Շրջանակային ավտոտնակ 6-ից 8. Փայտե շրջանակի ավտոտնակ՝ վստահելի շինություն, որն արեք ինքներդ

Ծայրամասային բնակարանների շատ սեփականատերեր նախընտրում են իրենց տեղում փայտե ավտոտնակներ կառուցել, քանի որ այս կառույցները ոչ միայն թույլ են տալիս մեքենա պահել, հուսալիորեն պաշտպանելով այն: բացասական ազդեցություն միջավայրը, բայց նաև հանդես է գալիս որպես տան ճարտարապետական ​​ձևավորման իդեալական հավելում:

Բացի այդ, նման շենքում դուք կարող եք հարմարավետորեն տեղադրել մեծ իրեր, տարբեր գործիքներև հարմարավետ տեղավորել մեքենայի վերանորոգման համար։ Հարկ է նշել, որ փայտե կառույցի տեղադրման գործընթացը պարզ է, և դուք կարող եք դա անել ինքներդ:

Առանձնահատկություններ և առավելություններ

Փայտե ավտոտնակը բազմաֆունկցիոնալ կառույց է, որի շրջանակը պատված է փայտանյութով կամ տախտակով: Ժամանակակից դիզայնի շնորհիվ այս ավտոտնակը կարող է ազատորեն տեղավորել 2 մեքենա՝ միաժամանակ օգտագործելով նվազագույն հողատարածք։

Ի տարբերություն որմնադրությանը, պրոֆիլավորված փայտանյութի շինարարությունը էժան է, և Հարդարման աշխատանքներկարող է իրականացվել ինչպես նոր, այնպես էլ վերամշակված նյութերի միջոցով:

Ավտոտնակի բոլոր մասերի հավաքումը կատարվում է արագ, չի պահանջում հատուկ ուսուցումև բարդ տեխնոլոգիաների օգտագործումը:

Փայտե ավտոտնակի տեղադրումը նույնպես ընտրվում է, երբ հողատարածքարդեն կան նույն ոճով պատրաստված փայտե շինություններ։ Հետեւաբար, ստեղծելու համար լանդշաֆտային դիզայնընդհանուր պատկերը և չկործանել ներդաշնակությունը, երկրի տների սեփականատերերը պետք է իրենց ձեռքերով փայտե ավտոտնակ կառուցեն: Որպեսզի նման կառույցը ծառայի որպես մեքենայի պահպանման հուսալի վայր, ցանկալի է այն տեղադրել ցանկապատված կամ հսկվող տարածքում, դա կօգնի խուսափել գողությունից և գողությունից:

Փայտե ավտոտնակի հիմնական առավելությունները ներառում են բավականին մեծ քանակությամբ հատկություններ:

• Ուժ և ամրություն:
• Ոճային տեսք։ Նման կառուցվածքը հիանալի տեղավորվում է կայքի ձևավորման մեջ:
• Տրանսպորտի հուսալի պաշտպանություն ջերմաստիճանի և խոնավության փոփոխություններից:

• Հրդեհային դիմադրություն. Ժամանակակից շենքերբռնակ քիմիական բաղադրությունը, ուստի նրանք «չեն վախենում» կրակից և ծառի միջատներից։
• Շահութաբերություն. Կառույցը տեղադրելու համար դուք կարող եք ընտրել ցանկացած տեսակի փայտ, և ձեզ հարկավոր չէ շինարարներ վարձել, ինչը, իր հերթին, զգալիորեն խնայում է ընտանեկան բյուջեն:
• Տեղադրման հեշտությունը. Շինարարական աշխատանքներն արագ են ընթանում, իսկ ավտոտնակի տեղադրումը «մաքուր» է, և բեկորներ չեն մնացել, որոնց մաքրումը կարող է շատ ժամանակ պահանջել։

• Տարբեր ներքին հարդարման հնարավորություն։ Քանի որ մեքենաների սեփականատերերը շատ ժամանակ են անցկացնում ավտոտնակում, դրա ինտերիերը պետք է հարմարավետ լինի: Սենյակը տալու համար տան ջերմություն, շենքի ներսում պատերը կարելի է սկզբնապես զարդարել։ Այսպիսով, դա կլինի լրացուցիչ սենյակորում հաճելի կլինի հանգստանալ աշխատանքից հետո։
• Նախագծերի մեծ ընտրություն: IN Վերջերսստեղծվում են տարբեր չափերի, ձևերի և ոճերի բազմաթիվ շենքեր: 6x4 մ ավտոտնակները մեծ տարածում ունեն, շնորհիվ դրանց կոմպակտ չափսդուք կարող եք ոչ միայն խնայել նյութի վրա, այլև ռացիոնալ օգտագործել կայքի հողը:
• Շրջակա միջավայրի բարեկեցություն. Փայտը բնական հումք է, որը լցնում է սենյակը հաճելի հոտով և չի արտանետում վնասակար նյութեր։

Դիզայնի ընտրություն

Նախքան փայտե ավտոտնակի կառուցումը սկսելը, դուք պետք է որոշեք դրա արտաքին տեսքը, որը կորոշի շենքի տեսողական ընկալումը և դրա համադրությունը կայքի այլ օբյեկտների հետ:

Մինչ օրս առանձնանում են կառույցների հետևյալ տեսակները.

• շրջանակ;
• ազգային հավաքական;
• գերան տուն

Տունը համարվում է ամենագեղեցիկ և թանկարժեք շինարարությունը։ Նման ավտոտնակն առանձնանում է բարձր էսթետիկայով, իր փայտյա զարդարանքհեշտությամբ համակցվում է այլ նյութերի հետ: Բացի այդ, շենքն ունի ամրության լավ ցուցանիշներ, քանի որ այն տեղադրված է միաձույլ ձևով, իսկ ձողերը սերտորեն տեղավորվում են միմյանց հետ: Եվ նաև դիզայնը դիմացկուն է մեխանիկական վնասվածքներին, դրա պատերը դժվար է ճեղքել կամ փորել, ինչը կարևոր է ավտոտնակը ավազակներից պաշտպանելիս: Գերտանային տան տեղադրումը շատ ժամանակ չի պահանջում և, որպես կանոն, ավարտվում է 3-ից 7 օր:

Ավտոտնակի համար լավ տարբերակ է հավաքովի փայտյա կառուցվածքը: Դրա տեղադրումն իրականացվում է հատուկ տեխնոլոգիայի կիրառմամբ։ Սկզբում ապագա շենքի պարագծի երկայնքով կատարվում է զուգահեռաբար, այնուհետև երկու կողմից դրան կցվում են տախտակներ: Արտաքինից նման ավտոտնակը կարելի է պատել սայդինգով, իսկ ներսից՝ ցանկացած նյութով։

Ինչ վերաբերում է շրջանակի կառուցվածքին, ապա այն համարվում է շինարարության մեջ ամենաառաջադեմ տեսակը։Ի տարբերություն հավաքովի ավտոտնակզուգահեռաբար տեղադրելու ժամանակ անմիջապես հաշվի է առնվում պատուհանների, դռների և դարպասների գտնվելու վայրը: Մասերը հավաքվում են այնպես, որ շրջանակի հարթությունը նման է շախմատի տախտակի։ Բացի այդ, բոլոր ներքին հարկերը կառուցված են բջջային սկզբունքով, ինչը զգալիորեն մեծացնում է շենքի ամրությունը և դարձնում այն ​​տաք:

Հիմնադրամ

Սովորաբար օգտագործվում է փայտե առարկաների կառուցման մեջ շերտի հիմք, բացառություն չէ սրանից և ավտոտնակի տեղադրումից։ Նման հիմքը երկարացնում է շենքի կյանքը: Եթե ​​կառույցի ավարտը կներառի փայտից բացի այլ նյութեր, ապա լավագույնն է ընտրել մոնոլիտ հիմք: Այն կարելի է կամ լցնել բետոնով կամ դնել պատրաստի սալերով։

Նման բազայի միակ թերությունը վատ ջերմային հաղորդակցությունն է, բայց քանի որ ավտոտնակը գործում է ոչ բնակելի տարածքներ, դա մեծ խնդիր չի լինի։

Նախքան հիմքը լցնելը, նախ պետք է նկարել գծագրերը և զգուշորեն պատրաստել տեղը: Դրա համար շինհրապարակը մաքրվում է բեկորներից, այնուհետև հողի մեջ 40 սմ խորացում է կատարվում, միաժամանակ կարևոր է մակերեսը հարթ և հարթ դարձնել։ Խորշի լայնությունը պետք է ունենա փոքր լուսանցք՝ բոլոր կողմերից 150x150 սմ։ Հիմնադրամի տակ, համոզվեք, որ բարձ դրեք գետի ավազև 160 մմ-ից ոչ ավելի հաստությամբ մանրախիճ: Նախ պետք է սեղմել ավազը, այնուհետև հավասարաչափ բաշխել ժայռի շերտը։

Բարձը պատրաստ լինելուց հետո անհրաժեշտ է կաղապարը տեղադրել ապագա կառուցվածքի եզրագծի երկայնքով: Լավագույնն այն է, որ այն պատրաստվի ուղղահայաց ձողերից՝ յուրաքանչյուր կողմից նրանց միջև թողնելով 20 սմ բաց: Բացի այդ, պետք է ուշադրություն դարձնել կաղապարի բարձրությանը, այն չի կարող շատ բարձր լինել հողի մակարդակից՝ 200 սմ: համարվում է իր բարձրության լավագույն ցուցանիշը:Քանի որ ամրացնող ցանցը կծառայի որպես հիմքի շրջանակ և հիմք, այն նախապես պատրաստված է, և ձևավորվում են 100x100 մմ չափի բջիջներ: Ամրապնդող ձողերի տակ պետք է աղյուս դնել և բետոն լցնել այնպես, որ այն ծածկի միայն կեսը։

