունք ստանալու համար, ուստի դրանցից ոչ մեկը չպետք է բաց թողնի։

Շինարարության համար տեղամասի ընտրություն

Այս փուլին պետք է ամենայն պատասխանատվությամբ վերաբերվել։ Սխալ ընտրությունավտոտնակի գտնվելու վայրը կարող է հանգեցնել տհաճ հետևանքների. Դա անելու համար անհրաժեշտ է հաշվի առնել մի քանի գործոն.

• տեղ ընտրելիս ուշադիր մտածեք ձեր մեքենայով այնտեղ մուտքի մասին.
• դուք չպետք է ավտոտնակ կառուցեք կոնկրետ մեքենայի համար (նախապես պետք է մտածել, թե քանի մեքենա կարող եք տեղավորել կառուցված ավտոտնակում, եթե ցանկանաք);
• Կայքը պետք է ուշադիր պատրաստվի. հեռացնել բոլոր բեկորները և բուսականությունը, հարթեցնել և սեղմել գետինը:

Որքան նյութ է անհրաժեշտ

Բոլոր փաստաթղթերի ավարտից հետո անհրաժեշտ է ձեռք բերել անհրաժեշտ նյութեր և գործիքներ, որոնք անհրաժեշտ կլինեն շինարարության համար:

Եվ անմիջապես հարց է առաջանում՝ ո՞ր շրջանակն է ավելի լավ ընտրել։ Մետաղական կամ փայտե: Փայտը կարժենա ավելի քիչ, բացի այդ, այն էկոլոգիապես մաքուր է և հեշտ մշակվող: Մետաղն ավելի թանկ կլինի, բայց ավելի դիմացկուն է։ Այստեղ ամեն ինչ անհատական ​​է՝ սեփականատիրոջ հայեցողությամբ։

Շրջանակի համար նախատեսված նյութից բացի, պետք է գնել և մեծ թվովձողեր պատերի համար (հատված 100x100, 100x50 սմ): Նրանք կարող են պատրաստվել լինդենից, կաղամախու կամ խեժից:

Հիմքը լցնելու համար ձեզ հարկավոր է բետոնե հավանգ: Դեռ պետք է պատրաստել.

• մուրճ;
• թիակ;
• մակարդակ;
• ձեռնոցներ;
• կաղապարներ (տախտակներ դրա համար):

Սա նվազագույնն է՝ սկսելու համար:

Լուսանկարների պատկերասրահ՝ ավտոտնակի մետաղական և փայտե շրջանակներ

Մետաղական պրոֆիլից պատրաստված ավտոտնակի շրջանակը կարժենա ավելի շատ Շրջանակի համար նյութը պետք է ընտրվի՝ հաշվի առնելով ձեր սեփական հնարավորությունները։ Փայտից պատրաստված ավտոտնակի շրջանակն ավելի թեթև է և հեշտ օգտագործման համար։

Ինքնուրույն հիմքի կառուցման տեխնոլոգիա

Այս դիզայնի հիմքը պետք է լինի շատ ամուր: Ընտրելու 3 տարբերակ կա.

1. Սյունակը (կույտը) այնքան էլ հարմար չէ, քանի որ դրա վրա սովորաբար ավելի թեթև կառուցվածքներ են տեղադրվում։ Նման հիմքը ավելի հարմար է լոգարան կամ ամառանոց կառուցելու համար:
2. Շրջանակային ավտոտնակ կառուցելու համար իդեալական կլինի մոնոլիտ սալաքար: Այն լցնելիս մի մոռացեք հատակի ծածկույթի պարտադիր ամրացման և տեղադրման մասին։ Այս տարբերակի թերությունն այն է, որ բետոնը շատ դանդաղ է կարծրանում, ինչը երբեմն ստիպված է լինում սպասել մի ամբողջ ամիս։ Իսկ հետագա գործողությունները կարող եք շարունակել միայն այն ժամանակ, երբ ամեն ինչ ամբողջովին չորանա։
3. Կասետային. Այս տեսակն ամենաեկամտաբերն է։ Այն ավելի էժան է, քան ափսեը, և տեղադրումը այնքան էլ երկար չէ:

Շերտավոր հիմք տեղադրելու քայլ առ քայլ հրահանգներ

Գործընթացը տեղի է ունենում մի քանի փուլով.

Գործարկման ժամանակ վերջին փուլաշխատանքը պետք է առաջնորդվի մի քանի կանոններով.

• դա պետք է արվի միաժամանակ;
• ծակեք այն կցամասերով՝ խառնուրդից ավելորդ օդը հեռացնելու համար կամ լուծույթի միջով մշակեք հատուկ դրա համար նախատեսված վիբրատորով.
• ծածկել ամեն ինչ պոլիէթիլենով;
• խոնավացրեք մակերեսը մի քանի օր անընդմեջ՝ վրան ջուր լցնելով;
• մանրացնել ինքնաթիռը;
• ծածկել հիմքը տանիքի նյութով ջրամեկուսացման համար:

Լուսանկարչական պատկերասրահ՝ շերտի հիմքի ստեղծման գործընթացը

Հիմնադրամի կառուցում Կաղապարամածություն և ամրացում Շերտավոր հիմքերը բետոնով լցնելու գործընթացը

Հատակի տեղադրում

Ապագա հատակի համար տարածքը պետք է ծածկված լինի մանրախիճի բարակ շերտով: Վերևում դրեք ամրացնող ցանց և լցրեք բետոն: Երբ այն կարծրանա, դրեք տանիքի նյութը, դրեք ճաղավանդակները և դրանց վրա մեխեք հատակը: Ահա թե ինչպես է պատրաստվում պարզ փայտե հատակը։ Բայց նա կարող է տարբեր լինել:

Եթե ​​հիմքը տեղադրվել է կույտերի վրա, ապա հատակի տեղադրման տեխնոլոգիան չի պահանջում լցոնում մանրախիճի շերտով: Բավական է միայն փայտե տախտակներ դնել, որոնք հետագայում մի փոքր կամրացվեն։

Այս փուլում դուք պետք է մտածեք և պատրաստեք դիտման անցքև անհրաժեշտության դեպքում նկուղ:

Ֆոտոշարք. հատակի տեսակները

ՊՎՔ սալերից ավտոտնակի լուսավոր հատակ Ավտոտնակի հատակը պատրաստված է կերամիկական սալիկներԱվտոտնակի խոշոր հատակը Ավտոտնակի բետոնե հատակը չի կարող ծածկվել փայտե տախտակներև պարզապես ներկել բետոնե հատակը առանց լրացուցիչ հարդարման Փայտե հատակ - բյուջետային տարբերակավտոտնակի համար

Մետաղից կամ փայտից պատրաստված շրջանակի կառուցում

Այս կառույցը կարելի է կառուցել մետաղական կամ փայտե շրջանակի հիման վրա։Դիտարկենք երկու տարբերակները:

Մետաղական շրջանակ պրոֆիլային խողովակից

Մետաղական շրջանակը բնութագրվում է բարձր ամրությամբ՝ դիմացկուն է կրակի և մեխանիկական վնաս, բայց փայտից շատ ավելի թանկ։ Միայն այստեղ անհրաժեշտ է աշխատել նրա հետ, ով գիտի, թե ինչպես օգտագործել հատուկ գործիք, օրինակ, սրճաղաց, եռակցում, փորված: Ձեր սեփական ձեռքերով խողովակից շրջանակային ավտոտնակ պատրաստելու համար ձեզ անհրաժեշտ կլինի գլորված մետաղ կամ թեքված մետաղական պրոֆիլ, համապատասխանաբար ստանդարտ պողպատից կամ պրոֆիլավորված թերթերով հետագա պատման համար:

Շրջանակի ստորին հատվածը ամրացվում է հիմքի վրա խարիսխներով և եռակցմամբ: Կարող եք նաև օգտագործել ինքնակպչուն պտուտակներ, բայց նման լեռը պակաս հուսալի կլինի: Հաջորդը, անկյուններում պետք է տեղադրվեն դարակաշարեր: Շրջանակի և խարիսխների ստորին հատվածին ամրացրեք պրոֆիլները անկյուններով դեպի դուրս և զոդեք: Ապա դուք պետք է հավաքեք վերին մասը«կմախք» և միացրեք այն հենարաններին: Եվ վերջապես, զոդեք լրացուցիչ ուղղահայաց սյուներ և հորիզոնական կողիկներ պարագծի շուրջ:

Պարտադիր է հոգ տանել այն վայրի վերևում գտնվող պրոֆիլի մասին, որտեղ կլինի դարպասը, հակառակ դեպքում ավտոտնակի դռների տեղադրումը ապագայում խնդրահարույց կդառնա:

Տանիքի ընտրությունը սեփականատիրոջ հայեցողությամբ: Այն կարող է լինել միայնակ, կրկնակի կամ հարթ:

Ավտոտնակի շրջանակը կարելի է ձեռք բերել նաև պատրաստի. Դա շատ ավելի շահավետ է, և տեղադրումն ավելի արագ կլինի։

Մեքենայի համար փայտե շրջանակի տան առավելություններն ու թերությունները

Ձողերից պատրաստված շրջանակը կարժենա ավելի քիչ, քան մետաղականը:Այն կառուցված է նույն կերպ՝ ներքևի հատվածը կառուցված է, ուղղահայաց և միջանկյալ դարակաշարեր, վերև և այլն։ Բայց, ի տարբերություն մետաղական շրջանակի, այստեղ նյութի վրա չպետք է խնայել։ Ավելի լավ է որակյալ բար գնել:

