Տնական նավերի մոդելներ. Առագաստանավեր, մոդելային գծագրեր անվճար ներբեռնում

ՆԱՎԻ ՄՈԴԵԼՆԵՐԻ ԱՐՏԱԴՐԱԿԱՆ ՏԵԽՆՈԼՈԳԻԱ

§ 8. ՆՅՈՒԹԵՐԸ ԵՎ ԴՐԱՆՑ ՄՇԱԿՈՒՄԸ

Նավերի և անոթների մոդելների կառուցման համար օգտագործվում է տարբեր տեսակների փայտ։ Դրան ներկայացվող հիմնական պահանջները՝ ուժ՝ նվազագույն քաշով, մշակման հեշտություն, նուրբ շերտավորություն և տվյալ բնօրինակ ձևը կայուն պահպանելու ունակություն։ Նման ծառատեսակներն են՝ լինդենը, կաղամախին և բարդին։ Հաճախ դրանցից պատրաստվում են նավերի և նավերի մոդելների կորպուսներ։ Նավերի մոդելավորման մեջ օգտագործվում են նաև սոճին, եղևնին, մայրին, թխկին, կարմրափայտ ծառը, բալսան, լաստենը և տանձը։

Սոճին, մայրին և եղևնին բարձր են մեխանիկական հատկություններ, լավ ծակված և թեքված, հատկապես ներծծված և շոգեխաշած վիճակում։ Դրանք հիմնականում օգտագործվում են լարերի և տարբեր ռելսերի արտադրության համար՝ մոդելային պատյանների կառուցման համար։ Այս ժայռերից կարելի է նաև մոդելային պատյաններ պատրաստել։ Մոդելային մասեր և հատկապես թելեր պատրաստելիս անհրաժեշտ է խուսափել մեծաշերտ փայտից և ընտրել ամենափոքր շերտը՝ տարեկան շերտերի քանակով առնվազն 10 1 սմ-ի վրա։Շերտերը պետք է լինեն զուգահեռ, հակառակ դեպքում սալերը կկոտրվեն երկայնքով։ թեքված շերտ: .

Maple-ն ունի կոշտ, միատեսակ, մանրահատիկ սպիտակ փայտ: Այն վատ է ծակում, բայց լավ է կեղևվում երեսպատման համար; փայլեցված և ներկված ցանկացած լաքով: Սովորաբար դրանք ծածկված են (ծածկված) առևտրային նավերի մոդելների տախտակամածներով:

Կարմրափայտ կարմրափայտ ծառի անունն է, որը տրված է փայտի բազմաթիվ տեսակների, որոնք տատանվում են բաց դարչնագույնից մինչև մուգ կարմրավուն գույներով: Աճում է հիմնականում Աֆրիկայում, Անթիլյան կղզիներում և Ամերիկայում։ ՍՍՀՄ տարածքում հանդիպում է Անդրկովկասում։

Այս ծառի փայտը գնահատվում է ոչ միայն գեղեցիկ գույնև օրինակ, այլ նաև ջրի դիմադրության համար: Այն հեշտությամբ կտրվում և մշակվում է, լավ լաքապատվում և հղկվում։ Նավի մոդելավորման մեջ փայտն օգտագործվում է աշխատասեղանի արտադրության համար ծովագնացության մոդելներ. Առանձին բարակ շերտերից (ռելսերից) պատված (հավաքված) տախտակամածը հատկապես գեղեցիկ է թվում։

Կոշտ, բայց փխրուն ընկույզի փայտը բաց մոխրագույնից շագանակագույն գույն ունի՝ շատ գեղեցիկ շերտավորմամբ: Լավ փայլեցված, լաքապատված և ավարտված մոմով: Այն հիմնականում օգտագործվում է որպես հարդարման նյութ առագաստանավերի սեղանադիր մոդելների արտադրության մեջ։

Տանձի փայտը տարբեր գույն ունի՝ բաց վարդագույնից մինչև կարմիր, շատ խիտ և միատեսակ։ Այն հիանալի մշակվում է կտրող գործիքներով և լավ հղկված։ Օգտագործվում է առագաստանավերի մոդելների տեղադրման համար։

Փայտի հիմնական ցուցանիշներից մեկը խտությունն է։ Որքան փափուկ (թուլացած) է փայտը, այնքան փոքր է այն և հակառակը:

Փայտի որոշ տեսակների խտությունը, գ/սմ3

Birch - 0,65 Լինդեն - 0,48

Տանձ - 0,73 Բարդի - 0,47

Ընկույզ - 0,73 զուգված - 0,47

Maple - 0,75 Alder - 0,54

Կարմիր կաղամախու - 0,43

փայտ - 0,54 Բալսա - 0,1-0,24

Սոճի - 0,51

Նավերի մոդելավորման մեջ, բացի փայտից, շատ այլ նյութեր են օգտագործվում: Այսպիսով, նավերի և անոթների մոդելների կորպուսների և վերնաշենքերի արտադրության համար օգտագործվում են փրփուր պլաստմասսա, պլեքսիգլաս, պոլիստիրոլ, ցելյուլոիդ և ապակեպլաստե: Փրփուր պլաստմասսաները լավ են մշակում փայտամշակման մեքենաների և ձեռքով ատաղձագործության համար: կտրող գործիք. Սկսնակ մոդելավորողները կարող են դրանք օգտագործել նավերի կորպուսներ պատրաստելու համար, և ցանկալի է, որ խոշոր մոդելների կեղևի վրա կպցնեն ապակեպլաստե շերտով ED-5 էպոքսիդային խեժի վրա:

Պլեքսիգլաս և պոլիստիրոլ - թերթիկ նյութեր. Դրանցից կարելի է պատրաստել տարբեր վերնաշենքեր, ինչպես նաև ջեռուցվող ձևով կնքել փոքր նավերի մոդելների (500-600 մմ) կորպուսները։ Այս նյութերը լավ կպչում են դիքլորեթանի կամ տանձի էության հետ։

Ապակեպլաստե ապակեպլաստե օգտագործվում է նավի մոդելավորման համար սոսնձման մոդելի hulls եւ արտադրության մասերի բարդ կոնֆիգուրացիա. Նավերի մոդելավորողները սովորաբար օգտագործում են ապակեպլաստե 0,25-0,4 մմ հաստությամբ TSF (b), ASTT (b) - 8, ASTT (b) C, ASTT (b) C2 և ASTT-9:

Օգտակար է բազմաթիվ արհեստների համար մետաղական թիթեղ- պողպատ, արույր, պղինձ և թիթեղ:

§ 9. Սոսինձներ, որոնք օգտագործվում են նավերի մոդելավորման մեջ

Նավերի և նավերի մոդելներ կառուցելիս օգտագործում են տարբեր սոսինձներսպիտակուց, նիտրոցելյուլոզ և խեժ:

Joiner-ի (սոսնձոր) սոսինձը նորմալ պատրաստման ժամանակ (ջրի վրա) շատ է վախենում խոնավությունից։ Բայց այն կարելի է համեմատաբար անջրանցիկ դարձնել, եթե եփվի հետևյալ բաղադրատոմսով. մանր կտրատել, դնել տարայի մեջ և լցնել բնական չորացման յուղ։ Երբ սոսինձը ուռչի (12-13 ժամ հետո), բանկաը դրեք ջրով լցված մեկ այլ ամանի մեջ և տաքացրեք մինչև սոսինձն ամբողջությամբ լուծվի։ Այն կարելի է օգտագործել միայն տաք վիճակում։ Այն չորանում է մեկուկես-երկու անգամ ավելի երկար, քան ջրի վրա եփելը։

Պետք է հիշել, որ այն չի կարելի հասցնել եռման աստիճանի։ Եփելու ժամանակ եռալու դեպքում գրեթե ամբողջությամբ կկորցնի կպչուն հատկությունը։

Կազեինի սոսինձը ավելի ջրի դիմացկուն է և օգտագործվում է տեքստիլ և թղթե արտադրանք սոսնձելու համար: Ըստ սոսինձի ամրության՝ տարբերում են հետևյալ սորտերըայս սոսինձից՝ լրացուցիչ (B-107), առաջին դասարան (B-105) և սովորական (OB):

Կպչուն լուծույթը պատրաստվում է հետևյալ կերպ՝ փոշու մի մասին ավելացնում են 2 մաս, իսկ ավելի հաստ սոսինձի համար՝ 1,7 մաս ջուր։ Ստացված լուծույթը պետք է հարել այնքան, մինչև դառնա միատարր զանգված՝ առանց գնդիկների և հատիկների։ Սոսինձը հարմար է օգտագործման համար 3-5 ժամվա ընթացքում (կախված կազմից): Քսվում է սոսնձվող մասերի երկու մակերևույթների վրա, օդում պահվում 3-5 րոպե։ Այնուհետև ապրանքները միացված են և սեղմվում են սեղմակների մեջ: Սոսինձի ամբողջական ամրացումը սենյակային ջերմաստիճանում տեղի է ունենում 20-24 ժամվա ընթացքում:

Նիտրոցելյուլոզային ջրակայուն սոսինձները ներառում են էմալ, AK-20, ինչպես նաև ցանկացած այլ նիտրոլաքեր՝ AB-4, 754, 900 և 930: Դրանք հասանելի են պատրաստի օգտագործման համար:

Ազոտային սոսինձները օգտագործվում են փայտի, գործվածքների, ցելյուլոիդի և կաշվի սոսնձման համար։ Դրանք կարելի է նոսրացնել 646, 647 և WFD լուծիչներով:

Սոսնձման ժամանակ երկու մակերեսները ծածկված են սոսինձով երկու կամ երեք շերտով, ինչը թույլ է տալիս ամեն անգամ չորանալ «մինչև կպչուն»: Դրանից հետո մակերեսներից մեկը կրկին քսում են, միացված մյուսին և արտադրանքը սեղմում են սեղմակներով։

Ազոտային սոսինձը կարելի է պատրաստել նաև ցելյուլոիդը ացետոնի կամ վերը նշված լուծիչներից որևէ մեկի մեջ լուծելու միջոցով: Այս սոսինձները օգտագործվում են որպես լողացող մոդելների նիտրո ծեփամածիկների և թալկի (մանկական փոշի), կավիճի և թեփի ավելացումով արագ չորացող ծեփամածիկների պատրաստման համար:

Պոլիվինիլ ֆենոլային սոսինձները շատ ջրի դիմացկուն են և պատրաստվում են պոլիվինիլային և ֆենոլային խեժերի խառնուրդով: Նման սոսինձ կիրառելուց առաջ մասերը պետք է տաքացվեն։

BF-1 և BF "-2 սոսինձները օգտագործվում են ալյումինի, փայտի, պողպատի, պլաստմասսայի, կերամիկայի, մանրաթելի, կաշվի, գործվածքի և թղթի սոսնձման համար: Մասերը սոսնձելիս սոսինձի բարակ շերտը քսում են պատրաստված մակերեսներին և պահում օդում: «մինչև կպչուն» (30 րոպեից ոչ պակաս) 3-4 օր.

Գործվածքը սոսնձելու համար օգտագործվում է BF-6 սոսինձ, որը սոսնձելուց առաջ պետք է թրջել և լավ քամել։ Սոսինձով յուղված, այն տաքացվում է երկաթով խոնավ կտորի միջով, մինչև սոսինձը չորանա:

Այս բոլոր սոսինձները խանութներում վաճառվում են պատրաստի վիճակում։

Դիքլորէթանային սոսինձը օգտագործվում է պլեքսիգլաս, պոլիստիրոլ և պոլիմերային նյութեր. Այն պատրաստում է

պլեքսիգլասի չիպսերի լուծարումը դիքլորէթանի կամ տանձի էության մեջ: Միացման ենթակա մակերեսները առատորեն քսվում են երկու կամ երեք անգամ: սոսինձ լուծում, չորացրեք «մինչև կպչունությունը», նորից քսեք և միացրեք։ Ճնշման տակ սոսնձման ժամանակ ամբողջական չորացման համար պահանջվում է 4 ժամ, առանց ճնշման 8-10 ժամ։

Էպոքսիդային հիմքով սոսինձներն ամենաուժեղն ու ջրակայունն են:

ԽՍՀՄ քիմիական արդյունաբերությունը արտադրում է մեծ քանակությամբ տարբեր կարգի խեժեր։ Բայց դրանցից ամենատարածվածը ED-5, ED-6, EDP և E-37 ապրանքանիշերի էպոքսիդային խեժերն են։

Էպոքսիդային խեժերը ED-5 և ED-6 ցածր մածուցիկությամբ թափանցիկ հեղուկ են բաց դեղինից մինչև շագանակագույն: Էպոքսիդային սոսինձ կամ ներծծող միացություն ստանալու համար (օրինակ՝ մոդելի պատյանները սոսնձելու համար) էպոքսիդային խեժին պետք է կարծրացուցիչ ավելացնել։ Կախված ներմուծված կարծրացուցիչի տեսակից, կարելի է ձեռք բերել տաք (մինչև 200 ° C տաքացումով) կամ սառը ամրացնող սոսինձ, որը կարծրանում է սենյակային ջերմաստիճանում: Վերջինից ավելի գոհ են նավերի մոդելավորողներին։ Բայց այն կարող է նաև ջեռուցվել մինչև 70 ° C, այնուհետև սոսնձման գործընթացը արագանում է, և ուժը մեծանում է:

Սառը ամրացնող էպոքսիդային սոսինձ ստանալու համար կարծրացուցիչներից մեկը (8-15%) պետք է ներմուծվի ED-5 կամ ED-6 խեժի մեջ՝ հեքսամեթիլենդիամին (HMD), պիրիդին, պիպերիդին կամ առավել հաճախ պոլիէթիլենպոլիամին (PEPA):

Բարձր ամրությամբ էպոքսիդային բարդ սոսինձներ - սոսինձային կապերը ունեն ցածր սեղմման, քիմիական, հակասնկային և խոնավության դիմադրություն: Սոսնձման ժամանակ դրանք չեն պահանջում բարձր ճնշման օգտագործում:

Սառը բուժիչ սոսինձները պետք է պատրաստել դրանց օգտագործումից անմիջապես առաջ, քանի որ դրանք արագ կարծրանում են (8-15% կարծրացուցիչի ներդրմամբ 20-40 րոպեի ընթացքում):

Կպչվող մասերը պետք է յուղազերծվեն: Պատրաստված մակերևույթների վրա սոսինձի երկու շերտ քսում են մեկը մյուսի հետևից՝ թույլ տալով, որ յուրաքանչյուր շերտ չորանա «մինչև կպչուն»: Դրանից հետո մասերը սեղմում են ներս և պահում 24 ժամ 18-25° ջերմաստիճանում։

Եթե ​​էպոքսիդային սոսինձի մեջ լցոնիչ է ներմուծվում՝ ալյումինի փոշի, կավիճ կամ տալկ, ապա կարող եք լավ, դիմացկուն ծեփամածիկ ստանալ։

Ապակեպլաստեից պատրաստված մասեր (մոդելի մարմիններ, վերնաշենքեր և այլն) սոսնձելիս պետք է հիշել, որ ED-6 խեժը շատ մածուցիկ է, և դրա վրա հիմնված միացությունը լավ չի ներծծում խիտ ապակեպլաստեը: Հետևաբար, բաղադրիչներից մեկը ներմուծվում է սոսինձի մեջ որպես պլաստիկացնող (նոսրացուցիչ)՝ DEG-1 էպոքսիդային խեժ, էթիլցելոսոլֆ, դիբուտիլ ֆտալատ կամ ացետոն: Ապակեպլաստե ապակեպլաստե արտադրանքի ձևին չկպչելու համար, այսպես կոչված, բաժանարար շերտ է կիրառվում դատարկի և ապակեպլաստիկի միջև: Այս շերտը քսելու համար կարելի է օգտագործել պոլիէթիլենի 10-15% լուծույթ՝ սպիտակ սպիրտով, մոմ, մածուկ՝ մանրահատակի և այլ նյութերի փայլեցման համար։

Էպոքսիդային սոսինձը լայնորեն կիրառվում է նավերի, մեքենաների և տրակտորների վերանորոգման մեջ։ Էպոքսիդային միացությամբ ներծծված ապակեպլաստե մի քանի շերտերից սվաղների կիրառումը կարող է ապահովել նման պատվածքների շատ բարձր ամրություն և ամրություն:

Էպոքսիդային միացությունները թունավոր են: Էպոքսիդային միացությունների ամենաթունավոր մասը կարծրացուցիչներն են:

Կարծրացուցիչների և միացությունների գոլորշիներն ու փոշին գրգռում են քթի, կոկորդի և աչքերի լորձաթաղանթները: Երկարատև շփումը կարծրացուցիչի գոլորշիների կամ փոշու հետ կարող է լուրջ վնասվածքներ պատճառել: Հետևաբար, էպոքսիդային միացությունների և կարծրացուցիչների հետ աշխատելիս պետք է պահպանել հետևյալ նախազգուշական միջոցները.

Էպոքսիդային միացությունների պատրաստման և օգտագործման բոլոր գործողությունները պետք է իրականացվեն մեկուսացված և լավ օդափոխվող սենյակում.

պինդ միացությունների մշակումից հետո փոշին պետք է զգուշորեն հեռացնել թաց կտորով.

աշխատասեղանները նախքան աշխատելը էպոքսիդային սոսինձներծածկել թղթով, որը հեռացվում է աղտոտումից հետո;

սոսինձների հետ աշխատելիս օգտագործեք ռետինե ձեռնոցներ;

աշխատանքային օրվա ընթացքում պարբերաբար լվանալ ձեռքերն ու դեմքը տաք ջրով և չորացնել միանգամյա օգտագործման սրբիչներով.

խեժի, միացության և կարծրացուցիչի շաղերը, որոնք հայտնվել են մաշկի վրա, պետք է անհապաղ հեռացնել ացետոնով թրջված շղարշով, այնուհետև մաշկը լվանալ օճառի ջրով;

թույլ մի տվեք այն մարդկանց, ում մաշկը գերզգայուն է, աշխատել էպոքսիդային միացությունների հետ:

Աշխատավայրում ուտելը խստիվ արգելվում է.

§ 10. ՄՈԴԵԼԱՅԻՆ ՄԱՐՄԻՆՆԵՐԻ ԱՐՏԱԴՐՈՒԹՅԱՆ ՄԵԹՈԴՆԵՐ

Նավի մոդելի կառուցման հիմնական գործողություններից մեկը կորպուսի արտադրությունն է: Այն կարող է պատրաստվել տարբեր նյութերմի ամբողջ փայտ, սոսնձված տախտակներ, պապիե-մաշե, անագ և ապակեպլաստե:

Աշխատանքն սկսելիս նավը մոդելավորողը պետք է հիշի, որ կորպուսի ճիշտ գծերը ապահովում են մոդելի լավ ծովային պիտանիություն:

Հետևաբար, մոդելային պատյան կառուցելիս պետք է խստորեն հետևել տեսական գծագրին և հետևել ընտրված մեթոդի գործողությունների հաջորդականությանը:

Սեղանի և փոքր ինքնագնաց մոդելների համար կորպուսը կարելի է պատրաստել մի ամբողջ փայտից, որը պետք է լինի ուղիղ հատիկավոր, առանց ճաքերի և հանգույցների միջով: Եթե ​​փայտը խոնավ է, ապա այն պետք է չորացնել (հնեցնել) սենյակային ջերմաստիճանում, բայց ոչ վառարանի մոտ և ոչ արևի տակ։ Հակառակ դեպքում այն ​​կարող է «առաջնորդվել» և նույնիսկ «պատռվել»։

Ձողի չափերը պետք է համապատասխանեն մոդելի կորպուսի ամենամեծ չափերին՝ կողքի երկարությունը, լայնությունը և բարձրությունը:

Գողի մի կողմում մատիտով քանոնի երկայնքով գծված է տրամագծային հարթության գիծ (երկարությամբ մարմինը կիսով չափ բաժանող հարթություն)։ Այնուհետև բարը բաժանվում է բացատների (շրջանակների միջև հեռավորությունը) և գծվում է տախտակամածի ուրվագիծը (նկ. 22, ա): Ձողը կացինով և հարթաչափով մշակելով (գծված եզրագծի երկայնքով) գծվում և մշակվում են մոդելի ցողունը և ետնամասը։

Դրանից հետո, ըստ տեսական գծագրի, նրբատախտակի վրա գծվում է տափակ, կտրում են ոլորահատ սղոցով, քսում սոսինձով և մեխակներով գամված դատարկի ծայրին։ Բլանկի կողմերում շրջանակների գտնվելու վայրի գծերը կիրառվում են մատիտով: Այնուհետև, ըստ շրջանակի կաղապարների (նկ. 22, բ), նրբատախտակից կտրված, մարմինը ֆայլով և հղկաթուղթով բերում են ցանկալի չափի։

Նախքան կորպուսը փորելը, անհրաժեշտ է տախտակամածի երկայնքով մի շարք անցքեր փորել և փայտ ընտրելիս օգտագործել սայրեր (նկ. 23): Կողմերի հաստությունը պետք է լինի առնվազն 6-8 մմ։

Մոդելների մեծ պատյանների համար, որպեսզի դրանք «առաջնորդված չլինեն», ավելի լավ է տառատեսակ պատրաստել: Երկու տարբերակ կարելի է առաջարկել. Առաջինը հորիզոնական սոսնձված տախտակների մարմին է: Նրանց հաստությունը պետք է համապատասխանի տեսական գծագրի ջրագծերի միջև եղած հեռավորությանը: Յուրաքանչյուր տախտակի վրա տրամագծային գիծ է գծվում, միջակայքերը և գծվում է ջրագծի համապատասխան ուրվագիծը (նկ. 24, ա): Արտաքինից ջրագծի եզրագծի երկայնքով տախտակը մշակելով՝ անհրաժեշտ է փայտը ներսից կտրել՝ թողնելով 6-8 մմ լայնությամբ եզր (նկ. 24, բ)։ Վերջին տախտակը (ներքևի) ներսից սղոցված չէ։ Մշակված տախտակները սոսնձված են տոպրակի մեջ (նկ. 24, մեջ):Այժմ բավական է կտրել ցցված անկյունները և պատյանը, օգտագործելով կաղապարներ (նկ. 24, դ), հասցնել ցանկալի չափի։

Երկրորդ տարբերակը ուղղահայաց սոսնձված տախտակներից կորպուս կառուցելն է (նկ. 24, ե): Այս դեպքում վերամշակված տախտակների վրա հետույքները գծվում են տեսական գծագրի «կողմից» պրոյեկցիայից։ Այստեղ նույնպես յուրաքանչյուր տախտակ նախ մշակվում է հետույքի արտաքին եզրագծի երկայնքով և կտրում ներքին մասը։ Երկու ծայրահեղ տախտակները մնացել են ամուր: Սոսնձված և չորացրած տախտակները մշակվում են, ինչպես նախորդ դեպքում:

Օգտագործելով այս մեթոդները, մոդելային մարմինների կառուցումը կարող է մեծապես պարզեցնել, մինչդեռ դրանք ավելի սիմետրիկ են:

Հավաքված կորպուսի արտադրության համար կարելի է առաջարկել մի քանի մեթոդներ, որոնցից ամենատարածվածն ու ռացիոնալը տախտակամածի հատակի վրա կորպուսի կառուցումն է:

Նախ պետք է սայթաքող տախտակ պատրաստել (նկ. 25): Նա պետք է լավ թակած լինի: Գրատախտակի վրա տրամագծային գիծ է գծվում և ըստ տեսական գծագրի այն բաժանվում է միջակայքերի։ Այնուհետև, կիսալայնությամբ պրոյեկցիոն գծագրից, տախտակամածը քաշվում է 2-3 մմ հաստությամբ նրբատախտակի վրա և սղոցվում: Տախտակամածի վրա անհրաժեշտ է նշել կենտրոնական գիծը և շրջանակների տեղադրման վայրերը, այնուհետև կողքերի երկայնքով կտրվածքներ անել դրանց մեջ շրջանակները ամրացնելու համար:

Տախտակամածը տեղադրված է սահող տախտակի վրա: Դրան երկայնական շեղում տալու համար տակը դրվում են փայտե բլոկներ։ Յուրաքանչյուր բլոկի բարձրությունը որոշվում է ըստ տեսական գծագրի

Բրինձ. 22.Փայտե բլոկի նշում (ա)և մարմնի մշակումն ըստ կաղապարների

շրջանակներ ( բ)

Բրինձ. 23.Մոդելի մարմինը փորելով

https://pandia.ru/text/77/491/images/image004_125.jpg" width="338" height="142">

Բրինձ. 25. Տախտակամածի տեղադրում սահուղու վրա.

1 - ձողերի բարձրությունը չափելու գիծ, 2 - տախտակամած, 3 - տախտակամածի հատակ, 4 - շերտավոր ձողեր, 5 - սահող տախտակ

բրինձ.26. Տիպի կարգավորող պատյան պատրաստելու հաջորդականությունը.

ա - շրջանակ, որը պատրաստված է տախտակամածի վրա տեղադրելու համար, բ- կիլի շրջանակ, մեջ -բոսերի տեղադրում կիլի շրջանակի վրա, Գ- հավաքված կորպուսի մի մասը սայթաքման վրա

«կողմնակի տեսք»: Դա անելու համար դուք պետք է ուղիղ գծով միացնեք կորպուսի ծիածանի ծայրը: Տախտակամածի կողմի և յուրաքանչյուր տարածության վրա գծված գծի միջև հեռավորությունը կլինի յուրաքանչյուր բլոկի բարձրությունը: Բլոկները գամված են սահող տախտակի վրա, դրանց վրա դրվում է տախտակամած, իսկ ծայրերը ամրացվում են մեխակներով։

Այժմ դուք կարող եք սկսել շրջանակներ պատրաստել: Դա անելու համար տեսական գծագրից («մարմնի» պրոյեկցիա), օգտագործելով հետագծող թուղթ կամ ածխածնային թուղթ, շրջանակները տեղափոխվում են 6-8 մմ հաստությամբ նրբատախտակի վրա, այնուհետև կտրվում են ոլորահատ սղոցով: Սղոցված շրջանակների եզրերը մշակվում են թիթեղներով և հղկաթուղթով։ Շրջանակների վերին մասում (կողքերի երկայնքով) մնացել են հասկեր, որոնք կտեղադրվեն տախտակամածի կտրվածքների մեջ (նկ. 26, ա): Շրջանակների ներքևի մասում ակոսներ են կտրված կիլային շրջանակի տեղադրման համար, որը գծված է ըստ «կողային» պրոյեկցիայի տեսական գծագրի և կտրված է 6-8 մմ հաստությամբ նրբատախտակից (նկ. 26, բ).

Հավաքածուի աղեղի և ծայրամասում, մեկ կամ երկու միջակայք, շեֆեր են տեղադրվում փափուկ փայտի տախտակներից՝ լորենու, լաստենի, բարդի (նկ. 26, գ): Շեֆերը մշակվում են մարմնի պրոֆիլի երկայնքով ցեխով և հղկաթուղթ.

Դրանից հետո ամբողջ հավաքածուն ժամանակավորապես հավաքվում է, որի համար բոլոր շրջանակները բծերով տեղադրվում են տախտակամածի ակոսների մեջ և ամրացվում կիլի շրջանակով:

Շրջանակների վրա լարեր դնելով, նշեք դրանց տեղադրման վայրերը։ Նրանց թիվը կախված է մոդելի չափից: Որքան մեծ է մոդելը, այնքան ավելի շատ տողեր:

Մակնշումը ավարտելուց հետո ամբողջ հավաքածուն ապամոնտաժվում է, որպեսզի շրջանակների և շեֆերի մեջ ակոսներ կտրվեն լարերի տեղադրման համար (նկ. 26, դ): Նախքան վերջնական ժողովՊատուհանները կտրված են տախտակամածից՝ մոդելին մուտք գործելու համար, և բոլոր հոդերը երկու կամ երեք անգամ պատված են նիտրո սոսինձով և չորանում: Այնուհետև, մեխակների և սոսինձի օգնությամբ ամրացվում են բոլոր լարերը։ Մարմնի չորացած լրակազմը սայթաքող տախտակից հանելով՝ մշակում են դրախի թիթեղով և դրսից երկու-երեք անգամ պատում նիտրոսոսինձով։ Այժմ դուք կարող եք սկսել պատյանը պատել 1,5 մմ հաստությամբ նրբատախտակով կամ հաստ ստվարաթղթով:

Ծածկապատման թերթերը սոսնձված և մեխված են: Երբ պատյանը լավ չորանա, գամասեղները կարող են հանվել կամ խորտակվել միջուկով: Մարմինը թիթեղով և հղկաթուղթով մշակելով՝ այն պետք է երկու-երեք անգամ քսել նիտրո սոսինձով, որպեսզի հետագայում նիտրո մածիկը ավելի ամուր կպչի դրան։ Ավելի լավ ամրության համար այն կարելի է քսել ապակեպլաստե մեկ շերտով՝ օգտագործելով PN-1 կամ ED-5 խեժ:

Պապիե-մաշե պատյան պատրաստելը շատ հեշտ է։ Այն սոսնձված է թերթի թղթից վերևում քննարկված մեթոդներից մեկով պատրաստված դատարկի վրա:

Որպեսզի թղթի առաջին շերտերը չկպչեն պատյանի դատարկ հատվածին, այն պատում են քսուքով կամ նավթային ժելեով: Թուղթը պատառոտվում է մոտավորապես 60 X 80 մմ չափերի։ Այն մկրատով կտրելը խորհուրդ չի տրվում։ Առաջին երկու կամ երեք շերտերը կիրառվում են առանց սոսինձի դատարկի վրա, անմիջապես ճարպային շերտի վրա: Սոսինձը լավագույնս օգտագործվում է կարտոֆիլի օսլայից: Թղթի կտորները դրվում են այնպես, որ յուրաքանչյուր հաջորդը համընկնի նախորդի վրա:

Դեպքերի համար փոքր չափս(700-900մմ) բավական է 9-11 շերտ թուղթ կպցնել՝ 2,5-3 մմ հաստությամբ տախտակներ ստանալու համար։ Անհրաժեշտ է սոսնձել մի քանի փուլով. Երեք-չորս շերտ դնելուց հետո պետք է թողնել, որ չորանան։ Այնուհետև, թեթև հղկելով հղկաթուղթով, կպցրեք նույն քանակությամբ: Կրկնեք այս գործընթացը մի քանի անգամ:

Պատրաստի կորպուսը դատարկից հեռացնելուց հետո դրա մեջ սոսնձված են երկու կամ երեք շրջանակ և ծածկված տախտակամածով: Այնուհետև ամեն ինչ մաքրվում է հղկաթուղթով և, օգտագործելով նիտրո սոսինձ, կպցնում են շղարշով կամ նեյլոնե գուլպաով: Այնուհետև մարմինը կարելի է ծեփել և ներկել։

Մետաղական պատյան պատրաստելու ամենահեշտ ձևը 0,3-0,4 մմ հաստությամբ թիթեղների փոքր կտորներ զոդելն է դատարկի վրա: Դրա համար կարող եք նաև օգտագործել բարակ արույր:

Բրինձ. 27. Թիթեղից պատյան պատրաստելը.

ա- թիթեղի կտորներից զոդման միջոցով պատրաստված մարմին, բ - հարթ շրջանակը դատարկի մեջ դնելով. ; մեջ- T-շրջանակի արտադրության մեթոդ, Գ- T-շրջանակների տեղադրում; դ- մարմնի պատում թիթեղյա թիթեղներով, 1 - հարթ շրջանակ, 2 - թիակի շրջանակ,

3 - ծածկույթի թերթիկ

կամ պղինձ: Կտորները կարող են լինել տարբեր չափերի՝ կախված կորպուսի ուրվագծերի բարդությունից: Մոդելի աղեղային և ծայրամասային հատվածներում ձոնն ավելի փոքր կլինի, քան մեջտեղում, քանի որ կորպուսի միջին հատվածն ունի ավելի քիչ բարդ եզրագծեր (նկ. 27, ա).

Երկրորդ մեթոդը կեղևի զոդումն է թիթեղից կտրված և դատարկի ակոսներում դրված հարթ շրջանակների երկայնքով (նկ. 27, բ): Օգտագործվում են նաև T-աձև (T-աձև) շրջանակներ, քանի որ դրանք լավ ամրություն են ստեղծում կորպուսի համար։ Նման շրջանակները պատրաստվում են հետևյալ կերպ. 20-24 մմ լայնությամբ թիթեղյա շերտի մեջտեղում կիրառվում է ռիսկ և ժապավենը կիսով չափ թեքում է դրա երկայնքով։ Այնուհետև, շերտի թեքված մասի եզրից 5 մմ նահանջելով, գծվում է երկրորդ վտանգը, որի երկայնքով վիզայի մեջ գտնվող աշխատանքային մասը երկու կողմից չի թեքվում և հարթեցվում մուրճով (նկ. 27, մեջ):Նախքան շրջանակները տեղադրելը, կտրվածքներ են կատարվում դատարկի վրա: Դրա համար մի քանի սղոցի շեղբերդրանք ծալվում են փաթեթի մեջ, որի հաստությունը հավասար է շրջանակների լայնությանը, իսկ միջին ցանցը պետք է դուրս գա 5-6 մմ: Կտրումները պետք է լինեն այնպիսին, որ շրջանակները հարթվեն դատարկի հետ, սա

ապահովում է մարմնի հարթ ուրվագիծ: Նրանց վերին եզրերը մանր մեխակներով գամված են բլանկին (նկ. 27, դ):

Տեղադրելով բոլոր շրջանակները իրենց տեղերում, կարող եք սկսել զոդում
թիթեղից պատրաստված պատյաններ։ Յուրաքանչյուր ծածկույթի համար ձեզ դարձրեք
թղթից կտրված: Դրա երկայնքով թիթեղի թերթիկ կտրելով, այն պետք է դրվի
իր տեղում և զոդով «բռնել» երեք-չորս տեղից մինչև բացվածքը
gotam, իսկ թերթիկի եզրերը պետք է միայն կիսով չափ համընկնեն
շրջանակ (նկ. 27, ե):

Տեղադրելով առաջին պատյան թերթիկը, բոլոր մյուսները հատվում են մեկ առ մեկ և նաև «բռնվում» շրջանակների վրա: Այսպիսով, մոդելի ամբողջ մարմինը հավաքվում է: Դրանից հետո այն պետք է մանրացնել մուրճով, այնուհետև բոլոր հոդերը պետք է պատշաճ կերպով զոդվեն:

Նախքան բլանկից հանելը, մարմինը խնամքով մշակվում է ֆայլով և հղկաթուղթով։

Այժմ դուք կարող եք զոդել ցողունը և ետնամասը, ինչպես նաև տեղադրել պատյանում պահանջվող գումարըմիջնապատեր, մեռած փայտեր և սաղավարտներ: Մոդելի մեխանիզմներին մուտք գործելու համար անհրաժեշտ թվով պատուհաններ կտրելով, տախտակամածը տեղադրվում է տեղում և զոդվում: Զոդումից հետո մարմինը անպայման լվացեք սոդայի լուծույթով կամ տաք օճառի ջրով, որպեսզի հեռացնեք թթվային մնացորդները: Նախքան պրիմինգը խորհուրդ է տրվում մարմինը սրբել ացետոնով կամ լուծիչով։

Ապակեպլաստե գործը սոսնձելու համար օգտագործվում են փայտե բլանկներ, որոնք պատրաստված են նախկինում նկարագրված մեթոդներից մեկով: Պատրաստի բլանկը խնամքով մշակվում է հղկաթուղթով, բոլոր անցքերը և ճեղքերը ծածկված են, այնուհետև դրա վրա կիրառվում է բաժանարար շերտ: Դա անելու համար մանրահատակի հատակը քսելու համար կարող եք օգտագործել տաքացվող պարաֆին` հեղուկացված կերոսինով կամ մաստիկ: Անհրաժեշտ է ապահովել, որ բլանկի մակերեսը լավ ծածկված է բաժանարար շերտով, հակառակ դեպքում ապակեպլաստե ապակեպլաստե ապակեպլաստե կարող է կպչել դրա վրա, և այն անհնար կլինի հեռացնել: Կպչեք պատյանը պոլիեսթեր խեժով PN-1 կամ էպոքսիդային խեժեր ED-5 և ED-6: Խեժ PN-1-ի համար կարծրացնող բաղադրիչներն են կոբալտի նաֆտանատը, որը խեժին ավելացվում է 8%, իսկ արագացուցիչը՝ հիպերիզը (այն ավելացվում է 3%)։ Կոբալտի նաֆտանատը նախ ներմուծվում է խեժի մեջ: Էպոքսիդային խեժեր օգտագործելիս պլաստիկացնողը դիբուտիլֆտալատ է՝ 8%, իսկ կարծրացուցիչը՝ պոլիէթիլենպոլիամին (ավելացվում է 10%)։

Էպոքսիդային խեժերը մի փոքր ավելի հաստ են, քան պոլիեսթեր խեժերը, և խորհուրդ է տրվում դրանք նոսրացնել տոլուոլով կամ ացետոնով, որը ավելացվում է 8-10%: Բլանկի վրա սոսնձված են ապակեպլաստե 3-6 շերտ՝ կախված դրա հաստությունից։

Դա արեք հետևյալ կերպ. Բլանկը խեժով քսելով՝ գործվածքի առաջին շերտը կիրառվում է և զգուշորեն հարթվում։ Այնուհետև նորից պատում են և գործվածքի երկրորդ շերտը քսում։ Յուրաքանչյուր շերտ պետք է լավ արդուկել, որպեսզի դրանց միջև օդ չմնա։ Ճիշտ նոսրացված խեժը կարծրանում է 10-12 ժամվա ընթացքում, այնպես որ հաջորդ օրը, առանց մարմինը բլանկից հանելու, կարող եք այն մշակել թիթեղներով և հղկաթուղթով, այնուհետև ծածկել ծեփամածիկով։

նույն խեժի հիման վրա պատրաստված կոյ: Դրա համար անհրաժեշտ է ավելացնել լցոնիչ՝ տալկ։ Կաշիներով մշակելուց հետո մարմինը հանվում է բլանկից։ Եվ ամրությունը բարձրացնելու համար տեղադրեք 4 - 5 միջնորմ: Այնուհետև տախտակամածը սոսնձված է նույն խեժով, նախապես դրա մեջ կտրվածքներ անելով մեխանիզմներին մուտք գործելու համար:

§ 11 ՄՈԴԵԼՆԵՐԻ ԳՈՒՆՈՒՄ

Նավերի և անոթների մոդելների ներկման համար առավել հաճախ օգտագործվում են յուղաներկ, էմալ և նիտրոէմալային ներկեր։

Որպեսզի գույնի որակը լավ լինի, անհրաժեշտ է հետևել բոլոր փուլերին տեխնոլոգիական գործընթաց, որը բաղկացած է մակերեսի պատրաստումից, փրփրումից, տեղային և շարունակական ծեփամածիկից, հղկաթուղթով հղկելուց, ներկ քսելուց և բարակ հղկաթուղթով հղկելուց, մածուկներով հղկելուց։

Մակերեւույթը պատրաստելիս փայտե մոդելՄինչ ներկելը մարմինը մշակվում է հարթեցնողով, թիթեղով և հղկաթուղթով, ինչպես նաև վերացվում են թերությունները (ճաքեր, ճաքեր, ընկած հանգույցներ): Մետաղական մոդելները մշակվում են թիթեղներով, կաշվով և յուղազերծվում սոդայի լուծույթով կամ օճառի ջրով: Յուղային ներկերի պատյանների պրիմինգը՝ հետագա շերտերի ավելի լավ կպչունության համար, կատարվում է No000a հատուկ այբբենարանով, իսկ եթե այն չկա, կարող եք օգտագործել. բնական չորացման յուղկամ հեղուկ յուղաներկ (ավելի լավ՝ կարմիր կապար): Նիտրո ներկերի համար կարելի է օգտագործել այբբենարան No 000, AK-20 սոսինձ, էմալ և նիտրո լաքեր։

The primer կիրառվում է մակերեսին երկու կամ երեք անգամ: Յուրաքանչյուր շերտ, չորացնելուց հետո, մշակվում է նուրբ զմրուխտ կտորով:

Ծեփամածիկը նախատեսված է մակերեսը հարթեցնելու համար: Տեղական ծեփապատումը (անցքեր լցնող, քերծվածքներ) կատարվում է հաստ ծեփամածիկով։ Չորացնելուց հետո այն ավազում են և մոդելը մի քանի շերտով ծեփում են հեղուկ ծեփամածիկով։

Յուղային ներկերի համար ծեփամածիկի բաղադրությունը.

1. Տալկ կամ կավիճ՝ 350 գ, չորացման յուղ՝ 125 գ, ներկ (ցանկալի է կարմիր կապար կամ սպիտակ կապար)՝ 25 գ;

2. Կավիճ - 350 գ, նավթի լաք - 100 գ; երկաթ մինիում - 40 գ:

Հաստ ծեփամածիկը քսում են սպաթուլայի, դանակով կամ 6-8 մմ հաստությամբ առաձգական կաուչուկի կտորով, իսկ հեղուկ ծեփամածիկը փափուկ խոզանակով, ֆլեյտաով կամ սրսկիչով։

Նիտրոներկերի տակ քսել ծեփամածիկ ASh-30, ASh-24 և ASh-32:

Նիտրո ծեփոն կարելի է պատրաստել՝ խառնելով տալկը (մանկական փոշի) AK-20 նիտրո սոսինձի, էմալի կամ ցանկացած այլ նիտրո լաքի վրա։

Հղկելն անհրաժեշտ է կոպտությունը ծեփամածիկից կամ ներկելուց հետո վերացնելու համար։

Աշխատանքի սկզբում (տեղական ծեփամածիկից հետո) օգտագործվում են թիվ 48-80 կաշիները ; շարունակական ծեփման առաջին շերտերից հետո - թիվ 80-

120; Ծեփամածիկի վերջին շերտերը հղկվում են թիվ 000- հղկաթուղթով։

Մաշկը փրկելու համար խորհուրդ է տրվում թաց հղկել: Անջրանցիկ մաշկ օգտագործելիս մակերեսը առատորեն խոնավացվում է ջրով։ Եթե ​​անջրանցիկ մաշկ չկա, ապա մանրացրեք այն սովորական կերոսինի մեջ թաթախվածով։ Կերոզինով յուրաքանչյուր հղկումից հետո, նախքան պատելը, մակերեսը մանրակրկիտ լվանում են սոդայի կամ օճառի ջրով և չորացնում։

Մոդելի ներկման որակը մեծապես կախված է նավի մոդելավորողի գործնական հմտություններից, մակերեսը պատրաստելու կարողությունից և օգտագործվող ներկերի ապրանքանիշերից:

Սովորաբար ներկումն իրականացվում է KR ապրանքանիշերի ներկերի սրսկիչներով (KR-10, KR-11, KR-12): Կոմպրեսորները կարող են օգտագործվել ցանկացածից՝ տալով մինչև 3 ատմ ճնշում, ներառյալ փոքր չափի S-511 և S-21:

Ներկերի սրսկիչի դիրքը պետք է լինի այնպիսին, որ դրանից շիթը ուղղահայաց լինի ներկվող մակերեսին, որի հեռավորությունը պետք է լինի 250-300 մմ: Հրացանը պետք է շարժվի հավասարաչափ, հետ հաստատուն արագություն. Եթե ​​շատ արագ շարժվեք, ներկը բարակ շերտով կթափվի, դանդաղ շարժվելու դեպքում հաստ կլինի, ինչի արդյունքում կարող են բծեր առաջանալ։ Ներկը պետք է կիրառվի հաջորդական զուգահեռ շերտերով: Յուրաքանչյուր շերտ պետք է համընկնի հարակից մեկի 10-20 մմ-ով:

Անհրաժեշտ է վերահսկել օդի ճնշման ճիշտ հարաբերակցությունը և ներկի սրսկիչից եկող ներկի խտությունը: Օդի ճնշումը պետք է լինի 2-3 ատմ։ Որքան ճնշում լինի, այնքան ներկը պետք է ավելի հաստ լինի, և հակառակը: Սա որոշվում է փորձնական մակերևույթի վրա: Փոքր մասերկարելի է ներկել պարզ լակի ատրճանակով: Այդ նպատակով նիտրո ներկը նոսրացվում է բավականին հեղուկ:

Վրձիններով նկարելիս վրձինի մազերի տեսակը փոքր նշանակություն չունի։ Լավագույն վրձինները պատրաստված են սկյուռի, լաստանավի, փորոսի և արջի մորթուց։

Աշխատանքն սկսելուց առաջ անհրաժեշտ է թելով կամ բարակ պարանով փաթաթել (կապել) հիմքի վրա նոր խոզանակները։ Հաստ ներկերի տակ ժապավենից զերծ հատվածն ավելի կարճ են դարձնում, հեղուկների տակ՝ ավելի երկար։

Ներկման ժամանակ վրձինը պահվում է մակերեսի նկատմամբ 45-55° անկյան տակ և ծածկը քսվում է թեթև և ազատ շարժումներ. Այս դեպքում անհրաժեշտ է ապահովել, որ ներկը միատարր բարակ շերտով պառկած լինի և շերտեր չառաջացնի։

Նիտրո ներկերով մոդել նկարելիս պետք է հիշել, որ դրանք շատ արագ չորանում են։ Ուստի անհրաժեշտ չէ երկու անգամ մեկ տեղում վրձինով նկարել։ Հարվածները պետք է կատարվեն կարճ, մեկ ուղղությամբ: Եթե ​​մակերեսի վրա մեծ կաթիլ է ընկել, այն պետք է անմիջապես քսել։

Նիտրոներկերը նոսրացվում են RDV լուծիչներով, թիվ 000, 647, 648 և 649: Նրանք չեն կարող նոսրանալ ացետոնով, քանի որ ներկը չորանում է և դրանից ճաքում:

Ծածկույթը սովորաբար յուղաներկեր 2-3, իսկ նիտրո ներկերով 10-15 շերտով,

Բրինձ. 28. Բեռնման գիծ:
ա -չոր բեռնատար նավերի և տանկերի համար. բ -մարդատար նավերի համար

Ներկի առաջին շերտը օգնում է հայտնաբերել պատրաստված մակերեսի մնացած թերությունները: Նրանք պետք է հեռացվեն նորից ծեփամածիկով և մանրացնելով։

Յուրաքանչյուր հաջորդ շերտը կիրառելուց առաջ նախորդը պետք է լավ չորացնել։ Յուղաներկերի չորացման ժամանակը պետք է լինի առնվազն 24 ժամ:

Մոդել նկարելիս փայլեցումը վերջին քայլն է: Արտադրվում է հատուկ փայլեցնող մածուկով մեքենաներկամ GOI մածուկ: Մածուկը քսում են փափուկ կտորի, ֆետրի կամ ֆետրի կտորի վրա և շրջանաձև շարժումով մակերևույթը հասցվում է հայելու տեսքի: Այնուհետեւ քսում են փայլեցնող ջրով, կերոսինով կամ բարակ յուղով։ Մոդելի գունավորումը չպետք է տարբերվի այս տեսակի իրական նավերի գունավորումից։ Գունային սխեման (գույն) ընտրելիս կարող ենք խորհուրդ տալ հետևյալ հիմնական կանոնները.

Ռազմանավերի մակերեսային մասը ներկված է գնդիկավոր (մոխրագույն) տարբեր երանգներով։ Այն ստանալու համար ավելացրեք 5 - 7% սև ներկ։

Մարդատար նավերի մակերևութային հատվածը (թաղանթ և վերնաշենքեր) ներկված է Սպիտակ գույն. Բեռնատար և բեռնատար-ուղևորատար նավերի կորպուսը պատված է սև ներկով, իսկ վերնաշենքերը՝ սպիտակ։ Ծխնելույզներսպիտակ կորպուսով նավերի համար` սպիտակ, սևով` սև:

Ստորջրյա հատվածը ներկված է կանաչ կամ կարմիր ներկով։ Ջրագիծը խորհուրդ է տրվում ծեծել ցելյուլոիդի շերտով:

Այժմ տեղին է հիշել բեռնվածքի գիծը և այն, թե ինչպես պետք է այն պատկերվի մոդելային առևտրային նավի կողքերին:

Եթե ​​բեռնվածքի գիծը չի կիրառվում նավի մոդելի վրա, ապա մոդելի նստարանային գնահատման ժամանակ մրցումների ժամանակ կարող եք ստանալ տուգանային միավորներ:

Բեռի գիծը շրջան կամ սանր հիշեցնող գործիչ է (նկ. 28, աև բ). Շրջանակի կենտրոնով հորիզոնական գիծ է գծվում

որի շարունակությունը «սանրի» վրա նշվում է L տառով (ամառային նամականիշ): Սա այսպես կոչված հիմնական ապրանքանիշն է:

Ձմռանը նավարկելիս, նավարկության անվտանգության և փոթորկի դեմ հաջող պայքարի համար, նավը չպետք է ծանրաբեռնվի, այն պետք է ունենա ավելի փոքր քաշքշուկ և ավելի մեծ տախտակ, այսինքն՝ լողացողության ավելի մեծ սահման: Սա հաշվի է առնվում: բեռնվածքի գծի վրա և նշված տառով

3 (ձմեռային նամականիշ):

Հյուսիսային Ատլանտյան օվկիանոսը հատկապես անհյուրընկալ է ձմռանը, այնտեղ նավարկվող նավը պետք է հնարավորինս թեթև լինի:Նման նավարկության համար թույլատրելի նավարկությունը նշվում է WSA գծով (ձմեռային նշան Հյուսիսային Ատլանտյան օվկիանոսի համար):

Հիմնական - ամառային նշանի վերևում կիրառվում են մի քանի «սանր» գծեր: Արեւադարձային գոտիներում նավարկելիս եղանակը սովորաբար բարենպաստ է նավարկության համար, մերկասառույցի վտանգ չկա։ Այստեղ նավը կարող է ավելի շատ բեռներ վերցնել, ունենալ ավելի մեծ քաշքշուկ և ավելի փոքր բեռնախցիկ: Սա նշվում է T գծով (արևադարձային տեղումներ):

Ինչպես ավելի շատ խտությունջուր, այնքան մեծ է նրա լողունակությունը Երբ նավը ծովից գետ է մտնում, նրա հոսքը մեծանում է: Հետևաբար, «սանրի» վրա նշված են ևս երկու տողեր՝ P (թարմ դասարան) և TP (արևադարձային թարմ դասարան):

Համաձայն միջազգային կանոնները, որոնք պարտադիր են աշխարհի բոլոր ծովային տերությունների համար, բեռնվածքի գծի ձևն ամենուր նույնն է։Տարբերությունը միայն տառերի մեջ է։ Խորհրդային առևտրային նավերի վրա նրանք դնում էին P և C տառերը (ԽՍՀՄ ռեգիստրի նշանը):

Օտարերկրյա առևտրային նավերի բեռնվածության նշանները նշվում են անգլերեն այբուբենի տառերով: Օրինակ, L-ն և R-ն նշանակում են Անգլիական Հասարակության Lloyd's Register-ը, A-ն և B-ն՝ Առաքման ամերիկյան բյուրոյի և այլն:

Փայտանյութ, ինչպես նաև բեռներ և ուղևորներ տեղափոխող նավերի վրա,

կիրառել լրացուցիչ նշաններ.

Փայտե կրիչների վրա բեռնվածքի գծի վրա լրացուցիչ գծագրություն է արվում դեպի շրջանի ծայրը` բոլոր տառերի անուններին L (L) տառի ավելացմամբ` անտառային ազատ տախտակ:

Բեռնման գիծը եռակցվում է նավի կողային մասում գտնվող պողպատե շերտերի տեսքով մինչև նավի միջնամասի շրջանակը յուրաքանչյուր կողմից և ներկված գույնով, որը տարբերվում է ազատ տախտակի գույնից: Օրինակ, եթե ծայրը սև է, ապա դրոշմանիշը ներկված է սպիտակ, եթե ծայրը գնդիկավոր է, ապա դրոշմակնիքը՝ կանաչ կամ սև։

Ռազմանավերը բեռնատարներ չեն տեղափոխում։ Դրանց վրա երկու կողմի ցողուններն ունեն, այսպես կոչված, խորացող նշաններ, կամ, ինչպես նաև կոչվում են՝ ձգվող նշաններ։ Ոչ մի դեպքում դրանք չպետք է շփոթվեն բեռնվածքի գծի հետ, քանի որ դրանք ծառայում են միայն տվյալ պահին իրական աղեղն ու խորշը չափելու համար:

Փորվածքների նշանները կիրառվում են նաև մեծ նավերի վրա, երկու կողմից

նավերի միջնամասում, բացի բեռնման գծից

Սովորաբար, մետրային համակարգում նշվում են մի կողմում ընկած նշանները, մյուս կողմից՝ b ոտքերը: Առաջին դեպքում ֆիգուրների բարձրությունը և նրանց միջև հեռավորությունը 1 դմ է, երկրորդում՝ 0,5 ֆուտ։

կախված նավի մոդելի նպատակից՝ մոդելի կորպուսը կարող է լինել ամուր՝ մոնոլիտ, պատրաստված փայտից, ոսկորից, պլաստմասից կամ խոռոչից. այս դեպքում ավելի վաղ թվարկված նյութերին ավելացվում են անագ, արույր, նրբատախտակ, ստվարաթուղթ, թուղթ։

Նավի մոդելների կորպուսների արտադրության մեջ օգտագործվում են դիզայնի և տեխնոլոգիական մեթոդների լայն տեսականի: Այս մեթոդները միմյանց նման չեն, բայց բոլորն էլ ունեն նույն նպատակը. Հետևաբար, անկախ նրանից, թե ինչ մեթոդով է առաջնորդվում նավ մոդելավորողը, ինչ նյութ էլ օգտագործի, առաջին հերթին նրան անհրաժեշտ է տեսական գծագիր ունենալ և, օգտագործելով շրջանակների կամ ջրագծերի ուրվագծերը, պատրաստել կաղապարներ։

ՄՈՆՈԼԻՏ ԿԱՌՈՒՑՎԱԾՔՆԵՐ

Պինդ նյութից պատրաստված պատյանները՝ լինի դա փայտ, ոսկոր, պլաստմասսա կամ որևէ այլ նյութ, առավել հաճախ օգտագործվում են աշխատասեղանի, ցուցադրական, պատմական մոդելների համար:

Մոդելի կորպուսի կառուցումը սկսվում է տախտակների մշակմամբ և սոսնձմամբ, եթե մարմինը փայտյա է։ Երբեմն մարմնի համար փնտրում են համապատասխան չափի պլաստ, զանգված կամ ոսկոր։ Միաձույլ մարմնի պատրաստման հաջորդականությունը ներկայացված է Նկար 94-ում: Զուգահեռապատիկի տեսքով ճառագայթ մշակելով՝ մոդելի մարմնի ամենամեծ ընդհանուր չափսերի համեմատությամբ, անհրաժեշտ է կատարել գծանշումներ: Սկսելով նշագրումը, մոդելավորողը պետք է իր առջև ունենա մոդելի ճշգրիտ տեսական գծագրություն: Նախ անհրաժեշտ է հաստաչափով կամ սուր թմբուկով տրամագծային գիծ գծել տախտակամածի վրա, աղեղի մեջ, ներքևի երկայնքով և ծայրամասում: Ռիսկերը պետք է լինեն խորը և ճշգրիտ: Այնուհետև տախտակամածի և կողքի երկայնքով գծվում են շրջանակների գծեր, ուրվագծվում է տախտակամածը, կիրառվում են ցողունը, ծայրը և կողային գիծը: Ճառագայթների գծանշումը շատ կարևոր պահ է նավի մոդելավորողի աշխատանքում, և այստեղ պետք է հիշել մի լավ ռուսական ասացվածք. «Յոթ անգամ չափիր և մեկ անգամ կտրիր»: Փոքր սխալը կարող է հանգեցնել աշխատանքային մասի վնասմանը, նախկինում ավարտված բոլոր աշխատանքները կվատնվեն:

Կորպուսի արտադրության հաջորդ քայլը փայտանյութը լցնելն է: Նախ և առաջ կտրվում են աղեղն ու ետնամասը, այնուհետև դրանք լցնում են ջրագծի եզրագծի երկայնքով և հեռացնում են տախտակամածի մի մասը, եթե կորպուսը պատրաստված է երեսպատմամբ:

Երբ կորպուսը կոպիտ մշակվում է, սկսում են այն ձևավորել շրջանակների ուրվագծերին համապատասխան։ Շրջանակների կաղապարները պետք է կտրված լինեն կամ նրբատախտակից կամ հաստ ստվարաթղթից: Փայտանյութի կոպիտ մշակումը կարելի է նախ կատարել կացնով, այնուհետև օգտագործել սայրեր, հարդարման հարթիչ, ճամբարային ֆայլեր և հղկաթուղթ: Կեղևը մշակելիս վերահսկեք ձեր աշխատանքը շրջանակի կաղապարներով:

ՍՆԿԱՅԻՆ ԿԱՌՈՒՑՎԱԾՔՆԵՐ

Ինչպես ցույց է տալիս փորձը, նավերի մոդելավորողները հազվադեպ են դիմում միաձույլ, միաձույլ պատյանների արտադրությանը: Նույնիսկ մոդելի վրա ռետինե շարժիչ տեղադրելիս անհրաժեշտ է մարմնի մեջ ազատ տարածություն ունենալ կեռիկների, ռետինե ժապավենի և պտուտակի լիսեռի համար: Հետևաբար, մոդելավորողները կառուցում են հիմնականում սնամեջ կեղևներ: Շենքեր կառուցելու շատ եղանակներ կան, գիրքը նկարագրում է միայն ամենատարածվածները:

↑ Պապիե-մաշե մարմին

Ճիշտ է, այնքան էլ հեշտ չէ նավի մոդելի կորպուսը ճիշտ կառուցելը։ Հետևաբար, շրջանակների ղեկավարները սկզբում կարող են խորհուրդ տալ պատյանների կառուցում պապիե-մաշեից մինչև սկսնակ մոդելավորողներ: Առաջին հերթին, դուք պետք է պատրաստեք դատարկ: Այն կարող է պատրաստվել փայտից, ինչպես նկարագրված է վերևում:

Դուք կարող եք կիրառել մեկ այլ մեթոդ (նկ. 95): Ըստ տեսական գծագրի կամ sbszh-ի տեսակի, անհրաժեշտ է կտրել տրամագծային հարթությունը և շրջանակները 3-5-1 մմ նրբատախտակից; կտրել ակոսներ շրջանակների և տրամագծի հարթության մեջ: Այս պարզ դիզայնը հավաքելով՝ անհրաժեշտ է շրջանակների միջև տարածությունը լրացնել որոշակի պլաստիկ նյութով։ Այդ նպատակով պարաֆինը հարմար է: Հավաքված նրբատախտակի շրջանակի ճիշտ չափը պատրաստելով, տուփ կամ ստվարաթղթե տուփ, շրջանակն իջեցրեք մեջը և լցրեք հալած պարաֆինով։ Եթե ​​պարաֆին չի ստացվում, օգտագործեք պլաստիլին, կավ, ալաբաստր: Երբ նյութը կարծրանում է, մշակեք բլանկի արտաքին մակերեսը: Դա դժվար չէ անել, քանի որ շրջանակները, որոնք պետք է շատ ճշգրիտ կտրված լինեն, կվերահսկեն կորպուսի ճիշտ ձևը: Գործի դատարկը պատրաստ լինելուց հետո անցեք այն թղթով կպցնելուն։ Ավելի լավ է պատյանը փակցնել չսոսնձված թերթի թերթիկով: Թուղթը չպետք է կտրել մկրատով, ավելի լավ է այն պատռել ձեր ձեռքերով, դրա մեջ

Այս դեպքում ծայրը սուր եզր չունի, իսկ սոսնձման ժամանակ շերտերը լավ կպչում են։ Պատրաստված թուղթը մի քանի րոպե լցնում են տաք ջրով։ Մոդելի մարմնի դատարկ հատվածը քսում են նավթային ժելե, յուղ կամ այլ ճարպ, և դրանք սկսում են կպցնել թղթի շերտերով։ Թուղթ սոսնձելու համար օգտագործվում է կարտոֆիլի ալյուրից կամ դեքստրինի սոսինձից պատրաստված մածուկ։ Թղթի առաջին երկու շերտերը դրված են առանց սոսինձի, հաջորդը` սոսինձի վրա: Թղթի կտորները պետք է շատ ամուր դնել միմյանց վրա, առանց բացերի, որպեսզի հարակից շերտերի եզրերը ծածկվեն նոր թղթով։ Թղթի վրա դրված շերտերը պետք է հարթ մակերես կազմեն՝ առանց ուռուցիկության և ընկճվածության: Փոքր դեպքերի համար բավական է թղթի 10 շերտ, սա մոտավորապես 1,5-3 մմ է; խոշոր կորպուսների համար մաշկի հաստությունը պետք է հասցվի 4 մմ:

Մարմնի վրա 3-4 շերտով դատարկ կպցնելով, պետք է թուղթը թողնել 10-12 ժամ չորանա, ապա դնել ևս 3-4 շերտ և նորից չորացնել։

Papier-mâché մոդելի կորպուսը կարելի է պատրաստել այլ կերպ՝ բլանկը պատրաստված է փայտից և, ըստ ընդհանուր չափերի, փոքր չափով տուփը պատրաստված է 5 մմ նրբատախտակից (նկ. 96): Տուփի մեջ նոսրացված գիպս կամ ալաբաստր են լցվում։ Այնուհետև սկավառակը առատորեն քսելով նավթային ժելեով կամ թավո-

Բրինձ. 96. Papier-mâché գործ (2-րդ տարբերակ):

/ - բլանկի իջեցում հեղուկ գիպսի կամ պարաֆինի մեջ. 2 - գիպսի կաղապար; 3 - թղթի թերթիկների կուտակում; 4 - ավարտված մարմինը հատվածում; 5-նրբատախտակով շրջանակի շրջանակ՝ պապիե-մաշե պատյանով:

ծավալը, իջեցրեք գիպսի մեջ և թողեք, որ գիպսը պնդանա։ Երբ բլանկը հանվում է գիպսից, ձևավորվում է կաղապար: Այժմ մնում է ձևը դնել թղթի մի քանի շերտերով, ինչպես նշված է վերևում: Մարմնի պատրաստման այս մեթոդով գիպսե կաղապարին անմիջապես կից արտաքին մակերեսը շատ հարթ է:

բեղանի կորպուս

Նավի մոդելի բեղանի կորպուսի համար նախատեսված բլանկը պատրաստվում է այնպես, ինչպես պապիեր-մաշե պատյանում: Ավարտված դատարկը տեղադրվում է աշխատասեղանի վրա և անցնում է այն մաքրելու

Բրինձ. 97. Նավի մոդելի բեղանի կորպուսի արտադրություն (1-ին տարբերակ).

/ - հորատում ամրակով; 2 - ճարմանդով փորելը; h - գծանշում հորատման համար ըստ տեսական շրջանակների. 4 - շրջանակի երկայնքով հատված:

(նկ. 97): Աշխատանքը հեշտացնելու և արագացնելու համար խորհուրդ է տրվում օգտագործել բեռով ամրացում և մի շարք անցքեր անել։ Օգտագործելով տեսական գծագիրը, կարող եք սահմանափակվել միայն շրջանակների երկայնքով հորատմամբ: Ընտրեք պատյան ներսից՝ սայրով և կիսաշրջանաձև սայրով։

Գոյություն ունի նավի մոդելի բեղանի կորպուս պատրաստելու այլ եղանակ (նկ. 98): Ճառագայթը, որից պատրաստվելու է մարմինը, պետք է կազմված լինի տրամագծային հարթության երկայնքով սոսնձված երկու կեսից, կեսերի միջև պետք է դնել թղթի թերթիկ։ Նշում և նախնական թեփ]<у корпуса производят обычным способом. Затем нужно разъединить половинки и сделать пропилы ножовкой с внутренней стороны. Лишний материал выбирается с помощью стамески - сначала плоской, а потом полукруглой. Когда половинки корпуса обработаны, их склеивают. Через один шпангоут в корпус нужно врезать бимсы, на них будет крепиться палуба.

Սնամեջ փրփուրի կեղևների արտադրությունը դժվար չէ, այլ բավականին աշխատատար, կորպուսները ծանր են ստացվում, այնուամենայնիվ, մոլի արտադրության ճշգրտությունը<ет быть очень высокой. Дерево хорошо поддается обработке и отделке.

Փուչիկ պատյաններ

Երիտասարդ նավաշինողներին կարող է առաջարկվել նաև այս տարբերակը մոդելի կորպուսի արտադրության համար (նկ. 99): Վերցնելով մի քանի տախտակ, նախապես

Ռշ. 99. Նավի մոդելի փչովի կեղևի արտադրություն.

/ - ջրագծի եզրագծի և ներքին մասի սղոցում. 2 - սղոցված ջրագիծ; 3 - (;; ջրագծի տարածություն; 4, 5, 6 - սոսնձված դատարկի հատված; T - ավարտված դատարկ:

Բրինձ. 100. Նավի մոդելի կոմպոզիտային կորպուսի արտադրության սխեմա (1-ին և 2-րդ տարբերակներ).

/ - հատակի արտադրություն տախտակից; 2 - նրբատախտակի շրջանակների և փետուրների ամրացում; 3 - կոմպոզիտային մարմնի հատված; պատում բարակ նրբատախտակով; 5-աղեղի և ծայրամասերի, շրջանակի և լարերի տեղադրում; 6 ~~ կորպուսի պատյան բարակ նրբատախտակով.

դրանք մանրակրկիտ պլանավորված են և պատրաստվում են սոսնձման: Այնուհետև տեսական գծագրից տախտակների վրա փոխանցվում են 3-ից 5 ջրագծեր՝ կախված տախտակների հաստությունից։ Նախատեսվում է նաեւ, թե որքան փայտ է անհրաժեշտ ներսից հեռացնել։ Դրանից հետո շրջանաձև սղոցով նախ կտրվում է ներքին եզրագիծը, այնուհետև արտաքինը ջրագծի երկայնքով՝ 2-3 մմ թույլտվությամբ։ Երբ բոլոր տախտակները սղոցվում են, դրանք կպչում են միմյանց և սեղմում սեղմակներով: Պետք է թողնել, որ հորոպիոյի տախտակները չորանան և միայն դրանից հետո շարունակել փայտի մշակումը։ Մշակումն իրականացվում է սովորական ատաղձագործական գործիքներով` ճարմանդներ, հարթիչներ, ցողուններ, ֆայլեր, ցիկլեր:

Կոմպոզիտային պատյաններ

Հիմքը՝ կորպուսի ստորին հատվածը, պատրաստված է տախտակից՝ տեսական գծագրին խստորեն համապատասխան, այնուհետև նրբատախտակից կտրվում են շրջանակներ, տեղադրվում են պատնեշներ և «կարվում» դրանց վրա՝ մեխված սոսնձի վրա՝ բարակ ավիացիոն նրբատախտակ 0,5- 1,0 մմ հաստ. Ծայրերը՝ աղեղն ու խորշը, պատրաստված են ամուր փայտի կտորներից:

Կեղևի կառուցման այս մեթոդը (նկ. 100) բավականին տարածված է դարձել նավերի մոդելավորողների շրջանում, հատկապես շրջանակների անկյունային շրջանակներով մոդելներ կառուցելիս՝ արագընթաց, սահող նավակներ և նմանատիպ նավեր։ Զգալի գլանաձև ներդիրով ամբողջական մոդելների համար այս մեթոդը կարող է նաև առաջարկվել:

Տիպի կարգավորող դեպքեր

Նավերի մոդելների կորպուսների արտադրության ամենատարածված և ռացիոնալ ձևը պետք է համարել տիպի տեղադրման մեթոդը, որը լայնորեն օգտագործվում է նավերի մոդելավորողների կողմից: Խցանված կորպուսների կառուցման մեթոդները ներկայացված են Նկար 101, 102-ում: Այս մեթոդի համաձայն կորպուս կառուցելու տեխնոլոգիան որոշ չափով նման է իրական նավերի կառուցման գոյություն ունեցող մեթոդներին: Աշխատանքը սկսվում է շրջանակները սղոցելուց և կոլոբաշկաների պատրաստումից՝ աղեղն ու ծայրերը: Այնուհետև հանդերձանքը տեղադրվում է գծանշված բարի վրա՝ մի տեսակ սայթաքուն, այն վայրը, որտեղ հավաքվելու է նավի մոդելի կորպուսը։ Ծայրերը և շրջանակները տեղադրելով, դուք պետք է դրանք միացնեք կիլի ճառագայթով - կիլսոն - և կողային ճառագայթներով - տախտակամած լարերով: Այնուհետեւ սկսում են մեխել նախապես պատրաստված 3-4 մմ հաստությամբ սալիկները։ Եղունգների գլխի տակ դրեք ստվարաթղթե կամ նրբատախտակի կտորներ։ Դա անհրաժեշտ է, որպեսզի եղունգները քաշելիս մոդելի մարմինը չվնասվի։ Բոլոր մասերի հավաքումը կատարվում է սոսինձի վրա։ Երբ սոսինձը լավ չորանում է և ռելսերը բռնում շրջանակներին, մեխերը տափակաբերան աքցանով դուրս են քաշվում։ Տիպերի ամրացման պատյաններ կառուցելիս ռելսերի փոխարեն որպես պատյան կարող են օգտագործվել օդանավերի բարակ նրբատախտակ և նրբատախտակ: Այս դեպքում խորհուրդ է տրվում, ի լրումն փետուրի, տեղադրել մեկ կամ երկու կողային լարեր:

Ծածկելու համար կարող եք օգտագործել բարակ ստվարաթուղթ կամ հաստ նկարչական թուղթ: Արագընթաց սահող նավակների որոշ կորպուսների համար հնարավոր է AK-20 տիպի անջրանցիկ սոսինձի վրա ծածկույթը ծածկել կտորով։

Նավերի մոդելների համար կորպուսներ կառուցելու նկարագրությունը թերի կլիներ, եթե չխոսեինք մետաղական պատյանների արտադրության մասին:

Մետաղական պատյաններ

Թիթեղյա պատյաններ պատրաստելը նման է իրական նավերի կառուցմանը. եթե նկատի ունենանք, որ փոքր ժամանակակից նավերի մաշկի հաստությունը 6-8-10 մմ է, ապա իրական նավի համեմատ 100 անգամ կրճատված մոդելի վրա մաշկի հաստությունը պետք է հավասար լինի 0,06-0,1 մմ: . Նման թիթեղը դժվար է գտնել, այնպես որ դուք պետք է սահմանափակվեք բանկաներից առկա թիթեղով. այն բավականին հարմար է մետաղական պատյան պատրաստելու համար։ Աշխատանքը պետք է սկսվի տեսական գծագրի համաձայն փայտից պատրաստված մոդելի գործի դատարկի արտադրությամբ: Խորհուրդ է տրվում վերցնել կարծր փայտ՝ կաղնի, թխկի, հացենի, հաճարենի, ծայրահեղ դեպքում՝ կեչի։ Բլանկի վրա դուք պետք է նշեք տեսական շրջանակները և կտրեք ակոսները, որտեղ այնուհետև կտեղադրվեն շրջանակները: Շրջանակների պատրաստումը շատ պարզ է. Թիթեղի վրա մակագրիչը վտանգ է ներկայացնում թերթի եզրից 5 մմ հեռավորության վրա, ապա ևս 5 մմ-ից հետո հաջորդ ռիսկը, իսկ 10 մմ-ից հետո՝ նորը. Այս ռիսկի վրա թերթիկը ծալվում է, և արդյունքում շերտը կտրվում է: Այնուհետև, էշը վիզայի մեջ պահելով նշված վտանգի տակ, դուք պետք է մուրճով ուղղեք շրջանակ-դարակի թեքված եզրերը, ինչպես ցույց է տրված Նկար 103-ում: Շրջանակի դատարկը տեղադրվում է դատարկի բացվածքի մեջ և օգնությամբ: մուրճից, շրջանակը ձևավորված է շրջանակի: Շրջանակը ամրացվում է մեխից պատրաստված փակագծով։ Որպեսզի շրջանակը դուրս չգա բլանկի վրա, խորհուրդ է տրվում դրա վրա կտրվածք անել թիթեղի հաստության համար; սա կապահովի մարմնի ուրվագծերի հարթությունը։ Շրջանակներն այս կերպ ամրացնելով, անհրաժեշտ է պատրաստել թղթե պատյանների նախշեր և թիթեղից կտրել ծածկույթի մասերը: Ծածկման համար յուրաքանչյուր թիթեղի երկարությունը պետք է լինի այնպիսին, որ ներքևի մասում աջ կողմի թերթիկները 1-2 մմ-ով համընկնեն նավահանգստի կողմի թերթերին, իսկ բարձրության վրա թերթերը պետք է հասնեն տախտակամածի եզրին: Ծածկապատման թերթիկը պետք է կտրատվի դատարկի երկայնքով՝ տալով մոդելի մարմնի ձևն այս հատվածում և ամրացվի բարակ պաստառի գամասեղներով: Բոլոր պատյանները ամրացնելուց հետո կարող եք անցնել թիթեղների զոդմանը՝ մեխերը հեռացնելուց հետո, որոնցով պատյան թերթիկը ամրացված է շրջանակներին։ Եթե ​​երկու հատվածների միացումն այնքան էլ ճշգրիտ չէ, ապա դա նշանակություն չունի. ավելացնել մի փոքր թիթեղ և լրացնել երկու հարակից թերթերի միջև եղած բացը: Եվ եթե մի հատվածը համընկնում է մյուսի վրա, կտրեք այն հատվածը, որը դեռ զոդված չէ: Խորհուրդ չի տրվում զոդել աղեղը և ետևի ծայրերը, քանի որ այս դեպքում դժվար է կորպուսը հեռացնել դատարկից: Քթի ծայրը ամրացնելու համար նպատակահարմար է զոդել ցողունը՝ 1-1,5 մմ հաստությամբ մետաղական թիթեղ։ Կեղևի ներսում, երբ այն հանվում է դատարկից, անհրաժեշտ է զոդել մի քանի ճառագայթներ՝ շրջանակների հետ նույն պրոֆիլի խաչմերուկներ: տախտակամածի թերթիկներ

հատակը պետք է միացվի ճառագայթների վրա: Ծայրամասերում տախտակամածի թերթերը պետք է ունենան թեքված եզրեր, որոնք դրսից անցնում են կողքերին:

Նավի մոդելի կորպուսը, որը պատրաստված է թիթեղից, կարող է լինել շատ ճշգրիտ իր ձևով, և ավելի քան ցանկացած այլ, այն մոտ է իրական նավերի կեղևին:

Նավի կորպուսի մոդելի փորձարկում

Երբ մոդելի կորպուսը պատրաստ է, այն պետք է փորձարկվի ջրակայունության, ձգման, կայունության համար: Այդ նպատակով կառուցվում է, այսպես կոչված, փորձարարական լողավազան։ Ավելի լավ է լողավազան կառուցել տանիքի երկաթից (նկ. 104): Դրանից պատրաստված տուփ 3000X700X չափսերով

Բրինձ. 104. Մոդելների փորձարկման համար տանիքի երկաթից պատրաստված լողավազան.

Բրինձ. 105. Նրբատախտակով լողավազան փոքր մոդելային նավերի մրցույթների համար:

X 500 մմ փակցված է առնվազն 50 մմ հաստությամբ տախտակներից միացված մեքենայի մեջ: Ոտքերը պետք է ունենան առնվազն 60X60 մմ խաչմերուկ: Լողավազանի բարձրությունը մոտավորապես 750 մմ է։ Ջրակայունությունն ապահովվում է բոլոր հոդերը ծեփամածիկով և զգուշորեն ներկելով լողավազանը ներսից և դրսից: Ջուրը ցամաքեցնելու համար նախատեսված է ծորակով ջրատարի մի կտոր։ Խողովակին ամրացված է ռետինե գուլպաներ: Լողավազանը լցված է ջրատարից։ Մի մոռացեք ելքի վրա ցանց դնել՝ ջրահեռացման խողովակի խցանումը կանխելու համար:

Նկար 105-ը ցույց է տալիս լողավազանի տեսքը և դրա հիմնական չափերը: Լողավազանի չափերը կարող են փոխվել՝ կախված սենյակի չափից, որտեղ այն կտեղակայվի, ինչպես նաև տանիքի երկաթի առկա թիթեղներից։ Նրբատախտակից լողավազան կառուցելու գաղափարը առաջարկվել է Կույբիշևի նավի մոդելավորողների կողմից: Պարզեցված լողավազանը հարթ սկուտեղ է՝ մոտ 6 հազար մմ երկարությամբ, 1 հազար մմ լայնությամբ և 350 մմ բարձրությամբ։ Լողավազանի արտադրության համար պահանջվում է 3 մմ նրբատախտակի 4 թերթ և 25-30 մմ հաստությամբ և 6500 մմ երկարությամբ 4 տախտակ։

Լողավազանը հավաքելուց հետո զգուշորեն ծեփեք բոլոր ակոսներն ու հոդերը։ Դրսից և ներսից լողավազանը ծածկեք տաք չորացման յուղով, թողեք չորանա, ապա երկու-երեք անգամ ներկեք յուղաներկով: Լողավազանի պատերին ներսից յուրաքանչյուր 250 մմ նշումներ արեք՝ դիմացի պատից հեռանալով 1 հազար մմ-ով։

Լողավազանը, երբ լցված է 250 մմ մակարդակով, պահում է մեկ տոննայից մի փոքր ավելի ջուր: Ջուրը արտահոսում են լողավազանի հետևի պատին պատրաստված ռետինե խողովակով անցքով: Երբ լողավազանը լցվում է ջրով, անցքը ներսից փակվում է խցանով։

Նման լողավազանում անցկացվում էին ռետինե շարժիչներով նավերի փոքր մոդելների մրցույթներ։ Բրեզենտներից կարելի է ժամանակավոր լողավազան կառուցել։ Տախտակներից պատրաստում են տուփ՝ ըստ բրեզենտի կամ մեքենայի չափի։ Բրեզենտը դրվում է տուփի ներսում, եզրերը մեխերով ռելսով ամրացվում են պատերին, որից հետո ջուր են լցնում։ Նման ժամանակավոր լողավազանում ջուրը երկար ժամանակ չի կարելի պահել։ Ջուրն արտանետվում է ռետինե խողովակի միջոցով:

* Ի. Արիստով, Ծովային մոդելավորման փակ մրցումներ. «Ռազմական գիտելիք» ամսագիր թիվ 1, 1954, էջ 20:

Նավի մոդելի հավաքումը կարող է հետաքրքիր լինել ոչ միայն մոլի նավ մոդելավորողների, այլև սկսնակների համար: Փայտե մոդել հավաքելով՝ դուք շատ բան կսովորեք նավերի կառուցման մասին, վայելեք տեսնելով, թե ինչպես է փայտե բլանկների հավաքածուն վերածվում իսկական առագաստանավի: Հավաքումը հաճելի դարձնելու համար խորհուրդ ենք տալիս սկսել ամենապարզ մոդելներից: Զանգահարեք մեզ, մենք ուրախ կլինենք օգնել ձեզ ընտրության հարցում:

Յուրաքանչյուր փայտե նավ եզակի է և հաճախ կրում է պատմության մի կտոր: Մենք ունենք գաղութային նավեր, ձկնորսական նավակներ և հոյակապ ռազմանավեր՝ յուրաքանչյուր ճաշակի և գույնի համար: Մենք առաջարկում ենք բարձրորակ մոդելներ ցածր գներով. դրանք արտասահմանյան մոդելներ են՝ Mamoli, Corel, Mantua, Amati, Artesania Latina, Billing Boats, Constructo ապրանքանիշեր, ինչպես նաև նավեր՝ հավաքման համար ռուսական արտադրողներից՝ Master Korabel, Falconet, LS Model:

Ինչ կա ներսում:

Յուրաքանչյուր հավաքածու պարունակում է նյութեր, գծագրեր և հրահանգներ. ընդհանուր առմամբ, այն ամենը, ինչ անհրաժեշտ է փայտե նավի մոդելը հավաքելու համար: Մյուս կողմից, գործիքները, որպես կանոն, ներառված չեն հավաքածուի մեջ. սա խնայում է գումար նրանց համար, ովքեր արդեն ունեն գործիքներ: Մյուս բոլորի համար մեր խանութն առաջարկում է մոդելավորման գործիքների լայն տեսականի: Սովորաբար, այն ամենը, ինչ անհրաժեշտ է գնել մոդելը զրոյից հավաքելու համար, մենք նշում ենք ապրանքի էջի «կապված ապրանքներ» ենթաբաժնում:

Փորձեք պատրաստել փայտե առագաստանավի գեղեցիկ մոդել և միացեք նոր հոբբիի:

Նավի մոդել պատրաստելը հաճույք է, հանգստանալը քաղաքի եռուզեռից հետո, աշխույժ ու տաք փայտը նպաստում է հանգստությանը։ Այստեղ դուք կստանաք գոհունակություն՝ ձեռք բերելով նավի մոդել պատրաստելու նոր հմտություններ և տեխնիկա և մեծ հպարտություն վերջնական արդյունքով: Անկասկած, փայտե նավերի գեղեցիկ և մեծ մոդելները կմնան ձեր ընտանեկան ժառանգությունը և կգնան ձեր թոռներին:
Մեզ հաճախ հարց է ծագում. «Որտեղի՞ց սկսել, որ նավի մոդելն ընտրել, որ ընկերությունն է ավելի լավ, ինչ գործիքներ են անհրաժեշտ տարբեր բարդության նավի մոդել պատրաստելու համար»: Իհարկե, այս հարցերին հնարավոր չէ համապարփակ և ճշգրիտ պատասխանել;
Այնուամենայնիվ, այս հարցերի մասնակի պատասխանները կարելի է գտնել հոդվածներում և ակնարկներում.

• Մոդելներ հավաքածուից. Շինարարության մասին հոդվածների շարք սկսնակների համար.
• HMS Bounty. Mamoli մոդելի պատմությունը առաջին մոդելի արտադրության մասին.

Եվ, իհարկե, մեր Աստվածաշունչը.

Նույնիսկ եթե նախկինում երբեք նավի մոդել չեք կառուցել, կարող եք սկսել այս զարմանահրաշ հոբբին առագաստանավի մոդելի մեր առաջարկներով: Յուրաքանչյուր հավաքածու պարունակում է բոլոր անհրաժեշտ մասերը, գծագրերը և հրահանգները, որոնք անցել են տարիների հետազոտություն, նախագծում և մշակում՝ դառնալով նավի մոդելի հավաքածու: Ի լրումն ամենացածր գներով փայտե նավի մոդելների հավաքածուների ամենամեծ և լավագույն ընտրանի, մենք առաջարկում ենք այն ամենը, ինչը ձեզ հաճույք կպատճառի նավի մոդել կառուցելիս: Մենք առաջարկում ենք ձեռքի և էլեկտրական գործիքների լայն տեսականի, հազարավոր տարրեր նավի մոդելը ավարտելու համար և մոդելը ավարտելու համար անհրաժեշտ բոլոր նյութերը:

Դա սարսափելի չէ, դա շատ ավելի հեշտ է, քան դուք կարծում եք:

Կարծում եք, որ նավի մոդել պատրաստելը չափազանց դժվար է ձեզ համար: Հավատացնեմ, որ մեր հարգարժան հեղինակներից շատերը՝ «կռածո էյսերը», սկսել են նույն կասկածներով ու հարցադրումներով։ Սկսեք նավի պարզ մոդելներից մեկով:
Այստեղ մենք հավաքել ենք փայտե նավի մոդելներ, որոնք կատարյալ են առաջին մոդելի դերի համար.
OCCRE փայտյա նավերի մոդելներ. հիանալի գներ, հստակ հրահանգներ նկարազարդումներով: Մենք ռուսերեն հրահանգներ ենք պատրաստել նավի գրեթե բոլոր մոդելների համար։