Շինարարության հետագա փուլերը կարող են իրականացվել հիմքի ամբողջական չորացումից հետո: Դա սովորաբար տևում է մի քանի օր:

Շրջանակ և տանիք

Ամենից հաճախ փայտե ավտոտնակների տեղադրման համար ընտրվում է տանիքի մեկ տեսակ, քանի որ այն չի ներկայացնում շրջանակի վրա հսկայական բեռ և չի պահանջում լրացուցիչ ամրացում: Եթե ​​սենյակը նախատեսվում է օգտագործել երկու մեքենայի համար, ապա դրա հիմքի տակ նպատակահարմար է օգտագործել հատուկ պրոֆիլներ, որոնք պատված են հակակոռոզիոն խառնուրդներով: Ինչ վերաբերում է ավտոտնակի շրջանակին, ապա այն կառուցելուց առաջ անհրաժեշտ է ոչ միայն ընտրել տեխնոլոգիան և հավաքման վայրը, այլև հաշվի առնել հաղորդակցություններին մոտիկությունը, կլիմայական պայմաններըև ստորերկրյա ջրերի մակարդակը: Կարևոր է նաև որոշել մուտքի տարածքը և դարպասի տեսակը:

Որպես կանոն, փայտե ավտոտնակը կառուցվում է սոսնձված կամ կլորացված փայտից:Աշխատանքի համար խորհուրդ է տրվում գնել 18% -ից ոչ ավելի խոնավության սալիկներ և տախտակներ: Միևնույն ժամանակ, ստորին եզրագծերի համար օգտագործվում է 100 × 50 մմ չափսեր, 50 × 50 մմ երկայնական տարրերի համար, իսկ առաստաղների և գավազանների համար՝ 100 × 100 մմ: Շրջանակի տեղադրումը պահանջում է դարակների ժամանակավոր ամրացում, սա թույլ է տալիս բարձրացնել ամրացման կոշտությունը: Հետևաբար, դարակաշարերը միացված են մետաղական անկյունների և ինքնահպման պտուտակների միջոցով:

էրեկցիա

Տեղադրում շրջանակի կառուցվածքըսկսվում է ներքևի ժապավենից, որն իրականացվում է ավտոտնակի ամբողջ պարագծի շուրջ՝ օգտագործելով ձողեր: Ծառի մակերեսը պետք է ծածկված լինի մաստիկով և հակասեպտիկներով։ Բացի այդ, տակ ստորին ամրագոտիդնել տանիքի նյութ: Անկյունային սյուները տեղադրվում են շրջանակի անկյուններում և ամրացվում են ամրագոտու վրա՝ օգտագործելով մետաղական թեքություններ:

Այսպիսով, կառուցվածքը դառնում է ամուր և դիմակայում է ծանրաբեռնվածությանը պատյանից հետո:

Անկյունային սյուները տեղադրվելուց հետո կատարվում է վերին հարդարում:Միևնույն ժամանակ, պետք է հոգ տանել, որ հենարաններն ունենան թափանցիկություն ուղղահայաց դիրք, դրա համար խորհուրդ է տրվում օգտագործել մակարդակ։ Այնուհետեւ շրջանակն ամրացվում է լրացուցիչ կողերով: 50 × 100 մմ հատվածով տախտակները տեղադրվում են ստորին և վերին ժապավենի միջև և ամրացվում: Կողերը կարելի է ամրացնել ինչպես պողպատե անկյունների վրա, այնպես էլ ճառագայթների ամբողջական կամ թերի կտրման օգնությամբ։ Կողերի միջև հեռավորությունը հաշվարկվում է կախված լայնությունից հարդարման ափսեներ, որը ծառայելու է որպես ավտոտնակի պատեր։

պատյան

Կառույցի երեսպատումը կարող է կատարվել միայն այն դեպքում, երբ լուծված է ջերմամեկուսացման հարցը։ Եթե ​​նախատեսված չէ ավտոտնակում սեմինար սարքավորել, ապա դրա պատերը չեն կարող մեկուսացվել: Այս իրավիճակում բավական է լրացնել բացերն ու կարերը մոնտաժային փրփուրև մեխեք տախտակները՝ թողնելով տարածքներ պատուհանների և դարպասների համար:

Ինչ վերաբերում է շենքի ներքին երեսպատմանը, ապա նախ անպայման դրվում են գոլորշու և ջերմամեկուսացման թերթեր, այնուհետև դրանք դրվում են. դեկորատիվ զարդարանքտախտակներից կամ ցանկացած շինանյութից: Գեղեցիկ նայեք ավտոտնակի պատերին, որոնք պատված են ծածկոցով կամ գիպսաստվարաթղթով:

Տանիքի սարք

Սովորաբար փայտե ավտոտնակի տանիքը կատարվում է անկյունային տեսքով, քանի որ դա ապահովում է լավ պաշարտեղումներ. Բացի այդ, կարող են օգտագործվել նախագծման այլ տարբերակներ, որոնց ընտրությունը կախված է շենքի երկարությունից և լայնությունից: Հետևաբար, նույնիսկ շրջանակի հավաքման փուլում, դուք պետք է ուշադիր դիտարկեք ապագա տանիքի տեսակը և նկարեք դրա մոդելի գծագիրը: Ավտոտնակներ փոքր չափսծածկել եռանկյուն տանիքով և մի փոքր բարձրացնել փչերը ներքևում: Եթե ​​կառուցվածքը մեծ է, ապա տանիքի համար լավագույնն է օգտագործել խաչմերուկներ կամ ուղղահայաց կանգառներ:

Պատրաստված ձևը տեղադրվում է վերին ամրագոտու վրա, յուրաքանչյուր երկու մետրը մեկ քայլ անելով:Ֆիքսումը սովորաբար կատարվում է հատուկ անկյուններ, ավտոտնակի ներսից ամրացված են տանիքի գերաններ։ Բլանկների վրա դրվում է ջրամեկուսիչ շերտ և պատրաստվում է վանդակ, որի վրա ապագայում կտեղադրվի ինքնին ծածկույթը։ Նմանատիպ պրոցեդուրա է կատարվում թափված տանիքի համար, բայց դա ֆերմա համակարգերկարող է տարբեր լինել:

Հարկ է նշել, որ տանիքի տանիքը շահագործման մեջ շատ ավելի վատ է, քանի որ այն անհավասար բեռներ է ստեղծում շրջանակի վրա, ուստի անցանկալի է այն տեղադրել:

Դարպաս՝ տարբերակներ

Ավտոտնակի կառուցման մեջ կարևոր խնդիր է դարպասների ընտրությունը: Դրանց կառուցման տեսակը որոշվում է նախագծի մշակման ժամանակ և տեղավորվում գծագրերի մեջ։ Այսօր լայնորեն օգտագործվում են դարպասների մի քանի տարբերակներ:

• Ճոճանակ.Սա շինարարության ամենատարածված տեսակն է, որը բնութագրվում է իր պարզությամբ և հարմարավետությամբ: Նման դարպասները բաղկացած են երկու կտավից, դրանց կառուցումը էժան է և չի պահանջում տեղադրման հատուկ գիտելիքներ, ուստի ավտոտնակի դռները հեշտ է պատրաստել ձեր սեփական ձեռքերով և պատել փայտով կամ պրոֆիլավորված թերթերով:

DIY փայտե ավտոտնակհիանալի տեսք կունենա բակում: Միակ պայմանն այն է, որ այն տարածքը, որտեղ այն գտնվում է, պետք է պարսպապատված լինի, քանի որ փայտե շինությունը չի կարող ապահովել հուսալի պաշտպանություն գողերից.

Բացի վերը նշված թերությունից՝ ներթափանցումից պաշտպանվածության ցածր մակարդակից, փայտե ավտոտնակներն ունեն ևս այլ բան մինուսներ:

• շինանյութերի լրացուցիչ մշակման անհրաժեշտությունը.
• հրդեհային վտանգի բարձրացում;
• կարճ (10-40 տարի) ծառայության ժամկետ:

բայց օգուտներընրանք շատ ավելին ունեն.

• նյութի ցածր արժեքը;
• ինքնակառուցման հնարավորությունը;
• նյութի մշակման հեշտությունը;
• տեղադրման և ապամոնտաժման հեշտությունը;
• շրջակա միջավայրի բարեկամականություն;
• թեթև քաշ և կառուցվածքային ամրություն:

Կան մի քանի տեսակներ փայտե ավտոտնակներ. Առաջին հերթին դրանք փայտե ճառագայթներից պատրաստված շինություններ են, որոնք առանձնանում են ամրությամբ և ամրությամբ։ Բայց սեփական ուժերով փայտե տուն կառուցելը դժվար է, իսկ նյութը թանկ է։ Հետևաբար, դա ավտոտնակն է փայտե տախտակներ շատ հայտնի.

Ինչպես կառուցել փայտե ավտոտնակձեր սեփական ձեռքերով? Լավագույն տարբերակըկլինի շինարարություն վրա շրջանակի տեխնոլոգիա .

Նման ավտոտնակներն ունեն լավ ջերմամեկուսացումՆրանք ամուր են և համեմատաբար հուսալի: Շինարարության ընթացքում շրջանակային սենյակՊատրաստված հիմքի վրա տեղադրվում է փայտե ճառագայթների շրջանակ, որն այնուհետև դրսից և ներսից պատված է տախտակներով:

Շերտերի միջև դրված մեկուսացում, իսկ պատրաստի շենքը դրսից հարդարված է երեսպատումկամ այլ անջրանցիկ նյութ: Ինտերիերի ձևավորումն իրականացվում է սեփականատիրոջ հնարավորություններին և ցանկություններին համապատասխան։

Բայց կա մեկ այլ, ամենահեշտ ճանապարհը ավտոտնակ կառուցելու համար, որը թույլ է տալիս առավելագույնի հասցնել փրկել, երկրում կարճատև գտնվելու ընթացքում մեքենայի պաշտպանությունն ապահովելու համար, ինչպես նաև ծառայում է որպես ռետինի և պահեստամասերի պահեստամաս։

Առավել թեթև տարբերակի համար դրանք ամրացված են հիմքի վրա փայտե տուփՇենքի պլանավորված չափերին համապատասխան և դրսից պատել տախտակներով։ Դրսում, խոնավությունից և փոշուց պաշտպանվելու համար, շենքը պատված է երեսպատմամբ, պլաստմասսայով կամ (ամենախնայող տարբերակը) տանիքի շերտով: Ինտերիերի ձևավորումն իրականացվում է ըստ ցանկության։

Ինքներդ փայտից պատրաստված ավտոտնակ - գծագրեր.

Գործիքներ և նյութեր

Ծառի ծառայության ժամկետը ուղղակիորեն կախված է շինարարության համար օգտագործվող նյութերից: Որպեսզի շենքը հնարավորինս երկար ծառայի, պետք չէ ամենաշատը ընտրել էժան տարբերակ- սոճու տախտակ

Տարվա ընթացքում խոնավության և ջերմաստիճանի փոփոխությունների ազդեցությամբ այն կփոխի իր չափերը, ինչի պատճառով ամրակները կոտրվում են, իսկ ավտոտնակը դառնում է անկայուն։ Բացի այդ, ամռանը, արեւի ազդեցության տակ, փայտ փշատերևներկարող է ազատել խեժը: Նաև արժե հրաժարվելեղևնու և եղևնու տախտակներից։

Ստուգեք ծառերի տեսակները, որոնք հարմար են թեթև ավտոտնակ կառուցելու համար.

• լաստենի- սովորաբար հանդուրժում է ջերմաստիճանի ծայրահեղությունները և բարձր խոնավությունը, հեշտությամբ մշակվում և ընդօրինակում է արժեքավոր ցեղատեսակները.
• larch- հիանալի հանդուրժում է բարձր խոնավությունը, դիմացկուն է քայքայման;
• հաճարենի- ունի խիտ, լավ մշակվող փայտ, որն ունի հաճելի գույն;
• կաղնու- շատ դիմացկուն, բայց դժվար մշակվող, հարմար է ցածր ջերմաստիճանի գերակշռող շրջանների համար:

Օպտիմալ տախտակի հաստությունը- 2-4 սմ.

Ինչպես կառուցել տախտակ ավտոտնակձեր սեփական ձեռքերով? Շրջանակի կառուցման կամ զուգահեռ շարվածքի կառուցման համար պահանջվում են 10-15 սմ քառակուսի հատվածով փայտե ճառագայթներ:Օպտիմալ է, եթե տախտակները և ճառագայթները պատրաստված են: փայտի մեկ տեսակ.

ԿԱՐԵՎՈՐ.Ներծծում հակասեպտիկերկարացնել փայտե կառույցի կյանքը, կանխել փտելը և ազատվել բորբոսից: Ներծծող լուծույթ ընտրելիս նախապատվությունը տվեք բացօթյա օգտագործման կոմպոզիցիաներին. փայտ ավտոտնակումողջ տարվա ընթացքում ենթարկվելու է ջերմաստիճանի և խոնավության զգալի տատանումների։

Բացի տախտակներից և ճառագայթներից, շինարարության համար փայտե ավտոտնակձեզ անհրաժեշտ կլինի՝

• ցեմենտ, ավազ և մանրախիճ հիմքը լցնելու համար;
• փորվածք խառնիչով վարդակով;
• սալաքար, ծալքավոր տախտակ, փափուկ սալիկներկամ տանիքի այլ նյութ;
• ruberoid;
• մեկուսացում (ըստ ցանկության);
• ժապավենի չափիչ, կացին, պտուտակահան, մակարդակ, շենքի փակագծեր, ինքնակպչուն պտուտակներ;
• փայտի կոնսերվանտ.

Կայքի ընտրություն և կառուցում

Թե ինչպես պետք է անել տախտակ ավտոտնակձեր սեփական ձեռքերով? Ամառային տնակում ավելի լավ է ավտոտնակ տեղադրել ցանկապատի մոտ կամ մոտ, որպեսզի դարպասը համընկնի ցանկապատի հետ: Նաև մուտք գործելու և դուրս գալու ժամանակ վարորդը պետք է ունենա լավ ակնարկ.

ՈՒՇԱԴՐՈՒԹՅՈՒՆ.Խնայեք գումար հիմնադրամի վրա Խորհուրդ չի տրվում, քանի որ հենց նա է ուժ տալիս թեթեւ փայտե շինությանը։

Կայքը պետք է լինի չորԵվ նույնիսկ, թեթևակի թեքությամբ՝ անձրևի և հալոցքի ջրի հոսքի համար։ Խոնավ տարածքը կարելի է ջրահեռացնել պարագծի շուրջ կազմակերպելով ջրահեռացման փոս, որի ներքևում տեղադրված են ազբեստե խողովակներ՝ վերևի հատվածում բացվածքներով, իսկ վերևը ծածկված է խճաքարով և ավազով։

Ավտոտնակի հիմքը կարող է լինել.

• - երբ ավտոտնակը գտնվում է խիտ, ոչ ակտիվ հողի վրա.
• - չոր, բայց հակված տեղահանման հողով;
• եթե ստորերկրյա ջրերը գտնվում են 10 մ-ից պակաս խորության վրա կամ շենքի տակ գտնվող հողն անփույթ է և շարժուն:

Նախքան փայտից ավտոտնակ պատրաստելը, դուք պետք է որոշեք, թե արդյոք այն կլինի ավտոտնակում, ավելի հարմար է այն սարքավորել շինարարության սկզբնական փուլում:

Երկրում ավտոտնակը սովորաբար օգտագործվում է մեքենայի կարճ կայանման և պարզ վերանորոգման համար:

Այդ նպատակների համար շինություն, որի չափը 3 մ 5,5 մ. Սեփականատերը կարող է որոշել բարձրությունը՝ ելնելով իր հասակից՝ ի վերջո, նա կլինի մեքենայի կողքին։

Ինչպես կառուցել փայտե ավտոտնակ ձեր սեփական ձեռքերով - քայլ առ քայլ հրահանգներ.

1. Ընտրված վայրում շինության անկյունին համապատասխան կցորդ է խրվում, որից հետո մնացած անկյունները գծանշվում են ժապավենով։ Շենքի պարագիծընշվում է ցցիկների վրա ձգված լարով:
2. Հիմնադրամի պատրաստումից հետո սկսվում է աշխատանքը ծառի հետՇրջանակային ավտոտնակի համար կառուցվում է շրջանակ՝ ճառագայթները հիմքին ամրացնելով ինքնուրույն ընդարձակվող խարիսխներով։
3. Ճառագայթների տեղադրման քայլը 1 մ-ից մինչև 1,5 մ է, տեղադրված տարրերը ամրացվում են հորիզոնական և անկյունագծային շղարշներով և ամրացված վերին գերանը։ Պատը, որի վրա դարպասը ավելի շատ կամրապնդվի, քան մյուսները, և դարպասի բացման յուրաքանչյուր կողմում տեղադրված է ամրացված ճառագայթ:
4. Պատրաստի շրջանակը ներսից կարվում է տախտակներով, այնուհետև դրսից՝ շերտերի միջև դնելիս։ մեկուսացումԵվ ջրամեկուսացում. Որպես ջեռուցիչ՝ ցանկալի է օգտագործել կրծողներից չազդող նյութ, օրինակ՝ հանքային բուրդ։
5. Եթե արտաքին մաշկպատերի պատրաստում չի նախատեսվում, ապա նախ դրանք ամրացվում են ճառագայթներին «նախագիծ» նյութՆրբատախտակ, մանրաթել, ցանկացած հին տախտակ, որը հարմար է չափերով: Իսկ մեկուսացումն ու ներքին շերտը տեղադրելուց հետո փայտե երեսպատում, ամրացրեք տախտակների արտաքին շերտը։
6. Ճառագայթներից ավտոտնակ կառուցելու ամենապարզ տարբերակը ընտրելիս կառուցում են զուգահեռհամապատասխան պահանջվող չափերը, ամրացրեք պատը, որի վրա դարպաս է լինելու և պատերը պատել տախտակներով։ Տախտակները կցվում են ուղղահայաց՝ վերին և ստորին ճառագայթներին: Այս տեխնոլոգիան պահանջում է նվազագույն քանակությամբ նյութ և չափազանց պարզ է կատարել:
7. Դրսում ցանկալի է շենքը պատել ցանկացած նյութով, որը կփակի բոլոր ճեղքերը և կկանխի տախտակների ոչնչացումը անձրևից ու ձյունից։ Հարմար է սրա համար երեսպատում, պրոֆիլավորված թերթիկ, պլաստիկ վահանակներ . Բայց ամենախնայող տարբերակն է ruberoid. Այն երկար ժամանակ չի ծառայում` մինչև 10-15 տարի, բայց նաև էժան է։
8. Ներսում ավտոտնակը կարող է պատված լինել ցանկացած նյութով, բայց եթե մենք խոսում ենք ամառային նստավայրի համար ամենապարզ և տնտեսական ավտոտնակի մասին, ապա պատյանը կարող է բաց թողնել:

Շինարարություն տախտակ ավտոտնակդա արեք ինքներդ - լուսանկար.

Դարպասների արտադրություն

Հարմար է փայտե ավտոտնակի համար գլորվել, հատվածայինԵվ ճոճանակԴարպասներ. Այնուամենայնիվ, առաջին երկու տարբերակները բավականին թանկ են և տեղադրվում են մասնագետների կողմից: Բայց ճոճվող դարպասները կարող են ինքնուրույն պատրաստվել նույն տախտակներից, ինչպես ավտոտնակը:

Նման դարպասները պահանջում են ուժեղ վերելակներ, ուստի ճառագայթները, որոնց վրա դրանք կցվեն, բետոնապատված են և վերևից միացված են խաչաձողով:

Նախ պատրաստում են շերտավոր շրջանակ- ճառագայթները միացված են ուղղանկյունների, այնուհետև ամրացվում են մեկ կամ երկու անկյունագծով:

ԿԱՐԵՎՈՐ.Դարպասները առանց անկյունագծային շղթաների կարող են աղավաղել. Կառույցին ամրություն տալու համար շրջանակի ճառագայթները միացված են այնպես, որ դրանք ձևավորվեն եռանկյուններուղղանկյուն շրջանակի ներսում:

Շրջանակը ուշադիր ստուգվում է հավասարության համարմակարդակ և ժապավեն: Այնուհետև տախտակները լցոնված են, և դարպասը կախված է ծխնիներից: Ներսից դարպասի վրա տեղադրված է պտուտակ։

Տախտակներ- գերազանց նյութ երկրում ավտոտնակ կառուցելու համար: Դուք կարող եք ինքներդ պատրաստել, դա թանկ չէ և երկար չի տևի:

Օգտակար տեսանյութ

Ինչպիսի՞ն է ձեր սեփական ձեռքերով կառուցված փայտե ավտոտնակը: Դիտեք տեսանյութը.

Շրջանակային ավտոտնակը մեքենա պահելու համար կոմունալ սենյակ կառուցելու ամենահեշտ տարբերակներից մեկն է: Դա ոչ միայն տեխնիկապես պարզ է, այլեւ ավելի էժան, քան աղյուսից կամ բետոնե պատերից: Գինը և տեխնիկական հասանելիությունը հիմնական առավելություններն են շրջանակային շենքեր. Ինչպե՞ս ինքնուրույն: Ո՞ր հատկանիշներն են կարևոր հաշվի առնել հուսալի և պատշաճ շինարարության համար:

Շրջանակների տեսակները

Շրջանակային ավտոտնակներ կարող են պատրաստվել տարբեր նյութեր- փայտ, OSB, շիֆեր ասբեստ-ցեմենտի թիթեղներ, պլաստմասսայդինգ, մետաղական պանելներ: Կախված շրջանակի տարրերի և պատերի նյութից, ավտոտնակները բաժանվում են հետևյալ տեսակների.

• փայտե շինություններ- նրանք հաճախ օգտագործում են փայտե ճառագայթներ կամ գերաններ որպես հենարաններ և ինչպես պատերի երեսպատում- եզերք եւ անեզր տախտակներ, աստառ, պանելներ ից փայտյա նյութեր. Որպես կանոն, փայտե արկղերը տեղադրվում են «ինչի» հետ աշխատելիս, երբ շենքը կառուցված է իմպրովիզացված հասանելի միջոցներից. փայտե վահանակներ, տախտակներ. փայտե պատերպահանջում է բարձրորակ պաշտպանություն խոնավությունից և թրջումից: Նրանք պետք է ներկել կամ լաքապատել տարեկան: Եվ նաև պարբերաբար փոխեք փտած վնասված տախտակները, դրանք փոխարինեք նոր փայտե վահանակներով:
• մետաղական- մեքենաների պահպանման համար շրջանակային կառույցների առավել մասնավոր տեսակները: Որպես հենարաններ օգտագործում են մետաղական անկյուններ, ալիքներ, ճառագայթներ։ Որպես պատի երեսպատում - մետաղական թիթեղներ: Այն կարող է լինել պրոֆիլավորված մետաղական թիթեղներ կամ նույնիսկ գլանվածք: Մետաղից ձեր սեփական ձեռքերով շրջանակային ավտոտնակ կառուցելու համար դուք պետք է ունենաք եռակցման մեքենա և կարողանաք աշխատել աղեղային եռակցման հետ:

Մի նոտայի վրա

Հնարավոր են խառը տարբերակներ։ Փայտե ճառագայթները կարող են աջակցել պլաստիկ վահանակների պատերին: Կարելի է շարել ասբեստ-ցեմենտի թերթեր(հարթ շիֆեր):

Կարդացեք ավելին տարբեր նյութերից շրջանակային ավտոտնակի կառուցման մասին - տեսանյութում:

Շրջանակային ավտոտնակի կառուցում

Սկսնակ շինարարների համար անհրաժեշտ է շրջանակի և ապագա շինարարության գծանկար: Այն անհրաժեշտ է նաև ծախսերի հաշվարկների համար։ Շինանյութեր- կրող ճառագայթներ, պատերի երեսպատում, տանիքի վահանակներ. Կարող եք օգտագործել ավտոտնակների պատրաստի գծագրեր, ստանդարտ լուծումներ, որոնք տրված են ձեր սեփական ձեռքերով շրջանակային ավտոտնակների կառուցման տարբեր առաջարկություններում, քայլ առ քայլ հրահանգներով: Կամ դիմեք մասնագետներին և պատվիրեք ձեր ավտոտնակի հաշվարկն ու գծագրությունը անհատական ​​չափսերով, պահանջվող դիզայնով։

Ընդլայնված նկարչություն.

Այնտեղ պետք է լինի ապագա շրջանակի ուրվագիծը:

Պետք է լինի նաև գծագիր, որը ցույց է տալիս շրջանակի բոլոր տարրերի չափերը, նրանց միջև հեռավորությունը և միմյանց կցելու եղանակները: Նկարում նշվում է նաև պատի պատյանների պանելների տեսակը և չափերը, ինչպես նաև այն կցվում է շրջանակի դարակաշարերին: Նյութի չափը սակարկելի տանիքի թերթեր, ինչպես նաև տանիքի ուշացումների աստիճանական հեռավորությունը։ Բոլոր չափսերով ճիշտ կազմված գծագիրը կարող է օգտագործվել որպես ավտոտնակ կառուցելու հրահանգ:

Հիմնադրամ

Շրջանակային ավտոտնակի կառուցումը սկսվում է դիզայնով: Իսկ դրա կառուցման աշխատանքները սկսվում են հիմքը դնելով։ Ապագա ավտոտնակի շենքի պատերը կարող են լինել թեթև և սառը, բայց հիմքը պետք է լինի խորը (եթե դիտման անցք կա) և ամուր:

Ամենից հաճախ հիմքի սալաքարն օգտագործվում է որպես շրջանակային ավտոտնակի հիմք: Այն ունի բավարար ուժի ցուցանիշներ և տեղավորվում է կարճ ժամանակ. Այնուամենայնիվ, այն տարբերվում է քաշով և պահանջում է բեռնման և բեռնաթափման սարքավորումների աշխատանք: Կռունկ օգտագործելիս սալը մեկ ժամվա ընթացքում տեղադրվում է ապագա կոմունալ շենքի տեղում:

Սալը դնելուց առաջ կատարեք նախապատրաստական ​​աշխատանք- հողը հարթեցրեք, անհրաժեշտության դեպքում, փոքր իջվածք արեք, կամ հակառակը, բարձրացրեք ապագան՝ կատարելով թմբուկ։ Բետոնե սալիկը փոսի մեջ դնելիս դրա հատակը նախ ծածկվում է ավազի շերտով` ստորերկրյա ջրերը ցամաքեցնելու համար, որպես դրենաժային շերտ: Եթե ​​սալը դրված է գետնի գագաթին առանց խորանալու, կամ բարձր տեղում, ապա բավական է հողը հարթեցնել և սեղմել։

Ավարտված հիմքի սալը օգտագործվում է, եթե ավտոտնակի տակ ստուգման անցք կառուցելու կարիք չկա: Եթե ​​կա ավտոտնակի ավանդական փոսի կարիք, ապա նախ այն կառուցում են, և միայն դրանից հետո անցնում հիմքին, պատերին և տանիքին։

Ավտոտնակի համար փոսը կազմակերպվում է պահանջվող երկարության, լայնության և խորության հողի խորշի տեսքով: Նրա պատերը շարված են աղյուսով, կամ ձուլված են բետոնով, հատակը նույնպես շարված է փոքր բետոնե սալիկով։ Փոսը դասավորելուց հետո սկսում են լցնել հիմնական հիմքի սալիկը։

Մոնոլիտ հիմքընկ դիտման անցք.

Հողը լցնելու համար պատրաստելու համար ապագա սալիկի հատակը ծածկված է ավազով: Դրանից հետո ավազը լցվում է ջրով և խփում: Վերևում դրեք ապագա հիմքի շրջանակը մետաղական կցամասեր, ցանցեր, լարեր, հիմքի պարագծով կառուցվում է կաղապարամած։ Դրանից հետո բետոն է լցվում:

Մեկ ամիս է տրվում հիմքի սալը ամրացնելու համար։ Դուք կարող եք մեկ օրում ոտք դնել հիմքի վրա: Բետոնն այնքան ամուր կլինի, որպեսզի կարողանա պահել մարդու քաշը և իրականացնել հետագա շինարարական աշխատանքներ։ Բայց դուք կարող եք տեղադրել մեքենան միայն վերջնական ուժի հավաքածուից հետո `28 օրացուցային օր հետո:

Մի նոտայի վրա

Եթե ​​աշխատանքն իրականացվում է ջերմության մեջ, ապա բետոնի մակերեսը ծածկվում է թաց կտավով, որպեսզի կանխվի դրա չափից ավելի չորացումն ու սալիկի ճեղքը՝ դրա մակերեսից խոնավության արագ գոլորշիացման պատճառով։ Պարբերաբար, երբ այն չորանում է, կտավը խոնավացվում է ջրով, որպեսզի խոնավությունը պահպանվի բետոնի մակերեսային շերտում:

Ավտոտնակի սալիկի մակերեսը պետք է լինի խոնավության դիմացկուն: Մեքենան կարգավորելիս ջուրը կթափվի անիվներից և ներքևից: Խոնավության կաթիլները, ներթափանցելով բետոնի ծակոտիների մեջ, սառչելիս, կընդլայնեն ծակոտիները և կսկսեն մակերեսի ճաքելը: Հետեւաբար, նախքան բետոն լցնելը, խառնուրդին ավելացվում են խոնավության դիմացկուն բաղադրիչներ, ինչպիսիք են Penetron, Aquastop: Ավարտված հիմքի սալը տեղադրելիս դրա մակերեսը ներծծվում է անջրանցիկ խառնուրդով:

Շրջանակի հավաքում

Ավտոտնակի տակ սկսվում է ուղղահայաց հենարանների դասավորությամբ: Այս դեպքում հենարանները կարող են բետոնապատվել հիմքի սալիկի մեջ լցման գործընթացում կամ կարող են կցվել. բետոնե հիմքխարիսխների միացումների վրա՝ ներքևի եզրագծերի հետ միասին: Ամենաբարձրորակ և հուսալի տարբերակը հիմքի սալիկի և հողի մեջ ներթափանցմամբ դարակների բետոնացումն է: Այն օգտագործվում է մեծ քամու բեռով բաց տարածքներում շինարարության համար։ Այն պահանջում է փոսի կառուցում յուրաքանչյուր հենարանի և դրա առանձին ցեմենտավորման համար:

Ավելի պարզ և մատչելի տարբերակ– ցածր ուշացումների օգտագործումը և ամրացումներ. Այս մեթոդով ուղղահայաց հենարանը չի թաղվում գետնին, այլ ամրացվում է օգտագործելով մետաղական անկյունդեպի բետոնե հատակկամ փայտե ճառագայթ, որը հանդես է գալիս որպես ներքևի երեսպատում: Նման ճառագայթը նախապես ամրացվում է հիմքի սալիկին, ապա դրա վրա տեղադրվում են շրջանակի հենարաններ:

Ավելի ուղղահայաց կրող հենարաններդնել վերին հորիզոնական գերանները: Նրանց վրա - տանիքի տակ առաստաղներ կառուցեք: Տանիքն ինքնին կառուցված է տանիքի թիթեղներից, որոնք դրված են հատակի ուշացման վերևում (տարրեր տանիքի շրջանակ): Տանիքի ներքևի շարքը դրված է մի փոքր ելուստով:

Դրա եզրը պետք է դուրս գա շենքի պարագծից 50-60 սմ-ով:Տանիքի նման ելուստը կանխում է պատերի չափից ավելի թրջումը և դրանով ապահովում դրանց չորությունը, ամրությունը և ավտոտնակում խոնավության, բորբոսի բացակայությունը: Քիվերի նվազագույն չափը` մինչև կես մետր, երաշխավորում է պատերի պաշտպանությունը թափոնների անձրևաջրերից:

Մի նոտայի վրա

Շրջանակի հավաքումը, օգտագործելով պարուրակային տարրեր, հնարավորություն է տալիս ապամոնտաժել ավտոտնակը և նորից տեղադրել այն մեկ այլ վայրում: Շրջանակային ավտոտնակը, անհրաժեշտության դեպքում, կարող է ապամոնտաժվել, եթե ամրացումները պատրաստված են պտուտակներով և պտուտակներով: Հեղույսների և պտուտակների վրա հավաքելը հնարավորություն է տալիս ապամոնտաժել ավտոտնակի շենքի պատերը, տանիքը և շրջանակը:

Շրջանակային ավտոտնակի հենարանները միացնելու մասին ավելին կարդացեք տեսանյութում:

Տանիքների տեսակները

Ավտոտնակի տանիքը կարող է կատարվել մեկ կամ gable կառուցվածքի տեսքով: Նվազագույն շինարարական փորձով ձեր սեփական ձեռքերով աշխատանքը կատարելու համար ավելի հեշտ է տանիք կառուցել: Այս դեպքում անձրևաջրերը կհեռացվեն ավտոտնակի շենքի մի կողմից: Ավտոտնակի երկու կողմերում արտահոսքը հավասարաչափ բաշխելու համար տանիքի կառուցվածքը կառուցված է երկհարկանի:

Տանիքի կառուցման համար ավտոտնակի պատերը պատրաստված են տարբեր բարձրության վրա: Մի պատը մյուսից բարձր է բարձրացվում 300, 400 կամ ավելի մմ-ով: Պատերի բարձրության տարբերությունը որոշում է տանիքի անկյունը, որն իր հերթին կախված է ձյան տեղումների քանակից. ձմեռային շրջանտարվա.

Մի նոտայի վրա

Տանիքի թեքությունը որոշվում է տեղումների քանակով ձմեռային ժամանակ. Որքան շատ ձյուն, այնքան մեծ է տանիքի թեքության անկյունը: Բարեխառն կլիմայով և միջին քանակությամբ ձյան տեղումներով շրջանների համար տանիքի թեքության անկյունը ընտրվում է 20-25 °: Տաք ձմեռների համար՝ քիչ ձյունով, բավարար է 10-15°։

300-400 մմ պատի բարձրության տարբերությամբ և 3 մ ավտոտնակի լայնությամբ տանիքը ստանում է 10-15 ° թեքություն: Ինչը բավարար է չափավոր տեղումներ ունեցող շրջաններում ձյուն գլորելու համար։ Առատ ձյան տեղումներով տարածքներում ավտոտնակի կառուցման համար տանիքի թեքության անկյունը մեծ է, մինչև 30 °:

Շրջանակի կառուցումից հետո նրանք սկսում են կախել տանիքի տարրեր. Շրջանակային ավտոտնակի համար քայլ առ քայլ հրահանգները կարգավորում են տանիքի վահանակների տեղադրման կանոնները: Աշխատանքը սկսվում է տանիքի թիթեղների ստորին շարքը դնելով: Վերևում - դրեք հաջորդ շարքի թերթերը: Վերին շարքը, որը գտնվում է բարձրացված պատի երկայնքով, դրված է վերջինը: Այսպիսով, տանիքի թիթեղները համընկնում են միմյանց և կանխում են խոնավության մուտքը ավտոտնակի տարածք անձրևի կամ ձյան տեղումների ժամանակ:

Շինարարության համար դրանք հավաքվում են եռանկյուն շրջանակի տարրերից: Նրանց չափերը որոշվում են ավտոտնակի լայնությամբ և տանիքի անկյունով: Եռանկյունի տարրերը հավաքվում են գետնին, ապա բարձրացվում են տանիք: Այստեղ դրանք տեղադրվում են պատերի վերին շերտի վրա: Ավարտված տանիքի շրջանակի վերևում դրեք սալաքար կամ մետաղական պրոֆիլ:

Հարդարում

Կոմունալ սենյակի ներքին հարդարանքը հաճախ ընդհանրապես բացակայում է: Հատկապես, եթե ավտոտնակը կառուցված է առանց մեկուսացման: Ավելի քիչ հաճախ, տաք ավտոտնակ կազմակերպելիս, անհրաժեշտ է դառնում փակել մեկուսիչ նյութը ներքին տարածություն. Այս դեպքում դա դառնում է անհրաժեշտ եւ պարտադիր։

Խոնավության դիմադրության պահանջները չեն դրվում ներքին պատի երեսպատման նյութի վրա: Հետեւաբար, հաճախ օգտագործվում են փայտի թափոնների արտադրության վահանակներ (OSB, chipboard) կամ նրբատախտակի թերթեր: Անհրաժեշտության դեպքում նրանք իրականացնում են պատի մեջ ներկառուցված դարակներ և պահարաններ, դրանք ամրացնելով ավտոտնակի շրջանակի հենարաններին:

Ջերմացում

Մեկուսացման անհրաժեշտությունն առաջանում է այն ժամանակ, երբ անհրաժեշտ է ձմռանը ավտոտնակում ցանկացած աշխատանք կատարել։ Կամ երբ նախատեսվում է տաք ավտոտնակ սարքավորել ցուրտ և խոնավ սեզոնում վարելուց հետո մեքենայի հատակը չորացնելու ունակությամբ:

Ավտոտնակի մեկուսացումը տարբերվում է բնակելի շենքերի նմանատիպ աշխատանքներից ջերմամեկուսիչի ընտրությամբ: Եթե ​​կարևոր է ապահովել բնակելի տարածքներում առողջ միկրոկլիմա, սարքավորեք բնական շրջանառությունօդը, ապա ավտոտնակի մեկուսացումն ավելի հեշտ է: Դուք կարող եք անցնել հարկադիր պարբերաբար գործող գլխարկով: Եվ նաև օգտագործեք ոչ այնքան օգտակար և էժան տաքացուցիչներ՝ պոլիստիրոլի փրփուր և ապակե բուրդ:

Ապակե բուրդով մեկուսացնելիս այն տեղադրվում է արանքում ուղղաձիգներ. Իր սեղմելիության շնորհիվ այն հեշտությամբ պահվում է տեղում: Բամբակյա բուրդի մեկուսացման հաստությունը որոշվում է ձմռան ջերմաստիճանի մակարդակով: Բնակելի շենքերի համար միջինը -10 ° C ջերմաստիճանում, բրդի մեկուսացման հաստությունը ընտրվում է մինչև 100 մմ: Ավտոտնակների և այլ կոմունալ սենյակների համար ընտրեք մինչև 50 մմ հաստություն:

Մի նոտայի վրա

Ապակե բուրդով մեկուսացնելիս պետք է հաշվի առնել, որ ժամանակի ընթացքում նյութը կարող է ընկնել: Այն վայրերում, որտեղ ապակե բուրդը կախված է, «սառը կամուրջներ» կառաջանան, որոնց միջով ջերմությունը «կհոսի»։

Փրփուրի մեկուսացումը չունի ապակե բուրդ օգտագործելու թերությունները: Փրփուրը ժամանակի ընթացքում չի նստում և չի կորցնում իր ձևը։ Միևնույն ժամանակ, այն բավականին էժան է, ինչը դարձնում է այն հանրաճանաչ նյութ շրջանակային ավտոտնակի մեկուսացման համար:

Եթե ​​կենդանի թաղամասերը խորհուրդ չեն տրվում մեկուսացնել պոլիստիրոլի փրփուրով հնարավոր վնասակար գոլորշիների պատճառով, ապա այս տեսակի մեկուսացումը օպտիմալ է ավտոտնակի տարածքի համար: Այն էժան է, հեշտ տեղադրվող և երկար ժամանակ աշխատում է որպես ջերմամեկուսիչ՝ պահպանելով շոգին շենքի ներսում։

Փրփուր տեղադրելու ժամանակ շրջանակի դարակների միջև բացեր են ձևավորվում: Դա պայմանավորված է փրփուրի տախտակների կոշտությամբ: Ստացված մոնտաժային անցքերը փչում են փրփուրով:

Ավտոտնակի դռների տեսակները

Շրջանակային ավտոտնակները լուսանկարում տարբերվում են դիզայնով մուտքի դարպաս. Ավանդաբար, ավտոտնակի դռները կրկնակի թերթիկ են: Այնուամենայնիվ, հնարավոր են նաև այլ ձևավորումներ: Ինչ կարող է լինել Ավտոտնակի դռներ?

Ճոճանակ - դարպասի ավանդական ձևը դռների տեսքով, որոնք ճոճվում են բաց, բացվում են սենյակի արտաքին կողմը: Ամենապարզ և մատչելի շինարարությունը՝ ինքդ քեզ համար: Բացվում է ձեռքով:

Լոգարիթմական - ավտոտնակ մուտքի բարելավված ձև, որը կարող է համալրվել ավտոմատ սարք. Այս մարմնավորման դեպքում ավտոտնակի դուռը սահում է ռելսերից դեպի կողմը, երբ ազդանշան է տրվում հեռավոր սարքից:

Հնարավոր են նաև փաթաթվող կառույցներ, բայց դրանց արժեքը շատ ավելի բարձր է, ուստի դրանք ավելի քիչ են օգտագործվում շրջանակային կառույցներում:

Մոխրոտի բլոկ - համեմատաբար էժան նյութգերազանց կատարողականությամբ և հատկություններով: Ցանկության դեպքում դուք կարող եք դրանից հիանալի ավտոտնակ կառուցել առանց դրա համար երրորդ կողմի աշխատողների ներգրավելու: Ինչպե՞ս: Եկեք հիմա պատմենք!

Նախապատրաստական ​​աշխատանքներ

Ինքնաշինությունը մխոց բլոկի ավտոտնակի սկսվում է մի շարք կարևոր նախապատրաստական ​​աշխատանքներ. Հետևեք տրված հաջորդականությանը.

Տեղադրության ընտրություն

Առաջին հերթին մենք ընտրում ենք համապատասխան վայրմեր քարավանի կառուցման համար։ Հարմար է, երբ ավտոտնակը գտնվում է տան կողքին. վատ եղանակին պետք չէ թրջվել անձրևի տակ և շրջել ձնակույտերի միջով:

Ավելի լավ է, որ ավտոտնակը տեղակայված լինի կայքի ելքից նվազագույն հեռավորության վրա: Շրջադարձների քանակը պետք է լինի նվազագույն: Ցածրադիր վայրում խորհուրդ չի տրվում կառուցել մխոցային բլոկի ավտոտնակ, քանի որ. դա սպառնում է մթնոլորտային և ստորերկրյա ջրերի հեղեղմամբ:

Համոզվեք, որ պլանավորված շինարարության վայրում չկան հաղորդակցման գծեր, ինչպիսիք են.

• սանտեխնիկա;
• էլեկտրահաղորդման գծեր;
• կոյուղու և ջեռուցման խողովակներ.

Եթե ​​թվարկված կոմունիկացիաները հետագայում խափանվեն, ապա ավտոտնակի առկայությունը զգալիորեն կբարդացնի դրանց վերանորոգումը։

Համոզվեք, որ ընտրված վայրում ավտոտնակ կառուցելիս դարպասը բացելու համար բավականաչափ տարածք կլինի: Դա օգտակար կլինի ազատ տեղլվացքի և այլ աշխատանքների ժամանակ մեքենան կայանելու համար։

Շինհրապարակի նշում

Ընտրելով հարմար վայր ավտոտնակ կառուցելու համար՝ մենք անցնում ենք կայքի գծանշմանը։ Այս փուլում ձեզ անհրաժեշտ կլինի օժանդակ գործիքների փոքր հավաքածու, մասնավորապես.

• ամրապնդող ձողեր կամ նմանատիպ այլ սարքեր;
• մուրճ ձողեր վարելու համար;
• խիտ թել՝ ցցիկների միջև քաշելու համար;
• չափիչ ժապավեն:

Նախքան նշագրման աշխատանքներին անցնելը, անհրաժեշտ է ճշգրիտ որոշել ապագա կառուցվածքի չափերը: Այս պահին կենտրոնացեք հետևյալ գործոնների վրա.

• հասանելի ազատ տարածք կայքում;
• ֆինանսական հնարավորություններ;
• անհատական ​​նախասիրություններն ու կարիքները.

Եթե ​​մխոցային բլոկի ավտոտնակը կօգտագործվի որպես ստանդարտ չափսի մարդատար ավտոմեքենա պահելու վայր, ապա ձեզ համար բավական կլինի 6x4 մ չափսերով և 2,5-3 մ բարձրությամբ շենքը։

Վեց մետր երկարությունը պայմանավորված է մեքենայի չափսերով (միջինը 4-5 մ)՝ անխոչընդոտ անցման համար կես մետր հեռավորությամբ։ Մեքենայի լայնությունը միջինում 200-250 սմ է, մոտ 70 սմ պետք է թողնել ավտոտնակում օգտագործվող տարբեր տեսակի նյութերի անցման, դարակների տեղադրման և պահեստավորման համար։

Ցանկության դեպքում դուք կարող եք հարմարեցնել շենքի չափերը ձեր հայեցողությամբ: Մխոցային բլոկի ավտոտնակների համար խիստ սահմանափակումներ և ստանդարտ չափսեր չկան:

մոխրի բլոկի հաշվարկ

Շինարարության համար տեղ ընտրելը և որոշելը օպտիմալ չափսերավտոտնակ, անցեք նյութերի հաշվարկին։ Աշխատանքի այս փուլին վերաբերվեք առավելագույն պատասխանատվությամբ։ Հաշվարկների փուլում սխալների պատճառով դուք պարզապես կարող եք չունենալ բավարար նյութեր, կամ կարող եք գումար վատնել ավելորդ բլոկների վրա:

Հաշվարկը կդիտարկվի 6x4 մ չափսերով և 250 սմ բարձրությամբ ավտոտնակի օրինակով: Քարտաշինությունը կատարվում է մեթոդի համար ամենատարածված մեթոդով` կես բլոկում: Դարպասի չափսերը՝ 300x230 սմ։

Մեկ բլոկի չափսերը ստանդարտացված են՝ 39x19x18,8 սմ:Սրանից ելնելով 13,6 բլոկ կանցնի 1 մ2 երեսարկման: Դուք կդնեք ամբողջ շենքը 586 տարրերից: Սովորաբար նյութի մոտ 5-10%-ը ավելացվում է «պահեստի համար»։ Եթե ​​դիզայնը նախատեսում է լրացուցիչ դռներ և պատուհանների բացվածքներհաշվի առեք դա հաշվարկը կատարելիս:

Հիմքը դասավորելու համար պետք է գնել նաև կոպիճ քար, մետաղից կամ փայտից պատրաստված մի քանի ճառագայթ (նշված չափսերի ավտոտնակի դեպքում բավարար կլինի հինգ 430 սմ x ճառագայթ):

Մի մոռացեք գնել հիմքը կամ բաղադրիչները (ցեմենտ, ավազ և մանրախիճ) լցնելու համար դրա ինքնուրույն պատրաստման համար:

Ձեզ նույնպես անհրաժեշտ կլինի հարդարման նյութ։ Այն ընտրելիս առաջնորդվեք ձեր նախասիրություններով։

Գնեք բետոն կամ պատրաստեք ինքներդ: Ստանդարտ համամասնություններ.

Շինանյութերի գները

Շինարարական բլոկներ

Ավտոտնակ կառուցելու քայլ առ քայլ ուղեցույց

Մենք սկսում ենք մխոցային բլոկի ավտոտնակի անկախ կառուցումը:

Առաջին փուլը հիմքն է

Մենք սկսում ենք հիմքի դասավորությունից: Մխոցային բլոկի կառուցվածքը համեմատաբար փոքր քաշ կունենա: Մակերեսային ժապավենի հիմքը բավական է:

Մենք խրամատ ենք փորում նշագծին համապատասխան։ Իդեալում, կառուցվածքի խորությունը պետք է գերազանցի հողի սառեցման մակարդակը: Ամենից հաճախ դրանք խորացվում են 60-80, երբեմն 100 սմ-ով, նույն փուլում պատրաստում ենք խորշեր նկուղի համար և եթե դրանց առկայությունը նախատեսված է նախագծով։

Ջրամեկուսացման համար փոսի պատերին ամրացնում ենք պլաստիկ թաղանթ կամ տանիքածածկ:

Խրամատի հատակը լցնում ենք մանրացված քարի և մանրախիճի խառնուրդի 20-30 սմ շերտով, որին հաջորդում է զգույշ խտացում։

Մենք տեղադրում ենք այն ակնկալիքով, որ պատրաստի բարձրությունը բետոնե կառուցվածքգետնի մակարդակից մոտավորապես 100 մմ բարձրության վրա:

Մենք տալիս ենք կոնկրետ խառնուրդսառեցնել. Ըստ կանոնակարգի՝ բետոնն ամրանում է 28 օրվա ընթացքում։ Սառեցված ժապավենի վրա մենք տանիքի նյութը երկու շերտով դնում ենք ջրամեկուսացման համար:

Երկրորդ փուլ - պատեր

Առանձին-առանձին որոշեք պատերի բարձրությունը և երկարությունը: Բլոկների տեղադրումն իրականացվում է աղյուսի նման: Ամենատարածված ուղիները հետևյալն են.

• կես քարի մեջ;
• քարի մեջ;
• մեկ ու կես քար;
• երկու քարի մեջ.

Որմնադրությանը հաստությունը ուղղակիորեն ազդում է կայունության վրա ավարտված պատերքամու բեռներին, ջերմաստիճանի փոփոխություններին և այլն:

Ամենից հաճախ, ինչպես նշվեց, շինարարները օգտագործում են երեսարկման «աղյուս» մեթոդը, որի դեպքում հաջորդ շարված շարքը համընկնում է հիմքում ընկած կարերի վրա: Սկզբում անկյունները շարում ենք, այնուհետև նրանց միջև պարանները ձգում ենք նույնիսկ որմնադրության համար և շարունակում աշխատել։

Պատերի կազմակերպման գործընթացում մենք հետևում ենք հետևյալ կարևոր կանոններին.

Պատերի վերին մասում բներ ենք թողնում հատակի ճառագայթների տեղադրման համար։ Առաջարկվող չափսերը՝ 200x200x150 մմ: Այնուհետև բացերը կարող են դրվել կամ փչվել: Բների օպտիմալ հեռավորությունը 100 սմ է:

Երրորդ փուլը `տանիքը

Մենք հիմքը պատրաստում ենք I-beams-ից - սա ամենաշատն է լավագույն տարբերակ. Մենք ընտրում ենք տարրերի երկարությունը, որպեսզի այն գերազանցի շենքի լայնությունը 250 մմ-ով:

Ճառագայթները դնում ենք մոտ 1 մ քայլով, ամրացնում ենք ճառագայթները հարմար ձևով, օրինակ, խարիսխների օգնությամբ։

Դրանից հետո հիմքը կարում ենք 4 սմ հաստությամբ ձողերով, ձողը հնարավորինս պինդ փռում ենք։ Ձողերի վերևում մենք դնում ենք ջեռուցիչ (հանքային բուրդ, խարամ կամ ընդլայնված կավ), լցնում ենք 2 սմ շերտ և «կարկանդակը» լրացնում ենք ակվաիզոլով, ռուբեմաստով կամ այլ կերպ: հարմար նյութ. Ցանկության դեպքում կարող եք ընտրել մեկ ուրիշը։ լավագույն վերարկուձեր հայեցողությամբ:

Չորրորդ փուլ - հատակ

Մենք անում ենք ցոկոլի հետ մակարդակով: Որպես ստանդարտ, թափվում է առնվազն 100 մմ հաստությամբ շերտ: Մենք նախապես մաքրում ենք մակերեսը բեկորներից, հարթեցնում ենք այն և անհրաժեշտության դեպքում հատակը լցնում ենք ավազով կամ մանր մանրախիճով։

Թերթը պատրաստում ենք բետոնե դասի M200-ից: Նյութը թափվում է անընդհատ, դանդաղ, մի քանի շերտերով։ Թույլ տվեք, որ բետոնը ամրանա և ավազով քսվի մակերեսը:

Ավտոտնակ մեքենա վարելը հարմար դարձնելու համար շենքի դիմաց թեքահարթակ ենք սարքավորում։ Շենքի ողջ պարագծի շուրջ անպայման 50-70 սմ կույր տարածք պատրաստեք: Դա կապահովի հիմքից ջրի ժամանակին հեռացումը։

Տարբեր տեսակի թաղանթների և ինքնահարթեցվող հատակների գները

Շերտեր և ինքնահարթեցվող հատակներ

Հարդարման աշխատանքներ

Մենք ընտրում ենք դիզայնի կոնկրետ տարբերակ մեր հայեցողությամբ, գնում ենք այն կամ ինքներս պատրաստում և տեղադրում ընտրված համակարգի համար համապատասխան հրահանգների համաձայն:

Միացրեք էլեկտրականությունը մատչելի ճանապարհ(«օդային ճանապարհով» կամ «ստորգետնյա»): Տեղադրեք և լուսավորող սարքերը ճիշտ վայրերում:

Մենք անցնում ենք արտաքին և. Այս առումով խիստ սահմանափակումներ և կոնկրետ առաջարկություններ չկան։ Պատերը կարելի է քսել ցեմենտի խառնուրդ, ավարտել գիպսով կամ սպիտակեցմամբ, պատել սայդինգով, սալաքարով կամ այլ նմանատիպ նյութով:

Ինտերիերի կազմակերպումՔեզնից հետո։ Գրասեղան, դարակներ - կենտրոնացեք ձեր նախասիրությունների և կարիքների վրա: Համոզվեք, որ կրակմարիչից, ավազի տուփից, բահից և դույլից կրակի անկյուն կազմակերպեք:

Վերջում ավտոտնակ բերեք անհրաժեշտ կահույքն ու պարագաները։

Իմացեք, թե ինչ տարբերակներ ունեք ինքնուրույն առաջնորդվելու համար մեր նոր հոդվածում:

Հաջողակ աշխատանք!

Տեսանյութ - Մենք մեր ձեռքերով ավտոտնակ ենք կառուցում

Ավտոտնակների կառուցման ժամանակ հաճախ օգտագործվում են պարզեցված տեխնոլոգիաներ և թեթև կառուցվածքներ։ Ցանկացած ավտոտնակի նպատակն է պաշտպանել մեքենան կամ այլ սարքավորումները չարտոնված մուտքից, փոքր վերանորոգումև սպասարկում, ինչպես նաև պահեստամասերի, գործիքների և այլ օգտակար մանրուքների պահեստավորում։ Նույնիսկ ոչ կապիտալ կառույցը հիանալի կերպով հաղթահարում է այդ գործառույթները։ Ինքնուրույն շրջանակային ավտոտնակը կօգնի զգալիորեն խնայել գումար շինարարության վրա, իսկ ֆունկցիոնալ առումով այն չի զիջի աղյուսից կամ բետոնից պատրաստված հիմնական ավտոտնակին:

Շրջանակային ավտոտնակի առանձնահատկությունները, առավելություններն ու թերությունները

Ինքնուրույն ավտոտնակի շրջանակն ամենից հաճախ փայտից է: Այս նյութը հեշտ է մշակվում, մատչելի է և չի ծանրացնում դիզայնը: Ծածկելու համար կարելի է օգտագործել գրեթե ցանկացած նյութ՝ փայտ, վինիլ կամ մետաղական երեսպատում, բայց այսօր ամենատարածվածը ծալքավոր տախտակի կամ մետաղական սենդվիչ վահանակների թերթերն են:

Նման ավտոտնակի առավելությունները ներառում են.

• Էրեկցիայի հեշտություն;
• Առանց տեխնոլոգիայի ներգրավման աշխատանք կատարելու ունակություն.
• Թեթև, բայց դիմացկուն շինարարություն;
• Խորը հիմքի կարիք չկա։

Թերություններից պետք է նշել շրջանակի նյութի դյուրավառությունը, ուստի խորհուրդ է տրվում պատել այն դրսից և ներսից: ոչ այրվող նյութև մեկուսիչ օգտագործման համար քարե բուրդորը չի պահպանում այրումը: Խորհուրդ է տրվում նաեւ թրջել փայտե շրջանակհակասեպտիկ, որը երկարացնում է իր ծառայության ժամկետը:

Հիմնադրամ և հիմք

Շրջանակային ավտոտնակը ունի թեթև դիզայն, ուստի այն չի պահանջում շերտավոր թաղված հիմքի կառուցում: Այնուամենայնիվ, եթե անհրաժեշտություն կա դիտման անցք, դուք կարող եք հիմք պատրաստել փոսով, օգտագործելով նույն տեխնոլոգիան, ինչպես մետաղական պրոֆիլից ավտոտնակ կառուցելիս: Ստորև ներկայացված է հավաքովի բետոնե բլոկների վրա հիմնված շրջանակային ավտոտնակի կառուցման տեխնոլոգիա:

Պատրաստի հիմքը ամբողջ բեռը տանելու է շենքից, այնպես որ ավտոտնակի շրջանակը տեղադրելուց առաջ անհրաժեշտ է սպասել մի քանի օր:

ավտոտնակի շրջանակ

Շրջանակը պատրաստված է լավ չորացրած փայտից։ Շրջանակի համար ձեզ հարկավոր է.

• Ճառագայթ 10x10 հատակի և առաստաղի հիմնական դարակների և ճառագայթների համար;
• Տախտակ 40 մմ գավազանների համար;
• Տախտակ 20 մմ վանդակի և միջանկյալ դարակների համար;
• Հատակի տախտակ 40 մմ հաստությամբ:

Շինանյութի քանակը կախված է ավտոտնակի չափից և հաշվարկվում է էսքիզ նկարելուց հետո։ Շրջանակի տեխնոլոգիա.

1. Ջրամեկուսիչ հիմքի մակերեսը սոսնձված տանիքի նյութի երկու շերտով բիտումային մաստիկ. Ջրամեկուսացումը պաշտպանում է փայտե շրջանակը խոնավությունից և քայքայվելուց: Ավտոտնակի պարագծի երկայնքով դրված է ստորին եզրագծեր՝ այն միացնելով անկյուններում խազի և դոդների օգնությամբ։ Այդ նպատակով օգտագործվում է 10x10 սմ չափի ճառագայթ։

   

2. Փայտից պատրաստված անկյունային և միջանկյալ դարակաշարերը տեղադրվում են ներքևի փնջի վրա, ամրացված դոդներով, դրանք լրացուցիչ ամրացնելով մետաղական անկյուններին ինքնակպչուն պտուտակներով: Դարակաշարերի միջև հեռավորությունը առնվազն 2 մետր է: Այնուհետև 10x10 սմ փնջից տեղադրում են վերին ամրագոտին, ինչպես նաև ներքևի ճառագայթը։

   

3. Տեղադրեք միջանկյալ դարակաշարեր 20 մմ տախտակից մոտ 50 սմ հեռավորության վրա: Հարմար է ընտրել դարակաշարերի միջև հեռավորությունը ըստ մեկուսիչ գորգերի չափի, այնուհետև պետք չէ դրանց համար լրացուցիչ վանդակ դնել: Կցված է գրառումների միջև հորիզոնական շղթաներ, կրկին կենտրոնանալով մեկուսացման բարձրության վրա: Շերտերը ամրացվում են անկյունների և ինքնակպչուն պտուտակների օգնությամբ։

   

4. Տանիքի համար գավազանային համակարգը պատրաստված է 40 մմ տախտակից, գավազանների քայլը 0,5-ից մինչև 1 մետր է, կախված. ձյան ծանրաբեռնվածությունտարածաշրջանում։ Վերին եզրագծերի փնջի վրա դրանք ամրացվում են 40 մմ տախտակից հատակի ճառագայթների օգնությամբ, ամրացվում են դրան: rafter ոտքերմիմյանց անկյան տակ: Կախված տանիքի չափսերից, ամրացրեք գավազանները փչակներով և հենարաններով:

   

5. Ջրամեկուսիչ թաղանթ է դրվում, օրինակ, գավազանների վրա: Ֆիլմի վերևում երկու լանջերի երկայնքով լեռնաշղթայի երկայնքով ամրացվում է 20 մմ տախտակի վանդակ, վանդակի քայլը 0,5 մետր է:

Հատակի ծածկերը պատրաստված են 40 մմ տախտակից, դրանք տեղադրվում են ստորին ամրագոտու վրա: Հատակները պատրաստված են հատակների վրա դրված տախտակներից։ Դարպասի շրջանակը պատրաստված է 10x10 սմ ձողից, ամրացված է դոդներով և լրացուցիչ ամրացված մետաղական անկյուններով։ Դարպասին լրացուցիչ կոշտություն հաղորդելու համար կատարվում են լայնակի կապեր։ Ավտոտնակի պատրաստի շրջանակը ծածկված է հակասեպտիկով երկու շերտով, որից հետո կարող եք անցնել ծածկույթին:

Ավտոտնակի պատում մետաղական պրոֆիլով և ավտոտնակի մեկուսացում

Ավտոտնակի պատյանների համար մետաղական պրոֆիլի ընտրությունը շատ առավելություններ ունի. մետաղական ծածկույթները հրդեհակայուն են, հողմակայուն, ունեն բարձր ամրություն և ամրություն: Մետաղական պրոֆիլը կցվում է շրջանակին, օգտագործելով հատուկ ինքնահոս պտուտակներ: Նրանք ունեն վեցանկյուն գլուխ, կնքման լվացքի մեքենա և ունեն տարբեր երկարություններ և գույներ: Պատերի համար ընտրվում է C կամ PS աստիճանի պատի մետաղական պրոֆիլ, իսկ տանիքի համար՝ PK կամ N աստիճան:

1. Սկսեք երեսպատումը պատերից: Մետաղական պրոֆիլի թերթիկը կիրառվում է անկյունային սյուներից մեկի վրա, որը հարթեցված է սանրվածքի գծով և ամրացված ինքնահպման պտուտակներով ստորին ալիքի մեջ: Հաջորդ թերթիկը համընկնում է մեկ ալիքի վրա, և երկու թերթերն էլ ամրացվում են պտուտակներով միասին: Ընդամենը 1-ի համար քառակուսի մետրպատյանների համար անհրաժեշտ է 4-5 ինքնակպչուն պտուտակ: Դարպասները պատված են նույն պատի մետաղական պրոֆիլով:
2. Անհրաժեշտության դեպքում մետաղական պրոֆիլը կտրված է չափի մետաղական մկրատով կամ ոլորահատ սղոցով: Խորհուրդ չի տրվում սրճաղացով կտրատել, քանի որ այրվում է պոլիմերային ծածկույթ, իսկ մետաղի կոռոզիոն դիմադրությունը կտրուկ նվազում է։
3. Նախքան տանիքի ծածկը դնելը, անհրաժեշտ է տեղադրել քամու ժապավեններ: Մետաղական պրոֆիլը տանիքին դրվում է թեքված կողմից՝ քամու ժապավենների հետ միասին ամրացնելով արկղին։ Մետաղական սրածայրը ամրացվում է թիթեղները դնելուց հետո, որպեսզի ինքնահպման պտուտակը մտնի վերին ալիք:
4. Ավտոտնակի մեկուսացումը պարտադիր չէ: Այդ նպատակով օգտագործվում է քարե բուրդ՝ պատրաստված գորգերի տեսքով։ Դարակների միջև տեղադրվում են գորգեր, որոնք նախկինում ամրացված են պատերին հողմակայուն ֆիլմ. Գորգերը ամրացվում են տախտակի միջից կամ անմիջապես պատված երկաթով:
5. Մետաղական պրոֆիլի և մեկուսիչի փոխարեն այն կարող է օգտագործվել ավտոտնակի կառուցման համար, որոնք հավաքովի տարրեր են արտաքին պրոֆիլավորված ծածկով, մեկուսիչ գորգերով և ներքին հարթ մետաղական թիթեղով:

Շրջանակային ավտոտնակ կարելի է պատրաստել նաև մետաղական անկյունից, որը պատված է ծալքավոր տախտակով: Նման ավտոտնակը ավելի ծանր է և պահանջում է եռակցման մեքենայի օգտագործում, բայց այն ավելի անվտանգ է հրդեհային պաշտպանության տեսանկյունից: Այնուամենայնիվ, եթե ավտոտնակում նախատեսվում է վերանորոգում և վերանորոգում եռակցման աշխատանքներ, մետաղական շրջանակի վրա ավելի հուսալի է: