Товарене на товари - норми, правила, спецификации, мерки за безопасност. Начини за товарене и разтоварване на камиони Товарене и разтоварване на превозни средства със страничен заден мотокар

2.4. Товарене, разтоварване и превоз на стоки

2.4.1. Общи изисквания

2.4.1.1. Товаренето и разтоварването на стоки, закрепването им и тентите на автомобила, както и отварянето и затварянето на страните на автомобили, полуремаркета и ремаркета се извършват от силите и средствата на изпращачи, получатели или специализирани организации (бази, колони на механизация на товаро-разтоварните работи и др.) в съответствие с този правилник.

Товаро-разтоварните операции могат да се извършват от водачи само ако имат допълнително условиев споразумение (договор).

2.4.1.2. Товаро-разтоварните операции трябва да се извършват под ръководството на отговорно лице, назначено със заповед на ръководителя на организацията, извършваща товаро-разтоварни операции.

2.4.1.3. Водачът е длъжен да провери съответствието на складирането и надеждността на закрепването на стоки и тенти на подвижния състав с изискванията за безопасност и осигуряване безопасността на стоките, а в случай на откриване на нарушения в складирането и закрепването на товари и тенти, изискват лицето, отговорно за товарните операции, да ги премахне.

да използват водачи на автомобили като товарачи за товарене и разтоварване на стоки, с изключение на товарене и разтоварване на стоки с тегло (на едно място) не повече от 15 kg за мъже и 7 kg за жени (с тяхно съгласие);

използват дефектни механизми и инвентар.

2.4.1.5. Обикновено се извършват товаро-разтоварни операции механизиран начинс помощта на кранове, товарачи и друга подемна техника, а при малки обеми - с дребна механизация.

За товарене (разтоварване) на товари с тегло над 50 kg, както и при повдигане на товари на височина над 1,5 m трябва да се използва механизация.

При товарене (разтоварване) на контейнери на колела, един товарач има право да премества контейнер, който изисква не повече от 500 H (50 kg) усилие за преместване.

2.4.1.6. В изключителни случаи е разрешено ръчно натоварване (разтоварване) на товари с тегло 60 - 80 kg (едно парче) от най-малко двама товарачи.

2.4.1.7. На жените е забранено да повдигат и носят тежести ръчно над нормите, посочени в таблица 2.1 и съответстващи на регулаторния правен акт (клауза 61 от Приложение 1 към тези правила).

Таблица 2.1

Бележки. 1. Масата на вдигнатия и преместен товар включва масата на контейнера - опаковка.

2. При преместване на товари върху колички или контейнери приложената сила не трябва да надвишава 10 kg.

2.4.1.8. При пренасяне на товари от товарачи на разстояние до 25 m за мъже се допуска следното максимално натоварване:

от 16 до 18 години - 16 кг;

На юноши от 16 до 18 години е разрешено да товарят и разтоварват само следните стоки: насипни (чакъл, глина, пясък, зърно, зеленчуци и др.), леки (празни контейнери, плодове в малки контейнери и др.), парче ( тухла и др.), нарязан дървен материал (запас, тес и др.).

2.4.1.9. На лица, които не са пряко свързани с тези работи, е забранено да бъдат в местата за производство на товаро-разтоварни операции в зоната на обслужване на подемни механизми.

2.4.1.10. Лицето, отговорно за производството на товаро-разтоварни операции, е длъжно да провери изправността на повдигателните механизми, такелажа и друго товаро-разтоварно оборудване преди започване на работа.

Местата за производство на товаро-разтоварни операции трябва да отговарят на изискванията на регулаторния правен акт (клауза 62 от Приложение 1 към тези правила).

За да се избегне подхлъзване в местата на работа на подемни механизми, прапащи, такелажници и товарачи, стълби (скелета), платформи, проходи трябва да бъдат почистени и, ако е необходимо, поръсени с пясък или фина шлака.

2.4.1.11. Ако по време на товарене и разтоварване съществува опасност за лицата, извършващи тази работа, тогава лицето, отговорно за производството на товаро-разтоварни операции, трябва да спре работата и да вземе мерки за отстраняване на тази опасност.

2.4.1.12. Товарите могат да се вземат само от над стека или купчината.

2.4.1.13. Автомобилите, изпратени за превоз на валцувани и варелни товари, трябва да бъдат допълнително оборудвани с дървени клинове и, ако е необходимо, дървени дистанционни елементи (дъски).

2.4.1.14. Освен обедната почивка, на товарачите се предоставят и почивки за почивка, които са включени в работното им време.

Продължителността и разпределението на тези почивки се определят от правилника за вътрешния ред.

Пушенето е разрешено само по време на прекъсване на работата и само на специално определено място.

2.4.2. Товарене, превоз и разтоварване на стоки

2.4.2.1. Товарите, превозвани с превозни средства, се делят на три категории по тегло и на четири групи според степента на опасност при товарене, разтоварване и транспортиране.

Товарни групи:

1 - ниско опасни (строителни материали, хранителни продукти и др.);

2 - опасни по размер;

3 - прашен или горещ (цимент, минерални торове, асфалт, битум и др.);

4 - опасни товари в съответствие с регулаторния правен акт (клауза 63 от Приложение 1 към тези правила).

Опасните товари са разделени на класове:

клас 1 - експлозиви;

клас 2 - газове, компресирани, втечнени и разтворени под налягане;

клас 3 - запалими течности;

клас 4 - запалими вещества и материали;

клас 5 - окислители и органични пероксиди;

клас 6 - отровни (токсични) вещества;

клас 8 - разяждащи и корозивни вещества;

клас 9 - други опасни товари, които не са включени по свойствата си в нито един от предходните класове.

Транспортирането на опасни товари се извършва в съответствие с действащия регулаторен правен акт (клауза 64 от Приложение 1 към тези правила).

2.4.2.2. Движението на стоки от категория 1 от склада до мястото на товарене или от мястото на разтоварване до склада може да се организира ръчно, ако хоризонталното разстояние не надвишава 25 m, а за насипни товари (пренасяни в насипно състояние) - 3,5 m. .

На по-голямо разстояние такива стоки трябва да се транспортират с механизми и устройства.

Транспортирането, товаренето и разтоварването на стоки от категории 2 и 3 на всички постоянни и временни товаро-разтоварни площадки (пунктове) трябва да бъдат механизирани.

2.4.2.3. При натоварване на каросерията на автомобила с насипни товари, тя не трябва да се издига над страните на каросерията (стандартна или удължена) и трябва да бъде равномерно разпределена по цялата площ на каросерията.

2.4.2.4. Частичните товари, които се издигат над страните на тялото, трябва да бъдат вързани със здрав, работещ такелаж (въжета, въжета).

2.4.2.5. Кутия, валяк и друг единичен товар трябва да бъде плътно прибран без пропуски, укрепен или завързан така, че по време на движение (рязко спиране, потегляне и резки завои) да не може да се движи по пода на тялото. Ако има празнини между местата на товара, между тях трябва да се поставят здрави дървени дистанционери и дистанционни елементи.

2.4.2.6. При полагане на товари и контейнери с валцувани барабани в няколко реда те се навиват по плочите със странична повърхност. Варелите с течен товар се монтират със запушалката нагоре. Всеки ред трябва да бъде положен върху дъски с клинове на всички крайни редове.

2.4.2.7. Разрешено е товаренето (разтоварването) на валцувани барабанни товари ръчно чрез валцуване. Ако подът на площадката и подът на каросерията са разположени на различни нива, тогава валцуваните товари трябва да се натоварват (разтоварват) от двама работници ръчно с тегло на едно парче не повече от 80 kg и с тегло над 80 кг, тези стоки могат да се товарят (разтоварват) с помощта на здрави въжета или механизми.

2.4.2.8. Стъклени съдове с течности се приемат за транспортиране само в специална опаковка. Той трябва да бъде монтиран вертикално (запушен).

2.4.2.9. При преместване на товари в кутия, за да се избегнат наранявания на ръцете, всяка кутия трябва да бъде предварително инспектирана. Стърчащи нокти и краища метална тапицериякутиите трябва да бъдат попълнени (или премахнати).

2.4.2.10. Разрешено е транспортирането на прашни товари в подвижен състав (открити каросерии), оборудван с навеси и пломби.

2.4.2.11. Шофьорите и работниците, участващи в транспортирането, товаренето и разтоварването на прашни товари, трябва да бъдат снабдени с прахоустойчиви очила и респиратори, и токсични вещества- противогази.

Гащеризоните трябва да се обезпрашават или неутрализират ежедневно.

Когато работят в респиратори или противогази, на работниците трябва да се осигури периодична почивка с отстраняването им.

Филтърът на респиратора трябва да се сменя при замърсяване, но поне веднъж на смяна.

2.4.2.12. Товари, надвишаващи размерите на подвижния състав по дължина с 2 m или повече (дълъг товар), се транспортират на превозни средства с ремаркета - разтваряне, към които товарът трябва да бъде здраво закрепен.

Товаренето и разтоварването на дълги парчета (релси, тръби, греди, трупи и др.) като правило трябва да бъде механизирано; ръчното разтоварване изисква задължително използване на здрави сапани. Тази работа трябва да се извърши от поне двама товарачи.

При едновременно транспортиране на дълги товари с различна дължина, по-късите товари трябва да се поставят отгоре.

2.4.2.13. При товарене на дълги товари върху автомобил с ремарке - разтваряне, е необходимо да оставите празнина между щита, монтиран зад кабината на автомобила, и краищата на товара, така че товарът да не се придържа към щита по време на завои и завои . За да предотвратите движението на товара напред по време на спиране и шофиране по наклон, товарът трябва да бъде здраво закрепен.

2.4.2.14. Товаренето и разтоварването на полуремаркета - панелоносачи да се извършва от меко спускане(повдигане) на панели без сътресения и удари.

2.4.2.15. Полуремаркетата трябва да се товарят отпред (за да се избегне преобръщане) и да се разтоварват отзад.

2.4.2.16. Опасни товари и празни контейнери от тях се приемат за транспортиране и транспортират в съответствие с регулаторния правен акт (клауза 64 от Приложение 1 към тези правила).

2.4.2.17. Опасните товари се приемат за превоз в специални запечатани контейнери. Пломбирането на контейнерите с опасни товари е задължително.

Празните контейнери за опасни товари, които не са обезвредени, трябва да бъдат запечатани.

2.4.2.18. Всички опаковки, съдържащи опасни вещества, трябва да имат етикети, указващи: вида на опасността на товара, горната част на опаковката, наличието на чупливи съдове в опаковката.

2.4.2.19. Товаренето и разтоварването на камиони-цистерни може да се извършва гравитачно, както и изпомпване с помощта на помпи, предназначени за определени вещества чрез обслужваеми маркучи или тръби.

2.4.2.20. При автоматична системаПри товарене на запалими течности водачът трябва да е на аварийно спиране за товарене, а при товарене на амонячна вода в резервоари водачът трябва да е от наветрената страна.

2.4.1.21. Товаренето на опасни товари на превозното средство и разтоварването му от превозното средство се извършва само при изключен двигател, с изключение на товаренето на нефтопродукти в цистерната, както и товаренето, извършвано с помощта на помпа, монтирана на превозното средство и задвижвана от двигателя на автомобила. Водачът в този случай е на контролния панел на помпата.

съвместен превоз на опасни вещества и хранителни продукти или фуражни товари;

пушене и употреба открит огънпри товарене, разтоварване и транспортиране на експлозивни товари;

използвайте метален кабел или тел, за да завържете товара;

използвайте други предмети вместо дървени клинове за заклинване на товара;

носене на валцувани товари на гръб (рамо) независимо от теглото им;

да се намира пред валцувани барабанни товари или зад товари, търкаляни по релсите;

търкаляйте товари върху хоризонтална равнина, като ги избутвате над ръбовете;

да товарят горещи товари в дървени каросерии;

превозват стоки с краища, стърчащи извън страничните габарити на превозното средство;

блокирайте вратите на кабината на водача с товар;

товарете дълги товари над етажерките;

закрепете дълъг товар или коници, стоящи върху него;

поставете товара вътре стъклен съдедин върху друг (на два реда) без подходящи дистанционери за предпазване на долния ред от счупване при движение.

2.4.2.23. При принудително спиране на автомобил с опасни товари, включително поради техническата му неизправност, водачът е длъжен да постави знак за аварийно спиране или мигаща червена светлина на разстояние 30 - 40 m зад автомобила в съответствие с с действащия регулаторен правен акт (клауза 51 от Приложение 1 към настоящите правила) и да вземе мерки за евакуиране на автомобила от пътя, ако това е предвидено от условията за превоз на опасни товари. Ако проблемът не може да бъде отстранен сами, трябва да се обадите на техническа помощ.

2.4.3. Подемно-транспортни работи

2.4.3.1. До управление на автокран се допускат само шофьори, преминали обучение и притежаващи валидно свидетелство за правоспособност за извършване на тази работа.

Шофьорът на камиона е отговорен за безопасна работаавтокран, както и за пожарна безопасност.

2.4.3.2. Машинистът на крана трябва:

преди започване на работа проверете състоянието на автокрана и работата на всички механизми;

познава естеството на работата, която трябва да се извърши;

преди да започнете да повдигате товара, не забравяйте да спуснете и закрепите всички ограничители, които осигуряват стабилното положение на крана;

не започвайте товарни операции, без да сте се уверили в безопасността на околните хора;

подават сигнал преди започване на движението на стоките;

по време на подготовката на стоките за повдигане следете закрепването и предотвратявайте повдигането на лошо закрепени товари;

повдигнете товара на височина до 0,5 m и се уверете, че спирачките са изправени, че товарът е добре окачен, че кранът е стабилен, след което продължете повдигането;

наблюдавайте работата на пращарите и не включвайте механизмите на крана без техен сигнал;

приемат сигнали за работа само от един прашкар - сигналист; алармата за спиране се приема от всяко лице, което я направи;

подреждайте товари върху стелажи и подвижен състав равномерно, без да претоварвате една от страните;

спуснете товара плавно;

след приключване на работа спуснете и закрепете стрелата в транспортно положение.

2.4.3.3. На машиниста на крана е забранено:

повдигане на товар, чиято маса надвишава товароносимостта на автокрана при даден обхват на стрелата, както и максималната товароносимост на автокрана;

повдигане на товар с неопределена маса, покрит със земя или осеян с всякакви предмети, замръзнал за земята или за друг предмет;

позволяват люлеене на повдигнатия товар;

извадете стълбове, пилоти, шпунтови купчини и др. от земята;

работа при скорост на вятъра 14 m/s или повече;

управлявайте повреден автокран (всички забелязани неизправности трябва незабавно да бъдат отстранени);

натоварване (разтоварване) при неизправно осветление на автокрана или недостатъчна осветеност на работната площадка на тъмно;

работа без фиксирани спирки;

преместете товара чрез издърпване или повдигане с наклонено опъване на товарния кабел;

спирайте рязко при повдигане, спускане на товара или завъртане на крановата инсталация;

преместете автокрана с повдигнат товар;

преместват товари върху хора;

работа с въже, което има вдлъбнатини, счупвания на поне една нишка или счупени проводници повече, отколкото е разрешено от действащия регулаторен правен акт (клауза 65 от Приложение 1 към тези правила);

работа под електропроводи и в други опасни зони без специално разрешение.

2.4.3.4. Повдигането на товари с два или повече автокрана е разрешено само под ръководството на специално назначен служител на предприятието, управляващо автокранове.

2.4.3.5. Поддръжката на електрическото оборудване на автокранове се допуска да се извършва само от лица, притежаващи съответните сертификати.

2.4.3.6. При обслужване на автокранове с електрическо задвижване е необходимо:

проверете изолационното съпротивление на електрическото оборудване и проводниците в рамките на сроковете, определени от действащия регулаторен правен акт (клауза 35 от Приложение 1 към тези правила);

всички работи по ремонт и настройка трябва да се извършват само при изключено напрежение;

за периода на ремонт на оборудване за предотвратяване на погрешно включване на електрозахранването, на контролния панел в кабината на автокрана и на монтажните машини, окачете плаката „Не включвайте - хората работят!“;

извършвайте работа с електрозахранване от външната мрежа само ако инсталацията на крана е нулирана.

2.4.3.7. Забранено е да се работи на автокран с електрическо задвижване:

с неизправни или свалени обвивки (предпазители) на тоководещи части;

с голи електрически кабели;

в случай на нарушение на заземяващото окабеляване;

с отворени врати на електрически шкафове;

без гумена постелка в кабината, както и докосване на части под напрежение на агрегата.

2.4.3.8. Движението на конвейери - конвейери, тяхното търкаляне върху скелето и спускане трябва да се извършва под ръководството на отговорно лице от специалистите. В същото време трябва да се вземат мерки за осигуряване на безопасността на работниците, ангажирани с преместването на конвейера - конвейера.

2.4.3.9. Задвижващи барабани, рамки на конвейери - конвейерите трябва да имат ограда.

2.4.3.10. Конвейерът-конвейер трябва да бъде монтиран така, че да има проходи с ширина най-малко 1 m отстрани.

премахване на приплъзването на транспортните ленти по време на работа (в движение) чрез добавяне на пръст, пясък и др. върху барабана, както и да коригирате товара и да почистите транспортната лента с ръцете си;

преместете конвейера в работно положение; преди преместване и в края на работа е необходимо да спуснете конвейера до най-ниската позиция;

самостоятелно свързва електрическия двигател на конвейера - конвейер към мрежата, с изключение на дежурния електротехник;

използвайте опашката на превозното средство, за да повдигате или спускате хора.

2.4.4. Контейнерни превози

2.4.4.1. Купето на автомобила трябва да се почисти чужди предмети, както и от сняг, лед, отломки и др.

Подготовката на контейнера, неговото товарене, товарене и разтоварване от превозното средство (автомобилен влак) трябва да се извършват от изпращача или получателя, без да се включва шофьор в тези работи.

Управлението на специално устройство, монтирано на превозно средство за механизирано товарене (разтоварване) на контейнери, се извършва от водача.

2.4.4.2. Водачът е длъжен да проверява натоварените контейнери, за да определи правилното натоварване, изправност и пломбиране, както и надеждността на закрепването на контейнерите на специализирани полуремаркета или универсални превозни средства (автовлакове).

2.4.4.3. Покривите на контейнерите трябва да бъдат почистени от изпращача (получателя) от сняг, отломки и други предмети.

2.4.4.4. По време на товаренето на контейнери върху превозното средство (разтоварване) на водача е забранено да бъде в кабината, тялото, както и на разстояние по-малко от 5 m от зоната на действие на повдигащия механизъм (с изключение на водачът на превозното средство - самотоварач).

Служителите, участващи в товаро-разтоварните операции, не трябва да бъдат върху контейнера и вътре в него по време на повдигане, спускане и преместване на контейнера, както и върху контейнери в близост.

2.4.4.5. Разрешено е транспортирането на контейнери в каросерията на автомобил, които не надвишават установените габаритни размери по височина (3,8 m).

2.4.4.6. Забранено е преминаването на хора в купето на автомобила, където са монтирани контейнерите, както и в самите контейнери.

2.4.4.7. При транспортиране на контейнери водачът трябва да вземе специални предпазни мерки:

не спирайте рязко;

забавяне на завои, завои и неравности на пътя;

преобразувам Специално вниманиедо височината на портали, надлези, контактни мрежи, дървета и др.

2.4.5. Такелаж, сапани работи

2.4.5.1. Към изпълнението на прашка и такелаждопускат се лица не по-млади от 18 години, преминали медицински преглед и обучение и притежаващи удостоверение за право на извършване на прашка и такелаж.

Ако в обвързването на товари участват помощни работници, тогава прагачът е старши и отговаря за изпълнението на работата.

Когато съвместната работа се извършва от няколко пращари, един от тях се назначава за старши.

2.4.5.2. Прашкарят има право да слага само този товар, чиято маса му е известна. Масата на повдигнатия товар не трябва да надвишава максималните натоварвания на сапаните, посочени на етикета, и натоварванията на повдигащото устройство.

2.4.5.3. Въжетата, веригите се нанасят равномерно върху товара, без възли и усукване, а върху острите ръбове на товара трябва да се поставят уплътнения под сапаните, за да се предпазят въжетата и веригите от прегъване и триене.

При двойни куки товарът, който трябва да се повдигне, трябва да бъде окачен равномерно от двата рога. Товарът трябва да бъде окачен, като се вземе предвид центърът на тежестта, така че когато се повдигне, той едновременно се откъсва от земята или опората с цялата носеща равнина.

2.4.5.4. Необходимо е да спуснете товара, така че сапаните да не бъдат притиснати от него и да могат лесно да бъдат извадени от него.

2.4.5.5. Можете да премахнете сапаните само след поставяне на товара върху опората.

2.4.5.6. При товарене на товари кръгла формана самолета е необходимо да се предотврати възможността за тяхното търкаляне чрез доставяне на уплътнения, ограничители и др.

2.4.5.7. При повдигане, завъртане и спускане на обемисти и дълги товари е разрешено да се направляват само с помощта на скоба (скоба) от стоманено или конопено въже с необходимата дължина или леки куки.

2.4.5.8. Сапаните за товара трябва да бъдат закачени с дебели телени куки или куки.

2.4.5.9. Преди повдигане на товара с кран (механизъм) всички неоторизирани лица се отстраняват на безопасно разстояние. Слингерът, който е далеч от товара, дава на оператора на крана (оператора на повдигащия механизъм) сигнали за движението на товара. След повдигане на товара с 0,5 m прагачът е длъжен да даде сигнал "стоп", да провери закрепването на товара, да провери закрепването и центровката и, ако всичко е наред, да позволи движението да продължи в необходимо направление.

2.4.5.10. Ако лентата се повреди, товарът трябва незабавно да се спусне в първоначалното си положение и по-нататъшното повдигане е разрешено само след отстраняване на неизправността.

2.4.5.11. Преди да спусне товара, прагачът трябва да провери мястото за монтажа му и да се увери, че спуснатият товар не пада, преобръща се или се плъзга настрани.

2.4.5.12. На прашкарите е забранено:

монтирайте товара върху временни тавани, газо- и паропроводи, кабели и др., както и да стоите върху транспортирания товар или да бъдете под него;

използват неизправни или износени теглителни устройства, както и устройства, чийто тестов срок е изтекъл;

коригирам (премествам) с удари на чук, лост и др. клони от сапани, с които е вързан товарът;

дръжте сапаните, които се плъзгат, когато повдигате товара с ръце или клещи (в такива случаи първо трябва да спуснете товара върху опората и след това да коригирате прашката);

балансирайте товара с тежестта на собственото си тяло или поддържайте претеглените части на товара по време на движението му;

направлявайте товара ръчно;

пълзене под повдигнат товар за прашка.

2.4.6. Работа на авто- и електрокари (товарачи)

2.4.6.1. На мотокар могат да работят лица, притежаващи шофьорска книжка и удостоверение за правоспособност за управление на мотокар.

2.4.6.2. Електрокарът може да се управлява от лица не по-млади от 18 години, преминали медицински преглед, обучение и освидетелстване за правоспособност на МПС и II група по електробезопасност.

2.4.6.3. Колесните товарачи с товарни колела трябва да се използват само на твърда и равна земя, докато товарачите с пневматични гуми трябва да се използват и върху каменни (натрошени камъни) повърхности и изравнени земни площи.

2.4.6.4. По време на подреждане (демонтаж) на купчини стоки от товарачи в зоната на тяхната работа не трябва да преминават пътищата за ръчно пренасяне и транспортиране на стоки и не трябва да се извършват операции по претоварване.

Работната зона на товарача означава платформата, необходима за неговото маневриране при приближаване до мястото на товарене или разтоварване и обратно.

2.4.6.5. Преди мотокарът да влезе в тясното място между стекове, оборудване, структурни елементи на сгради и конструкции, водачът трябва да спре мотокара и да се увери, че няма хора в зоната на работа на мотокара.

2.4.6.6. При работа с мотокар трябва да се спазват следните изисквания:

товарът трябва да бъде поставен върху вилицата за захващане по такъв начин, че да не възниква преобръщащ момент, докато товарът трябва да бъде притиснат към рамата на мотокара;

товарът трябва да бъде разпределен равномерно върху двата крака и може да премине напред отвъд вилицата с не повече от 1/3 от дължината на краката;

извънгабаритните товари не трябва да надвишават височината на защитните устройства на товарача с повече от 1 m, като трябва да има човек, който да ръководи движението на товарача.

2.4.6.7. Когато работите с товарач със стрела, първо трябва да повдигнете товара и след това да го транспортирате.

2.4.6.8. Разрешено е транспортирането на товари само когато рамката на мотокара е наклонена назад до точката на повреда. Устройството за захващане трябва да осигурява височина на повдигане на товара от земята не по-малка от просветтоварач и не повече от 0,5 m за товарач на пневматични гуми и 0,25 m - за товарач на товарни гуми.

2.4.6.9. Дълги товари могат да се транспортират само с мотокар открити площис равна повърхност, а методът на захващане на товара трябва да изключва възможността за неговото срутване или падане настрани. Товарът първо трябва да бъде надеждно вързан в пакети.

2.4.6.10. Максималният надлъжен наклон на коловоза, по който е разрешено транспортирането на товари от товарачи, не трябва да надвишава ъгъла на наклона на рамата на товарача на мотокара.

работа на дефектен товарач;

произвеждат Поддръжкаили ремонт на товарач с повдигнати товарозахващащи устройства (без застраховка);

за повдигане на дребни товари на палети по-високо защитно устройство, защитавайки работно мястоводачът от падане на товар върху него;

откъснете замръзнал или заседнал товар, повдигнете товара, ако под него няма хлабина, необходима за свободното преминаване на вилицата, и поставете товара с кран директно върху захващащото устройство на товарача;

транспортиране на запалими течности с електрокар, както и киселини, ако акумулаторът е разположен под товарната платформа;

работете с електрокари, ако панелите на електрическото оборудване, щепселите на акумулатора, капакът на акумулаторната кутия не са затворени;

използвайте мотокари за транспортиране и повдигане на хора;

избутайте товара от стека и го плъзнете.

4 . Правила за товарене, разтоварване, поставяне и закрепване на товари върху превозно средство

4.1. За извършване на товаро-разтоварни дейности с товари, превозвани с транспортни средства, изпращачите и получателите трябва да разполагат с товаро-разтоварни площадки с пътища за достъп до тях, осигуряващи безпрепятствено преминаване и маневриране на превозните средства, както и възможност за работа през нощта при правилно осветление. за работници.места.

4.2. Товаро-разтоварните площадки трябва да бъдат оборудвани с машини и устройства за механизирано товарене и разтоварване на стоките; осигуряване на съответствие с противопожарните, санитарните и екологичните стандарти; осигуряват безопасността на товара и безопасността на персонала, работещ на тези обекти; разполагат при необходимост с тегловна и друга апаратура за определяне на масата и качеството на превозвания товар, както и с телефон и други средства за комуникация.

Броят и оборудването на постовете за товарене (разтоварване) с устройства за товаро-разтоварни операции на обектите трябва да съответства на вида и обема на превозвания товар и да осигурява минимален престой на превозните средства по време на товарене и разтоварване.

4.3. Извършва се товарене на товари на превозно средство, закрепване, закрепване и подслоняване на товари, отваряне и затваряне на страните на платформата, люкове на резервоари, спускане и отстраняване на маркучи от люкове на резервоари, завинтване и развиване на маркучи, премахване и монтиране на подвижни тенти на товарни точки от изпращача; разтоварване на товари, отстраняване на закрепвания и укрития на товари, както и извършване на операциите, посочени по-горе със страни на платформата, подвижни тенти, люкове и маркучи на резервоари в пунктовете за разтоварване, се извършва от получателя, освен ако не е предвидено друго в споразумение между тях.

Когато товарът е натоварен от изпращача, отговорността за повреда и повреда на товара по време на товарене, както и за последиците от неправилно закрепване и поставяне на товара в каросерията на превозното средство (повреждане на товара по време на транспортиране, неговото изместване, преобръщане) се носи. с изпращача.

Превозвачът трябва да контролира процесите на товарене, закрепване и поставяне на товара в каросерията на превозното средство, извършвани от изпращача, затваряне на страни (люкове) и други, посочени в точка 4.3. операции, с изключение на случаите, когато представителят на превозвача не е допуснат до мястото на натоварване на товара. Ако изпращачът не спазва изискванията на превозвача за поставяне и закрепване на стоките, както и други изисквания, посочени в параграф 4.3. операции, превозвачът може да откаже да извърши превоз на стоки с обезщетение за него от изпращача на съответните разходи.

В случай на несъгласие между превозвача и изпращача по отношение на сигурността на складирането и обезопасяването на товара, изпращачът трябва да представи документално доказателство за безопасността чрез подписа на негово компетентно упълномощено лице върху товарителницата.

4.4. Преди започване на движението и по маршрута водачът е длъжен при обективна възможност да контролира разположението, закрепването и състоянието на товара в каросерията на превозното средство, за да избегне неговото разместване и падане. Ако разположението, закрепването, състоянието на товара създават опасност за безопасността трафик, водачът трябва да вземе мерки за отстраняване на възникналата опасност или да спре по-нататъшното движение.

4.5. Превозвачът по договора за превоз на стоки с клиента (изпращач или получател) може да поеме извършването на товаро-разтоварни операции при условията, предвидени в съответния договор, като се вземе предвид изпълнението от клиента предварителна подготовкатовари, осигуряване на паркоместа и дребни ремонтитоваро-разтоварни машини и устройства на превозвача, сервизни помещения за монтаж на съблекални и места за почивка на работниците.

В случай, че превозвачът по споразумение с клиента поеме извършването на товаро-разтоварни операции, поставяне и закрепване на товара в каросерията на превозното средство и други операции, отговорността за щети на товара по време на извършването на тези работи и за последиците от неправилно изпълнение на съответните операции се възлага на превозвача.

4.6. Участието на водача на превозното средство в товаренето и разтоварването на товари е възможно само с негово съгласие, както и със съгласието на превозвача, по начин, който не противоречи на правилата за защита на труда и безопасността при производството на товарене и разтоварване. операции в автомобилния транспорт. В същото време при товарене водачът взема товара в каросерията, а при разтоварване доставя товара от каросерията на превозното средство.

При използване на превозни средства, оборудвани с повдигащи устройства, управлението на повдигащото устройство се извършва от водача на такова превозно средство.

4.7. Изпращачът трябва да гарантира, че товарът е натоварен в превозното средство на превозвача в съответствие с вида на товара, уговорен в заявката/поръчката, неговото тегло и количество, както и времето за работа.

4.8. При превоз на стоки с малко обемно тегло превозвачът, съгласувано с изпращача, може да предприеме мерки за увеличаване на използването на товароподемността на превозното средство.

За да се предотврати загубата на насипни и насипни товари по време на транспортирането, изпращачът трябва да ги натовари по такъв начин, че повърхността на товара да не излиза извън горните ръбове на отворената каросерия на превозното средство. В същото време превозвачът, заедно с изпращача, гарантира, че тези стоки са покрити с брезент или други устройства.

4.9. Единични товари, товарене на които на превозни средстваи разтоварването без използване на механизация изисква много време и труд, преди да бъдат натоварени от изпращача, те трябва да бъдат поставени в транспортни опаковки или контейнери, като се вземе предвид осигуряването на механизиран метод на товарене и разтоварване.

Процедурата за формиране на опаковки и товарене на контейнери трябва да отговаря на Правилата за превоз на стоки в контейнери и опаковки (раздел 11 от Правилата), както и на техническите условия за производство, транспортиране и съхранение на продуктите на производителите.

4.10. При извършване на товарни операции изпращачът е длъжен:

а) равномерно поставете товари върху цялата площ на пода на каросерията на превозното средство или контейнера, предотвратявайки ексцентричното разпределение на товара в каросерията (контейнера) и натоварванията на осите над стойностите, установени за превозното средство в реален път условия;

б) подреждат хомогенни парчета товари в тялото на превозното средство (контейнер) в съответствие с еднакъв брой нива и осигуряват надеждно закрепване на горния слой на стека;

в) поставяйте по-тежки товари по-близо до оста на симетрия на каросерията на превозното средство (контейнера);

г) осигурете установяването на центъра на тежестта на товара възможно най-ниско и в средата на дължината на каросерията на превозното средство (контейнера);

д) предотвратява складирането на товари с по-голямо обемно тегло върху товари с по-малко обемно тегло;

е) запълнете празнините между купчината товари и стените на тялото (контейнера), като използвате различни крепежни елементи (уплътнения, надуваеми контейнери и други устройства);

ж) при товарене на дълги товари (тръби, валцована стомана, дървен материал и др.) различни размери, с различни дължини и дебелини, изберете ги еднакви във всеки отделен ред, по-дългите товари трябва да се поставят в долните редове.

4.11. За да се предотврати преобръщане или преместване на товара в каросерията по време на движение на превозното средство, изпращачът е длъжен да го закрепи здраво в каросерията на превозното средство със собствени средства за закрепване, освен ако в договора за превоз не е предвидено друго.

4.12. Изборът на средства за закрепване на стоки в купето на превозното средство (колани, вериги, кабели, дървени блокове, стопове, подложки против хлъзгане и др.) се извършва от изпращача, като се има предвид осигуряването на пътна безопасност, безопасността на превозвания товар и превозното средство.

4.13. Товарите с голяма маса, които могат да бъдат натоварени само механично, трябва да имат примки, уши, издатини или други специални приспособления за захващане при използване подемни машинии устройства.

При транспортирането на тези стоки, въз основа на необходимостта от осигуряване на безопасността на движението, водачът преди започване на движението, както и по време на движението, е длъжен да провери състоянието на разположението и закрепването на товара върху превозното средство.

4.14. Закрепването на товара с пирони, скоби или други методи, които увреждат превозното средство, не е разрешено.

4.15. Изпращачът (получателят) трябва да осигури, монтира и демонтира тави, колани, тел, други устройства и спомагателни материали, необходими за товарене и транспортиране, освен ако не е предвидено друго в договора за превоз.

Превозвачът може срещу допълнително заплащане да предостави брезент и други материали за подслон и закрепване на товара, ако това е предвидено в договора за превоз.

4.16. За превоз на определени видове товари превозвачът, по споразумение с изпращача или получателя, може да извърши допълнително оборудване на каросерията на превозното средство, като вземе предвид изискванията на приложимите стандарти, правила и разпоредби.

4.17. Устройствата за осигуряване на безопасността на стоките и извършване на товаро-разтоварни операции, принадлежащи на изпращача, се прехвърлят от превозвача на получателя на мястото на разтоварване заедно с товара или се връщат на изпращача на мястото на натоварване или на друго място в съответствие с договора за превоз или посочени в пътния лист.

4.18. Ако превозвачът установи, че разполагането или закрепването на товара върху превозното средство не отговаря на изискванията за пътна безопасност, както и на изискванията за осигуряване безопасността на товара или превозното средство, превозвачът трябва да уведоми клиента за това и да откаже извършването на превоза, докато клиентът не отстрани констатираните недостатъци.

4.19. Часът на пристигане на превозното средство за товарене се изчислява от момента, в който водачът представи пътния лист и документа за самоличност на изпращача, а часът на пристигане на превозното средство за разтоварване - от момента, в който получателят представи товарителницата при разтоварването. точка.

При транспортиране на стоки в контейнери с отстраняването им от превозни средства, съставен в такива случаи с придружаващ протокол ( Приложение 8към Правилата), времето за доставка на празен контейнер на изпращача или натоварен контейнер на получателя се изчислява от момента, в който водачът представи придружаващата декларация: на изпращача на товарния пункт и на получателя на разтоварването точка.

4.20. Натоварването на товара в превозното средство се счита за завършено, ако товарът е натоварен в каросерията на превозното средство и върху него правилносе издава товарителницата и се правят необходимите бележки в нея и в пътния лист.

Когато превозвачът предаде превозно средство за товарене в предварително уговорен час, се счита, че превозвачът е започнал да изпълнява договора в уговореното време. В този случай изпращачът може да приеме превозното средство за натоварване от момента на действителното му пристигане.

4.21. Разтоварването на пристигналия товар се счита за извършено, ако товарът е напълно разтоварен от превозното средство, получателят е съставил товарителница, товарителница и други документи за превоз на товара и всички необходима работапочистване на тялото.

4.22. Ако изпращачът или получателят има входна портаили контролно-пропускателен пункт, времето на пристигане на превозното средство за товарене или разтоварване се изчислява от момента, в който водачът представи пътния лист или пътния лист на изпращача (получателя) на входната врата или контролно-пропускателния пункт.

4.23. Времето за пътуване на превозно средство от портала или контролно-пропускателния пункт до мястото на товарене или разтоварване и обратно се изключва при изчисляване на времето, прекарано от превозното средство при товарене или разтоварване.

4.24. Изпращачът, получателят са длъжни да отбележат в пътния лист и товарителницата часа на доставяне на превозното средство до пунктовете за товарене и разтоварване и часа на тръгване от тях.

4.25. В складовете на спедиторските предприятия (терминали) товаро-разтоварните и други работи, свързани с изпращането и получаването на стоки (подготовка на стоки, закрепване, подслон и други операции), се извършват от тези предприятия, освен ако не е установено друго в договора за превоз. .

4.26. След разтоварване на товара каросерията или контейнерът на превозното средство трябва да бъдат почистени от остатъците от товара от получателя, а след превоз на опасни и нетрайни товари, животни, птици и други товари, които замърсяват каросерията, измити и, ако е необходимо, напарени или дезинфекцирани . Посоченото почистване и саниранекаросерии на превозното средство, по споразумение на страните, може да се извърши от превозвача.

4.27. Изпращачът или получателят носи основна отговорност пред превозвача за щети на превозното средство, съответно при товарене или разтоварване на товара, както и при транзит поради неправилно разполагане и закрепване на товара в размер на действителните разходи, направени от превозвача за ремонта. на превозното средство.

4.28. Изпращачът (получателят) е длъжен да осигури товаренето (разтоварването) и да издаде транспортни и придружаващи документи в срока, определен по споразумение на страните и изчислен от момента на пристигането на превозното средство за товарене или разтоварване. В случай на прекомерен престой на превозното средство по време на товарене или разтоварване, както и поради неправилно изпълнение на транспортните и придружаващите документи или тяхното отсъствие, виновната страна е длъжна да заплати на превозвача глоба в размер, установен по споразумение на страните , а при липса на това споразумение - в съответствие с Хартата автомобилния транспорт.

4.29. Основните норми за времето на престой на автомобили и автовлакове в пунктовете за товарене и разтоварване на стоки са дадени в Приложение 9към Правилата.

От повреда и влошаване. Нека разгледаме по-отблизо тези правила.

Видът и броят на необходимите за изпълнение превозни средства се определя от превозвача в зависимост от характера и обема на трафика.

Превозвачът трябва да осигури навременна доставка на изправно превозно средство, подходящо за транспортиране в съответствие с () и отговарящо на всички санитарни норми. Ако превозвачът предостави транспорт, който не отговаря на предварително договорените условия, изпращачът има право да го откаже.

Контролът върху навременното пристигане на подвижния състав за товарене, регулирането на неговото разположение, отчитането на натоварването, използването на свободни превозни средства, отчитането на времето на пристигане и заминаване на превозните средства се извършва от превозвача или клиента, в зависимост от приетия транспорт. схема.

Преди да натовари полуремаркета, бокс ремаркета, контейнери и цистерни, Клиентът е длъжен да провери годността на подвижния състав за превоз на товари. Ако се установи повреда, която може да повлияе на целостта или качеството на товара по време на транспортирането, Клиентът има право да откаже да натовари товара в този подвижен състав.

При товарене и разтоварване в товарни точки могат да се използват следните видове разполагане на превозни средства:

странично разположение– товаренето и разтоварването се извършва през страничния борд на превозните средства;
крайна подредбаа - товаренето и разтоварването се извършват през задната страна на превозното средство;
наклонено разстояние– товаренето и разтоварването се извършва едновременно през задните и страничните бордове на автомобила.

Товаренето, закрепването, подслоняването, закрепването и разтоварването на автомобила, отстраняването на крепежни елементи и покрития трябва да се извършват от клиента.

Отварянето и затварянето на люковете на цистерните, включването или изключването на помпите, манипулирането на маркуча, който е монтиран на камиона, трябва да се извършва от водача.

Превозвачът, в съгласие с клиента, може да поеме товаро-разтоварните операции. Водачът може да участва в тези работи само с негово съгласие. При товарене шофьорът може да вземе товара от автомобила, а при разтоварване да го достави до автомобила.

Ако превозвачът е поел върху себе си извършването на товаренето и разтоварването, той носи отговорност за безопасността на товара по време на извършването на тези работи.

Клиентът трябва да поддържа в изправност товаро-разтоварните площи, както и пътищата за достъп до тях.

Дооборудването на камиони за превоз на конкретен товар може да се извърши от Клиента само след съгласуване с Превозвача.

Товаро-разтоварните операции с товари, чиято маса надвишава 50 kg и е необходимо повдигането на товара на височина над 2 m, трябва да се извършват с използването на механизация ().

При товарене в насипно състояние товарът не трябва да се издига над нивото на страните. Ако е необходимо, основните страни трябва да бъдат увеличени, но общата височина на подвижния състав с товара не трябва да бъде повече от 4 метра от пътната настилка, в противен случай този товар ще бъде взет предвид.

Товарът трябва да бъде поставен и закрепен така, че да се изключи падането, влаченето или възможността за нараняване на придружаващите го лица.

Товарите на парчета, надвишаващи височината на страните на тялото, трябва да бъдат вързани със здрав, работещ такелаж (въжета, въжета). Забранява се връзване на товари с метални въжета и тел.

Сандъците, барабаните и другите стоки на парчета трябва да бъдат натоварени така, че да не могат да се разместят при рязко спиране, тръгване от място, а също и при остри завои. За да направите това, е забранено да оставяте празнини между тях. Те трябва да бъдат запълнени с дървени дистанционери и дистанционери с подходяща здравина и дължина.

Между чупливи стоки (стъкло, керамични изделия, емайлирани и алуминиеви съдове за готвенеи така нататък) сложете слама, дървени стърготини или други материали, които могат да ги предпазят от бой и повреда.

Товаренето на стоки от специални („Внимание“, „Стъкло“, „Не хвърляй“, „Отгоре“, „Не накланяй“) трябва да се извършва с особено внимание. Те трябва да бъдат поставени в тялото по такъв начин, че тези надписи да се виждат по време на разтоварване.

При товарене на леки и тежки товари в превозното средство, тежките трябва да се поставят отдолу, а леките отгоре. трябва да се разпределят равномерно между ремаркето и превозното средство.

Водачът е длъжен да провери закрепването на товара върху подвижния състав, за да осигури безопасността на товара, превозното средство и условията за безопасност на движението. В случай на установяване на недостатъци в закрепването и разположението на товара, водачът е длъжен да уведоми Клиента за това. Изпращачът е длъжен по искане на водача да отстрани всички установени от него недостатъци.

Водачът също трябва да провери дали размерите на товара отговарят на размерите, посочени в.

Клиентът е длъжен да следи за спазването на законодателството за защита на труда, както и стандартите за безопасност по време на товаро-разтоварни операции. Той носи пълна отговорност за последиците от неспазването на тези законодателни актове. Ако, съгласно договора, операциите по товарене и разтоварване се извършват от Превозвача, тогава всички задължения за спазване на закона и отговорността за последиците от тяхното неспазване лежат на него.

Часът на пристигане на подвижния състав за товарене се определя от момента, в който водачът се яви в пункта за товарене, а часът на пристигане на автомобила за разтоварване - от момента, в който водачът представи (товарителница) в пункта разтоварване.

Това са основните правила за товарене и разтоварване на товари, чието спазване ще ви спести от различни негативни последици.

размер на шрифта

ПРАВИЛА ЗА БЕЗОПАСНОСТ НА ТРУДА НА ПЪТНИ ПРЕВОЗНИ СРЕДСТВА R 0-200-01-95 (одобрена със заповед на Министерството на транспорта на Руската федерация от 13-12-95 106) (2020 г.) От значение през 2018 г.

2.4. Товарене, разтоварване и превоз на стоки

2.4.1. Общи изисквания

Товаро-разтоварните операции могат да се извършват от шофьори само ако има допълнително условие в споразумението (договора).

използват дефектни механизми и инвентар.

2.4.1.5. Товаро-разтоварните операции се извършват като правило механизирани с помощта на кранове, мотокари и друго подемно оборудване, а в малки обеми - с помощта на малка механизация.

Таблица 2.1

Бележки. 1. Масата на вдигнатия и преместен товар включва масата на контейнера - опаковка.

2. При преместване на товари върху колички или контейнери приложената сила не трябва да надвишава 10 kg.

от 16 до 18 години - 16 кг;

2.4.1.12. Товарите могат да се вземат само от над стека или купчината.

Продължителността и разпределението на тези почивки се определят от правилника за вътрешния ред.

Пушенето е разрешено само по време на прекъсване на работата и само на специално определено място.

2.4.2. Товарене, превоз и разтоварване на стоки

Товарни групи:

1 - ниско опасни (строителни материали, хранителни продукти и др.);

2 - опасни по размер;

3 - прашни или горещи (цимент, минерални торове, асфалт, битум и др.);

4 - опасни товари в съответствие с регулаторния правен акт (клауза 63 от Приложение 1 към тези правила).

Опасните товари са разделени на класове:

клас 1 - взривни вещества;

клас 2 - газове, компресирани, втечнени и разтворени под налягане;

клас 3 - запалими течности;

клас 4 - запалими вещества и материали;

клас 5 - окислители и органични пероксиди;

клас 6 - отровни (токсични) вещества;

клас 8 - разяждащи и корозивни вещества;

клас 9 - други опасни товари, които не са включени по свойствата си в нито един от предходните класове.

На по-голямо разстояние такива стоки трябва да се транспортират с механизми и устройства.

2.4.2.9. При преместване на товари в кутия, за да се избегнат наранявания на ръцете, всяка кутия трябва да бъде предварително инспектирана. Стърчащите пирони и краищата на металната тапицерия на кутиите трябва да бъдат забити (или отстранени).

2.4.2.11. Шофьорите и работниците, участващи в транспортирането, товаренето и разтоварването на прашни товари, трябва да бъдат снабдени с прахоустойчиви очила и респиратори, а отровните вещества - с противогази.

Гащеризоните трябва да се обезпрашават или неутрализират ежедневно.

Филтърът на респиратора трябва да се сменя при замърсяване, но поне веднъж на смяна.

2.4.2.14. Товаренето и разтоварването на полуремаркета - носачи на панели трябва да се извършва чрез плавно спускане (повдигане) на панелите без сътресения и удари.

2.4.2.15. Полуремаркетата трябва да се товарят отпред (за да се избегне преобръщане) и да се разтоварват отзад.

Празните контейнери за опасни товари, които не са обезвредени, трябва да бъдат запечатани.

2.4.2.20. При автоматична система за пълнене на запалими течности водачът трябва да е до панела за спиране на аварийното пълнене, а при наливане на амонячна вода в резервоари водачът трябва да е от наветрената страна.

съвместен превоз на опасни вещества и хранителни продукти или фуражни товари;

пушене и използване на открит огън при товарене, разтоварване и транспортиране на експлозивни товари;

използвайте метален кабел или тел, за да завържете товара;

използвайте други предмети вместо дървени клинове за заклинване на товара;

носене на валцувани товари на гръб (рамо) независимо от теглото им;

да се намира пред валцувани барабанни товари или зад товари, търкаляни по релсите;

търкаляйте товари върху хоризонтална равнина, като ги избутвате над ръбовете;

да товарят горещи товари в дървени каросерии;

превозват стоки с краища, стърчащи извън страничните габарити на превозното средство;

блокирайте вратите на кабината на водача с товар;

товарете дълги товари над етажерките;

закрепете дълъг товар или коници, стоящи върху него;

поставяйте товара в стъклен съд един върху друг (на два реда) без подходящи дистанционери, които предпазват долния ред от счупване при движение.

2.4.3. Подемно-транспортни работи

Отговорност за безопасната работа на автокрана, както и за пожарната безопасност носи машинистът на автокрана.

2.4.3.2. Машинистът на крана трябва:

преди започване на работа проверете състоянието на автокрана и работата на всички механизми;

познава естеството на работата, която трябва да се извърши;

не започвайте товарни операции, без да сте се уверили в безопасността на околните хора;

подават сигнал преди започване на движението на стоките;

наблюдавайте работата на пращарите и не включвайте механизмите на крана без техен сигнал;

подреждайте товари върху стелажи и подвижен състав равномерно, без да претоварвате една от страните;

спуснете товара плавно;

след приключване на работа спуснете и закрепете стрелата в транспортно положение.

2.4.3.3. На машиниста на крана е забранено:

позволяват люлеене на повдигнатия товар;

извадете стълбове, пилоти, шпунтови купчини и др. от земята;

работа при скорост на вятъра 14 m/s или повече;

управлявайте повреден автокран (всички забелязани неизправности трябва незабавно да бъдат отстранени);

работа без фиксирани спирки;

преместете товара чрез издърпване или повдигане с наклонено опъване на товарния кабел;

спирайте рязко при повдигане, спускане на товара или завъртане на крановата инсталация;

преместете автокрана с повдигнат товар;

преместват товари върху хора;

работа под електропроводи и в други опасни зони без специално разрешение.

2.4.3.6. При обслужване на автокранове с електрическо задвижване е необходимо:

всички работи по ремонт и настройка трябва да се извършват само при изключено напрежение;

извършвайте работа с електрозахранване от външната мрежа само ако инсталацията на крана е нулирана.

2.4.3.7. Забранено е да се работи на автокран с електрическо задвижване:

с неизправни или свалени обвивки (предпазители) на тоководещи части;

с голи електрически кабели;

в случай на нарушение на заземяващото окабеляване;

с отворени врати на електрически шкафове;

без гумена постелка в кабината, както и докосване на части под напрежение на агрегата.

2.4.3.9. Задвижващи барабани, рамки на конвейери - конвейерите трябва да имат ограда.

2.4.3.10. Конвейерът-конвейер трябва да бъде монтиран така, че да има проходи с ширина най-малко 1 m отстрани.

използвайте опашката на превозното средство, за да повдигате или спускате хора.

2.4.4. Контейнерни превози

2.4.4.1. Каросерията на автомобила трябва да бъде почистена от чужди предмети, както и сняг, лед, отломки и др., Преди да бъде доставена до мястото на товарене на контейнери.

2.4.4.7. При транспортиране на контейнери водачът трябва да вземе специални предпазни мерки:

не спирайте рязко;

забавяне на завои, завои и неравности на пътя;

обърнете специално внимание на височината на портали, надлези, контактни мрежи, дървета и др.

2.4.5. Такелаж, сапани работи

2.4.5.1. До извършване на сапани и такелажни работи се допускат лица не по-млади от 18 години, преминали медицински преглед и обучение и притежаващи удостоверение за право на извършване на сапано-подемни работи.

Когато съвместната работа се извършва от няколко пращари, един от тях се назначава за старши.

2.4.5.5. Можете да премахнете сапаните само след поставяне на товара върху опората.

2.4.5.6. При полагане на кръгли товари върху равнина е необходимо да се предотврати възможността за тяхното търкаляне чрез осигуряване на дистанционни елементи, ограничители и др.

2.4.5.8. Сапаните за товара трябва да бъдат закачени с дебели телени куки или куки.

2.4.5.9. Преди повдигане на товара с кран (механизъм) всички неоторизирани лица се отстраняват на безопасно разстояние. Слингерът, който е далеч от товара, дава на оператора на крана (оператора на повдигащия механизъм) сигнали за движението на товара. След повдигане на товара с 0,5 m прагачът е длъжен да даде сигнал за спиране, да провери закрепването на товара, да провери закрепването и центровката и, ако всичко е наред, да позволи движението да продължи в желаната посока.

2.4.5.12. На прашкарите е забранено:

използват неизправни или износени теглителни устройства, както и устройства, чийто тестов срок е изтекъл;

коригирам (премествам) с удари на чук, лост и др. клони от сапани, с които е вързан товарът;

направлявайте товара ръчно;

пълзене под повдигнат товар за прашка.

2.4.6. Работа на авто- и електрокари (товарачи)

2.4.6.6. При работа с мотокар трябва да се спазват следните изисквания:

2.4.6.8. Разрешено е транспортирането на товари само когато рамката на мотокара е наклонена назад до точката на повреда. Устройството за захващане трябва да гарантира, че височината на повдигане на товара от земята е не по-малка от просвета на товарача и не повече от 0,5 m за товарач на пневматични гуми и 0,25 m за товарач на товарачи.

2.4.6.9. Дълги товари могат да се транспортират с мотокар само на открити площи с равна повърхност, като методът на захващане на товара трябва да изключва възможността от срутване или падане настрани. Товарът първо трябва да бъде надеждно вързан в пакети.

работа на дефектен товарач;

извършвайте поддръжка или ремонт на товарача с повдигнати повдигащи устройства (без застраховка);

повдигнете дребни товари на палети над защитното устройство, което предпазва работното място на водача от падане на товара върху него;

използвайте мотокари за транспортиране и повдигане на хора;

избутайте товара от стека и го плъзнете.

Товаренето и разтоварването на стоките се извършва в съответствие с правилата за товаро-разтоварни операциипосочени в Хартата на автомобилния транспорт (FZ № 259 от 8 ноември 2011 г.). Освен това правилата за безопасност при товарене и разтоварване са посочени в длъжностни характеристикии в Правилата за защита на труда, одобрени от Министерството на труда на 17 септември 2014 г. със заповед № 642n.

Правила за зареждане

Безопасното натоварване не е възможно, освен ако не се спазват следните правила:

В нашата фирма хамалите работят бързо и безпроблемно!

Пределни натоварвания (за товарачи). Можете да носите ръчно не повече от 50 кг на разстояние не повече от 25 м или 80 кг, при условие че товарачът носи товара на гърба си. Товари над 80 кг до 500 кг се транспортират на палетни колички или стакери. Товари с тегло над 500 кг се превозват само с помощта на автокранове.

Изисквания към товарачите. Трябва да бъде обучен по безопасност на труда Пожарна безопасност, електробезопасност, имат разрешителни за работа по повдигане на специални съоръжения. Веднъж годишно медицинският преглед е задължителен. Осигурен с гащеризони и лични предпазни средства.

Разполагаме със собствен автопарк и постоянен персонал от товарачи-тагелисти

Изисквания за експлоатация на специално оборудване. Камионите с товароподемност над 3 тона трябва да преминават технически прегледи поне веднъж годишно. Превозни средства за превоз на опасни товари - веднъж на шест месеца. Автомобили с товароносимост под 3 тона "под" 3 години са освободени от MOT, по-стари от 3 и до 7 години - се MOT 2 пъти годишно, по-стари от 7 години - всяка година.

Видове товари. Те са безвредни, големи и опасни. Неопасни - това са хранителни продукти, строителни материали, готови стоки на парчета, които не изискват специфични мерки при товарене. За едрогабаритни се считат товари с дължина над 12 м, ширина над 2,5 м, височина над 4 м. Товаренето изисква участието на специална техника - автокранове, манипулатори, лебедки. И накрая, опасните товари трябва да бъдат натоварени (разтоварени) в съответствие с правилата на ADR и в съответствие с тясната специфика на всеки от тях.

Товарене на опасни товари

Следните видове товари са класифицирани като опасни:

Експлозиви. Ракети, пиротехника, динамит, торпеда, мини, боеприпаси и др.
Газове. Втечнен газв бутилки - например пропан-бутан, азот, амоняк, хлор, кислород. Това включва и лакове и дезодоранти под формата на аерозоли.
Запалими течности. Метанол, алкохол, ацетон, масло, бензин, керосин, печатарски мастила, разтворители за широкоформатен печат. Това включва дизелово гориво и мазут.
Запалими материали. Сяра, въглища, хартии и тъкани, импрегнирани с масла - ако съдържанието им надвишава 5% от общия обем на материалите. Други примери са бял и жълт фосфор, памук, рибено брашно, натрий, калий.
Оксиди и пероксиди. IN домашна употребатова са амониевите нитратни торове, водороден прекис, белина.
Токсични и инфекциозни вещества. Това са отрови (например за гризачи) и щамове на патогени за научни изследвания.
радиоактивни вещества. Това са не само отпадъци и материали от ядрената индустрия, но и устройства за диагностика (томографи), дефектоскопия.
корозивни вещества. На първо място, това са лакове и бои за външна употреба, живак, основи, киселина - сярна, лимонена, оксалова и др. Може да причини изгаряне на кожата или белите дробове при вдишване на пари.
други . Например азбест, асфалт или други силно прашни материали, литиеви батерии, автомобилни акумулатори, сух лед, магнити или намагнетизирани материали.

Товарене и разтоварване на високоопасни вещества

Товаренето и разтоварването на опасни товари се извършва под постоянен надзор на отговорно лице, което се делегира от изпращача или получателя (по договаряне). Сред другите аспекти на товаренето и разтоварването на опасни товари трябва да се отбележи следното:

Товаренето се извършва в съответствие със схемата (инструкциите) на производителя или изпращача.Не се допуска присъствието на трети лица по време на товарене (експедиция). Същото важи и за водача, който трябва да е извън зоната за разтоварване и товарене. Двигателят на автомобила се изключва, освен когато се включи хладилни агрегати, помпи и др.
Местата за товарене трябва да бъдат разположени на не по-малко от 50 m от пътища и на не по-малко от 125 m от жилищни, административни и промишлени сгради.Разрешено е да се разтоварва само едно превозно средство наведнъж. Ако е включено специално оборудване, електрическите кранове трябва да бъдат заземени, превозните средства с течно гориво са оборудвани с искрогасители и пожарогасители.
Цялата работа трябва да се извършва изключително от квалифициран персонал.запознати с длъжностни лица и инструкции за производство, противопожарни и санитарно-хигиенни изисквания. Несертифициран персонал не се допуска до работа. Задължителен гащеризон.
Опасните стоки трябва да бъдат защитениинертно затворени опаковки и маркирани съгласно правилата на ADR.