Բեռների բեռնաթափման և ամրացման մեթոդների գրաֆիկական ներկայացում: Նախապատրաստում պարսատիկների և կեղծիքների համար

Slinger-ը պահանջված մասնագիտություն է: Նրա խնդիրն է բեռի ճիշտ պարսատիկ կապելը, կռունկ օպերատորին հրամաններ տալը կռունկի աշխատանք կատարելիս՝ բարձրացնել, տեղափոխել, իջեցնել։ Աշխատանքը շատ պատասխանատու է։ Ճիշտ պարսատիկից կախված է առաջին հերթին մարդկանց կյանքը, ինչպես նաև բեռի անվտանգությունն ու մեքենայի աշխատանքը։ Տեխնոլոգիական գործողությունների անվտանգ անցկացման համար պարսատիկը պահանջում է որոշակի գիտելիքներ, որոնք նա ստանում է վերապատրաստման ընթացքում՝ ստանալով համապատասխան վկայական։

Ավելի լավ է ապրանքների տեղափոխման աշխատանքների կատարումը վստահել պրոֆեսիոնալին։ Բայց, ճիշտն ասած, գրեթե բոլորը, ովքեր առանձնատուն կամ քոթեջ ունեն, արտադրությունում են աշխատում, պետք է պարսատիկ լինեին։ Սալերը ինչ-որ մեկին տուն են բերել, և դրանք պետք է բեռնաթափվեն: Ինչ-որ մեկը պատվիրել է աղյուս, բետոնե ցանկապատ, սեպտիկ բաք կամ խողովակներ: Կամ դուք պետք է շտապ հեռացնեք կոնտեյներ կամ կրպակ հարթակից: Իրավիճակները, երբ ոչ մասնագետի համար պահանջվում է բեռնափոխադրումներ կատարել, առաջանում են բավականին հաճախ, և հիմնական գիտելիքներն այստեղ երբեք չեն խանգարի: Նույնիսկ չնայած այն հանգամանքին, որ նման դեպքերում, որպես կանոն, բեռնման և բեռնաթափման գործն իրականացնում է կռունկավարը։

Որո՞նք են բեռները:

Բեռները դասակարգվում են ըստ հետևյալ չափանիշների.

Տեսակը (կտոր, զանգվածային, շարվող, հեղուկ, գազային (բալոններով))
- քաշը (թեթև - մինչև 250 կգ; ծանր - 0,25-50 տոննա, շատ ծանր - ավելի քան 50 տոննա)
- չափերը (չափազանց մեծ, մեծ, երկար)

Ինչպե՞ս ճիշտ իրականացնել բեռների պարսատիկը:

Սլինգինգ կատարելու համար անհրաժեշտ է իմանալ կամ որոշել բեռների հետևյալ պարամետրերը՝ պարսատիկի սխեման, քաշը։

Slinging սխեման

Stacking սխեման - գծագիր, որը ցույց է տալիս բեռը գրավելու / կապելու կետերը և մեթոդները: Այն փոխանցվում է պարսատիկին մինչև աշխատանքի մեկնարկը: Արգելվում է աշխատանք կատարել առանց պարսատիկի սխեմային ծանոթանալու: Բնականաբար, մասնավոր պայմաններում պարսատիկային սխեման միշտ չէ, որ հասանելի է, և բեռնում/բեռնաթափումն իրականացվում է ստանդարտ կանոնների համաձայն: Ահա մի քանի բնորոշ պարսատիկ նախշեր.

Շինարարական սալերի կամ բլոկների տեղաշարժն իրականացվում է հատուկ տրամադրված օղակների համար կեռիկով: Գծերի թիվը պետք է համապատասխանի օղակների քանակին, հակառակ դեպքում կառուցվածքը կարող է կոտրվել:

Մինչև 2 մետր երկարությամբ բեռների տեղաշարժը կարող է իրականացվել ծանրության կենտրոնում գտնվող հանգույցի վրա պարսատիկով, ինչպես ստորև ներկայացված նկարում:

Երկար բեռների (գերաններ, խողովակներ, ձևավորված մետաղ) տիպիկ պարսատիկ սխեման իրականացվում է հանգույցի համար 2 USK ունիվերսալ պարսատիկներ բռնելով, որոնց հեռավորությունը բեռի եզրից ոչ ավելի, քան բեռի երկարության քառորդն է: պարսատիկը պետք է լինի բեռի երկարության առնվազն երեք քառորդը, որն ապահովում է պարսատիկների միջև առավելագույն թույլատրելի անկյունը 90 աստիճանից պակաս:

Մետաղական թերթիկի պարսատիկը կատարվում է հատուկ սեղմակների կամ էքսցենտրիկ բռնակների միջոցով: Թույլատրվում է կապել ունիվերսալ (օրինակ՝ USK) պարսատիկներով՝ օգտագործելով աստառներ (օրինակ՝ քառակուսի փայտե ձողեր, տախտակներ)

Սարքավորումների պարսատիկավորումն իրականացվում է հատուկ տրամադրված խարդախության համար՝ ակնաբեկորներ, կոճղեր, օղակներ, կեռիկներ, հիփոթեք և այլն:

Բեռի քաշը

Փաթեթի վրա նշված է բեռի քաշը։ Բարձրացման/կեղծման գործողություններ կատարելու համար օգտագործվում է պարամետրը՝ համախառն քաշ (փաթեթավորման մեջ): Նաև բեռնափոխադրման փաստաթղթերում կարելի է նշել բեռի քաշը։ Ապրանքի կամ դիզայնի քաշի մասին տեղեկատվություն կարելի է ստանալ արտադրողի կայքում կամ հեռախոսով: Արգելվում է պարսատիկներ կատարել անհայտ զանգվածով կամ եթե դա «մեռած քաշ է»՝ սառած, հողի մեջ թաղված, ցողված, խարսխված և այլն։

Բեռի ամրացում

Բեռի ամրացումը ապահովում է դրա գրավումն ու տեղաշարժը՝ առանց ներկառուցված տարրերի օգտագործման: Գոյություն ունեն ամրացման երկու հիմնական (սովորական) եղանակ.

Չամրացված ոճավորում
- «օղակի վրա»

Առաջին մեթոդը ավելի նուրբ է բեռի և կեղծիքի նկատմամբ, քանի որ այն պարզապես տեղավորվում է գծերի միջև: Այն կարող է օգտագործվել միայն այն դեպքում, եթե երաշխավորված է, որ պարսատիկները չեն կարող շարժվել բեռի երկայնքով: Spacers-ը կարող է օգտագործվել պարսատիկների սահումը (բեռնվածքի երկայնքով շարժվելը) կանխելու համար:
«Օղակի համար» բեռը կապելիս այն սեղմվում է իր քաշի տակ գտնվող պարսատիկով։ Բեռի բռնումը, ճիշտ կատարման դեպքում, հուսալի է, սակայն կա բեռի վնասման հավանականություն, և պարսատիկները ավելի շատ մաշվում են։
Երկար բեռներ (խողովակներ, թիթեղներ, փայտանյութ) կապելիս պետք է հաշվի առնել, որ պարսատիկների միջև անկյունը չպետք է լինի 90 աստիճանից ավելի։ Սուր կողերով բեռ բռնելիս անկյուններում տեղադրվում են հատուկ կամ իմպրովիզացված միջակայքեր, քանի որ կա պարսատիկի կոտրվելու և բեռի ընկնելու հավանականությունը։ Կարող եք օգտագործել տախտակի կամ փայտանյութի կտոր, բավարար հաստության ռետին և այլն:

Պարսատիկի ծանրաբեռնվածության կախվածությունը ամրացման մեթոդից

Պարսատիկի կրող հզորությունը, որը նշված է պիտակի վրա ստանդարտ պայմանների համար, տատանվում է կախված բեռը կապելու եղանակից: Կախվածությունը հետևյալն է.

Բեռը օղակով ամրացնելը - մինուս պիտակի վրա նշված բեռնվածքի 20%-ը
- անվճար տեղադրում 2 տողում - գումարած 100%
- ճյուղերի միջև անկյունը 45 աստիճան է: - մինուս 10%
- ճյուղերի միջև անկյունը 90 աստիճան է: - մինուս 30%

Եթե ​​կապելու ժամանակ կան մի քանի պայմաններ, որոնք փոխում են կրողունակությունը, ապա դրանք ամփոփվում են։ Օրինակ, 45 աստիճան ճյուղերի միջև անկյան տակ 2 օղակով երկար բեռը սեղմելիս, յուրաքանչյուր պարսատիկի համար բեռնատարողությունը պետք է կրճատվի (20 + 30) 50% -ով:

Բեռների կեռիկ ճյուղային պարսատիկներով

Բեռը ճյուղավոր պարսատիկներով պարսատիկավորելիս պետք է պահպանել հետևյալ կանոնները.

Կեռիկի չափը պետք է համապատասխանի հանգույցի կամ ակնաբջջի չափին և ազատորեն մտնի դրանց մեջ: Տեղադրեք կեռիկը օղակի մեջ, ինչպես ցույց է տրված ստորև նկարում:
- պարսատիկ կեռիկներ տեղադրվում են բեռի ծանրության կենտրոնից
- բեռի արտադրողի կողմից տրամադրված բոլոր օղակները (օղակները) պետք է ամրացված լինեն: Եթե ​​բեռը չի բռնվում նախատեսված բոլոր մասերի վրա, այն կարող է վնասվել կամ կոտրվել:
- 90 աստիճան - գծերի միջև առավելագույն անկյուն

Գոյություն ունեն պարսատիկների երեք հիմնական տեսակ՝ շղթայական, պարան և տեքստիլ։ Շահագործման առումով ամենախոցելին տեքստիլն է։ Ցրտահարության ժամանակ խորհուրդ չի տրվում օգտագործել թաց վիճակում (սառույցը կարող է ոչնչացնել), չպետք է ենթարկվեն բաց կրակի, խտացված ալկալիների և թթուների: Կտրվածքները կանխելու համար դրանք պետք է շատ զգույշ օգտագործվեն սուր եզրերով բեռների վրա և պաշտպանված միջադիրներով:
Խիստ անցանկալի է աշխատանք կատարել քամու ուժեղ պոռթկումներով:
Վերամբարձ օպերատորին հրամաններ տալու համար օգտագործվում են հատուկ բառեր, որոնք ունեն հետևյալ նշանակումը.

- «վիրա» - բարձրացնել
- «իմը» - ավելի ցածր
- «նապաստակ» - կանգառ

KREPKOM առցանց խանութում կեղծիքների հսկայական ընտրանի՝ պարան, շղթա, տեքստիլ պարսատիկներ, կապաններ, սեղմակներ, մատնոցներ, բռնակներ, կեռիկներ և այլ ապրանքներ:

Օգտակար հուշումներ

ՏԻՊԻԿ ՏԵԽՆՈԼՈԳԻԱԿԱՆ ՔԱՐՏ

ՏԱՐԲԵՐ ՆՊԱՏԱԿՈՎ ԲԵՌՆԵՐԻ ՊԱՐԶԱՑՈՒՄ

I. ՇՐՋԱՆԱԿ

I. ՇՐՋԱՆԱԿ

1.1. Տիպիկ տեխնոլոգիական քարտեզը (այսուհետ՝ TTK) համապարփակ կարգավորող փաստաթուղթ է, որը, ըստ կոնկրետ տեխնոլոգիայի, սահմանում է մեքենայացման ամենաժամանակակից միջոցների, առաջադեմ նախագծերի և կատարման մեթոդների կիրառմամբ կառույցի կառուցման աշխատանքային գործընթացների կազմակերպումը: աշխատանք։ Դրանք նախատեսված են որոշ միջին աշխատանքային պայմանների համար։ TTK-ն նախատեսված է աշխատանքի կատարման նախագծերի (PPR), այլ կազմակերպչական և տեխնոլոգիական փաստաթղթերի մշակման համար, ինչպես նաև աշխատողներին և ինժեներատեխնիկական աշխատողներին ծանոթացնելու (վերապատրաստման) նպատակով՝ պարսատիկ բեռների վրա աշխատանքի կատարման կանոններին: տարբեր նպատակներով.

1.2. Այս քարտեզը ցուցումներ է տալիս տարբեր նպատակներով պարսատիկ բեռների վրա աշխատանքի կազմակերպման և տեխնոլոգիայի, մեքենայացման ռացիոնալ միջոցների, աշխատանքի որակի վերահսկման և ընդունման տվյալների, աշխատանքի արտադրության մեջ արդյունաբերական անվտանգության և աշխատանքի պաշտպանության պահանջների վերաբերյալ:

1.3. Տեխնոլոգիական քարտեզների մշակման կարգավորող շրջանակներն են՝ SNiP, SN, SP, GESN-2001 ENiR, նյութերի սպառման արտադրության նորմեր, տեղական առաջադիմական նորմեր և գներ, աշխատանքային ծախսերի նորմեր, նյութատեխնիկական ռեսուրսների սպառման նորմեր: .

1.4. ՏԿ-ի ստեղծման նպատակն է նկարագրել տարբեր նպատակներով պարսատիկ ապրանքների արտադրության կազմակերպման և տեխնոլոգիայի լուծումները՝ դրանց բարձր որակն ապահովելու համար, ինչպես նաև.

- աշխատանքների ծախսերի կրճատում;

- շինարարության ժամանակի կրճատում;

- կատարվող աշխատանքի անվտանգության ապահովում.

- ռիթմիկ աշխատանքի կազմակերպում;

- աշխատանքային ռեսուրսների և մեքենաների ռացիոնալ օգտագործումը.

- տեխնոլոգիական լուծումների միավորում.

1.5. TTC-ի հիման վրա, որպես PPR-ի մաս (որպես Աշխատանքի կատարման նախագծի պարտադիր բաղադրիչներ), մշակվում են աշխատանքային հոսքի գծապատկերներ (RTC)՝ տարբեր նպատակներով պարսատիկ բեռների որոշակի տեսակների կատարման համար: Աշխատանքային տեխնոլոգիական քարտեզները մշակվում են տվյալ շինարարական կազմակերպության հատուկ պայմանների համար ստանդարտ քարտեզների հիման վրա՝ հաշվի առնելով դրա նախագծման նյութերը, բնական պայմանները, մեքենաների և շինանյութերի առկա պարկը՝ կապված տեղական պայմանների հետ: Աշխատանքային տեխնոլոգիական քարտեզները կարգավորում են տեխնոլոգիական աջակցության միջոցները և աշխատանքի արտադրության մեջ տեխնոլոգիական գործընթացների իրականացման կանոնները: Տարբեր նպատակներով բեռների բեռնաթափման նախագծման առանձնահատկությունները յուրաքանչյուր դեպքում որոշվում են Աշխատանքային նախագծով: ՌՏԿ-ում մշակված նյութերի կազմը և մանրամասնության մակարդակը սահմանում է համապատասխան պայմանագրային շինարարական կազմակերպությունը՝ ելնելով կատարված աշխատանքի առանձնահատկություններից և ծավալից:

Աշխատանքային հոսքերի գծապատկերները վերանայվում և հաստատվում են որպես PPR-ի մաս Գլխավոր շինարարական կապալառուի ղեկավարի կողմից՝ պատվիրատուի կազմակերպության՝ Հաճախորդի տեխնիկական հսկողության համաձայնությամբ:

1.6. Տեխնոլոգիական քարտեզը նախատեսված է տարբեր նպատակներով պարսատիկ բեռների վրա աշխատանքներ կատարող վարպետների, վարպետների և վարպետների, ինչպես նաև Հաճախորդի տեխնիկական հսկողության աշխատակիցների համար և նախատեսված է III ջերմաստիճանային գոտում աշխատանքներ կատարելու հատուկ պայմանների համար:

II. ԸՆԴՀԱՆՈՒՐ ԴՐՈՒՅԹՆԵՐ

2.1. Տեխնոլոգիական քարտեզը մշակվել է տարբեր նպատակներով բեռների պարսատիկ բեռնաթափման աշխատանքների համալիրի համար։

2.2. Տարբեր նպատակներով բեռների պարսատիկային աշխատանքներն իրականացվում են մեկ հերթափոխով, հերթափոխի ընթացքում աշխատանքային ժամերի տևողությունը՝

Որտեղ 0.06-ը աշխատանքային հերթափոխի տևողության 8 ժամից մինչև 10 ժամ ավելացման պատճառով արդյունավետության նվազեցման գործակիցն է:

2.3. Տարբեր նպատակներով բեռը պարսատիկով բեռնաթափելիս հետևողականորեն կատարվող աշխատանքի շրջանակը ներառում է.



- բեռի բեռնաթափման սարքերի ընտրություն;



- բեռների կախում և ամրացումների ամրացում:

2.4. Տեխնոլոգիական քարտեզը նախատեսում է աշխատանքի կատարումը ինտեգրված մեքենայացված կապի միջոցով բեռնատար կռունկ KS-45717 «Իվանովեց»(առավելագույն ծանրաբեռնվածությունը 25,0 տ, բումի երկարությունը 21,7 մ), որպես շարժիչ մեխանիզմ։

Նկ.1. Ավտոմոբիլային կռունկ KS-45717

Նկ.2. Կռունկի հզորության աղյուսակը կախված բումի առկայությունից և հասանելիությունից

2.5. Տարբեր նպատակներով բեռների բեռնաթափման աշխատանքները պետք է իրականացվեն՝ առաջնորդվելով հետևյալ կարգավորող փաստաթղթերի պահանջներով.

- SP 48.13330.2011 թ. Շինարարության կազմակերպում;

- SNiP 12-03-2001: Աշխատանքի անվտանգությունը շինարարության մեջ. Մաս 1. Ընդհանուր պահանջներ;

- SNiP 12-04-2002: Աշխատանքի անվտանգությունը շինարարության մեջ. Մաս 2. Շինարարական արտադրություն;

- RD 11-05-2007. Կապիտալ շինարարության օբյեկտների շինարարության, վերակառուցման, կապիտալ վերանորոգման ընթացքում աշխատանքների կատարման գրանցման ընդհանուր և (կամ) հատուկ ամսագրի վարման կարգը.

- ՊԲ 10-14-92*։ Կռունկների կառուցման և անվտանգ շահագործման կանոններ.
________________
* ՊԲ 10-14-92-ն ուժի մեջ է մտել «Բեռնատար ամբարձիչների նախագծման և անվտանգ շահագործման կանոնների» ուժի մեջ մտնելով (PB 10-382-00):


- RD 10-33-93. Ընդհանուր նշանակության բեռների պարսատիկներ. Սարքի և անվտանգ շահագործման պահանջներ;

- ԳՕՍՏ 25573-82. Շինարարության համար պարսատիկ բեռնատար պարան:

III. ԱՇԽԱՏԱՆՔՆԵՐԻ ԿԱՏԱՐՄԱՆ ԿԱԶՄԱԿԵՐՊՈՒՄ ԵՎ ՏԵԽՆՈԼՈԳԻԱ

3.1. Համաձայն SP 48.13330.2001 «Շինարարության կազմակերպում»՝ նախքան օբյեկտում բեռնաթափման և բեռնման աշխատանքները սկսելը, Կապալառուն պարտավոր է Հաճախորդից ստանալ նախագծային փաստաթղթեր և թույլտվություն՝ սահմանված կարգով շինարարական և տեղադրման աշխատանքներ կատարելու համար: Առանց թույլտվության աշխատելն արգելվում է։

3.2. Նախքան բեռնման և բեռնաթափման աշխատանքների մեկնարկը, անհրաժեշտ է իրականացնել մի շարք կազմակերպչական և տեխնիկական միջոցառումներ, ներառյալ.

