Mir, orbitaalstation. De geschiedenis van het Mir-ruimtestation (5 foto's)

Al in het begin van de 20e eeuw was K.E. Tsiolkovsky, dromend over de bouw van "etherische nederzettingen", schetste manieren om orbitale stations te creëren.

Wat is het? Zoals de naam al aangeeft, is dit een zware kunstmatige satelliet, lange tijd vliegen in een baan om de aarde, in de buurt van de maan of in de buurt van planeten. Van conventionele satellieten baanstation Het onderscheidt zich in de eerste plaats door zijn omvang, uitrusting en veelzijdigheid: het kan een breed scala aan verschillende onderzoeken uitvoeren.

In de regel heeft het niet eens een eigen voortstuwingssysteem, omdat zijn baan wordt gecorrigeerd met behulp van de motoren van het transportschip. Maar het heeft veel meer wetenschappelijke apparatuur, het is ruimer en comfortabeler dan een schip. Astronauten komen hier voor een lange tijd - voor meerdere weken of zelfs maanden. Gedurende deze tijd wordt het station hun thuis, en om tijdens de vlucht goede prestaties te behouden, moeten ze zich er comfortabel en kalm voelen. In tegenstelling tot bemande ruimtevaartuigen keren orbitale stations niet terug naar de aarde.

Het eerste ruimtestation in de geschiedenis was de Sovjet Salyut, die op 19 april 1971 in een baan om de aarde werd gelanceerd. Op 30 juni van hetzelfde jaar meerde het ruimtevaartuig Sojoez-11 met kosmonauten Dobrovolsky, Volkov en Patsaev aan bij het station. Het eerste (en enige) horloge duurde 24 dagen. Daarna bevond Salyut zich enige tijd in automatische onbemande modus, totdat het station op 11 november zijn bestaan ​​beëindigde, nadat het was opgebrand in de dichte lagen van de atmosfeer.

De eerste Salyut werd gevolgd door een tweede, toen een derde, enzovoort. Tien jaar lang heeft een hele familie van orbitale stations in de ruimte gewerkt. Tientallen bemanningen hebben er veel aan uitgegeven wetenschappelijke experimenten. Alle Salyuts waren multifunctionele ruimteonderzoekslaboratoria voor langdurig onderzoek met een verwijderbare bemanning. Bij afwezigheid van astronauten werden alle stationssystemen vanaf de aarde bestuurd. Hiervoor werden kleine computers gebruikt, in het geheugen waarvan standaardprogramma's voor het besturen van vliegoperaties werden gelegd.

De grootste was Saljoet-6. De totale lengte van het station was 20 meter en het volume was 100 Kubieke meters. De massa van de Salyut zonder transportschip is 18,9 ton. Op het station is veel verschillende apparatuur geplaatst, waaronder de grote Orion-telescoop en de Anna-111 gammastraling-telescoop.

Na de USSR lanceerden de Verenigde Staten hun orbitale station de ruimte in. Op 14 mei 1973 werd hun Skylab-station (Heavenly Laboratory) in een baan om de aarde gelanceerd.Het was gebaseerd op de derde trap van de Saturn-5-raket, die bij eerdere maanexpedities werd gebruikt om het Apollo-ruimtevaartuig naar de tweede ruimtesnelheid. De grote waterstoftank is omgebouwd tot bijkeuken en laboratorium, terwijl de kleinere zuurstoftank is omgebouwd tot afvalcontainer.

Skylab omvatte het eigenlijke stationsblok, een sluiskolk, een aanlegsteiger met twee aanlegknooppunten, twee zonnepanelen en een aparte set astronomische instrumenten (het omvatte acht verschillende apparaten en een digitale computer). De totale lengte van het station bereikte 25 meter, gewicht - 83 ton, intern vrij volume - 360 kubieke meter. Om het in een baan om de aarde te lanceren, werd een krachtig Saturn-5-lanceervoertuig gebruikt, dat tot 130 ton nuttige lading in een lage baan om de aarde kon tillen. Skylab had geen eigen motoren voor baancorrectie. Het werd uitgevoerd met behulp van de motoren van het Apollo-ruimtevaartuig. De oriëntatie van het station werd veranderd met behulp van drie krachtgyroscopen en micromotoren die op gecomprimeerd gas werken. Tijdens de operatie van Skylab bezochten drie bemanningen het.

Vergeleken met de Salyut was het Skylab veel ruimer. De kolk was 5,2 meter lang en 3,2 meter in diameter. Hier werden in hogedrukcilinders de gasvoorraad (zuurstof en stikstof) aan boord opgeslagen. Het stationsblok had een lengte van 14,6 meter en een diameter van 6,6 meter.

Het Russische orbitaalstation Mir werd op 20 februari 1986 in een baan om de aarde gelanceerd. De basiseenheid en de stationsmodule zijn ontwikkeld en vervaardigd door het State Space Research and Production Center, genoemd naar M.V. Chrunichev, en technische taak werd voorbereid door de Energia Rocket and Space Corporation.

De totale massa van het Mir-station is 140 ton. De lengte van het station is 33 meter. Het station bestond uit verschillende relatief onafhankelijke blokken - modules. Ook de losse onderdelen en boordsystemen zijn volgens het modulaire principe gebouwd. In de loop der jaren werden naast de basiseenheid vijf grote modules en een speciaal dockingcompartiment in het complex geïntroduceerd.

De basiseenheid is qua grootte en uiterlijk vergelijkbaar met de Russische orbitale stations van de Salyut-serie. Het is gebaseerd op een afgesloten werkcompartiment. Hier bevinden zich de centrale controlepost en communicatiemiddelen. De ontwerpers zorgden ook voor de comfortabele omstandigheden voor de bemanning: het station had twee individuele hutten en een gemeenschappelijke garderobe met een werktafel, apparaten voor het verwarmen van water en voedsel, loopband en een fietsergometer. Op het buitenoppervlak van het werkcompartiment bevonden zich twee roterende panelen van zonnebatterijen en een vast derde, door de astronauten tijdens de vlucht gemonteerd.

Voor het werkcompartiment bevindt zich een afgesloten overgangscompartiment, dat zou kunnen dienen als toegangspoort voor ruimtewandelingen. Er zijn vijf dockingpoorten voor aansluiting op transportschepen en wetenschappelijke modules. Achter het werkcompartiment bevond zich een drukloos aggregaatcompartiment met een afgesloten overgangskamer met een dockingstation, waarop vervolgens de Kvant-module werd aangesloten. Buiten het aggregaatcompartiment was een sterk gerichte antenne geïnstalleerd op een roterende staaf, die communicatie mogelijk maakte via een relaissatelliet, die zich in een geostationaire baan om de aarde bevond. Een vergelijkbare baan betekent dat de satelliet boven één punt op het aardoppervlak hangt.

In april 1987 werd de Kvant-module gekoppeld aan de basiseenheid. Het is een enkel hermetisch compartiment met twee luiken, waarvan er één dienst deed als werkhaven voor het ontvangen van Progress-M transportschepen. Daaromheen bevond zich een complex van astrofysische instrumenten die voornamelijk waren ontworpen om röntgensterren te bestuderen die niet toegankelijk waren voor waarnemingen vanaf de aarde. Op het buitenoppervlak monteerden de kosmonauten twee bevestigingspunten voor roterende herbruikbare zonnebatterijen. De structurele elementen van het internationale station zijn twee grote spanten "Rapana" en "Sofora". Op de Mir ondergingen ze vele jaren van tests op sterkte en duurzaamheid in de ruimte. Aan het einde van de Sophora bevond zich een externe rolaandrijving.

Kvant-2 werd aangemeerd in december 1989. Een andere naam voor het blok is de retrofit-module, omdat deze de apparatuur bevatte die nodig was voor de werking van de levensondersteunende systemen van het station en het creëren van extra comfort voor de bewoners. Met name het compartiment van de luchtsluis werd gebruikt als opslag voor ruimtepakken en als hangar voor een autonoom middel om een ​​astronaut te verplaatsen.

De Kristall-module (die in 1990 werd aangemeerd) bevatte voornamelijk wetenschappelijke en technologische apparatuur voor onderzoek naar de technologie om onder gewichtloze omstandigheden nieuwe materialen te produceren. Via het transitieknooppunt werd er een dockingcompartiment aan vastgemaakt.

De uitrusting van de Spektr-module (1995) maakte het mogelijk om continu de toestand van de atmosfeer, de oceaan en het aardoppervlak te observeren, evenals medisch en biologisch onderzoek, enz. De Spektr was uitgerust met vier roterende zonne-energiesystemen arrays die elektriciteit leveren om de wetenschappelijke apparatuur van stroom te voorzien.

De docking bay (1995) is een relatief kleine module die speciaal is ontworpen voor het Amerikaanse ruimtevaartuig Atlantis. Het werd aan Mir afgeleverd door het Amerikaanse herbruikbare bemande ruimtevaartuig Space Shuttle.

In het blok "Nature" (1996) bevonden zich uiterst nauwkeurige instrumenten voor het observeren van het aardoppervlak. De module bevatte ook ongeveer een ton Amerikaanse apparatuur voor het bestuderen van menselijk gedrag tijdens langdurige ruimtevluchten.

Op 25 juni 1997 beschadigde het onbemande vrachtschip Progress M-34 de zonnebatterij van de Spektr-module met zijn zeven ton en doorboorde de romp. Er begon lucht uit het station te lekken. Bij dergelijke ongevallen wordt een vroege terugkeer van de bemanning van het station naar de aarde overwogen. De moed en competente gecoördineerde acties van kosmonauten Vasily Tsibliyev, Alexander Lazutkin en astronaut Michael Foul hebben het Mir-station echter gered voor werk. De auteur van het boek "Dragonfly" Brian Burrow reproduceert de situatie op het station tijdens dit ongeval. Hier is een fragment uit dit boek, gedeeltelijk gepubliceerd in GEO magazine (juli 1999):

'... Foul stapt uit het Sojoez-compartiment om naar het basisblok te gaan en uit te zoeken wat er aan de hand is. Plots verschijnt Lazutkin en begint te prutsen aan het luik van de Sojoez. Foul realiseert zich dat er een evacuatie gaat beginnen. 'Wat moet ik doen, Sasha?' hij vraagt. Lazutkin besteedt geen aandacht aan de vraag of hoort hem niet; in het oorverdovende gehuil van de sirene is het moeilijk om zelfs je eigen stem te horen. Lazutkin grijpt, als een worstelaar in een arena, een dikke ventilatiepijp en scheurt deze doormidden. Hij opent de draadverbindingen één voor één om de Sojoez vrij te maken voor lancering. Zonder een woord te zeggen trekt hij één voor één de stekkers uit het stopcontact. Foul bekijkt het allemaal zwijgend. Een minuut later zijn alle aansluitingen open - behalve de pijp die het condenswater van de Sojoez naar de centrale tank leidt. Lazutkin laat Foul zien hoe deze pijp wordt losgeschroefd. Foul sluipt de Sojoez binnen en begint de sleutel uit alle macht te hanteren.

Pas nadat hij er zeker van is dat Foul alles goed doet, keert Lazutkin terug naar het spectrum. Foul gelooft nog steeds dat het lek uit de basiseenheid of de Quantum kwam. Maar Lazutkin hoeft niet te raden - hij zag hoe alles door de patrijspoort gebeurde en weet daarom waar hij het gat moet zoeken. Hij duikt voorover in het luik van de Spectre en hoort onmiddellijk een fluitend geluid terwijl lucht de ruimte in ontsnapt. Onwillekeurig wordt Lazutkin doorboord door de gedachte: is het echt alles, het einde? ...

Om de Mir te redden, moet je op de een of andere manier het luik van de Spektr-module sluiten. Alle luiken zijn op dezelfde manier gerangschikt: een dikke ventilatie buis, evenals een kabel van achttien witte en grijze draden. Je hebt een mes nodig om ze te snijden. Lazutkin keert terug naar de hoofdmodule, waar, zoals hij zich herinnert, een grote schaar was, naar Tsibliyev, die net vertrekt voor een communicatiesessie met de aarde. En dan ziet Lazutkin met afschuw dat er geen schaar is. Er is alleen een klein mesje voor het strippen van draden ("die past" niet om de kabel door te knippen, maar boter", - hij zal het zich later herinneren), verlaat Foul, die eindelijk de pijp heeft aangepakt, de Sojoez en ziet dat Lazutkin aan het Spektra-luik werkt. "Ik was er absoluut zeker van dat hij het luik verwisseld had," zei Foul later. - En ik heb besloten dat ik me er nog niet mee bemoei. Maar de hele tijd dacht ik: moet ik hem tegenhouden?" De koortsachtigheid waarmee Lazutkin werkte had echter effect op Foul. Hij pakte de vrije uiteinden van de afgeknipte kabel en begon ze vast te binden met een elastiekje, dat hij aantrof in de basiseenheid. "Waarom ontkoppelen we de Spektr?" schreeuwde hij in Lazutkins oor zodat hij hem kon horen door het gehuil van de sirene. "Om het lek te dichten, moet je beginnen met... Quantum"!" "Michael! Ik zag zelf - een gat in .. Spectrum1 "". Pas nu begrijpt Foul waarom Lazutkin zo'n haast heeft: hij wil de drukloze Spektr isoleren om het station op tijd te redden. In slechts drie minuten weet hij vijftien van de achttien draden los te koppelen. De overige drie hebben geen aansluitingen. Lazutkin gebruikt een mes en snijdt de sensorkabels door. De laatste is vertrokken. Lazutkin begint met al zijn kracht de draad te versnipperen - vonken vliegen naar de zijkanten en hij is geschokt: de kabel wordt geactiveerd.

Foul ziet de afschuw op het gezicht van Lazutkin. "Kom op. Sasha! Knip!" Lazutkin lijkt niet te reageren. "Snij sneller!" Maar elektrische kabel Lazutkin wil niet snijden...

In een donkere hoek tast Lazutkin naar het verbindende deel van de elektrische kabel - en komt, geleid door, bij de Spektr-module. Daar vindt hij eindelijk een verbinder. Met één woedende ruk koppelt Lazutkin de kabel los.

Samen met Foul haasten ze zich naar de interne klep van de Spectre. Lazutkin grijpt het vast en wil het sluiten. Het ventiel past niet. De reden is voor beide duidelijk: de kunstmatige atmosfeer van het station stroomt, als een waterstraal, met grote druk door het luik naar buiten en verder, door het gat, de ruimte in ... Lazutkin zou natuurlijk naar Spektr kunnen gaan en sluit de klep vanaf daar - maar dan zal hij daar voor altijd blijven en sterven van verstikking. Lazutkin wil geen heroïsche dood. Keer op keer proberen ze samen met Veulen het luik van de Spectre vanaf de zijkant van het station te sluiten. Maar het koppige luik geeft op geen enkele manier toe, beweegt geen centimeter ...

De klep wil nog steeds niet wijken. Het heeft een glad oppervlak en geen handvatten. Als je hem sluit door de rand vast te pakken, kun je je vingers verliezen. 'Deksel! roept Lazutkin. We hebben een deksel nodig!' Foul beseft dat meteen. aangezien de interne klep van de module zich niet leent, zal je het luik vanaf de zijkant van de basisunit moeten sluiten. Alle modules zijn voorzien van twee ronde, prullenbakachtige kleppen, zwaar en licht. Eerst grijpt Lazutkin het zware deksel, maar het is vastgemaakt met veel verbanden en hij begrijpt dat er geen tijd is om ze allemaal door te snijden. Hij haast zich naar het lichte dek, dat slechts door twee verbanden wordt vastgehouden, en snijdt ze door. Samen met Foul beginnen ze het deksel op de opening van het luik te monteren. Het moet worden vastgezet met nietjes. En hier hebben ze geluk - zodra ze erin slagen het gat te sluiten, helpt het drukverschil hen: de luchtstraal drukt het deksel stevig op het luik. Ze zijn gered.. "

Dus het leven bevestigde opnieuw de betrouwbaarheid van het Russische station, het vermogen om zijn functies te herstellen in geval van drukverlaging van een van de modules.

Astronauten brachten lange perioden door op het Mir-station. Hier voerden ze wetenschappelijke experimenten en observaties uit in reële ruimteomstandigheden, testten ze technische apparaten.

Op het Mir-station werden veel wereldrecords gevestigd. De langste vluchten werden gemaakt door Yuri Romanenko (1987-326 dagen), Vladimir Titov en Musa Manarov (1988-366 dagen), Valery Polyakov (1995^437 dagen). Valery Polyakov (2 vluchten - 678 dagen) en Sergey Avdeev (3 vluchten - 747 dagen) hebben de langste totale tijd op het station. Records onder vrouwen zijn in handen van Elena Kondakova (1995-169 dagen), Shannon Lucid (1996-188 dagen).

104 mensen bezochten Mir. Anatoly Solovyov vloog hier 5 keer, Alexander Viktorenko 4 keer, Sergey Avdeev, Victor Afanasiev, Alexander Kaleri en de Amerikaanse astronaut Charles Precourt vlogen 3 keer.

62 buitenlanders uit 11 landen en de European Space Agency werkten aan Mir. Meer dan anderen uit de VS 44 en uit Frankrijk 5.

Mir voerde 78 ruimtewandelingen uit. Anatoly Solovyov ging meer dan anderen het station uit - 16 keer. De totale tijd die hij in de ruimte doorbracht was 78 uur!

Op het station zijn tal van wetenschappelijke experimenten uitgevoerd. "Het gepraat over het feit dat de Mir de afgelopen jaren niet bezig is geweest met de wetenschap van bedrog", zegt de algemeen ontwerper van het naar hem vernoemde ruimtebedrijf Energia. Koroleva Joeri Semenov. - Briljante experimenten opgeleverd. "Plasma Crystal" onder leiding van academicus Fortov trekt voor de Nobelprijs. En ook "Veil" - biedt een tweede levensondersteunend circuit. "Reflector" - een nieuwe kwaliteit van telecommunicatie. De module naar het libratiepunt brengen om magnetische stormen te voorkomen. Nieuw principe koelunit in gewichtloosheid..."

Mir is een uniek orbitaalstation. Veel van de astronauten werden gewoon verliefd op haar. Piloot-kosmonaut Anatoly Solovyov zegt: "Vijf keer vloog ik de ruimte in - en alle vijf keer naar Mir. Toen ik op het station aankwam, betrapte ik mezelf erop dat ik dacht dat mijn handen hun gebruikelijke handelingen deden. Dit is de onderbewuste herinnering van het lichaam, de "Wereld" is gewend geraakt aan de subcortex. Heeft mijn vrouw me overgehaald om niet meer te vliegen? Nooit. Nu kan ik toegeven dat er een reden was voor jaloezie: het is onmogelijk om Mir te vergeten, zoals de eerste vrouw. Ik zal een oude man worden, maar ik zal het station niet vergeten.

Het International Space Station is het resultaat van het gezamenlijke werk van specialisten uit een aantal vakgebieden uit zestien landen van de wereld (Rusland, VS, Canada, Japan, staten die lid zijn van de Europese gemeenschap). Het grandioze project, dat in 2013 de vijftiende verjaardag van de start van de implementatie vierde, belichaamt alle verworvenheden van het technische denken van onze tijd. Een indrukwekkend deel van het materiaal over de nabije en verre ruimte en enkele terrestrische fenomenen en processen van wetenschappers wordt geleverd door het internationale ruimtestation. Het ISS is echter niet in één dag gebouwd; aan de creatie ging bijna dertig jaar ruimtevaartgeschiedenis vooraf.

Hoe het allemaal begon

De voorgangers van het ISS waren Sovjet-technici en ingenieurs. Eind 1964 begonnen de werkzaamheden aan het Almaz-project. Wetenschappers werkten aan een bemand orbitaalstation, dat plaats bood aan 2-3 astronauten. Er werd aangenomen dat "Diamond" twee jaar dienst zal doen en al die tijd zal worden gebruikt voor onderzoek. Volgens het project was het grootste deel van het complex het OPS - bemande orbitaalstation. Het huisvestte de werkruimten van de bemanningsleden, evenals het huishoudelijke compartiment. De OPS was uitgerust met twee luiken voor ruimtewandelingen en het laten vallen van speciale capsules met informatie naar de aarde, evenals een passief dockingstation.

Het rendement van het station wordt grotendeels bepaald door de energiereserves. De ontwikkelaars van Almaz hebben een manier gevonden om ze vele malen te vergroten. De levering van astronauten en verschillende ladingen aan het station werd uitgevoerd door transportbevoorradingsschepen (TKS). Ze waren onder meer uitgerust met een actief dockingsysteem, een krachtige energiebron en een uitstekend verkeersregelsysteem. TKS heeft lange tijd het station van energie kunnen voorzien en het gehele complex kunnen beheren. Alle daaropvolgende soortgelijke projecten, waaronder het internationale ruimtestation, zijn gemaakt met dezelfde methode om OPS-bronnen te besparen.

Eerst

Rivaliteit met de Verenigde Staten dwong Sovjet-wetenschappers en ingenieurs om zo snel mogelijk te werken, dus een ander orbitaalstation, Salyut, werd in de kortst mogelijke tijd gemaakt. Ze werd in april 1971 de ruimte in genomen. De basis van het station is het zogenaamde werkcompartiment, dat twee cilinders omvat, klein en groot. Binnen de kleinere diameter bevond zich een controlecentrum, slaap- en recreatieruimtes, opslag en eten. De grotere cilinder bevatte wetenschappelijke apparatuur, simulatoren waar een dergelijke vlucht niet zonder kan, evenals een douchecabine en een toilet geïsoleerd van de rest van de kamer.

Elke volgende Salyut was iets anders dan de vorige: hij was uitgerust met de nieuwste apparatuur, had ontwerpkenmerken die overeenkwamen met de ontwikkeling van technologie en kennis van die tijd. Deze orbitale stations hebben de basis gelegd nieuw tijdperk onderzoek van kosmische en terrestrische processen. "Salutes" waren de basis waarop werd gehouden in in grote aantallen onderzoek in de geneeskunde, natuurkunde, industrie en landbouw. Het is ook moeilijk om de ervaring van het gebruik van het orbitale station te overschatten, die met succes werd toegepast tijdens de operatie van het volgende bemande complex.

"Wereld"

Het proces van het vergaren van ervaring en kennis was een lang proces, met als resultaat het internationale ruimtestation. "Mir" - een modulair bemand complex - de volgende fase. Het zogenaamde blokprincipe van het maken van een station werd erop getest, terwijl het grootste deel ervan enige tijd zijn technische en onderzoekskracht vergroot door de toevoeging van nieuwe modules. Het zal vervolgens worden "geleend" door het internationale ruimtestation. Mir werd een model van de technische en technische bekwaamheid van ons land en voorzag het zelfs van een van de leidende rollen bij de oprichting van het ISS.

Het werk aan de bouw van het station begon in 1979 en het werd op 20 februari 1986 in een baan om de aarde gebracht. Gedurende het hele bestaan ​​van de Mir zijn er verschillende onderzoeken naar gedaan. De benodigde apparatuur werd geleverd als onderdeel van aanvullende modules. Dankzij het Mir-station konden wetenschappers, ingenieurs en onderzoekers onschatbare ervaring opdoen met het gebruik van deze schaal. Bovendien is het een plaats van vreedzame internationale interactie geworden: in 1992 werd een overeenkomst over samenwerking in de ruimte ondertekend tussen Rusland en de Verenigde Staten. Het begon eigenlijk te worden geïmplementeerd in 1995, toen de American Shuttle naar het Mir-station ging.

Voltooiing van de vlucht

Het Mir-station is de locatie geworden van een verscheidenheid aan onderzoeken. Hier analyseerden, verfijnden en ontsloten ze data op het gebied van biologie en astrofysica, ruimtetechnologie en geneeskunde, geofysica en biotechnologie.

Het station eindigde zijn bestaan ​​in 2001. De reden voor de beslissing om het te laten overstromen was de ontwikkeling van een energiebron, evenals enkele ongelukken. Verschillende versies van de redding van het object werden voorgesteld, maar ze werden niet geaccepteerd, en in maart 2001 werd het Mir-station ondergedompeld in de wateren van de Stille Oceaan.

Oprichting van het internationale ruimtestation: voorbereidende fase

Het idee om het ISS te maken ontstond in een tijd dat nog niemand had gedacht aan het onder water zetten van de Mir. De indirecte aanleiding voor het ontstaan ​​van het station was de politieke en financiële crisis in ons land en de economische problemen in de Verenigde Staten. Beide mogendheden realiseerden zich dat ze niet in staat waren om alleen het hoofd te bieden aan de taak om een ​​orbitaalstation te creëren. Begin jaren negentig werd een samenwerkingsovereenkomst getekend, waaronder het internationale ruimtestation. Het ISS als een project verenigde niet alleen Rusland en de Verenigde Staten, maar ook, zoals reeds opgemerkt, veertien andere landen. Gelijktijdig met de selectie van deelnemers vond de goedkeuring van het ISS-project plaats: het station zal bestaan ​​uit twee geïntegreerde eenheden, Amerikaanse en Russische, en zal op een modulaire manier in een baan om de aarde worden voltooid, vergelijkbaar met Mir.

"Ochtendgloren"

Het eerste internationale ruimtestation begon in 1998 in een baan om de aarde. Op 20 november werd met behulp van een Proton-raket een functioneel vrachtblok Zarya van Russische makelij gelanceerd. Het werd het eerste segment van het ISS. Structureel was het vergelijkbaar met sommige modules van het Mir-station. Het is interessant dat de Amerikaanse kant voorstelde om het ISS direct in een baan om de aarde te bouwen, en alleen de ervaring van Russische collega's en het voorbeeld van Mir overtuigden hen tot de modulaire methode.

Binnenin is Zarya uitgerust met verschillende instrumenten en apparatuur, docking, voeding en controle. Aan de buitenkant van de module is een indrukwekkende hoeveelheid apparatuur geplaatst, waaronder brandstoftanks, radiatoren, camera's en zonnepanelen. Alle externe elementen worden beschermd tegen meteorieten door speciale schermen.

Module voor module

Op 5 december 1998 vertrok de Endeavour-shuttle met de Amerikaanse Unity-dockingmodule naar Zarya. Twee dagen later lag de Unity aangemeerd aan de Zarya. Verder "verwierf" het internationale ruimtestation de Zvezda-servicemodule, die ook in Rusland werd vervaardigd. Zvezda was een gemoderniseerde basiseenheid van het Mir-station.

De docking van de nieuwe module vond plaats op 26 juli 2000. Vanaf dat moment nam Zvezda de controle over het ISS over, evenals alle levensondersteunende systemen, en werd het voor het kosmonautenteam mogelijk om permanent op het station te blijven.

Overgang naar bemande modus

De eerste bemanning van het internationale ruimtestation ISS werd op 2 november 2000 door Sojoez TM-31 afgeleverd. Het omvatte V. Shepherd - de expeditiecommandant, Yu. Gidzenko - de piloot, - de boordwerktuigkundige. Vanaf dat moment begon nieuwe fase werking van het station: het is overgeschakeld naar de bemande modus.

Samenstelling van de tweede expeditie: James Voss en Susan Helms. Ze veranderde haar eerste bemanning begin maart 2001.

en aardse verschijnselen

Het International Space Station is een locatie voor verschillende activiteiten.De taak van elke bemanning is onder meer het verzamelen van gegevens over sommige ruimteprocessen, het bestuderen van de eigenschappen van bepaalde stoffen onder gewichtloze omstandigheden, enzovoort. Wetenschappelijk onderzoek uitgevoerd op het ISS kan worden gepresenteerd in de vorm van een algemene lijst:

• observatie van verschillende objecten in de verre ruimte;
• studie van kosmische straling;
• observatie van de aarde, inclusief de studie van atmosferische verschijnselen;
• studie van de kenmerken van fysieke en bioprocessen onder gewichtloosheid;
• testen van nieuwe materialen en technologieën in de ruimte;
• medisch onderzoek, inclusief het maken van nieuwe medicijnen, testen diagnostische methoden in omstandigheden van gewichtloosheid;
• productie van halfgeleidermaterialen.

Toekomst

Net als elk ander object dat zo zwaar wordt belast en zo intensief wordt geëxploiteerd, zal het ISS vroeg of laat ophouden te functioneren op het vereiste niveau. Aanvankelijk werd aangenomen dat de "houdbaarheid" in 2016 zou eindigen, dat wil zeggen dat het station slechts 15 jaar zou krijgen. Al vanaf de eerste maanden van zijn werking begonnen echter veronderstellingen te klinken dat deze periode enigszins was onderschat. Vandaag wordt de hoop uitgesproken dat het internationale ruimtestation tot 2020 in bedrijf zal zijn. Dan wacht haar waarschijnlijk hetzelfde lot als het Mir-station: het ISS zal worden overstroomd in de wateren van de Stille Oceaan.

Tegenwoordig blijft het internationale ruimtestation, waarvan de foto in het artikel wordt gepresenteerd, met succes rond onze planeet draaien. Van tijd tot tijd vindt u in de media verwijzingen naar nieuw onderzoek dat aan boord van het station is gedaan. Het ISS is ook het enige object van ruimtetoerisme: pas eind 2012 werd het bezocht door acht amateurastronauten.

Aangenomen mag worden dat dit soort entertainment alleen maar aan kracht zal winnen, aangezien de aarde vanuit de ruimte een betoverend uitzicht is. En geen enkele foto kan worden vergeleken met de mogelijkheid om zulke schoonheid te aanschouwen vanuit het raam van het internationale ruimtestation.

20 februari 1986 de eerste module van het Mir-station werd in een baan om de aarde gelanceerd, die werd lange jaren een symbool van de Sovjet, en vervolgens de Russische ruimteverkenning. Al meer dan tien jaar bestaat het niet, maar de herinnering eraan zal in de geschiedenis blijven. En vandaag zullen we u vertellen over de belangrijkste feiten en gebeurtenissen met betrekking tot baanstation "Mir".

Orbital station Mir - All-Union schokconstructie

Het Mir-stationproject begon in 1976 te worden ontwikkeld. Het moest een fundamenteel nieuw, door de mens gemaakt ruimteobject worden - een echte orbitale stad waar mensen lang konden wonen en werken. Bovendien niet alleen astronauten uit de landen van het Oostblok, maar ook uit de staten van het Westen.

Mir stationsstructuur

Eind jaren negentig bestond het Mir-orbitaalstation uit de volgende elementen: de basiseenheid, de modules Kvant-1 (wetenschappelijk), Kvant-2 (huishouden), Kristall (docking-technologisch), Spektr (wetenschappelijk), " Nature" (wetenschappelijk), evenals een dockingmodule voor Amerikaanse shuttles.

Doel van het orbitale station Mir

Een belangrijke rol in het Mir-station werd gespeeld door experimenten met betrekking tot menselijk gedrag onder omstandigheden van langdurig verblijf in gewichtloosheid, evenals in de krappe omstandigheden van een ruimtevaartuig. Hier hebben we de reactie bestudeerd menselijk lichaam en psyche voor toekomstige vluchten naar andere planeten, en zelfs voor leven in de ruimte, waarvan de ontwikkeling onmogelijk is zonder dit soort onderzoek.

Mir is het eerste internationale ruimtestation

Maar de eerste buitenlandse kosmonaut kwam veel eerder aan op het Mir-station - in juli 1987. Ze werden de Syriër Mohammed Faris. Later bezochten vertegenwoordigers uit Afghanistan, Bulgarije, Frankrijk, Duitsland, Japan, Oostenrijk, Groot-Brittannië, Canada en Slowakije de faciliteit. Maar de meeste buitenlanders op het orbitale station Mir kwamen uit de Verenigde Staten van Amerika.

Ruimterecords op station Mir

Gedurende deze tijd is het Mir-station een getuige en een "thuis" geworden voor veel ruimterecords. Daar werden meer dan 23 duizend wetenschappelijke experimenten uitgevoerd. Kosmonaut Valery Polyakov, die aan boord was, bracht 438 dagen onafgebroken in de ruimte door (van 8 januari 1994 tot 22 maart 1995), wat nog steeds een recordprestatie in de geschiedenis is. En daar werd ook een soortgelijk record voor vrouwen neergezet - de Amerikaan Shannon Lucid verbleef in 1996 188 dagen in de ruimte (reeds verslagen op het ISS).

Ontmanteling en afdaling naar de aarde

In januari 2001 werd de definitieve beslissing genomen over de toekomstige overstroming van het orbitaalstation Mir, ondanks het feit dat er opties waren voor een mogelijke redding, waaronder de aankoop door Iran. Op 23 maart werd de Mir echter tot zinken gebracht in de Stille Oceaan, op een plaats die de begraafplaats wordt genoemd. ruimteschepen- het is daar dat objecten die hun nuttige levensduur hebben gediend, worden verzonden voor eeuwig verblijf.

Erfgoed van het orbitale station Mir

Orbitaal complex "Soyuz TM-26" - "Mir" - "Progress M-37" 29 januari 1998. De foto is genomen vanaf het bord van de MTKK "Endeavour" tijdens de expeditie STS-89

"Mir" - bemand onderzoek, dat van 20 februari 1986 tot 23 maart 2001 in de ruimte nabij de aarde opereerde.

Verhaal

Het project van het station begon in 1976, toen NPO Energia technische voorstellen deed voor de creatie van verbeterde omloopstations voor de lange termijn. In augustus 1978 werd een conceptontwerp van het nieuwe station uitgebracht. In februari 1979 begon het werk aan de oprichting van een nieuwe generatie station, het werk aan de basiseenheid, aan boord en wetenschappelijke apparatuur. Maar begin 1984 werden alle middelen in het Buran-programma gegooid en was het werk aan het station praktisch bevroren. De tussenkomst van de secretaris van het Centraal Comité van de CPSU, Grigory Romanov, die de taak op zich nam om het werk aan het station te voltooien door het XXVII-congres van de CPSU, hielp.

280 organisaties werkten aan Mir onder auspiciën van 20 ministeries en afdelingen. Het ontwerp van de stations van de Salyut-serie werd de basis voor de creatie van het Mir-orbitale complex en het Russische segment. De basiseenheid werd op 20 februari 1986 in een baan om de aarde gelanceerd. Vervolgens werden in de loop van 10 jaar nog zes modules na elkaar gedockt met behulp van de Lyappa-ruimtemanipulator.

Sinds 1995 begonnen buitenlandse bemanningen het station te bezoeken. Ook bezochten 15 bezoekende expedities het station, waarvan 14 internationaal, met deelname van kosmonauten uit Syrië, Bulgarije, Afghanistan, Frankrijk (5 keer), Japan, Groot-Brittannië, Oostenrijk, Duitsland (2 keer), Slowakije, Canada.

Als onderdeel van het Mir-Shuttle-programma werden zeven korte bezoekende expedities uitgevoerd met behulp van het ruimtevaartuig Atlantis, één met de hulp van het Endeavour-ruimtevaartuig en één met de hulp van het ruimtevaartuig Discovery, waarbij 44 astronauten de station.

In de late jaren 1990 begonnen tal van problemen op het station als gevolg van het constant falen van verschillende instrumenten en systemen. Na enige tijd besloot de regering van de Russische Federatie, verwijzend naar de hoge kosten van verdere operatie, ondanks de vele bestaande projecten om het station te redden, de Mir te laten overstromen. Op 23 maart 2001 liep het station, dat drie keer langer had gewerkt dan oorspronkelijk was ingesteld, in een speciaal gebied in de Stille Zuidzee onder water.

In totaal werkten 104 astronauten uit 12 landen aan het orbitale station. De ruimtewandeling werd uitgevoerd door 29 kosmonauten en 6 astronauten. Tijdens zijn bestaan ​​heeft het orbitale station Mir ongeveer 1,7 terabyte aan wetenschappelijke informatie verzonden. De totale massa vracht die met de resultaten van experimenten naar de aarde is teruggekeerd, is ongeveer 4,7 ton. Vanaf het station zijn foto's gemaakt van 125 miljoen vierkante kilometer van het aardoppervlak. Op het station werd geëxperimenteerd met hogere planten.

Stationsrecords:

• Valery Polyakov - ononderbroken verblijf in de ruimte gedurende 437 dagen 17 uur 59 minuten (1994 - 1995).
• Shannon Lucid - ruimtevluchtrecord voor vrouwen - 188 dagen 4 uur 1 minuut (1996).
• Het aantal experimenten is ruim 23.000.

Verbinding

Lange termijn baanstation "Mir" (basiseenheid)

Het zevende langetermijnstation. Ontworpen om werk- en rustomstandigheden voor de bemanning (maximaal zes personen) te bieden, de werking van systemen aan boord te regelen, elektriciteit te leveren, radiocommunicatie te bieden, telemetrie-informatie te verzenden, televisiebeelden, commando-informatie te ontvangen, oriëntatie en baancorrectie te regelen, zorgen voor het rendez-vous en het aanmeren van doelmodules en transportschepen, het handhaven van een bepaald temperatuur- en vochtigheidsregime van de leefruimte, structurele elementen en apparatuur, het scheppen van voorwaarden voor astronauten om de open ruimte te betreden, het uitvoeren van wetenschappelijk en toegepast onderzoek en experimenten met behulp van de geleverde doelapparatuur.

Startgewicht - 20900 kg. Geometrische kenmerken: romplengte - 13,13 m, maximale diameter - 4,35 m, volume hermetische compartimenten - 90 m 3 , vrij volume - 76 m 3 . Het ontwerp van het station omvatte drie hermetische compartimenten (overgangs-, werk- en overgangskamer) en een drukloos aggregaatcompartiment.

Doelmodules

"Quantum"

"Quantum"- experimentele (astrofysische) module van het Mir-orbitaalcomplex. Ontworpen voor een breed scala aan onderzoek, voornamelijk op het gebied van buitenatmosferische astronomie.

Startgewicht - 11050 kg. Geometrische kenmerken: romplengte - 5,8 m, maximale rompdiameter - 4,15 m, volume afgedicht compartiment - 40 m 3 . Het ontwerp van de module omvatte een afgesloten laboratoriumcompartiment met een overgangskamer en een drukloos compartiment voor wetenschappelijke instrumenten.

Het werd gelanceerd als onderdeel van een modulair experimenteel transportschip op 31 maart 1987 om 03:16:16 UTC vanaf draagraket nr. 39 van de 200e locatie van de Baikonoer-kosmodrome door het Proton-K-lanceervoertuig.

"Kwantum-2"

"Kwantum-2"- retrofit-module voor het Mir-orbitale complex. Ontworpen om het orbitale complex uit te rusten met apparatuur en wetenschappelijke apparatuur, en om astronauten toegang te geven tot de ruimte.

Startgewicht - 19565 kg. Geometrische kenmerken: romplengte - 12,4 m, maximale diameter - 4,15 m, volume hermetische compartimenten - 59 m 3 . Het ontwerp van de module omvatte drie hermetische compartimenten: instrument-vracht, instrument-wetenschappelijk en luchtsluis speciaal.

Het werd gelanceerd op 26 november 1989 om 16:01:41 UTC vanaf draagraket nr. 39 van de 200e plaats van de Baikonoer-kosmodrome door het Proton-K-lanceervoertuig.

"Kristal"

"Kristal"- technologische module van het Mir orbitale complex. Ontworpen voor proefproductie van halfgeleidermaterialen, zuivering van biologisch actieve stoffen om nieuwe geneesmiddelen, groeiende kristallen van verschillende eiwitten en hybridisatie van cellen, evenals voor het uitvoeren van astrofysische, geofysische en technologische experimenten.

Startgewicht - 19640 kg. Geometrische kenmerken: romplengte -12,02 m, maximale diameter - 4,15 m, volume hermetische compartimenten - 64 m 3 . Het ontwerp van de module omvatte twee afgesloten compartimenten: instrument-lading en instrument-docking.

Het werd gelanceerd op 31 mei 1990 om 13:33:20 UTC vanaf draagraket nr. 39 van de 200ste plaats van de Baikonoer-kosmodrome door het Proton-K-lanceervoertuig.

"Spectrum"

"Spectrum"- optische module van het Mir orbitale complex. Ontworpen om de natuurlijke hulpbronnen van de aarde, de bovenste lagen van de atmosfeer van de aarde, de eigen buitenste atmosfeer van het orbitale complex, geofysische processen van natuurlijke en kunstmatige oorsprong in de nabije aarde en in de bovenste lagen van de atmosfeer van de aarde te bestuderen, kosmische straling, biomedisch onderzoek, de studie van het gedrag van verschillende materialen in een open ruimte.

Startgewicht - 18807 kg. Geometrische kenmerken: romplengte - 14,44 m, maximale diameter - 4,15 m, het volume van het afgesloten compartiment - 62 m 3 . Het ontwerp van de module bestaat uit een verzegelde instrument-cargo en niet onder druk staande compartimenten.

Het werd gelanceerd op 20 mei 1995 om 06:33:22 UTC vanaf draagraket nr. 23 van de 81ste plaats van de Baikonoer-kosmodrome door het Proton-K-lanceervoertuig.

"Natuur"

"Natuur"- onderzoeksmodule van het orbitaalcomplex Mir. Ontworpen om het oppervlak en de atmosfeer van de aarde, de atmosfeer in de directe omgeving van de Mir, het effect van kosmische straling op het menselijk lichaam en het gedrag van verschillende materialen in de ruimte te bestuderen, evenals het verkrijgen van ultrazuivere medicijnen onder gewichtloosheid .

Startgewicht - 19340 kg. Geometrische kenmerken: romplengte - 11,55 m, maximale diameter - 4,15 m, het volume van het afgesloten compartiment - 65 m 3 . Het ontwerp van de module omvatte een verzegeld instrument-vrachtcompartiment.

Het werd gelanceerd op 23 april 1996 om 14:48:50 UTC vanaf draagraket nr. 23 van de 81ste plaats van de Baikonoer-kosmodrome door het Proton-K-lanceervoertuig.

Module van het orbitale complex "Mir". Ontworpen om de mogelijkheid te bieden om de MTKK "Space Shuttle" aan te meren.

Gewicht, samen met twee geleverde en bevestigingspunten aan de laadruimte van de MTKK "Space Shuttle" - 4350 kg. Geometrische kenmerken: romplengte - 4,7 m, maximale lengte- 5,1 m, diameter afgesloten compartiment - 2,2 m, maximale breedte(aan de uiteinden van de horizontale bevestigingspennen in de shuttle-vrachtruimte) - 4,9 m, maximale hoogte (van het einde van de kielpen tot de extra SB-container) - 4,5 m, het volume van het verzegelde compartiment - 14,6 m 3. Het ontwerp van de module omvatte één afgesloten compartiment.

Het werd op 12 november 1995 tijdens de STS-74-missie in een baan om de aarde gebracht door de Space Shuttle Atlantis. De module is samen met de Shuttle op 15 november aangemeerd in het station.

Sojoez transportschepen

Soyuz TM-24 gekoppeld aan het transfercompartiment van het Mir-orbitalstation. Foto genomen vanaf de Atlantis MTKK tijdens de STS-79 expeditie

Ooit hebben we vluchten naar de maan opgegeven, maar we leerden hoe we ruimtehuizen moesten bouwen. De bekendste daarvan was het Mir-station, dat niet drie (zoals gepland), maar 15 jaar in de ruimte werkte.

Het orbitale ruimtestation "Mir" was een bemand orbitaal ruimtestation van de derde generatie. Bemande stations van de derde generatie onderscheidden zich door de aanwezigheid van een basisblok BB met zes docking-knooppunten, waardoor het mogelijk werd om een ​​heel ruimtecomplex in een baan om de aarde te creëren.

Toenemen
OKS MIR
Afmetingen: 2100x2010
Type: JPEG tekenen
Grootte: 3.62 MB Het Mir-station had een aantal fundamentele kenmerken die kenmerkend zijn voor de nieuwe generatie bemande orbitale systemen. De belangrijkste ervan zou het principe van modulariteit moeten worden genoemd dat erin is geïmplementeerd. Dit geldt niet alleen voor het gehele complex als geheel, maar ook voor de afzonderlijke onderdelen en boordsystemen. De hoofdontwikkelaar van Mir is RSC Energia vernoemd naar V.I. SP Koroleva, ontwikkelaar en fabrikant van de basiseenheid en stationmodules - GKNPTs im. MV Chrunichev. In de loop der jaren zijn er naast de basisunit vijf grote modules en een speciaal dockingcompartiment met verbeterde androgyne dockingunits in het complex geïntroduceerd. In 1997 werd de voltooiing van het orbitale complex voltooid. Het orbitale station Mir had een helling van 51,6. De eerste bemanning bracht het Sojoez T-15-ruimtevaartuig naar het station.
De BB-basiseenheid is het eerste onderdeel van het Mir-ruimtestation. Het werd geassembleerd in april 1985, sinds 12 mei 1985 is het onderworpen aan talrijke tests op de montagestand. Als gevolg hiervan is de unit aanzienlijk verbeterd, met name het kabelsysteem aan boord.

Op 20 februari 1986 was deze "basis" van het station qua grootte en uiterlijk vergelijkbaar met de orbitale stations van de serie " Salyut", omdat het is gebaseerd op de projecten Salyut-6 en Salyut-7. Tegelijkertijd waren er veel kardinale verschillen, waaronder krachtigere zonnepanelen en geavanceerde, in die tijd, computers.

De basis was een afgesloten werkcompartiment met een centrale controlepost en communicatievoorzieningen. Comfort voor de bemanning werd geboden door twee individuele hutten en een gemeenschappelijke kastenkamer met een werktafel, apparaten voor het verwarmen van water en voedsel. In de buurt was een loopband en een fietsergometer. In de wand van de kist werd een draagbare sluiskamer gemonteerd. Op het buitenoppervlak van het werkcompartiment bevonden zich 2 roterende panelen van zonnebatterijen en een vaste derde, gemonteerd door de kosmonauten tijdens de vlucht. Voor het werkcompartiment bevindt zich een afgesloten overgangscompartiment dat als toegangspoort kan dienen voor ruimtewandelingen. Het had vijf aanleghavens om verbinding te maken met transportschepen en wetenschappelijke modules. Achter het werkcompartiment bevindt zich een drukloos aggregaatcompartiment. Het bevat een voortstuwingssysteem met brandstoftanks. In het midden van het compartiment bevindt zich een hermetische overgangskamer die eindigt in een dockingstation, waarop tijdens de vlucht de Kvant-module was aangesloten.

De basismodule had twee achterste stuwraketten die speciaal waren ontworpen voor orbitale manoeuvres. Elke motor kon 300 kg duwen. Nadat de Kvant-1-module op het station was aangekomen, konden beide motoren echter niet volledig werken, omdat de achterhaven bezet was. Buiten het aggregaatcompartiment, op een roterende staaf, bevond zich een sterk gerichte antenne die communicatie mogelijk maakt via een relaissatelliet in een geostationaire baan.

Het belangrijkste doel van de basismodule was om voorwaarden te scheppen voor het leven van astronauten aan boord van het station. De astronauten konden films kijken die op het station werden afgeleverd, boeken lezen - het station had een uitgebreide bibliotheek

De 2e module (astrofysisch, "Kvant" of "Kvant-1") werd in april 1987 in een baan om de aarde gelanceerd. Hij werd op 9 april 1987 aangemeerd. Structureel was de module een enkel onder druk staand compartiment met twee luiken, waarvan er één is een werkhaven voor het ontvangen van transportschepen. Daaromheen bevond zich een complex van astrofysische instrumenten, voornamelijk voor de studie van röntgenbronnen die niet toegankelijk waren voor waarnemingen vanaf de aarde. Op het buitenoppervlak monteerden de kosmonauten twee bevestigingspunten voor roterende herbruikbare zonnepanelen, evenals een werkplatform waar grote spanten werden gemonteerd. Aan het einde van een ervan bevond zich een remote propulsion system (VDU).

De belangrijkste parameters van de Quant-module zijn als volgt:
Gewicht, kg 11050
Lengte, m 5.8
Maximale diameter, m 4.15
Volume onder atmosferische druk, cu. m 40
Oppervlakte zonnepanelen, vierkante meter m 1
Uitgangsvermogen, kW 6

De Kvant-1-module was verdeeld in twee secties: een laboratorium gevuld met lucht en apparatuur geplaatst in een drukloze, luchtloze ruimte. De laboratoriumruimte was op zijn beurt verdeeld in een compartiment voor instrumenten en een wooncompartiment, die gescheiden zijn interne partitie. Het laboratoriumcompartiment was via een luchtsluis verbonden met het terrein van het station. Op de niet met lucht gevulde afdeling bevonden zich spanningsstabilisatoren. De astronaut kan observaties besturen vanuit een kamer in de module gevuld met lucht op luchtdruk. Deze module van 11 ton bevatte astrofysische instrumenten, een levensondersteunend systeem en apparatuur voor hoogteregeling. Het kwantum maakte ook biotechnologische experimenten op het gebied van antivirale geneesmiddelen en fracties mogelijk.

Het complex van wetenschappelijke apparatuur van het Rentgen-observatorium werd bestuurd door commando's van de aarde, maar de werking van wetenschappelijke instrumenten werd bepaald door de eigenaardigheden van de werking van het Mir-station. De baan nabij de aarde van het station was laag apogeum (hoogte boven het aardoppervlak is ongeveer 400 km) en bijna cirkelvormig, met een omwentelingsperiode van 92 minuten. Het vlak van de baan helt ongeveer 52 ° ten opzichte van de evenaar, dus twee keer tijdens de periode dat het station door de stralingsgordels ging - gebieden op hoge breedte, waar magnetisch veld De aarde wordt vastgehouden door geladen deeltjes met voldoende energie voor registratie door gevoelige detectoren van waarnemingsinstrumenten. Vanwege de hoge achtergrond die ze creëerden tijdens het passeren van de stralingsgordels, was het complex van wetenschappelijke instrumenten altijd uitgeschakeld.

Een ander kenmerk was de starre verbinding van de "Kvant" -module met de andere blokken van het "Mir" -complex (astrofysische instrumenten van de module zijn gericht op de -Y-as). Daarom werd het richten van wetenschappelijke instrumenten op bronnen van kosmische straling uitgevoerd door het hele station in de regel te draaien met behulp van elektromechanische gyrodines (gyroscopen). Het station zelf moet echter op een bepaalde manier georiënteerd zijn ten opzichte van de zon (meestal wordt de positie behouden met de -X-as naar de zon toe, soms met de +X-as), anders zal de energieproductie door zonnepanelen afnemen. Bovendien leidde het draaien van het station onder grote hoeken tot een inefficiënt verbruik van de werkvloeistof, vooral in de afgelopen jaren, toen modules die aan het station waren gekoppeld, het aanzienlijke traagheidsmomenten gaven vanwege de lengte van 10 meter in een kruisvormige configuratie.

Daarom werden in de loop der jaren, toen het station werd aangevuld met nieuwe modules, de observatieomstandigheden gecompliceerder en op elk moment was alleen de band beschikbaar voor observaties. hemelbol 20o breed langs het vlak van de baan van het station - een dergelijke beperking werd opgelegd door de oriëntatie van de zonnepanelen (van deze band is het ook noodzakelijk om het halfrond dat wordt ingenomen door de aarde en het gebied rond de zon uit te sluiten). Het vlak van de baan ging vooraf met een periode van 2,5 maanden, en over het algemeen bleven alleen de gebieden rond de noordelijke en zuidelijke hemelpolen ontoegankelijk voor de instrumenten van het observatorium.

Als gevolg hiervan varieerde de duur van één observatiesessie van het Rentgen-observatorium van 14 tot 26 minuten, en werden er één of meerdere sessies per dag georganiseerd, en in het tweede geval volgden ze met tussenpozen van ongeveer 90 minuten (op aangrenzende beurten) met begeleiding naar dezelfde bron.

In maart 1988 viel de star tracker van de TTM-telescoop uit, waardoor informatie over aanwijzende astrofysische instrumenten tijdens waarnemingen niet meer binnenkwam. Deze storing had echter geen significante invloed op de werking van het observatorium, aangezien het geleidingsprobleem werd opgelost zonder de sensor te vervangen. Omdat alle vier de instrumenten stevig met elkaar zijn verbonden, begon de efficiëntie van de GEKSE-, PULSAR X-1- en GPSS-spectrometers te worden berekend vanaf de locatie van de bron in het gezichtsveld van de TTM-telescoop. Wiskundige software voor het construeren van het beeld en de spectra van dit apparaat werd voorbereid door jonge wetenschappers, nu doctoren in de natuurkunde en wiskunde. Wetenschappen MR Gilfanrv en EM Churazov. Na de lancering van de Granat-satelliet in december 1989 heeft K.N. Borozdin (nu - kandidaat voor fysische en wiskundige wetenschappen) en zijn groep. Samenwerking"Grenade" en "Quantum" maakten het mogelijk om de efficiëntie van astrofysisch onderzoek aanzienlijk te verhogen, aangezien de wetenschappelijke taken van beide missies werden bepaald door het Department of High Energy Astrophysics.

In november 1989 werd de werking van de Kvant-module tijdelijk onderbroken voor een periode van wijziging van de configuratie van het Mir-station, toen twee extra modules, Kvant-2 en Kristall, er achtereenvolgens aan werden gekoppeld met tussenpozen van zes maanden. Sinds eind 1990 zijn de reguliere waarnemingen van het Röntgen-observatorium hervat, maar als gevolg van de toename van het werkvolume op het station en strengere beperkingen op de oriëntatie ervan, is het gemiddelde jaarlijkse aantal sessies na 1990 aanzienlijk gedaald en meer dan 2 sessies achter elkaar werden niet uitgevoerd, terwijl in 1988 - In 1989 soms tot 8-10 sessies per dag werden georganiseerd.

Sinds 1995 is begonnen met het herwerken van de projectsoftware. Tot die tijd werd de grondgebonden verwerking van de wetenschappelijke gegevens van het Rentgen-observatorium uitgevoerd op de IKI RAS op de algemene instituutscomputer ES-1065. Historisch gezien bestond het uit twee fasen: primair (scheiding van wetenschappelijke gegevens van de "ruwe" telemetrie van de module met wetenschappelijke gegevens over individuele instrumenten en hun zuivering) en secundair (verwerking en analyse van wetenschappelijke gegevens zelf). Primaire verwerking werd uitgevoerd door de afdeling van R.R.Nazirov (in de afgelopen jaren voerde A.N.Ananenkova het belangrijkste werk in deze richting uit), en secundaire verwerking werd uitgevoerd door groepen op individuele instrumenten van de afdeling High Energy Astrophysics.

Tegen 1995 was er echter behoefte om over te schakelen naar een moderner, betrouwbaarder en productiever computer technologie- SUN-Sparc werkstations. In relatief korte tijd werd het wetenschappelijke data-archief van het project gekopieerd van magneetbanden naar harde media. De secundaire gegevensverwerkingssoftware is geschreven in FORTRAN-77, dus het overzetten naar de nieuwe besturingsomgeving vereiste slechts kleine correcties en duurde ook niet te lang. Sommige programma's voor primaire verwerking waren echter in de PL-taal en waren om verschillende redenen niet overdraagbaar. Dit leidde ertoe dat in 1998 de primaire verwerking van nieuwe sessies onmogelijk werd. Ten slotte werd in de herfst van 1998 een nieuwe eenheid gecreëerd die de "ruwe" telemetrische informatie uit de KVANT-module verwerkt en de primaire informatie voor verschillende instrumenten scheidt, waarbij de wetenschappelijke gegevens voorlopig worden opgeschoond en gesorteerd. Sinds die tijd wordt de volledige cyclus van gegevensverwerking van het RENTGEN-observatorium uitgevoerd in het Department of High Energy Astrophysics op een moderne computerbasis - IBM-PC- en SUN-Sparc-werkstations. De modernisering maakte het mogelijk om de efficiëntie van de verwerking van binnenkomende wetenschappelijke gegevens aanzienlijk te verhogen.

Kvant-2-module

Toenemen
Kvant-2-module
Afmetingen: 2691x1800
Type: GIF-tekening
Grootte: 106 KB De 3e module (retrofit, Kvant-2) werd op 26 november 1989 13:01:41 (UTC) in een baan om de aarde gelanceerd door de Proton-draagraket, vanaf het Baikonoer-kosmodrome, vanaf het lanceercomplex nr. 200L. Dit blok wordt ook wel de retrofitmodule genoemd; het bevat een aanzienlijke hoeveelheid apparatuur die nodig is voor de levensondersteunende systemen van het station en voor extra comfort voor de bewoners. Het luchtsluiscompartiment wordt gebruikt als opslag voor ruimtepakken en als hangar voor een autonoom middel om een ​​astronaut te verplaatsen.

Het ruimtevaartuig werd in een baan om de aarde gelanceerd met de volgende parameters:

circulatieperiode - 89,3 minuten;
de minimale afstand tot het aardoppervlak (bij perigeum) is 221 km;
de maximale afstand van het aardoppervlak (op het hoogtepunt) is 339 km.

Op 6 december werd deze gekoppeld aan de axiale docking-eenheid van het overgangscompartiment van de basiseenheid, waarna de module met behulp van de manipulator werd overgebracht naar de zijdocking-eenheid van het overgangscompartiment.

Het was bedoeld om het Mir-station uit te rusten met levensondersteunende systemen voor kosmonauten en om de stroomvoorziening van het orbitale complex te vergroten. De module was uitgerust met motion control-systemen met behulp van stroomgyroscopen, stroomvoorzieningssystemen, nieuwe fabrieken voor zuurstofproductie en waterregeneratie, huishoudelijke apparaten, het achteraf uitrusten van het station met wetenschappelijke apparatuur, apparatuur en ruimtewandelingen voor de bemanning, evenals voor het uitvoeren van verschillende wetenschappelijk onderzoek en experimenten. De module bestond uit drie hermetische compartimenten: instrument-lading, instrument-wetenschappelijk en luchtsluis speciaal met een naar buiten openend uitgangsluik met een diameter van 1000 mm.

De module had één actieve docking-eenheid geïnstalleerd langs de lengteas op het instrument-vrachtcompartiment. De Kvant-2-module en alle volgende modules zijn gekoppeld aan het axiale docking-samenstel van het overdrachtscompartiment van de basiseenheid (X-as), vervolgens, met behulp van de manipulator, werd de module overgebracht naar het zij-docking-samenstel van het overgangscompartiment. De standaardpositie van de Kvant-2-module als onderdeel van het Mir-station is de Y-as.

:
Registratienummer 1989-093A / 20335
Datum en tijd van lancering (UTC) 13h01m41s. 26-11-1989
Draagraket Proton-K Massa van het schip (kg) 19050
De module is ook bedoeld voor biologisch onderzoek.

Module “Kristal”

Toenemen
Kristalmodule
Afmetingen: 2741x883
Type: GIF-tekening
Grootte: 88.8 KB De 4e module (docking en technologische, Kristall) werd gelanceerd op 31 mei 1990 om 10:33:20 (UTC) vanaf de Baikonoer-kosmodrome, lanceercomplex nr. 200L, door het Proton 8K82K-lanceervoertuig met de versnellende blok "DM2". De module bevatte voornamelijk wetenschappelijke en technologische apparatuur voor het bestuderen van de processen van het verkrijgen van nieuwe materialen onder gewichtloosheid (microzwaartekracht). Bovendien zijn twee knooppunten van het androgyne-perifere type geïnstalleerd, waarvan er één is verbonden met het dockingcompartiment en de andere vrij is. Aan de buitenkant bevinden zich twee roterende herbruikbare zonnebatterijen (beide worden overgebracht naar de Kvant-module).

Ruimtevaartuig type "CM-T 77KST", ser. No. 17201 werd in een baan om de aarde gelanceerd met de volgende parameters:
orbitale helling - 51,6 graden;
circulatieperiode - 92,4 minuten;
de minimale afstand tot het aardoppervlak (bij perigeum) is 388 km;
maximale afstand tot het aardoppervlak (op het hoogtepunt) - 397 km

Op 10 juni 1990, bij de tweede poging, werd Kristall aangemeerd met Mir (de eerste poging mislukte vanwege het falen van een van de oriëntatiemotoren van de module). Docking, zoals eerder, werd uitgevoerd naar het axiale knooppunt van het overgangscompartiment, waarna de module met zijn eigen manipulator werd overgebracht naar een van de zijknooppunten.

Tijdens het werk onder het Mir-Shuttle-programma werd deze module, die een perifere docking-eenheid van het APAS-type heeft, opnieuw naar het axiale knooppunt verplaatst met behulp van een manipulator en werden zonnepanelen uit zijn lichaam verwijderd.

De Sovjet-spaceshuttles van de familie Buran zouden aanmeren bij Kristall, maar het werk eraan was tegen die tijd al praktisch ingeperkt.

De module "Kristall" was bedoeld voor het testen van nieuwe technologieën, het verkrijgen van structurele materialen, halfgeleiders en biologische producten met verbeterde eigenschappen onder gewichtloze omstandigheden. De androgyne docking-poort op de Kristall-module was bedoeld voor docking met herbruikbare ruimtevaartuigen van het Buran- en Shuttle-type uitgerust met androgyne-perifere docking-eenheden. In juni 1995 werd het gebruikt voor het aanmeren met de USS Atlantis. De docking- en technologische module "Crystal" was een enkel hermetisch compartiment van een groot volume met apparatuur. Aan de buitenkant bevonden zich afstandsbedieningen, brandstoftanks, batterijpanelen met autonome oriëntatie op de zon, evenals verschillende antennes en sensoren. De module werd ook gebruikt als een bevoorradingsvrachtschip om brandstof in een baan om de aarde te brengen, Benodigdheden en uitrusting.

De module bestond uit twee onder druk staande compartimenten: instrument-lading en transitie-docking. De module had drie docking-eenheden: een axiaal actieve - op het instrument-vrachtcompartiment en twee androgyne-perifere typen - op het transitie-docking-compartiment (axiaal en lateraal). Tot 27 mei 1995 bevond de Kristall-module zich op de zijdelingse docking-eenheid die bedoeld was voor de Spektr-module (Y-as). Daarna werd het overgebracht naar de axiale docking-eenheid (-X-as) en op 30/05/1995 verplaatst naar zijn normale plaats (-Z-as). Op 06/10/1995 werd het opnieuw overgebracht naar de axiale eenheid (X-as) om te zorgen voor koppeling met het Amerikaanse ruimtevaartuig Atlantis STS-71, op 17-7-1995 werd het teruggebracht naar zijn normale plaats (-Z-as).

Korte kenmerken van de module
Registratienummer 1990-048A / 20635
Startdatum en -tijd (UTC) 10h33m20s. 31-05-1990
Lanceerplaats Baikonur, platform 200L
Draagraket Proton-K
Scheepsmassa (kg) 18720

Spectrummodule

Toenemen
Spectrummodule
Afmetingen: 1384x888
Type: GIF-tekening
Grootte: 63.0 KB De 5e module (geophysical, Spektr) werd gelanceerd op 20 mei 1995. De module-apparatuur maakte het mogelijk om omgevingsmonitoring van de atmosfeer, de oceaan, het aardoppervlak, medisch en biologisch onderzoek, enz. Uit te voeren. Om de experimentele monsters naar het buitenoppervlak te brengen, was het de bedoeling om de Pelican-kopieermanipulator te installeren, die werkt in combinatie met de sluiskolk. Op het oppervlak van de module zijn 4 roterende zonnepanelen geïnstalleerd.

"SPEKTR", de onderzoeksmodule, was een enkel afgesloten compartiment van een groot volume met apparatuur. Aan de buitenkant waren er afstandsbedieningen, brandstoftanks, vier batterijpanelen met autonome oriëntatie op de zon, antennes en sensoren.

De productie van de module, die in 1987 begon, was eind 1991 praktisch voltooid (zonder de installatie van apparatuur bedoeld voor programma's van het Ministerie van Defensie). Echter, sinds maart 1992, als gevolg van het begin van de crisis in de economie, werd de module "in de mottenballen gezet".

Om het werk aan Spectrum medio 1993 af te ronden, heeft de M.V. Khrunichev en RSC Energia vernoemd naar S.P. De koningin kwam met een voorstel om de module opnieuw uit te rusten en wendde zich hiervoor tot hun buitenlandse partners. Als resultaat van onderhandelingen met NASA was snel besloten om Amerikaanse medische apparatuur die in het Mir-Shuttle-programma wordt gebruikt, op de module te installeren en deze uit te rusten met een tweede paar zonnepanelen. Tegelijkertijd hadden volgens de voorwaarden van het contract de verfijning, voorbereiding en lancering van de Spektr voltooid moeten zijn vóór de eerste aanleg van de Mir en de Shuttle in de zomer van 1995.

Strakke deadlines vereisten hard werk van specialisten van het Khrunichev State Research and Production Space Center om ontwerpdocumentatie te corrigeren, batterijen en afstandhouders te vervaardigen voor hun plaatsing, de nodige sterktetests uit te voeren, Amerikaanse apparatuur te installeren en complexe controles van de module te herhalen. Tegelijkertijd waren specialisten van RSC Energia bezig met het voorbereiden van een nieuwe werkplek in Baikonur in de MIK van de Buran-orbiter op pad 254.

Op 26 mei, bij de eerste poging, werd het gekoppeld aan de Mir en vervolgens, net als de voorgangers, werd het overgebracht van het axiale naar het zijknooppunt, ervoor vrijgemaakt door de Kristall.

De Spektr-module is ontworpen om onderzoek te doen naar de natuurlijke hulpbronnen van de aarde, de bovenste lagen van de atmosfeer van de aarde, de eigen buitenatmosfeer van het orbitale complex, geofysische processen van natuurlijke en kunstmatige oorsprong in de nabije aarde en in de bovenste lagen van de aarde. atmosfeer, om biomedisch onderzoek te doen naar de gezamenlijke Russisch-Amerikaanse programma's "Mir-Shuttle" en "Mir-NASA", om het station uit te rusten met extra elektriciteitsbronnen.

Naast de hierboven genoemde taken, werd de Spektr-module gebruikt als vrachtbevoorradingsschip en leverde hij brandstofvoorraden, verbruiksgoederen en aanvullende apparatuur aan het Mir-orbitale complex. De module bestond uit twee compartimenten: onder druk staande instrument-lading en niet onder druk staande, waarop twee hoofd- en twee extra zonnepanelen en wetenschappelijke instrumenten waren geïnstalleerd. De module had één actieve docking-eenheid die zich langs de lengteas in het instrument-vrachtcompartiment bevond. De standaardpositie van de "Spektr"-module als onderdeel van het "Mir"-station is de -Y-as. Op 25 juni 1997, als gevolg van een aanvaring met het Progress M-34 vrachtschip, werd de Spektr-module drukloos en praktisch "uitgeschakeld" van de werking van het complex. Het onbemande ruimtevaartuig Progress raakte van koers en stortte neer in de Spektr-module. Het station verloor zijn dichtheid, de Spektra-zonnebatterijen werden gedeeltelijk vernietigd. Het team slaagde erin de Spektr onder druk te zetten door het luik dat erin leidde te sluiten voordat de druk op het station tot kritiek laag daalde. Het interne volume van de module was geïsoleerd van het wooncompartiment.

Korte kenmerken van de module
Registratienummer 1995-024A / 23579
Datum en tijd van lancering (UTC) 03h.33m.22s. 20-05-1995
Draagraket Proton-K
Scheepsmassa (kg) 17840

Module “Natuur”

Toenemen
Module Natuur
Afmetingen: 1054x986
Type: GIF-tekening
Grootte: 50.4 KB De 7e module (wetenschappelijk, "Priroda") werd op 23 april 1996 in een baan om de aarde gelanceerd en op 26 april 1996 aangemeerd. Dit blok concentreert instrumenten voor zeer nauwkeurige observatie van het aardoppervlak in verschillende spectrale bereiken. De module bevatte ook ongeveer een ton Amerikaanse apparatuur voor het bestuderen van menselijk gedrag tijdens langdurige ruimtevluchten.

De lancering van de module "Natuur" voltooide de montage van OK "Mir".

De module "Natuur" was bedoeld voor het uitvoeren van wetenschappelijk onderzoek en experimenten om de natuurlijke hulpbronnen van de aarde, de bovenste lagen van de aardatmosfeer, kosmische straling, geofysische processen van natuurlijke en kunstmatige oorsprong in de nabije aarde-ruimte en de bovenste lagen te bestuderen van de aardatmosfeer.

De module bestond uit een afgesloten instrument-vrachtcompartiment. De module had één actieve docking-eenheid langs de lengteas. De standaardpositie van de "Priroda"-module als onderdeel van het "Mir"-station is de Z-as.

Aan boord van de Priroda-module werd apparatuur voor aardexploratie vanuit de ruimte en experimenten op het gebied van materiaalkunde geïnstalleerd. Het belangrijkste verschil met andere "kubussen" waaruit de "Mir" is gebouwd, is dat "Priroda" niet was uitgerust met eigen zonnepanelen. De onderzoeksmodule "Natuur" was een enkel hermetisch compartiment van een groot volume met apparatuur. Op het buitenoppervlak bevonden zich afstandsbedieningen, brandstoftanks, antennes en sensoren. Het had geen zonnepanelen en gebruikte 168 lithiumstroombronnen die erin waren geïnstalleerd.

In de loop van zijn oprichting heeft de module "Natuur" ook belangrijke veranderingen ondergaan, vooral in de uitrusting. Er zijn een aantal apparaten op geïnstalleerd buitenland, die, volgens de voorwaarden van een aantal gesloten contracten, de timing van de voorbereiding en lancering nogal sterk beperkten.

Begin 1996 arriveerde de module "Priroda" op site 254 van de Baikonoer-kosmodrome. Zijn intensieve voorbereiding van vier maanden voorafgaand aan de lancering was niet gemakkelijk. Bijzonder moeilijk was het werk om de lekkage van een van de lithiumbatterijen van de module te vinden en te elimineren, die zeer schadelijke gassen (zwavelzuuranhydride en waterstofchloride) kan vrijgeven. Daarnaast waren er nog een aantal andere opmerkingen. Ze werden allemaal geëlimineerd en op 23 april 1996 werd de module met de hulp van Proton-K met succes in een baan om de aarde gelanceerd.

Voordat het aankoppelde aan het Mir-complex, deed zich een storing voor in het voedingssysteem van de module, waardoor het de helft van zijn elektriciteitsvoorziening beroofde. Onvermogen om de ingebouwde batterijen op te laden door gebrek aan zonnepanelen het koppelen aanzienlijk bemoeilijkt, waardoor het slechts één kans kreeg om het te voltooien. Desalniettemin werd de module op 26 april 1996 bij de eerste poging met succes aan het complex gekoppeld en nam na opnieuw koppelen het laatste vrije zijknooppunt op het overgangscompartiment van de basiseenheid in beslag.

Na het koppelen van de module "Natuur", won het orbitale complex "Mir" volledige configuratie. De formatie ging natuurlijk langzamer dan gewenst (de lanceringen van het basisblok en de vijfde module zijn bijna 10 jaar van elkaar verwijderd). Maar al die tijd werd er intensief aan boord gewerkt in een bemande modus, en de Mir zelf werd systematisch "opnieuw uitgerust" met meer "kleine" elementen - spanten, extra batterijen, afstandsbedieningen en verschillende wetenschappelijke instrumenten, de levering van die met succes werd geleverd door vrachtschepen van het type "Progress".

Korte kenmerken van de module
Registratienummer 1996-023A / 23848
Startdatum en -tijd (UTC) 11h.48m.50s. 23-04-1996
Lanceerplaats Baikonoer, plaats 81L
Draagraket Proton-K
Scheepsmassa (kg) 18630

docking module

Toenemen
Dockingmodule
Afmetingen: 1234x1063
Type: GIF-tekening
Grootte: 47.6 KB De 6e module (docking) werd aangemeerd op 15 november 1995. Deze relatief kleine module is speciaal gemaakt voor het aanmeren van het Atlantis-ruimtevaartuig en werd aan Mir geleverd door de Amerikaanse Space Shuttle.

Dockingcompartiment (SO) (316GK) - was bedoeld om de MTKS van de Shuttle-serie aan de Mir OK te koppelen. De CO was een cilindrische constructie met een diameter van ongeveer 2,9 m en een lengte van ongeveer 5 m en was uitgerust met systemen die het mogelijk maakten het werk van de bemanning te verzekeren en de toestand ervan te bewaken, met name: systemen voor temperatuurregeling, televisie, telemetrie, automatisering, verlichting. Door de ruimte in de SO kon de bemanning werken en de apparatuur plaatsen tijdens de levering van de SO aan de Mir OC. Er werden extra zonnepanelen op het oppervlak van de SO bevestigd, die, nadat ze aan het Mir-ruimtevaartuig waren gekoppeld, door de bemanning werden overgebracht naar de Kvant-module, de middelen om de SO te vangen door de MTKS-manipulator van de Shuttle-serie en de docking middelen. De CO werd afgeleverd in de Atlantis MTCS (STS-74) baan en werd, met behulp van zijn eigen manipulator en de axiale androgyne perifere docking-eenheid (APAS-2), aan de docking-eenheid op de Atlantis MTCS-sluiskolk gedokt, en vervolgens, de laatstgenoemde, samen met de CO, werd gekoppeld aan de docking-eenheid van de Kristall-module (as "-Z") met behulp van een androgyne perifere docking-eenheid (APAS-1). SO 316GK verlengde als het ware de Kristall-module, wat het mogelijk maakte om de Amerikaanse MTKS-serie aan het Mir-ruimtevaartuig te koppelen zonder de Kristall-module opnieuw te koppelen aan de axiale docking-eenheid van de basiseenheid (as "-X"). de voeding van alle SO-systemen werd verzorgd door OK "Mir" via de connectoren in het APAS-1-knooppunt.

Op 23 maart werd het station uit de baan. Om 05:23 Moskou-tijd kregen de motoren van Mir de opdracht om te vertragen. Rond 6 uur GMT kwam Mir enkele duizenden kilometers ten oosten van Australië de atmosfeer binnen. Het grootste deel van de 140 ton wegende constructie verbrandde bij terugkeer. Alleen fragmenten van het station bereikten de grond. Sommige waren qua grootte vergelijkbaar met een subcompacte auto. Het wrak van de Mir viel in de Stille Oceaan tussen Nieuw-Zeeland en Chili. Ongeveer 1.500 stukken puin spatten neer in een gebied van enkele duizenden vierkante kilometers - op een soort begraafplaats van Russische ruimtevaartuigen. Sinds 1978 hebben 85 orbitale structuren hun bestaan ​​beëindigd in deze regio, waaronder verschillende ruimtestations.

Getuigen van de val van gloeiend hete puin in de oceaanwateren waren de passagiers van twee vliegtuigen. Tickets voor deze unieke vluchten kosten tot wel 10 duizend dollar. Onder de toeschouwers waren verschillende Russische en Amerikaanse kosmonauten die eerder op Mir . waren geweest