Doe-het-zelf modeltekeningen voor houten schepen. Hoe het gemaakt wordt, hoe het werkt, hoe het werkt

Het maken van scheepsmodellen is de oudste 'technische hobby' van de mens: al bijna zesduizend jaar lang vereeuwigen mensen hun schepen in miniatuur. Het oudste model dat bij opgravingen is gevonden - een rituele zilveren boot met roeispanen uit een tombe in Mesopotamië - wordt door archeologen gedateerd op het begin van het vierde millennium voor Christus.

De Russische professionele scheepsmodellering is veel jonger, maar al drie eeuwen oud. De productie van scheepsmodellen begon met de Petrovskaya "modelkamer", waarin de "Admiraliteits" -modellen van alle nieuwe schepen in aanbouw werden opgeslagen. Dit waren exacte gedetailleerde kopieën van het rompontwerp met gedeeltelijk verwijderde behuizing, die dienst deed als visuele hulpmiddelen voor scheepstimmerlieden die slecht thuis waren in tekeningen.

In feite was Peter I zelf de eerste serieuze Russische modelbouwer. Op zeventienjarige leeftijd, nadat hij was teruggekeerd van de "Grand Embassy" naar Europa, bouwde hij zo'n model van een fregat. In opdracht van Peter werden alle modellen als monsters bewaard voor het nageslacht. De collectie van ons Maritiem Museum begon ooit met de collectie van deze ‘kamer’, gelegen op de plaats van de huidige fontein voor de Admiraliteit.

Waarschijnlijk hadden veel mensen, en vooral degenen die in Sint-Petersburg woonden, met zijn geschiedenis en tradities, minstens één keer de wens om met hun eigen handen een model van een zeilschip te bouwen. Zonder de nodige vaardigheden en hulpmiddelen kan dit echter nauwelijks thuis worden gedaan, met behulp van speciale literatuur en sites voor scheepsmodellen. De daar beschreven technologieën zijn vaak behoorlijk complex, vereisen speciale uitrusting, materialen en vereisen bijna altijd al een bepaalde hoeveelheid ervaring, waardoor het maken van een schip geen gemakkelijke taak is, iemand wiens vaardigheden beperkt zijn schoollessen arbeid en het vouwen van papieren bootjes, de moeilijkheden die zich tijdens het werk voordoen, zullen eerder het verlangen ontmoedigen dan dat ze interesse wekken. Het kan moeilijk zijn om aanbevelingen te vinden waarmee u iets belangrijks kunt creëren als u helemaal opnieuw begint. Maar toch, als je wilt, is het heel goed mogelijk om een ​​redelijk fatsoenlijk model te bouwen, waarbij je de eenvoudigste gereedschappen tot je beschikking hebt die beschikbaar zijn in elk huis waar een man "met handen" is, en minimale instelling materiaal. Je hoeft jezelf er in eerste instantie alleen maar op voor te bereiden dat alles goed komt, zeker (!), maar bijna nooit meteen. Dat een mislukte operatie, een verpest onderdeel (het is goed als er maar één is!) de norm is, een noodzakelijke opgedane ervaring, en geen noodsituatie.
Serieuze professionele modelbouwers, wier werken, die soms tienduizenden dollars kosten, de eerste plaats innemen op internationale tentoonstellingen, hebben in de regel een nogal sceptische houding ten opzichte van modellen gemaakt van papier-maché. Dit is begrijpelijk: papier, zelfs goed gelijmd, blijft papier. Maar voor iemand die voor het eerst probeert te modelleren, zal deze werktechniek de meeste voorkeur hebben. Ze heeft er geen nodig dure materialen, geen gereedschap, en als werkplek kun je jezelf beperken eenvoudige tafel met een stuk multiplex erop en een rooster voor de badkamer, om geen stof in de kamer te creëren. Het is geweldig als je een boormachine hebt met een statief waarop je hem kunt monteren frisse lucht. Maar zo niet, dan kunt u met de hierboven beschreven voorwaarden beginnen en, belangrijker nog, uw eerste model afmaken. Alle modellen die op deze foto's worden gepresenteerd - van een Romeinse galei tot een pantserkruiser - zijn gebouwd met behulp van deze technologie en precies daarin. voorwaarden. Vijftien jaar geleden, na een blessure, raakte hij plotseling geïsoleerd omgeving, Ik moest mijn hobby uit mijn kindertijd onthouden en proberen er een beroep van te maken. Na het lezen van een behoorlijke hoeveelheid literatuur, realiseerde ik me dat geen van de technieken die daar worden gegeven pure vorm Past niet bij mij. Als resultaat van vele beproevingen en experimenten door de jaren heen is er een technologie ontstaan ​​die het mogelijk maakt om onafhankelijk van externe omstandigheden te werken. Met alle toegankelijkheid van de methode kan het echter nog steeds geen kwaad om iets te verwerven voordat u aan het werk gaat. Het belangrijkste is natuurlijk wat en hoe dit allemaal zal worden gebouwd maak met je eigen handen een schip van hout:1.1

MATERIALEN

Array- d.w.z. gewoon hout, vooral nodig voor het maken van rondhouten. Voor mastkolommen zijn grenen latten met de juiste sectie het meest geschikt. Berk is erger: het is moeilijker om er gelijkmatige secties uit te selecteren en moeilijker te verwerken. De dunnere delen van de masten - topmasten en vlaggenmasten, ra's, de rest van de rondhout zijn perfect gemaakt van berkenkebabs, die soms in verschillende superhypermarkten kunnen worden gekocht. Het is de moeite waard om op te letten dat ze in verschillende diktes verkrijgbaar zijn: 3,5 en 3 en 1,8 mm kwamen over. Voor de kleinste onderdelen is het goed om houten tandenstokers te gebruiken. Ander houten onderdelen; in theorie, en in theorie, worden die gemaakt van massief hout gemakkelijker en beter verkregen uit 2-3 lagen fineer van de overeenkomstige soort, aan elkaar gelijmd door "Moment" in 2-3 lagen.

Lijm. Optimaal - meubilair PVA. Bewezen - Novgorod PVA-M "Akron". Als er geen is, zal een andere het doen. Het belangrijkste is dat het doel "voor het lijmen" van houtproducten moet aangeven, en niet "voor het lijmen" - dit is veel erger. Vraag bij aankoop om het te proberen - lijm twee stukken fineer aan elkaar door ze met een wasknijper in te drukken, wacht 30 minuten tot het droog is en probeer ze uit elkaar te scheuren. Als de lijm goed is, zal het fineer scheuren, maar niet de lijm. Breng bovendien een uitstrijkje aan op het oppervlak - mat, maar absoluut homogeen, transparant, zonder melkachtige schaduw, filmpje. Ests PVA is goed, maar soms blijft het niet aan ons gedroogde materiaal plakken en valt het eraf. Die. Nadat u ermee bent begonnen te werken, is het beter om ermee door te gaan. En natuurlijk is het gewone ‘Moment’ ook onvervangbaar.
Vernissen, verven. Vernis is het meest geschikt voor "Aqua" - d.w.z. op op waterbasis. Droogt snel en laat geen strepen achter op papier en karton. En, wat essentieel is bij het werken in een appartement, er is vrijwel geen geur. Het is zinvol om zowel kleurloos als getint te kopen, passend bij donker hout. Verven - nadat ik verschillende opties had geprobeerd, koos ik voor acryl. Hiervan is goud het meest noodzakelijke. Bewezen - "Inca-goud". Waar mogelijk is het misschien gemakkelijker om het bovengenoemde gekleurde papier op te plakken in plaats van te schilderen. Over het algemeen was het schilderen van modellen in de tradities van de Russische modellenschool niet erg gebruikelijk. In tegenstelling tot Europa, waar ze streefden naar honderd procent gelijkenis met het origineel, zelfs in tinten, probeerden ze in Rusland waardevolle houtsoorten zo te selecteren dat hun kleur, hoewel niet precies, ongeveer overeenkwam met de kleur van het geschilderde origineel.

Stof en draad. Elke witte katoenen stof is geschikt voor zeilen. Uiteraard geldt: hoe dunner de draad en hoe strakker het weefsel, hoe beter. Het belangrijkste is dat er geen synthetisch mengsel is, anders blijft het niet goed plakken. Hetzelfde geldt voor draden. Puur katoen is nu echter moeilijk te vinden, maar als het percentage synthetische stoffen klein is, kun je het proberen. Voor staand want heb je zwarte draden nodig, voor lopend want kun je beter lichtbeige draden gebruiken. Qua dikte zijn alle mogelijke cijfers nuttig: van maximaal - 10 of zelfs 0, als je die kunt vinden, tot 40 - 50. In de literatuur wordt soms aanbevolen om de stof te verven met een zwakke theeoplossing voor authenticiteit. Ik heb het geprobeerd en vond het niet leuk: het is misschien betrouwbaarder, maar de puur witte zeilen zien er veel mooier uit. Maar als u de juiste kleur voor de draden niet kunt vinden, is het beter om ze lichtjes te kleuren met houtbeits.

Draad en folie- bij voorkeur koper of messing, maar alles is voldoende, zelfs buizen. Kleine anjers, plasticine, zelfklevende folie enz. - is geen uitputtende lijst; er kunnen op elk moment tijdens het hele werk nieuwe ideeën in je opkomen.

HULPMIDDELEN

Naast de standaardset gereedschappen die geen commentaar behoeven, zoals een schaaf, tang, draadknipper, een schroevendraaier, klemmen in paren - groter en kleiner, een hamer, een ijzerzaag, beitels, enz., zijn er verschillende specifieke dingen die het vermelden waard zijn. Elektrische boormachine. Als je een idee hebt om serieus aan de slag te gaan en je niet te beperken tot één testexemplaar, moet je zeker een oefening doen. Het is raadzaam om iets krachtigers te kiezen - 500 watt, niet minder. Zeer goed als met een statief en instelbare rotatiesnelheid. Extreem nuttig ding- slijpschijf. Die. geen slijpmachine (dat kan ook geen kwaad), maar een slijpmachine - op het oppervlak waarvan je schuurpapier kunt bevestigen. Een decoupeerzaag is een nuttig, hoewel niet essentieel, ding. Een ijzerzaag voor metaal komt sneller van pas (zij het voor het werken met hout). Het is goed om er twee bladen voor te hebben: kleine en grote bestanden. Het is de moeite waard om vier of vijf stukken met verschillende vormen en inkepingen te hebben, maar naar mijn ervaring is de belangrijkste en bijna onvervangbare plat, klein, de grootste die je kunt vinden. Het is ook een goed idee om een ​​set naaldvijlen te hebben. Je favoriete en noodzakelijk mes(foto) Ik heb mezelf ongeveer 25 jaar geleden gemaakt van canvas op metaal. Er zijn zulke dingen niet te koop. Zonder dit is er geen werk - alleen kan fineer met hoge kwaliteit in stroken worden gesneden. Het was ongeveer vijf (!) centimeter langer - het was versleten... Dus als je een soortgelijke maakt, dan met een lengtemarge. Probeer bij het kiezen van een mes voor een mes het te buigen: als het gebogen blijft, is het te zacht. Als het kapot gaat, past het. Je kunt het uit het puin halen. Neem een ​​langer mes, zodat het bijna door het hele handvat gaat. De ronding aan het uiteinde van het handvat is ook niet toevallig: het is handig om de te verlijmen delen in te wrijven (vooral op het "Moment") en om oneffenheden eenvoudigweg glad te strijken.
Let op het slijpen: het is eenzijdig, maar afgeslepen rechterkant messen - dat wil zeggen, als je ermee langs een liniaal snijdt, als een potlood, dan wordt de platte kant tegen de liniaal gedrukt en is de afschuining van de grond van de liniaal af gericht. Meshoek - ongeveer 30, slijpen - 15-20. Van hetzelfde doek is het de moeite waard om kleine dunne snijders te maken, zoals beitels, verschillende breedtes: 4, 6, 8, 12 mm - hoewel niet onmiddellijk, maar geleidelijk zullen ze allemaal ergens van pas komen. Er zijn houtsnijsets met halfronde frezen in de uitverkoop. Ook zij zullen vroeg of laat zeker nodig zijn. Gewone schoenmakerij. Maar je zult nog één ding zelf moeten doen - van een lange dunne spijker of van een dikke naainaald (handig een machinenaald) op een lang handvat (15-20 cm). Nu we het er toch over hebben, een set naainaalden verschillende maten Er zullen ook borstels nodig zijn. Het is de moeite waard om er twaalf en een half tegelijk te kopen - alle maten: van 2 tot 20 mm, verschillende hardheden voor verschillende behoeften. Soms is het voor kleine klussen handig om in plaats van een lijmkwast een dunne draad te gebruiken die om een ​​stok is gewikkeld.
Schaar. Het is de moeite waard om minimaal twee, en bij voorkeur drie paar te hebben: een apart exemplaar voor stof, voor folie en voor papier, fineer en karton. Er zijn minimaal drie cijfers nodig: van de grootste voor het egaliseren van de carrosserie voor het fineren tot de kleinste voor het schuren voor de afwerking. Nou ja, de gemiddelde is voor middelbaar werk. Slijpstenen voor cutters - het is de moeite waard om er drie te kopen, inclusief de kleinste wetsteen voor de uiteindelijke afwerking.
Kleine dingen - noodzakelijk en eenvoudigweg handig in gebruik: tekenbenodigdheden, groot pincet, kleine tang met lange dunne kaken, wasknijpers, elastiekjes "voor geld", haaknaald, bankschroef, transparante plexiglas liniaal van 50 cm lang, permanente zwarte en bruine markeringen, houtbeits. Ja, je weet nooit wat je nog meer kunt verzinnen creatieve aanpak tot het punt!
En vooruit. Dus nadat u al het bovenstaande heeft verworven, of er zeker van bent dat u op het juiste moment krijgt wat u nodig heeft, kunt u geïnspireerd aan de slag! Ik zal je niet vertellen waar je de tekeningen kunt krijgen - er is veel literatuur, het internet is enorm en dynamisch - sites worden geboren en sterven. En ikzelf de laatste tijd Ik was niet geïnteresseerd in deze richting... Hoe dan ook, sinds je hier bent, kun je bij de tekeningen komen. Bestudeer verschillende projecten van verschillende schepen en vergelijk hun ontwerpen en details. Vaak worden details die in de ene set ontbreken, perfect weergegeven in een andere set - voor een soortgelijk schip van dezelfde klasse, en omgekeerd. Ook hun verhalen zijn het lezen waard. Het is goed als het debuut niet het eerste is dat je opvalt, maar het feit dat je als resultaat van de selectie meer leuk vindt dan alle anderen - het zal veel interessanter zijn om te werken. Zo'n model heeft een veel grotere kans om af te zijn - het zou zonde zijn om het onafgemaakt te laten... Laten we natuurlijk beginnen met het lichaam.
Auteur - Dmitry Kopilov
Exclusief voor de site

Bij het modelleren is multiplex het meest populaire materiaal. Dit komt door hoogwaardige indicatoren en bedieningsgemak. Multiplexplaten zijn zeer eenvoudig te snijden en vrij eenvoudig te verwerken. Met behulp van een geschikt diagram (tekening) kunt u met uw eigen handen schepen van multiplex maken.

Multiplex is een veelzijdig materiaal dat gemakkelijk te snijden en te verwerken is. op verschillende manieren Daarom wordt aanbevolen om kennis te maken met het modelleren van multiplexpatronen.

Zelf een schip ontwerpen is best een interessante bezigheid. Maar om complexe modellen uit te kunnen voeren, moet je oefenen op eenvoudigere modellen.

Materialen en gereedschappen

Om patronen uit stucwerk aan boord van een schip te maken, moet je je eigen compositie voorbereiden waaruit je reliëfs kunt vormen. Voor de oplossing moet u de volgende gereedschappen en materialen voorbereiden:

• houtstof;
• PVA-lijm (gemiddeld kan één scheepsmodel ongeveer een halve liter lijm bevatten);
• plasticine voor het creëren van kleine onregelmatigheden en patronen;

Materialen en gereedschappen die worden gebruikt bij het modelleren van schepen:

Berkenmultiplex zorgt voor een minimaal aantal spanen bij het zagen.

• multiplex van de vereiste dikte;
• superlijm;
• schuurpapier voor oppervlaktebehandeling;
• nylon draad;
• decoupeerzaag voor het uitsnijden van onderdelen;
• bouwmes;
• hout voor de mast. Het is beter om den te gebruiken, omdat het veel gemakkelijker te verwerken is;
• kleurstof;
• kleine borstels;
• Chinese eetstokjes;
• stof voor zeilen;
• draad;
• potlood liniaal.

Het hout voor het modelleren moet zacht zijn en niet vezelig. De meest populaire opties zijn ceder, linde en walnoot. Alle houten stukken moeten perfect glad zijn, zonder knopen of beschadigingen. Het kan worden gebruikt als extra element voor het maken van decoratieve onderdelen. Hout kan ook worden gebruikt om de belangrijkste elementen van het model te maken, zoals het dek en de romp.

Multiplex is het meest populaire materiaal bij het modelleren. In gebieden zoals modelbouw wordt meestal berken- of balsamultiplex gebruikt. Dit komt doordat deze houtsoorten tijdens het zagen vrijwel niet afbrokkelen. Om een ​​boot van multiplex te maken, moet je platen gebruiken met een dikte van 0,8-2 mm.

Een eenvoudig diagram van een scheepsmodel van multiplex.

Fineer – plaatmateriaal, zeer dun, gemaakt van waardevol hout. In de meeste gevallen wordt fineer gebruikt als geconfronteerd materiaal. Het wordt gebruikt om producten te plakken die zijn gemaakt van goedkoop materiaal.

Bevestigingselementen zullen niet alleen de hoofdtaak vervullen om onderdelen bij elkaar te houden, maar ook een decoratieve rol spelen. Om een ​​model van een boot te maken, moet je dunne kettingen maken (er kunnen verschillende maten worden gebruikt), veters, draden, koperen of koperen spijkers. Om een ​​tekening van blad naar multiplex over te brengen, kunt u het beste calqueerpapier en een potlood gebruiken. Hierdoor wordt de tekening gedetailleerder. Om de multiplexdelen aan elkaar te bevestigen, moet u lijm gebruiken. Fijne details kunnen worden gemaakt met behulp van metaalgieten, met behulp van polymeer klei of maak je eigen oplossing van houtstof en PVA-lijm. Na volledige droging is deze massa zeer duurzaam en kan in de gewenste kleur worden geverfd.

Terug naar de inhoud

Voorbereidende werkzaamheden

Als u voor de eerste keer een multiplexschip modelleert, is het raadzaam om kits aan te schaffen waarin alle onderdelen al zijn uitgesneden en verwerkt. Maar de kosten kunnen soms behoorlijk hoog zijn. Daarom kan met veel verlangen en inspanning ervaring worden opgedaan bij het assembleren van uw schip. Modellering begint, net als andere soorten werk, noodzakelijkerwijs met de voorbereidende fase. Het eerste waar u mee moet beginnen, is wat voor soort schip u gaat modelleren. Om te beginnen is het de moeite waard om naar verschillende tekeningen te kijken en voltooide werken, dit maakt het kiezen van een model veel eenvoudiger.

Nadat je de tekening volledig hebt bestudeerd, is het de moeite waard om de aanwezigheid van alles te controleren benodigde materialen en hulpmiddelen om de klus te klaren. Het modelleren van schepen is een sieraad. Het vergt veel tijd en doorzettingsvermogen.

In de voorbereidende fase is het noodzakelijk om van alle onderdelen papieren of kartonnen sjablonen te maken. Daarna worden ze allemaal overgebracht naar multiplex. Hierop voorbereidende fase werkzaamheden kunnen als voltooid worden beschouwd.

Terug naar de inhoud

Vervaardiging van onderdelen

Om alle onderdelen te maken, knipt u ze uit multiplex plaat, moet u het juiste hulpmiddel gebruiken. Voor werk kunt u gebruiken handmatige puzzel, maar indien mogelijk is het beter om de elektrische modeloptie te gebruiken. Het gebruik van de tweede optie zal de tijd voor het vervaardigen van alle elementen aanzienlijk verkorten. Dit geldt vooral voor de kleinste details.

De gezaagde plano's worden verwerkt met een vijl, waarbij spanen en bramen worden verwijderd.

Om een ​​onderdeel uit te zagen, wordt er een gat in het triplex gemaakt waarin een decoupeerzaagvijl wordt geplaatst. Het is noodzakelijk om alle details zeer zorgvuldig uit te snijden, met inachtneming van alle contourgrenzen, omdat onnauwkeurig gesneden delen later kunnen bederven verschijning het hele schip. Elk gezaagd werkstuk moet vanaf de uiteinden met een vijl worden verwerkt. Tijdens dit reinigingsproces is het noodzakelijk om een ​​klein deel van de afschuining te verwijderen waar zich spanen en bramen hebben gevormd. Bij het snijden kan dit moment niet worden vermeden.

Je moet het schip in elkaar zetten als alle onderdelen zijn uitgesneden en de uiteinden zijn verwerkt. Hierdoor kun je studeren montage werkzaamheden zonder afgeleid te worden door ontbrekende onderdelen weg te snijden.

Deze klasse zeilschepen dateert uit de zeventiende eeuw, met de komst van artillerie (kanonnen) die in staat was lineaire gevechten uit te voeren (tegelijkertijd met alle boordkanonnen vanaf de zijlijn).
In verkorte vorm worden ze “slagschepen” genoemd.

Modeltekeningen kunnen gratis worden gedownload van de website of van andere bronnen.

In mei 1715 werd het Russische kanonslagschip Ingermanland van de 3e rang (64 kanonnen) gelanceerd vanaf de scheepswerf van de Admiraliteit in Sint-Petersburg. Peter I zelf nam deel aan de ontwikkeling van zijn tekeningen. Het slagschip had voor die tijd indrukwekkende afmetingen: lengte - 52 m; breedte – 14m; houddiepte - 6m. Peter's gouden standaard zweefde op zijn mast. Dit schip was voor een lange tijd vlaggenschip van de Russische vloot.

Scheepsrangen in de zeilvloot:

• Eerste rang - driedeks of vierdeks, de grootste zeilschip(van zestig tot honderddertig kanonnen).
• De tweede rang is driedeks (een schip met drie dekken) (van veertig tot achtennegentig kanonnen).
• De derde rang is tweedeks (van dertig tot vierentachtig kanonnen).
• De vierde rang is tweedeks (van twintig tot zestig kanonnen).

L'Artemise

Fregatten waren militaire schepen met één of twee dekken en drie masten. Ze verschilden van slagschepen door hun kleinere formaat. Hun doel is kruisdienst, verkenning (lange afstand), een verrassingsaanval op een object met als doel verdere verovering of vernietiging. De grootste modellen werden lineaire fregatten genoemd. Volgens statistieken worden er meer fregatmodellen gratis gedownload dan slagschepen.

Hoe houten schepen worden gebouwd Aslan schreef op 6 februari 2016

In de jachthaven "Hercules" is er een scheepswerf waar een grandioos project wordt uitgevoerd om vanaf het begin (je zou kunnen zeggen, vanuit een historische reconstructie) een van de grootste schepen in de geschiedenis van de Russische Federatie te bouwen. marine "Poltava". Iedereen kan hier komen voor een excursie, de kosten bedragen 300 roebel voor een volwassene en 200 roebel voor een kind, maar als je met het hele gezin komt, bedragen de totale kosten 500 voor iedereen.

Project "Poltava" complex, alleen al omdat er geen gedetailleerde documentatie, volledige tekeningen of kleurenafbeeldingen beschikbaar zijn. Het onderzoek in de archieven is nog gaande. In 2013 is een theoretisch model van het schip gemaakt, gebaseerd op gegevens van soortgelijke schepen.

Dat is de bedoeling "Poltava" wordt een wetenschappelijk, cultureel, onderzoeks- en pedagogisch centrum voor de studie van de maritieme geschiedenis van stad en land. Maar nu al worden er elke dag excursiegroepen naar de scheepswerf toegelaten, waar iedereen het werk van de re-enactors (waaronder veel historici en filosofen zijn, en niet alleen timmerlieden) kan waarderen en de kracht kan voelen van het schip dat nog in aanbouw is. En het skelet dat in het droogdok ligt, is enorm. Hij past nauwelijks in de lens, dus moesten we zelfs een panorama maken.

Bij de ingang worden we begroet met een plattegrond van het complex - alles is te bestuderen, waar alles is.

Eerst gaan we naar het huis van de scheepsbouwer, waar we op de gids wachten en tegelijkertijd opwarmen, want... Buiten is het nog geen mei en iedereen heeft het al behoorlijk koud.
Kinderen zullen het hier zeker interessant vinden: ze kunnen deelnemen aan workshops over lithografie, zeilen naaien en thema-souvenirs maken.

Onze gids Oksana geeft voorbereidende instructies - neem de kinderen bij de hand, iedereen volgt alleen de gids, vecht niet terug, ga niet uiteen, ga niet op zware en schijnbaar sterke stukken hout staan.

"Poltava" is opgebouwd uit eikenbomen, en de bomen hebben een bepaalde dikte en dikte kromming worden bijna overal in Rusland doorzocht. Voor de bouw worden bomen van 100 tot 200 jaar oud gebruikt, maar zoals ons werd verteld, worden er in plaats van één gekapte eik vier nieuwe geplant.

Bij de ingang van de enorme hangar hangt een herinnering voor het leggen van verschillende knopen.

En hier is de eerste blik vanaf de ingang op het blootliggende skelet van het toekomstige schip. De eerste indruk is wauw, het formaat is indrukwekkend. Ten tweede: wat een heerlijke houtgeur hangt er. Ten derde: hoe ontzettend koud is het hier! Ja, aangezien we hier op een vrije dag waren en de monteurs niet werken, staat de verwarming uit. Daarom, vooruitlopend op mezelf, zal ik zeggen dat ondanks het feit dat iedereen blij en onder de indruk was, ze enorm gekoeld waren.

Ze zeggen dat groepen toeristen hier niet zijn toegestaan. We mochten naar binnen klimmen. Het voelde alsof je in een enorme vis zat en het skelet ervan kon zien.
Overigens zullen 1.800 eikenbomen worden uitgegeven aan de bouw van Poltava.

Met interesse keken we naar allerlei interessante zaken kleine details. Een vreemde bijvoorbeeld "Buckes ding."

De tekening is echt, je moet het geloven.

En dit is een bijzondere plek op de vloer waar het gewenste detail is getekend.
Eigenlijk hangt het onderdeel zelf van bovenaf.

Ik vraag me af waarom deze meester dit doet?

Het verhaal over Meester Kuzma is over het algemeen ontroerend. Hier vraagt ​​​​hij zachtjes om het onderdeel niet aan te raken, omdat hij er een aantal dagen aan heeft gewerkt.

Skelet.

We gaan naar het dokbalkon. Aan de muren hangen posters met historische feiten.
Bijvoorbeeld 2 absoluut verschillende soorten en de kleuren van de achtersteven van de Poltava. Welke vind jij leuker? Blauw voor mij. Hoewel historici meer geneigd zijn tot de optie aan de rechterkant.

Het volledige uiterlijk van het schip is alleen beschikbaar in een zwart-wit gravure van Picart uit 1717.

Ook zijn er foto's van allerlei interessante historische documenten waar je, als het niet zo koud was, lang naar zou kunnen kijken.

Maar dit zijn de tekeningen die we na een aantal jaren onderzoek hebben bedacht.

Kuzya de Beer besloot samen met pink_mathilda een selfie te maken tegen de achtergrond van het toekomstige museumschip.

We moesten nog steeds naar buiten en volledig bevriezen om een ​​salvo uit een kanon af te vuren. Het uitzicht is hier prachtig.

Hier staat een monument met een scheepsbel. Zie jij de eekhoorn? En dat is ze ook.

En dus?
Waar de kunstenaar aan dacht toen hij de eekhoorn op de scheepsbel plaatste, weet blijkbaar alleen hij. Misschien is het een muze?

De kanonnen zijn solide. Aanvankelijk werden ze gegoten in de Kirov-fabriek, maar nu werd de bestelling overgebracht naar de Izhora-fabriek. Eigenlijk moest de hele technologie voor het gieten van wapens opnieuw worden uitgevonden - in de 21e eeuw is het gieten van wapens nog steeds een unieke activiteit.

En toen gingen we eindelijk de warmte in! :) Dit zijn masten, ra's, topmasten, bombranstags en een heleboel andere moeilijk te onthouden namen. Het was voor mij een ontdekking dat ze niet geheel van grenenhout zijn gemaakt, maar stuk voor stuk in elkaar worden gezet met een interne holle ruimte. Het blijkt dat het eenvoudige natuurkunde is: het is veel moeilijker om een ​​​​"buis" te breken dan alleen een stok. En bovenop zit een stekker.

Op de verdieping erboven worden zeilen genaaid, maar daar mochten we niet komen omdat het te gevaarlijk is :) De zeilen daar liggen op de grond en kunnen heel gemakkelijk beschadigd raken.

Ze zijn overigens niet van plan een motor in de zeilboot te installeren, zodat het schip zo dicht mogelijk bij de realiteit van de 18e eeuw zou komen. Maar dan begrijp ik niet zo goed hoe het 's nachts langs de Neva zal drijven Scharlaken zeilen- er zijn plannen dat het Zweedse zeilschip wordt vervangen door de patriottische Poltava.

Voor de excursie wil ik mijn dank uitspreken aan het hoofd van de excursiedienst van de Poltava-scheepswerf, Oksana Roda, voor het meeleven met ons en het laten zien van zoveel interessante dingen.

Genomen van ta_samaya Dit is hoe ze Poltava bouwen. Excursie naar de historische scheepswerf

Als u een productie of dienst heeft waarover u onze lezers wilt vertellen, schrijf mij dan - Aslan ( [e-mailadres beveiligd] ) en we zullen het beste rapport maken, dat niet alleen door de lezers van de gemeenschap zal worden gezien, maar ook door de website http://ikaketosdelano.ru

Schrijf je ook in op onze groepen in Facebook, VKontakte,klasgenoten en binnen Google+plus, waar de meest interessante dingen uit de community worden gepost, plus materiaal dat hier niet is en video's over hoe dingen in onze wereld werken.

Klik op het icoontje en abonneer!

Inhoud

De laatste tijd zijn decorartikelen in de mode die zijn gemaakt van gerecyclede materialen of van materialen die traditioneel afval worden genoemd. kartonnen dozen van onder de technologie. Aan de andere kant is het in de mode geworden om van papier verschillende figuren en modellen van apparatuur te maken. In dit artikel zullen we proberen er verschillende te maken interessante modellen schepen gemaakt van karton. Voor sommige van deze modellen heb je al nodig kant-en-klare sjablonen, en sommige producten kunnen zonder diagrammen worden gemaakt, met behulp van uw fantasie. Aan het einde van het artikel zul je zeker een videoles vinden die je zal helpen je kennis te consolideren en te creëren interessant product van geïmproviseerde middelen. Laten we geen tijd verspillen, de materialen voorbereiden en beginnen met creëren.

Sjablonen

Laten we eerst proberen een schip te maken met behulp van sjablonen. Ze zijn gemakkelijker om mee te werken. Wat je nodig hebt:

• dik karton (u kunt een oude doos gebruiken);
• schaar;
• potlood;
• kant-en-klare sjabloon;
• lijm of tape;
• gekleurd papier en andere decoratie.

Eerst moet u de sjabloon afdrukken en overbrengen naar het hoofdmateriaal. Als u karton gebruikt dat niet te dik is, kunt u het sjabloon er rechtstreeks op afdrukken.

Je zou zoiets als dit moeten krijgen:

Vervolgens moet je een beetje PVA-lijm verdunnen met water, gewoon papier in stukjes snijden, in de oplossing dopen en op de bodem van het schip lijmen. Denk aan de papier-maché-techniek. Het is beter om de scheepsonderdelen zelf met tape te verbinden.

Het enige dat nu overblijft is het decoreren van de plano met het voorbereide decor. Dit kan gekleurd papier, inpakpapier, stof zijn. Het schip kan ook worden beschilderd met gewone aquarelverf.

Je moet ook een mast voor het schip maken. Je kunt een gewoon takje en verschillende ronde stukken dik karton gebruiken.

Elke boot moet een vlag hebben. Gebruik hiervoor stof en applique gemaakt van papier of materiaal. Het zeil kan ook van karton gemaakt worden, gebruik hiervoor de bussen toiletpapier.

Een groot schip maken

Deze optie is geschikt voor jonge kinderen die van spannende spelletjes houden. Voor zo'n schip heb je een grote doos nodig. Dit kan zelfs een verpakking zijn van onder een koelkast of van een grote tv.

Eerst moet je de kleppen van de doos aansluiten en een scherpe bocht van het vat maken. Aan de zijkanten moet je verschillende ronde balken uitzagen om geïmproviseerde patrijspoorten te maken. Gebruik een dikke stok en stof om een ​​vlag te maken. Gebruik verf om het schip te versieren.

Vergeet details zoals het anker niet - het moet ook van dik materiaal zijn en versierd. Groot schip met je eigen handen gemaakt van karton, klaar om door de eindeloze uitgestrektheid van het appartement te varen.

Wij gebruiken luciferdoosjes

Laten we dit modellering noemen, omdat we uit verschillende luciferdoosjes een heel schip zullen maken. Wat je nodig hebt:

• karton;
• lijm;
• luciferdoosjes;
• houten spies of dik papier;
• gekleurd papier;
• markeringen;
• schaar.

Eerst moet je twee luciferdoosjes met de korte zijden aan elkaar lijmen. Lijm nog een doos bovenop in het midden.

Nu moet je een rechthoekig stuk papier uitknippen en op de structuur erboven plakken.

Nu moeten we een strook uit dik gekleurd karton knippen, waarmee we de boeg van het schip gaan vormen.

Nu moet je een stuk karton uitknippen dat overeenkomt met de contouren van het schip, kijk naar de foto:

Nu moeten de onder- en bovenkant van het schip met lijm worden vastgezet. Vervolgens moet je de mast maken. U kunt een houten spiesje gebruiken of een A4-vel zeer strak oprollen en de punt vastzetten om te voorkomen dat het vel afrolt.

In het bovenste luciferdoosje het schip moet een gat maken zodat de mast erin kan. Vergeet niet lijm te gebruiken.

Nu hoeft u alleen nog maar de zeilen uit gekleurd papier te knippen, te verven en aan de mast te bevestigen.

Het luciferdoosjeschip is klaar! Het kan breder en hoger worden gemaakt als je het gebruikt meer luciferdoosjes. Als je heel dik karton gebruikt voor de bodem van het schip, dan is het heel goed mogelijk om het op het water te laten drijven en deel te nemen aan wedstrijden om de titel van snelste boot.

DIY kartonnen ruimteschip

We raden u aan een vrij eenvoudige optie te gebruiken waarmee u letterlijk een 3D-model kunt maken. Om dit te doen, moet je verschillende identieke onderdelen uit karton knippen, maar van verschillende afmetingen. De onderdelen moeten aan elkaar worden bevestigd, maar er moet een dun stuk schuimrubber of een klein stukje dik papier tussen worden geplaatst. Het zal er ongeveer zo uitzien:

Of zoals dit:

Kus ruimtestation kan worden gemaakt met kartonnen rollen van toiletpapier en tape.

Gebruik zilverfolie, een kompas, een zwarte stift en een potlood om te creëren ruimteschip realistische uitstraling.

Karton is een redelijk handig en gemakkelijk te bewerken materiaal, maar als je een paar nuances kent, lijkt het werk nog eenvoudiger en zal het product zelf netjes worden:

• werken met zeer dicht materiaal gebruik een redelijk scherpe schaar, of nog beter, een briefpapiermes;
• voordat u de kartonnen onderdelen buigt, is het beter om langs de stippellijnen te tekenen met de niet-scherpe kant van een schaar of een oude pen die niet schrijft, dan zal het materiaal netjes en gelijkmatig buigen;
• Niet in alle gevallen kun je een lijmpistool gebruiken. Werkt u bijvoorbeeld met dun materiaal, dan kunt u beter kantoorlijm of PVA gebruiken;
• werk in een ruimte waar de luchtvochtigheid niet te hoog is, anders kunnen uw producten gaan delamineren of kunnen onderdelen niet aan elkaar plakken;
• de kamer moet licht zijn, het is raadzaam om een ​​raam te hebben dat geopend kan worden om de kamer te ventileren;
• Wij adviseren u ook altijd om alleen in een goed humeur te werken.

Hoe je met je eigen handen een schip uit karton kunt maken - nog een paar interessante opties

We willen graag nog een paar interessante en mooie opties schepen die u met uw eigen handen kunt maken.

In dit geval wordt gebruik gemaakt van een melkpak, kartonnen dozen en een hoes.

En dit is een luxe boot gemaakt van een gewone kartonnen doos.

Een beetje oefening en verbeeldingskracht en je kunt zoiets als dit krijgen: piratenschip van karton met je eigen handen. Wij raden u altijd aan om kinderen te betrekken bij creativiteit. Ze zullen vooral blij zijn te weten dat ze een boot speciaal voor zichzelf maken. Tegelijkertijd kun je nadenken over een piratenkostuum en ook een verrekijker, een hoed en een kartonnen mes van karton maken. Een dergelijke deelname van kinderen aan creativiteit helpt hun verbeeldingskracht, aandacht, doorzettingsvermogen en de wens om iets met hun eigen handen voor zichzelf te creëren te ontwikkelen. Zorg ervoor dat u ook kinderen bij het schoonmaken betrekt. Leg hen uit dat ze na zichzelf alle materialen moeten opvouwen, op hun plaats moeten zetten en ook moeten opruimen werkplek zodat je later weer creatief aan de slag kunt.