Ինքնուրույն կոմպրեսոր. քայլ առ քայլ հրահանգներ, թե ինչպես կարելի է օդափոխիչ պատրաստել ջարդոնի նյութերից: Հզոր խնայողություններ. մենք ինքներս ենք կոմպրեսոր հավաքում մեքենա ներկելու համար Ինչպես հավաքել օդային կոմպրեսոր ձեր սեփական ձեռքերով

Անհրաժեշտ չէ կոմպրեսոր գնել ներկարարական աշխատանքների կամ անիվները փչելու համար. այն կարող եք ինքներդ պատրաստել օգտագործված մասերից և դրանցից հանված հավաքներից: հին տեխնոլոգիա.

Օգտագործված մասերից և հավաքներից կոմպրեսոր պատրաստելու համար հարկավոր է լավ պատրաստված լինել՝ ուսումնասիրել դիագրամը, գտնել այն ֆերմայում կամ գնել լրացուցիչ մասեր: Եկեք նայենք մի քանիսին հնարավոր տարբերակներըսեփական օդային կոմպրեսոր պատրաստելու համար:

Օդային կոմպրեսոր՝ պատրաստված սառնարանի և կրակմարիչի մասերից

Այս միավորը գործում է գրեթե անաղմուկ: Եկեք նայենք դիագրամին ապագա դիզայնև կազմել անհրաժեշտ բաղադրիչների և մասերի ցանկը:

1 - խողովակ յուղ լցնելու համար; 2 - մեկնարկային ռելե; 3 - կոմպրեսոր; 4 - պղնձե խողովակներ; 5 - գուլպաներ; 6 - դիզելային ֆիլտր; 7 - բենզինի ֆիլտր; 8 - օդի մուտք; 9 - ճնշման անջատիչ; 10 - խաչ; 11 - անվտանգության փական; 12 - tee; 13 - ստացող կրակմարիչից; 14 - ճնշման կրճատիչ ճնշման չափիչով; 15 - խոնավության յուղի թակարդ; 16 - օդի մուտք

Անհրաժեշտ մասեր, նյութեր և գործիքներ

Վերցված հիմնական տարրերն են՝ շարժիչ-կոմպրեսորը սառնարանից ( ավելի լավ արտադրությունԽՍՀՄ) և կրակմարիչի բալոն, որը կօգտագործվի որպես ընդունիչ։ Եթե ​​դրանք մատչելի չեն, ապա դուք կարող եք կոմպրեսոր փնտրել չաշխատող սառնարանից վերանորոգման խանութներում կամ մետաղների հավաքման կետերում: Կրակմարիչ կարելի է ձեռք բերել երկրորդական շուկայում կամ կարող եք որոնման մեջ ներգրավել ընկերներին, ովքեր աշխատանքի վայրում կարող են դուրս գրել կրակմարիչ, կրակմարիչ, 10 լիտրանոց կրակմարիչ։ Կրակմարիչի բալոնը պետք է ապահով դատարկվի:

Բացի այդ, ձեզ հարկավոր կլինի.

• ճնշման չափիչ (ինչպես պոմպ, ջրատաքացուցիչ);
• դիզելային ֆիլտր;
• ֆիլտր բենզինային շարժիչի համար;
• ճնշման անջատիչ;
• էլեկտրական անջատիչ անջատիչ;
• ճնշման կարգավորիչ (կրճատիչ) ճնշման չափիչով;
• ամրացված գուլպաներ;
• ջրի խողովակներ, թեյեր, ադապտերներ, կցամասեր + սեղմիչներ, սարքաշար;
• Շրջանակ ստեղծելու նյութեր `մետաղ կամ փայտ + կահույքի անիվներ;
• անվտանգության փական (ավելորդ ճնշումը թեթևացնելու համար);
• ինքնափակվող օդի մուտք (օրինակ, օդային խոզանակին միացնելու համար):

Մեկ այլ կենսունակ ընդունիչ եկավ առանց խողովակի մեքենայի անիվից: Չափազանց բյուջետային, թեև ոչ շատ արդյունավետ մոդել:

Անիվի ընդունիչ

Հրավիրում ենք ձեզ դիտելու դիզայնի հեղինակի այս փորձառության մասին տեսանյութ։

Անհրաժեշտ չէ կոմպրեսոր գնել ներկարարական աշխատանքների կամ անիվները փչելու համար. այն կարող եք ինքներդ պատրաստել հին սարքավորումներից հանված օգտագործված մասերից և հավաքներից: Մենք ձեզ կպատմենք կառույցների մասին, որոնք հավաքվում են ջարդոնի նյութերից:

Օգտագործված մասերից և հավաքներից կոմպրեսոր պատրաստելու համար հարկավոր է լավ պատրաստված լինել՝ ուսումնասիրել դիագրամը, գտնել այն ֆերմայում կամ գնել լրացուցիչ մասեր: Դիտարկենք օդային կոմպրեսորի ինքնուրույն նախագծման մի քանի հնարավոր տարբերակներ:

Օդային կոմպրեսոր՝ պատրաստված սառնարանի և կրակմարիչի մասերից

Այս միավորը գործում է գրեթե անաղմուկ: Եկեք նայենք ապագա դիզայնի դիագրամին և կազմենք անհրաժեշտ բաղադրիչների և մասերի ցանկը:

1 — խողովակ յուղ լցնելու համար; 2 - մեկնարկային ռելե; 3 - կոմպրեսոր; 4 - պղնձե խողովակներ; 5 - գուլպաներ; 6 — դիզելային ֆիլտր; 7 — բենզինի ֆիլտր; 8 - օդի մուտք; 9 - ճնշման անջատիչ; 10 - խաչ; 11 - անվտանգության փական; 12 - tee; 13 - ընդունիչ կրակմարիչից; 14 — ճնշման իջեցում մանոմետրով; 15 — խոնավ-յուղային թակարդ; 16 — օդաճնշական վարդակ

Անհրաժեշտ մասեր, նյութեր և գործիքներ

Վերցված հիմնական տարրերն են՝ շարժիչ-կոմպրեսորը սառնարանից (ցանկալի է ԽՍՀՄ արտադրության) և կրակմարիչի բալոն, որը կօգտագործվի որպես ընդունիչ։ Եթե ​​դրանք հասանելի չեն, ապա դուք կարող եք կոմպրեսոր փնտրել չաշխատող սառնարանից վերանորոգման խանութներում կամ մետաղների հավաքման կետերում: Կրակմարիչ կարելի է ձեռք բերել երկրորդական շուկայում կամ կարող եք որոնման մեջ ներգրավել ընկերներին, ովքեր աշխատանքի վայրում կարող են դուրս գրել կրակմարիչ, կրակմարիչ, 10 լիտրանոց կրակմարիչ։ Կրակմարիչի բալոնը պետք է ապահով դատարկվի:

Բացի այդ, ձեզ հարկավոր կլինի.

• ճնշման չափիչ (ինչպես պոմպ, ջրատաքացուցիչ);
• դիզելային ֆիլտր;
• ֆիլտր բենզինային շարժիչի համար;
• ճնշման անջատիչ;
• էլեկտրական անջատիչ անջատիչ;
• ճնշման կարգավորիչ (կրճատիչ) ճնշման չափիչով;
• ամրացված գուլպաներ;
• ջրի խողովակներ, թեյեր, ադապտերներ, կցամասեր + սեղմիչներ, սարքաշար;
• Շրջանակ ստեղծելու նյութեր `մետաղ կամ փայտ + կահույքի անիվներ;
• անվտանգության փական (ավելորդ ճնշումը թեթևացնելու համար);
• ինքնափակվող օդի մուտք (օրինակ, օդային խոզանակին միացնելու համար):

Մեկ այլ կենսունակ ընդունիչ եկավ առանց խողովակի մեքենայի անիվից: Չափազանց բյուջետային, թեև ոչ շատ արդյունավետ մոդել:

Անիվի ընդունիչ

Հրավիրում ենք ձեզ դիտելու դիզայնի հեղինակի այս փորձառության մասին տեսանյութ։

Կոմպրեսորն է բազմաֆունկցիոնալ սարքորը կարող է օգտագործվել տարբեր ամենօրյա կարիքների համար, ինչպիսիք են փոխանակումը մեքենայի անվադողեր, նկարչություն և այլն։ Բայց գործարանային մոդելների բարձր արժեքի պատճառով շատ սեփականատերեր մտածում են ինքնահավաքումնման միավոր. Ձեր սեփական ձեռքերով կոմպրեսոր ստեղծելու ամենատարածված տարբերակը սառնարան օգտագործելն է:

Գործարանային և տնական սարքերի առավելությունները

Նախքան ձեր սեփական օդային կոմպրեսորը սառնարանից պատրաստելը, դուք պետք է համեմատեք այն սովորական գործարանային մոդելի հետ: Սա կօգնի ձեզ ճիշտ որոշում կայացնել:

Զ Ավոդսկիեն և տնական սարքերունեն հետևյալ տարբերությունները.

Շարժիչի շահագործման սահմանափակումներ

Ոչ բոլոր սառնարանների շարժիչները կարող են աշխատել նույն պայմաններում: Նրանցից ոմանք ունեն իրենց սահմանափակումները շահագործման մեջ:

Կարելի է առանձնացնել մի քանի գործառնական ռեժիմներ.

• նորմալ - 16-ից 32 աստիճան;
• արևադարձային - 18-ից 43 աստիճան;
• subnormal - 10-ից 32 աստիճան;
• մերձարևադարձային - 18-ից 38 աստիճան:

Բայց, չնայած դրան, կան նաև համակցված ռեժիմներ, որոնք ներառում են գործողության մի քանի տիրույթ:

Այսպիսով, տնական սարքերը շատ ավելի պարզ և արդյունավետ են, քան գործարանայինները, մասնավորապես օդի հետ աշխատելու համար։

Սառնարանի ապամոնտաժման աշխատանքներ

Ձեր սեփական ձեռքերով մինի կոմպրեսոր պատրաստելու համար հարկավոր է պատրաստվել աշխատանքի: Նախ անհրաժեշտ է կոմպրեսորը հեռացնել անմիջապես սառնարանից: Սա նախնական փուլն է։ Այն գտնվում է սառնարանի ետևի մասում։ Այն հեռացնելու համար դուք պետք է պատրաստեք հիմնական գործիքների հավաքածու՝ տափակաբերան աքցան, բանալիների և պտուտակահանների հավաքածու (գանգուր և սովորական):

Բուն կոմպրեսորի վրա կա երկու խողովակ, որոնք միանում են սառնարանի հովացման համակարգին։ Նրանք պետք է կծել, օգտագործելով մետաղալար կտրիչներ կամ տափակաբերան աքցան: Խստիվ արգելվում է դրանք սղոցով սղոցել, քանի որ մետաղի փոքր կտորները սղոցելիս կարող են մտնել շարժիչ, ինչը կարող է հանգեցնել աղետալի հետևանքների:

Դրանից հետո դուք պետք է հեռացնեք մեկնարկային ռելեը: Կարծես թե սովորական տուփսև՝ դրանից դուրս ցցված լարերով։ Նախ պետք է ետ պտուտակել ամրակները, իսկ հետո կտրել դեպի խրոցը տանող լարերը։ Մի մոռացեք նշել ռելեի վերին և ներքևի մասը, որպեսզի հետո տեղադրման ժամանակ սխալ չլինի: Դուք նաև պետք է հավաքեք միավորի բոլոր ամրացման տարրերը, դրանք կարող են օգտակար լինել նաև ձեր սեփական ձեռքերով բարձր ճնշման կոմպրեսոր պատրաստելու ժամանակ:

Ֆունկցիոնալության ստուգում

Սառնարանը և կոմպրեսորը ապամոնտաժելուց հետո անհրաժեշտ է ստուգել բոլոր մասերի ֆունկցիոնալությունը: Դա անհրաժեշտ է անել այն պատճառով, որ հատվածը հանվել է հին սառնարանից, և այն կարող է երկար ժամանակ չաշխատել: Հետեւաբար, դա հրամայական է անել: Նախ, տափակաբերան աքցանով հարթեցրեք խողովակները:

Դա պետք է արվի, որպեսզի օդը անցնի դրանց միջով: Հաջորդը, դուք պետք է նախկինում հեռացված ռելեը նորից դնեք նույն դիրքում, ինչ նախկինում էր: Մի մոռացեք ռելեի ճիշտ տեղադրման մասին: Վերևն ու ներքևը պետք է լինեն տեղում: Եթե ​​այն տեղադրվի այլ կերպ, կոմպրեսորը կարող է ձախողվել, ինչը կհանգեցնի անուղղելի վնասների կամ նույնիսկ այրվելու:

Անմիջապես ռելեի մարմնի վրա կան լարեր: Դրանց վրա անհրաժեշտ է լարերը խրոցակով պտուտակել: Այն վայրը, որտեղ կկատարվի կապը, պետք է փաթաթված լինի առնվազն էլեկտրական ժապավենով, որպեսզի կանխվի էլեկտրական ցնցումը: Դա անելուց առաջ խորհուրդ է տրվում զգուշորեն զոդել լարերի միացումը:

Դրանից հետո միացրեք կոմպրեսորը և դիտեք միավորի աշխատանքը: Եթե ​​այն չի աշխատում, նշանակում է, որ լարերը ճիշտ չեն միացված կամ կոմպրեսորը չի աշխատում։ Կոմպրեսորը միացնելուց հետո օդը պետք է դուրս գա խողովակներից։ Սա կլինի սարքի աշխատանքի ցուցանիշը: Պետք է նշել, թե որ խողովակից է օդը դուրս գալիս և որն է մտնում։

Քայլ առ քայլ հավաքման հրահանգներ

Նախքան աշխատանքը սկսելը, դուք պետք է ամեն ինչ պատրաստեք անհրաժեշտ գործիքներև նյութեր։ Նման փաթեթները կարող են տարբերվել միմյանցից՝ կախված նրանից, թե ինչ է ակնկալում կոմպրեսորի ապագա սեփականատերը:

Բացի ինքնին կոմպրեսորից, որը հանվում է սառնարանից, անհրաժեշտ է պատրաստել հետևյալընրան:

Այնուհետև երեք լիտրից պետք է ցանկացած չափի պլաստիկ տարա վերցնել։ Տարայի վերին մասում պետք է մի քանի անցք փորել կոմպրեսորային խողովակների համար։ Այնուհետև խողովակները տեղադրեք արված անցքերի մեջ և ամեն ինչ լցրեք խեժով: Այս դեպքում մուտքային խողովակը պետք է տեղադրվի ընդունիչի եզրից 200 մմ հեռավորության վրա: Ելքի խողովակը պետք է տեղադրվի տարայի ներսում 10 մմ:

Ընդունիչը կարող է պատրաստվել պլաստիկից, և այստեղ ոչ մի վատ բան տեղի չի ունենա։ Բայց ավելի մեծ հուսալիության համար խորհուրդ է տրվում պատրաստել այն մետաղական տուփ. Այս արդյունքի դեպքում կարիք չկա ամեն ինչ լցնել խեժով լավ կնիքի համար, և գուլպաները փակ են: Ընդ որում, մետաղական մարմնի վրա կարող է տեղադրվել միայն ճնշման չափիչ։

Դա անելու համար ընդունիչում պետք է անցք փորել ընկույզի համար, որը պետք է եռակցվի նման փոսում: Այնուհետև կա ճնշման չափիչը ընկույզի մեջ պտուտակելու տարբերակը: Դրանից հետո ավարտվում է սառնարանից տնական կոմպրեսոր ստեղծելու աշխատանքը: Նկարելու համար կարելի է օգտագործել ցանկացած նյութ, բայց նախ կարող եք մաքրել և քսել այն՝ կոռոզիայից խուսափելու համար: Դրանից հետո դուք պարզապես պետք է կցեք ընդունիչը հիմքին, օգտագործելով մետաղալար:

Որոշ տեխնիկական հատկանիշներ

Բավականին դժվար է սկզբում որոշել, թե ինչ ճնշում կլինի կոմպրեսորում: Այս ցուցանիշը կարող է կախված լինել ինչպես սարքի ապրանքանիշից, այնպես էլ դրա հայտարարված շահագործման ժամկետից:

Ի դեպ, հին նմուշները երբեմն կարող են նույնիսկ ցույց տալ լավագույն արդյունքներըքան նորերն ու գործարանայինները։ Ամենակարևորն այն չէ, թե ինչպիսի սարք կարող եք հավաքել, այլ այն, թե ինչպես պետք է հոգ տանել դրա վիճակի մասին:

Նման աշխատանքը սովորաբար բաղկացած է ֆիլտրերի (բենզին և դիզելային) փոխարինումից, ինչպես նաև սարքում առկա յուղը: Բոլորը տնական կոմպրեսորներհագեցած երեք պղնձե խողովակներով: Երկուսը օգտագործվում են տեղադրման ժամանակ: Սա մուտքի և ելքի խողովակն է: Երրորդին ձեռք չեն տվել։ Այն բոլորից ամենակարճն է և վերջում կնքված: Նա պատասխանատու է սարքի յուղը չորացնելու համար: Պահպանման համար անհրաժեշտ է կտրել կնքված հատվածը, քամել յուղը, լցնել նոր յուղ և ետ փակել այն:

Արդյո՞ք կոմպրեսորը վերանորոգելի է:

Որպես կանոն, վերանորոգման ժամանակ ռելեին անհրաժեշտ է օղակավորել: Անհրաժեշտ է նաև փոխել սարքի յուղը: Եթե ​​կոմպրեսորը դեռ չի աշխատում, ապա որևէ այլ բան անելը պետք չէ դադարեցնել. Նման ավտոկոմպրեսորն ավելի լավ է դեն նետել ու նորը պատրաստել։ Բացի այդ, դրա գինը չի գերազանցի մեկուկես հազար ռուբլի:

Ի դեպ, շարժիչը կարող է օգտագործվել նաև որպես կոմպրեսորի աղբյուր: ներքին այրմանսուպերլիցքավորիչով։ Այս կերպ դուք կարող եք ձեռք բերել պատշաճ սարք բարձր հզորություն. Ընդ որում, մխոցային խումբն ապահովված է հզորության բարձր պաշարով։ Եթե ​​ունեք հնարավորություն և ցանկություն, կարող եք գտնել այն արդար գնով։ ցածր գինգերազանց վիճակում։ Այս տարբերակով բոցավառման, ընդունման և արտանետման համակարգերը պետք է հեռացվեն: Դրա հաջող աշխատանքի համար բավական է յուղել մխոցները, հովացման համակարգը և խստությունը:

Նմանատիպ կառույցներ կարելի է պատրաստել գազի բալոնից: Կան նաև թաղանթային կոմպրեսորներ։

Մեքենան ներկելու համար, որպես կանոն, օգտագործվում է ներկ ցողելու սարք։ Սա օդային կոմպրեսոր է և դրան միացված լակի ատրճանակ: Եթե ​​դուք նման սարքավորում եք նախատեսում ձեր ավտոտնակի համար, կարող եք ինքներդ կոմպրեսոր պատրաստել կամ գնել գործարանային մոդել:

Միանգամայն ակնհայտ է, թե ինչ գնել պատրաստի արտադրանքշատ ավելի պարզ. Սա պահանջում է ավելի քիչ աշխատուժի ծախսեր: Այնուամենայնիվ ինքնաարտադրություն-Սա զգալի ֆինանսական խնայողություն է։ Բացի այդ, փորձագետները նշում են, որ ռելեով և ընդունիչով մեքենայի համար տնական հզոր էլեկտրական կոմպրեսորը կարող է շատ ավելի արդյունավետ և դիմացկուն լինել, քան սերիական արտադրանքը: Ստորև մենք ձեզ կասենք, թե ինչպես ինքներդ կոմպրեսոր պատրաստել 220 Վ լարման տակ մեքենա ներկելու համար:

Ակնհայտ է, որ աշխատանքի համար մեզ անհրաժեշտ կլինի որոշակի նյութեր հավաքել։ Այսպիսով, մեքենա ներկելու համար տնական 220 Վ օդային կոմպրեսոր հավաքելու համար մեզ անհրաժեշտ կլինեն հետևյալ մասերը.

• ճնշման չափիչ;
• փոխանցման տուփ նավթի և խոնավության պաշտպանության ֆիլտրով;
• ճնշման կարգավորման ռելե;
• մաքրող ֆիլտր համար բենզինային շարժիչներ;
• խաչմերուկ ջրի համար, ներսում թելով;
• պարուրակային ադապտերներ;
• սեղմակներ;
• շարժիչ;
• ընդունիչ;
• շարժիչի յուղ;
• անջատիչ 220 Վ լարման համար;

• փողային խողովակներ;
• նավթի դիմացկուն գուլպաներ;
• փայտե տախտակ;
• ներարկիչ;
• ժանգը հեռացնող միջոց;
• գամասեղներ, ընկույզներ, լվացքի մեքենաներ;
• հերմետիկ, փոշու ժապավեն;
• էմալ մետաղի համար;
• տեսել կամ ֆայլ
• կահույքի անիվներ;
• դիզելային շարժիչի ֆիլտր:

Այս ցուցակը կազմելը դժվար չէ. Այն բանից հետո, երբ հավաքենք մեզ անհրաժեշտ ամեն ինչ, կարող ենք անցնել աշխատանքի։

Շարժիչի հավաքում

Աշխատանքը սկսում ենք հենց սկզբից կարևոր տարր- շարժիչ, որը կստեղծի անհրաժեշտ քանակությամբ օդային ճնշում: Այստեղ մենք կարող ենք օգտագործել շարժիչ անհարկի սառնարանից:

Դրա սարքը ներառում է ռելե, որն անհրաժեշտ կլինի տվյալ օդային ճնշումը պահպանելու համար։ Փորձագետները նշում են, որ հին խորհրդային մոդելները կարող են ավելի բարձր ճնշման հասնել, քան ներմուծված նոր շարժիչները:

Մենք շարժիչը հեռացնում ենք սառնարանից, զգուշորեն մաքրում ենք այն և մշակում այն ​​արտադրանքով, որպեսզի խուսափենք պատյանների օքսիդացումից: Դրանից հետո այն պատրաստ կլինի ներկելու համար։

Այժմ դուք պետք է փոխեք յուղը շարժիչում:Կիսասինթետիկը բավականին հարմար է դրա համար. այն ավելի վատ չէ, քան շարժիչային յուղը և ունի շատ օգտակար հավելումներ:

Շարժիչն ունի 3 խողովակ՝ 1 փակ և 2 բաց, որոնցով օդը շրջանառվում է։ Մուտքային և ելքային ալիքները որոշելու համար մենք միացնում ենք շարժիչը և հիշում, թե որտեղից է օդը մտնում և որտեղից է դուրս գալիս: Փակ խողովակը օգտագործվում է միայն յուղը փոխելու համար, աշխատելով թիթեղով, այնպես ենք կտրում, որ թեփը չմտնի խողովակի մեջ։ Ջարդում ենք ծայրը, հանում յուղը և լցնում նորի մեջ՝ այդ նպատակով օգտագործելով ներարկիչ։

Յուղը փոխելուց հետո ալիքը կնքելու համար ընտրեք համապատասխան խաչմերուկի պտուտակ, փաթաթեք դրա շուրջը կնքող ժապավենը և սերտորեն պտտեք այն խողովակի մեջ:

Շարժիչը ռելեի հետ միասին ամրացնում ենք հաստ տախտակի վրա, որը հիմքի դեր է ունենալու։ Մենք ընտրում ենք այն դիրքը, որտեղ այն եղել է սառնարանում։ Սա անհրաժեշտ է, քանի որ մեկնարկային ռելեը չափազանց զգայուն է այն տեղադրման նկատմամբ: Որպես կանոն, դրա վրա կան համապատասխան գծանշումներ՝ հավատարիմ մնացեք ճիշտ գտնվելու վայրըորպեսզի ռելեը աշխատի կայուն և ճիշտ։

Օդային բաք - անհրաժեշտ տարր, որը պարտադիր ներառված է կոմպրեսորային սարքի մեջ։ Այն պետք է նախագծված լինի որոշակի ճնշման համար, որպեսզի սարքը ճիշտ աշխատի: Որպես ընդունիչ կարող ենք օգտագործել տասը լիտրանոց կրակմարիչներից հին տարաներ՝ դրանք դիմացկուն են և հերմետիկ։

Մեկնարկային փականի փոխարեն մենք պտուտակավոր ադապտեր ենք պտուտակում ընդունիչի վրա. ամրության համար մենք օգտագործում ենք հատուկ FUM ժապավեն: Եթե ​​ապագա ընդունիչն ունի ժանգի գրպաններ, ապա դրանք պետք է հեռացվեն մանրացնելու և հատուկ միջոցներով մշակելու միջոցով։ Ներսում կոռոզիայից գրպանները վերացնելու համար լցնել արտադրանքը և լավ թափահարել: Այնուհետև մենք տեղադրում ենք ջրի խաչը, օգտագործելով հերմետիկ նյութ: Կարելի է ենթադրել, որ ինքնաշեն ընդունիչը պատրաստ է։

Սարքի հավաքում

Կրակմարիչից ստացողը շարժիչի հետ միասին ամրացնում ենք հաստ տախտակից պատրաստված հիմքի վրա։ Որպես ամրացնող միջոց մենք օգտագործում ենք ընկույզներ, լվացքի մեքենաներ և գամասեղներ։ Ընդունիչը պետք է տեղադրվի ուղղահայաց:Այն ամրացնելու համար մենք վերցնում ենք երեք նրբատախտակի թերթեր, որոնցից մեկում անցք ենք բացում մխոցի համար։ Մնացած երկու թերթերն ամրացնում ենք փայտե հիմքի վրա և նրբատախտակի թերթիկ, որը պահում է ինքնաշեն ընդունիչ։ Մենք անիվները պտուտակում ենք փայտե հիմքի հատակին: կահույքի կցամասերմեխանիզմի ավելի լավ մանևրելու համար:

Կոմպրեսորի մուտքային խողովակի վրա մենք ռետինե գուլպան ենք դնում, որին միացնում ենք բենզինային շարժիչների մաքրող ֆիլտրը։ Լրացուցիչ սեղմակներ չեն պահանջվի, քանի որ մուտքի օդի ճնշումը համեմատաբար ցածր է: Օդի հոսքում խոնավության և յուղի մասնիկների առկայությունից խուսափելու համար ելքի մոտ տեղադրում ենք դիզելային շարժիչների յուղ-խոնավությունը բաժանող զտիչ: Այստեղ ճնշման արժեքը արդեն բավականին բարձր կլինի, ուստի այն պետք է օգտագործվիլրացուցիչ ամրացում

հատուկ սեղմակներ պտուտակային ամրացումներով: Ստորև բերված դիագրամը ցույց է տալիս, թե ինչպես է հավաքվում տնականըմեքենայի կոմպրեսոր

Այնուհետև մենք միացնում ենք ֆիլտր, որը հեռացնում է յուղը և խոնավությունը փոխանցումատուփի մուտքին, որը մեզ անհրաժեշտ կլինի շարժիչի և բալոնի ճնշումը անջատելու համար: Կապը կատարում ենք ջրային խաչի միջոցով ձախ կամ աջ կողմը. Խաչի հակառակ կողմում մենք տեղադրում ենք ճնշման չափիչ մխոցում ճնշման մակարդակը վերահսկելու համար: Մենք տեղադրում ենք ռելե՝ խաչի վերին ծայրին կարգավորելու համար: Բոլոր կապերը կնքվում են հերմետիկ օգտագործմամբ:

Օգտագործելով ռելե՝ մենք կարող ենք մեզ անհրաժեշտ ճնշումը մատակարարել ընդունիչին՝ միաժամանակ ապահովելով մեխանիզմի քայլ առ քայլ աշխատանքը։ Ռելեդը կարգավորվում է երկու զսպանակներով, որոնցից մեկը սահմանում է ճնշման վերին սահմանը, իսկ երկրորդը, մենք միացնում ենք մեկ կոնտակտը գերլարիչին, երկրորդը միացված է ցանցի զրոյական փուլին: Մենք միացնում ենք գերլիցքավորիչի երկրորդ ցանցի մուտքը միացման անջատիչի միջոցով դեպի ցանցի փուլ: Անջատիչի անջատիչը հնարավորություն կտա սարքը միացնել և անջատել սնուցման աղբյուրից՝ առանց վարդակից հանելու վարդակից: Կատարում ենք զոդում և մեկուսացնում ամեն ինչ էլեկտրական կոնտակտներ. Ներկելուց հետո մեր ինքնաշեն ավտոկոմպրեսորը պատրաստ կլինի փորձարկման։

Ավտոմեքենաների ներկման համար տնական կոմպրեսորի փորձարկում և տեղադրում

Փորձարկման համար մենք միացնում ենք լակի ատրճանակ ելքին: Մենք անջատիչի անջատիչը դնում ենք անջատման դիրքում և միացնում ենք վարդակից էլեկտրական վարդակից. Սահմանեք ռելեի կարգավորիչը ամենաբարձրին փոքր արժեքև միացրեք անջատիչի անջատիչը: Վերահսկելու համար մենք օգտագործում ենք ճնշման չափիչ: Մենք համոզվում ենք, որ ռելեը պարբերաբար բացում է ցանցը ճիշտ պահերին: Ջրի օգտագործումը հետ լվացող միջոցՄենք ստուգում ենք, թե որքան ամուր են բոլոր գուլպաները և կապերը:

Հաջորդը, մենք դատարկում ենք բեռնարկղը սեղմված օդից - ճնշումը որոշակի մակարդակի իջնելուց հետո ռելեը պետք է միացնի շարժիչը: Եթե ​​ամեն ինչ լավ է աշխատում, կարող եք փորձել օգտագործել սարքը համապատասխան առարկա ներկելու համար: Մենք նայում ենք որակին և համոզվում, որ սարքը կայուն է աշխատում և կարող է օգտագործվել մեքենաների վրա աշխատելու համար։

Օդային կոմպրեսորը օգտակար կլինի մեքենայի սեփականատիրոջ ավտոտնակի գույքագրման մեջ: Դուք կարող եք օգտագործել այն մեքենա ներկելու, անվադողերը փչելու կամ օդաճնշական գործիքներին օդ մատակարարելու համար: Եկեք նայենք, թե ինչպես կարելի է կոմպրեսոր պատրաստել ձեր սեփական ձեռքերով նկարելու համար մատչելի նյութերից:

Սեղմված օդը իսկական վարպետի իսկական օգնականն է

Ավտոտնակում օդային կոմպրեսորի օգտագործումը միշտ կա՝ սկսած հղկանյութով մշակված մակերեսներից փոշին փչելուց մինչև օդաճնշական գործիքներում ավելորդ ճնշում ստեղծելը: Կոմպրեսորի աշխատանքային կյանքի զգալի մասը ծախսվում է մեքենան ներկելու վրա։ Իսկ դա որոշակի պահանջներ է դնում ստեղծված օդային հոսքի վրա։

Այն պետք է հոսի խիստ հավասարաչափ և չպարունակի որևէ կեղտ ջրի, յուղի կամ պինդ կասեցված մասնիկների տեսքով: Թերություններ, ինչպիսիք են հատիկավորությունը, փխրունությունը և խոռոչները թարմ կիրառման վրա ներկի ծածկույթտեղի է ունենում հենց հոսքի մեջ օտար մասնիկների ներթափանցման պատճառով: Ներկի կաթիլները և էմալի ձանձրալի բծերը առաջանում են, երբ խառնուրդը անհավասար հոսում է:

Արտադրողի ֆիրմային օդային կոմպրեսորներն ունեն օդափոխիչի իդեալական շահագործման բոլոր գործառույթները, սակայն դրանք մեծ գումար են արժենում: Դուք կարող եք գումար խնայել և ստեղծել ֆունկցիոնալ մոդել, որը չի զիջում պրոֆեսիոնալներին։ ինքնուրույն, ուսումնասիրելով տեսական տեղեկատվություն և որպես ուղեցույց դիտելով «ինքներդ կոմպրեսոր» տեսանյութը։ Բոլոր մոդելների՝ թե՛ տնական, թե՛ պրոֆեսիոնալ գործառնական սկզբունքը բավականին պարզ է և հետևյալն է. Սեղմված օդը պահելու սարքը, որը կոչվում է «ընդունիչ», ավելորդ ճնշում է ստեղծում։ Օդը կարող է մղվել ինչպես ձեռքով, այնպես էլ մեխանիկական եղանակով:

ժամը ձեռքով կերակրումՖինանսական միջոցները խնայվում են, բայց մեծ ջանք ու եռանդ է ծախսվում գործընթացը վերահսկելու վրա։ Ավտոմատ ներարկման միջոցով այս բոլոր թերությունները վերացվում են, միակ բանը, որ մնում է սովորական յուղի փոփոխությունն է օդային պոմպում: Հաջորդը, սեղմված օդըելքային կցամասի միջոցով այն միատեսակ հոսքով մատակարարվում է շարժիչներին: Ինչպես տեսնում եք, ոչ մի բարդ բան չկա, և դուք կարող եք մի քանի րոպեում ստեղծել աշխատանքային մոդել:

Ձեր սեփական ձեռքերով պարզ կոմպրեսոր պատրաստելը

Տարբերակներից մեկը կլինի օգտագործված մեքենայի ներքին խողովակից ներկելու համար կոմպրեսոր պատրաստելը: Արտադրության համար ձեզ հարկավոր է.

• Ստացողը մեքենայի տեսախցիկ է։ Հնարավոր է անվադողով, հնարավոր է առանց դրա
• Սուպերլիցքավորիչ – մեքենայի պոմպ ճնշման չափիչով
• Խուլ վատ տեսախցիկից
• Ռետինի վերանորոգման հավաքածու
• Դերձակի ավլ

Հավաքած լինելով անհրաժեշտ նյութեր, մենք անմիջապես անցնում ենք սարքի արտադրությանը։ Մենք վերցնում ենք մեքենայի ոչ անհրաժեշտ ներքին խողովակը և ստուգում ենք այն արտահոսքի համար՝ այն մղելով վերև: Եթե ​​մխոցը օդ է պահում, ապա ամեն ինչ լավ է, և դուք կարող եք անցնել հաջորդ փուլ. Եթե ​​առկա են արտահոսքեր, տեղայնացրեք վնասված տարածքները և կնքեք դրանք կամ վուլկանացրեք դրանք չմշակված ռետինով:

Այնուհետև պատրաստված ընդունիչում անցք է արվում լրացուցիչ խուլի համար, որի միջով այնուհետև կհայտնվի սեղմված օդի միատեսակ հոսք: Մենք սոսնձում ենք լրացուցիչ կցամասը ռետինե վերանորոգման հավաքածուի միջոցով և միացնում այն ​​լակի ատրճանակին: Մենք դրա մեջ պտտում ենք խուլը - օդի հոսքը պետք է ազատ դուրս գա: Մենք խուլը թողնում ենք մեքենայի տեսախցիկի սկզբնական խուլի մեջ. այն կաշխատի փականի պես՝ պահելով ավելորդ ճնշումը։

Այնուհետև մենք փորձնականորեն որոշում ենք ընդունիչում օդի ճնշման անհրաժեշտ մակարդակը՝ ներկ ցողելով ցանկացած մակերեսի վրա։ Էմալը պետք է ընկնի հավասարաչափ, առանց ցնցումների: Ավելորդ ճնշման չափը որոշվում է մանոմետրի միջոցով և պետք է լինի այնպիսին, որ օդափոխիչի կոճակը սեղմելիս դրա մակարդակը կտրուկ չփոխվի:

Կոմպրեսորի նման մոդելի հավաքումը դժվար չի լինի, բայց դուք անմիջապես կհամոզվեք վերանորոգման արդյունավետության մեջ՝ օգտագործելով կոմպրեսոր, քան ներկի տարաներ օգտագործելը: Հիմնական բանը հետևել կանոնին. ոչ մի խոնավություն կամ փոշի չպետք է մտնի մեքենայի խցիկ, և, հետևաբար, այնուհետև լակի ատրճանակ: Հակառակ դեպքում դրանք կխառնվեն մեքենայի էմալի հետ, և ներկելու բոլոր աշխատանքները նորից պետք է արվեն։ Հավաքված մոդելճիշտ կաշխատի, բայց ավելի լավ է ավտոմատացնել օդի ներարկումը և լրացուցիչ փոփոխություններ կատարել դիզայնում:

Կիսապրոֆեսիոնալ կոմպրեսոր DIY ներկման համար

Փորձագետների կարծիքով, ընդունիչներով տնական կոմպրեսորներն ունեն ավելի երկար ծառայության ժամկետ, քան հայրենական և արտասահմանյան արտադրողների մոդելները: Եվ դա հասկանալի է. ամեն ինչ արվում է ձեր սեփական ձեռքերով, և եթե նույնիսկ որոշ հատված ձախողվի, այն փոխարինելը մի քանի րոպեի խնդիր կլինի։ Եկեք նայենք, թե ինչպես պատրաստել մի բան, որը չի զիջում արտադրանքին հայտնի ընկերություններօդային կոմպրեսոր՝ պատրաստված հեշտությամբ մատչելի նյութերից, որոնք մեզ անհրաժեշտ կլինեն ստորև բերված ցանկի համաձայն.

• Ճնշման չափիչ
• Փոխանցման տուփ յուղ և ջուր բաժանող ֆիլտրով
• Ճնշման կառավարման ռելե
• Բենզինի վառելիքի զտիչ
• Սանտեխնիկական խաչմերուկ (քառակուսի)՝ երեք քառորդ ներքին թելով
• Պարուրակային ադապտերներ
• Մեքենայի սեղմակներ
• Կոմպրեսորային շարժիչ
• Ընդունիչ
• Կիսասինթետիկ շարժիչի յուղմածուցիկություն 10W40
• 220 վոլտ անջատիչ
• փողային խողովակներ
• Յուղի դիմացկուն գուլպաներ
• Հաստ տախտակ բազայի համար
• Դեղատան ներարկիչ
• Ժանգը փոխարկիչ
• Գամասեղներ, ընկույզներ, լվացքի մեքենաներ
• Հերմետիկ, փրփուր ժապավեն
• Մետաղական ներկ
• Ասեղի ֆայլ
• Կահույքի անիվներ
• Դիզելային շարժիչի էներգիայի մատակարարման ֆիլտր

Բոլոր բաղադրիչները գտնելը դժվար չէ, դուք պետք է սկսեք ամբողջ համակարգի սրտից՝ օդափոխիչից:

Շարժիչ - ավտոմատ կոմպրեսորի շարժիչ

Որպես շարժիչ մենք կօգտագործենք հին սառնարանից կոմպրեսոր: Որպես կանոն, դրանք հագեցված են մեկնարկային ռելեով, որը շատ հարմար է ընդունիչում որոշակի մակարդակի ճնշման անընդհատ պահպանման համար։ Նախընտրելի է օգտագործել կոմպրեսորներ հին սովետական ​​ոճի սառնարաններից, որոնք թույլ են տալիս ավելի շատ մղել արյան բարձր ճնշումքան իրենց ներմուծված գործընկերները:

Հսկիչ միավորը հին սառնարանից հանելուց հետո մաքրեք այն կուտակված կեղտից և ժանգից: Այնուհետև բուժեք ժանգի փոխարկիչով, որպեսզի կանխեք հետագա օքսիդացումը: Սա կպատրաստի շարժիչի պատյանը հետագա ներկման համար:

Հաջորդը, դուք պետք է փոխեք յուղը կոմպրեսորում: Հազվադեպ է, որ սառնարանը ենթարկվել է կանոնավոր սպասարկման և քսանյութի փոխարինման, ինչը միանգամայն արդարացված է. համակարգը լիովին մեկուսացված է մթնոլորտի ազդեցությունից: Դուք կարող եք օգտագործել կիսասինթետիկ շարժիչային յուղ, այն ոչ մի կերպ չի զիջում կոմպրեսորային յուղին և, բացի այդ, ունի շատ օգտակար հավելումներ:

Կոմպրեսորի վրա կա երեք խողովակ՝ 2 բաց և մեկը փակ։ Բաց ծայրերը նախատեսված են օդի շրջանառության համար, խողովակներից մեկը մուտքն է, մյուսը՝ ելքը։ Որոշելու համար, թե որ ուղին է անցնում օդը, հակիրճ հոսանք կիրառեք կոմպրեսորին: Եվ հիշեք, թե որ ծորանն է օդ է քաշում և որը արտանետում:

Կնքված խողովակը նախատեսված է յուղի սովորական փոփոխության համար: Փակ վերջպետք է զգուշորեն հեռացնել: Դա անելու համար մենք խողովակը շրջանաձև ենք լցնում ասեղի ֆայլով, փորձելով կանխել մետաղական թիթեղների մուտքը համակարգ: Այնուհետև մենք կտրում ենք սղոցված ծայրը և ցամաքեցնում ենք հին յուղը ինչ-որ տարայի մեջ՝ որոշելու փոխարինման ենթակա գումարը: Իսկ կիսասինթետիկ լցնել մի քիչ մեջ ավելինօգտագործելով ներարկիչ.

Այնուհետեւ շարժիչի քսման համակարգը պետք է անջատվի: Դա անելու համար ընտրեք համապատասխան չափի պտուտակ, փաթեթավորեք այն ժապավենով, որպեսզի այն կնքվի, և պտտեք այն խողովակի մեջ: Սառնարանից փչիչը հակված է քսելու քսուքը, այսինքն՝ ելքային օդի հոսքում կան յուղի կաթիլներ: Դրանք կպահվեն կոմպրեսորի համար նավթի/խոնավության բաժանարարի միջոցով: Այնուհետև մենք մեր սեփական ձեռքերով շարժիչը տեղադրում ենք մեկնարկային ռելեով փայտե հիմքի վրա այն դիրքում, որտեղ այն ամրացված էր շրջանակին:

Կոմպրեսորային ռելեը զգայուն է տարածության մեջ իր դիրքի նկատմամբ, և դրա վերին ծածկը հաճախ նշվում է սլաքով: Միայն այն ժամանակ, երբ ճիշտ տեղադրումռեժիմների փոխարկման գործընթացը ճիշտ կշարունակվի:

Սեղմված օդի կոնտեյներ

Կրակմարիչի բալոնները լավագույնս համապատասխանում են սեղմված օդը պահելու համար: Դրանք նախատեսված են բարձր ճնշման համար, ունեն անվտանգության մեծ սահման և իդեալական են տեղադրման համար հավելվածներ. Որպես ընդունիչ դիտարկենք 10 լիտր աշխատանքային ծավալով OU-10 կրակմարիչի մետաղական մարմինը։ Այս բալոնը նախատեսված է 15 ՄՊա կամ 150 բար ճնշման համար՝ անվտանգության մեծ սահմանով:

Ապագա ընդունիչից մենք հանում ենք կողպման և մեկնարկային սարքը (ZPU) և դրա տեղում պտտում ենք ադապտեր, որի թելերի վրա փաթաթում ենք ֆում ժապավենը՝ այն կնքելու համար։ Եթե ​​կրակմարիչը կոռոզիայի հետքեր ունի, դրանք պետք է հեռացվեն հղկող նյութերի և ժանգի փոխարկիչի միջոցով:

ՀԵՏ դրսումամեն ինչ հեշտ է անել, և դրա հետ ներքին մակերեսըստիպված կլինեք մի փոքր թակել: Դա անելու համար, ըստ հրահանգների, շշի ներսում լցրեք ժանգը հեռացնող միջոց և մանրակրկիտ թափահարեք պարունակությունը: Այնուհետև մենք պտտվում ենք սանտեխնիկայի խաչմերուկում, օգտագործելով հերմետիկ և փրփուր ժապավեն՝ կնքման համար: Այսպիսով, մեր կոմպրեսորի երկու հիմնական մասերը պատրաստ են, և մենք կարող ենք անցնել հաջորդ փուլ:

Սարքի մասերի տեղադրում

Պահպանման և շարժման հեշտության համար լավագույնն է կոմպրեսորի բոլոր մասերը կոմպակտ դասավորել մեկ հիմքի վրա: Որպես հիմք կօգտագործենք փայտե տախտակ, դրա վրա մենք ապահով կերպով ամրացնում ենք շարժիչը՝ գերլիցքավորիչը և կրակմարիչի պատյանը։

Մենք ամրացնում ենք կոմպրեսորային շարժիչը, օգտագործելով պարուրակավոր ձողեր, որոնք պարուրված են միջով փորված անցքեր, և ընկույզներ և լվացքի մեքենաներ: Ընդունիչը տեղադրում ենք ուղղահայաց՝ ամրացնելու համար օգտագործելով նրբատախտակի երեք թերթ, որոնցից մեկի մեջ անցք ենք կտրում մխոցի համար։

Մնացած երկուսը ինքնակպչուն պտուտակներով ամրացնում ենք կրող տախտակին և սոսնձում ընդունիչը պահող թերթիկի վրա։ Ստացողի ներքևի մասում, հիմքում, մենք փորում ենք համապատասխան չափի խորշը: Մանևրելու համար մենք կահույքի կցամասերից պատրաստված անիվները պտտում ենք մեր հիմքի վրա: Այնուհետև մենք կատարում ենք հետևյալ գործողությունները.

Այժմ մնում է միայն ներկել ամբողջ կոմպրեսորը և անցնել դաշտային փորձարկմանը:

Ընդունիչի խցիկում ճնշումը կարգավորելը

Կառույցը հավաքելուց հետո դուք պետք է ստուգեք դրա ֆունկցիոնալությունը: Մենք միացնում ենք լակի ատրճանակ կամ անվադողերի փչող ատրճանակ կոմպրեսորի ելքին: Դրանից հետո, անջատիչի անջատիչով, միացրեք վարդակից ցանցին: Մենք հսկիչ ռելեը դնում ենք նվազագույն ճնշման վրա, այնուհետև սնուցում ենք գերլիցքավորիչը: Ստացողի մեջ ստեղծված ճնշումը վերահսկվում է ճնշման չափիչի միջոցով: Համոզվելուց հետո, որ երբ հասնում է որոշակի մակարդակի, ռելլեն անջատում է շարժիչը, մենք ստուգում ենք օդատարների և միացումների խստությունը։ Սա հեշտ է անել օճառի լուծույթով:

Համոզվելուց հետո, որ սեղմված օդը դուրս չի գալիս համակարգից, այն արյունահոսում ենք ընդունիչի խցիկից։ Հենց որ մխոցում ճնշումը իջնի սահմանված նշագծից ցածր, ռելեը պետք է գործի և գործարկի կոմպրեսորը: Եթե ​​ամեն ինչ ճիշտ է գործում, կարող եք փորձել նկարել ինչ-որ ավելորդ հատված: Նախնական աշխատանքԷմալը քսելու համար մակերեսը նախապատրաստելու կարիք չկա. մեզ համար կարևոր է զարգացնել հմտությունները և որոշել, թե ինչ ճնշում կպահանջվի արտադրանքը ներկելու համար: Մենք փորձնականորեն որոշում ենք այն մթնոլորտը, որտեղ ավելցուկային ճնշումը բավարար է ամբողջ մասը միատարր շերտով ներկելու համար՝ փչակի ակտիվացումների նվազագույն քանակով:

Ինչպես տեսնում եք, ձեր սեփական ձեռքերով մեքենայի կոմպրեսոր ստեղծելն առանձնապես դժվար չէ: Երկրորդ տարբերակի համաձայն պատրաստված սարքն ավելի շատ ժամանակ է պահանջում արտադրության համար, բայց այն ամեն ինչ կվճարի հետագա օգտագործման դեպքում: Համակարգ ավտոմատ կառավարումգերլիցքավորիչի ճնշումը և գործարկումը թույլ կտան աշխատել ավելի մեծ հարմարավետությամբ՝ չշեղվելով ընդունիչի խցիկի հսկողությունից: Կոմպրեսորը կարող է օգտագործվել ոչ միայն մեքենայի խնամքի համար։ Դուք կարող եք օգտագործել այն ցանկապատի կամ ավտոտնակի դուռը ներկելու համար:

Որպեսզի ինքնաշեն կոմպրեսորը երկար և պատշաճ աշխատի, պետք է իրականացվի սովորական սպասարկում: Սա, առաջին հերթին, յուղի կանոնավոր փոփոխություն է և ֆիլտրի տարրերի ժամանակին փոխարինում: Քանի որ մենք ապահով կերպով ամրացրել ենք շարժիչը բազայի վրա, իմաստ չկա այն հանել: Յուղը քամելու համար ներարկիչ ենք օգտագործում։ Պտուտակն արձակելուց հետո, որը փակում է լցոնիչի անցքը, գուլպանը սերտորեն դրեք խողովակի վրա և դուրս մղեք թափոնները: Մենք նաև թարմ շարժիչի յուղ ենք մղում ներարկիչի միջոցով: Զտիչներով ամեն ինչ ավելի պարզ է. մենք դրանք փոխում ենք, քանի որ դրանք կեղտոտվում են, և ընդունիչի խցիկի լցման արագությունը նվազում է:

Այլընտրանքը դա ինքներդ անե՞լն է, թե՞ պատրաստի արտադրանք գնելը:

Այսօր օդային կոմպրեսորների առաջարկների շուկան լի է բազմազանությամբ: Այս սարքերի մխոց, թրթռում, պտուտակ և շատ այլ դասեր արտադրվում են տարբեր նպատակներով: Պատրաստի կոմպրեսորները կարելի է գնել խանութներից կենցաղային տեխնիկա, ավտոպահեստամասեր, մասնագիտացված կայքերում։ Առաջարկվող ապրանքների բազմազանությունն այնքան մեծ է, որ անհրաժեշտ ապրանքի ընտրությունը շատ ժամանակ կխլի: Եթե ​​որոշեք գնել պատրաստի սարք, ուշադիր ուսումնասիրեք տեխնիկական բնութագրերը, գների միջակայք և հաճախորդների ակնարկներ:

Իհարկե, ավելի լավ է գումար չխնայել և թանկարժեք ապրանքներ ձեռք բերել հայտնի բրենդներից։ Բայց մեծ բյուջեով գնումն արժե միայն այն դեպքում, եթե դուք նախատեսում եք պրոֆեսիոնալ կերպով կատարել մեքենաների վերանորոգում: Քիչ հայտնի ապրանքների ընտրությունը հղի է չարդարացված ռիսկերով։ Էժան մոդելները տառապում են ցածրորակ նյութերից: Հաճախ է պատահում, որ շարժիչի մասերը միանգամից դուրս են թռչում, իսկ երաշխիքով վերանորոգումը տևում է մի քանի ամիս:

Հուսալիության տեսանկյունից ինքնահավաքումհաղթում է բազմաթիվ առումներով: Նախ, վիճակագրության համաձայն, սառնարաններում կոմպրեսորները գործում են տասնամյակներ շարունակ: Իսկ հին սառնարանը դեն է նետվում ոչ թե խափանված շարժիչի, այլ սառնագենտի արտահոսքի կամ պատերի ու հատակի կոռոզիայից։ Եվ կրակմարիչի մասին ասելու ոչինչ չկա. դրանք պատրաստված են անվտանգության տասնապատիկ սահմանով, որն անմիջապես ստուգվում է գործարանում: Այսպիսով, միգուցե դուք չպետք է խոզի խոզ գնել, այլ սարքը ինքներդ պատրաստեք: Ավելին, նյութն ուսումնասիրելուց հետո դուք գիտեք, թե ինչպես պատրաստել կոմպրեսոր ձեր սեփական ձեռքերով տանը: Լավ պատրաստված և ճիշտ աշխատող սարքը ոչ միայն կուրախացնի սեփականատիրոջը, այլև կդառնա ավտոսիրողների նախանձը: