TTK. Perkerasan dengan pelat beton

Dalam peningkatan besar dan kecil pemukiman Memiliki sangat penting kondisi jalan rumah dan trotoar, halte bus transportasi umum dan area untuk menjemur pakaian, dll.

Baik secara pribadi maupun di konstruksi industri pekerjaan tidak dapat dianggap selesai sampai lansekap wilayah yang berdekatan telah selesai. Jalan setapak dan trotoar memainkan ini peran paling penting. Konstruksi "struktur" semacam itu tidak terlalu sulit, mereka tidak memerlukan teknologi khusus, mekanisme dan kualifikasi tinggi.

Dalam kebanyakan kasus, ketika melakukan pekerjaan seperti itu, tampilan klasik bahan bangunan seperti : paving slab dan paving stone, beton aspal (aspal), beton campuran dan beton pasir. Masing-masing opsi trotoar memiliki pro dan kontra. Hari ini kami ingin memperkenalkan Anda pada teknologi jalur beton. Membuat jalan beton adalah yang tercepat dan terlengkap cara murah menciptakan lapisan berkualitas tinggi dan tahan lama.

Perangkat platform beton, jalan setapak, trotoar termasuk pekerjaan berikut:

• - pemindahan tanah tanaman: karena secara signifikan mempersulit pemadatan alas dan mengakumulasi kelembaban di bawah lapisan, yang sangat tidak diinginkan; - perangkat dasar dari batu yang dihancurkan. Dimungkinkan juga untuk membuat alas dari lapisan pasir kasar setinggi 5-10 cm, dan ketinggian yang sama dari lapisan batu pecah;
• - pemasangan batu tepi jalan:(jika disediakan dalam proyek). Itu harus dipasang sehingga ada saluran pembuangan air. Tepi jalan dalam hal ini harus rata dengan permukaan trotoar atau platform. Jahitan di antara batu tepi jalan ditutup dengan mortar semen tebal. Jika jalan dibuat tanpa pembatas, Anda perlu memasang bekisting dari papan, dan di tempat-tempat di mana jalan ditekuk dengan mulus - dari kayu lapis.
• - beton: Ketebalan lapisan beton tidak boleh kurang dari 7 cm. tamper manual sampai munculnya laitance di permukaan. Setelah 30-40 menit, permukaan akhirnya selesai dengan sekop. Yang terbaik adalah menggunakan mortar yang sudah jadi untuk beton, tetapi dalam konstruksi pribadi, dengan sedikit pekerjaan, Anda dapat menyiapkannya sendiri. Untuk melakukan ini, campur semen, pasir, kerikil dalam perbandingan 1: 2: 3 dan encerkan campuran dengan air menjadi keadaan plastik (air diambil sekitar 1 - 1,5 kali lebih banyak dari semen)
• - susunan sambungan ekspansi: di perkerasan beton jalan dan trotoar, sambungan deformasi (suhu) terbuat dari bilah kayu Tebal 15-20 mm, diletakkan di atas seluruh ketebalan lapisan. Perangkat jahitan seperti itu menghindari retak saat suhu udara berubah.

Beberapa tips bagi mereka yang akan membuat jalur taman sendiri.

Jika tanah di dasar trotoar atau platform gembur, heterogen, atau hanya ragu-ragu, maka perlu untuk memperkuat perkerasan beton dengan mesh jalan dengan ukuran sel 100x100 atau 150x150 mm. Juga perlu untuk memperkuat landasan jalan ke lokasi.

Sangat penting untuk digunakan bahan berkualitas- beton siap pakai, batu tepi jalan, ubin, membelinya dari produsen yang terus-menerus memantau kualitas produk dan menghargai reputasi perusahaan.

Saat pemesanan selesai campuran beton Anda perlu memesannya sekitar 10% lebih banyak dari yang dihitung. Pertama, jika solusinya tidak cukup, tidak ada perusahaan yang akan memberi Anda solusi yang kurang dari tarif minimum yang mungkin. Kedua, ketika larutan diturunkan ke wadah perantara, sebagian akan selalu menempel di dinding.

Jika Anda menyiapkan beton dengan tangan Anda sendiri, disarankan untuk melakukan ini lebih dekat ke tempat kerja untuk menurunkan campuran langsung ke trek atau tidak membuang banyak waktu dalam perjalanan ke wadah dengan solusi dan kembali. Setelah menyelesaikan pekerjaan, segera cuci bersih semua alat.

Untuk memberi trek kekuatan yang meningkat, Anda dapat menyetrikanya: untuk ini Anda perlu menggosokkan semen yang diayak ke dalam campuran yang masih basah sampai kilau mengkilap muncul di permukaan.

KOMPLEKS PERSPEKTIF PEMBANGUNAN KOTA

DEPARTEMEN PENGEMBANGAN RENCANA UTAMA

LISENSI MOSSTROY

PERATURAN BANGUNAN DEPARTEMEN

INSTRUKSI
UNTUK PERANGKAT PAIDEWAYS
DARI SLAB BETON

VSN 15-95

MOSKOW - 1998

Petunjuk untuk perangkat trotoar dari pelat beton(bukan VSN 6-76) dikembangkan oleh kandidat ilmu teknis V. M. Goldin, L. V. Gorodetsky, R. I. Bega (NIIMosstroy) dengan partisipasi Yu. V. D. Feldman (Mosstroylicense).

Instruksi merangkum akumulasi selama periode 1976-1995. pengalaman pelayanan trotoar di jalan yang dioperasikan.

Instruksi dibuat dengan mempertimbangkan GOST baru untuk paving slab, yang dikembangkan oleh NIIMosstroy, Mosinzhproekt dan Academy of Public Utilities.

Instruksi telah disetujui dengan Institut Mosinzhproekt, kepercayaan Gordorstroy, dan perusahaan kota Mosinzhstroy.

1. KETENTUAN UMUM

1.1. Instruksi ini berlaku untuk pemasangan trotoar di Moskow pada periode musim panas dan musim dingin, taman lanskap, jalur pejalan kaki, dan area yang terbuat dari pelat beton yang diproduksi oleh pabrik material MPHK Mospromstroy dan memenuhi GOST 17608-91.

1.2. Struktur trotoar harus diambil sesuai dengan album SK 6101-85 "Desain trotoar untuk kota Moskow." Pembangunan trotoar dilakukan dengan mempertimbangkan standar saat ini.

1.3. Trotoar dan jalan setapak harus ditempatkan di antara jalur lalu lintas dan bangunan; antara jalan raya dan halaman; antara rumput, di strip ruang hijau.

Perkiraan lebar satu lajur untuk lalu lintas pejalan kaki adalah 0,75 m.

1.4. Elemen struktural trotoar diterima: lapisan dasar berpasir; alas yang terbuat dari pasir, campuran pasir-semen, batu pecah dan beton; penutup piring.

Urutan teknologi pekerjaan konstruksi perkerasan perkerasan prefabrikasi meliputi tahapan berikut: menggali dan memadatkan bak, memasang batu samping, meletakkan lapisan di bawahnya, meletakkan alas dan penutup, termasuk mengisi sambungan.

1.5. Trotoar, jalur taman, dan taman bermain ditutupi dari kotak prefabrikasi (K), persegi panjang (P), heksagonal (W), pelat beton berpola dan elemen paving (F) dan elemen jalan dekoratif (EDD). Jenis, Merk dan Ukuran paving slab menurut GOST 17608-91 disajikan dalam.

Jenis, merk dan ukuran paving slab

Ketergantungan jumlah kalsium klorida yang dibutuhkan pada kedalaman impregnasi lapisan di bawahnya

2.10. Pemasangan lapisan di bawahnya harus dilakukan dengan mempertimbangkan penyelesaian pemadatan pasir sebelum membeku.

2.11. Batu samping yang memisahkan jalur lalu lintas dari trotoar terbuat dari granit, beton atau beton bertulang dan dipasang di dasar beton.

2.12. Untuk memisahkan perkerasan dari rerumputan, dipasang batu samping beton dengan ukuran 1000 × 200 × 80 mm (BR 100.20.8).

2.13. Batu samping beton BR 100.20.8 dipasang secara manual di atas dasar beton setebal 10 cm, diletakkan di atas lapisan dasar berpasir yang diratakan dan dipadatkan.

2.14. Lebar jahitan antara batu samping tidak boleh melebihi 5 mm. Sambungan diisi dengan mortar semen dengan komposisi 1: 4, setelah itu disulam dengan larutan komposisi 1: 2.

2.15. Untuk alas yang terbuat dari campuran pasir-semen, bagian bawahnya, setebal 7 cm, terbuat dari mortar pasir-semen, dan bagian atas, setebal 3 cm, terbuat dari campuran kering.

Sandy mortar semen menerapkan nilai minimal 50 dan membuatnya di pabrik. Perkiraan komposisi per 1 m 3 larutan merek 50: semen merek 400 - 155 kg, air - 170 l, pasir - 1650 kg. Kering campuran pasir-semen disiapkan dengan cara yang sama, tetapi tanpa menambahkan air pada kadar air pasir alami 5 - 6%.

2.16. PADA waktu musim dingin campuran pasir-semen, disiapkan di pabrik pada bahan yang dipanaskan, direkomendasikan untuk diletakkan pada suhu luar ruangan setidaknya -15 ° C, menghindari celah waktu saat meletakkan mortar pasir-semen dan campuran kering.

2.17. Pemadatan mortar pasir-semen dilakukan dengan screed bergetar dan platform bergetar.

2.18. Pondasi batu pecah diletakkan dengan bantuan pavers batu pecah, dengan luas trotoar kurang dari 1000 m 2, batu pecah dapat diratakan dengan motor grader atau buldoser dengan cara "menjauh dari Anda".

2.19. Campuran batu pecah dengan kadar air optimal (4 - 6% berat, tingkat daya hancur dalam silinder tidak lebih rendah dari 400) dikirim dengan truk sampah dan diturunkan ke hopper penerima dari paver batu pecah atau ke tanah dasar yang telah disiapkan.

Campuran diletakkan di jalan selambat-lambatnya 3 jam setelah pengiriman ke tempat kerja. Pemadatan campuran dilakukan oleh rol statis self-propelled dengan berat 5 - 10 ton atau getaran - seberat 1,5 - 3,5 ton Memeriksa kepadatan dasar batu yang dihancurkan dilakukan dengan roller berat, setelah itu alas tidak boleh memiliki deformasi yang terlihat.

2.20. Saat membangun pangkalan dari beton tanpa lemak, grade beton M100 digunakan. Perkiraan konsumsi bahan per 1 m 3 campuran beton adalah: grade semen 400 - 90 - 100 kg, batu pecah fr. hingga 40 mm - 1440 - 1400 kg, pasir - 650 - 600 kg, air - 120 - 130 kg. Tata letak beton ramping dilakukan oleh mesin paving beton, paver batu yang dihancurkan. Pemadatan dilakukan oleh roller motor 5 ton dalam 8 - 10 lintasan sepanjang satu lintasan.

2.21. Beton grade 100 digunakan untuk konstruksi dasar beton. Konstruksi dasar beton dilakukan di atas lapisan dasar berpasir yang direncanakan dan dipadatkan dengan mesin peletakan beton atau ekskavator E-153 dengan lampiran. Dalam kasus terakhir, campuran dipadatkan dengan screed bergetar atau vibrator platform. Setiap 30 - 40 m di pengaturan dasar sambungan ekspansi lebar 20mm.

2.22. Bahan pembentuk film - emulsi aspal - diaplikasikan pada dasar beton yang baru diletakkan dengan kecepatan 0,7 kg/m 2 .

2.23. Konstruksi dasar beton di musim dingin diperbolehkan pada suhu udara luar hingga -15 °C. Peletakan campuran beton harus dilakukan pada lapisan dasar berpasir yang disiapkan sebelum timbulnya embun beku.

3. PERANGKAT LAPISAN

3.1. Lembaran dikirim ke objek dengan truk dalam wadah khusus. Bongkar muat dan pemasangan lapisan pelat dengan ukuran sisi 100 cm dilakukan dengan menggunakan lampiran yang dirancang oleh SU-32 Trust untuk konstruksi tanggul ke truk derek atau forklift seberat 3-5 ton ().

Lembaran dengan ukuran sisi hingga 50 cm dapat diletakkan dalam pelapis dengan gripper vakum khusus dari desain GDS-1 () atau secara manual.

3.2. Tata letak pelat dapat dilakukan sesuai dengan berbagai skema ().

3.3. Peletakan pelat harus dilakukan dalam baris melintang dari ujung ke ujung. Sebelum meletakkan pelat, dua garis batas harus dipatahkan dan dipasang di alas, dari salah satunya peletakan pelat dimulai ().

BIBLIOGRAFI

1. GOST 17608-91 "Slab trotoar beton".

2. GOST 6665-91 “Batu samping beton dan beton bertulang. Spesifikasi".

3. SNiP Sh-4-80 * "Keselamatan dalam konstruksi".

4. Album SP 6101-85 "Desain trotoar untuk Moskow" Mosinzhproekt. NIIMosstroy.

6. Petunjuk pembangunan jalan kota prefabrikasi (VSN 1-94). Departemen Konstruksi.

7. Petunjuk teknis untuk pemasangan trotoar yang terbuat dari pelat beton (VSN 26-76). Glavmosinzhstroy.

8. Normal untuk pembangunan trotoar dan area buta, 1976. Glavmosstroy.

9. Timofeev A. A. Beton dan besi prefabrikasi trotoar beton jalan perkotaan dan trotoar. 1986. Stroyizdat.

10. Goldin V. M., Bega R. I. Perkerasan prefabrikasi trotoar dan jalan setapak, 1973, TsBNTI Moszhilkomhoz dari RSFSR.

Keterangan:

Status: saat ini

Penamaan: TR 158-04

Tanggal perkenalan: 2005-03-09

Dikembangkan di: Perusahaan Kesatuan Negara "NIIMosstroy" 119192, Moskow, Vinnitskaya st., 8

Disetujui di: Departemen Kebijakan Ilmiah dan Teknis di Industri Konstruksi (27.12.2004)

Lingkup dan ketentuan aplikasi: Rekomendasi ini berlaku untuk pembangunan trotoar yang ramah lingkungan, jalur pejalan kaki dan taman lanskap, jalan pejalan kaki, tempat parkir, pintu masuk ke perumahan dan bangunan umum, pelapis di wilayah kehidupan sosial dan budaya (rumah sakit, klinik, sekolah, taman kanak-kanak, pembibitan), di pompa bensin dan situs untuk berbagai keperluan dari pelapis prefabrikasi.
Untuk perangkat pelapis prefabrikasi, pelat dan elemen paving berpola berukuran kecil digunakan, terbuat dari beton berat dan berpasir, serta beton menggunakan berbagai produk limbah industri, diperkuat dengan serat logam dan basal.

Menggantikan: VSN 15-95 "Instruksi untuk pemasangan trotoar dari pelat beton"

Daftar Isi: Ketentuan umum
2. Persiapan tanah dasar dan drainase dangkal
3. Konstruksi tempat tidur pasir
4. Pemasangan batu samping
5. Perangkat dasar
6. Perangkat pelapis dari pelat dan elemen berukuran kecil
7. Kontrol kualitas pekerjaan
8. Persyaratan keamanan
9. Perlindungan lingkungan
10. Pemeliharaan trotoar
Lampiran 1. Karakteristik elemen berukuran kecil
Lampiran 2. Karakteristik pelat kisi beton berukuran kecil
Lampiran 3. Tata nama batu sisi lengkung untuk trotoar, jalan pejalan kaki, jalan setapak
Lampiran 4. Skema untuk meletakkan pelat persegi panjang
Lampiran 5. Tampilan fragmen penutup dari pelat persegi dengan permukaan dekoratif
Lampiran 6. Tampilan fragmen lapisan dari elemen berukuran kecil
Lampiran 7. Tampilan fragmen lapisan dan jahitan dengan mengisi lubang dengan campuran rumput rumput
Lampiran 8
Lampiran 9 Bentuk umum Mesin peletakan pelat Optima
Lampiran 10

Teks dokumen TR 158-04

Rumah sendiri adalah komposisi yang lengkap jika bukan sekedar rumah dan wilayah yang bersebelahan dengan dia, dan totalitas ide asli desainer dan teknologi modern. Aliansi semacam itu akan membantu mengubah petak taman dengan rumah menjadi sudut alami yang rapi dan nyaman. Jalur taman adalah elemen desain utama, yang selain komponen estetika, juga membawa beban fungsional.

Kenyamanan pemilik situs akan tergantung pada kebenaran tata letak awal trek.

Jalur taman harus cukup tahan lama dan harus menjadi dekorasi situs. Untuk desainer berpengalaman Bukan rahasia lagi bahwa jalur pendek membagi seluruh area menjadi potongan-potongan kecil, sehingga secara visual mengurangi ukuran taman. Pada saat yang sama, jalan panjang menciptakan perasaan area yang luas.

pada tahap awal perencanaan, pemilik rumah perlu memutuskan tujuan fungsional trek dan ukurannya. Misalnya, jalan setapak menuju fasad rumah harus memiliki lebar minimal 2 meter sehingga dua orang dapat dengan bebas membubarkan diri di atasnya. Untuk trek teknologi, 90 cm sudah cukup, trek di mana mobil akan bergerak harus tidak kurang dari lebar mobil itu sendiri, terbuat dari bahan yang tahan lama dan kasar. permukaan untuk mencegah tergelincir di musim dingin.

Pasar bahan bangunan modern siap menawarkan kepada pelanggan daftar bahan yang cukup besar untuk jalur paving di situs. Ini bisa berupa ubin, batu alam atau dekoratif, batu pecah, dll. Salah satu bahan ini, yang memiliki rasio optimal antara harga bahan dan kualitas jalur yang dibuat di wilayah plot kebun, adalah konkret.

Keuntungan dan kerugian dari jalur beton

Campuran pasir-beton adalah salah satu bahan yang paling diminati untuk pembuatan jalan setapak. Ke manfaat bahan ini dan jalan taman diantaranya adalah sebagai berikut:

• kualitas kekuatan material yang baik, daya tahannya;
• kemudahan berkreasi struktur beton, termasuk jalur taman;
• biaya bahan rendah;
• ketahanan terhadap faktor cuaca buruk (kelembaban dan tahan beku);
• resistensi terhadap pengaruh beban mekanis;
• kemampuan untuk melacak konfigurasi apa pun (yang utama adalah membuat bekisting yang sesuai);
• kemungkinan pemasangan sendiri, tanpa keterlibatan spesialis;
• banyak peluang untuk mendekorasi jalur (selama persiapan solusi, Anda dapat menambahkan pigmen warna apa pun, atau menggunakan mosaik ubin, alami atau berlian palsu dll.; hal utama di sini adalah menanam elemen desain dan dekorasi dalam larutan beberapa jam setelah dituangkan).

Ke kekurangan Jalur taman beton meliputi faktor-faktor berikut:

• ketika tanah bergerak selama musim sepi, jalan beton bisa retak;
• jalur konkrit adalah struktur modal, selanjutnya hampir tidak mungkin untuk mengubah arahnya. Oleh karena itu, ketika merencanakan lokasi rel, perlu secara bersamaan merencanakan area di sekitarnya;
• akan membutuhkan investasi waktu dan usaha yang signifikan pekerjaan persiapan dan instalasi.

Teknologi untuk membuat jalur beton

Sebenarnya, seluruh proses teknis independen pemasangan jalur taman yang terbuat dari beton cukup sederhana dan terdiri dari langkah-langkah berikut:

• menandai permukaan tanah untuk jalur taman;
• persiapan tanah awal;
• pemasangan bekisting;
• formasi bantal;
• pemasangan elemen tulangan dan penuangan beton.

Agar jalur taman beton menyenangkan pemiliknya tahun yang panjang, kita perlu hati-hati mempertimbangkan setiap tahap secara terpisah.

1. markup permukaan tanah untuk jalur taman adalah langkah tercepat dan termudah. Pemilik perlu memutuskan lokasi trek di situs mereka dan ukurannya (seperti yang disebutkan sebelumnya, mereka akan bergantung pada beban fungsional yang diharapkan). Penandaan dilakukan dengan menggunakan pasak biasa, yang didorong ke tanah secara berkala dari satu sama lain, dan tali ditarik di antara mereka. Dalam hal ini, tahap pertama dapat dianggap selesai dan dilanjutkan ke tahap berikutnya.
2. pendahuluan persiapan tanah. Inti dari tahap ini adalah memilih lapisan atas rumput hingga kedalaman 5 - 7 cm, ini diperlukan untuk menghilangkan akar dari semua tanaman di sepanjang jalur paving jalan. Jika ini tidak dilakukan, maka tanaman di bawah jalan akan membusuk secara bertahap, dan air akan masuk ke rongga yang terbentuk dan masuk ke dalamnya. periode musim dingin membeku di sana. Air yang membeku akan bertambah volumenya dan memberi tekanan pada jalur yang terbentang. Pada akhirnya, proses ini dapat menyebabkan keretakan pada perkerasan beton.

Selain itu, akan nyaman bagi orang dan untuk digunakan di waktu musim panas mesin pemotong rumput, jika jalur taman akan berada di satu tingkat dengan tanah.

Pemasangan bekisting

bekisting dipasang dari papan dan diperlukan untuk menuangkan beton. Untuk membuat tikungan trek yang mulus, sangat mungkin untuk menggunakan kayu lapis atau bahan lentur lainnya untuk pembuatan bekisting. Dimungkinkan untuk membuat bekisting segera di sepanjang lintasan, tetapi karena larutan harus dituangkan sebagian (perlu, karena perlu untuk menyediakan jahitan untuk mengkompensasi ekspansi dan kontraksi beton di bawah pengaruh suhu), maka bekisting juga dapat dibuat dalam beberapa bagian, yang akan mengurangi konsumsi bahan untuk pembuatannya.

Membentuk bantal

Bantal di bawah jalan beton melayani dua tujuan.

1. Distribusi beban berat lintasan beton secara merata.
2. Drainase.

Bantal atau alas untuk jalan setapak terbuat dari lapisan puing-puing yang dipadatkan dan lapisan pasir. Pasir tidak menahan air, dan di musim dingin tanah di bawah jalan setapak tidak akan membeku dan mengembang. Namun, pasir adalah bahan berbutir halus, yang cenderung masuk ke batu atau tanah yang hancur seiring waktu. Jika sebuah pasir akan diletakkan langsung di atas puing-puing, kemudian setelah beberapa tahun akan masuk ke tanah bersama dengan air. Untuk mencegah proses ini, bahan apa pun diletakkan langsung di tanah untuk tahan air. Ini bisa berupa bahan atap, geotekstil atau agrofibre. Dua bahan terakhir paling disukai, karena tidak mengalami pembusukan dan melewatkan air dengan sempurna. Setelah puing-puing diletakkan dan pasir ditutupi, itu harus memadatkan dengan baik. Jika pasir kering, perlu dibasahi, maka pasir akan lebih padat dan tidak akan ada rongga di dalamnya. Selain itu, bantalan pasir harus diratakan agar selanjutnya ketebalan lapisan beton merata.

Untuk membuat bantal, alih-alih pasir, Anda bisa membuat beton tipis alat prerangkai atau gunakan batu datar, tetapi Anda perlu memperdalam parit di bawah jalan setapak hingga ketebalan batu atau screed.

Penguatan dan penuangan

Langkah selanjutnya adalah meletakkan memperkuat elemen dan menuangkan beton. Sebelum meletakkan jaring atau tulangan penguat, polietilen atau film lainnya harus diletakkan di atas bantal pasir. Ini harus dilakukan karena alasan berikut: beton tidak boleh kering, tetapi mengeras. Pengerasan adalah reaksi kimia dengan partisipasi langsung dari apa yang disebut susu semen, yang memberikan karakteristik kekuatan beton yang sangat baik. Agar komponen ini tidak masuk ke pasir, diperlukan film. Selanjutnya, elemen penguat dapat diletakkan: tulangan standar, mesh penguat, screed mesh atau bahan lainnya.

Sekarang Anda dapat mulai mencampur. larutan. Itu dapat dibuat dari pasir dan semen (1: 3), Anda dapat membeli campuran kering siap pakai yang diencerkan dengan air. Jika jalan hanya akan dilalui, maka tebal bantal dan lapisan beton tidak boleh kurang dari 5 cm. Jika lapisan akan mengalami beban yang lebih berat, maka lapisan tambahan dan beton tidak boleh kurang dari 7,5 cm.

Saat larutan dituangkan, itu harus tingkat. Setelah seluruh bagian mortar yang telah disiapkan dituangkan, selanjutnya harus diratakan dengan aturan dan dipadatkan sebanyak mungkin sampai susu semen muncul. Saat mortar sedikit mengeras, Anda bisa memotongnya dengan spatula. Pada saat yang sama, elemen dekorasi dapat ditanam dalam larutan (jika ini seharusnya dilakukan sebelumnya). Agar beton mengeras dan tidak mengering, jalur dapat ditutup dengan film, atau permukaan jalur dapat dibasahi secara berkala dengan air. Setelah beberapa hari, Anda dapat membersihkan bekisting, dan setelah beberapa hari lagi, “pejalan kaki” dapat menggunakan jalur tersebut.

Setelah memutuskan pembuatan trek di petak kebun terbuat dari beton, Anda dapat secara mandiri dan dengan biaya keuangan minimal memberikan kepemilikan tanah Anda citra akhir dan penampilan yang elegan.

• Pembangunan jalan beton
  • Perangkat trek terus menerus
  • Perangkat jalur dari batu beton individu

Tidak mungkin membayangkan plot kebun, pondok atau Rumah liburan tanpa kawasan yang terencana dengan baik. Perencanaan situs dilakukan terlebih dahulu di atas kertas. Mencatat pada denah tapak rumah dan bangunan luar, letak taman; menandai lokasi trek. Jika jalan setapak dari rumah ke bangunan luar direncanakan lurus, maka di kebun mereka bisa berkelok-kelok.

Jalur taman beton tahan lama, mampu melayani selama bertahun-tahun dan memiliki tampilan yang menarik.

Dimensi jalur taman direncanakan begitu lebar sehingga memungkinkan tidak hanya untuk berjalan di sepanjang jalan itu, tetapi juga untuk membawa beban dengan bebas di kereta taman.

Lebar Optimal mereka 70-100 cm.

Persediaan: palu, tali, sekop, sekop.

Pembangunan jalur taman sederhana

Tahapan beton trek: 1 - kami menggali parit; 2 - kami berkendara di pasak kayu; 3 - siapkan bekisting; 4 - tambahkan lapisan puing; 5 - kami membuat sambungan ekspansi; 6 - kami memasukkan beton ke dalam bekisting; 7 - serudukan beton; 8 - kami terus beton.

Teknologi konstruksi mereka cukup sederhana. Tanah lapisan atas digali dengan lebar rel sedalam kurang lebih 15 cm, parit yang dihasilkan diisi dengan beberapa material berpori yang dicampur dengan batu pecah atau kerikil dan pasir. Cocok untuk pengisian terak, brownies sampah konstruksi, keripik, semak belukar dan tanaman gulma. Semuanya dicampur, diletakkan di lapisan 10 cm, dituangkan dengan air dan ditabrak. Kemudian lapisan pasir dengan terak yang diayak setebal 10 cm dituangkan di atasnya dan dibasahi dan ditabrak lagi. Lapisan ini harus menonjol 5 cm di atas permukaan tanah dan memiliki profil bungkuk. Komposisinya adalah 1:1 (pasir: terak).

Sekali musim, itu perlu digaruk dan baru ditiduri. Jalan yang terbuat dari kerikil atau batu pecah juga dipasang di parit tanah, yang diisi dengan pasir. Lapisan batu pecah atau kerikil diletakkan di atas pasir yang dibasahi dan dituangkan dengan larutan cair komposisi 1: 20 (semen: pasir) dan kemudian ditabrak. Dua hari pertama, beton dituangkan dari kaleng penyiram (dalam cuaca panas). Untuk mendapatkan trek dengan profil yang sama di sepanjang, Anda perlu membuat templat kayu dengan potongan.

Kembali ke atas

Langkah terakhir mengkonkretkan trek: 9 - kami melihat permukaan; 10 - beton mengeras; 11 - kami menyelesaikan pekerjaan.

Mereka berbeda dalam peningkatan daya tahan. Biaya konstruksi mereka tidak tinggi, terutama jika Anda melakukannya tanpa mempekerjakan tenaga kerja tambahan. Untuk pembuatan beton dan konstruksi jalan setapak, semen harus digunakan, yang namanya berbeda (semen Portland biasa, semen terak Portland, dll.) Dan kadar: 100, 200, 300 hingga 600. Kelas semen berarti tekanan dalam kilogram per 1 sq. . cm dari permukaan di mana batu semen yang mengeras dihancurkan 1: 3 (1 bagian berat semen per 3 bagian berat pasir) Semakin tinggi merek semen, semakin sedikit yang dibutuhkan untuk mendapatkan mortar, dan semakin kuat diperoleh mortar yang mengeras.

Tidak seperti pengikat lainnya, semen memperoleh kekuatan di lingkungan yang lembab, dan ketika mengeras, semen tidak takut basah. Itu mulai diatur 45 menit setelah dicampur dengan air. Ini harus diperhitungkan untuk menggunakan seluruh bagian mortar atau beton yang disiapkan, jika tidak, bagian yang tersisa akan mulai mengeras dan tidak dapat digunakan. Diyakini bahwa setelah 7 hari solusinya memperoleh kekuatan yang cukup, dan setelah 28 hari - yang terakhir.

Jika jalur di situs akan digunakan tidak hanya untuk berjalan, tetapi juga untuk keperluan rumah tangga (pengangkutan humus dengan troli), maka lebih baik membuatnya padat.

Kembali ke atas

Skema jalan beton: 1 - perkerasan beton monolitik; 2 - dasar (tetapi); 3 - sambungan di bawah batu alam; 4 - trotoar (halaman).

Untuk merencanakan pembangunan jalur taman di tanah, Anda membutuhkan palu, pasak, kabel. Setelah menentukan arah, pasak didorong ke tanah di sepanjang kabel yang diletakkan dari kedua sisi jalan di masa depan. Mereka menggali parit, di mana mereka membuang tanah hingga kedalaman 20-25 cm, tanah dapat digunakan untuk pekerjaan lanskap lainnya. Isi parit dengan pasir hingga ketinggian tidak lebih dari 10 cm dan ram. Menumpahkannya dengan baik dengan air sehingga tidak ada rongga yang tersisa. Mengekspos bekisting kayu. Penguatan ditempatkan pada batu bata dan parit ditutupi dengan puing-puing (dimungkinkan dengan campuran puing-puing dan kerikil). Siapkan mortar semen: satu bagian berat semen, 3 bagian berat pasir dan 1 bagian berat air. Setelah semen dicampur dengan pasir, ditambahkan air dan diaduk rata agar tidak ada udara di dalam larutan. Mengisinya dengan parit di lapisan yang rata meratakan permukaan. Jika Anda membuat jalan beton tanpa tulangan, maka itu bisa mengarah (tanah akan mengendap).

Keesokan harinya, lepaskan bekisting, tutupi ruang kosong dengan tanah, Anda dapat menambahkan sedikit kerikil dan membuat alur kecil pada beton dengan sekop, yang harus diisi dengan mortar semen dengan sedikit pigmen berwarna atau serpihan marmer. Ini akan memberikan trek orisinalitas tertentu. Teknologi untuk membangun jalur seperti itu cukup sederhana dan pemiliknya sendiri dapat membuatnya di situsnya tanpa melibatkan pekerja sewaan.

Kembali ke atas

Anda tentu saja dapat mempersulit pekerjaan Anda dengan membuat lubang untuk setiap batu yang terbuat dari beton. Perangkat jalur tersebut dibuat di tempat-tempat yang dimaksudkan untuk rekreasi, dan bukan di petak taman. Ya, dan kekuatan beton bisa lebih rendah, yaitu, Anda bisa mengambil semen grade M 25.

Teknologi konstruksi trek semacam itu juga tidak rumit. Perangkat dimulai dengan menentukan arah trek dan menandai lokasinya dengan kabel. Gali parit dengan kedalaman tidak lebih dari 30 cm. Isi dengan pasir hingga ketinggian sekitar 10 cm. Padatkan dan tumpahkan dengan air. Ini harus dilakukan tanpa gagal agar pasir berada di lapisan yang rata, dan di masa depan tidak ada masalah dengan penurunan rel.

Tentukan jarak antara lokasi batu masa depan yang terbuat dari beton. Selanjutnya, bekisting kayu dibuat, yang diletakkan di sepanjang lebar parit. Celah dapat ditutup dengan lapisan tanah atau kerikil. Tuang batu pecah dan tuangkan mortar semen. Solusinya harus cukup kental agar air tidak mengalir ke bantal pasir, batu pecah atau kerikil, sehingga mengurangi kualitasnya. Hal ini diperlukan untuk menekan batang tulangan yang dipotong ke dalam larutan, meningkatkan kekakuan batu yang terbuat dari beton. Ratakan permukaan rel. Setelah mortar mengeras, dimungkinkan untuk menggambar pola di permukaan batu dengan sekop, dan, dengan menggabungkan mortar semen cair dengan pigmen atau dengan serpihan marmer atau pengisi lainnya, isi alur yang dibuat.

Anda bisa meninggalkan alur ini, dan jalannya akan terlihat seperti terbuat dari batu bata individual. Setelah mortar benar-benar mengeras, tarik bekisting dan isi tempat kosong dengan tanah. Pembangun merekomendasikan penyiraman trotoar beton dengan air sampai mereka benar-benar dipadatkan. Ini meningkatkan kekuatan mereka. Jika diinginkan, Anda dapat memberi batu bentuk bulat dengan memotong ujungnya. Ini harus dilakukan sebelum semen mengeras. Di tempat-tempat yang terletak di antara batu beton yang dibuat, tanam rumput rumput.

1landscapedesign.ru

Susunan trek

• Produksi pelat beton untuk jalur taman
• Perangkat jalur beton monolitik
• Alat yang diperlukan

Jalur taman - nyaman, praktis, dan bergaya. Hal pertama yang terlintas di benak pemilik petak taman adalah pembangunan jalur beton. Ini karena harga terjangkau dan kemampuan untuk melakukannya sendiri. Namun jalur seperti itu di taman bisa sangat beragam. Mereka berbeda dalam bentuk, warna, dan tekstur, yang berarti bahwa dengan menggunakan opsi ini untuk mengatur jalur di pedesaan, mudah untuk membuat desain lansekap situs menjadi unik.

Jalan beton adalah ujungnya desain lanskap, yang akan memberikan Pondok musim panas individualitas dan keunikan.

Beberapa pemilik pondok membuat jalan setapak dari berbagai kombinasi bahan bangunan, menggabungkan beton dengan batu bata, batu bulat atau batu alam. Jadi, bagaimana cara mengisi trek di rumah pedesaan dengan benar, indah, dan berkualitas tinggi? Mari kita cari tahu.

Jalan setapak pelat beton

Diagram pengaturan trek.

Sebelum Anda mulai meletakkan pelat beton di trek masa depan, Anda perlu menyiapkan alasnya. Untuk ini, Anda membutuhkan pasir. Lapisannya harus diratakan dan dipadatkan dengan hati-hati, dan hanya setelah itu Anda dapat mulai meletakkan pelat.

1. Untuk menghindari perpindahan saat bergerak di sepanjang trek, saat meletakkan, mereka diperdalam dengan palu menggunakan papan.
2. Sedangkan untuk lapisan pasir, ketebalannya sesuai dengan 3 cm, opsi ini cocok untuk tanah berpasir. Jika situs Anda memiliki tanah liat atau lempung, maka lapisan pertama adalah kerikil (10 cm), lapisan berikutnya adalah terak dan baru kemudian lapisan berpasir (5 cm).
3. Jika situs Anda menyediakan penempatan pelat yang bersifat tunggal, maka perangkat dasar tidak diperlukan untuk mereka.

Ada juga metode lain yang cocok untuk meletakkan pelat beton, misalnya, pada mortar. Solusinya tidak diterapkan di seluruh permukaan pelat, tetapi hanya di sudut dan di tengah. Setelah Anda menekan ubin, solusinya akan merata di permukaan.

Sekarang mari kita pertimbangkan opsi yang memungkinkan susunan piring di taman. Itu tergantung pada tujuan trek atau platform yang dimaksudkan.

1. Jika Anda membuat jalan setapak yang mengarah dari jalan ke rumah, maka lempengan-lempengan itu diletakkan bersebelahan.
2. Jika jalan tidak sering digunakan untuk tujuan yang dimaksudkan, maka celah dapat diatur di antara pelat, yang diisi dengan tanah atau ditanami rumput (bunga).
3. Dengan susunan lurus lintasan pelat tunggal, jarak antara bagian-bagiannya di sepanjang panjangnya harus sama, diinginkan untuk mematuhi ukuran langkah rata-rata. Pada jenis jalur lain, jarak antar elemen mungkin berbeda.

Cukup menarik adalah pilihan trek yang terbuat dari lempengan dengan bentuk yang berbeda atau menggunakan sambungan dengan klinker atau batu.

Kembali ke atas

Selain versi selesai untuk mengatur jalur di negara ini, Anda dapat menggunakan lempengan buatan tangan.

Rencana pembangunan jalan.

Untuk tujuan ini, Anda perlu cetakan kayu atau templat (terbuat dari logam atau kayu).

Keuntungan dari pembuatan pelat beton sendiri adalah kemampuan untuk mematuhi satu ide desain, yang akan sesuai dengan bentuk pelat dan pola lintasan yang diletakkan. Ubin dibuat untuk jalur pedesaan berbagai bentuk.

1. Itu bisa persegi panjang, segitiga, segi enam, trapesium, dan bahkan apa saja bentuk tidak beraturan. Anda juga dapat memilih warna yang paling cocok untuk Anda, misalnya, bata.
2. Terkadang marmer atau serpihan batu ditambahkan ke lapisan permukaan ubin, kaca berwarna, pecahan keramik, partikel logam dan sebagainya. Dan pada permukaan piring yang dibuat dengan tangan, Anda dapat menerapkan pola relief yang menarik.

Skema penguatan trek beton.

Untuk pembuatan sendiri piring menggunakan cetakan yang terbuat dari kayu. Mereka dapat dibuat dari papan dan kayu. Untuk tujuan ini, batang dengan alur sangat cocok, ketika mereka terhubung, struktur yang kuat, tetapi dapat dilipat diperoleh.

1. Ukuran standar pelat - 40X60, 50X60, dan ketebalannya biasanya bervariasi dari 5 hingga 8 cm Batang baja (diameter 5 hingga 8 mm) digunakan sebagai elemen penguat, ditempatkan dalam bentuk sangkar.
2. Jangan lupa bahwa sebelum menuangkan beton, cetakan diperlakukan dengan minyak pengering atau larutan minyak teknis lainnya.

Untuk pembuatan piring bentuk lingkaran Anda dapat menggunakan bagian pipa (logam), atau ember tua yang tidak memiliki bagian bawah.

Komponen penguat diletakkan setelah Anda mengisi formulir yang dipilih menjadi dua, setelah itu Anda dapat melanjutkan menuangkan formulir dengan beton. Jangan lupa untuk memadatkan larutan beton dengan hati-hati dan meratakan permukaannya. Dan satu lagi poin penting: pastikan tulangan tidak mengintip keluar dari solusi.

Anda bisa mengecat piring sesuai keinginan. Untuk memberi warna pada campuran, perlu menambahkan pewarna yang berasal dari mineral, atau Anda dapat menambahkan ke lapisan atas campuran beton (dengan sisi depan) rendam kerikil multi-warna (kerikil).

Untuk mencapai warna kuning, oker ditambahkan ke larutan dengan perbandingan 0,5: 1: 1, di mana nilai pertama adalah oker, yang kedua adalah semen, yang ketiga adalah Pasir putih. Untuk cokelat, Anda bisa menggunakan banyak (proporsinya sama seperti pada contoh pertama). Pewarnaan hijau dicapai dengan menggunakan hijau glauconite, semua komponen dalam hal ini digunakan dalam proporsi yang sama.

Kembali ke atas

Keuntungan mereka termasuk kekuatan yang baik, tidak ada deformasi dan jangka panjang jasa. Versi trek ini biasanya dibuat di dekat garasi, gerbang, gudang, dan tempat pekerjaan konstruksi karena mereka dapat dengan mudah menahan beban berat.

Tetapi ini tidak berarti bahwa tidak mungkin untuk mengaturnya di tempat lain (misalnya, di kebun). Dekorasi jalan seperti itu dilakukan berbagai metode, yang memungkinkan untuk mencapai level tinggi estetika. Pada dasarnya, segala sesuatu yang cocok untuk mendekorasi pelat beton juga dapat digunakan saat membangun jalur monolitik (di taman, dekat rumah, dll.).

Perangkat trek ini di negara ini dengan tangan Anda sendiri tidak akan menyebabkan masalah besar bagi Anda.

1. Hal pertama yang harus dilakukan adalah markup. Setelah itu, alas disiapkan, untuk ini Anda perlu menghilangkan lapisan tanah subur dengan kedalaman sekitar 15 cm, jangan lupa untuk melakukan pemadatan berkualitas tinggi dari alas yang disiapkan (bawah).
2. Tahap selanjutnya berarti perangkat bekisting di mana campuran beton akan dituangkan. Papan yang digunakan harus setebal 2 hingga 2,5 cm, interval bekisting melintang sekitar 2 m.
3. Selanjutnya, lapisan pasir harus dituangkan ke dalam ruang bekisting, lalu batu pecah (10 cm).
4. Setelah itu, lapisan yang diletakkan dipadatkan dengan hati-hati, dan baru kemudian beton dapat dituangkan, hingga tingkat atas bekisting.
5. Tindakan lebih lanjut (setelah menuangkan beton) termasuk menggulung beton, meratakan dan menghaluskannya dengan sekop (plester). Pada tahap awal pengeringan beton, tetapi dengan tetap mempertahankan kondisi basahnya, perlu dilakukan perataan menggunakan sikat padat.

Akibatnya, permukaan dengan kekasaran terbentuk. Sekarang Anda perlu menutupi trek yang sudah jadi dengan bungkus plastik. Ini akan memungkinkannya mengering secara bertahap dan melindunginya dari berbagai jenis pengaruh alami.