Hoe u een garagedeur met uw eigen handen installeert (diagram en tekening om te helpen). Met uw eigen handen overheadpoorten maken - diagram, berekeningen en volgorde van acties Hoe u een garagedeur maakt op een afgewerkt frame

Onderscheidt zich in sommige opzichten van zijn collega's voordelen. Ten eerste zijn ze gemaakt van hele doek, die zeer resistent kan worden gemaakt tegen hackpogingen. Ten tweede, op en over poorten V open vorm nemen niet zoveel ruimte in beslag in de ruimte voor de garage als draaideuren.

Ten derde kunnen ze, met voldoende ervaring en vaardigheid in het werken met sensoren en elektrische aandrijvingen, worden gemaakt automatisch die opengaan als u op de afstandsbediening drukt.

Een bijkomend, maar toch belangrijk voordeel van doe-het-zelf bovenliggende poorten garages hebben geweldige opties om uit te kiezen decor– de poort kan worden omhuld met dakspaan, kunststof panelen, staal en nog veel meer.

Garagepoorten - afmetingen:

Maar naast de voordelen moet u het onthouden tekortkomingen. Het grootste nadeel van op-en-over-poorten is dat open positie ze worden horizontaal onder het plafond geïnstalleerd en nemen ongeveer in beslag 20 cm op de hoogte van de opening, wat in sommige situaties voor overlast kan zorgen (bijvoorbeeld wanneer u met een hoge SUV een garage probeert binnen te rijden).

Een belangrijk nadeel van een stevig canvas is dat als het beschadigd is, het niet nodig zal zijn om een afzonderlijk element te vervangen, maar de hele structuur in één keer. Bovendien kan het behoorlijk zwaar zijn, waardoor het frame en het hefsysteem zwaar belast worden.

Opgaande garagedeuren hebben nog een nadeel: ze kunnen alleen in rechthoekige openingen. Maar hier moet aan worden herinnerd dat garages met gebogen of ander gevormde openingen uiterst zeldzaam zijn.

Doe-het-zelf kantelpoorten - tekeningen:

Wij kopen alles wat je nodig hebt

Nu is het tijd om een pen en een paar vellen papier te pakken en een lijst te maken van alles wat je moet maken bovenliggende poorten met uw eigen handen naar de garage. Dit alles kan worden gekocht bij het dichtstbijzijnde bouwwarenhuis, dus er zouden geen grote problemen moeten zijn bij het vinden van materialen en gereedschappen.

Dus voor zelfgemaakte overheadpoorten voor de garage hebben we nodig:

Houten balksectie 100x100 En 120x80mm. Ze kunnen worden vervangen door een stalen profiel met een vergelijkbare sterkte.
Hoeken 40x40 en dikte 4 mm.
Kanaal 40x80 mm.
Materiaal voor canvas: dikke planken 25 mm, golfplaten of kunststofpanelen.
Diameter stalen staaf 8 mm.
Twee veren met binnendiameter 30 mm.
Ankerbouten en schroeven.

Wat gereedschap betreft, hebben we allereerst een meetlint, een hoek en een waterpas nodig om zorgvuldig te controleren of de afmetingen van de garagedeur kloppen.

Om mee te werken metaal we hebben een haakse slijper nodig (ook beter bekend als een haakse slijper) en lasmachine. Bovendien moeten we zagen houten balk en er ander werk mee doen, wat betekent dat we het nodig hebben elektrische puzzel, boormachine en schroevendraaier. Wat zou een reparatie zijn zonder hamer, schroevendraaiers en moersleutels?

Pre-planning

Hoe te doen bovenliggende poorten Zelf naar de garage? Ga samen met een meetlint en een waterpas naar de opening om de afmetingen van uw zelfgemaakte garagedeur te achterhalen. Dit is een zeer belangrijke fase, die verder bepaalt of uw werk succesvol zal zijn.

Hierna kunt u een vel papier nemen en uw eigen vel papier gaan maken tekeningen overhead garagedeuren. Ze zullen dus bestaan uit een stevig canvas, een opening, een frame onder het plafond en bewegende mechanismen.

Allereerst moet u de afmetingen zorgvuldig meten tekening het heffen van garagedeuren in alle maten, zodat er in de toekomst geen inconsistenties en problemen zullen optreden tijdens de productie. Het zal handig zijn om een plan te maken vanuit verschillende weergaven, inclusief isometrie.

Als je in dit stadium problemen ondervindt, probeer dan een vriend te vinden met ervaring in het compileren tekeningen en, nog beter, het maken van poorten. Met je eigen handen gemaakt tekeningen overhead garagedeuren? Nu is het tijd om actie te ondernemen!

Doe-het-zelf garagedeuren - tekeningen:

Doe-het-zelf garagedeuren optillen: stap-voor-stap instructies

Hoe te doen op en over poorten met uw eigen handen naar de garage?

Allereerst moeten we uitrusten opening. Verticale steunen gemaakt van 120x80 mm hout moeten met 20-30 millimeter in de garage (als deze al gevuld is) of in de grond (indien nog niet) worden ingegraven; Zowel verticale als horizontale balken worden met behulp van de wanden van de garage bevestigd anker bouten .
Het frame monteren voor plafond. Om dit te doen, moet u vanaf de opening op een afstand van ongeveer de lengte van de poort installeren horizontale balk voor gidsen. Het is belangrijk dat deze parallel loopt aan de horizontale balk van de opening en over de gehele lengte dezelfde hoogte heeft;
Het wordt door middel van lassen uit twee metalen hoeken samengesteld geleiderail, waarlangs de op het canvas gemonteerde rol zal bewegen. Tijdens de montage moeten de afstanden tussen de hoekpunten zorgvuldig in de gaten worden gehouden. Aan de bovenbalken moeten twee van dergelijke rails worden bevestigd; hiervoor kunt u metalen hulpstukken en zelftappende schroeven gebruiken.
Wij produceren canvasframe. Hiervoor kun je een houten balk nemen, of metalen hoeken die in een vierkant profiel zijn gelast. Voor betere duurzaamheid Het canvas kan worden gelast (of bevestigd) aan dwars- of diagonale balken aan het hoofdframe. Vergeet de rollen bovenaan de structuur niet.
Gebruiken bevestigingsmateriaal, nodig omhul het canvas het materiaal dat je hebt gekozen.
Dit punt bij de vervaardiging van overheadpoorten is erg belangrijk en er moet veel aandacht aan worden besteed. Met behulp van hoeken en bevestigingsmiddelen moet u maken beweegbare beugels op beide steunbalken. De hendels van hun kanalen moeten eraan worden bevestigd, waardoor het mes omhoog wordt geduwd.
Om de poort open te houden, heb je nodig veren. Ze worden bevestigd aan de onderkant van de steunen, aan de beugel en aan het uiteinde van het kanaal. Wanneer de deur omhoog wordt gebracht, wordt de veer samengedrukt en is spontaan neerlaten niet mogelijk: het sluiten van de poort vergt aanzienlijke inspanning. Het zou niet overbodig zijn om de bevestiging van de veer aan de beugel en het kanaal uit te rusten met een spanningsregelaar.
Laatste fase poort productie– installatie van alle elementen, isolatie van het canvas en bevestiging van de decoratieve bekleding aan de omhulling.

Doe-het-zelf garagedeuren optillen (uit profiel):

In de toekomst op en over poorten voor een garage kan worden verbeterd door de mogelijkheid toe te voegen om automatisch te openen en te sluiten. Hiervoor heeft u een elektrische aandrijving, een signaalontvanger en een bedieningspaneel nodig. Als laatste kunt u een sleutelhanger gebruiken voor een auto-alarm, en als aandrijving - een omgekeerde lier of een elektrisch raammechanisme.

Vergeet niet een betrouwbare te installeren vergrendelingssysteem, die uw garage beschermt tegen illegale toegang. Als je hier vaak komt en je het canvas niet elke keer hoeft op te tillen, dan kun je er een uitsparing in maken voor de deur.

Bovendien kunt u inzetstukken in het canvas maken van glas of een ander lichtdoorlatend materiaal, zodat u overdag bespaart op de garage.

Zoals je kunt zien, doe het zelf op en over poorten in de garage komen is niet zo moeilijk, het belangrijkste is niet eens goede vaardigheden in het werken met metaal en hout, maar een zorgvuldige planning en naleving van de afmetingen van de garage bovenliggende poorten. Als alles correct is gedaan, zullen dergelijke poorten u heel lang van dienst zijn.

Handig filmpje

Bekijk de video over hoe u dit moet doen op en over poorten voor de garage met uw eigen handen:

Garagedeuren zijn erg belangrijk detail de gehele garage. Ze beschermen het tegen inbraak, kou en neerslag. Tegenwoordig zijn er veel verschillende bedrijven en productiebedrijven bieden hun diensten aan voor de vervaardiging en installatie van luiken voor garageachtige gebouwen. Dergelijke bedrijven doen alles professioneel, maar behoorlijk duur. Is het mogelijk om dit soort structuur zelf te bouwen? Zo ja, hoe moet u dat dan doen garagedeuren met uw eigen handen, en wat is hiervoor nodig? Dit artikel zal proberen alle bovenstaande vragen te beantwoorden.

Allereerst is het de moeite waard om te verduidelijken welke soorten garagedeuren er tegenwoordig bestaan:

Swing – oude, goede en beproefde garagedeuren. Onze grootvaders hebben ze gemaakt en ze hebben ze nooit in de steek gelaten. Zo'n garagedeur met je eigen handen maken is vrij eenvoudig.
Terugslag – genoeg nieuwe look hek Schuifdeuren voor garages impliceren de aanwezigheid van een of meer vleugels die bij opening naar de zijkant schuiven. Dergelijke luiken worden meestal alleen gebruikt in grote kamers met een vrij grote zijdelingse ruimte waar de luiken naar binnen kunnen bewegen, of als poort naar de tuin.
Kantelpoorten bestaan uit één stuk dat, wanneer geopend, omhoog gaat en onder het plafond wordt bevestigd. Zo'n systeem is erg een groot pluspunt voor garagehouders, omdat het ruimte binnen en voor hen bespaart. Nadeel vouwpoorten er wordt rekening gehouden met de waarschijnlijkheid van bevriezing van hun mechanismen en systemen bij strenge vorst. Daarom zijn dergelijke luiken alleen geschikt voor verwarmde ruimtes. Ze met je eigen handen maken is moeilijk, maar mogelijk.
Sectionaaldeuren bestaan uit meerdere panelen die bij het openen onder het plafond schuiven. Het voordeel van een dergelijk systeem is dezelfde ruimtebesparing. Het nadeel is de onmogelijkheid om dergelijke poorten thuis te creëren.
Rolluiken zijn een raster van aluminium platen die, wanneer ze worden geopend, omhoog gaan en zich in een speciaal compartiment verbergen. Het nadeel van een dergelijk systeem is de onmogelijkheid van thuisproductie, kwetsbaarheid en onbetrouwbaarheid, evenals slechte thermische isolatie.

Zoals uit deze lijst blijkt, is de eenvoudigste manier om er thuis een te maken gewoon draaipoorten. Het is hun productie die we in het artikel zullen bespreken.

Handgemaakte productie

Voordat u met uw eigen handen een garagedeur maakt, moet u er een diagram van maken. Een tekening van een garagedeur moet alle componenten van de constructie en hun ontwerp tonen.

Draaiende garagedeuren bestaan uit drie hoofdonderdelen:

Frames voor de opening (intern en extern);
Sluiterframe;
Canvas voor luiken.

Afmetingen

Wanneer u met uw eigen handen tekeningen van garagedeuren maakt, is het raadzaam om de volgende vereisten en tips te volgen:

De breedte van de luiken moet zodanig zijn dat de afstand van de zijkanten van de auto tot de garagebox minimaal 30 cm bedraagt;
De standaardbreedte voor garagedeuren is 2,5-3 m en de maximale breedte is 5 m;
De hoogte van de poort hangt rechtstreeks af van de hoogte van de auto die in de garage wordt geparkeerd - de norm voor auto's is 2-2,2 m, voor minibussen - 2,5 m.

Wat moet je inslaan voor je werk?

Om draaideuren te maken, heeft u mogelijk de volgende materialen nodig:

Metalen hoeken 65x65mm;
Stalen wapeningsstaaf;
Stalen strips van 3-4 mm dik en 2-3 cm breed;
Versterkte scharnieren;
Staalplaten van 3-4 mm dik of golfplaten.

Hulpmiddelen die nuttig zullen zijn:

Meetlint;
Vierkant;
Niveau;
Bulgaars;
Lasmachine.

Lijsten

Voordat u de hele garage bouwt, is het raadzaam om te stoppen bij de vijftig procent fase van het bouwen van de muren om het poortframe erin te verankeren.

Algoritme voor het maken van een poortframe:

Knip uit metalen hoek acht segmenten, waarvan er vier gelijk zijn aan de hoogte van de garagedeuropening, en vier aan de breedte ervan.
We leggen de vier delen van het eerste frame in een hoek van 90° op stenen of andere materialen van dezelfde hoogte - zorg ervoor dat alle onderdelen zich in hetzelfde vlak bevinden.
We bevestigen de hoekstukken aan elkaar door middel van lassen en controleren regelmatig of de hoek 90° is. Het is raadzaam om de hoeken overlappend te lassen - deze techniek zorgt voor een betere hechting.
We reinigen het buitenste deel van het buitenframe zorgvuldig van lassporen, omdat het erg belangrijk is dat er geen openingen zijn tussen de vleugels en het frame.
We doen dezelfde procedure met het tweede frame.

Sluiterframe

Bij het maken van het frame voor de vleugels moeten de volgende instructies worden gevolgd:

Uit een metalen hoek of rechthoekig profiel snijden we vier stukken, die elk 10-15 mm korter moeten zijn dan de hoogte van het poortframe.
We snijden nog vier segmenten uit, die elk gelijk zijn aan de helft van de breedte van het frame minus 30-35 mm.
We leggen de resulterende stukken van het profiel op een vlak vlak en stellen daartussen hoeken van 90° in - voor het gemak kunt u het profiel op een reeds gelast frame aanbrengen.
We lassen beide frames één voor één.
We lassen nog een stuk profiel in het midden van de frames in een horizontale positie om de structuur te versterken.
De lassporen aan de zijkant van het frame waaraan de vleugelpanelen worden bevestigd, polijsten we zorgvuldig.

Deuren

Het algoritme van acties voor de productie van poortvleugels is als volgt:

We knippen twee rechthoeken van de juiste afmetingen uit metalen platen.
De hoogte van de rechthoeken moet 3-4 cm hoger zijn dan de hoogte van de garageopening.
De breedte van een van de rechthoeken moet 1-2 cm groter zijn dan de breedte van het frame, en de tweede, dienovereenkomstig, dezelfde hoeveelheid minder.
We lassen de gesneden metalen platen aan het frame van de deuren, zodat de boven- en onderrand 1,-2 cm boven het frame uitsteken.
We lassen de kleinere vleugel zodat het frame er 1 cm breed onderuit steekt.
We lassen de grote vleugel zodat deze de rand van het frame 2-4 cm overlapt.
De resulterende inkeping is nodig voor een strakkere verbinding tussen de deuren.
Bij het lassen van platen is het raadzaam om ze eerst een beetje langs de randen en het midden van het frame vast te pakken en pas daarna de hele plaat voorzichtig te lassen in stappen van 10-15 cm.
Het is raadzaam om de lasnaden op de hoeken van de poort af te slijpen.

Verbinding van vleugels en frame

Om de vleugels en het frame met elkaar te verbinden, is het noodzakelijk versterkte scharnieren te gebruiken. Hun bovenste deel moet aan de poort worden gelast en het onderste deel aan het poortframe. Voor een grotere lashechting kunt u gelaste stukken metaal en een verstevigingsinzetstuk gebruiken.

Op de kruising van de bovenkant van de scharnieren en de vleugel kan een metalen strip van 5-7 mm dik worden gelast. Het verstevigingslipje moet van binnenuit worden gelast.

Wanneer het laswerk is voltooid, is het noodzakelijk om de gehele constructie te testen op sterkte en effectiviteit. Tijdens het testen is het raadzaam om op de volgende punten te letten:

Alle structurele onderdelen moeten zich in hetzelfde vlak bevinden.
De luiken moeten aangrenzend aan het frame zijn en tegen elkaar aan liggen.
Bij het openen/sluiten moeten de deuren gemakkelijk bewegen en nergens aan blijven kleven.

Installatie

Zoals hierboven vermeld, is het raadzaam om het poortframe te installeren in de fase van de bouw van de garage, wanneer slechts de helft van de hoogte van de muren is opgetrokken. Het is noodzakelijk om het frame in de onafgewerkte opening te installeren en ervoor te zorgen dat het verticaal en horizontaal correct wordt geïnstalleerd.

Voor meer sterkte en nauwkeurigheid kunt u het beste beide frames aan elkaar lassen metalen platen 4 cm breed. De platen moeten om de 60 cm aan de frames worden bevestigd.

Als het kozijn klaar is, kunt u doorgaan met het inrichten van de wanden van de garage, maar het is raadzaam om de gehele ruimte tussen de kozijnen te metselen. Tijdens het legproces is het noodzakelijk om de frames zelf te ommuren. Om dit te doen, moet u aan elke kant 3 wapeningsstaven aan elkaar lassen. Het is raadzaam om hengels van 20-30 cm lang te nemen. Naarmate het metselwerk vordert, moeten ze in de naden tussen de stenen worden ingebed.

In de laatste fase bovenste deel de frames moeten worden vastgezet met een plafond - een betonnen of metalen balk.

Wanneer het metselwerk is opgedroogd en uitgehard, is het raadzaam om de nieuwe poort te testen - u moet deze openen en sluiten, luisteren of er enige weerstand is tegen deze acties.

Als de tests succesvol zijn, kunt u beginnen met het plaatsen van sloten, het installeren van grendels en het lassen van speciale nokken voor een hangslot.

Het is ook de moeite waard om te zeggen dat, indien gewenst, draaipoorten met een looppoort kunnen worden gemaakt. Dit handig apparaat Hiermee kunt u niet alle luiken volledig openen en in de winter geen koude lucht in de garage binnenlaten zonder dat u met de auto hoeft te rijden. Wij hopen dat jij?

We hopen dat dit artikel u zal helpen bij het bouwen van uw garage en het maken van hoogwaardige en goedkope draaipoorten.

Een mooie houten garagedeur complementeert de voorkant van de woning. Naast hun directe functie dienen ze als onderdeel van het totale decor en worden ze vaak overeenkomstig ingericht algemene stijl gebouwen. Maar het belangrijkste dat van hen wordt verlangd, is betrouwbaarheid en duurzaamheid.

Kenmerken van houten garagedeuren

In tegenstelling tot metalen deuren moeten houten garagedeuren worden samengesteld uit afzonderlijke kleine onderdelen (planken). Dit verhoogt de arbeidskosten en de tijd voor aanpassing en aansluiting aanzienlijk. Maar het resultaat is er niet minder om robuust ontwerp dan metaal.

Poort ontwerp

Om ervoor te zorgen dat houten garagedeuren sterk zijn en tijdens het gebruik niet doorbuigen, zijn er speciale onderdelen in het ontwerp opgenomen. Poorten van elk ontwerp bestaan uit de volgende elementen:

Sjerpframe. Voor uniforme verdeling belastingen bij het bedienen van grote vleugels is een stijf frame nodig. Houten onderdelen kunnen niet op dezelfde manier worden verbonden als bij gelaste constructies, en ze behouden altijd een beetje mobiliteit. Het kan worden geëlimineerd met behulp van verstijvingsribben en armen die voorkomen dat het vrije deel van de vleugel doorbuigt.
Bekleding. Individuele elementen buitenste bekleding De deuren zijn ontworpen om de openingen tussen de framedelen te dichten en te voorkomen dat neerslag en vreemden de garage binnenkomen. Er mogen geen scheuren of gaten tussen de planken zitten. De bekleding vervult ook decoratieve functies.
Frames of dozen. Dit designdetail varieert afhankelijk van de openingsrichting van de deuren en het ontwerp van de poort. Het vereist niet minder kracht dan het frame en de bekleding: alle ophang- en openingsmechanismen zijn aan het frame bevestigd.
Mechanisme. Dit onderdeel kan het eenvoudigste en meest traditionele zijn: draaideuren worden op scharnieren geïnstalleerd. Moderne garages kunnen zowel elektrische liften als rollers voor schuifdeuren gebruiken.
Kasteel. Voor de veiligheid van voertuigen worden garages afgesloten met verschillende soorten sloten. Deze mechanismen voorkomen dat de deuren opengaan, en er worden steeds hogere eisen aan gesteld: de veiligheid van de auto en andere inhoud van de kamer hangt af van de kracht en het onvermogen om het slot te openen.

Classificatie, voor- en nadelen

Classificatie verschillende soorten poorten worden uitgevoerd volgens de bevestigingsmethode en de openingsrichting van de bladeren:

bij draaideuren bevinden de scharnieren zich aan de zijkanten van de deuren en gaan ze naar voren en naar de zijkanten open;
de glijdende exemplaren hebben 1 massief blad dat zijwaarts beweegt, evenwijdig aan de muur;
bij roterende heftoestellen roteert het mechanisme het canvas van een verticale gesloten positie naar een horizontale open positie, waardoor het naar het plafond wordt getild;
Vouw- en sectionaalpoorten bestaan uit verschillende afzonderlijke secties die door scharnieren met elkaar zijn verbonden, en de poort opent door horizontaal of verticaal te vouwen.

De modelkeuze hangt af van de grootte van het garagegebouw: glijdende en roterende exemplaren vereisen veel ruimte bij het verplaatsen van het schild, terwijl opvouwbare en zwaaiende exemplaren ook geschikt zijn voor een kleine kamer.

Een van de voordelen van het gebruik van hout ten opzichte van metaal zijn het gemak van verwerking en montage zonder speciale vaardigheden, en het decoratieve karakter van het materiaal. Maar houten poorten hebben nadelen ten opzichte van metaal:

breekbaarheid;
ontvlambaarheid;
vatbaar voor rotting.

De productiekenmerken van elke variëteit verschillen in de installatie van het openingsmechanisme. Maar de belangrijkste fasen van het monteren van het frame en de vleugels, het ophangen ervan en het installeren van het slot volgen algemene principes.

Welke materialen en gereedschappen zijn nodig?

Meest betaalbaar hout materiaal is grenen: hout en planken die hiervan worden gemaakt, kunnen eenvoudig tegen een relatief lage prijs worden gekocht bij bouwbedrijven. Als er meer decorativiteit nodig is vanaf de poort, is het beter om voor de bekleding mooie en dure soorten te gebruiken: eiken, sparren, berken, enz. Lariks is bijzonder goed bestand tegen rot, maar het hout dat ervan wordt gemaakt is zwaar en vereist een sterk frame rond de omtrek van de poortopening.

Om een garagedeur te monteren heeft u het volgende nodig:

hout met een doorsnede van minimaal 5x10 cm;
planken 2,5 cm dik;
pijlscharnieren voor draaipoorten of overeenkomstig mechanisme voor een ander type;
garageslot;
stalen hoek, houten montageschroeven of spijkers;
elektrische zaag;
vliegtuig (het is beter om een elektrisch exemplaar te nemen, omdat de hoeveelheid werk groot is);
hamerboor, schroevendraaier of hamer;
verf- en lakmaterialen;
meetinstrumenten.

Het maken van een tekening en het voorbereiden van de opening

Poorttekeningen moeten vooraf worden gemaakt op basis van de afmetingen van de opening waar het voertuig naar binnen kan. Als de kamer geen aparte ingang voor een persoon heeft, is het rationeel om een poort in 1 blad te maken. Bij het maken van tekeningen wordt ook rekening gehouden met het aantal panelen dat met uw eigen handen voor garagedeuren wordt gemonteerd. Wanneer u een opening meet, voer dan metingen uit op 2-3 plaatsen verticaal en horizontaal. De breedte en hoogte van de doos zijn kleiner genomen. De afmetingen van de vleugels kunt u achterhalen nadat u de framedelen in de dagopening heeft gemonteerd.

Tijdens metingen kunnen oneffenheden in de wanden worden gedetecteerd. Bij grote afwijkingen is het raadzaam om de randen van de opening uit te lijnen, het overtollige materiaal te verwijderen met een boorhamer (in een betonnen gebouw) of een zaag en vervolgens opnieuw te meten. Dit moet worden gedaan om het frame niet aan de ingebedde elementen, maar aan de hoofdmuur te bevestigen. Als de oneffenheden klein zijn, kunnen deze na installatie van de poort worden opgevuld met beton of schuim.

Frame-installatie

De doos moet gemaakt zijn van hout van minimaal 10 cm dik, zodat de kist het gewicht van de deuren kan dragen wanneer deze geopend zijn. Het frame wordt gemaakt door er een horizontale balk bovenop te plaatsen en 2 verticale balken aan de zijkanten van de opening. De bevestiging gebeurt met ankerbouten aan de wanden binnen de opening.

Een draadframe maken

Nadat u de grootte van de beweegbare panelen hebt bepaald, snijdt u voor elke vleugel of sectie een blok met een doorsnede van 5x10 cm in delen:

2 zijwanden;
2 horizontale delen (boven en onder);
1-2 dwarsverstijvingen;
2-3 jibs (diagonalen van rechthoekige fragmenten);
indien nodig een apart frame voor de poort, ingebouwd in het frame van de vleugel.

De delen van de basis zijn verbonden met behulp van de vakwerkmethode, waarbij aan de uiteinden van elk onderdeel de helft van de dikte van het hout wordt gekozen. Tegelijkertijd wordt een pen gevormd en wordt er een groef voor gevormd op het verbindingsdeel. In combinatie zal het vlak van het frame uniform zijn, zonder dat onderdelen erboven uitsteken. Voor de betrouwbaarheid zijn extra stalen hoeken geïnstalleerd, die met zelftappende schroeven worden vastgezet.

De verstijvers kunnen worden ingebed door een stuk hout in het frame te selecteren. De jibs worden vastgezet met zelftappende schroeven of spijkers.

Bekleding

Om ervoor te zorgen dat er geen kieren tussen de bekledingsdelen ontstaan, kiest u voor een kant- of profielplaat. In het laatste geval heeft het materiaal aan de ene kant een uitsteeksel en aan de andere kant een groef. Wanneer u lid wordt, krijgt u een doorlopend web.

De planken worden in stukken gesneden op basis van breedte of hoogte: ze kunnen zowel horizontaal als verticaal worden geplaatst. Voor decoratieve poorten Ze gebruiken ook een diagonale opstelling:

4 zijden vanaf het midden;
visgraat;
V verschillende richtingen op elk van de 2 deuren.

De omhulling wordt aan het frame bevestigd met spijkers of houtschroeven.

Installatiefuncties

Wanneer u houten garagedeuren met uw eigen handen installeert, geeft u de voorkeur aan pijlvormige scharnieren met een langwerpige deurbekleding. Dit is een structuur uit één stuk en de bevestiging gebeurt eerst aan het schild en vervolgens aan de doos. De overlay wordt vastgespijkerd aan de verstijvingsribbe van het frame of de bovenste en onderste jumpers. Er worden decoratieve lussen geplaatst buiten, en eenvoudige kunnen van binnenuit worden gerepareerd.

Bij het ophangen moet je er rekening mee houden dat bij vochtig weer het hout uitzet. Het is raadzaam om tussen het frame en de vleugels een opening van ongeveer 1 cm breed te laten.

Sloten en nachtschoten

Garagedeuren zijn vaak voorzien van interne sloten die vanaf de straat moeilijk te openen zijn (grendels, haken). Maak een betrouwbare op de ingebouwde deur insteekslot. Het wordt op het poortframe geïnstalleerd en in het poortframe wordt een uitsparing voor de tong gemaakt.

Oppervlaktebehandeling en afwerking

Zelfs voordat het metalen beslag wordt geïnstalleerd, moet het gehele vooroppervlak van de plaat glad worden geschaafd, zodat oneffenheden in de plaatverbindingen worden geëlimineerd. Hierna wordt het hout eventueel geïmpregneerd met brandvertragers, antiseptische verbindingen, bedekt met vlek. Na deze behandeling moeten ze worden gedroogd, opgehangen en vervolgens worden bedekt met waterdichte vernis en decoratieve scharnieren. Speciale aandacht Het is noodzakelijk om aandacht te besteden aan de verwerking van de einddelen van de planken: vocht dringt er gemakkelijker in door dan in de oppervlaktesnede.

Tegenwoordig zijn er een groot aantal garagedeurontwerpen. Ze verschillen in ontwerpelementen, maar ook in de kwaliteit van de vulling. Sommige mensen geven de voorkeur aan primitieve modellen, terwijl anderen hun autoopslag uitrusten met krachtigere systemen.

Een garagedeur met uw eigen handen maken is dat wel geweldige optie voor degenen die een dergelijke constructie willen uitrusten met duurzame poorten die qua formaat en inhoud het meest geschikt zijn.

Welke soorten garagedeuren zijn er en is het mogelijk om ze zelf te ontwerpen zonder de hulp van professionals en zonder ervaring op dit gebied?

Er zijn verschillende soorten garagedeuren, waarvan de meeste recentelijk zijn verschenen.

En voordat u erachter komt hoe u garagedeuren met uw eigen handen kunt maken, laten we eens kijken naar de soorten vergelijkbare producten:

Draaipoorten

Draaipoorten voor garage.

De oudste en tegelijkertijd betrouwbare optie hek Dergelijke constructies worden overal geïnstalleerd: ze kunnen niet alleen worden gebruikt om garages uit te rusten, ze hebben het vertrouwen verdiend van vele jaren probleemloos oefenen, zelfs onder zware bedrijfsomstandigheden.

Het ontwerp van deze monsters bestaat uit 2 vleugels bevestigd op scharnieren in het frame. De deuren sluiten, als alles correct is gemonteerd, goed af zonder openingen tussen het frame te vormen. Het bedieningsmechanisme van draaipoorten is eenvoudig, maar zoals de praktijk laat zien, is het zeer betrouwbaar.

Intrekbaar type

Gates werd voor het eerst in gebruik genomen aan het begin van de twintigste eeuw. Door het ontwerp is het één blad dat parallel aan de voorwand naar de zijkant schuift. Er zijn ontwerpen bestaande uit twee deuren. In dit geval zullen de deuren in verschillende richtingen uit elkaar bewegen.

Er kunnen ook schuifpoorten zijn die in verschillende secties kunnen worden opgevouwen. Een kenmerk van het ontwerp van dergelijke modellen is de verplichte aanwezigheid van vrije ruimte voor het verplaatsen van de kleppen. Daarom worden dergelijke constructies meestal gebruikt om hangars en industriële gebouwen uit te rusten.

In het geval van gebruik schuifpoorten op privépercelen worden ze niet gebruikt om de garage zelf te bouwen, maar om de toegang tot het perceel uit te rusten.

Hef- en zwenkmechanismen

Ontwerp van de liftpoort.

Hun ontwikkeling en productie in ons land begon nog niet zo lang geleden. Door het ontwerp is het één blad dat naar boven stijgt. Deze optie is geschikt voor het uitrusten van een garage en het creëren van een ingang naar een privéperceel.

Kantel-sectionaaldeuren

Net als de vorige versie zijn de modellen relatief recent op onze markt verschenen. Het is een paneel dat is samengesteld uit secties die worden gebroken en langs de geleiders naar boven worden bewogen wanneer het commando om de poort te openen wordt gegeven door een afstandsbediening of een knop.

Het mechanisme werkt dankzij de veer en geleidingen met een kettingaandrijving. Een van de belangrijkste voordelen is ruimtebesparing.

Poorten van het roltype

Dergelijke ontwerpen zijn uiterst zelden uitgerust garage terrein, wat te wijten is aan hun lage betrouwbaarheid. Extern – aluminium platen die in een speciale doos onder het plafond worden gevouwen. Faciliteiten met beveiligings- en toegangscontrolesystemen zijn meestal uitgerust met vergelijkbare structuren.

Ter referentie! Ongeacht het gekozen type poort, elk van hen kan worden uitgerust met automatisering en worden gestart vanaf een sleutelhanger.

Bij het kiezen van garagedeuren is het belangrijk om niet alleen rekening te houden met hun verschijning, functionaliteit en recensies van adverteerders, maar ook anderen, meer belangrijke indicatoren: sterkte, duurzaamheid en vermogen om te werken in specifieke klimatologische omstandigheden.

Zoals eerder vermeld, zijn draaipoorten de meest betrouwbare en duurzame optie: ze werken zelfs bij vorst en kunnen de kamer niet alleen beschermen tegen vorst, maar ook tegen inbraak als ze zijn uitgerust met een goed sluitsysteem.

Doe-het-zelf-poorten: kenmerken van het werk

Gebaseerd op het feit dat draaipoorten het vaakst worden gebruikt om garages uit te rusten, laten we eens kijken naar een voorbeeld van hoe u een eenvoudige, maar zeer betrouwbaar ontwerp met je eigen handen.

Kenmerken van lasgaragedeuren.

Nadat u alle benodigde verbruiksartikelen heeft gekocht en wat gereedschap heeft voorbereid, kunt u van begin tot eind zelf zwaaiende garagedeuren maken.

Voor hun installatie heeft u de volgende materialen nodig:

stalen hoeken;
profielen;
metalen platen.

De afmetingen van de poortdeuren en hun kenmerken kunnen vooraf worden ontworpen, waardoor het mogelijk wordt een structuur te maken die het beste past bij de parameters van het gebouw en de esthetische voorkeuren van de eigenaar.

Je kunt proberen een draai-draaihek te maken op onszelf, maar het werk vereist aanzienlijke technische ervaring en kennis. In dit geval is het belangrijk om te begrijpen hoe het contragewichtsysteem is georganiseerd en het mechanisme zelf is geïnstalleerd, zodat het systeem zonder klachten werkt.

Meestal ontwerpen van dit type zijn al aangeschaft afgewerkte vorm en de installatie ervan wordt uitgevoerd in overeenstemming met de instructies die bij het product zijn gevoegd.

Bij sectionaalpoorten zal het nog lastiger zijn, omdat deze vrijwel niet met uw eigen handen in elkaar te zetten zijn. In dit geval waar we het over hebben over onredelijk hoge kosten, tijdsbesteding en een totaal gebrek aan garanties daarvoor kwaliteitswerk samengestelde structuur.

Als u uw garage met zo'n systeem wilt uitrusten, is het daarom raadzaam een kant-en-klaar product aan te schaffen.

Laten we nu eens nader kijken naar de specifieke kenmerken van de productie van draaideurdeuren.

Ontwerp van garagedeur

Tekening van een poort met een garagedeur.

Zoals bij elk bouwproject dat hoge precisie vereist, moet u, voordat u garagedeuren gaat maken, een ontwerp maken voor de toekomstige structuur.

Het is niet moeilijk om zelf een tekening van een garagedeur te maken; schets deze gewoon op een gewoon vel papier en meet alles belangrijke elementen en geef de locatie aan van de lusaansluitingen, de ingang, indien bedoeld in het ontwerp, en het sluitsysteem.

Eerst moet je de juiste hoogte en breedte van de structuur kiezen. Als minimale breedte van de deuren wordt aangenomen dat de afstand van de carrosserie aan beide zijden tot het frame minimaal 30 cm blijft. Hoe groter deze opening, hoe gemakkelijker en handiger het is om met de auto te rijden de garage in.

In de praktijk maximale breedte kader is 5 meter. Meestal worden poorten 2,5-3 meter breed gemaakt.

Advies! Bij het kiezen van de breedte van de poort is het erg belangrijk om er rekening mee te houden dat de afstand van het structuurframe tot de loodrecht daarop staande muur minimaal 0,8 m moet zijn.

De hoogte van de producten wordt gekozen afhankelijk van de afmetingen voertuig. Meestal is het 2-2,2 meter. Als een minibus in de garage wordt opgeslagen, is het beter om deze parameter uit te breiden naar 2,5 meter.

In ons geval zal de structuur bestaan uit een frame en een paar vleugels die er met scharnieren aan zijn bevestigd. Geleid door het project en de daarop aangegeven afmetingen, berekenen en kopen wij benodigde hoeveelheid verbruiksartikelen.

Productie van poortframes

Het is het beste om te beginnen met het maken van het frame in de fase van het oprichten van de wanden van de garagestructuur. Hierdoor kan de poort in de carrosserie van het gebouw worden bevestigd, waardoor de hele constructie betrouwbaarder en duurzamer wordt.

Tijdens het leggen van de voormuur, wanneer er tot 0,5 m metselwerk gereed is, bouwwerkzaamheden worden opgehangen en omgeschoold voor het plaatsen van een poortframe, waarna je verder kunt gaan met het bouwen van muren.

Om het frame te maken heb je stalen hoeken van 65 mm nodig, strips van 2-3 cm breed, 3-4 mm dik en een wapeningsstaaf waarmee het frame in de opening van de constructie wordt bevestigd. Wat gereedschap betreft, vereist het werk een slijpmachine, een winkelhaak, een gebouwniveau, een meetlint en een lasmachine.

Het garageframe bestaat in ons geval uit buitenste en binnenste delen.

Poorten gemaakt van golfplaten.

Het productie-algoritme voor dit structurele element is als volgt:

Met behulp van een slijpmachine snijden we de hoek in 4 stukken met een lengte die gelijk is aan de breedte van de poortopening.
Je hebt ook nog 4 stukken lengte nodig die gelijk zijn aan de hoogte van de poortopening.
We plaatsen de uitgesneden delen van de hoek op een vlakke ondergrond en controleren dit vooraf gebouw niveau wegens vervorming, wat onaanvaardbaar is in dit stadium bouwproces.
We meten alle hoeken - ze moeten gelijk zijn aan 90° en gebruiken een lasmachine om ze aan elkaar te lassen. Als gevolg hiervan zou u een gelijkmatig frame moeten krijgen. De hoeken worden overlappend gelast, of door de randen af te snijden en stomp aan stomp te lassen. De eerste optie is duurzamer dan de tweede.
MET buiten frame, verwijder voorzichtig alle lasfouten met een slijpmachine.
Anders zorgen de uitstekende naden ervoor dat de vleugels niet goed op het frame passen.

Advies! Als tijdens laswerkzaamheden hoeken hebben geleid, deze situatie kan worden gecorrigeerd door een hendel van hoekstekken eraan te lassen en deze ertussen te plaatsen ongelijke gebieden kader.

Vervaardiging van vleugelframes

Vervolgens gaan we verder met het vervaardigen van het frame van de poortvleugels. Het moet iets kleiner zijn dan het frame van de garagedeur zelf, waardoor het gemakkelijker in de opening kan komen. Het voldoen aan deze voorwaarde draagt bij aan een strakkere pasvorm van de vleugels aan de buitenkant van het frame.

Het frame voor de poorten kan worden gemaakt uit een stalen hoek die qua maat identiek is aan die gebruikt bij de vervaardiging van het framedeel van de poort, of u kunt ook een rechthoekig profiel gebruiken. Hier groot verschil nee, met uitzondering van het gebruiksgemak en het draagvermogen van de constructie.

Het algoritme voor het vervaardigen van het framedeel van de kleppen bestaat uit het uitvoeren van de volgende acties:

Allereerst moet je 4 stukken uit de hoek of het profiel snijden, 1-1,5 cm korter dan de hoogte van het frame.
Dankzij deze opening passen de vleugels gemakkelijk in de opening. Sinds dit ontwerp gaat uit van de aanwezigheid van twee vleugels, dan zijn er nog 4 horizontale secties nodig, met een lengte gelijk aan de breedte van het hoofdframe, in tweeën gedeeld en minus 3-3,5 cm.
We plaatsen de uitgesneden delen van de hoek op een vlakke ondergrond, controleren ze op vervorming, meten de hoeken op en lassen ze.
Het is beter als dit proces wordt uitgevoerd samen met een reeds gelast frame - op deze manier zullen alle gebreken en onnauwkeurigheden zichtbaar zijn.
Om de constructie te versterken, lassen we een horizontale balk, die als afstandhouder fungeert en het risico op wegglijden en vervorming van de toekomstige constructie vermindert.

Vervaardiging van poortvleugels

De deuren zijn meestal gemaakt van plaatmateriaal. Het meest praktische en betrouwbare is een plaat met een dikte van minimaal 2 mm.

Verstevigingen voor garagedeuren.

Het proces voor het maken van poortvleugels is als volgt:

Allereerst moet je uitknippen plaatwerk 2 doeken: één hoogte 30-40 mm meer hoogte garageopening en de breedte is minder dan 10-20 mm van de framebreedte, de andere is hetzelfde in hoogte en de breedte is 20 mm groter dan het frame.
De volgende fase is het lassen van de panelen aan het frame, zodat de boven- en onderkant van de panelen 10-20 mm uitsteken op het frame.
Een van de vleugels, die secundair wordt geopend, mag in de breedte niet strak in de rand van het frame passen, waardoor een rand van 10 mm vrij blijft. Dit zorgt voor een strakkere pasvorm van de tweede flap. Integendeel, we lassen het paneel van de tweede vleugel zo dat deze 20-40 mm buiten het framedeel uitsteekt.
Vervolgens gaan we verder met het lassen van de versterkte scharnieren.
De onderste helft is aan het hoofdframe gelast en de bovenste helft is aan de vleugels gelast. Om de bevestiging te versterken, kunnen de scharnieren worden aangevuld met een gelast metalen inzetstuk. We nemen een strook van 5-7 mm dik, buigen deze en lassen deze aan de bovenste helft van de scharnieren en aan de vleugel. Het verstevigingslipje is van binnenuit gelast.

Advies! Bij het lassen van plaatmateriaal kan dit leiden. Om vervorming van de vleugels te voorkomen, worden eerst de hoeken en het midden van de platen aan elkaar gehecht door middel van lassen, waarna de gehele plaat wordt vastgezet met puntbewegingen in stappen van 10-15 cm.

Als alles structurele elementen staan op een vlakke ondergrond, de vleugels zitten bovenop het frame, er kan gekeken worden of alles goed gelast is en waar er eventuele gebreken zitten. Hierdoor is het mogelijk tijdig maatregelen te nemen om onjuistheden weg te nemen.

Als het ontwerp van hoge kwaliteit is, beginnen we na dit werk met het installeren van de poort in de garageopening.

Poort installatie

Allereerst moet u de poortframes installeren: intern en extern. Laten we u eraan herinneren dat het framedeel wordt geïnstalleerd in de fase van het oprichten van de voorwand van de garageconstructie zelf. Vergeet niet de vlakheid van het frame te controleren met behulp van een vierkant en een gebouwniveau.

Beide frames zijn met elkaar verbonden door metalen platen van 40 mm breed, die we in stappen van 60 cm lassen. We lassen wapeningsstaven van 15-20 cm lang aan de bovenkant van het frame en aan de zijkanten wordt stevig in de opening bevestigd.

Hierna kunt u doorgaan met het aanleggen van de voorwand van de constructie en de staven in het metselwerk inbedden.

Nadat de bovenkant van de constructie is bereikt, moet een vloerbalk op het frame worden geïnstalleerd. Het kan van metaal of beton zijn - naar goeddunken van de ontwikkelaar. Het enige dat overblijft is om de deuren aan de scharnieren te hangen en de functionaliteit van het hele poortmechanisme te controleren: hoe de deuren openen/sluiten, of iets hun beweging belemmert.

Isolatie en installatie van constipaties en sloten

Dergelijke constructies kunnen worden geïsoleerd verschillende materialen, beginnend bij polystyreenschuim en eindigend met minerale wol.

Maar binnen de laatste tijd voor dergelijke doeleinden wordt steeds vaker geëxtrudeerd polystyreenschuim gebruikt. Het wordt gefixeerd door voering of iets anders te leggen geconfronteerd materiaal: het is voldoende om de isolatie in de vleugels te verspreiden en er bijvoorbeeld platen multiplex bovenop te plaatsen.

Het enige dat overblijft is het kiezen van een sluitsysteem. Garageconstructies zijn meestal uitgerust met een sluitsysteem: de ene deur is van binnenuit vergrendeld met een slot, de andere is van buitenaf gesloten met een hangslot, hangslot of intern. Als dit hangslot, dan is het noodzakelijk om de deuren uit te rusten met ringen aan de buitenkant.

Kortom

Als u de hierboven beschreven tips opvolgt en zorgvuldig de juiste afmetingen controleert, is het heel goed mogelijk om een sterke, betrouwbare garagedeur te krijgen die u lang trouw zal blijven. Het ontwerp maakt het mogelijk om de poort te isoleren door aan de binnenzijde piepschuim te leggen en een bekleding te maken.

Met uw eigen handen een garagedeur maken duurt ongeveer 2 dagen. Dit product heeft unieke maten en ontwerpen als je iets speciaals wilt maken. Succes!

De moderne bouwmarkt wordt gepresenteerd verschillende opties garagedeuren met verschillende prijscategorieën die kunnen voldoen aan de behoeften van elke potentiële koper. Als u echter een lasapparaat bij de hand heeft, kunt u deze zelf maken. Dit gebeurt niet vanwege financiële problemen, maar om hun ambities waar te maken.

Als je de structuur elke dag gebruikt, ben je er trots op dat het zonder hulp van iemand is gedaan. Muren en funderingen beschermen de auto tegen slechte weersomstandigheden en betrouwbare poorten beschermen tegen de mogelijkheid van diefstal. De foto's en video's in het artikel helpen u de technologie voor het maken van garagedeuren te begrijpen.

2 Voorbereidende werkzaamheden

3 fasen van het maken van een garagedeur met uw eigen handen

3.1 Een poortframe maken
3.2 Poortvleugels maken
3.3 Installatie van scharnieren
3.4 Garagedeuren schilderen
3.5 Installatie en isolatie

Soorten garagedeuren

Tegenwoordig zijn er de volgende soorten garagedeuren:

Momenteel zijn de meest voorkomende garagedeuren draaideuren. Alles gebruiken noodzakelijke elementen U kunt het ontwerp van begin tot eind met uw eigen handen maken. Het zijn de pendelgaragedeuren die als voorbeeld zullen worden gebruikt.

Voorbereidende werkzaamheden

Elk het ontwerpidee moet beginnen met een werkplan En gedetailleerde beschrijving. Bij het maken van een tekening voor een garagedeur moet u rekening houden met alle eisen die daarvoor gelden. Als installatie in een bestaande opening nodig is, worden eerst de afmetingen genomen, waarna de vleugels worden gemaakt. Als het echter mogelijk is om de opening te vergroten of te verkleinen, moeten de volgende regels worden gevolgd:

De minimale afstand van de poortpaal tot de zijkant van de auto moet 30 cm zijn. Het is beter om dit met een marge te doen, omdat het in de toekomst mogelijk is een nieuwe auto met grotere afmetingen aan te schaffen.
De hoogte van de opening moet 2 m zijn.
De dikte van de benodigde staalplaat voor de garage bedraagt 3 mm.

Deze eenvoudige regels iedereen zou het moeten weten die besloot dergelijk werk op zich te nemen. Als aan deze eisen wordt voldaan, zal de vraag hoe je op de juiste manier een tekening voor een garage kunt maken nooit rijzen.

Voor de werkzaamheden is ook laswerk nodig. Voordat u het gaat gebruiken, moet u er voor zorgen benodigde materialen en gereedschap. Om te creëren standaard ontwerp je hebt nodig:

Benodigd gereedschap:

roulette;
vierkant en vlak;
lasmachine en slijpmachine.

Stadia van het maken van een garagedeur met uw eigen handen

Een poortframe maken

Voor garagedeuren maken U moet een vlak gebied kiezen. Als het niet mogelijk is om zo'n plek te vinden, moeten er zoiets als funderingskolommen worden gemaakt. Er moet een afstand tussen hen zijn die gelijk is aan de afmetingen toekomstig kader, breng vervolgens de steun waterpas en meet er vier profiel pijpen de juiste maat. Ze zijn op de hoeken met elkaar verbonden en steken iets boven de basis uit. Dit gebeurt met stenen en wordt genivelleerd zodat de structuur zich in één vlak bevindt.

Ze beginnen las het frame op de hoeken. Tijdens het lasproces is het noodzakelijk om voortdurend te controleren horizontaal niveau en elk element afzonderlijk. Het is heel belangrijk dat de buizen perfect recht zijn. Als u in dit stadium een fout maakt, kunt u deze vervolgens alleen met behulp van een voorhamer corrigeren.

Vervaardiging metalen steunplatforms n, die zal worden gebruikt als framebevestiging aan de garagemuur. Bevestiging kan worden gedaan door lassen aan ingebedde metalen onderdelen of door gebruik te maken van ankerbouten. In het laatste geval is het noodzakelijk om gaten voor ankers te maken.

Poorten maken

DIY-draaipoorten vervaardigd in hetzelfde vlak als het frame. Om het werken met de vleugels handiger te maken, worden de steunen tijdelijk van onderaf gelast. Het zal 12 duren metalen steunen vier platen op de lange en twee op de korte framebuizen. De sluiteronderdelen worden op de steunplaten langs de binnenomtrek van het frame geplaatst. De linker- en rechtersecties worden weergegeven door vier pijpsecties. Zodat ze in de toekomst goed sluiten, tussendoor binnen er moet een opening worden gelaten tussen de deuren en het frame.

Na het lassen van de hoeken worden diagonale of verticale en longitudinale verstijvingen geïnstalleerd om de deurstructuur te versterken. Ze zijn ook gemaakt van hoeken of buizen. Om de hoeknaden nauwkeurig te verbinden met de metalen platen van de deur, moeten ze zorgvuldig worden geschuurd.

Doen markering metalen platen . Houd rekening met de opening tussen de poort en het frame, die moet worden afgedekt met een metalen plaat. Om ervoor te zorgen dat de deur in gesloten toestand geen openingen heeft, moet het metaal aan de linkerkant vlak worden gesneden en aan de rechterkant 2-3 cm groter worden geplaatst op het poortblad en eraan worden gelast. Er wordt aan gelast horizontaal oppervlak Plaats hem daarom op een voor de lasser geschikte hoogte vanaf de vloer. De plaat aan de zijde waar de scharnieren bevestigd worden, moet stompgelast worden aan het poortframe.

Scharnieren installeren

Je moet het proberen naar Toen de werkzaamheden begonnen, waren de scharnieren al gemaakt. Het bovenste deel van het scharnier is aan het canvas gelast en het onderste deel aan het frame. Om de bevestiging te versterken, gebruikt u versteviging, die wordt aangebracht binnen. Het biedt speciale sterkte bij het lassen.

Om de deuren te sluiten en voor extra veiligheid kunt u het beste een bout aan de binnenkant van het canvas gebruiken. Er zijn hangsloten en insteeksloten. Voor een hangslot zijn externe scharnieren vereist en voor het installeren van een insteekslot wordt aanbevolen een extra metalen plaat te gebruiken. Het is het beste om 2 of 3 sloten te installeren. Als een slot kapot gaat, is het zelfs in dit geval mogelijk om de deur te sluiten.

Schilderen garagedeur

Dit is nodig om om metaal tegen corrosie te beschermen. Schilderen in uitvoering op verschillende manieren bijvoorbeeld via de poedermethode. Het wordt uitgevoerd in een fabrieksomgeving, dus u kunt het niet zelf doen. Als u zelf garagedeuren schildert, breng dan eerst een primer aan.

Nadat het canvas is opgedroogd, wordt het in meerdere lagen met verf bedekt. Omdat eventuele verf vroeg of laat vervaagt, moet de kleur één keer per jaar worden vernieuwd.

Installatie en isolatie

Om te implementeren installatie van externe en interne delen van het frame worden metalen pinnen van 15-18 cm genomen en in de hellingen bevestigd. De uiteinden van de pinnen moeten zo worden afgesneden en geschuurd dat ze het sluiten van de vleugels niet hinderen. Beide delen van het frame moeten door middel van lassen worden bevestigd met metalen platen, waarna de afgewerkte vleugels worden opgehangen.

Als het werk correct is uitgevoerd, is de doe-het-zelf-garagedeur op de foto bijna niet te onderscheiden van fabrieksmodellen.

Omdat het in een verwarmde ruimte is Ongeveer 60% van de warmte ontsnapt via het canvas, dan streven veel mensen ernaar hun garagedeuren te isoleren. Het is vrij eenvoudig om dergelijk werk uit te voeren. Je hoeft het alleen van binnenuit te maken houten omhulsel, waarna de ruimte wordt opgevuld met piepschuim of minerale wol. Hierna wordt de omhulling bedekt met gevelplaten of dakspaan. Zo krijg je draaibare garagedeuren die helemaal zelf gemaakt zijn. Het fabricageproces van de poort wordt in de video gedetailleerder gepresenteerd.

Dus, creatie van garagedeuren- Hoewel het een lastige taak is, is het best goed te doen. Je kunt het ontwerp voor een flink stuk zelf maken. korte tijd, zoals blijkt uit de video, die duidelijk alle stadia van een dergelijk proces laat zien. En dankzij de foto kun jij zelf het meeste bepalen een goede optie garagedeur.