Windstop voor garagedeuren: maak stoppers met uw eigen handen. Een eenvoudige stopper voor de scharnieren van een landpoort of poort. Een windstopper voor garagedeuren.

Een stop of grendel voor draaipoorten is de eenvoudigste en meest gebruikelijke optie om de poorten veilig te bevestigen. Het heeft hetzelfde werkingsprincipe als de grendel die het raam sluit. Het enige verschil is de grootte. Maar als de bouten in massa worden geproduceerd en in een winkel kunnen worden gekocht, moeten de poortklemmen onafhankelijk worden gemaakt, rekening houdend met de kenmerken van de poorten.

Het werk aan de productie van bevestigingsmiddelen kan worden onderverdeeld in zes hoofdfasen:

De eerste fase is de voorbereiding van metalen buizen van 150 mm lang en 16 mm breed. Omdat poorten meestal uit twee vleugels bestaan, zijn er twee sets nodig.

De tweede fase is de selectie van metalen platen, waarvan de lengte moet overeenkomen met de afmetingen van de voorbereide buizen. De breedte van zo'n plaat moet ongeveer 100 mm zijn. In hetzelfde stadium moet de plaat door middel van conventioneel lassen aan een van de uiteinden van de buis worden bevestigd.

De derde fase is het bevestigen van de platen aan het poortblad. De bevestigingswijze is afhankelijk van het materiaal waaruit het canvas is gemaakt. Als het oppervlak van de kleppen van hout is, moet je in het onderste gedeelte gaten maken met een boor en de platen met bouten bevestigen. En als de deuren zijn omhuld met metaal, moeten de platen eenvoudig worden gelast. Echter, in het geval van metalen poorten je kunt het helemaal zonder hulpplaten doen. Zonder deze kunnen pijpen stevig aan dergelijke deuren worden bevestigd.

De vierde fase is de vervaardiging van een pen van iets meer dan 20 cm lang. Over het algemeen hangt de lengte ervan af van de geleidingsbuis en van de positie van de poort zelf op het moment dat deze open is. De deuren bevinden zich immers vaak hoger dan de ingang en de belangrijkste functie van deze pin is het afdalen in een ongeveer 100 mm lange buis die in de grond is geïnstalleerd.

De vijfde fase is het bevestigen van de hendel aan het bovenste uiteinde van de pin. Dit element zal worden gebruikt als handvat. Het handvat kan echter op een andere manier worden gemaakt: verwarm de pin gewoon grondig met een gasbrander en buig de rand.

De zesde fase is het indrijven van de buizen in de grond. Eerst moet u bepalen waar de leidingen zich zullen bevinden. Open hiervoor het hek en markeer een punt er direct onder. Hier worden de leidingen geïnstalleerd. De lengte van zo'n buis moet ongeveer 35 cm zijn. Het grootste deel (minimaal 30 cm) moet in de grond worden geslagen en het resterende deel, waarvan de lengte niet meer dan 5 cm mag zijn, steekt uit de grond. Na het openen van het hek moet een speciale pin, die aan de onderkant van hun bladeren is bevestigd, in deze pijp worden neergelaten, en dan blijven ze erin open positie totdat de eigenaar het nodig acht om ze te sluiten.

Met behulp van dit soort grendel, waarvan de creatiemethode hierboven is beschreven, kunt u de poortvleugels niet alleen in de open, maar ook in gesloten toestand bevestigen. Dit eenvoudige apparaat kan niet alleen dienen als slot, maar ook als slot dat beschermt tegen dieven. Dienovereenkomstig moeten in dit geval de leidingen voor de kleppennen worden geïnstalleerd in het gebied waarboven de kleppen zich bevinden, terwijl ze gesloten zijn.

Als u geen poortslot met uw eigen handen wilt maken, kunt u het altijd kopen als een kant-en-klaar element van elke diameter en lengte.

Deze poortstopoptie is ook heel eenvoudig. Het maken van zo'n houder kost niet veel tijd en fysieke inspanning.

Al het werk kan in vijf fasen worden verdeeld:

De eerste fase is het maken van een lus voor de haak. Om dit te doen, moet je nemen metalen hoek 5 cm breed en ongeveer 0,8 m lang. Aan één kant van deze hoek zijn drie gaten gemaakt. En aan de andere kant moeten langs de randen twee gaten worden gemaakt. Hun diameter moet overeenkomen met de dikte van de toekomstige haak.

De tweede fase is het maken van de haak zelf. Dit element is gemaakt van een stalen staaf met een diameter van iets meer dan 1 cm. De optimale lengte van de staaf is 120 cm. Het ene uiteinde moet worden gebogen zodat het de vorm van een ring aanneemt. In dit geval moet het andere uiteinde in een rechte hoek worden gebogen. Uiteraard moet de staaf eerst worden verwarmd met een gasbrander en vervolgens stevig in een bankschroef worden vastgezet, zodat het gemakkelijker wordt om hem de gewenste vorm te geven.

De derde fase is het creëren van een overkapping. Hiervoor is ook een metalen hoek van 5 cm breed geschikt, en optimale lengte- 150 mm. Aan één kant worden twee gaten gemaakt, die vervolgens worden gebruikt voor bevestiging. Aan de andere kant, in het midden, hoef je slechts één gat te boren voor het ophangen van een haak.

De vierde fase is de bevestiging van alle voorbereide structurele elementen. Allereerst moet u een luifel aan de vleugels bevestigen. Als het oppervlak van het canvas van hout is, moet de hoek worden bevestigd met zelftappende schroeven. Als de deuren van metaal zijn, is het raadzaam om eenvoudig de hoek te lassen. De houderlus moet in het hemelgat worden gestoken en worden gebogen.

De vijfde fase is het bevestigen van het scharnier aan de doos. Hier kunt u ook lassen gebruiken als de doos van metaal is; of zelftappende schroeven als deze van hout zijn gemaakt. Doordat het scharnier niet één, maar twee gaten heeft, kan de open poort in twee standen worden vergrendeld: geheel open of iets open. Maar ongeacht in welke van de twee posities de deuren zich bevinden, bestaat er geen twijfel over de betrouwbaarheid van hun bevestiging. Haakvormige stoppers vervullen hun hoofdfunctie immers goed.

Op video: Hoe de haak werkt.

Dit apparaat verschilt van de twee hierboven beschreven doordat het een nogal complex ontwerp heeft. Zelf maken is niet meer zo eenvoudig. Het fabricageproces wordt gecompliceerd door het feit dat de open poort automatisch wordt vergrendeld, maar dergelijke stoppers zijn veel handiger in gebruik. Het is tenslotte voldoende om de vleugel naar hen toe te brengen, en zij zullen deze zelf veilig repareren.

Dus om vangvallen te maken, heb je nodig metalen pijp met een rechthoekige doorsnede van 5x3 cm en een rechthoekig bord met zijden van 30 cm en 5 cm.

Nadat u deze materialen heeft voorbereid, kunt u aan het werk gaan, wat meestal in vier fasen plaatsvindt:

De eerste fase is de installatie van een professionele pijp. Eerst wordt een gat gegraven en vervolgens wordt er een pijp strikt verticaal in geplaatst. De lege ruimte rondom wordt tot een diepte van circa 40 cm opgevuld beton mengsel. Eerst moet je een gat in de gegolfde buis boren om een metalen plaat te bevestigen, die in de toekomst als houder zal fungeren.

De tweede fase is het werken met de plaat. Je moet er een paar gaten in boren, en één rand moet onder een kegel worden gebogen en een klein plaatje dat ongeveer 2 cm buiten de rand van de plaat uitsteekt, wordt vastgemaakt door te lassen. Het resultaat zou een element moeten zijn dat eruit ziet een haak. Wat de twee gaten betreft, een ervan moet in het midden van de plaat worden gemaakt en de andere vanaf de rand. Met behulp van een ervan wordt de plaat aan de buis bevestigd en is het tweede gat nodig voor de veer.

De derde fase is het vastschroeven van de klem op de ribbelbuis. Nadat u ervoor heeft gezorgd dat de buis, begraven in de grond en gevuld met betonmengsel, strikt verticaal is, kunt u de eerder gemaakte klem eraan bevestigen. Dit gebeurt met behulp van een bout. Hierna moet een metalen ring aan de onderkant van de buis worden gelast. Een van de uiteinden van de veer, ontworpen om het apparaat terug te brengen naar zijn oorspronkelijke positie, moet zich aan deze ring vastklampen.

De vierde fase is het bevestigen van een speciale stop die nodig is om de veer in een horizontale positie te houden. Deze stop kan worden gemaakt van stukjes metaal die overblijven van ander werk. Om te open deuren De poorten worden in de gewenste positie vastgezet; ze hoeven alleen nog maar tegen de gecreëerde constructie te worden gedrukt.

Andere opties voor eenvoudige bevestigingsmiddelen

Van twee metalen platen met een gemeenschappelijke rotatie-as kunt u een zeer eenvoudige maar gemakkelijk te gebruiken poortklem maken. Om het hek in de gewenste positie te bevestigen, hoeft u alleen maar met uw voet op de stang te drukken, waarna deze onmiddellijk naar beneden gaat en voorkomt dat de deuren sluiten. Het nadeel van een dergelijke nadruk is dat het vereist dat de installatieplaats in de winter sneeuwvrij wordt gemaakt.

Een andere vrij eenvoudige optie voor een poortstop vereist twee redelijk sterke spijkers en een stuk staaldraad van iets minder dan 1 cm dik. Om de draagkracht maximaal te maken, moet je ervoor zorgen dat de hoek tussen het hoofdelement van de aanslag en het grondoppervlak is 50 graden.

Om zo'n grendel zijn hoofdfunctie te laten vervullen, volstaat het om hem lichtjes met je voet te slaan nadat het hek is geopend en naar het geselecteerde bevestigingspunt wordt gebracht. Vervolgens kunt u met behulp van een lichte beweging van de voet de grendel uit de werkende staat verwijderen en de poort rustig sluiten.
Een van de belangrijkste voordelen van een dergelijk apparaat is dat het zowel in de winter als in de zomer geen onderhoud nodig heeft.

In geopende toestand zijn de poortvleugels kwetsbaar voor windinvloeden en kunnen ze spontaan dichtslaan, wat leidt tot vervorming, persoonlijk letsel en voertuigschade. U kunt dit probleem oplossen als u een poortstop aanschaft bij het bedrijf Wolf Group. Dit product is een klem om het canvas in een bepaalde positie te houden. In de regel is het gemaakt van metaal en aan de onderkant van de vleugel geïnstalleerd.

Catalogus van poortstops

Onze uitgebreide catalogus geeft u de mogelijkheid om stops te kopen in het volume en type dat u nodig heeft. De diversiteit van het productassortiment wordt gewaarborgd door betrouwbare partnerschappen van ons bedrijf met toonaangevende moderne fabrikanten van deurcomponenten. Directe leveringen garanderen productbetrouwbaarheid en betaalbare prijs goederen.

Waar zijn poortstops voor?

Als u de stop instelt voor garagedeuren“anti-wind”, je hebt geen last meer van harde windstoten. Dergelijke producten voorkomen de beweging van poortvleugels verschillende soorten. Voor elk systeem worden individuele drukelementen gebruikt vanwege het verschil in structuur en werking van de producten.

Voor draaipoorten Meestal worden voor elk van de vleugels speciale steunen gebruikt. Zij vertegenwoordigen metalen staven, waarvan het ene uiteinde op de grond rust en het andere op het canvas. Voor deze constructies kunnen ook andere vergrendelingsinrichtingen worden gebruikt.
Schuifpoortsystemen meestal uitgerust met vergrendelings- of dwarsbalkmechanismen die aan de onderkant van de vleugel zijn geïnstalleerd. Om te kunnen werken, moeten ze worden geplaatst waar de structuur stopt aanvullende elementen voor het beveiligen van producten.
Stops voor garagedeuren moderne gemechaniseerde vergrendelingsinrichtingen van verschillende typen steken uit de wind (indien waar we het over hebben over sectie- en hefopties). Om volledige veiligheid te garanderen, moeten ze aan beide zijden van het canvas worden geïnstalleerd. Voor andere typen garagedeursystemen worden de hierboven beschreven blokkeerders gebruikt.

Koop een gatestop in Moskou

Bestellingen bij het bedrijf Wolf Group kunnen worden geplaatst zonder dat u uw huis of kantoor hoeft te verlaten. U hoeft alleen maar het nummer te bellen om contact op te nemen met consultants of een online aanvraag in te vullen op de website. Er is een speciale aanbieding voor Moskou en Tsjechov: de mogelijkheid om onze beurshallen te bezoeken om kennis te maken met het assortiment en de kwaliteit van producten te beoordelen.

Draaipoorten kunnen als een ideaal ontwerp worden beschouwd, al is er niet één belangrijk nadeel: de neiging om spontaan te sluiten bij de geringste windvlaag. Het resultaat is krassen en deuken op uw favoriete auto, en soms zelfs verwondingen van verschillende ernst op het lichaam van de eigenaar.

Hiermee kunt u problemen voorkomen eenvoudige apparaten– klemmen voor vleugels, die in de volksmond aanslagen worden genoemd. Degenen die zich niet hebben gerealiseerd dat ze nodig zijn, kunnen ondersteunen draaipoorten elk item dat bij de hand is, of ga naar de winkel voor een kant-en-klare stop. Of u kunt uw eigen geest belasten en met uw eigen handen ondersteuning bieden.

Stoppers-constipaties

De eenvoudigste en favoriete optie voor thuisvakmensen. De stop werkt ongeveer hetzelfde als de ouderwetse. raamsluiting, maar de afmetingen zijn veel indrukwekkender. Zo'n apparaat is nog niet commercieel geproduceerd, maar het is heel goed mogelijk om het zelf te maken. Hiervoor heb je nodig:

twee stalen buizen (één voor elke draaipoortvleugel) van ongeveer 15 cm lang en 1,6 cm in diameter;
stalen platen 10 cm breed en 15 cm lang;
pennen die vrij in de buis passen, minimaal 20 cm lang.

Het hele proces van het maken van een houder met uw eigen handen bestaat uit verschillende fasen:

Stalen buizen worden aan de platen gelast en vervolgens aan de onderkant van de poort bevestigd. Voor deuren omhuld met hout gebeurt dit met zelftappende schroeven; de plaat wordt eenvoudig aan metalen deuren gelast.
Een hendel is in een rechte hoek aan het bovenste uiteinde van de pin gelast en speelt de rol van een handvat, of eenvoudigweg een pin, voorverwarmd op gasbrander, die buigt en in de buis wordt gestoken.
Nu openen we de vleugel en vinden een plek waar het nodig zal zijn om het wederkerige deel van onze "grendel" tot een diepte van ongeveer 30 cm te rijden. Wij houden er rekening mee dat de pin er minimaal 10 cm in moet passen. Vergeet niet dat het poortblad iets hoger mag liggen dan het entreeniveau.
Om te voorkomen dat de pin het openen van de draaipoort hindert, lassen we boven het slot een haak waarop de hendel van de pin komt te rusten.

Maar houd rekening met de nadelen van dit apparaat. De tegenbuis waarin de pin moet worden neergelaten, kan in de winter bedekt zijn met sneeuw en zal moeten worden uitgegraven, wat niet altijd de tijd is. Je kunt het doen zonder een passend onderdeel, maar in dit geval moeten de uiteinden van de pinnen puntig zijn. Zo'n grendel zal uiteraard minder betrouwbaar zijn dan de originele versie, maar in extreme gevallen zal dit wel lukken. Zo niet stalen buizen de gewenste diameter, kunt u het apparaat enigszins aanpassen. Vervang het door twee of drie lussen. Het resultaat is een eenvoudig maar zeer effectief ontwerp.

Stopt op karabijnhaken

Een originele en goedkope oplossing voor het doe-het-zelf-probleem. Voor de uitvoering heeft u (per draaipoort) nodig:

vrachtband met een metalen haak aan het uiteinde;
kleine karabijnhaak;
oogbout met M8 draad.

Het gereedschap dat je nodig hebt is een boormachine met een F7-boor, een M8-tap en een sleutel ervoor, en eventueel lijm- en afdichtmiddel. Als u ervaring heeft met het gebruik van bovengenoemde hulpmiddelen, duurt het installeren van de klem niet meer dan een half uur. Het proces zal uit de volgende stappen bestaan:

Op frame met binnen er worden twee gaten op dezelfde hoogte geboord en er worden draden in gesneden.
De oogbouten worden met kit ingesmeerd en in de voorbereide gaten geschroefd.
Karabijnhaken worden op oogbouten geplaatst en er worden vrachtbanden doorheen geregen.

De haken kunnen vast komen te zitten aan de aangrenzende garagedeur. Maar niets belet u om voor deze doeleinden een beugel aan een schuttingpaal of muur te gebruiken. Kan aan iedereen in de buurt worden bevestigd robuuste constructie en krijg een goedkope en betrouwbare stop, zonder de nadelen van een vergrendelend slot.

Helaas is het uiterlijk van dit apparaat niet erg aantrekkelijk, wat velen als een aanzienlijk nadeel beschouwen.

Haakhouder voor estheten

Een heel eenvoudig apparaat, maar het doet zijn werk perfect. Het heeft een respectabele uitstraling en maakt het zelfs mogelijk om draaipoortvleugels in twee of meer posities te bevestigen. Voor de productie heeft u (voor beide deuren) nodig:
metalen hoeken 50 mm lang, 80 cm en 15 cm;
stalen staaf met een doorsnedediameter van 12 mm, ongeveer 1,2 meter lang;

lasapparaat, zelftappende schroeven, boormachine, bankschroef.

Laten we nu een paar eenvoudige stappen uitvoeren:
In de grotere hoek, die als scharnier gaat fungeren, worden aan één zijde drie gaten geboord voor bevestiging aan het poortframe. Aan de andere kant bevinden zich aan de randen twee gaten met een zodanige diameter dat het uiteinde van een stalen staaf er vrij in past.
Het moeilijkste deel is nu het maken van de haak. Eén kant van de verwarmde stalen staaf is tot een ring gebogen (vergeet niet een opening te laten zodat de haak aan de overkapping kan worden bevestigd!). De andere zijde krijgt een U-vorm. Het is moeilijk, maar heel goed mogelijk.
Nu wordt vanuit een kleinere hoek een overkapping gemaakt, waarvoor aan de ene kant twee gaten worden geboord voor bevestiging aan de vleugel, en in het midden van de andere kant - één gat voor het bevestigen van de haak.

Dat is alles, de lengte van de haak en de locatie van de gaten zullen empirisch moeten worden berekend, experimenterend met poortbladeren. Het resultaat is een eenvoudige maar betrouwbare doe-het-zelf-stop. Hiermee kunt u de poort volledig openen of de draaipoort op een kier laten staan.

Stop

Een eenvoudig apparaat dat kan worden gebruikt door iedereen wiens poort is bekleed met hout. Om het zelf te maken heb je nodig houten blok en een raamscharnier. Het ene uiteinde van de lus is stevig bevestigd aan het uiteinde van de staaf, het andere is beweegbaar bevestigd aan het poortblad.

Je kunt ook een metalen analoog van dit apparaat maken, bestaande uit een pijp die beweegbaar aan de vleugel is bevestigd. In de niet-werkende positie gaat de buis omhoog en wordt op zijn plaats gehouden door een touwlus. Om de poort te bevestigen, laat u gewoon de buis zakken. Om het stopoppervlak te vergroten, moet de bovenkant van de buis schuin worden afgesneden.

Sluitslot met pal en veer

Een complexer apparaat, dat als voordeel heeft dat het hek automatisch vergrendeld kan worden. Het bestaat uit:

De pijp met de hond wordt op de gewenste afstand van de muur bevestigd. De beugel wordt aan het poortblad bevestigd. Het werkingsprincipe is vrij eenvoudig. Wanneer de vleugel beweegt, tilt de eraan bevestigde beugel de pal op, die vervolgens naar beneden gaat en de vleugel veilig vastzet.

Een soortgelijk apparaat kan onderaan de poort worden geplaatst, maar je zult het moeten uitrusten met een veer. Het zal de hond terugbrengen naar een horizontale positie. Om het hek later te sluiten, laat u eenvoudig de pal met uw voet zakken.

Grendelslot zonder veer

Om het te maken heb je een dikke stalen plaat nodig, die aan één kant moet worden gebogen en een handvat aan het gebogen uiteinde moet worden gelast. Aan de onderkant van de plaat wordt een stalen staaf gelast, die vervolgens in beugels wordt gestoken die vast aan de grond zijn bevestigd.

Belangrijke voorwaarde! Voor juiste werking de aanslag vereist dat het platte deel van de plaat veel langer en dus zwaarder is dan het gebogen gedeelte. Vervolgens zal het poortblad, wanneer het met zijn massa beweegt, het gebogen uiteinde van de plaat laten zakken. Daarna komt het resterende vlakke gedeelte onder eigen gewicht

gaat omlaag, til het gebogen uiteinde op met de hendel en vergrendel de poort. Om de draaipoort te sluiten, laat u eenvoudig de hendel naar beneden zakken. De beschreven klemmen zijn niet alle opties voor doe-het-zelf-windstoppers voor draaipoorten. Misschien zullen de beschreven apparaten een stimulans zijn voor uw verbeelding, en zult u uw eigen apparaten bedenken het probleem oplossen. En we kunnen de meester alleen maar veel succes wensen!

Het stevige canvas heeft een grote windkracht; de wind zorgt ervoor dat de vleugel dicht of open slaat. Om letsel of schade aan een voertuig in de buurt te voorkomen, is het noodzakelijk om een poortstop te installeren. De aanslag fixeert de vleugel in de gewenste positie en zorgt ervoor dat deze niet vrij kan sluiten. Kant-en-klare poortstoppers kunnen in de winkel worden gekocht en zelf worden gemaakt.

Model op de poort

De mechanismen bestaan uit de volgende elementen:

beugel met gaten voor bevestiging aan de vleugel met zelftappende schroeven;
pin;
lente.

De beugel is een ronde plaat gebogen in een U-vorm. Er wordt een buis van 14 mm dik in gestoken. Het is aan de U-vormige plaat bevestigd met een bout, die als rotatieas fungeert. De veer wordt bevestigd op de plaats waar de beugel aan de deur vastzit en wordt op de aanslagbuis bevestigd. Aan de onderkant van de pin bevindt zich een rubberen kussentje. Wanneer het niet wordt gebruikt, gaat het been omhoog en wordt het op zijn plaats gehouden door een veer. De aanslagen zijn leverbaar in pengroottes van 350 mm en 250 mm. Nieuwste model met korte pin, deurtje.

Vergrendelmechanisme met veer

Naar analogie met kant-en-klare modellen er wordt een zelfgemaakte nadruk op gelegd. Hij rust schuin op de grond, waardoor het hek niet door de wind kan sluiten.

Kant-en-klare antiwinds hebben prachtig uitzicht, vergulde afwerking. Ze kunnen binnen enkele minuten worden geïnstalleerd. De aankoopprijs is minder dan 500 roebel. Dankzij rubberen pads krassen de poten niet op de vloer en glijden ze niet over de grond.

Zelfgemaakte sluitconstructies voor garagedeuren zien er slechter uit, maar zijn sterker dan in de winkel gekochte exemplaren en zijn bestand tegen zware belastingen. Ze kunnen aan metalen frames worden gelast.

Installatieschema garagedeur

In de winkel gekochte stops, evenals de meeste zelfgemaakte stops, voorkomen dat de vleugel sluit. Als de poort niet helemaal open is, kan de wind hem openduwen.

Het idee om een stop in de vorm van een nachtslot te plaatsen

Om het te maken heb je een staaf, een plaat en een pijp nodig.

Slijp een staaf met een diameter van 10-14 mm aan één kant tot een kegel. Buig hem bovenaan in een rechte hoek zodat er een handvat ontstaat en stop.
Las twee buisringen op de plaat op een afstand van 100–120 mm van elkaar. Dit zijn geleiders voor de hengel.
Steek een staafje in de ringen.
Boven de bovenste ring draait u de bout vast of las u een stuk gewalst materiaal zodat de hendel van de pen bij het draaien vastzit en niet omhoog kan komen.
Bevestig de plaat op het canvas en steek de stop in de ringen. Het is van binnenuit aan het ijzeren frame gelast. NAAR houten lambrisering bevestigd met zelftappende schroeven.
Las de afgesneden buis of moer aan het frame in de bovenste positie van de pen voor een soortgelijke bevestiging in gesloten toestand.
Open het hek en markeer het punt waar de stang op de grond rust.
Boor een gat in de grond volgens de markering en drijf een buis van 300 mm lang aan.

Stopperdiagram

De stop moet minimaal 150 mm in de buis uitsteken in gebieden met sterke windstoten, bij voorkeur 200–220 mm. Schuifpoorten kunnen in twee uiterste standen worden vastgezet. Om dit te doen, worden twee buizen onder één stang gedreven. Tegelijkertijd zorgt de stopper er in gesloten stand bovendien voor dat de massieve vleugel van de schuifvleugel niet omvalt door windstoten.

Het voordeel van stoppers is de sterke en betrouwbare bevestiging van de poort. Het model is eenvoudig. Zelfs degenen die niet weten hoe ze moeten lassen, kunnen gemakkelijk begrijpen hoe ze met hun eigen handen een stop of stop voor draaipoorten moeten maken, waarbij alles met bouten wordt vastgezet. De stopper kan ook gebruikt worden voor bevestiging, bijvoorbeeld als stop, als de uitgang van de garage voorzien is van een hek.

Draaipoort slot

Het nadeel van stoppers is de mogelijkheid om draaipoorten in slechts één positie te bevestigen, of dat je meerdere buizen moet inslaan.

De gaten voor de pin raken voortdurend verstopt met vuil.

Stop

Een anti-windstop, qua ontwerp vergelijkbaar met een Chinese, die vrij verkrijgbaar is. De prijs ervoor in de winkel is 300-400 roebel. Het ontwerp van klapaanslagen voor poorten wordt met de hand gemaakt.

Deze modellen zijn goed bestand tegen windstoten.

Optie voor degenen die lassen kennen.

IN profiel pijp met een doorsnede van 20x20 mm en een lengte van 400 mm snijden we de voorkant uit en zijwanden tot een hoogte van 50 mm.
In de overige wanden wordt een gat van Ø 6,5 mm geboord.
Het tweede uiteinde van de buis wordt met de uiteinden tegen elkaar aan de plaat gelast, loodrecht daarop.
Een staaf met een diameter van 14 mm en een lengte van 400 mm wordt aan één kant geslepen scherpe hoek. Het zal op de grond rusten.
Vanaf het andere uiteinde wordt hetzelfde gat geboord als op het profiel.
De M6×50-bout wordt door de gaten geschroefd en vastgedraaid. De pen moet vrij in de buis kunnen draaien.

Diagram van een conventioneel ontwerp

In de plaat zijn gaten gemaakt voor zelftappende schroeven voor montage op het doek. Bij het openen glijdt de stop over de grond en werkt omgekeerd, waarbij hij tegen de grond rust als de wind de vleugel probeert te sluiten.

Geassembleerd product

Om te voorkomen dat de stop in de niet-werkende stand in de weg zit, wordt deze met een veer naar het doek getrokken. Maak hiervoor een lange plaat, ongeveer 150 mm. onderaan gelast. Het ene uiteinde van de veer is aan de bovenkant bevestigd, het andere aan een staaf, ongeveer 80 mm onder de rotatieas in de buis.

Op ongevoerde vleugels kan een soortgelijke vouwstop van een vereenvoudigd type worden gemaakt. Vervang de pin door een stuk metaal. Maak een gat in het bovenste gedeelte en bevestig het aan de bout tussen de ringen. De metalen strip is evenwijdig montageplaat. Aan de bovenrand is een bout voor de veer bevestigd.

Buien kunnen zo'n structuur gemakkelijk verplaatsen

De gehele structuur is van binnenuit op het buitenste rek van het frameframe gemonteerd.

De ontwerpfout bij het bevestigen van de poort bij het sluiten. De wind kan de vleugel gemakkelijk verder openen, en de omgekeerde stopper zal hem niet hinderen.

Tekening van een conventionele klep met een veer

Stopt op karabijnhaken

In 15 minuten kunt u aanslagen van vrachtbanden en karabijnhaken installeren. Voordat je dat doet het eenvoudigste ontwerp, je moet je op elke vleugel voorbereiden:

De vleugel wordt vastgezet met een karabijnhaak

In de open positie volstaat het om de haken van de tilband aan het uitsteeksel te haken en de vleugel wordt in de open positie bevestigd.

Het nadeel van het ontwerp is dat de bevestiging niet stijf is, dat de vleugel door de wind wordt bewogen en dat deze tegen de muur moet worden getrokken. In een garagecoöperatie zijn de scheidingswanden smaller dan de poort op het terrein van een buurman en verbonden aan de garage van iemand anders.

Vergrendeling voor extra bevestiging

Vergrendelingshaak

Het eenvoudigste ontwerp voor gebruik in één garage. Het wordt met behulp van een scharnier aan de vleugel en de muur bevestigd. In een ervan wordt een ring met draadstop geschroefd. De haak aan het andere uiteinde van de draad blijft aan het tweede uiteinde hangen.

Bevestigingscomponenten

De sluithaak dient als een goede begrenzer voor de beweging van de poort, een soort grendel. Het houdt stevig vast, maar slechts in één positie. Je kunt het snel maken; 5 mm draad is geschikt. De lengte wordt gekozen op basis van het feit.

Hoe garagedeurstoppers maken?

Dit is een vraag die veel garagehouders zich stellen. Deze eenvoudige apparaten kunt u garagedeuren vasthouden wanneer sterke wind, slechte montage van blokstellingen en afwijking bij het centreren van de overkappingen. Hoe u stops met uw eigen handen kunt maken en installeren verschillende soorten poort - het artikel zal het u vertellen.

Soorten garagedeuren

Voordat u beslist over het type stop, moet u kennis maken met de soorten garagedeuren en hun ontwerpkenmerken.

Poorten kunnen zijn:

Glijden of glijden. In dit geval wordt het canvas op een vrijdragende balk gemonteerd en beweegt het er op rollen langs.
Schommel. Dit zijn de meest populaire en bekende ontwerpen voor garagedeuren. Ze kunnen naar buiten openen en zeer zelden naar binnen.
Heffen(cm.). Ze kunnen zijn:

heffen en draaien. Dit ontwerp heeft een stevig canvas dat langs geleiders beweegt;
hijs-guillotine. Ze zorgen voor een uitstekende afdichting en thermische isolatie van de garage, maar vereisen extra ruimte boven de opening aan de buitenkant van de kamer;
sectioneel. Ze bestaan uit verschillende secties die bij het optillen met elkaar in verbinding staan en het plafond bereiken.

Gerold(cm.). Ze bestaan uit kleine secties van maximaal 10 centimeter breed, waardoor de stof op een speciale trommel kan worden gewikkeld die zich in een gesloten doos onder het plafond buiten of in de garage bevindt.

Tip: Nadat u vertrouwd bent geraakt met de belangrijkste soorten garagedeuren, kunt u kiezen ideale optie, waardoor uw auto in goede staat blijft.

Kenmerken en soorten rollen die worden gebruikt voor schuifpoorten

Elk type rol in een schuifpoort wordt in een specifieke eenheid gebruikt, draagt een andere lading, vervult totaal verschillende functies, maar alle elementen zijn nodig voor de juiste werking van het mechanisme.

Afhankelijk van het doel kan de rol zijn:

Einde of rollen. Het element wordt aan de geleidebalk bevestigd. Het doel ervan is om een soepele sluiting van de poortvleugel in de uiteindelijke positie te garanderen. Hij rolt de flap in de vanger. Nadat het onderdeel de onderste vanger is binnengegaan, verschijnt het extra functie, waarmee u het doorzakken van het deurblad kunt voorkomen dankzij de nauwkeurige fixatie van de positie met een rol.

Kartelrollen zijn een extra ondersteuning en zijn nuttig voor verschillende vleugellengtes. De rol roteert, over de gehele lengte van de as is hij voorzien van verstijvingsribben en zijaanslagen, waardoor u de belasting gelijkmatig kunt verdelen en vervorming van de as kunt voorkomen.

Rolbeugel. Om het te maken wordt nylon of speciaal rubber gebruikt.

Bij het installeren van de beugel worden de bevestigingselementen boven het deurblad zo gemonteerd dat de rollen de bovenrand van het deurblad veilig afdekken, waardoor ze in elk stadium van de garagedeur strikt verticaal kunnen worden gehouden. Dit helpt de beweging van de beweegbare vleugel zachter en vrijer te maken.

Onderste en bovenste catcher. Deze onderdelen helpen het deurblad in de "gesloten" positie te fixeren. De onderste neemt bovendien de belasting van de kartelrol aan de voorkant over.

De aanwezigheid van rollen in deze delen vergemakkelijkt de correcte plaatsing van de vleugel op de beoogde plaats, zelfs bij vrij sterke en scherpe windstoten.

Zijwaartse zwenkbegrenzer. Het doel is om op de juiste plaats te blijven verticale positie poort bladeren.

Voor zware apparaten worden versterkte aanslagen met vier rollen gebruikt, gemonteerd op een kanaal gebogen uit massief plaatstaal.

Het ontwerp van het onderdeel is zo ontworpen dat de vleugel alleen gemakkelijk door zichzelf kan gaan als deze afwijkt van de verticaal. De optie met twee rollen kan het beste worden gebruikt in gevallen waarin het gewicht van de ondersteunde vleugel niet meer dan 500 kilogram bedraagt.

Voor schuifpoorten met de aanwezigheid van gesmede, rooster- en andere soortgelijke onderdelen (zie), is het erg handig om een rol te gebruiken, waarbij deze aan een L-vormig metalen element wordt bevestigd.

Roller voor begrenzers - genoeg complex ontwerp, die heeft:

het interne deel bestaat uit een bus gemaakt van een redelijk sterk en resistent polymeer dat geen smering vereist.
Het buitenoppervlak is van spuitgegoten polyurethaan, dat een uitstekende ductiliteit en slijtvastheid heeft.

Bij gebruik van metalen elementen neemt het geluidsniveau tijdens de poortbediening toe.

Rollenwagens of steunrollen. Algemeen beeld apparaten worden op de foto weergegeven.

Dit is de basis van elk schuifmechanisme. Bevestigd aan de draag- of geleidingsbalk voor schuifpoorten.

Wanneer u ze installeert, moet u dat doen speciale aandacht let op de nauwkeurigheid van de positie van zowel steunen als juiste afstand daartussen, wat de beweging van de poort, de soepelheid ervan, het gegenereerde geluidsniveau en de goede werking van de constructie als geheel beïnvloedt.

Tip: vanaf de juiste keuze Rolwagens voor schuifpoorten zijn, samen met de kwaliteit van de installatie van de gehele constructie, afhankelijk van de duurzaamheid en probleemloze werking van de poort.

Ontwerpkenmerken van de rollenwagen:

De basis van elk rijtuig is een massieve stalen plaat.
Ze zitten eraan vast gesloten soort versterkte lagers. Voor de smering worden materialen met een lage temperatuur gebruikt.
De trolley bestaat uit acht rollen, deze worden in vier paren langs de plaat geplaatst, wat zorgt voor zelfaanpassing van de constructie op elk moment. Er zijn minimaal zes wagenrollen in contact met de geleider.
Het systeem met rollen wordt met speciale borgringen op het platform bevestigd.
Op het platform worden vier tot zes technologische gaten geboord, waardoor de constructie aan de hypotheek op de fundering wordt bevestigd.
De wagens dragen samen met de geleider de hoofdlast die daaruit voortvloeit totale massa poort bladeren. Ze zorgen voor een stille en gemakkelijke beweging van de beweegbare vleugel.

De onderdelenprijs kan lager zijn bij gebruik polymere materialen voor productie structurele elementen. Bij hoge kwaliteit grondstoffen, heeft het geen zin om duurdere metaalproducten aan te schaffen.

Hoe je zelf onderdelen maakt, instructies voor het installeren ervan worden duidelijk weergegeven in de video.

Aanslagen voor draaipoorten

Het doel van dergelijke constructies is om de bladeren te bevestigen wanneer de poort open is. De stop moet worden geïnstalleerd voordat het storten begint voordat u de garage van het betonpad betreedt.

Opties voor stops kunnen zijn:

Het ontwerp bestaat uit twee metalen platen, verbonden door een rotatie-as. Om de poortvleugels uit de aanslag te verwijderen, drukt u eenvoudig met uw voet op de stang. Deze nadruk is redelijk betrouwbaar, maar heeft twee nadelen:

je hebt een metalen plaat nodig;
Het is noodzakelijk om de plaats waar de stop is geïnstalleerd in de winter schoon te maken.

Voor een andere optie moet u het volgende aanschaffen:

twee spijkers, waarvan er één sterk genoeg moet zijn om de stop vast te zetten;
een stuk staaldraad met een diameter van ongeveer 8 millimeter, of een metalen buis met een diameter van 10 millimeter.

De lengte van de aanslag wordt berekend door deze ter plaatse te monteren na het installeren van de garagedeurvleugels. Optimale hoek Om de grootste draagkracht te garanderen, moet deze ongeveer 50 graden zijn ten opzichte van het vlak van de deur of de grond.

Een dergelijke stop kunt u in werkende staat brengen en vervolgens met een lichte beweging van uw voet verwijderen. Het apparaat heeft gedurende het jaar geen extra speciale zorg nodig.

Door betrouwbare garagedeurstoppers te gebruiken, kunt u ze opslaan verschijning en verleng de levensduur van constructies.