Garagegrootte voor twee auto's. Projecten van garages voor twee auto's met een zolder - stadia van creatie Economische projecten van garages voor 2 auto's

Het is moeilijk te zeggen of het goed of slecht is om twee auto's te hebben in plaats van één. Het lijkt goed, op de een of andere manier prestigieus. Daartegenover staan extra kosten voor reparaties en tanken. Maar het feit blijft dat als er twee voertuigen zijn, je voor elk van hen een aparte garage moet bouwen of er een moet verdubbelen. In dit geval staan beide auto's naast elkaar en is er één kamer. Als je parkeerplaatsen in de stad huurt, is het immers niet altijd mogelijk om twee aangrenzende parkeerplaatsen in dezelfde coöperatie te vinden.

Voordat u een garage voor twee auto's bouwt, raden wij u aan dit artikel te lezen.

Een project maken (plan)

Voordat u met de bouw begint, moet u de afmetingen van uw auto's kennen.

Laten we beginnen met hun lengte. Bij de lengte van de garage moet rekening worden gehouden met de afmetingen van een grotere auto. Als u bijvoorbeeld van plan bent daar met een auto te rijden voor vrachtvervoer en een auto, dan is het duidelijk dat een vrachtschip (bijvoorbeeld een Gazelle of dezelfde Ford) qua volume zowel langer als groter zal zijn dan een buitenlandse personenauto.

Wat moet u weten bij het maken van een garageplan voor twee voertuigen? Op het plan is het noodzakelijk om de locaties van ramen, deuren en poorten te markeren, en er moet ook rekening worden gehouden met de plaats waar ze (naar buiten) kunnen worden geopend. De lengte van het gebouw mag niet precies gelijk zijn aan de auto, omdat je nog steeds naar de poort moet gaan en deze moet sluiten (als deze zwaait). Maar dit doen als de motorkap praktisch naast hen ligt, is niet handig.

Een garage voor twee auto's kan van het volgende type zijn:

enkele sectie;
in twee secties.

De eerste optie is alleen handig als er ruimte is om te keren. In dit geval zal het gebouw er als volgt uitzien: vier muren, één poort (aan de rand of in het midden), meerdere ramen op verzoek van de klant en een deur (naar de binnenplaats of direct aan de poort). Tegelijkertijd is dit niet erg handig als de kamer klein is - om een auto die aan het einde geparkeerd staat uit te rijden, moet je met de auto aan de rand rijden. Dan moet u deze machine op zijn plaats zetten. Absoluut lastig!

Een garage met twee poorten waar elke auto naar binnen kan, ziet er veel beter uit. Bovendien kunt u een scheidingswand plaatsen met een deuropening ertussen. Als de totale afmetingen van de auto's verschillend zijn, kunnen er bovendien garages voor elk van hen zijn gemeenschappelijk dak, maar verschillende maten, en zelfs verschillend in hoogte.

De bouw begint met de constructie van de fundering. Je kunt er sleuven onder graven, waarin funderingsblokken worden geplaatst of een voorgewapend betonmengsel wordt gegoten. Als u van plan bent een reparatieput of kelder te maken, is het de moeite waard om een put te graven, ook met betonblokken.

De belasting op de fundering wordt berekend op basis van de volgende gegevens:

de dikte van de muren en het materiaal waaruit ze zijn gemaakt;
vloergewicht ( houten spanten, betonplaten of iets anders);
aanwezigheid (indien aanwezig) van een balkkraan.

Muren worden opgetrokken uit materialen zoals baksteen, schelpensteen, cementblokken, schuimblokken en soortgelijk materiaal. Je kunt er meteen gaten in laten voor ventilatie, uitlaten en, indien aanwezig, riolering en watertoevoer (als je van plan bent reparaties in de garage uit te voeren, moet je daar je handen wassen of zand van onderdelen afspoelen).

Het zou leuk zijn om een gepantserde riem langs de bovenkant van de muren te maken. Dit is een speciaal ontwerp dat ze kracht zal geven. Het wordt gemaakt door beton in de bovenop geïnstalleerde bekisting te gieten en een versterkt frame te leggen. Als houten spanten als dak worden geleverd, kunt u daarvoor ingebedde onderdelen vooraf in de versterkte riem installeren.

Zoals gezegd zijn vloerplaten geschikt voor dakbedekking; je kunt ze bestellen of zelf maken, evenals houten spanten, waarop een bedekking (leisteen, golfplaten, metalen tegels) over de omhulling wordt gelegd. Als u besluit platen te leggen, moeten deze ofwel worden geteerd (bedekt met bitumen of iets dergelijks) of bedekt met spanten. Tegenwoordig is het populair geworden om metalen spanten te gebruiken. Met de juiste anticorrosiebehandeling worden ze duurzamer dan hout, dat gevoelig is voor rot en termieten.

Afwerking

Na elektrisch werk jij mag de afwerking doen. Het plafond kan worden witgekalkt (geverfd), bedekt met geperste houten platen, geïnstalleerd verlaagd plafond. Het belangrijkste is dat het niet verslechtert door vocht, dat tot op zekere hoogte nog steeds in de garage aanwezig zal zijn. De muren zijn gestuukt en bedekt met een dunne laag stopverf. Vervolgens geschilderd verf op waterbasis of erop geplakt keramische tegel. Vloer - klaar cement-zand dekvloer het nivelleren van hem. Je kunt er ook een stabiele tegel op plaatsen die niet zal barsten onder het gewicht van de machine (maar in geen geval glad zal zijn).

Als de poort met de hand is gemaakt, kunt u deze het beste isoleren en naaien, en moet het metaal worden gegrond en geverfd. Als ze automatisch zijn, is er niets nodig. Je kunt de muren isoleren (met schuimplaten van 50 mm dik), vervolgens wapeningsnet aanbrengen en buitenafwerking(schorskever, gips of iets anders). Het resultaat is dat we een comfortabele en warme garage krijgen waarin het handig is om twee van onze auto's te parkeren.

Hoe heb je een garage voor twee auto's gebouwd? Welke materialen zijn er gebruikt voor de muren en decoratie, wat voor fundering is er gelegd? Deel uw ervaringen met onze lezers door reacties achter te laten.

Video

Het probleem van veilige autostalling bestaat al sinds mensenheugenis en is door de meesten opgelost verschillende manieren, van de aankoop van een casco-garage tot het huren van een garage in de privésector van de buitenwijk. Als je twee auto's hebt, neemt het aantal problemen geleidelijk toe. Vandaag de dag de ontwikkeling van de technologie snelle constructie Met lichte, niet-permanente gebouwen kunt u bovendien binnen enkele dagen een garage voor twee auto's bouwen juiste organisatie Het meeste ontwerpwerk, inclusief afwerking, kan met uw eigen handen worden gedaan. Het gaat over over het bouwplan frame-opties garage-opslag personenwagen.

Hoe u goedkoop een garage voor twee auto's kunt bouwen

In tegenstelling tot stenen gebouwen maken lichtgewicht constructies het mogelijk om rond te komen met een minimale fundering, terwijl de kwaliteit van de machineopslag, afhankelijk van de bouwtechnologie, niet slechter zal zijn bakstenen versie. Met behulp van het frameprincipe kunt u relatief snel en goedkoop een garage voor twee auto's bouwen met de volgende opties:

Het garagegebouw is gemaakt van sandwich panelen, moet worden verzameld stalen frame uit een gegalvaniseerd profiel en bedek het afgewerkte "skelet" met pakketten geperste isolatie en stalen bekleding. Met behulp van een kraan kan in twee dagen een garage voor twee auto's worden opgebouwd. Zo'n set voor een garage voor het parkeren van een auto kost 200 tot 250 duizend roebel;
Om de garageruimte zo comfortabel mogelijk te maken voor de veiligheid van de auto, werk en zelfs om in een dergelijk gebouw te wonen, bijvoorbeeld van SIP-panelen, houten bekleding, OSB-platen. De kwaliteit van de autostalling zal veel hoger zijn, maar de prijs van de garage zal ook stijgen;
Monteer een garagestructuur voor het stallen van een auto met behulp van een compromisschema. Het houten frame is bedekt met een metalen profielplaat. De snelheid van de bouw en de prijs zijn het meest aantrekkelijk en zijn alleen afhankelijk van de grootte van de garage en de afmetingen van de auto.

Bij het ontwerpen van een garage voor twee auto's worden de afmetingen van de kamer bepaald afhankelijk van de afmetingen van de voertuigen. Voor optimale maat Voor een garage wordt aanbevolen om een schema met twee poorten te gebruiken. Indien nodig is het heel goed mogelijk om de oppervlakte voor auto's te "verkleinen" van 43 m2 naar 32 m2, en in plaats van een ontwerp met twee poorten van elk 2,8 m breed, moet u een ontwerp gebruiken met één poort van 5,1 m breed Bij vertrek van dergelijke appartementen zal het moeilijker zijn om te rijden, maar de grootte van het gebouw zal met bijna 15% afnemen. Indien nodig kan de poort verder worden verkleind, maar in dit geval zal voor normale voertuigbewegingen de garage moeten worden verlengd of de positie van de poort moeten worden gewijzigd.

We monteren met onze eigen handen een eenvoudige garage voor twee auto's

De kwaliteit van de constructie voor het opslaan van een personenauto is niet onderdoen voor de bovengenoemde opties, en de kosten en arbeidsintensiteit zijn vele malen lager. De parkeerplaats voor auto's is ruim en licht; door het ontbreken van thermische isolatie kunt u problemen met condensatie en corrosie van de carrosserie oplossen.

Fundering en muurframe van een ruimte voor twee auto's

Nadat u de omtrek van de garage met afmetingen van 7x5 m hebt gemarkeerd, moet u het funderingssysteem van het gebouw monteren. Om het frame op de grond te bevestigen, maakt de garagestructuur gebruik van een systeem van verticale steunen van elk 5 m hoog. Langs de markeringen van de zijwanden worden 6 putten geboord, 70-80 cm diep en 30-35 cm in diameter palen worden in de putten gestoken en gevuld met beton, op hetzelfde niveau als de grond.

Terwijl het beton onder de palen niet is uitgehard, moet elke steun verticaal worden uitgelijnd, controleer de identiteit van de afmetingen, symmetrie tussen de diagonalen toekomstige doos, we bevestigen elke steun met stutten.

Nadat de mortel is uitgehard, worden de verticale steunen op verschillende niveaus vastgebonden met eksterplanken en worden de onderste en middelste rijen hout versterkt. Tussen horizontale balken frames van toekomstige ramen worden op de muren gemonteerd, omhuld voorkant garage, er wordt een gat gemaakt voor de toekomstige toegangsdeur, weg van de hoofdgaragedeur.

In de koppen van de steunen worden groeven uitgesneden waarin de bovenste verstevigingsband wordt gemonteerd; de bovenste rij dient als mauerlat voor het garagedak, de onderste composietrij vervult de functies; dragende balk voor poortframe. Houten rekken voor montage worden op de voorwand van de garage gemonteerd sectionaaldeuren. Het garagegebouw voor twee auto's is vrij ruim, met grote maat plafond. Om te voorkomen dat we duur hout kopen dat voor verticale steunen wordt gebruikt, vervangen we het door een zelfgemaakte gelijmde versie van twee of drie planken van 50 mm.

We bedekken het gemonteerde frame met planken en versterken het met stutten en afstandhouders.

Dak- en wanddecoratie

Kader zadeldak vervaardigd in de vorm van kant-en-klare dakspanten, trekstangen en stutten. Alle elementen zijn verbonden met behulp van spijkers door stalen bovengrondse platen. Een pakket van acht spanten wordt op de muren gehesen, waarna elke constructie met spijkers aan de garagemuur Mauerlat wordt bevestigd volgens vooraf aangebrachte markeringen. De vloeroverspanning boven de parkeerplaats bedraagt meer dan 5,5 m, daarom is het beter om lange constructies met drie of vier personen te tillen.

Aan het bovenste deel van de spanten worden twee nokbalken bevestigd, waarna de bekledingsplaten eronder worden gestopt dakbedekking. De platen worden aan de planken bevestigd met behulp van dakschroeven met siliconen ringen, die zorgen voor een goede dichtheid op de plaats van installatie van de bevestigingsmiddelen. De dakbedekking wordt zonder isolatie gelegd, waarna de nokelementen worden gelegd, de binnenwelvingen worden omgezoomd en een systeem van afvoergoten en regenpijpen wordt aangebracht.

Vervolgens gaan ze verder met het leggen van wandplaten van golfplaten houten frame. Vellen van drie meter worden met soortgelijke zelftappende schroeven op de horizontale balken van de muren genaaid. Om de gevel van een garage voor twee auto's te bedekken, moet je vanwege het zadeldak elke plaat golfplaten zelf knippen en aanpassen. De voeglijn tussen de golfplaten en de ommanteling dichten we af met kit. De achterwand van de garage wordt op dezelfde manier dichtgenaaid. De ramen zijn gemaakt in een “blinde” anti-vandaalversie; in plaats van glas zijn er dikke platen geplaatst cellulair polycarbonaat, niet resonerend door het geluid van automotoren.

Voor definitieve afwerking Voor de muren en de doos van een garage voor twee auto's moet de vloer worden gestort beton mengsel. Dikte betonnen dekvloer moet minimaal 10 cm zijn. Dit is voldoende om het gewicht van de machines te dragen. Naast de garagevloer worden vóór de bouw een blinde zone en een tijdelijke parkeerplaats gebetonneerd.

Voordat u sectionale garagedeuren installeert, is het noodzakelijk om de deuropening op maat te zagen en het deurkozijn op het kozijn te installeren. bekledingspanelen uit dun plaatwerk, waarna u kunt beginnen met het monteren en installeren van de poort. Voor een garage voor twee auto's zijn sectionaaldeuren ideaal, met een openingsbreedte van 4,5 m is dit voldoende om de auto bij elk type bocht te verplaatsen. Het gebruik van gesplitste dubbele poorten is duurder, en in dit geval moet u het opgeven toegangsdeuren. In dit project van een garage voor twee auto's komt de tweedeling duidelijk tot uiting interne ruimte in twee zones: service en economie. In de eerste zone zal het dankzij ramen mogelijk zijn om machines te onderhouden zonder ze te gebruiken kunstmatige verlichting, wat het comfort van het werken in de garage verhoogt en de belasting van het elektriciteitsnet vermindert. In de tweede zone worden machineonderdelen en gereedschappen opgeslagen.

Door het lichte gewicht van sectionaaldeuren is de hefconstructie eenvoudig met uw eigen handen te monteren. Om te beginnen zullen we verticale geleiders op het frame van de deuropening installeren. Voordat u de sectie installeert, is het noodzakelijk om de bevestigingseenheden van de schuine strips en de feitelijke montage te installeren hefmechanisme. Daarna worden de secties opeenvolgend gelegd en vastgezet aan de basis van de overheadpoortlift.

Omdat de garage parkeergelegenheid biedt voor twee auto's, zal het poortmechanisme in de toekomst moeten worden uitgerust met een bewegingsalarm, zodat één bestuurder op de hoogte is van de beweging van de tweede auto voor de poort, om een mogelijke botsing te voorkomen. Na het samenstellen van de secties worden de pinnen in de koppellussen geïnstalleerd en wordt de liftkabel in contact gebracht met de zijbevestigingen van de secties.

Conclusie

Dankzij frameconstructie de ruimte voor de auto zal licht, duurzaam en ruim zijn. Door de hoge plafonds zal er, zelfs bij gelijktijdige werking van de motoren van twee auto's, geen sprake zijn van zware gasvervuiling, aangezien het grootste deel van de met uitlaatgassen verontreinigde lucht zal worden afgevoerd via zolder ruimte. Om de vorming en ophoping van condens op de carrosserie te voorkomen, dakbedekking uit golfplaten worden later bekleed met een superdiffusiemembraan.

Het is moeilijk te zeggen of het goed of slecht is om twee auto's te hebben. In zekere zin is dit prestigieus, maar aan de andere kant zijn er extra kosten voor reparaties en tanken. Maar één ding is zeker: als er twee auto's zijn, dan is het noodzakelijk om voor elke auto of één aparte garage te bouwen grote garage voor twee auto's.

Voordat u begint met het bouwen van een garage voor twee auto's, moet u de afmetingen van de kamer bepalen en de ontwerpdocumentatie begrijpen.

Hoe maak je een bouwplan?

Ervaren meester, waar al enkele jaren aan wordt gebouwd, kan gebruiken eenvoudige tekeningen gemaakt volgens uw eigen smaak en voorkeuren. Voor de rest kun je beter terecht bij specialisten. De kosten van een dergelijke dienst zijn klein en een goed voorbereid project kan de duurzaamheid en sterkte van de toekomstige structuur garanderen.

Professionals zullen rekening houden met de geschiktheid van de site voor ontwikkeling, zullen ze de bodem controleren, de bevriezingsdiepte meten en de aanwezigheid van grondwater vaststellen.

Als u dit punt overslaat, bestaat er buiten het seizoen een groot risico op overstromingen.

In het plan is het noodzakelijk om de lengte en breedte van het toekomstige gebouw te berekenen op basis van de grootte van de voertuigen, rekening houdend met verhogingen en fouten. Bij het berekenen van de breedte van de garage moet u de breedteparameters van beide auto's bij elkaar optellen en 100 cm bij elkaar optellen. Dit levert 50 cm op aan beide zijden van de parkeerplaatsen. Deze reservering is nodig voor het gratis in- (uitchecken) en voor het vlot openen van de deuren.

U moet ongeveer 150 cm toevoegen aan de lengte van de grotere auto om toegang te krijgen tot uw kofferbak.

Optimale hoogte voor een garage voor 2 auto's kunt u berekenen rekening houdend met uw eigen lengte.

De resultaten die uit dergelijke berekeningen worden verkregen, weerspiegelen de grootte van de interne ruimte van een standaardgebouw. Daarom is het noodzakelijk om, na een beslissing te hebben genomen over de materialen voor constructie en afwerking, de nodige rekening te houden. Als baksteen wordt gebruikt voor de constructie, moet u ongeveer 5-10 cm toevoegen aan de resulterende breedte. Bij gebruik van blokken moet u ongeveer 2 keer meer toevoegen. Als gebruikt plaatmateriaal(een van de dunste), rekening houdend met de toevoeging van isolatie, zal het resultaat hetzelfde zijn 5-10 cm.

Het plan moet de locatie van ramen, deuren en poorten aangeven. Het is noodzakelijk om van tevoren te bepalen of er rekken, planken, meubels of grote gereedschappen of machines zullen worden geplaatst. Een garage met een aparte ingang voor elke auto zou handiger zijn. Als de afmetingen van de auto's verschillend zijn, kunnen de garages bovendien aangrenzend zijn (een gemeenschappelijk dak delen), maar verschillen in grootte of zelfs in hoogte.

Wanneer bepaald vereiste afmetingen pand voor twee auto's, u kunt beginnen met het berekenen van de grootte van de toekomstige poort.

Bepalen van de afmetingen van de poort

Om de breedte en hoogte van de garagedeur te bepalen, moet opnieuw rekening worden gehouden met de grootte van de auto (als de auto's qua grootte verschillen, moet de poort worden gemaakt rekening houdend met de parameters van de grotere auto). U moet 15-20 cm toevoegen aan de breedte van de auto. Dergelijke berekeningen zorgen voor een vrije toegang en beschermen het voertuig tegen onbedoelde krassen. De hoogte wordt bepaald op basis van de afmetingen van de carrosserie met een toevoeging van 30-50 cm. Maar om een grotere manoeuvreerbaarheid te garanderen en de veiligheid van de auto te maximaliseren, kunt u de omvang van de vergoedingen vergroten.

Vóór de installatie moet u beslissen of u twee poorten nodig heeft of dat één voldoende is. Een garage voor 2 auto’s biedt beide opties; het is belangrijk om op uw voorkeuren te vertrouwen. Het is niet nodig om de hoogte van de garage te veranderen bij het berekenen van de afmetingen van de poort, omdat deze niet direct verband houdt met het aantal auto's (tenzij één daarvan natuurlijk een vrachtwagen is).

Als u besluit één garagedeur voor twee auto's te maken, is het beter om meteen voor de versterkte basis van de constructie te zorgen.

Je moet ook onthouden dat het veelvuldig openen van zo'n grote vleugel lekkage zal veroorzaken. warme lucht vanuit de garage is het zeer merkbaar.

Een meer populaire optie voor grote garages voor twee auto's is het ontwerp van twee afzonderlijke deursystemen. Om hun parameters te bepalen, moet u 50-100 cm toevoegen aan de grootte van een enkel systeem voor twee auto's. Dit is nodig om de afstand tussen de poorten correct te plannen en de stabiliteit van de constructie te garanderen. Tijdens de installatie moet u er rekening mee houden dat constructiedelen elkaar kunnen hinderen bij het openen en dit moet u proberen te vermijden.

De opgegeven afmetingen zijn geldig voor binnenoppervlak hek Om de grootte van de opening voor installatie te bepalen, moet rekening worden gehouden met de dikte van het frame en de isolatie.

Soorten poortsystemen

Volgens de openingsmethode zijn alle garagesystemen onderverdeeld in automatisch en handmatig. Het voor de hand liggende voordeel van dit laatste is de lagere kosten. Qua bediening is alles heel duidelijk: de poort wordt handmatig geopend/gesloten.

Automatische systemen hebben een aantal belangrijke voordelen:

gemakkelijke bediening en bescherming tegen indringers;
comfort en tijdsbesparing (omdat het systeem op afstand bestuurbaar is);
de controle van dit mechanisme kan zelfs vanaf een mobiele telefoon worden geconfigureerd (hiervoor moet u een speciaal programma op uw telefoon installeren);
Door mobiele telefoon kan ook worden gevolgd technische staat automatisering.

Maar er zijn ook verschillende nadelen:

er bestaat gevaar dat het signaal dat van de afstandsbediening naar de ontvanger komt, wordt onderschept;
Het kan zijn dat uw buren een apparaat hebben dat op dezelfde frequentie werkt als de ontvanger uit de garage (in dit geval kunt u uzelf beschermen door de frequentie van de ontvanger te wijzigen).

En het grootste nadeel van elke automatisering is de afhankelijkheid van het systeem van de elektriciteitsvoorziening. Als er geen licht is, wordt het openen en sluiten van de garage onmogelijk. Maar in dit geval is er een oplossing. U kunt een handmatig ontgrendelingssysteem instellen. Fabrikanten nemen deze optie meestal mee als aanvullend pakket.

Er zijn 5 hoofdtypen poortsystemen:

schommel;
terugslag;
sectioneel;
roterend heffen;
Rolluiken

Schommel

Het meest voorkomende type poort is de draaipoort. Vaak zijn dit één of twee deuren die met een afstandsbediening op afstand te openen zijn. Deze poorten zijn eenvoudig zelf te monteren, maar vereisen wel extra ruimte voor de garage. Maar vandaag neemt de populariteit van dit type geleidelijk af. Dit komt waarschijnlijk door de hoge kosten van automatische zwenksystemen.

Minpuntjes:

beperking van de poortbreedte;
de noodzaak om sneeuw te ruimen tijdens hevige sneeuwval.

Terugslag

Schuifsystemen helpen het probleem te compenseren met extra ruimte, omdat in hun systeem de vleugel van de opening af beweegt. Bij het openen kan de poort zowel naar links als naar rechts langs het oppervlak van het hek bewegen. Het mechanisme omvat geleiders die aan krachtonderdelen zijn bevestigd. Beweging wordt verzorgd door rolsteunen die in de balk zijn geïnstalleerd.

Voordelen:

hoogwaardig werk onder alle weersomstandigheden;
het is niet nodig om de poort volledig te openen;
de breedte van de poort kan 12 meter bedragen;
installatie van de structuur is eenvoudig handmatig te doen.

De nadelen van het schuifsysteem zijn onder meer de behoefte aan vrije ruimte voor installatie en het feit dat het mechanisme mogelijk niet werkt op oneffen oppervlakken.

Sectioneel

Sectionale garagesystemen zijn niet gevaarlijk voor de auto; ze kunnen geen apparatuur met de deuren aanraken of beschadigen, zoals bijvoorbeeld andere constructies.

Voordelen:

het gebied aan beide zijden van de garage wordt vrijgemaakt;
hoge betrouwbaarheid;
Kan bij elk weer worden gebruikt;
Installatiemogelijkheid voor absoluut elke openingsbreedte;
installatie van thermische isolatie is mogelijk.

Gebreken:

lage betrouwbaarheid van het canvas omdat er geen hard metaal is;
complexiteit van het ontwerp - in geval van defect is de hulp van een specialist vereist.

Roterend heffen

Dergelijke modellen zorgen voor snelheid van handelen en besparen aanzienlijk ruimte. Hun onderscheidend kenmerk– een structuur uit één stuk die de ingang volledig beschermt. De werking van het systeem lijkt op het verplaatsen van de poort verticale positie naar horizontaal.

De bouw van een dubbele garage is een urgent probleem bij het bouwen van een huisje: veel gezinnen hebben nu een paar auto's. We hebben ze verzameld in de catalogus afgeronde projecten garages voor 2 auto's met foto's en beschrijvingen: baksteen, frame, hout en cellenbeton, met en zonder overkapping, bijkeuken. Zo'n garage is ook relevant voor degenen die één auto hebben - vrije plaats kan voor elke behoefte worden gebruikt, van magazijn tot werkplaats.

Voordelen van een dubbele garage

Wanneer u kiest tussen een bouwlocatie, zoals één dubbele garage of twee afzonderlijke garages, overweeg dan de voordelen van de eerste optie:

Besparingen op de bouw,
Vereenvoudigde communicatie,
Rationeel gebruik gebied van de site.

Garage voor twee auto's: waar moet u op letten?

Dimensies

Kijk bij het kiezen van een project door de tekeningen en selecteer de meest geschikte qua beeldmateriaal. Afmetingen staan aangegeven op de plannen en in de specificaties op de projectpagina.

De afmetingen zijn standaard, maar u moet ze extra controleren, rekening houdend met de afmetingen van de auto:

voeg 2 meter toe aan de breedte van elke auto - er zal aan elke kant een meter opening zijn, wat manoeuvreervrijheid tijdens het rijden biedt;
je moet anderhalve meter aan de lengte toevoegen - er is zoveel extra ruimte nodig om toegang te krijgen tot de kofferbak en de poort vrij te openen;
de hoogte wordt berekend op basis van de lengte van de eigenaar - voeg minimaal een halve meter toe. Als het lichaam groter is dan jij, tel dan 0,5 m op bij de hoogte met de kofferbak open.

Als u op zoek bent naar een project waarin de garage, naast het opslaan van twee voertuigen, ook andere functies zal vervullen, bijvoorbeeld een werkplaats, dan heeft u extra ruimte nodig - let hierop bij het bekijken van de lay-outs.

Poortparameters

Bij het bouwen van een garage rijst vaak de vraag: de poort uitrusten met één of twee vleugels. De breedte van de opening waar twee auto's binnen kunnen komen, zal ongeveer 5 m zijn, en de constructie moet bestand zijn tegen verhoogde belastingen en een versterkte basis hebben.

Een open garage met een gemeenschappelijke opening verliest sneller warmte - dit is vooral belangrijk als het ontwerp van een garage voor 2 auto's een zolder omvat. Daarom is een ontwerp met twee aparte deuren vaak handiger.
In onze catalogus vindt u beste optie afgestemd op uw behoeften.

Het kopen van een auto gaat altijd gepaard met het probleem van het kiezen van een plaats om deze op te slaan. Hoe een auto onder te laten open lucht Het is niet alleen niet veilig, maar ook schadelijk voor de gezondheid voertuig, je moet een garage bouwen.

Als er meerdere auto's in het gezin zijn, moet deze daarvoor geschikt zijn. Meestal proberen eigenaren van privéwoningen vrije ruimte op de site te besparen en een autoruimte samen met nutsvoorzieningen te regelen. Dit artikel gaat specifiek in op dit onderwerp en belicht de belangrijkste nuances ervan.

DIY-garagebouw

Als u de financiële mogelijkheid heeft, kunt u de bouw van dit bouwwerk toevertrouwen aan professionals die het zullen uitvoeren in overeenstemming met de wensen van de klant. Maar als het budget is uitgeput, dan is er een kans zelf-installatie garage voor twee auto's met bijkeuken. Om dit te doen, moet u duidelijk en stap voor stap handelen.

Berekening van garageafmetingen

Omdat bouwen tegenwoordig een kostbare aangelegenheid is, moet de ruimte in het gebouw zo worden berekend dat er geen overtollige vrije ruimte overblijft die niet wordt gebruikt. Maar het is beter om de ruimte voor de auto niet te klein te maken, omdat er niet alleen voldoende ruimte moet zijn om de auto's te huisvesten, maar ook om alle bijbehorende accessoires en het noodzakelijke auto-onderhoud op te bergen.

Bij het maken van berekeningen kunt u het beste een naslagwerk gebruiken waarin de basisparameters voor de plaatsing van voertuigen zijn gespecificeerd. Voor één auto moet de breedte van de parkeerplaats minimaal 2,2 mm zijn en begint de lengte-indicator vanaf 5,6 m. Voor de totale oppervlakte worden deze twee indicatoren vermenigvuldigd met twee, en vervolgens de benodigde ruimte voor het plaatsen van planken en de ruimte tussen de auto's worden eraan toegevoegd.

Belangrijk! Tussen de muren en de auto is een ruimte van minder dan 50 cm niet toegestaan.

Bovendien is het de moeite waard om van tevoren duidelijk te maken wat er nog meer zal worden opgeslagen. Als er naast auto’s bijvoorbeeld ook een boot, een looptractor, een grasmaaier, een voorraad brandhout of tuinmeubilair in winterperiode, dan moet u de ruimte precies zoveel vergroten als nodig is voor een comfortabele plaatsing en gebruik van deze items.

Het is ook onmogelijk om de plafondhoogte niet te vermelden, die volgens de normen niet minder dan 2,2 m mag zijn.

Een locatie voor een garage kiezen

Nadat het benodigde gebied is berekend, kunt u op basis van deze indicator een keuze maken comfortabele plek om het gebouw te plaatsen. Bij de keuze van de locatie van deze voertuigstalling wordt rekening gehouden met de volgende factoren:

Gemakkelijke toegang en omdraaien.
Vrije ruimte voor garagedeuropener.
Die kenmerken die de bodem in dit gebied heeft en de grondwaterstand.
Diepte van ondergrondse communicatie.
Mogelijkheid om een garage voor twee auto's uit te rusten met bijkeuken, verwarming en elektriciteit.

De plek is gekozen! Nu is het tijd om te beginnen met het schrijven van een tekening die in detail een diagram toont van de hele site met gebouwen en groene ruimten, evenals looppaden.

Garageproject

Een garage bij een woonhuis kan een aparte structuur hebben, of er kan in worden ingebouwd kelder of gelegen op het niveau van een woongebouw. Als het apart staat, kan het via een doorgang met het huis worden verbonden en via hetzelfde systeem worden verwarmd.

De volgende gegevens moeten worden opgenomen in het ontwerp van elke garage:

Afmetingen van de structuur, zowel extern als intern.
Het type fundering dat gepland is om te worden gelegd.
Een indicator van de dikte van de wanden en het materiaal waaruit het gebruikelijk is om ze te maken.
Type en aantal poorten.
Het type dak en het materiaal waarmee het wordt bedekt.
De communicatie die zal mislukken.

Voor een garage voor twee auto's zijn de eisen erg streng, en als deze in het huis wordt ingebouwd, worden de eisen nog strenger. Dit:

De muren zijn volledig geluiddicht.
Dichtheid van de poort.
De aanwezigheid van een geïsoleerde doorgang vanuit het huis.
Maken van stopcontacten.

Als het op zichzelf staat en zich onder het niveau van het huis bevindt, moet er een hoogwaardige toegangsweg en een afvoersysteem worden geïnstalleerd.

Het opstellen van het project moet zeer serieus worden benaderd, omdat op basis van dit document niet alleen de constructie wordt uitgevoerd, maar ook de hoeveelheid materialen en de kosten daarvoor worden berekend. Als de meester geen ervaring heeft met het maken van projecten, dan de beste oplossing U neemt contact op met een specialist die alle documentatie volgens de vereisten opstelt.

Combineren van een garage met bijgebouwen

Als er niet genoeg ruimte op het terrein is of u de kosten voor het bouwen van losse bijgebouwen wilt minimaliseren, kunt u deze combineren met een parkeerplaats. Onder de bijgebouwen die kunnen worden gecombineerd tot een structuur met een garage bevinden zich een badhuis, een pompkamer, een stookruimte, een opslagruimte en een doucheruimte.

De creatie van een dergelijk project verschilt niet in speciale nuances, maar houdt eenvoudigweg in dat het gebied dat is berekend voor de ruimte voor een auto met enkele meters wordt uitgebreid, zodat er een ruimte voor huishoudelijke behoeften kan worden geplaatst.

Bijzonder interessant zijn dergelijke projecten die bieden zolderverdieping. Daar kun je vrijwel elke kamer creëren, van een werkplaats tot een woonkamer.

Ontwikkeling van de binnenindeling van de garage

Als de eigenaar zelfstandig een garageproject creëert, kan hij het voltooien interne indeling op zo'n manier dat ze rekening houdt met al zijn behoeften en in alle opzichten volledig tevreden is. Als de oppervlakte van het perceel het toelaat, kunt u een plaats maken voor auto's met een aparte werkplaats, een plek om accessoires voor auto's, fietsen en andere dingen op te slaan die normaal niet in huis worden opgeslagen. Om dit zo effectief en praktisch mogelijk te doen, moet u enkele tips volgen die u leren hoe u elke vierkante meter op de juiste manier kunt gebruiken.

Het belangrijkste om op te letten is het ontbreken van obstakels in de ruimte tussen de auto’s. Anders zullen er voortdurend problemen ontstaan onaangename situaties, wat op de een of andere manier tot spanen of scheuren zal leiden.

De rest van het gebied kan worden ingericht zoals vereist door de verbeeldingskracht en behoeften van de eigenaar. Heel erg bijvoorbeeld nuttige toevoeging zal in de garage staan inspectie gat. Het zal helpen de staat van de auto te controleren en, indien nodig, uit te voeren renovatiewerkzaamheden met je eigen handen.

Daarnaast kunt u in de garage planken regelen waarop seizoensgebonden auto-onderdelen worden geplaatst, bijvoorbeeld winter- of zomerbanden, maar ook oliën en andere verbruiksartikelen.

Het opzetten van een eigen werkplaats kan ook heel nuttig zijn. Voor gereedschap moeten planken en laden worden gemaakt, die worden aangevuld met een werkbank en werkbladen.

Over het algemeen kunt u in een garage voor twee auto's een volledig op maat gemaakte interieurstijl creëren die handig is voor werk en opslag. De ruimte moet zo functioneel en ergonomisch mogelijk zijn.

Belangrijk! Als u besluit van auto te wisselen, moet u een garage voor twee auto's bouwen met een bijkeuken met reserve, zodat er voldoende ruimte is voor elk merk auto.

Bouwmaterialen

Zelfs in de ontwerpfase komt de kwestie van de materialen voor de garage aan de orde. Ze kunnen totaal verschillend zijn, maar meestal laten eigenaren zich bij het kiezen leiden door besparingsdoelen. U moet van tevoren beslissen van welk materiaal de basis van de garage en de wanden zullen worden gemaakt, en waarmee het dak zal worden bedekt. Dit bepaalt hoeveel geld er nodig is om materialen aan te schaffen.

Hier zijn een paar nuances met betrekking tot het materiaal voor de garage:

Een volledig bakstenen constructie zal niet erg praktisch en erg duur zijn, wat niet erg geschikt is voor een garage. Als metselwerk toch nodig is om de gemeenschappelijke stijl van het huis te behouden, kan het als bekleding worden gebruikt. Waarin binnenmuren zijn gemaakt van goedkopere materialen, zoals schuim of gasblokken. Sintelbeton is ook een uitstekende optie.
Om een garage in te bouwen korte tijd je kunt een houten frame monteren, isoleren met minerale platen en afdekken met gevelpanelen.
De eenvoudigste optie is om een garage samen te stellen uit blokken van het cellentype, die op een monolithische band van gewapend beton zijn geïnstalleerd. Dergelijke muren zijn aan de buitenkant gepleisterd of omhuld afwerkingsmaterialen. Deze optie kost niet veel tijd en geld om te bouwen.

Projecten van garages voor twee auto's met een nutsblok

Voor een beter begrip van wat zo'n structuur als een garage voor twee auto's met een bijkeuken is, presenteren we het meest populaire projecten dergelijke structuren:

Garage 6x11m

Dit project is ontworpen voor twee auto's en impliceert de aanwezigheid kleine kamer voor de nutsvoorziening. Deze garage is perfect voor klein gebied, waarop eenvoudigweg geen ruimte is voor uitgebreide bebouwing.

De garagefundering is gemaakt in de vorm van een monolithisch geheel gewapende betonplaat en de wanden zijn gemaakt van schuimblokken, wat de kosten van de constructie aanzienlijk verlaagt. De garage is afgewerkt in baksteen en het dak is bedekt met metalen pannen, wat het geheel een ontzettend chique uitstraling geeft.