- աշխատանքի որակի և անվտանգ կատարման համար պատասխանատու անձանց նշանակում.

- անվտանգության խմբի անդամներին ճեպազրույց.

- ստեղծել ժամանակավոր գույքագրման կենցաղային տարածքներ՝ շինանյութերի, գործիքների, գույքագրման, ջեռուցման աշխատողների, աշխատանքային հագուստի ուտելու, չորացնելու և պահելու համար, լոգարաններ և այլն.

- կազմակերպել ժամանակավոր անցումներ և մուտքեր դեպի բեռնման տարածք.

- պատրաստել կայքի հիմքը կռունկի տեղադրման համար.

- աշխատողներին տրամադրել գործիքներ և անհատական ​​պաշտպանության միջոցներ.

- նյութերի, գույքագրման և այլ անհրաժեշտ սարքավորումների պահեստավորման վայրեր պատրաստել.

- պաշտպանել բեռնման տարածքը գիշերը լուսավորված նախազգուշական նշաններով.

- բեռնման տարածքը տրամադրել հակահրդեհային սարքավորումներով և ազդանշանային սարքավորումներով.

- կազմում է աշխատանքի արտադրության օբյեկտի պատրաստության ակտ.

- աշխատանքի կատարման թույլտվություններ ստանալ Հաճախորդի տեխնիկական վերահսկողությունից.

3.3. Նախքան բեռնման և բեռնաթափման աշխատանքները սկսելը, անհրաժեշտ է.

- իրականացնել բեռնափոխադրող սարքերի տեխնիկական փորձաքննություն.

- իրականացնել բեռնափոխադրող սարքերի ոչնչացում.

- ստուգեք բեռի բեռնաթափման սարքերի ամբողջականությունը.

3.3.1. Տեխնիկական փորձաքննության ընթացքում պարսատիկները պետք է ենթարկվեն արտաքին զննման և փորձարկման իրենց անվանական կրողունակությունից 1,25 անգամ բարձր բեռով:

Այն պարսատիկները, որոնք արտադրությունից հետո անցել են ընդունման թեստերը արտադրական գործարանում, ենթակա չեն առաջնային տեխնիկական փորձաքննության:

Ստուգման կամ տեխզննման ընթացքում հայտնաբերված վնասված պարսատիկները հանվում են աշխատանքից մինչև վերանորոգման իրականացումը:

Պարսատիկների ստուգման արդյունքները գրանցվում են գրանցամատյանում և ստուգման մեջ: (Մատյան ձևի համար տե՛ս Հավելված 5, RD 10-33-93):

3.3.2. Ճոպանների և պարսատիկների շղթաների մերժումը պետք է իրականացվի բարձրացնող ամբարձիչների կառուցման և անվտանգ շահագործման կանոնների 7.3.28-րդ հոդվածի պահանջներին համապատասխան:

Օղակների, օղակների և կեռիկների մերժումն իրականացվում է.

- ճաքերի առկայության դեպքում;

- երբ տարրերի մակերեսը մաշված է կամ տեղային փորվածքներ, ինչը հանգեցնում է խաչմերուկի տարածքի 10%-ով նվազմանը.

- մնացորդային դեֆորմացիաների առկայության դեպքում, ինչը հանգեցնում է տարրի սկզբնական չափի փոփոխության ավելի քան 5% -ով:

Պարսատիկներին չի թույլատրվում գործել.

- ունենալով վերը նշված թերությունները.

- մակնշման պիտակի բացակայության կամ վնասման դեպքում.

- դեֆորմացված մատնոցներով կամ վերջիններիս մաշվածությամբ՝ հատվածի սկզբնական չափերի նվազմամբ ավելի քան 15%-ով.

- ծալքավոր թևերի ճաքերով կամ երբ վերջիններիս չափը փոխվում է բնօրինակից ավելի քան 10%-ով.

- հյուսի կամ թփերի մեջ պարանների տեղաշարժման նշաններով.

- վնասված կամ բացակայող հյուսերով կամ այլ պաշտպանիչ տարրերով հյուսման վայրում լարերի դուրս ցցված ծայրերի առկայության դեպքում.

- առանց անվտանգության կողպեքների կեռիկներով:

Արտադրողը պետք է երաշխավորի պարսատիկների համապատասխանությունը RD 10-33-93 պահանջներին, պայմանով, որ սպառողը պահպանի պահպանման և շահագործման պայմանները:

3.3.3. Պարսատիկ հանդերձանքը պետք է ներառի.

- մակնշման պիտակով պարսատիկ;

- անձնագիր.

Պիտակի վրա պետք է նշվի.



- պարսատիկի սերիական համարն ըստ արտադրողի համարակալման համակարգի.

- պարսատիկի բարձրացնող հզորություն;

- թեստի ամսաթիվը (ամիս, տարի):

Մակնշման պիտակի ամրացման եղանակը պետք է ապահովի դրա անվտանգությունը մինչև պարսատիկի շահագործման ավարտը:

Պարսատիկի յուրաքանչյուր տարրի և բռնակի վրա դրոշմման կամ հարվածային եղանակով նշված վայրում պետք է կիրառվի հետևյալը.

- արտադրողի անվանումը կամ նրա ապրանքային նշանը.

- տարրի խորհրդանիշ կամ գրավում ըստ արտադրողի համակարգի.

- սերիական համարն ըստ արտադրողի համարակալման համակարգի կամ խմբաքանակի համարի.

3.3.4. Մեկ հերթափոխով աշխատելու համար պարանների երաշխիքային ժամկետը գործարկման օրվանից 3 ամիս է, շղթայական պարսատիկների համար՝ 18 ամիս:

3.3.5. Նախապատրաստական ​​աշխատանքների ավարտը գրանցվում է Աշխատանքների ընդհանուր ամսագրում (Առաջարկվող ձևը տրված է RD 11-05-2007):

3.4. Սարքեր պողպատե խողովակների բեռնման և բեռնաթափման համար

3.4.1. Օգտագործվում է ավտոմոբիլային կռունկով պողպատե խողովակների բեռնման և բեռնաթափման համար տրավերսներ (տես նկ.3) և վերջի բռնակներ (տես նկ. 4) տարբեր բեռնատարողություններ և խողովակների տարբեր տրամագծեր: Խողովակների ծայրերին վնաս չպատճառելու համար տրավերսների և բռնակալների բարձրացնող կեռիկները հագեցված են կապրոլոնային երեսպատումներով: Ամրացուցիչները պետք է ստուգվեն խողովակի հետ շփվող ծայրային բռնակներում ծակերի և աղավաղումների համար:

Նկ.3. TRV-162 տրավերսի սխեման 16,0 տ բեռնատարողությամբ

1 - ճառագայթի անջատվող մաս; 2 - լայնակի ճառագայթ; 3 - ականջօղ; 4 - տարբեր երկարությունների խողովակների հետ աշխատելիս կեռիկներ կախելու համար; 5 - պարսատիկ կեռիկով

Նկ.4. ZT-1422 ծայրային բռնակի սխեման 9,0 տ բարձրացնող հզորությամբ

1 - ականջօղ; 2 - պարսատիկ; 3 - կեռիկ; 4 - այտեր; 5 - բրա; 6 - կապրոլոնի երեսպատում ստորին; 7 - վերին կապրոլոնի երեսպատում; 8 - քամոց; 9 - գարշապարը

3.4.2. Խողովակների տեղադրման ամբարձիչներ հագեցած մոնտաժային սրբիչներ (տես նկ.5) ​​կամ աքցան (տես նկ.6):

Նկ.5. Փափուկ սրբիչի PM-1428R սխեման 63,0 տոննա կրող հզորությամբ

1 - սրբիչ; 2 - ռոքերի կացիններ; 3 - ռոքեր; 4 - առանցք՝ կռունկի կեռիկի վրա կախելու համար

Նկ.6. 28,0 տ բարձրացնող հզորությամբ ZTA-102 աքցան բռնակի սխեման

1 - ականջօղ; 2 - հղում; 3 - ամրագրման մեխանիզմ; 4 - լծակ; 5 - մարմին; 6 - առանցք; 7 - ոտք; 8 - ոտքի առանցք

3.4.3. Օգտագործված բարձրացնող սարքերը պետք է ունենան ապրանքանիշ և պիտակ, որը ցույց է տալիս բեռնվածքի հզորությունը և փորձարկման ամսաթիվը: Այս դեպքում անհրաժեշտ է օգտագործել միայն այնպիսի սարքեր, որոնք նախատեսված են տվյալ տրամագծի խողովակների հետ աշխատելու համար, իսկ աշխատանքի ընթացքում՝ վերահսկելու դրանց վիճակը։

3.4.4. Այն անձինք, ովքեր պետք է վերահսկեն մեքենաների և մեխանիզմների աշխատանքը, պետք է պարբերաբար ստուգեն բեռնափոխադրող սարքերը շահագործման ընթացքում.

- յուրաքանչյուր 10 օրը մեկ - պարսատիկներ;

- 6 ամիսը մեկ - տրավերսներ:

3.4.5. Խողովակների բարձրացնող սարքերը պետք է կանխեն ինքնաբուխ անջատումը և ապահովեն բեռի կայունությունը բարձրացման ժամանակ:

Բարձրացնող մեքենայի կեռիկի վրա բեռը ամրացնելու և ամրացնելու (կցելու) համար պետք է նշանակվեն պարսատիկներ: Որպես պարսատիկներ կարող են թույլատրվել Ռուսաստանի Գոսգորտեխնաձորի կողմից սահմանված կարգով պարսատիկի մասնագիտությամբ վերապատրաստված այլ աշխատողներ (հաստատներ, տեղադրողներ և այլն):

3.4.6. Օգտագործված բեռի բեռնաթափման սարքերը պետք է նախագծված լինեն միայն այս տրամագծով խողովակների հետ աշխատելու համար: Բեռնաթափման ժամանակ խողովակների պարսատիկավորումն իրականացվում է հավաստագրված պարսատիկներով:

3.5. Շենքերի կառույցները բարձրացնելու համար օգտագործվում են տարբեր բարձրացնող սարքեր՝ ճկուն պողպատե ճոպանների, տրավերսների տարբեր համակարգերի, մեխանիկական և վակուումային բռնիչներով։ Բեռը բռնող սարքերը պետք է ապահովեն տարրերի պարզ և հարմար պարսատիկ և անջատում, հուսալի միացում կամ բռնում, բացառելով բեռի ազատ անջատման և ընկնելու հնարավորությունը: Բեռը բռնող սարքերը պետք է փորձարկվեն փորձնական ստատիկ կամ դինամիկ բեռով, որը գերազանցում է դրանց անվանական բեռնվածքի հզորությունը:

3.5.1. Ճկուն պարսատիկներ պատրաստված պողպատե պարաններից: Օգտագործվում են թեթև սյուներ, գերաններ, սալեր, պատի պանելներ, տարաներ և այլն բարձրացնելիս: Պարսատիկները ունիվերսալ են և թեթև՝ կախված տեխնոլոգիական նպատակից՝ մեկ, երկու, չորս և վեց ճյուղ (նկ. 4): Ունիվերսալ պարսատիկները պատրաստվում են 6 ... 15 մ երկարությամբ փակ օղակների տեսքով, պատրաստված 18 ... 30 մմ տրամագծով մալուխներից, թեթև պարսատիկներից `12 ... 20 մմ տրամագծով մալուխներից: Ծայրերում տեղադրվում են օղակներ մատնոցների, կեռիկների կամ կարաբինների վրա։ Ընտրեք պարսատիկի բարձրացման հզորությունը՝ կախված մոնտաժային միավորի քաշից:

Նկ.7. Պողպատե պարաններից պատրաստված ճկուն պարսատիկներ

A - ճկուն պարսատիկներ; բ - պարան երկճյուղ; in - պարան չորս ճյուղ; 1 - ունիվերսալ պարսատիկ; 2, 3 - թեթև կեռիկով և հանգույցով; 4 - կարաբիններ

3.5.2. Տրավերսներ կատարվում է մետաղական ճառագայթների կամ եռանկյունաձև եռակցված ֆերմայի տեսքով: Ստորին գոտու ծայրերում տեղադրվում են բլոկներ, որոնց միջով անցնում են կախոցները: Պարսատիկների նման կախովի համակարգը ապահովում է ուժերի հավասարաչափ փոխանցում բոլոր բռնման կետերին: Տրավերսները բարձրացնում են երկար կառույցները: Պարսատիկը կարելի է անել երկու կամ չորս կետերում: Տարածական տրավերսներն օգտագործվում են մեծ կառույցներ բարձրացնելու համար, իսկ հավասարակշռող համակարգով տրավերսները՝ տեղաշարժված ծանրության կենտրոնով ծանր տարրերը բարձրացնելու համար: Թրավերսի վրա կարող են տեղադրվել թեթև պարսատիկներ և բռնակներ:

Նկ.8. Շրջանակային ձևավորումներ.

A - ճառագայթ; բ - մխիթարել; in - տարածական; 1 - կասեցում; 2 - ճկուն ձողեր; 3 - ճառագայթ; 4 - բեռի կեռիկին կասեցման համար ամրակ; 5 - բլոկ

3.5.3. բռնակներ նախատեսված են մոնտաժված տարրերի առանց հանգույց բարձրացնելու համար: Կառուցվածքային առումով բռնիչները մեխանիկական են, էլեկտրամագնիսական և վակուումային:

Մեխանիկական բռնակների օգնությամբ կառուցվածքը պահվում է շփման միջոցով, սեղմելով կամ դուրս ցցված մասերը հավաքելով:

Էլեկտրամագնիսական բռնակներ հիմնված են մագնիսական դաշտով հաղորդիչ կառույցների վրա: Նման բռնակներ հիմնականում օգտագործվում են թիթեղյա կոնստրուկցիաների տեղադրման և բեռնման և բեռնաթափման ժամանակ:

Վակուումային բռնիչներ օգտագործվում են բարակ պատերով հարթ կառույցները բարձրացնելու համար: Կառույցը պահպանվում է օդի նոսրացման հետևանքով առաջացած ուժերով։

Նկ.9. Բռնակների ձևավորում տարրերի առանց հանգույցի տեղադրման համար.

ա- շփման բռնակ պարսատիկ սյուների համար; բ- մեխանիկական բռնում ճառագայթների բարձրացման համար; մեջ- պարսատիկ թիթեղների համար նախատեսված սարք; Գ- պատառաքաղի բռնում շերտավոր թիթեղների տեղադրման համար; դ- պարսատիկ կառույցների սարք; ե- կոլետ բռնակ; լավ- տիզ բռնելով; հ- տրավերս վակուումային բռնակներով;
1 - տեղադրված կառուցվածքային տարր; 2 - շփման բռնելով ճառագայթ; 3 - տրավերս; 4 - մեխանիկական բռնում; 5 - պարուրակային բրա; 6 - սողնակ; 7 - պատառաքաղ տարր; 8, 9 - ամրագրման համար ձողերի համակարգ; 10 - սեպ ներդիր; 11 - շփման թեւ; 12 - աքցան բռնելով; 13 - ճնշման չափիչ; 14 - վակուումային պոմպ; 15 - վակուումային տրավերս; 16 - վակուումային խցիկ

3.6. Բեռների պարսատիկային աշխատանքները ներառում են հետևյալ գործողությունները.

- վերամբարձ կռունկը տեղափոխելը և այն աշխատանքային դիրքում տեղադրելը բոլոր առկա հենարանների վրա.

- պարսատիկների համար ապրանքների պատրաստում;

- շարժական բեռնաթափման սարքերի ընտրություն;

- բեռի բեռնաթափման սարքերի կասեցումը կեռիկի վրա.

- բեռի զննում և պարսատիկացում և, անհրաժեշտության դեպքում, լարերի ամրացում (երկար բեռների համար);

- ազդանշաններ տալով կռունկի օպերատորին.

- բեռի բեռնում և բեռնաթափում` այն բարձրացնելով կամ իջեցնելով և կռունկի բումը շրջելով.

- կառույցների կամ մասերի երեսպատման և միջադիրների տեղադրում.

- բեռների պարսատիկացում, ամրագոտիների անջատում:

3.6.1. PPR-ով որոշված ​​վայրում, պատրաստված վայրում, ամբարձիչներով աշխատանքի անվտանգ կատարման համար պատասխանատու անձը ստուգում է ամբարձիչի ճիշտ տեղադրումը նշված վայրում և այնուհետև գրառում է կատարում կռունկավարի ժամացույցի մատյանում թույլտվության մասին: կատարել աշխատանք՝ դնելով իր ստորագրությունը։ Ստուգում է նաև կռունկի շահագործումից վտանգի գոտու սահմանին և պաշտպանության կոորդինատային համակարգի անվտանգության նշանների ճիշտ տեղադրումը։

3.6.2. Բարձրացնող սարքերը կռունկի կեռիկից կախելը և դրանք կեռիկից հանելը (տես նկ. 10) կատարվում է ամբարձիչ աշխատանքներ կատարող բանվորի կողմից հետևյալ հաջորդականությամբ.

- ստուգում է պարսատիկի սպասարկելիությունը 1 , ուսումնասիրելով այն բեռի բեռնաթափման մարմիններից մինչև օղակաձև բրա;

- երկու ձեռքով վերցնում է օղակի փակագիծը 4 , բարձրացնում է այն՝ ետևից քարշ տալով պարսատիկի ճյուղերը և դնում կեռիկի վրա։ 2 կռունկ;

- ստուգում է ընդունելության ճիշտությունը՝ համեմատելով սխեմայի հետ.

- երկու ձեռքով թեթևակի բարձրացնում է պարսատիկը օղակաձև փակագծով և հանում այն ​​կեռիկից;

- պարսատիկը դնում է սեղանին:

Նկ.10. Կռունկի կեռիկի վրա բեռի բեռնաթափման սարքերի կասեցման սխեման

1 - պարաններ (փակագծեր); 2 - կեռիկ; 3 - սողնակ; 4 - օղակաձև բրա

3.6.3. Պարսատիկների պատրաստումը և ամբարձիչ սարքավորումների ընտրությունը կատարվում են հետևյալ հաջորդականությամբ.

- պարսատիկը մոտենում է հավաքովի կառուցվածքին և ստուգում, թե արդյոք դրա որակը համապատասխանում է հանդուրժողականության աղյուսակի չափանիշներին (մակերեսի մաքրությունը, բետոնի և ճեղքերի քանակը, մոնտաժային օղակների սպասարկումը և դրանց պատրաստությունը պարսատիկին, թեքված ամրապնդող վարդակների առկայությունը, բետոնը կախվում է ակոսներում ներկառուցված մետաղական մասերի վրա և հանգույցների մոնտաժման վարդակներում): Եթե ​​թերությունների թիվը գերազանցում է նորմը, ապա տարրը մերժվում է.

- անհրաժեշտության դեպքում կատարում է հետևյալը. վերևից ամրացնող բանալիով ուղղում է կռացած ամրանների ելքերը, վերացնում է բետոնի կախվելը խարիսխով և մուրճով, լրացուցիչ մաքրում է ներկառուցված մասերը մետաղական խոզանակով, մաքրում է կեղտը և սառույցը խոզանակով, քերծում է քերիչով, ավլում է ավելով;

- ստուգում է մակնշումը;

- ըստ աղյուսակների որոշում է կառուցվածքի զանգվածը.

- կախված կառուցվածքի զանգվածից և պարսատիկի սխեմայից, ընտրում է բարձրացնող սարք.

- բարձրացնող սարքավորումներով գնում է սեղան և, օգտագործելով սեղանները, ընտրում է պարսատիկները.

- պիտակի վրա ստուգում է ընտրված միջոցների համապատասխանությունը բարձրացված բեռի քաշին.

- ըստ թույլատրելի թերությունների աղյուսակի, ստուգում է արտադրանքի համապատասխանությունը աշխատանքին.

3.6.4. Հավաքովի կառույցների պարսատիկը և բարձրացումը կատարվում է հետևյալ հաջորդականությամբ.

- պարսատիկը բարձրանում է հարթակ, որտեղ ընկած են վազքը, ճառագայթը և այլն: բեռներ;

- ազդանշան է տալիս ամբարձիչին, որ պարսատիկները բերի պարսատիկների տեղը.

- պարսատիկի երկու կեռիկներն էլ հերթափոխով բերում է մոնտաժային օղակների բերանը մասի դրսից դեպի իր ծանրության կենտրոնը, որպեսզի կանխի անվտանգության կողպեքը կեռիկի ներսից իջեցնելու համար.

- հեռանում է կառուցվածքից, ստուգում է պարսատիկի ճիշտությունը և ազդանշան է տալիս կռունկի օպերատորին, որպեսզի ամրացնի կախոցները.

- ստուգում է պարսատիկի որակը և իջնում ​​հարթակից.

- ազդանշան է տալիս կռունկավարին կառույցը 20...30 սմ-ով բարձրացնելու համար;

- բարձրանում է հարթակ և ևս մեկ անգամ ստուգում է պարսատիկը, պարսատիկների լարվածությունը.

- հրաման է տալիս կռունկավարին բեռը բարձրացնել 1,0 մ բարձրության վրա.

- կարճ դադարից հետո (20...30 վ) ազդանշան է տալիս կռունկավարին բեռը իջեցնելու անհրաժեշտության մասին.

- հարթակի մակերևույթից 20 ... 30 սմ բարձրության վրա, բարձրացնող աշխատանք կատարող աշխատողի հրամանով, կռունկավարը կանգնեցնում է կառուցվածքը.

- բարձրանում է հարթակ, կողմնորոշվում և տեղադրում կառուցվածքը տեղում.

- ազդանշան է տալիս կռունկավարին, որպեսզի թուլացնի պարսատիկները.

- հեռացնում է պարսատիկի կեռիկները մոնտաժային օղակներից.

- հրաման է տալիս կռունկավարին բարձրացնել պարսատիկները և տանել դրանք կողքի վրա (բարձրացնել 1,0 մ բարձրության վրա): Բարձրացնելիս համոզվեք, որ կեռիկները չեն կպչում հավաքովի տարրի օղակներից և դուրս ցցված մասերից և թույլ չեն տալիս ճոճվել կախոցները.

- պարսատիկներն ընդունում են բեռը տեղանքի (գետնի) մակարդակից մինչև 1,0 մ բարձրության վրա, այն կողմնորոշում են պահեստավորման սխեմայի համաձայն, իսկ ավագ պարսատիկը ազդանշան է տալիս կռունկի օպերատորին՝ բեռը իջեցնելու համար, որպեսզի ցածր լինի. բեռի մի մասը գտնվում է պահեստավորման վայրի մակարդակից մինչև 0,4-0,5 մ բարձրության վրա;

- համոզվելուց հետո, որ բեռը ճիշտ կողմնորոշված ​​է պահեստավորման վայրից (կույտ) վերևում, պարսատիկը ազդանշան է տալիս կռունկի օպերատորին՝ բեռը հարթակի վրա իջեցնելու համար: Գոտիները մնում են ձգված: Երբ բեռը իջեցվում է, և պարսատիկը համոզվում է, որ բեռը գտնվում է կայուն դիրքում, պարսատիկը ազդանշան է տալիս կռունկավարին, որպեսզի թուլացնի պարսատիկները.

- այնուհետև պարսատիկը հանում է բեռը:

ՏԱՐԲԵՐ ԲԵՌՆԵՐԻ ՀԱՄԱՐ ՊԱՐՍԱՍԱԿՆԵՐԻ ՍԽԵՄԵՐԸ

Նկ.11. Պարսատիկ կառույցներ ճկուն պարսատիկներով.

Գ- չորս ճյուղավոր պարսատիկով պարսատիկ; դ- նույնը, երեք տրավերս; ե- նույնը, երեք բլոկ

Նկ.12. Խողովակների հավաքման և արտադրանքի պարսատիկ սխեմաներ

Նկ.13. Գնդիկավոր փականների հավաքման պարսատիկ սխեմաներ

Նկ.14. Պնևմոհիդրավլիկ շարժիչով կռունկների ագրեգատների պարսատիկների սխեմաներ

Վերամբարձ կռունկներով բեռների անկումը կանխելու համար պետք է պահպանել պարսատիկների հետևյալ կանոնները.

1. Բեռների պարսատիկը պետք է իրականացվի պարսատիկների սխեմաներին համապատասխան: Բարձրացման համար նախատեսված բեռը պարսատիկ դնելու համար պետք է օգտագործել պարսատիկներ, որոնք համապատասխանում են բարձրացող բեռի զանգվածին և բնույթին՝ հաշվի առնելով ճյուղերի քանակը և թեքության անկյունը. ընդհանուր նշանակության պարսատիկները պետք է ընտրվեն այնպես, որ դրանց ճյուղերի միջև անկյունը չգերազանցի 90 ° (անկյունագծով):

2. Բոլոր բեռների համար մշակված են պարսատիկ սխեմաներ: Ապրանքների պարսատիկը պետք է իրականացվի բոլոր առկա հատուկ սարքերի համար (օղակներ, կոճղեր, աչքեր):

3. Ապրանքների տեղաշարժը, որոնց համար պարսատիկների սխեմաներ չեն մշակվել, պետք է իրականացվի ամբարձիչներով աշխատանքների անվտանգ կատարման համար պատասխանատու անձի ներկայությամբ և ղեկավարությամբ:

Բեռի տեղաշարժը, որի զանգվածն անհայտ է, պետք է իրականացվի միայն փաստացի զանգվածը որոշելուց հետո։

4. Պարսատիկների սխեմաներ, պարսատիկների և բեռների ամրացման մեթոդների գրաֆիկական ներկայացում պետք է տրվեն պարսատիկներին և կռունկավարներին կամ կախված լինեն աշխատատեղերում:

Կռունկի սեփականատերը կամ շահագործող կազմակերպությունը Արվեստի պահանջին համապատասխան: 9.5.12 «Կանոններ ...» Ռուսաստանի Գոսգորտեխնաձորը պետք է նաև մշակի ամբարձիչներով տեղափոխվող մեքենաների մասերը և հավաքույթները դրանց տեղադրման, ապամոնտաժման և վերանորոգման ընթացքում կապելու մեթոդներ՝ նշելով օգտագործվող սարքերը, ինչպես նաև բեռների անվտանգ թեքման մեթոդներ, երբ այդպիսին է: կռունկով արտադրված շահագործում.

5. Բարձրացնող սարքերը (պարսատիկներ, տրավերսներ, բռնակներ և այլն) ընտրվում են՝ կախված բարձրացվող բեռի բնութագրերից և պարսատիկների մշակված սխեմայից:

Բեռը կապելիս պարսատիկները պետք է վերադրվեն առանց հանգույցների և ոլորումների:

Կեռիկի համար չօգտագործվող բազմաճյուղ պարսատիկի ծայրերը պետք է ամրացվեն այնպես, որ ամբարձիչով բեռը տեղափոխելիս բացառվի այդ ծայրերին ճանապարհին հանդիպող առարկաներով դիպչելու հնարավորությունը:

Այս դեպքում պետք է հաշվի առնել բեռի ծանրության կենտրոնի գտնվելու վայրը: Պարսատիկը բերեք բեռի տակ այնպես, որ բացառվի բեռը բարձրացնելիս դրա սայթաքման հնարավորությունը։ Բեռը պետք է այնպես կապել, որ շարժման ընթացքում բացառվի նրա առանձին մասերի անկումը և ապահովվի բեռի կայուն դիրքը շարժման ժամանակ։ Դրա համար երկար բեռների (սյուներ, գերաններ, խողովակներ) պարսատիկը պետք է իրականացվի առնվազն երկու տեղից: Երկար բեռներ կախելիս ամրագոտիների մեթոդով տեղադրեք պարսատիկների ճյուղերը նրա ծայրերից տարրի երկարության ¼-ին հավասար հեռավորության վրա.

6. Կտրուկ կողոսկրերով կառույցները ամրագոտիների մեթոդով պարսատիկավորելիս անհրաժեշտ է տարրերի կողերի և պարանի միջև տեղադրել միջատներ՝ պարանը ճաքից պաշտպանելու համար: Միջնապատերը պետք է ամրացվեն բեռին կամ, որպես գույքագրում, մշտապես ամրացվեն պարսատիկին:

Մետաղական բեռների սուր անկյունների երեսպատման համար կարող են օգտագործվել նյութերի և արտադրական թափոնների լայն տեսականի՝ փայտ, ռետինե խողովակներ և թեքված քառակուսիներ, ռետինե գործվածքից թափոններ, հարթ գոտիներ, փոխակրիչ գոտիներ:

Պարանների պարսատիկների կանոնավոր օգտագործմամբ բեռները կլորացումներով կապելու համար, որոնց շառավիղները 10 պարանի տրամագծերից պակաս են, խորհուրդ է տրվում նվազեցնել թույլատրելի բեռը պարսատիկի ճյուղերի վրա՝ համաձայն աղյուսակի:

7. Պարսատիկների կեռիկներն ուղղելիս պետք է ուղղվեն բեռի կենտրոնից։ Կեռիկները պետք է ունենան անվտանգության կողպեքներ:

8. Բեռը իր սեղմումով պարսատիկ պարսատիկով պարսատիկ պարսատիկ պարսատիկի օղակով, խորհուրդ է տրվում նվազեցնել դրա կրողունակությունը 20%-ով:

Պարսատիկ բեռներ սեղմող օղակով

9. Օղակաձողերի վրա դրանց ազատ շարվածքով ապրանքների տեղաշարժը, անկախ օղակների քանակից, թույլատրվում է միայն այն դեպքում, եթե բեռի վրա կան տարրեր, որոնք հուսալիորեն խոչընդոտում են նրա տեղափոխումը երկայնական ուղղությամբ:

Բեռնափոխադրումներ՝ առանց օղակաձև պարսատիկների վրա դնելով

10. Շղթայական պարսատիկներով բեռներ կապելիս չի կարելի թույլատրել բեռի կողերի վրա գտնվող օղակների թեքումը:

Պարսատիկ բեռներ շղթայական պարսատիկներով

11. Բեռների տեղափոխում պարսատիկ կեռիկների օգնությամբ.

Հեղույսների, կապանքների և պարսատիկի միացման համար նախատեսված բեռի վրա նախատեսված այլ տարրերի ճիշտ միացման համար (տես նկարը), բացերը և  2-ը պետք է համապատասխանեն.

 1  0,07 ժ, բայց ոչ պակաս, քան 3 մմ;

 2  0,1 Վ, բայց ոչ պակաս, քան 3 մմ:

Աչքի մեջ կապող կեռիկի տեղադրում

12. Դիզերից (գլոցված մետաղ, խողովակներ, փայտանյութ և այլն) բեռների պարսատիկը պետք է իրականացվի հետևյալ հաջորդականությամբ.

Վերին շարքում գտնվող կառույցի առավել ցցված ծայրում դրվում է օղակաձև պարսատիկ հանգույց, որը կախված է երկու կամ չորս ճյուղի պարսատիկի կեռիկի վրա.

Պարսատիկը նահանջում է անվտանգ հեռավորության վրա և հրաման է տալիս բեռի ծայրը բարձրացնել 0,4-0,5 մ բարձրության վրա;

Պարսատիկը կողքից մոտենում է բարձրացված բեռին և դրա տակ բերում փայտե երեսպատումներ՝ 100 x 100 մմ հատվածով, ծայրերից ¼ հեռավորության վրա (խողովակները, երեսպատման գերանները բարձրացնելիս, բեռը գլորելուց կանգառներ պետք է լինեն) ;

Պարսատիկը նահանջում է անվտանգ հեռավորության վրա և հրաման է տալիս իջեցնել բեռը երեսպատման վրա և թուլացնել պարսատիկը (անվտանգ հեռավորությունը նշանակում է հեռավորությունը դեպի այն վայրերը, որոնք գտնվում են վտանգի գոտուց դուրս համապատասխան բարձրության բարձրության վրա: Այս վայրերը չպետք է տեղակայվեն վտանգի գոտի կառուցվող շենքից);

Պարսատիկը մոտենում է բեռին և, օգտագործելով մետաղյա կեռիկ (6 մմ տրամագծով մետաղալարից), օղակաձև պարսատիկները բերում է բեռի տակ՝ բեռի երկարության ¼ հեռավորության վրա նրա ծայրից, այնուհետև հանում է առաջին պարսատիկը։ , և սեղմում է «օղակին» միացված օղակաձև պարսատիկները և դնում երկու կամ չորս ճյուղի պարսատիկ;

Պարսատիկը հրաման է տալիս բեռը բարձրացնել 20-30 սմ բարձրության վրա, համոզվում է, որ պարսատիկը հուսալի է և բեռը հետագայում տեղափոխելու հրաման է տալիս։

13. 2 մ-ից պակաս երկարությամբ բեռի շրջագծով («օղակի վրա») բեռների պարսատիկը թույլատրվում է կատարել մեկ տեղում (բացառությամբ գլանվածքի):

14. Նախագծային դիրքում տեղադրված կոնստրուկցիաների հանումը պետք է իրականացվի միայն դրանք մշտապես կամ ապահով ժամանակավոր ամրացումից հետո:

15. Փոքր կտոր բեռների տեղաշարժը պետք է իրականացվի հատուկ նախագծված տարաներով. միևնույն ժամանակ պետք է բացառվի առանձին բեռներից դուրս ընկնելու հնարավորությունը։ Ապրանքների ինքնաբուխ կորստից խուսափելու համար բեռնարկղը պետք է բեռնված լինի կողքերից 100 մմ ներքև:

16. Կոնստրուկցիաները բարձրության վրա տեղադրելու համար անհրաժեշտ է օգտագործել հեռահար պարսատիկով բարձրացնող սարքեր:

Բարձրացնող սարքավորումների ընտրություն.

Հորիզոնական տեղաշարժվելիս բեռը, բարձրացնող սարքը կամ բեռնարկղը պետք է նախ 500 մմ բարձրացնեն ճանապարհին հանդիպող սարքավորումներից, շինարարական կառույցներից և այլ առարկաներից:

5.2. Ապրանքների բեռնում և բեռնաթափում և պահեստավորում

Ապրանքների բարձրացման «Կանոնների» պահանջները.

9.5.18

է) չի թույլատրվում բեռը իջեցնել մեքենայի վրա, ինչպես նաև բարձրացնել բեռը, երբ մարդիկ գտնվում են մեքենայի հետևի կամ խցիկում. Գոնդոլա վագոններում մարդկանց ներկայությունը ամբարձիչով բեռներ բարձրացնելիս և իջեցնելիս չի թույլատրվում.

Զ) բեռը բարձրացնելիս այն պետք է նախապես բարձրացվի 200-300 մմ-ից ոչ ավելի բարձրության վրա՝ ստուգելու ճիշտ պարսատիկը և արգելակի հուսալիությունը.

X) պատի, սյունի, կույտի, երկաթուղային վագոնի, մեքենայի կամ այլ սարքավորումների մոտ տեղադրված բեռ բարձրացնելիս մարդկանց (ներառյալ պարսատիկը) չպետք է թույլ տրվի մնալ բարձրացող բեռի և շենքի կամ սարքավորման նշված մասերի միջև. այս պահանջը պետք է կատարվի նաև բեռը իջեցնելիս և տեղափոխելիս.

Մ) բեռը կամ բարձրացնող սարքը հորիզոնական շարժվելիս պետք է նախ 500 մմ բարձրացվի ճանապարհին հանդիպող առարկաներից:

Ապրանքների տեղաշարժի «Կանոնների» պահանջները.

Ա) ապրանքների շարժման աշխատանքների արտադրության վայրում, ինչպես նաև կռունկի վրա չպետք է թույլատրվի անձանց ներկայությունը, որոնք անմիջականորեն կապված չեն կատարված աշխատանքի հետ.

ե) շինմոնտաժային աշխատանքները պետք է իրականացվեն ամբարձիչներով աշխատանքների արտադրության նախագծի (PPRk) համաձայն.

Ե) բեռնման և բեռնաթափման աշխատանքները և կռունկներով ապրանքների պահեստավորումը բազաներում, պահեստներում, տեղամասերում պետք է իրականացվեն ըստ ԳՕՍՏ 12.3.009-ի պահանջների մշակված և սահմանված կարգով հաստատված հոսքի գծապատկերների.

3) բեռի շարժումը չպետք է իրականացվի, երբ մարդիկ գտնվում են դրա տակ. Պարսատիկը կարող է լինել բեռի մոտ դրա բարձրացման կամ իջեցման ժամանակ, եթե բեռը բարձրացվում է հարթակի մակարդակից 1000 մմ-ից ոչ ավելի բարձրության վրա.

ժ) մանր բեռների տեղափոխումը պետք է իրականացվի հատուկ նախագծված տարաներով. միևնույն ժամանակ պետք է բացառվի առանձին բեռներից դուրս ընկնելու հնարավորությունը։ Տրանսպորտային միջոցների բեռնման և բեռնաթափման ժամանակ (գետնին) թույլատրվում է առանց ցանկապատի պալետների վրա աղյուսներ բարձրացնել.

ժա) բեռի տեղաշարժը, որի զանգվածն անհայտ է, պետք է իրականացվի միայն դրա փաստացի զանգվածը որոշելուց հետո.

Մ) բեռը կամ բեռը տեղափոխող սարքը հորիզոնական շարժվելիս պետք է նախ 500 մմ բարձրացվի ճանապարհին հանդիպող առարկաներից.

Ը) բեռնամբարձիչ կռունկը բեռով տեղափոխելիս բումի դիրքը և կռունկի վրա բեռը պետք է սահմանվեն կռունկի շահագործման ձեռնարկին համապատասխան:

Ա) մուտք դեպի կռունկի խցիկ նրա շարժման ընթացքում.

Բ) աշխատող կռունկի մոտ մարդկանց գտնելը` կռունկի պտտվող և ոչ պտտվող մասերի միջև սեղմելուց խուսափելու համար.

Ը) քաշել բեռը դրա բարձրացման, շարժման և իջեցման ժամանակ. Երկար և մեծ բեռները դրանց շարժման ընթացքում շրջելու համար պետք է օգտագործել համապատասխան երկարության կեռիկներ կամ ամրակներ:

Բեռը իջեցնելու «Կանոնների» պահանջները.

9.5.18 ժդ) թույլատրվում է բեռը տեղափոխել միայն դրա համար նախատեսված վայր, որտեղ բացառվում է տեղադրվող բեռի ընկնելու, շրջվելու կամ սահելու հնարավորությունը. Բեռի տեղադրման վայրում պետք է նախապես տեղադրվեն համապատասխան ամրության բարձիկներ, որպեսզի պարսատիկները հեշտությամբ և առանց վնասների հեռացվեն բեռի տակից: Չի թույլատրվում բեռը տեղադրել դրա համար չնախատեսված վայրերում։ Բեռների պահեստավորումն ու ապամոնտաժումը պետք է իրականացվի հավասարաչափ՝ առանց բեռների պահպանման համար սահմանված չափերը խախտելու և առանց միջանցքների արգելափակման: Գոնդոլա վագոններում, հարթակներում բեռների կուտակումը պետք է իրականացվի սահմանված չափանիշներին համապատասխան՝ բեռն ստացողի հետ համաձայնեցված: Բեռների բեռնումը ավտոմոբիլային և այլ տրանսպորտային միջոցների մեջ պետք է իրականացվի այնպես, որ ապահովվի բեռնաթափման ժամանակ դրա հարմար և անվտանգ պարսատիկը: Գոնդոլա վագոնների, հարթակների, շարժիչային տրանսպորտային միջոցների և այլ տրանսպորտային միջոցների բեռնումն ու բեռնաթափումը պետք է իրականացվի առանց դրանց հավասարակշռությունը խախտելու.

9.5.19. Կռունկի շահագործման ընթացքում չի թույլատրվում.

է) կռունկի միջոցով բեռնվածքից սեղմված պարսատիկների, պարանների կամ շղթաների բացթողումը.

P) կռունկի բումի տակ մարդկանց գտնելը, երբ այն բարձրացվում և իջեցվում է առանց բեռի:

Ապրանքների բարձրացում և տեղափոխում,

տեղադրված է պատի, սյունակի, կույտի և այլնի մոտ:

9.5.18 x) պատի, սյունի, կույտի, երկաթուղային վագոնի, մեքենայի կամ այլ սարքավորումների մոտ տեղադրված բեռը բարձրացնելիս մարդկանց (ներառյալ պարսատիկը) չպետք է թույլատրվի գտնվել բարձրացող բեռի և շենքի նշված մասերի միջև. կամ սարքավորումներ; այս պահանջը պետք է կատարվի նաև բեռը իջեցնելիս և տեղափոխելիս:

SNiP 12-04-2002 թ

8.3.5. Կառույցները կամ սարքավորումները տեղափոխելիս դրանց և մոնտաժված սարքավորումների կամ այլ կառույցների ցցված մասերի միջև հեռավորությունը պետք է լինի առնվազն 1 մ հորիզոնական, և առնվազն 0,5 մ ուղղահայաց:

Սորուն, մանր և հեղուկ բեռների բարձրացում և տեղափոխում։

9.5.18 ժ) փոքր կտորներով բեռների տեղաշարժը պետք է իրականացվի այդ նպատակով հատուկ նախագծված տարաներով. միևնույն ժամանակ պետք է բացառվի առանձին բեռներից դուրս ընկնելու հնարավորությունը։ Տրանսպորտային միջոցների բեռնման և բեռնաթափման ժամանակ (գետնին) թույլատրվում է առանց ցանկապատի պալետների վրա աղյուսներ բարձրացնել:

9.5.19 ժ) Երբ կռունկը շահագործվում է, չի թույլատրվում ամբարձիչով բարձրացված տարայի մեջ մտնել և այնտեղ մարդիկ մնալ.

Կռունկներով արգելված բեռներ

9.5.1. Կռունկներին կարելի է թույլ տալ տեղափոխել ապրանքներ, որոնց զանգվածը չի գերազանցում անձնագրային բեռնվածքի հզորությունը։ Վերամբարձ կռունկի շահագործման ընթացքում չպետք է խախտվեն նրա անձնագրում և շահագործման ձեռնարկում նշված պահանջները:

9.5.18. ժա) բեռի տեղաշարժը, որի զանգվածը անհայտ է, պետք է իրականացվի միայն դրա փաստացի զանգվածը որոշելուց հետո.

9.5.19. Կռունկի շահագործման ընթացքում չի թույլատրվում.

գ) անկայուն դիրքում գտնվող կամ երկու եղջյուր կեռիկի մեկ եղջյուրով կախված բեռի շարժում.

Դ) մարդկանց կամ բեռների տեղաշարժը դրա վրա գտնվող մարդկանց հետ: Կամուրջի տիպի կռունկներով մարդկանց բարձրացնելը կարող է իրականացվել բացառիկ դեպքերում՝ նախատեսված ամբարձիչների շահագործման ձեռնարկով, և միայն հատուկ նախագծված և արտադրված տնակում՝ մարդկանց անվտանգությունն ապահովելու միջոցառումների մշակումից հետո: Նման աշխատանքը պետք է իրականացվի հանքարդյունաբերության պետական ​​վերահսկողության մարմինների հետ համաձայնեցված հատուկ հրահանգների համաձայն.

Ե) հողով ծածկված կամ սառեցված բեռը գետնին բարձրացնելը, որը ներկառուցված է այլ բեռներով, ամրացված կամ բետոնով լցված, ինչպես նաև մետաղի և խարամի, որը պնդացել է վառարանում կամ եռակցվել է ցամաքեցնելուց հետո.

ե) բեռների գետնի, հատակի կամ ռելսերի երկայնքով բեռնամբարձիչ կեռիկով քաշել բեռների ճոպանների թեք դիրքով` առանց ուղեցույցի բլոկների օգտագործման, որոնք ապահովում են բեռների ճոպանների ուղղահայաց դիրքը.

ժե) բեռը անմիջապես դրա տեղադրման վայրից (գետնից, հարթակից, կույտից և այլն) բարձրացնելը բումի ճախարակով, ինչպես նաև բումի բարձրացման և հեռադիտակային մեխանիզմներով.

Բեռնման և բեռնաթափման աշխատանքների կազմակերպում

տրանսպորտային միջոցներ (գոնդոլներ, մեքենաներ):

է) չի թույլատրվում բեռը իջեցնել մեքենայի վրա, ինչպես նաև բարձրացնել բեռը, երբ մարդիկ գտնվում են մեքենայի հետևի կամ խցիկում. Շարժիչային տրանսպորտային միջոցների և գոնդոլային վագոնների մշտական ​​բեռնման և բեռնաթափման վայրերում պետք է տեղադրվեն անշարժ անցումներ կամ կախովի հարթակներ՝ պարսատիկների համար: Գոնդոլա վագոնների բեռնաթափումը և բեռնաթափումը կեռիկավոր կռունկներով պետք է իրականացվի աշխատանքի արտադրողի կողմից հաստատված տեխնոլոգիայի համաձայն, որը պետք է որոշի պարսատիկների գտնվելու վայրը ապրանքները տեղափոխելիս, ինչպես նաև դրանց մուտքի հնարավորությունը դեպի վերգետնյա անցումներ և կախովի հարթակներ: . Գոնդոլա վագոններում մարդկանց ներկայությունը ամբարձիչով բեռներ բարձրացնելիս և իջեցնելիս չի թույլատրվում.

ժե) Գոնդոլա վագոններում, հարթակներում բեռների պահեստավորումը պետք է իրականացվի սահմանված չափանիշներին համապատասխան՝ բեռն ստացողի հետ համաձայնությամբ. Բեռների բեռնումը ավտոմոբիլային և այլ տրանսպորտային միջոցների մեջ պետք է իրականացվի այնպես, որ ապահովվի բեռնաթափման ժամանակ դրա հարմար և անվտանգ պարսատիկը: Գոնդոլա վագոնների, հարթակների, ավտոմոբիլների և այլ փոխադրամիջոցների բեռնումն ու բեռնաթափումը պետք է իրականացվի առանց դրանց հավասարակշռությունը խախտելու։

1. Տեխնոլոգիական քարտեզ, պարսատիկների սխեմաներ.

2. Գոնդոլա մեքենաներ՝ անձ, պատասխանատու։ 9.4.4 հոդվածի համաձայն:

3. P / in - կոշիկներ, լոկոմոտիվ:

4. A / m - արգելակներ և մարդկանց բացակայություն խցիկում:

5. Բեռը բարձրացնելիս կամ իջեցնելիս պ/ին և մարմնի մեջ պարսատիկների բացակայությունը:

6. Թռիչքներ, կախովի հարթակներ, աստիճաններ։

7. Խցիկով բեռների տեղափոխումն արգելվում է։

8. Բեռների հավասարաչափ կուտակում և բեռնաթափում՝ առանց տրանսպորտային միջոցների հավասարակշռությունը խախտելու.

Ապրանքների պահեստավորում շինհրապարակում.

9.5.18 զ) բեռնման և բեռնաթափման աշխատանքները և ամբարձիչներով ապրանքների պահեստավորումը բազաներում, պահեստներում, տեղամասերում պետք է իրականացվեն ըստ ԳՕՍՏ 12.3.009-ի պահանջների մշակված և սահմանված կարգով հաստատված հոսքի գծապատկերների.

Օ) տեղափոխվող բեռը թույլատրվում է իջեցնել միայն դրա համար նախատեսված վայր, որտեղ բացառվում է տեղադրվող բեռի ընկնելու, շրջվելու կամ սահելու հնարավորությունը. Բեռի տեղադրման վայրում պետք է նախապես տեղադրվեն համապատասխան ամրության բարձիկներ, որպեսզի պարսատիկները հեշտությամբ և առանց վնասների հեռացվեն բեռի տակից: Չի թույլատրվում բեռը տեղադրել դրա համար չնախատեսված վայրերում։ Բեռների պահեստավորումն ու ապամոնտաժումը պետք է իրականացվի հավասարաչափ՝ առանց բեռների պահպանման համար սահմանված չափերը խախտելու և առանց միջանցքների արգելափակման: Գոնդոլա վագոններում, հարթակներում բեռների կուտակումը պետք է իրականացվի սահմանված չափանիշներին համապատասխան՝ բեռն ստացողի հետ համաձայնեցված:

(SNiP 12-03-2001)

6.3.1 Նյութերի պահեստավորումը պետք է իրականացվի չապահովված փորվածքների (փոսեր, խրամատներ) հողի փլուզման պրիզմայից դուրս, և դրանց տեղադրումը հողի փլուզման պրիզմայի մեջ ամրացվող անցքերում թույլատրվում է ֆիքսված թեքության կայունության նախնական ստուգմամբ: ըստ ամրացման անձնագրի կամ հաշվարկի՝ հաշվի առնելով դինամիկ բեռը.

6.3.2 Նյութերը (կառույցները) պետք է տեղադրվեն սույն նորմերի և կանոնների պահանջներին և աշխատանքի պաշտպանության միջոլորտային կանոններին համապատասխան հարթեցված տարածքներում՝ միջոցներ ձեռնարկելով պահեստավորված նյութերի ինքնաբուխ տեղաշարժի, վայրէջքի, թափվելու և գլորվելու դեմ:

Պահեստային տարածքները պետք է պաշտպանված լինեն մակերեսային ջրերից: Արգելվում է նյութեր, ապրանքներ պահել զանգվածային չամրացված հողերի վրա:

6.3.3 Շինհրապարակում և աշխատավայրում պահվող նյութերը, արտադրանքները, կառուցվածքները և սարքավորումները պետք է շարվեն հետևյալ կերպ.

Աղյուսը փաթեթների մեջ ծղոտե ներքնակների վրա `ոչ ավելի, քան երկու մակարդակ, բեռնարկղերում` մեկ մակարդակ, առանց բեռնարկղերի` ոչ ավելի, քան 1,7 մ բարձրություն;

Հիմնադրամի բլոկներ և նկուղային պատերի բլոկներ - 2,6 մ-ից ոչ ավելի բարձրությամբ կույտում երեսպատման վրա և միջադիրներով;

Պատի վահանակներ - ձայներիզների կամ բուրգերի մեջ (բաժանման վահանակներ - ձայներիզների մեջ ուղղահայաց);

Պատի բլոկներ - երեսպատման և միջնապատերի վրա երկու շերտով կույտում;

Հատակի սալեր - 2,5 մ-ից ոչ ավելի բարձրությամբ կույտում երեսպատման վրա և միջադիրներով;

Խաչաձողեր և սյուներ - երեսպատման և միջադիրներով մինչև 2 մ բարձրության կույտում;

Կլոր փայտ - 1,5 մ-ից ոչ ավելի բարձրությամբ կույտում՝ շարքերի միջև միջակայքերով և գլորման դեմ կանգառների տեղադրմամբ, կույտի լայնությունը դրա բարձրությունից պակաս չի թույլատրվում.

Փայտանյութ - մի կույտի մեջ, որի բարձրությունը, երբ շարվում է շարքերում, չի գերազանցում կույտի լայնության կեսը, իսկ վանդակներում դրված լինելու դեպքում՝ ոչ ավելի, քան կույտի լայնությունը.

Փոքր կարգի մետաղ - 1,5 մ-ից ոչ ավելի բարձրությամբ դարակաշարում;

Սանիտարահիգիենիկ և օդափոխման բլոկներ - 2 մ-ից ոչ ավելի բարձրություն ունեցող կույտում երեսպատման վրա և միջադիրներով.

Խոշոր և ծանր տեխնիկա և դրա մասերը` երեսպատման մեկ շերտով;

Ապակի տուփերում և գլանվածքով - ուղղահայաց 1 շարքով երեսպատման վրա;

Սև գլանվածքային մետաղներ (թիթեղային պողպատ, ալիքներ, I-beams, հատվածային պողպատ) - մինչև 1,5 մ բարձրությամբ երեսպատման և միջադիրներով կույտում;

Խողովակներ մինչև 300 մմ տրամագծով - երեսպատման վրա մինչև 3 մ բարձրության կույտում և ծայրամասային կանգառներով միջադիրներով.

300 մմ-ից ավելի տրամագծով խողովակներ - մինչև 3 մ բարձրությամբ կույտում, առանց միջադիրների, ծայրային կանգառներով:

Այլ նյութերի, կառուցվածքների և արտադրանքի պահեստավորումը պետք է իրականացվի դրանց համար նախատեսված ստանդարտների և բնութագրերի պահանջներին համապատասխան:

6.3.4. Պահեստների կույտերի (դարակների) միջև պետք է նախատեսվեն առնվազն 1 մ լայնությամբ անցումներ և անցուղիներ, որոնց լայնությունը կախված է տրանսպորտային միջոցների չափսերից և պահեստը սպասարկող բեռնման և բեռնաթափման մեխանիզմներից:

Չի թույլատրվում նյութեր և ապրանքներ հենվել ցանկապատերին, ծառերին և ժամանակավոր և մշտական ​​շինությունների տարրերին:

ամբարձիչներով բեռնման և բեռնաթափման աշխատանքների արտադրություն,

բեռը բռնող մարմին, որը բռնում է կամ էլեկտրամագնիս:

9.5.2. Կռունկով կամ մագնիսով հագեցված կռունկները կարող են թույլատրվել աշխատել միայն այն դեպքում, եթե պահպանվեն այս դեպքերի համար հատուկ մշակված հրահանգները, որոնք սահմանված են կռունկի և բարձրացնող սարքի շահագործման ձեռնարկներում:

9.5.18 ժ) չի թույլատրվում մարդկանց գտնել և որևէ աշխատանք կատարել բեռների տեղաշարժի սահմաններում բռնակով կամ մագնիսով հագեցած կռունկներով. Նման կռունկներին սպասարկող օժանդակ աշխատողներին կարող է թույլատրվել կատարել իրենց պարտականությունները միայն ամբարձիչների աշխատանքի ընդմիջումների ժամանակ և այն բանից հետո, երբ բռնակը կամ մագնիսը իջեցվել է գետնին: Նման կռունկներով աշխատանքի վայրերը պետք է ցանկապատված լինեն և նշվեն նախազգուշական նշաններով.

P) չի թույլատրվում կողպեքը օգտագործել մարդկանց բարձրացնելու կամ այնպիսի աշխատանքներ կատարելու համար, որոնց համար գրպանը նախատեսված չէ.

3.1.22. Այս տեսակի (ապրանքանիշը, կարգը) մեծածախ բեռների համար արտադրված բեռնատարի գնահատված կրողունակությունը պետք է հաստատվի փորձնական բեռնաթափման միջոցով՝ ամբարձիչի վրա տեղադրվելուց հետո ընդունման փորձարկումների ժամանակ: Գրավի բեռնվածքի հզորության հաստատումը կազմվում է արձանագրությամբ, որը կցվում է կռունկի անձնագրին:

2.6.9. Բռնակը պետք է ապահովված լինի ափսեով, որտեղ նշվում է արտադրողը, թիվը, ծավալը, սեփական քաշը, նյութի տեսակը, որի համար նախատեսված է այն մշակել, ինչպես նաև շերեփային նյութի առավելագույն թույլատրելի քաշը:

Ուղղություններ. 9.11. Բռնակով կամ մագնիսով հագեցած կռունկներով աշխատանքի վայրը պետք է ցանկապատված լինի ազդանշանային ցանկապատերով և նշվի թիվ 3 նախազգուշական նշաններով՝ համաձայն ԳՕՍՏ 12.4.026-76 *:

5.3. Կռունկներով աշխատանքների արտադրության վայրերին ներկայացվող պահանջները.

9.5.13. Վերամբարձ կռունկի սեփականատերը կամ շահագործողը պետք է.

ա) մշակում և թողարկում է ամբարձիչներով շինմոնտաժային աշխատանքների արտադրության աշխատանքային նախագծեր, ապրանքների պահեստավորման, բեռնման և բեռնաթափման տրանսպորտային միջոցների և շարժակազմի գծապատկերներ և այլ տեխնոլոգիական կանոնակարգեր.

բ) ծանոթանալ (ստանալու դեպքում) ամբարձիչների, կռունկավարների և պարսատիկների կողմից աշխատանքի անվտանգ կատարման համար պատասխանատու անձանց նախագծերին և այլ տեխնոլոգիական կանոնակարգերին.

գ) պարսատիկներին տրամադրել տարբերակիչ նշաններ, փորձարկված և մակնշված բեռնափոխադրման սարքեր և բեռնարկղեր, որոնք համապատասխանում են տեղափոխվող ապրանքների զանգվածին և բնույթին.

Դ) աշխատանքի վայրում կախել կռունկով տեղափոխվող հիմնական ապրանքների ցանկը՝ նշելով դրանց զանգվածը. Շինարարական և տեղադրման աշխատանքների ընթացքում կռունկների օպերատորները և պարսատիկները սպասարկում են ճարմանդային ամբարձիչներ, նման ցուցակ պետք է տրվի.

ը) որոշում է ապրանքների պահեստավորման վայրերն ու վայրերը, դրանք կահավորել անհրաժեշտ տեխնոլոգիական սարքավորումներով և սարքերով (կասետներ, բուրգեր, դարակաշարեր, սանդուղքներ, ստենդեր, երեսպատումներ, միջադիրներ և այլն) և հրահանգել կռունկավարներին և պարսատիկներին՝ կարգի և չափերի վերաբերյալ. պահեստավորում;

9.5.14. Վերամբարձ կռունկներ շահագործող կազմակերպությունները պետք է սահմանեն ազդանշանների փոխանակման ընթացակարգ պարսատիկի և կռունկավարի միջև: Առաջարկվող ազդանշանային ազդանշանը տրված է Հավելված 18-ում: 36 մ-ից ավելի բարձրությամբ շենքեր և շինություններ կառուցելիս պետք է օգտագործվեն երկկողմանի ռադիոկապ: Նշանների ազդանշանը և ռադիոկապի ազդանշանների փոխանակման համակարգը պետք է ներառվեն կռունկների օպերատորների և պարսատիկների արտադրության հրահանգներում:

9.5.15. Կռունկներով բեռների տեղափոխման աշխատանքի վայրը պետք է լուսավորված լինի աշխատանքների արտադրության նախագծին համապատասխան:

9.5.18. Կռունկներով ապրանքների տեղափոխման աշխատանքների անվտանգ կատարման համար դրանց սեփականատերը և աշխատանքը արտադրողը պետք է ապահովեն հետևյալ պահանջների պահպանումը.

Ա) ապրանքների շարժման աշխատանքների արտադրության վայրում, ինչպես նաև կռունկի վրա չպետք է թույլատրվի անձանց ներկայությունը, որոնք անմիջականորեն կապված չեն կատարված աշխատանքի հետ.

է) չի թույլատրվում բեռը իջեցնել մեքենայի վրա, ինչպես նաև բարձրացնել բեռը, երբ մարդիկ գտնվում են մեքենայի հետևի կամ խցիկում. Շարժիչային տրանսպորտային միջոցների և գոնդոլային վագոնների մշտական ​​բեռնման և բեռնաթափման վայրերում պետք է տեղադրվեն անշարժ անցումներ կամ կախովի հարթակներ՝ պարսատիկների համար: Գոնդոլա վագոնների բեռնաթափումը և բեռնաթափումը կեռիկավոր կռունկներով պետք է իրականացվի աշխատանքի արտադրողի կողմից հաստատված տեխնոլոգիայի համաձայն, որը պետք է որոշի պարսատիկների գտնվելու վայրը ապրանքները տեղափոխելիս, ինչպես նաև դրանց մուտքի հնարավորությունը դեպի վերգետնյա անցումներ և կախովի հարթակներ: . Գոնդոլա վագոններում մարդկանց ներկայությունը ամբարձիչով բեռներ բարձրացնելիս և իջեցնելիս չի թույլատրվում։

SNiP 12-03-2001

Աշխատողների ժամանակավոր կամ մշտական ​​տեղակայման վայրերը պետք է տեղակայված լինեն վտանգավոր տարածքներից դուրս:

Մշտական ​​վտանգավոր արտադրական գործոնների գոտիների սահմաններում պետք է տեղադրվեն պաշտպանիչ ցանկապատեր, իսկ պոտենցիալ վտանգավոր արտադրական գործոնների գոտիները՝ ազդանշանային ցանկապատեր և անվտանգության նշաններ:

Տարածքների և տեղամասերի լուսավորությունը, որտեղ իրականացվում են բեռնման և բեռնաթափման աշխատանքներ, պետք է համապատասխանի համապատասխան շինարարական կանոնների պահանջներին:

Կռունկի տեղադրում փոսի, խրամուղու լանջի եզրին:

Աղյուսակ 5

Նվազագույն հեռավորությունը (մ-ով) փոսի (խորշի) լանջի հիմքից մինչև չլցված հողով մոտակա կռունկի հենարանների առանցքը.

Կռունկներով աշխատանքի արտադրության կարգը

օդային էլեկտրահաղորդման գծի մոտ.

Կռունկներով աշխատանքի արտադրություն

Էլեկտրահաղորդման գծի մոտ աշխատանքի կազմակերպման, աշխատանքի թույլտվության տրամադրման և աշխատողներին հրահանգելու կարգը պետք է սահմանվի կռունկի սեփականատիրոջ և վարպետի հրամանով: Աշխատանքի թույլտվության մեջ նշված անվտանգության պայմանները պետք է համապատասխանեն ԳՕՍՏ 12.1.013-ին: Աշխատանքի թույլտվության վավերականության ժամկետը սահմանում է այն կազմակերպությունը, որը տվել է աշխատանքի հրամանը: Աշխատանքը սկսելուց առաջ աշխատանքի թույլտվությունը պետք է տրվի կռունկավարին: Կռունկ շահագործողին արգելվում է կռունկի չարտոնված տեղադրումը էլեկտրահաղորդման գծի մոտ աշխատելու համար, ինչը գրանցված է բեռնագրում:

Էլեկտրահաղորդման գծի մոտ ամբարձիչի շահագործումը պետք է իրականացվի ամբարձիչների կողմից աշխատանքի անվտանգ կատարման համար պատասխանատու անձի անմիջական հսկողության ներքո, որը պետք է նաև ամբարձիչ շահագործողին նշի ամբարձիչի տեղադրման վայրը, ապահովի աշխատանքային պայմանները. Աշխատանքի թույլտվությամբ նախատեսված են և կատարում են գրառում կռունկավարի ժամացույցի մատյանում աշխատանքի թույլտվության մասին:

Էլեկտրահաղորդման գծի անվտանգության գոտում կամ Բարձրավոլտ էլեկտրական ցանցերի պահպանության կանոններով սահմանված բացթողումներում աշխատանք կատարելիս աշխատանքի թույլտվությունը կարող է տրվել միայն էլեկտրահաղորդման գիծը շահագործող կազմակերպության թույլտվությամբ:

Քաղաքային տրանսպորտի չանջատված կոնտակտային լարերի տակ կռունկների շահագործումը կարող է իրականացվել՝ պահպանելով ամբարձիչի բումի և կոնտակտային լարերի միջև առնվազն 1000 մմ հեռավորություն՝ սահմանափակիչ (կանգառ) տեղադրելիս, որը թույլ չի տալիս նվազեցնել նշված հեռավորությունը, երբ. վերացնելով բումը.

Ճկուն մալուխով պատրաստված էլեկտրահաղորդման գծի մոտ ամբարձիչների շահագործման կարգը սահմանում է գծի սեփականատերը։

ԱՇԽԱՏԱՆՔԻ ԱՆՎՏԱՆԳՈՒԹՅԱՆ ՄԻՋԱՐԴՅՈՒՆԱԲԵՐԱԿԱՆ ԿԱՆՈՆՆԵՐ

ԷԼԵԿՏՐԱԿԱՆ ԿԱՅԱՑՈՒՄՆԵՐԻ ՇԱՀԱԳՈՐԾՈՒՄԸ

POT RM-016-2001

3. Վարորդները, կռունկավարները, մեքենավարները, պարսատիկները, որոնք աշխատում են գոյություն ունեցող էլեկտրական կայանքներում կամ օդային գծի անվտանգության գոտում, պետք է ունենան II խումբ:

4. Մեքենաների, ամբարձիչ մեքենաների և մեխանիզմների անցումը բացօթյա անջատիչ սարքերի տարածքով և օդային գծի անվտանգության գոտում, ինչպես նաև մեքենաների և մեխանիզմների տեղադրում և շահագործում ... անվտանգության գոտում շինարարական և տեղադրման աշխատանքներ կատարելիս: օդային գծի` III խումբ ունեցող պատասխանատու ղեկավարի կամ վարպետի հսկողության ներքո:

7. Անթույլատրելի է մինչև 35 կՎ ներառյալ լարման օդային գծերի լարերի տակ ամբարձիչ մեխանիզմների տեղադրումը և շահագործումը, որոնք սնուցվում են:

Բարձրացնող մեքենան (մեխանիզմը) պետք է տեղադրվի հենակետերի վրա, և դրա աշխատանքային մարմինը պետք է տեղափոխվի տրանսպորտային դիրքից աշխատանքային դիրք՝ այն շահագործող վարորդի կողմից: Սրա համար այլ աշխատակիցների ներգրավել չի թույլատրվում։

11. Արտաքին անջատիչ սարքերում և օդային գծի անվտանգության գոտում առանց լարումը հանելու բոլոր աշխատանքների ընթացքում մեխանիզմները և բարձրացնող մեքենաները պետք է հիմնավորված լինեն: Սողունի վրա տեղադրված բարձրացնող մեքենաները պետք չէ հիմնավորել, երբ տեղադրվում են անմիջապես գետնին:

13.3.7. Օդային գծերի անվտանգության գոտիներում CMO աշխատանքների կատարումը, օգտագործելով տարատեսակ բեռնատար մեքենաներ և մեխանիզմներ, թույլատրվում է միայն այն դեպքում, եթե օդային հեռավորությունը մեքենայից (մեխանիզմից) կամ նրա քաշվող կամ բարձրացնող մասից, ինչպես նաև աշխատանքային մարմնից: կամ բարձրացված բեռը ցանկացած դիրքում (ներառյալ ամենաբարձր բարձրացման կամ ելքի դեպքում) մինչև մոտակա հոսանքի լարը կլինի առնվազն այնպես, ինչպես նշված է Աղյուսակում: 13.1.

Աղյուսակ 13.1

Թույլատրելի հեռավորությունները լարման տակ գտնվող կենդանի մասերից

(ԳՕՍՏ 12.1.051)

Օդային էլեկտրահաղորդման գծի և օդային հաղորդակցության գծի անվտանգության գոտի.գոտի օդային գծի երկայնքով՝ հողամասի և օդային տարածքի տեսքով՝ սահմանափակված ուղղահայաց հարթություններով, որոնք բաժանված են գծի երկու կողմերում ամենաարտաքին լարերից, երբ դրանց դիրքը հեռավորության վրա անջատված չէ, մ.

Մինչև 1 կՎ լարման օդային գծերի և օդային գծերի համար՝ 2

VL 1-ի համար - 20 կՎ - 10

VL 35 կՎ-ի համար՝ 15

VL 110 կՎ-ի համար՝ 20

VL 150-ի համար, 220 կՎ - 25

VL 330, 400, 500 կՎ-ի համար - 30

VL 750 կՎ-ի համար՝ 40

VL 1150 կՎ-ի համար՝ 55

Հավելված 19

ԹՈՒՅԼՏՈՒԹՅԱՆ ՁԵՎ

ԿՌՈՒՆԿՈՎ ԱՇԽԱՏԱՆՔԻ ՀԱՄԱՐ

ՕԴԵՆԱԿԱՆ ԷՆԵՐԳԱԾԻ ՄՈՏ

____________________________

(Ընկերության Անվանումը

____________________________

և բաժիններ)

Աշխատանքային թույլտվություն թիվ _______

Պատվերը տրվում է ամենահեռավոր մետաղալարից 30 մ-ից պակաս հեռավորության վրա աշխատանքների կատարման համար

42 Վ-ից ավելի լարման հոսանքի գծեր.

1. Կռունկավար _________________________________________________________________

(ազգանունը, սկզբնատառերը)

(ծորակի տեսակը, գրանցման համարը)

2. Նվիրված աշխատանքի _________________________________________________________________

(կռունկ տրամադրող կազմակերպություն)

3. Կայքում ________________________________________________________________

(կազմակերպություն, որին տրվել է կռունկը, տեղը

___________________________________________________________________________

աշխատանքներ, շինհրապարակ, պահեստ, արտադրամաս)

5. Աշխատանքային պայմանները _________________________________________________________________

(լարումը գծից հեռացնելու անհրաժեշտությունը

էլեկտրահաղորդման գծեր, կռունկի շահագործման ժամանակ թույլատրված ամենակարճ հեռավորությունը

___________________________________________________________________________

բեռների տեղափոխման եղանակ և անվտանգության այլ միջոցներ)

6. Կռունկը տեղափոխելու պայմանները ________________________________________________

(բումի դիրք

________________________________________________________________________________

և անվտանգության այլ միջոցներ)

7. Աշխատանքի սկիզբ ________ ժ _________ րոպե «_______» ____________ 200________________________________ 2002 թ.

8. Աշխատանքի ավարտ _______ ժ _________ րոպե «_______» _____________ 200___

9. Պատասխանատու է աշխատանքի անվտանգ կատարման համար _________________________________

(պաշտոնը, ազգանունը, սկզբնատառերը,

նշանակման կարգի ամսաթիվը և համարը)

10. Սլինգեր _________________________________________________________________

(ազգանունը, սկզբնատառերը, (վկայականի համարը, գիտելիքների վերջին ստուգման ամսաթիվը)

11. Անվտանգության գոտում կռունկ շահագործելու թույլտվություն _________________________________

____________________________________________________________________________________

(թույլտվությունը տված կազմակերպությունը, թույլտվության համարը և ամսաթիվը)

12. Հագուստը թողարկել է գլխավոր ինժեները (էներգետիկ) _____________________________________

(կազմակերպություն, ստորագրություն)

13. 5-րդ կետում նշված անվտանգության անհրաժեշտ միջոցառումներն իրականացվում են ____________________

______________________________________________________________________________

Աշխատանքի անվտանգ կատարման համար պատասխանատու անձ _________________________________

(ստորագրություն)

14. Կռունկավարի կողմից ստացված հրահանգը _________________________________________________

___________________________ «_______________________________ 200

(ստորագրություն)

Նշումներ. 1. Պատվերը տրվում է երկու օրինակից՝ առաջինը տրվում է կռունկավարին, երկրորդը պահում է վարպետը։

2. 11-րդ կետը լրացվում է, եթե կռունկը գործում է էլեկտրահաղորդման գծի անվտանգության գոտում:

3. Օդային էլեկտրահաղորդման գծերը ներառում են նաև դրանցից ճյուղեր:

4. Էլեկտրահաղորդման գծի մոտ աշխատանքներն իրականացվում են ամբարձիչների հետ աշխատանքների անվտանգ կատարման համար պատասխանատու անձի ներկայությամբ և ղեկավարությամբ:

Տեղադրման «Կանոնների» պահանջները

ճարմանդային կռունկներ աշխատանքը սկսելուց առաջ:

2.18.1. Շենքերում, բաց տարածքներում և աշխատանքի այլ տարածքներում ամբարձիչների տեղադրումը պետք է իրականացվի նախագծերին, սույն Կանոններին և այլ կարգավորող փաստաթղթերին համապատասխան:

2.18.8. Շինմոնտաժային աշխատանքների համար ամբարձիչների տեղադրումը պետք է իրականացվի ամբարձիչներով աշխատանքների արտադրության նախագծին համապատասխան (PPRk):

2.18.10թ. Կռունկի տեղադրումը պետք է իրականացվի պլանավորված և պատրաստված վայրում՝ հաշվի առնելով հողի կատեգորիան և բնույթը: Չի թույլատրվում տեղադրել կռունկ՝ նոր թափված չսեղմված հողի վրա, ինչպես նաև անձնագրում նշվածից ավելի թեքություն ունեցող տեղամասում աշխատելու համար։

2.18.12թ. Եթե ​​անհրաժեշտ է բում կամ երկաթուղային ամբարձիչ տեղադրել հենարանների վրա, ապա այն պետք է տեղադրվի բոլոր առկա հենարանների վրա: Հենարանների տակ պետք է տեղադրվեն ամուր և կայուն երեսպատումներ: Լրացուցիչ կռունկների հենարանների երեսպատումները պետք է լինեն դրա գույքագրումը:

2.18.13. Փոսի (խրամուղու) թեքության եզրին ճարմանդային կռունկները պետք է տեղադրվեն Աղյուսակում նշված հեռավորությունների համաձայն: 5. 5 մ-ից ավելի փոսի խորությամբ և եթե անհնար է պահպանել աղյուսակում նշված հեռավորությունները: 5, թեքությունը պետք է ամրացվի PPRk-ի համաձայն:

9.5.17. Կռունկներով աշխատանքի արտադրություն 30 մ-ից պակաս հեռավորություն ամբարձիչի բարձրացնող քաշվող մասից նրա ցանկացած դիրքում, ինչպես նաև բեռնվածքից մինչև ուղղահայաց հարթություն, որը ձևավորվում է օդային էլեկտրահաղորդման գծի մոտակա հաղորդալարի գետնի վրա ելուստով, որը 42 Վ-ից ավելի հոսանք ունեցող, պետք է իրականացվի աշխատանքի թույլտվության համաձայն, որը սահմանում է անվտանգ աշխատանքային պայմանները, որի ձևը տրված է Հավելված 19-ում:

2.18.11թ. Կռունկի տեղադրումը պետք է իրականացվի այնպես, որ շահագործման ընթացքում ցանկացած դիրքում գտնվող կռունկի պտտվող մասի և շենքերի, ապրանքների կույտերի և այլ առարկաների միջև հեռավորությունը լինի առնվազն 1000 մմ:

2.18.3. Վերամբարձ կռունկները պետք է տեղադրվեն այնպես, որ բեռը բարձրացնելիս պարտադիր չլինի այն նախ քաշել բեռնատարների թեք դիրքով, և հնարավոր լինի բարձրացված բեռը տեղափոխել սարքավորումից առնվազն 500 մմ բարձր: ճանապարհին, ապրանքների կույտեր, շարժակազմի կողքեր և այլն: Պ.

RD 10-34-93

Վերամբարձ ամբարձիչներ շահագործելիս ամբարձիչների անվտանգ շահագործման համար պատասխանատու անձը պետք է.

1) կռունկ շահագործողին կամ շահագործողին նշել աշխատանքի կատարման համար կռունկի տեղադրման վայրը.

5) ամբարձիչի յուրաքանչյուր հերթափոխի ժամանակ ստուգել դրա տեղադրման ճիշտությունը, միջոցառումների իրականացումը և բեռնամբարձիչ շահագործողին տրամադրել կռունկը շահագործելու թույլտվություն` գրանցամատյանում գրառումով.

5.4. Շինմոնտաժային աշխատանքներ

Բեռների սնուցում հատակի բացվածքների մեջ:

Ուղղություններ.Առաստաղների և ծածկույթների բացվածքներ (լյուկեր) ապրանքների մատակարարումը պետք է իրականացվի հատուկ մշակված նախագծի համաձայն: Բեռը առաստաղների և ծածկույթների բացվածքների (լյուկների) մեջ ներդնելիս անհրաժեշտ է բեռը իջեցնել և կեռիկը կախոցներով բարձրացնել նվազագույն արագությամբ՝ առանց դրանք ճոճելու։

Բացման եզրի (լյուկի) և բեռնվածքի (կամ կեռիկի բլոկի, եթե այն իջեցված է բացվածքի մեջ) միջև հեռավորությունը պետք է ապահովի բեռի (կամ կեռիկի բլոկի) ազատ տեղաշարժը բացվածքով և պետք է լինի առնվազն 0,5 մ.

Բացառիկ դեպքերում թույլատրվում է նվազեցնել այդ հեռավորությունը՝ բեռը բացվածքով (լյուկ) ուղեկցելիս՝ օգտագործելով տղային գիծ:

Բացում (լյուկ) բերված բեռը պետք է հանգստացնել ճոճվելուց և միայն դրանից հետո իջեցնել բացվածք: Պարսատիկը բացվածքով (լյուկի միջով) բարձրացնելիս բոլոր կեռիկները պետք է կախված լինեն անջատվող օղակից, իսկ պարսատիկը պետք է ներքևից առաջնորդվի կանեփի պարանով. պարսատիկը բացվածքից (լյուկ) հանելուց հետո կանեփի պարանն անջատվում է պարսատիկից: Պարսատիկը կարող է մոտենալ բեռին (հեռանալ բեռից), երբ բեռը իջեցվի (բարձրացվի) 1 մ-ից ոչ ավելի բարձրության վրա այն մակերեսի (հարթակի) մակարդակից, որտեղ գտնվում է պարսատիկը:

Բացման (լյուկի) միջով մատակարարված (կամ հեռացված) ապրանքների ընդունման (կամ առաքման) վայրում, ինչպես նաև առաստաղի (ծածկույթի) բացվածքում պետք է սարքավորված լինի լուսային ազդանշան (լուսավոր մակագրություններ)՝ նախազգուշացնելով երկուսն էլ. բացվածքի (լյուկի) վերևում բեռի առկայությունը և այն բացվածքով (լյուկ) իջեցնելու մասին, ինչպես նաև մակագրություններ և նշաններ, որոնք արգելում են մարդկանց գտնվել տեղափոխվող բեռի տակ:

Լույսի ազդանշանը պետք է տեղադրվի այնպես, որ այն չվնասվի տեղափոխվող բեռից կամ բարձրացնող սարքերից:

Ռադիոկապը պետք է հաստատվի կռունկավարի և պարսատիկի միջև, որը գտնվում է կռունկավարի տեսադաշտից դուրս:

Բացումը (լյուկը), որով սնվում է բեռը, պետք է ունենա մշտական ​​պարիսպ, որի բարձրությունը (աշխատավայրի մակարդակից մինչև վերին հորիզոնական տարրի ամենացածր կետը) առնվազն 1200 մմ է, ներքևի երկայնքով ամուր կողային տախտակով: առնվազն 100 մմ բարձրության վրա: Ցանկապատը պետք է համապատասխանի ԳՕՍՏ 12.4.059-89 պահանջներին:

Երբ բեռը ներծծվում է բացվածքներ (լյուկներ) միջֆերմերային տարածքով կամ մի քանի առաստաղներով, երբ բացվածքները (լյուկները) գտնվում են անմիջապես միմյանց վերևում, սարքավորվում է հարթ պատերով լիսեռ կամ բեռի իջեցում: իրականացվում է պարտադիր աջակցությամբ։ Բացումներով (լյուկներով) ապրանքների մատակարարման օրինակներ ներկայացված են Նկար 28-ում:

Պատուհանների և դռների բացվածքների ապրանքների մատակարարում.

9.5.19 ժ) Առանց ընդունման հատուկ հարթակների կամ հատուկ սարքերի ապրանքների առաքումը պատուհանների բացվածքներ և պատշգամբներ չի թույլատրվում:

Կռունկների և շինարարական վերելակների անվտանգ շահագործման ուղեցույցներ շինարարության կազմակերպման և աշխատանքների արտադրության նախագծերի մշակման ժամանակ:

Հեռավոր բեռնման հարթակներ

1. Հեռահար բեռնման հարթակները պետք է տեղադրվեն դրանց տեղադրման և շահագործման հրահանգների պահանջներին համապատասխան: Պլատֆորմների տեղադրման վայրերը որոշվում են աշխատանքների արտադրության նախագծով։

2. Արտաքին բեռների ընդունման հարթակները պետք է գույքագրվեն և արտադրվեն մասնագիտացված նախագծային կազմակերպությունների նախագծերի համաձայն, ձեռնարկությունների, շինարարական և տեղադրման ստորաբաժանումների կողմից, որոնք ունեն սերտիֆիկացված եռակցողներ, ինչպես նաև հարթակների արտադրության լիցենզիա: Կայքի ամրացման կառուցվածքը չպետք է բացասական ազդեցություն ունենա շենքի (կառույցի) տարրերի վրա, որոնց վրա իրականացվում է ամրացումը (պատեր, հատակի սալեր և այլն), ինչին պետք է հատուկ ուշադրություն դարձնել նախկինում նախագծված կայքերը միացնելիս:

3. Արտաքին բեռների ընդունման հարթակները նախատեսված են ստացված բեռի քաշի համար։

4. Պլատֆորմների չափերը հաշվի են առնվում բեռի առավելագույն չափերը և բեռը ընդունելիս պարսատիկի անվտանգ աշխատանքի հնարավորությունը։

5. Տեղամասի տեղադրման հնարավորությունը և դրա ամրացման եղանակները, անհրաժեշտության դեպքում, համաձայնեցվում են շենքի (կառույցի) նախագծի հեղինակի հետ: Հաստատման անհրաժեշտությունը որոշում է WEP-ի մշակողը կամ կայքի դիզայնի հեղինակը:

6. Արտաքին բեռնման հարթակը պետք է ունենա արտադրողի անձնագիր և շահագործման հրահանգներ:

7. SNiP 12-03-2001-ի համաձայն, տեղանքը տեղադրվելուց հետո կարող է թույլատրվել շահագործման միայն այն բանից հետո, երբ այն 1 ժամվա ընթացքում ստանդարտը 20%-ով գերազանցող ստատիկ բեռով թեստն անցնելուց հետո: Փորձարկումները կատարվում են շինարարական կազմակերպության հրամանով նշանակված գերատեսչական հանձնաժողովի կողմից: Հանձնաժողովում ընդգրկված են դիզայներներ և անհրաժեշտության դեպքում արտադրողի ներկայացուցիչներ: Թեստի արդյունքները պետք է արտացոլվեն ընդունման վկայականում կամ ընդհանուր աշխատանքային մատյանում:

8. Աշխատանքի արտադրության նախագծում ցույց են տալիս տեղանքի տեղադրման վայրերը, մշակում են ապրանքների մատակարարման սխեման՝ աշխատանքի անվտանգ արտադրության բացատրական նշումով։ Պարսատիկը, գտնվելով շենքի բաց բացվածքում, կարող է ընդունել ընդունող հարթակ հասցված բեռը միայն ցանկապատից 20-30 սմ բարձրության վրա իջեցնելու դեպքում կամ կարող է մոտենալ մակարդակից 1 մ բարձրության վրա իջեցված բեռին: հարթակի։ Բեռը հանելու համար պարսատիկը կարող է մուտք գործել ընդունող հարթակ միայն բեռը հարթակի վրա իջեցնելուց հետո: Արգելվում է, որ պարսատիկը գտնվի ընդունող հարթակի վրա բեռի իջեցման և նշանառության ժամանակ, ինչպես նաև իջեցված բեռի տակ՝ բեռի և շենքի ցանկապատի կամ պատի միջև։

Արտաքին բեռնման հարթակում պետք է փակցված լինի համարը, կրող հզորությունը, փորձարկման ամսաթիվը, կայքի լավ վիճակի և անվտանգ շահագործման համար պատասխանատու անձի անունը: Կայք առաքվող ապրանքների զանգվածների աղյուսակը փակցված է դեպի կայք տանող ճանապարհին տեսանելի տեղում։

9. Տեղամասերի հաշվառումը և գրանցումը կատարվում է բեռնափոխադրող սարքերի և տարաների հաշվառման և պարբերական ստուգման ամսագրում:

10. Շինարարական կազմակերպության հրամանով նշանակվում են բեռների ընդունման տարածքների լավ վիճակի եւ անվտանգ շահագործման համար պատասխանատու անձինք: Նրանց վիճակի ստուգումն իրականացվում է 10 օրը մեկ անգամ, ինչը գրանցվում է ամսագրում։

11. Պարսատիկների և կռունկավարների հետ, ովքեր ապրանքներ են հասցնում ընդունող հարթակ, նրանց հրահանգվում է չստորագրել աշխատանքի անվտանգ արտադրության վերաբերյալ:

12. Հարթակները չպետք է տեղադրվեն միևնույն ուղղահայաց: Մեկ հարթակի տեղաշարժը մյուսի նկատմամբ պետք է լինի առնվազն 1 մ:

13. Կառուցվող կամ վերակառուցվող շենքերի (շինությունների) հատակին շինարարական բեռներ և սարքավորումներ ընդունելու համար նախատեսված հեռահար հարթակների կապակցման օրինակ բերված է Նկար 29-ում:

Բեռների փաթաթում.

9.5.18 ժ) կռունկներով բեռների թեքումը պետք է իրականացվի թեքվող հարթակների վրա կամ հատուկ նշանակված վայրերում. Նման աշխատանքի կատարումը թույլատրվում է միայն նախապես կազմված տեխնոլոգիայի համաձայն, որը որոշում է գործողության հաջորդականությունը, բեռը պարսատիկացնելու եղանակը և աշխատանքի անվտանգ կատարման հրահանգները:

Տեղադրման կամ հավաքման ժամանակ շինհրապարակում կառույցների թեքումը պետք է իրականացվի հատուկ մշակված տեխնոլոգիական սխեմաների համաձայն, որոնք պետք է արտացոլեն գործողությունների տեխնոլոգիական հաջորդականությունը, բեռների ճոպանների թեք ձգման բացառումը, աշխատանքի անվտանգ կատարման հրահանգները և նշեք նաև պարսատիկ կառույցների մեթոդները:

Պլատֆորմների չափերը որոշվում են՝ հաշվի առնելով պտտվող արտադրանքի չափսերը և սպասարկման և պտտման աշխատանքների ծավալը: Շեշտադրում է տեղադրվում թեքվող հարթակների վրա՝ կոնստրուկցիաները սահելը կանխելու համար: Արգելվում է ապրանքների թեքություն իրականացնել անմիջապես կույտերի մեջ:

Բեռների բարձրացում և տեղափոխում մի քանի կռունկներով.

9.5.4. Որոշ դեպքերում թույլատրվում է մի քանի կռունկներով բեռ բարձրացնել և տեղափոխել։ Այս աշխատանքը պետք է իրականացվի նախագծին համապատասխան ևկամ տեխնոլոգիական քարտեզ, որը պետք է պարունակի բեռների պարսատիկ և տեղափոխման սխեմաներ՝ նշելով գործողությունների հաջորդականությունը, բեռների ճոպանների դիրքը, ինչպես նաև պետք է պարունակի բեռների անվտանգ տեղաշարժման հրահանգներ։

Մի քանի կռունկներով բեռներ բարձրացնելիս և տեղափոխելիս դրանցից յուրաքանչյուրի վրա ընկնող բեռը ոչ պետք է գերազանցի կռունկի բարձրացնող հզորությունը: Մի քանի կռունկներով բեռների տեղափոխման աշխատանքները պետք է իրականացվեն կռունկների անվտանգ շահագործման համար պատասխանատու անձի անմիջական հսկողության ներքո։

Արգելվում է բումի միաժամանակյա բարձրացման և պտտման գործողությունների համատեղումը:

Մի քանի կռունկներով բեռներ բարձրացնելու համար պարսատիկ սխեմաներ մշակելիս պետք է նշվեն բեռների բեռնաթափման վայրերը:

PPR-ում անհրաժեշտ է մշակել ապրանքների շարժի գործառնական քարտեզ (սխեմա):

Մի քանի ամբարձիչներով բեռը բարձրացնելուց առաջ անհրաժեշտ է նախ ստուգել՝ արդյոք կռունկավարները կարող են միաժամանակ կատարել պատասխանատու անձի հրամանները։ 9.4.4 հոդվածի համաձայն; անհրաժեշտության դեպքում փորձը կարող է անցկացվել կռունկավարների հետ առանց բեռի:

Ապրանքների տեղափոխում առաստաղների վրայով, որոնց տակ գտնվում են արտադրական կամ սպասարկման տարածքները, որտեղ մարդիկ կարող են լինել:

9.5.3. Չի թույլատրվում բեռնափոխադրել առաստաղների վրայով, որոնց վրա գտնվում են արտադրական, բնակելի կամ սպասարկման տարածքները, որտեղ մարդիկ կարող են լինել։ Որոշ դեպքերում, պետական ​​տեխնիկական վերահսկողության մարմինների հետ համաձայնությամբ, բեռները կարող են տեղափոխվել արդյունաբերական կամ գրասենյակային տարածքների առաստաղներով, որտեղ մարդիկ գտնվում են՝ pa6ot-ի անվտանգ իրականացումն ապահովող միջոցառումների մշակումից հետո:

5.5. Հիմնական տեղեկություններ ամբարձիչներով աշխատանքների արտադրության նախագծերի և տեխնոլոգիական քարտեզների մասին

9.5.18. Կռունկներով ապրանքների տեղափոխման աշխատանքների անվտանգ կատարման համար դրանց սեփականատերը և աշխատանքը արտադրողը պետք է ապահովեն հետևյալ պահանջների պահպանումը.

Ա) ապրանքների շարժման աշխատանքների արտադրության վայրում, ինչպես նաև կռունկի վրա չպետք է թույլատրվի անձանց ներկայությունը, որոնք անմիջականորեն կապված չեն կատարված աշխատանքի հետ.

Ե) շինմոնտաժային աշխատանքները պետք է իրականացվեն ամբարձիչներով աշխատանքների արտադրության նախագծի (PPRk) համաձայն, որը պետք է նախատեսի.

Տեղադրված ամբարձիչների համապատասխանությունը շինմոնտաժային աշխատանքների պայմաններին բեռնվածքի հզորության, բարձրացման բարձրության և հասանելիության առումով (կռունկի բեռնվածքի բնութագրիչ);

Ապահովել անվտանգ հեռավորություններ ցանցերից և օդային էլեկտրահաղորդման գծերից, քաղաքային երթևեկության վայրերից և հետիոտներից, ինչպես նաև ամբարձիչների անվտանգ հեռավորությունների ապահովումը շենքերին մոտենալու և շինությունների մասերի և նյութերի պահպանման վայրերի համար.

Փոսերի լանջերին մոտ ամբարձիչների տեղադրման և շահագործման պայմանները.

Միևնույն ուղու և զուգահեռ գծերի վրա մի քանի կռունկների անվտանգ շահագործման պայմանները.

Օգտագործված բեռնափոխադրման սարքերի ցանկը և բեռների պարսատիկի գրաֆիկական ներկայացումը (դիագրամը).

Բեռների պահեստավորման վայրերը և չափերը, մուտքի ճանապարհները և այլն;

Աշխատանքի անվտանգ կատարման միջոցառումներ՝ հաշվի առնելով կռունկի տեղադրման վայրի հատուկ պայմանները (շինհրապարակի ցանկապատում, տեղադրման տարածք և այլն);

Կռունկի գործողությունից վտանգի գոտու սահմանի որոշում.

Վտանգի գոտու նշանակումը.

(SNiP 12-03-2001)

4.8. Արտադրական ռիսկի պայմաններում աշխատանքը սկսելուց առաջ անհրաժեշտ է բացահայտել մարդկանց համար վտանգավոր գոտիները, որոնցում մշտապես գործում են կամ կարող են գործել վտանգներ՝ կապված կամ չկապված կատարված աշխատանքի բնույթի հետ:

4.9. Մշտական ​​վտանգավոր արտադրական գործոնների գոտիները ներառում են.

Էլեկտրական կայանքների ոչ մեկուսացված կենդանի մասերին մոտ գտնվող վայրեր.

1,3 մ և ավելի բարձրությամբ չփակված կաթիլների մոտ գտնվող վայրեր.

Վայրեր, որտեղ հնարավոր է գերազանցել աշխատանքային տարածքի օդում վնասակար նյութերի առավելագույն թույլատրելի կոնցենտրացիաները.

Պոտենցիալ վտանգավոր արտադրական գործոնների գոտիները պետք է ներառեն.

Կառուցվող շենքի (կառույցի) մոտ գտնվող հողատարածքներ.

Շենքերի և շինությունների հատակները (հատակները) մեկ բռնակով, որոնց վրա կատարվում է կառույցների կամ սարքավորումների տեղադրում (ապամոնտաժում).

Մեքենաների, սարքավորումների կամ դրանց մասերի, աշխատանքային մարմինների շարժման գոտիներ.

Վայրեր, որոնց վրայով ապրանքները տեղափոխվում են կռունկներով.

Այս վտանգավոր գոտիների չափերը սահմանվում են համաձայն Հավելված Դ-ի:

4.10. Աշխատողների ժամանակավոր կամ մշտական ​​տեղակայման վայրերը պետք է տեղակայված լինեն վտանգավոր տարածքներից դուրս:

Մշտական ​​վտանգավոր արտադրական գործոնների գոտիների սահմաններում պետք է տեղադրվեն պաշտպանիչ ցանկապատեր, իսկ պոտենցիալ վտանգավոր արտադրական գործոնների գոտիները՝ ազդանշանային ցանկապատեր և անվտանգության նշաններ:

Դ.1. Վտանգավոր գոտիների սահմանները այն վայրերում, որտեղ բեռները տեղափոխվում են ամբարձիչներով, ինչպես նաև կառուցվող շենքի մոտ, վերցված են տեղափոխվող բեռի կամ շենքի պատի ամենափոքր արտաքին չափման հորիզոնական ելուստի ծայրահեղ կետից՝ ավելացնելով. փոխադրվող (ընկնող) բեռի ամենամեծ ընդհանուր չափը և թռչող բեռի նվազագույն հեռավորությունը, երբ այն ընկնում է` համաձայն Աղյուսակ Դ.1-ի:

Աղյուսակ D.1

Բաժին 6 Աշխատանքի անվտանգություն

Թեմա 6.1. Աշխատանքի անվտանգությունը աշխատանքների արտադրության մեջ

Վերամբարձ վթարների հիմնական պատճառները և

դժբախտ պատահարներ ամբարձիչներով աշխատանքների արտադրության ժամանակ

Վերամբարձ վթարների հիմնական պատճառներն են անսարքությունները, վնասները, խափանումները, մետաղական կոնստրուկցիաների առանձին մասերի, անվտանգության սարքերի, մեխանիզմների ոչնչացումը անորակ արտադրության, տեղադրման պատճառով, ինչպես նաև դրանց շահագործման սահմանված ռեժիմի խախտումը և ժամանակին կամ անբավարար սպասարկումը: , ախտորոշում, տեխնիկական սերտիֆիկացում, ամբարձիչների շահագործման կանխարգելիչ սպասարկման գրաֆիկներին, հրահանգներին և անվտանգության կանոններին չհամապատասխանելու պատճառով:

Դժբախտ պատահարն իրենից ներկայացնում է ամբարձիչի մետաղական կոնստրուկցիաների (կամուրջ, պորտալ, շրջանակ, հարթակ, աշտարակ, բում) քայքայումը կամ ծռումը, ինչը անհրաժեշտություն է առաջացրել մետաղական կոնստրուկցիաների հիմնանորոգման կամ դրանց առանձին հատվածների փոխարինման, ինչպես նաև ընկնելը։ վերամբարձ կռունկը, որն առաջացրել է մեքենայի այս վնասները և անսարքությունը մեկից ավելի հերթափոխով:

Վերամբարձ վթարները կարելի է բաժանել երկու տեսակի՝ ոչ պատահական և պատահական:

Վնասվածքների հիմնական պատճառներն են.

բեռի սխալ պարսատիկավորում;

Սխալ, անհամապատասխան բեռնատարողունակության և բեռի բեռնաթափման սարքերի բնույթի օգտագործումը.

Բեռների պարսատիկների սխեմաների խախտում;

Ապրանքների պահեստավորման տեխնոլոգիական քարտեզներին չպահպանելը.

Վտանգի գոտում կամ բումի տակ գտնվող մարդկանց գտնելը.

Գոնդոլա մեքենայում, հարթակի վրա, մեքենայի հետևի մասում մարդկանց գտնելը բեռ բարձրացնելիս կամ իջեցնելիս.

Ապրանքների պահեստավորման չափերին չհամապատասխանելը.

Վերամբարձ կռունկը սպասարկելու ընդունելություն որպես չվերապատրաստված աշխատողների պարսատիկներ.

Մարդկանց առկայությունը մեքենայի խցիկում բեռնման կամ բեռնաթափման ժամանակ.

Բեռը բարձրացնելիս կամ իջեցնելիս պատի, սյունի, կույտի կամ սարքավորումների մոտ մարդկանց առկայությունը.

Անվտանգության միջոցները չհամապատասխանելը բեռները կախելիս և էլեկտրահաղորդման գծի մոտ կռունկը սպասարկելիս:

Աշխատանքի անվտանգության ճեպազրույց (ԳՕՍՏ 12.0.004-90)

Ըստ բնույթի և ժամանակի, ճեպազրույցները բաժանվում են.

Ներածական;

Առաջնային աշխատավայր;

Կրկնվող;

չնախատեսված;

Թիրախ.

7.1. Աշխատանքի անվտանգության վերաբերյալ ներածական ճեպազրույցն իրականացվում է բոլոր նոր աշխատանքի ընդունվածների հետ՝ անկախ նրանց կրթությունից, այս մասնագիտության ստաժից կամ պաշտոնից:

7.2. Ձեռնարկությունում ներածական ճեպազրույցն անցկացվում է աշխատանքի պաշտպանության ինժեների կամ անձի կողմից, ում այդ պարտականությունները վստահված են ձեռնարկության պատվերով:

Արտադրական գործունեության մեկնարկից առաջ աշխատավայրում նախնական ճեպազրույցն իրականացվում է.

Բոլոր նոր ընդունված ձեռնարկությունում, մի ստորաբաժանումից մյուսը փոխանցված;

Նրանց համար նոր աշխատանք կատարող աշխատակիցների, գործուղողների, ժամանակավոր աշխատողների հետ.

Գործող ձեռնարկության տարածքում շինարարական և տեղադրման աշխատանքներ կատարող շինարարների հետ.

Ուսանողների և աշակերտների հետ, ովքեր ժամանել են արդյունաբերական վերապատրաստման կամ պրակտիկայի համար՝ նախքան նոր տեսակի աշխատանք կատարելը:

7.2.3. Աշխատավայրում առաջնային ճեպազրույցն իրականացվում է յուրաքանչյուր աշխատակցի կամ ուսանողի հետ առանձին՝ անվտանգ աշխատանքային փորձի և մեթոդների գործնական ցուցադրմամբ: Առաջնային ճեպազրույցը հնարավոր է մի խումբ անձանց հետ, որոնք սպասարկում են նույն տեսակի սարքավորումները և ընդհանուր աշխատավայրում:

7.2.4. Աշխատավայրում նախնական ճեպազրույցից հետո բոլոր աշխատողները պետք է առաջին 2-ից 14 հերթափոխի ընթացքում (կախված աշխատանքի բնույթից, աշխատողի որակավորումից) պրակտիկա անցնեն հրամանով նշանակված անձանց ղեկավարությամբ:

Աշխատողներին թույլատրվում է ինքնուրույն աշխատել պրակտիկայի անցնելուց, տեսական գիտելիքների և աշխատանքի անվտանգ եղանակներով ձեռք բերված հմտությունների ստուգումից հետո:

7.3. Բոլոր աշխատողները՝ անկախ որակավորումից, կրթությունից, ստաժից, կատարած աշխատանքի բնույթից, վերապատրաստվում են առնվազն վեց ամիսը մեկ անգամ։

7.4. Չպլանավորված ճեպազրույցն իրականացվում է.

1) աշխատանքի պաշտպանության վերաբերյալ նոր կամ վերանայված նորմերի, կանոնների, հրահանգների, ինչպես նաև դրանցում փոփոխություններ մտցնելու դեպքում.

2) տեխնոլոգիական գործընթացը փոխելու, սարքավորումների, հարմարանքների և գործիքների, հումքի, նյութերի և աշխատանքի անվտանգության վրա ազդող այլ գործոնների փոխարինման կամ արդիականացման ժամանակ.

3) աշխատողների կողմից աշխատանքի անվտանգության պահանջների խախտման դեպքում, որը կարող է հանգեցնել կամ հանգեցրել վնասվածքի, վթարի, պայթյունի կամ հրդեհի, թունավորման.

4) վերահսկող մարմինների պահանջով.

5) աշխատանքի ընդմիջումների ժամանակ` աշխատանքի համար, որի համար աշխատանքի անվտանգության լրացուցիչ (ավելացված) պահանջներ են սահմանված 30 օրացուցային օրից ավելի, իսկ այլ աշխատանքի համար` 60 օր:

Չպլանավորված ճեպազրույցն իրականացվում է անհատապես կամ նույն մասնագիտության աշխատողների խմբի հետ: Ճեպազրույցի շրջանակն ու բովանդակությունը որոշվում է յուրաքանչյուր կոնկրետ դեպքում՝ կախված դրա անհրաժեշտության պատճառներից և հանգամանքներից։

7.5. Նպատակային ճեպազրույցն իրականացվում է միանգամյա աշխատանք կատարելիս, որը կապված չէ մասնագիտության անմիջական պարտականությունների հետ (բեռնում, բեռնաթափում, տարածքի մաքրում, միանվագ աշխատանք ձեռնարկությունից, արտադրամասից դուրս և այլն). վթարների, բնական աղետների և աղետների հետևանքների վերացում. աշխատանքների արտադրություն, որոնց համար տրվում է աշխատանքի թույլտվություն, թույլտվություն և այլ փաստաթղթեր:

7.6. Աշխատավայրում առաջնային ճեպազրույցը, կրկնակի, չպլանավորված և նպատակային իրականացվում է աշխատանքի անմիջական ղեկավարի կողմից:

7.9. Ճեպազրույցն իրականացրած աշխատողը գրանցում է աշխատավայրում ճեպազրույցի գրանցամատյանում աշխատավայրում նախնական ճեպազրույցի անցկացման, կրկնակի, չպլանավորված պրակտիկայի և աշխատանքի ընդունվելու մասին: Չպլանավորված ճեպազրույց գրանցելիս նշեք դրա անցկացման պատճառը:

Աշխատանքային թույլտվությունների, թույլտվությունների և այլնի վերաբերյալ աշխատանք իրականացնող աշխատողների հետ նպատակային ճեպազրույցը գրանցվում է աշխատանքի թույլտվության կամ աշխատանքի արտադրությունը թույլատրող այլ փաստաթղթերում:

Ինժեներատեխնիկական աշխատողների պատասխանատվությունը և

սպասարկող անձնակազմը «Կանոնների» և հրահանգների խախտման համար.

1. Կազմակերպությունում աշխատանքի պաշտպանության մասին սույն կանոնների և այլ նորմատիվ իրավական ակտերի պահպանման նկատմամբ հսկողությունը, անկախ կազմակերպաիրավական ձևից և սեփականության ձևից, իրականացնում են աշխատանքի պետական ​​տեսչության մարմինները, լեռնահանքային պետական ​​վերահսկողությունը. հիմնական պետական ​​էներգետիկ վերահսկողությունը, նրանց հսկողության տակ գտնվող օբյեկտների պետական ​​սանիտարահամաճարակային հսկողությունը, պետական ​​հրդեհային վերահսկողությունը և այլն, կազմակերպության աշխատանքի պաշտպանության ծառայությունը և ներքին վերահսկողության մարմինները (ըստ ենթակայության):

Կազմակերպությունում աշխատանքի պաշտպանության հասարակական վերահսկողությունն իրականացնում է կազմակերպության արհմիութենական կոմիտեն կամ աշխատողների կողմից լիազորված այլ ներկայացուցչական մարմինները և արհմիությունների աշխատանքի տեխնիկական տեսչությունը:

Ռուսաստանի Դաշնության տարածքում աշխատանքային օրենսդրության ճիշտ և միատեսակ կատարման նկատմամբ բարձրագույն հսկողությունն իրականացնում են Ռուսաստանի Դաշնության գլխավոր դատախազը և նրան ենթակա դատախազական վերահսկողության մարմինները:

2. Կազմակերպությունում աշխատանքի պաշտպանության վիճակի համար պատասխանատու է գործատուն: Աշխատանքի պաշտպանության կանոնների, նորմերի և հրահանգների կատարման, առողջ և անվտանգ աշխատանքային պայմանների ապահովման համար պատասխանատվությունը կրում են կառուցվածքային ստորաբաժանումների ղեկավարները:

3. Աշխատանքային օրենսդրության և աշխատանքային պաշտպանության կանոնների խախտման համար մեղավոր կառավարիչները և մասնագետները կրում են պատասխանատվություն (կարգապահական, վարչական, քրեական) Ռուսաստանի Դաշնության օրենսդրությամբ և Ռուսաստանի Դաշնության սուբյեկտի օրենսդրությամբ սահմանված կարգով:

4. Պաշտոնատար անձանց կողմից ենթականերին խախտելու Կանոնների պահանջները ստիպող ցուցումներ և հրահանգներ տալը, ինչպես նաև ենթակաների կողմից նրանց ներկայությամբ կատարված Կանոնների խախտումները վերացնելուն ուղղված միջոցառումներ չձեռնարկելը սույն կանոնների կոպիտ խախտում է:

5. Աշխատանքի պաշտպանության մասին օրենսդրական և այլ կարգավորող իրավական ակտերի պահանջների խախտման համար աշխատողները կարող են ենթարկվել կարգապահական, վարչական և քրեական պատասխանատվության՝ Ռուսաստանի Դաշնության և Ռուսաստանի Դաշնության սուբյեկտի օրենսդրությամբ սահմանված կարգով:

6. Աշխատողի՝ իր կյանքին և առողջությանը սպառնացող անմիջական վտանգի կամ աշխատանքային պայմանագրով չնախատեսված ծանր և վնասակար կամ վտանգավոր աշխատանքային պայմաններով ծանր աշխատանք կատարելուց հրաժարվելը նրա համար ոչ ողջամիտ հետևանք չի առաջացնում:

Թեմա 6.2. Էլեկտրական և հրդեհային անվտանգություն

Միջարդյունաբերական հրահանգ

առաջին օգնությունը աշխատավայրում դժբախտ պատահարների դեպքում

Վթարի վայրում առաջին օգնության համընդհանուր սխեման.

1. Եթե չկա գիտակցություն և չկա զարկերակ քնային զարկերակի վրա, սկսեք վերակենդանացում։

2. Եթե գիտակցություն չկա, բայց քնային զարկերակի վրա զարկերակ կա, միացրեք ստամոքսը և մաքրեք բերանի խոռոչը։

3. Զարկերակային արյունահոսության դեպքում - կիրառեք զբոսաշրջիկ:

4. Եթե կան վերքեր, վիրակապ կիրառեք։

5. Եթե կան վերջույթների ոսկորների կոտրվածքների նշաններ, կիրառեք տրանսպորտային անվադողեր։

Եթե ​​չկա գիտակցություն և չկա զարկերակ քնային զարկերակի վրա.

1. Լիցքաթափել տուժողին;

2. Համոզվեք, որ լույսի նկատմամբ աշակերտի արձագանքը չկա;

3. Համոզվեք, որ քնային զարկերակի վրա զարկերակ չկա;

4. Բռունցքով հարվածել կրծոսկրին;

5. Սկսեք կրծքավանդակի սեղմումները;

6. Արհեստական ​​շնչառության «շունչ» արեք;

7. Բարձրացրեք ձեր ոտքերը;

8. Շարունակել վերակենդանացումը;

9. Զանգահարեք «03»:

Եթե ​​չկա գիտակցություն, բայց կա զարկերակ քնային զարկերակի վրա.

1. Համոզվեք, որ զարկերակ ունեք;

2. Միացրեք ձեր ստամոքսը և մաքրեք ձեր բերանը;

3. Սառը քսել գլխին;

4. Վիրակապներ դնել վերքերին;

5. Կիրառել անվադողեր;

6. Զանգահարեք «03»:

Էլեկտրական ցնցումների դեպքում գործողությունների սխեման

1. Լիցքաթափել տուժողին: (Մի մոռացեք ձեր սեփական անվտանգության մասին!)

2. Քներակ արտրի վրա զարկերակի բացակայության դեպքում բռունցքով հարվածեք կրծոսկրին և անցեք վերակենդանացման։

3. Կոմայի հետ - միացրեք ստամոքսը:

4. Էլեկտրական այրվածքների և վերքերի դեպքում՝ վիրակապ կիրառեք։ Վերջույթների ոսկորների կոտրվածքներով - սպինտեր:

5. Շտապ օգնություն կանչեք.

ԱՆԸՆԴՈՒՆԵԼԻ.

Հպեք տուժածին առանց նախապես լիցքաթափելու;

Դադարեցրեք վերակենդանացումը մինչև կենսաբանական մահվան նշանների ի հայտ գալը:

Վտանգավոր վնասների և պայմանների նշաններ

Հանկարծակի մահվան նշաններ (երբ յուրաքանչյուր կորցրած վայրկյանը կարող է ճակատագրական դառնալ).

1. Գիտակցության բացակայություն.

2. Լույսի նկատմամբ աշակերտների արձագանքը չկա:

3. Քներակ զարկերակի վրա զարկերակ չկա։

Կենսաբանական մահվան նշաններ (երբ վերակենդանացումը անիմաստ է).

1. Աչքի եղջերաթաղանթի չորացում («ծովատառեխի» փայլի տեսք):

2. Աշակերտի դեֆորմացիա՝ մատներով ակնագնդի մանրակրկիտ սեղմումով։

3. Դիակային բծերի առաջացում.

Կոմայի ախտանիշները.

1. 4 րոպեից ավելի գիտակցության կորուստ։

2. Անպայման ունեցեք զարկերակ քնային զարկերակի վրա։

Զարկերակային արյունահոսության նշաններ.

1. Վերքի կարմիր արյունը հարվածում է շիթին:

2. Հոսող արյունից վերքի վրա գլան է գոյանում։

3. Մեծ արյունոտ բիծ հագուստի վրա կամ արյան լճակ տուժածի մոտ:

Երակային արյունահոսության նշաններ.

1. Վերքից արյունը պասիվ արտահոսում է։

2. Արյան շատ մուգ գույն։

Ուշագնացության նշաններ.

1. Գիտակցության կարճաժամկետ կորուստ (3-4 րոպեից ոչ ավելի):

2. Գիտակցության կորստին նախորդում է.

սուր թուլություն,

Գլխապտույտ;

ականջների ականջները;

Աչքերի մեջ մգացում.

..\..\video\Electrical Safety.avi

2-րդ կարգ

Պարզ ապրանքների, դետալների, փայտանյութի (մինչև 3 մ երկարությամբ) և մինչև 5 տոննա կշռող այլ նմանատիպ բեռների պարսատիկ և կապակցում դրանք բարձրացնելու, տեղափոխելու և շարելու համար։ Պարսատիկների անջատում տեղադրման կամ տեղադրման վայրում. Վերամբարձ օպերատորին ազդանշաններ տալը (կռունկ օպերատորին) և վերահսկել բեռը բարձրացնելիս, տեղափոխելիս և կուտակելիս: Փոխադրվող բեռի քաշին և չափերին համապատասխան անհրաժեշտ պարսատիկների ընտրություն. Պարսատիկների պիտանիության որոշում.

Պետք է իմանալ.փոխադրվող բեռի զանգվածի տեսողական որոշում. ստանդարտ արտադրանքի պարսատիկ տեղադրման վայրեր; փոքր բեռներ կախելու, բարձրացնելու և տեղափոխելու կանոններ. պայմանական ազդանշանային կռունկների օպերատորների համար (կռունկ օպերատորներ); պարսատիկների, մալուխների, շղթաների, պարանների և այլնի օգտագործման նպատակը և կանոնները. կռունկի և պարսատիկների բեռի սահմանափակում; ապրանքների տեղափոխման համար պարսատիկների պահանջվող երկարությունը և տրամագիծը. պարսատիկների և պարանների թույլատրելի բեռներ.

3-րդ կարգ

Պարզ ապրանքների, մասերի, փայտանյութի (մինչև 3 մ երկարությամբ) և 5-ից 25 տոննա կշռող այլ նմանատիպ բեռների պարսատիկ և կապակցում` դրանց բարձրացման, տեղափոխման և կուտակման համար: Միջին բարդության բեռներ պարսատիկ և կապող, փայտանյութի բեռներ (ավելի քան 3-ից 6 մ երկարություն), ապրանքներ, մասեր և հավաքույթներ՝ դրանց տեղադրմամբ մեքենայի վրա, փայտամածների և այլ մոնտաժային սարքերի և մեխանիզմների վրա, ինչպես նաև մինչև 5 տոննա քաշով այլ նմանատիպ բեռներ։ դրանց բարձրացման, շարժման և տեղադրման համար: Տարբեր պայմաններում բեռների արագ և անվտանգ պարսատիկ և շարժման մեթոդների ընտրություն: Պարսատիկների միացում և կապում տարբեր հանգույցներով:

Պետք է իմանա՝ փոխադրվող ապրանքների զանգվածի և ծանրության կենտրոնի տեսողական որոշում. պարզ ծանր բեռներ և միջին բարդության ապրանքներ պարսատիկ, բարձրացնելու և տեղափոխելու կանոններ. բեռների բեռնաթափման ամենահարմար վայրերը. պարսատիկների ծառայության ժամկետը. դրանց կրողունակությունը, փորձարկման մեթոդները և ժամկետները. պարսատիկների միացման և կապելու մեթոդներ; բարձրացնող սարքերի շահագործման սկզբունքը.

4-րդ կարգ

Պարզ արտադրատեսակների, մասերի, փայտանյութի (մինչև 3 մ երկարությամբ) և 25 տոննայից ավելի կշռող այլ նմանատիպ բեռների պարսատիկ և կապակցում` դրանց բարձրացման, տեղափոխման և կուտակման համար: Միջին բարդության բեռների, փայտանյութի (ավելի քան 3-ից 6 մ երկարությամբ), ապրանքների, մասերի և հավաքույթների պարսատիկ և կապակցում մեքենայի վրա, փայտամածների և այլ մոնտաժային սարքերի և մեխանիզմների վրա, ինչպես նաև 5-ից ավելի կշռով այլ նմանատիպ բեռներ. նրանց համար 25 տոննա բարձրացնելու, տեղափոխելու և կուտակելու համար: Փայտանյութի բեռների պարսատիկ և կապակցում (ավելի քան 6 մ երկարություն), ավելի մեծ խնամք պահանջող մասերի և հավաքույթների արտադրանք, տեխնոլոգիական սարքավորումներ և հարակից կառույցներ, արտադրանքներ, հավաքույթներ, մեքենաներ և մեխանիզմներ անմիջապես սայթաքման և հատվածային հավաքման և ապամոնտաժման ժամանակ, ինչպես նաև հավաքման ժամանակ: և մեքենաների, ապարատների, շենքերի և շինությունների հավաքովի տարրերի կառուցվածքների և մինչև 5 տոննա կշռող համանման բարդ բեռների ապամոնտաժում՝ դրանց բարձրացման, տեղադրման, տեղափոխման և կուտակման համար։ Հյուսելով պարսատիկների ծայրերը: Պարսատիկների ընտրությունը ըստ բեռի զանգվածի և տեսակի.

Պետք է իմանա՝ ծանր բեռներ հանելու մեթոդներ; բեռը բեռնաթափող սարքերի սարք, որն օգտագործվում է ապրանքները բարձրացնելիս և տեղափոխելիս՝ այն շեղումից և վնասից պաշտպանելու համար. պարսատիկների միացման կանոններ և մեթոդներ; պարսատիկների ծառայության ժամկետը և դրանց կրող հզորությունը.

5-րդ կարգ

Միջին բարդության բեռներ պարսատիկ և կապող, փայտանյութ (ավելի քան 3-ից 6 մ երկարություն) արտադրանք, մասեր և հավաքույթներ՝ դրանց տեղադրմամբ մեքենայի վրա, փայտամածների և այլ մոնտաժային սարքերի և մեխանիզմների վրա, ինչպես նաև 25 տոննայից ավելի կշռող նմանատիպ բեռներ՝ դրանց բարձրացման համար։ , շարժվելով և կուտակելով: Փայտանյութի (ավելի քան 6 մ երկարությամբ) բեռների պարսատիկ և կապակցում, հատկապես կարևոր ապրանքներ, մեքենաների հավաքույթներ և մեխանիզմներ անմիջապես սայթաքման և հատվածային հավաքման և ապամոնտաժման ժամանակ, ինչպես նաև մեքենաների, ապարատների, շենքերի հավաքովի տարրերի և կառուցվածքների հավաքման և ապամոնտաժման ժամանակ: կառույցներ և համանման բարդ զանգվածային բեռներ՝ ավելի քան 5-ից 50 տոննա՝ դրանց բարձրացման, տեղափոխման և կուտակման համար։

Պետք է իմանա՝ բեռներ բարձրացնելու և տեղափոխելու համար օգտագործվող սարքերի դիզայնը՝ դրանք շեղումից և վնասումից պաշտպանելու համար. պարսատիկների փորձարկման մեթոդներ և պայմաններ:

6-րդ կարգ

Բարդ փայտանյութի (ավելի քան 6 մ երկարությամբ) բեռների պարսատիկ և կապակցում, հատկապես կարևոր ապրանքներ, հավաքույթներ, մեքենաներ և մեխանիզմներ ուղղակիորեն սայթաքուն և հատվածային հավաքման և ապամոնտաժման ժամանակ, ինչպես նաև մեքենաների, ապարատների, հավաքովի տարրերի կառուցվածքների հավաքման և ապամոնտաժման ժամանակ: շենքեր և շինություններ և ավելի քան 50 տոննա կշռող նմանատիպ համալիր բեռներ՝ դրանց բարձրացման, տեղադրման, շարժման և կուտակման համար։

Պետք է իմանա՝ հատկապես կարևոր բեռների բեռնաթափման կանոններ և մեթոդներ. սարքերի նախագծեր, որոնք օգտագործվում են կրիտիկական բեռներ բարձրացնելու և տեղափոխելու համար՝ դրանք վնասից և շեղումից պաշտպանելու համար:

Ըստ աշխատանքների և մասնագիտությունների ETKS-ի՝ պարսատիկները բաժանվում են 2-6 կատեգորիայի՝ կախված կատարված աշխատանքից։

Պարսատիկ աշխատանքի որակավորման բնութագրերը հետևյալն են.

Ապրանքները բարձրացնելիս և տեղափոխելիս ապրանքները վնասից և շեղումից պաշտպանելու եղանակներ.

Ծանր քաշային 4

Շատ ծանր 5

Բեռը բեռնաթափող սարքերի և մեխանիզմների կազմակերպում 4

Սարքը և սարքերի դիզայնը, որոնք օգտագործվում են բարձրացման և

Ապրանքների տեղափոխում վնասից և շեղումից պաշտպանելու համար 5

Նույնը կրիտիկական բեռների համար 6

Պարսատիկների, մալուխների, շղթաների, պարանների և այլնի օգտագործման նպատակը և կանոնները. 2

Սահմանափակել բեռնվածությունը պարսատիկների և կռունկի հզորության վրա 2

Թույլատրելի բեռներ 2

Պարսատիկի հզորությունը 3

Ապրանքների տեղափոխման համար պարսատիկների երկարության և տրամագծի որոշման կանոններ 2

Պարսատիկները միացնելու և կապելու եղանակներ 3

Պարսատիկների և հյուսման օղակների միացման կանոններ և մեթոդներ 4

Նույնը, բեռը բռնող սարքերի փորձարկում 3

Բեռնափոխադրող սարքերի և մեխանիզմների շահագործման սկզբունքը 3

Պարսատիկների շահագործման կանոններն ու ժամկետները և դրանց կրողունակության որոշումը 4

Պարսատիկների փորձարկման և փորձաքննության մեթոդներ և ժամկետներ 5

Պայմանական ազդանշան՝ կռունկի օպերատորին հրամաններ փոխանցելու համար 2

Պարսատիկների անջատում տեղադրման կամ տեղադրման վայրում 2

Ապրանքների տեղափոխման համար պարսատիկների պիտանիության որոշում 2

Բեռը արագ և անվտանգ պարսատիկ և տեղափոխելու եղանակների ընտրություն 3

Բեռը տեղափոխելու համար անհրաժեշտ պարսատիկների ընտրությունը՝ համաձայն.

Քաշով և չափսերով 2

Զանգվածով և սեռով (տեսակով) 3

Պարսատիկների միացում և կապում տարբեր հանգույցներով 3

Պարսատիկի ծայրերը հյուսելը 4

Վերամբարձ օպերատորին ազդանշաններ տալը և բեռի վարքագծի մոնիտորինգը, երբ

Բարձրացում, տեղափոխում և կուտակում 2

Պարսատիկի գիտելիքների որակավորման բնութագիրը հետևյալն է.

Լիցքաթափում

Փոխադրվող բեռների զանգվածներ 2

Բեռի ծանրության կենտրոնի կշիռները և գտնվելու վայրը 3

Բեռը կախելու, բարձրացնելու և տեղափոխելու կանոններ.

փոքր պարզ 2

Ծանր քաշային պարզ 3

Թեթև միջին 3

Ծանր միջին դժվարության 4

Հատկապես պատասխանատու 6

Շատ ծանր 6

Պարսատիկների համար ամենահարմար տեղերը որոշելու կանոններ 3

Ապրանքների պարսատիկացման մեթոդների որոշման կանոններ.

Տիպիկ 2

Ծանր քաշային 4

Հատկապես պատասխանատու և շատ դժվար 6

Բեռներ բարձրացնելու, տեղափոխելու և դասավորելու համար բեռների ամրացումն ու ամրացումը պարզ է

ապրանքների քաշը, կգ.

Ավելի քան 25000 4

Նաև արտադրանքի միջին բարդությունը (մասեր և հավաքույթներ՝ մեքենայի վրա դրանց տեղադրմամբ,

փայտամած մոնտաժային սարքերի և մեխանիզմների օգնությամբ) քաշը, կգ.

5000-ից մինչև 25000 4

Ավելի քան 25000 5

Նույն, բարդ արտադրանքները (ավելացված զգուշություն պահանջող մասեր և հավաքույթներ.

Տեխնոլոգիական սարքավորումներ և հարակից կառույցներ, արտադրանքներ և հավաքույթներ.

Մեքենաներ և մեխանիզմներ անմիջապես սահող և հատվածային հավաքման և ապամոնտաժման մեջ

Մեքենաների, սարքերի, շենքերի և շինությունների հավաքովի տարրերի կառուցվածքներ)

Քաշը, կգ.

5000-ից մինչև 50000 5

Ավելի քան 50000 6

Փայտանյութի բեռի երկարությունը, մ.

Պարզ:

3-ից 6 3

Միջին դժվարության.

3-ից 6 4

Համակցված բեռներ 66-ից ավելի

Հարց Նատալիայից.

Գործընկերներ, բարի կեսօր: Դիմում եմ Ռուսական երկաթուղիների ներկայացուցիչներին. Տղերք, երևի ինչ-որ մեկը երկաթուղային պարսատիկների սխեմաներ ունի, երկաթբետոն: իսկ փայտյա քնակներ, խաչեր և այլ MVSP: Իսկապես անհրաժեշտ է: Եթե ​​կան, խնդրում եմ տարածեք։

Պատասխանել Նատալիային.

1) ՓԱՅՏԵ ՃԱՂԵՐԻ ՊԱՐՍԱՑՄԱՆ ՍԽԵՄԱ
2) ՓԱՅՏԵ քնաբերների պարսատիկների սխեման
3) ԴԻԶԵԼԱՅԻՆ ՇԱՐԺԱՐԱՐԻ ԲԵՌՆՄԱՆ ՍԽԵՄԱ
4) ԵՐԿԱԲԵՏՈՆԻ ԴՐԵՆԱԺԻ ԴՐԵՆԱԺ ՍԿԵՄԱՆՆԵՐԻ ՊԱՐՍԱԿԱՆ ՍԿԵՄ.
5) Երկաթբետոնե հիմքի բլոկների պարսատիկների սխեմա.
6) Երկաթբետոնե քնաբերների պարսատիկների սխեմա
7) ՀԱԿԱՌԵՂԻ ՊԱՐՍԱՑՄԱՆ ՍԽԵՄԱ
8) ԽԱՉԻ ՊԱՐԿԱՑՄԱՆ ՍԽԵՄԱ
9) ՌԵՂԱՍԵՐԻ ՊԱՐՍԱՑՄԱՆ ՍԽԵՄԱ ԵՐԿԱՐԻ 25 Մ.
10) ՊԱՐՍԱԿԱՅԻՆ ՌԵՂՍԵՐԻ ՍԽԵՄԱ ԵՐԿԱՐԻ 12,5 մ.
11) Շրջանակային ռելսերի փակման սխեման ԱՆՋԱՏԱՐՈՎ.
12) ՊԱՐՍԱԿԱՅԻՆ ՌԵՂՍԵՐԻ ՍԽԵՄԱ ԵՐԿԱՐԻ 12,5 մ.
13) ՌԵՂԱՍԵՐԻ ՊԱՐՍԱՑՄԱՆ ՍԽԵՄԱ ԵՐԿԱՐԻ 25 Մ.
14) 12,5 մ-ից պակաս ռելսերի համար պարսատիկների սխեմա.
15) ՇԱՐԺվող ԵՐԿԱԲԵՏՈՆԻ ՇԱՐԺՎԱԾՔԻ ՍԽԵՄԱ.
16) ՊԱՐՍԱՑՈՂ Փայտանյութի Սխեման (Եզրային տախտակ, առանց ծայրի).

ԲԵՌՆԵՐԻ ՊԱՐԶԱՑՄԱՆ ՍԽԵՄԱ

Բացի թեմայից, դուք կարող եք անվճար ներբեռնել աշխատանքի պաշտպանության վերաբերյալ հրահանգներ պարսատիկ աշխատանք կատարելիս:

Պարսատիկ - սա իրենց համար ապրանքները կապելու և ապահովելու մեթոդների մի շարք է

ամբարձիչ մեքենաներով (ամբարձիչներ) բարձրացնելը և շարժվելը.

Կառույցների պարսատիկների վրա դրվում են հետևյալ պահանջները.

 պարսատիկ սարքեր, դրանց ամրացումը բարձրացված կառուցվածքին և

կռունկը պետք է հուսալի լինի;

 պարսատիկի և պարսատիկի գործողության բարդությունն ու տևողությունը

պետք է լինի նվազագույն;

 պարսատիկ սարքերի, սարքերի օգտագործումը պետք է լինի

բազմակի (սարքերը պետք է լինեն գույքագրում);

 կամրջումը պետք է իրականացվի հեռավորության վրա (առանց բարձրացնելու

պարսատիկ դեպի պարսատիկ տեղը);

 պարսատիկ

բացառել

խախտում

ուժ

կառուցվածքը, ինչպես նաև դրա անկումն ու շրջվելը։

Միանգամյա բարձրացման համար տարբեր շինանյութեր պարսատիկացնելու համար

հատուկ բեռը բռնող սարքերի փոխարեն՝ պայմանական

պարաններ՝ դրանք հյուսելով հանգույցների և օղակների: Ամենապարզ և ամենահուսալի միջոցը

ամրագոտիների բեռները տրված են աղյուսակում: 2.1.

Բեռը սուր կապելիս պարանները ճաքելուց պաշտպանելու համար

եզրերի պաշտպանիչները պետք է տեղադրվեն:

Օղակաձև պարսատիկների վրա բեռի ազատ տեղադրմամբ, դրա տեղաշարժով

(անկախ պարսատիկի վրա օղակների քանակից) թույլատրվում է միայն առկայության դեպքում

տարրեր, որոնք կանխում են տեղաշարժը երկայնական ուղղությամբ:

Սուր եզրերով բեռը պարաններով տեղափոխելիս,

անհրաժեշտ

պարաններ

տեղ

միջադիրներ,

պաշտպանելով դրանք վնասներից. Միջոցները պատրաստված են

փայտ, կտրված խողովակներ, ռետինե գուլպաներ, հարթ գոտիներ և այլն:

Ապահովել անվտանգ աշխատանք ամբարձիչներով բեռների տեղափոխման վրա

շինհրապարակում մշակվում են փոխադրվող ապրանքների պարսատիկների սխեմաներ, որոնք

պետք է ներառվի PPR-ում:

Ճառագայթների և խողովակների պարսատիկը ներկայացված է նկ. 5.2, 5.3.

Գոնդոլա վագոններից խողովակները բեռնաթափելիս և դրանք խողովակաշարերի վրա բեռնելիս

մեքենան տեղադրված է երկաթուղային գծին զուգահեռ։

Վերամբարձ կռունկը գտնվում է խողովակի կրիչի և գոնդոլա մեքենայի միջև։ Անվտանգություն

բեռնման և բեռնաթափման գործողությունները մեծապես որոշվում են ճիշտ ընտրությամբ

բեռի բեռնաթափման սարքեր.

Խողովակները կարելի է բարձրացնել ծայրամասային բռնակների միջոցով,

բաղկացած երկու կամ ավելի պարաններից, որոնց ծայրերում կեռիկներ են:

Երկար խողովակները բարձրացնելու համար օգտագործվում են հատուկ տրավերսներ,

ունենալով կեռիկներ, որոնք կարող են ամրագրվել տարբեր դիրքերում՝ ըստ

երկարությունը՝ կախված խողովակների երկարությունից, ինչպես նաև աքցան:

Գլորված մետաղի պարսատիկը ներկայացված է նկ. 5.4.

Պարսատիկների սխեմաներ, պարսատիկների և կեռման մեթոդների գրաֆիկական ներկայացում

ապրանքները պետք է հանձնվեն պարսատիկներին և կռունկավարներին կամ

տեղադրվել է

արտադրությունը

Սեփականատեր

գործող կազմակերպությունը պետք է մշակի նաև մեթոդներ

կապելով մեքենաների մասերը և դրանց ընթացքում ամբարձիչներով շարժվող մեքենաների բաղադրիչները

տեղադրում, ապամոնտաժում և վերանորոգում` նշելով

սարքեր, ինչպես նաև բեռների անվտանգ թեքման մեթոդներ, երբ այդպիսին է

Գործողությունը կատարվում է կռունկի միջոցով:

Բրինձ. 5.2. Ճառագայթային պարսատիկ.

ա - մետաղական (շրջագծով); բ - երկաթբետոն (շրջագծով); in - մետաղական

(տրավերս պինդ բռնիչներով); 1 - spacer

Հատկապես անհրաժեշտ է մշակել բեռների բեռնաթափման սխեմաներ, եթե.

բեռը չունի հատուկ սարքեր (օղակներ, կոճղեր, աչքեր և այլն):

պարսատիկներ;

բեռը հագեցած է հատուկ պարսատիկ սարքով, բայց չի կարող լինել

բարձրացված նրա օգնությամբ;

բեռը մեքենաների մասերն ու բաղադրիչներն են, որոնք տեղափոխվում են ամբարձիչներով

տեղադրման, ապամոնտաժման կամ վերանորոգման ժամանակը.

Բրինձ. 5.3. Խողովակների պարսատիկ.

ա - վերջի բռնակներ; 6 - թեւով երկու օղակաձև պարսատիկներ; in - ճառագայթ

տրավերս; g - տիզ բռնելով; դ - սրբիչի պարսատիկներ; e - մատանի

պարսատիկ հանգույցի համար; g - երկու հանգույցի կախոցներ (խողովակների փաթեթ); 1 - spacer

Եթե ​​չկան մշակված պարսատիկ սխեմաներ, ապա բեռը պետք է բարձրացնել

իրականացվում է պատասխանատու անձի ներկայությամբ և ղեկավարությամբ

անվտանգ աշխատանք ամբարձիչներով.

Բրինձ. 5.4. Գլանվածք մետաղի պարսատիկ.

ա - մեկ բեռ; բ - թերթ պողպատե փաթեթ; գ - մետաղալարերի կծիկներ; g - փաթեթ

I-beams; դ - պողպատե թերթիկի փաթեթ (բռնակները տեղադրված են սիմետրիկ

փաթեթի ծանրության կենտրոնի համեմատ ծայրից երկարության 1/3-ի հեռավորության վրա); e - նախկին

կենտրոնացված սեղմող սարքեր; 1 - սեղմիչ; 2 - մոնտաժային բրա; 3-

spacer.

Բեռի պարսատիկների սխեմաները պետք է տեղադրվեն արտադրական տեղամասերում:

աշխատել կամ հանձնվել պարսատիկներին կամ կռունկավարներին:

Բեռնափոխադրումների սխեմաներ մշակելիս պետք է պահպանել հետևյալը.

 պարսատիկների կեռիկները պետք է ազատորեն մտնեն հանգույցի բերանը, կոճղը, ծակ.

կամ բեռի բեռնաթափման այլ սարք (տես նկ. 1.8);

 Կեռիկներն արտադրանքի ներսից պետք է փաթաթել դեպի իրենց

ծանրության կենտրոն;

 արտադրանքը պետք է կցված լինի բոլոր օղակներին (կեռիկներ, թարթիչներ);

 բարձրացման ժամանակ պարսատիկների ճյուղերը պետք է ունենան նույն լարվածությունը.

 պարսատիկների ճյուղերի միջև անկյունը չպետք է գերազանցի 90°;

 պարսատիկի չօգտագործված ծայրերը պետք է ամրացվեն այնպես, որ դրանք

բեռներ տեղափոխելիս նրանք չեն դիպչել ճանապարհին հանդիպածներին

իրեր;

 մոնտաժային հանգույցի մեջ մտցված պարսատիկ կեռիկը (կապակ, աչք) չպետք է.

շփվել պարսատիկային բեռի մակերեսի հետ.

Ֆերմերները ամրացվում են կա՛մ ուղղակիորեն դեպի վերին հանգույցները, կա՛մ առկայության դեպքում

պարսատիկ անցքեր, օգտագործելով մատները, որոնք տեղադրված են այս անցքերի մեջ:

Մինչև 18 մ բարձրության ֆերմաները (նկ. 5.5) սովորաբար պարսատիկ են դնում երկու կետում՝ 18-ից ավելի երկարությամբ։

մ - չորս կետերի համար կամ օգտագործեք տարբեր տեսակի վանդակաճաղեր

հավասարակշռող բլոկներով հագեցած կառույցներ, որոնք ապահովում են

նույն լարվածությունը պարսատիկների պարանների վրա՝ բարձրացնելիս։

Պարսատիկի ճյուղերը չպետք է շատ շեղվեն ուղղահայացից, որպեսզի չշեղվեն

չափից ավելի սեղմում է ստեղծվել ֆերմայի վերին ակորդում։

Աստիճանների թռիչքները (նկ. 5.6) հարթակներով պահվում են եզրին

բարձիկներ 100 x 150 մմ կանգառներով: Աստիճանների թռիչքներ առանց հարթակների կամ

աստիճանները հարթ են դրված 200 x 150 մմ երեսպատման և 80 x 80 միջադիրների վրա

մմ, 5 տողից ոչ բարձր:

Բրինձ. 5.5. Պարսատիկներ (ա) և մետաղական հենարանների վրա ֆերմայի պահպանում (բ)

Բրինձ. 5.6. Աստիճանների պարսատիկ թռիչքներ բեռնման և բեռնաթափման ժամանակ (ա), տեղադրում (բ), գ

երկարացում և պատառաքաղներ (գ) և աստիճանների թռիչքների պահեստավորում

հարթակներ (դ) և աստիճանների թռիչքներ առանց հարթակների կամ աստիճանների (դ).

1 - պարսատիկ; 2 - երկարաձգում; 3 - պատառաքաղի գրավում; 4 - հանգույց; 5 - անվտանգության պտուտակ

Բրինձ. 5.7. Փայտե կիսակոշտ պարսատիկներ

(ա - երկար; բ - կարճ; գ - կլոր կարճ; դ -

երկար փաթեթներով) և փայտանյութի տրավերեսներ (d - կարճ; e -

երկար; w - կույտեր)

Բրինձ. 5.8. Սարքավորման պարսատիկ.

ա - երկու երկու օղակաձև պարսատիկներով անոթ; բ - փականներ

երկու հանգույց պարսատիկ; գ - միավոր երկու երկու հանգույցով

պարսատիկներ; g - գլանաձեւ բաք երկուով

երկու օղակաձև պարսատիկներ; դ - տուփեր երկու երկու օղակով

պարսատիկներ; e - մեքենաների մասեր երկու երկու հանգույցով

պարսատիկներ; g - սարքավորումներ փայտե կոնտեյներով երկուսով