Montering av automatiske leddporter. Garasje leddporter

Nye garasjeporter er ganske dyre, så valget deres bør være gjennomtenkt. Leddporter enkel å bruke og tar liten plass foran garasjen. Sjekk ut vår guide for hvordan du installerer leddporter trinn for trinn.

Merk følgende! Portdesign fra forskjellige produsenter har sine egne monteringsfunksjoner, på slutten av instruksjonen vil vi vise en detaljert videoinstruksjon for montering av leddporter med en annen mekanisme.

Før kjøpet garasjeporter, du må vite hvilken størrelse de skal være, og også bestemme hvilken måte å åpne på som vil være mest praktisk for deg. Du kan velge mellom fire typer dører: opp-og-over, tilt, ledd eller rulle. En viktig rolle spilles også av installasjonen av porten.

Leddporter

Hovedfordelen med disse portene er at de ikke krever plass foran garasjen for å åpne og lukke dem. Denne løsningen er spesielt nyttig for de som kommer inn i garasjen direkte fra gaten.

Hvis du planlegger å kjøpe en stasjon – også på et senere tidspunkt – må du vurdere at løpeskinnen med drevet trenger ekstra ledig plass under taket.

Monteringsskinner

For å stabilisere dørkarmen under montering benyttes en endeskinne (føring) som midlertidig festes i bunnen av sideskinnen. Under strammingen av profilene må deformasjonen deres ikke tillates.

Montering av rammen i garasjen. Vi installerer rammen laget på denne måten inne i garasjen - vertikalt ved siden av åpningen, juster den forsiktig og fiks den.

Innfesting av sideprofiler. Montering av porten starter fra gulvet, ved hjelp av braketter og bolter med dybler, skal sideprofiler festes.

Fjerner den nederste stangen. Når portrammen er stivt festet til åpningen, fjern bunnskinnen.

Monteringsskinner

Etter fjerning av bunnskinnen monteres sideføringsskinnene.

Installasjon av lysbueføringsskinnene. Monter den øvre sidestyreskinnen.

Feste sidevegger og sluttskinne. Etter nøyaktig montering av rammen og sideskinnene, installer toppskinnen ved å montere den i taket.

Plassering av dørsegmenter i skinner

I de etablerte guidene plasserer vi fragmenter av porten, med start fra bunnen. For å sikre at fragmentet passer godt til gulvet, sett først pakningen inn i den nedre kanten.

Monteringsløkker. Portsegmentene er forbundet med passende utformede hengsler på steder der det er forhåndsforberedte hull for selvskruende skruer.

Montering av styreruller. Fest hengslene til valsen ved først å sette den inn i profilen til veggvalserammene.

Spesialhull for mekanisk portlåsesystem

I rammen har en av de nedre seksjonene et spesielt hull som lar deg installere et mekanisk portlåsesystem.

Montering av strekkfjær

Etter å ha koblet til alle segmentene og en testkjøring, installerer vi passende strekkfjær, som lar deg justere vektbalansen til portbladet.

Stålkabelfeste. Portblader med fjærer er forbundet med en stålkabel. Slutten er festet på det nedre segmentet.

Bestemmelse av kabellengde. For å bestemme lengden på kabelen, åpne porten til ønsket høyde. På dette tidspunktet (når kabelen ikke er strukket), må porten festes.

Taufeste til overrammen. Kabelen festes til elementet på den øvre rammen. En prøveåpning og lukking av porten vil vise om kabelen krever ytterligere justering. Hvis kabelen er riktig strammet, bør den halvåpne porten stoppe. Kabelspenningen kan justeres ved å endre posisjonen til tetningen.

Fullføring av installasjon

Etter montering, sørg for at porten åpnes og lukkes lett uten å miste skinnene.

Moderne, stilige og praktiske leddporter har erstattet store, tunge og klumpete konstruksjoner, noe som i stor grad forenkler forbrukernes liv.

Disse portene er ganske lette, enkle å installere, enkle å betjene.

Designfunksjonene til produktet lar deg raskt takle installasjonen, med minimal fysisk anstrengelse og med liten erfaring i slikt arbeid.

For å kjøpe et passende design, bør du først og fremst gjøre de riktige målingene:

• høyde og bredde på åpningen (maksimumsverdier er tatt);
• verdier fra den øvre delen av åpningen (overliggeren) til taket: disse målingene vil hjelpe i fremtiden til å bestemme hvilken type installasjon du trenger å velge porten med;
• dybden på rommet, det vil si avstanden mellom de fremre og bakre veggene;
• dimensjoner fra åpningen til venstre vegg;
• avstand fra høyre vegg til åpning.

Viktig! For å sikre maksimal nøyaktighet av avlesningene, anbefales det å måle minst tre punkter.

Hvis forvrengninger eller unøyaktigheter i parallelle målinger er mer enn 5 mm, er det nødvendig å justere veggene. Det er også viktig å sørge for at gulvnivåforskjellen over hele åpningens bredde ikke overstiger 10 mm.

For å utføre kontroll- og målearbeid trenger du et målebånd, et vater og en blyant. Det skal huskes at seksjonslerretet må monteres i en åpning med riktig geometrisk form, med en overliggerhøyde på minst 300 mm og en sidevegg på minst 250 mm.

Portordre

Leddporter på byggemarkedet presenteres forskjellige typer og modeller som er forskjellige i designfunksjoner, innebygde kontrollmekanismer, kostnad.

Det finnes flere typer strukturer:

Et produkt som består av stålskjold forbundet med spesielle løkker. Takket være en enkel løftemekanisme montert på vegger og tak, kan rammen enkelt løftes opp langs metallskinnene. I dette tilfellet er systemet med lagre og ruller på gummiert basis ansvarlig for å åpne porten. PÅ åpen stilling ramme i ett stykke er plassert horisontalt under taket.

Fordelene med denne typen port er:

• muligheten for å spare brukbar plass;
• holdbarhet i driften av produktet;
• utmerkede lyd- og varmeisolasjonsegenskaper;
• allsidig bruk;
• god motstand mot mekanisk skade og deformasjon.

Visste du? De første portene av løfteseksjonstypen dukket opp på begynnelsen av forrige århundre, i 1921. Forfatteren deres var den amerikanske ingeniøren Johnson S. G. Han klarte å forsyne designet med den enkleste elektriske stasjonen, på grunn av hvilken porten begynte å stige / falle automatisk. De første produktene ble laget av tre, og først fra slutten av 70-tallet ble treverket erstattet med stål.

Viktige fordeler med rulleskodderstrukturer:

• enkel installasjon;
• kompakte dimensjoner av produktet;
• estetiske eksterne indikatorer;
• muligheten for å montere en mekanisme for automatisk kontroll;
• rimelig pris;
• beskyttelse mot støv, vind;
• lang levetid.

Fordelene med slike strukturer inkluderer:

• utmerket beskyttelse mot penetrering og innbrudd;
• holdbarhet, på grunn av bruk av høykvalitets stål, motstandsdyktig mot atmosfæriske fenomener;
• muligheten for å installere automatiske systemer;
• muligheten for dekorativ kledning av porten.

Disse portene har en rekke fordeler:

• pålitelighet og strukturell styrke;
• høye mengder termisk isolasjon;
• muligheten for å montere en elektrisk stasjon;
• Mulighet for montering på begrenset plass.

Foldeporter har følgende fordeler:

• muligheten til å installere i ethvert rom, uavhengig av høyde og bredde;
• vedlikehold og muligheten til å erstatte noen av panelene;
• lav kostnad.

1. Det polymere materialet som produktet er belagt med. Det må være av høy kvalitet for å beskytte strukturen mot skadelige effekter av eksterne faktorer. Eksperter anbefaler å gi preferanse til pulverlakkering.
2. anti-korrosjonsegenskaper.Å kjøpe en port som varer lange år uten å miste utseendet og funksjonaliteten, må du ta hensyn til kvaliteten og motstanden mot atmosfæriske fenomener til alle metallelementer, inkludert hengsler, fjærer, ramme, selve lerretet.
3. Varme- og lydisolering. Hvis det er nødvendig å opprettholde god termisk ytelse i rommet og redusere støynivået, anbefaler eksperter å ta hensyn til tykkelsen på panelene og tilstedeværelsen av et tetningsmiddel.
4. Anti-innbrudd egenskaper. Porter som har som mål å sikre pålitelig beskyttelse mot penetrering er de utstyrt med spesielle mekanismer - anti-innbruddslåser og tette paneler, tett knyttet til hverandre, som er nesten umulige å skade.
5. Elektrisk drift. Når du kjøper strukturer med en elektrisk stasjon, må du sørge for at den er utstyrt med et automatisk låsesystem som fungerer når et fremmedlegeme kommer inn i rammen. Den elektriske stasjonen må også ha en mekanisme som bremser bevegelseshastigheten, noe som vil gjøre det mulig å redusere belastningen under senking av banen.

Klargjøring av utstyr

Installasjonen av seksjonsverk, selv om det krever visse ferdigheter og evner, er fortsatt ganske innenfor makten til enhver mester som har selv den minste ide om designfunksjonene. I prosessen med å utføre arbeid, trenger du følgende utstyr:

• målebånd og nivå for å ta nødvendige mål;
• merke blyant;
• hammer for å slå spiker eller dybler;
• skrutrekkere: universal og terminal;
• sidekuttere som trengs for å forkorte kabelen;
• naglepistol for feste av profiler og sidepaneler;
• skarp konstruksjon kniv;
• skiftenøkler for å stramme koblinger av forskjellige typer;
• kvern for å justere størrelsen på festene;
• perforatorbor med et sett med bor for metall og bor for betongbaser;
• beslag med en diameter på 12-14 mm, som vil være nødvendig for å starte torsjonsmekanismen.

Før du fortsetter med installasjonen av porten, er det nødvendig å forberede selve åpningen. Også når du velger et design, må man ta hensyn til det faktum at for installasjon er det svært ønskelig å ha en overligger, hvis høyde skal være 200-500 mm. Hvis det ikke er overligger eller veldig lavt, vil det være svært vanskelig å installere porten. Imidlertid er det porter, hvis utforming består av strekkfjærer, som gjør det mulig å montere dem med en overligger på 100 mm.

Det er en rekke krav som veggene i åpningen må oppfylle:

• veggene rundt åpningen må være i samme plan;
• det er å foretrekke at veggene i rommet er laget av murstein eller betong, siden det er upålitelig å feste føringene til skumblokkene; i slike tilfeller vil det være nødvendig med ekstra stropping med et stålhjørne;
• det er bedre å installere lerretet når gulvet er forberedt - da vil tetningsmassen passe tett mot gulvet, noe som vil sikre den mest nøyaktige installasjonen av guidene;
• hvis gulvet ennå ikke er klart, må du bestille (kjøpe) porten, med tanke på dimensjonene på gulvet og feilen, ikke mer enn 100 mm.

• 500 mm - for porter med mekanisk kontroll;
• 1000 mm - for strukturer med elektrisk drift.

Viktig! Hvis overliggeren har ujevne høyder, utjevnes de med en hvilken som helst praktisk metode: ved hjelp av en kvern, legging av stenger, gipsblandinger.

Hvis gulvpanelene er plassert på tvers av taket og ligger på veggene på sidene, kan du øke høyden ved å forsiktig kutte eller slå ut en del av åpningen. Etter at arbeidet er fullført, anbefales det å forsterke den nye rammen med en metallprofil.

Leddporter er svært følsomme for selv de minste fall og forvrengninger, så du bør jevne ut overflatene så mye som mulig, samt markere stedene for å feste profilene horisontalt og vertikalt, ved hjelp av hvilke panelene vil bli festet og rettet. .

Video: hvordan forberede en åpning før du installerer en leddport

Installere guider

Før du starter installasjonen, marker åpningen på begge sider, i en avstand på 1 m fra nullmerket. Fra den må du tegne to vertikale striper, som vil indikere festepunktene til guidene.

vertikal

Installasjonen av vertikale føringer starter med montering av tetningsinnsatser og trimming av dem om nødvendig. Dersom innsatsene fulgte med porten, trenger de ikke justeres i størrelse.

Neste trinn er å koble støttestolpene og blinkingen med bolter.

Viktig! Rammen til porten må formes i horisontal stilling, på et flatt gulv.

Festing av vertikale føringer utføres strengt i henhold til instruksjonene, ved hjelp av selvskruende skruer, skruer, avhengig av type vegger. Skjevheten til profilens plassering i høyden bør ikke være mer enn 3 mm, vertikalt - 1 mm for hver 1 m lengde.

Hvis avvikene overstiger disse tallene, er det nødvendig å justere rammen ved hjelp av metallforinger. Det er strengt forbudt å bruke til dette formålet monteringsskum eller treklosser.

Horisontal

Fiksering av guider horisontalt skjer i henhold til følgende algoritme:

1. Føreren kobles til radiusprofilen og festes til støttestolpen.
2. Parallelt, på samme måte, fikser du en annen guide.
3. Utfør fiksering horisontale profiler til taket med kleshengere. Den fremre er plassert i en avstand på 900 mm fra åpningen, den bakre - 300 mm fra kanten. Resten er plassert i samme lengde fra hverandre.
4. Deler som stikker ut kuttes av. Fra tid til annen, kontroller likheten i arrangementet av profilene diagonalt.
5. Installer den bakre jumperen.

Ved å bruke et nivå, bør du sørge for at torsjonsmekanismen er montert strengt parallelt med gulvet. Den er plassert i støttebrakettene. Deretter må du plassere fjærene på akselen. På overflaten av trommelen, på den ene siden, er det nødvendig å bore et hull der kabelen skal gå. Det er allerede trommer med forhåndsborede hull, så dette stadiet kan hoppes over.
Det neste trinnet er å installere tromlene på akselen. Trommene har spesielle markeringer - høyre og venstre, for passende plassering.
Den sammensatte enheten må festes til overflaten ved hjelp av braketter og selvskruende skruer.
Installasjonen må være strengt horisontal, samsvar med dette kravet kontrolleres av et nivå Ved hjelp av bolter festes flensen til enden av fjæren.
Etter det bør du installere den nedre delen av porten strengt i henhold til nivået. Deretter er det nødvendig å trekke kablene gjennom tromlene og fikse dem med en krympehylse eller skrue. Man må passe på at begge kablene har samme spenning.

Spenningen av fjærene utføres på denne måten:

1. I de spesielle hullene på enden av fjærene må du installere to knotter.
2. Retningen til fjærenes vridning må falle sammen med retningen til krøllene deres, det vil si at for høyre fjær utføres vridningen mot klokken, for venstre - med klokken.
3. Fjærspolene er vridd til nivået som er angitt på fjæren (som regel er dette nivået indikert med en rød stripe).
4. Etter at fjærene er spennede, festes de ved å plassere støtter under monteringsknottene. Stram deretter boltene som fester endene av fjærene og trekk ut knottene.

Installasjon av kontroller og løftemekanismer

Avhengig av produsenten vil installasjonen av kontroller og løftemekanismer i leddporter ikke avvike vesentlig.

"Dorkhan" (doorhan)

"Dorkhan" - russiskproduserte strukturer, spesielt designet for bruk i klimaet i denne regionen. Brukes til garasje- og industriporter. Er karakterisert moderne design, utmerkede lyd- og varmeisolasjonsegenskaper, tilstedeværelsen av et anti-korrosjonsbelegg.

Portene til dette merket har to typer mekanismer:

1. Mekanismen er plassert i U-formede braketter og i tillegg holdt av interne braketter.
2. Hvis det er installert en aksel, som består av to deler, brukes en kobling som lar deg justere kabelens spenning.
3. Begge deler av akselen er forbundet med en kobling ved å installere nøkkelen i spesielle spor. Trekk til boltene som forbinder begge deler av koblingen.
4. Monter torsjonsstangen slik at lamellen med lageret er i flukt med brakettens yttervegg. En holdering er satt på skaftet.
5. Platen med lageret festes til den U-formede braketten ved hjelp av bolter. Fikseringen av mekanismen på den parallelle siden utføres på lignende måte.

Video: hvordan sjekke en torsjonsfjær

1. Fjærene er vridd til nivået som er angitt på den av den røde markeringsstripen. Antall omdreininger som kreves er angitt i instruksjonene.
2. Etter å ha spennet fjærene, festes de ved å plassere støtter under justeringsknottene.

Alutech

Hviterussisk gate Alutech - en av lederne i Europa når det gjelder salg. De er preget av pålitelighet, sikkerhet, tilstedeværelsen av et anti-innbruddssystem og en lang driftsperiode.

Alutech seksjonsplater er også utstyrt med torsjonsstang og strekkfjærer. Et standard sett med porter sørger for en spesiell enhet - en skralleclutch, hvis hovedoppgave er å blokkere akselen i tilfelle brudd.

Utformingen av løftemekanismen er som følger:

• hovedelementet er clutchen, som gjør det mulig å rotere de to delene av akselen og dermed justere spenningen på kabelen;
• hengsler har en konkav form, noe som gjør det mulig å øke påliteligheten og styrken til panelforbindelsen;
• for festing brukes rullebraketter som regulerer tilpasningsnivået til sandwichpanelene til åpningene;
• en gummipakning er installert rundt hele omkretsen av lerretet, noe som gjør det mulig å oppnå god tetthet.

Det særegne med Alutech-dører er at de har et spesielt "fjær i vår"-system, som gir beskyttelse mot at fjær hopper ut av føringene hvis en av dem svikter. I tillegg kan installasjonen av seksjonsplater med fjærer utføres i åpninger av nesten hvilken som helst høyde.

Video: montering av Alutech leddporter

Visste du? Historien til Alutech begynte på slutten av 90-tallet av forrige århundre. På den tiden kunne bedriften, som bare sysselsatte seks personer, for første gang i Hviterussland produsere seksjonsrulledører. I dag er det en vellykket bedrift som har en ledende posisjon i markedet, ikke bare i Hviterussland, men også i europeiske land.

"Herman"

Hormann - produkter fra en tysk produsent. En funksjon anses å være økte styrkeegenskaper, sikkerhet, forbedret beskyttelse mot innbrudd, høy termisk isolasjon.

Torsjonsmekanismen til Hormann-porten sørger for tilstedeværelsen av to store fjærer, som er ansvarlige for balansen til bladet og den enkle bevegelsen av rullene langs føringene. Selv om du slipper rammen, vil den ikke falle, men "henge" i et stykke fra gulvet. Antall løftesykluser er 25 000.

Modeller med torsjonsstang brukes til industrielle formål. Til husholdningsformål brukes lerreter med strekkfjærer, boksene som er utstyrt med føringer. Fjærene utfører lignende funksjoner som torsjonsstangen, men har mindre intensitet. I gjennomsnitt er frekvensen av løftesykluser 10 000-15 000.

Video: Hormann leddportmontering

Før installasjon er det nødvendig å montere panelene. I de fleste tilfeller, for å gjøre monteringen enkel, er alle paneler nummerert. Monteringen starter fra bunnpanelet nummerert "1". Alle lameller er festet til hverandre med spesielle løkker. Hull for selvskruende skruer er som regel allerede laget av produsenten.

Etter at sideseksjonene og mellomhengslene er skrudd, skal panelet plasseres i åpningen. Det neste trinnet er å skru rullene, installere dem i de riktige sporene og stramme monteringsskruene. Til den ekstreme delen, etter installasjon i åpningen, er det nødvendig å montere hjørnebrakettene, de øvre rullestøttene, holderne og blinkingen.

Montering av den elektriske stasjonen

Elektrisk drift for leddporter bør velges basert på konstruksjonens størrelse og vekt. Anbefalt effektnivå er 1/3 av det som brukes. Nesten alle automatiseringssett har detaljerte instruksjoner på installasjonen.

Installasjon kan gjøres uavhengig eller ved hjelp av profesjonelle tjenester. Hvis du bestemmer deg for å installere på egen hånd, bør du være spesielt oppmerksom på følgende aspekter:

1. Kontrollerer portens funksjon. Først av alt, må du sjekke driften av lerretet, som skal bevege seg forsiktig, og mellom det meste høyt punkt portkonstruksjonen og taket må ha et gap som automatikken skal installeres i.
2. Innsamling av mekanismer. I henhold til instruksjonene skal styredrevet monteres. Det er viktig at alle elementer er med.
3. Styrebjelkefeste- i midten av taket, på motsatt side av åpningen, og kontroller det horisontale nivået. Automatiske mekanismer kan bare fungere korrekt hvis strålen er i vater.
4. Bjelkefeste. I den bakre delen av styreprofilen er det nødvendig å montere opphengsbraketter i takflaten ved hjelp av dybler eller ankre.
5. Drive installasjon. På opphengsbraketter må du plassere stasjonen med den valgte kontrollmekanismen.
6. Spakmontering. Deretter bør du montere trekkspaken slik at en del av den er plassert på rammen, og den andre er festet til kabelen eller kjedet.
7. Holder elektriske ledninger - sluttfasen. For å gjøre dette må du installere ledningene, feste dem sikkert med holdere langs taket og den nedre halvdelen av veggen. Det er nødvendig å utføre jording fra strømuttaket til hele systemet.

Video: hvordan installere automatisering på leddporter

Justering av kabelspenning

For normal funksjon av leddporter er det nødvendig at kablene er stramme, og begge i samme grad. Hengende tau er ikke tillatt.

Kabeljustering utføres i henhold til følgende algoritme:

1. Fest bunnbrakettene.
2. Installer nøkkelen på knivseksjonen.
3. Sikre trommelen ved å stramme akselen.
4. Roter akselen til kabelslakken er fjernet. For å sikre den nødvendige spenningen til kablene, strammes fjærene med gjennomsnittlig 1,5-2 omdreininger. For å fikse fjærene - stram fjærene, boltene og spissene.

Hvis bladene er utstyrt med en kontinuerlig aksel, kan du justere kablene som følger:

1. Løft betjeningspanelet og fest det sikkert.
2. Finn skruen som fester kabelen til trommelen og løsne den.
3. Still inn kabellengden til ønsket verdi, hvis den synker, reduser arbeidslengden.
4. Fest og stram skruen godt.
5. Installer betjeningspanelet i sin opprinnelige posisjon og kontroller strammingen på kablene.

Video: hvordan stramme en fjær på en leddport

Montering av portdeler

For å begrense bevegelsen til lerretet når det åpnes, er buffere installert. For å gjøre dette, skru ut boltene med muttere og fest monteringsbrakettene med innebygde plater på C-profilen ved hjelp av spesielle bolter. Deretter installeres buffere symmetrisk til åpningens akse.

I sin tur er C-profiler festet til endene av føringene, plassert horisontalt, ved hjelp av innebygde plater og bolter med muttere.

Støtdempere monteres på begge sider av C-profilen ved hjelp av styreplater og bolter. Støtdemperen bør plasseres slik at når porten åpnes, er kompresjonsforholdet minst 50 % av slaglengden.

På siste steg installasjon av en portventil. Installasjonsteknologien er ganske enkel:

1. Merke for monteringshull. For å markere stedene for feste, bør du feste ventilen til lerretet i en høyde som er praktisk for brukeren. Merk steder for montering.
2. Forberedelse av hull. Ved hjelp av en bor bores fire hull med en diameter på 4,2 mm - for skruer, og ett hull med en diameter på 15 mm for plassering av ventilens bolt.
3. Portventilfeste. Feste ventilen til innvendig panel ved hjelp av fire skruer.

Viktig!Det er mulig å montere ventilen først etter at bladet er balansert.

Hovedvanskeligheten med å installere leddporter med egne hender er å gjøre alle nødvendige målinger og merker riktig, samt å gjøre arbeidet veldig nøye, sakte, strengt følge instruksjonene og forskriftene fra produsenten, for å unngå problemer under driften av strukturen i fremtiden. stort ønske, minimum erfaring og små kreative ferdigheter vil tillate selv en ikke-profesjonell mester å fullføre installasjonen av porten kompetent og effektivt, og bruke bare noen få timer på den.

Så, det er gjort. Lørdag 15. september tok han med porten på skrivemaskinen. Laget akkurat etter min bestilling.

Alutech porter i størrelse 2500*1900 med Nice Shel 50KCE drev. Selve åpningen er 2500 * 1850 med en overligger på 220 mm. Jeg bestilte bevisst 50 mm til, fordi jeg hørte at det siste lerretet ikke er helt fjernet og reduserer åpningen i lyset.

For lørdag og søndag monterte jeg alt ved å bruke inn totale mengden litt over 12 timer.

Hovedpluggen var med montering av festemidler under skinnene, ca 4 timer, på grunn av at åpningen var innrammet med et 75 * 6 hjørne, fylt med betong og pusset. Hvert hull måtte bores med et 5-6 mm bor, deretter 11 mm, deretter med et 10 mm bor. etter at borene ble slipt igjen, da de var matte på betong. Og så 16 hull.

Og så gikk alt som smurt. Som et resultat gjorde riktig merking og borenøyaktighet det mulig å stille inn føringene jevnt på en gang. Diagonalforskjellen var 1 mm. Alutechs instruksjoner er ganske detaljerte og tilstrekkelige for installasjon. Toppbraketten er allerede forstørret så mye som mulig. Det tok bare 2 hull å bore, og de i henhold til instruksjonene ved montering av fendere.

Jeg vil vurdere nøyaktigheten av produksjonen av elementene til 9 av 10 bare på grunn av det faktum at en guide på slutten hadde en liten bøy. Jeg måtte fikse det med en hammer. Og noe er galt med bunnpakningen, som løftes opp på den vertikale tetningen ved lukking.(Foto)

Porten åpnes lett for hånd. Men ved lukking må de siste 30-40 cm trykkes. Slik jeg forstår det skyldes dette at den øvre valsen går til den bueformede føringen. Kanskje saken er annerledes, la ekspertene rette det.

Med en deklarert høyde på 1900 mm i fri, når den er helt åpen i manuell modus, gjenstår det 1720 mm. 180 mm spises av bunnpanelet, som fjæren ikke lenger kan trekke høyere. Dette er designkostnaden.

Installasjonen av stasjonen tok litt mer enn en time Og det er fordi instruksjonene ikke er helt klare. Det ser ut til at hvert trinn er på bildet, men på en eller annen måte ... for eksempel hvordan du monterer vognen er forståelig, men hvor og hvordan du setter den inn er ikke klart, etc.

Det er heller ikke klart hvordan kjedet skal strammes. Det virker logisk å fokusere på kjedesag, og instruksjonene anbefaler å fokusere på lyd ved lav spenning og svikt i drivgirkassen under haling. Offisielt :).

Hvem i faget forteller meg hvordan jeg skal stramme kjedet riktig :)

Å lære fjernkontrollen førte heller ikke til problemer. I instruksjonene fra nettverket på russisk er alt veldig bra. bra skrevet. Jeg forstår ikke hvorfor det er det negativ tilbakemelding om Shel. Jeg satte fenderne slik at det siste lerretet skulle gå nesten til horisonten. Jeg sier nesten, for uventet viste det seg at begrensningen av reisen her ikke var drivevnen, men det faktum at braketten som trekker topppanelet hvilte mot den horisontale tverrbjelken helt i enden av de horisontale skinnene. Da lærte selve drevet seg ved å gjøre full lukking og full åpning til fenderne. Forresten, det må tas i betraktning at i fremtiden når stasjonen under drift ikke fenderne med omtrent 1 cm.

Den generelle oppsummeringen er dette.

1) Kompleksiteten ved montering av leddporter er overdrevet. Hvorfor? Gjett selv

2) Alle som har minst noen ferdigheter i bruk av elektroverktøy og skiftenøkler takle og nyte fruktene av sitt arbeid.

3) Ved manuell styring bør det tas hensyn til at størrelsen på åpningen vil redusere dørens høyde med 180 mm. Akk, dette er designet.

4) Ved drift av drevet trekkes porten nesten helt ut til horisonten og til og med uten "nesten" hvis den horisontale tverrliggeren modifiseres.

Jeg vil svare på alle spørsmål og de som ikke gjør det. Ring, skriv :).

Jeg skal laste opp videoen på YouTube i kveld :)

https://www.forumhouse.ru/threads/175788/#post-4598059

Jeg installerte Hörmann for tre år siden, jeg installerte det selv, ingenting komplisert ...

Da jeg kjøpte den, var det et alternativ litt billigere, noen hviterussiske DOORHAN .. Jeg leste at det var klager på dem ... Drivenheten var av 2 alternativer: kraftigere og dyrere og også billigere og svakere .. Jeg valgte den andre, fordi portene er små, 2x2,5 m. Nok var nok.

Det er en plugg for en antenne som øker rekkevidden til nøkkelbrikken.. Jeg koblet ikke til noe, nøkkelbrikken tar 5-6 meter uten antenne. De termiske isolasjonsegenskapene til porten IMHO er under gjennomsnittet .. av enhver lignende plan .. uavhengig av tykkelse .. bare gjennom lyset fra innsiden kan du se at de ikke passer tett overalt og gummibåndet rundt omkretsen (lignende til gummibåndet til en vindusvisker) beskytter mer mot blåsing enn mot kulde.

Basert på dette (og også på grunn av den utilstrekkelige * igjen IMHO * grad av beskyttelse) brukte jeg ikke disse portene som de viktigste, men installerte dem i et anneks til garasjen på gjerdelinjen, og om vinteren og om natten lukk de hengslede isolerte innvendige portene i åpningen av husets kjeller.

https://forums.drom.ru/house/t1151729605.html#post1116211992

Sår. Nylig så jeg en annen rasshølinstallasjon i garasjen fra sylindring. Styrene skrus direkte inn i stokken og skummes. Tømmerhuset er friskt og naturlig satt ned. Den bøyde og knuste alt. Bestemte meg for å skrive hvordan vi gjør det.

Pass på å installere en flytende pigtail med isolasjon i åpningen. Et spor skjæres i enden av stokken 50x50. En 40x40 stang pakket inn i jute er satt inn i den. Et høvlet tømmer 100x diameteren til stokken er installert på sidene. Jute påføres også under bjelken med en stiftemaskin. Bjelken festes med skruer til stangen 40x40. Et høvlet bord 50x kubbediameteren legges på toppen. Spalten mellom den øvre stokken og brettet er 40-50 mm og fylles med jute eller slep. Deretter plasseres et platebånd på begge sider 20x200. Alle materialer for pigtails brukes tørt (fuktighetsinnhold ikke mer enn 12%)

Men etter denne prosedyren er portene plassert og serverer lykkelig alle sine dager.

https://www.vorotaforum.ru/threads/6199/

Var denne artikkelen til hjelp?

Takk for din mening!

Skriv i kommentarfeltet hvilke spørsmål du ikke har fått svar på, vi svarer garantert!

2 ganger allerede
hjalp

Seksjonsmetalldører er veldig praktiske å bruke, har en attraktiv utseende Og når de er åpne, tar de ingen plass. Alle disse fordelene gjør det mulig å bruke dem både i private garasjer og på parkeringsplasser, varehus og produksjonsbedrifter, innen biltjenester og bilvaskerier.

Utformingen av seksjonsgarasjeporter er ganske enkel: selve bladet består av separate seksjoner (30-60 cm høye), forbundet med hengsler, skjøtene er dekket med et tetningsmiddel. Ruller med lagre er installert langs kanten av hver seksjon, som gir muligheten til å bevege seg.

Lerretet beveger seg opp langs to vertikale L-formede føringer og legges rett under taket - i denne posisjonen er leddgarasjeportene åpne når det er nødvendig å lukke åpningen, seksjonene beveger seg i motsatt retning og inntar en vertikal posisjon .

Mindre vanlig er den vertikale stigningen av lerretet - i dette tilfellet bør høyden på bygningen tillate at porten plasseres rett over åpningen, og dette er bare mulig i store rom. Selvfølgelig kan du sette mekanismen i aksjon både manuelt og ved hjelp av automatisering, leddporter er veldig praktiske å bruke.

Velge produsent av leddporter

Som de sier, etterspørsel skaper tilbud, så nå er det et stort antall produkter fra forskjellige produsenter på markedet, men bare tre selskaper er de ubestridte favorittene blant dem: Doorhan, Alutech, Hormann.

Den første bedriften er en innenlandsk produsent hvis produkter er i den laveste priskategorien. Det hviterussiske merket Alutech er verdsatt for grei kvalitet og god servicestøtte. Hormann porter er det dyreste kjøpet, men høy kvalitet Tyske produkter kompenserer for betydelige økonomiske investeringer.

Utvalgskriterier for leddporter

Før du fortsetter med installasjonen av leddporter, må du velge dem. Hva bør du være oppmerksom på? Når du velger produkter fra priskategorien som er tilgjengelig for deg, spør selgeren hvilket lerret som vil være ved porten din: isolert eller ikke. I en isolert garasje eller et annet oppvarmet rom er det logisk å velge isolerte seksjoner (fra 35 mm tykke), og i en kald bygning kan du også bruke et tynt ark uten isolasjon (fra 9 mm).

Veldig viktig god forsegling skjøter av individuelle segmenter av porten, fordi konstant utkast neppe vil glede deg, er det mulig at nedbør og selvfølgelig støv kommer inn, og dessuten vil varme slippe ut gjennom sprekkene. Tetningen er ansvarlig for tettheten til leddene, jo mykere og mer elastisk den er, jo bedre.

Korrosjonsbestandighet også viktig indikator, siden hvert segment er en sandwich inni som er en varmeovn (polystyrenskum, polyuretanskum eller mineralull), og langs kantene - galvaniserte metallplater (noen ganger brukes rustfritt stål). Det er ønskelig at metallet blir grunnet og belagt med en polymer, noe som vil gi det økt motstand mot aggressive ytre miljøer.

Seksjonsdører av heistype, bestående av seksjoner, kan ikke bare være døve, men også panoramiske - når gjennomsiktige innsatser av doble vinduer laget av høyfast glass er laget i panelene (og har også en port). Denne utformingen lar deg åpne en oversikt over hva som er inne i lokalene - dette er viktig for bilforhandlere og andre handelsplattformer som bør tiltrekke kjøperen ved å vise ham produktet ditt.

Alle mekanismer for seksjonsmetallporter må overholde internasjonale standarder sikkerhet og gir beskyttelse mot klem, inkludert fingre, fra ukontrollert bevegelse av dørbladet og dets fall, samt garanti sikker drift slik at det er umulig å bli skadet på enkelte konstruksjonselementer.

Stol på installasjon til profesjonelle!

Holdbarheten og påliteligheten til seksjonsmekanismen avhenger av kvaliteten på selve porten og av profesjonalitetsnivået til spesialistene som utførte installasjonen. Selv de mest moderne og kostbare systemene, men feil installert, kan utgjøre en sikkerhetstrussel som kjøretøy går under dem, og eieren selv. Ikke frist skjebnen og ikke kast bort pengene dine - installasjonen av leddporter bør utføres av fagfolk.

Standard sett

Når du kjøper et standardsett, vil du motta et sett med elementer for montering (mer enn 25 elementer), som inkluderer: selve dørbladet, guider, en torsjonsaksel med fjærer, løpende ruller, et motvektsystem, begrensere, beslag og sikkerhetssystem enheter ...

Forresten, før du gjør et dyrt kjøp, mål nøyaktig åpningen som du planlegger å montere porten i senere - lerretet bør være bredere og høyere, siden det definitivt vil presse mot veggen langs kantene og jo større gapet, mer innbruddssikker strukturen. På sidene etterlater de vanligvis en avstand på 15-20 cm, og en margin på toppen på 20-30 cm Avhengig av målene som tas, velges også størrelsene på alle knuter og detaljer.

Klargjøring, montering og montering

Installasjon av et leddportsystem kan betinget deles inn i flere hovedtrinn:

• forberedelse av åpningen (og, om nødvendig, styrking av den);
• montering av leddporter;
• montering;
• kontrollere funksjonen til alle mekanismer.

Høyt kvalifiserte spesialister starter aldri installasjonen før de kontrollerer selve åpningen. Overflaten skal være jevn og jevn, selv de minste avvikene vertikalt og horisontalt er uakseptable, så bakkene kontrolleres etter nivå. Skjevhet selv et par millimeter vil føre til uopprettelige konsekvenser.

Hvis veggene er ujevne, vil trekk gå når seksjonsdørene er lukket, fordi det er umulig å sikre en perfekt tett og hermetisk tilknytning av bladet til veggene (skuldre og overligger). Derfor er det nødvendig å gipse overflaten.

Gulvet må også forbedres hvis overflaten ikke er perfekt og har ujevnheter. Selv om den nedre delen av porten er utstyrt med en spesiell elastisk tetning, må den fortsatt støttes på en overflate som ikke har fremspring og fordypninger, ellers vil det ikke være mulig å oppnå tetthet av lukkingen.

Hvis veggene er laget av materialer som skum og luftbetong, hule keramiske blokker, må de først forsterkes (slik at festene ikke faller ut sammen med portstrukturelementene) - vanligvis brukes en metallramme for disse formål.

Størrelse er viktig

Høyden på overliggeren har også en veldig veldig viktig. Overliggeren er den delen av veggen som ligger mellom toppåpning og tak. Hvis du planlegger å installere en liten port (for eksempel 3x2,5 m) med et areal på ikke mer enn 8 kvadratmeter. m., da minimum tillatt høyde overligger 110 mm, men dette er for porter med manuelt løfting, og for automatisk kreves det mer plass- 130 mm.

Det er bedre å passe på på forhånd at det er en høydemargin for overliggeren slik at automatisering senere kan installeres.

Små leddporter monteres i private garasjer, men for hangarer el lagerfasiliteter mer solide dimensjoner på dørbladet kreves, derfor bør høyden på overliggeren være minst 210 mm.

Standard, lav eller høy?

Alternativet for dørinstallasjon avhenger av størrelsen på overliggeren: standard, lav eller høy. Standardversjonen forutsetter at overliggeren har en høyde på 210 mm (eller 250 mm hvis automatisk), og torsjonsfjærene er over åpningen. Hvis overliggeren er liten - bare 100 mm, er kun lav installasjon mulig. I dette tilfellet er torsjonsfjærer med en aksel plassert dypt i bygningen.

Med en høyde på overliggere fra 70 cm utføres høy installasjon. På den ene siden er dette praktisk, siden porten i åpen tilstand ikke vil henge over hodet, men vil være plassert mye høyere - under taket. Men i tilfellet når taket er for høyt, vil lange suspensjoner være nødvendig, og fra et estetisk synspunkt vil designet ikke se veldig attraktivt ut.

Det beste alternativet er selvfølgelig standarden, siden ikke alle selskaper produserer portsett for lav og høy montering, noe som betyr at du må betale ekstra.

Mulige alternativer

Hvis hopperen mellom taket og den øvre delen av portåpningen er for liten, kan den økes, men bare hvis åpningshøyden tillater det. Åpningen gjøres lavere ved å installere en ekstra bjelke eller metallprofil.

I fullstendig fravær av overligger økes det ved hjelp av metall hjørner eller profiler, noe som resulterer i nødvendig høyde falsk panel.

Nøyaktig

Det er veldig viktig at det ikke brukes uoriginale eller brukte deler ved montering av porten - dette er en sikkerhetsrisiko! Og til og med nye beslag, men fra forskjellige produsenter er det nødvendig å velge, tatt i betraktning dens kompatibilitet.

For at alle festemidler sikkert skal holde en tilstrekkelig tung struktur, brukes kun metallpakninger - verken monteringsskum eller trekiler er tillatt.

Elektrisk kjøring er komfort!

Tilstedeværelsen av en elektrisk stasjon øker komforten ved å bruke leddporter, selv om de åpnes manuelt uten mye innsats, men automatisering lar deg kontrollere prosessen eksternt uten å forlate bilen, noe du vil sette pris på spesielt om vinteren eller i dårlig vær. Standard rekkevidde på fjernkontrollen er 30 m. Den automatiske driften utfører også funksjonen som en lås, og forhindrer uautorisert åpning av porten. Ikke vær redd for å installere automatisering, selv ved mulige strømbrudd.

I mangel av elektrisitet kan porten åpnes og lukkes manuelt ved hjelp av utløsermekanismen. Dette gjøres enten direkte fra lokalene, eller en spesiell utløser er installert utenfor, som du kan bytte portbevegelseskontrollen til manuell modus, selvfølgelig er systemet beskyttet mot uautorisert tilgang.

Direkte installasjon

Så la oss gå tilbake til installasjonsarbeidet. Etter at åpningen er klargjort, er rammen satt sammen, den er installert på sin plass, faste, vertikale og horisontale føringer er montert, oppheng er festet, kabler trekkes, deretter er dørbladseksjoner installert, fjærmekanismen justeres og den elektriske stasjonen er installert.

For å sjekke kvaliteten på installasjonen, må du være oppmerksom på tettheten til passformen til leddportbladet rundt hele omkretsen av åpningen - det skal ikke være hull, inkludert helt nederst. Etter å ha senket porten, slå av lyset og se om det er hull et sted - mellom seksjonene eller andre steder, hvis ikke, er alt gjort riktig. Og selvfølgelig må du åpne og lukke porten flere ganger - prosessen skal gå jevnt uten skarpe rykk, hopp, og enda mer ikke være ledsaget av noen lyder: skrangle eller knirking.

Her er kanskje ikke mekanismen veldig komplisert, men lerretet er ganske tungt (fra 100 til 300 kg), og hvis det er feil installert, kan problemfri drift av hele systemet ikke garanteres, så overlat installasjonen til spesialister. Ansatte i vårt firma vil utføre installasjonen raskt, effektivt, med garanti og mest mulig kort tid. Ring, våre ledere vil svare på alle spørsmålene dine, legge igjen en forespørsel om installasjonsarbeid.

Pris for tjenester

Utformingen av leddporter ble utviklet for ca. 40 år siden i Tyskland. I dag er det den vanligste typen garasjeport i Europa. I Russland begynner leddporter akkurat å få popularitet blant forbrukerne.

Garasje leddporter har et bredt spekter av bruksområder. De er installert på industrianlegg, i biltjenester, bilforhandlere og parkeringsplasser. Porter installert i private hus og underjordiske garasjer understreker og utfyller bygningens arkitektur perfekt.

Driftsprinsippet og designfunksjonene til leddporter

Leddporter er løftemekanisme, hvor det fleksible stoffet stiger og trekker seg tilbake under taket.

Lerretet består av fire til seks seksjoner, forbundet med hengslede løkker. Under åpningen av porten beveger seksjonene seg opp og stables oppå hverandre. Bevegelsen skjer på grunn av trommer og kabler, balansert av en fjærmekanisme. Langs rammen og under taket er det føringer langs hvilke panelene glir støttet på ruller.

Standarddimensjonene på leddgarasjeporter er:

• høyde 2-6 meter;
• lengde - opptil 5 meter (porter opptil 7 meter kan lages på bestilling);
• bredde på en seksjon (35-61 cm).

Det anbefales å installere porter med minimum nødvendige dimensjoner. Kompakte dører fungerer mer stabilt, risikoen for blokkering av døren reduseres (tunge moduler kan sette seg fast i styresporene)

Hver modul er laget i henhold til prinsippet om sandwichpaneler. Utvendige plater er laget av aluminium eller galvanisert stål. For å gi seksjonene en dekorativ effekt, kan de dekkes med et trepanel, noe som øker kostnadene for porten betydelig.

Avhengig av om rommet er oppvarmet eller ikke, velges tykkelsen på sandwichpanelene:

• 20 mm - et "kaldt" lerret er egnet for en uoppvarmet garasje;
• 35-45 mm - isolerte seksjoner (varmeisolasjonsegenskaper tilsvarer murverk en og en halv murstein).

Den interne fyllingen av modulene er en varmeovn som ikke absorberer fuktighet (polyester eller polyuretanskum). Korkmateriale er installert mellom dørseksjonene, noe som sikrer en tett passform av modulene til hverandre og forhindrer forekomsten av "kuldebroer" (den tillatte gapstørrelsen er ikke mer enn 4 mm).

Det nedre dørpanelet er utstyrt med en elastisk tetning, takket være at metalldelen ikke fryser til gulvet i kaldt vær.

Automatiske leddgarasjeporter er utstyrt med elektrisk drift med mulighet for manuell styring ved strømbrudd. Den elektriske motoren er installert på midtskinnen, som regulerer bevegelsen til bladene.

Fordeler og ulemper med leddgarasjeporter

Leddporter har mange fordeler:

• sparer plass i garasjen og ved inngangen til den;

• høy termisk isolasjon med seksjoner av sandwichpaneler (termisk konduktivitetskoeffisient - 0,5 W / kvm);
• god lydisolering av sandwichpaneler (29 dB);
• pålitelig forsegling av åpningen;
• allsidig bruk (porter kan installeres i rom med forskjellige åpningslengder);

• brannmotstand til strukturen (materialene som brukes forhindrer spredning av brann);
• brukervennlighet;
• dekorativt og estetisk (hvilket som helst mønster kan brukes på de modulære seksjonene);

• lang garantiperiode (ca. 10 år);
• enkel reparasjon (hvis porten går i stykker, er det nok å erstatte en skadet seksjon);
• kontroll kan være manuell, fjernkontroll og automatisk;
• brukssikkerhet (moderne leddporter er utstyrt med mulighet for beskyttelse mot kabelbrudd).

Ulempene med leddgarasjeporter inkluderer deres høye kostnader og behovet for periodisk vedlikehold. Hvis porten er riktig installert, er det ikke nødvendig med reparasjoner snart. Vanligvis oppstår behovet når seksjonsmoduler er skadet av kjøretøy eller reservedeler (ruller, balanseringsfjærer, bevegelige deler av mekanismen) er utslitt.

Hva er bedre: å lage leddporter på egen hånd eller å stole på fagfolk?

Ønsket om å minimere avfall og realisere kreativt potensial presser mange bilister til å utvikle og produsere leddgarasjeporter med egne hender. Resultatet rettferdiggjør imidlertid ikke alltid innsatsen og forventningene.

Svært ofte øker kompleksiteten til selvlærte design kostnadene, og ferdig produkt kan ikke skryte av høy pålitelighet og holdbarhet. I fabrikkmodellene er det gitt spesielle sikkerhetselementer for å forhindre et nødfall av banen.

Det er tilrådelig å montere porten uavhengig i henhold til de originale tegningene, ved å bruke billigere fabrikkdeler. Alternativt kan du kjøpe brukte mekanismer i god stand fra kjente og pålitelige produsenter.

Det viktigste ved selvmontering er å "lese" oppsettet av leddportkonstruksjonsdetaljene riktig

Hvis det ikke er noe spesielt ønske og ekstra tid til å eksperimentere, da beste alternativet- Kjøp ferdig port og installasjon av representanter for produsentens selskap.

• dører med strekkfjærer kan installeres med minimale krav til overligger, men de er mer støyende og designet for færre driftssykluser;
• porter med torsjonsmekanisme anses som de mest pålitelige og praktiske (designet for 25 000 driftssykluser), har en høyere pris.

Garasjeportpaneler Dorkhan har en tykkelse på 40 mm, fyllstoffet er polyuretanskum, de ytre lagene er galvanisert stål med polymerer.

Ved bygging av parkeringsplasser og hytter er Alutech leddgarasjeporter mye brukt, som har høy styrke og sikkerhet.

Tykkelsen på Alutech-dørsandwichpanelene er 45 mm, fyllstoffet er polyuretanskum, de ytre lagene er 0,4 mm tykt stål med et sinkbelegg på 16 mikron. elastisitet og mekanisk styrke modulære seksjoner oppnås på grunn av EPDM-polymertetningen, som er utstyrt med dørpaneler.

Alutech leddporter er "varme" og hermetiske, noe som gjør at de kan brukes i alle regioner (selv under frostforholdene i det fjerne nord).

Montering av leddgarasjeporter

Nødvendig verktøy og materialer

Til selvinstallasjon leddporter, må du kjøpe alle komponentene og forberede de nødvendige verktøyene.

Seksjonsdørinstallasjonssett inkluderer:

• sandwich paneler;
• guider;
• torsjon mekanisme;
• ekstra tilbehør og tilbehør.

For arbeid trenger du:

• tang;
• skiftenøkler;
• en hammer;
• riveting pistol;
• bore med et sett med øvelser;
• rulett og nivå;
• håndhansker og briller;
• bore med en perforator;
• konstruksjonskniv og blyant.

Klargjøring av døråpning

Før du starter installasjonen av leddporter i garasjen, er det nødvendig å forberede rommet og døråpningen:

Tillatt feil i nivået på gulvet i garasjen - ikke mer enn 0,1 cm

Installasjonsarbeid: regler og installasjonsprosedyre

Når du fortsetter direkte til installasjonen av seksjonsgarasjeporter, er det nødvendig å ta hensyn til noen viktige punkter:

1. Den grunnleggende regelen for kompetent installasjon er overholdelse av en klar vertikal av døråpningen og tett fiksering av alle strukturelle elementer. Leddporter "tolererer ikke" renninger.
2. I arbeidet er det nødvendig å bruke selvskruende skruer, dybler og ankre, av størrelsene som er angitt i instruksjonene.
3. Monteringsskum eller trepinner skal ikke brukes til å jevne ut strukturen. Justering av porten kan gjøres av "forskjellig størrelse" metallputer.

Monterings- og installasjonsprosedyre for leddporter:

Hvis arbeidet ikke gjøres alene, men i selskap med en eller to frivillige assistenter til, vil installasjonen være ferdig innen to til tre timer.

Hovedutvalgskriterier for leddporter

For at driften av leddporter skal være lang og uavbrutt, må du være oppmerksom på noen viktige parametere når du kjøper et produkt.

Leddporter har mange fordeler og brukes ofte i bygging av en garasje. Med riktig valg og riktig installasjon vil slike porter vare lenge uten å kreve kostbare overhalinger.