Ինչպես հավաքել ավտոտնակ մետաղական պրոֆիլից ձեր սեփական ձեռքերով: Մետաղական պրոֆիլներից պատրաստված ավտոտնակի գծագրում և տեղադրման եղանակ

Մետաղյա պրոֆիլային ավտոտնակ է թեթև դիզայնմեքենայի անվտանգությունն ապահովելու համար. Ձեր սեփական ձեռքերով նման կառույց կառուցելու համար յուրաքանչյուր մեքենայի սեփականատեր պետք է հետևի հիմնական կանոններին և հրահանգներին:

Մետաղական պրոֆիլների առավելություններն ու թերությունները

Մետաղական պրոֆիլները առաջատար շինանյութերից են, որոնք օգտագործվում են փոքր շենքերի և շինությունների կառուցման մեջ: Այն ունի մի շարք անհերքելի առավելություններ.

1. Արագություն. Շինարարություն ավտոտնակ տարածքայս նյութից ընդամենը մի քանի օր է տևում:
2. Հեշտ է տեղադրել: Նույնիսկ սկսնակ շինարարը կարող է զբաղվել մետաղական պրոֆիլային թիթեղների տեղադրմամբ:
3. Ցածր արժեք: Եթե ​​դուք ինքներդ ավտոտնակ եք կառուցում, ապա պետք է վճարեք միայն նյութերի համար: Եթե ​​դուք վարձում եք վերապատրաստված մարդկանց, նրանց աշխատանքի արժեքը շատ ավելի ցածր կլինի, քան աղյուսով շենք կառուցելիս:
4. Երկարակեցություն. Աջակցող մետաղական պրոֆիլը կարող է օգտագործվել 30 տարի և ավելի:
5. Շարժունակություն. Անհրաժեշտության դեպքում ավտոտնակի կառուցվածքը կարելի է հեշտությամբ ապամոնտաժել և տեղափոխել այլ վայր:
6. Բարձր ջերմաստիճանի դիմադրություն:
7. Հրդեհային դիմադրություն.

Մետաղական պրոֆիլը թեթև նյութ է։ Այն կարող է օգտագործվել նույնիսկ այն վայրերում, որտեղ շինարարությունը մշտական ​​շենքերպաշտոնապես արգելված.

1. Այնուամենայնիվ, դա առանց որոշակի թերությունների չէ.
2. Ուժեղ մեխանիկական սթրեսի դեպքում թերթիկը կարող է դեֆորմացվել: Այն չի կարող վերադարձվել իր սկզբնական վիճակին, բայց այն կարող է փոխարինվել:

Թույլ ջերմային հաղորդունակություն: Մետաղական պրոֆիլներից պատրաստված ավտոտնակի չմեկուսացված շենքում ջերմաստիճանը կհամընկնի փողոցի ջերմաստիճանի հետ: Այս թերությունը վերացվում է շենքի ներքին մեկուսացման օգնությամբ։

Կարելի է եզրակացնել՝ մետաղական պրոֆիլները իդեալական շինանյութ են թեթև շենքերի կառուցման համար։ Կապիտալ շենքերը լավագույնս պատրաստված են քարից կամ աղյուսից:

Պատրաստվելով աշխատանքին

Ցանկացած շենքի կառուցումը մանրակրկիտ նախապատրաստություն է պահանջում: Ընթացքում հաշվարկվում և գնվում են գործիքներն ու նյութերը, և տարածքը մաքրվում է ապագա շինարարության համար:

Շինանյութերի ընտրություն

Պետք է նաև ուշադրություն դարձնել ալիքի չափին: Սա առաջին հերթին վերաբերում է նյութի անկախ ընտրությանը։ Եթե ​​առաջարկվող ծալքավոր թերթիկը նշված է C-20, դա նշանակում է, որ ալիքի բարձրությունը 20 մմ է: Այս ցուցանիշը ազդում է մետաղական պրոֆիլի թերթիկի կոշտության և, որպես հետևանք, ամբողջ շենքի վրա: Այնուամենայնիվ, դա նաև շատ ավելի թանկ կթանկացնի:

Ամենաէժանը C-8 կամ C-10 մակնշված մետաղական պրոֆիլն է, ալիքի բարձրությունը 8 կամ 10 մմ է:Այնուամենայնիվ, եթե դուք օգտագործում եք այս նյութը շինարարության համար, ապա ստիպված կլինեք այն ավելի հաճախ կցել պրոֆիլին: Դա կնվազեցնի շենքի հերմետիկությունը: Պետք է հաշվի առնել նաև, որ ընթացքում «կքայլեն» բարակ սավանները ուժեղ քամի. Արդյունքը կլինի ծալքավոր թերթիկի թուլացումը և յուրահատուկ ձայնը: Եթե ​​դուք նախատեսում եք ավտոտնակ կառուցել քամոտ տարածաշրջանում, ապա ավելի լավ է օգտագործել բարձր ալիք ունեցող նյութ:

Մեկ այլ կարևոր ցուցանիշ- թերթի հաստությունը. Վաճառվում է 0,4 - 1 մմ հաստությամբ ծալքավոր թիթեղ։ Ավտոտնակի շենքի կառուցման համար կարող եք սահմանափակվել 0,5 մմ:

Նյութերի հաշվարկ

Մեկ մեքենայի ստանդարտ ավտոտնակը ունի հետևյալ չափսերը.

• Երկարությունը՝ 4,5 մ-ից՝ ցանկացած մարդատար մեքենա կամ GAZelle հեշտությամբ տեղավորելու համար:
• Լայնությունը - 3,5 մ.
• Կառույցի բարձրությունը 2 մ կամ ավելի է՝ կախված մեքենայից։

Նման կառույց ստեղծելու համար ձեզ հարկավոր է մի շարք նյութեր.

1. Հիմքը կառուցելու համար՝ 4–5 պարկ ցեմենտ և մաղած ավազ։
2. Մետաղական ավտոտնակի շրջանակի կառուցման համար՝ մոտ 70 մ 40*20 մմ պրոֆիլային խողովակ։
3. Լրացուցիչ կարծրացուցիչների արտադրության համար՝ մոտ 50 մ 20*20 մմ պրոֆիլային խողովակ։
4. Շենքը ծածկելու համար ձեզ հարկավոր է մետաղական պրոֆիլների 23–25 թերթ։

Եթե ​​դուք նախատեսում եք ավտոտնակ կառուցել երկու մեքենայի համար, դրա լայնությունը մոտավորապես կրկնապատկվում է, մյուս ցուցանիշները մնում են նույն մակարդակի վրա:

Գործիքներ

Բացի խողովակներից, ցեմենտի հավանգից և մետաղական պրոֆիլներից, ավտոտնակ կառուցելու համար ձեզ անհրաժեշտ կլինի հետևյալ գործիքների հավաքածուն.

1. բուլղարերեն. Այն օգտագործվում է մետաղական կոնստրուկցիաները կտրելու համար, ուստի փաթեթը պետք է ներառի մետաղի կտրող անիվ:
2. Էլեկտրական ոլորահատ սղոց և մասնագիտացված մկրատ մետաղ կտրելու համար։
3. Եռակցման մեքենա
4. Պտուտակահան և պտուտակների հավաքածու: Մետաղական ամրացումները հարմար են:
5. Արմատուրա
6. Շինարարության մակարդակը

Ձեր սեփական ձեռքերով ծալքավոր թիթեղներից ավտոտնակ կառուցելու ցուցումներ

Ծալքավոր թիթեղներից ավտոտնակի կառուցումն իրականացվում է մի քանի փուլով.

1. Հիմնադրամի կառուցում. Ավելի հաճախ դա մոնոլիտ բետոնե սալաքար է, որը նաև ծառայում է որպես հատակ: Հիմքը ինքնին կառուցվում է մի քանի օրվա ընթացքում, սակայն լուծույթի վերջնական հասունացման համար կպահանջվի մի քանի շաբաթ։
2. Շրջանակի պատրաստում. Հիմնադրամի կառուցման փուլում տեղադրվում են ուղղահայաց սյուներ, որոնց վրա եռակցվում են կառուցվածքային այլ տարրեր:
3. Ծալքավոր թիթեղների տեղադրում. Նյութը կտրվում է չափի (անհրաժեշտության դեպքում), այնուհետև տեղադրվում է պատերին և ամրացվում ինքնահպման պտուտակներով ռետինե միջադիրներ.
4. Դարպասի տեղադրում.

Եկեք նայենք յուրաքանչյուր փուլին ավելի մանրամասն:

Կայքի պատրաստում և հիմքի կառուցում

Հենց սկզբում տեղանքը պատրաստվում է հետագա շինարարության համար։ Տարածքը մաքրված է բույսերից և այլն։ և զգուշորեն հարթեցրեց: Շինարարության համար տեղ ընտրելիս հաշվի են առնվում մի քանի գործոն՝ մուտքի հեշտությունը, ճոճվող դարպասների օգտագործման հնարավորությունը, գտնվելու վայրը հարևան շենքերի նկատմամբ:

Հիմնադրամի շինարարությունն ընթանում է հետևյալ կերպ.

Փոփոխող բաղադրիչները կարող են ավելացվել բետոնե ծածկույթին ջրի դիմադրությունը և ճկունությունը բարձրացնելու համար: Նման հավելումներ են հեղուկ ապակիև մի քանի այլ խառնուրդներ:

Շրջանակի կառուցում

Ավտոտնակի շրջանակը հավաքվում է սովորական պրոֆիլավորված խողովակից։ Դա արվում է հետևյալ կերպ.

Պատրաստի շրջանակը տեղադրվում է սառեցված հիմքի վրա: Նախ, պատերը տեղադրվում են, օգտագործելով շենքի մակարդակը, դրանք ուղղահայաց են և միմյանց ամրացվում են եռակցման միջոցով: Լրացուցիչ ամրացումհիմքի վրա շրջանակը կարելի է պատրաստել՝ օգտագործելով dowels և մետաղական անկյուններ:

Ինչպես պատրաստել դարպաս

Այն տանը պատրաստելու ամենահեշտ ձևն է ճոճանակի կառուցվածքըմետաղական պրոֆիլից։ Ավտոտնակի այս տեսակի դռները բաղկացած են մետաղական շրջանակից և երկու թերթիկից։

Աջակցող կառուցվածքը պատրաստված է մետաղյա ձողերից։ Բարձրությունը՝ մոտ երկու մետր, լայնությունը՝ 2,8–3 մ, ճշգրիտ չափերը խիստ անհատական ​​են։ Շրջանակը հավաքվում է հետևյալ կերպ.

1. Չափվում են բացվածքի չափերը։ Շրջանակի տեղադրումը կախված կլինի չափումների ճշգրտությունից:
2. Բլանկները կտրված են պողպատե անկյունից՝ քառակուսի խաչմերուկով:
3. Պատրաստի դարակները դրված են կատարյալ հարթ մակերեսի վրա, հարթեցված և հարթեցված: Կառույցը հորիզոնական հարթեցնելու համար կարող եք օգտագործել հատուկ բարձիկներ: Անկյունագծերը չափելով և համեմատելով՝ ստուգվում և ճշգրտվում են ուղիղ անկյունները։
4. Պատրաստի շրջանակը եռակցված է: Դռան տերևների լավագույն տեղադրման համար, արտաքին կողմըպատրաստված հնարավորինս հարթ և հարթ: Եռակցումից մնացած կարերը ավազում են սրճաղացով։

Հաջորդ փուլը դռների շրջանակի հավաքումն է: Աշխատանքի ընթացքում օգտագործվում է 60x20 մմ ստանդարտ պրոֆիլ: Մոնտաժումը տեղի է ունենում նույն ձևով. շրջանակի տարրերը կտրված են, դրված են հարթ մակերևույթի վրա, հավասարեցված, ճշգրտվում և եռակցվում են միասին: ՀԵՏ ներսումՅուրաքանչյուր թևն ամրացվում է 1–2 մետաղական խաչաձողերի վրա՝ ապահովելով կառուցվածքի կոշտությունը։

Հաջորդ փուլը ծածկույթն է: Այն կարող է պատրաստվել ստանդարտ մետաղական պրոֆիլային թիթեղներով, 1–2 սմ համընկնմամբ Թերթերը շրջանակին ամրացնելու համար օգտագործվում են եռակցման կամ մետաղական պտուտակներ, ամրացման քայլը կատարվում է ալիքի միջոցով:

Դարպասը ամրացվում է շրջանակի վրա, օգտագործելով շինարարական փակագծեր և ծխնիներ: ժամը ստանդարտ չափսԲավական է յուրաքանչյուր դարպասի վրա երկու ծխնի զոդել: Տեղադրման աշխատանքներից հետո հոդերը մշակվում են ներկով կամ յուղազերծող միջոցներով: Վերջին բանը, որին պետք է հարվածել, ավտոտնակի դռան կողպեքն է: Որպես այլընտրանք, դուք կարող եք տեղադրել սողնակ:

Տանիք պատրաստելը

Նախ և առաջ տեղադրվում են հենարաններ: Դրա համար օգտագործվում է պրոֆիլավորված խողովակ: Սեգմենտի չափը հավասար է ավտոտնակի հակառակ կողմերի միջև եղած հեռավորությանը: Քայլը որոշվում է անհատապես և կախված է կլիմայից (ձյունառատ շրջաններում այն ​​ավելի փոքր է) և ծալքավոր թերթիկի քաշից։

Եթե ​​դուք պատրաստում եք սառը տանիք, տանիքը բաղկացած կլինի հետևյալ տարրերից.

1. Ջրամեկուսիչ շերտ.
2. Լատինգ.
3. Վերին ծածկը պատրաստված է ծալքավոր տախտակից:

Մեկուսացումը կցվում է գավազանային համակարգին: Այս հզորության մեջ հաճախ օգտագործվում է տանիքի ստանդարտ շերտ: Վերևում ամրացված է փայտից կամ մետաղից պատրաստված պատյան: Միանգամյա կամ հարթ տանիքՄետաղական պրոֆիլային կառուցվածքը հարմար է: Ծածկույթի առանձին տարրերի միացումը կատարվում է եռակցման միջոցով, բոլոր միացումները պատված են էմալով կամ այբբենարանով։ Սա կխուսափի կոռոզիայից:

Ծալքավոր թիթեղը կցվում է ծածկույթին: Այդ նպատակով օգտագործվում են ցինկի ծածկույթով ինքնահպման պտուտակներ: Ծածկույթը քերծելուց խուսափելու համար դրանց վրա դրվում են ռետինե լվացող մեքենաներ։

Ավտոտնակի հարդարում

Ավտոտնակի շենքը ծալքավոր թաղանթով ծածկելը կատարվում է միայն կոնկրետ խառնուրդի ամբողջական պնդացումից հետո: Սա կվերացնի շրջանակի հնարավոր շարժումը մետաղական պրոֆիլի թերթերի հետագա դեֆորմացմամբ:

1. Ամրացումը սկսվում է կողային պատերից մեկի եզրից։ Ծալքավոր թաղանթի առաջին թերթիկը հարթեցված է այնպես, որ բոլոր եզրերը սերտորեն տեղավորվեն շրջանակին: Ամրացումն իրականացվում է վեցանկյուն գլխով մետաղական պտուտակներով: Ռետինե միջադիրի օգտագործումը կապահովի լրացուցիչ ջրամեկուսացում և կպաշտպանի մետաղական պրոֆիլը հոդերի ժանգից: Ծայրահեղին առաջինը բռնում են վերին անկյուն, որից հետո թերթիկը խնամքով հարթեցվում և ամրացվում է ամբողջ տարածքում՝ բացառելով հաջորդի հետ համընկնման վայրերը։
2. Երկրորդ թերթիկը տեղադրվում է մեկ ալիքի համընկնումով և տեղադրվում է նույն մակարդակի վրա, ինչ առաջինը: Մի քանի կետերում երկու տարրերն էլ ամրացվում են միասին և կցվում շրջանակին: Այնուհետև երկրորդ թերթիկը նույնպես կցվում է հիմքի վրա ամբողջ տարածքում, բացառելով վերջին ալիքը, որը կհամընկնի երրորդի հետ: Բոլոր այլ երեսպատման տարրերը տեղադրվում են այս կերպ:
3. Տանիքի ծածկը սկսվում է հեղեղատարների և քամու շերտերի տեղադրմամբ: Սկզբում կցվում են արտահոսքի համար նախատեսված կեռիկները, ապա դրանց մեջ դրվում է խողովակը։ Այնուհետև պարագծի շուրջը տեղադրվում են քամու ժապավեններ, որոնք երկաթե թիթեղներ են: Դրանք անհրաժեշտ են, որպեսզի տեղումները չհայտնվեն տանիքի տակ։ Տախտակի եզրերից մեկը պետք է միանա ջրահեռացմանը:
4. Հաջորդը, մետաղական պրոֆիլների թիթեղները դրվում են տանիքի վրա և կցվում ծածկույթին: Երեսարկումը տեղի է ունենում ներքևից վերև, վերևում մի փոքր համընկնմամբ: Դա թույլ չի տա, որ տեղումները չհայտնվեն տանիքի տակ:

Մեկուսացում և ներքին երեսպատում

Մետաղական պրոֆիլային ավտոտնակը հազվադեպ է մեկուսացված: Եթե ​​դուք չեք նախատեսում ջեռուցել սենյակը, ապա մեկուսացման տեղադրումը քիչ իմաստ կունենա:Ցանկության դեպքում դա կարելի է անել մի քանի ժամից:

Մեկուսացումը կարող է լինել թերթիկ կամ գլանվածք: Հիմնական տարբերությունը տեղադրման մեթոդի մեջ է:

• Պտուտակներով միացրեք մետաղական պրոֆիլային թերթերը: Անհրաժեշտության դեպքում դա թույլ կտա ապամոնտաժել կամ վերանորոգել ավտոտնակը:
• Ծալքավոր թիթեղների օգնությամբ դուք կարող եք ամրացնել փայտե կառուցվածք. Դա անելու համար բավական է այն ծածկել թերթերով։ Դուք կարող եք նախ դնել ջերմամեկուսիչ շերտ:
• Մետաղական պրոֆիլներից դուք կարող եք պատրաստել ոչ միայն ավտոտնակ, այլ նաև կենցաղային շինություն, օրինակ, փոքր տնակ կամ արհեստանոց:
• Ծալքավոր թիթեղներից պատրաստված ավտոտնակի կառուցվածքի տեսական ծառայության ժամկետը հասնում է 70 տարվա: Գործնական - մի փոքր ավելի քիչ: Ապահովելու համար, որ կառուցվածքն ավելի երկար է տևում, պետք է պարբերաբար ստուգվեն կապերը և հոդերը: Բացի այդ, սենյակի պատերը պետք է ներկվեն տարեկան: Սա կխուսափի ժանգից և տարիներ շարունակ կպահպանի շենքի ներկայանալի տեսքը։

Տեսանյութ. Ինքնուրույն ավտոտնակ՝ պատրաստված մետաղական պրոֆիլներից

Ինքներդ մետաղական պրոֆիլից ավտոտնակ կառուցելիս կարևոր է հիշել. հոդերը և չիպսերը ներկված են կամ մշակվում են յուղազերծող միացություններով: Սա կերկարացնի շենքի կյանքը:

Յուրաքանչյուր տանտեր կարող է սեփական ձեռքերով մետաղական պրոֆիլից ավտոտնակ կառուցել: Ձեզ հատուկ հմտություններ պետք չեն: Բավական է ուսումնասիրել տեխնոլոգիան և հետևել դրա հիմնական պահանջներին։

Ինչ է մետաղական պրոֆիլային ավտոտնակը:

Մետաղական պրոֆիլային ավտոտնակը դիմացկուն և հարմար վայր է մեքենա կայանելու համար։ Այն չի պահանջում ամուր հիմք, մեծ ֆինանսական ծախսեր կամ շինարարական հմտություններ:

Մետաղական պրոֆիլ - պրոֆիլավորված պողպատե թերթ, որը պատված է պոլիմերային շերտով: Նյութը օգտագործվում է պատերի, միջնապատերի և ցանկապատերի երեսպատման համար: Ժանգից պաշտպանվելու համար մետաղական պրոֆիլային թերթերը մշակվում են ցինկով կամ ալյումին-ցինկ ծածկով: Երբեմն օգտագործվում է ալյումին-սիլիկոն, բայց այն ավելի քիչ դիմացկուն է արտաքին ազդեցություններին: Ավելի լավ պաշտպանությունտալիս է ալյումին–ցինկ։

Մասնագետները մետաղական պրոֆիլները համարում են լավագույն շինանյութը փոքր շենքերի կառուցման համար։Հիմնական առավելությունների թվում են.

1. Տեղադրման արագություն. Մետաղական պրոֆիլներից պատրաստված ավտոտնակի կառուցումը կարող է տևել մի քանի օր:
2. Շինարարության հեշտությունը. Շինարարը կարող է չունենալ հատուկ հմտություններ, բավական է հետևել շենքերի կառուցման հիմնական կանոններին.
3. Նյութերի և աշխատանքի ցածր արժեքը: Նույնիսկ եթե դուք պետք է վարձեք մասնագետներ ավտոտնակ կառուցելու համար, ծառայությունների արժեքը մի քանի անգամ ավելի էժան կլինի, քան քարե շենք կառուցելիս:
4. Երկարակեցություն. Բարձրորակ պոլիմերային ծածկույթով մետաղական պրոֆիլը կարող է ծառայել մինչև 30 տարի:
5. Շարժունակություն. Անհրաժեշտության դեպքում մետաղական պրոֆիլի կառուցվածքը կարող է ապամոնտաժվել և տեղափոխվել այլ վայր:
6. Չդյուրավառություն.
7. Մետաղական պրոֆիլը թեթև նյութ է։ Դրա շնորհիվ այն կարող է օգտագործվել ժամանակավոր շենքերի կառուցման համար այն վայրերում, որտեղ օրենքով արգելված է մշտական ​​ավտոտնակների կառուցումը։

Այնուամենայնիվ, կան որոշակի թերություններ.

1. Ազդեցության ժամանակ դեֆորմացիայի հնարավորությունը: Դրանից հետո վերադարձրեք թերթիկը բնօրինակ տեսքանհնար է, բայց փոխարինումը հնարավոր է:
2. Թույլ ջերմային հաղորդունակություն: Ծալքավոր ավտոտնակը շատ ցուրտ է։ Խնդիրը լուծվում է շենքի ներքին մեկուսացման միջոցով։
3. Անձրևի ժամանակ աղմուկի մակարդակի բարձրացում. Դուք կարող եք ազատվել դրանից, օգտագործելով մեկուսիչ նյութեր:

Ավտոտնակների տեսակները՝ լուսանկարներ

Մետաղական սալիկներ կարելի է դնել նաև տանիքին։ Գլորվող դարպասներՏեղադրվում են, երբ ճոճվող դարպասների համար տեղ չկա
Բոլոր տեսակի դարպասները կարող են կառուցվել մետաղական պրոֆիլներից պատրաստված տնական ավտոտնակում

Նյութերի ընտրություն

Վերջնական օգտագործողի տեսանկյունից մետաղական պրոֆիլը մի քանի ծածկույթներով ներծծված ծալքավոր մետաղական թերթ է: Ավտոտնակ կառուցելու համար նյութ ընտրելիս պետք է ուշադրություն դարձնել գծանշումներին.

1. «Ն» տառը բնութագրում է կրող հզորություն. Նման նշանով մետաղական պրոֆիլը առանձնանում է իր մեծ թերթիկի հաստությամբ և ալիքի բարձրությամբ: Լրացուցիչ ակոսները մեծացնում են նյութի կոշտությունը:
2. «NS»-ը կրող պատի մետաղյա պրոֆիլ է՝ միջին ալիքի և թիթեղի հաստությամբ:
3. «C» - պատի ծալքավոր թիթեղ: Օգտագործվում է կառուցված պատերի երեսպատման համար:

«H» նշանով մետաղական պրոֆիլը համարվում է ամենաուժեղը, հետևաբար, զրոյից ավտոտնակ կառուցելիս արժե այն օգտագործել:

Նշման մեջ տառից անմիջապես հետո տեղադրված թվերը ցույց են տալիս ալիքի բարձրությունը։ Այս ցուցանիշը կարող է տատանվել 8-ից 100 մմ: Սա անուղղակիորեն խոսում է նյութի հաստության մասին։

Օրինակ, N-75 թերթիկի պարամետրերը հետևյալն են.

• Թերթի հաստությունը 0,7–1,0 մմ միջակայքում է։
• Առավելագույն ծանրաբեռնվածություն 1-ի համար քառակուսի մետրթերթ - 9,2 կգ-ից մինչև 12,0 կգ:
• Ալիքի բարձրությունը - 75 մմ:

Շատ հեշտ է հաշվարկել մետաղական պրոֆիլների քանակը, որոնք անհրաժեշտ կլինեն շինարարության ընթացքում, միայն որոշել շենքի չափը. Շենքի երկարությունը հավասար է մի քանի թերթերի լայնությանը։ Ավտոտնակի բարձրությունը հիմքից մինչև տանիք հավասար է մեկ թերթիկի բարձրությանը։ Նյութ գնելիս դուք պետք է 10 տոկոս ավելացնեք շենքի տվյալ երկարությանը. սա անհրաժեշտ է թերթերի համընկնման համար:

Բացի մետաղական պրոֆիլից, շինարարության ընթացքում ձեզ հարկավոր են հետևյալ նյութերը, գործիքները և բաղադրիչները.

1. Շրջանակային խողովակներ.
2. Մեկուսացում.
3. Գործիքներ՝ պտուտակահան, գայլիկոն, մետաղալարեր, մակարդակներ, թիակներ, խառնիչ կոնտեյներ։
4. Սպառվող նյութեր՝ պտուտակներ, պրոֆիլներ, ավազ, մանրացված քար, ցեմենտ:

Մենք մեր ձեռքերով ավտոտնակ ենք կառուցում

Նախքան նյութեր գնելը և աշխատանքը սկսելը, անհրաժեշտ է գտնել և մաքրել կայքը ապագա կառուցվածքի համար և կազմել մանրամասն գծագիր:

Կայքի ընտրություն և պատրաստում

Ավտոտնակ կառուցելու համար տեղ ընտրելիս պետք է առաջնորդվել նպատակահարմարությամբ և հարմարավետությամբ։ Եթե ​​ինչ-որ տեղ ավելի հարմար է լոգարան կամ ամառանոց կառուցելու համար, կարող եք ընտրել մեկ այլ տարածք ավտոտնակի համար: Հիմնական պահանջն այն է, որ տրանսպորտային միջոցի դուրս գալու համար խոչընդոտներ չլինեն։

Իդեալում, ավտոտնակի դռների գիծը պետք է լինի ցանկապատի գիծը: Սա երաշխավորում է մեքենայի անարգել մուտքը փողոց և թույլ է տալիս խուսափել այս հատվածում ցանկապատ տեղադրելուց։

Գումար խնայելու համար գոյություն ունեցող շենքին կարելի է ամրացնել մետաղական պրոֆիլներից պատրաստված ավտոտնակ։ Այս դեպքում դուք ստիպված չեք լինի կառուցել պատերից մեկը, բայց նյութի աղմուկի բարձր հաղորդունակության պատճառով երկարաձգումը բնակելի շենքի կողքին տեղադրելու կարիք չկա:

Ավտոտնակ կառուցելու համար չի կարելի պարարտ հողով տեղ ընտրել։ Շենքի տակ կսկսվի փտում օրգանական նյութեր, որի արդյունքում կառուցվածքի հնարավոր աղավաղումը:

Ընտրված տարածքը մաքրվում է բեկորներից և թավուտներից և նշվում է կեռներով, ամրացմամբ և պարանով, ինչը ցույց կտա ապագա ավտոտնակի բոլոր կողմերի տեղադրումը:

Նկարչություն կազմելը

Բոլոր չափերը և նյութերը ցույց տվող գծագրի ստեղծումը նախապայման չէ ավտոտնակ կառուցելու համար, բայց այն շատ օգտակար է այն մարդկանց համար, ովքեր շինարարության փորձ չունեն:

Գծանկարը կարող է ցույց տալ ապագա շենքի բոլոր չափերն ու բնութագրերը, ներառյալ տանիքի թեքությունը և հատակի բարձրությունը: Մեկ մեքենայի համար ավտոտնակի ստանդարտ պարամետրերը հետևյալն են.

• Շենքի երկարությունը 6 մետր է։
• Լայնությունը - 3 մետր:
• Պատերի բարձրությունը 2 մետր է։ Եվս կես մետր կամ մի փոքր ավելին ընկնում է տանիքին։

Գծագրում նշվում են բոլոր մասերը, դրանց տեղադրությունը և չափերը։

Գծանկար և կոնստրուկցիա ստեղծելիս պետք է հիշել այդ հատվածը ներքին տարածությունմեկուսիչ նյութերը կվերցվեն.

Փոքր շարժական ավտոտնակների համար բավական կլինի ինքնին «տուփի» նկարը կազմել: Այն բաղկացած է երկու սխեմայից.

1. Շենքի շրջանակի գծանկար.
2. Կարի նկարչություն.

Եթե ​​մշտական ​​վայրում տեղադրվում և տեղադրվում է անշարժ կառույց, կարող են ավելացվել նաև հիմքի և զննման փոսի գծագրերը:

Նախագիծը կարող է ներառել մի քանի գծագրեր տարբեր կետերից

Աշխատանքային պլան

Մետաղական պրոֆիլից ավտոտնակի կառուցումը տեղի է ունենում մի քանի հաջորդական փուլերով.

1. Հիմնադրամի պատրաստում.
2. Հավաքովի մետաղական շրջանակի տեղադրում.
3. Ծածկապատում.
4. Տանիքի տեղադրում.

Լցնել հիմքը և հատակը

Ցանկացած շինարարություն սկսվում է հիմքի պատրաստումից: Այն հիմքն է, որը կրում է շենքի հիմնական քաշը, և ամբողջ կառույցի ծառայության ժամկետը կախված է նրանից, թե որքան լավ է այն պատրաստված:

Հիմնադրամի կառուցումը տեղի է ունենում հետևյալ քայլերով.

1. Պարագծի շուրջ նշումը, եթե դա չի արվել տեղանքի նախապատրաստման փուլում: Անկյունների մեջ փոքր ցցիկներ են մղվում, որոնց միջև քաշվում է ստանդարտ շինարարական թել։
2. Խրամատ փորելը. Մետաղական պրոֆիլները թեթև նյութեր են, ուստի բավական է կես մետր խորանալ գետնին:
3. համար հորատվում են շրջանակի դարակաշարեր. Այս նույն սյուները կխաղան հիմքի կույտերի դերը, բարձրացնելով հողի սեզոնային շարժումների դիմադրությունը: Խորությունը - կես մետրից, դարակները պետք է տեղավորվեն փոքր լուսանցքով:
4. Խրամատը լցվում է ցեմենտի հավանգ. Խորհուրդ է տրվում լուծույթը նոսրացնել ցեմենտի 1 դույլով 2 դույլ ավազի համամասնությամբ:

Եթե ​​նախատեսվում է զննման փոս կառուցել, փորվում է փոս, որի չափերը նախատեսվածից մոտ մեկ մետրով մեծ են։ Ավազը նույնպես լցվում է հատակին և սեղմվում: Դեպքում ստորերկրյա ջրերտեղում գտնվում են մակերեսին մոտ, ջրահեռացում է կատարվում փոսի պարագծի շուրջ, որի խողովակները գնում են մոտակա ջրահեռացման համակարգ: Փոսի պատերը ամրացված են բետոնե սալերից և հարթեցված աղյուսներով: Աշխատանքը պետք է ավարտվի նախքան հատակը լցնելը:

Փոսի լայնությունը կախված է մեքենայի չափսերից

1. Մակերեւույթը ծածկված է ավազով։ Այն պետք է լինի մոտավորապես 10 սանտիմետր ցածր ստուգման անցքի պատերից:
2. Հիմնադրամի ողջ պարագծի երկայնքով ամրացված է կափույր ժապավեն: Այն կկանխի հատակի հնարավոր դեֆորմացիան, երբ ջերմաստիճանը բարձրանա կամ իջնի:
3. Լցված և խտացված ավազի վրա դրվում է ջրամեկուսիչ շերտ։ Դրա համար հարմար է պոլիէթիլենային կամ տանիքի շերտի հաստ թաղանթ:
4. Ջրամեկուսիչ շերտի վրա դրվում է ամրացնող ցանց։ Ձողերի տրամագիծը 10–12 մմ է։
5. Վերևում բետոն է լցվում: Պատրաստի մակերեսը ուղղվում է կանոնով.

Տեղադրված հատակը պետք է չորանա: Դա կարող է տևել մինչև երեք շաբաթ:

Տեսանյութ՝ բետոնե հատակը լցնել ավտոտնակում

Լարային շրջանակի ստեղծում

Շրջանակը տեղադրելու երկու հիմնական եղանակ կա.

1. Շրջանակի եռակցումը պատրաստված վայրում հետագա ամրագրմամբ:
2. Աջակցող սյուների տեղադրում՝ տեղում տախտակների հետագա տեղադրմամբ:

Այն պետք է այսպիսի տեսք ունենա.

Տանիքի տարրերը կցվում են առանձին

Առաջին տարբերակում շրջանակը հավաքվում է հիմքից առանձին: Բոլոր տարրերը մանրակրկիտ չափվում են նախկինում մշակված պլանի համաձայն, կտրվում և եռակցվում են միասին: Հավաքված կառուցվածքտեղադրված է հիմքի վրա և ամրացված ինքնահպման պտուտակներով: Երբեմն կառուցվածքը հավաքվում է առանձին բլոկներով անմիջապես հիմքի վրա, որի դեպքում առանձին բլոկները եռակցվում կամ ամրացվում են երկար պտուտակներով:

Երկրորդ մեթոդը պահանջում է միջամտություն հիմքի ստեղծման փուլում։ Աջակցող սյուներ տեղադրելու համար փոսեր են փորվում մինչև հողի սառեցման խորությունը: Դա անելու համար դուք կարող եք օգտագործել սովորական պարտեզի փորվածք: Փոսերում տեղադրված են անկյունային սյուներ։ Դրանք հավասարեցված են հորիզոնական և ուղղահայաց և համարվում են հղում: Մնացած ուղղահայաց սյուները տեղադրվում են դրանց երկայնքով, որոնց գագաթը պետք է կազմի մեկ հորիզոնական հարթություն: Ապա փոսերն ու շերտի հիմքլցված բետոնով.

Ուղղահայաց սյուների քանակը կախված է ավտոտնակի չափից և օգտագործվող մետաղական պրոֆիլի տեսակից: Միջին հաշվով, բավական է յուրաքանչյուր թերթիկի վրա տեղադրել 2-3 հենարան, որոնց միջև հեռավորությունը 0,6-0,8 մ է:

Այսպիսով, հենարանները տեղադրվում են երեք կողմից, չորրորդը մնում է դարպասը տեղադրելու համար: Ճոճվող դարպասների համար բավական է տերևների համար պատրաստել երկու պարզ քառանկյուն շրջանակ, տեղադրել դրանց վրա և արտաքին սյուների վրա։ պողպատե ծխնիներև կախել ստացված կառույցները: Անհրաժեշտության դեպքում ավելացվում են լրացուցիչ կարծրացուցիչներ:

Լուծումը ամրացնելուց հետո կարող եք սկսել վերևի տեղադրումը և ստորին կտրվածքև հորիզոնական շերտեր: Դրանք ամրացվում են ուղղահայաց հենարաններին եռակցման կամ ինքնակպչուն պտուտակներով միմյանցից 0,5 մ հեռավորության վրա:

Եթե ​​ապագայում նախատեսվում է տեղադրել թեք տանիք, ապա կողմերից մեկն ավելի բարձր է արվում, քան մյուսները։ Gable տանիքը պահանջում է ստեղծել բավականին բարդ rafter համակարգի.

Տեսանյութ. Շրջանակի հավաքում արագացված տեմպերով

Մետաղական պրոֆիլի տեղադրում

Պրոֆիլավորված թերթիկի տեղադրումը ավտոտնակի հավաքման ամենահեշտ քայլն է: Ծալքավոր թերթիկը ամրացվում է ուղղահայաց, ինչը ապահովում է ջրի ժամանակին հեռացումը:

Որպես ամրացնող տարրեր, օգտագործվում են ռետինե միջադիրով ինքնահպման պտուտակներ: Այն հուսալիորեն փակում է անցքը, չի քորում սավանը և թույլ չի տալիս խոնավությունը ներս մտնել:

Աշխատանքը տեղի է ունենում մի քանի փուլով.

1. Առաջին թերթիկի տեղադրում. Այն ամրացվում է անկյունային սյունին, օգտագործելով ինքնահպման պտուտակներ և պտուտակահան: Նախ, վերին անկյունը կցվում է, ապա ամբողջ կողմը, որից հետո կարող եք կարել մետաղական պրոֆիլը ամբողջ պարագծի շուրջ: Պտուտակների միջև միջին հեռավորությունը 30 սմ է կամ «ալիքի միջով», բացառությամբ վերջինի:
2. Հետագա թերթերի տեղադրում: Տեղադրումը տեղի է ունենում «համընկնող» մեկ ալիքի վրա: Այս պահին շրջանակին կցվում են երկու թերթ, այնուհետև թերթիկը կարվում է պրոֆիլի երկայնքով: Վերջին ալիքը մնում է ազատ և միացված է հաջորդ պատյանային տարրին:
3. Կարևոր քայլ է հոդերի բուժումը հերմետիկով. Դա պետք է արվի, որպեսզի ջուրը ներս չմտնի:

Տեսանյութ՝ ծալքավոր թիթեղների ամրացում

Տանիքի տեղադրում

Մետաղական պրոֆիլից պատրաստված ավտոտնակի տանիքը կարող է լինել միայնակ կամ ֆրոնտոն: Սա պետք է որոշվի կառուցվածքի նախագծման փուլում: Եթե ​​ավտոտնակը հարում է այլ շենքերին, դուք պետք է սահմանափակվեք մեկ լանջով: Դրա թեքությունը պետք է լինի առնվազն 8 աստիճան:

Համակարգի բոլոր տարրերը տեղադրվում են առանձին

Տեղադրումն իրականացվում է մի քանի հաջորդական փուլերով.

1. Տանիքի շրջանակի և տանիքի ծածկույթի հավաքում: Տեղավորվելիս gable տանիքկցվում են գավազանների զույգեր՝ ամրացված մետաղական լանջերով։ Նրանց թիվը հավասար է ուղղահայաց հենարանների քանակին:
2. Թիթեղներ դնելը. Տեղադրումը տեղի է ունենում մեկ ալիքի կամ 20 սմ համընկնումով Հոդերը լցված են բիտումի հերմետիկներով: Մետաղական պրոֆիլի 30-40 սանտիմետրը պետք է մնա եզրից վերև:
3. Տանիքածածկման մետաղական պրոֆիլային թերթերը կցվում են ոչ թե ալիքի միջոցով, ինչպես պատի տարբերակում, այլ յուրաքանչյուր ալիքի վրա: Փոսերը թաքցնելու և խոնավության անցումը կանխելու համար օգտագործվում են ռետինե գլխով ինքնակպչուն պտուտակներ:

Տեսանյութ՝ թեք տանիքի տեղադրում

Մեկուսացում և հարդարում

Մետաղական պրոֆիլային ավտոտնակը մեկուսացնելու համար օգտագործվում է ապակի կամ հանքային բուրդ: Նախընտրելի է օգտագործել հանքային բուրդ, այն բարձրացրել է հրդեհային դիմադրությունը։ Մեկուսացման և հարդարման գործընթացը տեղի է ունենում հետևյալ կերպ.

1. Ընտրված են բամբակյա գորգեր։ Հաստությունը `50-ից 100 մմ:
2. Պատին ամրացվում է ջերմամեկուսիչ ֆիլմ: Այն թույլ չի տալիս ջերմության դուրս գալ սենյակից և կանխում է խտացման ձևավորումը:
3. Շրջանակի ուղղահայաց սյուների միջև ամրացված են բամբակյա գորգեր։ Դա կարելի է անել, օգտագործելով slats կամ հատուկ սոսինձ: Դարպասները և տանիքի թիթեղները նույն կերպ մեկուսացված են:
4. Որպես ներքին դեկորատիվ ծածկույթ կարող են օգտագործվել ալյումինի կամ ծալքավոր թիթեղների բարակ թիթեղները: Շատ շինարարներ խորհուրդ են տալիս չտեղադրել լրացուցիչ ծածկույթ, քանի որ այն հրահրում է խտացման կուտակում:

Շրջանակի ուղղահայաց հենարանների միջև տեղադրվում են հանքային բուրդ թերթեր

Գլորված նյութը կարող է օգտագործվել նաև ավտոտնակի մեկուսացման համար: Դրա տեղադրումը պահանջում է դարակաշարի նախնական տեղադրում: Հիմնական շրջանակին 50–60 սմ հեռավորության վրա կցվում են խաչաձև շերտեր՝ մետաղական կամ փայտե, այս շերտերի տակ դրվում է ռուլետային մեկուսացում։

Տեսանյութ. Ինչպես մեկուսացնել ավտոտնակը ձմեռային աշխատանքի համար

Պատրաստի մետաղյա պրոֆիլային ավտոտնակը ներկված է հակակոռոզիոն ներկով։ Սա մեծացնում է շենքի ծառայության ժամկետը:

Հետևելով մի շարք պարզ կանոնների՝ դուք կդառնաք ծալքավոր թիթեղներից պատրաստված ձեր սեփական ավտոտնակի սեփականատերը։ Անհրաժեշտության դեպքում այն ​​հեշտությամբ կարելի է վերածել արտադրամասի, պահեստի կամ այլ կոմունալ սենյակի։

Ինչպես կառուցել ավտոտնակ ամառանոց? Ինչպես կառուցել շրջանակային ավտոտնակձեր սեփական ձեռքերով Ինչպես պատրաստել և ինչպես ծածկել տանիք ավտոտնակի համար Գործնական մոտեցում ավտոտնակը զարդարելու համար

Լինելով ձեր սեփական տան տարածքում՝ ցանկանում եք առանձնանալ արտաքին աշխարհից և զգալ ձեր տարածքի սահմանները։ Սա, իհարկե, պահանջում է ցանկապատ կամ բարձր պարիսպ: Այնուամենայնիվ, նման շենքերի կառուցումը կարող է շատ ծախսատար լինել ժամանակի և բյուջեի առումով: Նման պայմաններում պրոֆիլավորված թիթեղներից պատրաստված ցանկապատը հիանալի ընտրություն կլինի: Բացի այդ, եթե հողը կոշտ է, ապա ծալքավոր ցանկապատը կարող է տեղադրվել առանց հիմքի:

Մետաղական պրոֆիլային թերթերը՝ որպես ցանկապատի շինանյութ

Նախքան մետաղական պրոֆիլային թիթեղների մասին խոսելը որպես ցանկապատերի կառուցման նյութ, անհրաժեշտ է հասկանալ, թե որոնք են դրանք և որ տեսակներն են լավագույնս օգտագործվում շինարարության մեջ:

Մինչև 2,5 մետր բարձրությամբ ցանկապատի համար ավելի լավ է տեղադրել C տառով նշված պրոֆիլավորված թերթեր, որոնց ծալքավոր բարձրությունը 21 մմ-ից ավելի է: Այս նյութը նշված է՝ C8, C10, C13, C18, C20 և C21: 2,5 մետրից բարձր ցանկապատի բարձրության համար, եթե ցանկապատը ենթարկվում է ուժեղ քամու բեռների, ապա ավելի լավ է օգտագործել պրոֆիլավորված նյութեր C20 կամ C21 դասի: Ծալքավոր թերթի ծածկույթը կարևոր դեր է խաղում, քանի որ այն կարող է լինել ցինկապատ կամ պատրաստված պոլիմերային նյութերից: Պոլիմերային ծածկույթով մետաղական պրոֆիլը շատ ավելի երկար կտևի, բայց հարկ է նշել, որ դրա արժեքը ավելի բարձր է, քան ցինկապատ տարբերակը:

Պոլիմերային ծածկույթը կարող է լինել տարբեր գույների

Պրոֆիլավորված թերթիկները շատ տարբերություններ ունեն: Օրինակ, այս նյութը կարող է տարբերվել հաստությամբ, ռելիեֆի օրինակով `եզր: Այն ունի նաև տարբեր բարձրություններ և հեռավորություններ կողերի միջև: Տառերի և թվերի նշումից կարող եք պարզել, որ C-ն պատերի համար նախատեսված պրոֆիլավորված թերթ է, և այս տառից հետո ցանկացած թիվ ցույց է տալիս կողոսկրի բարձրությունը:

Ծալքավոր թիթեղները դասակարգվում են ըստ հիմքում օգտագործվող մետաղի տեսակի և մշակման եղանակի, որի արդյունքում այն ​​կարող է արտադրվել.

• պատրաստված պողպատից առանց հատուկ ծածկույթի, որը պաշտպանում է նյութը արտաքին ազդեցություններից.
• պղնձից, ալյումինի համաձուլվածքներից, ինչպես նաև քրոմ-նիկելային պողպատից;
• տաք ցինկապատման մեթոդ, ինչպես պաշտպանիչով դեկորատիվ ծածկույթ, և առանց դրա;
• հավելումով հյուսվածքային ռելիեֆ, պերֆորացիաներ և թեքություններ։

Ցինկապատ ծալքավոր թիթեղներից պատրաստված ցանկապատը հեշտ է տեղադրվել

Մետաղական պրոֆիլի թերթերը տարբերվում են.

• ըստ օգտագործման տարածքի՝ պատի, տանիքի և կրող;
• ըստ ռելիեֆի ձևի `ալիքային կամ trapezoidal;
• ըստ ռելիեֆի թեքությունների բարձրության՝ տատանվում է 8-ից 22 մմ: Այս արժեքները վերաբերում են պատերի համար օգտագործվող պրոֆիլավորված թերթերին.
• ըստ նյութի հաստության՝ տատանվում է 0,3-ից 1,0 մմ:

Ծալքավոր թերթիկի ռելիեֆը կարող է կատարվել ըստ առանձին նախագծերի

Եվրոպական ստանդարտներին համապատասխան, trapezoidal relief ունեցող թերթերը տարբերվում են հետևյալ պարամետրերով.

• լեռնաշղթաների կլորություն;
• trapezoid ձեւը;
• ամրացնելով ակոսները, ծայրերը և պատերը.

Պրոֆիլավորված թերթերի վրա կիրառվում են հետևյալ նյութերի պաշտպանիչ շերտերը.

• ակրիլ;
• պոլիեսթեր;
• պոլիվինիլ քլորիդ;
• պոլիվինիլիդեն ֆտորիդ և պոլիուրեթանային ծածկույթներ:

Շերտեր պաշտպանիչ ծածկույթկարող է տարբեր լինել՝ կախված ծալքավոր թերթիկի նպատակից

Պրոֆիլավորված նյութն ունի իր սեփական մակնշումը: Ռուսական այբուբենի մեծատառերը նյութական նշանակումներում վերծանվում են հետևյալ կերպ.

1. H - կրող, ցույց է տալիս, որ նման թերթերը նախատեսված են տանիքների կազմակերպման համար:
2. C - պատը, պարզեցնում է, որ նյութը օգտագործվում է պատերի, միջնապատերի և ցանկապատերի արտադրության համար:
3. NS-ը ունիվերսալ տարբերակ է, որն օգտագործվում է ինչպես պատերի, այնպես էլ տանիքների համար:

Այսօր պրոֆիլավորված ծածկույթը խոչընդոտող կառույցների, ինչպես նաև ցածր շենքերի արտադրության ամենատարածված նյութերից մեկն է: Արտաքին ազդեցություններին դիմադրության և կառուցվածքի տեղադրման արագության շնորհիվ ծալքավոր թիթեղը մեկն է լավագույն տարբերակներըարտադրական կառույցների դեպքում ամենակարճ ժամկետում. Չնայած մետաղական պրոֆիլային թիթեղների բազմակողմանիությանը, նրանք ունեն մի շարք դրական և բացասական չափանիշներ:

Աղյուսակ. պրոֆիլավորված թերթերի առավելություններն ու թերությունները

Ցանկապատի կառուցում մշտական ​​հիմքով և առանց դրա

Հիմնադրամով ցանկապատը ենթադրում է թաղված կամ մակերեսային հիմքի առկայություն բետոնե հիմք, արտադրված հենասյունով, ժապավենով կամ խառը ձևաչափով: Հենասյուների ստորին հատվածը բետոնապատված է։ Այսպիսով ստացվում է մոնոլիտ դիզայն, որին կցվում են զուգահեռ գերաններ և ցանկապատի այլ տարրեր։ Ծալքավոր թիթեղներից պատրաստված ցանկապատի կառուցվածքը կարող է դիմակայել քամու ուժեղ պոռթկումներին:

Շերտի հիմքի կամ բետոնե սյան բարձրությունը գետնի մակարդակից 15–20 սմ է:

Բետոնե ցանկապատի ժապավենը պետք է լինի գետնի մակարդակից բարձր

Շինարարության ընթացքում բետոնե հիմքդուք չեք կարող անել առանց ավազի և մանր մանրախիճի դրենաժային շերտերի: Այս շերտերը կապահովեն հիմքի ամբողջականությունը ցուրտ ամիսներին հողային զանգվածների հորդացման ժամանակ։

Ավազի և մանրախիճի բարձը կդառնա ոչ միայն ջրահեռացման շերտ, այլև բետոնե շերտի կամ սյուների համար ցնցող կլանիչ:

Մշտական ​​հիմքով ցանկապատ պատրաստելու համար անհրաժեշտ է իրականացնել մի քանի շինարարական գործընթացներ, որոնք բաղկացած են փորման աշխատանքներից, կաղապարի արտադրությունից, ամրացնող շրջանակի կառուցումից և բետոնե խառնուրդ լցնելուց։ Այս բոլոր գործողությունները կպահանջեն շինարարական հմտություններ, զգալի ֆիզիկական և ֆինանսական ծախսեր, ինչը շատ ժամանակ կխլի: Անկայուն հողի վրա ցանկապատի հիմք կառուցելու դեպքում անհրաժեշտ կլինի հետազոտություններ կատարել հողի որակների և հատկությունների վերաբերյալ, ներգրավել մասնագետներ, ինչպես նաև օգտագործել. հատուկ գործիքներԵվ շինարարական սարքավորումներ. Սա կերաշխավորի ամբողջ կառուցվածքի ամբողջականությունն ու ամրությունը:

Եթե ​​պարիսպը կառուցված է առանց հիմքի, ապա հենարանները տեղադրվում են գետնին

Նախապատրաստական ​​աշխատանք

Մետաղական պրոֆիլային թիթեղներից ցանկապատի կառուցման նախապատրաստական ​​փուլը բաղկացած է ծածկույթի նյութի, ապագա ցանկապատի բարձրության, գերանների պատրաստման պրոֆիլային խողովակների հաստության և ձևի, ինչպես նաև մշտական ​​հիմքի տեսակի ընտրությունից: Այս փուլը չափազանց կարևոր է, քանի որ հենց այս պահին է, որ մենեջերի հետ միասին դուք կորոշեք ապագա ցանկապատի ճշգրիտ ձևավորումը: Որպեսզի չմոռանաք գնել ապագա ցանկապատի բոլոր մասերը և տարրերը, կազմվում է նախահաշիվ, որը ցույց է տալիս անունը, պարամետրերը և արժեքը: Կարևոր կետ կլինի գնված նյութերի առաքման պայմանների և փոխադրման եղանակների քննարկումը: Պետք է հիշել, որ որքան բարձր է ցանկապատի կառուցվածքը, այնքան ավելի դժվար է տեղադրումը, և, համապատասխանաբար, այնքան բարձր է գինը:

Որքան ավելի բարդ է ցանկապատի դիզայնը, այնքան ավելի տպավորիչ է այն թվում, բայց որքան բարձր է գինը

Կառուցված տարածքի տարածքի որոշում

Կառուցապատված տարածքի մակերեսը որոշվում է հարյուրներով։ Սկսած դպրոցական պարապմունքներՄաթեմատիկոսները գիտեն, որ հարյուր քառակուսի մետրը կամ ar-ը հավասար է 100 մ²-ի: Այս առումով, հողամասը կունենա 10x10 մ պարամետրեր: Պետք է նշել, որ հողամասերը միշտ չէ, որ կատարյալ վիճակում են: Օրինակ, եթե տարածքը 600 մ² է, ապա չափերը կարող են լինել 10x60 մ, 20x30 մ, 25x24 մ:

Ապագա ցանկապատի կողմերի ընդհանուր երկարությունը գտնելու համար անհրաժեշտ է ավելացնել լայնությունը և երկարությունը և կրկնապատկել արդյունքը: Օրինակ օգտագործելով, այն կունենա հետևյալ տեսքը. (25 + 24) * 2 = 98 մ - սա պարագծային ցանկապատի երկարությունն է:

Նյութերի քանակի հաշվարկ

Ծալքավոր թերթերի հաշվարկներ կատարելիս հարմար է օգտագործել չափման միավորը. գծային մետր. Այս տարբերակը օգտագործվում է երկար հաշվարկելու համար ռուլետային նյութեր, երբ հայտնի է լայնությունը (բարձրությունը), որն ամբողջ երկարությամբ չի փոխվում։

Նույն մակերեսով տարածքների համար պահանջվող նյութի քանակը, բայց տարբեր ձևերկարող է տարբերվել

Մետաղական պրոֆիլային թիթեղների քանակը

Ենթադրենք, որ ցանկապատի համար կօգտագործվի ծալքավոր թիթեղ, որի տեղադրման լայնությունը կազմում է 85 սմ: Մենք արդեն գիտենք, որ ապագա ցանկապատի ընդհանուր երկարությունը կլինի 98 մ անհրաժեշտ է հաշվարկել, թե քանի թերթ կպահանջվի ամբողջ ցանկապատի համար: Դա անելու համար հարկավոր է երկարությունը բաժանել մեկ թերթիկի լայնությամբ, մեր դեպքում այն ​​85 սմ է, փոխարինենք թվերը՝ 98 / 0,85 = 115,29 թերթ: Կլորացնենք մինչև 116 հատ։

Թերթերի քանակը հաշվարկելիս արդյունքը կլորացվում է ամբողջ թվով

Աջակցման հենասյուների հաշվարկ

Աջակցող սյուները հաշվարկելիս պետք է հիշել, որ դրանցից յուրաքանչյուրի երկարությունը պետք է լինի առնվազն 3 մ, որպեսզի ցանկապատը լավ կայունություն ունենա, հենարանի 1/3-ը պետք է ընկղմվի հողի մեջ։ Օպտիմալ հեռավորությունսյուների միջև պետք է լինի 250 սմ:Ցանկապատերի հենարանների համար ավելի լավ է օգտագործել առնվազն 3 մմ պատի հաստությամբ պրոֆիլավորված խողովակներ: Այս նյութի ավելի փոքր պարամետրը չի ապահովի պահանջվող ուժ. Հարմար է հաշվարկներ կատարել գծային մետրերով։

Նախ պետք է պարզել, թե քանի սյուն է անհրաժեշտ ամբողջ ցանկապատի կառուցվածքի համար: Դա անելու համար հարկավոր է դրա ընդհանուր երկարությունը բաժանել մեկ հեռավորության վրա երկու հենարանների միջև՝ 98 / 2,5 = 39,2 միջանցք: Այս արժեքին ավելացվում է մեկ սյունակ՝ 39.2 + 1 = 40.2:

Այժմ եկեք այս արժեքը բազմապատկենք մեկ սյան երկարությամբ՝ 40 սյուն պատրաստելու համար անհրաժեշտ է 40,2 * 3 = 120,6 մ պրոֆիլավորված խողովակներ։

Ցանկապատերի հենարանների համար ավելի լավ է օգտագործել առնվազն 3 մմ պատի հաստությամբ խողովակներ

Հիմքի համար խաչաձև ճառագայթների քանակի և բետոնի խառնուրդի ծավալի որոշում

Նույն կերպ, հաշվարկվում է նյութի ընդհանուր երկարությունը խաչաձև ճառագայթների կամ, ինչպես կոչվում են, ցանկապատի ճարմանդների արտադրության համար: Քանի որ մեր ցանկապատը կունենա մինչև 2 մ բարձրություն, յուրաքանչյուր միջանցքում երկու զուգահեռ գերանները բավարար են ծալքավոր թիթեղներ տեղադրելու համար: Քանի որ խաչաձև ճառագայթները անընդհատ տեղադրված են ցանկապատի ամբողջ երկարությամբ, անհրաժեշտ է կրկնապատկել ցանկապատի ընդհանուր երկարությունը՝ 98 * 2 = 196 մ:

Խաչաձեւ ճառագայթների քանակը կախված է ցանկապատի բարձրությունից

Հիմնադրամի հիմքը հաշվարկելու համար ձեզ հարկավոր է որոշել կոնկրետ խառնուրդի ծավալը: Բետոնե ցանկապատի ժապավենը ունի երկարաձգված զուգահեռականի ձև, պարամետրերով. ամբողջ շերտի հիմքը լցնելու համար:

Բետոնի ծավալի հաշվարկը հենասյուների համար

Սյունակային հիմք պատրաստելու համար պահանջվող բետոնի քանակությունը հաշվարկելիս պետք է իմանաք ապագա կույտի տրամագիծը և բարձրությունը: Ենթադրենք, բետոնե հիմքը կունենա գլանի ձև, որի տրամագիծը 30 սմ է, իսկ բարձրությունը՝ 110 սմ Ծավալը հաշվարկելու համար սա երկրաչափական պատկերՁեզ անհրաժեշտ կլինի բանաձևը՝ V = πR²h, որտեղ.

• π - արժեքը հավասար է 3,14;
• R - շառավիղ;
• h-ը սյան բարձրությունն է։

Ըստ այս բանաձևի՝ շրջանագծի շառավիղը կլինի՝ 15 * 15 = 225։ Փոխարինենք արժեքները՝ 3,14 * 0,0225 * 1,1 = 0,077715 մ³։ Մենք արդյունքը բազմապատկում ենք սյուների ընդհանուր քանակով. 0,077715 * 40 = 3,1086 մ³ - սա բետոնի ծավալն է բոլոր սյուները լցնելու համար:

Ամրապնդման հաշվարկ

Երկու շերտի և սյունակի հիմքերը պահանջում են ամրացում: Որպես այդպիսի տարր, կառուցվում է ծավալային ծավալ մետաղական կառուցվածքամրապնդող ձողերից: Շրջանակը միացնելու համար օգտագործվում են նույն նյութի կտորներ: Այս դեպքում նրանք չեն օգտագործում եռակցման մեքենա, այլ մետաղական տարրերի խաչմերուկները միացնում են մետաղալարերի կտորներով:

Ցանկապատի հիմքի ամրապնդող շրջանակը կարող է պատրաստվել տարբեր լայնություններով կամ բարձրություններով

Հաշվարկների հարմարության համար հաշվարկ կկատարվի մետաղական կառուցվածքով, որը գտնվում է մեկ բացվածքում: Ամրապնդող ձողերի ընդհանուր երկարությունը որոշելու համար մեկ շրջանակի արժեքը բազմապատկվում է բացվածքների ընդհանուր քանակով:
Պատկերը ցույց է տալիս, որ մետաղական կառուցվածքը բաղկացած է 4 կամ 6 հորիզոնական ձողերից, ինչպես նաև մի քանիսը միացնող տարրեր, գտնվում են միմյանցից նույն հեռավորության վրա։

Հաշվարկը կկատարվի ժապավենի հիմքի մեկ բացվածքի համար, ձեզ հարկավոր է 250 սմ երկարությամբ 4 մետաղական ձողեր, ինչպես նաև 20 սմ երկարությամբ ամրացնող հատվածներ.

1. 250 * 4 = 1000 սմ հորիզոնական ձողերի ընդհանուր երկարությունն է:
2. 24 * 20 = 480 սմ - միացնող տարրերի ընդհանուր երկարությունը մեկ տարածության մեջ:
3. 480 + 1000 = 1480 սմ ամրացում կպահանջվի մետաղական շրջանակը մեկ բացվածքով պատրաստելու համար:
4. 1480 * 40 = 59200 սմ կամ 592 մ - սա ամրապնդող ձողերի ընդհանուր թիվն է, որն անհրաժեշտ է ամբողջ շերտի հիմքը ամրապնդելու համար: Ստացված արժեքները կկլորացնենք մինչև 600 մ, քանի որ գործնականում ավելի լավ է ունենալ հավելյալ նյութ, քան ժամանակ վատնել այն ավելի ուշ փնտրելու համար։

Մետաղական կոնստրուկցիաների բոլոր տարրերը միացնելու համար ձեզ հարկավոր է մետաղալար: Ամրապնդող ձողերի խաչմերուկը ամրագրված է այս նյութի 20 սմ երկարությամբ հատվածներով, օգտագործելով մեկ բացվածքի օրինակը, հեշտ է հաշվարկել, թե այդ հատվածներից քանիսն են անհրաժեշտ շրջանակի համար: Այս դեպքում ամրապնդման կառուցվածքն ունի 24 միացում: Եկեք կատարենք հաշվարկը.

1. 24 * 20 = 480 սմ-ը կառուցվածքի համար մետաղալարի ընդհանուր երկարությունն է մեկ բացվածքով:
2. 480 * 40 = 19200 սմ կամ 192 մ:

Ամրապնդող ձողերը միմյանց հետ կապված են մետաղալարերի կտորներով

Գործիքներ

Պրոֆիլավորված թերթերից ցանկապատ կառուցելու համար ձեզ հարկավոր են հետևյալ գործիքները.

1. Սովկովայա սվին թիակկամ մինի էքսկավատոր նեղ դույլով:
2. Չափիչ ժապավեն:
3. Սանուղեղ.
4. Մեծ քառակուսի.
5. Բետոնի խառնիչ մեքենա.
6. բուլղարերեն.
7. Բետոնի խառնուրդ մատակարարելու գուլպաներ.
8. Շինարարության մակարդակը.
9. Մուրճ.
10. Պտուտակահան.
11. Մետաղական մկրատ.
12. Ձեռքի փորվածք.
13. Թամպինգ.
14. Կարիչ կեռներով:
15. Hacksaw.
16. Մարկեր կամ մատիտ:

Գծագրերի և դիագրամների կազմում

Ծալքավոր թիթեղներից պատրաստված ցանկապատերը չեն բարդ դիզայն. Այնուամենայնիվ, եթե կառույցը շատ շրջադարձեր ունի կամ տեղադրվում է անհարթ հողի կամ թեքության վրա, ապա կպահանջվեն գծագրեր և դիագրամներ: Հարթ մակերեսի վրա նման պարիսպ կանգնեցնելիս շինհրապարակում կատարված չափումները բավարար են։

Հենակների միջև հեռավորությունը, գերանների և ծալքավոր թերթերի քանակը ընտրվում են անհատապես

Մետաղական պրոֆիլից ցանկապատ պատրաստելու քայլ առ քայլ հրահանգներ

Երբ պատրաստվել է շինհրապարակը, կատարվել են հողի ուսումնասիրություններ, կազմվել են նախահաշիվներ, կատարվել են նյութերի ճշգրիտ հաշվարկներ, և սկսվում են փորման աշխատանքները:

Ծալքավոր թիթեղներից պատրաստված ցանկապատի հիմք պատրաստելը

Պրոֆիլավորված թերթերից ցանկապատի կառուցումը ներառում է հետևյալ շինարարական աշխատանքները.

1. Առաջին հերթին, դուք պետք է գծանշումներ կատարեք, օգտագործելով լարը, որը ձգվում է լարով, ամրացված փայտե ցցերի վրա: Սրա կիրառումը պարզ միջոցհնարավորություն է տալիս կատարելապես ուղիղ գծեր կատարել, որոնք հստակ ցույց են տալիս շերտի հիմքի սահմանները:

   Ձգված լարը գիծը կատարելապես ուղիղ է դարձնում

2. Կառուցված գծանշումներին հավատարիմ մնալով՝ փորեք 40 սմ լայնությամբ և խորությամբ խրամատ։ Այնուհետև խրամատի հատակում անհրաժեշտ է փորել 30 սմ տրամագծով 40 անցք: Դա հեշտ է անել, օգտագործելով այգու փորված: Յուրաքանչյուր անցքի միջև եղած բացերի երկարությունը պետք է լինի 250 սմ, որպեսզի խրամատի պատերը չփլվեն, դրանք կարելի է ծածկել պոլիէթիլենով։ Նման պաշտպանիչ շերտը լավ ջրամեկուսիչ պատնեշ կդառնա հեղուկ բետոնի համար՝ կանխելով չմշակված խառնուրդը հողի մեջ ներծծվելուց:

   Փորված խրամատի պատերը կարելի է ծածկել պոլիէթիլենով

3. Փորված խրամատի հատակը, ինչպես նաև յուրաքանչյուր փոս, պետք է ծածկված լինի ավազով և մանրախիճով: Այս զանգվածային նյութերը կհեշտացնեն խոնավության արտահոսքը հիմքի հիմքից: Նրանց մյուս կարևոր դերը հողի մաշվածությունն է նրա ջերմաստիճանի փոփոխության ժամանակ։ Ավազի և մանրախիճի բարձի հաստությունը պետք է լինի առնվազն 20 սմ (յուրաքանչյուրը 10 սմ ավազ և մանրախիճ): Պետք է նշել, որ թաց ավազն ավելի հեշտ է սեղմել։
4. Հուսալի և բյուջեի տարբերակՀորատված հորերում պատերի ջրամեկուսացումը տանիքի նյութ է, որը գլորվում է խողովակի մեջ և մտցվում անցքերի մեջ։ Շատ սիրված ասբեստի ցեմենտի խողովակներհամապատասխան տրամագծով, որոնք միաժամանակ կատարում են կաղապարի դեր և ստեղծում են ջրամեկուսիչ շերտ հեղուկ հիմքի համար։

   Ապագա սյան համար որպես կաղապարամած օգտագործվել են ասբեստցեմենտի խողովակները

5. Ապահովելու համար, որ բետոնե շերտի մակերեսը գետնի մակարդակից բարձր է, անհրաժեշտ է կատարել կաղապարներ: Այն պատրաստելու համար դուք կարող եք օգտագործել եզրային տախտակներ, բազմաշերտ նրբատախտակի թիթեղներ կամ այլ նյութեր, որոնք հիշեցնում են խիտ վահան: Նման կառույցի կողմերի բարձրությունը պետք է լինի 5-10 սմ բարձր, քան բետոնե շերտի պլանավորված մակերեսային մակարդակը:

   Անջատիչներն ու կանգառները կօգնեն փայտե շրջանակին դիմակայել հեղուկ խառնուրդի ճնշմանը՝ առանց քանդվելու կամ հիմքի ձևը փոխելու:

6. Կաղապարման համար օգտագործվում են խիտ տախտակներ

   Հաջորդը, դուք պետք է տեղադրեք ամրապնդող շրջանակը պատրաստված հորերում և խրամատում: Հարկ է նշել, որ յուրաքանչյուր ջրհորի մետաղական կառուցվածքը պետք է բարձրանա դրանից 10 սմ բարձրության վրա: Հիմնադրամի շերտի ամրացման շրջանակը չպետք է շփվի խրամատի հատակի հետ: Դա անելու համար անհրաժեշտ է տեղադրել այն ճաղերից կամ աղյուսների բեկորներից պատրաստված բլրի վրա: Որպես այլընտրանք, ամրացնող կառուցվածքը կարող է տեղադրվել խրամատի հատակին խրված մետաղական ձողերի կտորների վրա:

7. Աղյուսի բեկորները թույլ չեն տա, որ ամրացման շրջանակը շփվի խրամատի հատակի հետ Այժմ դուք կարող եք լցնել կոնկրետ խառնուրդը: Պետք է հիշել, որ սկզբում փոքր քանակությամբ բետոն է լցվում հորերի մեջ։ Ժամանակ է պահանջվում, որպեսզի խառնուրդը պնդանա։ Միայն դրանից հետո տեղադրվում են յուրաքանչյուր փոսումմետաղական ձողեր , որոնք լցված են բետոնով մինչև խրամուղու հատակի մակարդակը։ Յուրաքանչյուր հենարան պետք է տեղադրվի խիստ ուղղահայաց, օգտագործելով շենքի մակարդակը և սանրվածքը: Եթե ​​այս գործընթացին անզգույշ վերաբերվենք, ապա խնդրահարույց կլինի կոշտ բետոնի մեջ ծուռ տեղադրված սյուները հարթեցնելը: Որոշ ժամանակ կպահանջվի, որպեսզի խառնուրդը պնդանա։ INամառային շրջան

   դրա համար բավական է 3-ից 6 օր, իսկ ձմռանը՝ մինչև 10-12 օր:

8. Ամրապնդումը կուժեղացնի կոնկրետ կույտը

   Հեղուկ բետոնը լցնելիս պարունակում է մեծ քանակությամբ օդ, որը խառնուրդի մեջ մնում է փուչիկների տեսքով։ Եթե ​​դրանք չհեռացվեն, հիմքը կդառնա փխրուն: Օդային պղպջակների առկայությունը կհանգեցնի ժապավենի կամ սյուների ծածկմանը ճեղքերով, որոնց միջով խոնավությունը կարող է ներթափանցել: Արդյունքում, հիմքը ենթակա կլինի ոչնչացման: Օդը հեռացնելու համար հարմար է օգտագործել խորը վիբրատոր: Նման սարքավորումների բացակայության դեպքում բավականին հաջողությամբ օգտագործվում է մետաղյա ձող կամ բար: Այս առարկաները օգտագործվում են չմշակված բետոն ծակելու համար՝ առաջացնելով օդային փուչիկների դուրս գալը:

9. Խորը վիբրատորը արդյունավետորեն հեռացնում է օդը հեղուկ բետոնի միջից՝ սեղմելով այն Նրանցից յուրաքանչյուրի վրա անհրաժեշտ է շերտը լրացնել ամբողջ պարագծի շուրջ:

   Խառնուրդը կերակրելու համար նախատեսված թեւը կհեշտացնի աշխատանքը

10. Բետոնը պետք է ամբողջությամբ ծածկի մետաղական կառուցվածքը: Երբ հիմքը լցվում է անհրաժեշտ մակարդակի վրա, դրա մակերեսը պետք է հարթեցվի հարթ տախտակի կամ կանոնի եզրով:
11. Երբ հորդառատ գործընթացը ավարտված է, ժամանակ է պահանջվում բետոնի կարծրացման համար: Հաշվի առնելով շերտի հիմքի հաստությունը՝ խառնուրդը ամռանը կարծրանում է 6-ից 8 օր, ձմռանը՝ մինչև 14 օր։ Եթե ​​կարծրացնող հիմքը բաց մնա, այն անհավասարաչափ կկորցնի խոնավությունը: Դա կհանգեցնի վերին շերտի չորացմանը, որը հետագայում հիմքը կծածկվի խորը ճաքերով։ Որպեսզի դա տեղի չունենա, բետոնը ծածկված է պոլիէթիլենով: Սակայն առաջին երկու օրվա ընթացքում անհրաժեշտ է ջրամեկուսիչ շերտը հիմքից հեռացնել 20–30 րոպե յուրաքանչյուր 10–12 ժամը մեկ։ Սա նպաստում է խոնավության միասնական գոլորշիացմանը:
12. Նշված ժամանակահատվածից հետո, երբ շերտի հիմքը ամբողջությամբ կարծրացել է, կաղապարը հանվում է:

    Կառույցը պատրաստ է խաչաձև ճառագայթների տեղադրման և մետաղական պրոֆիլային թիթեղների տեղադրման համար

Տեսանյութ՝ բետոնե հիմք լցնելը

Մետաղական պրոֆիլներից պատրաստված ցանկապատի համար բետոնե կույտերի արտադրություն

Եթե ​​դուք ընտրում եք ցանկապատ կառուցել սյունաձև հիմք, ապա խրամատ փորելու կարիք չկա։ Այս հիմքի տեղադրումը պահանջում է միայն գետնին անցքեր հորատել: Դրենաժային շերտերի տեղադրման, ամրապնդող շրջանակի արտադրության և բետոնե խառնուրդ լցնելու հետագա գործընթացները նման են շերտի հիմքին:

Մետաղական պրոֆիլային թիթեղներից պատրաստված ցանկապատի պատրաստի շերտի կամ սյունակի հիմքը նման կլինի մոնոլիտ բետոնե ժապավենի կամ դրանց մեջ տեղադրված մետաղական հենարաններով կույտերի:

Ցանկապատերի սյուների տեղադրում առանց հիմքի

Եթե ​​նման պարիսպ կկանգնեցվի կայուն հողի վրա, ապա հենարանների հիմքը անհրաժեշտ չէ: Մետաղական սյուները մղվում են գետնի մեջ երկարության 1/3-ով կամ պտուտակված: Երկրորդ դեպքում, պտուտակային կույտերը կարող են օգտագործվել որպես դարակաշարեր: Մուրճը կամ պտուտակավորելը մետաղական հենարաններպետք է վերահսկվի չափիչ գործիքների կամ գործիքների միջոցով: Կույտը 15 սմ-ով յուրաքանչյուր ընկղմվելուց հետո անհրաժեշտ է ստուգել հենարանի ուղղահայացությունը՝ օգտագործելով սանրագիծ և շենքի մակարդակ:

Կույտերը պտուտակելու կամ քշելու համար կա հատուկ շինարարական սարքավորում։ Եթե ​​կառուցվող վայրի տարածքը թույլ չի տալիս տեղադրել նշված սարքավորումները, ապա այդ գործընթացներն իրականացվում են ձեռքով: Պտուտակային կույտերը գետնին պտուտակավորելիս կպահանջվի մի քանի հոգու օգնություն: Կույտի վերին վերջում կան անցքեր, որոնց միջով մետաղյա ձողեր կամ երկար ձողեր կարող են տեղադրվել որպես լծակներ: Պտուտակային սյուների արդյունավետ տեղադրումն իրականացվում է առնվազն երեք հոգու կողմից. երկու հոգի սեղմում են սյունը, իսկ երրորդը վերահսկում է գործընթացը՝ օգտագործելով չափիչ գործիքներ:

Պտուտակային կույտերի տեղադրումը շատ ժամանակ չի պահանջի

Առանց հիմքի ցանկապատի կույտ-պտուտակային հենարանները տեղադրվում են հետևյալ կերպ.

1. Պտուտակային ծայրով սյուներ տեղադրելու համար անհրաժեշտ է գծանշումներ կատարել ապագա հորերի համար:

   Բոլոր կույտերի ծայրերը պետք է կազմեն մեկ հարթություն

2. Պտուտակային կույտի կտրված վերևի միջով խոնավության ներթափանցումը կանխելու համար դրանցից յուրաքանչյուրի վերին մասում խողովակի չափի մետաղական թիթեղներ են եռակցվում:

Տեսանյութ՝ պտուտակավոր կույտերի վրա ցանկապատի տեղադրում

Խաչաձեւ ճառագայթների տեղադրում

Հաջորդ քայլը խաչաձեւ ճառագայթների կամ ճարմանդների տեղադրումն է: Այդ նպատակով օգտագործվում են 40x40 կամ 40x20 մմ քառակուսի կամ ուղղանկյուն խաչմերուկով պրոֆիլավորված խողովակներ: Սրանք նման կառուցվածքային տարրերի օպտիմալ պարամետրերն են: Ապահովելու համար, որ ճառագայթները միմյանց զուգահեռ են, դրանք նախ ամրացվում են սյուներին մետաղալարով: Այնուհետեւ լարը ձգվում է ցանկապատի ողջ երկարությամբ։ Այս նշումը կլինի իդեալական ձևանմուշ ուղիղ գիծ որոշելու համար: Նշումների հիման վրա մետաղական գերանները եռակցվում են դարակաշարերին:

Ցածր ցանկապատի համար բավարար է երկու ճառագայթ

Հարկ է նշել, որ նպատակահարմար չէ օգտագործել փայտից պատրաստված խաչաձեւ ճառագայթներ: Սա բացատրվում է փայտի կառուցվածքի փոփոխությամբ՝ ջերմաստիճանի փոփոխությունների, եղանակային պայմանների և մթնոլորտային տեղումներ. Ժամանակի ընթացքում նման գործոնները կհանգեցնեն ճառագայթների դեֆորմացմանը, ճեղքմանը կամ փտմանը: Արդյունքում ցանկապատը կթեքվի և կկորցնի իր սկզբնական գեղեցկությունը։

Չնայած այն հանգամանքին, որ բացօթյա տեղադրման համար օգտագործվող փայտը անպայմանորեն մշակվում է հակասնկային նյութերով և հակասեպտիկ նյութերով, 8-10 տարի հետո այն կարող է դառնալ անօգտագործելի:

Այս փուլում շատ կարևոր է նկարել մետաղական շրջանակպարիսպ Անձրևից հետո չներկված խաչաձեւ ճառագայթներից կարող են առաջանալ ժանգի բծեր, ինչը գեղագիտություն չի ավելացնի: Նախքան նկարելը, անհրաժեշտ է մաքրել շրջանակի կարերի եռակցման ընթացքում առաջացած բոլոր դուրս ցցված բեկորները: Եթե ​​բյուջեն թույլ է տալիս, մետաղական շրջանակը կարելի է պատել հակակոռոզիոն բաղադրությամբ: Դրա վրա կիրառվող ներկը լրացուցիչ հակակոռոզիոն և անջրանցիկ շերտ է ստեղծում: Պետք է նկատի ունենալ, որ 1-2 տարի անց ցանկապատի ներկի շերտը թարմացնելու կարիք կունենա։

Մետաղական պրոֆիլային թիթեղների տեղադրում ցանկապատի շրջանակի վրա

Երբ ներկը չորանա, կարող եք սկսել ծալքավոր թաղանթի տեղադրումը: Պրոֆիլավորված թիթեղները ամրացվում են խաչաձև ճառագայթների վրա, օգտագործելով հատուկ ցինկապատ տանիքի պտուտակներ ռետինե միջադիրով:

Ինքնակպչուն պտուտակի ռետինե լվացքը ստեղծում է նյութի ամուր, անջրանցիկ ամրացում:

Փափուկ շերտը թույլ չի տա, որ թերթի մակերեսը պտուտակն ամրացնելիս կոտրվի։ Այս տարրը նախատեսված է նաև խիտ անջրանցիկ պատնեշ ստեղծելու համար: Պտուտակների միջև հեռավորությունը խորհուրդ է տրվում կատարել 50-ից 80 սմ:

Պրոֆիլավորված թերթերը պետք է տեղադրվեն ցանկապատի շրջանակի վրա համընկնմամբ:

Եթե ​​ծալքավոր տախտակի որևէ հատված պետք է կտրել, կտրված հատվածը պետք է մաքրվի և ներկվի:

Հակառակ դեպքում նյութի եզրերը արագ կժանգոտվեն, իսկ ժանգի շերտերը կփչացնեն տեսքը.

Տեսանյութ. ինչպես պատրաստել ձեր սեփական ձեռքերով ծալքավոր թիթեղներից ցանկապատ

Պրոֆիլավորված թիթեղներից պատրաստված ցանկապատը հիանալի տարբերակ է, երբ անհրաժեշտ է հնարավորինս կարճ ժամանակում մշտական ​​պարիսպ կառուցել: սահմանափակ բյուջե. Նյութի թեթևության շնորհիվ հեշտ է այն տեղադրել ինքներդ, իսկ ծալքավոր թերթի ցանկապատի պատրաստի կառուցվածքը կոկիկ տեսք ունի:

Ավտոտնակ կառուցելու համար դուք կարող եք օգտագործել նյութերի լայն տեսականի, ներառյալ մետաղական պրոֆիլներ (ծալքավոր թիթեղներ): Քննարկվող նյութը բնութագրվում է բարձր հուսալիությամբ և ուժով: Բացի այդ, սավաններն ունեն գրավիչ տեսք, ինչը թույլ է տալիս կառուցել շենքեր, որոնք հիանալի տեղավորվում են կայքի ձևավորման մեջ:

Կոշտության և ամրության բարձր մակարդակի դեպքում մետաղական պրոֆիլներից պատրաստված ավտոտնակը կունենա ցածր քաշ, ինչը զգալիորեն նվազեցնում է հիմնադրամի պահանջները: Դուք կարող եք ինքնուրույն կարգավորել տեղադրման աշխատանքները: Ամբողջ աշխատանքը հանգում է շրջանակի տեղադրմանը և այն մետաղական պրոֆիլներով ծածկելուն: Ավելի հարմար է, եթե ունես գոնե մեկ օգնական։

Նախքան մետաղական պրոֆիլից ավտոտնակ կառուցելը, պատրաստեք բոլոր անհրաժեշտ պարագաները: Նաև նախօրոք հաշվարկեք պրոֆիլավորված թերթերի անհրաժեշտ քանակը: Փաստորեն, ձեզ համար բավական կլինի իմանալ միայն ապագա ավտոտնակի չափերը։ Դուք դրանք պատմում եք նյութավաճառին, և նա ինքնուրույն կորոշի թերթերի անհրաժեշտ քանակությունը։

Հիշեք, որ հատակը կցվելու է մոտ 15-20 սմ համընկնմամբ: Հաշվարկի մեջ պետք է ներառել նաև նյութի առնվազն 10-15% -ը:

Ավտոտնակի հավաքման հավաքածու

1. Պրոֆիլային խողովակներ. Դրանցից դուք կհավաքեք ձեր ապագա շենքի շրջանակը։
2. Ջերմամեկուսիչ նյութ.
3. Գոլորշիների արգելքի թաղանթ:
4. գամեր.
5. Ինքնակպչուն պտուտակներ.
6. Էլեկտրական պտուտակահան:
7. Մետաղական կտրիչներ.
8. Մի զույգ թիակ.
9. Մարկեր.
10. Սանուղեղ.
11. Մակարդակ.
12. Պտուտակներ.
13. Մաղած ավազ.
14. U-աձև մետաղական պրոֆիլ:
15. Մանրացված քար.
16. Ցեմենտ.

Արժե՞ արդյոք մետաղական պրոֆիլներից ավտոտնակ պատրաստել:

Ավտոտնակ կառուցելու համար մետաղական պրոֆիլ օգտագործելը շատ առավելություններ ունի, այդ իսկ պատճառով ավելի ու ավելի շատ սեփականատերեր նախընտրում են այս նյութը: Ամենակարևոր առավելությունը կառուցվածքի վերջնական արժեքն է շատ ավելի ցածր՝ համեմատած այլ հանրաճանաչ նյութերից պատրաստված ավտոտնակների հետ։

Շատ հեշտ է կառուցել մետաղական պրոֆիլներից։ Պատշաճ հմտությամբ ավտոտնակի կառուցումը տեւում է մի քանի օր: Իրենց ոլորտի մասնագետները նման աշխատանքից գլուխ են հանում 1-1,5 օրվա ընթացքում։

Մետաղական պրոֆիլներից պատրաստված լավ կառուցված ավտոտնակի ծառայության ժամկետը հասնում է մի քանի տասնամյակի:

Դուք կարող եք ինքնուրույն իրականացնել բոլոր տեղադրման աշխատանքները: Սա թույլ է տալիս խուսափել մասնագետների աշխատանքի ընդունելուց և զգալիորեն խնայել շինարարության վրա:

Այնուամենայնիվ, խնդրո առարկա նյութից պատրաստված ավտոտնակներն ունեն նաև իրենց թերությունները, որոնք նույնպես կարևոր է իմանալ և հաշվի առնել: Նախ, նման նյութը ցանկության դեպքում հեշտությամբ կարող է վնասվել ներխուժողների կողմից. պատերը պարզապես կարելի է կտրել սովորական շրջանաձև սղոցով: Հետեւաբար, խորհուրդ է տրվում մետաղական պրոֆիլը դիտարկել որպես շինարարության նյութ միայն այն դեպքում, եթե ավտոտնակը տեղադրված է լավ սարքավորված պաշտպանությամբ մասնավոր հողամասում:

Երկրորդ, մետաղական պրոֆիլները չեն հանդուրժում ջերմաստիճանի ուժեղ փոփոխություններ: Այս կետը լրացուցիչ պահանջներ է դնում ջերմամեկուսիչ և այլ պաշտպանիչ նյութերի դասավորության համար: Տարբեր մեկուսիչների օգտագործումը փոքր-ինչ բարձրացնում է պատրաստի կառուցվածքի արժեքը:

Առաջին քայլը.

Երկրորդ քայլ. Տարածքից հեռացնել բեկորները և հեռացնել 10-15 սմ հողի վերին շերտը: Եթե ​​դուք անում եքստուգման անցք

, այս օբյեկտի համար փոս պատրաստեք։

Երրորդ քայլ.

Պատրաստեք գծանշումները. Դրանում ձեզ կօգնեն մետաղյա ձողերն ու պարանը։ Գետնի մեջ ամրացրեք ձողերը շենքի պարագծի շուրջ և ձգեք լարը նրանց միջև:

Չորրորդ քայլ.

Շենքի անկյուններում 50x50x50 սմ չափի փոսեր փորեք։

Հիմքի պատրաստում և շրջանակի կառուցում

Հիմքը կարծրանալուց հետո կարող եք սկսել շրջանակի կառուցումը: Առաջին փուլ.Պատրաստեք պրոֆիլավորված խողովակներ: Հարմար են ինչպես քառակուսի, այնպես էլ կլոր արտադրանք:

Երկրորդ փուլ.

Խողովակները տեղադրեք նախորդ քայլերով պատրաստված անցքերում: Խողովակը տեղադրեք անցքի կենտրոնում, հարթեցրեք այն և անցքը լցրեք մաղած ավազի և մանր մանրախիճի կամ մանրացված քարի խառնուրդով: Կրկնել բոլոր անցքերի համար:

Երրորդ փուլ.

• Լրացրեք անցքերը
• տեղադրված դարակաշարեր
• կոնկրետ լուծում. Մինչ բետոնը կարծրանում է, դուք կարող եք հանգստանալ:

Չորրորդ փուլ.

Հավաքեք շրջանակը: Դա անելու համար միացրեք նախկինում տեղադրված ուղղահայաց աջակցության սյուները հորիզոնական տարրերով: Խաչաձողերը կարող են պատրաստվել նույն նյութից, ինչ հենարանները:

Տեսանյութ - Ավտոտնակի շրջանակի հավաքում

Շրջանակի չափսերը ընտրելիս հաշվի առեք հետևյալ կետերը.

մեքենայի չափսերը;

Տարբեր գործիքներ և այլ պարագաներ պահելու համար տարածք հատկացնելու անհրաժեշտությունը.

հանպատրաստից գրասենյակ հիմնելու անհրաժեշտությունը և այլն։

Ավտոտնակի պատերի կառուցում

Ապագա ավտոտնակի շրջանակը կանգնեցնելուց հետո անմիջապես անցեք մետաղական պրոֆիլային թիթեղների տեղադրմանը:

Առաջին փուլ.

Տեղադրման ընթացքում օգտագործեք բիտումային հերմետիկ նյութեր: Հոդերը բուժեք նման միացություններով. Նման մշակման շնորհիվ շենքի դիմադրությունը տարբեր բեռների նկատմամբ զգալիորեն կբարձրանա։

Տանիքների տեղադրում

Մետաղական պրոֆիլներից պատրաստված ավտոտնակները հագեցած են ամենապարզ տանիքով մեկ կամ երկու լանջերով: Տանիքի համար տեղադրված է առանձին շրջանակ։ Դուք կարող եք օգտագործել նույն նյութերը, որոնցից հավաքվել է հիմնական շրջանակը: Ըստ էության, տեղադրվում է ստանդարտ գավազանային համակարգ: Հաստոցը պատրաստեք 1-1,5 մ ավելացումներով:

Մետաղական պրոֆիլի թիթեղները ամրացրեք գավազաններին: Տանիքի շրջանակին նախ խորհուրդ է տրվում ամրացնել գոլորշու, ջերմության և խոնավության մեկուսիչ նյութեր: Դա կարելի է անել հատակի տեղադրումից հետո, բայց մինչ այն ավելի հարմար է: Նույն նյութերը, որոնք օգտագործվել են պատերը ավարտելու համար, հարմար են մեկուսացման համար: Բարձրորակ մեկուսացումը կարող է իրականացվել հանքային բուրդ օգտագործելով:

Թերթերը դրված են մոտ 20 սմ համընկնմամբ։ Թերթերը ամրացնելու համար օգտագործեք ռետինե միջադիրներով ինքնակպչուն պտուտակներ: 1 մ2-ի դիմաց տանիքի թերթերօգտագործեք 7-8 ինքնակպչուն պտուտակ:

Տեսանյութ - Ծալքավոր տանիք ավտոտնակի համար (մաս 1)

Տեսանյութ - Ծալքավոր տանիք ավտոտնակի համար (Մաս 2)

Տեսանյութ - Ծալքավոր տանիք ավտոտնակի համար (մաս 3)

Ի վերջո, մնում է միայն հատակը կազմակերպել և տեղադրել դարպասը: Հատակը պատրաստվում է չափազանց պարզ հաջորդականությամբ. տեղադրվում է տախտակների կամ ձողերի հիմք, թափվում է ընդլայնված կավ կամ տեղադրվում է այլ մեկուսացում, իսկ հատակի հատակը ամրացվում է հիմքի վերևում: Նույնիսկ ավելի պարզ տարբերակ է բետոնե շերտը լցնելը: Այս առումով առաջնորդվեք ձեր սեփական նախասիրություններով։

Դարպասը կարող է պատրաստվել նույն մետաղական պրոֆիլից կամ ձեր ընտրած այլ նյութից:

Հետևեք ստացված հրահանգներին, և ձեր ավտոտնակը անթերի կկատարի երկար տարիներ իրեն վերապահված բոլոր առաջադրանքները:

Հաջողություն:

Տեսանյութ - Ինքնուրույն ավտոտնակ՝ պատրաստված մետաղական պրոֆիլներից

Գիշերվա ընթացքում մեքենան փողոցում թողնելը ամենաանվտանգ լուծումը չէ: Այն հղի է ոչ միայն գողությամբ կամ վանդալիզմով, այլև այլ անախորժություններով, օրինակ՝ մարմնի վրա կոռոզիայից՝ խոնավության և ջերմաստիճանի փոփոխությունների հետևանքով։ Յուրաքանչյուր մեքենայի սեփականատեր գիտի, որ բաց երկնքի տակ կայանելը վատ է անդրադառնում մեքենայի վիճակի վրա։ Ուստի նրանցից յուրաքանչյուրը երազում է ավտոտնակ ունենալու մասին։ Այնուամենայնիվ, այսօր ավտոտնակ կառուցելը, հատկապես մեքենա գնելուց անմիջապես հետո, այնքան էլ հեշտ չէ։

Աղյուսե շենքը, ինչպես բլոկներից պատրաստված շենքը, էժան չի լինի: Բայց ցանկացած իրավիճակում դուք կարող եք գտնել օպտիմալ լուծում. Այս դեպքում լուծումը կլինի մետաղական պրոֆիլներից պատրաստված DIY ավտոտնակը: Այս տարբերակի առավելություններն ակնհայտ են. մետաղական պրոֆիլը պարզ է և հեշտ օգտագործման համար։ Եթե ​​դուք ունեք եռակցման մեքենա և անկյունային սրճաղաց, ինչպես նաև գիտեք, թե ինչպես վարվել այդ գործիքների հետ, ապա նման ավտոտնակ կառուցելը ձեզ համար լիովին իրագործելի խնդիր կլինի:

Մետաղական պրոֆիլները կարող են օգտագործվել շրջանակ կառուցելու և շենքը պատելու համար: Ինչպես ցանկացած այլ նյութ, այն ունի իր առավելություններն ու թերությունները, որոնք պետք է հաշվի առնել մետաղական պրոֆիլների հետ աշխատելիս: Այս նյութի ուժեղ կողմերից են.

• Բազմակողմանիություն. Մետաղական պրոֆիլների կիրառման ոլորտները լայն են և բազմազան: Սա ներառում է տանիքը ծածկելը, միջնապատերի ստեղծումը և ցանկապատերի կառուցումը: Դրանով շարում են նաև պատերը։ Մետաղական պրոֆիլը թույլ է տալիս ստեղծել գրեթե ցանկացած ձևի տարրեր.
• Բարձր ամրություն, համեմատաբար թեթև քաշ, մշակման և օգտագործման հեշտություն: Այս նյութից պատրաստված կառույցը չափազանց մեծ քաշ չի ունենա, և, հետևաբար, չի պահանջի լուրջ հիմքի ձևավորում: Նրա հետ աշխատելը պարզ է, հարմար, հեշտ։ Բոլոր աշխատանքները կատարվում են ք նվազագույն պայմաններ;
• Մետաղական պրոֆիլի մշակումն իրականացվում է մետաղական մկրատի միջոցով։ Նրանք հեշտությամբ կարող են կտրել թերթերը և տալ նրանց ցանկալի ձևը;
• Բարձր դեկորատիվ հատկություններ: Մետաղական պրոֆիլների թերթերը լավ աշխատանք են կատարում տարբեր մակերեսների թերությունները քողարկելու համար.
• Այս նյութով տանիքը ծածկելիս կարիք չկա ստեղծել հզոր ճառագայթային հիմք և լուրջ գավազանային համակարգ.
• Բարձր դիմադրություն բացասական ազդեցություններ. Վերին պոլիմերային շերտը պաշտպանում է նյութը ջրի և տեղումների վնասակար ազդեցությունից: Դրա վրա բորբոս չի առաջանում, նյութը կարող է լավ դիմակայել ծանր պայմաններին կլիմայական պայմաններըև ջերմաստիճանի տատանումները: Հետեւաբար, դրա ծառայության ժամկետը շատ երկար է: Մետաղական պրոֆիլը պահպանում է իր ուշագրավ հատկությունները և գեղագիտական ​​տեսքը 50 տարի;
• Էկոլոգիական մաքրություն. Նյութը վնասակար չէ մարդկանց և միջավայրը;
• Վերին շերտը չի ենթարկվում ջերմաստիճանի կործանարար ազդեցությանը, այն չի փոխում ոչ գույնը, ոչ կառուցվածքը.
• Բարձր հրակայուն բնութագրեր.

Չնայած առավելությունների լայն ցանկին, մետաղական պրոֆիլը նույնպես ունի թույլ կողմերը. Դրանք ներառում են.

• Երբ անձրևի կաթիլները, կարկուտը և այլն հարվածում կամ հարվածում են մետաղական պրոֆիլին, առաջանում է աղմուկ և դղրդյուն: Սա կարող է լինել տհաճ և զայրացնող: Բայց այս խնդիրը կարելի է լուծել ձայնամեկուսիչ նյութերի օգտագործմամբ։ Օրինակ, հանքային բուրդ հաճախ օգտագործվում է: Կարող են օգտագործվել նաև փրփուր թիթեղներ;
• Եթե ​​վերին պաշտպանիչ շերտը վնասված է, ապա նյութի ներքին շերտերը անպաշտպան կլինեն կոռոզիայից.
• Մետաղական պրոֆիլի ջերմային հաղորդունակությունը բավականին բարձր է, հետևաբար, երբ ջերմաստիճանի տարբերություն է առաջանում, դրա վրա ձևավորվում է խտացում:

Ուշադիր վերլուծությունը և պլանավորումը հիմք են հանդիսանում ցանկացած շինարարական ծրագրի հաջող մեկնարկի համար: Նախ պետք է որոշել, թե ինչպիսին կլինի ձեր ավտոտնակը։ Խորհուրդ է տրվում լիարժեք նախագիծ մշակել կամ գոնե ձեռքով նկարել գծանկար։ Եթե ​​դուք լավ չեք նկարում, ապա գոնե ձեռքով ուրվագծեք ուրվագիծը կամ դիագրամը: Մի հանձնվեք այս բեմից, նույնիսկ եթե կարծում եք, որ մետաղական ավտոտնակ կառուցելը դա է ամենապարզ առաջադրանքը. Հետագայում գծանկար ունենալը կարող է մեծապես հեշտացնել որոշ խնդիրների լուծումը։ Մտածեք դրա մասին օպտիմալ չափսերձեր շինարարության համար՝ հաշվի առնելով ձեր մեքենայի չափսերը և այլ նրբերանգներ։

Մեկ մեքենայի ավտոտնակի համար պիտանի միջին արժեքները հետևյալն են.

• Առավելագույն բարձրությունը – 2,14 մ;
• Նվազագույն բարձրություն – 1,9 մ;
• Լայնությունը – 3 մ;
• Տանիքի լայնությունը – 3,24 մ;
• Երկարությունը – 5 մ;
• Տանիքի երկարությունը – 5,3 մ;
• Դարպասի բարձրությունը – 2,12 մ.

Այս արժեքները տրվում են մեկ հարթակի ձևավորում. Տանիքը բոլոր կողմերից հավասարապես դուրս է ցցվում՝ կազմելով հովանոցներ։

Ժամանակակից շուկան առաջարկում է Ձեզ մետաղական պրոֆիլների ամենալայն ընտրանի։ Նման բազմազանության մեջ հեշտ է շփոթվել ավտոտնակի կառուցման խնդիրը լուծելու համար նյութ ընտրելիս: Տարբեր ապրանքանիշերտարբերվում են հաստությամբ, գույնով, պաշտպանիչ շերտի տեսակով, նպատակներով, ձևով և այլն: Իհարկե, յուրաքանչյուր տեսակի նյութ ունի իր մակնշումը, որն օգնում է ճիշտ ընտրություն կատարել: Եկեք ավելի սերտ նայենք մետաղական պրոֆիլների նշագրման կանոններին:

Ուժը մեկն է ամենակարեւոր հատկանիշներըայս նյութը. Չէ՞ որ դրանից պատեր են կառուցվում, վրան տանիքներ են դրվում։ հարդարման նյութեր, դրա վրա ազդում են քամիները, տեղումները, սառնամանիքը, շոգը։ Հետեւաբար, ժամանակակից արտադրողները տարբեր նպատակներով մետաղական պրոֆիլներ են առաջարկում: Սա առաջին պարամետրն է, որը պահանջում է գնահատում ավտոտնակի համար նյութ ընտրելիս: «C», «N», «NS» նշումները բավականին հստակ արտացոլում են որոշակի ապրանքանիշի նպատակը՝ համապատասխանաբար պատ, կրող, ունիվերսալ:

Նշումը ներառում է ոչ միայն տառեր, այլև թվային նշումներ: Եկեք վերլուծենք մարկերների իմաստները պրոֆիլի թերթիկ N, 18, 0-80, 750, 10000:

• N – կրող, տանիքի համար;
• 18 – լեռնաշղթայի բարձրությունը;
• 0,80 - հաստություն;
• 750 – տեղադրման լայնությունը, մմ;
• 10000 – առավելագույն երկարություն, մմ:

Այս նշումը թույլ է տալիս հաստատել դա այս նյութըօգտագործվում է տանիքի համար: Դրա վրա գագաթների բարձրությունը 18 մմ է, իսկ թերթիկի հաստությունը՝ 0,80 մմ։ Վաճառվում է 0,75x10 մ չափերի թերթիկների տեսքով, այլ կերպ ասած՝ մակնշումը թույլ է տալիս պարզել այն ամենը, ինչ անհրաժեշտ է վարպետին։

Նշում պաշտպանիչ շերտով

Այսօր կան շատ տարբեր տեսակներպաշտպանիչ ծածկույթ: Նրանցից յուրաքանչյուրն ունի նաև իր նշանակումը.

• Ստանդարտացված պոլիեսթեր ծածկույթ - PE;
• Պոլիեսթեր ծածկույթ կամ փայլատ թիթեղներ - PEMA;
• Պլաստիզոլ ծածկույթ - PVC;
• Պոլիուրեթանային ծածկույթ - PU:

Պաշտպանիչ շերտի ամենատարածված տեսակներն են PE և PEMA: Առաջիններն ունեն փայլուն մակերես, իսկ երկրորդները՝ փայլատ։

Նյութ ընտրելիս պետք է ուշադրություն դարձնել ոչ միայն գծանշումներին, այլև հենց թերթերին: Նրանք պետք է լինեն անձեռնմխելի, առանց դեֆորմացիաների, քերծվածքների կամ չիպսերի: Ծաղկապատումից հետո նման թերությունների առկայությունը կարող է առաջացնել նյութի արագ ձախողում: Չիպսերը, քերծվածքները և պաշտպանիչ շերտի այլ վնասները կհանգեցնեն ժանգի արագ տեսքին: Վնասված վայրերում մետաղական պրոֆիլը մթնում է, նրա տեսքը զգալիորեն վատթարանում է:

Դասակարգում ըստ հաստության

Նյութի հաստությունը նույնքան կարևոր պարամետր է, որը նաև որոշում է դրա բնութագրերը: Շատ գնորդներ ընտրություն են կատարում՝ հիմնվելով նյութի գույնի, հյուսվածքի, չափերի և ձևի վրա և մոռանում են այնպիսի կարևոր ասպեկտի մասին, ինչպիսին է թերթի հաստությունը: Եվ ոմանք միտումնավոր խնայում են հաստությունը: Բայց այս մոտեցումը լիովին սխալ է։ Մետաղական պրոֆիլի հաստությունը պետք է ընտրվի ուշադիր և մտածված՝ հաշվի առնելով ապագա շինարարության բոլոր առանձնահատկությունները:

Նախ անհրաժեշտ է վերլուծել մակերեսը, որը կստեղծվի մետաղական պրոֆիլից: Պատկերացրեք, որ տանիքի համար բարակ նյութ եք օգտագործել։ Կանցնի մի քիչ ժամանակ, և այն կճռվի ձյան ծանրության տակ կամ ջրի, տեղումների և այլնի ազդեցության տակ, արդյունքում տանիքը պետք է նորից փռվի, ինչը կառաջացնի նոր զգալի ծախսեր։ Բայց եթե ընտրեք բավարար հաստությամբ մետաղական պրոֆիլ, ապա նման խնդիր պարզապես չի առաջանա:

Ճիշտ ընտրություն կատարելու համար պետք է հիշել, որ տանիքը կարելի է ծածկել մետաղյա պրոֆիլով՝ 0,5 մմ-ից ոչ ավելի բարակ։ Այս ընտրությունը կկանխի հնարավոր սխալները։ Եթե ​​դուք պատրաստվում եք մետաղական պրոֆիլային ցանկապատ պատրաստել, ապա այդ նպատակով ընտրեք 0,4 մմ հաստությամբ նյութ: Ավելի բարակ դասարանները խորհուրդ են տրվում օգտագործել միայն ժամանակավոր կառույցների ձևավորման և ժամանակավոր հարդարման համար:

Մենք խորհուրդ ենք տալիս ստուգել նյութի նշված հաստությունը ձեր սեփական աչքերով: Դա անելու համար դուք կարող եք օգտագործել տրամաչափ կամ միկրոմետր: Յուրաքանչյուր ոք կարող է պարզապես օգտագործել այս գործիքները: Իսկ նրանց տրամադրած տվյալները հավաստի են ու հավաստի։

Դասակարգումն ըստ ցինկի պարունակության

Կարևոր պարամետրը, որը պահանջում է առավելագույն ուշադրություն նյութ ընտրելիս, ցինկի տոկոսային առկայությունն է: Ինչու է սա այդքան կարևոր: Քանի որ հենց ցինկն է նյութը դարձնում դիմացկուն և կոռոզիայից դիմացկուն: Ցինկը երկարացնում է մետաղական պրոֆիլների ծառայության ժամկետը: Այդ իսկ պատճառով դրա ծավալը նյութի թերթիկում շատ կարևոր է։ Որքան մեծ է այս միկրոտարրի պարունակությունը, այնքան նյութի որակն ավելի լավ կլինի, այնքան երկար և լավ կծառայի:

Առևտրային հարթակում գտնվելու ժամանակ դժվար թե կարողանաք ճշգրիտ գնահատել այս կարևոր հետագծային տարրի առկայության մակարդակը ցուցափեղկերում ներկայացված թերթիկներում: Բայց նյութի նշումը և դրա թերթերի հաստությունը կօգնեն ձեզ գնահատել այս պարամետրը: Իհարկե, այս դեպքում տվյալները մոտավոր կլինեն, բայց դա նաև թույլ կտա լավագույն ընտրությունը կատարել կամ հրաժարվել ցածրորակ մետաղական պրոֆիլից:

Ցինկի մեծ մասը պարունակվում է 0,5 մմ հաստությամբ թիթեղներում: Նման նյութում միկրոտարրերի առկայությունը տատանվում է 220-ից մինչև 270 գ/մ²:

Ստանդարտ թերթերը սովորաբար պարունակում են 135-ից 175 գ/մ² ցինկ: Սա համապատասխանում է 0,45 մմ հաստությանը:

Նիհար թիթեղները ամենաքիչ ցինկ են պարունակում։ Նրանք ամենաքիչ դիմացկուն և հուսալի են, և ամենաարագ ձախողվում են: 0,3-0,4 մմ հաստությամբ դրանք պարունակում են 75-ից 100 գ/մ² ցինկ:

Մետաղական պրոֆիլի հաստությունը և որակը ուղղակիորեն որոշում են դրա արժեքը: Ցինկի բարձր պարունակությամբ ավելի հաստ թիթեղները ավելի թանկ են, քան բարակ թիթեղները: Հետեւաբար, դուք հեշտությամբ կարող եք որոշել նյութի որակը, հիմնվելով դրա հաստության վրա: Եթե ​​ցանկանում եք հուսալի և դիմացկուն շենք կառուցել, ապա դրա համար չպետք է օգտագործեք էժան բարակ մետաղական պրոֆիլներ։

Այսօր դուք կարող եք առավելագույնս գնել շինանյութեր տարբեր ձևերով. Դուք կարող եք անձամբ շրջել բոլոր շուկաներն ու խանութները և ամեն ինչ տեսնել ձեր աչքերով։ հնարավոր տարբերակները. Կամ դուք կարող եք ընտրել այն ամենը, ինչ ձեզ հարկավոր է առցանց խանութներում մոնիտորի էկրանին նստելիս: Իհարկե, յուրաքանչյուրն ընտրում է գնման մեթոդ՝ իր հնարավորություններին և նախասիրություններին համապատասխան։ Օրինակ՝ առցանց գնումներն անկասկած հարմար են, գործնական և խնայող։ Ոչ մի տեղ շտապելու կարիք չկա, ոչ ոք չի հրում կամ կանգնում ձեր հոգու վրա: Դուք հանգիստ ընտրում եք այն ամենը, ինչ ձեզ հարկավոր է, գնահատում եք ձեր զամբյուղը, կատարում եք ապահով վճարում և ընտրում եք հարմար առաքման պայմաններ: Ձեռքբերման այս մեթոդի միակ թերությունը շինանյութեր- Դուք երբեք հստակ չգիտեք, թե ինչ եք գնել: Ի վերջո, ապրանքը կարող է հիանալի տեսք ունենալ նկարում, բայց իրականում այն ​​կարող է լինել ոչ այնքան լավ որակի: Ոչ ոք պաշտպանված չէ կեղծիքներից և անորակներից: Բայց ավելի մեծ չափով դա դեռ վերաբերում է առցանց գնումներին:

Ուստի խորհուրդ ենք տալիս շինանյութ ընտրել անմիջապես մատակարարի պահեստից: Սա թույլ կտա ստուգել առաքումը համոզվելու համար բարձր որակնյութը, ոչ մի թերություն։ Դուք կարող եք նաև պահանջել համապատասխան լիցենզիաներ և վկայագրեր վաճառողից: Այս ամենը զգալիորեն նվազեցնում է անորակ ապրանք գնելու ռիսկը։ Եվ նաև խորհրդատուների և վաճառողների հետ պարզ զրույցը թույլ կտա գնահատել այս ընկերության պրոֆեսիոնալիզմը:

Մետաղական պրոֆիլից ձեր սեփական ձեռքերով ավտոտնակ կառուցելու համար հարկավոր է ուշադիր հաշվարկել, թե որքան և ինչպիսի նյութ է ձեզ հարկավոր: Պատշաճ հաշվարկը թույլ կտա վերացնել նյութի պակասը, ինչպես նաև թույլ կտա չգնել ավելորդ և ավելորդ ծավալ:

Առաջին բանը, որ դուք պետք է մտածեք, շենքի հիմքն է: Դա կոնկրետ կպահանջի։ Քանի որ մետաղական պրոֆիլներից պատրաստված շենքի կշիռը համեմատաբար փոքր է, դրա համար ընդունելի կլիներ շերտասյուն հիմքը: Սա նշանակում է, որ դուք պետք է հաշվարկեք նյութը կոնկրետ շերտի և սյուների համար:

30x40 սմ սյուները հարմար են որպես կույտ շենք կառուցելու համար, որի պարամետրերը տրված են վերևում, հարմար է մեկ մարդատար մեքենայի համար, անհրաժեշտ է կազմակերպել 10 կույտ:

Շատ պարզ է հաշվարկել մեկ սյան համար պահանջվող բետոնի ծավալը. V=πr²h, որտեղ V-ը սյան ծավալն է; π – մաթեմատիկական հաստատուն 3.14; r - սյան հիմքի շառավիղը; h - բարձրություն: Պարզ հաշվարկների միջոցով մենք գտնում ենք, որ մեկ սեղանի համար կպահանջվի 0,02826 մ³ բետոն: Հեշտ է հաշվարկել, որ 10 սյուների համար կպահանջվի 0,2826 մ³ բետոն:

Հիմա եկեք հաշվարկենք, թե որքան լուծում է անհրաժեշտ բազային ժապավենի համար: Հաշվելն ավելի հարմար դարձնելու համար հաշվարկները կսկսենք երկար կողմերից, հետո հաշվարկները կկատարենք լայնությամբ։ Ծավալը ստանալու համար անհրաժեշտ է գտնել պլանավորված կառուցվածքի բոլոր կողմերի արտադրանքը: Այսպիսով, 0,4x0,5x5=0,6 մ³: Սա արժեք է մի կողմի համար: Սա նշանակում է, որ երկու կողմերի համար այն կլինի 0,6x2 = 1,2 մ³: Ապագա շենքի երկար կողմերի երկայնքով հիմքը ձևավորելու համար անհրաժեշտ է ճշգրիտ բետոն: Նմանապես անհրաժեշտ է նաև նեղ կողմերից հաշվարկել պահանջվող ծավալը՝ (0,4x0,3x3)x2=0,72 մ³։ Այժմ հաշվարկվում է բետոնի ընդհանուր ծավալը, որն անհրաժեշտ է և՛ հենասյուների, և՛ ժապավենի համար՝ 0,2826+1,2+0,72=2,202 մ³: Հենց այսքան բետոն է անհրաժեշտ մետաղական պրոֆիլով ավտոտնակի համար սյունակաշերտ հիմք կառուցելու համար:

Այժմ դուք պետք է հաշվարկեք, թե քանի մետաղական պրոֆիլներ կպահանջվեն խնդիրը լուծելու համար: Դա անելու համար մենք հաշվարկում ենք յուրաքանչյուր կողմի համար անհրաժեշտ քանակությամբ նյութ, իսկ հետո ավելացնում ենք ստացված թվերը՝ ընդհանուր թիվը որոշելու համար:

Եթե ​​դուք նախատեսում եք ավտոտնակ տանիքի թեք կառուցվածքով, ապա դրա կողային պատերը կունենան տարբեր բարձրություններ ամբողջ երկարությամբ: Քանի որ դժվար է հաշվարկել անկանոն թվերի տարածքը, խորհուրդ ենք տալիս պատերը բաժանել ճիշտ թվեր, որի մակերեսը հեշտ է հաշվարկել։ Սրանք ուղղանկյուններ և եռանկյուններ են:

Կողքի պատերի վրա ձևավորված ուղղանկյուն եռանկյունու տարածքը որոշելու համար, եթե կողային պատի ստորին մասի վերևից ներքևին զուգահեռ ուղիղ գիծ գծեք, պետք է գտնել ոտքերի արտադրանքը, այսինքն. , ուղիղ անկյուն կազմող կողմերը և այն բաժանիր 2-ի։ Այսպիսով, (5x0,24) /2=0,6 մ²։

Կողային պատերի մնացած մասը ուղղանկյուն է։ Դրա տարածքը հաշվարկելու համար բավական է գտնել երկարության և լայնության արտադրյալը՝ 5x1,9 = 9,5 մ²:

Քանի որ կան երկու կողմեր, և դրանք նույնն են, արդյունքում ստացված արժեքը պետք է կրկնապատկել և ավելացնել՝ 0,6x2+9,5x2=19,12 մ²: այնքան մետաղական պրոֆիլ է անհրաժեշտ կողային պատերի համար:

Հիմա եկեք հաշվարկենք, թե որքան նյութ է անհրաժեշտ հետևի պատի համար՝ 3x1,9 = 5,7 մ²: Չպետք է մոռանալ նաև դարպասի մասին՝ 3x2,12 = 6,36 մ²:

Տանիքի չափերը 530x324 սմ են, համապատասխանաբար, դրա համար կպահանջվի 5,3x3,24 = 17,17 մ² նյութ:

Ի վերջո, մենք գումարում ենք ստացված բոլոր արժեքները, որպեսզի հաշվարկենք պահանջվող նյութի ընդհանուր ծավալը՝ 19,12 + 5,7 + 6,36 + 17,17 = 48,35 մ²:

Մետաղական պրոֆիլային ավտոտնակի հիմքը քառակուսի և ուղղանկյուն պրոֆիլներից պատրաստված շրջանակ է: Հարմար նյութը՝ 40x40 մմ և 40x25 մմ։ Միացնող բեկորների դերը կկատարեն պրոֆիլավորված խողովակների հատուկ ամրացումներ:

5000x3000 մ կառույց կառուցելու համար կպահանջվի 130 մ խողովակ:

• Էլեկտրական փորված;
• Տարաներ լուծման համար;
• Մուրճ;
• Բետոնի համար գուլպաներ;
• Ռուլետկա;
• Մակարդակ;
• Եռակցման մեքենա;
• Տարբեր ամրացումներ;
• Նշման ցցեր և պարան;
• Բահակ;
• Բետոնի խառնիչ;
• Պզուկներ, տափակաբերան աքցան;
• Հրապարակ;
• Սանուղեղ;
• Պտուտակահան;
• Մատիտ կամ մարկեր:

• Առաջին բանը, որ պետք է արվի, ամուր հիմք ստեղծելն է: Այս առաջադրանքի սկզբնական փուլը շինհրապարակի գծանշումն է և 30 սմ լայնությամբ խրամատի պատրաստումը;
• Խրամատը պետք է փորվի խստորեն ըստ գծանշումների, դրա խորությունը պետք է լինի 40 սմ: Փորձեք դրա պատերը դարձնել հարթ և խստորեն ուղղահայաց: Խրամատ փորելուց մնացած հողը կարող է կուտակվել տեղանքի մեջտեղում: Այնտեղ այն չի խանգարի ոտքի տակ, ինչպես նաև օգտակար կլինի հատակը հարթեցնելու համար;
• Ավարտված խրամատի հատակը սեղմված է: Ավելի լավ է դա անել հատուկ կոմպակտ մեքենայի միջոցով: Եթե ​​չունեք, կարող եք ձեր սեփական ձեռքերով մի պարզ մեխանիզմ պատրաստել՝ վերցնել 1,2 մ երկարությամբ և 20-30 սմ տրամագծով գերան, որը կգործի որպես բռնակ։ Բարձրացրեք գերանը ճառագայթով և իջեցրեք այն խրամատի մեջ: Սա սեղմելու է հատակը:
• Այժմ դուք կարող եք անցնել սյուների համար անցքերի պատրաստմանը: Նրանք փորում են խրամատի ներսում։ Մեկ մարդատար մեքենայի համար ստանդարտ ավտոտնակի համար ձեզ հարկավոր է 10 փոս՝ 1,05 մմ լայնությամբ և 1266 մ երկարությամբ: Դրանց խորությունը պետք է լինի 40 սմ, լայնությունը՝ 30։ Փոսերի հատակը նույնպես խտացված է։ Անկյուններից սկսում են փորել, հետո անցնում մյուս մասերին։

• Այժմ դուք պետք է ձեւավորեք ավազի շերտ: Այն տեղադրվում է սյունակի տակ գտնվող յուրաքանչյուր անցքի ստորին մասում: Ավազը լցնում են 10 սմ շերտով և խտացնում։ Դա անելու համար անհրաժեշտ է մի փոքր խոնավացնել այն;
• Այժմ փոսերը պատրաստ են, և դրանցում կարելի է տեղադրել ասբեստեմենտ խողովակներ։ Դրանք կծառայեն որպես կաղապարամած։ Խողովակները պետք է մի քանի սմ բարձրանան հիմքից:
• Այնուհետև պատրաստվում է ամրացման շրջանակը՝ յուրաքանչյուր խողովակի մեջ դրվում է 12 մմ 50 սմ երկարությամբ ձողեր, յուրաքանչյուրում՝ չորս ձող։ Դրանք միմյանց ամրացվում են մետաղալարով այնպես, որ ձողերի միջև 15 սմ հեռավորությամբ ստացվի խորանարդ կառուցվածք։ Պատրաստի նմուշներիջեցվել է խողովակների մեջ:
• Դրանից հետո դուք կարող եք սկսել լցնել կույտերը: Այդ նպատակով խորհուրդ է տրվում ձեռք բերել կոնկրետ դասի M200: Հիմքի առավելագույն ամրությանը կարող եք հասնել հետևյալ կերպ՝ լուծումը փոքր քանակությամբ լցվում է խողովակի մեջ։ Այնուհետև այն բարձրանում է, որպեսզի լուծույթը մի փոքր դուրս հոսի ներքևից մինչև անցքի հատակը։ Այնուհետև խողովակը նորից իջեցվում է տեղում: Լուծումը ներքևից կարծրանալուց հետո այն ապահով կերպով կֆիքսվի արտահոսքի մասով։ Խողովակի այս մանիպուլյացիայից հետո այն կարող է ամբողջությամբ լցվել լուծույթով: Ամրապնդման վերին մասերը, որոնք դուրս են ցցվում հենասյուների մակերևույթից վեր, դրանք ապահով կերպով ամրացնում են շերտի հիմքին:

• Լցված բետոնը պետք է հեռացվի օդային փուչիկներից, որոնք կարող են առաջանալ դրա մեջ: Դա անելու համար դուք պետք է ծակեք թափված ծավալը, կարող եք օգտագործել ամրացում կամ պարզ փայտ: Դրանից հետո դուք կարող եք թողնել բետոնը կարծրանալու համար: Դա կտևի մոտ 2-3 շաբաթ: Այս պահին բետոնը պետք է պաշտպանված լինի արևից, հակառակ դեպքում այն ​​կչորանա և կսկսի անհավասար չորանալ, ինչի արդյունքում կարող են ճաքեր առաջանալ։ Հիմքը ծածկեք ջրամեկուսիչով և պարբերաբար ջրեք այն, հատկապես առաջին երկու օրերին։
• Երբ ձերն ամբողջությամբ կարծրանա, կարող եք շարունակել աշխատել հիմքի կառուցվածքի վրա: Այժմ դուք պետք է ժապավեն կառուցեք: Այն պահանջում է կաղապարամածություն: Դուք կարող եք դա անել նրբատախտակի թերթեր. Կաղապարամածը պետք է բարձրանա ապագա բետոնե շերտից 5-10 սմ. Կաղապարի փայտե մասերը կարող են տեղաշարժվել լուծույթի ազդեցության տակ, ուստի դրանք պետք է ամրապնդվեն միջակայքերով:
• Եթե ​​խողովակների կույտերի և փոսի պատերի միջև բացեր կան, դրանք պետք է լրացվեն:
• Այժմ ջրամեկուսացումը տարածված է ավազի բարձի վրա: Օպտիմալ ընտրություն- տանիքի շերտ կամ պոլիէթիլեն: Անհրաժեշտ է այն դնել խրամատի հատակին և պատերին՝ մինչև կաղապարը։ Ջրամեկուսիչը դրան ամրացվում է շինարարական կարիչով։
• Ժապավենը նույնպես պահանջում է լրացուցիչ ամրացում: Դրա համար շրջանակ է ձևավորվում 12 մմ ձողերից: Միացման և երեսարկման եղանակը մոտավորապես նույնն է, ինչ կույտերի համար: Միայն ժապավենի համար շրջանակը պետք է ունենա 35 սմ բարձրություն և 25 սմ լայնություն Շրջանակի երկարությունը համընկնում է հիմքի հետ: Շրջանակը չի կարող ուղղակիորեն դրվել ջրամեկուսացման վրա: Հետեւաբար, նախ այն դնում են դրա վրա փայտե բլոկներ, և շրջանակն արդեն դրված է դրանց վրա։ Այնտեղ, որտեղ շրջանակը դիպչում է բարին, ստեղծվում է մետաղալարային կապ:
• Դրանից հետո դուք կարող եք սկսել պատրաստվել լցնելու համար: Պատրաստված է M200 բետոնով։ Լցնելու սկզբնական փուլը կատարվում է ճիշտ այնպես, ինչպես կույտերի դեպքում։ Ժապավենը կարծրանում է 3-6 շաբաթվա ընթացքում։ Դրանից հետո կաղապարը հանվում է, հիմքը մաքրվում է բեկորներից և սկսվում է ավտոտնակի իրական շինարարությունը:

• Հաջորդ խնդիրը խողովակներից շրջանակ կառուցելն է: Այն կարող է հավաքվել առանձին կամ ներքևից վերև: Յուրաքանչյուր մաս միացված է հարակից պտուտակների, պտուտակների կամ եռակցման միջոցով: Հարմար և գործնական է օգտագործել պրոֆիլային խողովակների հատուկ ամրացումներ, հատկապես անկյունային, խաչաձև և հետնամասային հոդերի համար;
• Ուղղահայաց սյուների քանակը որոշվում է մետաղական պրոֆիլային թերթերի չափսերին, ինչպես նաև դիզայնի պարամետրերին համապատասխան: Որպես կանոն, յուրաքանչյուր լայնության վրա տեղադրվում է 2-3 դարակ 60-80 սմ հավելումներով;
• Ուղղահայաց սյուների ամրացումն իրականացվում է spacers-ի միջոցով.
• Պատերը հավաքելուց և միացնելուց հետո սկսում են տանիքը ձևավորել: Կոնստրուկտիվ տեսանկյունից ավտոտնակի տանիքը մետաղական պրոֆիլներից պատրաստված շրջանակ է, որը տեղադրված է 60-80 սմ քայլերով, այն ավելի հեշտ է հավաքել առանձին, գետնին, այնուհետև այն ամբողջությամբ ամրացնել պատերին ;
• Շրջանակը ստեղծելուց հետո կարող եք ապահով կերպով սկսել այն պատել: Բայց մինչ այս, դուք պետք է համոզվեք, որ բոլոր տարրերը տեղադրված են խիստ ուղղահայաց կամ խիստ հորիզոնական: պատերը պատված են «NS» նշված նյութով.
• Ծածկույթը պետք է սկսել եզրից՝ սավանը ամրացնելով գամերով կամ ռետինե լվացքի միջոցով ինքնահպման պտուտակներով։ Նախ, սավանի վերին մասը ամրացվում է, իսկ հետո մնացած բոլոր մասերը: Ամրացումների միջև քայլը 30 սմ է;
• Թերթերը պետք է համընկնեն, ինչը բավականին հեշտ է անել՝ հաշվի առնելով մետաղական պրոֆիլային թերթերի շերտավոր հյուսվածքը: Հոդերը կնքված են: Աշխատանքը նույն կերպ շարունակվում է կառուցվածքի ամբողջ մակերեսով.

• Տանիքածածկման համար անհրաժեշտ է ձեռք բերել «H» մակնշմամբ թերթեր: Թերթերը պետք է դուրս գան շենքի եզրից առնվազն 5 սմ-ով:
• Տանիքը կառուցելուց հետո ժամանակն է աշխատել դարպասի վրա: Մենք խորհուրդ ենք տալիս շրջանակի վրա կրկնակի տերևների ձևավորում: Մետաղական պրոֆիլից շրջանակ պատրաստեք՝ յուրաքանչյուր թևի համար առանձին։ Ամրապնդեք այն լրացուցիչ խստացնող կողերով: Ծխնիները եռակցեք շրջանակին և ծածկեք այն ծալքավոր թիթեղներով:

Ավտոտնակի հատակները ենթակա են բարձր բեռների: Հետեւաբար, այն պետք է լինի մանրակրկիտ, կապիտալ, հուսալի։ Ամենաուժեղ հիմքը բետոնե շերտ. Դա հեշտ է անել.

• Տարածքը հարթեցված է, մաքրված բեկորներից և խտացված;
• Դրա վրա դրված է 20 սմ ավազի խիտ շերտ;
• Սկսած մետաղական ձողեր 8 մմ հաստությամբ, ամբողջ տարածքի համար պատրաստված է ամրացնող շրջանակ։ Այն չպետք է շփվի ավազի հետ, այնպես որ աղյուսները տեղադրվում են շրջանակի տակ 100 սմ բարձրությամբ;
• Անհրաժեշտ է հասնել հատակի առավելագույն հարթության։ Այդ նպատակով ստեղծվում է փարոսային համակարգ։ Երկար ձողեր են վերցվում և ամրացվում ավտոտնակի պատերին՝ դրանց խիստ ուղղահայաց։ Ապագա սալիկի կեսին ավելի շատ փարոսներ են տեղադրվում: Փարոսները չպետք է շփվեն սալիկի հետ.
• Այժմ դուք կարող եք սկսել լցնել: Պետք է սկսել հեռավոր անկյունից՝ աստիճանաբար շարժվելով դեպի ելքը։ Խառնուրդը բաշխվում է թիակով;