Cara membuat lubang pandang di garasi: tahap awal. Lubang inspeksi do-it-yourself di garasi: dimensi, kedap air Ukuran lubang inspeksi garasi buatan sendiri

Pengemudi "dengan pengalaman", yang secara independen terlibat dalam memperbaiki mobil mereka, tahu betapa perlunya memiliki lubang inspeksi di garasi mereka sendiri. Celah sederhana di lantai ini memungkinkan Anda untuk memeriksa dan, jika perlu, memperbaiki bagian bawah mobil, pipa knalpot, knalpot, gearbox, mesin, dan tempat-tempat lain yang sulit dijangkau. Jika ada lubang, Anda tidak perlu membayar untuk prosedur penggantian oli sederhana di layanan mobil.
Namun, keberadaan struktur seperti itu di garasi mau tidak mau menyebabkan munculnya kelembaban tinggi. Oleh karena itu, jika ukuran ruangan memungkinkan, disarankan untuk melakukannya jauh dari tempat mobil biasanya berdiri. Jika tidak, uap air yang terkumpul di atas lubang akan mengembun di bagian bawah mobil dan menyebabkan korosi yang cepat.
Idealnya, ketika mereka berpikir untuk membangun lubang penglihatan sebelum membangun garasi. Tetapi di garasi yang ada, Anda dapat melengkapinya, meskipun Anda harus menghadapi sejumlah batasan. Melakukan pekerjaan ini dengan tangan Anda sendiri tidak begitu sulit, yang utama adalah mengetahui caranya! Saat melakukan pekerjaan, disarankan untuk mempelajari kode bangunan dan secara ketat mengamati teknologi bangunan. Kemudian hasil kerja akan menyenangkan pemiliknya selama bertahun-tahun dan akan mungkin untuk menghindari konsekuensi yang menyedihkan.

Langkah satu: ukuran

Pekerjaan mengatur lubang penglihatan untuk garasi dimulai dengan desain dan perhitungan dimensinya. Masuk akal untuk memperbaiki hasil karya ini di atas kertas dalam bentuk denah garasi dan gambar lubang. Penting untuk memikirkan dengan cermat di mana ia akan ditempatkan, bagaimana mobil akan memasuki garasi. Dimensi lubang pemeriksaan yang diperlukan tergantung pada lebar dan panjang mobil, ukuran garasi, serta tinggi pemiliknya. Penting untuk membuat perhitungan dengan benar, jika tidak, kesalahan yang dibuat akan memakan biaya terlalu banyak nanti.

1. Lebar lubang dipilih sehingga kurang 20 sentimeter dari jarak antara roda mobil, tetapi cukup agar orang di dalamnya memiliki ruang untuk bekerja. Pada saat yang sama, Anda tidak boleh secara kaku dipandu oleh ukuran "kuda besi" tertentu, karena pemiliknya pada akhirnya dapat membeli mobil lain untuk dirinya sendiri.
   

   Lebar standar adalah 75–80 cm Jika lubang diperlukan untuk mobil dan truk pada saat yang sama, maka lebar akhir dirata-ratakan, meskipun faktanya akan lebih sulit bagi mobil untuk dikendarai;

   
   Dimensi lubang inspeksi
   Di foto adalah gambar lubang penglihatan Di garasi, lubang untuk memeriksa mobil diperlukan

   Bagian lubang yang menunjukkan perangkatnya

2. Panjang struktur ditentukan oleh preferensi pribadi pemilik dan ukuran garasi. Nilai minimumnya sama dengan panjang mobil + 1 meter. Tidak masuk akal untuk membuat lubang yang panjangnya kurang dari 2 m. Pertimbangan juga harus diberikan pada ruang untuk tangga atau tangga;
3. Kedalaman lubang harus sedemikian rupa sehingga pemilik mobil, yang bekerja di dalamnya, dapat dengan bebas mencapai mekanisme apa pun tanpa membungkuk atau berjinjit. Meskipun lebih baik menggali lubang sedikit lebih dalam dari yang diperlukan, daripada sebaliknya. Centimeter ekstra dapat dihilangkan karena ketebalan lantai. Kedalaman optimal sama dengan ketinggian pemilik + 15-20 cm.

Kelonggaran yang diperlukan di setiap sisi harus ditambahkan ke dimensi yang diperoleh untuk pekerjaan selanjutnya pada finishing, waterproofing dan insulasi. Dimensi kelonggaran untuk dinding bata adalah 12 cm, untuk beton - 20 cm di setiap sisi. Kelonggaran untuk lantai adalah 20 cm Jika kedap air atau insulasi lubang seharusnya, kelonggaran harus ditingkatkan.

Pastikan untuk mengetahui seberapa dalam air tanah di dalam tanah. Informasi ini ditunjukkan dalam laporan penelitian sebelum pembangunan garasi. Tingkat air tanah di area tempat garasi berada memainkan peran yang sangat penting. Jika lebih tinggi dari 2,5 m, maka tidak mungkin membuat lubang inspeksi di garasi yang sudah dibangun, karena akan kebanjiran. Di garasi yang sedang dibangun, Anda harus membuat sistem drainase yang mengalihkan kelebihan air ke saluran pembuangan. Jika air tanah terletak lebih dalam, tidak ada kontraindikasi untuk konstruksi.

Lebih mudah ketika relung kecil dibuat di dinding lubang penglihatan. Mereka biasanya memiliki alat yang diperlukan untuk perbaikan mobil. Tempat untuk relung, dimensinya harus dipertimbangkan terlebih dahulu dan digambar pada rencana. Kedalaman relung biasanya dibuat 15-20 cm, panjang dan lebarnya ditentukan atas kebijaksanaan pemiliknya.

Langkah Kedua: Tahap Perencanaan dan Pelaksanaan Konstruksi

Setelah pekerjaan "di atas kertas" tiba giliran pekerjaan "di lapangan". Tahapan pembuatan lubang pandang adalah sebagai berikut:

1. Markup. Di tempat garasi yang dialokasikan untuk lubang, tanda diterapkan dengan kapur atau spidol, dengan mempertimbangkan tunjangan yang dihitung, setelah itu lantai yang ada dibongkar. Tidak disarankan membuat lubang penglihatan dekat dengan dinding garasi. Jarak ke dinding harus minimal 1 m;
2. Persiapan lubang. Tidak diragukan lagi, ini adalah tahap yang paling sulit, tetapi pekerja dapat disewa untuk menyelesaikannya. Anda harus mengambil sekitar 8-9 meter kubik tanah. Durasi proses tergantung pada kemampuan pekerja dan sifat tanah. Anda perlu menggali dengan sekop bayonet, terkadang dengan beliung, mulai dari ujung lubang di masa depan. Spacer dari papan mungkin diperlukan agar tanah dari dinding tidak hancur.
   

   Tanah lepas membutuhkan 20–25% lebih banyak ruang, jadi ini harus diperhitungkan saat melepasnya.

   Bagian dari bumi harus dibiarkan untuk mengisi sinus. Di dalam lubang galian, dinding dan lantai yang dihasilkan harus diratakan dengan dorongan kuat-kuat manual secermat mungkin.Setelah permukaan siap, bagian bawah ditutup dengan lapisan kerikil setebal 10 cm, dipadatkan dengan baik. 5 cm pasir dituangkan di atasnya, lalu ditabrak lagi. Jika tanahnya basah, maka 5 cm tanah liat dituangkan untuk waterproofing, ditutupi dengan lapisan kerikil yang sama. Permukaan ditutupi dengan film plastik, setelah itu diperkuat dengan jaring logam;

3. Dinding dan lantai lubang pengamatan sendiri. Bagian bawah lubang yang disiapkan dengan cara ini dituangkan dengan lapisan mortar beton setebal 7-8 cm, dibiarkan kering selama beberapa hari. Setelah beton mengeras, Anda dapat melanjutkan untuk memperkuat dinding dengan jaring.Untuk mengisi dinding dengan campuran beton, diperlukan bekisting, yang biasanya terbuat dari lembaran OSB. Kemudian dari mereka Anda dapat membuat rak untuk alat. Bekisting dipasang dalam tingkatan 30-40 cm, menghubungkan elemen dengan spacer. Pada saat yang sama, jaring logam diletakkan dalam dua lapisan. Selain itu, bagian tertanam digunakan yang terpasang kuat di beton. Perhatian khusus harus diberikan untuk memperkuat tempat untuk ceruk.
   

   Ruang antara bekisting dan tepi lubang diisi dengan mortar. Sudut logam diletakkan di lapisan terakhir beton, menonjol 10 cm di atas permukaan. Batas seperti itu diperlukan untuk melihat di mana lubang saat memasuki garasi Selanjutnya, papan diletakkan di atasnya, menutupi lubang penglihatan.

   Bekisting dilepas 2 minggu setelah dinding dituangkan, setelah itu beton dibiarkan mengeras selama satu bulan lagi. Hanya dengan cara ini kekuatan dinding dapat dijamin.Ketika beton mengeras, mereka melanjutkan ke penimbunan tanah, dan kemudian ke dekorasi interior lubang penglihatan. Penimbunan kembali sinus dilakukan dengan tanah liat atau lempung, yang melindungi lubang dengan baik dari penetrasi air. Tuang lapisan demi lapisan 15-20 cm, padatkan dengan baik. Alih-alih tanah liat, Anda dapat menggunakan tanah asli, tetapi harus dipadatkan dengan sangat hati-hati. Baru-baru ini, ubin keramik telah digunakan untuk menyelesaikan dinding dan lantai. Pilihan lain adalah dengan memplester dinding dengan plester gipsum putih.

Langkah ketiga: waterproofing dan isolasi

Prosedur persiapan lubang yang dijelaskan di atas dapat diterapkan jika garasi terletak di area dengan tanah yang cukup kering. Jika tanahnya basah, maka ada risiko banjir dan kelembaban konstan di dalam lubang. Dalam situasi seperti itu, langkah-langkah tambahan untuk waterproofing bagian bawah struktur diperlukan.

Untuk melakukan ini, sebelum menuangkan beton, lapisan bahan khusus diletakkan di lantai untuk mencegah penetrasi kelembaban. Tepi potongan bahan harus sepanjang 15-20 cm di sepanjang tepi ke dinding.

Paling umum digunakan:

• Bahan berdasarkan bitumen (tahan lama, murah, mudah dipasang);
• Membran polimer (kuat, tahan lama, kompatibel dengan bahan lain);
• Menembus waterproofing (perlindungan tingkat tinggi terhadap kelembaban, tahan terhadap fluktuasi suhu);
• Karet cair (perlindungan sangat tinggi, tetapi permukaan yang dirawat tidak boleh rusak).

Untuk perlindungan tambahan terhadap kelembaban, solusi beton disiapkan menggunakan aditif khusus.

Agar tidak membeku saat memperbaiki mobil di musim dingin, lebih baik untuk mengisolasi lubang inspeksi. Jadi Anda bisa lebih menghemat listrik yang digunakan untuk memanaskan garasi. Isolasi harus disediakan pada tahap penentuan dimensi lubang. Di antara pemanas modern, polistiren yang diperluas dianggap yang terbaik. Ini memiliki sifat-sifat berikut:

• Tidak membusuk;
• Tidak terbakar;
• Tidak melewati kelembaban;
• Ini menempel dengan baik ke permukaan beton dengan lem;
• Itu murah;
• Aman untuk kesehatan.

Langkah empat: pengaturan tambahan

Untuk bekerja dengan nyaman di dalam lubang inspeksi, Anda perlu melakukan sejumlah pekerjaan tambahan:

Detail penting saat mengatur lubang penglihatan

Saat melakukan pekerjaan mengatur lubang penglihatan untuk garasi, orang tidak boleh melupakan langkah-langkah keselamatannya sendiri:

1. Saat menggali di tanah yang lemah dan tidak stabil, mulai dari kedalaman 1 m, pasang spacer dan tulangan dari papan. Fakta bahwa tanah runtuh biasanya langsung terlihat;
2. Gunakan peralatan pelindung: sarung tangan, sarung tangan, sepatu bot kokoh, kacamata, terutama saat bekerja dengan gerinda atau pons;
3. Bekerja dengan asisten. Ini jauh lebih mudah, lebih cepat dan lebih aman.

Aturan seperti itu akan membantu mengatasi pekerjaan tanpa membahayakan kesehatan Anda.

Video

Tonton video tentang membuat lubang penglihatan di garasi dengan tangan Anda sendiri.

Melakukan perawatan atau perbaikan kecil pada mobil, banyak yang mencoba melakukannya sendiri. Agar tidak berbaring di bawah mobil di punggung Anda, Anda memerlukan lubang penglihatan di garasi.

Pengkabelan harus dipasang sebelum Anda mulai meletakkan / menuangkan dinding

Dimensi lubang inspeksi di garasi

Ini jauh dari dogma. Semua orang melakukan apa yang dia anggap cocok. Beberapa lubang yang dalam tampak tidak nyaman dan membuatnya hampir sama tingginya, dan terkadang bahkan lebih rendah - 1,5 meter. Jika Anda memperhitungkan jarak bebas mobil, dari lantai pit ke bagian bawah mobil Anda mendapatkan sekitar 1,7-1,8 meter. Anda juga bisa melakukannya.

Titik lain panjangnya. Terkadang lubang yang panjang tidak bisa dibuat. Kemudian dibuat kira-kira setengah panjang mobil, dikendarai di depan atau di belakang, tergantung bagian mobil mana yang perlu diperiksa atau diperbaiki.

Sekarang tentang di mana menempatkan lubang di garasi. Biasanya sedikit digeser ke salah satu dinding, menyisakan sisi lebar untuk memasang peralatan, menyimpan suku cadang, dll. Pada saat yang sama, harus ada setidaknya 1 meter dari tepi lubang ke dinding terdekat.

Itu saja. Perhatikan saja bahwa kita berbicara tentang dimensi akhir lubang. Saat menandai lubang, Anda perlu menambahkan ketebalan ke dinding, dan menggali lebih dalam ke ketinggian screed lantai (jika Anda melakukannya).

Dari bahan apa mereka dibuat?

Lubang inspeksi di garasi (dindingnya) ditata dengan batu bata, blok bangunan berat, terbuat dari beton monolitik. Jika kita berbicara tentang batu bata, maka lebih baik menggunakan batu bata keramik: tidak takut lembab. Dindingnya dibuat setengah bata atau bata. Ketebalan dinding, tergantung pada metode pasangan bata, adalah 12 cm atau 25 cm, ini harus diperhitungkan saat menandai lubang.

Bata dapat digunakan pada tanah yang kering dan padat. Ketinggian air tanah harus rendah. Jika airnya tinggi, lebih baik membuat dinding lubang dari beton bertulang.

Lubang melihat bata di garasi

Blok bangunan juga perlu memilih yang tidak takut kelembaban tinggi. Ini adalah balok beton. Selebihnya, jika digunakan, maka dengan waterproofing eksternal wajib, dan ini bukan jaminan bahwa mereka tidak akan hancur, terutama jika air tanah terletak dekat.

Dengan lubang inspeksi beton, semuanya lebih sederhana: beton tidak takut lembab, hanya menjadi lebih kuat darinya. Beton grade M 250 digunakan untuk mengisi dinding, M 200 cukup untuk lantai, Mengapa demikian? Karena selama musim dingin, beban utama jatuh di dinding. Agar tidak "terlipat", diperlukan margin keamanan, yang dicapai dengan memperkuat dan menggunakan beton mutu tinggi. Ngomong-ngomong, untuk menghindari naiknya tanah di bawah garasi, perlu untuk membuat area buta yang baik agar air keluar dan tidak meresap ke dalam tanah.

Ketebalan dinding saat mengisi lubang inspeksi dengan beton adalah dari 15 cm, tumpukan harus diperkuat. Untuk melakukan ini, gunakan jaring jadi dengan ketebalan kawat 5-6 mm dan pitch 150 mm (jika air tanah dalam) atau rajut bingkai tulangan dengan diameter 10-12 mm. Langkah pemasangan tulangan adalah 20 cm Untuk kekuatan yang lebih besar, Anda dapat membuat batang tunggal ke bagian bawah dan dinding, menekuknya sesuai.

Metode waterproofing

Lubang inspeksi di garasi dapat dilindungi dari penetrasi kelembaban dengan dua cara: dengan bantuan waterproofing eksternal, yang dilakukan secara eksklusif selama proses konstruksi, dan internal, yang juga dapat dilakukan selama operasi.

Perlindungan luar ruangan

Jika air tanah di lokasi konstruksi garasi dalam, lebih rendah dari 2,5 meter dan tidak naik lebih tinggi bahkan di musim semi atau setelah hujan lebat, Anda dapat melakukannya tanpa kedap air. Di sisi lain, situasi hidrologi terus berubah, dan di tempat yang dulunya kering, air bisa muncul. Jika lubang penglihatan di garasi telah dibuat, Anda tidak dapat melakukan waterproofing eksternal. Tetap hanya menggunakan impregnasi penetrasi dalam untuk mengurangi higroskopisitas dinding. Karena itu, jika memungkinkan, buatlah insulasi eksternal pula.

Metode kedua waterproofing luar ruangan

Bagaimana mencegah kelembaban memasuki lubang inspeksi di garasi? Paling sering, film atau membran anti air digunakan (karet butil, aquaizol, dll.). Mereka diletakkan di panel, menutupi lubang dari satu ujung ke ujung lainnya, melepaskan 10-15 cm di setiap sisi lubang ke lantai garasi. Lembarannya tumpang tindih. Mereka harus tumpang tindih setidaknya 15 cm Untuk mendapatkan sambungan yang lebih kedap udara, mereka direkatkan dengan selotip dua sisi, dimungkinkan dalam dua strip - di awal dan akhir "tumpang tindih". Film ini diluruskan dengan baik sehingga pas dengan dinding lubang. Selama pekerjaan lebih lanjut, penting untuk tidak merusak membran.

Tahan air internal

Waterproofing internal biasanya impregnasi dinding dengan waterproofing dilapisi. Jika memungkinkan - komposisi untuk kolam. Ini menciptakan film padat tahan air, sangat mengingatkan pada karet. Ini memiliki warna biru dan setelah pengerasan itu mencuci dengan baik. Lebih baik memproses dinding dengan komposisi ini dua kali, atau lebih.

Impregnasi penetrasi dalam secara signifikan mengurangi higroskopisitas material

Pilihan lain adalah primer penetrasi dalam berbasis semen. Partikel polimer yang terkandung di dalamnya memblokir kapiler yang melaluinya kelembaban menembus ketebalan material. Salah satu perawatan tersebut secara signifikan mengurangi higroskopisitas material. Dalam kasus air di lubang garasi, setidaknya dua perawatan diperlukan (dan lebih banyak lebih baik).

Perangkat Caisson

Ada pilihan lain untuk melarikan diri dari tanah - untuk membuat caisson logam. Sebuah kotak dengan ukuran yang sesuai dibuat dari lembaran logam, diperlakukan dengan senyawa anti-korosi, dan kemudian dipasang di dalam lubang. Jika lasan disegel, tidak akan ada air, tetapi masalah lain mungkin muncul. Dengan sejumlah besar air, caisson bisa keluar. Dikatakan "mengambang".

Untuk menghindari situasi seperti itu, sudut dan batang dilas ke sisi caisson dari luar, yang masuk 1-1,5 meter ke tanah. Sehingga pada saat yang sama volume pekerjaan tanah tidak terlalu besar (lubang, dengan mempertimbangkan spacer ini, ternyata besar), Anda dapat menipu. Sebelum memasang caisson, dorong sudut atau batang logam ke tanah, lepaskan ujungnya ke luar. Anda dapat mengelasnya ke badan caisson setelah pemasangan. Lubang masih harus dibuat lebih besar (perlu dimasak dari luar), tetapi dimensinya masih akan lebih kecil. Kelebihan kedua dari metode ini adalah batang akan didorong ke tanah yang padat, yang berarti mereka akan menahan caisson dengan lebih baik.

Cara lain untuk mengecualikan "kemunculan" caisson adalah dengan membuat lubang di dinding pada ketinggian tertentu. Jika air naik ke levelnya, itu akan mulai mengalir ke dalam. Air selanjutnya dapat dipompa keluar, yang utama adalah semuanya tetap di tempatnya. Lubang inspeksi di garasi, diatur sesuai dengan prinsip ini, berdiri selama lebih dari 20 tahun - sampai logam berkarat.

Lubang untuk mengumpulkan air

Jika lubang telah dibangun, dan pelapis kedap air atau impregnasi tidak memberikan hasil yang diinginkan, maka perlu untuk mengatur sistem drainase di sekitar garasi, atau untuk mengumpulkan air di satu tempat. Untuk melakukan ini, lubang dibuat di lubang inspeksi garasi, di salah satu ujungnya. Air terakumulasi di dalamnya, dari mana ia dipompa keluar oleh pompa. Agar sistem bekerja dalam mode otomatis, sensor keberadaan air dipasang, yang, ketika dipicu, menyalakan pompa.

Bekisting dibuat di bawah lubang, dituangkan dengan beton. Kemudian mereka membuat waterproofing lubang bersama dengan waterproofing seluruh lubang. Untuk keandalan, Anda juga dapat meletakkan caisson logam di dalamnya.

Mereka beton itu, caisson dihancurkan dengan beban. Sekarang ada air di caisson. Ini adalah caisson logam untuk lubang. Kami membuat waterproofing, kami memompa air dari lubang dengan pompa submersible. Pada saat yang sama, kami merakit kerangka penguat untuk dinding beton lubang inspeksi, lubang digali, bekisting dipasang.

Karena dalam hal ini tidak mungkin untuk sepenuhnya menghilangkan kelembaban, trotoar dirobohkan di lantai lubang. Agar papan membusuk, mereka dapat diresapi dengan penambangan. Jika Anda tidak menyukai baunya, ambil impregnasi khusus untuk kayu yang bersentuhan langsung dengan tanah (Senezh Ultra, misalnya).

Isolasi lubang penglihatan di garasi

Jika Anda menghabiskan banyak waktu di garasi, kemungkinan besar Anda akan memiliki pemanas. Untuk pemanasan lebih cepat dan lebih cepat, masuk akal untuk mengisolasi lubang. EPS (busa polistiren yang diekstrusi) paling cocok untuk tujuan ini. Ini tahan beban yang signifikan, tidak takut lembab, tidak membusuk, jamur dan bakteri tidak berkembang biak di atasnya.

Ketebalan EPS untuk menciptakan efek nyata - dari 50 mm. Letakkan di antara tanah dan dinding lubang. Kemudian dari luar-dalam lubangnya akan terlihat seperti ini :

Polystyrene yang diperluas juga dapat diletakkan di bawah screed di bagian bawah lubang inspeksi. Jaring penguat biasanya diletakkan di atasnya, dan kemudian beton dituangkan.

Setelah Anda memutuskan dimensi dan bahan apa yang akan dibuat dinding, berapa ketebalannya, Anda dapat mulai menandai lubang. Ini dapat dilakukan dengan menggunakan pasak yang digerakkan di sekeliling perimeter. Opsi kedua adalah menarik benang / tali di antara pasak yang didorong ke dalam di sudut. Menurut markup, kami mulai menggali lubang. Tanah biasanya diambil dan disimpan sementara di dekat gerbang.

Dari batu bata: laporan foto langkah demi langkah

Mulai menggali parit

Seiring dengan penggalian, pantau kelembaban tanah. Jika Anda telah mencapai kedalaman desain (diperlukan + ketebalan screed lantai), tetapi masih tidak ada kelembaban, Anda dapat melakukannya tanpa waterproofing. Mereka yang tidak ingin mengambil risiko dapat disarankan untuk segera meletakkan film.

Kami meratakan dinding. Tidak perlu mencapai geometri yang ideal, tetapi tidak boleh ada punuk dan lubang yang terlihat. Kami juga meratakan bagian bawah lubang, menyeruduk, memadatkan tanah dengan baik. Biasanya digunakan dorongan manual. Lapisan batu pecah dituangkan di bagian bawah (dua kali 5 cm), setiap lapisan juga ditabrak dengan hati-hati. Berikutnya adalah lapisan pasir. Cukup 5 cm Pasir dibasahi, ditabrak dengan kepadatan tinggi - sehingga kaki tidak tercetak. Selanjutnya, letakkan film anti air.

Kami melapisi bagian bawah dan dinding dengan film anti air

Kami meratakannya dengan baik, menyelipkannya ke sudut. Kami meletakkan panel dengan tumpang tindih 15 cm, yang kami rekatkan dengan selotip dua sisi. Agar ujung-ujungnya tidak menggulung, kami menekan dengan bahan improvisasi - papan, batu.

Kami meletakkan lapisan insulasi di bagian bawah, di atasnya - jaring kawat penguat. Kami mengisi semua ini dengan beton kelas M 200. Ketebalan lapisan setidaknya 5 cm Untuk memudahkan navigasi saat meletakkan, kami membuat tanda pada film yang dengannya Anda dapat mengontrol ketebalan lapisan.

Jika Anda menggunakan semen Portland M 400, proporsinya adalah sebagai berikut - semen 1 bagian, pasir - 3, batu pecah fraksi sedang dan halus - 5 bagian.

Sebuah lubang inspeksi sedang dibangun di garasi: lantai diisi dengan beton

Kami menunggu beberapa hari sampai beton memperoleh kekuatan 50%. Waktu yang tepat tergantung pada suhu. Jika sekitar + 20 ° C, Anda harus menunggu 5-6 hari. Jika +17°C itu sudah dua minggu.

Mari kita mulai menata dinding. Diputuskan untuk melakukan setengah bata. Kami menggunakan batu bata bekas, sekitar 850 buah (ukuran lubang 4,2 * 0,8 * 1,7 m). Sampai tingkat siku, dinding diletakkan dalam lingkaran.

Kami membangun dinding di batu bata

Pada ketinggian 1,2 meter dari lantai, diputuskan untuk membuat ceruk untuk instrumen. Tingginya adalah 3 baris batu bata, bagian atasnya ditutupi dengan papan yang diproses.

Bagaimana ceruk dibuat dalam lubang

Agar tidak harus meletakkan ceruk batu bata, sisipan logam dimasukkan. Kotak yang dilas, ukurannya sesuai.

kotak logam

Selanjutnya, dinding didorong keluar hampir sejajar dengan lantai garasi. Bagian dari dinding digantikan oleh dua bagian saluran. Jack bersandar pada bagian bawah jika perlu. Sudut logam dengan rak 50 mm diletakkan di baris atas, ketebalan baja adalah 5 mm.

Saluran di kedua sisi lubang inspeksi di garasi

Sudut dibuka sehingga salah satu raknya digantung, yang kedua menutupi bagian permukaan atas bata. Agar dinding tidak runtuh di bawah beban, hipotek dilas ke sudut ini, yang kemudian dihubungkan ke sabuk penguat lantai beton di garasi.

Hipotek dilas sudut diletakkan

Mengisi lantai di garasi - tingkat beton di sepanjang tepi atas sudut

Sisi kedua dibeton

Fitur pembuatan dinding beton

Saat pengecoran dinding beton, perlu untuk membuat bekisting. Lebih mudah membuatnya dari bahan lembaran - membangun kayu lapis tahan lembab dengan ketebalan 16 mm atau lebih, OSB. Mereka merobohkan perisai dengan ukuran yang diperlukan, memperkuatnya dengan palang di luar. Mereka diperlukan agar kayu lapis atau OSB tidak menekuk di bawah tekanan beton. Pertama-tama letakkan bagian luar bekisting. Jika dinding lubang rata, tidak akan ada masalah. Anda hanya bersandar pada mereka, menempatkan mereka lurus.

Kemudian panel bekisting internal terbuka. Di antara mereka harus ada jarak minimal 15 cm, sehingga selama proses penuangan dinding tidak berubah bentuk, spacer ditempatkan di antara mereka.

Contoh bekisting untuk lubang inspeksi beton di garasi

Mengisi diinginkan untuk dilakukan pada suatu waktu. Bagian yang diisi harus diberi bayonet atau diproses dengan vibrator submersible untuk beton. Lepaskan bekisting setelah dua atau tiga hari. Setelah itu, Anda dapat memasang sudut dengan batang (strip) yang dilas dan dilanjutkan dengan menuangkan lantai.

stroychik.ru

Cara membuat lubang penglihatan di garasi dengan tangan Anda sendiri - instruksi dengan foto dan video

Fungsi dan kebutuhan lubang inspeksi dan sayuran di garasi

Kebutuhan akan lubang inspeksi di garasi sudah jelas, karena dalam kasus penggantian oli, perbaikan kecil di bagian bawah bodi, atau inspeksi rutin, Anda harus mengalokasikan beberapa jam untuk melakukan perjalanan ke bengkel dan membayar biaya yang mahal. melayani.

Lubang untuk inspeksi teknis mobil juga dapat digunakan sebagai gudang bawah tanah atau toko sayur. Untuk ini, relung dan rak dibangun di dalamnya.

Kondisi untuk penggunaan lubang inspeksi berkualitas tinggi sebagai struktur teknis dan tempat penyimpanan produk sesuai dengan semua standar konstruksi dan ketersediaan kedap air yang andal untuk lantai dan dinding.

Bahkan desain yang begitu sederhana membutuhkan perencanaan yang matang. Poin penting dalam hal ini adalah penentuan kualitas tanah dan tingkat air tanah. Dasar yang paling cocok untuk struktur seperti itu adalah tanah liat. Keunikannya terletak pada kenyataan bahwa ia tidak membiarkan kelembaban melewatinya, yang berarti dapat menjadi semacam lapisan kedap air.

Dengan akumulasi air tanah yang besar dan tingkat lokasi yang tinggi, lubang inspeksi juga dilengkapi dengan sistem drainase untuk menghilangkan kelebihan air, serta pompa submersible sehingga ruangan dapat dengan cepat dikeringkan.

Tangga akan memberikan keturunan yang nyaman dan aman

Panduan langkah demi langkah untuk membuat lubang penglihatan

Pemasangan lubang penglihatan dapat dilakukan secara mandiri. Tidak ada yang sulit dalam hal ini jika Anda mengikuti instruksi terperinci.

Bagaimana menentukan ukuran

Untuk membuat perhitungan luas lubang penglihatan di masa depan, Anda perlu memperhitungkan ketebalan dinding dan alasnya. Untuk perhitungan seperti itu, perlu diingat jalannya geometri dan menggunakan rumus sederhana yang menentukan luas - S \u003d ah, di mana a adalah panjangnya, h adalah lebar lubang. Lubang inspeksi yang sudah jadi akan memiliki dimensi 75x185x300 cm. Ketebalan dinding dan lantai beton, biasanya, sekitar 10 cm. Perhitungannya adalah sebagai berikut: 0,85x3 \u003d 2,55 m² - ini adalah luas lubang untuk lubang penglihatan.

Pekerjaan yang nyaman di lubang inspeksi menciptakan ruang yang dihitung dengan benar, yaitu, parameternya harus nyaman untuk kulit orang di dalamnya. Biasanya lebar lubang yang dibangun berkisar antara 70 hingga 75 cm, lebar ini cukup bagi Anda untuk bergerak bebas di dalamnya. Jarak yang sama antara dinding membuat struktur pengamatan nyaman untuk kedatangan mobil.

Lubang bisa lebih lebar jika lubang inspeksi ditujukan untuk truk besar atau. Jarak antara sisi dalam roda kendaraan tersebut jauh lebih besar (dari 80 hingga 90 cm).

Lubang observasi diatur sedemikian rupa sehingga dindingnya sedikit menyempit ke lantai. Secara skematis, pada penampang, desainnya menyerupai trapesium terbalik. Bentuk ini menyediakan akses mudah ke alat di ceruk dan gerakan bebas.

Panjang lubang inspeksi dipilih berdasarkan ukuran garasi. Jika luas ruangan memungkinkan, maka di dalam lubang dapat disediakan tangga. Untuk melakukan ini, panjang lubang bertambah 100-120 cm.

Kedalaman lubang "dengan margin" untuk memasang lantai

Ketinggian lubang setidaknya 170-180 cm, dimensi ini relatif, karena kedalaman dibuat sesuai dengan ketinggian pemilik mobil. Berada di lubang pemeriksaan, seseorang tidak boleh menyentuh bagian bawah mobil dengan kepalanya.

Untuk keamanan tambahan mobil dan pemiliknya, lubang inspeksi dilengkapi dengan pembatas logam. Biasanya mereka adalah empat pilar yang dipasang di sudut-sudut relung. Mereka naik 10-15 cm di atasnya Terkadang bukan empat pilar yang digunakan untuk inspeksi teknis, tetapi dua sudut logam. Mereka diikat satu sama lain di sepanjang tepi lubang.

Kedalaman harus 25–30 cm lebih dari tinggi pemilik, dengan jarak yang begitu jauh dari pangkal ke badan, lengan tidak akan cepat lelah, karena memungkinkan dalam posisi membungkuk.

Bahan dan alat

Paling sering, beton, kayu, logam atau batu bata digunakan untuk pembuatan.

Untuk menghitung jumlah beton yang dibutuhkan, Anda harus menggunakan rumus yang menentukan volume. Untuk melakukan ini, kalikan nilai panjang, lebar, dan tinggi dinding. Perhitungan serupa dilakukan untuk lantai.

Jika batu bata digunakan selama konstruksi lubang, maka, mengetahui parameternya, mudah untuk menghitung jumlah bahan yang dibutuhkan dalam potongan. Dimensi bata merah adalah 250x120x60 mm.

Saat membangun lubang penglihatan, Anda tidak dapat melakukannya tanpa alat berikut:

• sekop dan sekop bayonet;
• ember untuk tanah galian dan campuran beton;
• sekop;
• mesin las;
• gergaji besi.

Bahan-bahan berikut juga diperlukan:

• batu bata;
• semen, pasir, kerikil;
• beton M200 untuk alasnya;
• papan dengan bagian 400x50 mm;
• batang penguat;
• sudut logam lebar 50 mm;
• bahan anti air.

Petunjuk pembuatan lubang penglihatan dari batu bata, papan, beton dan besi

Semua pekerjaan harus dilakukan dalam urutan langkah yang ketat:

Fitur pemasangan partisi tergantung pada bahan yang digunakan.

Lubang observasi terbuat dari beton

Sebelum menuangkan campuran, perlu untuk membuat bekisting. Untuk ini, yang terbaik adalah menggunakan papan OSB. Bahan ini tidak melewati campuran yang dituangkan dan tidak berubah bentuk seiring waktu. Pelat diikat bersama dengan bantuan papan dan sekrup self-tapping sehingga jarak di antara mereka setidaknya 15 cm.

Untuk menahan bentuk struktur kayu, itu harus diperbaiki dengan spacer. Celah pada sambungan pelat harus tidak ada atau minimal. Jaring penguat harus dipasang di dalam bekisting yang sudah jadi.

Ada opsi untuk menuangkan beton dengan bekisting satu sisi. Untuk melakukan ini, perlu untuk menutupi dinding lubang dengan bahan anti air. Lebih jauh di sepanjang perimeter bagian dalam lubang, pelat OSB dipasang. Jaring logam ditempatkan di antara mereka dan waterproofing. Beton dituangkan di dalam struktur ini.

Setelah beton mengeras, struktur monolitik diperoleh.

Lubang observasi terbuat dari batu bata

Lembaran anti air diletakkan di lubang yang sudah jadi. Itu harus benar-benar menutupi lantai dan dinding. Kanvas harus diletakkan dengan tumpang tindih. Agar ujung-ujung material tidak menonjol, mereka ditekan dengan papan. Di atas waterproofing, pasangan bata dibuat "setengah bata". Ketika dinding mencapai ketinggian 135 cm, Anda dapat membuat relung, dan kemudian melanjutkan peletakan ke tepi atas lubang. Disarankan untuk memasang bingkai logam dari sudut pada baris terakhir, dan harus dilas sedemikian rupa sehingga satu rak di setiap sisi sejajar dengan lantai. Papan tebal yang menutupi lubang akan diletakkan di atasnya. Selanjutnya, mereka menuangkan lantai beton di garasi.

Metode pasangan bata ini membuat dinding lebih tahan lama.

Lubang inspeksi terbuat dari lembaran logam (caisson)

Desain ini menyerupai kotak besar. Dalam pembuatannya, lembaran harus dihubungkan dengan pengelasan terus menerus. Struktur yang sudah jadi harus dirawat dengan hati-hati dengan lapisan anti-korosi. Kotak harus dilengkapi dengan pengencang. Mereka adalah sudut logam yang dilas yang bertumpu di tanah dengan 100-150 cm, mereka melekat pada tubuh dari empat sisi. Mereka akan menahan kotak itu di tempatnya. Jika ini tidak dilakukan, seluruh struktur akan mengapung begitu saja ketika permukaan air tanah naik.

Tangga dibuat dari bahan yang sama.

Lubang observasi terbuat dari papan kayu

Kayu tanpa perawatan yang tepat cepat membusuk. Oleh karena itu, bahan tersebut harus diresapi dengan agen antijamur khusus dan juga kedap air. Papan untuk dinding lebih baik diambil tebal. Bahan dipasang secara horizontal. Spacer dipasang di sepanjang tepi sisi sempit lubang inspeksi.

Untuk keandalan, bagian bawah lubang terbuat dari beton

Perangkat kedap air

Proses ini dilakukan baik sebelum konstruksi struktur (isolasi eksternal), maupun setelah konstruksi (isolasi internal).

Jika garasi terletak di lokasi dengan tingkat air tanah yang rendah, maka banyak pemilik tidak terburu-buru untuk mengisolasi lubang inspeksi dari kelembaban. Namun, situasi hidrologi di setiap area berubah setiap tahun, jadi disarankan untuk menjaga isolasi bahkan pada tahap konstruksi. Untuk ini, film atau membran khusus digunakan, misalnya, karet butil, aquaizol. Mereka harus diletakkan di dalam lubang. Tepi bahan harus diletakkan dengan tumpang tindih 10-15 cm Untuk mendapatkan jahitan yang disegel pada tumpang tindih, digunakan selotip dua sisi.

Saat memasang film atau membran, penting untuk tidak merusak integritasnya. Jika tidak, kelembaban dari tanah akan masuk ke dalam lubang.

Lapisan kedap air yang diletakkan dilebur dengan obor. Akibatnya, film menjadi lurus, menempel lebih dekat ke dinding dan bagian bawah lubang inspeksi.

Tumpang tindih bahan tidak akan membiarkan uap air meresap ke dalam lubang

Waterproofing internal sendiri dari lubang penglihatan di garasi melibatkan perawatan permukaan struktur tampilan yang sudah jadi dengan zat cair, yang, ketika dikeringkan, membentuk lapisan anti air yang padat. Komposisi untuk perawatan kolam telah terbukti dengan baik. Itu diterapkan dengan sikat lebar yang padat, dan ketika dipadatkan, zat tersebut membentuk bahan tahan air yang menyerupai karet. Untuk keandalan yang lebih besar, lebih dari dua lapisan harus diterapkan.

Bahan isolasi dapat diterapkan dengan pistol semprot

Ada cara lain untuk isolasi internal dari kelembaban - ini adalah penggunaan primer khusus berdasarkan semen, yang cenderung diserap secara mendalam ke dalam bahan yang diterapkan. Efek ini dicapai karena partikel polimer yang ada dalam campuran. Mereka memblokir kapiler yang memungkinkan kelembaban menembus bahan dasar.

Cara menutup lubang tampilan yang sudah jadi

Lubang inspeksi yang tertutup tidak hanya akan melindungi mobil dari kegagalan yang tidak disengaja, tetapi juga berfungsi sebagai lapisan kedap air tambahan. Dengan tidak adanya penutup, uap air yang menguap mengendap di bagian bawah bodi mobil, sehingga menciptakan kondisi yang menguntungkan untuk pembentukan korosi logam. Untuk menghindari masalah seperti itu, lubang penglihatan ditutup. Untuk melakukan ini, gunakan lembaran logam atau papan.

Kayu adalah bahan yang relatif murah dan ringan. Jika perlu, papan mudah diganti. Mereka dipilih dari kayu keras, seperti ek dan larch. Sebelum digunakan, papan dilapisi dengan impregnasi antijamur dan zat antiseptik. Mereka diletakkan di bukaan sudut logam yang dipasang di bagian atas lubang penglihatan. Ketebalan setiap papan harus lebih dari 40 mm.

Pilihan yang paling cocok untuk tujuan ini adalah papan

Penggunaan logam kurang nyaman, karena bahan ini berat, mahal dan tahan terhadap korosi. Selama operasi, permukaannya melengkung.

Video: lubang menonton do-it-yourself di garasi

Panduan langkah demi langkah untuk membangun lubang sayuran dengan insulasi

Konstruksi lubang sayur memiliki karakteristik tersendiri.

Menggambar

Untuk lubang sayuran, keberadaan kedap air dan kedalaman penting.

Tempat menyimpan sayuran harus di bawah titik beku. Jika tidak, makna penyimpanan makanan akan hilang, karena akan rusak oleh suhu rendah.

Titik beku tergantung pada wilayah di mana garasi berada, misalnya, di wilayah utara, tanah membeku hingga 150 cm. Mengingat fakta ini, Anda harus menggali lubang sedalam setidaknya 190 cm. Dari 10 hingga 15 cm harus dialokasikan untuk lapisan drainase di bawah alas, diperlukan sekitar 10 cm lebih untuk memasang penutup. Sisa 170–175 cm untuk menempatkan rak, rak dan relung untuk sayuran dan penerangan. Kedalaman juga tergantung pada ketinggian tuan rumah.

Opsi dengan dimensi optimal untuk struktur ini

Lebar lubang yang optimal untuk sayuran adalah 150 cm, ukuran ini memungkinkan Anda untuk menempatkan rak dan rak secara optimal, sementara orang tersebut tidak akan dibatasi gerakannya di dalam lubang. Untuk memilih panjangnya, Anda harus mengikuti aturan - lubang tidak boleh mencapai dinding garasi lebih dekat dari 50 cm.

Bahan dan alat yang diperlukan

Untuk membuat lubang sayur di garasi, Anda membutuhkan bahan-bahan berikut:

• lembar anti air;
• batang penguat;
• pasir;
• kerikil;
• papan bekisting;
• sudut logam;
• kabel;
• batu bata, lembaran logam, papan atau beton M 250.

Selama pembangunan struktur ini, Anda tidak dapat melakukannya tanpa alat seperti itu:

• bayonet dan sekop;
• mixer beton;
• wadah untuk campuran beton dan air;
• obor las;
• pita dua sisi;
• Obeng.

Perhitungan bahan untuk konstruksi lubang sayuran mirip dengan lubang pengamatan.

Instruksi manufaktur

Setelah menyiapkan semua alat dan bahan yang diperlukan, Anda dapat mulai membuat lubang sayuran:

Perangkat kedap air

Masalah mengisolasi permukaan bagian dalam ruang bawah tanah dari kelembaban harus dilakukan dengan sangat hati-hati. Ini penting, karena lubang terkecil di waterproofing akan menjadi sumber kelembaban dan menyebabkan pembusukan sayuran.

Anda dapat melanjutkan ke tahap ini hanya jika beton benar-benar kering. Anda akan membutuhkan lembaran anti air atau aquaizol. Bahan ini harus menutupi dinding dan lantai lubang sayuran. Kanvas harus diletakkan dengan tumpang tindih setidaknya 15 cm, sambungannya diperbaiki dengan obor atau selotip dua sisi. Semua tindakan dengan lampu harus dilakukan dengan sangat hati-hati agar tidak merusak kanvas, jika tidak, uap air akan masuk ke dalam lubang sayuran. Bahan yang sama menutupi bagian luar langit-langit lubang.

Sepenuhnya dilapisi untuk mencegah penetrasi kelembaban

Cara mengisolasi ruang bawah tanah di garasi

Memecahkan masalah isolasi ruang bawah tanah di garasi sama pentingnya dengan memasang waterproofing. Insulasi akan membantu menjaga suhu yang stabil di dalam lubang. Untuk melakukan ini, Anda bisa menggunakan wol mineral atau busa.

Untuk memasang panel busa, "payung" pasak plastik akan diperlukan. Proses instalasi adalah sebagai berikut:

1. Dengan bantuan bor atau pons, lima lubang dibor di pelat yang menempel di dinding (di sudut dan di tengah material).
2. Pasak plastik dipalu ke dalamnya, di mana sekrup self-tapping dipelintir.
3. Sambungan pelat diisi dengan busa pemasangan.

Di wilayah utara, di mana suhu udara turun di bawah 25–30ºС, langit-langit lubang sayuran juga perlu diisolasi. Agar busa tidak hancur seiring waktu, Anda bisa menutupinya dengan bahan finishing apa pun. Ini akan menciptakan efek isolasi termal tambahan.

Busa pemasangan akan secara kualitatif mengisi sambungan pelat

Video: cara membuat lubang kering, ruang bawah tanah, ruang bawah tanah di garasi dengan lebar yang diinginkan

Membuat lubang pengamatan atau sayuran di garasi dengan tangan Anda sendiri tidak sulit sama sekali. Cukup mendengarkan rekomendasi para ahli dan mengikuti petunjuk langkah demi langkah. Jika diinginkan, kedua kamar ini dapat digabungkan.

postroika.biz

Lubang inspeksi do-it-yourself di garasi: bagaimana melakukannya dengan benar? 78 foto penataan pit

Pengaturan lubang penglihatan di garasi sendiri akan membantu mempercepat dan mengurangi biaya perbaikan mobil, kehadirannya akan memungkinkan inspeksi teknis independen secara teratur. Pengaturan lubang inspeksi yang benar memberikan seluruh daftar keuntungan, dan tugas utama Anda selama konstruksinya adalah mengamati semua seluk-beluk teknologi.

Cara membuat lubang pandang sendiri akan dibahas di bawah ini.

Perhitungan ukuran lubang penglihatan

Ukuran lubang penglihatan secara langsung tergantung pada jumlah orang yang direncanakan untuk ditempatkan di sana pada waktu yang sama, serta pada dimensi mobil Anda dan ukuran garasi.

Versi standar menawarkan dimensi berikut: lebar - 80-100 cm; kedalaman - 170-200 cm; panjangnya - dari 160 hingga 200 cm.

Saat merencanakan dimensi lubang inspeksi, perlu juga mempertimbangkan fitur bangunan itu sendiri, yang dapat memengaruhi dimensinya.

Tahap pertama

Setelah lubang pondasi digali untuk lubang inspeksi, Anda dapat melanjutkan ke konstruksi lantai. Untuk memulainya, Anda perlu melengkapi ventilasi lubang penglihatan, seperti yang ditunjukkan pada foto.

Sebelum mengatur lantai, perhatikan lubang yang akan dilewati selang saluran. Selang ditutup dengan penutup dan dimasukkan sekitar 20 cm.

Maka Anda perlu menyiapkan bantalan beton dua lapis. Kerikil dituangkan di lapisan pertama setebal 10 cm, pasir dituangkan di lapisan kedua, setebal 6 cm, sistem drainase seperti itu akan memastikan penghilangan kelembaban. Setiap lapisan diratakan dan ditabrak, lubang diolesi dengan tanah liat.

Selanjutnya, Anda perlu meletakkan tulangan dan menuangkan permukaan dengan beton. Setelah beton mengering, lapisan kedap air lainnya diletakkan, kemudian penyelesaian akhir dan pemrosesan lubang dengan bahan untuk insulasi termal dilakukan.

Tahan air dan isolasi

Persyaratan utama untuk bahan waterproofing adalah ekonomi dan efisiensinya. Berdasarkan kriteria ini, opsi berikut dapat diterapkan:

• membran polimer satu lapis - ketebalannya 2 mm, bahannya tahan lama dan kuat, tetapi harganya sangat mahal. Selain itu, peralatan khusus akan diperlukan untuk memasang membran;
• bahan berbasis bitumen (bahan atap atau pelumas bitumen) - tersedia secara luas dalam hal biaya, sangat mudah dipasang, masa pakainya setidaknya lima belas tahun;
• pelumas waterproofing - mudah diaplikasikan dan memiliki harga yang relatif murah.

Tugas utama isolasi adalah mengurangi jumlah listrik yang dibutuhkan untuk memanaskan garasi. Isolasi direkatkan ke dinding dan lantai lubang garasi sebelum finishing akhir.

• umur panjang;
• resistensi terhadap kehilangan panas;
• tahan kelembaban;
• harga terjangkau;
• kepatuhan terhadap persyaratan keselamatan kebakaran.

Bahan yang digunakan untuk mengisolasi lantai lubang harus lebih padat daripada bahan yang digunakan untuk mengisolasi dindingnya.

dinding

Untuk konstruksi dinding lubang inspeksi, Anda akan memiliki dua opsi untuk pekerjaan itu: baik beton atau bata, kemudian pekerjaan finishing dilakukan.

Pertama, lakukan sedikit persiapan, terdiri dari mengoleskan tanah liat ke permukaan dinding, meletakkan film anti air dan memasang bekisting setebal 12 cm.

Seperti disebutkan di atas, dinding lubang dibangun baik dari beton atau batu bata.

Beton jauh lebih murah, meskipun akan memakan waktu lebih lama. Dinding beton sangat tahan lama dan dapat diandalkan, sehingga sebagian besar hanya menggunakan metode pengaturan lubang pandang ini.

Pertama, padatkan batu yang dihancurkan, setelah itu perlu diperkuat menggunakan wire mesh dengan sel berukuran 15x15 cm.

Untuk menyiapkan satu meter kubik beton, Anda perlu:

• 300 kg semen;
• 700 kg pasir;
• 200 liter air;
• 1200 kg batu pecah.

Saat mencampur air secara manual, perlu menambahkan lebih banyak, menggunakan mixer beton, biarkan proporsi yang diberikan tidak berubah.

Dinding didirikan dengan ketebalan 15 cm, beton diletakkan berlapis-lapis. Penguatan juga akan diperlukan menggunakan jaring yang mirip dengan yang Anda gunakan saat memperkuat lantai.

Grid dipasang di strip, beton diletakkan dengan cara yang sama. Setelah tiga hari dari akhir beton, bekisting dilepas.

Foto lubang penglihatan di garasi

landscapeportal.ru

Lubang do-it-yourself di garasi - bagaimana cara membuatnya?

Lubang diagnostik selalu menjadi atribut yang disambut baik di garasi. Ini memungkinkan Anda untuk memeriksa bagian bawah mobil dengan nyaman. Pengemudi yang praktis dengan bantuannya akan secara mandiri mengganti oli atau manset yang sobek. Dari dialah penataan garasi harus dimulai. Setelah menghabiskan jumlah tertentu, sebuah lubang dapat dibangun dengan menggunakan tenaga kerja upahan. Artikel tersebut memberi tahu cara melakukan pekerjaan ini dengan tangan Anda sendiri.

Dari apa membuat lubang penglihatan?

Lubang inspeksi di garasi biasanya terbuat dari batu bata atau beton bertulang monolitik. Kedua opsi tersebut memiliki kelebihan dan kekurangannya masing-masing. Pekerjaan bata kurang padat karya, tetapi tidak tahan lama dan membutuhkan grouting tambahan dari sambungan pasangan bata eksternal sebelum menerapkan waterproofing.

Dinding beton bertulang lebih kuat dan tahan lama. Kerugiannya termasuk meningkatnya kompleksitas manufaktur. Untuk menuangkan solusi beton, perlu untuk membangun bekisting, di mana tulangan dirajut. Sejumlah besar solusi diperlukan. Dimungkinkan untuk membuat dinding bata dan beton dengan tangan Anda sendiri.

Dimensi dan posisi lubang inspeksi

Lebih rasional untuk merobek parit inspeksi bersamaan dengan meletakkan fondasi garasi. Lebar parit biasanya 70-80 cm, jika diambil kurang dari 70 cm, parit akan kencang, lebih lebar dari 80 cm - risiko jatuh ke dalam lubang lebih besar, yang sering terjadi. Nah, jika ada beberapa orang kuat di dekatnya. Parit itu tingginya sekitar 180 cm, sehingga ada jarak sekitar 15 cm dari kepala hingga bagian bawah mobil. Panjangnya harus setidaknya dua meter, dan lebih baik - sepanjang panjang mobil ditambah 1 meter.

Posisi parit bisa berbeda: di tengah gerbang atau dengan offset. Dalam hal ini, mesin berdiri jauh dari bawah tanah dengan udara lembab. Untuk memeriksa atau melakukan pekerjaan apa pun, Anda harus bermanuver untuk masuk ke parit. Untuk pintu masuk yang lebih nyaman, lubang inspeksi di garasi dapat memiliki konfigurasi berbentuk L. Anda dapat naik turun tangga tanpa menggelindingkan mobil.

Tangga untuk lubang penglihatan

Menuruni tangga ke dalam lubang tidak nyaman dan berbahaya. Tangga harus stasioner, pada saat yang sama - nyaman dan aman. Pilihan terbaik adalah membuat langkah bersamaan dengan konstruksi selubung bangunan. Dengan dinding dan tangga bata, disarankan untuk membuat batu bata. Saat menuangkan dinding yang terbuat dari beton bertulang monolitik, langkah-langkah harus dilemparkan pada saat yang sama. Jika karena alasan tertentu mereka tidak dibuat pada tahap ini, maka tangga dapat dibuat nanti dengan tangan Anda sendiri, ketika parit inspeksi sedang diatur. Tangga terbuat dari kayu - dengan langkah pengikat pada tali busur atau senar, serta logam - dengan tapak besi bergelombang.

Cara membuat lubang cahaya

Melakukan penataan kotak garasi, pencahayaan lubang penglihatan di garasi harus disediakan. Menurut aturan untuk penerangan di lubang perbaikan, penggunaan lampu pijar 220 V dilarang. Diperbolehkan menggunakan sumber cahaya dengan lampu tidak lebih dari 36 V. Trafo step-down digunakan untuk menyalakannya. Pilihan yang baik adalah lampu neon di rumah tertutup. Jika pembawa 24V digunakan, kabel pengaman harus memiliki panjang setidaknya empat meter.

Ventilasi bawah tanah

Di parit perbaikan, karena perbedaan suhu, peningkatan kelembaban terjadi dan kondensasi terbentuk dengan presipitasi di bagian bawah kendaraan. Untuk menghindari fenomena yang tidak menyenangkan ini, lubang inspeksi di garasi harus memiliki ventilasi yang baik. Saluran pembuangan terbuat dari asbes-semen atau pipa saluran pembuangan plastik tertanam dalam persiapan lantai batu hancur. Pipa ini harus dihubungkan dengan siku transisi ke riser knalpot vertikal. Tudung dari bawah langit-langit kotak garasi dan parit harus independen. Jika Anda menggabungkannya menjadi satu, efisiensi ventilasi bawah tanah teknis akan turun tajam.

Kontur lubang

Sebelum menandai tempat di garasi untuk parit di masa depan, perlu untuk menggambar gambar penampangnya. Dimensi parit yang jelas harus diambil sebagai dasar. Misalnya, lebarnya akan menjadi 70 cm, dua kali lipat ketebalan dinding harus ditambahkan ke nilai ini. Jika yang terakhir adalah 20 cm, itu akan menjadi: 70 + (2 × 20) \u003d 110 cm Tambahkan margin lain - 5 cm di setiap sisi. Pada akhirnya, lebar parit di bagian bawah akan menjadi: 110 + (2 × 5) = 120 cm Untuk memudahkan penerapan lapisan kedap air selanjutnya, dinding parit harus dibuat miring. Untuk melakukan ini, cukup menambah lebar parit di lantai garasi sebesar 60 cm (30 cm per sisi). Artinya, di bagian atas, lebar parit akan menjadi 180 cm, dengan prinsip yang sama, mereka menggali parit untuk fondasi.

Ember atau sekop

Jika lubang inspeksi di garasi dibuat bersamaan dengan penuangan fondasi, masuk akal untuk menggunakan layanan ekskavator. Semua pekerjaan akan selesai dalam setengah hari. Biayanya akan sama seperti jika Anda menyewa penggali. Kadang-kadang terjadi bahwa di musim Anda masih tidak dapat menemukannya. Nah, apakah ide untuk membuat parit teknis muncul ketika garasi sudah dibangun? Hanya ada satu jalan keluar - menggali lubang dengan tangan Anda sendiri. Agar tidak melakukan pekerjaan yang tidak perlu, beberapa tanah galian harus disimpan di dekat lokasi konstruksi, karena tanah akan dibutuhkan untuk menimbun kembali sinus.

Mengisi lantai lubang

Dasar parit dari penetrasi kelembaban harus dilindungi dengan waterproofing. Di bagian bawah lubang yang dipadatkan, pijakan 10 sentimeter sebelumnya dituangkan. Untuk persiapan, solusi kelas M 150 sudah cukup, lebarnya, lapisan persiapan rata dengan permukaan luar dinding parit di masa depan. Semua jenis bahan isolasi yang digulung digunakan untuk mengisolasi sol - lapisan atap, Bikrost, Aquaizol, membran polimer. Kain harus dipotong dengan tumpang tindih di dinding.

Lantai beton dituangkan di atas lapisan isolasi. Merek diambil lebih kuat - M 200. Ketebalan 7-8 cm sudah cukup, tetapi lebih baik untuk memperkuat permukaan yang akan dituangkan dengan jala jalan 150 × 150 dengan ketebalan kawat 4 (3) mm.

Aturan konstruksi dinding

Mengutip Henry Ford, kita dapat mengatakan - desain dinding parit bisa apa saja, asalkan kaku dan tahan lama. Agar dalam waktu dekat dinding tidak menonjol dan retak, Anda harus tahu bagaimana itu tidak boleh dilakukan:

• letakkan dinding bata dalam satu sendok (tebal 120 mm);
• membuat bata tanpa tulangan;
• gunakan produk silikat untuk pasangan bata;
• tuangkan campuran beton langsung ke tanah (dari luar parit);
• tuangkan beton tanpa tulangan;
• menggunakan beton.

Dinding gabungan

Berikut ini menjelaskan salah satu opsi yang memungkinkan untuk membuat amplop bangunan dengan tangan Anda sendiri. Dinding luar lubang digali miring, dengan margin lebar, untuk memberikan akses lebih lanjut untuk pekerjaan waterproofing. Letakkan 4-5 baris bata menjadi setengah bata di sepanjang kontur internal struktur masa depan. Partisi ini akan berfungsi sebagai bekisting internal. Yang terluar dipasang, mundur 130 mm dari dinding terlipat segera ke seluruh ketinggian parit, menggunakan papan tua, lembaran kayu lapis, chipboard, OSB dan bahan serupa lainnya. Mereka mendukungnya dengan spacer dan jib, setelah itu solusi beton dituangkan dengan tepi atas pasangan bata.

Jala pasangan bata penguat dengan lebar 250 mm dengan sel 50 × 50 dan ketebalan kawat 4 atau 5 mm diletakkan. Letakkan bagian berikutnya dan pasang tulangan lagi. Untuk adhesi yang lebih baik ke beton, permukaan luar tembok dibuat "menjadi gurun". Kekakuan struktur akan diberikan oleh sabuk tertutup dari batang tulangan dengan diameter 10 mm, diletakkan di bagian bawah dan atas pagar. Untuk selanjutnya melengkapi pencahayaan lubang penglihatan di garasi, relung disediakan untuk memasang lampu. Waterproofing, jika disediakan oleh proyek, dilakukan setelah pelepasan bekisting luar.

Parit survei dan air tanah

Sayangnya, tidak selalu memungkinkan untuk membuat parit survei di garasi. Ketika air tanah (GW) terletak di bawah garasi pada kedalaman kurang dari dua meter, konstruksi tidak layak dimulai. Kehidupan menunjukkan bahwa dalam hal ini tidak ada waterproofing dinding yang akan membantu. Ketika GW di bawah 2,5 meter, parit dapat dibangun, asalkan kedap air berkualitas tinggi dari dinding luar parit inspeksi dilakukan. Itu dapat dilakukan dengan tangan Anda sendiri dari beberapa lapisan bahan tempel: kain kempa atap, TechnoNIKOL, Stekloizol, Hydrostekloizol, dan lainnya. Rekatkan permukaan dengan bitumen cair. Ada bahan tembus: Hydrotex, Aquatron-6, Penetron. Mereka nyaman karena diterapkan pada beton basah dan mengurangi waktu tunggu. Kastil tanah liat yang bagus adalah tanah liat kusut yang berminyak.

pemanasan global

Agar lubang inspeksi di garasi tidak tertutup embun beku di musim dingin, itu bisa diisolasi. Untuk melakukan ini, dinding luar, di mana waterproofing diterapkan, harus direkatkan dengan papan insulasi - busa polistiren setebal 5 cm. Jika insulasi tersebut diletakkan dalam 2 lapisan di bawah area buta di sekeliling seluruh garasi, lantai di garasi dan parit akan lebih hangat.

Parit dengan kecepatan penuh

Agar tidak jatuh secara tidak sengaja ke dalam lubang, Anda perlu membuat dek pagar di atasnya. Desain paling sederhana adalah papan melintang tebal yang diletakkan di dalam tepi sudut, dipasang menggunakan elemen tertanam atau diamankan dengan baut jangkar. Untuk tujuan ini, limbah pengerjaan kayu sangat cocok - pelat diletakkan dengan tonjolan ke bawah. Lubang inspeksi di garasi, yang ditutup oleh mereka, jika dilihat dari bawah, menyerupai ruang istirahat garis depan.

Akhirnya

Konstruksi parit observasi menyerupai penuangan fondasi dan melalui langkah-langkah yang sama:

• markup;
• penggalian;
• manufaktur tunggal;
• tembok;
• tahan air;
• pemanasan.

Setelah menyelesaikan konstruksi parit yang terbuat dari beton bertulang atau batu bata, itu diatur. Dari bagian dalam, lubang bisa diplester atau diberi ubin. "Bawah tanah" seperti itu, yang dibuat dengan tangan Anda sendiri, akan memungkinkan Anda mengendarai mobil dengan keyakinan penuh dalam kondisi teknisnya. Lagi pula, dengan menghubungkan pencahayaan lubang penglihatan di garasi, Anda dapat secara teratur menilai kondisi sasis mobil Anda.

Garasi dengan lubang adalah impian setiap penggila mobil. Lubang inspeksi memungkinkan Anda menghemat perbaikan mobil, penggantian oli, dan pekerjaan lain yang terkait dengan bagian bawah atau suspensi mobil. Tetapi bagi banyak orang, kesenangan seperti itu tetap hanya mimpi. Pada artikel ini, kami akan mencoba membuktikan bahwa ini bukanlah tugas yang sulit, dan siapa pun dapat melakukannya.

Sebelum Anda membuat lubang penglihatan di garasi dengan tangan Anda sendiri, Anda perlu melakukan beberapa perhitungan dan pengukuran.

Perencanaan penempatan

Pada tahap paling awal, akan diinginkan untuk mengetahui seberapa dalam air tanah. Penataan lubang pengamatan di garasi mengharuskan adanya kedalaman air tanah minimal sedalam 2,5 meter. Jika area air yang dipilih untuk garasi terletak lebih tinggi, maka lebih baik mengabaikan ide yang ada. Jika tidak ada keinginan untuk memanggil layanan khusus untuk mengukur kedalaman air, maka Anda dapat bertanya kepada pemilik garasi tetangga bagaimana keadaan mereka dengan lubang.

Tergantung pada informasi yang diterima tentang air tanah, perlu untuk merencanakan waterproofing lubang inspeksi. Beberapa pengendara menolak langkah penting ini, merujuk pada fakta bahwa air tanah terlalu dalam dan tidak naik terlalu tinggi. Namun, situasi geologis dapat berubah sewaktu-waktu. Selain itu, waktu terakhir dalam setahun cocok untuk kita dengan kejutan seperti itu, ketika dalam satu hari curah hujan bulanan atau bahkan tahunan bisa turun. Dalam situasi seperti itu, apa pun bisa terjadi. Karena itu, bodoh untuk mengabaikan kedap air di ruang bawah tanah atau lubang di garasi.

Mengingat kondisi iklim dan adanya suhu rendah di musim dingin, lubang garasi juga dapat diisolasi. Styrofoam dianggap sebagai pilihan terbaik untuk tujuan ini. Itu tidak takut kelembaban dan tidak cocok untuk proses jamur atau nanah. Penting untuk mengisolasi lubang yang digali dari luar, yaitu, lapisan busa harus ditempatkan di antara dinding lubang dan gumpalan tanah. Polystyrene yang diperluas harus dilindungi dari tanah basah dengan lapisan kedap air.

Penataan lubang penglihatan yang benar di garasi tidak dapat dilakukan tanpa ventilasi. Sistem ventilasi akan memainkan peran yang sangat penting untuk mobil, peralatan dan barang-barang yang disimpan di garasi, serta penggila mobil itu sendiri. Yang mendukung poin ini adalah masalah-masalah berikut yang dapat diselesaikan dengan bantuan ventilasi yang dipikirkan dan dilaksanakan dengan benar:

• Pembentukan dan retensi kelembaban di ruangan tertutup dan dingin (kelebihannya berdampak buruk pada pengoperasian mobil dan alat lainnya);
• Emisi zat dan asap berbahaya oleh mobil dan sarana lain yang disimpan di garasi;
• Kurangnya aliran udara bersih di musim dingin ketika gerbang ditutup.

Sistem ventilasi di lubang buatan sendiri dapat dibuat sesuai dengan dua skema:

• Ventilasi umum;
• Ventilasi otonom.

Ventilasi umum menyiratkan adanya dua pipa yang memiliki akses dari garasi ke jalan. Salah satu pipa mengangkut udara segar dari luar dan mendistribusikannya ke seluruh ruang utama dan lubang inspeksi. Untuk manipulasi seperti itu di dalam pipa ada tee dengan pintu masuk - keluar ke garasi - keluar ke lubang. Pipa kedua menyediakan udara buangan ke luar dari kedua kamar. Tepi bawahnya terletak di bagian paling atas lubang dan mengambil udara kotor dari sana, di bawah langit-langit garasi ada lubang kedua di pipa, di mana semua "rasa" dari bagian lantainya pergi. Di luar, udara buangan dibuang melalui tepi atas pipa, yang naik 50 cm di atas permukaan atap. Pintu masuk dan keluar pipa ventilasi harus ditempatkan di dinding garasi yang berlawanan.

Ventilasi otonom lubang inspeksi sangat jarang digunakan. Untuk mengaturnya, perlu dilakukan dua pipa di bawah dinding garasi atau membawanya ke atap. Pipa saluran masuk harus ditempatkan di bagian bawah lubang, dan pipa saluran keluar harus di bagian atasnya. Tepi luar pipa saluran masuk harus ditempatkan pada ketinggian 50 cm di atas tanah dan dilindungi dengan jeruji khusus. Bagian jalan dari pipa outlet harus dinaikkan 2-2,5 m di atas tanah dan ditutup dengan ujung logam dalam bentuk payung. Perangkat semacam itu akan melindungi pipa dari penetrasi kelembaban dan kotoran tambahan ke dalamnya.

Prasyarat untuk mengatur ventilasi berkualitas tinggi adalah memeriksanya pada tahap akhir. Untuk menguji sistem ventilasi, cukup membawa korek api, lilin, atau korek api yang menyala ke outletnya. Dalam hal ini, nyala api harus masuk ke dalam pipa, seolah-olah tersedot di sana. Jika Anda membawa cahaya ke saluran masuk, maka aliran udara harus meniup nyala api - mungkin api bahkan akan padam.

Dalam skema perencanaan lubang untuk garasi, juga diinginkan untuk mempertimbangkan dua poin penting - sumber pencahayaan tambahan dan bukaan di dinding dalam bentuk relung.

Relung akan menjadi perangkat yang sangat nyaman bagi penggemar mobil - kapan saja Anda dapat meletakkan sesuatu di dalamnya untuk bekerja atau menyimpan barang atau alat yang sering digunakan di dalamnya. Lokasi mereka harus diperhitungkan saat mengembangkan sketsa dan membangun dinding. Untuk melengkapi ceruk seperti itu, kotak logam atau model kayu sementara sering digunakan, yang kemudian dibeton.

Saat merencanakan pencahayaan, nuansa berikut harus dipertimbangkan:

• Tegangan di dalam lubang inspeksi tidak boleh lebih dari 36V (220V dilarang di ruangan seperti itu);
• Kabel kabel harus dilindungi sebanyak mungkin - disarankan untuk menempatkannya di pipa bergelombang logam khusus;
• Lampu harus digunakan dalam 12V atau 36V - Lampu es LED adalah pilihan terbaik (lampu tungsten rentan terhadap ledakan).

Penting! Jika Anda memperhitungkan semua tips di atas, maka Anda tidak perlu menyelesaikan atau mengulang apa pun. Lagi pula, memperbaiki lubang penglihatan di garasi atau membongkarnya bukanlah tugas yang mudah, dan bahkan lebih banyak usaha dan saraf dapat dihabiskan untuk itu daripada untuk membangun struktur baru.

Bahan bangunan

Jika air tanah sangat dalam, maka Anda dapat membuat lubang dengan tangan Anda sendiri dari batu bata atau balok busa. Jika tanah di bawah garasi ditandai dengan kelembaban tinggi, maka yang terbaik adalah mengisinya dengan beton. Faktanya adalah bahwa beton tidak takut pada kelembaban, tetapi tumbuh lebih kuat di bawah pengaruhnya. Untuk penuangan beton, perlu untuk memperkuat dinding tambahan.

Berikut adalah daftar semua bahan yang mungkin Anda perlukan untuk melengkapi lubang dengan tangan Anda sendiri:

2. Batu pecah;

3. kerikil;

4. Semen;

5. Balok 30x30 atau 40x40;

6. Papan 25mm atau kayu lapis 10x15 (untuk bekisting);

7. Papan diproses 40-45mm (untuk menutupi lubang);

8. Batang tulangan 6x8 (untuk tulangan);

9. Polietilen padat, bahan atap, karet butil atau aquaizol (untuk kedap air);

10. Pojok 50x50 (untuk memagari lubang dan memperbaiki perimeternya);

11. Kawat 1.5x2 (untuk mengikat mesh yang diperkuat);

12. Pipa plastik 100mm (ventilasi);

13. Batako, balok busa atau semen (untuk dinding bangunan).

Pilihan lubang

Sebelum menggali lubang, perlu untuk menentukan parameternya dan menerapkan tanda ke permukaan bumi atau lantai.

Saat menandai, harus diingat bahwa di garasi built-in dengan screed lantai, menggambar jauh lebih mudah daripada tanpa garasi. Di tanah kosong, Anda dapat menggunakan pasak atau empat suar yang didorong ke tanah di sekitar seluruh perimeter, di mana tali direntangkan, membentuk bentuk dan dimensi parit di masa depan.

Dalam kasus garasi yang dibangun, masalah lain muncul - menggali lubang pondasi di dalamnya jauh lebih sulit daripada di sebidang tanah terbuka. Dalam situasi ini, tidak mungkin menggunakan layanan teknologi - Anda harus melakukan semuanya sendiri. Selain itu, akan diinginkan untuk meminta bantuan dari luar, karena selain menggali, juga perlu mengambil tanah terbuka. Pekerjaan seperti itu akan membutuhkan lebih banyak waktu dan usaha. Lebih baik tidak mengambil tanah yang digali jauh, karena masih diperlukan untuk mengubur lubang di antara tepi lubang dan tanah yang dilapisi.

1. Sebagai aturan, lebar lubang secara langsung tergantung pada jarak antara roda mobil - harus kurang dari 20 cm dari jarak ini;

2. Perlu untuk mempertimbangkan fakta bahwa mungkin suatu hari nanti akan ada mobil lain di garasi, oleh karena itu disarankan untuk mengambil lebar rata-rata - seringkali 80-85cm;

3. Panjang lubang juga tergantung pada panjang mobil, tetapi ukuran yang lebih kecil dan lebih besar dapat digunakan (banyak orang membuat lubang satu meter lebih panjang dari mobil, dan beberapa yang tidak memiliki banyak ruang, pada sebaliknya, perpendek lubang - maka mobil harus mengemudikannya di depan , lalu mundur);

4. Kedalaman lubang dihitung berdasarkan ketinggian pemilik garasi - disarankan untuk menambahkan 10-15cm ke ketinggian penuhnya.

Saat menghitung dimensi lubang di garasi, Anda juga harus memperhitungkan celah untuk meletakkan dinding dan menuangkan lantai. Jika Anda berencana memasang dinding bata atau menuangkan beton, maka disarankan untuk menambah lubang 25-30 cm lagi. Jika diputuskan untuk mengeluarkannya dari balok gas, maka Anda perlu membuang 40cm lagi. Mengisi lantai juga akan mencuri sekitar 20cm ketinggian. Kehadiran waterproofing menyiratkan penambahan 15-17cm.

Algoritma tindakan

1. Kami menggali parit.

2. Buat parit untuk ventilasi (jika sistem yang berdiri sendiri akan digunakan).

3. Kami memadatkan lantai. Proses ini terdiri dari beberapa tahap. Pertama, dengan hati-hati memadatkan lapisan tanah, lalu tuangkan lapisan batu pecah atau kerikil sepanjang lima sentimeter di atasnya dan juga padatkan dengan baik. Kami menambahkan lapisan lima sentimeter lagi ke lapisan batu pecah yang dipadatkan. Dengan bola terakhir kita membuat lapisan pasir 5 cm. Beberapa ahli lebih suka mengulangi semua lapisan lagi, sementara yang lain mengelola sekaligus.

4. Tahan air. Kami menutupi bagian bawah dan dinding lubang dengan bahan anti air, yang potongannya tumpang tindih 15-20 cm. Jika kami menggunakan bahan atap, maka kami memproses sambungan dengan damar wangi, jika polietilen atau bahan lainnya, kami menutup sambungan dengan selotip dua sisi. Di tepi atas lubang, kami memperbaiki kedap air dengan sesuatu yang berat.

5. Kami melakukan pemasangan ventilasi.

6. Pasang jala yang diperkuat di lantai. Sebelum menempatkan mesh yang diperkuat di lantai, kami menutupinya dengan insulasi. Jika busa tidak direncanakan untuk digunakan, maka kami memperbaiki kisi-kisi pada level 5-7 cm.

7. Isi lantai. Diinginkan untuk membuat beton lantai dengan semen grade M-400. Kami menjaga proporsi pasir, batu pecah dan semen sesuai dengan 2: 2: 1. Disarankan menggunakan mixer beton, jika tidak tersedia, lebih baik menambahkan plasticizer, gelas cair atau sabun cair ke dalam larutan. Jika kita menggunakan insulasi, maka kita membuat lapisan beton sekitar 5 cm, jika tidak digunakan, maka minimal 10-12 cm.

8. Kami berhenti sampai beton set. Tergantung pada kondisi cuaca, Anda harus menunggu dari satu hingga dua minggu.

9. Kami membangun dinding, tidak melupakan bukaan untuk penerangan dan relung.

10. Kami meletakkan sudut di bingkai dinding yang dibuat. Itu dapat dilampirkan menggunakan hipotek yang dilas padanya (jika diputuskan untuk meletakkan batu bata) atau kancing panjang (jika dindingnya terbuat dari beton).

11. Kami mengisi celah antara tanah dan dinding lubang inspeksi dengan campuran tanah liat dan tanah, dengan hati-hati memadatkan semua lapisan.

12. Kami membuat screed lantai.

13. Kami membuat penutup lubang.

dinding

Jika diputuskan untuk membangun dinding bata atau balok lain, maka mundur dari lapisan tanah 10-12cm, Anda harus mulai meletakkan. Untuk akurasi ereksi, Anda dapat menarik benang yang akan berfungsi sebagai level. Dalam proses pekerjaan, diinginkan untuk memperkuat pasangan bata setiap beberapa baris. Pipa ventilasi harus diletakkan. Mortar pasangan bata dibuat dari pasir dan semen dengan perbandingan satu banding tiga.

Jika dinding akan dibangun dari beton, maka sebelum menuangkannya, perlu untuk melengkapi bekisting dan memasang mesh penguat. Untuk pembuatan bekisting, Anda dapat menggunakan papan atau kayu lapis (tidak membiarkan mortar lewat, dan berkat itu dindingnya lebih halus). Yang terbaik adalah menopang kayu lapis dari dalam dan luar dengan palang sehingga di bawah berat larutan tidak menekuk dan merusak dinding. Tepat di tengah-tengah antara kayu lapis, Anda perlu menempatkan kisi penguat. Disarankan untuk menuangkan larutan sekaligus. Dimungkinkan untuk melepas bekisting setelah beton benar-benar kering (dari satu hingga dua minggu).

Kami berharap bahwa setelah membaca instruksi terperinci dan memeriksa semua foto yang diberikan dalam artikel ini, akan menjadi lebih jelas bagi Anda cara membuat lubang penglihatan di garasi dengan tangan Anda sendiri. Jangan lupa jika Anda membeli garasi yang sudah jadi.

Lubang yang dilengkapi dengan benar di garasi adalah penolong yang sangat baik untuk penggemar mobil, dengan itu Anda dapat melakukan perbaikan mobil kecil, melakukan pekerjaan pencegahan atau tindakan diagnostik tanpa biaya tambahan. Dengan cepat menjadi bagian penting dari struktur dan keuntungan utamanya.

Di negara kita, keberadaan lubang pandang mampu menghargai hampir setiap pemilik mobil, oleh karena itu, ketika membangun garasi, sering direncanakan terlebih dahulu. Apa gunanya lubang inspeksi do-it-yourself, bagaimana merancang dan membangunnya? Dan bisakah itu ditambahkan ke struktur yang sudah jadi?

Keuntungan dan kerugian memiliki lubang penglihatan di garasi

Sepintas, memiliki lubang di garasi Anda sendiri adalah nilai tambah yang besar, tetapi ada juga nuansa yang perlu Anda perhatikan saat mengaturnya. Keuntungan dari solusi ini terutama mencakup kemampuan untuk memeriksa bagian-bagian mobil di atas tanpa menggunakan bantuan spesialis. Ini sederhana, gratis, dan bahkan menarik bagi banyak pemilik mobil.

Selanjutnya, perbaikan dan pemeliharaan tanpa keterlibatan mekanik mobil profesional dapat menghemat banyak uang. Jika Anda menghitung selama setahun berapa biaya untuk mengganti oli dan tindakan lain di bengkel, manfaatnya menjadi jelas. Dan keterampilan perbaikan itu sendiri akan berguna lebih dari sekali.

Selain itu, jika lubangnya cukup luas, kit perbaikan dan suku cadang untuk mobil sering disimpan di dalamnya. Ini terutama berlaku untuk garasi kecil, di mana ada kekurangan ruang kosong.

Apa yang tidak bisa menyenangkan sudut yang bermanfaat? Bahaya utama saat membangun garasi dengan lubang adalah air tanah di dekatnya. Secara umum, kelebihan kelembaban adalah musuh mobil, dan jika waterproofing tidak dilakukan dengan baik di lubang inspeksi, maka bahkan jika tidak ada banjir, air akan menumpuk di dinding struktur karena perubahan suhu selama musim dingin.

Perhatian! Setiap lubang inspeksi dapat menyebabkan pembentukan kondensat di bagian bawah mesin karena perbedaan suhu di berbagai tingkat bangunan.

Namun, perlu dicatat bahwa lubang inspeksi akan menjadi kerugian hanya jika dibuat dengan melanggar teknologi konstruksi dan tanpa memperhitungkan fitur teknik dan tanah di lokasi.

Konstruksi lubang penglihatan

Baik itu dilakukan saat meletakkan garasi masa depan atau di gedung yang sudah jadi, langkah konstruksinya sama. Pertama, persiapan dan penandaan lubang dilakukan, kemudian finishing dan komunikasinya. Tidak ada yang rumit tentang ini, namun, setiap langkah membutuhkan eksekusi yang kompeten dengan pengetahuan tentang beberapa seluk-beluk.

Dan pertama-tama, Anda perlu mengetahui tingkat kemunculan air tanah di daerah yang dikembangkan. Setidaknya harus 2,5 meter agar konstruksi dapat dibenarkan, dan lebih baik untuk memeriksanya sendiri, cukup dengan mengebor lubang di tanah sedalam mungkin di lokasi konstruksi. Anda juga dapat mewawancarai tetangga yang sudah memiliki ruang bawah tanah atau lubang di garasi mereka.

Perhatian! Jika ukuran garasi memungkinkan, maka Anda dapat membuat lubang pandang dengan pintu masuk samping. Dengan demikian, proporsinya akan berbentuk L, yang memungkinkan Anda untuk mempersingkat panjang parit utama dan membuatnya lebih mudah dan lebih nyaman untuk turun ke dalamnya saat mesin diperiksa.

Apa yang seharusnya menjadi dimensi?

Langkah penting pertama adalah menandai lebar lubang penglihatan. Seharusnya nyaman, tetapi tidak menyulitkan pergerakan mobil di garasi. Pengalaman banyak pembangun setuju bahwa ini sekitar 70 cm, yang dapat ditambahkan 5-10 cm lagi.

Masalah yang lebih sulit adalah menentukan panjang struktur. Seharusnya tidak kurang dari dua meter, jika tidak seluruh arti dari desain berubah, tetapi peningkatannya bisa sangat berguna bila digunakan dengan benar. Jika langkah stasioner dibuat, panjangnya juga harus ditambahkan ke minimum.

Namun, merentangkannya ke seluruh garasi tidak hanya tidak menguntungkan secara finansial, tetapi juga berbahaya. Nah, jika ruangannya besar dan lubang inspeksi hanya akan lebih jauh dari tempat mobil berada - ini adalah cara lain untuk melindungi bagian bawah dari kondensat.

Penting untuk diingat bahwa ukuran akhir ceruk akan lebih kecil daripada yang kasar karena lapisan finishing dan peletakan dinding. Oleh karena itu, pada tahap pekerjaan tanah, ketebalan dinding dan lantai ditambahkan ke proporsi yang diperoleh, dan mereka "diperdalam" sesuai dengan ini.

Kedalaman lubang harus sesuai dengan ketinggian pengguna dan celah untuk bekerja adalah 15-20 cm ke atas lubang. Lebih baik membuatnya lebih dalam, karena cukup mudah untuk membuat lantai kayu di lantai. Jika kesalahan mengarah pada kebutuhan untuk terus membenturkan kepala ke bagian bawah mobil, seluruh bangunan akan kehilangan maknanya.

Jika lubang penglihatan untuk truk sedang dibangun, maka proporsinya agak berubah. Jarak antara roda untuk mobil besar dengan model yang berbeda sangat berbeda, sehingga ukuran mobil Anda sendiri diambil sebagai dasarnya. Lubang harus 30-40 cm lebih sempit dari gambar ini. Jika kurang, maka tidak akan berhasil untuk sampai ke semua node truk.

Jika lubang diperlukan untuk melayani mobil penumpang dan truk, lebarnya harus dirata-ratakan. Misalnya, lebar untuk satu mobil adalah 80 cm, dan untuk 120 cm lainnya, dalam hal ini, ukuran lubang yang diinginkan adalah satu meter, meskipun ini akan menyulitkan manuver di mobil penumpang.

Tahap utama konstruksi

Konstruksi lubang inspeksi sendiri melewati beberapa tahap:

• penandaan situs;
• menggali lubang;
• meletakkan waterproofing;
• penataan lantai;
• peletakan dinding.

Untuk membuat tanda yang benar di situs, Anda harus segera memilih bahan bangunan untuk dinding. Jika batu bata dipilih, maka lebar pasangan bata akan menjadi sekitar 12 cm (batu bata dari berbagai merek dan ukuran berbeda), dan kemudian 24 cm ditambahkan ke lebar dan panjangnya.Jika dinding dibeton, maka ketebalan 20 cm diambil, yaitu, parameter umum ditambahkan 40 cm.

Menggali lubang dilakukan dengan tangan, karena proporsinya agak kecil. Dinding dan lantai setelah penggalian harus diratakan secermat mungkin, ini akan menyederhanakan tindakan lebih lanjut.

Penting! Hal ini diperlukan untuk membuat waterproofing berkualitas tinggi, tidak ada gunanya menghematnya.

Sampai saat ini, banyak orang menggunakan polietilen sebagai lapisan kedap air, tetapi membran polimer atau bahan bitumen lebih tahan lama. Jika garasi berada di tanah yang cukup kering, Anda dapat mengambil waterproofing cair, yang diaplikasikan dengan kuas dan kemudian mengeras.

Untuk lantai, penuangan beton setebal 7-8 cm sudah cukup, tetapi kualitas campurannya harus tinggi. Bahkan sebelum meletakkan bahan anti air, lantai harus dipadatkan dengan kerikil. Untuk melakukan ini, lapisan batu beberapa sentimeter diletakkan di tanah dan didorong ke dalamnya dengan perangkat khusus - "dorongan kuat".

Kemudian, sepotong jaring baja dengan dimensi yang diperlukan ditempatkan di lantai sebagai tulangan. Pengisian dilakukan dengan langkah cepat. Karena bahan yang dibutuhkan cukup banyak, kecil kemungkinannya untuk membuat jumlah campuran yang dibutuhkan dalam sekali jalan. Oleh karena itu, pekerjaan harus dilakukan dengan cepat agar beton mengeras dalam satu lapisan yang rata.

Setelah lantai mengeras dan dapat digunakan, dinding diperkuat. Untuk ini, kisi yang sama sering digunakan, hanya diletakkan berlapis-lapis. Setelah tulangan, lapisan pertama bekisting dibangun, beton dituangkan. Paling mudah untuk bekerja dalam tiga tahap, memasang dan melepas papan bekisting pada masing-masing tahap. Ngomong-ngomong, kualitasnya juga bisa sangat baik, karena setelah bekerja Anda bisa membuat rak garasi dari kayu yang bagus.

Detail penting saat mengatur lubang penglihatan

Ada beberapa nuansa yang harus Anda perhatikan selama bekerja. Jadi, bahkan sejak menggali lubang, penting untuk meletakkan beberapa ceruk di dinding lubang, yang kemudian akan menjadi rak untuk alat improvisasi. Ini juga merupakan ide yang baik untuk meletakkan beberapa ceruk miring silinder di mana Anda kemudian dapat menempatkan lampu.

Selanjutnya, lubang inspeksi dapat diisolasi. Ketika di luar dinding garasi suhu turun setidaknya -10, jauh lebih menyenangkan untuk bekerja di gedung yang terisolasi. Untuk melakukan ini, Anda dapat menggunakan pelat polistiren yang diperluas, yang hanya ditanam di atas lem khusus. Ini juga mengurangi jumlah kondensat di dinding dan bagian bawah mobil.

Perhatian! Pencahayaan lubang inspeksi harus sederhana, aman, dan dialiri daya dari sumber 36 V. Pemasangan jaringan 220 V dapat mengancam jiwa pemilik mobil. Luminer harus memiliki tingkat perlindungan UR5 X sesuai dengan GOST 17677-82E dan GOST 14254-80.

Tepi lubang penglihatan harus dipangkas dengan besi kecil atau sudut kayu. Ini adalah pengaku tambahan untuk konstruksi, dan penekanan pada roda mobil, yang tidak akan membiarkannya gagal selama gerakan ceroboh.

Sentuhan terakhir akan menjadi penutup untuk lubang penglihatan, yang dirakit dari papan. Ini melindungi seseorang dari jatuh ke dalam lubang, dan bagian bawah mobil dari kelembaban, yang dapat mengembun bahkan dengan perawatan paling menyeluruh dari dinding dan lantai lubang. Seringkali sulit untuk mengangkat tutupnya, jadi di bawah ini adalah solusi sederhana dan cerdik untuk membuat pegangan yang sesuai.

Jika Anda melakukan perawatan mobil sendiri, maka yang terbaik adalah melengkapi lubang penglihatan di garasi. Ini memungkinkan Anda untuk melakukan perbaikan kecil, menghemat uang dan waktu untuk layanan yang mahal.

Agar dapat menggunakan lubang secara efektif untuk inspeksi teknis, perlu untuk mematuhi kode dan aturan bangunan selama pengaturannya.

Cara membuat lubang pandang di garasi: video

Sebelum memulai konstruksi, perlu untuk menentukan kualitas tanah dan tingkat air tanah. Tanah liat adalah yang paling cocok, karena tidak membiarkan kelembaban melewatinya dan dapat berfungsi sebagai lapisan kedap air alami.

Pada tingkat air tanah yang tinggi, lubang inspeksi dilengkapi dengan sistem drainase dan pompa submersible, yang dengannya fasilitas tersebut dikeringkan.

Menentukan ukuran lubang inspeksi

Untuk mengatur lubang penglihatan di garasi dengan tangan Anda sendiri, dimensi ditentukan tergantung pada dimensi mobil Anda. Ada persyaratan umum, yang dipandu oleh konstruksi objek untuk perawatan mobil.

Namun, setiap pemilik mobil bisa membuat desain lubang pandang sesuai dengan keinginannya. Misalnya, tentukan tinggi dalam ukuran 1,5 m atau hanya tinggi Anda.

Kadang-kadang tidak mungkin membuat lubang di seluruh panjang mobil, dalam hal ini lubang dapat dibuat setengah panjangnya. Selama perbaikan, mobil didorong ke depan atau belakang, tergantung pada kerusakannya.

Lubang inspeksi biasanya terletak di dekat salah satu dinding pada jarak sekitar satu meter. Besar bagian dari garasi menempati peralatan, suku cadang, dll. Saat membangun lubang, perlu memperhitungkan ketebalan dinding dan kedalaman screed lantai.

Bahan dan alat

Untuk membangun lubang pemeliharaan dengan tangan Anda sendiri, Anda memerlukan alat-alat berikut:

Bahan yang dibutuhkan:

• bata;
• semen, batu pecah, pasir;
• beton M200 untuk menuangkan alasnya;
• batang penguat;
• sudut logam, lebar 50 mm;
• papan 400x50 mm;
• bahan anti air.

Teknologi pembuatan lubang penglihatan

Cara membuat lubang penglihatan di garasi dengan tangan Anda sendiri

Sebelum memulai konstruksi, galian ditandai sesuai dengan dimensi mobil. Kemudian di sudut lubang masa depan pasang pasak, di antaranya mereka meregangkan tali. Selanjutnya, mereka mulai menggali lubang, sambil meninggalkan tanah tidak jauh dari garasi, karena mungkin diperlukan untuk memadatkan dan meratakan alasnya.

Dalam proses kerja, perlu untuk memantau tingkat kelembaban tanah. Jika tanah tetap kering, maka waterproofing bisa dihilangkan. Namun, untuk keamanan, area lubang ditutup dengan film anti air.

Tahap selanjutnya adalah penyelarasan dinding dan pemadatan lantai. Dalam proses pekerjaan, tidak perlu mencapai permukaan yang benar-benar halus, cukup meratakan dinding tanpa penyimpangan yang terlihat. Untuk lantai letakkan dua lapis batu pecah dan satu (atas) pasir masing-masing 5 cm, semuanya dipadatkan dengan tamper manual, pasir dibasahi dengan air selama pemrosesan.

Setelah tamping, lantai dilapisi dengan film anti air, sambungan dibuat dengan tumpang tindih 15 cm dan direkatkan di atasnya dengan selotip dua sisi. Setelah itu, pemanas dan jaring penguat dari batang logam dipasang di lantai. Solusi beton (M200) dituangkan dari atas dengan lapisan 5 cm Periode pengerasan berlangsung tergantung pada suhu sekitar: pada + 20 ° C, beton mengeras hingga kekuatan 50% dalam seminggu, dan pada +17 ° C - dalam dua minggu.

Pemasangan di dinding, foto

Mengisi dinding dengan beton. Bekisting dinding awalnya dibuat dari panel kayu lapis tahan lembab (tebal 16 mm) atau OSB, yang dihubungkan dengan papan dan sekrup self-tapping. Pertama, pelindung eksternal dipasang, kemudian pelindung internal, jarak di antara mereka harus setidaknya 15 mm.

lubang melihat

Spacer dibuat di antara dinding untuk menghindari deformasi. Jaring penguat dipasang di dalam bekisting. Selanjutnya, beton dituangkan, di mana solusinya dituang dengan vibrator submersible untuk beton. Setelah dua atau tiga hari, bekisting dibongkar.

Dengan bekisting satu sisi, lubang sudah dilapisi dengan bahan anti air. Kemudian dipasang di sepanjang dinding satu baris papan yang terbuat dari papan OSB. Jaring logam dipasang di antara lapisan kedap air dan pelindung dan ruang ini dituangkan dengan beton.

Lubang observasi terbuat dari batu bata. Perimeter lubang ditutupi dengan lembaran anti air. Ini dilakukan dengan tumpang tindih, di tepi bahan ditekan dengan papan. Produk lebih lanjut dinding pasangan bata setebal setengah bata. Pada tingkat siku (sekitar 1,2 meter), relung untuk alat disediakan. Dimensi ceruk dibuat 3 baris bata tinggi, tumpang tindihnya terbuat dari papan. Kotak logam dapat dimasukkan ke dalam ceruk.

Dindingnya naik hampir setinggi lantai garasi. Sudut logam dengan rak 50 mm, tebal 5 mm dipasang di atas baris terakhir. Rak di satu sisi diletakkan sejajar dengan alas, karena papan akan ditempatkan di atas yang menutupi lubang penglihatan. Setelah pemasangan dinding, lantai dituangkan.

Pengaturan lubang logam untuk inspeksi teknis (caisson). Salah satu cara untuk menghindari air tanah adalah dengan membangun caisson. Ini adalah kotak logam yang dipasang di lubang penglihatan. Lapisan caisson disegel rapat untuk mencegah kebocoran dan diperlakukan dengan senyawa anti-korosi khusus.

Sebelum memasang kotak, perlu untuk mendorong batang logam ke tanah hingga kedalaman 1-1,5 meter, yang dilas ke tubuh caisson untuk sudut samping. Dengan demikian, bahaya "mengambang" struktur ketika permukaan air tanah naik dapat dicegah. Saat membangun caisson, lubang harus dibuat sedikit lebih besar.

Agar kotak tidak melayang, Anda cukup membuat lubang di dindingnya, tempat air akan dituangkan saat banjir. Selanjutnya, itu harus dipompa keluar, tetapi caisson akan tetap di tempatnya.

Lubang penglihatan yang terbuat dari kayu. Papan untuk perangkat lubang penglihatan harus dirawat dengan bahan antiseptik dan anti air. Sebelum pemasangan di lubang, lapisan kedap air juga dilengkapi. Papan dipasang secara horizontal, spacer dibuat di bagian lubang yang sempit. Bingkai sudut logam dipasang dari atas, lebih baik mengisi bagian bawah dengan beton.

Waterproofing lubang inspeksi di garasi dengan tangan Anda sendiri

Waterproofing suatu objek dapat dilakukan baik sebelum perangkat objek, dan setelah konstruksinya.

Jika permukaan air tanah tidak naik di atas 2,5 meter, maka bahaya banjir untuk lubang pengamatan tidak diharapkan. Namun, harus diperhitungkan bahwa situasi geologis dapat berubah-ubah. Karena itu, saat mengatur objek, lebih baik membuat waterproofing eksternal.

Untuk pemasangan waterproofing eksternal, film atau membran khusus digunakan (aquaizol, karet butil, dll.). kain melapisi dinding tumpang tindih dengan 15 cm, dengan pendekatan 10-15 cm ke lantai garasi Untuk penyegelan yang lebih baik, sambungan direkatkan dengan selotip dua sisi. Film harus diluruskan agar pas dengan permukaan dinding.

Bahan tersebut dilelehkan dengan obor las, sehingga lebih melekat pada permukaan dinding dan alasnya. Integritas film tidak boleh rusak, karena dalam hal ini lapisan kedap air dari lubang inspeksi akan rusak.

Waterproofing internal dilakukan dengan menggunakan impregnasi penetrasi dalam, yang mengurangi higroskopisitas dinding. Komposisinya adalah primer berdasarkan semen yang mengandung partikel polimer. Polimer mampu menghalangi penetrasi uap air melalui bahan dasar.

Cara lain untuk waterproofing adalah dengan merawat permukaan dengan zat cair, yang, ketika dikeringkan, menciptakan lapisan waterproofing. Salah satu alat tersebut adalah komposisi untuk kolam. Ini diterapkan dalam dua lapisan dan setelah pengeringan membentuk film anti air yang menyerupai karet.

Lubang untuk mengumpulkan air

Jika waterproofing buatan sendiri tidak cukup efektif, Anda dapat membuat sistem drainase di dekat garasi atau alat pengumpul air - lubang. Mengapa, di lubang inspeksi, sebuah sumur kecil digali dari satu ujung, yang dilengkapi dengan lapisan kedap air sekaligus sebagai alasnya dan ditutup dengan beton. Sebuah caisson juga bisa dipasang di sumur.

Saat air menumpuk di lubang, itu dipompa keluar menggunakan pompa. Untuk kenyamanan, atur sensor kelembaban yang menyalakan pompa dalam mode otomatis. Karena tidak mungkin untuk sepenuhnya menghilangkan kelembaban di lubang inspeksi, lebih baik membuat lantai dari lantai kayu diperlakukan dengan impregnasi anti air.

Isolasi lubang penglihatan

Untuk mengisolasi lubang inspeksi, EPS (busa polistiren yang diekstrusi) digunakan, yang memiliki ketahanan air yang baik dan konduktivitas termal yang rendah. Bahannya dapat menahan beban yang signifikan.

XPS dipasang di antara film anti air dan dinding, ketebalan lapisan busa polistiren harus setidaknya 50 mm untuk menciptakan efek yang diinginkan. Isolasi juga dapat diletakkan di bawah screed beton.

penutup lubang

Penutup terbuat dari lembaran logam atau papan. Papan dipilih untuk penutup kayu kayu keras(larch, oak), tebal lebih dari 40 mm. Mereka pra-perawatan dengan agen antiseptik untuk melindungi terhadap jamur dan kelembaban. Papan diletakkan di bukaan sudut logam yang dipasang di atas lubang penglihatan.

Lembaran logam untuk tutupnya sangat tidak nyaman, karena rentan terhadap korosi dan lebih berat daripada yang kayu. Lapisan logam mungkin melorot selama pengoperasian. Selain itu, penggunaan logam akan lebih mahal daripada kayu.

Setelah konstruksi selesai, dinding dapat diplester atau ubin. Lewat sini, buat lubang pandang do-it-yourself tidak sulit jika Anda mengikuti rekomendasi spesialis dengan benar.

Perangkat lubang inspeksi memungkinkan Anda untuk secara teratur memantau kondisi teknis mobil Anda. Strukturnya juga dapat digunakan sebagai penyimpanan sayuran, di mana rak dan relung khusus disediakan dalam desain.

Video: cara membuat lubang pandang di garasi