Ի՞նչ ճանապարհորդություններ կատարեցին փյունիկացի նավաստիները: Փյունիկեցիների ծովային ճանապարհորդությունները.

Փյունիկիայի դիրքը հարմար չէր գյուղատնտեսության համար, բայց նպաստեց այլ տարածքների զարգացմանը։ Դրանցից մեկը, որը համաշխարհային հռչակ բերեց փյունիկեցիներին, նավաշինությունն է։ Առանց դրա նավարկությունը հնարավոր չէր լինի։

Նավերի կառուցման հիմնական նյութը լիբանանյան մայրին էր, որն աճում էր Փյունիկիայի տարածքում։ Փայտը գերազանց որակի էր, ինչը նավերը դարձնում էր շատ ամուր և դիմացկուն սաստիկ փոթորիկների նկատմամբ։ Բացի այդ, փյունիկեցիներն առաջինն էին հին ժողովուրդներից, ովքեր կիրառեցին նոր սկզբունքներ նավաշինության մեջ.

• մարմինը կազմված էր հաստ տախտակներից, որոնց եզրերն ամրացված էին կաղնու մեծ հասկերով;
• կորպուսի լայնակի կողերը սկսեցին ծածկվել պատյանով.
• մեծ ուշադրություն է դարձվել կիլի որակին (նավերը հարթ հատակով չէին);
• բեռնախցիկները պարսպապատվել են։

12-րդ դարից մ.թ.ա ե. փյունիկեցիները ստեղծեցին տարողունակ առևտրական նավեր՝ լավ փոխադրողունակությամբ։ Կողքերում ամրացված էին բեռը պաշտպանող պահակային բազրիքներ, իսկ ծայրին ամրացված էին երկու մեծ թիակներ՝ մանևրելու համար։ Ուղիղ առագաստ (սովորաբար մանուշակագույն գույնի) ամրացված էր բակերով հագեցած կայմի վրա։ Թիավարները հաճախ ստրուկներ էին։

Փյունիկեցիները նավերի համար ամուր ապաստարաններ կառուցեցին իրենց ափերի երկայնքով՝ պաշտպանելով նավերը փոթորիկների ժամանակ։

Բրինձ. 1. Փյունիկյան առեւտրական նավ.

Փյունիկեցիները համարվում են եռյակի ստեղծողները։ Սա երեք շարք թիակներով ռազմական (մարտական) նավ է, որը տարածված է Միջերկրական ծովում մ.թ.ա 8-րդ դարից։ ե. Թիակները դրված էին շաշկին, իսկ շարքերը՝ իրար վրա։ Նավերը կարող էին հասնել 40 մետր երկարության, մատակարարվում էին երկաթե խոյ (հազվադեպ փայտե):

ԹՈՓ 2 հոդվածներովքեր կարդում են սրա հետ մեկտեղ

Եգիպտական ​​կառավարիչները ակտիվորեն օգտագործում էին փյունիկյան նավատորմը իրենց նվաճումների համար, քանի որ եռյակները շատ մանևրելու էին:

Բրինձ. 2. Փյունիկյան եռյակ.

Նավիգատորների ձեռքբերումները

Փյունիկեցիներն ի սկզբանե նավերն օգտագործում էին ձկնորսության համար։ Հետագայում նավագնացության հիմնական նպատակը առևտրի զարգացումն էր. անհրաժեշտ էր վաճառել իրենց ապրանքները և ձեռք բերել ուրիշներին որքան հնարավոր է էժան՝ սեփական օգտագործման և վաճառքի համար։ Մեծ ժողովրդականություն էին վայելում մետաղից, էբենոսից, փղոսկրից և արժեքավոր գործվածքներից, հատկապես մանուշակագույնից պատրաստված փյունիկյան արտադրանքները (այդպիսի ներկը պատրաստում էին խեցեմորթներից Փյունիկիայում)։

Պետությունն ուներ Անվճար մուտքդէպի Միջերկրական, եւ որակյալ նավերթույլ է տվել ուսումնասիրել Ատլանտյան օվկիանոսը: Հետեւաբար, փյունիկացի նավաստիները կարողացան ուսումնասիրել տարբեր ուղղություններով. Նրանք նավարկեցին ողջ Միջերկրական ծովը, որի կղզիներում հիմնեցին իրենց գաղութները (Սիցիլիա, Մալթա, Սարդինիա, Կիպրոս, Կրետե); հասել է Անգլիայի, Իսպանիայի և Կանարյան կղզիների Ատլանտյան ափերին:

Հաննոն համարվում է ամենահայտնի ծովագնացը։ Նա ղեկավարում էր արշավախումբը եռյակով դեպի Աֆրիկայի ափեր։ Եգիպտոսի տիրակալ Նեչո II-ի խնդրանքով մ.թ.ա. ե. փյունիկեցիները մտան Կարմիր ծով, ապա հասան Ջիբրալթարի նեղուց և վերադարձան Եգիպտոս՝ այդպիսով շրջանցելով Աֆրիկայի ողջ ափը։ Այս ճանապարհորդությունը տևեց մոտ երեք տարի։

Հենց փյունիկեցիներն են համարվում առաջին ծովագնացները, ովքեր կարողացել են իրենց նավերով շրջել Աֆրիկյան մայրցամաքում։

>>Պատմություն. Փյունիկիա՝ ծովագնացների երկիր

Փյունիկիա - ծովագնացների երկիր

1. Ծովը նվաճողներ.

Մոտ չորս հազար տարի առաջ Միջերկրական ծովի արևելյան ափին բնակություն է հաստատել. ցեղեր, որը հին հույներն անվանել են փյունիկացիներ, իսկ նրանց երկիրը՝ Փյունիկիա։ Ենթադրվում է, որ Փյունիկիանշանակում է մանուշակագույն: Փյունիկեցիները ծովային փափկամարմիններից հանում էին վառ ներկ՝ մանուշակագույն, որն օգտագործվում էր գործվածքները ներկելու համար։ Մանուշակագույնը համարվում էր թագավորների գույնը:

Փյունիկեցիները հայտնի էին որպես Հին աշխարհի լավագույն ծովագնացներ։ Նրանք գիտեին, թե ինչպես կառուցել ամուր նավեր, որոնք չեն վախենում փոթորիկներից և փոթորիկներից: Այդ նավերի պահարաններում շղթայված էին թիավարող ստրուկները: Փյունիկյան նավերը նավարկեցին ամբողջ Միջերկրական ծովով, նույնիսկ դուրս եկան Ատլանտյան օվկիանոս՝ հասնելով Եվրոպայի հյուսիսային երկրներ և Աֆրիկայի արևմտյան ափ: Նրանք աշխարհում առաջինն էին, որ մոտ 600 մ.թ.ա. ե. ծովային ճանապարհորդություն Աֆրիկայի շուրջ. Փյունիկեցիները նավարկության արվեստը օգտագործում էին ոչ միայն բարի նպատակների համար։ Նրանց թվում են եղել ծովային ավազակներ, ծովահեններ, որոնք թալանել են ուրիշների նավերը։

2. Առևտրականներ և քաղաքաշիններ.

Փյունիկյան վաճառականները ղեկավարում էին աշխույժ և շատ եկամտաբեր առևտուրողջ Միջերկրական ծովում: Վաճառականների հետ հարստացան նաեւ փյունիկյան քաղաքները։ Փյունիկեցիները փոխառեցին նույնիսկ այլ պետությունների կառավարիչներին։ Փյունիկեցիները հարգված պարտատերեր էին հին աշխարհ. Միևնույն ժամանակ նրանք չէին վարանում հարստություն ձեռք բերելու հարցում։ Լուրը փյունիկեցիներին անվանեց ագահ և խորամանկ, ունակ խաբել մարդկանց:

Փյունիկեցիները ոչ միայն անվախ ծովագնացներ էին, հաջողակ առևտրականներ, այլև հիանալի քաղաքաշինողներ: Նրանց քաղաքները՝ Ուգարիտը, Տյուրոսը, Սիդոնը, Բիբլոսը գտնվում էին Միջերկրական ծովի ափերին՝ նավերի կողպեքի համար հարմար վայրերում։ Սրանք նավահանգստային քաղաքներ էին` լավ սարքավորված նավահանգիստներով և հզոր ամրություններով: Դրանցում շքեղ պալատներ էին կանգնեցված։

Փյունիկյան քաղաքներում ապրում էին հմուտ արհեստավորներ։ Նրանք գիտեին, թե ինչպես արտադրել և ներկել գործվածքներ: Հատկապես բարձր են գնահատվել մանուշակագույն ներկված գործվածքները։ Ոսկերիչները նուրբ զարդեր էին պատրաստում ոսկուց, արծաթից և թանկարժեք քարեր, որոնք պատրաստակամորեն գնել են տեղի մեծահարուստներն ու օտարները։ Քարվերները ստեղծեցին արտահայտիչ արձանիկներ և փղոսկրից պատրաստված իրեր։

Փյունիկյան վարպետները հորինել են թափանցիկ ապակի, այն հալեցնելով հատուկ վառարաններում՝ խառնուրդից սպիտակ ավազև սոդա: Այս բաժակից դուրս են փչել խունկի անոթներ և ծաղկամաններ։ Հայտնի փյունիկյան դիմակների ստեղծման համար օգտագործվել է ապակե զանգված։ Նման դիմակները թաղման ժամանակ ծածկում էին մահացածների դեմքերը։

Բիբլոս քաղաքը առևտրային հարաբերություններ էր պահպանում Եգիպտոսի հետ։ Այս քաղաքում հույները գրելու համար եգիպտական ​​նյութ են գնել՝ պապիրուս (հունարեն՝ byblos)։ Այստեղից էլ առաջացել է քրիստոնյաների սուրբ գրքի անվանումը Աստվածաշունչ, նշանակում է «գրքեր», ինչպես նաև «գրադարան» բառը։

Կյանքի համար հարմար վայրերում, ուր հասնում էին նրանց նավերը, փյունիկեցիները հիմնում էին գաղութներ։ Գաղութը ուրիշի տարածքի վրա հիմնված բնակավայր է։ Փյունիկեցիների ամենահայտնի գաղութը Կարթագենն էր, որը հիմնադրվել է Հյուսիսային Աֆրիկայում մ.թ.ա. 9-8-րդ դարերում։ ե. մարդիկ Տյուրոս քաղաքից։ Աստիճանաբար Կարթագենը վերածվեց ամենահարուստ քաղաքի, որը դարձավ հզոր պետության կենտրոն։ Նրան ենթարկվեցին ոչ միայն փյունիկյան մյուս գաղութային քաղաքները, այլեւ Աֆրիկայում եւ Իսպանիայում ապրող որոշ ժողովուրդներ։

13-12-րդ դարերի սկզբին մ.թ.ա. ե. «ծովային ժողովուրդները» սկսեցին գրոհել Միջերկրական ծովի արևելյան ափը։ Նրանք գրավեցին փյունիկյան քաղաքներից հարավ գտնվող հողերը։ Սրանք փղշտացիներն էին։

Այս ժողովուրդների անունից առաջացել է այն երկրի անունը, որը նրանք նվաճել են. Պաղեստին. Փյունիկիան բարդ հարաբերություններ ուներ Պաղեստինի հետ։ Նրանց միջև եղել են պատերազմներ և հաշտություններ, տարվել են բանակցություններ, առևտուր։

3. Փյունիկեցիների աստվածները.

Փյունիկեցիները երկրպագում էին Բահալ աստծուն։ Նրա անունը նշանակում է «տեր, տեր»։ Նա համարվում էր ամպրոպի և կայծակի, փոթորիկների, պատերազմի աստված, բայց նաև պետության հովանավորը։ Փյունիկեցիները մարդկային զոհեր էին մատուցում իրենց աստվածներին. նրանք մանուկներին գցում էին հսկայական կուռքի բաց բերանը, որի մեջ կրակ էր վառվում:

Փյունիկեցիների գլխավոր աստվածուհի Աստարտեն նման էր հին բաբելոնյան Իշտար աստվածուհուն։ Աստարտը սիրո, պտղաբերության և պատերազմի աստվածուհին է:

Փյունիկյան Մոցիա քաղաքի պեղումների ժամանակ հայտնաբերվել է ծիսական գերեզմանոց, որտեղ թաղված են եղել հարյուրավոր կավե անոթներ՝ զոհաբերված նորածինների ածխացած մնացորդներով։ Փյունիկյան աստվածների պատկերներով գերեզմանների վրա կանգնեցվել են փոքրիկ նժույգներ, որոնց մատուցվել են այդ զոհաբերությունները։

4. Փյունիկյան այբուբեն.

Սկզբում Փյունիկիայի ժողովուրդը Միջագետքի ժողովուրդներից ընդունել է սեպագիրը՝ այն հարմարեցնելով իրենց լեզվին։ Բայց առևտրային գրառումներ և հաշվարկներ պահելու համար խորամանկ փյունիկեցիները վերջիվերջո առավելագույնս պարզեցրել են սեպագիրը։ Փյունիկյան լեզվում կար 22 բաղաձայն հնչյուն, ուստի նրանք եկան 22 տառային նշան: Փյունիկեցիները գրավոր ձայնավորներ չէին նշանակում։ Տողերը գրվել են ոչ թե ձախից աջ, ինչպես մենք ենք, այլ աջից ձախ։

Փյունիկեցիները տառերը դասավորել են որոշակի հերթականությամբ։ Ստացա այբուբեն: Այբուբենի առաջին տառը եղել է ալեֆ տառը կամ a; երկրորդը «խաղադրույք» է, կամ «բ»: «Ալեֆ» սկզբնապես նշանակում էր «ցլի գլուխ», իսկ «բետա»՝ «տուն»։ Հին հույները այբուբենը փոխառել են փյունիկեցիներից, որոնք նաև ներմուծել են տառեր, որոնք նշանակում են ձայնավոր հնչյուններ։ Հռոմեացիները հույներից ընդունեցին այբուբենը: Հունական այբուբենի հիման վրա կառուցվել է սլավոնական, ապա ռուսերեն այբուբենը։ Այսպիսով, կարդալ և գրել սովորելով՝ մենք ուղղակի կապի մեջ ենք հայտնվում հին փյունիկեցիների հետ։

Փյունիկեցիներին մենք կարող ենք պարտական ​​լինել մեր մայրցամաքի անունը՝ Եվրոպա։ Այդպես էր կոչվում, ըստ հին հույների առասպելի՝ փյունիկյան թագավորի դուստրը։ Մի օր երիտասարդ Եվրոպան խաղում էր ծովափին։ Աստված Զևս, հիանալով նրա գեղեցկությամբ, սպիտակ ցլի կերպարանք ընդունեց և խոնարհվեց աղջկան՝ առաջարկելով նրան շրջել։ Եվրոպան բարձրացավ սիրալիր կենդանու մեջքի վրա, բայց հանկարծ ցուլը նետվեց ծով և արագ լողաց ափից: Նա նավարկեց դեպի Կրետե կղզի, որտեղ Եվրոպան դարձավ Զևսի կինը և ծնեց նրան երեք որդի։ Եվրոպայի անունը սկսեց կոչվել Արևմտյան Միջերկրական ծովի մի մաս, իսկ հետո՝ ամբողջ մայրցամաքը։ Եվրոպայի առևանգումը դարձել է իմ ամենասիրելի պատմություններից մեկը արվեստագետներ .

ՄԵՋ ԵՎ. Ուկոլովա, Լ.Պ. Մարինովիչ, Պատմություն, 5-րդ դասարան
Ներկայացված է ընթերցողների կողմից ինտերնետ կայքերից

Եթե ​​ունեք ուղղումներ կամ առաջարկություններ այս դասի համար,

Փյունիկիան մեկն է հնագույն երկրներ, որը գտնվում էր Միջերկրական ծովի ափին, ժամանակակից Սիրիայի, Իսրայելի և Լիբանանի տարածքում։ Երկրի բնակչությանը հաջողվեց կառուցել հզոր քաղաքակրթություն, որի հիմքը ծովային առևտուրն ու արհեստն էր։

Հին Փյունիկիայի մշակույթը

Նաև շատ բարձր մակարդակՀին փյունիկեցիների մշակույթն ու գիտությունը զարգացավ. նրանք ունեին իրենց այբուբենը, որն ի վերջո ընդունվեց հույների կողմից: Փյունիկյան քաղաքակրթության ծաղկման գագաթնակետը թվագրվում է մոտ 1 հազար մ.թ.ա. ՀԱՅՏԱՐԱՐՈՒԹՅՈՒՆ

Հին Փյունիկիայում լավ բերրի հողեր չկային, մշտական ​​անձրևները, միջերկրածովյան կլիմայի պատճառով, փյունիկեցիներին նույնպես թույլ չէին տալիս զբաղվել գյուղատնտեսությամբ։ Երկրի բնակիչների համար միակ ելքը ծովագնացության զբաղմունքն էր, որը զգալիորեն ընդլայնեց առևտրական հարաբերությունները այլ ժողովուրդների հետ, իսկ անտառների առատությունը թույլ տվեց ինքնուրույն նավեր կառուցել։

Նավագնացություն և առևտրային հարաբերություններ

Փյունիկեցիները կառուցեցին շատ դիմացկուն նավեր, որոնք չէին վախենում ո՛չ փոթորիկներից, ո՛չ փոթորիկներից։ Հենց փյունիկեցիներն էին առաջինը մոդելավորել և կառուցել նավի կողքերով պատյաններով նավեր, ինչը զգալիորեն մեծացրեց նրանց արագությունը:

Նաև նրանց նավերը հագեցած էին բեռների տեղափոխման համար նախատեսված հատուկ խցիկներով, որոնք գտնվում էին տախտակամածից վեր։ Իրենց նավերի հզորության շնորհիվ փյունիկեցիները հնարավորություն ունեցան մեկնել Ատլանտյան օվկիանոս, որն այդ ժամանակ հասանելի չէր Միջերկրական ծովի շատ նավաստիների համար։

Փյունիկեցիների ծովային ռազմավարությունը ապշեցուցիչ էր իր խոհեմությամբ. նրանք ափի երկայնքով հատուկ ծովածոցեր կառուցեցին, որպեսզի փոթորկի դեպքում նավերը ապահով մնան։ Նավագնացության օգնությամբ հին փյունիկեցիները կարողացան իրենց գաղութները հիմնել այն վայրերում, որտեղ կարող էին հասնել նրանց նավերը։

Փյունիկյան ծովագնացների կողմից գաղութացված ամենահայտնի քաղաքներից մեկը Կարթագենն էր, որն ի վերջո դարձավ այն կենտրոնը, որին ենթարկվում էին փյունիկյան բոլոր գաղութային քաղաքները։ Բնականաբար, այն ժամանակվա լավագույն ծովագնացների կոչումը նույնական էր լավագույն վաճառականների կոչմանը։

Ինչո՞վ էին առևտուր անում փյունիկեցիները:

Փյունիկեցիները այլ երկրներում վաճառում էին այն, ինչով հարուստ էր իրենց երկիրը՝ առաջին հերթին կարմիր գործվածքներ (փյունիկեցիները սովորեցին կարմիր ներկ հանել փոթորկի հետևանքով ափ նետված խեցեմորթներից), փյունիկացի արհեստավորների արտադրած թափանցիկ ապակի, լիբանանյան մայրու փայտ, խաղողի գինի և այլն։ ձիթապտղի յուղ կարագ.

Փյունիկացի ծովագնացները նույնպես ձեռնունայն չեն վերադարձել տուն՝ Եգիպտոսում հացահատիկ և պապիրուսի թիթեղներ են գնել, Իսպանիայում՝ արծաթ և պղինձ։

Նաև փյունիկեցիների հիմնական ապրանքները ստրուկներն էին, որոնք նրանք գնում էին այլ երկրներում և վաճառում իրենց տանը՝ նոր նավեր կառուցելու համար։ Նաև շղթայակապ ստրուկները փյունիկացի նավաստիներն օգտագործում էին թիավարելու համար։

Երբեմն Փյունիկիայի ծովագնացները չէին վարանում կողոպտել. հենց որ հնարավորություն ընձեռվում էր, գրավում էին ուրիշների նավերը և կողոպտում փոքր նավահանգստային քաղաքները։

Հույների կողմից ծովից դուրս մղված

Այնուամենայնիվ, ներքին կռիվների և նոր նավերի կառուցման համար նյութի զգալի պակասի հետևանքով, փյունիկեցիները ստիպված եղան դուրս գալ առևտրի և ծովային բիզնեսից հույների կողմից, ովքեր նաև սովորեցին, թե ինչպես կառուցել դիմացկուն և ավելի առաջադեմ նավեր:

Մոտ 4000 տարի առաջ Միջերկրական ծովում, մասնավորապես նրա արևելյան մասում, առաջին անգամ հայտնվեցին ցեղեր, որոնք մ. Հին Հունաստանտվել է հատուկ անուն՝ փյունիկացիներ։ Նրանք պատմության մեջ մտան որպես ամենաշատը հայտնի նավաստիներանցյալի։

Հայտնի է, որ երկրի անունը՝ Փյունիկիա, բառացիորեն հնչում է որպես գեղեցիկ ածական. «մանուշակագույն».Եվ այս անալոգիան առաջացավ մի պատճառով. ցեղերը գործվածքների համար վառ ներկ էին արդյունահանում` մանուշակագույն, որը ամրագրված էր որպես թագավորների գույն: Բայց կա նաև երկրորդ իմաստը. «Ֆենեհու», որը նշանակում է նավաշինողներ։Արդարացված է նաև՝ փյունիկեցիները կարողացան ստեղծել այնքան ուժեղ նավեր, որ չվախենան անգամ ամենաուժեղ ծովային փոթորիկներից և փոթորիկներից։ Լողն ապահովում էին երկու շարքով դասավորված թիավարող ստրուկները։ Նավաշինության հիմքերը դնելով՝ այս խիզախ մարդիկ համարվում էին առաջին գալաների՝ բազմաշերտ թիավարող նավակների գյուտարարները։

Անհետացման վտանգը և Կարթագենը

Փյունիկյան գաղութները գրավեցին Միջերկրական ծովի գրեթե ողջ ափը, նրանց ունեցվածքը ներառում էր նաև Ատլանտյան օվկիանոսի ափերի և Հյուսիսային Աֆրիկայի մի մասը։ Այնտեղ հիմնվել են բազմաթիվ առևտրային քաղաքներ, մասնավորապես. Կարթագենով ուներ առավելություն աշխարհագրական դիրքըեւ դարձավ խոշորագույն առեւտրային կենտրոնը այլ երկրների հետ, ինչպես նաեւ փյունիկյան գաղութների պաշտպանությունը հույների ու տարտեսցիների հետ սրված պայքարի ժամանակ։

Հայտնի նավաստիների ճանապարհորդություններ

Ցեղերը, որոնք հայտնի են որպես տաղանդավոր վաճառականներ, խելացի պարտատերեր և հնարամիտ քաղաքաշինողներ, համբավ ձեռք բերեցին նաև որպես լավագույն նավարկորդներ, որոնք հայտնի էին ոչ միայն Հին Փյունիկիայում, այլև ողջ աշխարհին: Նրանք նավարկեցին Միջերկրական և Ատլանտյան օվկիանոսով, Եվրոպայի հյուսիսային հողերից և արևմտյան Աֆրիկայի ափերից, նրանք առաջինն էին, ովքեր ճանապարհորդեցին ամբողջ Աֆրիկյան մայրցամաքում,որը տեւեց 2,5 տարի։ Այս իսկապես մեծ ձեռնարկությունը տեղի ունեցավ Եգիպտոսի թագավորի անունից մ.թ.ա. 7-րդ դարում, Վասկո դա Գամայից մեկ հազարամյակ առաջ, ապացուցեց, որ ծովը շրջապատում է Աֆրիկան ​​բոլոր կողմերից՝ բացառելով Ասիայի հետ միացումը:

Հաղորդում եղավ նաև արևի մասին, որը աջ կողմում էր, և ոչ թե ձախում, քանի որ. ճանապարհորդները գտնվել են Երկրի մյուս կիսագնդում, ինչը գրեթե առաջին անգամ հիմք է տվել ընդունելու մոլորակի յուրահատուկ ձև՝ գնդակ, թեև այն ժամանակ դժվար էր դրան հավատալ։ Եղել են նաև հազվագյուտ, իսկ հետո անհասանելի արշավախմբեր Կարմիր ծովով դեպի Հնդկական օվկիանոս դեպի հարավ, դա նույնիսկ հիշատակվում է Աստվածաշնչում: Բացի այդ, այս նավաստիները առաջինն էին, որ տեսան ժամանակակից Մեծ Բրիտանիայի ափերըև այնտեղ բերեց անագ և բալթյան սաթ։

Մոտ 500 մ.թ.ա ե. Փյունիկյան նավատորմը նավարկեց դեպի արևմուտք Ջիբրալթարի նեղուցով և Մարոկկոյի ափին մի քանի փոքր գաղութներ ստեղծելուց հետո շարժվեց մի փոքր հարավ՝ հասնելով Գվինեայի ծոց: Փյունիկյան նավաստիների ճանապարհորդությունները ընդլայնել է հնագույն աշխարհագրական գիտելիքները,չնայած այն հանգամանքին, որ փյունիկեցիները գաղտնի էին պահում բազմաթիվ հայտնագործություններ, և պատմությունը դա հաստատում է. մինչև 15-րդ դարը գրեթե ոչ ոք չէր համարձակվում լողալ Աֆրիկայի մայրցամաքի արևմտյան մասով:

Փյունիկեցիների այլ ձեռքբերումներ. որոշ հետաքրքիր փաստեր

Կարելի է դա ասել ոչ մի այլ ժողովուրդ այսքան բացահայտումներ չի արել հնության ժամանակ:Եվ, չնայած այն հանգամանքին, որ ոչ բոլոր դեպքերում են փյունիկեցիներն են գյուտերի հեղինակները, հենց նրանք են դրանք ներմուծել կյանք՝ դրանով իսկ փոխելով քաղաքակրթության ընթացքը.

• ստեղծել է այբուբենով սկսեց հաղթական ճանապարհորդություն աշխարհով մեկ՝ փոխարինելով գրելու գրեթե բոլոր այլ ձևերը. Հետաքրքիր է, որ այբուբենի բոլոր տառերը, որոնց թիվը երկու տասնյակից ավելի էր, բաղաձայններ էին.
• առաջինն աշխարհում մտածեցի ձուկը փչանալուց փրկել աղով,արտադրանքի մատակարարում ամենահեռավոր երկրներ. Ի դեպ, դա աղն էր, որն այն ժամանակ առանց չափազանցության գնահատվում էր իր կշիռը ոսկով, որ փյունիկեցիները պարտական ​​են իրենց ակնառու հարստությանը.
• սկսեց ներկ հանել խեցեմորթներից,որը դարձել է թագավորական շքեղության խորհրդանիշ, և այս ձեռքբերումը պատահաբար է տեղի ունեցել. պատյանը պատահաբար կրծել է շունը.
• կրկին առաջինն աշխարհում սկսեց ապակի արտադրել վառարաններումսովորական ավազից և սոդայից; Ստացված ապակուց պատրաստվել են դիմակներ, որոնք ծածկել են այն ժամանակ մահացածների դեմքերը.
• Խաղող և ձիթապտուղ բերեցին Հյուսիսային Աֆրիկա, որոնք հետո հայտնվեցին Իսպանիայում, որտեղ դեռ աճեցվում են, նրանք եգիպտացիներից պապիրուս գնեցին և մարտական ​​մեքենաներ հորինեցին:

Այսպիսով, այս քաղաքակրթության ժառանգությունը հսկայական ազդեցություն ունեցավ մարդկության հետագա զարգացման վրա:

Եթե ​​այս հաղորդագրությունը օգտակար լիներ ձեզ համար, ես ուրախ կլինեի տեսնել ձեզ VKontakte խմբում: Եվ նաև - շնորհակալություն, եթե սեղմում եք «հավանել» կոճակներից մեկի վրա. կարող եք մեկնաբանություն թողնել զեկույցին:

Փյունիկյան ծովագնացները և նրանց ճանապարհորդությունները

Հին Փյունիկիայի մշակույթը

Հին փյունիկեցիների մշակույթն ու գիտությունը նույնպես շատ բարձր մակարդակով էին զարգացել՝ նրանք ունեին իրենց այբուբենը, որն ի վերջո ընդունվեց հույների կողմից։ Փյունիկյան քաղաքակրթության ծաղկման գագաթնակետը թվագրվում է մոտ 1 հազար մ.թ.ա. ՀԱՅՏԱՐԱՐՈՒԹՅՈՒՆ

Հին Փյունիկիայում լավ բերրի հողեր չկային, մշտական ​​անձրևները, միջերկրածովյան կլիմայի պատճառով, փյունիկեցիներին նույնպես թույլ չէին տալիս զբաղվել գյուղատնտեսությամբ։ Երկրի բնակիչների համար միակ ելքը ծովագնացության զբաղմունքն էր, որը զգալիորեն ընդլայնեց առևտրական հարաբերությունները այլ ժողովուրդների հետ, իսկ անտառների առատությունը թույլ տվեց ինքնուրույն նավեր կառուցել։

Նավագնացություն և առևտրային հարաբերություններ

Փյունիկեցիները կառուցեցին շատ դիմացկուն նավեր, որոնք չէին վախենում ո՛չ փոթորիկներից, ո՛չ փոթորիկներից։ Հենց փյունիկեցիներն էին առաջինը մոդելավորել և կառուցել նավի կողքերով պատյաններով նավեր, ինչը զգալիորեն մեծացրեց նրանց արագությունը:

Նաև նրանց նավերը հագեցած էին բեռների տեղափոխման համար նախատեսված հատուկ խցիկներով, որոնք գտնվում էին տախտակամածից վեր։ Իրենց նավերի հզորության շնորհիվ փյունիկեցիները հնարավորություն ունեցան մեկնել Ատլանտյան օվկիանոս, որն այդ ժամանակ հասանելի չէր Միջերկրական ծովի շատ նավաստիների համար։

Փյունիկեցիների ծովային ռազմավարությունը ապշեցուցիչ էր իր խոհեմությամբ. նրանք ափի երկայնքով հատուկ ծովածոցեր կառուցեցին, որպեսզի փոթորկի դեպքում նավերը ապահով մնան։ Նավագնացության օգնությամբ հին փյունիկեցիները կարողացան իրենց գաղութները հիմնել այն վայրերում, որտեղ կարող էին հասնել նրանց նավերը։

Փյունիկյան ծովագնացների կողմից գաղութացված ամենահայտնի քաղաքներից մեկը Կարթագենն էր, որն ի վերջո դարձավ այն կենտրոնը, որին ենթարկվում էին փյունիկյան բոլոր գաղութային քաղաքները, բնականաբար, այդ ժամանակվա լավագույն ծովագնացների կոչումը նույնական էր լավագույն վաճառականների կոչմանը։

Ինչո՞վ էին առևտուր անում փյունիկեցիները:

Փյունիկեցիները այլ երկրներում վաճառում էին այն, ինչով հարուստ էր իրենց երկիրը՝ առաջին հերթին կարմիր գործվածքներ (փյունիկեցիները սովորեցին կարմիր ներկ հանել փոթորկի հետևանքով ափ նետված խեցեմորթներից), փյունիկացի արհեստավորների արտադրած թափանցիկ ապակի, լիբանանյան մայրու փայտ, խաղողի գինի և այլն։ ձիթապտղի յուղ կարագ.

Փյունիկացի ծովագնացները նույնպես ձեռնունայն չեն վերադարձել տուն՝ Եգիպտոսում հացահատիկ և պապիրուսի թիթեղներ են գնել, Իսպանիայում՝ արծաթ և պղինձ։

Նաև փյունիկեցիների հիմնական ապրանքները ստրուկներն էին, որոնք նրանք գնում էին այլ երկրներում և վաճառում իրենց տանը՝ նոր նավեր կառուցելու համար։ Նաև շղթայակապ ստրուկները փյունիկացի նավաստիներն օգտագործում էին թիավարելու համար։

Երբեմն Փյունիկիայի ծովագնացները չէին վարանում կողոպտել. հենց որ հնարավորություն ընձեռվում էր, գրավում էին ուրիշների նավերը և կողոպտում փոքր նավահանգստային քաղաքները։

Հույների կողմից ծովից դուրս մղված

Այնուամենայնիվ, ներքին կռիվների և նոր նավերի կառուցման համար նյութի զգալի պակասի հետևանքով, փյունիկեցիները ստիպված եղան դուրս գալ առևտրի և ծովային բիզնեսից հույների կողմից, ովքեր նաև սովորեցին, թե ինչպես կառուցել դիմացկուն և ավելի առաջադեմ նավեր:

Բայց չնայած դրան, փյունիկեցիներին հաջողվեց իսկական հեղափոխություն անել այն ժամանակվա նավաշինական բիզնեսում։ Նրանք դրեցին նավաշինության հիմնական հիմքերը, որոնք օգտագործվում էին մինչև 19-րդ դարը, երբ առագաստանավերը սկսեցին տեղահանել առաջին շոգենավերը։

Ուսման հետ կապված օգնության կարիք ունե՞ք:

Նախորդ թեմա՝ Հին եգիպտացիների հավատալիքները՝ հատկանիշներ, կազմավորում, քահանաների կաստա
Հաջորդ թեման՝   Հին Պաղեստին՝ Սամսոն, Սավուղ, Դավիթ, Սողոմոն

Փյունիկիան Միջերկրական ծովի արևելյան ափի նեղ շերտն է՝ արևելքից սահմանափակված լիբանանյան լեռնաշղթայով։

ՄԱՍԻՆ փյունիկեցիներըառաջին անգամ պատմել է Հոմերը. II հազարամյակի վերջից մինչև I հազարամյակի սկիզբը փյունիկեցիները զբաղվել են ծովային առևտրով, միևնույն ժամանակ նրանք հիմնել են բնակավայրեր ողջ Միջերկրական ծովում (դրանցից ամենանշանակալին Կարթագենն էր)։ Ինչպես հնության բոլոր ծովագնացները, նրանք երբեք սեփական կամքըչի հեռացել ափից իր տեսանելիությունից դուրս, երբեք չի նավարկել ձմռանը և գիշերը:

Երբ փյունիկյան հասարակությունը դարձավ ստրկատիրական, նա ավելի ու ավելի էր զգում նոր ստրուկների հոսքի կարիքը, և դա ավելի ուժեղացրեց դեպի անդրծովյան երկրներ նավարկելու ցանկությունը:

Այսպիսով, ոչ ուշ, քան մ.թ.ա. 15 դարՓյունիկեցիները սկսեցին այցելել Կրետե։ Այնտեղից շարժվելով դեպի արևմուտք՝ նրանք նշանավորեցին Միջերկրական ծովի կենտրոնական ավազանի բացման սկիզբը։ Էգեյան ծովի կղզիներից փյունիկեցիները շարժվեցին դեպի հարավային ափեր. Բալկանյան թերակղզի, անցել է Օտրանտոյի նեղուցը և շրջանցել Ապուլիան և Կալամբրիան։ Կրետացիների հետ միաժամանակ, կամ որոշ չափով ավելի ուշ, նրանք հայտնաբերեցին Սիցիլիա կղզին, իսկ հետո հայտնաբերեցին և գաղութացրին Մալթան մ.թ.ա. 8-րդ դարում։ Անցնելով Թունիսի նեղուցը, նրանք շարժվեցին դեպի արևմուտք և հետագծեցին հյուսիսարևմտյան Աֆրիկայի ափամերձ գիծը գրեթե 2000 կմ՝ բացելով Ատլաս լեռնային երկիրը դեպի Ջիբրալթարի նեղուց: Գալով նեղուց՝ փյունիկեցիներն առաջին անգամ ճիշտ պատկերացում կազմեցին Մեծ մայրամուտի ծովի երկարության մասին (3700 կմ):

Արևմուտք ներթափանցմանը զուգահեռ, փյունիկեցիները սկսեցին ուսումնասիրել աֆրիկյան ափերը և դեպի արևելք. Նրանք բացեցին Համամետի, Փոքր Սիրտի ծովածոցերը Կերկեննա և Ջերբա և Մեծ Սիրտ կղզիներով:

Փյունիկացի նավաստիներ

Նրանք բացեցին Պիրենեյան թերակղզու ամբողջ արևմտյան ափը, մտան այնպիսի գետերի բերանները, ինչպիսիք են Գուադիանան, Տագուսը, Դուրոն, Մինհոն։ Հավանականություն կա, որ փյունիկեցիները ծանոթացել են Բիսքայական ծոցի ափերին մինչև Բրետանի թերակղզի։

Փյունիկեցիները նավեր կառուցեցին Կարմիր ծովի և Պարսից ծոցի ափերին պատկանող հարեւանների կազմակերպած արշավախմբերի համար և մտան նրանց ծառայության մեջ։

IN 600 մ.թ.ա Եգիպտոսի փարավոնՆեչոն հրամայեց մի խումբ փյունիկացի վաճառականների գնալ նավարկել Աֆրիկայում. Այս ճանապարհորդության մասին 150 տարի անց Եգիպտոս այցելած պատմիչ Հերոդոտոսը պատմել է այնպիսի մանրամասներով, որոնք ինքն էլ անհավատալի էր համարում։ Բայց հենց այս մանրամասներն են հաստատում իրադարձության իսկությունը։ Այսպիսով, Հերոդոտոսը, որը ժամանակակից պատկերացում չուներ երկրագունդըԵվ Արեգակնային համակարգ, պատմության այդ հատվածը անհավանական էր թվում, որտեղ ասվում էր, որ երբ փյունիկեցիները շրջում էին Աֆրիկայում հարավից՝ շարժվելով արևելքից արևմուտք, արևը աջ կողմ, այսինքն՝ հյուսիսում։ Մեզ համար պարզ է, որ հենց այս հանգամանքն է հաստատում, որ փյունիկեցիներն իսկապես հատել են հասարակածը, նավարկել ջրերի միջով. հարավային կիսագնդումև հարավից կլորացրեց Աֆրիկան: Նրանք երեք տարի շրջել են Աֆրիկայում, ինչը միանգամայն հավանական է՝ հաշվի առնելով այն ժամանակվա բեռնափոխադրման տեխնոլոգիայի հնարավորությունները, ինչպես նաև այն, որ ամեն տարի 2-3 ամսով կանգ են առել հացահատիկ ցանելու և հավաքելու համար։

Մոտ 850 մ.թ.ա. փյունիկեցիները հիմնեցին Կարթագենը` ամենամեծը Առեւտրի կենտրոնայդ ժամանակ. Ք.ա. 500 թվականին Կարթագենը, առաջանալով որպես փյունիկյան գաղութ, արդեն սկսել է գաղութներ փնտրել: Այդ նպատակով կարթագենցիները կազմակերպեցին ծովային մեծ արշավախումբ՝ Կարթագենի ծովակալի գլխավորությամբ։ Հաննո. Նա ղեկավարում էր 60 նավերից բաղկացած նավատորմը, որի վրա կար 30000 գաղութարար։

Ճանապարհին Հաննոնը քաղաքներ հիմնեց և նրանցից յուրաքանչյուրում թողեց մարդկանց և նավերի մի մասը։

Կարթագենցիների այս ճամփորդությունը արտացոլված էր ծովային հրամանատար Հաննոյի «Պերիպլուսում» (նավարկության նկարագրությունը), որից իմացանք, որ անցնելով Ջիբրալթարի նեղուցով, նրանք երկու օր շարունակ հետևել են Աֆրիկայի Ատլանտյան ափերին՝ հիմնելով. քաղաքները ճանապարհին. Նրանք շրջապատեցին Զելենի հրվանդանը և շուտով մտան Գամբիա գետի գետաբերանը։ Մի քանի օր անց ճանապարհորդները հասան ծովածոց, որն անվանեցին Արևմտյան եղջյուր (հավանաբար Բիսագոս ծովածոց), այնուհետև Հարավային եղջյուր (այժմ՝ Շերբորո ծովածոց Սիերա Լեոնեում) և վերջապես վայրէջք կատարեցին ներկայիս Լիբերիայի ափին։

Այսպիսով, Գաննոնը հասավ Հասարակածային Աֆրիկա։ Ինչպես հայտնի է, նա Միջերկրական ծովի առաջին բնակիչն էր, ով այցելեց Արևմտյան Աֆրիկա և նկարագրեց այն։

Նրա ակնառու ճանապարհորդության արդյունքները օգտագործվեցին միայն նվազագույն չափով. Կարթագենի վաճառականներն այն անցան Կերնա և կազմակերպեցին «Ոսկե ճանապարհը» (ոսկու առևտուր) Արևմտյան Աֆրիկայի խորքային շրջանների հետ:

Ազորյան կղզիների հայտնաբերումը նույնպես վերագրվում է կարթագենցիներին, սակայն գրական հուշարձաններում ոչ մի նշում չկա, որ նրանք այցելել են այս կղզիները։ Բայց 1749 թվականին շվեդ Յոհան Պոդոլինը զեկուցեց Կովրու կղզում հնագույն մետաղադրամների գանձարանի հայտնաբերման մասին, որոնց թվում կարթագենյանները:

Կարթագենի մեկ այլ նավիգատոր Հաննոյի հետ միաժամանակ. Հիմիլկոն- մեծ ճանապարհորդություն կատարեց Եվրոպայի արևմտյան ափի երկայնքով և, ըստ երևույթին, հասավ Անգլիայի հարավ-արևմտյան ծայրը (Սկիլի կղզիներ):

Այս կերպ, փյունիկեցիներըԵվ Կարթագենցիներեղել են հնության առաջին ժողովուրդները, ովքեր առանց կողմնացույցի լողացել են բաց ծովում և օվկիանոսում: Անկասկած, նրանց ճանապարհորդությունները պետք է հարստացնեին փյունիկեցիներին բազմաթիվ տեղեկություններով ֆիզիկական հատկություններօվկիանոս, բայց նրանց գիտելիքների տարածքից ոչինչ մեզ չի հասել: Ըստ երևույթին նրանք այն կարծիքին էին, որ Ատլանտյան և Հնդկական օվկիանոսներստեղծել մեկ շարունակական ջրի մակերես:

Փյունիկյան ռազմական և առևտրական նավեր. Ասորական ռելիեֆ Նինվեի Սենեքերիմ պալատից. 8-7-րդ դդ մ.թ.ա.

Հենվելով իրենց գաղութների վրա՝ փյունիկացի և կարթագենացի նավաստիները սկսեցին աստիճանաբար գնալ Միջերկրական ծովից շատ հեռու։

Փյունիկյան և Կարթագենյան նավարկության ծաղկման շրջանում ծովը դառնում է հաղորդակցության միջոց Միջերկրական ծովի երեք մայրցամաքների և Ջիբրալթարից դուրս գտնվող հեռավոր երկրների միջև։

Փյունիկեցիներն առաջինն էին Միջերկրական ծովի ժողովուրդներից, ովքեր հասան ներկայիս Անգլիայի ափերը և այստեղ ստացան անագ։

Փոխանակմամբ նրանք ստանում էին այն ժամանակ այդքան գնահատված սաթը, որը ցամաքային ճանապարհով առաքվում էր այստեղ Բալթյան ծովից՝ Ատլանտյան օվկիանոսի ափին։

Կարթագենի նավաստիները, դուրս գալով օվկիանոս Ջիբրալթարի նեղուցով, նրանց կողմից անվանեցին «Մելքարտի սյուներ» ( գերագույն աստվածՏիրա), բազմիցս նավարկել է երկայնքով Արեւմտյան ափԱֆրիկա.

data-ad-slot="5810772814">

style="display:inline-block;width:300px;height:250px"
data-ad-client="ca-pub-0791478738819816"
data-ad-slot="5810772814">

Կարթագենացի խիզախ նավաստիների այս ծովային արշավանքներից մեկի նկարագրությունը մեզ է հասել հունարեն թարգմանությամբ:

Սա, այսպես կոչված, Հաննոյի ճանապարհորդությունն է, որը թվագրվում է մոտավորապես 6-րդ կամ 5-րդ դարով: մ.թ.ա

Փյունիկիա - ծովագնացների երկիր

Թեև Կարթագենի նավաստիի արշավախմբի նկարագրությունը կարծես զվարճալի արկածային վեպ լինի, այնուամենայնիվ, դրա բոլոր տեղեկությունները, ըստ հեղինակավոր հետազոտողների, ճշմարիտ են:

Հնարավոր է քայլ առ քայլ հետևել արշավախմբի ուղին՝ համեմատելով այս ճանապարհորդության տվյալները Աֆրիկայի արևմտյան ափի աշխարհագրության մասին մեր իմացածի հետ։

Դեպի հյուսիս-արևմուտք և հարավ-արևմուտք արշավախմբերի հետ փյունիկյան քաղաքները նաև ծովային արշավախմբեր ուղարկեցին հարավ՝ եգիպտացիների, երբեմն նաև Իսրայելի և Հրեաստանի օգնությամբ։

Այստեղ փյունիկյան նավերը հավանաբար Կարմիր ծովով հասել են Հնդկական օվկիանոս։

Աստվածաշունչը պատմում է այս ծովային ճանապարհորդություններից մեկի մասին, երբ պատմում է արշավանքի մասին ոսկով հարուստ Օպիր երկիր, որը կազմակերպել էին Տյուրոսի թագավոր Քիրամը և Իսրայելի թագավոր Սողոմոնը։

Բայց ամենաշքեղ ձեռնարկումը պետք է համարել փյունիկեցիների այդ ծովային արշավանքը, որը նրանք իրականացրեցին Եգիպտոսի թագավոր Նեչոյի անունից VII դարի վերջին։ մ.թ.ա ե.

ընթացքում երեք տարինրանք շրջեցին Աֆրիկան ​​և վերադարձան «Մելքարտի սյուներով»՝ կատարելով այս ուշագրավ սխրանքը Վասկո դա Գամայից ավելի քան երկու հազար տարի առաջ:

Հաղորդագրություն-զեկույց «Փյունիկյան նավաստիների ճանապարհորդություն» կամ «Փյունիկեցիների լող» 5-րդ դասարան.

Փյունիկեցիները Հին աշխարհի լավագույն ծովագնացներն են, անխոնջ վաճառականներն ու հետախույզները: Ամենից շատ աշխարհագրական հայտնագործություններկատարված հին աշխարհում պատկանում են փյունիկեցիներին: Փյունիկյան ծովագնացները հիմնել են բազմաթիվ գաղութային քաղաքներ Եվրոպայում, Փոքր Ասիայում և Հյուսիսային Աֆրիկադեպի Ջիբրալթարի նեղուցներ։ Թեև Փյունիկիան ինքը գտնվում էր հենց Փոքր Ասիայում՝ ժամանակակից Լիբանանի տարածքում։ Փյունիկեցիները ամբողջ Միջերկրական ծովը վեր ու վար շրջեցին։

Ես ներկայացա որպես փյունիկյան ծովագնաց։ Ես ապրում եմ մեր դարաշրջանից հազար տարի առաջ, այսինքն՝ երեք հազար տարի առաջ։ Արդեն ինը ամիս է, ինչ նավարկում ենք, արդեն հասել ենք Իսպանիայի ափ։ Իմ հայրենի քաղաքը՝ Տյուրոսը, մեր Փյունիկիայի մայրաքաղաքը, ես կտեսնեմ միայն մեկ տարի հետո։

Նավը, որով ես նավարկում եմ որպես նավաստի, մեծ է, ոչ մի երկրում նման նավեր չեք գտնի։ Այն հագեցած է տախտակամածով, խոյով աղեղի վրա՝ կառուցված լիբանանյան ամենաուժեղ մայրիից։ Նավի պոչը փորագրված է փայտից՝ կարիճի պոչի տեսքով։ Մենք նավարկում ենք։

Եթե ​​թիավարած լինեինք, նույնիսկ մեկ տարում Իսպանիա չէինք հասնի։

Թիմում 29 հոգի ենք։ Նավի վրա հեռվից վաճառքի ապրանք էինք բերում՝ բեդվիններից ոչխարի բուրդ, մեր հայրենիքից՝ պղնձե սպասք։ Այստեղ մենք պետք է բեռնենք թիթեղով, որը տեղափոխվում է հեռավոր սառը կղզիներից՝ հյուսիսից։ Եվ հետո առաջ, հետդարձի ճանապարհին: Տանը մենք ապրանքը շատ շահավետ կվաճառենք։

Այստեղ՝ Իսպանիայում, կհիմնվի իմ հայրենակիցների հերթական նոր գաղութը։

Փյունիկիայում 1-ին հազարամյակում մ.թ.ա
Փյունիկեցիների ծովային ճանապարհորդություն

Հարստանալով իրենց գաղութների հաշվին՝ փյունիկյան, կարթագենացի նավատորմները սկսեցին աստիճանաբար դուրս գալ Միջերկրական ծովից շատ հեռու։ Փյունիկյան և Կարթագենյան նավարկության այս ծաղկման շրջանում ծովային երթուղին դարձավ կապի միջոց Միջերկրական ծովի երեք մայրցամաքների և ավելի հեռավոր երկրների միջև, որոնք գտնվում էին Ջիբրալթարից դուրս:

Փյունիկեցիներն առաջինն էին Միջերկրական ծովի ժողովուրդներից, ովքեր հասան ներկայիս Անգլիայի ափերին և այստեղ ստացան անագ, որն այն ժամանակ շատ արժեքավոր էր։ Փոխանակմամբ նրանք Ատլանտյան օվկիանոսի ափին ստացան նաև այն ժամանակ այդքան գնահատված սաթը, որն այստեղ ցամաքային ճանապարհով առաքվում էր Բալթիկ ծովից։

Կարթագենացի նավաստիները, մտնելով օվկիանոս Ջիբրալթարի նեղուցով, որը նրանք անվանում էին «Մելքարտի սյուներ» (Տիրի գերագույն աստված), նույնպես բազմիցս նավարկում էին Աֆրիկայի արևմտյան ափով:

Քաջարի Կարթագենի ծովագնացների այս ծովային արշավանքներից մեկի նկարագրությունը մեզ հայտնի է նաև հունարեն թարգմանությամբ։ Սա Հաննոյի ճանապարհորդություն կոչվող ճանապարհորդությունն է, որը թվագրվում է մոտավորապես 6-րդ կամ 5-րդ դարով: մ.թ.ա. Չնայած Կարթագենի նավաստիի արշավախումբը նկարագրվում է որպես զվարճալի արկածային վեպ, այնուամենայնիվ, նրա բոլոր տեղեկությունները, ըստ հեղինակավոր պատմաբանների, ճշմարիտ են: Քարտեզի վրա հնարավոր է քայլ առ քայլ հետևել արշավախմբի ուղուն՝ համեմատելով այս ճանապարհորդության տվյալները Աֆրիկայի արևմտյան ափի աշխարհագրության մասին մեր իմացածի հետ։

Օգտվելով եգիպտացիների, իսկ երբեմն նաև Իսրայելի և Հրեաստանի օգնությունից, փյունիկյան քաղաքները ծովային արշավախմբեր ուղարկեցին ոչ միայն հյուսիս-արևմուտք և հարավ-արևմուտք, այլև այն ժամանակ ավելի քիչ հասանելի հարավ:

Այս դեպքում փյունիկյան նավերը Կարմիր ծովով, հավանաբար, հասել են նույնիսկ Հնդկական օվկիանոս:

Այս ծովային ճանապարհորդություններից մեկը լավ գրված է Աստվածաշնչում, որը պատմում է ոսկով հարուստ Օֆիր երկիր արշավանքի մասին, որը կազմակերպել էին Տյուրոսի թագավոր Քիրամը և Իսրայելի թագավոր Սողոմոնը։

Բայց ամենաշքեղ ձեռնարկությունը պետք է համարել փյունիկեցիների ծովային արշավախումբը, որը նրանք իրականացրել են Եգիպտոսի թագավոր Նեչոյի անունից VII դարի վերջին։ մ.թ.ա. Երեք տարվա ընթացքում նրանք պտտվեցին Աֆրիկայում և վերադարձան «Մելքարտի սյուներով»՝ կատարելով այս ակնառու սխրանքը Վասկո դա Գամայից ավելի քան երկու հազար տարի առաջ:

Համաշխարհային պատմություն» հատոր 1.

խմբ. Այո. Ֆրանցևա, Քաղաքական գրականության պետական ​​հրատարակչություն, 1953 թ.

Փյունիկիան շատ հետաքրքիր պետություն է, որն առաջիններից էր, որ ապացուցեց այդ կարևորությունը միջազգային առեւտրի. Զբաղեցնելով միայն նեղ շերտը Միջերկրական ծովի և լիբանանյան լեռների միջև՝ չունենալով հարուստ հողային ռեսուրսներ, վարելահողեր ու արոտավայրեր, փյունիկեցիներին հաջողվեց առևտրի միջոցով դառնալ տարածաշրջանի ամենաազդեցիկ պետություններից մեկը։ Չկարողանալով պատշաճ կերպով զբաղվել հողագործությամբ և անասնապահությամբ՝ փյունիկեցիները խաղող և ձիթապտուղ աճեցրին Լիբանանի լեռների լանջերին։ Գինին պատրաստում էին խաղողից, իսկ բուրավետ յուղը՝ ձիթապտղից։ Լիբանանի լեռները հարուստ էին նաև փայտանյութով, որը նյութ էր ծառայել հզոր առևտրական և ռազմական նավատորմի ստեղծման համար։
Փյունիկեցիները սկսեցին առևտուր անել հարևան երկրների հետ գինու, ձեթի, շինարարական փայտանյութ, ապակյա իրեր և ներկված մանուշակագույն գործվածքներ։ Զարգացնելով ծովային առևտրային ուղիները, փյունիկեցիները նավարկում էին ավելի ու ավելի հեռու հյուսիսային և հարավային ափՄիջերկրական ծով. Ճանապարհին ափին նրանք հիմնեցին փոքր բնակավայրեր, որոնք ծառայում էին որպես առևտրային կետեր և փոխադրման բազաներ փյունիկեցիների նավերի համար։ Այսպիսով, փյունիկեցիները գաղութներ հիմնեցին Միջերկրական ծովի կղզիներում՝ Կիպրոս, Սիցիլիա, Սարդինիա և Բալեարյան կղզիներում: Փյունիկեցիները գաղութացրել են Աֆրիկայի հյուսիսային ափերը և ժամանակակից Իսպանիայի հարավային ափերը։ Այդ օրերին նավերը սովորաբար նավարկում էին ոչ թե բաց ծովով, այլ ծովափով։ Գաղութների գտնվելու վայրը փյունիկեցիներին թույլ էր տալիս վերահսկել ծովային առևտուրը:
Հարստանալով իրենց գաղութների հաշվին՝ փյունիկյան ծովագնացները սկսեցին աստիճանաբար դուրս գալ Միջերկրական ծովից շատ հեռու։ Նրանք հորինել են կիլիանով նավի նախագծում, որն այն դարձնում է ավելի կայուն, մանևրելի և արագ ծովային նավարկության մեջ։ Նրանց նավերի արագությունն ու տարողունակությունը նրանց առավելություն տվեց փոքր բնակավայրերի վրա հարձակվելու և գերիներին ստրկության մեջ գողանալու հարցում: Հաճախ փյունիկեցիները ստիպված չէին անգամ հարձակվել որևէ մեկի վրա, քանի որ նրանք խորամանկորեն գրավում էին փոքրիկ երեխաներին իրենց նավերի վրա՝ խոստանալով գեղեցիկ նվերներ տալ նրանց, իսկ հետո անմիջապես նավարկեցին։ Մեկ երեխայի համար կարելի է ձեռք բերել ցուլ կամ արծաթյա սափոր: Ստրուկների առևտուրը հսկայական շահույթներ էր բերում: Նոր ապրանքներ և ստրուկներ փնտրելով՝ փյունիկեցիները նավարկեցին իրենց տնից ավելի ու ավելի հեռու։
Փյունիկեցիներն առաջինն էին Միջերկրական ծովի ժողովուրդներից, ովքեր հասան ներկայիս Անգլիայի ափերին և այստեղ ստացան անագ, որն այն ժամանակ շատ արժեքավոր էր։ Փոխանակմամբ նրանք Ատլանտյան օվկիանոսի ափին ստացան նաև այն ժամանակ այդքան գնահատված սաթը, որն այստեղ ցամաքային ճանապարհով առաքվում էր Բալթիկ ծովից։ Փյունիկեցիները հասան Աֆրիկայի արևմտյան ափ և նույնիսկ, հավանաբար, հաջող փորձ արեցին շրջանցել Աֆրիկյան մայրցամաք. Ամենաշքեղ ձեռնարկությունը պետք է համարել փյունիկեցիների ծովային արշավախումբը, որը նրանք իրականացրել են Եգիպտոսի թագավոր Նեչոյի անունից VII դարի վերջին։ մ.թ.ա. Երեք տարվա ընթացքում նրանք պտտվեցին Աֆրիկայում և վերադարձան Ջիբրալթարի նեղուցով՝ կատարելով այս ուշագրավ սխրանքը Վասկո դա Գամայից ավելի քան երկու հազար տարի առաջ:
Փյունիկյան ծովագնացության այս ծաղկման շրջանում ծովային ճանապարհը դարձավ հաղորդակցության միջոց Եվրոպայի, Ասիայի և Աֆրիկայի, ինչպես նաև Ջիբրալթարից դուրս գտնվող երկրների միջև։ Միջազգային ծովային առևտրի վերահսկումը Փյունիկիան դարձրեց, հավանաբար, առաջին ծովային առևտրային տերությունը: