Ինչից կարող է պատրաստվել օդային կոմպրեսորը: Ինչպե՞ս կոմպրեսոր պատրաստել ձեր սեփական ձեռքերով Zilovsky կոմպրեսորից: Տնական օդային կոմպրեսոր մեքենայի շարժիչից

Ավտոտնակի կոմպրեսորը ձեր ավտոտնակի ճիշտ սարքավորումն է: Դրանով կարելի է ներկել մեքենա, փչել անվադողերը, օդ մատակարարել օդաճնշական գործիքների շահագործման համար։

Դա անելու համար դրանք ենթարկվում են որոշակի պահանջների՝ անհրաժեշտ ճնշմամբ օդի ցանկալի հոսք ստեղծելու համար: Ինչպես ավտոտնակում կոմպրեսոր պատրաստել, ներկայացնում է առաջարկվող հոդվածը։

Կոմպրեսորի օգտագործման առանձնահատկությունները

Ավտոտնակում միշտ անհրաժեշտ է օդային կոմպրեսոր: Այն կարող է օգտագործվել ինչպես հղկող նյութերով մշակված մասերի մակերեսներից փոշին փչելու, այնպես էլ օդաճնշական գործիքներում ավելորդ ճնշում ստանալու համար:

Հաճախ կոմպրեսորի աշխատանքային կյանքը անհրաժեշտ է մեքենան ներկելու համար, ինչը որոշակի պահանջներ է դնում առաջացած օդի հոսքի վրա.

• Հոսքը պետք է լինի խիստ միատեսակ՝ առանց հեղուկի, յուղի կամ կասեցված պինդ նյութերի կաթիլների տեսքով: Թարմ կիրառված ներկի վրա հատիկավորությունը, խոռոչները և երեսպատումը պայմանավորված են օդային հոսքի մեջ օտար մասնիկների ներթափանցմամբ:
• Խառնուրդի անհավասար հոսքը հանգեցնում է ներկի շերտերի և էմալի վրա ձանձրալի բծերի առաջացման:
• Արդյունաբերության կողմից արտադրված բրենդային օդային կոմպրեսորներն ունեն բոլոր գործառույթները նման գործընթացի համար, բայց բավականին թանկ են։
• Չի զիջում պրոֆեսիոնալներին, դուք կարող եք ինքներդ ստեղծել ապրանքի մոդել կամ օգտագործել կոմպրեսոր սառնարանից ավտոտնակի համար:
• Այս դեպքում սեղմված օդը պահելու սարքը, որը կոչվում է «ջրամբար», առաջանում է գերճնշում։ Օդի հոսքը կարող է ստիպել ձեռքով և մեխանիկորեն:
• Ձեռքով կերակրումը խնայում է գումարը, բայց գործընթացը վերահսկելու համար շատ էներգիա և ջանք է պահանջվում:
• Այս թերությունները վերացվում են ավտոմատ ներարկման միջոցով, սակայն այս դեպքում օդային պոմպի յուղը ձեռքով փոխարինվում է:
• Այնուհետև սեղմված օդը հավասարաչափ մատակարարվում է ելքային կցամասի միջոցով շարժիչներին:

Ինչպես պատրաստել պարզ սառնարանային կոմպրեսոր

Ավտոտնակի ամենապարզ կոմպրեսորը կարելի է պատրաստել հին սառնարանից։

Այն պատրաստելու համար ձեզ հարկավոր է գնել.

• Օդային զտիչ մեքենայից՝ նախատեսված տարբեր ճնշումների համար։ Դրա գինը բավականին փոքր է։
• Սանտեխնիկական շրջանցման փական, որը կարող է լինել սահմանափակող և խանգարող, համակցված վեց մթնոլորտի ստուգիչ փականի հետ:
• Ցանկացած սանտեխնիկական գուլպաներ, որոնք կարող են դիմակայել ավելի քան վեց մթնոլորտ:
• Չինական ատրճանակ առանց ճնշաչափի.
• Ցանկացած հզորության կուտակային բալոն: Որքան մեծ է այն, այնքան քիչ հաճախ անհրաժեշտ կլինի միացնել:
• Պղնձե խողովակներից, միացնող հաղորդակցություններից կամ ցանկացած ձևավորման գուլպաներից:

Խորհուրդ՝ օդապարիկը օդի կուտակման ակումուլյատոր է։ Աշխատելիս ճնշումը կնվազի, ինչն այնքան էլ կարևոր չէ անվադողերը փչելիս, որտեղ բավարար չէ երեք մթնոլորտից ավելին։ Բայց օդաճնշական գործիքների համար դա բավարար և կրիտիկական չի լինի:

Սարքի պատրաստման հրահանգները հետևյալն են.

• Տանկը հավաքվում է։ Դրա սարքը ներառում է առնվազն երեք վարդակ.

1. մուտքագրում;
2. հանգստյան օր;
3. կոնդենսատը ցամաքեցնելու համար. Տարրը տեղադրվում է բեռնարկղը խստորեն ներքևում տեղադրվելուց հետո, որպեսզի հեղուկը հնարավոր լինի արտահոսել առանց խնդիրների:

• Կոմպրեսորի դեպքում խնդիրը կարող է լինել այն, որ այն կթքի յուղը, այնպես որ դուք պետք է փակեք ելքի խողովակը, որպեսզի այն ուղղվի դեպի վեր:
• Տանկի գուլպանը պետք է գնա նույն ուղղությամբ:
• Մուտքի խողովակը թեքված է վերև և մատակարարվում է կարճ ռետինե խողովակով, դրա ծայրին տեղադրված է մեքենայի օդային զտիչ:
• Մխոցի և կոմպրեսորի միջև տեղադրված է ստուգիչ ջրի շրջանցման փական, որը թույլ չի տալիս օդի հետ դուրս գալ և ամենապարզ ցուցանիշն է, որ ճնշումը դարձել է կանխորոշված ​​արժեք: Երբ այն հասնի վեց մթնոլորտի, այն կսկսի ֆշշալ, ինչը նշանակում է, որ ժամանակն է անջատել կոմպրեսորային շարժիչը:

Շատերը գիտեն, որ հնարավոր է կոմպրեսոր հավաքել հին սառնարանից, ընդ որում՝ տնային արտադրամասում՝ առանց հատուկ հմտությունների։ Բայց ոչ բոլորը գիտեն տեխնոլոգիան և գաղտնիքները: Եթե ​​մտածեք դրա մասին, ապա օդային կոմպրեսորը կարող է օգտակար լինել ցանկացած ավտոտնակում, արտադրամասում և տնային տնտեսությունում: Դրանով դուք կարող եք ներկել մեքենան, մղել անիվները, գործարկել ցանկացած օդաճնշական գործիք: Նույնիսկ փոշին փչելը նույնպես օգտակար է։ Դիտարկենք նկարչության տարբերակը:

Տեղադրման պահանջներ

Նկարչությունը պատասխանատու գործ է։ Նման կոմպրեսորը պետք է համապատասխանի մի շարք պահանջների. Հիմնականը միասնական օդի մատակարարումն է, և առանց օտար մարմինների։ Ներկերի ամենաանցանկալի թերություններն են հատիկավորությունը, երեսպատումը, մակերեսի խոռոչները: Եթե ​​օդի հոսքը կայուն չէ, ապա այս ամենը տեղի կունենա՝ ներառյալ փայլատ բծերը և շերտերը։ Մասնագիտացված ֆիրմային կոմպրեսորներն ունեն այն ամենը, ինչ անհրաժեշտ է ամենափոքր ամուսնությունը վերացնելու համար: Բայց գինը կտրուկ աճում է:

Գնե՞լ միավոր, թե՞ ինքնուրույն կառուցել:

Հետևաբար, իմաստ ունի ինքնուրույն կոմպրեսոր պատրաստել մեքենա ներկելու համար: Դա անելու համար արժե մանրամասն ուսումնասիրել սարքը և իրական, գործարանային կոմպրեսորի աշխատանքի սկզբունքը։ Եվ դա նույնն է բոլոր նմուշների համար։ Օդապարիկը գտնվում է բարձր ճնշման տակ։ Օդի ներարկման մեթոդը հիմնարար չէ. այն կարող է լինել մեխանիկական կամ ձեռքի օգնությամբ: Ձեռքով մատակարարման դեպքում մենք զգալիորեն խնայում ենք ֆինանսները, բայց որտեղ կարելի է գտնել ստրուկ, որն ունակ է անընդհատ օդ մղել։ Ավտոմատ գործընթացը կվերացնի բազմաթիվ թերություններ ու խնդիրներ։ Բացառություն է կոմպրեսորում յուղի փոփոխությունը։ Միայն մեխանիզմն է ի վիճակի անընդհատ օդի շիթ մատակարարել բալոնին: Տեսությունը պարզ է, սեփական ձեռքերով անհատական ​​կոմպրեսորային կայան պատրաստելը պարզ և արագ է:

Կոմպրեսոր մեքենայի խցիկից

Ինչպե՞ս պատրաստել ներկերի սարքավորում պարզ մեքենայի տեսախցիկից: Պահանջվող նյութերի ցանկ.

• պոմպ ճնշման չափիչով փչակի ֆունկցիայի համար,
• մեքենայի տեսախցիկ՝ ընդունիչի ֆունկցիայի համար,
• ավլ,
• վերանորոգման գործիքների հավաքածու
• խուլ մեքենայի տեսախցիկից.

Բարդ փուլ է կոմպրեսորային կայանի ստեղծումը։ Խցիկը պետք է ստուգվի արտահոսքի համար: Նրան մղում են: Եթե ​​առկա է օդի արտահոսք, ապա խնդիրը լուծվում է չմշակված ռետինը սոսնձելով կամ վուլկանացնելով: Այնուհետև ծակ է ծակում թմբուկով։ Օդի հոսքի միատեսակ ելքի համար դրա մեջ խուլ ենք դնում։ Օժանդակ կցամասը ամրացվում է սոսնձման միջոցով: Վերանորոգման հավաքածուն ակտիվորեն կօգնի հաղթահարել այս աշխատանքը: Այնուհետև կցամասը կցվում է լակի ատրճանակին: Օդային հոսքի ելքը վերահսկելու համար խուլը պտուտակված է:

Բայց հատկանշական է, որ հին խուլը չի ​​հանվում։ Այն կգործի որպես փական և կպահի ավելորդ ճնշումը: Ճնշման արժեքի հսկիչ ստուգումն իրականացվում է ներկանյութը մետաղի մակերեսի վրա ցողելով: Եթե ​​ներկը նստում է հավասար շերտով, ապա տեղադրումը գործում է անթերի։ Ճնշման արժեքի լրացուցիչ հսկողությունը կարելի է ստուգել մանոմետրով: Օդի հոսքը նույնիսկ օդափոխիչի բանալին միացնելուց հետո պետք է լինի սպազմոդիկ:

Տնային կոմպրեսոր կառուցելը հեշտ է: Իսկ մեքենան օգտագործելուց հետո ներկելը ավելի լավ կդառնա, քան լակի: Տանը աշխատելիս պետք է խուսափել փոշու, օտար մարմինների, ջրի ներթափանցումից մեքենայի խցիկ։ Այս բաները կարող են թափանցել լակի ատրճանակ, և նկարը պետք է կրկնվի: Պատշաճ շահագործման դեպքում մեր միավորը երկար ժամանակ կաշխատի, և ցանկալի է ավտոմատացնել օդի ներարկումը:

Վարպետները հաճախ նկատում էին, որ տնական կոմպրեսորը կարող է շատ ավելի երկար աշխատել, քան գործարանայինը: Եվ անկախ նրանից՝ ներքին, թե ներմուծված։ Ձեռքով պատրաստված իրը դրական էներգիա է պարունակում։ Այն ավելի հեշտ է վերանորոգել և պահպանել, քանի որ դուք քաջատեղյակ եք դրա թույլ կողմերին և դիզայնին:

Կոմպրեսոր հին սառնարանից

Հնագույն սառնարանի բաղադրամասերից պատրաստված ագրեգատը շահագործման մեջ չի զիջի էլիտար արտադրողների կոմպրեսորներին: Այն կառուցելու համար ձեզ հարկավոր է.

• մանոմետր,
• ժանգը հեռացնող,
• կոմպրեսորային ընդունիչ,
• պարուրակային ադապտերներ,
• ռելե մեր կոմպրեսորում հոսքի ճնշման ուժի որակի վերահսկման համար,
• ֆիլտրի վառելիքի տարր բենզինի համար,
• յուղի խոնավությունը բաժանող ֆիլտր և դրա նվազեցնող,
• շարժիչը, որը վարում է մեքենան,
• խաչ 3/4 դյույմ թելով ջրի խողովակների համար,
• անջատիչ 220 Վ լարման համար,
• հերմետիկ,
• շարժիչի յուղ մակնիշի 10W40,
• փողային խողովակներ,
• նավթի գուլպաներ,
• պարզ ներարկիչ,
• ավելի հաստ տախտակ,
• մետաղական ներկ,
• դիզելային շարժիչի էլեկտրամատակարարման համակարգի ֆիլտրի տարր,
• կահույքի անիվներ,
• ֆայլ,
• կապում, ընկույզ, լվացքի մեքենաներ,
• փոշու ժապավեն,
• ավտոմոբիլային սեղմակներ.

Որպես շարժիչ, հազվագյուտ շերեփային սառնարանից կոմպրեսորային միավորը կարող է օգտակար լինել: Մեր օրինակի սառնարանից կոմպրեսորը ամենաօպտիմալ լուծումն է: Այն ունի մեկ մեծ առավելություն՝ կոմպրեսորի մեկնարկի ռելե: Շատ հին խորհրդային մոդելներն առավելություն ունեն արտասահմանյան մրցակիցների նկատմամբ։ Նրանք ի վիճակի են ապահովել շատ բարձր ճնշում: Հավաքելիս պահանջվում է զգուշորեն հեռացնել ժանգը գործադիր ստորաբաժանումից:

Ժանգի փոխարկիչը կկարողանա կատարել կոմպրեսորի որակյալ մշակումը և կանխել հետագա օքսիդացումը: Սա միաժամանակ կպատրաստի աշխատող շարժիչի մարմինը ներկման համար: Այնուհետև անցեք յուղը փոխելուն: Հասկանալի է, որ հին սառնարանը, եթե այն ենթարկվել է սպասարկման, ապա շատ վաղուց։ Սա վերաբերում է նաև դրա մեջ եղած յուղը փոխելուն։ Բայց նման իրավիճակի համար կա նաև արդարացում՝ համակարգը բացարձակապես մեկուսացված է շրջակա միջավայրից։ Հարմար կիսասինթետիկ յուղ: Այս ժամանակակից քսանյութն իր հատկություններով ավելի վատ չէ, քան կոմպրեսորային յուղը: Այն հիանալի կերպով կկատարի աշխատանքը՝ այն ունի շատ բարձրորակ և արդյունավետ հավելումներ: Կոմպրեսորի պատյանում մենք գտնում ենք 3 խողովակ, որոնցից երկուսը բաց են, մնացածը հերմետիկ փակված է: Մենք էլեկտրաէներգիա ենք մատակարարում կոմպրեսորային միավորին և որոշում ենք օդի հոսքի շարժման բնույթն ու ուղղությունը: Ավելի լավ է անմիջապես գրանցել կամ նշել ընդունման և արտանետման խողովակը:

Յուղը փոխելու համար անհրաժեշտ է կնքված խողովակ: Այն հեռացնում ենք ասեղի ֆայլով՝ խողովակի շրջագծի երկայնքով կտրվածք անելով։ Կարևոր է կանխել մետաղական չիպերի մուտքը կոմպրեսորի ներսում: Մենք կտրում ենք խողովակը և ամբողջությամբ քամում ենք յուղը տարայի մեջ, որը թույլ կտա մեզ որոշել դրա ծավալը: Պարզ բժշկական ներարկիչի միջոցով լցնում ենք կիսասինթետիկ և ավելի մեծ ծավալով, քան թափվել է:

Լրացնելուց հետո շարժիչի քսման համակարգը խլացված է: Ընտրվում է հարմար պտուտակ և կնքվում է փոշու ժապավենով: Պետք է հիշել, որ օդի ելքի խողովակից երբեմն կաթիլների տեսքով նավթը կթափանցի։ Սրանից ձեզ կփրկի կոմպրեսորի համար յուղի բաժանարարը: Տեղադրման հավաքումը սկսվում է փայտե հիմքի վրա մեկնարկային ռելեով շարժիչի ամրապնդմամբ: Այն պետք է լինի նույն դիրքում, ինչ շրջանակի վրա: Աշխատանքային ռեժիմների ճիշտ անցումը կախված է կոմպրեսորի ճիշտ տեղադրումից և տեղադրումից:

Ընդունիչ

Ինչպե՞ս պատրաստել ընդունիչ: Լավ է օգտագործել բալոն պարզ կրակմարիչից: Այն հիանալի դիմանում է մեծ ճնշման և ունի անվտանգության լավ սահման: Մխոցը հիանալի ելք է կցված գործընթացային սարքավորումների համար: Որպես հիմք, դուք կարող եք վերցնել OU-10 ապրանքանիշի կրակմարիչ 9,99 լիտր ծավալով: Այն ի վիճակի է դիմակայել մինչև 16 ՄՊա ճնշմանը։ Մենք անջատում ենք կողպեք-գործարկման մեխանիզմը մեր աշխատանքային մասից և պտուտակում ենք ադապտերը: Եթե ​​կոռոզիա հայտնաբերենք, անխղճորեն կհեռացնենք այն։ Ներքին ժանգը հեռացնելը դժվար է, դրա համար ժանգի փոխարկիչը լցնում ենք բալոնի տարայի մեջ և զրուցում պարունակության մեջ։ Մաքրման ավարտից հետո պտուտակեք խաչը ջրամատակարարման համար:

Փայտե տախտակը լավ հիմք կլինի շարժիչի և կրակմարիչի մարմնի տեղադրման համար: Ցանկալի է բոլոր աշխատանքային մասերն ու հավաքները տեղադրել մեկ գծի վրա։ Թելերով գամասեղները կծառայեն որպես ամրացնող, դրանք պետք է պարուրվեն հորատման արդյունքում ստացված անցքերի մեջ։ Ձեզ անհրաժեշտ կլինեն ընկույզներ և լվացքի մեքենաներ: Ընդունիչը վերցնելուց և ուղղահայաց տեղադրելուց հետո։ Ձեզ անհրաժեշտ կլինի 3 թերթ նրբատախտակ։ Մեկ թերթիկը մխոցի համար անցքի համար է: Մնացած 2 թերթերը պտուտակներով ամրացվում են հիմնական տախտակի վրա և սոսնձվում այն ​​թերթիկի վրա, որը պահում է ընդունիչը: Ծառի հիմքում ընդունիչի ներքևի մասի համար անցք է արվում։ Միավորը տեղափոխելու համար մենք ամրացնում ենք կահույքի անիվները:

Համակարգը պետք է պաշտպանված լինի փոշուց բենզինի կոպիտ վառելիքի զտիչով: Այն կգործի որպես օդի ընդունման միջոց։ Ռետինե գուլպանը և գերլիցքավորիչից մուտքային խողովակը հարմար կլինեն: Մուտքի մոտ օդի ճնշումը շատ ցածր է, սեղմակները օգտակար չեն։ Հեղուկի կաթիլները արգելափակելու համար ելքի մոտ տեղադրված է յուղի բաժանարար: Էլեկտրաէներգիայի համակարգի ֆիլտրի տարրը հարմար է (պարզ բառերով ՝ ֆիլտր): Մեքենայի համար կպահանջվեն սեղմակներ։ Նավթի խոնավացուցիչը միացված է փոխանցման տուփի մուտքին, իսկ ելքը պտտվում է ձախ կողմում արդեն իսկ պատրաստված խաչմերուկի մեջ: Ճնշման չափիչը պտուտակված է աջ կողմում՝ ճնշումը վերահսկելու համար: Եվ խաչի վերևում մենք պտուտակում ենք ռելեը ճշգրտման համար:

Համակարգի ճնշման կարգավորում

Հսկիչ ռելեը թույլ է տալիս սահմանել ընդունիչի ճնշման ցանկալի միջակայքը կամ սահմանը: Եվ անհրաժեշտ պահին ընդհատեք համակարգի գերլիցքավորիչի սնուցման միացումը։ Կատարող միավորի տեսքով խորհուրդ է տրվում օգտագործել RDM-5: Իր օգնությամբ կոմպրեսորը կսկսի գործել, երբ տանկի օդի ճնշումը իջնի պահանջվող արժեքից և անջատվի, եթե պարամետրերը թույլատրելիից բարձր լինեն: Օդի հոսքի անհրաժեշտ քանակությունը ճշգրտվում է ռելեի վրա՝ օգտագործելով զույգ զսպանակներ: Մեծ զսպանակի խնդիրն է թույլ ճնշում գործադրել։ Եվ մի փոքրիկ զսպանակ թույլ է տալիս կարգավորել վերին սահմանը և սահմանել վերջնական սահմանը կոմպրեսորի ամբողջ տեղադրումն անջատելու համար:

RDM-5-ը նախատեսված էր ջրամատակարարման գծերի համար: Իրականում սա պարզ երկու թեք անջատիչ է: Այս օրինակում մեկ կոնտակտ անհրաժեշտ է ցանցի զրոյով միացման համար, մյուսը՝ գերլիցքավորիչով միանալու համար: Ցանցի փուլն իրականացվում է անջատիչի միջոցով՝ կոմպրեսորային միավորի երկրորդ մուտքին միանալու համար: Անջատիչը կօգնի արագ անջատել համակարգը էլեկտրամատակարարումից: Բոլոր էլեկտրական կոնտակտները լավ զոդված են: Այնուհետև կոմպրեսորային միավորը ներկվում և փորձարկվում է: Փորձնական աշխատանքի ընթացքում ստուգվում է ռելեի աշխատանքը և համակարգի խստությունը: Փորձնական վազքը թույլ կտա որոշել միասնական շերտով ներկելու օպտիմալ ճնշումը: Կոմպրեսորի բարձրորակ և երկարաժամկետ շահագործումն ապահովելու համար պահանջվում է սպասարկում: Այս դեպքում կարևոր իրադարձություն է նավթի փոփոխությունը:

Եթե ​​դուք դեռ որոշել եք գնել գործարանային արտադրության օդային կոմպրեսոր, ուսումնասիրեք դրա պարամետրերն ու հնարավորությունները։ Նախապատվությունը տվեք հայտնի ընկերություններին։

Կոմպրեսորը ունիվերսալ ագրեգատ է, որը բավականին լայն կիրառություն է գտել ինչպես լայնածավալ արտադրության, այնպես էլ փոքր արտադրամասերում։ Տեղադրված է նաև տարբեր մեքենաների և հատուկ տեխնիկայի վրա։ Այդ իսկ պատճառով հարցը, թե ինչպես ստեղծել Zilovsky կոմպրեսոր, մեծ հետաքրքրություն է ներկայացնում շատ արհեստավորների համար, ովքեր ցանկանում են խնայել այս սարքի գնման վրա:

կենցաղային նպատակ

Սկզբից պետք է ասել, որ նման ապրանքներն այնքան էլ արդյունավետ չեն լինի, և դրանց արտադրությունը կարող է թանկ արժենալ։ Այնուամենայնիվ, կան բազմաթիվ կիրառական տարբերակներ, որոնք ստիպում են ձեզ նյութ փնտրել այն մասին, թե ինչպես կարելի է ձեր սեփական ձեռքերով կոմպրեսոր պատրաստել Zilovsky կոմպրեսորից:

• Առաջին հերթին, նման սարքը կատարյալ է մեքենայի անվադողերը փչելու համար:
• Բացի այդ, նմանատիպ միավորը կարող է օգտագործվել ցածր էներգիայի որոշ օդաճնշական գործիքների հետ աշխատելու համար:
• Ամենից հաճախ այս ապրանքներն օգտագործվում են սեմինարներում՝ մակերեսին ներկ կիրառելու համար: Փաստն այն է, որ ծավալային ընդունիչի առկայության դեպքում նրանք կարող են բավականին երկար աշխատել և ստեղծել դրա համար անհրաժեշտ ճնշում:
• Որոշ փորձագետներ օգտագործում են նման միավորներ դարբնության և այլ ոլորտներում: Հիմնական բանը այն է, որ տեխնիկական բնութագրերը համապատասխանում են նշված պարամետրերին:

Ավտոմեքենայի կոմպրեսոր

Սկսնակ արհեստավորները հաճախ հարցնում են, թե ինչու է արժե գնել այս կոնկրետ մասը, որպեսզի ձեր սեփական ձեռքերով կոմպրեսոր ստեղծեք: մեքենան համարում են հնացած, իսկ ագրեգատները, որոնք տեղադրված են դրա վրա՝ մաշված են։ Այնուամենայնիվ, անմիջապես հարկ է նշել, որ մեր երկրում այս կոնկրետ հատվածը գտնելն ամենահեշտն է, և դրա արժեքը ուղղակիորեն կախված է վիճակից: Միևնույն ժամանակ, այս միավորի արտադրության պարզությունը թույլ է տալիս տարրական վերանորոգումներ և մեծապես հեշտացնում է սպասարկումը:

Շատ ավելի հեշտ է նաև Zilovsky կոմպրեսորից ձեր սեփական ձեռքերով կոմպրեսոր պատրաստելը, քան դրա համար օգտագործել այս տեսակի այլ ապրանքներ: Տարրական առաջադրանքները կատարելու համար այն նույնիսկ գործնականում կարիք չի լինի վերամշակել: Այնուամենայնիվ, եթե պահանջվում է երկարաժամկետ օգտագործում կամ ծանր բեռներ, ապա պետք է կատարել որոշակի ճշգրտում:

Անհրաժեշտ սարքավորումներ

Զիլովսկու կոմպրեսորից ձեր սեփական ձեռքերով կոմպրեսոր ստեղծելու համար անհրաժեշտ է լուծել բուն միավորին ոլորող մոմենտ փոխանցելու հարցը: Ձեզ անհրաժեշտ կլինի նաև որոշակի հզորության և որոշակի քանակությամբ պտույտներով շարժիչ: Ուստի որոշակի գնումներ են պահանջվում։

Այս դեպքում հատուկ ուշադրություն պետք է դարձնել ընդունիչին: Այն ընտրվում է արտադրանքին հանձնարարված առաջադրանքների համաձայն: Միաժամանակ դրա վրա տեղադրված է մանոմետր եւ անվտանգության փական, որը պատասխանատու կլինի պահանջվող ճնշման համար։

Ոլորող մոմենտ փոխանցման տուփ

Երբ կոմպրեսորը պատրաստվում է սեփական ձեռքերով Zilovsky կոմպրեսորից, անհրաժեշտ է շատ կարևոր որոշում կայացնել, թե ինչպես է ուժը փոխանցվելու շարժիչից բուն ագրեգատին: Միևնույն ժամանակ, որոշ վարպետներ նախընտրում են ուղղակիորեն միանալ՝ հավատալով, որ այդպես չեն կորցնի հեղափոխությունների և ուժի քանակը։ Այնուամենայնիվ, հարկ է հիշել, որ կապերի իրականացման նման մեթոդների համար անհրաժեշտ է ունենալ բավականին հզոր շարժիչ: Հետեւաբար, առավել հաճախ օգտագործվում է

Երբ նրանք իրենց ձեռքերով կոմպրեսոր են պատրաստում, սովորաբար փորձում են փոխանցման տուփի միջոցով միացնել Zilovsky կոմպրեսորը շարժիչին։ Այսպիսով, դուք կարող եք բավականին լավ ջանքեր գործադրել սկզբնական գործարկման ընթացքում կամ եթե ընդունիչում ճնշում կա: Այնուամենայնիվ, լավ փոխանցման տուփի արժեքը բավականին բարձր է, և c տարբերակը կարելի է համարել ամենաօպտիմալը:

Շարժիչ

Եթե ​​մենք այն հավաքում ենք մեր ձեռքերով, ապա շատ կարևոր է ընտրել ճիշտ էներգաբլոկը, որը հնարավորինս մոտ կլինի սարքի գործառնական պարամետրերին։ Այս դեպքում նրանք սովորաբար նայում են ռոտացիայի արագությանը: Այն պետք է լինի առնվազն 2000 rpm, քանի որ հենց այս պարամետրն է, որը կստեղծի առավելագույն ճնշում և թույլ կտա կառուցվածքին աշխատել մեղմ ռեժիմով:

Հզորության ընտրությունը հարմար է առանձին: Փաստն այն է, որ արժեքը շատ հաճախ ուղղակիորեն կախված է այս պարամետրից: Ընդհանրապես ընդունված է, որ նման կոմպրեսորների համար բավարար է 1 կՎտ հզորությունը։ Այնուամենայնիվ, դա իրեն արդարացնում է, եթե ագրեգատը նախատեսվում է օգտագործել կարճ ժամանակով և առանց ծանր բեռների: Հետեւաբար, առավել հաճախ օգտագործվում են ավելի հզոր արտադրանք:

Ընդունիչ

Նրանք սովորաբար փորձում են ZIL 130 կոմպակտ և շարժական տիպիկ երկաթի վրա հիմնված կոմպրեսոր պատրաստել: Հետեւաբար, մեծ ու ծավալուն ընդունիչներ օգտագործելը պարզապես իմաստ չունի։ Բացի այդ, դուք չպետք է առանձին գնեք միավորի այս տարրերը, քանի որ դրանք միշտ կարող եք ինքներդ ստեղծել: Դա անելու համար դուք կարող եք օգտագործել գրեթե ցանկացած մետաղական տարա: Այս դեպքում ավելի լավ է օգտագործել գազի բալոններ կամ հին կրակմարիչներ:

Անմիջապես պետք է նշել, որ կպահանջվի ստացողի հետագա կատարելագործում: Այն պետք է տեղադրել ճնշման չափիչ և ճնշման կարգավորիչ: Սովորաբար, գնվում է փոխանցման տուփով առանձին միավոր, որը տեղադրվում է տանկի մուտքի մոտ: Շատ կարևոր է նաև հետևի ճնշման փականի տեղադրումը: Այն հարմարեցված է ապագա արտադրանքի շահագործման օպտիմալ ռեժիմին 10-15% որոշակի մարժայով:

Կոմպրեսորի կատարելագործում

Նույնիսկ եթե նախատեսվում է ZIL կոմպրեսորից սովորական ավտոտնակի կոմպրեսոր պատրաստել, ապա միավորն ինքնին պետք է մի փոքր փոփոխվի:

• Առաջին հերթին անհրաժեշտ է ստեղծել հովացում։ Փաստն այն է, որ նման ագրեգատներն իրենց աշխատանքի ընթացքում գերտաքանում են, և դրա արդյունքում ոչ միայն արտադրողականությունը, այլև ծառայության ժամկետը նվազում է: Հետեւաբար, միացնող ձողերը պետք է փորված լինեն, իսկ ներքեւի ծածկույթում տեղադրվում է թեք խողովակ:
• Յուղի մակարդակը վերահսկելու համար անհրաժեշտ է տեղադրել թափանցիկ զտիչ բեռնախցիկի ելքի մոտ: Նաև իմաստ ունի տեղադրել խոնավության տարանջատիչ, որը կարող եք ինքներդ պատրաստել փոքր կրակմարիչից։
• Տեղադրված է առանձին և յուղով բաք։ Միաժամանակ անհապաղ պետք է նշել, որ այն կօգտագործվի որպես ընդարձակման բաք և կօգնի նորմալացնել ճնշումը համակարգում։

Մինչ օրս պարզապես կա հսկայական թվով տարբեր բարելավումներ, որոնք ուղղված են արտադրողականության և ծառայության ժամկետի բարձրացմանը: Դրանք բոլորը սովորաբար վերաբերում են ոլորող մոմենտ ստեղծելու և փոխանցմանը: Այնուամենայնիվ, վերջնական ընտրությունը միշտ ուղղակիորեն կախված է վերջնական արտադրանքի նպատակից:

ժողով

Նախ, արժե մահճակալ պատրաստել, որի վրա կոմպրեսորը կտեղադրվի ձեր սեփական ձեռքերով։ ZIL 130-ն ունի որոշակի նստատեղեր այս միավորի համար, որոնք պետք է տեղափոխվեն շրջանակ: Այսպիսով, դուք ստիպված չեք լինի լրացուցիչ անցքեր անել հենց կոմպրեսորում, և հնարավոր կլինի օգտագործել ցնցումների կլանման լրացուցիչ համակարգ:

Հաջորդը, շարժիչը տեղադրված է շրջանակի վրա: Այս դեպքում ամրացումն իրականացվում է կոշտ դիրքում, ոլորող մոմենտ փոխանցելու համար անհրաժեշտ հեռավորության վրա: Ընդունիչը և այլ տարրերը, որոնք կարելի է միացնել գուլպաների միջոցով, կարող են տեղադրվել առանձին: Երբեմն ավելի հեշտ է դրանք միացնել աշխատանքի վայրում, որպեսզի չծանրաբեռնվի հենց մահճակալը։

• Եթե ​​կոմպրեսորը պատրաստված է Զիլովսկուց, գործիքները պետք է շատ ուշադիր ընտրվեն: Դուք պետք է ունենաք գայլիկոն, եռակցման մեքենա, բանալիների հավաքածու և շատ ավելին: Կարող են լինել նաև իրավիճակներ, երբ որոշ տեսակի աշխատանքներ ավելի հեշտ են կատարել գործարանում կամ հատուկ մեքենաների օգնությամբ:
• Շոկի կլանիչներ ստեղծելու համար բոլոր ագրեգատները շրջանակի կամ աջակցող շրջանակի վրա ամրացնելիս լավագույնն է օգտագործել ռետինե միջադիրներ կամ ներդիրներ: Այնուամենայնիվ, հարկ է հիշել, որ ինտենսիվ օգտագործման դեպքում դրանք արագ մաշվում են, և դուք միշտ պետք է ունենաք պահեստայիններ։
• Կոմպրեսոր գնելիս պետք է շատ զգույշ լինել, քանի որ արտադրանքի արտաքին տեսքը չի նշում դրա ներքին բաղադրիչների և հավաքների վիճակը: Ապրանքը տեղում ստուգելը պարզապես չի աշխատի, ինչը նշանակում է, որ նման գնումը պետք է կատարվի միայն վստահելի վաճառողներից։
• Եթե ​​դուք չեք լուծում կոմպրեսորի գերտաքացման խնդիրը, ապա այն պետք է աշխատի մեղմ ռեժիմով: Այսպիսով, այն կտևի շատ ավելի երկար, թեև դա կարող է որոշակի անհարմարություններ առաջացնել աշխատանքի մեջ: Այդ իսկ պատճառով միավորն ընտրվում է հատուկ կարիքների համար:
• Արտադրանքի վրա կարող եք տեղադրել ճնշման չափիչ հատուկ կոնտակտներով, որոնք միացված են շարժիչը գործարկելու էլեկտրական շղթային: Սա ավտոմատացնում է սարքի աշխատանքը, ինչպես նաև կնվազեցնի արագ գերտաքացման հավանականությունը:
• Կոմպրեսորը էլեկտրական միացմանը միացնելու համար էլեկտրական սխեման ուղղակիորեն կախված է ընտրված շարժիչի տեսակից: Միևնույն ժամանակ, դուք չպետք է լուծումներ մտածեք առաջնային ոլորուն սկսելու համար, որպեսզի չկորցնեք հզորությունը: Սա կազդի արտադրանքի շահագործման վրա, եթե ընդունիչում մնացորդային ճնշում կա, նույնիսկ եթե կա ստուգիչ փական և բավականին հզոր շարժիչ:

Արդյունք

Զիլովսկու կոմպրեսորը ձեր սեփական ձեռքերով հավաքելիս պետք է հիշել, որ այս աշխատանքը կատարողից կպահանջի, որ կարողանա աշխատել տարբեր գործիքներով և դիտարկել բոլոր տեսակի մանրամասների մշակման տեխնիկան: Հարկ է նաև հիշել, որ որոշակի միավորների գնումը կհանգեցնի ծախսերի, ինչը նշանակում է, որ նախքան աշխատանքը սկսելը, դուք պետք է ուշադիր գնահատեք բոլոր ծախսերը և համեմատեք դրանք ձեր հնարավորությունների հետ: Փաստն այն է, որ նման կոմպրեսորի ինտենսիվ օգտագործմամբ այն տևում է ընդամենը մի քանի տարի:

Ավտոտնակի պայմաններում հնարավոր է իրականացնել ավտոմեքենայի որակյալ ներկում։ Դա անելու համար ձեզ հարկավոր է կազմակերպել հարմար լակի խցիկ, ինչպես նաև հագեցած լինել անհրաժեշտ գործիքներով: Շատ մեքենաների սեփականատերերի համար թանկարժեք սարքավորումներ գնելը չի ​​կարող իրեն թույլ տալ, այնպես որ դուք պետք է կոմպրեսոր պատրաստեք ձեր սեփական ձեռքերով մեքենա ներկելու համար: Այս գործողությունը շատ ավելի էժան է:

Այս սարքի իրավասու արտադրության համար դուք պետք է ծանոթանաք տեսական մասին: Այս պատրաստուկի շնորհիվ հետագա աշխատանքների ընթացքում հնարավոր կլինի խուսափել ներկված մակերեսի վրա հատիկավորության, շագենի կամ փոշու մասնիկների առաջացումից, որոնք խառնված են ներկով:

Նույն սկզբունքի վրա է հիմնված գրեթե ցանկացած կոմպրեսորի աշխատանքը՝ գործարանային կամ տնական: Փակված խոռոչում ձևավորվում է ավելացված ճնշում, որն ավելի բարձր է, քան մթնոլորտային ճնշումը, այնուհետև այն ուղղորդվում և չափվում է։

Ներարկման համար օգտագործվում է մեխանիկական կամ մեխանիկական մեթոդ: Երկրորդ դեպքում ստացվում է էներգիայի խնայողություն, ինչպես նաև անկախություն աշխատանքային տարածքի մոտ էլեկտրամատակարարման կետերի առկայությունից: Աշխատանքային բալոնին օդի ավտոմատ մատակարարման դեպքում անհրաժեշտ կլինի վերահսկել օդային կոմպրեսորի համար յուղի առկայությունը:

Նախքան ինքներդ մեքենա ներկելու կոմպրեսոր պատրաստելը, եկեք պատրաստենք գործիքները: Կա մի ձև, որի աշխատանքային տարրը մեքենայի տեսախցիկն է: Դա անելու համար ընտրեք բաղադրիչները ըստ ցանկի.

• աշխատանքային խցիկ մեքենայից կամ բեռնատարից;
• ներկառուցված ճնշման չափիչով պոմպ ճնշման համար;
• տեսախցիկի համար լրացուցիչ խուլ;
• կոշտ ավլ;
• տեսախցիկի վերանորոգման հավաքածու.

Մենք նախ ստուգում ենք ընտրված խցիկի խստությունը:Դա անելու համար այն մղվում է և իջեցվում ջրի մեջ: Եթե ​​արտահոսքեր հայտնաբերվեն, համոզվեք, որ ձերբազատվեք դրանցից:

Ազատ տարածության մեջ նշում ենք այն կետը, որտեղ ենթադրվում է երկրորդ խուլի տեղադրումը։ Այս վայրում մենք անցք ենք բացում թմբուկով։ Կցամասը պետք է սոսնձված լինի վերանորոգման հավաքածուի միջոցով: Դրա միջոցով կապահովվի միասնական օդի մատակարարում։

Խցիկի մեջ ներկառուցված նախնական խուլը անհրաժեշտ է աշխատանքային ճնշումը պահանջվող մակարդակում պահպանելու համար: Տեղադրման կատարումը որոշվում է վերջնական արդյունքով: Երբ ներկը հավասարաչափ բաշխված է, դա ցույց է տալիս ճիշտ հավաքումը և բավարար ճնշումը տարայի մեջ: Պոմպի մեջ ներկառուցված ճնշման չափիչը կօգնի ձեզ ընտրել ճիշտ պարամետրը:

Երբ աշխատում է մեքենա ներկելու համար տնական նման կոմպրեսորը, դուք պետք է փորձեք կանխել խոնավության և փոքր բեկորների մուտքը խոռոչի ներսում: Սա կապահովի ներկված մակերեսի առավելագույն մաքրությունը։ Ցանկալի է նաև կանխել խցիկի ներսում խտացումը։

առաջադեմ կոմպրեսոր

Սարքի պատշաճ հավաքման և կանոնավոր սպասարկման դեպքում տնական կոմպրեսորը կարող է շատ ավելի երկար աշխատել, քան գործարանայինը: Այս ամենի հետ մեկտեղ այն անսահմանափակ է վերանորոգման մասերում, ինչպես նաև կարող է ժամանակ առ ժամանակ կատարելագործվել և կատարելագործվել:

Ավելի առաջադեմ մոդելի հիմքը հին սառնարանի տարրերն են.

• ընդունիչ կոմպրեսորի համար;
• ճնշման չափիչ 10 ատմ;
• ռելե, որն ապահովում է ճնշման վերահսկում կոմպրեսորի ներսում.
• ադապտերներ խողովակի թելերով;
• բենզինի մաքրման ֆիլտր;
• խոնավությունից և յուղից պաշտպանված զտիչով ռեդուկտոր;
• ջրային խաչ ¾ դյույմ թելով;
• էլեկտրական շարժիչ կոմպրեսորի շահագործման համար;
• հիդրավլիկ գուլպաների սեղմիչներ;
• կիսասինթետիկ յուղ;
• նավթի դիմացկուն գուլպաներ;
• պղնձե խողովակներ;
• բժշկական ներարկիչ;
• փայտե ափսե;
• ժանգը հեռացնող միջոց;
• էներգահամակարգի ֆիլտր;
• ապարատային տարրեր;
• կահույքի անիվներ;
• հերմետիկ, կնքման ժապավեն;
• փոքր ֆայլ կամ սղոց մետաղի համար;
• էլեկտրական անջատիչ (220 Վ):

Սառնարանների ավելի վաղ մոդելների առավելությունը մեկնարկային ռելեի առկայությունն է։ Դրական է նաև այն բավականին հզոր ճնշումը, որը զարգացնում է կոմպրեսորը։ Օգտագործելով ժանգը փոխարկիչ, մենք մաքրում ենք խնդրահարույց տարածքները մարմնի վրա և պատրաստվող միավորի աշխատանքային տարրերը:

Ցանկալի է իրականացնել կոմպրեսորի փոքր սպասարկում՝ դրա մեջ եղած յուղը փոխարինելով կիսասինթետիկով։Ժամանակակից յուղերը պարունակում են բավարար քանակությամբ հավելումներ՝ կոմպրեսորի երկարատև աշխատանքն ապահովելու համար: Դրա դիզայնն ունի երեք վարդակ, որոնցից մեկը հերմետիկ փակված է: Մյուս երկուսում կիրականացվի օդի շրջանառություն։ Հոսքի ուղղությունը որոշելու համար անհրաժեշտ կլինի սարքը միացնել ցանցին:

Կնքված խողովակը թաքցնում է նավթի կեսը: Մետաղական կտրիչներով կծելով կամ դրա ծայրը սղոցելով ասեղի ֆայլով, որպեսզի չիպսերը չմտնեն խոռոչի մեջ, զգուշորեն թափեք հեղուկը պատրաստված տարայի մեջ: Սա կորոշի փոխարինելու համար անհրաժեշտ յուղի քանակը: Այն պետք է ներարկվի նույն ծավալի ներարկիչով, որը հեռացվել է խողովակի միջոցով:

Լրացնելուց հետո անցքը փակում ենք պտուտակով կամ թելի շուրջը կնքող ժապավենով փաթաթված ինքնակպչուն պտուտակով։ Այժմ ամբողջ կառույցի տեղադրումը սկսվում է փայտե հիմքի կամ շենքի պրոֆիլից եռակցված շրջանակի վրա: Սառնարանների կոմպրեսորները բավականին զգայուն են տարածության մեջ դիրքի նկատմամբ: Այն որոշելու համար գործի վրա կա հատուկ սլաք։ Ամբողջ հանգույցի ճիշտ աշխատանքը կախված է սրանից:

Սովորական փրփուրի կամ փոշու կրակմարիչը հարմար է որպես օդի կոնտեյներ: Ցանկալի է ընտրել այն այնպես, որ խոռոչը լինի առնվազն 10 ... 12 լիտր: Սովորաբար դրանք փորձարկվում են մինչև 15 ... 20 ՄՊա ճնշմանը դիմակայելու համար: Խոռոչը ազատելու համար մենք պտտում ենք ադապտերը կողպման և մեկնարկային սարքի միջոցով:

Եթե ​​մակերեսի վրա հայտնաբերվում են կոռոզիայից տարածքներ, ապա անհրաժեշտ է դրանք վերացնել։, կանխելով ժանգի տարածումը, որը կարող է հանգեցնել վնասի: Նման երեւույթներն անընդունելի են, քանի որ նպաստում են տարայի ճնշման ճնշմանը։

Ժանգի փոխարկիչը կարող է լցվել խոռոչի ներսում և լավ թափահարել, ապա լցնել և չորացնել: Դրսում մենք ամրացնում ենք ջրի խաչը:

Կառույցի ընդհանուր տեղադրում

Ամենահարմար տարբերակը կլինի բոլոր մասերի տեղադրումը փայտե հիմքի վրա: Տեղադրման համար օգտագործվում են հորատման անցքեր և ամրացնելով տարրերը պտուտակներով և ընկույզներով: Կարող եք նաև օգտագործել նրբատախտակի թերթիկ, որին ամեն ինչ հեշտությամբ ամրացվում է ինքնակպչուն պտուտակներով։ Ավելի մեծ շարժունակության համար ներքևի ափսեի կամ շրջանակի վրա տեղադրված են 360 շարժական անիվներ:

Բենզինի կոպիտ ֆիլտրերը կօգնեն ապահովել բավարար պաշտպանություն մանր կեղտի կամ խոնավության ներթափանցումից: Նրանք սովորաբար տեղադրվում են օդի ընդունման կողմում: Այս կողմում տեղադրվում է մուտքային խողովակ, որը կարելի է պահել նույնիսկ առանց սեղմակների, քանի որ այս վայրում բարձր ճնշում չկա:

Ելքի կողմում ձեզ հարկավոր է նաև պաշտպանիչ ֆիլտր տեղադրել, որը կպաշտպանի օդի հոսքը խոնավությունից և կոմպրեսորից եկող յուղի մասնիկներից: Որպես այդպիսի արգելափակիչ օգտագործվում են վառելիքի զտիչներ: Առանց սեղմակների, նման հանգույցը չի դիմանա:

Մենք ելքային խաչմերուկում կտեղադրենք կարգավորող ռելե, ինչպես նաև ճնշումը վերահսկելու համար մանոմետր: Մենք միացնում ենք անվճար խրոցը փոխանցման տուփին: Օգտագործելով ռելեը, հնարավոր կլինի կարգավորել ճնշման բարձրության միջակայքը ընդունիչում:

PM5 (RDM5) օգտագործվում է որպես ակտուատոր. Այն ի սկզբանե օգտագործվել է սանտեխնիկական համակարգերում, բայց քանի որ այն երկու փին անջատիչ է, այն կաշխատի մեր դեպքում: Մեկ կոնտակտն անցնում է գերլիցքավորիչի հետ միացմանը, իսկ երկրորդը՝ 220 Վ ցանցի «զրոյին»:

Օգտագործելով անջատիչի անջատիչը, մենք միացնում ենք ցանցի փուլը: Դա կօգնի ձեզ արագ, անհրաժեշտության դեպքում անջատել էլեկտրամատակարարումը, որպեսզի դրա համար վարդակից չվազեք:

Ճնշման մոնիտորինգ

Բոլոր տարրերը միասին հավաքելով, մենք պետք է ստուգենք մեխանիզմի աշխատանքը: Դա անելու համար մենք սարքը միացնում ենք ցանցին և ռելեին դնում ենք նվազագույն ճնշման մատակարարման վրա: Մենք վերահսկում ենք ճնշման չափիչի ընթերցումները համակարգի շահագործման ընթացքում:

Ռելեը ստուգելուց հետո ձեզ հարկավոր է բացահայտել խստության կորստի հնարավոր վայրերը: Այս գործողության համար օգտագործվում է պատրաստված օճառի լուծույթ:Պատրաստվում է խիտ խյուսի տեսքով։ Մենք լուծույթով պատում ենք խնդրահարույց տարածքները աշխատող կոմպրեսորի վրա: Եթե ​​օդային փուչիկները հայտնվում են, ապա փակեք արտահոսքը:

Ճնշման հնարավոր անկման ժամանակ մինչև կրիտիկական արժեքներ, դուք կարող եք լրացուցիչ օդի պոմպ տեղադրել կոմպրեսորով միացված: Թեստի ընթացքում դրական արդյունքներ ստանալուց հետո կարող եք.

Համակարգի շահագործման համար բավարար ճնշումը ընտրվում է էմպիրիկ կերպով: Այս իրավիճակում անհրաժեշտ է ընտրել այնպիսի կարգավորումներ, որպեսզի ամեն ինչ տեղի ունենա փչակի նվազման նվազագույն արժեքներով: Այս դիզայնով դուք կարող եք ներկել ցանկացած մակերես:

Բյուջետային կոմպրեսորային տարբերակ

Ներկերի կոմպրեսոր կառուցելը կարող է բավականին տնտեսական լինել: Այն կարող է նաև հիմնված լինել հին սառնարանի տարրերի վրա, և ցանկացած հերմետիկ խոռոչ սովորաբար օգտագործվում է օդով կոնտեյների համար.

• Արտադրված թթվածնի բալոն: Այն ի վիճակի է դիմակայել բարձր ճնշման պարամետրերին, բայց ունի մեծ զանգվածի թերությունը։
• պրոպանի բաք. Այն ունի նույն դրական հատկությունները, ինչ թթվածինը։
• Կրակմարիչ. Հարմար են 10 լիտր և ավելի ծավալ ունեցող մոդելները, քանի որ դրանք ավելի լավ են հանդուրժում բարձր ճնշումը։ Այնուամենայնիվ, ելքի մոտ նրանք ունեն մետրային թել:
• Հիդրավլիկ կուտակիչ. Խոռոչն ունի լավ ծավալ՝ բավարար աշխատանքային ճնշմամբ։ Պահանջում է որոշակի փոփոխություններ՝ թաղանթից և մետրային թելերից ազատվելու համար:

Հաջորդ փուլում մենք միավորում ենք ընդունիչը կոմպրեսորի հետ: Անհրաժեշտ է ապահովել միակցիչների առավելագույն համատեղելիությունը ռելեին միացնելու համար, որը կարող է ճիշտ ժամանակին անջատել կոմպրեսորը: Կարող եք նաև օգտագործել RDM-5:

Ճնշման չափիչը ընտրվում է առավելագույն արժեքներով 10 ատմ մակարդակով: Մենք ընտրում ենք կցամասեր, թիեր կամ անկյուններ դյույմ թելով: Դա կհեշտացնի հավաքումը և կապահովի օդի առավելագույն անցումը ալիքներով: Կառույցը տեղավորելու համար թույլատրվում է օգտագործել chipboard:

Արդյունքում, անհրաժեշտ տարրերի ցանկը կլինի հետևյալ կազմաձևով.

• Պատրաստված կոմպրեսոր;
• Օդային հոսքերի բաշխման ընդունիչ;
• Ցանցին միացված ճնշման անջատիչ;
• Ճնշման չափիչ մինչև 10 ատմ;
• Ֆիլտրի կրճատիչ;
• Արտակարգ արձակման փական;
• Անցումային պարուրակային տարրեր;
• կնքման տարրեր (ժապավեն, մածուկ և այլն);
• Հաղորդալարեր, վարդակներ և միացման/անջատման տարրեր;
• Խոնավությունից և յուղից պաշտպանող գուլպաներ;
• Մասնիկների տախտակ;
• Սարքավորման տարրեր, անիվներ, միջադիրներ:

Եթե ​​դուք վախենում եք պահեստամասերի քանակից և արտադրության բարդությունից, միշտ կարող եք ձեռք բերել գործարանային արտադրության էժան կոմպրեսոր:

Հիդրավլիկ կուտակիչի տեսքով ընդունիչի տեղադրումը ամենահեշտն է լինելու, քանի որ այն արդեն հագեցած է անհրաժեշտ փակագծերով։ Նրանք կարող են օգտագործվել նաև կոմպրեսորը վերևից տեղադրելու համար: Ստացեք երկաստիճան դիզայն:

Որպես ամրացումներ՝ ցանկալի է օգտագործել կեռիկներ՝ նախապես փորված անցքերով անցած պտուտակներ։ Սա ավելի մեծ կառուցվածքային կայունություն կապահովի:

Թրթռումների ազդեցությունը հնարավոր կլինի նվազեցնել ռետինե/սիլիկոնե միջադիրների առկայությամբ, որոնք օգտագործվում են որպես խոնավացնող:

Պատրաստված ճկուն խողովակների օգնությամբ կոմպրեսորի ելքը և մուտքը միացնում ենք ընդունիչին։ Անպայման տեղադրել պաշտպանիչ մեխանիզմներ ֆիլտրերի տեսքով։ Էլեկտրաէներգիան մատակարարվում է անջատիչին և ռելեին: Կառույցը պետք է հիմնավորված լինի:

Կոմպրեսոր ավտոտնակումմիշտ օգտակար է անիվները մղել, երանգավորել, «փչել» ցանկացած դետալ և այլն:
Մի կերպ հանդիպեցի ԳԱԶ 66 մեքենայի միագլանային կոմպրեսորին, էլեկտրական շարժիչին և մի զույգ ընդունիչին, հիմնական գաղափարները վերցրեցի ինտերնետից։ Ուստի աշխատանքի սկզբունքի վրա չեմ անդրադառնա (ամեն ինչ պարզ է), այլ կտեղադրեմ միայն լուսանկար և կարճ նկարագրություն. տնական ավտոտնակի կոմպրեսոր.
ընդունիչներ
Այդ առիթով երկու «սկուբա» հայտնվեցին, որոնք էլ ծնեցին կոմպրեսոր կառուցելու գաղափարը։ Ստորև բերված են երկու արտահոսքի փականներ՝ կոնդենսատը արտահոսելու համար: Աջ ընդունիչի վրա կա ելքի փական, ձախում՝ տարաները միացնելու համար կոմպրեսոր.

Երեք անիվ եմ ամրացրել, թույլ, բայց բավական է ավտոտնակի շուրջը տեղաշարժվելու համար, վերինը՝ պտտվող առանցքով։ Անիվները վերցված են հին սայլից մեղրի համար։ տեխնիկա.

Բեռնախցիկ տնական կոմպրեսորի համար
ԳԱԶ 66 կոմպրեսորը բեռնախցիկի կափարիչ չուներ, ես ստիպված էի տնական սարքել։ Ես օգտագործեցի 300 մմ տրամագծով և 5 մմ հաստությամբ խողովակի հատված: Սեկտորի եզրերը ծալեց և հարթեցրեց հարթության մեջ, մինչև ծայրերը եռակցեց 25X25 մմ անկյունը։ Կտրեք ավելորդ անկյունը: Ներքևից կափարիչի մեջ ես անցք եմ փորել և տեղադրել արտահոսքի խցան (10 մմ պտուտակ): 30x50 մմ անկյունից ամրացման ուղեցույցներ եմ պատրաստել։

Գործիքների բազմազանություն
Գործիքների տեղադրման համար ընդունիչներում լրացուցիչ անցքեր չեն եղել (ճնշման չափիչ, վթարային սենսոր):
Երկար ժամանակ ես մտածում էի, թե ինչ պետք է սարքել կոլեկցիոներ խողովակաշարի վրա դրանց տեղադրման համար: Մտահղացում կար օգտագործել հին VAZ ճարմանդային հիմնական բալոնը: Առաջին հայացքից ամեն ինչ պարզ է՝ զոդել երկու կցամասեր և վերջ։ Բայց ես հանդիպեցի այն փաստին, որ հնարավոր չէ բարձրորակ զոդում պատրաստել, մետաղը, որից պատրաստված է բալոնը, պարունակում է շատ ածխածին: Էլեկտրական եռակցման ժամանակ «եռում է», մի քանի շերտերով եռակցված, ներսից սոսինձով լցված՝ կնքման համար։ Հետագայում այս տեխնոլոգիան իրեն չարդարացրեց, և կոլեկցիոները փոխարինվեց GAZ-66 ընդունիչով, այն ունի բավականաչափ անցքեր սարքերի համար։

Կոմպրեսորի դասավորությունը՝ պատրաստված ձեռքով։
Էլեկտրաշարժիչ 1,5 կՎտ, եռաֆազ 220/380, 1500 պտ/րոպ. տեղադրված է դահուկների վրա, հնարավոր է տեղափոխել գոտին լարելու համար: ամրացված է 4 M10 պտուտակով:
Կոմպրեսորը ամրացված է սահքերի վրա բեռնախցիկի կափարիչի պտուտակներով:

Տնական կոմպրեսորային մեկնարկային կոնդենսատորներ
Նման շարժիչի շահագործման համար, ըստ հաշվարկների, անհրաժեշտ են Srab 152 μF և Descent 250 μF, այնուամենայնիվ, պարզվեց, որ դա բավարար է մինչև 4 ATM C = 106 μF ճնշման դեպքում շահագործման և գործարկման համար: Բայց եթե ճնշումը ավելի բարձր է, ապա անհրաժեշտ է ավելացնել մեկնարկային կոնդենսատոր: Ես հաշվարկում եմ, որ մոտ 8 բանկոմատի ճնշման դեպքում կպահանջվի 1,2 կՎտ անվանական հզորություն, 4-5 բանկոմատում ավելի ցածր կլինի։ Եզրակացություն. իմ ընտրած կոնդենսատորների հզորությունը բավարար է: Տարբեր տեսակի կոնդենսատորներ 500-630 Վ վթարային լարման համար տեղադրվում են շարժիչի շուրջ տուփերում: Արկղերը ամրացված են շրջանակի վրա և ծածկված պողպատե պատյանով։ Կոնդենսատորի պատյանները մեկուսացված են կոմպրեսորի պատյանից ռետինե միջադիրներով: Միացնելու համար օգտագործվել է գազալցակայան 10Ա. Ցանցին միացումն իրականացվում է 3 լարային շղթայի միջոցով (գործը միացված է «գետնին»)
Նկարում պատկերված է ինքնաշեն օդային զտիչ։ Պատրաստված է ներարկիչը լվանալու համար նախատեսված հեղուկի շշից և սուրճի տուփից, ցանցից և փրփուր ռետինից ներսում:

Կոմպրեսորային շարժիչ և հովացում:
Շարժման համար օգտագործվել է VAZ 2101 գոտի, շարժիչի ճախարակն ինքնաշեն է, շարժվող ճախարակը ZIL 130 կոմպրեսորից է: Սառեցման համար VAZ 2121 մեքենայի օդափոխիչը տեղադրվում և կենտրոնացված է կոմպրեսորի առանցքի վրա, ճախարակի վրա, և կենտրոնացված է լվացքի մեքենայով, շարժիչը պաշտպանված է պատյանով:

Քսում և բեռնախցիկի օդափոխություն:
Կռունկի մեխանիզմի քսումը բարելավելու համար միացնող գավազանի և երեսպատման մեջ երեք անցք է բացվել: Ծղկաձև լիսեռի կենտրոնական ալիքը միացված է բաքին (ՎԱԶ մեքենայի GCC տանկ) ճկուն յուղակայուն գուլպանով: Ավելորդ յուղը մտնում է դրա մեջ, երբ կոմպրեսորը աշխատում է, կարելի է նաև յուղ լցնել։
GAZ 66 կոմպրեսորի առանձնահատկությունն այն է, որ այն մեկ մխոց է, շահագործման ընթացքում բեռնախցիկի ճնշումը փոխվում է, ինչը ցանկալի չէ: Ես ազատվեցի թերությունից՝ մարմնի վրա անցք բացեցի, կտրեցի M10 թելը, պտտեցի կցամասը և միացրեցի նավթի բաքին։ Տանկի կափարիչի մեջ ես անցքը մեծացրեցի մինչև 8 մմ և դրեցի փորված ռետինե թաղանթ:

Կոմպրեսորի ընդհանուր տեսքը.

Բոլոր մասերը պատված են 1,5 մմ պողպատից պատրաստված վահաններով։ Այսքանը: Գաղափար կար ավտոտնակում տարածք խնայելու համար տուփ ավելացնել, ինչը քիչ է լինում։

Տեղ գործիքի համար:
Շարժիչի վերին մասում և կոնդենսատորների «մարտկոցի» վրա ամրացված էր ալյումինե տուփ։ Ես նախատեսում եմ դրա մեջ պահել գործիքներ և պարագաներ: Դա կարելի է տեսնել հոդվածի սկզբում գտնվող լուսանկարում: