Doe-het-zelf garage met twee verdiepingen. Doe-het-zelf houten garage - houten garage

Waar verbergen automobilisten hun ijzeren paarden voor slecht weer? Het antwoord op deze vraag is eenvoudig. In de garage natuurlijk! Het is droog en warm, en het gereedschap is binnen handbereik. Maar hoe je het zelf kunt bouwen, met minimale investering en maximale kwaliteit - een kwestie van interesse voor veel autobezitters. Hiervoor is er een framegarage. De constructie ervan veroorzaakt geen problemen, vereist geen buitensporige financiële kosten.

Voor- en nadelen van een kozijngarage

Allereerst is het noodzakelijk om de voordelen van een framegarage op te merken. Het belangrijkste voordeel zijn de kosten. Ondanks dat deze constructie geen grote financiële kosten met zich meebrengt, goede kwaliteit en duurzaamheid gegarandeerd. Dit is een ander positief punt. In dit huis zal het "ijzeren paard" droog, gezellig en warm zijn. En u kunt met uw eigen handen een framegarage maken.

Een ander onbetwistbaar voordeel van deze constructie is dat de constructie ervan geen extra krachten vereist, d.w.z. specialisten. U kunt het gebouw zelf beheren. En het duurt niet lang voordat het werkt.

Het enige nadeel van de frame-paneelstructuur is dat het belangrijkste materiaal hout is. En het passeert, zoals u weet, zowel vocht als kou. Dat is waarom frame huis voor een auto moet je goed waterdicht maken en isoleren.

Fotogalerij: garages met framepanelen

Afgewerkt frame garage frame garage in aanbouw Frame garage in aanbouw

Een gedetailleerd project opstellen: diagram, tekening, plan

Voordat u aan het werk gaat, moet u enkele documenten voorbereiden. Zonder hen zal de bouw erg moeilijk zijn. Dit zijn plattegronden, tekeningen en toelichtingen. Alle berekeningen en metingen staan ​​erin beschreven.

Door de nodige schetsen voor te bereiden, vermindert u de tijd die nodig is om een ​​garage te bouwen aanzienlijk. Maar niet elke automobilist kan bogen op de vaardigheden van een tekenaar en kunstenaar. Om je grondig voor te bereiden, moet je daarom ofwel contact opnemen met een professional of informatie zoeken in een open source.

Doe-het-zelf framegarage: stap voor stap instructies

Alle werkzaamheden vinden plaats in verschillende fasen. Elk van hen is erg belangrijk voor het verkrijgen van een kwaliteitsresultaat, dus geen van hen mag worden gemist.

Locatieselectie voor constructie

Deze fase moet verantwoord worden genomen. Verkeerde keuze de locatie van de garage kan tot onaangename gevolgen leiden. Om dit te doen, moet u rekening houden met verschillende factoren:

• denk bij het kiezen van een plaats goed na over de ingang ervan bij uw auto;
• je moet geen garage bouwen voor een specifieke auto (je moet van tevoren bedenken hoeveel auto's je in de gebouwde garage kunt plaatsen als je dat wilt);
• de site moet zorgvuldig worden voorbereid: verwijder alle puin en vegetatie, egaliseer en verdicht de grond.

Hoeveel materiaal is er nodig?

Nadat al het papierwerk is voltooid, is het noodzakelijk om de benodigde materialen en gereedschappen aan te schaffen die nodig zijn voor de bouw.

En de vraag rijst meteen: welk frame is beter om te kiezen? Metaal of hout. Hout kost minder, bovendien is het milieuvriendelijk en gemakkelijk te verwerken. Metaal zal duurder zijn, maar het is duurzamer. Alles is hier individueel, naar goeddunken van de eigenaar.

Naast het materiaal voor het frame, moet je kopen en een groot aantal van spijlen voor wanden (doorsnede 100x100, 100x50 cm). Ze kunnen gemaakt zijn van linde, espen of lariks.

Om de fundering te vullen heeft u betonmortel nodig. Moet nog voorbereiden:

• een hamer;
• Schep;
• niveau;
• handschoenen;
• bekisting (planken ervoor).

Dit is het absolute minimum om mee te beginnen.

Fotogalerij: metalen en houten kozijnen voor de garage

Een garageframe gemaakt van een metalen profiel kost meer. Het materiaal voor het frame moet worden gekozen rekening houdend met uw eigen mogelijkheden. Een garageframe van hout is lichter en gemakkelijker in gebruik.

Doe-het-zelf funderingstechnologie

De basis in dit ontwerp moet heel sterk zijn. Er zijn 3 opties om uit te kiezen:

1. Zuilvormig (paal) is niet erg handig vanwege het feit dat er meestal lichtere constructies op worden geïnstalleerd. Een dergelijke fundering is meer geschikt voor het bouwen van een badhuis of tuinhuisje.
2. Een monolithische plaat is ideaal voor het bouwen van een framegarage. Vergeet bij het gieten de verplichte wapening en installatie van de dekvloer niet. Het nadeel van deze optie is dat het beton zeer langzaam uithardt, wat soms een hele maand moet wachten. En je kunt pas doorgaan met verdere acties als alles helemaal droog is.
3. Plakband. Dit type is het meest winstgevend. Het is goedkoper dan een plaat en de installatie duurt niet zo lang.

Stapsgewijze instructies voor het opzetten van een stripfundering

Het proces verloopt in verschillende fasen:

Tijdens runtime laatste fase werk moet worden geleid door verschillende regels:

• het moet tegelijkertijd worden gedaan;
• doorboren met fittingen om overtollige lucht uit het mengsel te verwijderen of door de oplossing te werken met een speciaal hiervoor ontworpen vibrator;
• bedek alles met polyethyleen;
• bevochtig het oppervlak meerdere dagen achter elkaar door er water op te gieten;
• maal het vliegtuig;
• bedek de fundering met dakleer voor waterdichting.

Fotogalerij: het proces van het maken van een stripfundering

Funderingsconstructie Bekisting en wapening Het proces van het storten van strookfunderingen met beton

Vloer installatie

Het gebied voor de toekomstige vloer moet worden bedekt met een dunne laag grind. Leg er een wapeningsnet op en giet beton. Wanneer het hard wordt, legt u het dakbedekkingsmateriaal, plaatst u de staven en spijkert u de vloer erop. Zo wordt een eenvoudige houten vloer gemaakt. Maar misschien is hij anders.

Als de fundering op palen is gemonteerd, hoeft de vloertechniek niet te worden opgevuld met een laag grind. Het is voldoende om alleen houten planken te leggen, die in de toekomst enigszins zullen worden versterkt.

In dit stadium moet je nadenken en maken kijkgat en kelder indien nodig.

Fotogalerij: soorten vloeren

Lichte garagevloer van PVC-platen Garagevloer van keramische tegels Bulkvloer in de garage Betonnen vloer in de garage kan niet worden afgedekt houten planken, en gewoon schilderen Effen betonvloer zonder extra afwerking Houten vloer - een budgetoptie voor garage

Constructie van een frame van metaal of hout

Deze structuur kan worden gebouwd op basis van een metalen of houten frame. Laten we beide opties overwegen.

Metalen frame uit een profielbuis

Het metalen frame wordt gekenmerkt door een hoge sterkte: het is bestand tegen vuur en mechanische schade, maar veel duurder dan hout. Alleen hier is het nodig om met hem samen te werken die weet hoe hij moet gebruiken speciaal gereedschap, bijvoorbeeld slijpmachine, lassen, boor. Om met uw eigen handen een framegarage van een pijp te maken, hebt u gewalst metaal of een gebogen metalen profiel nodig, voor verdere bekleding met respectievelijk standaard stalen of geprofileerde platen.

Het onderste deel van het frame is met ankers en lassen aan de fundering bevestigd. Je kunt ook zelftappende schroeven gebruiken, maar zo'n bevestiging zal minder betrouwbaar zijn. Vervolgens moeten rekken in de hoeken worden geïnstalleerd. Bevestig de profielen met de hoeken naar buiten aan het onderste deel van het frame en de ankers en las ze vast. Dan moet je verzamelen bovenste deel"skelet" en verbind het met de steunen. En tenslotte, las extra verticale palen en horizontale ribben rond de omtrek.

Het is absoluut noodzakelijk om voor het profiel te zorgen boven de plaats waar de poort zal zijn, anders zal de installatie van garagedeuren in de toekomst problematisch worden.

De keuze van het dak naar goeddunken van de eigenaar. Het kan enkel, dubbel of plat zijn.

Het frame voor de garage is ook te koop bij kant-en-klaar. Het is veel winstgevender en de installatie zal sneller zijn.

Voor- en nadelen van een houten framehuis voor een auto

Een frame gemaakt van staven kost minder dan een metalen frame. Het is op dezelfde manier gebouwd: het onderste deel is gebouwd, verticale en tussenliggende rekken, bovenkant, enz. Maar in tegenstelling tot een metalen frame, moet u hier niet op materiaal besparen. Het is beter om een ​​kwaliteitsbar te kopen.

Bij het werken met hout is het gebruik van zelftappende schroeven en spijkers toegestaan ​​(behalve de kruising van de fundering en het onderste deel van het frame, laat het anker hier achter.). De openingen tussen de rekken moeten 30 tot 120 centimeter zijn.

Ommanteling en isolatie

Voor het omhullen van een metalen frame komen staal- of profielplaten goed van pas. Ze zijn gepuntlast aan de verticale stijlen en wanneer alle wanden zijn gesloten, moeten de verbindingen van de platen worden verwerkt door middel van lassen.

De tweede omhullingsmethode kan worden gebruikt voor zowel metalen als houten constructies. Zelftappende schroeven moeten aan het profiel worden bevestigd en in het frame worden geschroefd, zorg ervoor dat u deze met ringen bevestigt. De platen zijn overlappend van boven naar beneden gelegd, zodat er geen water in de garagestructuur kan komen.

Isoplaat platen zijn perfect voor de buitenbekleding van een gebouw. nog een goed spul voor de buitenafwerking zijn er OSB-platen.

Het is absoluut noodzakelijk om de framegarage te isoleren, omdat lage temperaturen de auto kunnen schaden. Als materiaal dienen hiervoor minerale wol, glaswol, piepschuim, piepschuim, reflecterende thermische isolatie en andere materialen. Ze worden gewalst, betegeld en gespoten. Elk heeft zijn eigen installatietechnologie en aanbevelingen van de fabrikant.

Fotogalerij: isolatie-opties

Glaswol - een goedkope optie voor isolatie Geëxpandeerd polystyreen wordt gekenmerkt door weerstand tegen vuur
Dit type isolatie houdt je koel in de hete zomers.

Video: zelf een garage bouwen in slechts 132 uur

Een framegarage is niet alleen een van de goedkoopste manieren om te bouwen, maar ook de snelste. Je kunt het zelf monteren en, door bijeenkomsten met vrienden te organiseren, vertellen dat je alles zelf hebt gedaan, van de fundering tot het dak. Dit is echt een waardevolle investering.

Betrouwbaar en duurzaam warm kan worden gebouwd van hout. Hout is een lichtgewicht materiaal waarvoor geen krachtige fundering nodig is. Met de juiste isolatie en buitenafwerking hout gaat jaren mee.

Als u in dit stadium besluit om met uw eigen handen een houten garage te bouwen, is het mogelijk om te berekenen benodigde hoeveelheid bouwmaterialen, bepaal het ontwerp van het gebouw, de optie van isolatie en afwerking, en bepaal ook welke fundering voor de garage de voorkeur heeft.

Het project helpt bij het bepalen van het volgende:

• het bepalen en berekenen van de kosten voor alle bouwfasen;
• ontdek de werkvolgorde in elke fase en beslis over de benodigde bouwgereedschappen;
• bereken de benodigde hoeveelheid materialen en componenten die nodig zijn voor de constructie van een houten garage.

De afbeelding toont een standaard houten frame, maar de tekening kan worden aangepast, afhankelijk van: individuele kenmerken site en geselecteerde bouwmaterialen.

Materiaalkeuze

Allereerst moet u, voordat u een houten garage bouwt, letten op het vochtgehalte van de planken en het hout. Een garage gemaakt van platen met een hoge luchtvochtigheid kan leiden. Bij het drogen wordt de boom vervormd, dus de hele framestructuur. Het optimale vochtgehalte van hout voor de bouw is van 12 tot 14 procent.

Planken met natuurlijk vocht kosten minder, het is heel goed mogelijk om ze te drogen en tot 20 procent kosten te besparen.

Welke materialen zijn winstgevend om te kopen voor de bouw van houten garages:

• randbord of niet randbord 100x50mm;
• balkdoorsnede 100x100 mm en 50x50 mm;
• bekisting boord;
• voor de fundering - grind van gemiddelde fractie, zand, betonkwaliteit M300, niet lager;
• voor waterdichting - bitumen of dakbedekking, beschermende impregnering van diepe penetratie voor hout;
• bevestigingsmiddelen - zelftappende schroeven (voor metaal voor dakbedekking en voor hout), spijkers, draadeinden, bouten, pluggen;
• wapeningsnet, wapeningsstaaf, breiwerk en staaldraad;
• voor de constructie van het dak kunt u een goedkoop dakbedekkingsmateriaal kiezen of lichtgewicht metalen vlonder. Ook heb je accessoires nodig voor de nokinrichting en eindkappen;
• voor muren - goedkoop OSB-borden, voering (hout, kunststof) of golfkarton;
• isolatie - mineraal basalt wol, stoom- en hydro-isolatie.

Afhankelijk van de keuze van afwerkingen en dakbedekking voor een houten garage, kan het nodig zijn om andere componenten aan te schaffen.

Locatieselectie en fundering

Het is noodzakelijk om een ​​droge locatie te kiezen, zonder hoogteverschillen en met een gemakkelijke toegang voor de auto. De ideale plaats voor het gebouw is een kleine heuvel, in dit geval regenwater zal het inspectiegat niet vullen.

Bij het kiezen van een plaats houden we ook rekening met de ligging van de hoogspanningsleiding - bedrading over een lange afstand trekken is onrendabel en onveilig.

Het apparaat van een strip- of kolomfundering

Meestal worden houten framegarages geïnstalleerd op strip foundation, het is goedkoper. Maar in gebieden met veel voorkomen grondwater en met een zeer vochtige grond is het beter om een ​​\u200b\u200bstevige plaat of een zuilvormige fundering te plaatsen.

We zullen niet in detail stilstaan ​​​​bij het apparaat en de constructie van de fundering, we zullen alleen de belangrijke punten noteren:

• stripfundering - ondiepe penetratie (50 - 60 cm);
• het is belangrijk dat de basis boven de grond minimaal 30 cm hoog is - dit is nodig om te voorkomen dat het houten frame nat wordt;
• zuilvormige fundering - de diepte van de put onder de pilaar is 0,8 - 1 m.

Bij hoog grondwater of de doorgang van regenwater, wanneer de locatie zich in een laagland bevindt, is het noodzakelijk om een ​​greppel rond de omtrek te graven en drainagebuizen aan te leggen.

Nadat de fundering is uitgehard wordt de vloer gestort met wapening en op een zandkussen. Het is ook noodzakelijk om de fundering waterdicht te maken met dakbedekking of bitumineuze mastiek. Dit voorkomt dat het water van de grond naar de houten constructies garage kozijn.

Frame-installatie

Nadat de waterdichting volledig is opgedroogd, monteren we de onderste rand van het frame.

• we voeren de onderste bekleding uit van een staaf met een sectie van 10x10, die de hoeken verbindt met een inkeping, de verbindingsmethode wordt getoond in de afbeelding;
• om de omsnoering stevig aan de funderingsband te bevestigen, boren we met een brede ring en moer gaten in de balk voor het installeren van tapeinden. De steek van de gaten is 50 cm, een dergelijke bevestiging zal de basis van het frame stevig bevestigen;
• nadat de rekken in de hoeken zijn geïnstalleerd. Met deuvels kunt u de hoekstijlen stevig vastzetten. U kunt de hoeken extra versterken met een steunbalk (sectie 5x5 cm);
• tussenliggende rekken van hout zijn ook bevestigd aan het onderste harnas met stalen hoeken en spijkers;
• stap van tussenrekken van een bar - twee meter;
• het is belangrijk om met een waterpas te controleren of de uiteinden van alle rekken zich bevinden op dezelfde hoogte om de bovenste bekleding stevig en gelijkmatig te bevestigen;
• op verticale rekken monteren we het bovenste harnas van de framegarage, vergelijkbaar met het onderste harnas;
• we plaatsen horizontale jumpers tussen tussenrekken en worden bevestigd met zelftappende schroeven. De afstand tussen de jumpers wordt geselecteerd op basis van de breedte van de mat minerale wol.

Als het dak een schuur is, wordt één muur (meestal de noordelijke) hoger gemaakt om een ​​dakhelling van vijfentwintig graden te verkrijgen. meestal voor goede stroom het water van deze helling is voldoende. Hoek- en tussenrekken van de ene wand zijn ongeveer 40 cm hoger dan de andere.

Het is belangrijk om met een waterpas en een loodlijn te controleren of alle hoeken van het frame 90 graden zijn. Bij het installeren van het frame moet rekening worden gehouden met de kenmerken van hun ontwerp. Voor zware poorten is het noodzakelijk om versterkte banden rond de omtrek te maken, van een staaf met een doorsnede van 150x150.

Poort installatie

Omdat de framegarage een lichtgewicht constructie is, mag de poort ook niet zwaar zijn. Het wordt niet aanbevolen om in dergelijke gebouwen massieve stalen standaardpoorten te installeren. Het is beter om te stoppen bij gelaste poorten gemaakt van geprofileerde platen.

De breedte van de garagedeuren is standaard twee en een halve meter. Bij het bouwen van een houten garage is het belangrijk om de bevestigingspunten van de scharnieren verder te versterken met metalen hoeken en het hele poortframe met extra hoekbalken(50x50).

Dak apparaat

De eenvoudigste versie van het dakontwerp voor een dergelijke constructie is.

• spanten - van een bar, met een doorsnede van 150x150 cm, niet minder, omdat de hoofdbelasting op het dak op de spanten valt;
• krat - het bord heeft geen randen. Draaitrede - minimaal 50 cm We kiezen voor de daklattrede, met de nadruk op: dakbedekkingsmateriaal(profielplaat, leisteen, dakbedekking);
• een laag hydro- en thermische isolatie;
• definitieve beschermende coating van het dak.

Schuurdak het is handig omdat regenwater uit de garage van één kant kan worden omgeleid zonder geld en moeite te besteden aan het afvoeren van regenwater langs de omtrek van de framegarage.

Gevelbekleding en isolatie

Voordat de wanden worden bekleed, moet het frame worden behandeld met een schimmelwerende en waterafstotende impregnering voor hout. Om brand te voorkomen is het frame bovendien geverfd met een speciale verf met vlamvertragende toevoegingen.

Het is handig en goedkoop om de muren te bedekken met een metalen profiel (klasse C of PS). Om het dak af te dekken is gekozen voor een metalen profiel van het merk PS. Het is een betrouwbaar, slagvast en duurzaam materiaal. Vellen worden met zelftappende schroeven met een brede hoed (zeshoeken) aan het frame bevestigd. Voor een vierkante meter heb je 6 zelftappende schroeven nodig.

Opwarming

Maar in particuliere huizen kunt u stoppen met het bouwen van een economische en warme houten garage met uw eigen handen, als u permanent in het huis woont en de auto niet lange tijd onbeheerd in de garage laat staan.

Gebruik frametechnologie zal de kosten van het bouwen van een garage aanzienlijk verminderen. De geringe massa van het gebouw vermindert immers de vereisten voor de fundering en het gebruik van planken en georiënteerde strandplanken (OSB) als het belangrijkste bouwmateriaal verlaagt de leveringskosten. Je kunt immers planken en OSB meenemen in een kleine auto met een laag draagvermogen, en om stenen, zand en cement in de juiste hoeveelheden aan te leveren, heb je een serieuze vrachtwagen en een kraan nodig met een hijsvermogen van minimaal 2 ton . In dit artikel zullen we u vertellen hoe u met uw eigen handen een framegarage kunt bouwen, van het kiezen van een site en het maken van een project tot dakbedekking en het verbinden van communicatie.

Een plaats kiezen voor een garage

Een ideale plek voor een garage is een platform op een heuvel in de buurt van het huis. De heuvel zal de garage, het inspectiegat en de auto beschermen tegen het water dat is gestegen tijdens een hevige regenbui. Als er geen dergelijke site in de buurt van het huis is, moet u een plaats kiezen, waarbij u zich richt op de nabijheid van de weg en de hoogte ten opzichte van het maaiveld. Bouw nooit een garage in holtes en kuilen, anders zal zelfs een beetje regen het waterpeil erin doen stijgen. Het is wenselijk dat er een 220 of 380 volt lijn naast de garage loopt, dit zal de bouw vergemakkelijken en de garage voorzien van elektrische verwarming.

Een project maken

Het creëren van een garagebouwproject heeft de volgende doelen:

• bepaling van de volgorde van bouwfasen;
• het bepalen van de gang van zaken tijdens elke fase;
• het bepalen van de hoeveelheid materialen die nodig zijn om een ​​garage te bouwen.

Als u zelf een project opstelt, moet u het hele proces van het bouwen van een garage zorgvuldig overwegen, van de levering en opslag van materiaal tot de lengte en volgorde van installatie van frameplaten. Het helpt veel bij deze tekening, met strikte naleving van de schaal. Hiermee kunt u de afmetingen van de garage bepalen, beste manieren versteviging van de constructie, de lengte van de dragende planken en het aantal bevestigingsmiddelen. Er zijn veel verschillende programma's (bijvoorbeeld AutoCAD) die het ontwerp van elke structuur vergemakkelijken, maar ze vereisen allemaal een bepaalde hoeveelheid ervaring. Daarom is het makkelijker om rond te komen met een tekening op papier en een toelichting erbij. Of maak gebruik van de diensten van professionele ontwerpingenieurs of bouwers. In dit geval zal het project rekening houden met verschillende kleine dingen die een onvoorbereid persoon niet eens weet. Bijvoorbeeld de houtkeuze op vocht, de keuze van planken op breedte, de kenmerken van de constructie van onbewerkte planken, de montagevolgorde van het muurframe, enzovoort.

Materiaalkeuze

Meestal worden garages gebouwd van ongeschaafde planken met een vochtgehalte van 12-14%, maar ook hout met natuurlijk vocht wordt vaak gebruikt. Dit laatste kost iets minder, maar een garage gemaakt van dergelijke planken kan in het eerste jaar niet worden omhuld voor afwerking, wat leidt tot een overschrijding van het materiaal. Dat is waarom ervaren bouwers gebruik alleen goed gedroogde planken.

Als dragende elementen wordt een staaf met een doorsnede van 100x100 mm of een plaat met een doorsnede van 50x250 mm gebruikt. Als inwendig frame van de wanden wordt een plaat met een doorsnede van 25x100 mm gebruikt. Voor isolatie wordt schuimplastic of minerale wol tot 5 cm dik gebruikt en in koude gebieden tot 10 cm.Voor externe bekleding worden waterdichte OSB 15-20 mm dik, wagenkarton of metalen golfkarton gebruikt. Voor binnenste lijnen gebruik vezelplaat, multiplex 5-10 mm dik of dezelfde OSB-dikte. Met deze combinatie van materialen kunt u een duurzame en goedkope garage creëren.

funderingsconstructie

Nadat je een project of tekening hebt opgesteld en aan het gebied hebt gekoppeld, breng je alles binnen benodigde materialen om een ​​fundament te creëren. Houd er bij het maken van een fundering rekening mee dat een kijkgat de functionaliteit van de garage aanzienlijk vergroot, waardoor de auto niet alleen kan worden opgeslagen, maar ook kan worden onderhouden en gerepareerd. Als je geen kijkgat nodig hebt, kun je een fundering kiezen en bouwen met behulp van de informatie uit de artikelen Welke fundering het beste is voor een huis van hout - rekenfuncties en Hout bevestigen op verschillende soorten fundering.

Als u besluit een put te bouwen, moet de technologie voor het maken van de fundering worden gewijzigd door er een funderingsput onder te graven. Bepaal de diepte van de put op basis van uw lengte en behoeften. Je kunt een liggende put maken, deze uitrusten met een kar, je kunt een zittende of staande put maken. Het enige verschil zit 'm in de hoogte en in het feit dat je in een staande kuil allerlei werkzaamheden kunt verrichten, in een zittende kuil kun je normaal gesproken de motor en versnellingsbak niet verwijderen en een liggende kuil is alleen geschikt voor klein auto-onderhoud. Hier zijn de geschatte diepten van de put en de put ervoor:

• ligfiets 50/80 cm;
• zittend 130/170 cm;
• staand 170/210 cm.

Gebruik voor het betonneren van de put dezelfde technologie als voor het storten van betonnen roosters. In de put kunt u nissen voor de tool voorzien. De breedte van de afgewerkte put moet 5-10 cm minder zijn dan de afstand tussen binnen wielen van één as. Bevestig op het oppervlak van de put de hoeken of stalen buizen, waardoor de auto er niet in kan vallen.

Als je gaat wedden ijzeren poort, en zorg dan voor bevestigingsmiddelen. Afhankelijk van het poortmodel kunnen dit 2 verticale palen met bevestigingsmiddelen (luifels) of 4-6 palen zijn. Als u rolluiken gaat installeren, kunt u houten wanden en een plafond gebruiken voor hun bevestiging.

Levering en opslag van materiaal

Nadat u de fundering hebt voorbereid en laat staan, brengt u de planken binnen. De framestructuur maakt het gebruik van planken met natuurlijk vocht mogelijk, maar u moet begrijpen dat u door erop te besparen ernstig aan bouwtijd zult verliezen. Het is immers niet mogelijk om de garage te bekleden voor afwerking vanwege de zeer grote krimp van de plaat van natuurlijke vochtigheid. Daarom is het wenselijk om een ​​gedroogde plank aan te schaffen met een vochtgehalte van 12-14%. Om zo'n plank op te bergen, heb je een overkapping nodig die beschermd is tegen de regen. Het kan worden gemaakt van houten staven of aluminium buizen en polyethyleen. Zorg voor ventilatieroosters onder een afdak.

Eerst moet u de zijwanden op de grond monteren. Om dit te doen, snijdt u in overeenstemming met het project de verticale, horizontale en diagonale elementen af ​​en gaat u verder met de montage. U kunt deze bewerking zelf uitvoeren. Gebruik metalen hoeken en krachtige zelftappende schroeven om de planken aan elkaar te bevestigen. Deze accessoires worden verkocht in de meeste bouwmarkten. Zorg ervoor dat u de hoeken van de randplanken controleert, want de vorm van de garage hangt ervan af. Optimale afstand tussen verticale planken is 70-100 cm, en tussen horizontale 120-150 cm. Speciale aandacht let op de montagegaten, want zelfs een kleine fout zal ertoe leiden dat u de muur niet de eerste keer op zijn plaats kunt installeren.

De installatie van de muur moet door twee of drie mensen worden uitgevoerd, en als de lengte van de muur meer dan 6 meter is, of de hoogte meer dan 3 meter is, moet je ofwel meer mensen bellen of een kraan gebruiken .

Als je niet meer dan twee mensen kunt verzamelen of een kraan kunt gebruiken, monteer dan eerst voor elke muur een doos, bestaande uit twee verticale en twee horizontale planken. U kunt zo'n box door twee personen installeren. Installeer beide zijkasten en verbind ze vervolgens met verticale planken om de achterkast te vormen. Monteer vervolgens de frontbox. Nu kunt u draagbare kleine steigers installeren en alle dozen vullen met verticale en horizontale planken. Houd er rekening mee dat verticale planken alleen kunnen worden gesneden als u van plan bent een raam te installeren. In alle andere gevallen moeten ze een geheel getal zijn. Maar snijd de horizontale planken op basis van de afstand tussen de verticale planken. Verbind de hele structuur met behulp van hoeken en zelftappende schroeven. Vergeet niet om diagonale borden in elke vijfde cel te installeren.

Dak installatie

Nodig indien mogelijk een ervaren timmerman of dakdekker uit om een ​​dak te maken, want binnen één artikel kun je alleen geven algemene principes dit werk. Installeer eerst de planken (stammen) van het plafond op een afstand van 80-140 cm van elkaar. Als u van plan bent de zolder als pantry te gebruiken, moet de afstand worden verkleind, anders groter. Om er een blok in te installeren en de bovenste horizontale planken van het frame, snijdt u gaten waarvan de breedte gelijk is aan de dikte van het bord en de diepte gelijk is aan de helft van de breedte van het bord. Hierdoor zullen de stammen gelijk komen te liggen met de bovenrand van het frame. De vertragingen moeten 50-60 centimeter zijwaarts uitsteken. Na het plaatsen van de dakspanten zaagt u ze met een cirkelzaag of kettingzaag op de gewenste lengte.

Als je samenwerkt en er is geen manier om hulp in te roepen, dan zul je in plaats van de vertraging moeten installeren complexe structuur(driehoek), inclusief boomstammen, spanten en verticale steunen. In dit geval kunt u het doen zonder sneden in de planken en deze driehoeken direct op het frame plaatsen, wat de installatie aanzienlijk zal vergemakkelijken. Installeer daarna een verticaal bord dat de bovenste delen van de driehoeken verbindt, evenals een onderste bord dat de onderste delen met elkaar verbindt. Installeer minimaal 2 (liefst 4) diagonale schoren om het dak te beschermen tegen harde wind.

Ommanteling en isolatie

Gebruik voor de bekleding golfkarton. Begin met omhullen vanaf de onderkant en leg de vellen met een overlap, zodat tijdens regen het water wegloopt zonder naar binnen te gaan. Wanneer u een garage omhult met een wagenbord of zijn analogen, legt u het bord horizontaal, zodat het er mooier uitziet. Als u besluit de OSB-garage te omhullen, moeten de platen zo strak en duidelijk worden afgesteld dat de opening ertussen op geen enkele plaats meer dan 0,5 mm is, en nadat de omhulling is voltooid, moeten de voegen worden bedekt met een mengsel van PVA en fijn houtstof.

Ten slotte het dak omhullen, vergeet niet om dakgoten te installeren. Het is wenselijk dat het metalen dakprofiel 30-40 cm buiten de muren uitsteekt, dit zal de bescherming van de muren tegen water vergroten. Klaar met Buitenste huid, ga verder met de isolatie, plaats hiervoor stukjes schuimplastic of minerale wol op maat gesneden in de cellen van de muren en naai ze vervolgens vast met multiplex of OSB. Vezelplaat kan ook worden gebruikt, maar de sterkte is onvoldoende, waardoor het materiaal snel bekrast raakt. Om de zolder te isoleren, volstaat het om het isolatiemateriaal in de cellen te leggen die door de vertragingen worden gevormd, dit is meerdere malen gemakkelijker dan het isoleren van het dak langs de spanten.

Poort installatie

Als u metalen poorten installeert, moeten de scharnieren erop volledig overeenkomen met de scharnieren op de ondersteunende elementen. Voor het plaatsen van rolluiken dient u een specialist uit te nodigen. Dat is waarom optimale keuze voor een framegarage - poorten van een wagenbord. Zelfs de modernste stalen poorten zullen niet helpen tegen autodiefstal, dus hun functie is eerder decoratief. Meest mooie garage het blijkt als je het omhult met een wagenbord en er een poort van maakt, waarbij elk blad van binnenuit wordt versterkt met twee horizontale en een diagonale plank. Decoratieve scharnieren (luifels), die worden verkocht in bouwmarkten, zullen een speciaal tintje aan de garage geven.

Stroomvoorziening en verwarming

Als het mogelijk is om de garage op de stroomtoevoer aan te sluiten, zorg er dan voor dat u de technische voorwaarden krijgt en de meter in overeenstemming daarmee installeert. Zo voorkom je problemen met de elektriciteitsleverancier. Voor het verwarmen van geïsoleerde garages zijn wandgemonteerde infrarood elektrische kachels het meest effectief. Zorg ervoor dat u voor verwarmingen een aparte zekering en temperatuurregelaar.

Een goed uitgeruste framegarage zorgt voor een betrouwbare opslag van de auto op elk moment van het jaar. Mensen geven steeds vaker de voorkeur aan framegebouwen. Hout is uiterst eenvoudig te verwerken en te installeren, en financieel is deze optie een van de meest winstgevende.

Er is niets super ingewikkeld in de constructie van een framegarage. U kunt de basisbouwactiviteiten met uw eigen handen uitvoeren. U hoeft alleen de belangrijkste kenmerken van dergelijk werk te begrijpen en de instructies in alles te volgen.

Een van de belangrijkste voordelen van een framegarage voor de meeste particuliere ontwikkelaars is: de mogelijkheid om het met uw eigen handen te bouwen. Het is voldoende om vertrouwd te raken met de belangrijkste bepalingen van de handleiding en alles volgens de instructies te doen. Begin met het voorbereiden van de nodige project documentatie met alle benodigde tekeningen.

Vereiste projectdocumentatie

De vermelde tekeningen zullen het werk aan het inrichten van de garage zo eenvoudig en gemakkelijk mogelijk maken. Met hun hulp zal het een minimale hoeveelheid tijd kosten om de nodige bouwactiviteiten te voltooien.

Het is echter buitengewoon moeilijk om zo'n gedetailleerd project op te stellen zonder de vereiste vaardigheden. In dergelijke situaties blijft het ofwel om zich tot professionals te wenden, of om geschikte tekeningen uit open bronnen te selecteren.

Plek voor een garage

Voordat u begint met bouwen, kiest u: geschikte plaats voor het bouwen van een garage. Denk over alles na, zodat er in de toekomst geen problemen zijn met het in- en uitstappen van de auto.

Het is beter dat de garage zich in de buurt van het huis bevindt. De optimale grootte van de site voor het inrichten van een garage is 10x10 m. De afmetingen van de garage zelf kunt u naar eigen goeddunken kiezen. Het wordt sterk afgeraden om de bouwoppervlakte te koppelen aan de afmetingen van een bepaalde auto, omdat je na een tijdje je auto kunt veranderen naar een groter model.

Maak de geselecteerde locatie vrij van alle soorten puin en andere items van derden. Verwijder vegetatie van de site. Egaliseer en stamp de grond aan.

Markeer de plaats volgens het plan van uw garage. Eenvoudige haringen en elk touw helpen je het territorium af te bakenen.

Gids voor garagebouw

Begin met het bouwen van een framegarage. U moet, net als bij de constructie van elke andere constructie, beginnen met de plaatsing van de fundering.

De eerste fase is de basis

Afgerond frame gebouw zal een relatief klein gewicht hebben, waardoor de eisen aan de sterkte van de basis aanzienlijk worden verminderd. Het belangrijkste is dat de site vlak en stabiel is.

Indien gewenst kan een kleine framegarage zelfs op verdicht grind of een vlak asfaltpad worden gebouwd, maar het is immers beter om de voorkeur te geven aan een betonnen ondergrond.

Graaf een greppel rond de omtrek van de toekomstige fundering. Een put met een diepte van ongeveer 400-500 mm is voldoende. Bekisting plaatsen.

Vul de bodem van de greppel met een kleine laag zand en grind. Als de fundering op moeilijke grond wordt gebouwd, leg dan een wapeningsnet over de verdichte opvulling.

Giet concrete oplossing. Het vullen kan zelfstandig of toevertrouwd worden aan een gespecialiseerd team.

Bij zelfvullend zul je extra tijd en moeite moeten steken in het voorbereiden van de oplossing.

Na het storten moet het beton worden behandeld met een speciale vibrator. Hij comprimeert het mengsel zorgvuldig en verwijdert overtollige lucht eruit. Bij afwezigheid van een vibrator is het noodzakelijk om het beton op zijn minst op meerdere plaatsen te doorboren met een wapeningsstaaf. Alle uitsparingen worden vervolgens afgedicht met beton.

Laat de foundation 3-5 weken uitharden. Daarna kunt u overgaan tot andere bouwactiviteiten.

Fase twee - geslacht

Begin met het regelen van de vloer.

Vul het gebied aan met grind. Leg een wapeningsnet over een dunne laag grind en giet beton. Leg een dakbedekking op het verharde beton.

Leg houten balken op het dakbedekkingsmateriaal. Spijker de terrasplanken op het hout.

Als het passerende niveau grondwater en bodemkenmerken toestaan, kunt u een kijkgat in de garage uitrusten. Indien gewenst kunt u er ook een volwaardige kelder van maken. Dergelijke toevoegingen zijn zeker niet overbodig.

De derde fase - het frame

Nadat u het werk aan het plaatsen van de basis en de vloer hebt voltooid, gaat u verder met de installatie van het frame.

Gebruik voor het uitrusten van het onderste deel planken van 10x5 cm die vooraf zijn geïmpregneerd met een antisepticum. Monteer de hoekpalen van het kozijn, evenals de poortpalen, vanaf een balk van 10x10 cm Voor de vervaardiging van alle andere palen, balken, alsook

Gebruik voor truss-elementen planken van 10x5 cm.

Monteer de rekken van de onderste kousenband in stappen van maximaal 120 cm. Deze rekken kunnen aan het onderste harnas worden bevestigd met behulp van hoeken en zelftappende schroeven, spijkers of een pen-groefverbinding.

Bouw het frame in overeenstemming met het project.

Als de breedte van de garage groter is dan 4 m, voor de fabricage plafond balken gebruik bij voorkeur geen 10x10 hout, maar 10x5 hoogwaardige planken. Ze zullen het voltooide gebouw veel sterker en betrouwbaarder maken.

Gebruik voor het vervaardigen van langselementen en de benodigde jibs een hout van 5x5 cm.

Het duurt meestal enkele dagen om een ​​garageframe te monteren. Om het werk sneller en gemakkelijker te laten verlopen, kun je de hulp inroepen van 1-2 assistenten.

Vierde etappe - het dak

Vul planken 10x2,5 cm over de spanten - ze zullen als krat dienen. Afwerking dakbedekking kiezen naar eigen goeddunken. U kunt de voorkeur geven aan zowel budgetbitumen als duurdere materialen zoals eurolaat, metalen tegels, enz. Laat u hierbij leiden door uw persoonlijke voorkeuren en betaalbaar budget.

Vijfde fase - wanddecoratie

Voor interieur decoratie frame garage, gebruik voering. Wandbekleding wordt uitgevoerd met parallelle opstelling van stoom-, warmte- en vochtisolerende lagen.

Om isolatielagen te installeren, moet u de kist vullen. Meestal wordt de kist samengesteld uit: houten balk. De balkbevestigingsstap wordt individueel geselecteerd in overeenstemming met de dikte van de warmte-isolerende platen.

De buitenhuid kan ook gemaakt worden met voering. Siding wordt vaak gebruikt. Kies het materiaal van de buitenhuid naar keuze.

De afwerking wordt voltooid met de installatie van ramen en deuren met dubbele beglazing. In dit stadium moet u ook zelf beslissen de beste optie de genoemde structuren.

Fase zes - poort

Kies uw poort. Een enorm scala aan garagedeuren wordt op de moderne markt gepresenteerd - van gewone en meest populaire metalen zwenkconstructies tot moderne automatische hefpoortsystemen die uit verschillende secties bestaan.

Prijs afgewerkte poort zal variëren afhankelijk van hun ontwerpkenmerken, gebruiksgemak, kwaliteit van isolatie en afwerking, uiterlijk en andere parameters. Indien gewenst kunnen garagedeuren met uw eigen handen worden gemaakt, nadat u vooraf de bepalingen van de montagehandleiding voor het geselecteerde type systeem hebt bestudeerd.

Kies de afmetingen van de poort zodat u vrij de garage in kunt. Na een tijdje kun je de auto veranderen - onthoud dit en maak een opening voor de poort met enige marge.

De zevende fase - interieurinrichting

Uiteindelijk blijft het alleen om het werk aan te voltooien interieur arrangement garage. Aanbevelingen voor wandbekleding werden eerder gegeven - voering is uitstekend voor dit werk.

In de aanwezigheid van zolderruimte, het is voldoende om de vloer te leggen met planken van 25-30 mm dik en een ladder te installeren.

Een inspectieput en een kelder zijn dienovereenkomstig ingericht. Er wordt elektrische bedrading aangelegd.

Alle andere werkzaamheden worden uitsluitend uitgevoerd naar goeddunken van de eigenaar.

Voor meer gemak, sanitair en rioolbuizen. Het wordt ook aanbevolen om te overwegen het probleem van het verwarmen van de garage op te lossen, zodat deze zelfs bij koud weer zo comfortabel mogelijk kan worden gebruikt.

Succesvol werk!

Video - doe-het-zelf-framegarage

Frame garage - een van de meest eenvoudige opties bouw van een bijkeuken voor autoberging. Het is niet alleen technisch eenvoudig, maar ook goedkoper dan baksteen of betonnen muren. Prijs en technische beschikbaarheid zijn de belangrijkste voordelen frame gebouwen. Hoe in je eentje? Welke kenmerken zijn belangrijk om te overwegen voor een betrouwbare en correcte constructie?

Frametypes

Frame garages kunnen worden gemaakt van verschillende materialen- hout, OSB, leistenen asbestcementplaten, kunststof gevelbeplating, metalen panelen. Afhankelijk van het materiaal van frame-elementen en wanden, zijn garages onderverdeeld in de volgende typen:

• houten gebouwen- ze gebruiken vaak houten balken of boomstammen als steunen, en als gevelbekleding- randen en onscherpe planken, voering, panelen van houtmaterialen. In de regel worden houten kisten opgericht bij het werken met "wat is", wanneer het gebouw is gebouwd met geïmproviseerde beschikbare middelen - houten panelen, planken. houten wanden vereisen hoogwaardige bescherming tegen vocht en nattigheid. Ze moeten jaarlijks worden geverfd of gevernist. En verander ook periodiek verrotte beschadigde planken, vervang ze door nieuwe houten panelen.
• metaal- de meest particuliere soorten frameconstructies voor het opslaan van auto's. Ze gebruiken metalen hoeken, kanalen, balken als steunen. Als gevelbekleding metalen platen. Het kunnen geprofileerde metalen platen of zelfs gewalste producten zijn. Om een ​​​​framegarage met uw eigen handen van metaal te bouwen, moet u beschikbaar hebben lasapparaat en kunnen werken met booglassen.

op een notitie

Gemengde opties zijn mogelijk. Houten balken kunnen een steun zijn voor plastic paneelwanden. Het kan worden gevoerd asbestcementplaten(platte lei).

Lees meer over het bouwen van een kozijngarage vanaf verschillende materialen- op video.

Bouw van een framegarage

Een tekening van het frame en toekomstige constructie is noodzakelijk voor beginnende bouwers. Het is ook nodig om het verbruik van bouwmaterialen te berekenen - steunbalken, wandbekleding, dakpanelen. U kunt kant-en-klare tekeningen van garages gebruiken, standaard oplossingen, die worden gegeven in verschillende aanbevelingen voor de constructie van framegarages met uw eigen handen, in stapsgewijze instructies. Of neem contact op met de experts en bestel een berekening en tekening van uw garage met individuele afmetingen, het gewenste ontwerp.

Uitgebreide tekening.

Er zou een schets moeten zijn van het toekomstige frame.

Er moet ook een tekening zijn die de afmetingen van alle frame-elementen aangeeft, de afstand ertussen en de methoden van bevestiging aan elkaar. De tekening geeft ook het type en de afmetingen van de wandbekledingspanelen aan en hoe deze aan de framerekken worden bevestigd. Materiële maat is bespreekbaar dakplaten, evenals stapafstand van dakbedekkingsvertragingen. Een correct opgemaakte tekening met alle afmetingen kan gebruikt worden als instructies voor het bouwen van een garage.

Fundering

De bouw van een kozijngarage begint bij het ontwerp. En het werk aan de constructie begint met het leggen van de fundering. De muren van het toekomstige garagegebouw kunnen licht en koud zijn, maar de basis moet diep zijn (als er een kijkgat is) en sterk.

Meestal wordt een funderingsplaat gebruikt als basis voor een framegarage. Het heeft voldoende sterkte-indicatoren en past in een korte tijd. Het verschilt echter in gewicht en vereist het werk van laad- en losapparatuur. Bij gebruik van een kraan wordt de plaat binnen een uur op de plaats van het toekomstige utiliteitsgebouw gelegd.

Voer voor het leggen van de plaat uit: voorbereidend werk- egaliseer de grond, maak indien nodig een kleine depressie, of omgekeerd, verhoog de toekomst, maak een dijk. Bij het leggen van een betonplaat in een put, wordt de bodem eerst bedekt met een laag zand - om grondwater af te voeren, als drainagelaag. Als de plaat op de grond wordt gelegd zonder verdieping of op een verhoogde plaats, volstaat het om de grond waterpas te maken en te verdichten.

Een afgewerkte funderingsplaat wordt gebruikt als het niet nodig is om een ​​inspectiegat onder de garage te bouwen. Als er behoefte is aan een traditionele garageput, dan bouwen ze deze eerst en pas daarna gaan ze verder met de fundering, muren en dak.

Een put voor een garage is aangebracht in de vorm van een bodemuitsparing van de vereiste lengte, breedte en diepte. De muren zijn aangelegd met bakstenen, of gegoten met beton, de bodem is ook aangelegd met een kleine betonnen plaat. Nadat ze de put hebben geplaatst, beginnen ze de hoofdfunderingsplaat te gieten.

Monolithische fundering co kijkgat.

Om de grond voor te bereiden op het gieten, is de bodem van de toekomstige plaat bedekt met zand. Daarna wordt het zand met water gemorst en geramd. Bovenaan - leg het frame van de toekomstige fundering - van metalen hulpstukken, roosters, draden, langs de omtrek van de fundering, wordt bekisting gebouwd. Daarna wordt beton gestort.

Er wordt een maand gegeven om de funderingsplaat te laten stollen. Je stapt in een dag op de grondplaat. Het beton zal sterk genoeg zijn om het gewicht van een persoon te dragen en verder te dragen bouwwerkzaamheden. Maar u kunt de auto pas na de set van definitieve sterkte plaatsen - na 28 kalenderdagen.

op een notitie

Als het werk in de hitte wordt uitgevoerd, wordt het oppervlak van het beton bedekt met een nat canvas om te voorkomen dat de plaat overmatig uitdroogt en barst als gevolg van de snelle verdamping van vocht van het oppervlak. Tijdens het drogen wordt het canvas regelmatig bevochtigd met water om vocht in de oppervlaktelaag van beton te houden.

Het oppervlak van de garageplaat moet vochtbestendig zijn. Bij het opstellen van de machine loopt het water van de wielen en de bodem weg. Dringend in de poriën van beton, wanneer het bevriest, zullen vochtdruppels de poriën doen uitzetten en barsten in het oppervlak veroorzaken. Daarom worden vóór het storten van beton vochtbestendige componenten zoals Penetron, Aquastop aan het mengsel toegevoegd. Bij het installeren van de voltooide funderingsplaat is het oppervlak geïmpregneerd met een waterdicht mengsel.

Frame montage

Onder de garage begint met de plaatsing van verticale steunen. In dit geval kunnen de steunen tijdens het storten in de funderingsplaat worden gebetonneerd of kunnen worden bevestigd aan betonnen voet op ankerverbindingen, samen met de onderlijst. De hoogste kwaliteit en betrouwbare optie– betonneren van stellingen met penetratie in de funderingsplaat en grond. Het wordt gebruikt voor het bouwen open plaatsen met hoge windbelasting. Het vereist de constructie van een put voor elke ondersteuning en de afzonderlijke cementering ervan.

Een eenvoudigere en meer betaalbare optie is om de lagere vertragingen en bevestigingsmiddelen. Bij deze methode wordt de verticale steun niet in de grond begraven, maar met een metalen hoek bevestigd aan betonnen vloer of houten balk, die de rol speelt onderste omsnoering. Een dergelijke balk is vooraf aan de funderingsplaat bevestigd en vervolgens worden de framesteunen erop geïnstalleerd.

boven verticaal dragende steunen leg de bovenste horizontale stammen. Op hen - bouw plafonds onder het dak. Het dak zelf is opgebouwd uit dakplaten, die bovenop de vloer lag (elementen dakframe). De onderste rij van het dak wordt gelegd met een lichte overhang.

De rand moet 50-60 cm buiten de omtrek van het gebouw uitsteken.Een dergelijke dakoverstek voorkomt overmatige bevochtiging van de muren en dit zorgt voor hun droogheid, duurzaamheid en de afwezigheid van vocht, schimmel in de garage. Minimale maat kroonlijst, tot een halve meter, garandeert de bescherming van de muren tegen het afvoeren van afvalwater.

op een notitie

De montage van het frame met behulp van schroefdraadelementen maakt het mogelijk om de garage te demonteren en op een andere plaats opnieuw te installeren. De framegarage kan, indien nodig, worden gedemonteerd als de bevestigingen zijn gemaakt met bouten en schroeven. Montage op bouten en schroeven biedt de mogelijkheid om de wanden, het dak en het frame van het garagegebouw te demonteren.

Lees meer over het aansluiten van de steunen van de framegarage - in de video.

Daktypes

Het dak van de garage kan worden gemaakt in de vorm van een enkele of gevelconstructie. Om het werk met uw eigen handen te doen met minimale bouwervaring, is het gemakkelijker om een ​​​​schuurdak te bouwen. In dit geval wordt het regenwater naar één zijde van het garagegebouw afgevoerd. Om de afvoer aan beide zijden van de garage gelijkmatig te verdelen, is de dakconstructie puntgevel gemaakt.

Voor de constructie van een schuurdak zijn de wanden van de garage verschillend in hoogte gemaakt. De ene muur is 300, 400 of meer mm hoger dan de andere. Het hoogteverschil van de muren bepaalt de hoek van het dak, die op zijn beurt weer afhangt van de hoeveelheid sneeuwval in winterperiode van het jaar.

op een notitie

De helling van het dak wordt bepaald door de hoeveelheid neerslag in wintertijd. Hoe meer sneeuw, hoe groter de hellingshoek van het dak. Voor regio's met een gematigd klimaat en een gemiddelde hoeveelheid sneeuwval wordt de hellingshoek van het dak 20-25 ° gekozen. Voor warme winters met weinig sneeuw is 10-15° voldoende.

Bij een wandhoogteverschil van 300-400 mm en een garagebreedte van 3 m krijgt het dak een helling van 10-15°. Dat is genoeg om sneeuw te rollen in regio's met matige regenval. Voor de constructie van een garage in gebieden met zware sneeuwval, wordt de hellingshoek van het dak groot gemaakt, tot 30 °.

Na de constructie van het frame beginnen ze te hangen dakelementen. Stapsgewijze instructies voor een framegarage regelen de regels voor het installeren van dakpanelen. Het werk begint met het leggen van de onderste rij dakplaten. Bovenop - leg de vellen van de volgende rij. De bovenste rij, gelegen langs de verhoogde muur, wordt als laatste gelegd. Zo overlappen de dakplaten elkaar en voorkomen ze dat vocht de garageruimte binnendringt bij regen of sneeuwval.

Voor de constructie zijn ze samengesteld uit driehoekige frame-elementen. Hun grootte wordt bepaald door de breedte van de garage en de hoek van het dak. Driehoekige elementen worden op de grond gemonteerd en vervolgens naar het dak gehesen. Hier worden ze op de bovenste rand van de muren geïnstalleerd. Bovenop het afgewerkte dakframe - leg leisteen of metalen profiel.

Afwerking

De binneninrichting van de bijkeuken ontbreekt vaak helemaal. Zeker als de garage is gebouwd zonder isolatie. Minder vaak, bij het regelen van een warme garage, wordt het nodig om het isolatiemateriaal te sluiten van innerlijke ruimte. In dit geval wordt het noodzakelijk en verplicht.

Aan het materiaal van de binnenwandbekleding worden geen vochtbestendigheidseisen gesteld. Daarom worden vaak panelen uit de afvalhoutproductie (OSB, spaanplaat) of multiplexplaten gebruikt. Indien nodig voeren ze planken en kasten uit die in de muur zijn ingebouwd en bevestigen ze aan de steunen van het garageframe.

Opwarming

De behoefte aan isolatie ontstaat wanneer het nodig is om in de winter werkzaamheden in de garage uit te voeren. Of wanneer het de bedoeling is om een ​​warme garage uit te rusten met de mogelijkheid om de bodem van de auto te drogen na het rijden in het koude en natte seizoen.

Garage-isolatie verschilt van soortgelijk werk in woongebouwen door de keuze van een warmte-isolator. Als het belangrijk is om te zorgen voor een gezond microklimaat in woongebouwen, rust dan natuurlijke bloedsomloop lucht, dan is garage-isolatie gemakkelijker. Met een gedwongen periodiek werkende kap kom je wel uit. En gebruik ook minder nuttige en goedkopere kachels - polystyreenschuim en glaswol.

Wanneer geïsoleerd met glaswol, wordt het tussen verticale palen geplaatst. Dankzij de samendrukbaarheid wordt het gemakkelijk op zijn plaats gehouden. De dikte van de wattenisolatie wordt bepaald door het niveau van de wintertemperaturen. Voor woongebouwen met een gemiddelde temperatuur van -10 ° C wordt de dikte van wolisolatie gekozen tot 100 mm. Kies voor garages en andere bijkeuken een dikte tot 50 mm.

op een notitie

Bij isolatie met glaswol is het belangrijk om er rekening mee te houden dat het materiaal na verloop van tijd kan doorzakken. Op plaatsen waar glaswol zakt, zullen "koudebruggen" ontstaan, waardoor warmte zal "lekken".

Schuimisolatie heeft niet de nadelen van het gebruik van glaswol. Piepschuim bezinkt niet na verloop van tijd en verliest zijn vorm niet. Tegelijkertijd is het vrij goedkoop, waardoor het een populair framemateriaal is. garage isolatie.

Als woonruimten niet worden aanbevolen om te worden geïsoleerd met piepschuim vanwege mogelijke schadelijke dampen, dan is dit type isolatie optimaal voor de garageruimte. Het is goedkoop, eenvoudig te installeren en werkt lange tijd als warmte-isolator, waardoor de warmte in het gebouw blijft.

Bij het installeren van schuim vormen zich openingen tussen de rekken van het frame. Dit komt door de stijfheid van de foamboards. De resulterende montagesleuven worden geblazen met schuim.

Soorten garagedeuren

Framegarages op de foto verschillen qua ontwerp ingang. Traditioneel zijn garagedeuren dubbelvleugelig. Andere uitvoeringen zijn echter ook mogelijk. Wat kan ... zijn Garagedeuren?

Swing - de traditionele vorm van de poort in de vorm van deuren die openzwaaien, open naar de buitenkant van de kamer. De eenvoudigste en meest betaalbare doe-het-zelf constructie. Wordt handmatig geopend.

Sliding - een verbeterde vorm van toegang tot de garage, die kan worden aangevuld met een automatisch apparaat. In deze uitvoering schuift de garagedeur van de rails naar de zijkant wanneer een signaal wordt gegeven vanaf een apparaat op afstand.

Oprolconstructies zijn ook mogelijk, maar hun kosten zijn veel hoger, dus worden ze minder vaak gebruikt in frameconstructies.