Փայտի հետ աշխատելիս թույլատրվում է օգտագործել ինքնակպչուն պտուտակներ և մեխեր (բացառությամբ հիմքի և շրջանակի ստորին հատվածի միացման, խարիսխը թողեք այստեղ): Դարակների միջև բացերը պետք է լինեն 30-ից 120 սանտիմետր:

Ծածկույթ և մեկուսացում

Պողպատե կամ պրոֆիլավորված թերթերը հարմար կլինեն մետաղական շրջանակը պատելու համար: Դրանք տեղում եռակցվում են ուղղահայաց սյուներին, և երբ բոլոր պատերը փակ են, թերթերի հոդերը պետք է մշակվեն եռակցման միջոցով:

Ծածկման երկրորդ մեթոդը կարող է օգտագործվել ինչպես մետաղական, այնպես էլ փայտե կառույցների համար: Ինքնակպչուն պտուտակները պետք է ամրացվեն պրոֆիլին և պտտվեն շրջանակի մեջ, համոզվեք, որ այն ամրացրեք լվացքի մեքենաներով: Թերթերը դրված են վերևից ներքև համընկնող, որպեսզի ջուրը չմտնի ավտոտնակի կառուցվածքի ներսում:

Isoplaat սալերը կատարյալ են շենքի արտաքին երեսպատման համար: եւս մեկ լավ նյութարտաքին հարդարման համար կլինեն OSB սալիկներ:

Շրջանակային ավտոտնակի մեկուսացումը պարտադիր է, քանի որ ցածր ջերմաստիճանը կարող է վնասել մեքենային:Դրա համար որպես նյութեր կծառայեն հանքային բուրդ, ապակե բուրդ, պոլիստիրոլի փրփուր, պոլիստիրոլի փրփուր, ռեֆլեկտիվ ջերմամեկուսիչ և այլ նյութեր: Գլորում են, սալիկապատում և ցողում։ Յուրաքանչյուրն ունի իր տեղադրման տեխնոլոգիան և արտադրողի առաջարկությունները:

Լուսանկարների պատկերասրահ. մեկուսացման տարբերակներ

Ապակե բուրդ - մեկուսացման բյուջետային տարբերակ: Ընդլայնված պոլիստիրոլը բնութագրվում է հրդեհի դիմադրությամբ
Այս տեսակի մեկուսացումը ձեզ զով կպահի շոգ ամառներին:

Տեսանյութ՝ ինչպես ինքներդ ավտոտնակ կառուցել ընդամենը 132 ժամում

Շրջանակային ավտոտնակը ոչ միայն կառուցելու ամենաէժան եղանակներից է, այլև ամենաարագը: Դուք կարող եք այն ինքներդ ամրացնել, և ընկերների հետ հավաքներ կազմակերպելով՝ ասել, որ ամեն ինչ ինքներդ եք արել՝ հիմքից մինչև տանիք։ Սա իսկապես արժեքավոր ներդրում է:

Հուսալի և ամուր ջերմ կարելի է կառուցել փայտից: Փայտը թեթև նյութ է, որը չի պահանջում հզոր հիմքի կառուցում: Ճիշտ մեկուսացումով և արտաքին հարդարումփայտը երկար տարիներ կպահպանվի:

Այս փուլում, եթե որոշեք ձեր սեփական ձեռքերով փայտե ավտոտնակ կառուցել, ապա հնարավոր է հաշվարկել պահանջվող գումարը Շինանյութեր, որոշեք շենքի դիզայնը, մեկուսացման և հարդարման տարբերակը, ինչպես նաև որոշեք, թե ավտոտնակի որ հիմքն է նախընտրելի։

Նախագիծը կօգնի որոշել հետևյալը.

• որոշել և հաշվարկել շինարարության բոլոր փուլերի ծախսերը.
• պարզել աշխատանքի կարգը յուրաքանչյուր փուլում և որոշել անհրաժեշտ շինարարական գործիքները.
• հաշվարկել անհրաժեշտ քանակությամբ նյութեր և բաղադրիչներ, որոնք անհրաժեշտ կլինեն փայտե ավտոտնակի կառուցման համար:

Նկարը ցույց է տալիս ստանդարտ փայտե շրջանակ, բայց գծագիրը կարող է փոփոխվել՝ կախված նրանից անհատական ​​հատկանիշներտեղանքը և ընտրված շինանյութերը:

Նյութի ընտրություն

Նախ, նախքան փայտե ավտոտնակ կառուցելը, պետք է ուշադրություն դարձնել տախտակների և փայտանյութի խոնավության վրա: Բարձր խոնավության տախտակներից պատրաստված ավտոտնակը կարող է հանգեցնել: Երբ չորանում է, ծառը դեֆորմացվում է, հետևաբար, ամբողջ շրջանակի կառուցվածքը: Շինարարության համար փայտանյութի խոնավության օպտիմալ պարունակությունը 12-ից 14 տոկոս է:

Բնական խոնավության տախտակները կարժենան ավելի քիչ, միանգամայն հնարավոր է դրանք չորացնել և խնայել մինչև 20 տոկոս ծախս:

Ինչ նյութեր են ձեռնտու գնել փայտե ավտոտնակների կառուցման համար.

• եզրային տախտակ, թե ոչ եզրային տախտակ 100x50 մմ;
• ճառագայթի հատվածը 100x100 մմ և 50x50 մմ;
• կաղապարի տախտակ;
• հիմքի համար - միջին ֆրակցիայի մանրախիճ, ավազ, բետոնի դասի M300, ոչ ցածր;
• ջրամեկուսացման համար - բիտում կամ տանիքի նյութ, փայտի համար խորը ներթափանցման պաշտպանիչ ներծծում;
• ամրացումներ - ինքնակպչուն պտուտակներ (տանիքի և փայտի համար մետաղի համար), եղունգներ, թելերով գամասեղներ, պտուտակներ, դոդներ;
• ամրապնդող ցանց, ամրապնդող ձող, տրիկոտաժ և պողպատե մետաղալար;
• Տանիքի կառուցման համար կարող եք ընտրել էժան տանիքի նյութ կամ թեթև մետաղական տախտակամած. Ձեզ անհրաժեշտ կլինեն նաև լրասարքեր սրածայր սարքի և ծայրամասային գլխարկների համար.
• պատերի համար - էժան OSB սալիկներ, երեսպատում (փայտ, պլաստիկ) կամ ծալքավոր տախտակ;
• մեկուսացում - հանքային բազալտի բուրդ, գոլորշու և հիդրոմեկուսացում։

Կախված փայտե ավտոտնակի հարդարման և տանիքի նյութի ընտրությունից, կարող է անհրաժեշտ լինել այլ բաղադրիչներ գնել:

Կայքի ընտրություն և հիմք

Անհրաժեշտ է ընտրել չոր տեղամաս՝ առանց բարձրության փոփոխությունների և հարմարավետ մեքենայի մուտքով։ Շենքի համար իդեալական վայրը այս դեպքում փոքրիկ բլուրն է անձրեւաջուրչի լրացնի ստուգման անցքը.

Տեղ ընտրելիս մենք նաև հաշվի ենք առնում էլեկտրահաղորդման գծի գտնվելու վայրը՝ երկար հեռավորության վրա լարերը քաշելը անշահավետ է և անվտանգ:

Շերտի կամ սյունակի հիմքի սարքը

Ամենից հաճախ դրանց վրա տեղադրվում են շրջանակային փայտե ավտոտնակներ շերտի հիմք, ավելի էժան է։ Սակայն բարձր տարածվածությամբ տարածքներում ստորերկրյա ջրերիսկ բարձր խոնավության հողի դեպքում ավելի լավ է կազմակերպել ամուր սալաքար կամ սյունաձև հիմք:

Մենք մանրամասն չենք անդրադառնա հիմնադրամի սարքի և կառուցման վրա, կնշենք միայն կարևոր կետերը.

• շերտի հիմք - մակերեսային ներթափանցում (50 - 60 սմ);
• Կարևոր է, որ գետնից վերևի հիմքը լինի առնվազն 30 սմ բարձրություն, դա անհրաժեշտ է փայտե շրջանակը թրջելուց խուսափելու համար.
• սյունաձև հիմք - սյան տակ գտնվող փոսի խորությունը 0,8 - 1 մ է:

Բարձր ստորերկրյա ջրերի կամ փոթորկի ջրերի անցման դեպքում, երբ տեղանքը գտնվում է հարթավայրում, անհրաժեշտ է խրամատ փորել պարագծի շուրջ և դնել ջրահեռացման խողովակներ:

Հիմքը կարծրանալուց հետո հատակը լցվում է ամրացմամբ և ավազի բարձի վրա: Անհրաժեշտ է նաև հիմքը ջրամեկուսացնել տանիքի նյութով կամ բիտումային մաստիկ. Դա կկանխի ջրի հոսքը գետնից դեպի փայտե կառույցներավտոտնակի շրջանակ.

Շրջանակի տեղադրում

Ջրամեկուսիչի ամբողջական չորացումից հետո մենք ամրացնում ենք շրջանակի ստորին շերտը:

• մենք ստորին եզրագիծը կատարում ենք 10x10 հատվածով բարից, անկյունները միացնելով խազով, միացման եղանակը ներկայացված է նկարում.
• ամրագոտին հիմքի ժապավենին ամուր ամրացնելու համար մենք փնջի վրա անցքեր ենք փորում լայն լվացքի և ընկույզի միջոցով գամասեղներ տեղադրելու համար: Անցքերի քայլը 50 սմ է, նման ամրացումը ապահով կերպով ամրացնում է շրջանակի հիմքը;
• այն բանից հետո, երբ դարակաշարերը տեղադրվեն անկյուններում: Դուք կարող եք ամուր ամրացնել անկյունային սյուները dowels-ով: Դուք կարող եք լրացուցիչ ամրացնել անկյունները աջակցության ճառագայթով (հատված 5x5 սմ);
• Փայտից պատրաստված միջանկյալ դարակները նույնպես կցվում են ստորին ամրագոտու վրա պողպատե անկյուններով և մեխերով.
• բարից միջանկյալ դարակների քայլ - երկու մետր;
• Կարևոր է ջրի մակարդակով ստուգել, ​​որ բոլոր դարակների ծայրերը գտնվում են նույն բարձրությունըամուր և հավասարաչափ ամրացնել վերին շերտը;
• ուղղահայաց դարակաշարերի վրա մենք տեղադրում ենք շրջանակի ավտոտնակի վերին ամրագոտիները, ինչպես ստորին ամրագոտիները;
• մենք տեղադրում ենք հորիզոնական ցատկերներ միջանկյալ դարակների միջև և ամրացվում են ինքնահպման պտուտակներով: Թռիչքների միջև հեռավորությունը ընտրվում է՝ ելնելով գորգի լայնությունից հանքային բուրդ.

Եթե ​​տանիքը թափվում է, ապա մեկ պատը (սովորաբար հյուսիսայինը) ավելի բարձր է արվում, որպեսզի ապահովվի տանիքի քսանհինգ աստիճանի թեքություն: Սովորաբար համար լավ հոսքայս լանջի ջուրը բավարար է։ Մի պատի անկյունային և միջանկյալ դարակաշարերը մոտ 40 սմ բարձր են մյուսներից։

Կարևոր է ստուգել մակարդակով և սանրվածքով, որ շրջանակի բոլոր անկյունները 90 աստիճան են: Շրջանակի տեղադրման ժամանակ անհրաժեշտ է հաշվի առնել դրանց դիզայնի առանձնահատկությունները: Ծանր դարպասների համար անհրաժեշտ է ամրացված ամրագոտիներ պատրաստել պարագծի շուրջ՝ 150x150 հատվածով բարից։

Դարպասի տեղադրում

Քանի որ շրջանակի ավտոտնակը թեթև կառույց է, դարպասը նույնպես չպետք է ծանր լինի: Նման շենքերում խորհուրդ չի տրվում տեղադրել զանգվածային պողպատե ստանդարտ դարպասներ: Ավելի լավ է կանգ առնել պրոֆիլավորված թերթերից պատրաստված եռակցված դարպասների վրա:

Ավտոտնակի դռների լայնությունը երկուսուկես մետր է, ստանդարտ։ Փայտե ավտոտնակ կառուցելիս կարևոր է հետագայում ամրացնել ծխնիների ամրացման կետերը մետաղական անկյուններով, իսկ դարպասի ամբողջ շրջանակը՝ լրացուցիչ։ անկյունային բարեր(50x50):

Տանիքի սարք

Նման կառույցի տանիքի նախագծման ամենապարզ տարբերակն է.

• գավազաններ - բարից, 150x150 սմ հատվածով, ոչ պակաս, քանի որ տանիքի հիմնական բեռը ընկնում է գավազանների վրա.
• crate - տախտակը եզերված չէ: Հյուսվածքի քայլը - առնվազն 50 սմ Մենք ընտրում ենք տանիքի շերտավորման քայլը, կենտրոնանալով տանիքի նյութ(պրոֆիլավորված թերթ, շիֆեր, տանիքի նյութ);
• հիդրո և ջերմային մեկուսացման շերտ;
• տանիքի վերջնական պաշտպանիչ ծածկույթ:

Տանիք տանիքհարմար է նրանով, որ ավտոտնակից փոթորկի ջուրը կարող է շեղվել մի կողմից՝ առանց գումար և ջանք ծախսելու շրջանակի ավտոտնակի պարագծի երկայնքով փոթորկի ջրահեռացման վրա:

Պատերի երեսպատում և մեկուսացում

Նախքան պատերը պատելը, շրջանակը պետք է մշակվի փայտի հակասնկային և ջրազերծող ներծծմամբ: Հրդեհից խուսափելու համար շրջանակը լրացուցիչ ներկված է բոցավառող հավելումներով հատուկ ներկով:

Հարմար և էժան է պատերը մետաղական պրոֆիլով ծածկելը (C կամ PS աստիճան): Տանիքը ծածկելու համար ընտրվում է PS ապրանքանիշի մետաղական պրոֆիլ։ Այն հուսալի, հարվածադիմացկուն և դիմացկուն նյութ է: Թերթերը կցվում են շրջանակին լայն գլխարկով (վեցանկյուն) ինքնակպչուն պտուտակների վրա: Մեկ քառակուսի մետրի համար ձեզ հարկավոր է 6 ինքնակպչուն պտուտակ:

Ջերմացում

Բայց մասնավոր տներում դուք կարող եք կանգ առնել ձեր սեփական ձեռքերով տնտեսական և տաք փայտե ավտոտնակ կառուցելու վրա, եթե մշտապես ապրում եք տանը և երկար ժամանակ մեքենան առանց հսկողության չեք թողնում ավտոտնակում:

Օգտագործումը շրջանակի տեխնոլոգիազգալիորեն կնվազեցնի ավտոտնակի կառուցման ծախսերը. Ի վերջո, շենքի փոքր զանգվածը նվազեցնում է հիմքի նկատմամբ պահանջները, իսկ տախտակների և կողմնորոշված ​​թելերի (OSB) օգտագործումը որպես հիմնական շինանյութ նվազեցնում է առաքման ծախսերը: Ի վերջո, դուք կարող եք տախտակներ և OSB բերել փոքր բեռնատար մեքենայով, իսկ աղյուսները, ավազը և ցեմենտը ճիշտ քանակությամբ առաքելու համար ձեզ անհրաժեշտ կլինի լուրջ բեռնատար և կռունկ՝ առնվազն 2 տոննա բարձրացնող հզորությամբ: . Այս հոդվածում մենք ձեզ կպատմենք այն մասին, թե ինչպես կարելի է կառուցել շրջանակային ավտոտնակ ձեր սեփական ձեռքերով՝ կայքի ընտրությունից և նախագիծ ստեղծելուց մինչև տանիքի ծածկը և հաղորդակցությունները միացնելը:

Ավտոտնակի համար տեղ ընտրելը

Ավտոտնակի համար իդեալական վայր կլինի հարթակը տան մոտ գտնվող բլրի վրա: Բլուրը կպաշտպանի ավտոտնակը, զննման անցքը և մեքենան հորդառատ անձրևի ժամանակ բարձրացած ջրից։ Եթե ​​տան մոտ չկա նման կայք, ապա դուք պետք է ընտրեք տեղ՝ կենտրոնանալով ճանապարհին մոտիկության և գետնի մակարդակի համեմատ բարձրության վրա: Երբեք մի կառուցեք ավտոտնակ խոռոչներում և իջվածքներում, այլապես նույնիսկ մի փոքր անձրևի պատճառով ջրի մակարդակը կբարձրանա: Ցանկալի է, որ ավտոտնակի կողքով անցնի 220 կամ 380 վոլտ լարման գիծ, ​​դա կհեշտացնի շինարարությունը և ավտոտնակը կհամալրվի էլեկտրական ջեռուցմամբ։

Ստեղծեք նախագիծ

Ավտոտնակի կառուցման նախագծի ստեղծումն ունի հետևյալ նպատակները.

• շինարարության փուլերի հաջորդականության որոշում;
• յուրաքանչյուր փուլի ընթացքում գործողությունների ընթացքի որոշում.
• ավտոտնակ կառուցելու համար անհրաժեշտ նյութերի քանակի որոշում.

Եթե ​​դուք ինքներդ եք նախագիծ մշակում, ապա դուք պետք է ուշադիր դիտարկեք ավտոտնակի կառուցման ողջ գործընթացը՝ սկսած նյութի մատակարարումից և պահեստավորումից մինչև շրջանակային տախտակների տեղադրման երկարությունը և կարգը: Այն շատ է օգնում այս գծագրության մեջ՝ սանդղակի խիստ պահպանմամբ: Դրանով դուք կարող եք որոշել ավտոտնակի չափերը, լավագույն ուղիներըխստացնելով կառուցվածքը, կրող տախտակների երկարությունը և ամրացնողների քանակը. Կան բազմաթիվ տարբեր ծրագրեր (օրինակ՝ AutoCAD), որոնք հեշտացնում են ցանկացած կառույցի նախագծումը, բայց դրանք բոլորը պահանջում են որոշակի փորձ: Հետևաբար, ավելի հեշտ է գլուխ հանել թղթային գծագրությունից և դրա բացատրական նշումից: Կամ օգտվեք պրոֆեսիոնալ դիզայներների կամ շինարարների ծառայություններից: Այս դեպքում նախագիծը հաշվի կառնի տարբեր մանրուքներ, որոնց մասին անպատրաստ մարդն անգամ չգիտի։ Օրինակ՝ փայտի ընտրությունը ըստ խոնավության, տախտակների ընտրությունն ըստ լայնության, հում տախտակներից կառուցման առանձնահատկությունները, պատի շրջանակի հավաքման կարգը և այլն։

Նյութի ընտրություն

Ամենից հաճախ ավտոտնակները կառուցվում են չպլանավորված տախտակներից, որոնց խոնավությունը կազմում է 12-14%, բայց հաճախ օգտագործվում է նաև բնական խոնավության փայտանյութ: Վերջինս կարժենա մի փոքր ավելի քիչ, բայց այդպիսի տախտակներից պատրաստված ավտոտնակը չի կարող պատվել առաջին տարում ավարտելու համար, ինչը հանգեցնում է նյութի գերբեռնվածության: Այսպիսով փորձառու շինարարներօգտագործեք միայն լավ չորացրած տախտակներ:

Որպես կրող տարրեր, օգտագործվում է 100x100 մմ հատվածով բար կամ 50x250 մմ հատվածով տախտակ: Որպես պատերի ներքին շրջանակ, օգտագործվում է 25x100 մմ հատվածով տախտակ: Մեկուսացման համար օգտագործվում է մինչև 5 սմ հաստությամբ փրփուր պլաստիկ կամ հանքային բուրդ, իսկ ցուրտ շրջաններում՝ մինչև 10 սմ, արտաքին երեսպատման համար օգտագործվում է անջրանցիկ OSB 15–20 մմ հաստությամբ, վագոնի տախտակ կամ մետաղական ծալքավոր տախտակ։ Համար ներքին երեսպատումօգտագործել մանրաթել, նրբատախտակ 5-10 մմ հաստությամբ կամ նույն OSB հաստությամբ: Նյութերի այս համադրությունը թույլ է տալիս ստեղծել դիմացկուն և էժան ավտոտնակ:

Հիմնադրամի կառուցում

Նախագիծ կազմելով կամ գծելով և կապելով այն տարածքին, բերեք բոլորը անհրաժեշտ նյութերհիմք ստեղծելու համար։ Հիմք ստեղծելիս հիշեք, որ դիտման անցքը զգալիորեն մեծացնում է ավտոտնակի ֆունկցիոնալությունը՝ թույլ տալով ոչ միայն պահել, այլև սպասարկել և վերանորոգել մեքենան: Եթե ​​ձեզ դիտելու անցք պետք չէ, ապա կարող եք ընտրել և հիմք կառուցել՝ օգտագործելով հոդվածների տեղեկատվությունը, թե որ հիմքն է լավագույնը փայտից պատրաստված տան համար՝ հաշվարկման առանձնահատկություններ և տարբեր տեսակի հիմքերի վրա փայտի ամրացում:

Եթե ​​որոշեք փոս կառուցել, ապա հիմքի ստեղծման տեխնոլոգիան պետք է փոխվի՝ դրա տակ հիմքի փոս փորելով։ Որոշեք փոսի խորությունը՝ ելնելով ձեր բարձրությունից և կարիքներից: Կարելի է պառկած փոս պատրաստել՝ սայլով սարքավորելով, կարող ես նստած կամ կանգնած փոս պատրաստել։ Տարբերությունը միայն բարձրության մեջ է և նրանում, որ կանգնած փոսում կարող եք կատարել ցանկացած աշխատանք, նստած փոսում դուք սովորաբար չեք կարող հեռացնել շարժիչը և փոխանցման տուփը, իսկ պառկած փոսը հարմար է միայն փոքր մեքենայի սպասարկման համար: Ահա փոսի մոտավոր խորությունները և դրա համար նախատեսված փոսը.

• պառկած 50/80 սմ;
• նստած 130/170 սմ;
• կանգնած 170/210 սմ.

Փոսը բետոնացնելու համար օգտագործեք նույն տեխնոլոգիան, ինչ բետոնե վանդակաճաղը լցնելու համար: Փոսում դուք կարող եք նախշեր տրամադրել գործիքի համար: Պատրաստի փոսի լայնությունը պետք է լինի 5-10 սմ-ով պակաս, քան միջև եղած հեռավորությունը ներսումմեկ առանցքի անիվներ. Փոսի մակերեսին ամրացրեք անկյունները կամ պողպատե խողովակներ, ինչը թույլ չի տա մեքենան ընկնել դրա մեջ։

Եթե ​​պատրաստվում եք խաղադրույք կատարել երկաթե դարպաս, ապա տրամադրեք ամրացումներ նրանց համար։ Կախված դարպասի մոդելից, այն կարող է լինել կամ 2 ուղղահայաց բևեռներ՝ ամրակներով (հովանոցներով), կամ 4-6 բևեռ: Եթե ​​պատրաստվում եք գլանափեղկեր տեղադրել, ապա դրանց ամրացման համար կարող եք օգտագործել փայտե պատեր և առաստաղ։

Նյութերի առաքում և պահպանում

Պատրաստելով հիմքը և թողնելով այն կանգուն, ներս բերեք տախտակները: Շրջանակի կառուցվածքը թույլ է տալիս օգտագործել բնական խոնավության տախտակներ, բայց դուք պետք է հասկանաք, որ խնայելով դրանց վրա, դուք լրջորեն կկորցնեք շինարարության ժամանակ: Ի վերջո, բնական խոնավության տախտակի շատ մեծ նեղացման պատճառով հնարավոր չի լինի պատել ավտոտնակը հարդարման համար: Հետեւաբար, ցանկալի է ձեռք բերել չորացրած տախտակ 12-14% խոնավության պարունակությամբ: Նման տախտակ պահելու համար ձեզ հարկավոր է հովանոց, որը պաշտպանված է անձրեւից: Այն կարող է պատրաստվել փայտե ձողերից կամ ալյումինե խողովակներից և պոլիէթիլենից: Համոզվեք, որ ապահովեք օդափոխման տախտակներ հովանի տակ:

Նախ անհրաժեշտ է կողային պատերը հավաքել գետնին: Դա անելու համար, նախագծին համապատասխան, կտրեք ուղղահայաց, հորիզոնական և անկյունագծային տարրերը, այնուհետև շարունակեք հավաքումը: Դուք կարող եք ինքներդ կատարել այս գործողությունը: Տախտակները միմյանց վրա ամրացնելու համար օգտագործեք մետաղական անկյուններ և հզոր ինքնակպչուն պտուտակներ: Այս պարագաները վաճառվում են շինանյութի խանութների մեծ մասում: Անպայման ստուգեք եզրային տախտակների անկյունները, քանի որ դրանցից է կախված ավտոտնակի ձևը։ Օպտիմալ հեռավորությունուղղահայաց տախտակների միջև 70-100 սմ է, իսկ հորիզոնական 120-150 սմ: Հատուկ ուշադրությունուշադրություն դարձրեք մոնտաժային անցքերի վրա, քանի որ նույնիսկ փոքր սխալը կհանգեցնի նրան, որ դուք չեք կարողանա առաջին անգամ պատը տեղում տեղադրել:

Պատի տեղադրումը պետք է կատարվի երկու կամ երեք հոգով, իսկ եթե պատի երկարությունը 6 մետրից ավելի է, կամ բարձրությունը 3 մետրից ավելի, ապա կամ պետք է ավելի շատ մարդկանց կանչեք, կամ կռունկ օգտագործեք։ .

Եթե ​​դուք չեք կարող երկու հոգուց ավելի հավաքել կամ օգտագործել կռունկ, ապա նախ հավաքեք տուփ յուրաքանչյուր պատի համար՝ բաղկացած երկու ուղղահայաց և երկու հորիզոնական տախտակներից։ Դուք կարող եք տեղադրել նման տուփ երկու հոգու կողմից: Տեղադրեք երկու կողային տուփերը, այնուհետև դրանք միացրեք ուղղահայաց տախտակներով, որպեսզի ձևավորեք հետևի տուփը: Այնուհետեւ հավաքեք առջեւի տուփը: Այժմ դուք կարող եք տեղադրել շարժական փոքր չափի փայտամածներ և լրացնել բոլոր տուփերը ուղղահայաց և հորիզոնական տախտակներով: Հիշեք, որ ուղղահայաց տախտակները կարող են կտրվել միայն այն դեպքում, եթե դուք նախատեսում եք տեղադրել պատուհան: Մնացած բոլոր դեպքերում դրանք պետք է լինեն ամբողջ թվեր: Բայց կտրեք հորիզոնական տախտակները՝ հիմնվելով ուղղահայաց տախտակների միջև եղած հեռավորության վրա: Միացրեք ամբողջ կառույցը, օգտագործելով անկյուններ և ինքնահոս պտուտակներ: Մի մոռացեք տեղադրել անկյունագծային տախտակներ յուրաքանչյուր հինգերորդ խցում:

Տանիքի տեղադրում

Եթե ​​հնարավոր է, հրավիրեք փորձառու ատաղձագործի կամ տանիքագործի տանիք ստեղծելու համար, քանի որ մեկ հոդվածի շրջանակներում կարող եք միայն տալ ընդհանուր սկզբունքներայս աշխատանքը. Նախ տեղադրեք առաստաղի տախտակները (գերանները) միմյանցից 80–140 սմ հեռավորության վրա։ Եթե ​​դուք նախատեսում եք օգտագործել ձեղնահարկը որպես մառան, ապա հեռավորությունը պետք է կրճատվի, հակառակ դեպքում ավելացվի: Նրանց և շրջանակի վերին հորիզոնական տախտակների մեջ ուշացումը տեղադրելու համար անցքեր կտրեք, որոնց լայնությունը հավասար է տախտակի հաստությանը, իսկ խորությունը հավասար է տախտակի լայնության կեսին: Դրա շնորհիվ գերանները կհամապատասխանեն շրջանակի վերին եզրին: Լագերը պետք է կողքից դուրս գան 50-60 սանտիմետրով։ Տանիքի գավազանները տեղադրելուց հետո դուք կօգտագործեք շրջանաձև սղոց կամ շղթայական սղոց՝ դրանք անհրաժեշտ երկարությամբ կտրելու համար:

Եթե ​​դուք աշխատում եք միասին, և օգնության կանչելու հնարավորություն չկա, ապա ուշացման փոխարեն դուք ստիպված կլինեք տեղադրել բարդ կառուցվածք(եռանկյուն), որն իր մեջ ներառում է գերաններ, գավազաններ և ուղղահայաց հենարաններ: Այս դեպքում դուք կարող եք անել առանց տախտակների կտրվածքների և այս եռանկյունները դնել անմիջապես շրջանակի վրա, ինչը մեծապես կհեշտացնի տեղադրումը: Դրանից հետո տեղադրեք ուղղահայաց տախտակ, որը միացնում է եռանկյունների վերին մասերը, ինչպես նաև ստորին տախտակ, որը միացնում է ստորին մասերը: Անպայման տեղադրեք առնվազն 2 (ցանկալի է 4) անկյունագծային ամրակներ՝ տանիքը ուժեղ քամիներից պաշտպանելու համար:

Ծածկույթ և մեկուսացում

Ծածկելու համար օգտագործեք ծալքավոր տախտակ: Սկսեք պատել ներքևից՝ թերթերը համընկնելով, որպեսզի անձրևի ժամանակ ջուրը ցամաքի առանց ներս մտնելու։ Երբ ավտոտնակը պատում եք վագոնի տախտակով կամ դրա անալոգներով, տախտակը դրեք հորիզոնական, այնպես որ այն ավելի գեղեցիկ տեսք կունենա: Եթե ​​որոշեք պատել OSB ավտոտնակը, ապա թերթերը պետք է կարգավորվեն այնքան ամուր և հստակ, որ դրանց միջև բացը ցանկացած վայրում չգերազանցի 0,5 մմ-ը, իսկ ծածկույթն ավարտելուց հետո հոդերը պետք է ծածկվեն խառնուրդով: PVA-ից և նուրբ փայտի փոշուց:

Ի վերջո, ծածկեք տանիքը, մի մոռացեք տեղադրել ջրհեղեղներ: Ցանկալի է, որ տանիքի մետաղական պրոֆիլը դուրս գա պատերից 30-40 սմ, դա կբարձրացնի պատերի պաշտպանությունը ջրից: Ավարտված է արտաքին մաշկ, շարունակեք մեկուսացումը, դրա համար պատերի խցերի մեջ տեղադրեք պոլիստիրոլի փրփուրի կամ հանքային բուրդի կտորներ, որոնք կտրված են չափի մեջ, այնուհետև դրանք կարեք նրբատախտակով կամ OSB-ով: Fiberboard-ը նույնպես կարող է օգտագործվել, բայց դրա ամրությունը անբավարար է, ուստի նյութը արագ քերծվում է: Ձեղնահարկը մեկուսացնելու համար բավական է մեկուսիչ նյութը դնել ուշացումների արդյունքում ձևավորված խցերում, դա մի քանի անգամ ավելի հեշտ է, քան տանիքը գավազանների երկայնքով մեկուսացնելը:

Դարպասի տեղադրում

Եթե ​​դուք մետաղական դարպասներ եք տեղադրում, ապա դրանց վրա գտնվող ծխնիները պետք է լիովին համապատասխանեն կրող տարրերի ծխնիներին: Գլանափեղկերի տեղադրման համար անհրաժեշտ է մասնագետ հրավիրել։ Այսպիսով օպտիմալ ընտրությունշրջանակային ավտոտնակի համար - դարպասներ վագոնի տախտակից: Նույնիսկ ամենաժամանակակից պողպատե դարպասները չեն օգնի մեքենայի գողության դեմ, ուստի դրանց գործառույթը բավականին դեկորատիվ է: Մեծ մասը գեղեցիկ ավտոտնակստացվում է, եթե այն պատես վագոնի տախտակով և դրանից դարպաս պատրաստես՝ յուրաքանչյուր տերևը ներսից ամրացնելով երկու հորիզոնական և մեկ անկյունագծային տախտակով։ Ավտոտնակին հատուկ շունչ կհաղորդեն դեկորատիվ ծխնիները (հովանոցներ), որոնք վաճառվում են շինանյութի խանութներում։

Էլեկտրամատակարարում և ջեռուցում

Եթե ​​հնարավոր է ավտոտնակը միացնել էլեկտրամատակարարման գծին, անպայման ձեռք բերեք տեխնիկական պայմանները և դրանց համապատասխան տեղադրեք հաշվիչը։ Սա ձեզ կփրկի էլեկտրաէներգիայի մատակարարի հետ կապված խնդիրներից: Մեկուսացված ավտոտնակների ջեռուցման համար պատի վրա տեղադրված ինֆրակարմիր էլեկտրական ջեռուցիչները ամենաարդյունավետն են: Ջեռուցիչների համար անպայման տեղադրեք առանձին անջատիչև ջերմաստիճանի կարգավորիչ:

Պատշաճ սարքավորված շրջանակային ավտոտնակը կապահովի մեքենայի հուսալի պահեստավորում տարվա ցանկացած ժամանակ: Մարդիկ ավելի ու ավելի են նախապատվությունը տալիս շրջանակային շենքերին։ Փայտը չափազանց հեշտ է մշակել և տեղադրել, և ֆինանսապես այս տարբերակը ամենաշահավետներից մեկն է:

Շրջանակային ավտոտնակի կառուցման մեջ գերբարդ ոչինչ չկա: Դուք կարող եք կարգավորել հիմնական շինարարական աշխատանքները ձեր սեփական ձեռքերով: Պարզապես պետք է հասկանալ նման աշխատանքի հիմնական առանձնահատկությունները և ամեն ինչում հետևել հրահանգներին:

Մասնավոր ծրագրավորողների մեծամասնության համար շրջանակային ավտոտնակի հիմնական առավելություններից մեկն այն է այն սեփական ձեռքերով կառուցելու հնարավորությունը.Բավական է ծանոթանալ ձեռնարկի հիմնական դրույթներին և ամեն ինչ անել հրահանգների համաձայն: Սկսեք պատրաստելով անհրաժեշտը նախագծային փաստաթղթերբոլոր անհրաժեշտ գծագրերով։

Պահանջվող նախագծային փաստաթղթեր

Թվարկված գծագրերը հնարավորինս պարզ և հարմարավետ կդարձնեն ավտոտնակի կազմակերպման աշխատանքները։ Նրանց օգնությամբ նվազագույն ժամանակ կպահանջվի անհրաժեշտ շինարարական աշխատանքներն ավարտելու համար:

Այնուամենայնիվ, չափազանց դժվար է նման մանրամասն նախագիծ կազմել առանց անհրաժեշտ հմտությունների: Նման իրավիճակներում մնում է կամ դիմել մասնագետներին, կամ ընտրել համապատասխան նկարներ բաց աղբյուրներից։

Տեղ ավտոտնակի համար

Նախքան շինարարությունը սկսելը, ընտրեք համապատասխան վայրավտոտնակ կառուցելու համար։ Մտածեք ամեն ինչի մասին, որպեսզի ապագայում մեքենայի ելքի և մուտքի հետ կապված դժվարություններ չլինեն։

Ավելի լավ է, որ ավտոտնակը գտնվի տան մոտ։ Ավտոտնակի կազմակերպման համար կայքի օպտիմալ չափը 10x10 մ է: Ձեր հայեցողությամբ կարող եք ընտրել ավտոտնակի չափերը: Շենքի տարածքը կտրականապես խորհուրդ չի տրվում կապել կոնկրետ մեքենայի չափսերին, քանի որ որոշ ժամանակ անց դուք կարող եք փոխել ձեր մեքենան ավելի մեծ մոդելի:

Մաքրել ընտրված կայքը ցանկացած տեսակի բեկորներից և երրորդ կողմի այլ իրերից: Հեռացրեք բուսականությունը տեղանքից: Հավասարեցրեք և սեղմեք գետնին:

Նշեք կայքը ըստ ձեր ավտոտնակի պլանի: Պարզ ցցիկներն ու ցանկացած պարան կօգնեն ձեզ նշել տարածքը:

Ավտոտնակի շենքի ուղեցույց

Սկսեք կառուցել շրջանակային ավտոտնակ: Դուք պետք է սկսեք, ինչպես ցանկացած այլ կառույցի կառուցման դեպքում, հիմքի դասավորությունից:

Առաջին փուլը հիմքն է

Ավարտված շրջանակային շենքկունենա համեմատաբար փոքր քաշ, ինչի պատճառով էապես կրճատվում են բազայի ամրության պահանջները։ Ամենակարևորն այն է, որ կայքը լինի հարթ և կայուն։

Ցանկության դեպքում փոքր շրջանակային ավտոտնակ կարելի է կառուցել նույնիսկ խտացված մանրախիճի կամ հարթ ասֆալտապատ ճանապարհի վրա, բայց ավելի լավ է, ի վերջո, նախապատվությունը տալ կոնկրետ մակերեսին:

Ապագա հիմքի պարագծի շուրջ խրամատ փորեք: Մոտ 400-500 մմ խորությամբ փոսը բավական կլինի։ Տեղադրեք կաղապարներ:

Լրացրեք խրամատի հատակը ավազի և մանրախիճի փոքր շերտով: Եթե ​​հիմքը կառուցվում է դժվարին հողի վրա, ամրացվող ցանցը տեղադրեք սեղմված լցոնի վրա:

Լցնել կոնկրետ լուծում: Լրացումը կարող է իրականացվել ինքնուրույն կամ վստահվել մասնագիտացված թիմին:

Ինքնալցման դեպքում ստիպված կլինեք լրացուցիչ ժամանակ և ջանք ծախսել լուծումը պատրաստելու համար։

Լցնելուց հետո բետոնը պետք է մշակվի հատուկ վիբրատորով: Նա զգուշորեն սեղմում է խառնուրդը և հեռացնում ավելորդ օդը։ Վիբրատորի բացակայության դեպքում անհրաժեշտ է առնվազն մի քանի վայրերում բետոնը ծակել ամրապնդող ձողով: Բոլոր անցքերն այնուհետև կնքվում են բետոնով:

Հիմքը պնդելու համար թողեք 3-5 շաբաթ։ Դրանից հետո կարող եք անցնել այլ շինարարական աշխատանքների։

Երկրորդ փուլ - սեռ

Սկսեք դասավորել հատակը:

Լրացրեք տարածքը մանրախիճով: Խիճի բարակ շերտի վրա դնել ամրացնող ցանց և լցնել բետոն: Ծածկապատման նյութը դրեք կարծրացած բետոնի վրա:

Փայտե ճառագայթներ դնել տանիքի նյութի վրա: Մեխեք տախտակամածի տախտակները փայտանյութին:

Եթե ​​անցնող մակարդակը ստորերկրյա ջրերև հողի առանձնահատկությունները թույլ են տալիս, դուք կարող եք սարքավորել դիտման անցք ավտոտնակում: Ցանկության դեպքում կարող եք նաև լիարժեք նկուղ պատրաստել։ Նման հավելումները հաստատ ավելորդ չեն լինի։

Երրորդ փուլը՝ շրջանակը

Հիմքի և հատակի կազմակերպման աշխատանքներն ավարտելուց հետո անցեք շրջանակի տեղադրմանը։

Ներքևի հատվածը սարքավորելու համար օգտագործեք 10x5 սմ չափսի տախտակներ՝ նախապես ներծծված հակասեպտիկով։ Շրջանակի անկյունային սյուները, ինչպես նաև դարպասների սյուները ամրացրեք 10x10 սմ ճառագայթից:Մյուս բոլոր սյուների արտադրության համար, ճառագայթներ, ինչպես նաև

Ֆերմայի տարրերի համար օգտագործեք 10x5 սմ տախտակներ:

Տեղադրեք ներքևի կապիչի դարակները մինչև 120 սմ քայլերով: Այս դարակաշարերը կարելի է ամրացնել ներքևի ամրագոտու վրա՝ օգտագործելով անկյունները և ինքնակպչուն պտուտակներ, մեխեր կամ ակոսային միացում:

Կառուցեք շրջանակը նախագծին համապատասխան:

Եթե ​​ավտոտնակի լայնությունը գերազանցում է 4 մ-ը, արտադրության համար առաստաղի ճառագայթներնախընտրելի է օգտագործել ոչ թե 10x10 փայտանյութ, այլ 10x5 բարձրորակ տախտակներ։ Նրանք պատրաստի շենքը կդարձնեն շատ ավելի ամուր և հուսալի:

Երկայնական տարրերի և անհրաժեշտ ճարմանդների արտադրության համար օգտագործեք 5x5 սմ փայտանյութ:

Ավտոտնակի շրջանակը հավաքելու համար սովորաբար մի քանի օր է պահանջվում: Աշխատանքն ավելի արագ և հեշտացնելու համար կարող եք դիմել 1-2 օգնականների աջակցությունը:

Չորրորդ փուլ - տանիք

Լրացրեք տախտակները 10x2,5 սմ չափսերի վրա, դրանք կծառայեն որպես վանդակ: Հարդարման տանիքի նյութը ընտրեք ձեր հայեցողությամբ: Դուք կարող եք նախապատվությունը տալ ինչպես բյուջետային բիտումին, այնպես էլ ավելի թանկ նյութերին, ինչպիսիք են եվրոշերտը, մետաղական սալիկները և այլն: Այս պահին առաջնորդվեք ձեր անձնական նախասիրություններով և մատչելի բյուջեով:

Հինգերորդ փուլ - պատի ձևավորում

Համար ներքին հարդարումշրջանակ ավտոտնակ, օգտագործել աստառ. Պատերի երեսպատումն իրականացվում է գոլորշու, ջերմության և խոնավության մեկուսիչ շերտերի զուգահեռ դասավորությամբ։

Մեկուսիչ շերտերը տեղադրելու համար անհրաժեշտ է լցնել վանդակը: Սովորաբար վանդակը հավաքվում է փայտե ճառագայթ. Ճառագայթների ամրացման քայլը ընտրվում է անհատապես՝ ջերմամեկուսիչ թիթեղների հաստությանը համապատասխան:

Արտաքին մաշկը կարող է պատրաստվել նաև երեսպատման միջոցով: Սայդինգը հաճախ օգտագործվում է: Ընտրեք ձեր նախընտրած արտաքին մաշկի նյութը։

Հարդարումն ավարտված է երկփեղկ պատուհանների և դռների տեղադրմամբ։ Այս փուլում դուք նույնպես պետք է ինքնուրույն որոշեք լավագույն տարբերակընշված կառույցները։

Վեցերորդ փուլ - դարպաս

Ընտրեք ձեր դարպասը: Ժամանակակից շուկայում ներկայացված է ավտոտնակի դռների հսկայական տեսականի՝ սովորական և ամենատարածված ճոճվող մետաղական կոնստրուկցիաներից մինչև մի քանի հատվածներից բաղկացած ժամանակակից ավտոմատ ամբարձիչ դարպասների համակարգեր:

Գին ավարտված դարպասկտարբերվեն՝ կախված դրանց դիզայնի առանձնահատկություններից, օգտագործման հարմարավետությունից, մեկուսացման և հարդարման որակից, տեսքըև այլ պարամետրեր: Ցանկության դեպքում ավտոտնակի դռները կարող են պատրաստվել ձեր սեփական ձեռքերով՝ նախապես ուսումնասիրելով ընտրված համակարգի տիպի հավաքման ձեռնարկի դրույթները:

Ընտրեք դարպասի չափերը, որպեսզի կարողանաք ազատ մտնել ավտոտնակ։ Որոշ ժամանակ անց դուք կարող եք փոխել մեքենան. հիշեք սա և բացեք դարպասի համար որոշ մարժանով:

Յոթերորդ փուլ՝ ինտերիերի կազմակերպում

Ի վերջո, մնում է միայն ավարտին հասցնել աշխատանքը ներքին հարդարումավտոտնակ. Պատերի երեսպատման վերաբերյալ առաջարկություններ տրվել են ավելի վաղ. երեսպատումը գերազանց է այս աշխատանքի համար:

Ներկայությամբ ձեղնահարկի տարածք, բավական է նրա հատակը շարել 25-30 մմ հաստությամբ տախտակներով և տեղադրել սանդուղք։

Համապատասխանաբար կազմակերպված են զննման փոս և նկուղ։ Տեղադրվում է էլեկտրալարեր։

Մնացած բոլոր աշխատանքները կատարվում են բացառապես սեփականատիրոջ հայեցողությամբ:

Ավելի մեծ հարմարության համար սանտեխնիկա և կոյուղու խողովակներ. Խորհուրդ է տրվում դիտարկել նաև ավտոտնակի ջեռուցման հարցը լուծելու հարցը, որպեսզի այն հնարավորինս հարմարավետ օգտագործվի նույնիսկ ցուրտ եղանակին։

Հաջողակ աշխատանք!

Տեսանյութ - DIY շրջանակային ավտոտնակ

Շրջանակային ավտոտնակ - ամենաշատերից մեկը պարզ ընտրանքներմեքենաների պահեստավորման համար կոմունալ սենյակի կառուցում. Դա ոչ միայն տեխնիկապես պարզ է, այլև ավելի էժան, քան աղյուսը կամ բետոնե պատեր. Գինը և տեխնիկական հասանելիությունը հիմնական առավելություններն են շրջանակային շենքեր. Ինչպե՞ս ինքնուրույն: Ո՞ր հատկանիշներն են կարևոր հաշվի առնել հուսալի և պատշաճ շինարարության համար:

Շրջանակների տեսակները

Շրջանակային ավտոտնակներ կարող են պատրաստվել տարբեր նյութեր- փայտ, OSB, շիֆեր ասբեստ-ցեմենտի թիթեղներ, պլաստմասսայդինգ, մետաղական պանելներ: Կախված շրջանակի տարրերի և պատերի նյութից, ավտոտնակները բաժանվում են հետևյալ տեսակների.

• փայտե շինություններ- նրանք հաճախ օգտագործում են փայտե ճառագայթներ կամ գերաններ որպես հենարաններ և ինչպես պատերի երեսպատում- եզերք եւ չեզրված տախտակներ, աստառ, պանելներ փայտյա նյութերից։ Որպես կանոն, փայտե արկղերը տեղադրվում են «ինչի» հետ աշխատելիս, երբ շենքը կառուցված է իմպրովիզացված հասանելի միջոցներից. փայտե վահանակներ, տախտակներ. փայտե պատերպահանջում է բարձրորակ պաշտպանություն խոնավությունից և թրջումից: Նրանք պետք է ներկել կամ լաքապատել տարեկան: Եվ նաև պարբերաբար փոխեք փտած վնասված տախտակները, դրանք փոխարինեք նոր փայտե վահանակներով:
• մետաղական- մեքենաների պահպանման համար շրջանակային կառույցների առավել մասնավոր տեսակները: Որպես հենարաններ օգտագործում են մետաղական անկյուններ, ալիքներ, ճառագայթներ։ Որպես պատի երեսպատում մետաղական թիթեղներ. Այն կարող է լինել պրոֆիլավորված մետաղական թիթեղներ կամ նույնիսկ գլանվածք: Մետաղից ձեր սեփական ձեռքերով շրջանակային ավտոտնակ կառուցելու համար դուք պետք է մատչելի ունենաք եռակցման սարքև կարողանա աշխատել աղեղային եռակցման հետ:

Մի նոտայի վրա

Հնարավոր են խառը տարբերակներ։ Փայտե ճառագայթները կարող են աջակցություն լինել պլաստիկի համար վահանակի պատերը. Այն կարելի է շարել ասբեստ-ցեմենտի թերթեր(հարթ շիֆեր):

Կարդացեք ավելին շրջանակային ավտոտնակ կառուցելու մասին տարբեր նյութեր- տեսանյութում:

Շրջանակային ավտոտնակի կառուցում

Սկսնակ շինարարների համար անհրաժեշտ է շրջանակի և ապագա շինարարության գծանկար: Անհրաժեշտ է նաև շինարարական նյութերի սպառումը հաշվարկելու համար՝ աջակցող ճառագայթներ, պատերի երեսպատում, տանիքի պանելներ: Կարող եք օգտագործել ավտոտնակների պատրաստի գծագրեր, ստանդարտ լուծումներ, որոնք տրված են ձեր սեփական ձեռքերով շրջանակային ավտոտնակների կառուցման տարբեր առաջարկություններում, քայլ առ քայլ հրահանգներով: Կամ դիմեք մասնագետներին և պատվիրեք ձեր ավտոտնակի հաշվարկն ու գծագրությունը անհատական ​​չափսերով, պահանջվող դիզայնով։

Ընդլայնված նկարչություն.

Այնտեղ պետք է լինի ապագա շրջանակի ուրվագիծը:

Պետք է լինի նաև գծագիր, որը ցույց է տալիս շրջանակի բոլոր տարրերի չափերը, նրանց միջև հեռավորությունը և միմյանց կցելու եղանակները: Նկարում նշվում է նաև պատի պատյանների պանելների տեսակը և չափերը, ինչպես նաև այն կցվում է շրջանակի դարակաշարերին: Նյութի չափը սակարկելի տանիքի թերթեր, ինչպես նաև տանիքի ուշացումների աստիճանական հեռավորությունը։ Բոլոր չափսերով ճիշտ կազմված գծագիրը կարող է օգտագործվել որպես ավտոտնակ կառուցելու հրահանգ:

Հիմնադրամ

Շրջանակային ավտոտնակի կառուցումը սկսվում է դիզայնով: Իսկ դրա կառուցման աշխատանքները սկսվում են հիմքը դնելով։ Ապագա ավտոտնակի շենքի պատերը կարող են լինել թեթև և սառը, բայց հիմքը պետք է լինի խորը (եթե դիտման անցք կա) և ամուր:

Ամենից հաճախ հիմքի սալաքարն օգտագործվում է որպես շրջանակային ավտոտնակի հիմք: Այն ունի բավարար ուժի ցուցանիշներ և տեղավորվում է կարճ ժամանակում։ Այնուամենայնիվ, այն տարբերվում է քաշով և պահանջում է բեռնման և բեռնաթափման սարքավորումների աշխատանք: Կռունկ օգտագործելիս սալը մեկ ժամվա ընթացքում տեղադրվում է ապագա կոմունալ շենքի տեղում:

Սալը դնելուց առաջ կատարեք նախապատրաստական ​​աշխատանք- հողը հարթեցրեք, անհրաժեշտության դեպքում, փոքր իջվածք արեք, կամ հակառակը, բարձրացրեք ապագան՝ կատարելով թմբուկ։ Բետոնե սալիկը փոսի մեջ դնելիս դրա հատակը նախ ծածկվում է ավազի շերտով` ստորերկրյա ջրերը ցամաքեցնելու համար, որպես դրենաժային շերտ: Եթե ​​սալը դրված է գետնի գագաթին առանց խորանալու, կամ բարձր տեղում, ապա բավական է հողը հարթեցնել և սեղմել։

Ավարտված հիմքի սալը օգտագործվում է, եթե ավտոտնակի տակ ստուգման անցք կառուցելու կարիք չկա: Եթե ​​կա ավտոտնակի ավանդական փոսի կարիք, ապա նախ այն կառուցում են, և միայն դրանից հետո անցնում հիմքին, պատերին և տանիքին։

Ավտոտնակի համար փոսը կազմակերպվում է պահանջվող երկարության, լայնության և խորության հողի խորշի տեսքով: Նրա պատերը շարված են աղյուսով, կամ ձուլված են բետոնով, հատակը նույնպես շարված է փոքր բետոնե սալիկով։ Փոսը դասավորելուց հետո սկսում են լցնել հիմնական հիմքի սալիկը։

Մոնոլիտ հիմքընկ դիտման անցք.

Հողը լցնելու համար պատրաստելու համար ապագա սալիկի հատակը ծածկված է ավազով: Դրանից հետո ավազը լցվում է ջրով և խփում: Վերևում դրեք ապագա հիմքի շրջանակը մետաղական կցամասեր, ցանցեր, լարեր, հիմքի պարագծով կառուցվում է կաղապարամած։ Դրանից հետո բետոն է լցվում:

Մեկ ամիս է տրվում հիմքի սալը ամրացնելու համար։ Դուք կարող եք մեկ օրում ոտք դնել հիմքի վրա: Բետոնը բավականաչափ ամուր կլինի, որպեսզի կարողանա պահել մարդու քաշը և իրականացնել հետագա շինարարական աշխատանքներ. Բայց դուք կարող եք տեղադրել մեքենան միայն վերջնական ուժի հավաքածուից հետո `28 օրացուցային օր հետո:

Մի նոտայի վրա

Եթե ​​աշխատանքն իրականացվում է ջերմության մեջ, ապա բետոնի մակերեսը ծածկվում է թաց կտավով, որպեսզի կանխվի դրա չափից ավելի չորացումն ու սալիկի ճեղքը՝ դրա մակերեսից խոնավության արագ գոլորշիացման պատճառով։ Պարբերաբար, երբ այն չորանում է, կտավը խոնավացվում է ջրով, որպեսզի խոնավությունը պահպանվի բետոնի մակերեսային շերտում:

Ավտոտնակի սալիկի մակերեսը պետք է լինի խոնավության դիմացկուն: Մեքենան կարգավորելիս ջուրը կթափվի անիվներից և ներքևից: Խոնավության կաթիլները, ներթափանցելով բետոնի ծակոտիների մեջ, սառչելիս, կընդլայնեն ծակոտիները և կսկսեն մակերեսի ճաքելը: Հետեւաբար, նախքան բետոն լցնելը, խառնուրդին ավելացվում են խոնավության դիմացկուն բաղադրիչներ, ինչպիսիք են Penetron, Aquastop: Ավարտված հիմքի սալը տեղադրելիս դրա մակերեսը ներծծվում է անջրանցիկ խառնուրդով:

Շրջանակի հավաքում

Ավտոտնակի տակ սկսվում է ուղղահայաց հենարանների դասավորությամբ: Այս դեպքում հենարանները կարող են բետոնապատվել հիմքի սալիկի մեջ լցման գործընթացում կամ կարող են կցվել. բետոնե հիմքխարիսխների միացումների վրա՝ ներքևի եզրագծերի հետ միասին: Ամենաբարձր որակը և հուսալի տարբերակ– դարակների բետոնացում՝ հիմքի սալիկի և հողի մեջ ներթափանցմամբ: Օգտագործվում է շինարարության համար բաց տեղերբարձր քամու ծանրաբեռնվածությամբ. Այն պահանջում է փոսի կառուցում յուրաքանչյուր հենարանի և դրա առանձին ցեմենտավորման համար:

Ավելի պարզ և մատչելի տարբերակ է օգտագործել ցածր ուշացումները և ամրացումներ. Այս մեթոդով ուղղահայաց հենարանը չի թաղվում գետնին, այլ ամրացվում է մետաղյա անկյունով բետոնե հատակկամ փայտե ճառագայթ, որը խաղում է դերը ներքևի ամրացում. Նման ճառագայթը նախապես ամրացվում է հիմքի սալիկին, ապա դրա վրա տեղադրվում են շրջանակի հենարաններ:

Ավելի ուղղահայաց կրող հենարաններդնել վերին հորիզոնական գերանները: Նրանց վրա - տանիքի տակ առաստաղներ կառուցեք: Տանիքն ինքնին կառուցված է տանիքի թիթեղներից, որոնք դրված են հատակի ուշացման վերևում (տարրեր տանիքի շրջանակ): Տանիքի ներքևի շարքը դրված է մի փոքր ելուստով:

Դրա եզրը պետք է դուրս գա շենքի պարագծից 50-60 սմ-ով:Տանիքի նման ելուստը կանխում է պատերի չափից ավելի թրջումը և դրանով ապահովում դրանց չորությունը, ամրությունը և ավտոտնակում խոնավության, բորբոսի բացակայությունը: Նվազագույն չափսքիվը, մինչև կես մետր, երաշխավորում է պատերի պաշտպանությունը թափոնների անձրևաջրերից:

Մի նոտայի վրա

Շրջանակի հավաքումը, օգտագործելով պարուրակային տարրեր, հնարավորություն է տալիս ապամոնտաժել ավտոտնակը և նորից տեղադրել այն մեկ այլ վայրում: Շրջանակային ավտոտնակը, անհրաժեշտության դեպքում, կարող է ապամոնտաժվել, եթե ամրացումները պատրաստված են պտուտակներով և պտուտակներով: Հեղույսների և պտուտակների վրա հավաքելը հնարավորություն է տալիս ապամոնտաժել ավտոտնակի շենքի պատերը, տանիքը և շրջանակը:

Շրջանակային ավտոտնակի հենարանները միացնելու մասին ավելին կարդացեք տեսանյութում:

Տանիքների տեսակները

Ավտոտնակի տանիքը կարող է կատարվել մեկ կամ gable կառուցվածքի տեսքով: Նվազագույն շինարարական փորձով ձեր սեփական ձեռքերով աշխատանքը կատարելու համար ավելի հեշտ է տանիք կառուցել: Այս դեպքում անձրևաջրերը կհեռացվեն ավտոտնակի շենքի մի կողմից: Ավտոտնակի երկու կողմերում արտահոսքը հավասարաչափ բաշխելու համար տանիքի կառուցվածքը կառուցված է երկհարկանի:

Տանիքի կառուցման համար ավտոտնակի պատերը պատրաստված են տարբեր բարձրության վրա: Մի պատը մյուսից բարձր է բարձրացվում 300, 400 կամ ավելի մմ-ով: Պատերի բարձրության տարբերությունը որոշում է տանիքի անկյունը, որն իր հերթին կախված է ձյան տեղումների քանակից. ձմեռային շրջանտարվա.

Մի նոտայի վրա

Տանիքի թեքությունը որոշվում է տեղումների քանակով ձմեռային ժամանակ. Որքան շատ ձյուն, այնքան մեծ է տանիքի թեքության անկյունը: Բարեխառն կլիմայով և միջին քանակությամբ ձյան տեղումներով շրջանների համար տանիքի թեքության անկյունը ընտրվում է 20-25 °: Տաք ձմեռների համար՝ քիչ ձյունով, բավարար է 10-15°։

300-400 մմ պատի բարձրության տարբերությամբ և 3 մ ավտոտնակի լայնությամբ տանիքը ստանում է 10-15 ° թեքություն: Ինչը բավարար է չափավոր տեղումներ ունեցող շրջաններում ձյուն գլորելու համար։ Առատ ձյան տեղումներով տարածքներում ավտոտնակի կառուցման համար տանիքի թեքության անկյունը մեծ է, մինչև 30 °:

Շրջանակի կառուցումից հետո նրանք սկսում են կախել տանիքի տարրեր. Շրջանակային ավտոտնակի համար քայլ առ քայլ հրահանգները կարգավորում են տանիքի վահանակների տեղադրման կանոնները: Աշխատանքը սկսվում է տանիքի թիթեղների ստորին շարքը դնելով: Վերևում - դրեք հաջորդ շարքի թերթերը: Վերին շարքը, որը գտնվում է բարձրացված պատի երկայնքով, դրված է վերջինը: Այսպիսով, տանիքի թիթեղները համընկնում են միմյանց և կանխում են խոնավության մուտքը ավտոտնակի տարածք անձրևի կամ ձյան տեղումների ժամանակ:

Շինարարության համար դրանք հավաքվում են եռանկյուն շրջանակի տարրերից: Նրանց չափերը որոշվում են ավտոտնակի լայնությամբ և տանիքի անկյունով: Եռանկյունի տարրերը հավաքվում են գետնին, ապա բարձրացվում են տանիք: Այստեղ դրանք տեղադրվում են պատերի վերին շերտի վրա: Ավարտված տանիքի շրջանակի վերևում դրեք սալաքար կամ մետաղական պրոֆիլ:

Հարդարում

Կոմունալ սենյակի ներքին հարդարանքը հաճախ ընդհանրապես բացակայում է: Հատկապես, եթե ավտոտնակը կառուցված է առանց մեկուսացման: Ավելի քիչ հաճախ, տաք ավտոտնակ կազմակերպելիս, անհրաժեշտ է դառնում փակել մեկուսիչ նյութը ներքին տարածություն. Այս դեպքում դա դառնում է անհրաժեշտ եւ պարտադիր։

Խոնավության դիմադրության պահանջները չեն դրվում ներքին պատի երեսպատման նյութի վրա: Հետեւաբար, հաճախ օգտագործվում են փայտի թափոնների արտադրության վահանակներ (OSB, chipboard) կամ նրբատախտակի թերթեր: Անհրաժեշտության դեպքում նրանք իրականացնում են պատի մեջ ներկառուցված դարակներ և պահարաններ, դրանք ամրացնելով ավտոտնակի շրջանակի հենարաններին:

Ջերմացում

Մեկուսացման անհրաժեշտությունն առաջանում է այն ժամանակ, երբ անհրաժեշտ է ձմռանը ավտոտնակում ցանկացած աշխատանք կատարել։ Կամ երբ նախատեսվում է տաք ավտոտնակ սարքավորել ցուրտ և խոնավ սեզոնում վարելուց հետո մեքենայի հատակը չորացնելու ունակությամբ:

Ավտոտնակի մեկուսացումը տարբերվում է բնակելի շենքերի նմանատիպ աշխատանքներից ջերմամեկուսիչի ընտրությամբ: Եթե ​​կարևոր է ապահովել բնակելի տարածքներում առողջ միկրոկլիմա, սարքավորեք բնական շրջանառությունօդը, ապա ավտոտնակի մեկուսացումն ավելի հեշտ է: Դուք կարող եք անցնել հարկադիր պարբերաբար գործող գլխարկով: Եվ նաև օգտագործեք ոչ այնքան օգտակար և էժան տաքացուցիչներ՝ պոլիստիրոլի փրփուր և ապակե բուրդ:

Ապակե բուրդով մեկուսացման դեպքում այն ​​տեղադրվում է ուղղահայաց սյուների միջև: Իր սեղմելիության շնորհիվ այն հեշտությամբ պահվում է տեղում: Բամբակյա բուրդի մեկուսացման հաստությունը որոշվում է ձմռան ջերմաստիճանի մակարդակով: Բնակելի շենքերի համար միջինը -10 ° C ջերմաստիճանում, բրդի մեկուսացման հաստությունը ընտրվում է մինչև 100 մմ: Ավտոտնակների և այլ կոմունալ սենյակների համար ընտրեք մինչև 50 մմ հաստություն:

Մի նոտայի վրա

Ապակե բուրդով մեկուսացնելիս պետք է հաշվի առնել, որ ժամանակի ընթացքում նյութը կարող է ընկնել: Այն վայրերում, որտեղ ապակե բուրդը կախված է, «սառը կամուրջներ» կառաջանան, որոնց միջով ջերմությունը «կհոսի»։

Փրփուրի մեկուսացումը չունի ապակե բուրդ օգտագործելու թերությունները: Փրփուրը ժամանակի ընթացքում չի նստում և չի կորցնում իր ձևը։ Միևնույն ժամանակ, այն բավականին էժան է, ինչը դարձնում է այն հանրաճանաչ շրջանակի նյութ: ավտոտնակի մեկուսացում.

Եթե ​​կենդանի թաղամասերը խորհուրդ չեն տրվում մեկուսացնել պոլիստիրոլի փրփուրով հնարավոր վնասակար գոլորշիների պատճառով, ապա այս տեսակի մեկուսացումը օպտիմալ է ավտոտնակի տարածքի համար: Այն էժան է, հեշտ տեղադրվող և երկար ժամանակ աշխատում է որպես ջերմամեկուսիչ՝ պահպանելով շոգին շենքի ներսում։

Փրփուր տեղադրելու ժամանակ շրջանակի դարակների միջև բացեր են ձևավորվում: Դա պայմանավորված է փրփուրի տախտակների կոշտությամբ: Ստացված մոնտաժային անցքերը փչում են փրփուրով:

Ավտոտնակի դռների տեսակները

Շրջանակային ավտոտնակները լուսանկարում տարբերվում են դիզայնով մուտքի դարպաս. Ավանդաբար, ավտոտնակի դռները կրկնակի թերթիկ են: Այնուամենայնիվ, հնարավոր են նաև այլ ձևավորումներ: Ինչ կարող է լինել Ավտոտնակի դռներ?

Ճոճանակ - դարպասի ավանդական ձևը դռների տեսքով, որոնք ճոճվում են բաց, բացվում են սենյակի արտաքին կողմը: Ամենապարզ և մատչելի շինարարությունը՝ ինքդ քեզ համար: Բացվում է ձեռքով:

Լոգարիթմական - ավտոտնակ մուտքի բարելավված ձև, որը կարող է համալրվել ավտոմատ սարքով: Այս մարմնավորման դեպքում ավտոտնակի դուռը սահում է ռելսերից դեպի կողմը, երբ ազդանշան է տրվում հեռավոր սարքից:

Հնարավոր են նաև փաթաթվող կառույցներ, բայց դրանց արժեքը շատ ավելի բարձր է, ուստի դրանք ավելի քիչ են օգտագործվում շրջանակային կառույցներում: