Էլեկտրական լարերի կնքված միացում: Լարերի միացում - տարբեր տեսակների, տեսակների և հատվածների լարերը միացնելու հուսալի եղանակների մեթոդներ (120 լուսանկար)

Էլեկտրական լարերը միացնելիս կամ վերանորոգելիս, կենցաղային տեխնիկան և շատ այլ աշխատանքներ միացնելիս պահանջվում է միացնել հաղորդիչներ: Որպեսզի լարերի միացումը հուսալի և անվտանգ լինի, անհրաժեշտ է իմանալ դրանցից յուրաքանչյուրի առանձնահատկությունները, որտեղ և երբ, ինչ պայմաններում դրանք կարող են օգտագործվել:

Հաղորդալարերի միացման գոյություն ունեցող մեթոդները

Լարերը միացնելու համար կարելի է մի քանի եղանակով.

• եռակցումը ամենահուսալի մեթոդն է, որն ապահովում է կապի բարձր հուսալիություն, սակայն պահանջում է հմտություններ և եռակցման մեքենայի առկայություն.
• տերմինալային բլոկներ - պարզ և բավականին հուսալի կապ;
• զոդում - լավ է աշխատում, եթե հոսանքները չեն գերազանցում նորմատիվները, և կապը չի տաքանում մինչև նորմայից բարձր ջերմաստիճան (65 ° C);
• թևերով ծալքավորում - պահանջում է տեխնոլոգիայի իմացություն, հատուկ տափակաբերան աքցան, բայց կապը հուսալի է.
• զսպանակային սեղմակների օգտագործումը՝ wago, PPE՝ արագ տեղադրված, գործառնական պայմաններին համապատասխան, ապահովում է լավ շփում.
• պտուտակավոր միացում - հեշտ է կատարել, սովորաբար օգտագործվում է դժվար դեպքերում, եթե անհրաժեշտ է ալյումինից անցնել պղնձի և հակառակը:

Կապի կոնկրետ տեսակը ընտրվում է բազմաթիվ գործոնների հիման վրա: Անհրաժեշտ է հաշվի առնել հաղորդիչի նյութը, նրա խաչմերուկը, միջուկների քանակը, մեկուսացման տեսակը, միացվող հաղորդիչների քանակը, ինչպես նաև շահագործման պայմանները։ Այս գործոնների հիման վրա մենք կքննարկենք կապի տեսակներից յուրաքանչյուրը:

Եռակցում – բարձր հուսալիություն բոլոր պայմաններում

Եռակցման միջոցով լարերը միացնելիս հաղորդիչները ոլորվում են, և դրանց ծայրը եռակցվում է։ Արդյունքում ձևավորվում է մետաղյա գնդիկ, որն ապահովում է կայուն և շատ հուսալի կապ ցանկացած պայմաններում։ Ավելին, այն հուսալի է ոչ միայն էլեկտրական բնութագրերի, այլև մեխանիկական առումով՝ միացված լարերի մետաղը հալվելուց հետո կազմում է մոնոլիտ և անհնար է առանձին հաղորդիչ մեկուսացնել։

Եռակցում - կարևոր է տաքացնել մետաղը, բայց ոչ հալեցնել մեկուսացումը

Այս տեսակի լարերի միացման թերությունն այն է, որ կապը 100% միաձույլ է: Եթե ​​Ձեզ անհրաժեշտ է ինչ-որ բան փոխել, դուք պետք է կտրեք միաձուլված կտորը և նորից կրկնեք այն: Հետևաբար, նման միացումների համար լարերի որոշակի լուսանցք է մնում՝ հնարավոր փոփոխության դեպքում։

Այլ թերությունները ներառում են եռակցման մեքենա, համապատասխան էլեկտրոդներ, հոսքի և աշխատանքային հմտություններ: Բացի այդ, եռակցումը շատ ժամանակ է պահանջում, անհրաժեշտ է պաշտպանել շրջակա օբյեկտները, ինչպես նաև անհարմար է բարձրության վրա եռակցողի հետ աշխատելը: Հետեւաբար, էլեկտրիկները կիրառում են այս տեսակի կապը բացառիկ դեպքերում: Եթե ​​դուք անում եք «ձեր համար» և գիտեք, թե ինչպես լավ վարվել եռակցման մեքենայի հետ, կարող եք պարապել գրությունների վրա: Խնդիրը մեկուսացումը հալեցնելը չէ, այլ մետաղը զոդելը:

Սառչելուց հետո եռակցման տեղը մեկուսացված է: Դուք կարող եք օգտագործել էլեկտրական ժապավենը, կարող եք օգտագործել ջերմային կծկվող խողովակ:

Լարերի ծալքավոր միացում

Լարերը ծալելու համար պահանջվում է հատուկ ալյումինե կամ պղնձե թև, այն ընտրվում է պտտման չափի հիման վրա (փաթեթի տրամագիծը), և նյութը վերցվում է նույնը, ինչ հաղորդիչներին է: Մերկ և մինչև փայլը մաքրված լարերը ոլորվում են, դրանց վրա դրվում է խողովակ-թև, որը սեղմվում է հատուկ աքցաններով։

Ե՛վ թեւերը, և՛ տափակաբերան աքցանները տարբեր են, կան մի քանի տեսակներ: Նրանցից յուրաքանչյուրն ունի օգտագործման իր կանոնները (լարերի քանակը, որոնք կարելի է փաթեթավորել թևի մեջ), որոնցում դուք պետք է լավ տեղյակ լինեք: Անհրաժեշտ է լարերը փաթեթավորել որոշակի կանոնների համաձայն, չափել ստացված կապոցի չափը և հարմարեցնել այն պահանջներին։ Ընդհանուր առմամբ, բավականին հոգնեցուցիչ աշխատանք: Հետևաբար, այս տեսակի մետաղալարերի միացումը հիմնականում օգտագործվում է պրոֆեսիոնալ էլեկտրիկների կողմից, և նույնիսկ ավելի հաճախ նրանք անցնում են գարնանային տեսահոլովակների:

Տերմինալային բլոկներ

Ամենապարզ և հուսալի մետաղալարերի միացումներից մեկը տերմինալային բլոկների միջոցով է: Կան մի քանի տեսակներ, բայց գրեթե ամենուր օգտագործվում է պտուտակային կապ: Կան տարբեր չափերի վարդակներ `տարբեր չափերի դիրիժորների համար, տարբեր թվով զույգերով` 2-ից 20 կամ ավելի:

Տերմինալային բլոկը ինքնին պլաստիկ պատյան է, որի մեջ զոդված է մետաղական վարդակ կամ ափսե: Այս վարդակից կամ թիթեղների միջև տեղադրվում է մերկ հաղորդիչ, որը սեղմված է պտուտակով: Պտուտակը սեղմելուց հետո անհրաժեշտ է լավ քաշել դիրիժորը - համոզվեք, որ այն լավ սեղմված է: Շնորհիվ այն բանի, որ միացման կետերը մնում են չմեկուսացված, տերմինալային բլոկների շրջանակը նորմալ խոնավությամբ սենյակներ է:

Այս կապի թերությունն այն է, որ մետաղների, հատկապես ալյումինի, պլաստիկության պատճառով շփումը թուլանում է ժամանակի ընթացքում, ինչը կարող է հանգեցնել տաքացման աստիճանի բարձրացման և օքսիդացման արագացման, և դա կրկին հանգեցնում է շփման նվազմանը: Ընդհանուր առմամբ, պտուտակային տերմինալային տուփերում լարերի միացումը պետք է պարբերաբար խստացվի:

Առավելությունները՝ արագություն, պարզություն, ցածր գին, չի պահանջում որևէ հմտություններ, բացառությամբ, հնարավոր է, պտուտակահան օգտագործելու հնարավորության: Մեկ այլ կարևոր առավելությունն այն է, որ հեշտությամբ կարող եք միացնել տարբեր տրամագծերի լարերը՝ միամիջուկ և լարային, պղնձի և ալյումինի: Ուղիղ շփում չկա, հետևաբար ռիսկեր չկան։

Զոդում

Նախ՝ զոդման տեխնոլոգիայի մասին։ Միացված հաղորդիչները մաքրվում են մեկուսացումից, մաքրվում օքսիդ թաղանթից մինչև մերկ մետաղ, ոլորվում, ապա թիթեղապատվում: Դա անելու համար դիրիժորները ջեռուցվում են զոդման երկաթով, կիրառվում են ռոսինի վրա: Այն պետք է ամբողջությամբ ծածկի հանգույցը: Պահածոյացված մետաղալարերը սկզբում պտտվում են մատներով, ապա սեղմում տափակաբերան աքցանով։ Զոդման հոսքը կարող է օգտագործվել թիթեղապատման փոխարեն: Լարերը լավ թրջում են, բայց ոլորելուց հետո։

Այնուհետև, փաստորեն, սկսվում է զոդման գործընթացը. հանգույցը տաքացվում է զոդման երկաթով կամ նեղ ջահով այրիչով: Երբ ռոզինը կամ հոսքը սկսում են եռալ, վերցրեք զոդման մի մասը զոդման երկաթի ծայրին, բերեք այն զոդման տարածք՝ ծայրը սեղմելով հաղորդիչների վրա: Զոդումը տարածվում է, լրացնելով լարերի միջև եղած բացերը, լավ կապ հաստատելով: Ջահը օգտագործելիս զոդումը պարզապես քիչ-քիչ ավելացվում է ջահին։

Այնուհետև, զոդման տեղը սառչելուց հետո, ըստ տեխնոլոգիայի, անհրաժեշտ է լվանալ հոսքի մնացորդները (դրանք արագացնում են օքսիդացումը), չորացնել հոդը, ծածկել այն հատուկ պաշտպանիչ լաքով, այնուհետև այն մեկուսացնել էլեկտրական ժապավենով և / կամ ջերմային նեղացող խողովակ:

Այժմ լարերի միացման այս մեթոդի առավելությունների և թերությունների մասին: Ցածր հոսանքի համակարգերում զոդումը լարերը միացնելու ամենահուսալի միջոցներից մեկն է: Բայց տան կամ բնակարանում էլեկտրական լարերը միացնելիս դա անխնա քննադատվում է։ Բանն այն է, որ զոդումն ունի ցածր հալման ջերմաստիճան։ Միացման միջոցով բարձր հոսանքների պարբերական անցմամբ (դա տեղի է ունենում, եթե անջատիչները սխալ են ընտրված կամ սխալ են), զոդումը աստիճանաբար հալվում և գոլորշիանում է: Ժամանակ առ ժամանակ շփումը վատանում է, կապն ավելի ու ավելի է տաքանում։ Եթե ​​այս գործընթացը չհայտնաբերվի, այն կարող է ավարտվել հրդեհով:

Երկրորդ բացասական կետը զոդման ցածր մեխանիկական ուժն է: Կետը նորից թիթեղի մեջ է՝ փափուկ է։ Եթե ​​եռակցված միացքում շատ լարեր կան, և եթե դրանք դեռ կոշտ են, դրանք փաթեթավորելիս հաղորդալարերը հաճախ դուրս են ընկնում զոդումից, առաձգական ուժը, որը դրանք դուրս է հանում, չափազանց մեծ է: Ուստի էլեկտրաէներգիա բաշխելիս հաղորդիչների միացումը զոդման միջոցով խորհուրդ չի տրվում օգտագործել՝ անհարմար է, երկար և ռիսկային։

Գարնանային տերմինալներ լարերի միացման համար

Հաղորդալարերի միացման ամենահակասական ուղիներից մեկը գարնանային սեղմակներն են: Կան մի քանի տեսակներ, բայց ամենատարածված երկուսն են wago տերմինալային բլոկները և PPE գլխարկները: Արտաքինից և տեղադրման եղանակով դրանք շատ տարբեր են, բայց երկու դիզայններն էլ հիմնված են զսպանակի վրա, որը ուժեղ շփում է ստեղծում մետաղալարով:

Այս գարնան հետ կապված հակասություններ կան. Վագոյի օգտագործման հակառակորդներն ասում են, որ զսպանակը ժամանակի ընթացքում կթուլանա, շփումը կվատանա, կապը կսկսի ավելի ու ավելի տաքանալ, ինչը կրկին հանգեցնում է աղբյուրի էլաստիկության աստիճանի էլ ավելի արագ նվազմանը։ Որոշ ժամանակ անց ջերմաստիճանը կարող է այնքան բարձրանալ, որ պատյանը (պլաստմասսա) կհալվի, բայց թե ինչ կարող է լինել հետո՝ հայտնի է։

Գարնանային տեսահոլովակներ էլեկտրական լարերի համար - հայտնի մետաղալարերի միացում

Ի պաշտպանություն լարերի միացման համար գարնանային սեղմակների օգտագործման, եթե դրանք օգտագործվում են արտադրողի առաջարկությունների համաձայն, խնդիրները շատ, շատ հազվադեպ են: Չնայած կան բազմաթիվ կեղծիքներ ինչպես wago-ի, այնպես էլ PPE-ի, ինչպես նաև դրանց հալված տեսքով նկարների առատությամբ: Բայց, միևնույն ժամանակ, շատերն օգտագործում են դրանք, և նորմալ աշխատանքային պայմաններում նրանք տարիներ շարունակ աշխատում են առանց որևէ բողոքի։

Տեսահոլովակներ wago լարերի համար

Նրանք մեր շուկայում հայտնվեցին մի քանի տարի առաջ և մեծ աղմուկ բարձրացրին. նրանց օգնությամբ միացումը շատ արագ և հեշտ է, մինչդեռ այն ունի բարձր հուսալիություն։ Արտադրողը հատուկ առաջարկություններ ունի այս ապրանքի օգտագործման համար.

Այս սարքերի ներսում կա մետաղյա թիթեղ, որն ապահովում է շփման համապատասխան աստիճանը։ Թիթեղների ձևը և դրա պարամետրերը մշակվել և փորձարկվել են հատուկ: Փորձարկումներն անցկացվել են թրթռման տակդիրի վրա շատ ժամեր շարունակ, այնուհետև ջեռուցվել-սառել են: Դրանից հետո ստուգվել են կապի էլեկտրական պարամետրերը։ Բոլոր թեստերն անցել են որպես «գերազանց», իսկ բրենդային ապրանքները միշտ իրենց «հինգ» են ցույց տալիս։

Ընդհանուր առմամբ, Wago-ի արտադրանքի տեսականին շատ լայն է, բայց կենցաղային տեխնիկայի, լուսավորության սարքերի միացման կամ միացման համար օգտագործվում են երկու տեսակի մետաղալար սեղմիչներ՝ 222 սերիայի (անջատելի)՝ կապը վերափոխելու կամ փոխելու ունակությամբ և 773 և 273: շարք - որոնք կոչվում են միաձույլ:

Անջատելի

Գարնանային սեղմակներ էլեկտրական լարերի համար Wago 222 սերիան ունի որոշակի քանակությամբ կոնտակտային բարձիկներ՝ երկուսից հինգ, և նույնքան դրոշակ-սեղմիչներ: Միացումն սկսելուց առաջ դրոշակները բարձրացվում են վերև, դրանց մեջ տեղադրվում են մեկուսացումից զրկված հաղորդիչները (մինչև կանգառ), որից հետո դրոշակն իջեցվում է։ Այս պահին կապը համարվում է ավարտված:

wago մետաղալարերի միակցիչներ - միացման մեթոդներ

Անհրաժեշտության դեպքում կարող եք վերափոխել կապը - բարձրացրեք կողպեքի դրոշակը և հանեք հաղորդիչը: Հարմարավետ, արագ և հուսալի:

222 vago շարքը կարող է օգտագործվել պղնձից կամ ալյումինից պատրաստված երկու կամ երեք, նույնիսկ հինգ հաղորդիչ միացնելու համար (կարող եք միացնել տարբեր մետաղներ մեկ տերմինալում): Հաղորդալարերը կարող են լինել ամուր կամ խրված, բայց կոշտ լարերով: Առավելագույն հատվածը 2,5 մմ 2 է: Փափուկ լարերը կարելի է միացնել 0,08 մմ 2-ից 4 մմ 2 խաչմերուկով:

Մի կտոր

Գոյություն ունի սեղմակների մեկ այլ տեսակ, որը չի նախատեսում լարերի միացումը վերափոխելու հնարավորություն՝ 773 և 273 սերիաները: Այս տերմինալներն օգտագործելիս աշխատանքը հիմնականում վայրկյաններ է. Այնտեղ ներկա գարունը սեղմում է այն՝ կապ ապահովելով ափսեի հետ։ Ամեն ինչ.

Այս զսպանակավոր մետաղալարերի սեղմակները կարող են օգտագործվել 0,75 մմ2-ից մինչև 2,5 մմ2 խաչմերուկով պինդ ալյումինե կամ պղնձե լարերը միացնելու համար, 1,5 մմ2-ից մինչև 2,5 մմ2 կոշտ լարերով լարերը: Փափուկ շղթայված հաղորդիչները չեն կարող միացվել նման միակցիչների միջոցով:

Շփումը բարելավելու համար, նախքան լարերը միացնելը, անհրաժեշտ է մաքրել օքսիդի թաղանթը: Հետագա օքսիդացումը կանխելու համար վագոյի արտադրողները նաև կոնտակտային մածուկ են արտադրում: Այն լցնում է սեղմակի ներսը և ինքնին քայքայում է օքսիդի թաղանթը, այնուհետև պաշտպանում լարերը հետագա օքսիդացումից: Այս դեպքում միայն խիստ օքսիդացված, մուգ հաղորդիչները պետք է նախապես մաքրվեն, իսկ սեղմիչի մարմինը լցված է մածուկով:

Ի դեպ, արտադրողներն ասում են, որ ցանկության դեպքում մետաղալարը կարելի է հանել սեղմիչից։ Դրա համար մի ձեռքով վերցնում են մետաղալարը, մյուսով բռնում տերմինալային տուփը և փոքր միջակայքով ետ ու առաջ պտտում, հակառակ ուղղություններով՝ ձգվելով տարբեր ուղղություններով։

Լամպերի սեղմակներ (լամպերի շինարարական և տեղադրման տերմինալներ)

Լամպերի կամ ճարմանդների արագ և հարմարավետ միացման համար wago-ն ունի 224 սերիայի հատուկ տերմինալներ։ Նրանց օգնությամբ դուք կարող եք միացնել տարբեր հատվածների և տեսակների ալյումինե կամ պղնձե լարերը (պինդ կամ կոշտ լարերով խրված): Այս միացման անվանական լարումը 400 Վ է, անվանական հոսանքը.

• պղնձե հաղորդիչների համար՝ 24 Ա
• 16 Ա ալյումինի համար:

Միացված հաղորդիչների խաչմերուկը մոնտաժման կողմում.

• պղինձ 1.0 ÷ 2.5 մմ2 - մեկ միջուկ;
• ալյումին 2,5 մմ 2 - մեկ միջուկ:

Կապակցված հաղորդիչների խաչմերուկը ջահի/շալվարի կողմից՝ պղինձ 0,5 ÷ 2,5 մմ2 - միամիջուկ, թել, թիթեղապատ, ծալքավոր։

Պղնձե լարերը միացնելիս կոնտակտային մածուկի օգտագործումը պարտադիր է, իսկ ալյումինե լարերը պետք է ձեռքով մերկացնել մինչև մերկ մետաղ:

Այս ապրանքն ունի երկու թերություն. Նախ, օրիգինալ տերմինալների գինը բարձր է: Երկրորդը` ավելի ցածր գնով շատ կեղծիքներ կան, բայց դրանց որակը շատ ավելի ցածր է, և հենց նրանք են այրվում և հալվում: Հետեւաբար, չնայած բարձր արժեքին, ավելի լավ է օրիգինալ ապրանքներ գնել:

PPE գլխարկներ

PPE կափարիչները (հենանիշներ «միացնող մեկուսիչ սեղմակներ») շատ հեշտ օգտագործվող սարքեր են: Սա պլաստմասսե պատյան է, որի ներսում տեղադրված է մի զսպանակ, որն ունի կոնաձև տեսք։ Մեկուսիչից զրկված հաղորդիչները տեղադրվում են գլխարկի մեջ, գլխարկը մի քանի անգամ պտտվում է ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ: Դուք կզգաք, որ այն դադարել է պտտվել, ինչը նշանակում է, որ կապը պատրաստ է:

Ինչպես կատարել լարերի միացում PPE-ի միջոցով

Այս դիրիժորների միակցիչները արտադրվում են բազմաթիվ արտադրողների կողմից, կան տարբեր չափերի, տարբեր տրամագծերի և միացված հաղորդիչների քանակի համար: Որպեսզի լարերի միացումը հուսալի լինի, չափը պետք է ճիշտ ընտրվի, և դրա համար անհրաժեշտ է հասկանալ գծանշումները:

PPE-ի տառերից հետո գալիս են մի քանի թվեր։ Կախված արտադրողից՝ թվանշանների քանակը տարբեր է, բայց դրանք նույն բանն են նշանակում։ Օրինակ, կա այս տեսակի մակնշում. PPE-1 1.5-3.5 կամ PPE-2 4.5-12: Այս դեպքում տառերին անմիջապես հաջորդող թիվը ցույց է տալիս գործի տեսակը: «1»-ը դրվում է, եթե մարմինը սովորական կոն է, որի մակերեսին կարելի է ակոսներ դնել՝ ավելի լավ բռնելու համար: Եթե ​​կա PPE-2, ապա մարմնի վրա կան փոքրիկ ելուստներ, որոնք հարմար է վերցնել մատներով և ոլորել։

Բոլոր մյուս թվերը արտացոլում են բոլոր հաղորդիչների ընդհանուր խաչմերուկը, որոնք կարելի է միացնել այս հատուկ PPE գլխարկի միջոցով:

Օրինակ, PPE-1 2.0-4.0: Սա նշանակում է, որ միացնող գլխարկի մարմինը սովորական է, կոնաձև։ Դրանով դուք կարող եք միացնել երկու հաղորդիչ առնվազն 0,5 մմ 2 խաչմերուկով (ընդհանուր առմամբ նրանք տալիս են 1 մմ, ինչը համապատասխանում է նվազագույն պահանջներին - տես աղյուսակը): Այս գլխարկի մեջ ներառված են առավելագույն հաղորդիչներ, որոնց ընդհանուր խաչմերուկը չպետք է գերազանցի 4 մմ 2-ը:

Հաղորդալարերի միացում PPE գլխարկներով

Երկրորդ նշագրման տարբերակում, PPE հապավումից հետո, կա ընդամենը 1-ից մինչև 5 թիվը: Այս դեպքում պարզապես պետք է հիշել, թե որն է օգտակար մետաղալարերի որ հատվածի համար: Տվյալները մեկ այլ աղյուսակում են:

PPE գլխարկներ և դրանց պարամետրերը

Ի դեպ, PPE գլխարկներով կարելի է միացնել միայն պղնձե լարերը՝ ալյումինե հաղորդիչները, որպես կանոն, ավելի հաստ են, քան այդ միակցիչների համար թույլատրելի առավելագույնը:

Պտուտակային միացում

Այս կապը հավաքվում է ցանկացած տրամագծով պտուտակից, հարմար ընկույզից և մեկ կամ ավելի լավ երեք լվացքի մեքենաներից: Այն հավաքվում է արագ և հեշտությամբ, ծառայում է բավականին երկար և հուսալի։

Նախ, հաղորդիչները մաքրվում են մեկուսացումից, անհրաժեշտության դեպքում վերին օքսիդացված շերտը հանվում է: Այնուհետև մաքրված մասից ձևավորվում է օղակ, որի ներքին տրամագիծը հավասար է պտուտակի տրամագծին: Դա հեշտացնելու համար դուք կարող եք մետաղալարը փաթաթել պտուտակի շուրջը և պտտել այն (աջ նկարի միջին տարբերակը): Այս ամենից հետո հավաքվում է հետևյալ հաջորդականությամբ.

• Հեղույսի վրա տեղադրվում է լվացքի մեքենա:
• Դիրիժորներից մեկը.
• Երկրորդ թակոց.
• Մեկ այլ դիրիժոր.
• Երրորդ թակ.
• Պտուտակ.

Միացումն ամրացվում է նախ ձեռքով, ապա բանալիների օգնությամբ (կարելի է տափակաբերան աքցան վերցնել)։ Այսքանը, կապը պատրաստ է։ Այն օգտագործվում է հիմնականում, եթե անհրաժեշտ է պղնձից և ալյումինից լարերի միացում կատարել, այն կարող է օգտագործվել նաև տարբեր տրամագծերի հաղորդիչներ միացնելիս։

Ինչպես միացնել ալյումինե և պղնձե հաղորդիչներ

Ի դեպ, հիշենք, թե ինչու անհնար է ուղղակիորեն միացնել պղնձե և ալյումինե լարերը։ Երկու պատճառ կա.

• Նման կապը շատ թեժ է, ինչն ինքնին շատ վատ է։
• Ժամանակի ընթացքում շփումը թուլանում է։ Դա պայմանավորված է նրանով, որ ալյումինն ունի ավելի ցածր էլեկտրական հաղորդունակություն, քան պղնձը, և արդյունքում, երբ նույն հոսանքներն անցնում են, այն ավելի է տաքանում: Երբ ջեռուցվում է, այն ավելի է ընդլայնվում, քամելով պղնձե հաղորդիչը - կապը վատանում է, այն ավելի ու ավելի է տաքանում:

Նման անախորժություններից խուսափելու համար պղնձե և ալյումինե հաղորդիչները միացվում են՝ օգտագործելով.

• տերմինալային բլոկներ;
• վագո;
• պտուտակավոր միացում;
• ճյուղային սեղմակներ (փողոցում մետաղալարերի միացումներ կատարեք):

Այլ տեսակի միակցիչներ չեն կարող օգտագործվել:

Ինչպես միացնել տարբեր տրամագծերի լարերը

Եթե ​​անհրաժեշտ է միացնել տարբեր տրամագծեր ունեցող հաղորդիչներ, լավ շփում ստանալու համար ոլորումը չպետք է լինի: Այսպիսով, դուք կարող եք օգտագործել հետևյալ տեսակները.

• տերմինալային բլոկներ;
• վագո;
• պտուտակավոր միացում:

Նախ պետք է հասկանալ, որ տարբեր տեսակի միացումներ կարող են օգտագործվել տարբեր պայմաններում: Եվ նրանց ընտրությունը կախված է կոնկրետ առաջադրանքից:

Օրինակ, շատ ավելի հարմար է մինչև 2,5 մմ2 փոքր խաչմերուկների լարերը միացնել տերմինալային բլոկներով կամ սեղմակներով կոմպակտ միացման տուփի մեջ: Բայց եթե մենք խոսում ենք ստրոբի կամ կաբելային ալիքի մասին, ապա այստեղ թեւերը վերևից դուրս են գալիս:

Դիտարկենք կապերի երեք առավել պարզ և միևնույն ժամանակ հուսալի տեսակները:

Սկսենք PPE տեսակի միացումից: Այն վերծանվում է հետևյալ կերպ.

• ԻՑմիացնելով

• ԵՎմեկուսիչ

• Վհուզմունք

Կարծես թե պարզ գլխարկ է: Առկա են տարբեր գույներ։

Ավելին, յուրաքանչյուր գույն նշանակում է պատկանել երակների կոնկրետ հատվածներին։

Միջուկները տեղադրվում են այս գլխարկի մեջ և պտտվում միասին:

Ինչպես դա անել ճիշտ, նախ ոլորեք միջուկները, այնուհետև գլխարկ դրեք կամ դրանք ուղղակիորեն պտտեք հենց PPE-ով, մանրամասն քննարկվում է «» հոդվածում:

Արդյունքում, PPE-ի շնորհիվ դուք ստանում եք հին լավ շրջադարձը, միայն անմիջապես պաշտպանված և մեկուսացված:

Դրա վրա, զսպանակով բեռնված կոնտակտով, որը թույլ չի տալիս թուլանալ:

Բացի այդ, այս գործընթացը կարող է մի փոքր ավտոմատացվել՝ օգտագործելով PPE հավելվածը պտուտակահանի համար: Սա նույնպես ընդգրկված է վերը նշված հոդվածում:

Հաջորդ տեսքը Wago տերմինալային բլոկներն են: Նրանք նաև տարբեր չափերի են, իսկ միացված լարերի տարբեր քանակի համար՝ երկու, երեք, հինգ, ութ:

Նրանք կարող են միմյանց միացնել ինչպես մոնոկորիկները, այնպես էլ լարերը:

Ավելին, սա կարող է իրականացվել ինչպես Vago-ի տարբեր տեսակների, այնպես էլ մեկում:

Բազմալարի համար սեղմիչը պետք է ունենա սողնակ-դրոշակ, որը բաց լինելու դեպքում թույլ է տալիս հեշտությամբ ներդնել մետաղալարը և սեղմելուց հետո այն ներսից սեղմել:

Տնային էլեկտրահաղորդման այս տերմինալային բլոկները, ըստ արտադրողի, հեշտությամբ կարող են դիմակայել մինչև 24A բեռներին (լույս, վարդակներ):

32A-41A-ի վրա կան առանձին կոմպակտ նմուշներ:

Ահա Wago սեղմակների ամենատարածված տեսակները, դրանց մակնշումը, բնութագրերը և ինչ հատվածի համար են դրանք նախատեսված.

Series 2273 Series 221-222 Series 243 Series 773 Series 224

Առկա է նաև արդյունաբերական սերիա մինչև 95 մմ2 մալուխային հատվածների համար։ Նրանց տերմինալները իսկապես մեծ են, բայց շահագործման սկզբունքը գրեթե նույնն է, ինչ փոքրերինը։

Երբ չափում եք 200Ա-ից ավելի ընթացիկ արժեք ունեցող նման սեղմակների ծանրաբեռնվածությունը, և միևնույն ժամանակ տեսնում եք, որ ոչինչ չի այրվում կամ տաքանում, Wago-ի արտադրանքի վերաբերյալ շատ կասկածներ անհետանում են։

Եթե ​​ձեր Vago սեղմակները օրիգինալ են, և ոչ թե չինական կեղծ, և միևնույն ժամանակ գիծը պաշտպանված է ճիշտ ընտրված պարամետրով անջատիչով, ապա այս տեսակի կապը իրավամբ կարելի է անվանել ամենապարզ, ամենաժամանակակից և հեշտ տեղադրվողը: .

Խախտեք վերը նշված պայմաններից որևէ մեկը, և արդյունքը միանգամայն բնական կլինի։

Հետևաբար, ձեզ հարկավոր չէ wago-ն դնել 24A-ի վրա և միևնույն ժամանակ պաշտպանել այդպիսի էլեկտրագծերը ավտոմատ 25A-ով: Կոնտակտը այս դեպքում կվառվի գերբեռնվածության ժամանակ:

Միշտ ընտրեք ճիշտ vago տերմինալային բլոկները:

Ավտոմատ մեքենաներ, որպես կանոն, դուք արդեն ունեք, և դրանք պաշտպանում են հիմնականում էլեկտրական լարերը, այլ ոչ թե բեռը և վերջնական օգտագործողին:

Կա նաև կապի բավականին հին տեսակ, օրինակ՝ տերմինալային բլոկներ։ ZVI - մեկուսացված պտուտակային սեղմիչ:

Արտաքինից սա շատ պարզ պտուտակային կապ է լարերը միմյանց հետ: Կրկին, դա տեղի է ունենում տարբեր հատվածների և տարբեր ձևերի տակ:

Ահա դրանց տեխնիկական բնութագրերը (հոսանք, խաչմերուկ, չափսեր, պտուտակային ոլորող մոմենտ).

Այնուամենայնիվ, ZVI-ն ունի մի շարք էական թերություններ, որոնց պատճառով այն չի կարելի անվանել ամենահաջող և հուսալի կապը:

Հիմնականում այս կերպ կարելի է միմյանց միացնել միայն երկու լար։ Եթե, իհարկե, դուք հատուկ չեք ընտրում մեծ բարձիկներ և մի քանի լարեր չեք խցնում այնտեղ: Ինչ անել, խորհուրդ չի տրվում:

Նման պտուտակային կապը լավ հարմար է պինդ հաղորդիչների համար, բայց ոչ խրված ճկուն լարերի համար:

Ճկուն լարերի համար դուք ստիպված կլինեք սեղմել դրանք NShVI կցամասերով և կրել լրացուցիչ ծախսեր:

Ցանցում կարող եք գտնել տեսանյութեր, որտեղ, որպես փորձ, միկրոօմմետրով չափվում են անցողիկ դիմադրությունները տարբեր տեսակի միացումների վրա:

Զարմանալիորեն, ամենափոքր արժեքը ստացվում է պտուտակային տերմինալների համար:

Բայց չպետք է մոռանալ, որ այս փորձը վերաբերում է «թարմ շփումներին»։ Եվ փորձեք նույն չափումները կատարել մեկ կամ երկու տարի ինտենսիվ օգտագործումից հետո: Արդյունքները բոլորովին այլ կլինեն։

Պղնձի և ալյումինի համադրություն

Հաճախ կա մի իրավիճակ, երբ անհրաժեշտ է միացնել պղնձե հաղորդիչը ալյումինի հետ: Քանի որ պղնձի և ալյումինի քիմիական հատկությունները տարբեր են, նրանց միջև անմիջական շփումը, թթվածնի հասանելիությամբ, հանգեցնում է օքսիդացման: Հաճախ նույնիսկ անջատիչների վրա պղնձի կոնտակտները ենթարկվում են այս երեւույթին:

Ձևավորվում է օքսիդ թաղանթ, դիմադրությունը մեծանում է, և տաքացում է տեղի ունենում: Այստեղից խուսափելու համար խորհուրդ է տրվում օգտագործել 3 տարբերակ.

Նրանք հեռացնում են ալյումինի և պղնձի անմիջական շփումը: Հաղորդակցությունը տեղի է ունենում պողպատի միջոցով:

Կոնտակտները միմյանցից բաժանված են առանձին խցերում, գումարած մածուկը կանխում է օդի ներթափանցումը և կանխում օքսիդացման գործընթացի զարգացումը:

Հաղորդավարները միացնելու երրորդ պարզ միջոցը թևերով ծալքավորելն է:

GML թևերը առավել հաճախ օգտագործվում են պղնձե լարերը միացնելու համար: Վերծանված է որպես.

• Գիլզա

• Մմիայնակ

• Լնեղացրել

Մաքուր ալյումին միացնելու համար - GA (ալյումինե թեւ).

Պղնձից ալյումինին անցնելու համար հատուկ GAM անցումներ.

Ո՞րն է սեղմման մեթոդը: Ամեն ինչ բավականին պարզ է. Վերցրեք երկու հաղորդիչ, շերտավորեք պահանջվող հեռավորությանը:

Դրանից հետո թեւքի յուրաքանչյուր կողմում դիրիժորները ներս են մտցվում, և ամբողջը սեղմվում է մամլիչ աքցաններով։

Ակնհայտ պարզությամբ, այս ընթացակարգում կան մի քանի կանոններ և նրբերանգներ, որոնց չհետևելու դեպքում հեշտությամբ կարող եք փչացնել հուսալի թվացող շփումը: Այս սխալների և դրանցից խուսափելու կանոնների մասին կարդացեք «» և «» հոդվածներում։

35mm2-240mm2 մեծ հատվածների հաղորդիչների հետ աշխատելու համար օգտագործվում է հիդրավլիկ մամլիչ։

Մինչև 35 մմ2 հատվածներ, կարող եք նաև օգտագործել մեխանիկական՝ բռնակների մեծ բացվածքով:

Թևը պետք է ծալել երկու-չորս անգամ՝ կախված մետաղալարի խաչմերուկից և խողովակի երկարությունից:

Այս աշխատանքում ամենակարևորը թևի ճիշտ չափն ընտրելն է։

Օրինակ, մոնոֆիլամենտը միացնելիս սովորաբար թեւը վերցվում է ավելի փոքր հատվածի չափի:

Եվ այս կերպ, դուք կարող եք միացնել մի քանի հաղորդիչներ միևնույն կետում: Այս դեպքում կօգտագործվի միայն մեկ թեւ:

Հիմնական բանը նրա ներքին տարածությունն ամբողջությամբ լրացնելն է: Եթե ​​դուք միաժամանակ սեղմում եք երեք հաղորդիչ, և դուք դեռևս ունեք դատարկություններ ներսում, ապա ձեզ հարկավոր է «լրացնել» այս ազատ տարածքը նույն մետաղալարերի լրացուցիչ կտորներով կամ ավելի փոքր խաչմերուկի հաղորդիչներով:

Թևերի ծալքավորումը ամենաբազմակողմանի և հուսալի միացումներից մեկն է, հատկապես, երբ անհրաժեշտ է երկարացնել մալուխը, ներառյալ կապարը:

Այս դեպքում մեկուսացումը պարզվում է, որ գրեթե համարժեք է հիմնականին, մինչդեռ որպես պատյան օգտագործում է նաև արտաքին խողովակը HERE:

Իհարկե, դուք չեք օգտագործի ոչ PPE, ոչ էլ Wago այս նպատակների համար, բայց GML թեւերն ամենակարևորն են: Միևնույն ժամանակ, ամեն ինչ կոմպակտ կերպով դուրս է գալիս և հեշտությամբ նվազում է նույնիսկ ստրոբի մեջ, նույնիսկ մալուխային ալիքում:

Եռակցում և զոդում

Բացի վերը նշված բոլոր միացման մեթոդներից, կան ևս երկու տեսակ, որոնք փորձառու էլեկտրիկները իրավամբ համարում են առավել հուսալի:

Եվ ոչ միշտ, նույնիսկ դրա օգնությամբ, հնարավոր է միացնել ալյումինե պինդ մետաղալարը ճկուն պղնձե լարային մետաղալարով: Բացի այդ, դուք ընդմիշտ կապված եք վարդակից կամ երկարացման լարին:

Իսկ եթե մոտակայքում ընդհանրապես լարում կամ գեներատոր չկա՞։

Միևնույն ժամանակ, տարրական մամլիչ աքցանները, ընդհակառակը, առկա են էլեկտրական տեղադրողների 90% -ում: Դրա համար պարտադիր չէ գնել ամենաթանկ և շքեղները:

Օրինակ՝ մարտկոցներ։ Հարմար է իհարկե, գնացեք և պարզապես սեղմեք կոճակը:

Չինացի գործընկերները նույնպես լավ են գլուխ հանում ծալքավորելու իրենց առաջադրանքից: Ընդ որում, ամբողջ գործընթացը տեւում է ոչ ավելի, քան 1 րոպե։

Ցանկացած էլեկտրական ցանցի ամենակարեւոր տարրերը լարերի միացման կետերն են: Էլեկտրական ցանցի հուսալիությունն ու ամրությունը կախված է այդ աշխատանքների որակից և կոռեկտությունից։ Ցավոք սրտի, նման անորակ աշխատանքը հնարավոր չէ ախտորոշել, թերությունները ի հայտ են գալիս համակարգի բեռնման ժամանակ։ Միևնույն ժամանակ, անորակ կապը սկսում է տաքանալ, և դա հաճախ հանգեցնում է հրդեհի, որը միշտ էլ հնարավոր չէ տեղայնացնել:

Այս ակնարկը նկարագրում է լուսանկարի հետ մետաղալարերի միացման հիմնական տեսակները, դրանց դասակարգումը և կիրառումը:

Կարգավորող փաստաթղթեր

Լարերը միացնելու բազմաթիվ եղանակներ կան: Դրանց օգտագործումը կամ արգելքը կարգավորվում է էլեկտրական կայանքների տեղադրման գործող կանոններով (PUE), որոնք հաստատված են Ռուսաստանի Դաշնության էներգետիկայի նախարարության կողմից: Դրանք չպետք է հակասեն գործող փաստաթղթին։

Կարգավորող դաշտը ճշգրտվում է ժամանակի ընթացքում, քանի որ կա էլեկտրաէներգիայի սպառման կայուն աճ, և միացումների որոշ տեսակներ չեն ապահովում ժամանակակից պայմաններում պահանջվող հուսալիությունը: Օրինակ, գործող կանոնների համաձայն, առանց լրացուցիչ ամրագրման ոլորում, որը լայնորեն կիրառվում էր ավելի վաղ, չի կարող օգտագործվել, քանի որ կան ավելի լավ և ոչ պակաս մատչելի ժամանակակից տեխնոլոգիաներ:

Լարերը լավագույնս միացնելու համար որոշելու համար անհրաժեշտ է ուսումնասիրել բոլոր առկա տեխնոլոգիաները, որոշել դրանց առավելություններն ու թերությունները: Առաջին հերթին դրանք դասակարգվում են ըստ աշխատանքն իրականացնելու լրացուցիչ հմտությունների անհրաժեշտության։ Նրանք չեն պահանջում ամրացում՝ օգտագործելով տերմինալներ, տարբեր զսպանակային սեղմակներ, պտուտակներ և PPE գլխարկներ:

Յուրաքանչյուր լուծում ունի իր առավելություններն ու թերությունները: Առաջին հերթին դրանք տարբերվում են տեղադրման հեշտությամբ և հուսալիությամբ: Ընդհանուր առմամբ, կարելի է ասել, որ տարբեր տերմինալների և սեղմակների միջոցով արագ ձեռք բերված շփումները ժամանակի ընթացքում կարող են թուլանալ և հանգեցնել վթարների: Թևերի, զոդման կամ եռակցման միջոցով պատրաստված բարձրորակ կոնտակտները պահանջում են ավելի շատ ժամանակ և չեն ապամոնտաժվում:

Այսպիսով, հուսալիությունը ուղիղ համեմատական ​​է բարդությանը: Նախքան լարերը ձեր սեփական ձեռքերով միացնելը, դուք պետք է կարդաք հրահանգները: Հարկ է նշել, որ բոլոր աշխատանքներում պահանջվում է նյութերի նախնական մաքրում օքսիդային թաղանթից։

Տարբեր տարբերակների բնութագրերը

Եկեք ավելի սերտ նայենք էլեկտրահաղորդման մեթոդներին, որոնք պահանջում են լրացուցիչ գործիքներ: Նրանք թույլ են տալիս ստանալ հուսալի կապեր, որոնք նախատեսված են բարձր հոսանքների համար:

Զոդում

Էլեկտրական լարերի միացման այս տեսակը լայն տարածում ունի։ Ամենից հաճախ այն օգտագործվում է պղնձե հաղորդիչների համար: Դա անելու համար ձեզ հարկավոր է զոդման երկաթ, թիթեղ և ռոսին: Ծայրը թրջվում է փոքր քանակությամբ հալած զոդով, որն այնուհետև տաքացնելիս տեղափոխվում է ոլորան: Ռոզինի մնացորդները տաքացնելիս գոլորշիանում են։ Նախքան մի քանի միջուկներ զոդելը, իմաստ ունի դրանցից յուրաքանչյուրը առանձին թիթեղել:

Նման լուծումները շատ հարմար են փոքր տրամագծով հաղորդիչների համար՝ ինչպես միամիջուկ, այնպես էլ մեծ քանակությամբ միջուկներով: Աշխատանքը պետք է կատարվի հնարավորինս արագ, որպեսզի չհալվի պլաստիկ մեկուսացումը: Ալյումինը նույնպես կարելի է միացնել այս եղանակով, սակայն դրա համար անհրաժեշտ է հատուկ հոսք և զոդում:

Եռակցում

Եռակցումը դիմանում է բարձր հոսանքներին և ունի մեխանիկական ուժ: Այսպիսով, դուք կարող եք միացնել ինչպես պղինձը, այնպես էլ ալյումինը: Այն շատ հարմար է մեծ տրամագծով երակների համար։ Դրանք ոլորվում են մեկ կապոցի մեջ, և եռակցման մեքենայի միջոցով մեծ հոսանք է անցնում դրա միջով, որը հալեցնում է մետաղը ոլորման վերջում։

Կոկիկ կոնտակտ ստանալու համար նախ պետք է զբաղվել և ընտրել եռակցման սարքավորումների պարամետրերը: Դա կարելի է անել՝ օգտագործելով անհարկի զարդեր: Անհրաժեշտ է հալեցնել մետաղը՝ չվնասելով մեկուսացումը։

Ծալքավորող

Ծալքավորումը կատարվում է թեւերի և հատուկ գործիքի միջոցով: Դրանք պատրաստված են պղնձից և ալյումինից։ Այս գործողությունը բավականին պարզ է, բայց պահանջում է ճիշտ չափի թևերի ընտրություն և դրանք սեղմելու հատուկ գործիք:

Աշխատանքը բավականին պարզ է՝ միջուկները ծալվում են կապոցի մեջ, մտցվում թեւքի մեջ և մի քանի տեղ ծալվում։ Այն կարող է դիմակայել մեծ հոսանքի: Ամենամեծ դժվարությունը ցանկալի տրամագծով թևերի ընտրության մեջ է. դրանք չպետք է լինեն շատ մեծ կամ փոքր:

Ոլորում

Ինչպես վերը նկարագրված է, այս մեթոդը չի կարող օգտագործվել առանց լրացուցիչ ամրագրման: Քանի որ դա թույլ չի տալիս վստահելի կոնտակտ ստեղծել։ Twisting-ը օգտագործվում է զոդման, եռակցման, սեղմման կամ PPE-ի օգտագործման հետ միասին: Նախքան ամրացնելը, լարերը պտտվում են:

Նկարագրված երեք մեթոդները ապահովում են դրանց հետագա էլեկտրական մեկուսացումը: Դա անելու համար օգտագործեք մեկուսիչ ժապավեն էլեկտրական աշխատանքների կամ ջերմային նեղացող խողովակների համար: Դրանք պատրաստված են պոլիմերային նյութից, որը թույլ է տալիս տաքացնելիս մի քանի անգամ նվազեցնել դրանց տրամագիծը։

Արտադրվում են տարբեր նոմենկլատուրայի ապրանքներ։ Առաջին հերթին անհրաժեշտ է ընդգծել լուսադիմացկուն նյութերի բացօթյա օգտագործման անհրաժեշտությունը։ Կծկվելու համար լավագույնն է օգտագործել արդյունաբերական վարսահարդարիչ կամ նրբորեն տաքացնել պոլիմերային խողովակը զոդման երկաթով:

Հուսալիության համար առաջին խողովակը տեղադրելուց հետո տեղադրեք ավելի մեծ տրամագծով երկրորդ խողովակ: Կծկվելուց հետո նյութը պետք է ապահով կերպով փակի շփման ծայրերը:

Հետևյալ լուծումները չեն պահանջում լրացուցիչ գործիքակազմեր և հեշտացնում են ճիշտ մետաղալարերի միացումը սկզբնական մակարդակի հմտության մակարդակում:

Տերմինալային բլոկներ

Նախկինում դրանք լայնորեն օգտագործվում էին իրենց ցածր գնի և հուսալիության պատճառով: Դրա վրա կարող եք միացնել տարբեր հատվածների լարերը: Նրանք կարող են լինել պղնձե կամ ալյումինե, կարող են բաղկացած լինել մեկ կամ մի քանի թելերից: Նրանք սեղմված են պտուտակներով տերմինալային բլոկի վրա:

Թերությունն այն է, որ դրանք միացված են միայն զույգերով։ Ավելի մեծ թվով միացումների համար անհրաժեշտ են հատուկ ցատկողներ: Ավելի հեշտ կապի այլ տարբերակներ կան:

Մեկուսիչ սեղմակների միացում

Դրանցից մեկը PPE գլխարկների օգտագործումն է: Սա պլաստիկ գլխարկ է, որի ներսում տեղադրված է մետաղյա զսպանակ։ Այն փաթաթվում է կապոցի վրա՝ ոլորելով դրանք, պլաստիկը ծառայում է որպես էլեկտրական մեկուսացում։ Նման շփումը շատ հուսալի է: Կա KZT ընկերության ներքին զարգացում, որը դրված է ուղղակիորեն շրջադարձի վրա:

Wago սեղմակներ

Կապի այս տեսակը գրավեց շուկան իր հարմարավետությամբ և օգտագործման հարմարավետությամբ: Նրանք միացնում են բոլոր տեսակի դիրիժորները: Տեսահոլովակները թողարկվում են տարբեր քանակի միացումների վրա:

Թերությունն այն է, որ դիզայնի մեջ կա զսպանակ, որը ժամանակի ընթացքում կարող է թուլանալ, ինչը կարող է հանգեցնել վթարի և հրդեհի։ Հետեւաբար, դուք պետք է ձեռք բերեք միայն օրիգինալ, բրենդային ապրանքներ:

Պտուտակային ամրացումներ

Այս տեսակի ամրացումը դասական է, այն թույլ է տալիս կապել պղինձը ալյումինի հետ։ Բաղկացած է ընկույզով պտուտակից և երեք լվացքի մեքենաներից: Այն կարող է կատարվել ինքնուրույն, այլ միակցիչների բացակայության դեպքում:

Եզրակացություն

Լարերը լավագույնս միացնելու ընտրությունը կախված է դրանց տեսակից, բյուջեից և ժամանակից: Եթե ​​հետևեք PUE-ի կանոններին, ապա կարող եք ապահով և հուսալի շփումներ հաստատել, որոնք երկար տարիներ կտևեն: Պետք է հիշել, որ ամեն դեպքում այդ աշխատանքները պետք է կատարվեն հնարավորինս ուշադիր և շրջահայաց, առանց շտապելու։

Լարերի միացման գործընթացի լուսանկարը

Էլեկտրաէներգիան այն տարածքը չէ, որտեղ դուք պետք է խնայեք: Ցանկալի է ամեն ինչ անել զգույշ, ընտրել բարձրորակ նյութեր, ուշադիր ընտրել չափերը / տրամագծերը / վարկանիշները: Սկսենք նրանից, որ նույնիսկ դիրիժորները պետք է ճիշտ միացվեն։ Եվ ընտրել, թե ինչպես միացնել լարերը, այնքան էլ հեշտ չէ, որքան թվում է:

Լարերը միացնելու մոտ մեկ տասնյակ եղանակ կա: Ընդհանուր առմամբ, դրանք կարելի է բաժանել երկու խմբի. նրանք, որոնք պահանջում են հատուկ սարքավորումներ կամ հատուկ հմտություններ, և նրանք, որոնք ցանկացած տնային վարպետ կարող է հաջողությամբ օգտագործել. դրանք հատուկ հմտություններ չեն պահանջում:

Առաջին խումբը ներառում է.

• Զոդում. Փոքր տրամագծով լարերը միացնելիս -2-3 հատի չափով, շատ հուսալի մեթոդ է: Ճիշտ է, այն պահանջում է զոդման երկաթ և որոշ հմտություններ՝ այն ունենալու համար:
• Եռակցում. Մեզ անհրաժեշտ է եռակցման մեքենա և հատուկ էլեկտրոդներ։ Բայց շփումը հուսալի է - դիրիժորները միաձուլված են մոնոլիտի մեջ:
• Ծալքավոր թևեր. Պահանջվում են թևեր և հատուկ տափակաբերան աքցան։ Թևերը ընտրվում են որոշակի կանոնների համաձայն, որոնք դուք պետք է իմանաք: Կապը հուսալի է, բայց այն վերականգնելու համար այն պետք է անջատվի։

Լարերի միացման այս բոլոր մեթոդները կատարվում են հիմնականում մասնագետների կողմից: Եթե ​​դուք ունեք զոդման երկաթի կամ եռակցման մեքենայի հետ աշխատելու հմտություններ, ապա ավելորդ մնացորդների վրա վարժվելուց հետո կարող եք դրանք ինքներդ պատրաստել:

Հաղորդալարերի որոշ մեթոդներ ավելի տարածված են, մյուսները՝ ավելի քիչ:

Լարերի միացման ուղիները, որոնք չեն պահանջում հատուկ հմտություններ, գնալով ավելի տարածված են դառնում: Նրանց առավելությունը արագ տեղադրումն է, հուսալի կապը: Թերությունն այն է, որ անհրաժեշտ են «միակցիչներ»՝ տերմինալային բլոկներ, սեղմակներ, պտուտակներ: Նրանցից ոմանք արժեն բավականին արժանապատիվ գումար (օրինակ, Wago տերմինալային բլոկներ), չնայած կան էժան տարբերակներ՝ պտուտակային տերմինալային բլոկներ:

Այսպիսով, ահա լարերը միացնելու ուղիները, որոնք հեշտ է կատարել.

Պրոֆեսիոնալների շրջանում կա երկու հակադիր կարծիք. Ոմանք կարծում են, որ լարերի միացման նոր ուղիները` սեղմակները, լավագույն ելքն են, քանի որ դրանք արագացնում են տեղադրումը` չվնասելով կապի որակը: Մյուսներն ասում են, որ աղբյուրները մի օր կթուլանան, և շփումը կփչանա։ Այս հարցում ընտրությունը քոնն է։

Լարերի միացման տարբեր տեսակների տեխնիկական նրբերանգներ

Էլեկտրական լարերի տեղադրման ժամանակ օգտագործվում են վերը նկարագրված լարերի միացումների բոլոր տեսակները, բայց որոշակի տեսակ ընտրվում է մի քանի բնութագրերի հիման վրա.

Դիտարկենք կապի յուրաքանչյուր մեթոդ, դրա իրականացման տեխնոլոգիան և տարբեր իրավիճակներում օգտագործման նպատակահարմարությունը:

Էլեկտրական լարերի զոդում

Կապի ամենահին և տարածված տեսակներից մեկը։ Աշխատելու համար ձեզ կպահանջվի կափույր, զոդում և զոդման երկաթ։ Զոդման գործընթացը հետևյալն է.

Փաստորեն, սա էլեկտրական լարերի զոդման ավարտն է։ Ամենադժվար գործընթացը չէ, բայց պահանջում է որոշակի հմտություններ: Հիմնական բանը հանգույցը այնքան տաքացնելն է, որ զոդը հոսում է բոլոր լարերի միջև: Այս դեպքում դուք չեք կարող գերտաքացնել, հակառակ դեպքում մեկուսացումը կհալվի: Սա արվեստ է՝ ոչ թե այրել մեկուսացումը, այլ հուսալի շփում ապահովել։

Ե՞րբ կարող է օգտագործվել զոդումը: Հաղորդալարերի միացման այս մեթոդը գերազանց է ցածր հոսանքի էլեկտրականության մեջ: Միացման տուփի մեջ լարերը միացնելիս դա այլևս շատ հարմար չէ: Հատկապես եթե կան շատ լարեր և/կամ դրանք մեծ տրամագծով են: Նման շրջադարձը զոդելը սկսնակների համար խնդիր չէ: Բացի այդ, երբ փորձում են կապը միացման տուփի մեջ դնել, զոդումը սկսում է փչանալ: Այն աստիճան, որ լարերի մի մասն ընկնում է։ Ընդհանուր առմամբ, մեթոդը լավ է փոքր տրամագծերի հաղորդիչների միացման համար:

Եռակցման հաղորդիչներ էլեկտրական միացումներում

Լարերի միացման ամենահուսալի միջոցներից մեկը եռակցումն է: Այս գործընթացի ընթացքում առանձին հաղորդիչների մետաղը հասցվում է հալման կետին, խառնվում, սառչելուց հետո այն մոնոլիտ է։ Այս մեթոդը շատ լավ է աշխատում մեծ տրամագծերի կամ մեծ թվով միացված հաղորդիչների վրա: Այն տարբերվում է ոչ միայն գերազանց շփման մեջ, որը ժամանակի ընթացքում չի թուլանում և չի փոխում իր բնութագրերը: Այն նաև մեխանիկորեն շատ ամուր է. միաձուլված մասը թույլ չի տալիս, որ կապը փլվի նույնիսկ ծանր բեռների տակ:

Պտտման վերջում ընկած կաթիլը հալած ալյումին է

Կան նաև թերություններ. Առաջինն այն է, որ հաղորդալարերը միաձուլված են, այսինքն՝ կապը բացարձակապես միաձույլ է ստացվում։ Եթե ​​Ձեզ անհրաժեշտ է վերամշակել այն, դուք պետք է հեռացնեք միաձուլված մասը և սկսեք ամեն ինչ նորից: Որպեսզի կարողանաք դա անել, դուք միշտ պետք է մի փոքր հետք թողեք լարերի երկարությամբ: Երկրորդ թերությունն այն է, որ ձեզ հարկավոր է եռակցման մեքենա, դրա հետ աշխատելու հմտություններ, ալյումինի կամ պղնձի եռակցման հատուկ էլեկտրոդներ: Հիմնական խնդիրն այս դեպքում ոչ թե մեկուսացումն այրելն է, այլ հաղորդիչները հալեցնելը: Դա հնարավոր դարձնելու համար դրանք մաքրվում են մեկուսացումից մոտ 10 սմ-ով, սերտորեն պտտվում են կապոցի մեջ, այնուհետև եռակցվում են հենց վերջում:

Լարերի եռակցման մեկ այլ թերություն աշխատատար գործընթաց է, որը պահանջում է նաև զարդերի ճշգրտություն եռակցման մեքենայի հետ աշխատելիս: Այս որակների համակցության համար շատ պրոֆեսիոնալ էլեկտրիկները չեն սիրում այս մեթոդը: Եթե ​​դուք քաշեք էլեկտրալարերը «ինքներդ ձեզ համար» և գիտեք, թե ինչպես վարվել սարքավորումների հետ, կարող եք որոշ ժամանակ անցկացնել: Պարզապես նախապես վարժվեք գրությունների վրա, ընտրեք ընթացիկ ուժը և եռակցման ժամանակը: Միայն մի քանի անգամից հետո, երբ դուք ամեն ինչ կատարյալ եք ստանում, կարող եք սկսել լարերի եռակցումը «իրական կյանքում»:

Ծալքավորող

Մեկ այլ մեթոդ, որը պահանջում է հատուկ սարքավորում, լարերը թեւերով ծալելն է: Թևերը պղնձից և ալյումինից են, տարբեր տրամագծերով։ Նյութը ընտրվում է կախված դիրիժորի նյութից, իսկ չափը ընտրվում է ըստ տրամագծի և լարերի քանակի որոշակի կապի մեջ: Նրանք պետք է լրացնեն թեւքի ներսում գրեթե ամբողջ տարածքը, բայց պետք է լինի ազատ տարածություն: Շփման որակը կախված է թեւի չափի ճիշտ ընտրությունից։ Սա լարերի միացման այս մեթոդի հիմնական դժվարությունն է՝ թեւը չպետք է լինի շատ մեծ կամ շատ փոքր։

Աշխատանքի տեխնոլոգիան հետևյալն է.

• Հաղորդավարները մաքրվում են մեկուսիչից (մերացված հատվածի երկարությունը մի փոքր ավելի է, քան թեւքի երկարությունը):
• Յուրաքանչյուր հաղորդիչ մաքրվում է մերկ մետաղից (հեռացրեք օքսիդները մանրահատիկ հղկաթուղթով):
• Լարերը ոլորված են, տեղադրվում են թեւքի մեջ։
• Ծալքավորվել է հատուկ տափակաբերան աքցանով:

Թվում է, թե դա դժվար չէ, բայց թևի ընտրության և տիզերի առկայության մեջ է, որ ամբողջ դժվարությունն է։ Դուք, իհարկե, կարող եք փորձել սեղմել տափակաբերան աքցանով կամ տափակաբերան աքցանով: Բայց նորմալ շփումն այս դեպքում անհնար է երաշխավորել։

Ոլորում

Հոդվածի առաջին բաժնում մենք միտումնավոր բաց թողեցինք լարերի ոլորումը: Ընթացիկ ստանդարտի համաձայն, այն չի կարող օգտագործվել, քանի որ այն չի ապահովում պատշաճ շփման և կապի հուսալիություն: Այս մեթոդը կարող է փոխարինել լարերի միացման ցանկացած այլ եղանակով:

Այո, նրանք 20-30 տարի առաջ ոլորանների վրա լարեր են արել, և ամեն ինչ լավ է աշխատել: Բայց ինչպիսի՞ն էին այն ժամանակ ցանցերի բեռնվածությունը, և ինչպիսի՞ն են դրանք հիմա... Այսօր սովորական բնակարանում կամ առանձնատան սարքավորումների քանակը զգալիորեն ավելացել է, և սարքավորումների մեծ մասը պահանջում է էլեկտրամատակարարում: Որոշ տեսակներ պարզապես չեն աշխատի նվազեցված լարման դեպքում:

Ինչու է ոլորումը այդքան վատ: Ոլորված լարերը բավականաչափ լավ շփում չեն ունենում: Սկզբում ամեն ինչ լավ է, բայց ժամանակի ընթացքում մետաղը ծածկված է օքսիդ թաղանթով, ինչը զգալիորեն խաթարում է շփումը: Անբավարար շփման դեպքում հանգույցը սկսում է տաքանալ, ջերմաստիճանի բարձրացումը առաջացնում է օքսիդային թաղանթի ավելի ակտիվ ձևավորում, որն էլ ավելի է վատացնում շփումը: Ինչ-որ պահի շրջադարձը շատ է տաքանում, ինչը կարող է հանգեցնել հրդեհի: Հենց այս պատճառով է, որ ավելի լավ է ընտրել ցանկացած այլ մեթոդ։ Կան մի քանիսը, որոնք նույնիսկ ավելի արագ և հեշտ են կատարել, բայց որոնք ավելի հուսալի են:

Միացման մեկուսացում

Վերը նկարագրված լարերի միացման բոլոր եղանակները՝ եռակցում, զոդում, թևով սեղմում, ապահովում են դրանց մեկուսացումը, քանի որ մերկ հաղորդիչ հաղորդիչները պետք է պաշտպանված լինեն: Այդ նպատակների համար օգտագործվում է էլեկտրական ժապավեն կամ ջերմային կծկվող խողովակ:

Հավանաբար, բոլորը գիտեն, թե ինչպես օգտագործել էլեկտրական ժապավենը, բայց մենք ձեզ մի փոքր կպատմենք ջերմային նեղացող խողովակների մասին: Սա խոռոչ պոլիմերային խողովակ է, որը զգալիորեն նվազեցնում է իր տրամագիծը, երբ ջերմաստիճանը բարձրանում է (2-6 անգամ՝ կախված տեսակից): Չափերը ընտրված են այնպես, որ նախաքնճման ծավալը ավելի մեծ լինի, քան մեկուսացված լարերի տրամագիծը, իսկ հետկծկվող ծավալը՝ ավելի քիչ: Այս դեպքում ապահովվում է պոլիմերի ամուր տեղադրումը, ինչը երաշխավորում է մեկուսացման լավ աստիճան:

Հաղորդավարների ջերմամեկուսացման համար նախատեսված ջերմամեկուսիչ խողովակները կարող են լինել տարբեր տրամագծերի և գույների

Չափից բացի, ջերմային կծկվող խողովակը ընտրվում է ըստ հատուկ բնութագրերի: Նրանք են:

• ջերմակայուն;
• լույսի կայունացում (բացօթյա օգտագործման համար);
• նավթ-բենզին դիմացկուն;
• դիմացկուն է քիմիական նյութերին.

Ջերմասպառվող խողովակների արժեքը շատ բարձր չէ՝ 0,5 դոլարից մինչև 0,75 դոլար 1 մետրի համար: Դրանց երկարությունը պետք է մի փոքր ավելի երկար լինի, քան մերկ հաղորդիչների երկարությունը, այնպես, որ խողովակի մի ծայրը ձգվի հաղորդիչների մեկուսացման վրա մոտ 0,5 սմ-ով, իսկ երկրորդը դուրս մնա 0,5-1 սմ-ով: Խողովակը ձգվելուց հետո վերցրեք ջերմության աղբյուր (կարող եք օգտագործել կրակայրիչ) և տաքացրեք խողովակը։ Ջեռուցման ջերմաստիճանը կարող է տարբեր լինել՝ 60°C-ից մինչև +120°C: Կապը ծածկելուց հետո ջեռուցումը դադարում է, որից հետո պոլիմերը արագ սառչում է։

Մի փոքր ժամանակ է պահանջվում լարերը ջերմասպառող խողովակով մեկուսացնելու համար՝ վայրկյանների հաշվարկով, և մեկուսացման որակը բարձր է: Երբեմն, ավելի մեծ հուսալիության համար, կարող են օգտագործվել երկու խողովակներ `մի փոքր ավելի փոքր և մի փոքր ավելի մեծ տրամագիծ: Այս դեպքում նախ դրեք և տաքացրեք մեկ խողովակը, ապա երկրորդը: Նման միացումները կարող են շահագործվել նույնիսկ ջրի մեջ:

Տերմինալային բլոկներ

Այս մեթոդը նույնպես նախընտրում են էլեկտրիկները, սակայն այն հեշտությամբ կարող է օգտագործվել այն մարդու կողմից, ով կարող է սովորական պտուտակահան պահել իր ձեռքերում։ Սա էլեկտրական լարերը առանց զոդման միացնելու առաջին միջոցներից մեկն է: Այսօր գրեթե յուրաքանչյուր էլեկտրական սարքի վրա դուք կարող եք տեսնել այս միացման տարբերակ՝ սա ելքային բլոկն է, որին միացված է հոսանքի լարը:

Տերմինալային բլոկները կոնտակտային ափսե են, որը զոդված է պլաստիկ (պոլիմերային) կամ կարբոլիտային պատյանում: Դրանք շատ քիչ արժեն, դրանք առկա են էլեկտրական ապրանքներ վաճառող գրեթե ցանկացած խանութում։

Տերմինալային բլոկները հարմար են, էժան, թույլ են տալիս միացնել պղնձե և ալյումինե լարերը, տարբեր տրամագծերի հաղորդիչներ, ամուր և խրված:

Կապը տեղի է ունենում բառացիորեն վայրկյանների ընթացքում: Մեկուսիչը հանվում է հաղորդիչից (մոտ 0,5-0,7 սմ-ով), հեռացվում է օքսիդ թաղանթը։ Երկու հաղորդիչները տեղադրվում են վարդակի մեջ, մեկը մյուսին հակառակ, և ամրացվում են պտուտակներով: Այս պտուտակները սեղմում են մետաղը կոնտակտային ափսեի վրա՝ կապը դարձնելով:

Միացման այս մեթոդի առավելությունը. հնարավոր է միացնել տարբեր հատվածների լարերը՝ միամիջուկ բազմաբնակարանով։ Թերությունն այն է, որ միայն մի քանի լարեր են միացված։ Երեք կամ ավելի միացնելու համար պետք է տեղադրվեն թռիչքներ:

PPE գլխարկներ

Լարերը միացնելու մեկ այլ եղանակ, որը հատուկ հմտություններ չի պահանջում, PPE գլխարկների տեղադրումն է: Պլաստիկ կոնաձև պատյան են, որի ներսում զսպանակ է կնքված։ Դրանք տարբեր չափերի են՝ 0-ից մինչև 5: Կարող եք միացնել տարբեր տրամագծերի լարեր. յուրաքանչյուր փաթեթ պարունակում է միացված լարերի նվազագույն և առավելագույն և նվազագույն ընդհանուր խաչմերուկը: Բացի այդ, կան դեպքեր պարզապես կոնի տեսքով, կան կանգառներով «ականջներ», որոնք հեշտացնում են դրանց տեղադրումը։ Ընտրելիս ուշադրություն դարձրեք պլաստիկի որակին` այն չպետք է թեքվի:

Լարերը PPE-ով միացնելը շատ պարզ է՝ հանեք մեկուսացումը, հավաքեք լարերը կապոցի մեջ, մտցրեք այն գլխարկի ներսում և սկսեք ոլորել: Գլխարկի ներսում զսպանակ է բռնում հաղորդիչները՝ օգնելով ոլորել դրանք: Արդյունքը պտտվում է, որը արտաքին կողմի շուրջը փաթաթվում է զսպանակային մետաղալարով։ Այսինքն՝ շփումը շատ որակյալ է ու լավ։ PPE գլխարկներով լարերը միացնելու այս մեթոդը երկար ժամանակ օգտագործվել է Եվրոպայում և Ամերիկայում, այն մեզ մոտ եկավ մոտ 10 տարի առաջ:

Եթե ​​Ձեզ անհրաժեշտ են լարերը առանց եռակցման միացնելու ուղիներ, հաշվի առեք PPE

Մեկ այլ տարբերակ էլ կա՝ նախ լարերը ոլորում են, հետո գլխարկներ են դնում։ Այս մեթոդը հորինել է ռուսական ընկերությունը, որն արտադրում է այս մետաղալարերի միակցիչները՝ KZT: Բայց այս տեխնիկան ավելի շատ ժամանակ է պահանջում, և կապի որակը չի տարբերվում:

Կա ևս մեկ կետ. որքան ժամանակ պետք է հեռացնել մետաղալարը մեկուսացումից: Արտադրողները հստակ ցուցումներ են տալիս այս հարցում. յուրաքանչյուր չափս ունի մերկ հաղորդիչների իր երկարությունը: Այն նախագծված է այնպես, որ բոլոր հաղորդիչներն առանց մեկուսացման լինեն պատյանի ներսում: Եթե ​​դա անեք, կապը չի պահանջում լրացուցիչ մեկուսացում, ինչը մեծապես արագացնում է գործընթացը: Բացի այդ, ընդլայնված ստորին հատվածը չի խանգարում ջերմության հեռացմանը, և նման կապը ավելի քիչ է ջեռուցվում:

Գործնական էլեկտրիկները խորհուրդ են տալիս լարերը հանել 5-10 սմ-ով և մեկուսացնել առանց մեկուսացման մնացած ոլորանները: Սա փաստարկվում է նրանով, որ այս տարբերակի հետ շփման տարածքն ավելի մեծ է: Ճիշտ է, բայց այս տարբերակը ավելի է տաքանում։ Իսկ ստանդարտ լուծումն ունի հուսալիություն: շփման հետ կապված խնդիրներ չկան (PPE-ի նորմալ որակի հետ):

Wago սեղմակներ

Ամենաթեժ բանավեճը բռնկվեց հենց Վագոյի մասին։ Որոշ մարդիկ բացարձակապես սիրում են այս ապրանքը, մյուսները՝ ոչ: Եվ, ոչ պակաս ընդգծված. Wago-ի օգտագործման հակառակորդներին դուր չի գալիս այն փաստը, որ շփումը հիմնված է զսպանակի վրա։ Նրանք խոսում են այն մասին, թե ինչպես նա կարող է թուլանալ: Դա կհանգեցնի վատ շփման և գերտաքացման: Եվ բերում են հալված սեղմիչներով լուսանկարներ։ Այս մեթոդի կողմնակիցները թեստեր և համեմատություններ են անցկացնում, նրանք ասում են, որ պատշաճ ընտրված ֆիրմային տեսահոլովակը երկար տարիներ է տևում առանց շփման մեջ վատթարացման նշանների: Այո, և արտադրողներն ասում են, որ տեխնոլոգիայի համաձայն, Wago տերմինալային բլոկները կարող են օգտագործվել 25-35 տարի: Կարևոր է ընտրել ճիշտ տեսակը և պարամետրերը և չգնել կեղծ (դրանք շատ են):

Գոյություն ունեն երկու տեսակի Vago սեղմակներ. Առաջին սերիան մի փոքր ավելի էժան է, որը կոչվում է Wago: Այս սեղմակները հարմար են 0,5-4 մմ2 խաչմերուկ ունեցող պինդ և լարերի միացման համար: Ավելի փոքր կամ ավելի մեծ խաչմերուկների դիրիժորների համար կա ևս մեկ շարք՝ Cage Clamp: Այն ունի օգտագործման շատ լայն շրջանակ՝ 0,08-35 մմ2, բայց նաև բարձր արժեք։ Ամեն դեպքում, շփումը ապահովվում է լավ պղնձե կոնտակտային թիթեղով: Ափսեի հատուկ ձևը թույլ է տալիս հասնել հուսալի շփման:

Անջատելի

Բացի այդ, Vago-ի զսպանակով սեղմակները անջատելի են (222 սերիա) և միաձույլ (773 և 273 սերիա): Անջատվողները հարմար են տեղադրել այն վայրերում, որտեղ հնարավոր են ցանցի կազմաձևման փոփոխություններ: Օրինակ, միացման տուփերում: Նրանք ունեն լծակներ, որոնցով լարերը սեղմվում կամ բաց են թողնվում։ Անջատվող Wago տերմինալային բլոկները կարող են միացնել 2-ից 5 հաղորդիչ: Ընդ որում, դրանք կարող են լինել տարբեր բաժինների, տեսակների (միամիջուկային և բազմամիջուկային)։ Լարերի միացման կարգը հետևյալն է.

Նույն գործողությունը կրկնում ենք մեկ այլ (այլ) լարերով։ Այս ամենը տեւում է մի քանի վայրկյան։ Շատ արագ և հարմար։ Զարմանալի չէ, որ շատ պրոֆեսիոնալ էլեկտրիկներ մոռացել են լարերը միացնելու այլ եղանակներ:

Մի կտոր

Միաձույլ շարքերը կառուցվածքով տարբերվում են՝ կա սեղմիչ մարմին և գլխարկ։ Կափարիչը կարող է պատրաստվել թափանցիկ պոլիմերից (773 սերիա) կամ անթափանց պլաստիկից (223): Պատյանում կան անցքեր, որոնց մեջ տեղադրվում են մեկուսացումից զրկված լարերը:

Նորմալ շփում ապահովելու համար անհրաժեշտ է միայն մեկուսացումը ճիշտ հեռացնել՝ ուղիղ 12-13 մմ-ով: Սրանք արտադրողի պահանջներն են: Հաղորդավարը տեղադրվելուց հետո դրա մերկ մասը պետք է լինի տերմինալային բլոկում, իսկ մեկուսացումը պետք է հենվի պատյանին: Նման պայմաններում շփումը հուսալի կլինի։

Պտուտակային միացում

Կոշտ փորձով էլեկտրական լարերի միացման մեկ այլ տեսակ պտուտակավոր է: Այն այդպես է կոչվում, քանի որ լարերը միացնելու համար օգտագործվում է պտուտակ, ընկույզ և մի քանի լվացքի մեքենաներ: Տափօղակների օգտագործման միջոցով շփումը լավ է, բայց ամբողջ կառուցվածքը շատ տեղ է զբաղեցնում և անհարմար է տեղադրման համար: Այն հիմնականում օգտագործվում է, եթե անհրաժեշտ է միացնել հաղորդիչներ տարբեր մետաղներից՝ ալյումինից և պղնձից:

Կապի կառուցման կարգը հետևյալն է.

• Լարերը մաքրում ենք մեկուսացումից։
• Մաքրված մասից մենք օղակ ենք կազմում, որի տրամագիծը հավասար է պտուտակի տրամագծին։
• Պտուտակը դնում ենք հետևյալ հաջորդականությամբ
  • լվացքի մեքենա (այն հենվում է պտուտակի գլխին);
  • դիրիժորներից մեկը;
  • մեկ այլ թակոց;
  • երկրորդ դիրիժոր;
  • երրորդ թակ;
• Մենք ամեն ինչ խստացնում ենք ընկույզով:

Այսպիսով, դուք կարող եք միացնել ոչ միայն երկու, այլ նաև երեք և ավելի շատ լարեր: Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ անհրաժեշտ է սեղմել ընկույզը ոչ միայն ձեռքով: Դուք պետք է օգտագործեք բանալիներ, կոշտ ջանք գործադրեք:

Տարբեր առիթների համար լարերը միացնելու լավագույն ուղիները

Քանի որ տարբեր լարեր կարելի է միացնել, դրանք կարող են շահագործվել տարբեր պայմաններում, օպտիմալ մեթոդը պետք է ընտրվի՝ հաշվի առնելով այս բոլոր նրբությունները: Ահա ամենատարածված իրավիճակները.

Սրանք ոչ ստանդարտ կապերի ամենատարածված տարբերակներն են:

Այսօր միացման տուփի մեջ լարերը միացնելու բազմաթիվ եղանակներ կան:

Ահա մի քանի գործոններ, որոնք որոշում են միակցիչի ընտրությունը.

1. Հիմնական նյութ (պղինձ կամ ալյումին):
2. Աշխատանքային պայմաններ (բացօթյա, բնակարանում, ջրի մեջ, գետնին, հատակին, նորմալ վիճակ):
3. Հաղորդավարների քանակը (երկու, երեք, չորս և այլն):
4. Երակների խաչմերուկը (նույնը, տարբեր):
5. Հիմնական կառուցվածքը (միալար կամ բազմալար):

Այս գործոնների հիման վրա ընտրվում է ամենահարմար և ճիշտ մեթոդը։ Սկսելու համար, հաշվի առեք այն նյութերը, որոնցով դուք կարող եք միացնել էլեկտրական լարերը միացման տուփի մեջ:

Գոյություն ունեցող մեթոդներ

Հետևյալ կապի տարբերակները համարվում են ամենատարածված և արդյունավետ.

• տերմինալային բլոկների օգտագործումը;
• գարնանային տերմինալների տեղադրում (wago);
• ամրացում PPE-ով (պլաստիկ գլխարկներով);
• թևերի ծալքավորում;
• զոդում;
• շրջադարձ;
• «ընկույզների» տեղադրում;
• պտուտակների օգտագործումը.

Հաշվի առեք յուրաքանչյուր մեթոդի էությունը, առավելություններն ու թերությունները:

PPE գլխարկների տեղադրում

PPE նշանակում է մեկուսիչ սեղմակներ միացնելու համար: Արտադրանքը սովորական պլաստմասսե գլխարկներ են՝ ներսում հատուկ զսպանակով, որը պահում է լարերը։

Ամենից հաճախ նման գլխարկները օգտագործվում են միացման տուփերում միջուկները միացնելու համար:

Այս ապրանքների օգտագործման առավելությունները.

• PPE-ի ցածր արժեքը;
• գլխարկները պատրաստված են ոչ այրվող նյութից, այնպես որ տեղում ոլորումներ չեն լինի.
• արագ տեղադրում;
• գլխարկները ունեն գունային երանգների լայն տեսականի: Օրինակ, եթե լարերը չունեն, կարող եք նշել PPE-ի օգնությամբ (օգտագործելով սպիտակ, կապույտ և կանաչ գլխարկ):

Թերությունները:

• մեկուսացման և ամրացման համեմատաբար վատ որակ;
• անհնար է համատեղել ալյումինը պղնձի հետ։

Ծալքավորում հատուկ թևերով

Պտտում և մեկուսացում

Հին «պապիկ» մեթոդը բաղկացած է միջուկները միասին ոլորելուց: Աշխատանքի էությունն այն է, որ դիրիժորները մերկացվեն և զգուշորեն պտտվեն տափակաբերան աքցանով, որից հետո ոլորման տեղը մեկուսացված է։

Առավելությունները:

• էլեկտրական աշխատանքի հեշտությունը;
• ոչ նյութական ծախսեր.

Թերությունները:

• վատ որակի ամրացում ապրել;
• ալյումինի և պղնձի արտադրանքի միացումն անընդունելի է։

Մենք պարզեցինք տուփի մեջ լարերի միացման գոյություն ունեցող մեթոդները, այժմ մենք կքննարկենք այս թեմայի մնացած, կարևոր խնդիրները:

Իսկ եթե կան մի քանի լարեր:

Երկու կոնտակտներ կապելիս սովորաբար խնդիրներ չեն առաջանում: Բայց ի՞նչ, եթե ձեզ անհրաժեշտ է միաժամանակ համատեղել երեք, չորս կամ ավելի:

• օգտագործելով wago տերմինալային բլոկներ;
• թևերի ծալքավորում;
• զոդում;
• twisting օգտագործելով sizov;
• ոլորում և ոլորում էլեկտրական ժապավենով:

Լարերի միացման կարգը յուրաքանչյուր մեթոդի համար, որը մենք մանրամասնորեն քննարկեցինք վերևում: Մենք խստորեն խորհուրդ ենք տալիս օգտագործել առաջին տարբերակը, քանի որ. այն ամենաժամանակակից և արդյունավետներից մեկն է: Միևնույն ժամանակ, վագի արժեքը շատ բարձր չէ, և լարերը ծառայում են ավելի քան 30 տարի:

Ի՞նչ անել, եթե դիրիժորները տարբեր բաժիններից են:

Միացման տուփի մեջ տարբեր խաչմերուկների հաղորդիչներ միացնելու համար խորհուրդ է տրվում օգտագործել մեքենայի բոլոր նույն տերմինալային բլոկները կամ ավելի էժան տարբերակ՝ սովորական տերմինալային բլոկներ: Այս դեպքում անհրաժեշտ է զգուշորեն սեղմել լարերը պտուտակով կամ ամրացնել դրոշակով, ու վերջ, գործն ավարտված է։

Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ եթե լարերը պատրաստված են տարբեր նյութերից, ապա անհրաժեշտ է օգտագործել հատուկ բարձիկներ՝ ներսում մածուկով, որը կկանխի լարերի օքսիդացումը։ Այս բարձիկները ներառում են վագոյի արտադրանք:

Բացի այդ, տարբեր հատվածների հաղորդիչները կարող են ամրագրվել զոդման միջոցով:

Խցանված և պինդ լարերի համատեղում

Մեկ միջուկային և լարային լարերը առանձին-առանձին միացնելը որևէ առանձնահատկություն չունի, այնպես որ կարող եք օգտագործել վերը թվարկված մեթոդներից որևէ մեկը:

Միացումն իրականացնելու համար անհրաժեշտ է ընտրել երկու տարբերակներից մեկը՝ մեքենայի տերմինալներ կամ զոդում։ Ամեն ինչ կախված է ձեր նախասիրություններից, մեր տրամադրած յուրաքանչյուր մեթոդի առավելություններից և թերություններից:

Ինչպես աշխատել ջրում և հողում

Էլեկտրական աշխատանքի ընթացքում հաճախ առաջանում է մի իրավիճակ, երբ անհրաժեշտ է էլեկտրական լարերը ամրացնել ջրի տակ կամ գետնին: Այժմ մենք համառոտ կքննարկենք դեպքերից յուրաքանչյուրի առանձնահատկությունները:

Ջրի մեջ (օրինակ՝ սուզվող պոմպ տեղադրելիս) խորհուրդ է տրվում օգտագործել հետևյալ տեխնոլոգիան. Սկզբից ծայրերը զոդում են, որից հետո զոդման կետը խնամքով մեկուսացվում է տաք հալեցնող սոսինձով, որի վրա դրվում է։ Եթե ​​ամեն ինչ արվի արդյունավետ և բարեխղճորեն, ապա հոդը ամուր և անվտանգ կլինի: Հակառակ դեպքում կարող է տեղի ունենալ նաև հոսանքազրկում:

Էլեկտրական լարը գետնին միացնելու համար (օրինակ՝ այն մեխանիկական վնասվելուց հետո) խորհուրդ է տրվում օգտագործել վերը նշված մեթոդը (տաք սոսինձ և ջերմային սեղմում), բայց ավելի լավ է պաշտպանվել և օգտագործել հետևյալ մեթոդը։ Մալուխի ծայրերը սեղմեք տերմինալային բլոկով, տեղադրեք կնքված միացման տուփ, այնուհետև զգուշորեն լցրեք տուփը հատուկ սիլիկոնե հերմետիկով: Ձեր ուշադրությունն ենք հրավիրում այն ​​փաստի վրա, որ ստորգետնյա ուղին պետք է լրացուցիչ տեղադրվի խողովակի կամ տուփի մեջ՝ հուսալիության ապահովման համար: