И увеличаването на превозните средства, които. Кратка история на превозните средства, използващи човешка и животинска сила

Механични чистачки
Преди 1903г валежидоста проблеми на шофьорите. За да подобрят видимостта, шофьорите трябваше да спрат и ръчно да избършат прозорците. Този проблем беше решен от една жена - младата американка Мери Андерсън. Именно на нея се приписва изобретяването на чистачки на предното стъкло за автомобили.

Идеята за улесняване на живота на автомобилистите идва на Мери, докато пътува от Алабама до Ню Йорк. През целия път валеше сняг и дъжд. Мери Андерсън видя как шофьорите непрекъснато спират, отварят прозорците на колите си и премахване на сняг от предното стъкло. Мери реши, че този процес може да бъде подобрен и започна да проектира чистачка на предното стъкло.

Имам устройство с въртяща се дръжка и гумена ролка. Първите чистачки на предното стъкло имаха лост, който позволяваше да се управляват от вътрешността на автомобила. С помощта на лост устройство за натиск с еластична лента описва дъга върху стъклото, премахвайки дъждовните капки, снежните люспи от стъклото и се връща в първоначалното си положение.

Мери Андерсън получава патент за своето изобретение през 1903 г. Подобни устройства са разработени и преди, но Мери се оказа с устройство, което действително работи. Освен това чистачките му се свалят лесно.

В началото на миналия век автомобилите все още не са били много популярни (Хенри Форд създава прочутата си кола едва през 1908 г.), така че мнозина се подиграват на идеята на Андерсън. Скептиците вярваха, че движението на четките ще разсее шофьорите. Въпреки това, до 1913 г. хиляди американци имат свои собствени автомобили и механични чистачки(колкото и смешно да звучи сега) са станали стандартно оборудване.

Автоматични чистачки на предното стъкло
Автоматичната чистачка на предното стъкло е изобретена от друга жена изобретател, Шарлот Бриджууд. Тя оглавява производствената компания Bridgwood в Ню Йорк. През 1917 г. Шарлот Бриджууд патентова електрическа ролкова чистачка за предно стъкло, наречена Storm Windshield Cleaner.

Дизайнът на четките не се е променил много от създаването си. Основният компонент на чистачката на предното стъкло е гумен елемент. Специалните разлики между различните чистачки са в състава на гумата и качеството на материала. Сега не произвеждат чистачки от чиста гума, тъй като през зимата замръзва на студа, а през лятото се нагрява на слънце до 70-80 градуса, от което гумата се спуква или изсъхва. Освен това производителите на течности за почистване на стъкло често не отчитат реактивността към гумата. Следователно, съставът на съвременните чистачки включва силикон, тефлон, графит, естествен каучук.

Видео на процеса на създаване на чистачки на рамката

За качествената четка са важни рецепта и технология на производство. Ако погледнете внимателно почистващия елемент, лесно ще видите кой сложна структуратой има.

Първо, това е сложен профил на напречното сечение, докато колкото по-скъпа и по-добра е четката, толкова по-сложен е гуменият профил. Съвременните почистващи елементи също имат сложна вътрешна структура. Работната част на "дъвката" е направена от твърда и устойчива на износване гумаили специална силикон-графитна смес. Точката на огъване е направена от еластичен и мек силикон, защото работна частсе огъва, докато се движи нагоре и надолу. Закопчаването е изработено от устойчива топлоустойчива гума. След това всичко се синтерова в едно цяло.

Кривината на притискащата пластина при чистачките позволява на елемента на чистачката да приляга плътно и равномерно към цялата повърхност на стъклото. Въпреки това, трябва да се отбележи, че чистачката на предното стъкло понякога не прилепва напълно към стъклената повърхности особено в мястото на максимално огъване на стъклото.

Заден план.

Днес ни е трудно да си представим модерен автомобил без такова на пръв поглед обикновено устройство като механизъм за чистачки на предното стъкло. В древни времена, дори в зората на автомобилната индустрия, шофьорите трябваше да шофират при лошо време с мръсно предно стъкло. Това принуди шофьорите да правят чести спирания, да излизат от колата, за да избършат стъклото. Прави впечатление, че идеята за създаване на по-чист механизъм дойде в ума на една жена. Американката Мери Андерсън, през далечната 1903 г., правейки обикновено пътуване из града в купето на трамвай, обърна внимание на факта, че шофьорът на карета, въпреки лошото време, беше принуден да се вози със сгънато предно стъкло. Механизмът, предложен от жената, заедно с екип от дизайнери, беше изненадващо прост и се състоеше от гумирано скреперче, което с помощта на ръчно задвижване се движеше покрай стъклото и се връщаше в първоначалното си положение благодарение на връщащата пружина. Десетилетие по-късно всички автомобили, произведени в САЩ, започнаха да бъдат оборудвани с такова устройство. С течение на времето механизмът на чистачките се е развил, получил електрическо задвижване. Гуменото скреперче отстъпи място на модерната четка.

В днешно време.

Към днешна дата повечето автомобилисти познават два вида четки: рамкови (усилващи) и безрамкови.

Четки за рамкиса най-старият и известен тип автомобилни чистачки и се състоят от т.нар метална рамка, което гарантира, че гумената лента се притиска към стъклото в определени опорни точки. Такъв дизайн има много недостатъци. Първо, не е осигурена достатъчна сила на затягане на гумената лента към стъклото, и второ, шарнирните съединения на механизма са склонни да замръзват на студа, особено когато в него попадне вода или сняг. Популярност от този типчистачки поради тяхната евтиност. Въпреки това, всички голямо количествосъвременните автомобилисти правят своя избор в полза на дизайн без рамка.

Чистачка без рамкапредставлява метална чинияпокрита с гумена обвивка. Дизайнът е лишен от горните недостатъци. По този начин се осигурява плътно прилягане на четката към предното стъкло. Механизмът е скрит под корпуса, като по този начин се елиминира възможността за проникване на вода. Такива чистачки са значително по-скъпи от остарелите си колеги, но изразходваните пари са повече от изплатени с радостта на страхотна гледкапрез предното стъкло при лошо време.

Дъждът и снегът винаги създават много проблеми на шофьорите. Пътят става хлъзгав, плюс видимостта се влошава. Шофьорите трябваше постоянно да спират колите и ръчно да бършат стъклата. Този проблем беше решен от една жена - млада американка Мери Андерсън. Тя е изобретила чистачките на предното стъкло.

Идеята за улесняване на живота на автомобилистите идва на Мери, докато пътува от Алабама до Ню Йорк. През целия път валя сняг. Мери Андерсън видя как шофьорите непрекъснато спират, отварят прозорците на колите си и почистват снега от предното стъкло.

Останалото под разреза
Шофьорът, който я караше, спираше от време на време, излизаше от колата и търка предното стъкло, проклинайки всичко на света. Мери, едва се сдържаше, наблюдаваше този суетене и си помисли колко добре би било да избършеш проклетото стъкло, без да излиза от кабината. Това ще спести време и ще облекчи стреса. Ако някой може да измисли такъв гениален дизайн...
За да убие времето, г-жа Андерсън започна да измисля каква трябва да бъде четката и как да я задейства направо от кабината. До края на пътуването проектът беше узрял. Концептуално устройството не се различаваше много от модерното. Това, което днес наричаме думата "чистачка", беше направено от стомана и беше прикрепено към горната част на предното стъкло. Стъклото беше почистено с гумена дюза. „Кортиерът“, както Мери възнамеряваше, се задейства директно от пилотската кабина с въртяща се дръжка.

Оказа се устройство с въртяща се дръжка и гумена ролка. Първите чистачки на предното стъкло имаха лост, който позволяваше да се управляват от вътрешността на автомобила. С помощта на лост устройство за натиск с еластична лента описва дъга върху стъклото, премахвайки дъждовните капки, снежните люспи от стъклото и се връща в първоначалното си положение.

До 1913 г. обаче хиляди американци имат свои собствени автомобили, а механичните чистачки са стандартно оборудване.

Любопитното е, че автоматичната чистачка на предното стъкло е изобретена от друга жена изобретател - Шарлот Бриджууд. Тя оглавява производствената компания Bridgwood в Ню Йорк.

През 1917 г. Шарлот Бриджууд патентова електрическа ролкова чистачка за предно стъкло, наречена Storm Windshield Cleaner.

Дизайнът на четките не се е променил много от създаването си. Основният компонент на чистачката на предното стъкло е гумен елемент. Разликите между различните чистачки са само в състава на гумата и качеството на материала.

Сега не произвеждат чистачки от чиста гума, тъй като през зимата замръзва на студа, а през лятото се нагрява на слънце до 70-80 градуса, от което гумата се спуква или изсъхва.

Не го намерих в публикациите, ако съм го изтрил.

Виждали ли сте или си представяли някога "човек на колела"? Не? Тогава бихме искали да ви представим жироскопи, моноколки, сегуей.

Жироскутер

Жироскутер(скутер на две колела, самобалансиращ се скутер) Жироскутер) - лично електрическо превозно средство, направено под формата на напречна греда с две колела отстрани. Използва двигатели, захранвани от батерии, и набор от жироскопски сензори за самобалансиране и поддържане на нивото на подложката.

Също така това устройство в рускоговорящите страни се нарича: електрически скутер, gyroboard, mini segway, smartway, gyrocycle, smart segway, а в Англия - ховърборд

История

Изобретението на този вид транспорт датира от 90-те години на миналия век, когато се появяват първите прототипи на превозни средства, които използват в дизайна си автоматични системи за балансиране. Може би родоначалникът на съвременния жиротранспорт от този тип може да се нарече изобретението на Segway. Това устройство също има две колела и подложка за крака. В редки случаи моделът може да бъде оборудван със седалка. Основната разлика между сегуей и ховърборд обаче е липсата на кормилна колона. Тук контролът се осъществява не чрез манипулиране на ръцете, а чрез преместване на тежестта на тялото от една страна на друга. Например, за да се движите напред, трябва да се наведете в съответната посока, да забавите и да се движите назад, обратно. Завоите се извършват чрез изместване на телесното тегло в желаната посока.

Първите модерни ховърбордове започнаха да се появяват едва в началото на 2014 г. Тогава няколко корейски и китайски компании се заеха с масово производство и модернизация на съществуващи прототипи, но в процеса на намаляване на разходите често се използваха ненадеждни материали и неизправна електроника.

устройство

Това устройство се състои от няколко ключови елемента:

2 електрически мотора;
Система от жироскопични сензори;
Контролно устройство, което обработва цялата информация, идваща от сензорите;
тяло на ховърборда;
Li-ion батерия.

В зависимост от модела ховърборда може да има допълнителни устройства: информационен дисплей, дистанционно управление, Bluetooth модул, високоговорители за възпроизвеждане на музика, осветлениеи т.н.

Принцип на действие

Когато центърът на тежестта на тялото се премести напред, жироскопичните сензори засичат това движение и моторът започва да се върти напред. Съответно, когато тялото е наклонено напред, устройството се движи право. Облягайки се назад, потребителят настройва движението в обратна посока. При прехвърляне на телесното тегло към единия крак се включва само един двигател и в резултат на това ховърбордът се върти. Всички действия на устройството за управление и двигателите се извършват за част от секундата. Често след няколко минути практика потребителят вече уверено стои на ховърборда.

Безопасност

В много страни експлоатацията на ховърбордове и ховърбордове е забранена като магистраликакто и по тротоарите. Например подобна забрана е в сила в Обединеното кралство (използването им е разрешено само в частни зони със съгласието на собственика).

Десетки доклади за спонтанно запалване показват, че нискокачествените литиеви батерии, използвани в евтини ховърбордове, могат да се запалят както по време на зареждане, така и по време на употреба. Няколко авиокомпании вече забраниха превоза на ховърбордове в кабината и в багажа поради опасност от спонтанно запалване. Amazon забрани продажбата на няколко модела в своя магазин.

Падането от ховърборд може да доведе до сериозни наранявания, включително фрактури

Джироскутер SUV (мини сегуей) Smart Balance 10 Wheel SUV с bluetooth високоговорители, батерии SAMSUNG и дистанционно управление!

Това устройство има 10 инча надуваеми колелаи по-приспособени за шосейно каране, докато ховърбордове с колела НЕ надуваеми колела от 6-8 инча са по-подходящи за каране на закрито или на гладка повърхност.

Така че ползите Smart Balance SUV с 10 колелав сравнение с Chic Smart (Smart Balance):
✔ Колела с диаметър 10 инча (за Smart тип Chic Smart или Smart Balance те са с диаметър 6 инча)
✔ По-високо окачване, сега не можете да се страхувате да карате в ями, да се движите над препятствия.
✔ Благодарение на колелата, напомпани с въздух, експлоатационният живот на металната основа на Mini Segway се увеличава, тъй като вибрациите намаляват при каране и се появява плавно возене.
✔ Smart Balance 10 Wheel SUV има по-дебела и по-издръжлива пластмаса.
✔ Ярък дизайнховърборд Smart Balance Wheel SUV няма да остави никого безразличен.
Smart Balance Wheel SUV Mini Segway е по-тежък от Chic Smart или Smart Balance Mini Segway - теглото му е 13,5 кг (теглото на Chic Smart / Smart Balance е 10 кг).
Въз основа на нашия опит, ние вярваме, че Mini Segway Smart Wheel SUV явно превъзхожда Chic Smart и Smart Balance. Височината на окачването е достатъчен аргумент и в същото време дългият живот на металната основа на устройството, поради намаляване на вибрациите, появата на плавно возене! Да не говорим за по-здравата и дебела пластмаса.
Smart Balance Wheel SAV е оборудван със сигнални светлини, предната светлина може да свети малки площипътища за избягване на препятствия в тъмното.

Въз основа на принципа на динамичния баланс, той може свободно да се движи напред, назад и да спира. Лесната работа, мобилността и лекотата на използване са идеални за използване на пътя.

Как е устроен скутерът и как работи

Ховърбордът е компактно електрическо превозно средство на две колела, захранвано от батерии.

Основните конструктивни елементи на жироскопа:

две колела;
платформа за крака с два педала;
два електромотора (по един за всяко колело);
акумулаторна батерия;
жироскоп и набор от сензори;
контролна електроника.

Устройството е много мобилно и маневрено. Може да се движи напред и назад, както и да завива наляво и надясно. Скоростта на ховърборда може да достигне 10-15 километра в час.

Външно устройството има много проста и компактен дизайн. Теглото му обикновено не надвишава 10 килограма. Това прави ховърборда не само много функционален, но и удобен за пренасяне и транспортиране. Побира се лесно в багажника на автомобил. В екстремни случаи можете спокойно да вземете автомобила си под мишница и да се возите с него в метрото или тролейбуса.

Принципът на работа на скутера на жироскопа

Това, което наистина прави ховърборда специално превозно средство, е неговият уникален принцип на работа. Потребителят стои на платформата и управлява устройството, като леко променя позицията на тялото си. За да върви устройството, достатъчно е да се наведете леко напред, прехвърляйки тежестта на тялото върху чорапите с равномерно натиск върху педалите. За да се обърне, потребителят трябва да се облегне малко назад. Чрез промяна на ъгъла на тялото можете лесно да регулирате скоростта на ховърборда. Връщане към оригинала вертикално положение, спирате машината.

Също така е много лесно да се маневрира на ховърборд. За да направите това, достатъчно е да преместите тежестта на тялото, като леко увеличите натиска върху съответния (десен или ляв) педал на платформата.

Високоточният жироскоп реагира чувствително на всяка промяна в позицията на тялото на потребителя. Електронната система за управление се стреми да възстанови баланса и включва електродвигателя в желания режим. Това води до висока маневреност. Най-много ще можете да овладеете управлението на ховърборд кратко времеи бързо да станете истински ас. Тогава ще се изненадате колко мобилен ви прави това малко технологично устройство.

Безопасност

Отстрани може да изглежда, че човек на ховърборд не е в най-стабилната и надеждна позиция. В действителност обаче това изобщо не е така. Приложеният принцип на динамично балансиране осигурява, че самият електродвигател поддържа оптимален баланс. Благодарение на това е почти невъзможно да паднете от ховърборда. Можем да кажем, че движението по него е много по-безопасно от карането на колело. Следователно устройството може да се използва както от възрастни потребители, така и от деца.

Защо да купите ховърборд?

И така, защо определено трябва да си купите ховърборд:

Това ще ви даде безпрецедентна мобилност. Колелата на скутера лесно преодоляват неравности, малки бордюри, камъни и други малки препятствия. Той лесно ще премине там, където колата няма да мине, бързо ще ви закара на работа или на важна среща.
Карането на ховърборд е много забавно. С него можете да правите приятни разходки сами или с цяла компания.
Много е мобилен, лесно може да се постави в багажника на кола. Омръзна ли ви да карате? Няма проблем, просто вземете ховърборда под мишницата си и отидете по-нататък с транспорт.
Скутерът е безопасен и лесен за работа. Това го прави идеален за деца и тийнейджъри.
И накрая, ховърбордът е много стилен и модерен.

Купете си ховърборд и ще разберете какво е истинска мобилност и свобода на движение!

Внимание!производител на ховърборд интелигентен баланссе доставят до нашия магазин от различни доставчици, които си запазват правото да преопаковат стоките в собствените си кутии, да отпечатат свои собствени инструкции, както и гаранционни карти. Името на кутията и в инструкциите може да бъде Smart Balance, Falcon, Leadway, Novelty Electronics, Roadweller, CROSSWAY, Palmexx и т.н.

Гаранционният срок за ховърборда е 12 месеца
На батерия - 6 месеца.

Моноколело

Моноколело- електрически самобалансиращ се скутер (моноциклет) с едно колело и стъпала, разположени от двете страни на колелото. употреби на скутер различни сензори, жироскопи и акселерометри заедно с електрически двигател за автоматично балансиране, контролирано от наклона на тялото.

Външен вид

Колелото е в пластмасов калъф с дръжка за носене на устройството. На горния панел има бутон за включване / изключване, индикатор за зареждане на батерията и конектор за зареждане. Вдясно и вляво има симетрично две стъпала, на които ездачът стои. Поставките за крака на моноколелата, като правило, са сгънати за по-лесно пренасяне на устройството. Вътре в моноколелото има мощен (250-2000 W) електродвигател, жироскопи, които регулират баланса на колелото, и батерии. Моноколелото няма нито задна, нито предна страна, работата на уреда е напълно симетрична.

Принцип на действие

Когато захранването е включено, жироскопите започват да работят и подравняват колелото с оста, като по този начин поддържат баланс. Ездачът също трябва да поддържа баланс спрямо колелото. При преместване на центъра на тежестта напред сегколелото набира скорост, назад - забавя или променя посоката на движение. При пълно спиране потребителят на устройството трябва да се облегне на крака си.

История

Първият в света едноколесен велосипед се появи в началото на 2010 г. в Съединените щати. Произведен е от Inventist под марката Solowheel. Скоро това превозно средство стана популярно сред различни производители. Моноколелото е най-разпространено в Китай, където се използва като ежедневен градски транспорт, както и по време на разходки. Пазарът на едноколесни велосипеди е и най-наситеният в Китай, където са се установили всички големи производители. подобни устройства. Един от най-големите производители на едноколесни велосипеди е Ninebot, известен заче няколко години по-рано тя е купила Segway, разработчик на друг вид самобалансиращ се транспорт.

Характеристики

Днес има много различни моделиедноколело. Повечето от тях имат подобни параметри:

Тегло: 8,5 - 22 кг
Максимална скорост: 10 - 35 км/ч
Разстояние на пътуване на такса: 10 - 130 км.
Диаметър на колелото: 12,14,16 инча (от време на време 18 инча или повече)
Допълнително: Bluetooth високоговорител, FM радио, фарове, подвижни колела за обучение на каране.

Безопасност

Електрическите скутери, включително моноколките, не могат да се използват по магистралите в някои страни. Използването на едноколесни велосипеди изисква носенето на защитно оборудване поради опасност от падане. В Русия използването на едноколесни велосипеди не е регламентирано по никакъв начин, а ездачът е приравнен към пешеходец. Една от опасностите при карането на едноколело е удрянето на малко препятствие: в този случай колелото рязко забавя скоростта и не се изравнява с ездача, който се отклони напред по инерция, което го кара да падне. От тази гледна точка най-мощните едноколесни велосипеди са най-безопасни, тъй като високата моментна мощност позволява на колелото да се ускори рязко и да се „движи нагоре“ под наклонен напред човек.

Електрическото колело е нов, уникален и вече широко разпространен вид транспорт. Появи се за първи път през 2010 г. в Америка. Той е разработен от американски изобретател, родом от Китай. Сега електрическите колела са активно включени в нашата ежедневието. Ако често пътувате по света, вероятно сте виждали щастливите собственици на тези колела. Които не вървят набързо по тях, заедно с приятелите си, или се возят в градските паркове. Можете да карате на електрически колела практически при всяко време, тъй като температурата, при която работи правилно, варира от -10 до +40 градуса.

Удоволствието от пътуването на електрическо колело

Удоволствията от неговата работа можете да изпитате само на себе си, тъй като можете безкрайно да разказвате какви чувства и емоции ще изпитате от шофирането на това превозно средство. В нашата епоха, когато човечеството започна да се грижи за околната среда, този транспорт стана просто незаменим. С пълна увереност можем да кажем, че това е транспорт утре. Вече повечето жители на такива развити страни като Китай, Съединените щати предпочитат електрическите колела пред конвенционалния транспорт. Тъй като са много мобилни и можете да ги вземете със себе си навсякъде. Това малко електро-чудо може да се транспортира обществен транспортпоради лекото си тегло и малкия размер.

Електрическо колело за всеки!

Ако смятате, че тази модерна джаджа е много скъпа и не можете да си я позволите, грешите. Цената на това малко модерно чудо варира от 16 до 70 хиляди рубли. Следователно, дори и да не го направите голям бюджет, можете да си го позволите. Така ще бъде страхотен подаръкза всеки повод като сватба, юбилей, рожден ден. Такъв подарък ще отговаря на всяка категория граждани. Зарадвайте вашето семейство и приятели с такъв модерен и много функционален подарък!

сегуей

Дизайн

Две колела на Segway са разположени коаксиално. Segway се балансира автоматично, когато позицията на тялото на ездача се промени; за тази цел се използва система за стабилизиране на индикатора: сигнали от жироскопични и течни сензори за наклон се подават към микропроцесори, които генерират електрически сигнали, които действат върху двигателите и контролират техните движения. Всяко колело на Segway се задвижва от собствен електродвигател, който реагира на промените в баланса на автомобила.

Когато тялото на ездача се наклони напред, сегуейът започва да се търкаля напред, докато ъгълът на наклон на тялото на ездача се увеличава, скоростта на сегуей се увеличава. Когато тялото се наклони назад, скутерът забавя, спира или се търкаля на заден ход. Рулирането в първия модел става с помощта на въртяща се дръжка, при новите модели - чрез завъртане на колоната наляво и надясно.

Segway има скорост около 50 км/ч и има собствено тегло около 40 кг (без батерия), ширината му е 60 см, и допустимо натоварване- 140 кг. Батерията осигурява пробег до 39 км. Тези цифри могат да варират в зависимост от модела. Специално за оборудването на устройството Segway с тях са разработени компактни, но достатъчно мощни (2 к.с.) електродвигатели. Всеки от тях е свързан със собствено колело чрез скоростна кутия. Автомобилът може да се движи не само по асфалт, но и по земята.

Изобретателят прекара около десет години в разработването на Segway, представен на обществеността през 2001 г.

Може да кара и през най-тесните пътища. Това устройство има две батерии и пълното им зареждане е в състояние да измине до 38 км. Неговите сензори и два акселерометъра са в състояние да усетят движение веднага щом се движите. Те стрелят 100 пъти на всяка секунда. (През това време дори няма да имате време да мигнете толкова много пъти). Само за няколко минути ще можете да овладеете това електронно устройство, което едва ли ще можете да откажете по-късно или дори да си представите живота си. Технологии "Segway": в това подреждане има система за балансиране, която може лесно да поддържа човек в баланс. Можете да го контролирате просто като преместите центъра на тежестта на тялото си.

Приложение

Днес в САЩ Segways се използват от пощенски служители, играчи на голф и много други. Служителите на патрулната полиция оцениха скоростта, маневреността и височината на сегуей; Segway полицията изглежда като кон ( Английски) и се използва там, където конят не се вписва и тълпата е сдържана ( Английски) не е необходимо (например на летищата). Опитните оператори на Steadicam използват Segways за бързо придвижване из комплекта, без да се разклащат. Концепцията за „град без автомобили“ е популярна сред някои интелектуалци в САЩ, които виждат колата като устройство, което е вредно за природата и обществото като цяло, и следователно идеята за придвижване из града с електрически скутер беше приета с голям ентусиазъм в медиите. Въпреки това, сравнително високата цена на устройството, сравнима с цената евтина кола, доведе до постепенен спад на интереса към устройството сред публиката. Освен това по-примитивни версии на устройството - без жироскопична стабилизация и с четири колела - се предлагат за една четвърт от цената на Segway.

В Русия Segway се използва от полицията в Набережни Челни и в Москва (Градина Бауман, музей-резерват Царицино).

Компанията “SuperSegway”, която продава и отдава под наем сегуеи, е събрала в Армения танцов ансамбъл за сегуей. И двете ръце на танцьорката на Segway са свободни, управлението е на коленете.

Segway по обществени пътища

Segways не се вписват в съвременната пътна мрежа: водачът на Segway е застрашен на пътното платно, а пешеходците са застрашени на тротоара. Следователно има закони, ограничаващи използването на Segway (в различни страните са различни).

Редица американски щати приеха закони, позволяващи на Segway да се кара по тротоари. Трябва да се очаква, че увеличението на цените на бензина ще доведе до по-нататъшно увеличение на продажбите на този вид транспорт. Организациите за защита на правата на пешеходците в САЩ също не са ентусиазирани от този ход, поради опасността от превръщане на тротоарите в движение на превозни средства, което само ще навреди на пешеходците.

В други страни:

Разрешено: в много страни по света.
Приравняват се към велосипеди, на първо място, където има отделни велосипедни пътеки: Швеция, Саарланд в Германия.
Извън тротоара те са приравнени на моторизирани вагони (и следователно са разрешени определени категории хора): Холандия.
Извън тротоара се считат за мотопеди (тоест те трябва да бъдат оборудвани с регистрационни табели и пълен набор от външни осветителни устройства, водачите изискват определена възраст и OSAGO): Дания, Германия, Холандия, Швейцария, Япония.
Забранени в очакване на закон: Австралия, Обединено кралство, Нова Зеландия.

В някои страни с развита велосипедна инфраструктура (например в Германия) се разглеждат закони, които приравняват сегуеите към велосипедите.

Домашно приготвен сегуей

Появата на Segway не можеше да не нарани любителите на технологиите. Започнаха опити да се направи самобалансиращ се робот - и дори сегуей в пълен размер, който може да носи човек. Например, уебсайтът на Тревър Блекуел хумористично описва „разликата между Rolls-Royce и Ford T“

Канадецът Бен Гулак конструира подобен на Segway електрически мотоциклет Unoс две колела много близо едно до друго. Кръстоска между сегуей и мотоциклет, той достига скорост до 40 км/ч и следователно може да се кара по обществени пътища. От органите за управление, само превключвателят за включване/изключване, едноколелото се управлява от накланяне на тялото.

Друго устройство, базирано на същата технология, но само с едно колело, е представено от изобретателя от Словения Александър Полутник (Aleksander Polutnik). Това е моторизирана едноколка Enicycle. Enicycle е оборудван с електрическа батерия с време на работа от около 3 часа и електрически мотор, вграден в единичното колело. Балансът в седлото се следи от жироскоп и окачване - амортисьор с пружина. Принципът на управление е абсолютно същият като този на Segway.

Инциденти

На 27 септември 2010 г. 62-годишният милионер Джими Хеселдън, собственик на компанията Segway, почина, докато се возеше на Segway. Той загуби контрол и падна от скала в река Уорф (Великобритания).

Какво е Segway? Това е чудо на две колела, благодарение на което човек може да се движи, докато стои неподвижно. Той е доста компактен, бърз и лесен за използване. Дори дете е в състояние да управлява това превозно средство, а по отношение на маневреността Segway е в състояние да надмине велосипедист и дори пешеходец. Завива бързо и лесно на място и рязко набира скорост. Тъй като Segway работи на електричество, той се зарежда от обикновен домашен контакт. Можете да го заредите във всеки мол или кафене. Искате ли да впечатлите вашите деца или приятели? Тогава Segway е това, от което се нуждаете. Не замърсява природата със своите емисии, т.е. е екологично чист. Той мълчи.

Защита на Segway

Segway има електрически ключ, казва се "InfoKey", ще бъде система против кражба за вас. Ако активирате вашето електронно превозно средство, ако се направи опит за кражба, ще звучи сирена и платформата ще вибрира. Всеки контролер е оригинален. Можете да го вземете със себе си и да видите информация за нивото на батерията, скоростта на шофиране, работата и възможностите на системата. Segway е отлично средство за придвижване, което най-вероятно всеки ще има в бъдеще и много скоро няма да можем да си представим себе си без него.