Վտանգավոր նյութերի փոխադրում ավտոմոբիլային ճանապարհով. Վտանգավոր ապրանքների փոխադրման կանոններ

(OG) միշտ պահանջված է բազմաթիվ փաստերի պատճառով։ Ամեն տարի ճանապարհներին տեղի է ունենում արտանետվող գազի տարանցման հետ կապված 450-500 միջադեպ և միջադեպ՝ նույն հաճախականությամբ՝ մոտավորապես 250-300: արտակարգ իրավիճակներտարբեր աստիճանի լրջություն է տեղի ունենում համաշխարհային նավատորմի նավերի վրա: Տրանսպորտային միջոցների էվոլյուցիայի և փոխադրվող ապրանքների կազմի հետ կապված փոփոխությունները, ինչպես նաև օրենսդրական աջակցության տարբեր ոլորտներում տեղի ունեցող գործընթացները պահանջում են փոփոխություններ և պարզաբանումներ։

Փոխադրման օբյեկտները, որոնք կարող են վնասել մոլորակի բնակչությանը և նրա էկոլոգիան ոչ պատշաճ փոխադրումների, դժբախտ պատահարների և բնական աղետների պատճառով, համարվում են պայթուցիկ, դյուրավառ, թունավոր նյութեր՝ բաժանված 9 դասի (ավելին, 1-ին դասի նյութերն ու ապրանքները բաժանված են ևս 6-ի. սորտեր), իսկ ծովի աղտոտիչները հատկացվում են հատուկ խմբի:

1. Պայթուցիկ նյութեր (դետոնատորներ, զինամթերք, արդյունաբերական պայթուցիկներ):
2. Սեղմված, հեղուկացված կամ լուծարված գազային նյութեր, որոնք տեղափոխվում են բալոններում:
3. Հեշտ և արագ դյուրավառ հեղուկ նյութեր, որոնք պարունակում են կոշտ մասնիկներ:
4. Կոշտ նյութեր, որոնք կարող են բռնկվել խոնավության, ջերմության կամ շփման հետ փոխազդեցության արդյունքում:
5. Օքսիդացնող արտանետվող գազեր, պերօքսիդ խումբ պարունակող միացություններ։
6. Վարակիչ ազդեցության թունավորումներ և քիմիական նյութեր.
7. Բարձր ռադիոակտիվ (որոնց հատուկ ռադիոակտիվությունը կազմում է 0,002 MCQI/g) նյութեր և այդպիսի նյութեր պարունակող արտադրանք:
8. Կաուստիկ բեռը, գոլորշիները, փոշին և գազը առաջացնում են թունավորումներ։
9. Այլ OG-ներ, որոնք չեն մտնում վերը նշված նկարագրությունների ներքո:

Մինչ օրս տեղահանմանը ուղեկցող ակտեր տարբեր տեսակներտրանսպորտը որոշվում է.

• փաթեթավորման առանձնահատկությունները;
• արտանետվող գազերի քաշի ստանդարտներ;
• պահեստավորման և առաքման կանոններ.
• կանոնակարգային նշումներ, տեքստեր և պիտակներ;
• տարասեռ արտանետվող գազերը համատեղելու ունակություն;
• առաքման մեթոդների սահմանափակումներ;
• տարանցիկ փաստաթղթերի լրացման առանձնահատկությունները.

Եկեք հակիրճ խոսենք արտանետվող գազերի շարժման ամենատարածված տեսակների մասին և կոնկրետ ինչ պետք է լինի առաքում վտանգավոր ապրանքներ հաշվի առնելով հիմնական կանոնները (հիմնական փաստաթղթերին հղումով):

Ժամանակակից միջմայրցամաքային առևտուրը և անհրաժեշտ բեռնափոխադրումները կազմում են համաշխարհային բեռնափոխադրումների 60%-ը: Սա նշանակում է, որ տասնյակ հազարավոր մեծ տոննաժային նավեր պարբերաբար տեղակայվում են Համաշխարհային օվկիանոսների ընդարձակ տարածքում, ներառյալ աշխարհի ամենամեծ տանկերներից մեկը, որը հայտնի է որպես Seawise Giant, Happy Giant և Jahre Viking: Իր գոյության ընթացքում (1976 թվականից) այն մի քանի անգամ փոխել է անվանումը, դիզայնը և նույնիսկ տոննաժը (վերջինը` 564 763 տոննա նավթ)։ Այսօր այն համարվում է «լողացող պահեստային միավոր», քանի որ այն չի կարող ինքնուրույն նստել նույնիսկ աշխարհի խոշոր նավահանգիստներում և անցնել այնպիսի վայրերով, ինչպիսիք են Լա Մանշը, Սուեզի ջրանցքը և այլն: Վտանգավոր բեռը շրջապատված ծովային միջավայրից բաժանված է պողպատե կողմից, որի հաստությունը կազմում է ընդամենը 3,5 սմ, ճապոնացի մասնագետները, ովքեր 1981 թվականին մեծացրել են տանկերի ծավալը (ի սկզբանե արձակվել է շատ ավելի փոքր չափսերով) թույլ չեն տվել այս լողացող ստորաբաժանմանը։ դառնալով դժբախտ պատահարի առարկա. Նույնը չի կարելի ասել լիբերիական Rena լցանավի մասին, որը խորտակվել է 2011 թվականի հոկտեմբերին Նոր Զելանդիայի մոտ խութին բախվելուց հետո: Վթարի պատճառով մոտավորապես 300 տոննա նավթ է մտել Խաղաղ օվկիանոս։

• բեռի հստակեցում (ոչ առևտրային) անվանումը.
• տեղեկատվություն վտանգի նշանների մասին.
• պետք է օգտագործվեն երկարակյաց մակնշման նյութեր, որոնք կարող են դիմակայել ծովի ջրում երեք ամիս մնալուն.
• Յուրաքանչյուր առանձին փաթեթ նշվում է:

Եվ վերջին կետը, որի վրա արժե ավելի մանրամասն քննարկել, ուղեկցող փաստաթղթերի և դրանց պատճենների պահանջներն են (պատճենները տրամադրվում են հատուկ նավահանգստային տեսչություններին): Դրանք առաջին հերթին բեռնագիր են, ծովային անդորրագիր, նավահանգստի անդորրագիր և առաքման պատվեր:

Կից են՝

• ՕԳ-ի գույքագրում;
• բեռների պլանը, որն է գրաֆիկական պատկերբոլոր տեսակի բեռների նավի գծագրման վրա՝ առաջիկա նավարկության պայմաններում դրանց օպտիմալ տեղադրման համար.
• վկայագիր, որը երաշխավորում է բեռի փաթեթավորման և մակնշման կանոնների պահպանումը (պատասխանատվությունը կրում է անհատ մասնագետը):

Եթե ​​փաստաթղթերից որևէ մեկը բացակայում է, բեռնումը կարող է հետաձգվել կամ չեղարկվել: Նույնը տեղի կունենա, եթե փաթեթավորումը վնասվի:

Վտանգավոր բեռների փոխադրում երկաթուղով

Այն, որ, օրինակ, արտանետվող գազերի որոշ տեսակներով մեքենաները պետք է մեղմ հրումներով տեղափոխվեն վերև ու վար, և թույլ չտան «ինքնաբուխ» շարժվել, պահանջում է շատ ավելի լավ որակի ճանապարհներ, քան մեր մայրուղիները: Ուստի տրանսպորտի վարկանիշում երկրորդ տեղն արժանիորեն զբաղեցնում է երկաթուղին։

Երկաթուղով բեռների տարանցումն իրականացվում է «Վտանգավոր բեռների երկաթուղով փոխադրման կանոնների» համաձայն (արձանագրություն թիվ 15 05.04.96թ., փոփոխված 19.05.2016թ.): Վերջին փոփոխություններն ու լրացումները, որոնք ենթադրում են արտանետվող գազերի տեղափոխման նկատմամբ առավել խիստ վերաբերմունք, ներդրվել են 01.01.2017թ. Լրացումները ազդել են տանկերով և բունկերային մեքենաներով հեղուկ բեռների փոխադրման և փոխադրվող նյութերի և ապրանքների բնութագրերի լրացման պահանջների վրա (արտակարգ իրավիճակների քարտեր): Ընդհանուր պահանջները վերաբերում են գործընթացի բոլոր մասնակիցներին՝ առաքիչներին, երկաթուղու աշխատակիցներին, բեռնափոխադրողներին և այլն:

Կանոնները վերաբերում են միջազգային բեռնափոխադրումների երկաթուղային տրանսպորտի (SMGS) համաձայնագրին մասնակից երկրների տարածքներին: Համաձայնագրի կողմ չհանդիսացող երկրների համար կիրառվում են SMGS-ի Հավելված 2-ով սահմանված պահանջները:

Արտանետվող գազերի դասակարգումը որոշում է դրանց բեռնափոխադրման և պահպանման պայմանները:

Առաքիչների առնչությամբ վտանգավոր ապրանքներ երկաթուղով փոխադրելու կանոնները նախատեսում են.

• պաշտոնական ակտերի առկայությունը, որը հաստատում է, որ արտանետվող գազը պատկանում է որոշակի դասակարգման համարին + համապարփակ տեղեկատվական և կազմակերպչական և մեթոդական փաստաթուղթ (արտակարգ իրավիճակների քարտ - AK), ծածկագրերի վերծանում: AK համարները պետք է նշվեն կից գույքագրում.
• Արտանետվող գազերի բեռնում, տեղափոխում և բեռնաթափում իրականացնելու համար կարող են աշխատանքի ընդունվել լիցենզավորված ընկերության հատուկ գիտելիքներով և հմտություններով աշխատողներ.
• գնացքը, որը գտնվում է «Ռուսական երկաթուղիներ» ԲԲԸ-ի գործառնական կառավարման ներքո և ունի պաշտոնական թույլտվություն Ռուսաստանի Դաշնության տրանսպորտի նախարարության կողմից այս տեսակի գործունեություն իրականացնելու համար, կարող է ներգրավվել տրանսպորտում.
• Առաքողը պետք է ունենա թույլտվություն ՆԳՆ-ից + թույլտվություն կայանի ադմինիստրացիայից, և բեռնագրում տեղադրվում է հատուկ նշում (բոլոր ամսաթվերով) այս փաստաթղթի ստացման մասին.
• ընթացիկ հաշիվ-ապրանքագիրը պարունակում է կարմիր դրոշմ վերևի աջ մասում.
• Պայթուցիկ նյութերի տեղափոխման համար տրվում է GU-27E ձևաչափով բեռնագիր և ներգրավվում են ռազմականացված գնացքներ՝ ուղարկողի կամ ստացողի անվտանգության անձնակազմի ուղեկցությամբ:

SMGS-ը և Կանոնները նախատեսում են երկաթուղով վտանգավոր բեռների փոխադրում անհրաժեշտ բեռնարկղերով և վագոնների սարքավորումների հատուկ պահանջներով.

• տրանսպորտի սպասարկելիությունը հաստատող վկայագրի առկայությունը տրամադրվում է վագոնների սեփականատերերի կողմից (նախքան բեռնելը).
• վագոնների, բեռնարկղերի և տանկերի խիստ ստանդարտացված լցոնում.
• Երկաթուղային կայարանի աշխատողների կողմից ստուգումից հետո հեղուկ արտանետվող գազերը լցվում են տանկերի մեջ, պայմանով, որ դրանք պետք է ամրացվեն արգելակային կոշիկներով.
• պահեստային տարաների առկայություն;
• մեքենաների միացման արագությունը, որն ազդում է հարվածի ուժի վրա, պետք է լինի ոչ ավելի, քան 3-5 կմ/ժ.
• Լոկոմոտիվները ենթակա են գործառնական ստանդարտների և ԳՕՍՏ ստանդարտների:

Ավտոմոբիլային ճանապարհով վտանգավոր բեռների փոխադրման կանոններ

Ավտոմոբիլային սարքավորումներով արտանետվող գազերի փոխադրման կարգավորող փաստաթղթերի բազան կարգավորվում է Կառավարության 04/14/2011 թիվ 272 որոշմամբ, որը մշակվել է Վտանգավոր բեռների միջազգային ավտոմոբիլային փոխադրման մասին եվրոպական համաձայնագրի պահանջներին համապատասխան ( ADR), առաջին հրապարակման ամսաթիվը – 01/29/1968 Վերջին տարիների ակտիվ փոփոխություններից հետո – 2011, 2013 և 2015 – այսօր ուժի մեջ է մտնում ROAD 2017 թ.

Արտանետվող գազերի տեղափոխման որոշ առանձնահատկություններ սահմանվում են Ռուսաստանի Դաշնության Վարչական իրավախախտումների վերաբերյալ օրենսգրքի թիվ 195 դաշնային օրենքով, և դաշնային օրենքներ«Թմրամիջոցների և հոգեմետ նյութերի մասին», «», «», «», Մաքսային միության որոշ որոշումներ (և թիվ) և Ռուսաստանի Դաշնության տրանսպորտի նախարարության տարբեր տարիների թողարկման հրամաններ վերջին հրատարակություններում: Այս թեմայով նոր պատվերներից վերջինն է. ՕԳ-ների ցանկը կարգավորվում է ԳՕՍՏ 19433-88 և 26319-84:

Ի թիվս ընդհանուր պայմաններՌուսաստանի Դաշնությունում վտանգավոր ապրանքների ավտոմոբիլային փոխադրման կանոնները պահանջում են մոտավորապես նույն միջոցները, ինչ երկաթուղով փոխադրելիս՝ վթարային քարտեր, գույքագրում, գծանշումներ, հատուկ տեղեկատվական թիթեղներ և քարտեզներ: Հատուկ մեքենաների սարքավորումները պետք է համապատասխանեն պահանջներին.

• անիվի խցիկների առկայությունը (առնվազն մեկը);
• երկու լուսավոր նախազգուշական նշաններ (առանձին հենարանների վրա);
• հատուկ համազգեստ անձնակազմի համար.

ADR-ը սահմանում է սարքավորումների սարքավորումների փոխադրման կանոններ

1. Ավտոմեքենան պետք է հագեցած լինի մաշվածության դիմացկուն արգելակային համակարգով՝ վթարի դեպքում անալոգով։
2. Եթե ​​զանգվածը փոխադրամիջոցգերազանցում է 16 տոննան, անհրաժեշտ է հակաարգելակման համակարգ։
3. Պետք է տրամադրվի միացման սահմանափակող համակարգ, ներառյալ մարտկոցը վարորդի խցիկից անջատելու հնարավորությունը:
4. Ոչ ավելի, քան մեկ հոլովակի առկայությունը, պայմանով, որ այն հագեցած է հատուկ բամպերով, որի մոնտաժման հեռավորությունը տանկից 1 դեցիմետր է:

2017 թվականի փոփոխությունները ազդում են «Հավելվածների» A և B շատ ասպեկտների վրա, մասնավորապես.

• մասնակից երկրների թվի ավելացում;
• Հստակ սահմանված են վառելիքի փոխադրման պայմանները գազաբալոններում և մեքենաների բալոններում և ամրացված հատուկ բեռնարկղերում, և, վերջապես, հզորության ստանդարտները.
• արտանետվող գազերի անվանացանկն ավելացել է մինչև 3534 (ՄԱԿ-ի համարներ), «պոլիմերացնող նյութեր» ասոցիացիան ներառվել է 4.1 կետի դասակարգման մեջ.
• Այժմ թույլատրվում է փափուկ տարաների օգտագործումը (հատուկ վերապահումներով);
• փոփոխությունները ազդել են փոխադրման համար անհրաժեշտ փաստաթղթերի ձևաչափի վրա (օրինակ՝ ADR 2013 և 2015 թթ. հրահանգների օգտագործումը ուժի մեջ չէ 07/01/2017-ից.
• Ներդրվել են նաև նոր «Վտանգ» նշաններ՝ լիթիումային մարտկոցներով տարաները նշելու համար.
• թույլատրվում է շարժվել բոլոր բարդության կատեգորիաների թունելներով.
• փոփոխություններ են մտցվել քննական գործընթացում.
• ջրածնի պերօքսիդի և դրա ջրով լուծույթների համար նախատեսված տանկերը բացառվում են օգտագործումից.
• Գլուխ IX, 2-րդ մաս ամբողջությամբ փոխվել է.
• փոխվել են լիթիումային մարտկոցների փոխադրման պահանջները.
• Ներքին այրման շարժիչներով մեքենաներով կամ լիթիումի մարտկոցներով նրանց սարքավորումներով վարորդները պետք է ուշադիր կարդան նորամուծությունները։

Շարժիչային տրանսպորտային միջոցներով արտանետվող գազերի տեղափոխման կանոններին չհամապատասխանելը կարող է հանգեցնել վարչական տույժերի: Տուգանք ֆիզիկական անձի համար՝ 2-ից 5 հազար ռուբլի + իրավունքներից զրկում (4-6 ամիս): Պաշտոնյաների տուգանքը կազմում է 15-20 հազար ռուբլի: Ամենամեծ տուգանքը իրավաբանական անձանց համար է, որոնք կտուժեն 400-500 հազար ռուբլի:

Երկաթուղային կամ ծովային տրանսպորտով փոխադրումների ժամանակ կանոնները խախտելու համար մեղավորները պատժվում են իրենց փաստաթղթային բազայի պահանջներին համապատասխան։

2013 թվականից վտանգավոր բեռների փոխադրում ավտոմեքենայովիրականացվում է նոր կանոններով, որոնք հարմարեցված են եվրոպական երկրների չափանիշներին։ Դրա շնորհիվ նման բեռների (նշանակումը՝ OG) փոխադրումը եվրոպական և ներքին ճանապարհներով այժմ իրականացվում է միասնական պահանջներով։

Ի՞նչ է նշանակում վտանգավոր ապրանքներ:

• հեղուկացված, սեղմված և լուծարված գազեր;
• քայքայիչ և կաուստիկ միացություններ;
• պայթուցիկ նյութեր;
• ռադիոակտիվ տարրեր;
• հեղուկներ, որոնք հակված են հեշտ այրման;
• վարակիչ և թունավոր նյութեր;
• օրգանական խմբի պերօքսիդներ և օքսիդացնող տարրեր;
• ինքնաբուխ այրվող և պինդ նյութեր, որոնք հակված են բռնկման:

Այլ կերպ ասած, վտանգավոր նյութերը ներառում են ցանկացած նյութ, միացություն, արդյունաբերական թափոններ և արտադրանք, որոնք փոխադրման ընթացքում վտանգ են ներկայացնում շրջակա միջավայրի և մարդկանց համար: Բացի այդ, կան հատկապես վտանգավոր միացություններ. Դրանք նույնպես տեղափոխվում են նոր կանոններով, սակայն հաշվի առնելով առանձին հաստատված լրացուցիչ պահանջները տարբեր տեսակներնման նյութեր.

Արտանետվող գազերի փոխադրման ստանդարտները չեն տարածվում հետևյալի փոխադրումների վրա.

• ներքին գործերի և պետական ​​անվտանգության մարմինների մեքենաներով առաքված բեռներ.
• ձեռնարկությունների տարածքում, որտեղ արտանետվող գազերը արտադրվում և մշակվում են գոյություն ունեցող տեխնոլոգիական սխեմայի համաձայն (եթե կազմակերպության մեքենաները կայաններից դուրս շարժվում են հանրային ճանապարհներով, ապա նրանցից պահանջվում է ենթարկվել 2013 թ.

Ինչպե՞ս պետք է կազմակերպվի վտանգավոր նյութերի տեղափոխումը:

Արտանետվող գազի տեղափոխումը թույլատրվում է միայն լիցենզիա ունեցող ընկերություններին։ Ավելին, տրանսպորտի համար թույլատրվում է հատուկ տեխնիկական զննում անցած տրանսպորտային միջոցները, որոնք անցել են ճանապարհային անվտանգության պետական ​​տեսչությունում՝ հաստատելով, որ տրանսպորտային միջոցները թույլատրվում են օգտագործել վտանգավոր նյութերի առաքման համար։ Դյուրավառ և պայթուցիկ արտադրանքի առաքման մեքենաները հագեցած են արտանետվող խողովակով: Այն ամրացված է դիմացից որոշակի թեքությամբ։

Մշտապես բարձր ռիսկային բեռներ տեղափոխող տրանսպորտային միջոցների թափքերը ներկված են հատուկ գույներով։ Դրանց վրա նշվում են նաև հետևյալ մակագրությունները՝ «Դյուրավառ», «Ամոնիակ ջուր», «Թույն», «Քայքայիչ նյութ» և հատուկ նշաններ։ Գրությունների վրա տառերի բարձրությունը պետք է լինի 15 սանտիմետր կամ ավելի։ Ապրանքների փոխադրումը մարտկոցներով, տանկերի տարաներով և սովորական տանկերով հավաքված նավերով պահանջում է տրանսպորտի նախարարության համապատասխան ստորաբաժանման առանձին թույլտվություն: Բացի այդ, նման թույլտվություն պետք է ստանա որոշ արտանետվող գազերի համար, որոնք դասակարգվում են որպես վտանգի դասեր 6 և 1:

Վտանգավոր ապրանքների առաքման համար անհրաժեշտ է փոխադրման պայմանագիր: Վտանգավոր նյութերն ուղարկողը կազմում է վթարային քարտ, որտեղ նշվում են վտանգավոր նյութերի պարամետրերը, ինչպես նաև բեռնագրի չորս օրինակ: Բեռը փաթեթավորված է սպասարկվող և անձեռնմխելի տարայի մեջ։ Այն կնքված է և դրոշմված։ Պոտենցիալ վտանգավոր ապրանքներ տեղափոխող յուրաքանչյուր մեքենայի համար տրվում է անվտանգության տվյալների թերթիկ: Վտանգավոր ապրանքներն ընդունում է վարորդը (ուղեկցող անձը)՝ համաձայն անվտանգության տվյալների թերթիկի: Այս դեպքում դուք պետք է համոզվեք, որ տարայի վրա գծանշումներ կան: Նույն ձևով առաքումն ընդունում է նաև ստացողը։

Որպես կանոն, արտանետվող գազով տրանսպորտային միջոցների շարասյունը ուղեկցվում է ավտոտրանսպորտային ընկերության պատասխանատու մասնագետի կողմից: Նրա հիմնական խնդիրները հետևյալն են.

• վարորդների և անվտանգության ճեպազրույց;
• բեռի բեռնման և ապահովման հսկողություն;
• նյութերի անվտանգ տեղափոխման և աշխատանքի մեջ ներգրավված մարդկանց անձնական անվտանգության կազմակերպում.
• ապրանքների առաքում նրանց ստացողին.

Փոխադրման երթուղի. ինչպե՞ս է այն ընտրվում և համաձայնեցվում:

Վտանգավոր ապրանքների փոխադրման կանոնները որոշ դեպքերում պահանջում են անապահով նյութերի տեղափոխման երթուղու համակարգում ճանապարհային ոստիկանության հետ: Ճանապարհային ոստիկանության աշխատակիցներից թույլտվություն ստանալը անհրաժեշտ է հետևյալ իրավիճակներում.

• բեռը առաքվում է երեքից ավելի մեքենաների շարասյունով.
• հատկապես վտանգավոր ապրանքներ և միացություններ տեղափոխելիս.
• տրանսպորտային միջոցներ վարելիս մառախլապատ եղանակին, ձյան տեղումների և մերկասառույցի ժամանակ, դժվարանցանելի ճանապարհներին (օրինակ՝ լեռնային):

Արտանետվող գազը միշտ առաքվում է հատուկ ճանապարհով: Այն կազմվում է՝ հաշվի առնելով հետևյալ պահանջները.

• երթուղին չի կարող անցնել բնական արգելոցների, զբոսայգիների, հասարակական հանգստի վայրերի կամ ճարտարապետական ​​արժեք ներկայացնող օբյեկտների միջով.
• մեքենաները չեն կարող վարել խոշոր գործարանների և արդյունաբերական ձեռնարկությունների մոտ.
• Երթուղու երկայնքով պետք է նախատեսվեն կանգառներ՝ տրանսպորտային միջոցների լիցքավորման և կայանման համար, ինչպես նաև ուղեկցող անձանց հանգիստը։

2013 թվականից ճանապարհային ոստիկանությունը, շատ հազվադեպ դեպքերում, հաստատել է երթևեկության երթուղիները, որոնք անցնում են խոշոր քաղաքներով։ Եթե ​​այլ ելք չկա, պետք է երթևեկությունը պլանավորել այնպես, որ մեծ բնակեցված վայրերում այն ​​չանցնի հիվանդանոցների, ուսումնական հաստատությունների, մշակութային և զվարճանքի վայրերի կողքով։

• արտանետվող գազերի փոխադրման համար տրանսպորտային միջոցների հաստատման վկայագիր.
• առաջարկվող երթուղի;
• թույլտվություն (առանձին) հատկապես վտանգավոր նյութերի փոխադրման համար.

Այս բոլոր փաստաթղթերը հաստատման են ներկայացվում առաքումն ուղարկելուց 10 օր առաջ: Եթե ​​առաջարկվող երթուղին հաստատվի ճանապարհային ոստիկանության կողմից, ապա տրվում է համապատասխան թույլտվություն։ Այն ուժի մեջ է վեց ամիս: Որոշ դեպքերում թույլտվության գործողության ժամկետը նշվում է առանձին (նոր կանոնները դա թույլ են տալիս):

Երթևեկության անվտանգության պետական ​​տեսչության կողմից արդեն հաստատված փոխադրման երթուղու անհրաժեշտության դեպքում ավտոտրանսպորտային ձեռնարկությունը պարտավոր է կրկին դիմել Պետավտոտեսչության այն նույն բաժին, որտեղ տրվել է նախնական թույլտվությունը։ Հավելենք, որ համաձայնեցված երթուղին հաստատված է եռակի։ Մեկին անընդհատ պահում է վարորդը կամ շարասյունը արտանետվող գազով ուղեկցողը։ Երկրորդը պահվում է փոխադրող ընկերության գրասենյակում, երրորդը մնում է ճանապարհային ոստիկանությունում։

Երթուղու երկայնքով տրանսպորտային միջոցների շարժման առանձնահատկությունները՝ սահմանափակումներ

Բարձր ռիսկային բեռներ տեղափոխող տրանսպորտային միջոցների վարորդները առաջնորդվում են երթուղու երկայնքով տեղադրված բոլոր նշաններով։ Այս դեպքում փոխադրումն առավել հաճախ իրականացվում է սահմանափակ արագությամբ։ Դրա կոնկրետ ցուցանիշը որոշվում է ճանապարհային ոստիկանության աշխատակիցների կողմից՝ համակարգող երթուղին։ Նրանք հաշվի են առնում ճանապարհի հատուկ պայմանները ճանապարհի որոշակի հատվածում: Սահմանափակ արագությամբ վարելիս տրանսպորտային միջոցները պետք է ունենան թույլատրելի արագությունը նշող նշաններ։

Բարձր ռիսկային բեռներ տեղափոխող տրանսպորտային միջոցների նավարկության շրջանակը 500 կիլոմետր կամ ավելի է՝ առանց լիցքավորման: Այն իրավիճակներում, երբ ճանապարհորդության երթուղին ավելի բարձր է, քան այս ճանապարհորդության երկարությունը, մեքենայի վրա պետք է տեղադրվի պահեստային վառելիքի բաք: Դրա տեղադրումը պահանջում է ճանապարհային ոստիկանության հաստատում (դուք պետք է դիմեք այն տարածքը սպասարկող բաժին, որտեղ գտնվում է փոխադրողը): Վառելիքի պաշարից լիցքավորումն իրականացվում է տրանսպորտային միջոցների կանգառներում:

Ավտոշարասյունին ուղեկցող մեքենան անվտանգությամբ և պատասխանատու անձով միշտ շարժվում է վտանգավոր բեռներով մեքենաների առջև։ Ավելին, դրա լայնության չափերը պետք է ավելի մեծ լինեն, քան սյունակում գտնվող մեքենայի չափերը: Լավ տեսանելիությամբ հարթ ճանապարհների վրա շարասյան մեքենաների (Vs) միջև հեռավորությունը պետք է լինի 50–70 մետր, վատ տեսանելիության դեպքում, դժվարանցանելի ճանապարհների իջնելիս և վերելքներին՝ ավելի քան 300 մետր: Եթե ​​ավտոշարասյունը բաղկացած է մեծ թվով բեռնատարներից (5 և ավելի), ապա դրանում ներառվում է պահեստային մեքենա, որի վրա, անհրաժեշտության դեպքում, կարող են վերաբեռնվել առաքված նյութերը: Այն շարժվում է դատարկ սյունակի վերջում:

Արտանետվող գազով տրանսպորտային միջոցների կայանումը թույլատրվում է այդ նպատակով հատուկ նշանակված տարածքներում, որոնք գտնվում են բնակեցված տարածքներից դուրս: Միևնույն ժամանակ, մոտակա շենքերը պետք է լինեն այդպիսի կայանատեղերից առնվազն 200 մետր հեռավորության վրա։ Երկար ժամանակ կայանելիս կամ կանգ առնելիս մեքենան տեղադրվում է կայանման արգելակի և անիվի խցիկի վրա, եթե կանգառը կատարվում է թեքության վրա:

Բարձր ռիսկային բեռները կարող են ուղեկցվել ճանապարհային ոստիկանության մեքենաներով՝ դեղին և դեղին փարոսներով։ նարնջագույն. Ուղեկցող տրանսպորտային միջոց տրամադրելու անհրաժեշտության մասին որոշումը յուրաքանչյուր դեպքում ընդունվում է առանձին: Փոխադրողի ուղեկցող մեքենան նույնպես կրում է դեղին փարոս: Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ այս լուսային ազդանշանը ավտոշարասյունին հատուկ իրավունքներ չի տալիս ճանապարհի վրա: Վարորդները պարտավոր են հետևել բոլոր նշաններին և պահպանել ճանապարհային երթեւեկության կանոնները։

Մեկ այլ կարևոր կետ. Փոխադրվող ապրանքների համար վտանգի նշաններով տրանսպորտային միջոցները պարտավոր են երթևեկել օրվա ցանկացած ժամի միացված լուսացույցով: Դա միշտ ամրագրված է ցանկացած տեսակի և կատեգորիայի արտանետվող գազերի փոխադրման թույլտվության մեջ։

Վարորդներին ներկայացվող պահանջները՝ թույլատրվում են միայն փորձառու և պատասխանատու վարորդներ

Որպես կանոն, փոխադրողները մեծ փորձ ունեցող վարորդներին հանձնարարում են արտանետվող գազերի տեղափոխումը, որոնք լրացուցիչ վերապատրաստվում են հատուկ ծրագրերով։ Այս դասընթացի ընթացքում աշխատակիցները սովորում են.

• մեծ վտանգ ներկայացնող նյութերի և նյութերի բնութագրերը.
• արտանետվող գազերի բեռնարկղերի հատուկ նշանակումներ, գծանշումներ և նշաններ, որոնք կիրառվում են մեքենայի վրա.
• ճանապարհի վրա վթարների դեպքում գործողությունների կարգը (ախտահանման հիմունքներ, հրդեհաշիջում, ախտահանում, գազազերծում).
• վտանգավոր ապրանքներից տուժածներին բժշկական օգնություն ցուցաբերելու կանոններ.
• ճանապարհին տեղի ունեցած միջադեպերի փոխանցման և ինքնազեկուցման արձանագրություն:

Վտանգավոր նյութերը կանոնավոր կերպով տեղափոխող վարորդները պարտավոր են երեք տարին մեկ անգամ բժշկական զննում անցնել և ճամփորդությունից առաջ էքսպրես հետազոտություն անցնել։ Նրանք նաև ստանում են նախքան ճամփորդությունը հատուկ ցուցումներ վտանգավոր բեռների կոնկրետ տեսակների վերաբերյալ, որոնք նրանք տեղափոխելու են: Երեք տարուց պակաս փորձ ունեցող վարորդներին արգելվում է ճանապարհորդել։

Արտանետվող գազերի տեղափոխման ժամանակ մեքենա վարող մասնագետն իրավունք չունի կամայականորեն փոխել ճանապարհի երթուղին, գերազանցել փաստաթղթերում նշված արագությունը, չարձագանքել նախազգուշացնող և արգելող նշաններին կամ կանգառներ կատարել չհաստատված վայրերում: Վարորդը ճանապարհին իր հետ տանում է հետևյալ փաստաթղթերը.

• երթուղու թերթիկ, ձախ կողմում վերին անկյունորը կարմիրով նշված է վտանգավոր նյութի թվով ՄԱԿ-ի դասակարգման համաձայն.
• արտանետվող գազերի տեղափոխման համար հաստատված մեքենայի լիցենզիա.
• շտապ օգնության քարտ;
• տրանսպորտային բեռնագիր;
• թունավոր նյութեր տեղափոխելու թույլտվություն.
• փոխադրող ընկերության պատասխանատու աշխատակիցների հետ կապ հաստատելու հեռախոսահամարները և բեռն ստացողի հասցեն:

Վարորդին արգելվում է տեղափոխել չարտոնված անձանց և ցանկացած ապրանք, որը ներառված չէ բեռնագրում: Եթե ​​ճանապարհին մեքենան փչանում է, նա պետք է տեղեկացնի ղեկավարությանը կանգառի վայրի մասին և անհապաղ զանգահարի մեքենա՝ տեխնիկական աջակցություն տրամադրելու վտանգավոր ապրանքների առաքման համար: Այն վայրը, որտեղ դուք պետք է կանգնեք, պետք է ցանկապատված լինի և նշվի: Այդ նպատակների համար օգտագործվում է կարմիր թարթող լույս և վթարային կայանման նշան:

Վտանգավոր նյութերով տրանսպորտային միջոց վարող վարորդն իրավունք չունի.

• արտադրել մեքենաներ, որոնք շարժվում են 30 կմ/ժ-ից բարձր արագությամբ.
• լիցքավորում հանրային գազալցակայաններում;
• կտրուկ հեռանալ;
• ծուխը մեքենայի խցիկում և տեղափոխվող ապրանքների վիճակը ստուգելիս.
• թողնել ձեր մեքենան առանց հսկողության;
• քշել անջատված շարժիչով և կալանքով:

Եթե ​​ճանապարհին տրանսպորտային միջադեպեր են տեղի ունենում, վարորդն այդ մասին անմիջապես հայտնում է իր վերադասներին և ճանապարհային ոստիկանությանը, մարդկանց վիրավորվելու դեպքում կանչում է շտապօգնության խումբ, շտապօգնություն և միջոցներ է ձեռնարկում միջադեպի հետևանքները վերացնելու համար։Նա պարտավոր է նաև պարսպապատել վթարի վայրը և թույլ չտալ մեքենա մուտք գործել չարտոնված անձանց։

Վտանգի նշաններ և գծանշումներ. «վտանգավոր» մեքենաները հստակ տեսանելի են

Ինչպես նշվեց, վտանգավոր բեռների փոխադրման կանոնները պարտավորեցնում են ավտոտրանսպորտային ձեռնարկություններին «առանձնացնել» իրենց տրանսպորտային միջոցները այլ տրանսպորտային միջոցների հոսքից: Այդ նպատակով օգտագործվում են հատուկ ցուցանակներ, մեքենայի թափքը ներկվում է հստակ սահմանված գույներով, իսկ տրանսպորտային միջոցների վրա կիրառվում են մակագրություններ։

Տանկերում կաուստիկ միացությունների առաքումը պահանջում է դրանք դեղին ներկել: Միևնույն ժամանակ, տանկի երկու մասերի երկայնքով կա սև շերտ՝ «Կոռոզիոն նյութ» դեղին մակագրությամբ: Ամոնիակ տեղափոխելիս մեքենայի թափքը կարող է ունենալ ցանկացած գույն, սակայն մակագրությունը «Դյուրավառ. Ամոնիակ ջուր»: Մեթանոլը տեղափոխվում է նարնջագույն տանկերով՝ «Poison – Methanol» ստորագրությամբ, որը նույնպես գրված է նարնջագույն տառերով։

Այրման արտադրանք մատակարարող մեքենաները դեղին են: Նման մեքենաների վրա միշտ կա կրկնակի նախազգուշացում «Դյուրավառ»: Նմանատիպ վտանգի նշան կիրառվում է նաև փոխադրող տրանսպորտային միջոցների նկատմամբ.

• դյուրավառ ապրանքներ և միացություններ (մեքենայի գույնը նարնջագույն է);
• ինքնաբուխ այրվող արտադրանք ( վերին մաս TC - սպիտակ, ստորին - կարմիր);
• միացություններ, որոնք ջրի հետ շփվելիս մթնոլորտ են արտանետում գազեր, որոնք հակված են հեշտ այրման (մեքենայի մարմնի գույնը կապույտ է):

Այս նշանները (դրանց բարձրությունը առնվազն 15 սմ է) զգուշացնում են ճանապարհային բոլոր օգտվողներին հնարավոր վտանգի մասին, ինչը նվազեցնում է հավանականությունը: արտակարգ իրավիճակներև ճանապարհատրանսպորտային պատահարներ. Բացի մակագրություններից, լրացուցիչ նոր տիպի ցուցանակ է կիրառվում նաև հատուկ մեքենաների և վտանգավոր ապրանքների վրա։ Պատրաստված է քառակուսի (հավասարակողմ ռոմբի) տեսքով, որի կողմը պետք է լինի առնվազն 10 սմ տրանսպորտային փաթեթների համար և առնվազն 25 սմ՝ տարաների համար։ Այն իրավիճակներում, որտեղ երկրաչափական պարամետրերԱրտանետվող գազերի համար նախատեսված տարաները փոքր են, թույլատրվում է օգտագործել 5 սմ կողմ ունեցող քառակուսու ձևով նշան:

Հաջորդ կարևոր կետը. Պայմանականորեն վտանգի նշանը բաժանված է երկու եռանկյունի. Դրանցից մեկում (վերևում) կա խորհրդանիշ, որը ցույց է տալիս ենթադասը կամ դասը, որին պատկանում է բեռը: Ստորին եռանկյունը պարունակում է այլ տեղեկություններ, օրինակ՝ համատեղելիության խումբ կամ ՄԱԿ-ի OG համար: Եվրոպական (և այժմ նոր ռուսական ստանդարտները) պահանջում են հետևյալ գրաֆիկական պատկերները կիրառել վտանգի նշանի վրա.

• պայթող սև ռումբ - պայթելու ունակ նյութերի տեղափոխում.
• գազի բալոնսպիտակ կամ սև - ոչ դյուրավառ գազ;
• սպիտակ կամ սև բոց - դյուրավառ գազային կամ հեղուկ միացություն;
• գանգը (սև) և երկու ոսկորները (միասին խաչված) թունավոր միացություններ են:

Վտանգի նշանը տեղադրված է մեքենայի հետևի մասում և կողքերում (երկուսի վրա): Եթե ​​արտանետվող գազերի տեղափոխումն իրականացվում է տարաներով կամ տանկերով, ապա դրանց ծայրերին տեղադրվում են նկարագրված նշանները: Բայց միաժամանակ տարբեր բեռներ տեղափոխելու համար մի քանի խցիկներով տանկերի վրա պետք է տեղադրել ոչ թե մեկ նշան, այլ միանգամից մի քանիսը։ Դրանք տեղադրվում են մեքենայի կողքերին այն հատվածներում, որտեղ գտնվում է արտանետվող գազի հատուկ տեսակով կուպեը: Միաժամանակ մեքենայի հետևի մասում տեղադրված է մեկ ցուցանակ՝ տեղափոխվող բոլոր վտանգավոր ապրանքների պատկերով։

Վտանգավոր ապրանքների կատեգորիան ներառում է այն ապրանքները, որոնք իրենց ֆիզիկական և քիմիական հատկությունների պատճառով կարող են վտանգ ներկայացնել մարդկանց կյանքին և առողջությանը, լուրջ բնապահպանական վնաս պատճառել բնական միջավայրին, ինչպես նաև վնասել կամ ոչնչացնել նյութական արժեքները:

Պատահական չէ, որ նման ապրանքները կոչվում են վտանգավոր, հետևաբար դրանց հետ կապված բոլոր մանիպուլյացիաները, մասնավորապես դրանց տեղափոխումը, կարգավորվում են համապատասխան կանոնակարգերով։

Վտանգավոր ապրանքների ավտոմոբիլային փոխադրման իրավական հիմքերը

Տարածքում կարգավորել ավտոմոբիլային ճանապարհով վտանգավոր բեռների փոխադրումը Ռուսաստանի Դաշնությունգոյություն ունենալ ավտոմոբիլային ճանապարհով վտանգավոր ապրանքներ տեղափոխելու կանոններ(POGAT կանոնները), հաստատված է Ռուսաստանի տրանսպորտի նախարարության կողմից 1995 թվականի օգոստոսի 8-ի թիվ 73-ի կողմից և գրանցված է Ռուսաստանի արդարադատության նախարարության կողմից 1995 թվականի դեկտեմբերի 18-ին թիվ 997:

Բացի այդ, կա ևս մեկ կարևոր փաստաթուղթ. Վտանգավոր ապրանքների ավտոմոբիլային միջազգային փոխադրման մասին եվրոպական համաձայնագիր, կրճատ՝ ADR (Վտանգավոր ապրանքների ավտոմոբիլային տրանսպորտ) կամ ADR (Accord Dangereuses Route): Այս համաձայնագիրը մշակվել է ՄԱԿ-ի տնտեսական հանձնաժողովի կողմից դեռ 1957 թվականին Ժնևում՝ նպատակ ունենալով ստեղծել վտանգավոր ապրանքների ավտոմոբիլային տրանսպորտի ընդհանուր կանոններ։ Այս փաստաթուղթը ստորագրած երկրների թվում է նաև Ռուսաստանը, հետևաբար բոլոր պահանջները գործում են Ռուսաստանի Դաշնության տարածքում։

Կան նաև մի շարք կարգավորող իրավական ակտեր, որոնք ազդում են փոխադրումների որոշակի ասպեկտների վրա վտանգավոր տեսակներբեռներ Սակայն դրանց նկարագրությունը այստեղ հատուկ տրված չէ՝ իրավական կողմի նկատմամբ կողմնակալություն չանելու համար։

Վտանգավոր ապրանքների դասակարգում

Վտանգավոր բեռների փոխադրման կանոններին համապատասխան (այսուհետ՝ ՊՈԳԱՏ-ի կանոններ)՝ ըստ վտանգի տեսակի, ապրանքները բաժանվում են 9 դասի. (ըստ ԳՕՍՏ 19433-88 պահանջների):

• 1 դասպայթուցիկ նյութեր (EM);
• 2-րդ դասարան- գազեր՝ սեղմված, հեղուկացված և ճնշման տակ լուծված.
• 3-րդ դասարան- դյուրավառ հեղուկներ (դյուրավառ հեղուկներ);
• 4-րդ դասարան- դյուրավառ պինդ նյութեր (LSS), ինքնաբուխ այրվող նյութեր (SV); նյութեր, որոնք արձակում են դյուրավառ գազեր ջրի հետ փոխազդեցության ժամանակ.
• 5-րդ դասարան- օքսիդացնող նյութեր (OC) և օրգանական պերօքսիդներ (OP);
• 6-րդ դասարան- թունավոր նյութեր (TS) և վարակիչ նյութեր (IS);
• 7-րդ դասարան- ռադիոակտիվ նյութեր (RM);
• 8-րդ դասարան- կաուստիկ և (կամ) քայքայիչ նյութեր (EC);
• 9-րդ դասարան- այլ վտանգավոր նյութեր.

Բացի այդ, յուրաքանչյուր դաս բաժանվում է առանձին ենթադասերի, կատեգորիաների և խմբերի: Փոխադրման ժամանակ բեռի համար փաստաթղթերում նշվում է վտանգի դասը և ենթադասը՝ սկզբում դասի համարը, այնուհետև կետից հետո՝ ենթադասի համարը: Նաև, ADR-ի համաձայն, վտանգավոր ապրանքների յուրաքանչյուր տեսակին տրվում է քառանիշ համար ՄԱԿ-ի համարների ցանկը. Օգտագործելով այս ցուցակը, դուք կարող եք որոշել, թե ինչ վտանգավոր խմբի համար ունի տեղափոխվող նյութը, դրա դասը և դասակարգման ծածկագիրը, ինչպես նաև փոխադրման համար անհրաժեշտ փաթեթավորման խումբը, որն արտացոլում է վտանգավորության աստիճանը:

Դասակարգման ծածկագիրցույց է տալիս վտանգի տեսակը, ինչպես նաև փոխադրվող բեռի ֆիզիկական և քիմիական հատկությունները: Դասակարգման ծածկագիրը կարող է բաղկացած լինել տառերից և թվերից, որոնք ցույց են տալիս նյութի վտանգավոր հատկությունների խումբ: Յուրաքանչյուր դաս ունի իր նշանակումները:

Օրինակ, սովորական պայթուցիկ գազը` պրոպանը, պատկանում է վտանգի երկրորդ և երրորդ ենթադասին, որը գրված է որպես «2.3»: ՄԱԿ-ի ցուցակից նրա համարը 1978 է (UN1978), դասակարգման կոդը՝ 2F (խումբ 2, F՝ դյուրավառ)։

Հատկապես վտանգավոր ապրանքներ

Ոչ բոլոր վտանգավոր ապրանքներն են հավասարապես վտանգավոր. ոմանք ավելի վտանգավոր են, ոմանք ավելի քիչ: Ակնհայտ է, որ ռադիոակտիվ նյութերն իրենց վտանգավորության մակարդակով ավելի մեծ վտանգ են ներկայացնում՝ համեմատած, օրինակ, թունաքիմիկատների որոշ տեսակների հետ։

Դրա հիման վրա վտանգավոր ապրանքները, որոնք մեծ ռիսկ են ներկայացնում, դասակարգվում են որպես «Հատկապես վտանգավոր ապրանքներ«Հատկապես վտանգավոր ապրանքների ցանկը տրված է GDPR-ի Հավելված 7.2-ում: Այս տեսակի ապրանքները ենթակա են փոխադրման հատուկ պահանջների, ինչպես նաև ճանապարհային փաստաթղթերի մշակման հատուկ ընթացակարգի:

Ինչ է վերաբերում վտանգավոր ապրանքներին կամ երբ վտանգավոր ապրանքները համարվում են ոչ վտանգավոր

Պարզելու համար, թե արդյոք տեղափոխվող նյութը վտանգավոր բեռ է, դուք պետք է նայեք ՄԱԿ-ի ցուցակին։ Այն մանրամասն նկարագրում է, թե ինչ դասի և վտանգավորության աստիճանի է պատկանում նյութը։

Օրինակ՝ պրոպանն այս ցանկում է, ինչը նշանակում է, որ այն վտանգավոր բեռ է և, հետևաբար, պետք է տեղափոխվի վտանգավոր ապրանքների տեղափոխման կանոններով։ Այնուամենայնիվ, կյանքում կան իրավիճակներ, երբ մարդուն անհրաժեշտ է իր մեքենայով գազի բալոն տեղափոխել իր ամառանոց. իսկապե՞ս անհրաժեշտ է հատուկ թույլտվություն ստանալ, մեքենան սարքավորել համապատասխան նույնականացման նշաններով և այլն:

POGAT-ի կանոնները նշում են, որ փոխադրումը սահմանափակ քանակությամբվտանգավոր նյութերի վրա մեկ մեքենակարող է համարվել որպես փոխադրում ԱՆՎՏԱՆԳբեռներ, այսինքն. POGAT-ի կանոններն այս դեպքում չեն գործում:

Ժամկետի տակ սահմանափակ քանակությամբհասկացվում է որպես նյութի այն քանակությունը, որն իրականում մեծ վտանգ չի ներկայացնում և ենթակա չէ վտանգավոր բեռների փոխադրման կանոններին։ Սա սահմանված է ADR-ում, և յուրաքանչյուր տեսակի նյութի համար սահմանված են իր քանակական չափորոշիչները, իսկ որոշների համար դրանք ընդհանրապես սահմանված չեն: Սա խոսում է այն մասին, որ նյութը վտանգավոր է ցանկացած քանակությամբ (օրինակ՝ ռադիոակտիվ ուրան):

Օրինակ, պրոպանի համար բեռի առավելագույն քանակը, որը կարող է փոխադրվել մեկ տրանսպորտային միավորի վրա (մեկ տրանսպորտային միջոց՝ կցորդով կամ առանց կանոնների), 333 կգ է։ Սա նշանակում է, որ եթե պրոպանի քաշը փոքր է նշված նորմայից, ապա վարորդից փոխադրման համար ADR (ADR) թույլտվություն չի պահանջվում։

Այնուամենայնիվ, չպետք է մոռանալ, որ չնայած այն հանգամանքին, որ վտանգավոր ապրանքների այս քանակությունը չի ծածկվում ՊՈԳԱՏ-ի կողմից, այն չպետք է պատշաճ կերպով փոխադրվի։ Կան բազմաթիվ կանոնակարգեր և կանոններ, որոնք սահմանում են, թե ինչպես և ինչ պետք է ճիշտ տեղափոխել: Օրինակ, գազի բալոններ տեղափոխելիս անհրաժեշտ է պահպանել համապատասխան կանոնակարգերում նկարագրված անվտանգության պահանջները:

Վտանգավոր ապրանքների տեղափոխման կարգը

Ավտոմոբիլային ճանապարհով վտանգավոր բեռների փոխադրման թույլտվությունների տրամադրում

Ապրանքների փոխադրումն իրականացվում է վտանգավոր բեռների փոխադրման հատուկ թույլտվությունների հիման վրա: Նման թույլտվությունները սովորաբար կոչվում են ADR կամ ADR թույլտվություններ: Թույլտվությունները տրվում են կամ տարածքային մարմնի կողմից ՌոսՏրանսՆաձոր- եթե երթուղին անցնում է դաշնային ճանապարհներով կամ Ռուսաստանի Դաշնության մեկից ավելի հիմնադիր սուբյեկտի միջով, կամ այլ դեպքերում այլ մարմինների կողմից (Ռուսաստանի Դաշնության հիմնադիր սուբյեկտի գործադիր մարմին կամ տեղական ինքնակառավարման մարմին):

ADR թույլտվություն ստանալու համար բեռնափոխադրողը լրացնում է դիմումները սահմանված ձևով և կցում է նաև մի շարք փաստաթղթեր, այդ թվում՝

• վտանգավոր ապրանքների փոխադրման համար տրանսպորտային միջոցի հաստատման վկայագիր.
• Վտանգավոր ապրանքներ տեղափոխելու վարորդի թույլտվության վկայագիր.
• վտանգի տեղեկատվական համակարգի արտակարգ և տեղեկատվական քարտեր.
• տրանսպորտային երթուղի.

IN արտակարգ իրավիճակԵվ տեղեկատվականՔարտերում նշվում են տեղափոխվող բեռի վտանգավոր հատկությունները, ինչպես նաև արտակարգ իրավիճակների դեպքում հետևանքները վերացնելու համար անհրաժեշտ միջոցառումների ցանկը:

Հայտարարության մեջ նշվում են նաև բեռի տեղափոխման և անվտանգության համար պատասխանատու անձինք։

Վտանգավոր բեռնափոխադրման երթուղի

ADR-ը և POGAT-ի կանոնները հստակ նշում են, որ վտանգավոր բեռների փոխադրման երթուղին պետք է անցնի խիտ բնակեցված տարածքներից, ինչպես նաև մարդկության համար ցանկացած արժեք ներկայացնող օբյեկտներից դուրս (արգելոցներ, պատմական վայրեր և այլն)՝ մեծ թվով զոհերից խուսափելու համար։ արտակարգ իրավիճակի գույքային վնասի դեպքում. Եթե ​​անհնար է խուսափել նման վայրերով անցնելուց, ապա երթուղին ընտրվում է վտանգը նվազագույնի հասցնելու սկզբունքով՝ այն պետք է ընթանա այնտեղ, որտեղ նախատեսված չէ մարդկանց մեծ կուտակումներ։

Երթուղին նաև ցույց է տալիս այն ժամանակը, երբ վտանգավոր բեռներով տրանսպորտային միջոցները կարող են ճանապարհորդել, կանգառների վայրերը, ճանապարհի որոշակի հատվածներում արագության սահմանափակումները և այլն: Կարևոր դեր են խաղում նաև եղանակային պայմանները, որոնք կլինեն այն պահին, երբ նախատեսվում է փոխադրումը:

Եթե ​​տեղափոխվող բեռը հատկապես վտանգավոր է, ապա այս դեպքում երթուղին համաձայնեցվում է ՆԳՆ-ի հետ։ Բացի այդ, դուք չեք կարող անել առանց Ներքին գործերի նախարարության հետ կապվելու, եթե բեռը տեղափոխվում է դժվար ճանապարհային պայմաններում (լեռնային ճանապարհ, վատ տեսանելիության պայմաններ, ձյուն), և բեռը տեղափոխվում է երեքից ավելի մեքենաների շարասյունով:

Շարժում երթուղու երկայնքով

Վտանգավոր բեռների փոխադրումը պետք է իրականացվի մշակված երթուղու համաձայն՝ խստորեն պահպանվեն արագության սահմանափակումները, նշանակված կանգառները և այլն։

Վտանգավոր բեռ տեղափոխող փոխադրամիջոցում պետք է լինի փոխադրման համար պատասխանատու անձ (բեռի ուղեկցող և պատասխանատու անձ), ով գիտի փոխադրվող նյութի առանձնահատկություններն ու հատկությունները և արտակարգ իրավիճակների դեպքում դրա հետ վարվելու միջոցները։

Հատկապես վտանգավոր բեռ, ինչպես նաև 3-ից ավելի միավոր տրանսպորտային միջոցների շարասյունով բեռներ տեղափոխելիս նարնջագույն կամ դեղին փարոսով հագեցած ուղեկցող մեքենան պետք է վարի մեքենայից առաջ: Անհրաժեշտության դեպքում որպես ուղեկցող տրանսպորտային միջոց կարող է նշանակվել ՆԳՆ պետավտոտեսչության պարեկային մեքենա։

Վտանգավոր ապրանքներ տեղափոխող տրանսպորտային միջոցների պահանջները

Վտանգավոր նյութեր տեղափոխող տրանսպորտային միջոցը պետք է համապատասխան սարքավորված լինի, հակառակ դեպքում հնարավոր չի լինի ստանալ վտանգավոր ապրանքների փոխադրման հաստատման վկայական։

Հատուկ սարքավորումների տեղադրման աշխատանքները ներառում են դեղին թարթող լույսի, վառելիքի բարձր հզորության բաքի, անիվի խցանման, հրդեհաշիջման համակարգերի, հնարավոր վտանգի մասին ուրիշներին տեղեկացնելու միջոցների տեղադրում և այլն: Սա թույլ է տալիս առավելագույնս պաշտպանել մեքենան և մյուսներին արտակարգ իրավիճակների վտանգից, ինչպես նաև կանխել կամ նվազեցնել բացասական հետևանքները, եթե դա տեղի ունենա:

Վտանգավոր ապրանքների փոխադրման ժամանակ արտակարգ իրավիճակների վտանգը նվազագույնի հասցնելու նպատակով հսկողությունը խստացնելու նպատակով ՌԴ տրանսպորտի նախարարությունը արձակել է թիվ 285 հրամանը. սկսած 31.07.2012թ, որտեղ խոսվում է վտանգավոր ապրանքներ տեղափոխող տրանսպորտային միջոցների վրա արբանյակային նավիգացիոն համակարգերի պարտադիր տեղադրման մասին ԳԼՈՆԱՍՍկամ GPSվերահսկել շարժումը սահմանված երթուղու երկայնքով: Բացի այս ամենից, մեքենաները պետք է սարքավորվեն տախոգրաֆներ- սարքեր, որոնք «վերահսկում են» համապատասխանությունը վարորդի ղեկին նստած ժամանակին, ինչպես նաև համակարգին ABS (Հակակողպման արգելակման համակարգ - հակակողպման արգելակման համակարգ), պատասխանատու է վթարային արգելակման ժամանակ մեքենայի պահվածքի համար։

Վտանգավոր ապրանքներն այն նյութերն ու առարկաներն են, որոնք իրենց բնորոշ հատկությունների պատճառով վտանգ են ներկայացնում մարդու կյանքի և առողջության, շրջակա միջավայրի վիճակի, շենքերի, շինությունների, սարքավորումների և այլ նյութական օբյեկտների անվտանգության համար: Դրանք ներառում են՝ վառելանյութեր, թթուներ, թունաքիմիկատներ, ներկեր, աերոզոլներ, կրակմարիչներ, լուծիչներ, սոսինձներ, դեղամիջոցներ, լիթիումային մարտկոցներ և այլն։

Ընդհանուր առմամբ, ՄԱԿ-ի վտանգավոր նյութերի ցանկում կա մոտ 3500 ապրանք։

Սկզբունքորեն, այն փաստը, որ դրանք վտանգ են ներկայացնում, չի նշանակում, որ այդ սպառնալիքը անպայման իրականություն կդառնա. միայն եթե որոշակի գործոններ համընկնեն, ապա փոխադրումը, ինչպես նաև նման նյութերի բեռնումը/բեռնաթափումը կարող է հանգեցնել պայթյունի, հրդեհի, մարդկանց մահվան և. կենդանիներ, ռադիոակտիվ կամ վարակիչ աղտոտվածություն, թունավոր վնաս, շրջակա միջավայրի աղտոտում, վնաս տեխնիկական սարքեր, տրանսպորտային միջոցներ, շենքեր, շինություններ և այլն։

Այս գործոնների չհամընկնելն ու, հետևաբար, հնարավոր վնասներից խուսափելու համար է, որ վտանգավոր բեռների տեղափոխումն իրականացվում է խիստ կանոններով՝ բոլոր անհրաժեշտ միջոցների և պայմանների պահպանմամբ:

Նախկինում Ռուսաստանի Դաշնությունում նման ապրանքների առաքումը կարգավորվում էր ավտոմոբիլային ճանապարհով վտանգավոր ապրանքների փոխադրման կանոններով (RPOGAT): Սակայն 2017 թվականի սկզբից այդ կանոնները վերացան, և օրենսդրական դաշտը դարձավ Վտանգավոր բեռների միջազգային ավտոմոբիլային փոխադրման մասին եվրոպական համաձայնագիր (ADR), որին Ռուսաստանը միացել է դեռ 1994 թվականին, և որը մինչ այդ «պատասխանատու» էր միայն միջազգային երթևեկության համար։

Ինչու՞ դա արվեց: Նախ՝ օրենսդրական ակտերի ավելորդությունը նվազեցնելու և երկրորդ՝ վտանգավոր բեռների փոխադրման որակը բարելավելու համար ADR-ը, ի տարբերություն PPOGAT-ի, համակարգված թարմացվում և ճշգրտվում է, և միայն մեկ կարգավորող փաստաթղթի առկայությունը թույլ չի տալիս հակասություններ. և շփոթություն.

Ի՞նչ է պետք իմանալ վտանգավոր բեռների որակյալ և անվտանգ փոխադրում իրականացնելու համար:

Վտանգավոր ապրանքների փոխադրման պայմաններն ու կանոնները հիմնականում կախված են դրա անվանումից և նրանից, թե որ դասին է այն պատկանում։

Այսպիսով, յուրաքանչյուր վտանգավոր նյութի կամ նյութերի խմբին հատկացվում է ՄԱԿ-ի հատուկ համար (ՄԱԿ-ի նույնացուցիչ): Այս թվերն, ի դեպ, նյութերին հատկացվում են ՄԱԿ-ի Վտանգավոր ապրանքների փոխադրման կոմիտեի փորձագետների կողմից՝ ապրանքների առաջնային և լրացուցիչ վտանգները որոշելու համար նախատեսված բոլոր անհրաժեշտ թեստերը կատարելուց հետո:

ՄԱԿ-ի համարով աղյուսակ «Վտանգավոր ապրանքների ցանկ»(ADR-ի Հավելված Ա) կարող եք պարզել որոշակի նյութի/արտադրանքի փոխադրման հետ կապված ողջ տեղեկատվությունը. մակնշման և փաթեթավորման մեթոդները, տրանսպորտային միջոցների և բեռնարկղերի վրա վտանգավոր նշանների տեղադրման կարգը, մեքենայի ընտրությունը, փոխադրման և բեռնման դրույթները: և բեռնաթափման գործողությունները, ներկայացված վտանգի աստիճանը և տեսակը (...), ինչպես նաև, կարևորը, նյութի դասը:

ADR-ի համաձայն՝ վտանգավոր ապրանքների 13 դաս կա.

• դաս 1պայթուցիկ նյութեր և արտադրանք;
• դաս 2գազեր;
• դաս 3Դյուրավառ հեղուկներ;
• դաս 4.1դյուրավառ պինդ նյութեր, ինքնառեակտիվ նյութեր, դյուրավառ պինդ պայթուցիկ նյութեր.
• դաս 4.2նյութեր, որոնք կարող են ինքնաբուխ այրվել.
• դաս 4.3նյութեր, որոնք ջրի հետ շփվելիս արձակում են դյուրավառ գազեր.
• դաս 5.1օքսիդացնող նյութեր;
• դաս 5.2օրգանական պերօքսիդներ;
• դաս 6.1թունավոր նյութեր;
• դաս 6.2վարակիչ նյութեր;
• դաս 7ռադիոակտիվ նյութեր;
• 8-րդ դասարանքայքայիչ նյութեր;
• դաս 9այլ վտանգավոր նյութեր և ապրանքներ:

Դաս 1. Պայթուցիկ նյութեր և իրեր

• պայթուցիկ նյութերպինդ կամ հեղուկ նյութեր (կամ նյութերի խառնուրդներ), որոնք ունակ են քիմիական ռեակցիայի՝ գազեր արձակելով այնպիսի ջերմաստիճանի, այնպիսի ճնշման և այնպիսի արագության դեպքում, որ վնաս պատճառի շրջակա օբյեկտներին.
• պիրոտեխնիկական նյութերնյութեր կամ նյութերի խառնուրդներ, որոնք նախատեսված են ջերմության, լույսի, ձայնի, գազի կամ ծխի կամ դրանց համակցություն ստեղծելու համար ինքնապահպանվող էկզոտերմիկ քիմիական ռեակցիաների միջոցով, որոնք տեղի են ունենում առանց պայթյունի.
• պայթուցիկ արտադրանքմեկ կամ մի քանի պայթուցիկ կամ պիրոտեխնիկական նյութեր պարունակող արտադրանք.
• վերևում չնշված այլ նյութեր և արտադրանք, որոնք արտադրված են պայթուցիկ աշխատանքներ կատարելու կամ պիրոտեխնիկական ազդեցություն ստեղծելու համար:

Այս դասի նյութերն ունեն վեց ենթադաս (1.1-1.6), որոնց տեղափոխումն ուղեկցվում է հետևյալ վտանգի նշաններով` նշումներ, որոնք պետք է տեղադրվեն փաթեթավորման, տարաների, տանկերի և փոխադրում իրականացնող տրանսպորտային միջոցների վրա:

1.1-1.3 ենթադասերի համար

1.4 ենթադասի համար

1.5 ենթադասի համար

1.6 ենթադասի համար

Պայթուցիկ նյութերի դասը ներառում է զենքի պարկուճներ, դատարկ պարկուճներ, վառոդ, դետոնատորներ, քանդման լիցքեր, այբբենարաններ, ապահովիչներ, ականներ, ռումբեր, նռնակներ, նիտրոգլիցերին, ամոնիումի նիտրատ, աղետի ազդանշաններ, ճայթրուկներ, կայծակներ և այլն:

1-ին կարգի բեռների տեղափոխման անվտանգությունն ապահովելու համար ավելացվում են հատուկ նյութեր՝ ֆլեգմատիզատորներ՝ մոմ, թուղթ, ջուր, պոլիմերներ, սպիրտ, յուղեր... Դրանք պայթուցիկը դարձնում են անզգայուն կամ ավելի քիչ զգայուն ջերմության, հարվածների, հարվածների, հարվածների և շփման նկատմամբ։ և նվազեցնել պայթյունի հավանականությունը:

Սակայն թունավոր նյութերով զինամթերքը (ՄԱԿ 0020 և 0021), ինչպես նաև չափից ավելի զգայուն պայթուցիկները չեն թույլատրվում տեղափոխել։

Դաս 2. Գազեր

Ընդգրկում է մաքուր գազերը, գազերի խառնուրդները, մեկ կամ մի քանի գազերի խառնուրդները մեկ կամ մի քանի այլ նյութերի հետ և այդպիսի նյութեր պարունակող իրեր։

Այս դասի բեռները բաժանվում են.

• սեղմված գազԵրբ բեռնված է ճնշման տակ փոխադրման համար, -50°C ջերմաստիճանում այն ​​ամբողջովին գազային է.
• հեղուկ գազբեռնված է ճնշման տակ, մասամբ հեղուկ է դառնում -50°C-ում;
• սառնարանային հեղուկ գազբեռնված է ճնշման տակ, ցածր ջերմաստիճանի պատճառով մասամբ հեղուկ է.
• լուծված գազբեռնված ճնշման տակ, լուծարված հեղուկ լուծիչում;
• աերոզոլային հեղուկացիրներև գազ պարունակող փոքր տարաներ (գազի փամփուշտներ);
• պարունակող այլ ապրանքներ գազի ճնշման տակ;
• ոչ ճնշման գազեր, որոնք ենթակա են հատուկ պահանջների (գազի նմուշներ);
• քիմիական արտադրանք ճնշման տակհեղուկներ, մածուկներ կամ փոշիներ շարժիչային գազի ճնշման տակ, որը համապատասխանում է սեղմված կամ հեղուկացված գազի սահմանմանը, և այդ նյութերի խառնուրդները.
• կլանված գազԵրբ բեռնված է փոխադրման համար, ներծծվում է պինդ ծակոտկեն նյութի վրա, ինչը հանգեցնում է կոնտեյների ներքին ճնշման 101,3 կՊա-ից պակաս 20°C-ում կամ 300 կՊա-ից պակաս 50°C-ում:

Սա ներառում է՝ սեղմված օդը, բութանը, քլորը, ջրածնի սուլֆիդը, թթվածինը, նավթային գազը, կրակայրիչները, կրակմարիչները, կրակմարիչները և այլն:

Գազերը տեղափոխվում են հետևյալ վտանգավոր պիտակներով.

2.1. դյուրավառ գազեր

2.2. ոչ դյուրավառ ոչ թունավոր գազեր

2.3. թունավոր գազեր

Այնուամենայնիվ, պետք է հաշվի առնել, որ հնարավոր չէ տեղափոխել հետևյալը.

• սառնարանային հեղուկ ջրածնի քլորիդ (ՄԱԿ թիվ 2186);
• ազոտի եռօքսիդ (ՄԱԿ թիվ 2421);
• մեթիլ նիտրիտ (ՄԱԿ No 2455):

Դաս 3. Դյուրավառ հեղուկներ

Դրանք ներառում են.

• դյուրավառ հեղուկներ;
• նյութերը, որոնք 50°C ջերմաստիճանում ունեն 300 կՊա (3 բար) ոչ ավելի ճնշում, իսկ 20°C ջերմաստիճանում, ամբողջովին գազային չեն.
• նյութեր, որոնց բռնկման կետը 60°C-ից ոչ բարձր է.
• հեղուկ նյութեր և պինդ նյութեր հալված վիճակում 60°C-ից բարձր բռնկման կետով, որոնք ներկայացվում են փոխադրման կամ տեղափոխվում են տաք վիճակում իրենց բռնկման կետին հավասար կամ բարձր ջերմաստիճանում.
• հեղուկ desensitized պայթուցիկ.

Դրանք են՝ ացետոն, բենզոլ, կամֆորայի յուղ, ածխածնի դիսուլֆիդ, սոսինձներ, ալկոհոլ, հեղուկ անուշաբույր էքստրակտներ, դիզելային վառելիք, բենզին, կերոսին, ներկ, յուղ, ռետինե լուծույթ, բժշկական թուրմեր և այլն։

Դյուրավառ հեղուկները տեղափոխվում են հետևյալ վտանգավոր նշանների ներքո.

• նյութեր, որոնք հեշտությամբ օքսիդանում են՝ առաջացնելով պերօքսիդ, եթե դրանց պերօքսիդի պարունակությունը ջրածնի պերօքսիդի (H2O2) առումով գերազանցում է 0,3%-ը.
• քիմիապես անկայուն նյութեր, եթե դրանք չեն ընդունվում անհրաժեշտ միջոցներնախազգուշական միջոցներ՝ կանխելու վտանգավոր տարրալուծման կամ պոլիմերացման ռեակցիաների հավանականությունը:

Դաս 4.1. Դյուրավառ պինդ նյութեր, ինքնառեակտիվ նյութեր, դյուրավառ պինդ պայթուցիկ նյութեր

Ներառում է.

• դյուրավառ պինդ նյութեր և իրերՓոշի, հատիկավոր և մածուկի նմանվող նյութեր, որոնք կարող են հեշտությամբ բռնկվել բոցավառման աղբյուրի հետ կարճատև շփման ժամանակ (օրինակ՝ այրվող լուցկի), ինչպես նաև ձևավորել թունավոր այրման արտադրանք.
• ինքնակարգավորվող պինդ կամ հեղուկներջերմային անկայուն նյութեր, որոնք կարող են արագ էկզոթերմիկ քայքայվել նույնիսկ առանց թթվածնի (օդի) մասնակցության.
• պինդ դենսիտիզացված պայթուցիկներնյութեր, որոնք թրջվում են ջրով կամ սպիրտներով կամ նոսրացվում են այլ նյութերով՝ ճնշելու իրենց պայթուցիկ հատկությունները.
• ինքնառեակտիվ նյութերի նման նյութեր.
• պոլիմերացնող նյութերՆյութեր, որոնք առանց կայունացման փոխադրման նորմալ պայմաններում կարող են ենթարկվել ինտենսիվ էկզոտերմիկ ռեակցիաների, որոնք հանգեցնում են ավելի մեծ մոլեկուլների կամ պոլիմերների առաջացման։

Օրինակ՝ ալյումինի փոշի, նիտրոցելյուլոզայի վրա հիմնված թաղանթ և լուսանկարչական թաղանթ, չմշակված կամ զտված նաֆթալին, ծծումբ և այլն:

Այս դասի նյութերի փոխադրման համար օգտագործվում է հետևյալ ցուցումը. վտանգՆշան

Ինքնասերակտիվ նյութերի տեղափոխման անվտանգությունն ապահովելու համար դրանք ենթարկվում են զգայունության (նվազեցված զգայունության) հատուկ նոսրիչների միջոցով, իսկ պոլիմերացնող նյութերի դեպքում խստորեն վերահսկվում է ջերմաստիճանի ռեժիմը:

Այնուամենայնիվ, դուք չեք կարող տեղափոխել.

• ինքնառեակտիվ նյութեր A տիպի;
• ֆոսֆորի սուլֆիդներ, որոնք զերծ չեն սպիտակ և դեղին ֆոսֆորից;
• պինդ զգայունացված պայթուցիկներ, որոնք նշված չեն վտանգավոր ապրանքների ցանկում.
• անօրգանական դյուրավառ նյութեր հալված վիճակում (բացառություն՝ հալած ծծումբ, ՄԱԿ-ի թիվ 2448);
• ինչպես նաև նյութեր, որոնց տեղափոխման համար անվտանգության անհրաժեշտ միջոցներ չեն ձեռնարկվել։

Դաս 4.2. Նյութեր, որոնք ընդունակ են ինքնաբուխ այրման

Այս դասը ներառում է.

• պիրոֆորիկ նյութերնյութեր, ներառյալ խառնուրդներ և լուծույթներ (հեղուկ կամ պինդ), որոնք նույնիսկ փոքր քանակությամբ բոցավառվում են օդի հետ շփման ժամանակ հինգ րոպեի ընթացքում.
• ինքնաջեռուցվող նյութեր և արտադրանքնյութեր և արտադրանք, ներառյալ խառնուրդներ և լուծույթներ, որոնք առանց արտաքին էներգիայի մատակարարման օդի հետ շփվելու դեպքում կարող են ինքնուրույն տաքանալ: Նրանք բռնկվում են միայն մեծ քանակությամբ (կիլոգրամ) և միայն երկար ժամանակ (ժամեր կամ օրեր) հետո:

Դրանք են՝ ածխածին, ակտիվացված ածխածին, թաց բամբակ, ձկան ալյուր, չհագեցած յուղերով մշակված թուղթ, թխվածք, թափոններ երկաթի օքսիդ և այլն։

Ընդհանուր առմամբ, նյութի ինքնատաքացումը գործընթաց է, որի ժամանակ ջերմություն է արտազատվում թթվածնի (օդի) հետ աստիճանական ռեակցիայի արդյունքում։ Եթե ​​ջերմության արտադրության արագությունը գերազանցում է ջերմության կորստի արագությունը, ապա նյութի ջերմաստիճանը բարձրանում է, ինչը կարող է հանգեցնել բռնկման և այրման:

Այս դասի ապրանքների փոխադրման համար կիրառվում է հետևյալ վտանգավոր պիտակը.

Այնուամենայնիվ, տրանսպորտի համար չի թույլատրվում հետևյալը.

• tert-butyl hypochlorite (UN No. 3255);
• ՄԱԿ-ի թիվ 3127 դասակարգված օքսիդացող ինքնաջեռուցվող պինդ նյութեր (եթե դրանք չեն համապատասխանում սահմանված պահանջներին):

Դաս 4.3. Նյութեր, որոնք ջրի հետ շփվելով դյուրավառ գազեր են արտանետում

Ընդգրկում է բոլոր այն նյութերը, որոնք ջրի հետ շփվելիս արտանետում են դյուրավառ գազեր, որոնք կարող են օդի հետ պայթուցիկ խառնուրդներ առաջացնել, ինչպես նաև այդպիսի նյութեր պարունակող ապրանքներ։

Մասնավորապես՝ ալկալիական մետաղների ամիդներ, ալյումինի կարբիդ, չծածկված ալյումինի փոշի, բարիում, կալցիում, ցեզիում, լիթիում, մագնեզիումի փոշի, նատրիումի, ցինկի փոշի և այլն։

Այս նյութերի տեղափոխումը պետք է իրականացվի հետևյալ վտանգի նշանների ներքո.

Այնուամենայնիվ, ՄԱԿ-ի թիվ 3133-ին պատկանող նյութերը (ջրի ռեակտիվ օքսիդացնող պինդ նյութեր) չեն թույլատրվում փոխադրման համար, եթե դրանք չեն համապատասխանում սահմանված հատուկ պահանջներին:

Դաս 5.1. Օքսիդացնող նյութեր

Նյութեր, որոնք պարտադիր չէ, որ ինքնին դյուրավառ լինեն, բայց կարող են (սովորաբար թթվածին արձակելով) առաջացնել կամ աջակցել այլ նյութերի այրմանը:

Օրինակ՝ ջրածնի պերօքսիդի և պերքացախաթթվի խառնուրդ, անօրգանական քլորատների ջրային լուծույթ, անօրգանական նիտրատների ջրային լուծույթ, քիմիական թթվածնի գեներատոր, ամոնիումի նիտրատի էմուլսիա և այլն։

Նրանց տեղափոխման համար օգտագործվում է վտանգի նշան։

Այս դեպքում դուք չեք կարող տեղափոխել.

• անկայուն ջրածնի պերօքսիդ կամ ջրածնի պերօքսիդի անկայուն ջրային լուծույթ, եթե դրանք պարունակում են ավելի քան 60% ջրածնի պերօքսիդ.
• ՄԱԿ-ի թիվ 3100 (օքսիդացող պինդ նյութեր, ինքնաջեռուցվող), ՄԱԿ-ի թիվ 3121 (օքսիդացնող պինդ նյութեր, ջրային ռեակտիվ), ՄԱԿ-ի թիվ 3137 (օքսիդացնող պինդ նյութեր, դյուրավառ) նյութեր:
• դյուրավառ կեղտեր պարունակող տետրանիտրոմեթան;
• պերքլորաթթվի լուծույթներ, որոնք պարունակում են ավելի քան 72% զանգվածային թթու, կամ պերքլորաթթվի խառնուրդներ ցանկացած այլ հեղուկի հետ, բացի ջրից.
• պերքլորաթթվի լուծույթ, որը պարունակում է ավելի քան 10% թթու կամ պերքլորաթթվի խառնուրդ ջրից բացի ցանկացած հեղուկի հետ.
• հալոգենացված ֆտորային միացություններ, բացառությամբ՝ բրոմի պենտաֆտորիդ (ՄԱԿ No 1745), բրոմի տրիֆտորիդ (ՄԱԿ No 1746), յոդի պենտաֆտորիդ (UN No. 2495), քլորի տրիֆտորիդ (UN No. 1749), քլորի պենտաֆտորիդ (UN No. 1748)։ դաս 2);
• ամոնիումի քլորատ և դրա ջրային լուծույթներ, ինչպես նաև քլորատի խառնուրդներ ամոնիումի աղով.
• ամոնիումի քլորիտ և դրա ջրային լուծույթներ, ինչպես նաև քլորիտի խառնուրդներ ամոնիումի աղով.
• հիպոքլորիտի խառնուրդներ ամոնիումի աղով;
• ամոնիումի բրոմատ և դրա ջրային լուծույթներ, ինչպես նաև բրոմատի խառնուրդներ ամոնիումի աղով.
• ամոնիումի պերմանգանատ և դրա ջրային լուծույթներ, ինչպես նաև ամոնիումի աղով պերմանգանատի խառնուրդներ.
• ամոնիումի նիտրատ, որը պարունակում է ավելի քան 0,2% դյուրավառ նյութեր (ներառյալ ածխածնի կողմից հաշվարկված ցանկացած օրգանական նյութ), բացառությամբ այն դեպքերի, երբ այն 1-ին դասի նյութի կամ արտադրանքի բաղադրիչ չէ.
• ամոնիումի նիտրիտ և դրա ջրային լուծույթներ, ինչպես նաև անօրգանական նիտրիտների խառնուրդներ ամոնիումի աղով.
• կալիումի նիտրատի, նատրիումի նիտրիտի և ամոնիումի աղի խառնուրդ:

Բացի այդ, այս դասի բոլոր նյութերը չեն թույլատրվում փոխադրման համար, քանի դեռ չեն ձեռնարկվել անհրաժեշտ միջոցներ՝ կանխելու դրանց վտանգավոր տարրալուծումը կամ պոլիմերացումը փոխադրման ընթացքում: Դա անելու համար, մասնավորապես, պետք է ապահովել, որ անոթները և տանկերը չպարունակեն այնպիսի նյութեր, որոնք կարող են ակտիվացնել վտանգավոր ռեակցիաները:

Դաս 5.2. Օրգանական պերօքսիդներ

Ընդգրկում է օրգանական պերօքսիդները և օրգանական պերօքսիդի միացությունները, որոնց վտանգն այն է, որ դրանք հակված են էկզոտերմիկ տարրալուծման նորմալ կամ բարձր ջերմաստիճաններում: Քայքայումը կարող է սկսվել ջերմության ազդեցության տակ, կեղտերի (թթուներ, միացություններ) հետ շփում ծանր մետաղներ, ամիններ), շփում կամ հարված և հանգեցնում է վնասակար կամ դյուրավառ գազերի կամ գոլորշիների առաջացմանը։ Միևնույն ժամանակ, շատ օրգանական պերօքսիդներ ինտենսիվ այրվում են, իսկ որոշները, նույնիսկ կարճ շփման դեպքում, հանգեցնում են եղջերաթաղանթի լուրջ վնասվածքի կամ կոռոզիայի ենթարկում մաշկը:

Վտանգի նշաններ, որոնք ցույց են տալիս օրգանական պերօքսիդների տեղափոխումը

Անվտանգ փոխադրումն ապահովելու համար դրանք ապազգայունացվում են՝ ավելացնելով հեղուկ կամ պինդ օրգանական նյութեր, պինդ անօրգանական նյութեր կամ ջուր։ Անզգայունացումն իրականացվում է այնպես, որ օրգանական պերօքսիդի արտահոսքի դեպքում դրա կոնցենտրացիան չի հասնում վտանգավոր մակարդակի։ Որոշ օրգանական պերօքսիդներ կարող են տեղափոխվել միայն ջերմաստիճանի վերահսկվող պայմաններում:

Այնուամենայնիվ, A տիպի օրգանական պերօքսիդները չեն թույլատրվում փոխադրման համար:

Դաս 6.1. Թունավոր նյութեր

Սրանք այն նյութերն են, որոնք հայտնի են փորձով կամ կենդանիների վրա կատարված փորձերից կարելի է եզրակացնել, որ հավանական է (միանգամյա կամ կարճաժամկետ ազդեցությունից և համեմատաբար փոքր քանակությամբ) մարդու առողջությանը վնաս պատճառելու կամ ներծծվելու դեպքում մաշկը կամ կուլ տալը:

Թունավոր նյութերից են՝ մկնդեղ, հեղուկ թունավոր ներկ, հեղուկ սնդիկի միացություն, նիկոտին, նիտրոբենզոլ, պինդ ֆենոլ, հեղուկ արցունքաբեր նյութեր, գազի արցունքաբեր մոմեր, հեղուկ թունավոր դեղամիջոցներ, քլորոֆորմ, լուծվող կապարի միացություն և այլն։

Թունավոր նյութի տեղափոխման մասին նախազգուշացնող վտանգի նշանը հետևյալն է.

Այնուամենայնիվ, տրանսպորտի համար չի թույլատրվում հետևյալը.

• անջուր ջրածնի ցիանիդ կամ ջրածնի ցիանիդ լուծույթում, եթե այն չի համապատասխանում ՄԱԿ-ի 1051, 1613, 1614 և 3294 համարների նկարագրություններին.
• մետաղական կարբոնիլներ, որոնց բռնկման կետը 23°C-ից ցածր է, բացառությամբ նիկելի կարբոնիլների (ՄԱԿ թիվ 1259) և երկաթի պենտակարբոնիլների (ՄԱԿ-ի թիվ 1994);
• 2,3,7,8-տետրաքլորդիբենզո-պ-դիոքսին (TCDD) բարձր թունավոր համարվող կոնցենտրացիաներում.
• սիմետրիկ դիքլորմեթիլ եթեր (ՄԱԿ թիվ 2249);
• ֆոսֆիդային պատրաստուկներ առանց հավելումների, որոնք արգելակում են թունավոր դյուրավառ գազերի արտազատումը.
• և քիմիապես անկայուն նյութեր, բացառությամբ այն դեպքերի, երբ անհրաժեշտ նախազգուշական միջոցներ չեն ձեռնարկվել տեղափոխման նորմալ պայմաններում վտանգավոր տարրալուծման կամ պոլիմերացման ռեակցիայի հավանականությունը կանխելու համար:

Դաս 6.2. Վարակիչ նյութեր

Բաժանվում են.

• մարդկանց համար վտանգավոր վարակիչ նյութեր;
• վարակիչ նյութեր, որոնք վտանգավոր են միայն կենդանիների համար.
• կլինիկական թափոններ;
• կենսաբանական դեղեր.

Տեղափոխվում է վտանգի նշանների ներքո

Կենդանի կենդանիները չպետք է օգտագործվեն վարակիչ նյութ տեղափոխելու համար, բացառությամբ այն դեպքերի, երբ նյութը չի կարող փոխադրվել որևէ այլ միջոցներով կամ այդպիսի տրանսպորտը հաստատված չէ իրավասու մարմնի կողմից:

Դաս 7. Ռադիոակտիվ նյութեր

Այս դասը ներառում է ռադիոնուկլիդներ պարունակող ցանկացած նյութ, որտեղ ակտիվության կոնցենտրացիան, ինչպես նաև բեռի ընդհանուր ակտիվությունը գերազանցում է 0,002 մկմ/գրամը:

Ռադիոակտիվ նյութերը, կախված վտանգի աստիճանից, տեղափոխվում են հետևյալ նշաններով

Փոխադրման անվտանգության համար անհրաժեշտ է, առաջին հերթին, պահպանել փոխադրման համար թույլատրված նյութի քանակի սահմանափակումները, և երկրորդ՝ օգտագործել հատուկ մեկուսիչ տարաներ։ Նման տարաները պետք է կանխեն ռադիոակտիվ նյութերի ներթափանցումը վտանգավոր քանակությամբ միջավայրըև նվազեցնել իոնացնող ճառագայթման ինտենսիվությունը:

Դաս 8. Քայքայիչ նյութեր

Սրանք նյութեր են, որոնք իրենց քիմիական հատկությունների պատճառով հարձակվում են էպիթելի հյուսվածքի (մաշկի կամ լորձաթաղանթի) հետ շփման ժամանակ կամ որոնք արտահոսքի կամ թափվելու դեպքում կարող են վնասել կամ ոչնչացնել այլ բեռներ կամ տրանսպորտային միջոցներ: Բացի այդ, «քայքայիչ նյութեր» դասը ներառում է նյութեր, որոնք քայքայիչ հեղուկ են կազմում միայն ջրի կամ քայքայիչ գոլորշիների կամ կախոցների առկայության դեպքում օդի բնական խոնավության առկայության դեպքում:

Օրինակ՝ կաուստիկ ալկալային հեղուկ, բրոմի կամ բրոմի լուծույթ, կրակմարիչները լիցքավորելու հեղուկ, մրջնաթթու, ֆոսֆորաթթվի լուծույթ, ծծմբական թթու, բրոմոքացաթթվի լուծույթ, ոչ պայթուցիկ ծխի ռումբեր, ազոտական ​​թթու, արդյունաբերական արտադրանքներում պարունակվող սնդիկ և այլն։

Քայքայիչ նյութերի տեղափոխման համար նախատեսված է վտանգի նշան

Չի թույլատրվում տրանսպորտի համար.

• ազոտային և հիդրոքլորային թթուների խառնուրդ (ՄԱԿ-ի թիվ 1798);
• ծախսված ծծմբաթթվի քիմիապես անկայուն խառնուրդներ;
• քիմիապես անկայուն նիտրացնող թթուների խառնուրդներ կամ մնացորդային ծծմբային և ազոտական ​​թթուների չդենիտացված խառնուրդներ.
• պերքլորաթթվի ջրային լուծույթ, որը պարունակում է ավելի քան 72% մաքուր թթու՝ ըստ զանգվածի, կամ պերքլորաթթվի խառնուրդ ջրից բացի ցանկացած հեղուկի հետ։

Դաս 9. Այլ վտանգավոր նյութեր և արտադրանք

Ընդգրկում է այն նյութերը և ապրանքները, որոնք տեղափոխելիս վտանգ են ներկայացնում, որոնք նշված չեն նախորդ դասերի նկարագրության մեջ: Դրանք բաժանվում են.

• նյութեր, որոնց մանր փոշին, եթե ներշնչվի, կարող է առողջության համար վտանգ ներկայացնել.
• նյութեր և ապրանքներ, որոնք հրդեհի դեպքում
• կարող է արտազատել դիօքսիններ;
• նյութեր, որոնք արտանետում են դյուրավառ գոլորշիներ. լիթիումի մարտկոցներ;
• կյանքի փրկող սարքավորումներ;
• շրջակա միջավայրի համար վտանգավոր նյութեր՝ հեղուկ և պինդ շրջակա միջավայրի աղտոտիչներ, գենետիկորեն ձևափոխված օրգանիզմներ և միկրոօրգանիզմներ.
• հեղուկ և պինդ նյութեր բարձր ջերմաստիճանում;
• այլ նյութեր և ապրանքներ, որոնք վտանգ են ներկայացնում փոխադրման ընթացքում, բայց չեն համապատասխանում այլ դասերի սահմանումներին:

Այս ապրանքները ներառում են՝ պինդ ածխաթթու գազ (չոր սառույց), գերչակի կերակուր, դյուրավառ գազով մեքենա, մարտկոցով մեքենա, առաջին օգնության հավաքածու, ներքին այրման շարժիչ, լիթիում-իոնային մարտկոցներ և այլն:

Նրանք տեղափոխվում են վտանգի նշանով

Չի թույլատրվում տրանսպորտի համար.

• Չմաքրված դատարկ տարաներ սարքերի համար (ինչպիսիք են տրանսֆորմատորները, կոնդենսատորները կամ հիդրավլիկ սարքերը), որոնք պարունակում են ՄԱԿ-ի թիվ 2315, 3151, 3152 կամ 3432 դասակարգված նյութերը.
• լիթիումի մարտկոցներ, որոնք չեն բավարարում անվտանգության անհրաժեշտ պահանջները.

Աղյուսակ Ա «Վտանգավոր ապրանքների ցանկ»

Ինչպես արդեն նշվեց, այս աղյուսակը պարունակում է մոտ 3500 անուն վտանգավոր նյութեր, նյութերի և ապրանքների խմբեր, որոնք կարող են վնաս հասցնել մարդկանց, կենդանիներին, շրջակա միջավայրին, նյութական առարկաներին և այլն: Նրանցից յուրաքանչյուրն ունի իր հատուկ փոխադրման պայմանները և անհրաժեշտ միջոցները, որոնք պետք է. ձեռնարկել, եթե ոչ վտանգը ամբողջությամբ չեզոքացնելու, այլ գոնե հնարավորինս նվազագույնի հասցնելու համար։

Միջոցառումները և պայմանները վերաբերում են փաթեթավորմանը և պիտակավորմանը, բեռների համատեղելիությանը, մեքենայի ընտրությանը, բեռնման և բեռնաթափման ընթացակարգերին և այլն: Աղյուսակի օգտագործումը դժվար չէ. պարզապես պետք է իմանալ, թե ՄԱԿ-ի որ ծածկագրին է համապատասխանում նյութը կամ արտադրանքը:

Որպես օրինակ կարող եք որոշել կրակայրիչների տեղափոխման պայմանները (ՄԱԿ No 1057):

Այս բեռը պատկանում է 2-րդ վտանգի դասին («Գազեր») և ունի 6F դասակարգման ծածկագիր, որը նշանակում է՝ ճնշման տակ գազ պարունակող դյուրավառ արտադրանք։ Դրա տեղափոխման համար օգտագործվում է վտանգի նախազգուշացման նշան 2.1 «Դյուրավառ գազեր» (Նկար 6 կամ 7):

Թիվ 6 սյունակից («Հատուկ դրույթներ») պարզ է դառնում, որ փոխադրման համար.

• կրակայրիչները պետք է ապահովված լինեն պարունակության պատահական բացթողումից պաշտպանությամբ.
• հեղուկ փուլը չպետք է գերազանցի նավի հզորության 85%-ը 15°C ջերմաստիճանում.
• անոթները, ներառյալ փականները, պետք է դիմակայեն ներքին ճնշմանը երկու անգամ ավելի, քան հեղուկացված նավթային գազը 55°C ջերմաստիճանում.
• փականների մեխանիզմները և բռնկման սարքերը պետք է ապահով կերպով կնքված, ժապավենով կամ այլ կերպ ամրացվեն կամ կառուցված լինեն այնպես, որ կանխեն դրանց աշխատանքը կամ բովանդակության արտահոսքը փոխադրման ընթացքում.
• կրակայրիչները պետք է պարունակեն ոչ ավելի, քան 10 գ հեղուկ գազ.
• Օգտագործված կրակայրիչները, որոնք հավաքվում են առանձին, փոխադրման ընթացքում, պարտադիր չէ, որ պաշտպանվեն պատահական արտանետումից, պայմանով, որ միջոցներ ձեռնարկվեն ճնշման վտանգավոր աճը կանխելու և վտանգավոր միջավայրի ստեղծումը.
• Արտահոսող կամ խիստ դեֆորմացված կրակայրիչները պետք է տեղափոխվեն վթարային տարաներով և այլն:

Բացի այդ, կրակայրիչները փոխադրելիս պետք է օգտագործեն կոշտ արտաքին տարաներ (պատյաններ), որոնք նախագծված, արտադրված և տեղակայված են այնպես, որ կանխեն շարժման հնարավորությունը, սարքի պատահական բռնկումը կամ դյուրավառ գազի պատահական արտահոսքը:

Այս դեպքում կրակայրիչները կարող են փաթեթավորվել արտաքին տարաներում 2-րդ դասի այլ ապրանքների, այլ դասերի ապրանքների (եթե համատեղ փաթեթավորումը թույլատրվում է) և ADR-ի ենթակա ապրանքների հետ միասին՝ պայմանով, որ դրանք չեն կարող վտանգավոր արձագանքել միմյանց հետ։

Կրակայրիչները պատկանում են տրանսպորտային 2-րդ կատեգորիային, ինչը նշանակում է, որ 333 կգ արտադրանքի առավելագույն ընդհանուր քանակի դեպքում (համախառն քաշը) դրանց փոխադրումը ազատվում է ADR-ի որոշ պահանջներից (այս մասին ավելին ստորև):

Սահմանափակման ծածկագիրը D ցույց է տալիս, որ կրակայրիչներ տեղափոխող մեքենային արգելվում է անցնել D և E կարգի թունելներով։

Իսկ բեռնման և բեռնաթափման աշխատանքների ժամանակ գործում է CV9 ծածկագիրը. կրակայրիչները չպետք է նետվեն կամ հարվածների ենթարկվեն, դրանք պետք է դրվեն այնպես, որ չշրջվեն կամ ընկնեն: Բացի այդ, արգելվում է վառելիքով տաքացնող սարքեր օգտագործել բեռնման վայրերում և շարժական լուսավորման սարքերով բեռներ տեղափոխող փակ մեքենաների բեռնախցիկ մուտք գործելը:

Եվ այսպես՝ փոխադրման համար նախատեսված յուրաքանչյուր վտանգավոր բեռի համար:

Վտանգավոր ապրանքների փոխադրման ընդհանուր պահանջներ

Այնուամենայնիվ, առանձին նյութերի և ապրանքների համար նախատեսված որոշ հատուկ պայմանների հետ մեկտեղ, ընդհանուր պահանջները կիրառվում են նաև վտանգավոր ապրանքներ տեղափոխելիս:

Վտանգավոր բեռների տեղափոխումը նախ հնարավոր է, եթե տրանսպորտային միջոցը լիազորված է դրանք տեղափոխելու համար, և վարորդն անցել է ADR հատուկ ուսուցում։

Պետք է նկատի ունենալ, որ համապատասխան կատեգորիայի տրանսպորտային միջոցներ վարելու առնվազն երեք տարվա շարունակական փորձ ունեցող վարորդը կարող է անցնել վերապատրաստում և ստանալ ADR վկայական։

ՎԼԱ ուսուցումն իր հերթին ներառում է տարբեր մակարդակներ.

• հիմնական (պարտադիր) դասընթաց, որից հետո կարող եք վտանգավոր ապրանքներ տեղափոխել փաթեթներով (բացառությամբ պայթուցիկների և ռադիոակտիվ նյութերի);
• Տանկերով վտանգավոր ապրանքների փոխադրման մասնագիտացված դասընթաց;
• 1-ին կարգի նյութերի և ապրանքների տեղափոխման մասնագիտացված դասընթաց.
• ռադիոակտիվ նյութերի տեղափոխման մասնագիտացված դասընթաց (7-րդ դասարան).

Ինչ վերաբերում է տրանսպորտային միջոցների հաստատմանը, ապա հատուկ վկայականը (տրված է Ճանապարհային անվտանգության պետական ​​տեսչության կողմից) պահանջվում է միայն EX/II, EX/III, FL, OX, AT և MEMU դասակարգված տրանսպորտային միջոցների համար՝ ըստ ADR դասակարգման (կոպիտ ասած՝ տեղափոխել պայթուցիկ նյութեր կամ նյութեր տանկերով), մյուսների համար նման հաստատումը տեխնիկական զննում անցնելու փաստը հաստատող ախտորոշիչ քարտ է ( բեռնատարներՎտանգավոր ապրանքների փոխադրման համար նախատեսված այն պետք է ենթարկվի յուրաքանչյուր վեց ամիսը մեկ):

Այնուամենայնիվ, բարձր ռիսկային բեռների փոխադրման դեպքում, բացի մեքենայի հաստատումից և վարորդի ADR վկայականից, անհրաժեշտ է նաև հատուկ թույլտվություն։ Այս կանոնը վերաբերում է ինչպես միջազգային, այնպես էլ ներքին ռուսական երթևեկությանը:

Բարձր ռիսկային ապրանքների ցանկը կարելի է գտնել Աղյուսակ 1.10.3.1.2 ADR-ում:

Ռոստրանսնադզորը պատասխանատու է հատուկ թույլտվության տրամադրման համար, եթե մեքենայի երթուղին պետք է անցնի դաշնային մայրուղիներով կամ երկու կամ ավելի շրջանների տարածքով:

Եթե ​​մարզային կամ միջքաղաքային նշանակության ճանապարհների վրա, ապա թույլտվությունը պետք է կիրառվի տարածքային գործադիր իշխանությանը: Եթե ​​ճանապարհների վրա տեղական նշանակություն- տեղական ինքնակառավարման մարմնին. Եթե ​​մասնավոր ճանապարհի վրա - այս ճանապարհի սեփականատիրոջը: Եվ այսպես շարունակ։

Ի դեպ, նախկինում բարձր ռիսկային բեռների փոխադրման երթուղին անհրաժեշտ էր համակարգել Ճանապարհային ոստիկանության հետ, իսկ այժմ նույն մարմինը, որը պատասխանատու է թույլտվությունների տրամադրման համար, պատասխանատու է երթուղու համակարգման համար։

Դիմումը ստանալուց հետո նա կա՛մ հրաժարվում է փոխադրումից, կա՛մ երթուղու հաստատման դիմում է ուղարկում տեղական գործադիր իշխանություններին, որոնց տարածքով պետք է իրականացվի փոխադրումը։

Եթե ​​պատասխանը դրական է, և խախտումներ չկան, տրվում է հատուկ թույլտվություն։ Դրա գործողության առավելագույն ժամկետը մեկ տարի է, և այն կարող է ներառել վտանգավոր ապրանքների մեկ կամ մի քանի նույնական փոխադրումներ: Թույլտվությունը պետք է պարունակի հետևյալ տեղեկատվությունը.

• թույլտվություն տված մարմնի անվանումը.
• դասը, ՄԱԿ-ի համարը, վտանգավոր ապրանքների անվանումը և նկարագրությունը.
• սահմանված տրանսպորտային երթուղին և դրա երկայնքով երթևեկության պայմանները.
• առաքողի և ստացողի անվանումը և գտնվելու վայրը.
• կրիչի մասին տեղեկություն՝ համար իրավաբանական անձ- անվանումը, կազմակերպչական և իրավական ձևը, իրավաբանական հասցեն. ֆիզիկական անձի համար՝ ազգանուն, անուն, հայրանուն, բնակության վայր, անձը հաստատող փաստաթղթի մանրամասներ.
• ավտոմեքենայի տեսակը, մոդելը, մակնիշը, ավտոմեքենայի, կցորդի կամ կիսակցորդի պետհամարանիշը.
• հատուկ թույլտվության համարը;
• թույլտվության տրման ամսաթիվը և վավերականության ժամկետը.

Թույլտվություն ստանալու համար դուք պետք է հայտի հետ միասին ներկայացնեք (նկարագրելով բեռը, դրա փոխադրման երթուղին և այլն).

• մեքենայի գրանցման վկայականի պատճենը.
• տրանսպորտային միջոցի օրինական սեփականության իրավունքը հաստատող փաստաթուղթ (եթե դա փոխադրողի սեփականությունը չէ).
• վտանգավոր ապրանքների փոխադրման համար տրանսպորտային միջոցի հաստատման վկայագրի պատճենը.
• վտանգավոր ապրանքներ տեղափոխող տրանսպորտային միջոցի վարորդի վերապատրաստման վկայականի պատճենը.
• ներկայացուցչի լիազորությունները հաստատող փաստաթղթեր (եթե դիմումը ներկայացվում է ոչ թե անձամբ փոխադրողի, այլ նրա ներկայացուցչի կողմից):

Տարաների պիտակավորման և տրանսպորտային միջոցների նշանակման պահանջները

Նախ, ինչպես նշվեց, տրանսպորտային միջոցը պետք է հաստատված լինի վտանգավոր բեռների տեղափոխման համար: Նման վկայականը ստանում է տեխզննումից հետո, որը նախատեսված է տրանսպորտային միջոցի (կցասայլ, տարա, բաք և այլն) վիճակը և անվտանգության պահանջներին համապատասխանությունը ստուգելու համար։ Թույլտվությունը գործում է միայն մեկ տարի, ժամկետը լրանալուց հետո անհրաժեշտ է կրկին ստուգում անցնել։

Կարևորն այն է, որ վտանգավոր ապրանքներ տեղափոխող տրանսպորտային միջոցները, Ռուսաստանի Դաշնության տրանսպորտի նախարարության 2012 թվականի հուլիսի 31-ի թիվ 285 հրամանի համաձայն, պետք է հագեցած լինեն GLONASS կամ GLONASS/GPS արբանյակային նավիգացիոն համակարգերով:

Փոխադրման ժամանակ տրանսպորտային միջոցը պետք է մակնշվի, որպեսզի անմիջապես հասկանալի լինի, որ այն տեղափոխում է վտանգավոր բեռ, և կարելի է հստակ որոշել, թե ինչ բեռ է այն տեղափոխում և ինչ վտանգ է ներկայացնում այդ բեռը։ Դրա համար օգտագործվում են հատուկ նարնջագույն թիթեղներ՝ պատրաստված դիմացկուն և դիմացկուն նյութից, որը կարող է դիմակայել մթնոլորտային անբարենպաստ պայմաններին, չայրվել կրակի մեջ, գտնվելով դրա մեջ առնվազն 15 րոպե և պահպանել դրա վրա դրված մակագրությունները։

Ինչու՞ նման պահանջներ: Եթե, օրինակ, ճանապարհորդության ընթացքում մեքենայի հետ վթար տեղի ունենա (և ուղեկցող փաստաթղթերը կորչեն), ժամանող փրկարարները դեռ կկարողանան ճանաչել վտանգը և ձեռնարկել բոլոր անհրաժեշտ միջոցները այն չեզոքացնելու համար։ Իսկապես, համարանիշների ստորին կեսում կիրառվում է բեռի նույնականացման համարը (կամ ՄԱԿ-ի համարը), իսկ վերին կեսում՝ վտանգի ծածկագիրը։ Վտանգի կոդը, ի դեպ, բաղկացած է երկու կամ երեք թվերից՝ առաջինը ցույց է տալիս հիմնական վտանգը, երկրորդը (կամ երկրորդը և երրորդը)՝ լրացուցիչը։

Թիվ «2»ճնշման կամ քիմիական ռեակցիայի արդյունքում գազի արտազատում:
Թիվ «3»Հեղուկների (գոլորշիների) և գազերի կամ ինքնաջեռուցվող հեղուկի դյուրավառություն:
Թիվ «4»: դյուրավառություն պինդ նյութերկամ ինքնաջեռուցվող պինդ.
Թիվ «5»օքսիդացնող ազդեցություն (այրման ուժեղացման ազդեցություն):
Թիվ «6»թունավորություն կամ վարակի վտանգ:
Թիվ «7»: ռադիոակտիվություն.
Թիվ «8»: կոռոզիոն.
Համար «9»Ինքնաբուխ բռնի ռեակցիայի վտանգ:

Եթե ​​այդ ցուցանիշը կրկնապատկվի, ապա դա ցույց է տալիս, որ բեռից բխող վտանգը շատ մեծ է։ Եթե ​​ծածկագրին նախորդում է X տառը, ապա դա նշանակում է, որ տեղափոխվող նյութը ունակ է վտանգավոր արձագանքել ջրի հետ։

Այնուամենայնիվ, վտանգի ճշգրիտ նշումը տրված է ՄԱԿ-ի յուրաքանչյուր համարի համար «Վտանգավոր ապրանքների ցանկ» աղյուսակում և վերծանված է ADR-ի 5-րդ գլխում:

Բացի համարանիշներից, տրանսպորտային միջոցը պետք է ունենա ադամանդի տեսքով տեղեկատվական տախտակ՝ բեռների դասի կամ ենթադասերի խորհրդանիշով/համարով։ Սակայն դա պարտադիր չէ, եթե փոխադրվող բեռնարկղերի, տանկերի և շարժական տարաների վրա տեղադրված վտանգի նշանը հստակ տեսանելի և ընթեռնելի է:

Արտաքին բեռնարկղը, որում փաթեթավորված է բեռը, նույնպես պահանջում է հատուկ մակնշում, այն պետք է նշվի ընթեռնելի և դիմացկուն գծանշումներով.

• տեղեկատվական ցուցանակ, որտեղ նշվում է ՄԱԿ-ի համարը, իսկ 1-ին, 2-րդ և 7-րդ դասերի համար՝ նյութի/արտադրանքի առաքման անվանումը.
• դասին կամ ենթադասին համապատասխան վտանգի նշան.
• շրջակա միջավայրի համար վտանգավոր նյութերի լրացուցիչ պիտակավորում.

• հեղուկ պարունակող ներքին փաթեթների հետ համակցված փաթեթավորման համար, օդանցքներով առանձին փաթեթների և սառնարանային հեղուկացված գազերի տեղափոխման համար նախատեսված կրիոգեն տարաների համար, սլաքներ, որոնք ցույց են տալիս բեռի դիրքը և այն ճիշտ տեղադրելու եղանակը:

Ի՞նչ փաստաթղթեր պետք է ուղեկցեն վտանգավոր ապրանքների ներքին փոխադրմանը:

Նախ, տրանսպորտային փաստաթուղթը- տրանսպորտ կամ բեռնագիր, որտեղ անհրաժեշտ է նշել հետևյալ տեղեկատվությունը.

• ՄԱԿ-ի նույնականացման ծածկագիր (ՄԱԿ-ի համար);
• առաքման անվանումը, անհրաժեշտության դեպքում լրացվում է տեխնիկական անվանումով.
• վտանգի նշանի համարը, որը տրված է «Վտանգավոր ապրանքների ցանկ» աղյուսակի 5-րդ սյունակում (եթե նշվում են մի քանի վտանգավոր թվեր, ապա փակագծերում պետք է վերցվեն առաջինին հաջորդողները, եթե վտանգի նշանի նմուշ սահմանված չէ. , պետք է գրել այն դասի թիվը, որին պատկանում է նյութը/արտադրանքը);
• փաթեթավորման խումբ (կարող եք պարզապես օգտագործել հռոմեական թվեր, կամ կարող եք տեղադրել «GU» տառը հռոմեական թվերի դիմաց), եթե այն նշված չէ, ոչինչ չի պահանջվում.
• փաթեթների քանակը և նկարագրությունը, լրացուցիչ կարող եք անվանել ՄԱԿ-ի տրանսպորտային փաթեթավորման ծածկագիրը.
• յուրաքանչյուր վտանգավոր ապրանքի ընդհանուր քանակը, որն ունի ՄԱԿ-ի առանձին համար, պատշաճ առաքման անվանում և, եթե նշանակված է, փաթեթավորման խումբ.
• եթե կա մեկը, ապա թունելներով ճանապարհորդությունը սահմանափակելու կոդը:

Օրինակ՝ UN 1223, կերոսին, 3, III (տակառ, 10 հատ, 2000 կգ), (D/E):

Բացի այդ, տրանսպորտային փաստաթղթում կարող են նշվել հավելյալ տեղեկություններ. համաձայն այն կետի, թե ինչ կետով է փոխադրվում ADR-ը, վերահսկման և վթարային ջերմաստիճանի արժեքը, յուրաքանչյուր ռադիոնուկլիդի անվանումը կամ խորհրդանիշը և այլն: Լրացուցիչ գրառումների անհրաժեշտությունը կախված է դասից: փոխադրվող բեռի անվանումը և նրան ներկայացվող պահանջները (դրանք բոլորը նշված են ADR-ի տեքստում):

Երկրորդ, վտանգավոր բեռների փոխադրումը պետք է ուղեկցվի գրավոր հրահանգներով. դրանք կազմվում են արտակարգ իրավիճակների դեպքում և նկարագրում են բոլոր անհրաժեշտ միջոցները, որոնք պետք է ձեռնարկի վարորդը, եթե պատահարի և այլն: Ի հավելումն այս միջոցների թվարկմանը, հրահանգները նաև ընդհանուր հիշեցումներ են տալիս վտանգավոր ապրանքների յուրաքանչյուր դասի սպառնալիքի և յուրաքանչյուր առանձին դեպքում ինքներդ ձեզ պաշտպանելու մասին: Այն նաև պարունակում է մեքենայի անձնական և ընդհանուր պաշտպանիչ սարքավորումների ցանկ:

Երրորդ՝ վտանգավոր ապրանքների փոխադրման թույլտվություն (երթուղու հաստատմամբ), վտանգավոր բեռների փոխադրման համար տրանսպորտային միջոցի հաստատման վկայական և վտանգավոր ապրանքներ տեղափոխող վարորդի համապատասխան պատրաստվածության ADR վկայական։

Կախված բեռի տեսակից, ձեզ կարող է անհրաժեշտ լինել նաև նյութի անձնագիր (կամ քիմիական արտադրանքի անվտանգության անձնագիր) և վկայականներ՝ հրդեհ, ճառագայթային հսկողություն և այլն:

Եվ, իհարկե, փաստաթղթերի պահանջվող փաթեթը ներառում է՝ տեխնիկական անձնագիր, տեխնիկական կտրոն և վարորդական իրավունք: Բացի այդ, բեռը ինքնին կարող է ուղեկցվել նաև հաշիվ-ապրանքագրով:

Ի դեպ, եթե վտանգավոր բեռների փոխադրումը խառը է և ներառում է ծովային շարժում, ապա ձեզ անհրաժեշտ կլինի նաև կոնտեյների/մեքենայի բեռնման վկայական։ Փաստն այն է, որ ալիքների վրա գլորվելն այնքան է ազդում բեռի վրա, որ այն, ի սկզբանե անբավարար ամրագրված և սխալ տեղադրվելով, վտանգվում է վնասվելու և վնաս պատճառելու մարդկանց, նավին և շրջակա միջավայրին... Ուստի բոլոր բեռնման աշխատանքները պետք է իրականացվեն: Միջազգային օրենսգրքով սահմանված գործող կանոններին և պահանջներին խիստ համապատասխան ծովային տրանսպորտվտանգավոր ապրանքներ. Հենց այս փաստն է (ճիշտ բեռնում և ամրացում), որը հաստատում է այս վկայագիրը:

Այնուամենայնիվ, բեռնման և բեռնաթափման ճշգրիտ գործողությունները և բեռնափոխադրման համար բեռի խստիվ ընդունումը կարևոր են՝ անկախ փոխադրման տեսակից, որով փոխադրվում է բեռը:

«Նախաբեռնում» գործողություններ

Նախևառաջ պետք է համոզվեք, որ բեռնման ժամանող մեքենան հաստատված է վտանգավոր ապրանքների (և այս դասի և անվանման) փոխադրման համար, վնասված չէ և համապատասխանում է բոլոր անհրաժեշտ պահանջներին: Դուք նաև պետք է համոզվեք, որ վարորդը կարող է աշխատել վտանգավոր ապրանքների հետ (ADR վկայագիր) և ունի բոլոր անհրաժեշտ տրանսպորտային փաստաթղթերը:

Այս ամենը բեռնափոխադրողի պարտականությունն է: Այնուամենայնիվ, վարորդը պետք է զգոն լինի նաև բեռը ընդունելիս՝ ստուգի փաթեթավորման որակը (վնասվա՞ծ է, կա՞ն կոռոզիայի, աղտոտվածության հետքեր և այլն), վրան գծանշումների և վտանգի նշանների առկայությունը, ճշտությունը։ փաստաթղթերի լրացում և դրանցում պարունակվող տեղեկատվության համապատասխանությունը տարայի վրա նշվածին:

Բնականաբար, բեռը պետք է փաթեթավորվի և պատրաստվի փոխադրման՝ բոլոր կանոնների պահպանմամբ։ Այս դեպքում պետք է հաշվի առնել փաթեթավորման խումբը, որը վերագրվում է որոշակի նյութի/արտադրանքի՝ կախված ներկայացված վտանգի աստիճանից: Կան երեք փաթեթավորման խմբեր:

Փաթեթավորման խումբ I. շատ վտանգավոր ապրանքներ;
Փաթեթավորման խումբ II. պարզապես վտանգավոր ապրանքներ;
Փաթեթավորման խումբ III. թեթևակի վտանգավոր ապրանքներ:

Վտանգավոր ապրանքների բեռնում և փոխադրում

Վտանգավոր բեռների բեռնումն իրականացվում է բոլորին համապատասխան անհրաժեշտ պահանջներընյութի/արտադրանքի յուրաքանչյուր դասի և անվանման պահանջները և մանրամասն նկարագրված են ADR-ի տեքստում:

Միևնույն ժամանակ, անկախ վտանգավոր բեռի տեսակից, դրա հետ փաթեթավորումը ոչ մի դեպքում չպետք է շպրտվի կամ ենթարկվի հարվածների, դրանք պետք է պատշաճ կերպով ամրացվեն, իսկ եթե խոսքը տանկերով բեռ տեղափոխելու մասին է, ապա երբ դրանք լցվում են. , այսպես կոչված «թերլիցքավորում»՝ հեղուկի ընդլայնման արդյունքում տարայի արտահոսքը և դեֆորմացումը կանխելու համար:

Բեռնման և բեռնաթափման աշխատանքների ժամանակ մեքենայի շարժիչը պետք է անջատված լինի (բացառությամբ այն դեպքերի, երբ այն օգտագործվում է պոմպերի և այլ մեխանիզմների գործարկման համար, որոնց օգնությամբ իրականացվում է բեռնում/բեռնաթափում):

Ոչ մի դեպքում չի կարելի ծխել կամ ուտել վտանգավոր ապրանքների մոտ: Բեռնման ժամանակ արգելվում է նաև վառելիքի ջեռուցման սարքերի օգտագործումը։

Եթե ​​նախատեսում եք մեկ մեքենայով մի քանի տարբեր բեռներ տեղափոխել, ապա դրանք բեռնելուց առաջ պետք է համոզվեք, որ դրանց համատեղ փոխադրումը թույլատրված է։ Այդ նպատակով գործում է հատուկ «Համատեղելիության աղյուսակ տարբեր դասերի վտանգավոր ապրանքների բեռնման համար» (7.5.2.1), իսկ 1-ին կարգի բեռների համար՝ «Տարբեր խմբերին պատկանող 1-ին վտանգի դասի վտանգավոր ապրանքների բեռնման համատեղելիության աղյուսակ. համատեղելիություն«(7.5.2.2).

Փոխադրման ընթացքում վարորդին արգելվում է.

• շեղվել սահմանված երթուղուց. երթուղու բոլոր փոփոխությունները պետք է լրացուցիչ համաձայնեցվեն.
• գերազանցել արագությունը;
• կտրուկ սկսել և կտրուկ արգելակել. մանևրները պետք է լինեն հարթ.
• ծուխ մեքենայում կամ կայանատեղիից 50 մետրից պակաս հեռավորության վրա.
• շրջանցել տրանսպորտային միջոցները, որոնք շարժվում են ավելի քան 50 կմ/ժ արագությամբ.
• տեղափոխել չարտոնված անձանց. տնակում կարող է լինել միայն բեռը ուղեկցող անձը կամ երկրորդ վարորդը.
• մեքենա քարշակել;
• թողնել մեքենան, եթե խիստ անհրաժեշտություն չկա, թողեք այն չպահպանվող ավտոկայանատեղիում:

Տրանսպորտային միջոցը կանգնեցնելիս կամ կայանելիս վարորդը պետք է օգտագործի կայանման արգելակը, իսկ թեքության դեպքում՝ առնվազն երկու անիվների խցիկ:

Բացի այդ, 1, 2, 3, 4.1, 4.2, 4.3 և 7 դասերի վտանգավոր բեռներ տեղափոխող տրանսպորտային միջոցները չեն կարող լիցքավորվել հանրային գազալցակայաններում։ Ավտոմեքենայի լիցքավորումը պետք է կատարվի գազալցակայանի տարածքից առնվազն 25 մետր հեռավորության վրա։

Երթուղին ինքնին չպետք է անցնի հանգստի գոտիներով, բնության արգելոցներով և այլ պահպանվող տարածքներով, խոշոր բնակեցված տարածքներով, բժշկական, կրթական, ժամանցային հաստատությունների և խոշոր արդյունաբերական օբյեկտների մոտ: Եթե ​​մեծ բնակեցված տարածքով երթևեկելը դեռևս անհնար է, ապա տրանսպորտային միջոցը թույլատրվում է շարժվել, բայց մեկ պայմանով. երթուղին չպետք է ընթանա բժշկական, կրթական, նախադպրոցական, մշակութային, կրթական և զվարճանքի հաստատությունների մոտ:

Այնուամենայնիվ, երթուղու բոլոր նրբությունները նախ հաստատվել և համաձայնեցվել են Ռոստրանսնադզորի կողմից, ինչպես արդեն նշվել է, հիմնականը սահմանվածից չշեղվելն է.

Վտանգավոր ապրանքների տեղափոխման համար կարող են նշանակվել նաև ուղեկցորդներ։ Սովորաբար, նման որոշում է կայացվում, եթե առաքվում է բարձր ռիսկային բեռներ (Աղյուսակ 1.10.3.1.2 «Բարձր ռիսկային բեռների ցանկ» ADR) կամ վտանգավոր ապրանքներ տեղափոխվում են հինգ և ավելի մեքենաներից բաղկացած տրանսպորտային միջոցների շարասյունով:

Ուղեկցորդ նշանակելու կամ չնշանակելու որոշումը կայացնում է Ռոստրանսնադզորը յուրաքանչյուր կոնկրետ դեպքում երթուղին համակարգելիս և ճանապարհներով երթևեկելու թույլտվություն տրամադրելիս: Այնուամենայնիվ, երբ տրանսպորտային միջոցների շարասյունը (հինգ և ավելի) շարժվում է, միշտ ապահովվում է ուղեկցություն:

Վթարի դեպքում վարորդը պետք է հետևի առաքողի կողմից իրեն տրված գրավոր հրահանգներով սահմանված պահանջներին: Այս հրահանգները թվարկում են բոլոր այն միջոցները, որոնք պետք է ձեռնարկվեն կոնկրետ դեպքում, նկարագրում են վարորդի և անձնակազմի գործողությունները, ինչպես նաև, թե արդյոք նա պետք է փորձի ինքնուրույն վերացնել վտանգը, մինչև փրկարար ծառայությունների ժամանումը:

Այնուամենայնիվ, այս կամ այն ​​կերպ վարորդը պետք է.

• միացնել արգելակման համակարգ, անջատեք շարժիչը, անջատեք մարտկոցը և գործարկեք հիմնական անջատիչը, եթե առկա է.
• տեղեկացնել շտապօգնության ծառայություններին՝ նրանց հնարավորինս մանրամասն տեղեկություններ տրամադրելով միջադեպի և տեղափոխվող վտանգավոր բեռների մասին.
• կրել վթարային ժիլետ և տեղադրել նախազգուշական նշաններ ճանապարհին.
• մեքենայից հանել տրանսպորտային և ուղեկցող փաստաթղթերը՝ դրանք պահպանելու և փոխանցելու համար շտապ օգնության ծառայություններ;
• Թույլ մի տվեք, որ անծանոթ մարդիկ մոտենան վթարի վայրին, եթե վտանգը մեծ է, որքան հնարավոր է հեռու:

Եթե ​​ճանապարհին մեքենան փչանում է, և վարորդը երկու ժամվա ընթացքում չի կարողանում ինքնուրույն լուծել խնդիրը, նա պետք է զանգահարի տրանսպորտային տեխնիկական սպասարկման մեքենա և իր հարկադիր կանգառը տեղեկացնի մոտակա տարածքային ներքին գործերի մարմին։

Երբ ապրանքները առաքվում են, ստացողը պետք է.

• ստուգել փաթեթավորման ամբողջականությունը, վտանգավոր ապրանքների քանակի համապատասխանությունը հայտարարագրվածին, ստուգել տարայի վրա նշված տվյալները ուղեկցող փաստաթղթերում տեղադրված տեղեկատվության հետ.
• Բեռնաթափման ավարտից հետո մաքրել մեքենայի թափքը, բեռնարկղը, բաքը բեռների մնացորդներից և ախտահանել դրանք.
• բեռնաթափումից, մաքրումից և ախտահանումից հետո բեռնարկղերից/բակերից հանել բեռի վտանգի մասին ցուցիչները և նշանները:

Արդյո՞ք ADR կանոնները միշտ կիրառվում են:

Ոչ միշտ չէ: Կան մի շարք բացառություններ, երբ վտանգավոր ապրանքների փոխադրումը չի ենթարկվում ADR-ի պահանջներին կամ ենթակա է դրանցից միայն որոշներին:

ADR-ի դրույթներն ընդհանրապես չեն կիրառվում:

• եթե վտանգավոր ապրանքները տեղափոխվում են մասնավոր անձանց կողմից իրենց անձնական սպառման կամ մանրածախ վաճառքի համար (պայմանով, որ ձեռնարկվում են բոլոր անհրաժեշտ միջոցները վտանգավոր նյութի արտանետումը կանխելու համար).
• իրենց ներքին կամ գործառնական սարքավորումներով վտանգավոր ապրանքներ պարունակող մեքենաներ կամ մեխանիզմներ տեղափոխելիս.
• եթե վտանգավոր բեռների փոխադրումն իրականացվում է փրկարար ծառայության կողմից՝ վթարային փրկարարական աշխատանքների ժամանակ դրանք օգտագործելու նպատակով.
• արտակարգ իրավիճակների ժամանակ հրատապ փոխադրումների համար, որոնք իրականացվում են մարդկանց փրկելու կամ շրջակա միջավայրը պաշտպանելու համար.
• տրանսպորտային միջոցի վառելիքի տանկերում կամ բալոններում պարունակվող գազերի փոխադրման համար և նախատեսված է փոխադրման ընթացքում օգտագործվող ցանկացած սարքավորման (օրինակ՝ սառնարան) շահագործման համար ձգում ապահովելու համար.
• տրանսպորտային միջոցը շահագործելու համար օգտագործվող սարքավորումներում պարունակվող գազերի փոխադրման համար (օրինակ՝ կրակմարիչներ), ներառյալ պահեստամասերը (փչված անվադողեր).
• սննդամթերքի, ներառյալ գազավորված ըմպելիքների մեջ պարունակվող գազերի փոխադրման համար.
• սպորտի համար նախատեսված թրերում պարունակվող գազերի փոխադրման համար.
• փոխադրամիջոցի վառելիքի բաքերում պարունակվող վառելիքի փոխադրման համար և նախատեսված է փոխադրման ընթացքում օգտագործվող փոխադրամիջոցի շարժիչ ուժ ապահովելու կամ գործարկելու համար։

Բացի այդ, փոխադրման կարգը, փաթեթավորմանը ներկայացվող պահանջները, փաստաթղթերը և այլն, ՎԱԶ-ի բոլոր դրույթների կամ դրանց միայն մի մասի կիրառումը կախված են տեղափոխվող վտանգավոր բեռների քանակից:

Սահմանափակ քանակությամբ

Երբ վտանգավոր բեռները առաքվում են սահմանափակ քանակությամբ, դրանց փոխադրումը չի պահանջում ճանապարհներով երթևեկելու թույլտվություն ստանալ, երթուղու համաձայնություն, գրավոր հրահանգներ կազմել, տրանսպորտային միջոցների հատուկ նշանակում, համապատասխան վարորդների ուսուցում (ADR վկայականի ստացում) և մեքենայի հաստատում։ վտանգավոր ապրանքների փոխադրման համար. Միակ բանը, որ փաթեթավորումը պետք է ունենա հատուկ «Սահմանափակ քանակությամբ» նշան.

Բեռը ուղեկցող փաստաթղթերից, բացի տրանսպորտից/ավտոմեքենայից, պահանջվում է միայն կոնտեյների/տրանսպորտային միջոցի բեռնման վկայականը։ Բացի այդ, անհրաժեշտ է պահպանել ընդհանուր անվտանգության նախազգուշական միջոցները մեքենան բեռնելիս և բեռնաթափելիս և վարելիս:

Պարզելու համար, թե փոխադրվող բեռի որ քանակությունն է համարվում սահմանափակ, անհրաժեշտ է ստուգել «Վտանգավոր ապրանքների ցանկ» աղյուսակի 7ա սյունակը. այնտեղ յուրաքանչյուր նյութի, ապրանքի, նյութերի խմբի համար նշվում է ներքին տարաների սահմանային արժեքը: Պետք է հաշվի առնել՝ համակցված փաթեթավորման առավելագույն համախառն քաշը չպետք է գերազանցի 30 կգ-ը։

Եթե ​​7ա սյունակը պարունակում է «0» թիվը, ապա այս բեռի փոխադրումը ենթակա չէ որևէ հանգստի. անկախ քանակից, դրա փոխադրումը պետք է համապատասխանի ADR-ի բոլոր պահանջներին:

Օրինակ՝ տրանսպորտի համար աերոզոլային բանկա(ՄԱԿ-ի թիվ 1950) 200 մլ զուտ քաշով (յուրաքանչյուրը), փաթեթավորված 6 կգ համախառն քաշով ստվարաթղթե տուփերում, սահմանափակ քանակով բացառություններ են կիրառվում: Քանի որ նյութի քանակը մեկ ներքին տարայի մեջ (200 մլ) չի գերազանցում 1 լիտրի սահմանային արժեքը, իսկ տարայի համախառն քաշը (6 կգ) ընդունելի թիվ է 30 կգ։

Բացառված քանակություններ

Վտանգավոր ապրանքների ազատված քանակով փոխադրումը չի պահանջում ուղեկցող փաստաթղթեր (թույլտվություն ստանալ, երթուղու համակարգում, գրավոր հրահանգների պատրաստում), վարորդի հատուկ ուսուցում (ADR վկայական), վտանգավոր բեռների փոխադրման համար հաստատված տրանսպորտային միջոց ունենալ, գծանշումներ և վտանգներ կիրառել։ նշաններ փաթեթավորման վրա՝ նշելով տրանսպորտային միջոցների միջոցները: Բացառություն - հատուկ նշան «Բացառված քանակություններ».

Միակ պահանջները, որոնք պետք է բավարարվեն, հետևյալն են.

• թռիչքի համար աշխատողներին նախապատրաստելու կարգը.
• դասակարգման կարգը և փաթեթավորման խմբի նշանակման չափանիշները.
• փաթեթավորման պահանջներ.

Պարզելու համար, թե որ քանակն է ազատվում բեռի համար, պետք է ուշադրություն դարձնել «Վտանգավոր ապրանքների ցանկ» աղյուսակի 7բ սյունակին. այնտեղ նշված ծածկագիրը ցույց է տալիս, թե արդյոք որոշակի նյութ/արտադրանք կարելի է տեղափոխել ազատված քանակությամբ, և եթե այո. , ինչ քանակությամբ։

Այսպիսով, եթե նյութը E0 կոդավորված է, ապա ազատված քանակությունների վերաբերյալ դրույթները դրա վրա ընդհանրապես չեն կիրառվում: E1-E5 կոդերի համար կիրառվում են հետևյալ արժեքները.

Արժեքները նշված են՝ պինդ նյութերի համար՝ գրամներով, հեղուկների և գազերի համար՝ միլիլիտրներով:

Մեկ տրանսպորտային միավորում տեղափոխվող քանակությունների հետ կապված բացառություններ

Եթե ​​վտանգավոր նյութերի/արտադրանքի քանակը չի գերազանցում յուրաքանչյուր տրանսպորտային կատեգորիայի բեռների համար սահմանված որոշակի արժեքը, ապա դրանց տեղափոխումը չի պահանջում տեղեկատվական թիթեղների և գծանշումների տեղադրում (բեռնարկղերի, տանկի տարաների, շարժական տանկերի և տրանսպորտային միջոցների վրա), պատրաստումը. գրավոր հրահանգների և վտանգավոր բեռների փոխադրման տրանսպորտային միջոցների հաստատման մասին։

Պարզելու համար, թե որքանով է բացառությունը վավեր (և վավերական է), դուք պետք է ստուգեք «Վտանգավոր ապրանքների ցանկ» աղյուսակի 15-րդ սյունակը, որը ցույց է տալիս, թե տրանսպորտային որ կատեգորիային է պատկանում տվյալ վտանգավոր նյութը կամ ապրանքը, և ապա. որոշել դրա առավելագույնը ըստ կատեգորիայի համարի ընդհանուր քանակի (ԱԴՎ 1.1.3.6.3 բաժին):

Նշված արժեքներ.

արտադրանքի համար - համախառն քաշը կիլոգրամով;

պինդ, հեղուկացված, սառնարանում հեղուկացված և լուծված գազերի համար՝ զուտ քաշը կիլոգրամներով.

հեղուկների համար՝ լիտրով պարունակվող վտանգավոր ապրանքների ընդհանուր քանակը.

սեղմված, ներծծված գազերի և ճնշման տակ գտնվող քիմիական արտադրանքների համար՝ անոթների անվանական ջրատարողությունը լիտրով:

Պետք է հաշվի առնել, որ ՄԱԿ-ի No.-ի տակ գտնվող նյութերի համար.

• 081 (Type A բարձր պայթուցիկ);
• 0082 (Typ B բարձր պայթուցիկ);
• 0084 (Typ D բարձր պայթուցիկ);
• 0241 (Typ E բարձր պայթուցիկ);
• 0331 (Typ B բարձր պայթուցիկ);
• 0332 (Typ E բարձր պայթուցիկ);
• 0482 (շատ ցածր զգայունության պայթուցիկներ);
• 1005 (անջուր ամոնիակ);
• 1017 (քլոր)

տրանսպորտային միավորի առավելագույն ընդհանուր քանակը 50 կգ է:

Հնարավո՞ր է արդյոք վտանգավոր նյութեր և ապրանքներ տեղափոխել որպես խմբային բեռների մաս:

Այո, դուք կարող եք, բայց ոչ բոլորը: Պարզել, թե որ բեռները կարող են դիմակայել միմյանց «հարևանությանը» նույն մարմնում/կոնտեյներով, և որոնց մոտ լինելը չի ​​հանգեցնի. վտանգավոր իրավիճակ, դուք պետք է ստուգեք «Տարբեր դասերի վտանգավոր ապրանքների բեռնման համատեղելիության աղյուսակը» (7.5.2.1) և «Համատեղելիության տարբեր խմբերին պատկանող 1-ին վտանգավոր ապրանքների բեռնման համատեղելիության աղյուսակը» (7.5.2.2):

Բացի այդ, վտանգավոր բեռների խմբակային փոխադրումները կարող են նաև բացառվել մեկ տրանսպորտային միավորով տեղափոխվող քանակությունների հետ կապված: Միակ բանն այն է, որ անհրաժեշտ է ճշգրիտ հաշվարկել բոլոր նյութերի և արտադրանքի քանակությունների գումարը, որը չպետք է գերազանցի 1000 պայմանական միավորը։

Օրինակ, դուք պետք է տեղափոխեք.

• տասը 40 լիտրանոց սեղմված թթվածնի բալոններ (UN No. 1072),
• հինգ 40 լիտրանոց սեղմված ազոտի բալոններ (ՄԱԿ No 1066):

Առաջին հերթին, մենք նայում ենք համատեղելիության աղյուսակին, որպեսզի տեսնենք, թե արդյոք այս նյութերը կարող են «գնալ» միասին: Քանի որ դրանք բոլորը պատկանում են 2-րդ կարգին, նրանց համատեղ փոխադրումն արգելված չէ։

Այնուհետև պարզում ենք տրանսպորտի կատեգորիան. ապրանքները պատկանում են 3-րդ տրանսպորտային կատեգորիային, դրանց առավելագույն ընդհանուր քանակը 1000 է, ինչը նշանակում է, որ թվարկված ապրանքներից յուրաքանչյուրն առանձին-առանձին չի հակասում առգրավման պահանջներին. 150 կգ հեղուկ թթվածին, 400 լիտր սեղմված թթվածին և 200 լիտր սեղմված ազոտ բալոններում - այս թվերից յուրաքանչյուրը 1000-ից պակաս է:

Բայց սա առանձին է, բայց միասին: Մենք գումարում ենք յուրաքանչյուր բեռնվածքի քանակը և ստանում ենք 750 (150+400+200) ընդհանուր արժեքը։ Եվ սա նույնպես 1000-ից քիչ է: Այսինքն՝ համապատասխան զիջումներ են գործում այս փոխադրումների վրա։

Այնուամենայնիվ, տրանսպորտային տարբեր կատեգորիաների բեռները միասին տեղափոխելիս պետք է միշտ հիշել մեկ նրբերանգ. դուք չեք կարող պարզապես գումարել թվերը, որոնք ցույց են տալիս յուրաքանչյուր բեռի տեղափոխման քանակը:

Բեռների համար.

1-ին տրանսպորտային կատեգորիա, նյութի/արտադրանքի քանակը բազմապատկել 50-ով.
1-ին տրանսպորտի կատեգորիա ՄԱԿ-ի թիվ 0081, 0082, 0084, 0241, 0331, 0332, 0482, 1005, 1017 - 20-ով;
տրանսպորտի 2-րդ կատեգորիա՝ 3-ով;
Տրանսպորտի 3 կատեգորիայի համար մենք թողնում ենք նյութերի/արտադրանքի քանակը անփոփոխ:

Այնուհետև գումարում ենք ստացված թվերը՝ այս կերպ հաշվարկված գումարը նույնպես չպետք է գերազանցի 1000 պայմանական միավորը։

Օրինակ, դուք պետք է տեղափոխեք.

• մեկ թմբուկ սառեցված հեղուկ թթվածնով (UN No. 1073) 150 կգ մաքուր քաշով,
• մեկ թմբուկ քլորով (ՄԱԿ թիվ 1017) 50 կգ մաքուր քաշով,
• կալցիումի կարբիդ պարունակող մեկ թմբուկ (UN No. 1402, փաթեթավորման խումբ II) 40 կգ զուտ քաշով:

Կրկին մենք ստուգում ենք համատեղելիության աղյուսակը. սառեցված հեղուկ թթվածինը և քլորը պատկանում են 2-րդ դասին, կալցիումի կարբիդը՝ 4.3 դասին: Մենք նայում ենք համապատասխան սյունակի և տողի խաչմերուկին՝ ամեն ինչ լավ է, փոխադրումը թույլատրված է։

Դրանից հետո մենք որոշում ենք այս ապրանքների տրանսպորտային կատեգորիաները.

• սառեցված հեղուկ թթվածինը պատկանում է 3 կատեգորիայի, ինչը նշանակում է, որ մենք թողնում ենք դրա քանակը անփոփոխ՝ 150;
• քլորը 1-ին տրանսպորտային կատեգորիայի նյութ է, բայց դա բացառություն է, և հետևաբար մենք դրա քանակը բազմապատկում ենք ոչ թե 50-ով, այլ 20-ով և ստանում ենք 1000 (50×20);
• կալցիումի կարբիդը պատկանում է 2-րդ տրանսպորտային կատեգորիային. 40-ը բազմապատկեք 3-ով - վերջնական թիվը 120 է:

Ավելացնում ենք՝ 150+1000+120=1270 Սա նշանակում է, որ այս փոխադրումների վրա բացառություններ չեն գործում։

Այսպիսով, ի՞նչ է պահանջվում վտանգավոր բեռների արդյունավետ տեղափոխման և դրա առաջացումը կանխելու համար։ վնասակար ազդեցություններըմարդկանց, կենդանիների, շրջակա միջավայրի, շենքերի, շինությունների, սարքավորումների և այլնի վրա։

Հիմնական բանը նյութի/արտադրանքի առաքման անվանումն ու ՄԱԿ-ի համարն իմանալն է: Օգտագործելով այս համարը՝ հեշտ է որոշել բեռի դասը, տրանսպորտային կատեգորիան, փաթեթավորման խումբը, դրա վտանգը, փաթեթավորման, բեռնման/բեռնաթափման, փոխադրման, մեքենայի ընտրության և դրա նշանակման պահանջները, համատեղելիությունը այլ վտանգավոր ապրանքների հետ, և այլն:

Բացի այդ, որոշելու համար, թե այս դեպքում գործում են որևէ բացառություններ և բացառություններ, թե ոչ, անհրաժեշտ է իմանալ փոխադրման համար ներկայացված բեռների ճշգրիտ քանակը (և՛ ընդհանուր, և՛ ներքին և արտաքին բեռնարկղերի հետ կապված):