Hvordan forsegle en plastbeholder. Reparasjon av plasttanker, reparasjon av plastbeholder Hvordan lodde en plastbeholder

Ethvert fall eller mekanisk påvirkning kan føre til sprekker. En beholder som passerer vann blir ubrukelig. Men forsegle vannbeholderen i plast det er godt mulig at hun vil tjene godt en stund.

Det er fullt mulig å forsegle en plastfat hjemme. Vurder to alternativer for hvordan du kan eliminere hull i plast fat og andre beholdere.

valg 1

For å jobbe trenger du følgende materialer og verktøy:

• rustfritt nett (du kan ta aluminium, kobber),
• saks,
• loddebolt 100 watt.

Operasjons prosedyre:

1. Klipp av et stykke nett med en saks.
2. Vi fikser nettet på skadestedet til dybden av masketykkelsen.
3. Vi justerer den langs sømmen, beveger oss langs hele planet. Samtidig lodder vi nettet med et loddejern parallelt, holder den frie kanten med en kniv, umiddelbart etter lodding avkjøler vi den med en varmeveksler (kniv) - dette viktig regel slik at nettet ikke buler.
4. Vi introduserer hele nettet i sømmen ved hjelp av denne metoden.
5. På slutten av arbeidet er sømmen helt forseglet og forsterket, noe som gir den en festning.
6. Gjenta prosessen på baksiden av beholderen.

VIDEO INSTRUKSJON

Alternativ 2

Hvis du må reparere en beholder med vann under trykk, kan du ty til en annen metode.

For arbeid trenger du:

• fleksibel plastlapp
• bygge hårføner,
• vernehansker.

Operasjons prosedyre:

1. Vi tørker området med skade, fjern smuss.
2. Vi begynner å varme opp med en hårføner med lav effekt for ikke å brenne et hull, et sted med en defekt.
3. Vi varmer lappen med en hårføner fra siden som vil være ved siden av sprekken. Vi varmer allerede med høyere effekt.
4. Vi legger på et plaster på skadestedet og fortsetter å varme opp med en hårføner, og legger til mer kraft. Bruk vernehansker på hendene for å unngå brannskader. Det er viktig å ikke overopphete overflaten.
5. Vi glatter lappen med fingrene og venter til den er avkjølt. Vi heller vann og kontrollerer kvaliteten på arbeidet.

Hvordan forsegle en plasttank eller en tønne for vann - valget av en epoke

Hvis en defekt i plastikk boks liten, kan du bruke epoksylim. Et to-komponent epoksylim vil effektivt løse problemet med en lekk plasttank.

Svært motstandsdyktig mot fuktighet og kjemikalier, polymeriserer på bare 1 time, ikke brennbar.

Det er nødvendig å kutte av riktig mengde lim, kna med rene hender til en homogen masse er oppnådd, form en kjegle fra den og sett den inn i tankåpningen. Hold godt i noen minutter.

Deretter må du vente 2 timer, hvoretter beholderen kan betjenes.

Egenskaper til epoksylim "Contact":

• gjenoppretter formen på produktene, og fyller også tomrom hermetisk,
• er ikke redd for ikke bare vann, men også oljer, løsemidler,
• den reparerte tanken kan brukes ved temperaturer fra -40C til +150C,
• innen 3-5 minutter kan limet korrigeres, og etter en time kan det rengjøres, snus og utsettes for andre mekaniske påvirkninger,
• Limet selges klar til bruk.

Kostnaden for denne sammensetningen er fra 150 rubler per pakke på 50 g.

Har også lignende egenskaper lim "General Purpos Permapoxy PERMATEX"(fra 314 rubler for 25 ml) og "Plastic Weld Permapoxy PERMATEX" (fra 320 rubler for 25 ml).

Kjøpe epoksy lim finnes i de fleste jernvarebutikker og på nett.

Er det i det hele tatt mulig å forsegle en beholder eller bensintank laget av plast?

Plastbeholdere er hovedsakelig laget av materialer som polyetylen og polypropylen, det er nesten umulig å feste noe til disse materialene på grunn av deres kjemiske egenskaper, og å prøve å forsegle en beholder med disse materialene er bortkastet tid. Med store mengder plastbeholdere fra 2 kuber, vil denne typen reparasjoner ikke hjelpe i det hele tatt, i dette tilfellet vil bare sveising med spesialutstyr sikre forseglingen av beholderen!

Hvordan forsegle en plasttank

Hvordan forsegle plasttank? Vanligvis løses problemet med et plastbeholderreparasjonssett, men husk at hvis du vil bruke denne metoden i lang tid, vil en slik reparasjon ikke hjelpe deg. Alle kapasitive produkter i 95% av tilfellene er laget av to materialer - polypropylen (PP) og polyetylen (PE), som igjen har svært lav vedheft, det vil si at de er svært motstandsdyktige mot kjemisk angrep. Nesten ingen lim er limt til dem, og mer enn en lapp med lim vil ikke gi en kvalitetsreparasjon, profesjonell reparasjon ved sveising er nødvendig!

Hvordan forsegle en bensintank av plast?

Hvordan forsegle en bensintank av plast er en alvorlig sak, ikke alle biltjenester har spesialister som kan gjenopprette en drivstofftank av plast, og også gi en forseglingsgaranti! Du kan reparere det selv, for dette igjen trenger du utstyr og en enkel bygningshårføner vil neppe spare her, hvor vil de gi deg en garanti for reparasjonen din? Vårt verksted både reparerer og gir garanti for reparasjon av drivstofftanken, spesialister går til reparasjonsstedet om nødvendig etter avtale.

Men selv han er underlagt mekanisk skade: fra hardt rammet plastbeholderen kan sprekke og lekke. Du kan reparere en plastbeholder, det viktigste er å velge riktig lim og reparasjonsmetode.

Mange typer polymerer har høy kjemisk treghet, noe som gjør det svært vanskelig å holde sammen. I dette tilfellet, for pålitelig tilkobling av deler, brukes spesielle forbindelser som er designet direkte for liming av plast, polyetylen, silikoner og andre materialer som er vanskelige å lime.

Forsegl plastbeholderen Du kan bruke følgende typer lim:

• Loctite 406 for plast og elastomerer(elastiske polymerer) - universal cyanoakrylatlim med ultrarask fiksering. Enkeltkomponent, klar til bruk. Designet for liming av plast, egnet for reparasjon av plastbeholdere. Fester Loctite 406 perfekt, men den har en betydelig ulempe - den er dyr. En liten flaske lim med et volum på 20 ml vil koste omtrent 500 rubler.

• Dikloretan (DCE, etylenklorid)- Russiskprodusert aggressivt klebende løsemiddel, som er egnet for liming forskjellige typer plast. EDC smelter plast og bør håndteres med ekstrem forsiktighet. For å redusere aktiviteten til etylenklorid, anbefales det å oppløse i sammensetningen en liten mengde materiale som ligner det som beholderen er laget av. Lim selges i små hetteglass med et volum på 30-50 milliliter, det koster rundt 50 rubler. Den største ulempen med DCE er dens høye toksisitet. I denne forbindelse anbefales ikke dikloretan for liming av matplast. Det er et "men" til: hvis beholderen er laget av polyetylen, vil ikke dikloretan ta det.

• WEICON Easy-Mix PE-PP er et spesielt to-komponent lim basert på metylmetakrylat. Designet for liming av polyetylen, polyvinylklorid og polypropylen. Egnet for liming av alle typer plastbeholdere og beholdere. Den selges i en dobbel patronkassett, men den koster enda mer: en pakke med et totalt volum på 38 ml koster omtrent 3 tusen rubler. For disse pengene kan du kjøpe mer enn én ny beholder.

På grunn av de høye kostnadene for innkjøpt lim, tilbyr vi deg muligheten til å redde en beholder med bensin, skumplast og glassfiber:

1. Du må helle bensin i en glasskrukke.
2. Deretter legger du skummet til glasset (det vil raskt oppløses og bli til en homogen masse). Limet er klart!
3. Vi rengjør stedet for sprekken på plastbeholderen med sandpapir.
4. Vi tar glassfiber og kutter av et slikt stykke som lukker sprekken på alle sider med to centimeter.
5. Deretter belegger vi det skadede området med lim (limet skal komme inn i sprekken) og legger på en glassfiberlapp, og belegger den forsiktig også (limet skal trekke inn i lappen).
6. På slutten lar du beholderen tørke.

VIDEO INSTRUKSJON

Fiks det selv - prosessen med å reparere en plastbeholder ved sveising

Det er ikke nødvendig å kjøpe en dyr lim for polyetylen fordi det ikke er økonomisk gjennomførbart.

Det er en enklere, rimeligere og praktisk måte restaurering av plast- og polyetylenprodukter. Det handler om om sveising av polymerer med et varmt verktøy - et loddejern eller en industriell (konstruksjons) hårføner.

Alt du trenger for å forsegle en sprekk i en plastbeholder er elektrisk loddebolt med en brodd av passende form.

Selve loddeprosessen er ikke vanskelig.

Fremgangsmåten er som følger:

1. Området som skal sveises rengjøres for skitt og avfettes med alkohol;
2. Loddeboltspissen er renset for flussrester, oksider og andre forurensninger;
3. Loddebolten varmes opp til en temperatur på 220-240 grader;
4. De tilkoblede delene av beholderen bringes sammen og forsegles på en slik måte at de skaper maksimal kontakt;
5. Hvis sprekken er stor og veggene i beholderen er veldig tynne, vil det være behov for ytterligere fyllmateriale. Den kan brukes som vanlig plastpose, vridd inn i en veke, eller et stykke gammel plast. Med en varm loddebolt smeltes polyetylen og fyller ut de manglende områdene;
6. Sømmen jevnes med et loddebolt for å gi loddeplassen et mer estetisk utseende;
7. Umiddelbart etter at sømmen stivner, er beholderen klar til videre bruk.

Viktig poeng: HDPE polyetylen er et svært elastisk materiale i naturen, og hvis beholderen er sprukket, kan dette tyde på at materialet har mistet sine opprinnelige egenskaper (for eksempel fra langvarig eksponering for ultrafiolett stråling). I dette tilfellet vil lodding bare midlertidig løse problemet.

Kan epoxy hjelpe oss?

Et to-komponent epoksylim, som fremstilles ved å blande epoksyharpiks og en herder, er i stand til å binde mange typer plast permanent. Den er imidlertid ikke egnet for liming av polyetylen, polypropylen eller teflon, da disse materialene har ubetydelig vedheft.

Hvis beholderen er laget av plast, noe som er ekstremt sjeldent i praksis, kan epoksy gjøre jobben.

Følgende typer epoksylim samhandler godt med plast:

EDP- klassisk versjon epoksy av innenlandsk produksjon. Dette allsidige todelte limet kan brukes til å reparere plastbeholdere. Settet inneholder en spesiell herder og en modifisert harpiks, som blandes i forholdet 1:10 rett før arbeidet starter. En pakke med epoksylim som veier 140 gram koster omtrent 150 rubler.

Moment Epoxylin (Spania)- en av de mest moderne to-komponentene limsammensetninger fra Henkel basert på epoksyharpiks. Pakke epoksylim Moment Epoxylin som veier 48 gram koster omtrent 200 rubler.

Eierne av de tilsvarende beholderne er imidlertid spart for sine karakteristiske mangler. Disse ulempene inkluderer en viss skjørhet av materialet.

Under påvirkning av en lang rekke eksterne faktorer, uforsiktige påvirkninger, påvirkning av skarpe eller tunge gjenstander, så vel som når visse tunge gjenstander faller direkte inn i en åpen tank, når et hydrodynamisk sjokk oppstår, kan slike tanker bli skadet.

Skadene kan enten være svært små og presise, for eksempel fra et stikk med en skarp gjenstand, eller omfattende, som vises i store sprekker som kan bryte strukturer nesten i to.

Et slikt opptog er ekstremt beklagelig og spesielt ubehagelig når det gjelder de største reservoarene, siden prisen ikke er så liten. Det er imidlertid ikke nødvendig å forkaste hele strukturen når et slikt problem oppstår.

Det er muligheter for effektiv og praktisk restaurering av tanker med full retur til sin opprinnelige funksjonalitet.

Materialegenskaper
Mange er vant til at de bestod av et ekstremt glatt og limbestandig materiale. Det kalles polyetylen, men ved reparasjon er det nødvendig å avklare så nøyaktig som mulig det spesifikke materialet som den tilsvarende beholderen er laget av.

Faktisk kan beholdere lages av tre typer plast. Først av alt, selvfølgelig, er det verdt å snakke om polyetylen. Dette materialet kombinerer hardhet og duktilitet perfekt, noe som i stor grad forenkler prosedyren for behandlingen.

Polyetylen lavtrykk godt beholder sine funksjoner og egenskaper i området fra -50 til pluss 80 grader Celsius.

Tanker med økt hardhet, som føles selv ved berøring, er mest sannsynlig laget av polypropylen. Den er ekstremt rivebestandig og har høy stivhet.

Polyvinylkloridstrukturer drives ikke ved temperaturer under null og over 60 grader Celsius.

I tillegg tåler slike blokker kontakt med kjemiske midler godt. aggressive miljøer med tilstrekkelig høye nivåer av hardhet og styrke. Vanligvis er informasjon om materialet angitt direkte på selve tanken.

Basert på kunnskap om selve materialet, velges selve prinsippet om å gjenopprette en bestemt beholder. hele linjen spesialiserte teknologier for restaurering.

Selvfølgelig vil vi først og fremst berøre polyetylenbeholdere, som er de mest utbredte.

Mange er vant til uunnværligheten til plastlim og epoksyforbindelser. Men når det gjelder polyetylen, er de helt ubrukelige.

Små sprekker og skader kan repareres med bituminøse vanntettingstape. En annen mulighet for liming av polyetylentanker er bruken av BF-2 og BF-4 lim.

Dette stoffet har evnen til å løse opp ytre strukturer og sikre dens vedheft til materialer. Selvfølgelig, i dette tilfellet, vil det være nødvendig å rengjøre alle relevante områder så nøye og effektivt som mulig, samt forberede lapper fra plastbiter.

I dette tilfellet er overflatebehandling, avfetting og sikring av maksimal vedheft nøkkelen til effektivt arbeid lim.

Polypropylen plasttanker kan repareres ved å ta glassfiberlapper og helle smeltet polymer fra dem med en passende limpistol.

I dette tilfellet kreves det også rengjøring, og i tillegg ekstra oppvarming av det skadede området med bygge hårføner. Ta alltid hensyn til selve vannets trykk fra innsiden, beregn den nødvendige mengden lapp og det nødvendige klebematerialet for en sikker passform.

Ekstremt effektiv metode som perfekt takler enhver form for plast er sveising.

Tatt i betraktning at materialer fritt er i stand til å gå fra en fast til en viskøs tilstand, er det fullt mulig å prøve å smelte plasten til en viss dybde, og deretter bare fylle det skadede området med samme oppvarmede plast eller spesialiserte bunter til en viss dybde .

Selvfølgelig, i dette tilfellet, er ekstremt grundig rengjøring av overflaten også nødvendig. I tillegg er det ønskelig å fullstendig tømme alle tanker som det utføres restaureringsarbeid på.

Reparasjon av plasttanker kan deles inn i 2 typer: ekstrudering og stang (lodding med varmluftspistol). Andre reparasjonsmetoder er ikke effektive (lim, fugemasse, skum, etc.).

Lodding av bensin- og dieseltanker (gasstank) har sine egne egenskaper. Bensintanken fra spesialutstyr må fjernes fra bilen før reparasjon. Noen bensintanker kan repareres direkte på bilen, det avhenger av skadens art og plasseringen av drivstofflekkasjen.

Polymervanntanker krever ikke spesiell forberedelse under restaurering, de må tømmes, skadestedet må beskyttes mot væskeinntrenging og renses for slamavleiringer (hvis noen).

Ekstrudering utføres ved hjelp av spesialutstyr. Ved hjelp av denne metoden repareres lastede produkter (gasstanker til traktorer, lastebiler og biler, beholdere med et volum på mer enn 0,5 kubikkmeter og trykkbeholdere). Produkter etter sveising mister ikke sine drifts- og styrkeegenskaper - levetiden etter reparasjon er ubegrenset.

varmluftsveising(med varmluftspistol og plasttilsetning) mindre effektiv metode, vanligvis koker de ikke tungt belastede plastdeler. Levetiden etter lodding er fra 1 måned (avhengig av belastning). Denne metoden, i lys av overoppheting av det reparerte området, er ikke like holdbar som ekstrudering, men dens utvilsomme fordel er dens lavere kostnad.

Profesjonell restaurering av plasttank utføres i så snart som mulig, om nødvendig, med avgang av en spesialist sveiser til arbeidsstedet. Vanntanker, drivstofftanker, plast ekspansjonstanker, vertikale tanker, lagringstanker, plastbeholdere med stort volum, samt beholdere for reagenser og andre kjemiske sammensetninger.

De fleste moderne biler, traktorer, anleggsutstyr er utstyrt med drivstofftanker i plast, som av en rekke årsaker bryter gjennom, sprekker og går i stykker. Kostnaden for gasstanker er ganske høy, pluss bestillingen og leveringen av produktet kan ta lang tid, prisen på arbeidet lar deg unngå høye kostnader og gjenopprette en skadet bensintank med minimale tap. Lodding av drivstofftanker tar omtrent en time av tiden din. Et eksempel på sveising av en drivstofftank er reparasjonen av bensintanken til JCB gravemaskinen vist på det første bildet, tanken ble gjennomboret av jernbeslag, etter restaurering forble egenskapene og formen til bensintanken den samme, utstyret går problemfritt.

For å sveise en bensintank (drivstofftank) må kunden stille visse betingelser - tanken må tømmes, tørkes for drivstoff (åpne halsen og andre uttak i flere timer, hold den åpen under transport for utslipp av bensindamp eller diesel drivstoff). Vi lodder gasstanker til lastebiler og biler, snøscootere, traktorer, lastebiler, busser, lastebilkraner og annet spesialutstyr.

Selvrestaurering av drivstofftanker av polyetylen er umulig hvis du leter etter noe å forsegle en plastbeholder med - ikke prøv, det er rett og slett ikke lim for polyetylen og polypropylen, og produsenter som hevder at lim eller tetningsmasse kan forsegle en sprekk i disse materialene er utspekulerte. Polyetylen eller polypropylen repareres kun ved sveising, hvis det er nødvendig med garanti og tetthet av drivstofftanker, kan det utelukkende oppnås ved ekstruderingssveising. Det er ingen spesielle forhold for å lodde en plastvanntank, den må være tørr. Lurer du på - hvordan forsegle en plasttank? - ikke forhast deg! På grunn av en rekke egenskaper kleber ikke polyetylen- og polypropylenbeholdere sammen, tetningsmidler, lim og epoksyharpikser vil ikke hjelpe deg med å løse dette problemet, og forringelsen av kvaliteten på overflaten på grunn av uprofesjonell reparasjon kan øke kostnadene for påfølgende arbeid for å gjenopprette produktet (se bilde 3).

En drivstofftank av plast repareres ved å sveise polymerer ved hjelp av en sveiseekstruder. Moderne plastbeholdere er laget av høykvalitets polymerråvarer. Sveiseteknologi gjør det mulig å reparere beholdere og gasstanker laget av nesten alle typer råvarer. Polyetylen brukes vanligvis som grunnlag for polymerbeholdere, det er kjent for sin motstand mot drivstoff og kjemikalier, samt mot støt og ytre belastninger. Polyetylenbeholdere utmerker seg ved deres holdbarhet ved bruk, lagring av matvarer i polymerbeholdere og drikker vann trygt for Menneskekroppen, dette skyldes det faktum at polyetylen ikke avgir giftige stoffer og praktisk talt ikke brytes ned. På grunn av det unike kjemikaliet og mekaniske egenskaper polyetylen og polypropylen, mange produsenter av landbruk, konstruksjon og spesialutstyr har tatt i bruk polymer kapasitivt utstyr i stedet for det utdaterte metallet.