Որոնք են ավտոմատ անջատիչները: Ավտոմատ սարքի հայեցակարգը

Էլեկտրական ցանցում արտակարգ իրավիճակի դեպքում՝ մարդուն կարճ միացում, հրդեհ կամ էլեկտրական ցնցում, այն պետք է անհապաղ հոսանքազրկել: Նախկինում այս ֆունկցիան կատարում էին ապահովիչներով։ Նրանց հիմնական թերությունն այն է, որ նրանք անջատում են միայն մեկ, և առավել հաճախ միայն փուլային գիծը:

Իսկ էլեկտրակայանքների շահագործման այսօրվա կանոնների համաձայն՝ ամբողջական ընդմիջում է պահանջվում։ Բացի այդ, դրանք բավականաչափ արագ չեն գործում, և շահագործումից հետո դրանք պետք է փոխարինվեն: Այս թերությունները զրկված են ավտոմատ ապահովիչներից և անջատիչներից:

Էլեկտրական սարքերի ընտանիքը, որն առօրյա օգտագործման մեջ հաճախ անվանում են «էլեկտրական մեքենա», շատ բազմազան է։ Եթե ​​նման համեմատությունը թույլատրվում է, ապա այն բաղկացած է մի քանի կլաններից, որոնք տարբերվում են ազդեցության տեսակով, որին արձագանքում են, ինչպես նաև դիզայնով:

Կախված դրանից, դրանք օգտագործվում են պաշտպանելու ամբողջ էլեկտրական ցանցը որպես ամբողջություն, առանձին սխեմաներ և սարքեր կամ անձին: Գործում է նաև ներկլանային բաժանում։ Օրինակ՝ արագության առումով։

Անջատիչների տեսակներն ըստ ազդեցության տեսակի.

• Շահագործում գերհոսանքներից (կարճ միացում) և ջեռուցում: Ամենատարածված տեսակը. Դրանք օգտագործվում են ամբողջ էլեկտրամատակարարման սխեման (ներածական մեքենաներ) կամ առանձին սարքեր պաշտպանելու համար:
• Դիֆերենցիալ հոսանքի արձագանքը: Սրանք այսպես կոչված RCD-ներ են՝ մնացորդային հոսանքի սարքեր, որոնք օգտագործվում են մարդուն էլեկտրական ցնցում կանխելու համար:
• Ջերմային ռելեներ. Օգտագործվում է էլեկտրական շարժիչներում՝ էլեկտրական շարժիչները գերբեռնվածությունից պաշտպանելու համար:

Դիզայնի տարբերությունները.

• AP շարք. Այսպես կոչված ապեշկիները էլեկտրական պլաստիկից պատրաստված մեծ սև տուփեր են՝ երկու կոճակներով՝ ON (սպիտակ) և OFF (կարմիր): Նրանք արձագանքում են ջերմությանը և ավելորդ հոսանքներին: Սովորաբար օգտագործվում է եռաֆազ ցանցերում առանձին սարքերը պաշտպանելու համար: Հուսալի զանգվածային դիզայն, որը համարվում է հնացած:
• Սերիա VA. Ժամանակակից փոքր չափի սարք՝ հորիզոնական դիրքով միացման լծակով:
• Ավտոմատ ապահովիչներ. Փոխարինեց այսպես կոչված խրոցակները Edison E14 պարուրակային հիմքով։ Նաև հնացած, բայց դեռ լայնորեն օգտագործվում է կենցաղային էլեկտրական ցանցերի նախագծման մեջ:

Կախված միացման կետերի քանակից, որոնք կոչվում են բևեռներ, անջատիչները լինում են մեկ, երկու, երեք և չորս բևեռ:

Միաբևեռ անջատիչներ միայն մեկ գիծ, ​​սովորաբար փուլային գիծ: Դրանք օգտագործվում են ցածր բեռնվածության էլեկտրական սխեմաներում: Օրինակ՝ լուսավորություն։ Նրանց երկրորդ անունն է «մոդուլային անջատիչներ», քանի որ դրանք սովորաբար հավաքվում են փաթեթում (մի քանիսը մեկ DIN երկաթուղու վրա) և տեղադրվում են կոմուտատորի մեջ, ընդհանուր զրոյական ավտոբուսի կողքին: Դրանք ներառում են նաև ավտոմատ ապահովիչներ, որոնց մուտքը կենտրոնական կոնտակտն է, իսկ ելքը՝ պարուրավոր օղակ։

Երկբևեռները օգտագործվում են միաֆազ ցանցերում ամբողջ էլեկտրական միացումը պաշտպանելու համար, այնուհետև դրանք կոչվում են ներածական կամ մեկ սարք:

Եռաֆազ ցանցերում աշխատելու համար օգտագործվում են եռաբևեռ և չորս բևեռ սարքեր, որոնցում կարող են լինել երեք (պինդ հիմնավորված չեզոքի դեպքում) կամ չորս հաղորդիչներ։

Ավտոմատ անջատիչների սարք

Անջատիչների նախագծման սկզբունքը, որոնք արձագանքում են գերհոսանքներին և գերտաքացմանը, նույնն է, ինչ սարքերի համար, ինչպիսիք են AP, VA կամ ավտոմատ ապահովիչներ: BA տիպի անջատիչներն ունեն պտուտակային տերմինալներ: Մուտքին միացված է շարժական կոնտակտ, որը միացված է կառավարման լծակին լծակների և զսպանակների համակարգով։

Միացված վիճակում այն ​​էլեկտրական հպվում է էլեկտրամագնիսական արձակման հետ՝ շարժական միջուկ-ձողով էլեկտրամագնիս: Իր ելքի հաղորդիչը միացված է մեկ այլ հսկիչ տարրի՝ ցողունի վրա հենված բիմետալիկ ափսեի: Սարքի լրացուցիչ տարրը աղեղն է` էլեկտրական մանրաթելից պատրաստված թիթեղների փաթեթ:

Ազատումը նախատեսված է աշխատելու համար, երբ որոշակի վարկանիշի հոսանք անցնում է իր կծիկի միջով: Երբ այս արժեքը հասնում է, solenoid-ը մղում է ցողունը և բացում կոնտակտը: Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ բիմետալը միացված է ելքային տերմինալին: Հետեւաբար, զգալի տարբերություն կա, թե ինչպես տեղադրել անջատիչը: Շրջված գլխիվայր՝ այն դադարում է արձագանքել կարճին՝ ափսեի լրացուցիչ դիմադրության պատճառով:

Մնացորդային հոսանքի անջատիչներ

Նրանք կոչվում են RCDs - մնացորդային ընթացիկ սարքեր: Արտաքինից նրանք շատ նման են VA մեքենաներին, տարբերվում են միայն «Test» կոճակով: Էլեկտրամագնիսական արձակման սարքի հիմնարար տարբերությունները. Այն հիմնված է դիֆերենցիալ տրանսֆորմատորի վրա:

Նրա առաջնային ոլորուն կազմված է երկու կծիկներից, որոնց միացված են փուլային և չեզոք լարերը։ Երկրորդական ոլորուն միացված է էլեկտրամագնիսով: Նորմալ վիճակում ֆազային և չեզոք հաղորդիչների հոսանքները մեծությամբ հավասար են, բայց փուլով հակառակ: Նրանք ջնջում են միմյանց, և առաջնային ոլորուն մեջ էլեկտրամագնիսական դաշտ չի առաջանում:

Մեկուսացման մասնակի քայքայման և փուլային գծի գետնին հանգույցին միացնելու դեպքում հավասարակշռությունը խախտվում է, առաջնային ոլորունում առաջանում է մագնիսական հոսք, որը երկրորդականում առաջացնում է էլեկտրական հոսանք: Solenoid-ը ակտիվանում և բացում է կոնտակտը:

Դա տեղի է ունենում, եթե, օրինակ, մարդն իր ձեռքով վերցնում է էլեկտրական սարք, որի գործը կարճացված է մինչև փուլ: Այս սարքերը չեն պաշտպանում ոչ կարճ միացումից, ոչ էլ գերտաքացումից, ուստի դրանք տեղադրվում են VA անջատիչներով: Եվ անպայման նրանցից հետո։ Կարդացեք ճիշտ կապի մասին:

Դիֆերենցիալ անջատիչներ

Դրանք նաև կոչվում են ավտոմատ դիֆերենցիալ հոսանքի անջատիչներ՝ RCBO-ի հապավումը։ Նրանք համատեղում են ավտոմատ VA և RCD: Դրանց օգտագործումը հեշտացնում է էլեկտրական սխեման և դրա տեղադրումը. երկու սարքերի փոխարեն կարող եք տեղադրել մեկը:

Հնարավոր է տարբերակել RCBO-ն RCD-ից առջևի վահանակի վրա սխեմատիկ ներկայացմամբ, ինչը ոչ միշտ է հնարավոր տեխնիկական անբավարար գրագիտության պատճառով, կամ անվանական համարի և դրա արժեքի դիմաց տառով: Ավելին դրա մասին:

Մնացորդային հոսանքի սարքը կարող է գրվել, օրինակ, I n 16A և I ∆n 10 mA: Առաջին արժեքը շղթայի անվանական հոսանքն է, որտեղ սարքը կարող է աշխատել: Նշենք, որ դրանից առաջ ոչ մի նամակ չկա։ Երկրորդը ճամփորդության հոսանքն է, այն երբեք չի գերազանցում մի քանի ամպերը: RCBO-ն այլ կերպ է նշվում՝ C16 10 մԱ: C տառը ժամանակի հոսանքի բնութագիրն է:

Անջատիչների ժամանակի հոսանքի բնութագրերը

Կախված էլեկտրամագնիսական արձակման էլեկտրամագնիսական սարքի նախագծումից, անջատիչը կարող է աշխատել տարբեր արագություններով: Սա կոչվում է ժամանակի հատկանիշ: Հիմնականներն են.

• A - հնարավոր ամենաարագ արձագանքը: Անհրաժեշտ է պաշտպանել էլեկտրաէներգիայի որակի նկատմամբ զգայուն կիսահաղորդչային սխեմաները: Սարքը կարող է աշխատել միայն փոխհատուցման տիպի կայունացուցիչով: Ավելի լավ է այն չօգտագործել տանը, քանի որ կենցաղային ցանցերի որակի չափանիշները ցածր են, այն անընդհատ կաշխատի:
• B - զգայունության բարձրացում, բայց արձագանքման ժամանակը կրճատվում է: Կարող է օգտագործվել տեղական ցանցերի էլեկտրամատակարարման սխեմաները պաշտպանելու համար:
• C-ն առօրյա կյանքում օգտագործվող սարքերի ամենատարածված տեսակն է: Բավարար զգայունություն և միջին արձագանքման արագություն:
• B - նվազեցված զգայունությամբ արդյունաբերական տարբերակ: Այն օգտագործվում է լարման անկման մեծ ամպլիտուդներով ցանցերում։ Օրինակ՝ կապված էլեկտրատրանսպորտի քարշակային ենթակայանների հետ։

Անջատիչները էլեկտրական շղթայի կարևոր տարր են: Առանց դրանց էլեկտրական կայանքների շահագործումը կարող է հանգեցնել տեղական բնույթի տեխնածին աղետի և վտանգել շահագործող անձնակազմի կյանքը:

Անջատիչ վահանակ հավաքելիս կամ նոր մեծ կենցաղային սարք միացնելիս տան վարպետը անպայման կբախվի այնպիսի խնդրի, ինչպիսին է անջատիչների ընտրության անհրաժեշտությունը: Նրանք ապահովում են էլեկտրական և հրդեհային անվտանգություն, ուստի մեքենայի ճիշտ ընտրությունը ձեր, ընտանիքի և ունեցվածքի անվտանգության բանալին է:

Ինչի համար է մեքենան:

Էներգամատակարարման միացումում տեղադրվում է ավտոմատ մեքենա՝ էլեկտրալարերի գերտաքացումը կանխելու համար: Ցանկացած լարերը նախատեսված են որոշակի հոսանքի անցման համար: Եթե ​​անցած հոսանքը գերազանցում է այս արժեքը, դիրիժորը սկսում է չափազանց շատ տաքանալ: Եթե ​​այս իրավիճակը պահպանվում է բավարար ժամանակահատվածում, լարերը սկսում են հալվել, ինչը հանգեցնում է կարճ միացման: Այս իրավիճակը կանխելու համար տեղադրվում է անջատիչ:

Անջատիչի երկրորդ խնդիրն է անջատել հոսանքը, երբ տեղի է ունենում կարճ միացման հոսանքը (SC): Փակելիս շղթայում հոսանքները շատանում են և կարող են հասնել հազարավոր ամպերի: Որպեսզի նրանք չքանդեն լարերը և չվնասեն գծում ներառված սարքավորումները, անջատիչը պետք է հնարավորինս շուտ անջատի հոսանքը՝ հենց որ հոսանքը գերազանցի որոշակի սահմանը:

Որպեսզի պաշտպանիչ անջատիչը պատշաճ կերպով կատարի իր գործառույթները, անհրաժեշտ է ճիշտ ընտրել մեքենան բոլոր առումներով: Դրանք այնքան էլ շատ չեն՝ ընդամենը երեքը, բայց յուրաքանչյուրի հետ պետք է զբաղվել:

Որոնք են ավտոմատ պաշտպանությունը

Միաֆազ 220 Վ ցանցի հաղորդիչները պաշտպանելու համար կան միաբևեռ և երկբևեռ անջատող սարքեր։ Միայն մեկ դիրիժոր է միացված միաբևեռ - փուլին, երկբևեռին և փուլին և զրոյին: Միաբևեռ մեքենաները տեղադրվում են 220 Վ ներքին լուսավորության սխեմաների վրա, նորմալ աշխատանքային պայմաններ ունեցող սենյակներում վարդակների խմբերի վրա: Դրանք նաև եռաֆազ ցանցերում դրվում են բեռի որոշ տեսակների վրա՝ միացնելով փուլերից մեկը։

Եռաֆազ ցանցերի համար (380 Վ) կան երեք և չորս բևեռներ: Այս անջատիչները (ճիշտ անունը անջատիչ է) դրվում են եռաֆազ բեռի վրա (վառարաններ, սալիկներ և այլ սարքավորումներ, որոնք աշխատում են 380 Վ ցանցով):

Բարձր խոնավությամբ սենյակներում (լոգարան, սաունա, լողավազան և այլն) տեղադրվում են երկբևեռ անջատիչներ։ Դրանք նաև խորհուրդ է տրվում տեղադրել հզոր տեխնիկայի վրա՝ լվացքի և աման լվացող մեքենաների, կաթսաների, ջեռոցների և այլն:

Պարզապես արտակարգ իրավիճակներում՝ կարճ միացման կամ մեկուսացման խափանման ժամանակ, ֆազային լարումը կարող է հասնել չեզոք մետաղալարին: Եթե ​​հոսանքի գծի վրա տեղադրվի միաբեւեռ սարք, ապա այն կանջատի ֆազային լարը, իսկ վտանգավոր լարման զրոյականը կմնա միացված։ Այսպիսով, հպման ժամանակ հոսանքահարվելու հավանականություն կա։ Այսինքն՝ մեքենայի ընտրությունը պարզ է՝ որոշ գծերի վրա տեղադրվում են միաբևեռ անջատիչներ, իսկ որոշների վրա՝ երկբևեռ անջատիչներ։ Ճշգրիտ գումարը կախված է ցանցի վիճակից:

Եռաֆազ ցանցի համար կան եռաբևեռ անջատիչներ: Նման ավտոմատ մեքենա տեղադրվում է մուտքի մոտ և սպառողների մոտ, որին միացված են բոլոր երեք փուլերը՝ էլեկտրական վառարան, եռաֆազ օջախ, ջեռոց և այլն։ Մնացած սպառողները հագեցած են երկբևեռ անջատիչներով: Նրանք պետք է անպայմանորեն անջատեն ինչպես փուլը, այնպես էլ չեզոքը:

Եռաֆազ ցանցի լարերի օրինակ `անջատիչների տեսակները

Անջատիչի վարկանիշի ընտրությունը կախված չէ դրան միացված լարերի քանակից:

Անվանական արժեքի որոշում

Փաստորեն, անջատիչի գործառույթներից հետևում է անջատիչի վարկանիշը որոշելու կանոնը. այն պետք է գործի այնքան ժամանակ, մինչև հոսանքը գերազանցի լարերի հնարավորությունները: Եվ սա նշանակում է, որ մեքենայի ընթացիկ վարկանիշը պետք է լինի ավելի քիչ, քան այն առավելագույն հոսանքը, որը կարող է դիմակայել լարերը:

Դրա հիման վրա անջատիչ ընտրելու ալգորիթմը պարզ է.

• կոնկրետ տարածքի համար.
• Տեսեք, թե ինչ առավելագույն հոսանք կարող է դիմակայել այս մալուխը (աղյուսակում կա):
• Ավելին, անջատիչների բոլոր անվանական արժեքներից մենք ընտրում ենք մոտակա ավելի փոքրը: Մեքենաների վարկանիշները կապված են որոշակի մալուխի համար թույլատրելի շարունակական բեռնվածքի հոսանքների հետ. դրանք ունեն մի փոքր ավելի ցածր գնահատական ​​(այն կա աղյուսակում): Վարկանիշների ցանկն ունի հետևյալ տեսքը՝ 16 A, 25 A, 32 A, 40 A, 63 A: Այս ցանկից ընտրեք ճիշտը: Կան անվանական արժեքներ և ավելի քիչ, բայց դրանք գործնականում այլևս չեն օգտագործվում. մենք չափազանց շատ էլեկտրական սարքեր ունենք, և դրանք զգալի հզորություն ունեն։

Օրինակ

Ալգորիթմը շատ պարզ է, բայց այն աշխատում է անթերի։ Ավելի պարզ դարձնելու համար նայենք մի օրինակի. Ստորև բերված է աղյուսակ, որը ցույց է տալիս առավելագույն թույլատրելի հոսանքը դիրիժորների համար, որոնք օգտագործվում են: Կան նաև առաջարկություններ մեքենաների օգտագործման վերաբերյալ: Դրանք տրված են «Աջատիչի անվանական հոսանքը» սյունակում: Այնտեղ է, որ մենք փնտրում ենք անվանական արժեքներ. դա մի փոքր պակաս է առավելագույն թույլատրելիից, որպեսզի լարերը աշխատեն նորմալ ռեժիմով:

Աղյուսակում մենք գտնում ենք այս տողի ընտրված մետաղալարերի բաժինը: Մեզ անհրաժեշտ է մալուխ անցկացնել 2,5 մմ 2 խաչմերուկով (ամենատարածվածը միջին հզորության սարքերի վրա դնելիս): Նման խաչմերուկով հաղորդիչը կարող է դիմակայել 27 Ա հոսանքի, իսկ մեքենայի առաջարկվող վարկանիշը 16 Ա է:

Ինչպե՞ս է այդ ժամանակ աշխատելու շղթան: Քանի դեռ հոսանքը չի գերազանցում 25 Ա-ը, մեքենան չի անջատվում, ամեն ինչ աշխատում է նորմալ ռեժիմով. հաղորդիչը տաքանում է, բայց ոչ կրիտիկական արժեքներին: Երբ բեռի հոսանքը սկսում է աճել և գերազանցում է 25 Ա-ը, մեքենան որոշ ժամանակ չի անջատվում, միգուցե դրանք մեկնարկային հոսանքներ են և կարճատև են: Այն անջատվում է, եթե հոսանքը բավական երկար ժամանակով գերազանցում է 25 Ա-ն 13%-ով: Այս դեպքում, եթե այն հասնի 28,25 Ա-ի, ապա էլեկտրական պայուսակը կաշխատի, անջատեք ճյուղը, քանի որ այս հոսանքն արդեն վտանգ է ներկայացնում հաղորդիչի և դրա մեկուսացման համար:

Հզորության հաշվարկ

Հնարավո՞ր է արդյոք ընտրել ավտոմատ մեքենա ըստ բեռնվածքի հզորության: Եթե ​​էլեկտրահաղորդման գծին միացված է միայն մեկ սարք (սովորաբար դա մեծ էներգիայի սպառմամբ մեծ կենցաղային սարքավորում է), ապա թույլատրելի է հաշվարկ կատարել՝ հիմնվելով այս սարքավորման հզորության վրա։ Նաև հզորության առումով կարող եք ընտրել ներածական մեքենա, որը տեղադրված է տան կամ բնակարանի մուտքի մոտ։

Եթե ​​մենք փնտրում ենք ներածական մեքենայի արժեքը, ապա անհրաժեշտ է ավելացնել բոլոր սարքերի հզորությունը, որոնք միացված կլինեն տնային ցանցին: Այնուհետև հայտնաբերված ընդհանուր հզորությունը փոխարինվում է բանաձևով, հայտնաբերվում է այս բեռի գործառնական հոսանքը:

Հոսանքը գտնելուց հետո ընտրեք արժեքը: Այն կարող է լինել կամ մի փոքր ավելի, կամ մի փոքր պակաս, քան գտնված արժեքը: Հիմնական բանը այն է, որ դրա անջատման հոսանքը չի գերազանցում այս էլեկտրահաղորդման համար առավելագույն թույլատրելի հոսանքը:

Ե՞րբ կարող է օգտագործվել այս մեթոդը: Եթե ​​լարերը տեղադրվում են մեծ լուսանցքով (ի դեպ, սա վատ չէ): Այնուհետև գումար խնայելու համար կարող եք տեղադրել բեռնվածքին համապատասխան ավտոմատ անջատիչներ, այլ ոչ թե հաղորդիչների խաչմերուկին։ Բայց ևս մեկ անգամ ուշադրություն ենք դարձնում, որ բեռի համար երկարաժամկետ թույլատրելի հոսանքը պետք է լինի ավելի մեծ, քան անջատիչի սահմանափակող հոսանքը: Միայն դրանից հետո անջատիչի ընտրությունը ճիշտ կլինի:

Կոտրող հզորության ընտրություն

Առավելագույն թույլատրելի բեռի հոսանքի համար փաթեթի տուփի ընտրությունը նկարագրված է վերևում: Բայց անջատիչը նույնպես պետք է անջատվի, երբ ցանցից կարճ միացում (կարճ միացում) առաջանա: Այս հատկանիշը կոչվում է ճեղքման հզորություն: Այն ցուցադրվում է հազարավոր ամպերով - այս կարգին կարելի է հասնել հոսանքների միջոցով կարճ միացման ժամանակ: Հզորությունը կոտրելու համար մեքենայի ընտրությունը շատ դժվար չէ:

Այս բնութագիրը ցույց է տալիս, թե կարճ միացման հոսանքի որ առավելագույն արժեքով է մեքենան շարունակում գործել, այսինքն՝ այն ոչ միայն կարող է անջատվել, այլև նորից միացնելուց հետո կաշխատի։ Այս բնութագիրը կախված է բազմաթիվ գործոններից և ճշգրիտ ընտրության համար անհրաժեշտ է որոշել կարճ միացման հոսանքները: Բայց տան կամ բնակարանի էլեկտրահաղորդման համար նման հաշվարկները կատարվում են շատ հազվադեպ, բայց առաջնորդվում են տրանսֆորմատորային ենթակայանից հեռավորությամբ:

Եթե ​​ենթակայանը գտնվում է ձեր տան/բնակարանի մուտքի մոտ, ապա վերցնում են ավտոմատ անջատիչ՝ 10000 Ա անջատիչ հզորությամբ, մնացած բոլոր քաղաքային բնակարանների համար բավարար է 6000 Ա, իսկ անջատման հզորությունը՝ 4500 Ա։ Ցանցերն այստեղ են։ սովորաբար հին են, իսկ կարճ միացման հոսանքները մեծ չեն: Եվ քանի որ խախտման հզորության մեծացման հետ մեկտեղ գինը զգալիորեն աճում է, կարելի է կիրառել ողջամիտ տնտեսության սկզբունքը։

Հնարավո՞ր է քաղաքի բնակարաններում ավելի ցածր կոտրող հզորությամբ պայուսակներ տեղադրել։ Սկզբունքորեն դա հնարավոր է, բայց ոչ ոք չի երաշխավորում, որ առաջին կարճ միացումից հետո ստիպված չեք լինի փոխել այն։ Նա կարող է ժամանակ ունենալ անջատելու ցանցը, բայց միաժամանակ անգործունակ կլինի: Վատագույն դեպքում կոնտակտները կհալվեն, և մեքենան ժամանակ չի ունենա անջատելու: Այնուհետև լարերը կհալվեն և կարող է հրդեհ առաջանալ:

Էլեկտրամագնիսական արձակման տեսակը

Մեքենան պետք է աշխատի, երբ հոսանքը բարձրանում է որոշակի նշագծից: Սակայն ցանցը պարբերաբար ունենում է կարճաժամկետ ծանրաբեռնվածություն: Նրանք սովորաբար կապված են ներխուժման հոսանքների հետ: Օրինակ՝ նման ծանրաբեռնվածություններ կարելի է նկատել սառնարանի կոմպրեսորը միացնելիս, լվացքի մեքենայի շարժիչը և այլն։ Անջատիչը չպետք է անջատվի նման ժամանակավոր և կարճաժամկետ ծանրաբեռնվածության ժամանակ, քանի որ դրանք ունեն որոշակի ուշացում:

Բայց եթե հոսանքն ավելացել է ոչ թե գերբեռնվածության, այլ կարճ միացման պատճառով, ապա այն ժամանակ, երբ անջատիչը «սպասում է», նրա կոնտակտները կհալվեն: Ահա թե ինչու կա էլեկտրամագնիսական ավտոմատ արձակում: Այն աշխատում է որոշակի ընթացիկ արժեքով, որն այլևս չի կարող ծանրաբեռնված լինել: Այս ցուցանիշը կոչվում է նաև անջատման հոսանք, քանի որ այս դեպքում անջատիչը անջատում է գիծը էլեկտրամատակարարումից: Միացման հոսանքի մեծությունը կարող է տարբեր լինել և ցուցադրվում է մեքենայի վարկանիշը ցույց տվող թվերին նախորդող տառերով:

Կան երեք ամենատարածված տեսակները.

Ի՞նչ հատկանիշով ընտրել փաթեթ: Այս դեպքում անջատիչի ընտրությունը հիմնված է նաև ենթակայանից ձեր տան հեռավորության վրա և էլեկտրացանցերի վիճակի վրա, անջատիչի ընտրությունը կատարվում է պարզ կանոնների կիրառմամբ.

• Գործի վրա «B» տառով դրանք հարմար են ամառանոցների, գյուղերի և քաղաքների տների համար, որոնք հոսանք են ստանում օդափոխիչի միջոցով: Դրանք կարող են տեղադրվել նաև հին տների բնակարաններում, որտեղ տան էլեկտրական ցանցի վերակառուցումը չի իրականացվել։ Այս անջատիչները միշտ չէ, որ վաճառվում են, դրանք արժեն մի փոքր ավելի, քան C կատեգորիան, բայց դրանք կարելի է պատվիրել:
• Մարմնի վրա «C» գրությամբ պայուսակներն ամենաշատ օգտագործվող տարբերակն են։ Տեղադրված են նորմալ վիճակով ցանցերում, հարմար են նորակառույց շենքերի բնակարանների կամ հիմնանորոգումից հետո, ենթակայանին մոտ գտնվող առանձնատներում։
• Դ դասը դրվում է ձեռնարկություններում, բարձր մեկնարկային հոսանքներ ունեցող սարքավորումներով արտադրամասերում։

Այսինքն, ըստ էության, անջատիչի ընտրությունն այս դեպքում պարզ է՝ C տիպը հարմար է շատ դեպքերում: Խանութներում այն ​​առկա է մեծ տեսականիով:

Ո՞ր արտադրողներին պետք է վստահել:

Եվ վերջապես, եկեք ուշադրություն դարձնենք արտադրողներին: Մեքենայի ընտրությունը չի կարող ավարտված համարվել, եթե չեք մտածել, թե ինչ ապրանքանիշի անջատիչներ եք գնելու։ Դուք, անշուշտ, չպետք է անծանոթ ընկերություններ ընդունեք. էլեկտրիկն այն տարածքը չէ, որտեղ դուք կարող եք փորձարկել: Արտադրողի ընտրության մասին մանրամասները՝ տեսանյութում.

Բարև ընկերներ։ Գրառման թեման անջատիչների տեսակներն ու տեսակներն են (ավտոմատ սարքեր, AB): Խաչբառի մրցաշարի արդյունքներն էլ եմ ուզում.

Մեքենաների տեսակները.

Կարելի է բաժանել AC, DC և ունիվերսալ անջատիչների, որոնք գործում են ցանկացած հոսանքի դեպքում:

Դիզայն - կան օդային, մոդուլային, կաղապարված պատյանում։

Գնահատված ընթացիկ ցուցանիշը: Մոդուլային մեքենայի նվազագույն գործառնական հոսանքը, օրինակ, 0,5 ամպեր է: Շուտով ես կգրեմ այն ​​մասին, թե ինչպես ընտրել ճիշտ անվանական հոսանքը անջատիչի համար, բաժանորդագրվեք բլոգի նորություններին, որպեսզի բաց չթողնեք այն։

Անվանական լարումը, ևս մեկ տարբերություն. Շատ դեպքերում AB-ները գործում են 220 կամ 380 վոլտ լարման ցանցերում:

Կան ընթացիկ-սահմանափակող և ոչ ընթացիկ-սահմանափակող:

Անջատիչների բոլոր մոդելները դասակարգվում են ըստ բևեռների քանակի: Դրանք բաժանվում են միաբևեռ, երկբևեռ, եռաբևեռ և չորս բևեռ մեքենաների։

Ազատման տեսակները - գերհոսանքի արձակում, շանթային արձակում, թերլարման կամ զրոյական լարման թողարկում:

Ավտոմատ անջատիչների շահագործման արագությունը: Տրամադրել արագընթաց, նորմալ և ընտրովի ավտոմատներ: Կան ժամանակային ուշացումով կամ առանց, անկախ կամ հակադարձ կախված ընթացիկից, գործառնական ժամանակի ուշացումից: Հատկանիշները կարելի է համատեղել:

Նրանք տարբերվում են շրջակա միջավայրից պաշտպանվածության աստիճանից՝ IP, մեխանիկական ազդեցություններից, նյութի ընթացիկ հաղորդունակությունից։ Ըստ շարժիչի տեսակի՝ մեխանիկական, շարժիչ, զսպանակ։

Ազատ կոնտակտների առկայությամբ և հաղորդիչների միացման եղանակով:

Մեքենայի տեսակները.

Ի՞նչ է նշանակում AB տեսակը:

Անջատիչները պարունակում են երկու տեսակի անջատիչներ՝ ջերմային և մագնիսական:

Մագնիսական արագ արձակումը նախատեսված է կարճ միացումից պաշտպանվելու համար: Անջատիչի անջատումը կարող է տեղի ունենալ 0,005-ից մինչև մի քանի վայրկյան:

Ջերմային անջատիչը շատ ավելի դանդաղ է, որը նախատեսված է գերբեռնվածությունից պաշտպանվելու համար: Աշխատում է բիմետալիկ ափսեի օգնությամբ, որը տաքանում է, երբ շղթան գերբեռնված է: Արձագանքման ժամանակը մի քանի վայրկյանից մինչև րոպե:

Համակցված անջատման բնութագրիչը կախված է միացված բեռի տեսակից:

AV-ի անջատման մի քանի տեսակներ կան: Դրանք նաև կոչվում են՝ ճամփորդության ժամանակային-ընթացիկ բնութագրերի տեսակներ։

A, B, C, D, K, Z.

Ա- օգտագործվում է մեծ երկար էլեկտրական լարերով սխեմաներ բացելու համար, ծառայում է որպես լավ պաշտպանություն կիսահաղորդչային սարքերի համար: Նրանք աշխատում են 2-3 անվանական հոսանքներով:

Բ– ընդհանուր նշանակության լուսավորության ցանցի համար: Նրանք աշխատում են 3-5 անվանական հոսանքներով:

Գ– լուսավորման սխեմաներ, չափավոր մեկնարկային հոսանքներով էլեկտրական կայանքներ: Դա կարող է լինել շարժիչներ, տրանսֆորմատորներ: Մագնիսական անջատիչի ծանրաբեռնվածության հզորությունը ավելի բարձր է, քան B տիպի անջատիչները: Նրանք աշխատում են 5-10 անվանական հոսանքներով:

Դ- օգտագործվում է ակտիվ-ինդուկտիվ բեռով սխեմաներում: Բարձր մեկնարկային հոսանքներով շարժիչների համար, օրինակ. 10-20 անվանական հոսանքներով:

Կ- ինդուկտիվ բեռներ.

Զ- էլեկտրոնային սարքերի համար:

Ավելի լավ է դիտարկել K, Z տիպերի անջատիչների աշխատանքի տվյալները յուրաքանչյուր արտադրողի համար հատուկ աղյուսակներում:

Ամեն ինչ թվում է, եթե ավելացնելու բան կա, թողնել մեկնաբանություն.

Մեխանիկական փոխանցման տուփով հագեցած մեքենաների վարորդները, ժամանակ առ ժամանակ, ցանկալի հանդերձանքը միացնելու համար ստիպված են լինում մեքենան կառավարել ընդամենը մեկ ձեռքով։ Ի հակադրություն, ավտոմատ փոխանցման տուփով մեքենաների երջանիկ սեփականատերերը կարող են ղեկը երկու ձեռքով պահել ամբողջ շարժման ընթացքում: Եվ հիմա մենք կքննարկենք ավտոմատ փոխանցման հիմնական տեսակները:

Ամփոփում :

Ավտոմատ փոխանցման տարատեսակներ | Ավտոմատ տուփերի տեսակները

Դասական հիդրավլիկ «Ավտոմատ» (ավտոմատ փոխանցման տուփ) | հիդրավլիկ մեքենա

Դասական ավտոմատ փոխանցման վառ օրինակ է հենց հիդրավլիկ տիպի ավտոմատ փոխանցում, նա է հիդրոավտոմատ. Շարժիչի և անիվների միջև ուղիղ կապի բացակայությունը ավտոմատ փոխանցման այս տեսակի յուրահատկությունն է։ Հարց է առաջանում՝ ինչպե՞ս է փոխանցվում ոլորող մոմենտը։ Պատասխանը պարզ է՝ երկու տուրբին և աշխատող հեղուկ։ Այս տեսակի «ավտոմատների» հետագա «էվոլյուցիայի» արդյունքում դրանցում հսկողության դերը ստանձնեցին մասնագիտացված էլեկտրոնային սարքերը, որոնք հնարավորություն տվեցին նման ավտոմատ փոխանցման տուփերին ավելացնել հատուկ «ձմեռային» և «սպորտային» ռեժիմներ։ , ի հայտ եկավ խնայողաբար վարելու ծրագիր և փոխանցումներ «ձեռքով» փոխելու հնարավորություն։ .

Ի տարբերություն մեխանիկական փոխանցման տուփի, հիդրավլիկ «ավտոմատը» պահանջում է մի փոքր ավելի շատ վառելիք և ավելի շատ ժամանակ է պահանջում արագացման համար: Բայց սա այն գինն է, որը դուք պետք է վճարեք հարմարավետության համար: Իսկ դա «հիդրավլիկն» էր, մարտահրավեր նետելով «մեխանիկներին», շատ երկրներում ջախջախիչ հաղթանակ տարավ, բացի «Եվրոպայի պառավից»։

Ինչպես է աշխատում ավտոմատ փոխանցման տուփը

Վարորդներ Եվրոպայում երկար ժամանակ բոլորը ավտոմատ փոխանցման տարատեսակներկտրականապես չի ընդունվում. Շատ բան պետք է անեին ինժեներների կողմից, նախքան ավտոմատ փոխանցման տուփը վերջնականապես հարմարեցնելը Եվրոպայի համար: Բայց այս ամենն ի վերջո ծառայեց արդյունավետության բարձրացմանը, այնպիսի ռեժիմների առաջացմանը, ինչպիսիք են «ձմեռը» և «սպորտը»: Բացի այդ, տուփը սովորեց անհատապես հարմարվել վարորդի վարման ոճին, հնարավոր դարձավ ձեռքով փոխանցել փոխանցումը դեպի ավտոմատ փոխանցում, ինչը կարևոր էր եվրոպացի վարորդների համար:

Արտադրողներից յուրաքանչյուրը նախընտրեց նման փոխանցումներն անվանել յուրովի, բայց անուններից հենց առաջինը հայտնվեց. ավտոմատ փայտ. Այսօր ամենատարածվածներից մեկը համարվում է AUDI ընկերության գյուտը. Տիպտրոնիկ. BMW-ն, օրինակ, այսպիսի փոխանցում էր կոչվում. Ստեպտրոնիկ, Volvo-ն համարվում էր ավտոմատ փոխանցման համապատասխան անվանում Geartronic.

Այնուամենայնիվ, չնայած այն հանգամանքին, որ վարորդն ինքն է միացնում փոխանցումները, նա ամբողջությամբ մեխանիկական չի համարվում։ Այն ավելի կիսաավտոմատ է, քանի որ փոխանցման տուփի համակարգիչը շարունակում է վերահսկել մեքենայի աշխատանքը՝ անկախ ընտրված ռեժիմից:

Ռոբոտային փոխանցումատուփ | ավտոմատ փոխանցման ռոբոտ

MTA (Manual Transmission Automatically Shifted) - կամ, այսպես կոչված, ժողովրդականորեն, կառուցվածքային առումով, հավանաբար, մեծապես նման է «մեխանիկային», բայց կառավարման տեսանկյունից սա ոչ այլ ինչ է, քան ավտոմատ փոխանցում: Եվ չնայած վառելիքի սպառումն այստեղ ավելի չափավոր է, քան նույն մեխանիկական փոխանցման տուփի ամեն ինչ, կան որոշ նրբերանգներ: «Ռոբոտը» շատ արդյունավետ է միայն շատ չափավոր տեմպերով։

Որքան ավելի ագրեսիվ է դառնում վարելու ոճը, այնքան ավելի ցավոտ են լինում փոխանցումների փոխարկումները: Երբեմն միացնելիս նույնիսկ կարող է թվալ, թե ինչ-որ մեկը ձեզ հրում է հետևի բամպերի մեջ: այսինքն տարբերությունը ռոբոտի (Dsg) և ավտոմատի միջևառաջինի սկզբունքն է. Այնուամենայնիվ, ավտոմատ փոխանցման ցածր արժեքը և ցածր քաշը լիովին փոխհատուցում են այս թերությունը:

DSG Box Video-ի մասին

Ինչու՞ է «Ռոբոտին» անհրաժեշտ երկու ճիրան:

Volkswagen Golf R32 DSG 2 ճարմանդով

Առկա թերությունները լրջորեն բարդացնում էին վիրահատությունը, սա հատկապես սուր էր շարժման հարմարավետության մեջ։ Հետևաբար, դիզայներները երկար «որոնումների» ընթացքում ի վերջո եկան մի լուծման, որը լուծեց խնդիրները՝ նրանք «ռոբոտը» սարքավորեցին երկու ճիրաններով։

2003 թվականին Volkswagen-ը առաջին անգամ Golf R32-ում արտադրեց կրկնակի կլանման ռոբոտային փոխանցման տուփ: Անունը տրվել է նրան DSG(Direct Shift Gearbox): Այստեղ զույգ փոխանցումները կառավարվում էին մեկ կլանման սկավառակով, իսկ կենտ փոխանցումները՝ երկրորդով: Սա զգալիորեն մեղմացրեց տուփի աշխատանքը, բայց այստեղ հայտնվեց մեկ այլ լուրջ թերություն՝ այս ավտոմատ փոխանցման գինը բավականին բարձր է։ Չնայած վարորդների կողմից նման փոխանցման զանգվածային ճանաչումը կարող է լուծել այս խնդիրը:

Վարիատոր | CVT փոխանցումատուփ

CVT փոխանցում (Continuously Variable Transmission) - այն սահուն փոխում է ոլորող մոմենտը, սա նրա առանձնահատկությունն է: Ավտոմատ փոխանցման այս տեսակը չունի աստիճաններ, նրա փոխանցումները չունեն փոխանցման ֆիքսված գործակից: Իսկ եթե համեմատենք «հիդրավլիկի» հետ, ապա կարող ենք հետևել վերջինիս աշխատանքին ըստ արագաչափի ընթերցումների, բայց. փոփոխական արագությամբ շարժիչշատ չափավոր կերպով ընկալում է փոխանցումների փոխարկման պահերը, մինչդեռ արագության հավասարակշռությունը մնում է անփոփոխ:

Վարիատոր | CVT

Օգտակար տեսանյութ այն մասին, թե ինչ է CVT

Առանձնահատկություններ | Տարբերությունները փոխարկիչի և ավտոմատ փոխանցման տուփի միջև:

Այն վարորդները, ովքեր սովոր են իրենց մեքենան «լսել», չեն կարողանա սիրել նման տուփը, քանի որ, ինչպես տրոլեյբուսը, այն չի փոխում շարժիչի տոնայնությունը։ Բայց այս պատճառով վարիատորից հրաժարվելը, հավանաբար, չարժե: Ինժեներները այս իրավիճակից ելք գտան՝ ավելացնելով ռեժիմ, որտեղ «վիրտուալ շարժակների» ընտրությունը կարելի է ձեռքով: Փոխանցման փոխանցման ռեժիմը սիմուլյացնում է, ինչը թույլ է տալիս վարորդին զգալ սովորական ավտոմատ փոխանցման տուփով վարելու ցանկություն:

Ինչպես որոշել, թե որ փոխանցման տուփը տեղադրված է մեքենայում, CVT կամ հիդրավլիկ ավտոմատ.

1. Հնարավորության դեպքում ուսումնասիրեք մեքենայի տեխնիկական փաստաթղթերը: Շատ դեպքերում մեքենան նշանակված է որպես AT (Ավտոմատ փոխանցում), փոփոխիչը՝ CVT;
2. Փնտրեք տեղեկատվություն ինտերնետում: Սովորաբար հանրաճանաչ կայքերի տեխնիկական բնութագրերում դուք անպայման կգտնեք պատասխանը.
3. Test Drive. Եթե ​​մեքենայի վրա վարիատոր է տեղադրված, ապա դուք չեք զգա որևէ, նույնիսկ նուրբ ցնցումներ, ցնցումներ, արագացումը նման է «տրոլեյբուսի» արագացմանը։ Դասական մեքենայի վրա փոխանցումների տեղաշարժերը զգացվում են, թեև սպասարկվողի վրա դրանք գրեթե աննկատ են, անհնար է դրանք «չզգալ»։

Ո՞րն է ավելի հուսալի և ավելի լավը՝ CVT, ռոբոտ, թե՞ ավտոմատ:

Էլեկտրական մեքենան կամ անջատիչը մեխանիկական անջատիչ սարք է, որի միջոցով հնարավոր է ձեռքով հասնել ամբողջ էլեկտրական ցանցի կամ դրա որոշակի հատվածի անջատման: Դա կարելի է անել տանը, բնակարանում, ամառանոցում, ավտոտնակում և այլն: Ավելին, նման սարքը հագեցած է արտակարգ իրավիճակների դեպքում էլեկտրական մալուխը ավտոմատ կերպով անջատելու գործառույթով, օրինակ՝ կարճ միացման կամ ծանրաբեռնվածության դեպքում։ Նման անջատիչների և սովորական ապահովիչների միջև տարբերությունն այն է, որ գործարկումից հետո դրանք կարող են նորից միացնել կոճակով:

Ավտոմատները (ավտոմատ անջատիչները) այն են, ինչ փոխարինելու է սովորական խցանումները, այսինքն. ապահովիչներ կերամիկական պատյանում, որտեղ գերհոսանքից պաշտպանությունը փչված նիկրոմի մետաղալար էր:

Ի տարբերություն խցանի, մեքենա՝ բազմակի օգտագործման սարք, և դրա պաշտպանության գործառույթները առանձնացված են։ Նախ, պաշտպանություն գերհոսանքներից (կարճ միացման հոսանքներ կամ կարճ միացումներ), և երկրորդը, պաշտպանություն գերբեռնվածությունից, այսինքն. մեքենայի մեխանիզմը խախտում է բեռնվածքի միացումը, երբ մեքենայի գործառնական հոսանքը փոքր-ինչ գերազանցում է:

Ըստ այդ գործառույթների, անջատիչը պարունակում է երկու տեսակի անջատիչներ. Մագնիսական արագ արձակումկարճ միացումից պաշտպանություն աղեղային մարման համակարգով (արձագանքման ժամանակը միլիվայրկյաններով) և դանդաղ ջերմային անջատումբիմետալիկ թիթեղով (դրա արձագանքման ժամանակը մի քանի վայրկյանից մինչև մի քանի րոպե է՝ կախված բեռի հոսանքից):

Էլեկտրական մեքենաների դասակարգում

Կան մի քանի բնորոշ անջատիչներ՝ A, B, C, D, E, K, L, Z

• ԲԱՅՑ- երկար շղթաները կոտրելու և էլեկտրոնային սարքերը պաշտպանելու համար:
• Բ- լուսավորության ցանցերի համար.
• ԻՑ- չափավոր հոսանքներով լուսավորության ցանցերի և էլեկտրական կայանքների համար (ընթացիկ ծանրաբեռնվածության հզորությունը երկու անգամ գերազանցում է B-ին):
• Դ– ինդուկտիվ բեռներով և էլեկտրական շարժիչներով սխեմաների համար:
• Կ- ինդուկտիվ բեռների համար.
• Զ- էլեկտրոնային սարքերի համար:

Անջատիչի ընտրության հիմնական չափանիշները

Կարճ միացման հոսանքի սահմանափակում

Այս ցուցանիշը պետք է անմիջապես հաշվի առնել: Դա նշանակում է առավելագույն ընթացիկ արժեքը, որով էլեկտրական մեքենան կաշխատի և կբացի միացումը: Այստեղ ընտրությունը մեծ չէ, քանի որ կա ընդամենը երեք տարբերակ. 4,5 կԱ; 6 կԱ; 10 կԱ.

Ընտրելիս պետք է առաջնորդվել բարձր կարճ միացման հոսանքի տեսական հավանականությամբ։ Եթե ​​նման հավանականություն չկա, ապա բավական կլինի ձեռք բերել 4,5 կԱ ավտոմատ մեքենա։

Մեքենայի հոսանք

Այս ցուցանիշի հաշվառումը հաջորդ քայլն է: Խոսքը էլեկտրական մեքենայի գործառնական հոսանքի պահանջվող անվանական արժեքի մասին է։ Գործող հոսանքը որոշելու համար դուք պետք է առաջնորդվեք հզորությամբ, որը ենթադրաբար միացված է լարերին կամ թույլատրելի հոսանքի արժեքով (այն մակարդակը, որը կպահպանվի նորմալ ռեժիմում):

Ի՞նչ պետք է իմանաք տվյալ պարամետրը որոշելիս: Խորհուրդ չի տրվում օգտագործել գերագնահատված աշխատանքային հոսանքով մեքենաներ: Պարզապես այս դեպքում մեքենան չի անջատի հոսանքը գերբեռնվածության ժամանակ, և դա կարող է հանգեցնել լարերի մեկուսացման ջերմային ոչնչացմանը:

Մեքենայի բևեռը

Սա թերեւս ամենապարզ ցուցանիշն է։ Անջատիչի համար բևեռների քանակը ընտրելու համար հարկավոր է հետևել, թե ինչպես է այն օգտագործվելու:

Այսպիսով, միաբևեռ մեքենան ձեր ընտրությունն է, եթե ձեզ անհրաժեշտ է պաշտպանել էլեկտրագծերը, որոնք անցնում են էլեկտրական վահանակից մինչև վարդակներ և լուսավորման սխեմաներ: Երկբևեռ անջատիչն օգտագործվում է, երբ անհրաժեշտ է պաշտպանել միաֆազ հոսանք ունեցող բնակարանի կամ տան բոլոր լարերը: Եռաֆազ լարերի և բեռի պաշտպանությունն ապահովվում է եռաբևեռ անջատիչով, իսկ չորս բևեռները օգտագործվում են չորս լարերի հզորությունը պաշտպանելու համար:

Մեքենայի բնութագրերը

Սա վերջին ցուցանիշն է, որին պետք է ուշադրություն դարձնել։ Անջատիչի ժամանակի հոսանքի բնութագիրը որոշվում է պաշտպանված գծին միացված բեռներով: Բնութագիր ընտրելիս հաշվի են առնվում հետևյալը՝ շղթայի գործառնական հոսանքը, մեքենայի անվանական հոսանքը, մալուխի հզորությունը, անջատիչի գործառնական հոսանքը։

Այն դեպքում, երբ անհրաժեշտ է միացնել փոքր մեկնարկային հոսանքները էլեկտրամատակարարման գծին, այսինքն. էլեկտրական սարքերը, որոնք բնութագրվում են գործառնական հոսանքի և հոսանքի միջև փոքր տարբերությամբ, որը տեղի է ունենում միացման ժամանակ, նախապատվությունը պետք է տրվի անջատման բնութագրիչ B-ին: Ավելի լուրջ բեռների համար ընտրվում է բնութագրիչը C: Վերջապես կա ևս մեկ հատկանիշ՝ D Եթե ​​դուք մտադիր եք միացնել հզոր սարքերը բարձր մեկնարկային կետերով: Ի՞նչ սարքերի մասին է խոսքը: Օրինակ, էլեկտրական շարժիչի մասին.

RCD դասակարգում

RCD- ն արձագանքում է դիֆերենցիալ հոսանքին, այսինքն. առաջ և հետընթաց լարերի մեջ հոսող հոսանքների տարբերությունը. Դիֆերենցիալ հոսանք է առաջանում, երբ մարդը դիպչում է պաշտպանված շղթային և հիմնավորված օբյեկտին: Ընտրված են մարդկանց պաշտպանելու RCD-ները ընթացիկ 10-30 մԱ-ի համար , հրդեհային RCDs - 300 մԱ հոսանքի համար: Վերջինս պաշտպանում է էլեկտրահաղորդման ողջ համակարգը, իսկ հրդեհի դեպքում արտահոսքի հոսանքները սովորաբար առաջանում են ավելի շուտ, քան կարճ միացման հոսանքները:

Մնացորդային հոսանքի սարքերը մարդկանց պաշտպանում են էլեկտրական ցնցումներից:

RCD-ի ընտրությունը դժվար է, քանի որ այն ավելի բարդ սարք է, քան ավտոմատ մեքենան: Օրինակ, կա դիֆավտոմատամի- սարքեր, որոնք համատեղում են ավտոմատ մեքենա և RCD: RCD-ները նույնպես ըստ կատարման տեսակի բաժանվում են էլեկտրոնային և էլեկտրամեխանիկական: Փորձը ցույց է տվել, որ ավելի լավ է օգտագործել էլեկտրամեխանիկական RCD-ներ: Նրանք ավելի լավ պաշտպանված են կեղծ պոզիտիվներից և խափանումներից:

Ըստ բևեռների քանակի RCD- ները բաժանված են.

• երկբևեռ 220 Վ սխեմաների համար;
• չորս բևեռ 380 Վ սխեմաների համար:

Գործողության պայմանների համաձայն վրա:

• AC- արձագանքում է միայն փոփոխական սինուսոիդային դիֆերենցիալ հոսանքին:
• ԲԱՅՑ- արձագանքում է ինչպես փոփոխական սինուսոիդային դիֆերենցիալ հոսանքին, այնպես էլ ուղղակի իմպուլսային դիֆերենցիալ հոսանքին:
• IN- արձագանքում է փոփոխական սինուսոիդային դիֆերենցիալ հոսանքին, ուղղակի իմպուլսային դիֆերենցիալ հոսանքին և ուղիղ դիֆերենցիալ հոսանքին:

Ուշացման առկայությամբ RCD-ների վրա առանց հապաղելու ընդհանուր օգտագործման և S տիպի ժամանակային ուշացումով, ըստ ընթացիկ բնութագրի (diphautomats) B, C, D. Եվ, վերջապես, ըստ անվանական հոսանքի:

Դուք պետք է տեղյակ լինեք, որ եթե սովորական մնացորդային հոսանքի սարքը և մեքենան սերիական են նույն շղթայում, ապա մեքենան պետք է լինի ավելի ցածր հոսանքի, քան RCD-ն: Հակառակ դեպքում RCD-ն կարող է վնասվել, քանի որ. մեքենան ուշացումով խախտում է բեռի միացումը:

Եզրափակելով, պետք է ասել, որ դուք պետք է ընտրեք սարքեր հայտնի ընկերություններից. ABB աբբ, GE POWER, siemens siemens, ԼԵԳՐԱՆԴև գոնե մյուսները հավաստագրված Ռուսաստանում. Ավելի լավ է ընտրել էլեկտրամեխանիկական RCD-ներ, քանի որ. դրանք շատ ավելի հուսալի են, քան էլեկտրոնայինները: RCD-ի և ավտոմատ մեքենայի տանդեմի փոխարեն ավելի լավ է ընտրել դիֆավտոմատ, դա վահանի ձևավորումն ավելի կոմպակտ և հուսալի կդարձնի:Ընթացիկ բնութագրերը պետք է ընտրվեն կախված օգտագործվող էլեկտրագծերից: Ավտոմատների և դիֆավտոմատովի շահագործման հոսանքը պետք է լինի մալուխի առավելագույն թույլատրելի հոսանքներից պակաս:

Պղնձի եռալար մալուխների համար կարող են տրվել հետևյալ տվյալները մալուխային հաղորդիչների խաչմերուկի քառակուսի միլիմետրերով և մեքենաների հոսանքների համապատասխանության համար.

• 3 x 1,5 մմ 2 - 16 Ամպեր;
• 3 x 2,5 մմ 2 - 25 Ա;
• 3 x 4 մմ 2 - 32 Ամպեր;
• 3 x 6 մմ 2 - 40 Ա;
• 3 x 10 մմ 2 - 50 Ամպեր;
• 3 x 16 մմ 2 - 63 Ա.

Հուսով ենք, որ ամբողջ նյութը կարդալուց հետո ձեզ համար ավելի հեշտ կլինի հասկանալ էլեկտրական լարերի նախագծումը և կառուցումը:

RCD- ի ստեղծման պատմությունը

Առաջին մնացորդային հոսանքի սարքը (RCD) արտոնագրվել է գերմանական RWE ընկերության կողմից 1928 թվականին, երբ կիրառվել է հոսանքի դիֆերենցիալ պաշտպանության սկզբունքը, որը նախկինում օգտագործվում էր գեներատորների, գծերի և տրանսֆորմատորների պաշտպանության համար, կիրառվել է մարդուն էլեկտրական ցնցումներից պաշտպանելու համար:

1937 թվականին Schutzapparategesellschaft Paris & Co. արտադրեց առաջին գործող սարքը, որը հիմնված էր դիֆերենցիալ տրանսֆորմատորի և բևեռացված ռելեի վրա, որն ուներ 0,01 Ա զգայունություն և 0,1 վ արագություն: Նույն թվականին կամավորի (ընկերության աշխատակից) օգնությամբ փորձարկվել է RCD-ն։ Փորձն ավարտվել է բարեհաջող, սարքը լավ է աշխատել, կամավորը միայն թեթև էլեկտրական ցնցում է ապրել, թեև հրաժարվել է հետագա փորձերին մասնակցել։

Հետագա բոլոր տարիներին, բացառությամբ պատերազմի և առաջին հետպատերազմյան տարիների, ինտենսիվ աշխատանք է տարվել մարդու մարմնի վրա էլեկտրական հոսանքի ազդեցության ուսումնասիրության, էլեկտրական պաշտպանիչ սարքավորումների մշակման և պաշտպանիչ անջատման սարքերի կատարելագործման և ներդրման ուղղությամբ: .

Մեզ մոտ մնացորդային հոսանքի սարքերի օգտագործման խնդիրն առաջին անգամ առաջացել է դպրոցականների էլեկտրական և հրդեհային անվտանգության հետ կապված մոտ 20 տարի առաջ։ Հենց այս ժամանակաշրջանում էլ նրանք զարգացան և գործարկվեցին UZOSH (UZO դպրոց)դպրոցական շենքերի կահավորման համար. Հետաքրքիր է, որ այս տեսակի RCD-ները դեռ տեղադրվում են դպրոցական շենքերում, թեև հնացած տեխնոլոգիաների պատճառով այս սարքերն այլևս լիովին չեն բավարարում ժամանակակից էլեկտրական և հրդեհային անվտանգության պահանջները:

Մեկ այլ իրադարձություն, որը սրեց RCD-ի տեղադրման խնդիրը, Մոսկվայի «Ռոսիա» հյուրանոցի վերակառուցումն էր տխրահռչակ հրդեհից հետո, որն առաջացել էր ամենասովորական կարճ միացումից: Փաստն այն է, որ այս հյուրանոցային համալիրի կառուցման ժամանակ խախտվել են էլեկտրամատակարարման սկզբունքները։ Մի քանի ողբերգական միջադեպեր, որոնք հանգեցրել են սպասարկող անձնակազմի մահվան, ստիպել են հյուրանոցի ղեկավարությանը պլանավորել մնացորդային հոսանքի սարքերի տեղադրում՝ էլեկտրական և հրդեհային անվտանգությունն ապահովելու համար:

Այն ժամանակ նման կայանքները արտադրվում էին միայն արդյունաբերական օգտագործման համար։ Պաշտպանական ձեռնարկություններից մեկին վստահվել է կենցաղային կարիքների համար պաշտպանիչ անջատման կայանքի մշակումը։ Բայց նրանք չեն հասցրել կանխել ողբերգությունը, և «Ռոսիա» հյուրանոցում կարճ միացման հետևանքով առաջացած հրդեհը բազմաթիվ զոհերի է հանգեցրել։ Հրդեհից հետո շենքի վերականգնման ժամանակ աշխատանքներ են տարվել յուրաքանչյուր սենյակում RCD տեղադրելու ուղղությամբ։ Քանի որ կենցաղային RCD-ները արտադրվել են շատ կարճ ժամանակում և ունեին թերություններ, դրանք աստիճանաբար սկսեցին փոխարինվել SIEMENS-ի (Գերմանիա) սարքերով:

Այս պահին մեր էլեկտրատեխնիկական ձեռնարկությունները սկսեցին մտածել նաև կենցաղային պաշտպանիչ անջատիչ սարքերի արտադրության խնդրի մասին: Այսպիսով, Գոմելի «Electroappatura» գործարանը և Ստավրոպոլի «Signal» էլեկտրակայանը զարգացան և սկսեցին արտադրել կենցաղային պաշտպանիչ անջատիչ սարքեր: Եվ 1991-1992 թվականներից սկսվեց բնակարանաշինության մեջ պաշտպանիչ անջատիչ սարքերի զանգվածային ներդրումը, առնվազն Մոսկվայում:

1994 թվականին ընդունվել է «Փողոցային առևտրի և սպառողական ծառայությունների համար մետաղական կամ մետաղական շրջանակով շարժական (գույքագրման) շենքերի էլեկտրամատակարարում և էլեկտրական անվտանգություն ստանդարտը։ Տեխնիկական պահանջներ»։ Նույն թվականին Մոսկվայի կառավարության հրամանագիրը տրվեց RCD- ի ներդրման մասին, որը նախատեսում էր Մոսկվայի նոր շենքերի պարտադիր հագեցումը պաշտպանիչ անջատիչ սարքերով:

Դուրս եկավ 1996թ Ռուսաստանի ՆԳՆ քաղաքացիական ծառայության գլխավոր տնօրինության 05.03.96 թ. թիվ 20 / 2.1 / 516 նամակ. « Մնացորդային հոսանքի սարքերի (RCD) օգտագործման մասին«. Իսկ Մոսկվայի կառավարությունը ևս մեկ որոշում է կայացրել՝ բարելավելու ողջ բնակարանային ֆոնդի էլեկտրամատակարարման հուսալիությունը՝ անկախ շինարարության տարուց: Կարելի է ասել, որ այդ պահից սկսվեց բնակարանաշինության մեջ RCD-ների օրինականացված զանգվածային ներդրումը։

Ներկայումս RCD-ների կիրառման ոլորտներն արդեն հստակ սահմանված են, գործում են մի շարք կարգավորող փաստաթղթեր, որոնք կարգավորում են շենքերի էլեկտրական կայանքներում RCD-ների օգտագործման տեխնիկական պարամետրերը և պահանջները: Այսօր RCD-ն ցանկացած կոմուտատորի անփոխարինելի տարրն է, բոլոր շարժական օբյեկտները անսխալ հագեցված են այդ սարքերով (բնակելի թրեյլերներ ճամբարային վայրերում, առևտրի ֆուրգոններ, սննդի ֆուրգոններ, բացօթյա փոքր ժամանակավոր էլեկտրական կայանքներ՝ կազմակերպված տոնական տոնակատարությունների ժամանակ հրապարակներում։ ), անգարներ, ավտոտնակներ։

RCD միացման տարբերակ, որն ապահովում է էլեկտրական լարերի ամենաանվտանգ շահագործումը: Բացի այդ, RCD-ները կառուցված են վարդակների բլոկների կամ խրոցակների մեջ, որոնց միջոցով միացված են էլեկտրական գործիքները կամ կենցաղային էլեկտրական սարքերը, որոնք աշխատում են հատկապես վտանգավոր, խոնավ, փոշոտ, հաղորդիչ հատակներով և այլն սենյակներում:

Ապահովագրության գումարը որոշող ռիսկը գնահատելիս ապահովագրական ընկերությունները պետք է հաշվի առնեն ապահովագրական օբյեկտի վրա RCD-ների առկայությունը և դրանց տեխնիկական վիճակը:

Ներկայումս զարգացած երկրների յուրաքանչյուր բնակչի համար կա միջինը երկու RCD: Այնուամենայնիվ, երկար տարիներ տասնյակ ընկերություններ հետևողականորեն արտադրել են տարբեր մոդիֆիկացիաների այս սարքերը զգալի քանակությամբ՝ անընդհատ բարելավելով դրանց տեխնիկական պարամետրերը։

Սրանք են հիմնական ցուցանիշները պետք է դիտարկելանջատիչ ընտրելիս. Համապատասխանաբար, եթե դուք գիտեք բոլոր անհրաժեշտ տվյալները, ապա ընտրությունը դժվար չի լինի։ Մնում է միայն հաշվի առնել վերջին չափանիշը` մեքենայի արտադրողը: Ինչի՞ վրա է դա ազդում: Ակնհայտ է, որ վրա գինը.

Իսկապես, տարբերություն կա։ Այսպիսով, հայտնի եվրոպական բրենդներն առաջարկում են իրենց անջատիչները երկու անգամ ավելի թանկ, քան հայրենական գործընկերները, իսկ եռապատիկ՝ հարավ-արևելյան երկրների սարքերը: Նաև պահեստում հստակ սահմանված ցուցանիշներով անջատիչի առկայությունը կամ բացակայությունը կախված է կոնկրետ արտադրողի ընտրությունից: