Hoe u een garagedak met uw eigen handen kunt repareren - mogelijke opties en materialen. Doe-het-zelf reparatie van garagedak: stap-voor-stap instructies Doe-het-zelf reparatie van garagedak

Het meest voorkomende defect is het binnendringen van vocht atmosferische neerslag door beschadigde coating. Dit kan leiden tot schade aan het voertuig en schimmel- en meeldauwgroei op de binnenmuren.

Reparatiewerkzaamheden kunt u beter op een zonnige, warme dag plannen.

Soorten garagedaken

De garage kan nauwelijks een grootschalige constructie worden genoemd, maar het dak wordt grotendeels gemaakt en vervolgens gerepareerd volgens principes die vergelijkbaar zijn met de principes van het plaatsen en repareren van daken. grote huizen. Onderscheidend kenmerk is de installatie van twee soorten daken op garages:

• Enkele toonhoogte– in de meeste gevallen worden lasmaterialen gebruikt om het af te dekken. Het is ook mogelijk om metalen profielen of leisteen te gebruiken (met een passend afschot).
• Geveltop– bij dit type wordt het dakbedekkingsmateriaal geselecteerd afhankelijk van de mogelijkheden en smaak van de ontwikkelaar. Er worden dezelfde soorten coatings gebruikt, behalve de rolcoatings, plus bitumineuze (zachte) tegels of metalen tegels.

Het vaststellen van de oorzaak van het lek

Er zijn verschillende criteria om de oorzaak van een lek te bepalen. Op basis daarvan kan een min of meer ervaren persoon begrijpen wat er precies moet worden gerepareerd.

1. Als er tijdens regen een lek optreedt, duidt dit op een schending van de dichtheid op de verbindingspunten van het dakbedekkingsmateriaal of op de aanwezigheid van schade.
2. Als er ongeacht de weersomstandigheden een lek optreedt, duidt dit feit op het binnendringen van water in de isolatielaag. In veel gevallen zijn deze lekkages het gevolg van kleine beschadigingen aan de dakbedekking of bepaalde waterdichtingsproblemen.
3. Als er aan het begin van het lenteseizoen of tijdens een dooi sporen van lekkage verschijnen in de dakrand, duidt dit op een probleem in het afvoersysteem: in de meeste gevallen bevriest het. Een dergelijk lek kan er ook op duiden dat u in trechters terechtkomt afvoerpijpen bladeren en ander vuil waardoor ze verstopt raken.

Voordat met reparatiewerkzaamheden wordt begonnen, moet het dak zorgvuldig worden geïnspecteerd buiten, en van binnenuit, vanaf de zolder.

Er moet bijzondere aandacht worden besteed aan het inspecteren van de verbindingspunten met schoorstenen en andere verbindingen met toegang tot het dakoppervlak en het nokgedeelte.

Nadat de oorzaken van het lek, de omvang en de specifieke locatie zijn vastgesteld, wordt een schatting van de reparatiewerkzaamheden gemaakt.

Reparatie schatting

Bij het opstellen van een schatting moet rekening worden gehouden met alle mogelijke factoren:

• algemene omvang van reparatiewerkzaamheden;
• kosten voor de aanschaf van alle soorten materialen;
• aankoop of huur van benodigde apparatuur;
• betaling voor het werk van bouwers (indien nodig).

De essentiële componenten van de schatting zijn:

• Berekening van het gehele dakoppervlak.
• De aanwezigheid van een drainagesysteem en het ontwerp ervan.

De schatting voor reparatiewerkzaamheden is direct afhankelijk van het specifieke type dakbedekking (bijvoorbeeld: de prijs van tegels is veel hoger dan de prijs van leisteen). De kleur van het materiaal en de fabrikant zijn ook van belang.

Indien beschadigd spant systeem, moet het document punten bevatten met betrekking tot de aankoop van materialen voor de reparatie van het spantensysteem.

Het volume en de complexiteit van reparatiewerkzaamheden worden bepaald door de geometrie van de hellingen en hun aantal. Bij het uitvoeren van berekeningen moet rekening worden gehouden met aanvullende en componentelementen.

Als er een grote in plaats van een gedeeltelijke reparatie nodig is, moet de schatting de kosten omvatten van de aanschaf en vervanging van thermische en waterdichtingsmaterialen, evenals het uitvoeren van werkzaamheden om de brandwerendheid van de gehele constructie te verbeteren.

Er moet ook rekening worden gehouden met de verzendkosten. benodigde materialen, gereedschappen en uitrusting naar de plaats van restauratiewerkzaamheden.

Het dak voorbereiden op werkzaamheden

Allereerst is het noodzakelijk om het vuil dat zich op het dak heeft opgehoopt te verwijderen. Speciale aandacht Tegelijkertijd moet aandacht worden besteed aan het schoonmaken van problematische, onbetrouwbare gebieden. In veel gevallen blijkt na een grondige inspectie van het dak dat een volledige dakvervanging niet nodig is en u zich kunt beperken tot deelreparaties.

Versleten plekken moeten met een bijl worden uitgesneden. In de toekomst zullen ze moeten worden gepatcht met nieuw materiaal.

De belangrijkste manieren om een ​​garagedak te repareren zijn:

• reparatie met heet bitumen;
• reparaties met zachte materialen - in de meeste gevallen gewalste materialen: dakleer, stekloizol, bikrost, enz.;
• reparaties met harde dakbedekking (leisteen, tegels, golfplaten).

Als de dakbedekking zacht is, worden kleine scheurtjes, zwellingen en beschadigingen aan het oppervlak op de volgende manier voorbereid op daaropvolgende reparaties: het oppervlak van de bedekking in het beschadigde gebied wordt kruislings gesneden, waarna de randen worden gebogen en tegen elkaar worden gedrukt het dak. Het resulterende gat wordt grondig gereinigd en gedroogd met behulp van een gasbrander of bouw föhn. Hierna kunt u beginnen renovatie werkzaamheden.

Garagedakreparatie met heet bitumen

Wanneer u een dakreparatie met heet bitumen plant, moet u vooraf een aantal materialen en gereedschappen voorbereiden. Je hebt nodig:

• een halve zak bitumen;
• emmer;
• ladder;
• touw;
• metalen haak (om het gemakkelijk te maken de emmer op te tillen);
• stenen (voor barbecue);
• benzine en hout om vuur te maken;
• borstel (voor het reinigen van probleemgebieden van het dak tegen vuil);
• handschoenen.

Nadat je het dak volledig hebt schoongemaakt, moet je een barbecue maken en een vuur aansteken om een ​​emmer bitumen op te warmen. Wanneer het voldoende plastisch wordt, kun je beginnen met gieten.

Je moet de emmer op het dak tillen en hete bitumen in de probleemgebieden gieten. In dit geval moet u er richting aan geven met behulp van houten plank. Op een vergelijkbare manier kun je patchen aparte plaatsen lekt of behandel het gehele oppervlak.

Lokale reparatie

1. Om lokale reparaties uit te voeren, is het noodzakelijk stukken dakleer af te snijden die qua grootte overeenkomen met het gebied van de resulterende envelop.
2. De gemaakte gaten zijn gecoat bitumen mastiek. Je kunt in plaats daarvan gesmolten hars gebruiken. Het is noodzakelijk om ervoor te zorgen dat de gaten volledig gevuld zijn met bitumen. Onder deze omstandigheden is de kans op lekkage minimaal.
3. Het afgesneden stuk dakleer wordt als een lapje in de envelop geplaatst en vervolgens stevig aangedrukt. Er moet een extra laag hars of mastiek bovenop worden gelegd.
4. Hierna moeten de snijranden van de oude laag terug op hun plaats worden gelegd en tegen het lijmoppervlak worden gedrukt.
5. De volgende stap is het lijmen van nog een pleister: deze moet aan elke kant ongeveer 15-20 cm groter zijn dan het te repareren gebied.

Voor meer betrouwbaarheid kunt u er nog een laag mastiek op aanbrengen.

Reparatie van zacht garagedak

Benodigde materialen en gereedschappen
Voordat u naar een bouwmarkt gaat, is het beter om vooraf een lijst te maken van de benodigde materialen en gereedschappen.

Het belangrijkste dat u moet inslaan, is waterdichtingsmateriaal. Meest de beste optie is dakleer. Dit bitumenmateriaal heeft een aantal voordelen:

• hecht perfect;
• houdt lang water vast;
• betaalbaar qua prijs.

Om het dakbedekkingsmateriaal te lijmen, moet het grondig worden verwarmd. Hiervoor is een propaantoorts vereist. Een alternatieve optie is ook mogelijk - steekvlam: het zal minder kosten, maar zal veel meer tijd vergen om het dakbedekkingsmateriaal op te warmen vanwege de relatieve zwakte van de vlam.

De brander heeft ook een gevulde gasfles nodig.

Andere hulpmiddelen die nodig zijn voor het werk:

• ladder om naar het garagedak te klimmen;
• touw (om gereedschap en rollen dakleer op te tillen);
• een bezem of bezem om het dak te reinigen van takken, bladeren en ander vuil voordat het dakleer wordt geplakt;
• meetlint voor nauwkeurige selectie van materiaalgroottes;
• een montage- of schoenmes voor het snijden van dakleer (voor het gemak kunt u een metalen liniaal of ander voorwerp langs de snijlijn aanbrengen);
• hars of bitumen voor het afdichten van voegen.

Het proces van het lijmen van dakleer

Bij het repareren van een dak met dakleer moet u zich aan bepaalde regels houden.

1. Het waterdichtingsmateriaal moet volledig en diep worden verwarmd met behulp van een brander. Het heeft geen zin om op brandstof te besparen. Het is noodzakelijk om de hoeken met speciale zorg op te warmen: als deze regel niet wordt nageleefd, zullen ze na verloop van tijd losraken of helemaal niet meer plakken, wat kan leiden tot de ophoping van water en vocht in de niet- gelijmde delen, verder bevriezen en de vorming van een lek in het waterdichtingsmateriaal.
2. De beschadigde oude coating kan niet worden verwijderd, maar op zijn plaats blijven, maar eerst moeten alle water- en luchtbellen worden geëlimineerd, omdat in de toekomst het nieuwe waterdichtingsmateriaal op deze plaatsen kan loslaten. Door een nieuwe laag over de oude te lijmen, is er één duidelijk voordeel: in dit geval is het mogelijk om een ​​optimale hechting van oppervlakken te bereiken, aangezien de hechting van materialen die homogeen zijn qua samenstelling en structuur veel hoger is dan de hechting van betonnen vloerplaten en dakleer.
3. In één keer dient u het dakleer van een zodanig oppervlak op te warmen dat het in één draai van de dakviltrol kan worden verlijmd.
4. Veiligheidsmaatregelen moeten worden gevolgd bij het hanteren van een propaantoorts, aangezien deze temperaturen tot ongeveer 600 graden produceert.
5. Nadat u het materiaal grondig heeft verwarmd, draait u het een slag met uw voet en strijkt u het glad in een “visgraatpatroon”. verschillende richtingen(vergelijkbaar met het gladmaken van behang).

Het lijmen gebeurt met lichte druk op het materiaal. Op dezelfde manier moet u over de gehele lengte van het garagedak gaan.

Bij het werken met dakleer houden professionele dakdekkers zich aan het fundamentele principe: er moet een overlap van 15 cm worden aangehouden langs de lengte van de voegen van de materiaalplaten.

Als vóór de reparatie de oude laag waterdichting gedeeltelijk of volledig was geëlimineerd, dan betonnen platen Voordat een nieuwe laag wordt verlijmd, moeten de plafonds worden behandeld met een bitumenprimer om het lijmproces beter te laten verlopen.

Apparaat waterdichtmakende coating nabij de waterinlaatdeflectoren (indien aanwezig op het garagedak) heeft enkele kenmerken. Op deze plaatsen moet het waterdichtingsmateriaal in meerdere lagen (twee of drie) en in vierkanten worden gelegd. Deze maatregel is nodig om deze plekken te versterken en de weerstand tegen externe factoren te vergroten.

Reparatie van harde daken

Het concept van "harde dakbedekking" omvat de volgende materialen: metaal, gevouwen, gewone, geprofileerde platen, keramische en metalen tegels.

Vanwege de hardheid en stabiliteit van het materiaal behoeven dergelijke daken zelden reparaties.

Een dergelijke behoefte doet zich echter soms voor.

Specifieke reparatiemethoden zijn afhankelijk van het type dakbedekking.

Indien nodig herziening Voor een naaddak moet u een speciaal gereedschap gebruiken: een kambuiger of een frame.

Met zijn hulp worden aangrenzende vellen vastgemaakt en in een vouw gevouwen. Tegenwoordig zijn er ook elektromechanische modellen.

Als de gaten klein zijn, kunnen ze worden gerepareerd door te solderen met verzinkte stalen pleisters.

Bij grote schade aan het naaddak is het noodzakelijk de defecte platen te demonteren en door nieuwe te vervangen.

Om de esthetische en beschermende eigenschappen van de coating te vergroten, is het beter om het dak na voltooiing van de werkzaamheden te schilderen.

Het herstellen van golfplaten bestaat ook uit het volledig vervangen van platen of het solderen van plekken op probleemplekken.

Als er kleine gaatjes zijn (ze worden ook wel fistels genoemd), worden deze gerepareerd met behulp van touw gedrenkt in verwarmd bitumen.

Na het leggen moeten de beschadigde gebieden worden opgevuld met bitumenmastiek.

Voor kleine defecten kunt u rode loodplamuur gebruiken.

Als de gaten groter zijn (tot 20 cm), worden pleisters van dakleer of jute aangebracht.

Hierna wordt dakbedekking of een stuk jute op het gat aangebracht. Afhankelijk van de grootte van de schade moet de pleister in één of twee lagen worden gelegd.

De laatste stap is om de pleister grondig te bedekken met bitumenmastiek.

Als het garagedak langere tijd niet is gerepareerd, kan de coating ernstig beschadigd raken.

In dit geval moet een bekleding uit het dakijzer worden gesneden en vervolgens aan het frame worden genageld. Deze maatregel is nodig om te voorkomen dat de pleister doorzakt.

Indien de dakbedekking aanwezig is keramische tegels, dan bestaat de reparatie ervan uit het vervangen van beschadigde tegels door nieuwe. Als het frame verzwakt is (om de een of andere reden), is het ook nodig om het te versterken.

Het belangrijkste defect van een garagedak gemaakt van metalen tegels is corrosie, evenals het binnendringen van regenwater op de punten waar de platen aan de spanten zijn bevestigd.

In dit geval kunt u zich beperken tot lokale reparaties.

De beschadigde plekken worden schoongemaakt en de gaten worden afgedicht met in bitumen gedrenkte kabel, waarna de beschadigde plekken worden bedekt met verschillende lagen bitumenmastiek.

Bij grote schade is het beter om de bekleding of de plaat metalen tegels volledig te vervangen.

Benodigd gereedschap: decoupeerzaag, schroevendraaier, meetlint.

Omdat een standaardgarage zes meter lang is en een plaat metalen tegels meer dan 1 meter lang is, zijn er aan elke kant 6 platen nodig.

Metalen tegels worden van onder naar boven geïnstalleerd. De bevestiging gebeurt met zelftappende schroeven met een rubberen ring.

De eerste plaat wordt met een zelftappende schroef in het midden aan de bovenkant van het dak bevestigd. De bevestiging gebeurt vanuit het midden naar de randen.

Het volgende vel wordt overlappend gelegd (één golf is voldoende). Indien beschadigd beschermende coating Deze delen van de plaat zijn bedekt met verf om roest te voorkomen.

CONCLUSIES:

• Na verloop van tijd heeft elk dak reparaties nodig.
• Het meest voorkomende defect bij dakbedekking is de vorming van lekkages.
• Garagedaken kunnen enkelvoudig of gevelvormig zijn. Voor elk type wordt het passende dakbedekkingsmateriaal geselecteerd.
• Voordat u met de werkzaamheden begint, is het noodzakelijk om de locatie en oorzaken van lekkages te bepalen.
• Op basis van de geconstateerde gebreken wordt een begroting voor de reparatiewerkzaamheden gemaakt.
• Voordat met reparaties wordt begonnen, moet het dakoppervlak worden voorbereid op werkzaamheden.
• Er zijn drie reparatiemethoden: gebruik van heet bitumen, zacht dakbedekking materialen en harde bekledingen.
• U moet vooraf gereedschap voorbereiden en materialen aanschaffen.
• Bij kleine lekkages kunt u zich beperken tot plaatselijke reparaties.
• Grote schade vergt groot onderhoud.
• Het meest gebruikt tijdens reparaties waterdicht materiaal is dakleer.
• Stijve dakbedekking is zeer duurzaam en behoeft zelden reparaties.
• Manier zwaar herstel De dekking is afhankelijk van het specifieke dakbedekkingsmateriaal.

Bekijk de video om te zien hoe u zelf een garage kunt sluiten.

Een lekkend dak vormt niet alleen een risico voor de structuur van de garage, maar ook voor de gereedschappen en materialen die zich mogelijk in de omgeving bevinden. In de garage is er in de regel een overvloed aan gereedschap, zowel handmatig als elektrisch. Dergelijke gereedschappen kunnen gemakkelijk beschadigd raken als er regelmatig water op valt. Daarom geeft dit artikel tips over hoe je het dak in een garage met je eigen handen kunt repareren. Met deze tips kunt u uw constructie tegen schade beschermen en de integriteit van uw gereedschap behouden.

Doe-het-zelf garagedakreparatie is vrij eenvoudig. De belangrijkste voorwaarde is het gebruik van hoogwaardige materialen en strikte naleving van dakreparatietechnologie. Er zijn twee soorten dakbedekking: zacht en hard, afhankelijk van het type dak, de materialen voor de reparatie zullen zowel visueel als financieel verschillen. Laten we eens kijken hoe en wat we kunnen gebruiken om enkele van de meest populaire soorten dakbedekking te repareren.

Voorbereiding van reparatiewerkzaamheden

Het eerste dat u hoeft te doen, is de mate van slijtage van het oppervlak bepalen en de dakonderdelen vinden die moeten worden vervangen. Daarnaast moet u uw tijd goed plannen, zodat u voldoende tijd aan deze werkzaamheden kunt besteden. Als het plotseling hevig regent en het dak van uw garage gedeeltelijk of geheel wordt gedemonteerd, kan de hele kamer er flink onder lijden. De keuze van de uit te voeren werkzaamheden zal belangrijk zijn; evalueer het oppervlak van het dak, omdat u mogelijk niet alleen enkele elementen, maar het hele dak moet demonteren.

Gerold en plaatmateriaal Vaak worden ze veel sneller gerepareerd dan losse tegels, bijvoorbeeld tegels. Omdat één vel golfkarton tot wel 9 platen kan bedekken vierkante meter en het blad flexibele tegels slechts 0,14 vierkante meter dakoppervlak. Ben het ermee eens dat dergelijk werk u veel meer tijd en moeite zal kosten, want om 9 vierkante meter te bedekken, moet u 63 tegels leggen.

Voordat u reparatiewerkzaamheden uitvoert, is het noodzakelijk om al het vuil dat zich op het dak bevindt te verwijderen. Besteed speciale aandacht aan de gebieden die gerepareerd zullen worden. Als het garagedak bedekt is zachte materialen bijvoorbeeld dakleer of waterdichting, dan kunnen er na verloop van tijd scheuren in het oppervlak ontstaan ​​die gerepareerd moeten worden. Dergelijke scheuren moeten vóór grote reparaties worden gerepareerd. Met een scherp mes of ander voorwerp moet u een kruisvormige snede maken, die later wordt afgedicht met bitumen of ander materiaal naar keuze.

Reparatie van zacht garagedak

Tegenwoordig zijn er heel veel zachte dakbedekkingsmaterialen, waarvan bicrost en dakleer de meest voorkomende zijn. De eerste optie wordt geïnstalleerd door een gasbrander te smelten en de tweede optie wordt op bitumenmastiek gelegd. Daarom kunnen we tot de conclusie komen dat het installeren van bikrost veel eenvoudiger is, omdat je geen extra tijd hoeft te besteden aan het aanbrengen van mastiek.

Bikrost

Zoals hierboven vermeld, hoeft u bij het installeren van bikrost geen teer en mastiek te gebruiken. Voor installatie van dit materiaal toepassen gasbrander. En om het aan het oppervlak te bevestigen, moet u eerst een laag geoxideerd bitumen aanbrengen, waardoor het materiaal gemakkelijk aan de basis hecht.

Dit materiaal wordt geleidelijk geïnstalleerd, je moet de rol voorzichtig uitrollen tot een afstand van 50-60 cm. Vervolgens moet de uitgerolde kant van de bicrost worden verwarmd met een brander en tijdens het leggen op de plaat drukken. materiaal met een T-vormige stok. Om het materiaal naar de oppervlakte te drukken, kunt u uw voeten erop plaatsen en tegelijkertijd de volgende halve meter uitrollen en verwarmen. Nadat u de eerste rij hebt bedekt, moet u er rekening mee houden dat de tweede laag bicrost de eerste overlapt. De overlap moet minimaal 8 centimeter zijn.

Een van de belangrijkste voordelen van dit materiaal is dat het zeer snel wordt aangebracht. Bijvoorbeeld een gewone garage onder auto Je kunt het in ongeveer anderhalf uur afleggen. Bij het uitvoeren van reparatiewerkzaamheden met bitumen of dakleer zult u veel meer tijd moeten besteden. Dit materiaal heeft echter één ernstig nadeel: de prijs, die iets te duur is.

Ruberoïde

Een garagedak repareren met dakleer is niet moeilijk. Als u bij inspectie van het oppervlak besluit dat een grote vervanging van het dak voor u niet nodig is, knip dan eenvoudigweg meerdere stukken dakleer van de juiste maat uit om de afzonderlijke onderdelen te repareren. Het belangrijkste is om geen fout in de maat te maken en het juiste stuk te kiezen dat het beschadigde gebied bedekt.

Eerst moet u een laag bitumenmastiek op het beschadigde gat aanbrengen. Daarna is het noodzakelijk om een ​​stuk dakbedekking vast te zetten en dit er bovenop te bevestigen met een tweede laag bitumenmastiek. Het is niet nodig om te wachten tot het volledig droog is; u kunt de driehoeken onmiddellijk op hun plaats buigen en stevig aandrukken. Vervolgens moet u de sneden repareren met een ander stuk dakleer, waarvan de randen de onderkant van het dak moeten overlappen. En breng bovenop de pleister een laag bitumenmastiek aan, waardoor u een grotere sterkte van het materiaal kunt bereiken.

Indien u besluit om het gehele dak volledig af te dekken met dakleer, houd er dan rekening mee dat deze plaatsing moet gebeuren op een vooraf aangebrachte teerlaag. En de dakviltplaten worden gelegd met een overlap van 10 centimeter. Als er tijdens de installatie belletjes op het oppervlak verschijnen, moeten deze worden afgesneden, waarna ze worden afgedicht met een nieuwe laag teer.

Besteed speciale aandacht aan de verbindingen tussen uw garage en aangrenzende garages. In de regel vormen zich op dergelijke plaatsen vaak scheuren, evenals het afbladderen van oude materialen.

Voor een hoogwaardige overlap is één laag dakbedekking voldoende, omdat dit materiaal bij installatie één enkele plaat vormt, die een uitstekende bescherming biedt tegen het binnendringen van vocht. Woont u echter in een gebied waar de weersomstandigheden niet erg goed zijn, dan zal het gebruik van twee lagen van dit materiaal bijdragen aan een langere levensduur en hoogwaardige bescherming tegen het binnendringen van vocht in de garage. Een van de belangrijkste voordelen van dakbedekkingsmateriaal is de lage prijs.

Reparatie van harde daken

Vaak massieve dakbedekkingsmaterialen zoals:

Garages bedekt met golfplaten, metalen tegels of leisteen kunnen heel eenvoudig worden gerepareerd. Het is immers helemaal niet moeilijk om één vel golfkarton of ander materiaal te repareren of te vervangen. Als u echter het hele plafond volledig moet vervangen, kan het uitvoeren van dit werk u veel meer kosten en zult u veel meer tijd besteden.

Wat metalen tegels betreft, is het repareren van afzonderlijke delen van dit materiaal zelfs eenvoudiger dan het vervangen van golfplaten. Metalen tegels zijn veel kleiner dan andere dakbedekkingsmaterialen. Voor het installeren van dergelijke tegels worden zelftappende schroeven met een rubberen pakking gebruikt. Om het product te installeren, bevinden zich grendels aan de randen van de tegels, waardoor u deze eenvoudig kunt demonteren oud materiaal en vervang deze door een nieuwe. De procedure is vrij eenvoudig, zelfs iemand die niets met dakreparaties te maken heeft, kan het materiaal gemakkelijk vervangen.

In het geval dat u de gehele dakbedekking volledig moet vervangen en deze wilt vervangen door golfplaten, dan moet u weten welke volgorde van werken u moet volgen. Werkzaamheden gerelateerd aan de installatie van golfplaten:

Conclusie

Om uw garage te repareren, is het niet nodig om contact op te nemen met dure specialisten. Dergelijke reparaties kunt u immers zelf uitvoeren. En om dat te doen dakwerken efficiënt zijn uitgevoerd, volg dan alle adviezen die u in dit artikel leest. En de onderstaande video helpt u visueel te zien wat er van u wordt verlangd.

Een emmer heet bitumen mag alleen met handschoenen worden gehanteerd.

Wat je nodig hebt:

• gasbrander;
• bitumen;
• stukjes dakleer;
• scherp mes, bijl;
• emmer.

Het lek verhelpen:

• We maken het lekgebied schoon van rotte bladeren en ander vuil;
• als er vocht is, droog het dan grondig;
• we snijden de beschadigde lagen af ​​of snijden ze uit met een bijl - in de regel wordt dakleer in meerdere lagen gelegd;
• Doe vaste stukjes bitumen in een emmer, steek een gasbrander aan en verwarm het bitumen tot het kookt;
• vul het gat met heet bitumen;
• nadat de vloeibare massa is afgekoeld, lijmen we een stukje dakleer in het gat, even groot als het uitgesneden gat;
• bedek het met nog een laag bitumen erop;
• laatste fase: lijm nog een pleister - nu moet de omtrek 15-20 cm groter zijn dan de grootte van het beschadigde gebied;
• Smeer de voegen in met bitumen.

Metalen dak

Vrijstaande garages hebben meestal een hard dak. Het zou kunnen zijn, of.

Waar bevinden zich de “probleemgebieden” van een hard dak? Dit is het nokgebied en de voegen van de platen.

Geprofileerde staalplaat is erg populair vanwege de voordelen ervan, zowel bij installatie als bij reparatie metalen dak vrij eenvoudig.

Laten we eens kijken naar het proces van het herstellen van de dichtheid van een golfplaten dak.

Wat je nodig hebt:

• zelftappende schroeven;
• schroevendraaier;
• roulette;
• puzzel;
• geprofileerde platen.

Laten we het probleem elimineren:

• verwijder de beschadigde plaat of platen en inspecteer de spanten. Als de omhulsels ook rotten, moeten ze worden vervangen - dienovereenkomstig moet er een nieuwe worden gelegd;
• Als houten elementen de structuren zijn in orde, daarna vervangen we de onbruikbare vellen;
• we leggen aangrenzende vellen met een overlap in één golf;
• bevestig de golfplaat met zelftappende schroeven;
• Wij behandelen de voegen met kit.

Nuttig advies: om de duurzaamheid te vergroten, is het beter om geverfde golfplaten als dakbedekking te gebruiken - deze zijn beter bestand tegen corrosie.

Asbestcementplaten

Bij kleine beschadigingen herstellen wij deze met speciale verbindingen.

Zwaar beschadigde platen moeten worden vervangen.

Wat je nodig hebt:

• speciale leistenen nagels;
• asbestcementplaten;
• dakleer;
• spijkertrekker;
• hamer.

Herstellen van de waterdichtheid van het dak:

• verwijder de beschadigde leisteenplaat door eerst de spijkers eruit te trekken;
• bovenop houten spanten dakleer leggen;
• we leggen asbestcementplaten: we overlappen de leisteenplaten in de richting van de wind;
• we doen een stap terug van de rand en fixeren het materiaal met spijkers, waardoor ze in de golf worden gedreven.

Leisteenlekken zorgen ervoor dat de omhulling gaat rotten. Vaak is het, naast het vervangen van de plaat, noodzakelijk om zowel de ondergrond als de houten elementen van het spantensysteem bij te werken.

Handig advies: de zwakke plek van leisteen is waar de platen met spijkers worden vastgezet. Om de dichtheid te vergroten, moet u rubberen kussentjes onder de doppen gebruiken.

In Moskou en de regio Moskou, op elke dag die u uitkomt, ongeacht het weekend. Prijzen per m2 vanaf 400 wrijven. De kosten van het werk omvatten hoogwaardige rolcoatings op basis van gemodificeerd bitumen en resistente polymeren. Ruime ervaring garandeert u een professionele installatie. De garantietermijn, prijs en alle werkzaamheden aan het dak van uw garage liggen vast in het contract. Onze garantie bedraagt ​​3 jaar, deze worden ook aangegeven bij problemen na reparatie.

Zacht dak voor kant-en-klare garages. Aangepaste verscheidenheid aan professionele technische oplossingen. Wij gebruiken zachte bekleding uit bitumen met modificatoren en polymeermembranen. Prijzen voor een zacht garagedak beginnen vanaf 400 rub.m2. Deze prijs is inclusief alle werkzaamheden en verbruiksartikelen. Wij werken zeven dagen per week, dus wij staan ​​voor u klaar op de dag dat het u uitkomt. De werkzaamheden duren ongeveer vier tot vijf uur. Garanties voor alle geleverde diensten zijn afhankelijk van technische kenmerken materialen die bij het werk worden gebruikt.

Beste vrienden!

In dit artikel vertel ik je stap voor stap hoe mijn vriend en ik voor het eerst in ons leven het dak van de garage bedekten met dakleer, of beter gezegd TechnoNIKOL. Dus dit is wat er gebeurde en hoe het gebeurde en wat voor goeds eruit voortkwam. Ik raad het iedereen aan die het nog niet heeft geprobeerd en het zelf wil doen.))

Ik deed het in de avonduren en nam vrije dagen omdat het slecht weer was. Het duurde ongeveer een week, zo niet langer. En ze bedekten het dak met bitumen-polymeerrolcoating. Dit is ter referentie.

Zo zag het dak er vroeger uit, zoals je kunt zien liggen er veel mos en enorme plassen. Vreemd genoeg lekken de daken van veel buren niet eens.

En de dikte van het dakbedekkingsmateriaal was ongeveer 5 centimeter. Blijkbaar heeft iedereen twintig jaar lang alleen dakbedekking van bovenaf aangebracht.

Zo zag de garage eruit vóór de renovatie.

Er waren veel scheuren en gaten waardoor water stroomde.

Het leven lijkt hier geboren te zijn.

Het enige wat ontbreekt is de vis.

Garagebezitters gooien vaak onnodig afval op het dak, alsof het ergens heen gaat)).

Zonder bijl is het leven niet gemakkelijk, laten we gaan. We pellen het oude dakbedekkingsmateriaal af.

Het vocht steeg zelfs tot aan de bovenkant van het dak.

Daar is ze.

We geven niet op, we blijven wegscheuren.

Hoe het leven begon in onze garage.

Daar ligt het moeras. En iedereen kan zulke vochtigheid hebben, ze weten het alleen nog niet.

Het weer werkte goed mee, er was wind en soms viel er geen regen. Het dak waaide door de wind en droogde uit.

Een oude, onnodige bijl is de beste remedie.

En een bezem natuurlijk met een vrouw))).

De naden zitten vol zand en fijn verkruimeld twintig jaar oud beton, als het hier natuurlijk was.

Het zal je zeker verbazen, er lag hier asfalt! Het was nog zacht en rauw.

4 dagen werken waren niet voor niets. Hier is het resultaat!

We reinigen het dakoppervlak van puin, stenen en stof.

Hier ben ik direct tegel voeg onze garage. Die later met oplossing moet worden gevuld. Ze begonnen niet al het puin uit de pijp te scheppen. Alleen grote kasseien.

7 dagen zijn aangebroken. Eindelijk beginnen we met het storten van de dekvloer op ons dak. Er was dus een gevoel van een soort middenfase van deze sombere taak.

We levelen met geïmproviseerde middelen.

Beton werd met de hand gemengd in een bassin. We kochten cement en zakken met screenings.

Dus hebben we de naden opgevuld en het oppervlak min of meer geëgaliseerd. De dikte van de dekvloer is overal verschillend. Ik ben de verhoudingen al vergeten als een nare droom).

Wij meten de breedte van het opnieuw te bedekken oppervlak.

De volgende fase is bedekt met bitumenmastiek of impregnatie, hoewel dit waarschijnlijk hetzelfde is. Als er iets is, corrigeer het dan. Ik denk dat het een bitumenprimer is. En bovendien heb ik de naden tussen de daken van mijn nieuwe en oude buurman met dit soort dingen bedekt en gemorst, 3 kg gekocht en 1,5 liter zalf gebruikt voor verdunning.

We bedekken ook de rand van het aangrenzende dakbedekkingsmateriaal, omdat we een tweede overlaplaag gaan maken.

Het einde is gekomen laatste fase, gehuurd materiaal. Wij hebben hem gevuld met gas.

Met dit Uniflex HPP materiaal bedekken wij het dak in twee lagen. En Uniflex HKP is mijn toplaag - dit is een businessclass-materiaal, er zijn goedkopere en duurdere.

De eerste laag leggen we met Technonikol, in principe is dat een goede zaak; deze is vrij dik, 4 mm, en werkt als hydro-isolatie. Om preciezer te zijn: een bitumenpolymeerrolcoating.

Veel succes voor iedereen met deze moeilijke taak. Het is goed als je vrienden hebt die willen helpen, maar voor één is het compleet.... Indien u dit wenst, kunt u uw voortgang bij het bedekken van uw garage met dakleer naar ons toesturen. Wij zullen ze publiceren. Misschien helpen ze iemand.

Bekijk ook de video, het bedrijf TechnoNIKOL heeft alles zo goed mogelijk op een rijtje gezet.

En Bekijk ook onze Video Persoonlijke Ervaring: