Oleh siapa dan di mana armada Rusia dibuat. Angkatan Laut: sejarah penciptaan, tujuan, struktur

Laksamana Ivan the Terrible, atau bagaimana Rusia hampir menjadi kekuatan maritim di abad ke-16

Dalam hal ini, mereka memperingati Novgorod ushkuiniki, kemudian kampanye Cossack yang gagah "untuk zipun" di Turki, kemudian serangan Stepan Razin di Laut Kaspia, lalu "Elang" yang dibangun di bawah Tsar Alexei Mikhailovich (oleh Stepan Razin dan dibakar) . Dan kemudian secara umum kampanye Pangeran Oleg melawan Tsargrad.

Tapi di sini ada satu episode yang sangat nyata sejarah nasional, yang secara bersamaan menyangkut Denmark dan Rusia, biasanya tidak diingat. Namun dia layak mendapatkannya!

Awal cerita ini terkait dengan Perang Livonia dan nama John IV, yang di kemudian hari mendapat julukan Mengerikan.

Tetapi pada saat itu, penguasa muda membuktikan dirinya sebagai penguasa yang sangat cerdas dan cerdas, yang mampu dengan cepat mengatasi semua masalah masa kecilnya, ketika klan boyar yang bertikai benar-benar memerintah, dan memulai ekspansi eksternal yang sukses. Di sinilah jebakan pertama yang dibuat oleh sejarah menunggu John.

MASALAH IVAN YANG MENGERIKAN

Lingkaran dalam tsar muda - "Rada Terpilih" dengan kekuatan penuh ingin memulai perang dengan fragmen terakhir Gerombolan Emas - Khanate Krimea. Karena justru inilah yang menjadi ancaman utama bagi Rusia.

Namun, tsar memutuskan sebaliknya: dia memutuskan untuk menaklukkan Ordo Livonia, menghitung - dan pada pandangan pertama, bukan tanpa alasan - untuk kemudahan dan menang cepat. Sejarawan membenarkan langkah John ini dengan kebutuhan untuk mendapatkan akses ke Laut Baltik. Pada saat yang sama, untuk beberapa alasan, lupa bahwa pada waktu itu Rusia memiliki akses ke Baltik selama lebih dari seratus tahun: ia memiliki pantai Teluk Finlandia antara Ivangorod dan Vyborg, dengan mulut Narova, Luga dan Sungai Neva dan sejumlah kota.

Negara Moskow telah lama memiliki semua yang diperlukan untuk pengembangan navigasi dan perdagangan luar negeri.

Namun, jalan ini cukup panjang dan sulit. Itu perlu untuk menjalin hubungan dengan Belanda dan Inggris, membangun pelabuhan baru, mengembangkan dan memperkuat yang lama, membangun kapal, memberi manfaat bagi pedagang kita sendiri dan asing ...

Singkatnya, untuk terlibat dalam urusan yang pantas "bukan orang, tetapi petani perdagangan" (kutipan literal dari surat dari Ivan the Terrible kepada Elizabeth dari Inggris). Dan mengapa, orang bertanya-tanya, ketika segalanya - baik pelabuhan yang nyaman, dan kapal, dan bahkan pedagang dengan hubungan perdagangan yang mapan - dapat dengan mudah dan cepat diperoleh melalui perang "kecil dan menang"?

John dapat dengan mudah menempatkan sekitar seratus ribu pejuang bersenjata. Ordo Livonia bahkan tidak memiliki kekuatan yang kira-kira sebanding.

Ksatria dengan pasukan kastil dan kehebatan feodalnya (pada saat itu, bagaimanapun, sudah punah) telah lama menjadi anakronisme dan, terlebih lagi, benar-benar merosot.

Unit paling siap tempur yang dimiliki Livonia adalah tentara bayaran asing. Namun, mereka tidak banyak, dan yang paling penting, menurut tradisi landsknechts yang telah lama ada, mereka menganggap perang terutama sebagai cara perampokan yang sah tidak hanya dari musuh, tetapi juga majikan mereka sendiri.

Selain itu, penduduk asli - Estonia, Livs, Letts, Semigallian, berubah menjadi budak Gereja dan baron - sama sekali tidak ingin membela budak mereka.

Singkatnya, Livonia tampak seperti kandidat pengambilalihan yang ideal. Ini bukan Krimea dengan gerombolan puluhan ribu penunggang kuda, di belakangnya berdiri negara adidaya saat itu - Kekaisaran Ottoman.

Pada akhir tahun 1558, pasukan Tsar John menyerbu Livonia dan pada awal musim panas berikutnya, hampir tanpa perlawanan, menduduki sebagian besar wilayah itu. Dan pada 1560, dalam satu pertempuran di dekat Fellin, Pangeran Kurbsky mengalahkan seluruh pasukan Livonia, menangkap Grand Master.

Dan di sini dimulai dengan tepat apa yang ditakuti oleh jajaran Rada Terpilih yang sudah dipermalukan pada saat itu: pemburu lain ditemukan untuk berita gembira seperti Livonia.

Yang pertama campur tangan dalam perang adalah Grand Duchy of Lithuania, yang tentaranya menduduki Riga dan Courland; dan salah satu penguasa Livonia yang sebenarnya, gubernur Vilna Nikolai Radziwill, menyatakan seluruh Livonia sebagai bagian dari Kadipaten Agung. Pada tahun 1561, tentara Polandia-Lithuania menduduki Revel, salah satu dari sedikit benteng yang tidak diambil oleh Rusia. Tetapi tiba-tiba orang Swedia mendarat, dengan dukungan penduduk setempat, menjatuhkan mereka dari kota, menyatakannya sebagai milik mahkota Stockholm. Dengan demikian, Rusia menemukan dirinya dalam menghadapi perang berkepanjangan melawan dua kekuatan yang kuat.

Dari blitzkrieg yang diharapkan, perang berubah menjadi rantai pertempuran besar dan kecil yang tak berujung di daerah itu dari Neva ke Jalan Izyumsky.

Yohanes IV memiliki kesempatan untuk mengakhiri masalah dengan perdamaian yang cukup menguntungkan. Persemakmuran tidak cenderung untuk berjuang sampai akhir yang pahit, dan pada tahun 1566 menyatakan kesiapannya untuk memberikan sebagian dari tanah Livonia kepada Rusia.

Tetapi penguasa Moskow bersikeras, dan terlebih lagi, ia menuntut dari Lituania, selain semua Livonia, juga Kyiv dan Polotsk.

Situasinya semakin rumit oleh fakta bahwa jika Persemakmuran dapat diserang di mana saja - dari Chernigov hingga Vilna, maka Swedia tidak dapat diakses. Jadi, pada tahun 1568, Rusia tidak dapat mengambil Revel justru karena pasokan bala bantuan dan pasokan yang terus menerus melalui laut. Selain itu, Swedia meluncurkan perburuan nyata untuk kapal asing yang pergi ke Rusia di Baltik.

Polandia juga berkontribusi - tanpa memiliki armadanya sendiri, Raja Sigismund-August mengubah Danzig dan Livonia Pernau (sekarang Pärnu) menjadi sarang bajak laut sungguhan. "Navigasi Narva", yang menjadi perhatian John, praktis berhenti, dan perdagangan maritim mulai bergerak ke Laut Putih.

Kami membutuhkan armada.

Dan di sini masalah yang hampir tak terpecahkan dimulai. Di Pomorye dan di bekas tanah Novgorod dimungkinkan untuk merekrut orang yang akrab dengan laut. Itu mungkin tanpa banyak kesulitan untuk membangun kapal yang baik dengan bantuan tukang kayu Moskow.

Tetapi untuk navigator, para ahli dalam melakukan operasi tempur sebagai bagian dari armada dan navigasi skuadron gabungan - mungkin bagian tersulit dari ilmu navigasi saat itu - tidak ada tempat untuk mendapatkannya.

Moskow memikirkannya dan dengan cepat menemukan solusi - omong-omong, dalam semangat pendekatan Eropa saat itu. Lebih khusus lagi, untuk melawan bajak laut asing, raja memutuskan untuk memulai sendiri. Ngomong-ngomong, tidak ada yang mengejutkan dalam hal ini - pada saat itu hampir semua raja Eropa menggunakan layanan privateer.

TAMU DANISH

Selain itu, Kopenhagen masih menganggap Swedia dalam banyak hal sebagai provinsi pemberontak - Swedia menarik diri dari Kerajaan Denmark hanya di tahun 20-an. abad XVI. Selain itu, tidak seperti Persemakmuran, di mana elit Katolik yang menguasai segalanya tidak kehilangan harapan untuk menyebarkan "keyakinan sejati" lebih jauh ke timur, Denmark tidak peduli dengan masalah agama. Dan segera setelah pejabat kedutaan dan pedagang yang berdagang di luar negeri diberi tugas untuk menemukan orang yang cocok yang akan setuju untuk pembajakan di Baltik untuk kepentingan Rusia, raja Denmark secara pribadi menemukan dan merekomendasikan yang seperti itu kepada raja.

Itu sudah terkenal pada saat itu kapten Baltik Carsten Rode. Sosok ini, meski terkenal, agak misterius. Baik tanggal lahir maupun kematiannya tidak diketahui secara akurat. Juga tidak ada informasi yang dapat dipercaya tentang biografinya. Menurut satu sumber, dia pernah memimpin sebuah kapal di bawah Laksamana Doria di Mediterania. Menurut yang lain, dia adalah "royal corsair" Denmark yang menenggelamkan kapal pesaing Kopenhagen di Baltik - bukan privateer legal dengan paten, tetapi perampok laut biasa, tetapi memberikan layanan kepada negara, dan untuk ini dia tidak terlalu diinginkan.

Ini didukung oleh laporan bahwa itu secara pribadi direkomendasikan kepada Ivan the Terrible oleh Raja Denmark, Frederick II.

Diketahui bahwa Karsten Rode berasal dari warga Jutlandia Barat. Dia tinggi dan sangat kuat, mengenakan janggut yang dipangkas rapi dan memiliki tukang cukur pribadi di kapal. Menurut orang-orang sezamannya, dia adalah orang yang sangat saleh, yang menegakkan ketertiban di kapalnya, di mana seseorang yang dihukum karena penistaan ​​agama bahkan dapat dilempar ke laut, "agar tidak mendatangkan murka Allah di kapal."

Pada saat ia memasuki dinas Rusia, Carten Rode telah dijatuhi hukuman in absentia karena "eksploitasi"-nya sampai mati di Hamburg dan Kiel.

Ivan the Terrible memberi Roda gelar "kapten" dan "otaman laut" dan mengeluarkan surat pujian - surat merek. Di dalamnya, Rode diberkahi dengan semua kekuatan di laut, seperti gubernur kerajaan sejati, dan menerima perintah: “Untuk mengambil musuh dengan paksa, dan untuk menemukan, mengaitkan dan menghancurkan kapal mereka dengan api dan pedang. surga kami di laut dan di darat dalam perawatan dan kehormatan untuk menjaga, persediaan atau apa pun yang mereka butuhkan, saat tawar-menawar meningkatkan, menjual dan tidak menyinggung. Surat itu juga berisi instruksi ketat: "jangan menyerang siapa pun sendiri dan jangan menyebabkan kerusakan pada siapa pun." Tetapi reservasi seperti itu biasa terjadi dalam pembuatan surat merek dan sama sekali tidak dimaksudkan untuk mengarahkan pelaut yang gagah ke jalan yang benar, melainkan untuk menghilangkan tanggung jawab atas perampokan dari majikan, mengalihkannya sepenuhnya ke corsair. (Bukan tanpa alasan bahwa dalam jargon maritim, letter of marque secara tajam disebut sebagai "surat keberuntungan".)

Carsten Rode berjanji untuk memasok Narva untuk kebutuhan Rusia dengan meriam terbaik dari kapal yang ditangkap, sepersepuluh dari semua rampasan yang ditangkap, dan setiap kapal ketiga ditangkap.

Armada Rusia pertama dipersenjatai dengan senjata serupa. Foto dari buku "Sejarah Livonia"

KEBERUNTUNGAN KAPTEN RODE

Pada awal musim panas 1570, Rode pergi ke pulau Ezel (Saaremaa), ke pelabuhan Ahrensburg, di mana ia membeli kapal pertamanya dengan emas yang dialokasikan oleh raja. Kemudian, selain piagam kerajaan, Karsten Rode berhasil mendapatkan surat merek lain - dari saudara raja Denmark Frederick II dan pengikut Ivan IV Pangeran Magnus, boneka "Raja Livonia", penguasa pulau Ezel .

Kapal itu menerima nama "Merry Bride". Di sini persediaan yang diperlukan dibeli dan sebuah tim direkrut, kemudian diperkuat oleh Pomors, pemanah, dan penembak. (Menurut sejumlah laporan, mereka seharusnya tidak hanya bertarung berdampingan dengan swasta asing, tetapi juga untuk melakukan "penyelidikan yang tepat" setelah mereka.)

Kapal itu tidak terlalu kuat - baik tsar seluruh Rusia pelit, atau kontraktornya ternyata sangat rakus: perpindahan kapal hanya sekitar 40 ton, persenjataannya terdiri dari beberapa senjata.

Tetapi hanya beberapa hari setelah melaut, Carsten Rode menyerang target pertama - seruling militer Swedia. Kapal musuh jauh lebih besar dan bersenjata lebih baik, tetapi anjing laut tua itu sama sekali tidak ketakutan. Sebaliknya, Swedia mencoba melarikan diri ketika mereka melihat kapal yang mengibarkan bendera Rusia. (Ngomong-ngomong, bendera ini berwarna merah - tentara Tsar bertempur di bawah "panji merah" yang dinyanyikan dalam epos Rusia kuno.)

Rode harus melakukan banyak upaya untuk mengejar ketinggalan dengan kapal Swedia. Setelah duel artileri, dia berhasil menaiki orang Swedia itu. Kapal yang diambil Rode menuju ke pulau Bornholm, pada waktu itu disewakan oleh Denmark kepada Hanseatic Lübeck. Di sana ia mengisi kembali tim, termasuk orang-orang yang baru dikirim dari Rusia dan rekan senegaranya dari Denmark, termasuk, misalnya, corsair Norwegia terkenal Hans Dietrichsen. (Bornholm akan menjadi salah satu dari banyak pangkalan skuadron corsair Rusia).

Dan segera armada kecil Rode kembali melaut, secara harfiah dalam waktu dua minggu, menangkap beberapa kapal dagang Swedia dan Polandia.

Kemudian dia pindah ke selatan Baltik, mulai beroperasi pada pendekatan ke Danzig. Baru pada bulan Juli, skuadronnya mencegat karavan lima kapal milik pedagang Danzig.

Dan segera kapal pertama yang ditujukan untuk armada Rusia yang baru tiba di pelabuhan Narva...

DARI tangan ringan penulis Konstantin Badigin, skuadron Rode dikenal masyarakat umum sebagai "corsair Ivan the Terrible", meskipun secara resmi mereka bahkan bukan prajurit, tetapi armada reguler yang dipimpin oleh seorang laksamana sejati yang memiliki paten yang dikeluarkan oleh raja untuk pangkat tersebut .

Awalnya, Narva dan Ivangorod ditugaskan sebagai pangkalan armada Karsten Rode. Namun, permusuhan segera dimulai di sekitar kota-kota ini, dan Finlandia, yang menjadi milik Swedia, terlalu dekat. Skuadron berhenti di Reval, lalu di pulau-pulau di kepulauan Moonsund, dan akhirnya menyeberang ke Denmark yang bersekutu.

Karsten Rohde berakting dengan sangat sukses. Pelaut Rusia dengan cepat menguasai kerajinan corsair yang tidak biasa, disiplin dan berani.

Raja Denmark Frederik memperlakukan Carsten Rode dengan baik, tidak bereaksi baik terhadap keluhan dari otoritas Swedia dan Polandia, atau bahkan terhadap permintaan pedagangnya sendiri untuk menghentikan kegiatan privateer kerajaan. Sulit untuk mengatakan apakah dia bertindak seperti ini karena alasan sekutu, atau, lebih mungkin, untuk memiliki kartu truf ekstra dalam persaingan dengan Warsawa dan Stockholm. (Mungkin kepentingan materi para laksamana kerajaan juga berperan, di antaranya mungkin ada banyak kenalan lama sang privateer.)

Sementara itu, armada "otaman" Rode sepenuhnya dibentuk sebagai skuadron nyata dan bahkan sebagai semacam "negara" bajak laut di atas air.

Menjadi, di satu sisi, pemimpin otokratis para perampok laut, di sisi lain, berada di bawah perlindungan raja yang kuat, Carsten Rode sebenarnya tidak mematuhi siapa pun. Ia berhenti menangkap kapal perang setelah jumlah fregat yang ditumpangi mencapai lima. Trofi ini secara resmi ditujukan untuk armada Rusia, tetapi Rode tidak terburu-buru untuk mengirimnya ke majikan, terutama karena situasinya menjadi semakin tidak menguntungkan bagi Rusia. Oleh karena itu, kapal tambahan hanya dijual di pelabuhan Bornholm dan Denmark.

Secara total, Rode menangkap lebih dari 20 kapal dengan nilai total, bersama dengan kargo setengah juta Joachimstaler perak - dan ini kurang dari setahun!

Swedia terus-menerus membombardir Kopenhagen dengan keluhan, menuntut agar "perampok Moskow" diekstradisi.

Hakim Danzig mengirimkan seruan kepada otoritas semua kota Hanseatic - untuk mengakhiri privateers Rusia dengan pasukan bersatu, sampai "orang-orang Moskow memperoleh dominasi di laut" dan sampai "kejahatan ini belum sempat berakar terlalu dalam. ."

Dan Raja Polandia Sigismund-Agustus, pada akhirnya, menulis keluhan terhadap Karsten Rode ... ke Moskow, dengan munafik mempermalukan Ivan yang Mengerikan karena perampokan dan cara berperang yang "tidak jujur".

Ini saja menunjukkan betapa ketakutan dan marahnya lawan-lawan Rusia - dan kerusakan yang tidak kalah nyatanya membuat mereka kesal dengan fakta kemunculan armada Rusia. Ya, situasinya persis seperti ini: negara Rusia untuk pertama kalinya memiliki armada regulernya sendiri, dipimpin oleh seorang laksamana sejati, yang memiliki surat yang ditandatangani secara pribadi oleh tsar (Rode sendiri menyebut dirinya seorang laksamana dalam korespondensi). Ini juga dibuktikan dengan fakta bahwa gaji tetap ditugaskan dari perbendaharaan Rusia kepada para pelaut Rode - enam pencuri per bulan.

Dan meskipun pada dasarnya dikelola oleh bajak laut, armada reguler (dan pedagang) saat itu di sebagian besar negara sering sedikit berbeda dari yang perampok. Batas-batas antara jenis kegiatan ini kabur - seperti yang dikatakan klasik: "Perang, perdagangan, dan pembajakan adalah tiga jenis dari satu esensi."

Ingatlah bahwa sezaman dengan Carsten Rode, Sir Francis Drake, yang sudah menjadi laksamana Angkatan Laut Kerajaan Inggris, secara aktif berburu di masa damai dengan menjarah kota-kota dan kapal-kapal Spanyol. Dan setengah abad kemudian, armada Belanda dalam perang dengan Spanyol dipimpin oleh dua pelaut yang sepenuhnya sipil: Peter Hein dan Maarten Tromp.

Armada pribadi Tsar Rusia meningkat hampir setiap hari, mencapai hampir 17 panji. Namun, jauh dari majikannya yang tangguh, Kapten Rode mulai melupakan tugasnya, praktis meninggalkan perang melawan perampok laut Swedia dan Polandia (belum lagi pengadilan militer), tetapi dengan sepenuh hati mulai merampok pedagang yang damai.

AKHIR KARIR ADmiral

Tapi di sini situasinya berubah secara radikal. Raja Frederick menganggap Carsten Rode terlalu berkompromi dengannya, atau mungkin dia akhirnya memutuskan untuk memutuskan hubungan dengan Ivan the Terrible, yang urusannya di Livonia semakin buruk.

Sekembalinya ke markasnya di Selat Skagerrak, Karsten Rode yang tidak curiga ditangkap, krunya dibubarkan, dan kapal serta harta benda dibawa ke perbendaharaan.

Laksamana bajak laut Rusia pertama kali dipenjara di kastil kota Halle, dan kemudian dikirim ke Kopenhagen. Eksekusi atau ekstradisinya tidak hanya dituntut oleh pengadilan Stockholm dan Warsawa, tetapi juga oleh hakim di beberapa kota Hanseatic.

Tapi tidak satu pun yang terjadi - Rode baru saja ... menghilang. Tidak ada satu kata pun tentang dia dalam dokumen apa pun. Sejarawan kemudian, tidak peduli seberapa keras mereka berusaha, tidak dapat menemukan jejak pria ini.

Menurut satu hipotesis, corsair yang beruntung didaftarkan kembali dengan nama yang berbeda. (Saat itu, Denmark sedang sibuk dengan ekspedisi luar negeri ke Afrika dan Hindia Barat.) Mungkin dia hanya membayar keadilan dengan hartanya yang banyak, atau melarikan diri dengan bantuan teman-teman lamanya.

Dengan satu atau lain cara, tidak ada lagi yang diketahui tentang Karsten Rod, komandan armada Rusia pertama dan prajurit Rusia pertama.

AKHIR Armada RUSIA PERTAMA

"Selama lima tahun atau lebih, kami mengirim Karsten Rode ke laut dengan kapal dengan orang-orang militer untuk perampok yang menghancurkan tamu kami dari Gdansk ke laut. dan kemudian orang-orang raja Svei mengusirnya. Dan kapal-kapal yang dia tangkap , dan kapal kami ditangkap darinya, dan harga kapal dan barang itu lima ratus ribu efimki. Dan Carsten Rode itu, berharap untuk persetujuan kami dengan Frederick, melarikan diri dari orang-orang Svei di Kopnogov (Kopenhagen. - VL). Dan Frederick sang Raja memerintahkannya, setelah menangkapnya, untuk memasukkannya ke dalam penjara. Dan kami sangat terkejut dengan hal itu ... "

Menurut laporan yang terpisah-pisah, Ivan the Terrible berpikir untuk mencoba membuat ulang armadanya untuk kedua kalinya. Tetapi…

Sejak tahun 1578, permusuhan akhirnya berubah menjadi tidak menguntungkan. Raja baru Persemakmuran, Stefan Batory, mulai memenangkan kemenangan terus-menerus atas Rusia, melemah dalam konflik dua puluh tahun. Mengambil keuntungan dari fakta bahwa Ivan the Terrible mengerahkan semua pasukannya melawan pasukan Polandia-Lithuania, Swedia menyerang - kali ini bukan dari laut, tetapi dari darat, dari Finlandia, merebut semua benteng pesisir Rusia, termasuk Ivangorod.

Akibatnya, pada 1582, gencatan senjata Yam-Zapolsky ditandatangani dengan Persemakmuran, dan pada 1583, gencatan senjata Plyussky dengan Swedia. Perang Livonia, yang berlangsung selama 25 tahun, berakhir dengan kehancuran total.

Rusia, setelah kehilangan tidak hanya semua akuisisi yang dilakukan di Livonia, tetapi juga pantai selatan Teluk Finlandia dengan kota-kota Rusia Yam, Koporye dan Ivangorod, terputus dari Laut Baltik.

Di akhir hidupnya, setelah menyadari betapa malapetaka yang telah dia jatuhkan ke dalam kekuatan yang dipercayakan kepadanya, Tsar John mengabdikan sisa hari-harinya untuk terus berdoa dan bertobat, lupa memikirkan semacam armada di sana.

Dan tepat 125 tahun setelah kematian skuadron Carsten Rode, Peter I harus memulai lagi penciptaan armada Rusia - di mana Ivan the Terrible berakhir dengan sangat memalukan.

Hal terbaik yang diberikan sejarah kepada kita adalah antusiasme yang ditimbulkannya.

goethe

Armada Peter 1 adalah kebanggaan negara, sesuatu yang dikerjakan tsar setiap menit dalam hidupnya. Setidaknya, ini adalah berapa banyak sejarawan yang memberi tahu kita tentang kegiatan kaisar masa depan Rusia. Apakah semuanya jelas tentang masalah ini? Pada akhir artikel, Anda akan melihat sendiri bahwa jawabannya adalah tidak. Tentu saja, Peter adalah orang pertama yang membuat armada, tetapi apa, untuk apa, dan alih-alih apa - kami akan menjawab pertanyaan-pertanyaan ini sedikit lebih rendah.

Penciptaan armada oleh Peter 1 dengan cara baru

Buku teks sejarah memberi tahu kita bahwa Rusia tidak memiliki armada, dan hanya karena fakta bahwa raja seperti itu muncul di negara itu, Rusia mulai membangun kapalnya sendiri. Apakah begitu? Tentu saja tidak. Ada armada di Rusia sebelum Peter Agung, dan itu cukup besar dan modern. Harus diingat bahwa pada saat Romanov baru berkuasa di Rusia sebenarnya ada satu pelabuhan besar - di utara, di Arkhangelsk. Pelabuhan dengan kapal: militer dan komersial.

Jika Anda mencoba membangun rantai yang benar dari peristiwa-peristiwa yang jauh itu, maka armada Peter 1 dibangun hanya setelah tsar sendiri menghancurkan semua kapal tua! Secara adil, perlu dicatat bahwa di antara kapal-kapal yang hancur, praktis tidak ada militer, tetapi kapal-kapal lain (pedagang dan nelayan) sangat kualitas baik dan sangat cocok untuk berlayar di perairan utara. Banyak dari mereka berlayar ke pantai Inggris dan Persia, yang sekali lagi membuktikan kualitas mereka.

bangunan bergaya barat

Pembuatan kapal di barat, terutama di Belanda dan Inggris, adalah urutan besarnya lebih tinggi daripada di Rusia. Tapi kapal mereka dibangun sesuai dengan teknologi khusus, yang telah dikembangkan selama berabad-abad, dan ditujukan untuk navigasi di perairan netral dan selatan. Selain itu, perbedaannya adalah kapal-kapal, misalnya, Belanda lebih mudah bermanuver dan cepat. Tampaknya Peter 1 melakukan segalanya dengan benar, yang armadanya dibangun sesuai dengan model Barat. Tidak semuanya begitu jelas. Manik-manik (ini adalah kapal utama Rusia, yang lebih berperut buncit, tetapi juga lebih mudah ditangkap bahkan oleh angin sepoi-sepoi) di Asia sepenuhnya menaklukkan Samudra Hindia dan beroperasi hingga akhir abad ke-18.

Peter 1 benar-benar menghancurkan kapal-kapal seperti itu. Segala sesuatu yang telah dibangun oleh para pendahulunya selama berabad-abad, ia hancurkan dalam satu saat. Perilaku ini sangat khas untuk Peter, dan kami akan membicarakan alasannya di artikel lain. Sekarang perlu dicatat bahwa setelah menghancurkan armada, penguasa Rusia mulai membangunnya kembali, dengan cara Belanda dan Inggris. Di sini kita sampai pada inti cerita. Armada Peter 1 tidak sehebat yang biasa ditulis tentangnya. Banyak sejarawan bahkan mengatakan bahwa raja membangun "semacam armada". Mengapa? Jawabannya terletak pada teknologi. Di Inggris, misalnya, proses pembuatan kapal sangat teliti dan sebagai berikut:

• Memilih jenis kayu yang tepat dan mengeringkannya secara menyeluruh.
• Impregnasi kayu dengan resin khusus yang melindungi kapal dari kerusakan akibat terus-menerus di dalam air.

2 aturan ini sangat sederhana, tetapi mengandung rahasia mengapa negara-negara Barat membangun kapal yang begitu bagus. Tsar Rusia memahami dasar-dasar aturan ini sebagai hasil dari kedutaan besar, tetapi, tentu saja, tidak ada yang mengabdikannya pada seluk-beluk proses teknologi! Akibatnya, pembangunan armada Rusia baru yang tergesa-gesa menyebabkan pelanggaran yang jelas terhadap semua teknologi. Kayunya tidak dikeringkan dengan benar (tidak ada waktu, armada paling dibutuhkan waktu singkat), dan impregnasinya dilakukan dengan komposisi yang sama sekali berbeda yang digunakan untuk ini di negara-negara Barat.

Nasib armada Peter

Berbicara tentang kehebatan armada Rusia pada masa pemerintahan Peter Romanov, untuk beberapa alasan banyak sejarawan lupa untuk mengklarifikasi - di mana kapal-kapal ini sekarang? Berapa lama mereka mengabdi kepada negara? Misalnya, beberapa kapal Inggris pada masa itu masih mengapung! Bagaimana dengan kapal kita?

Nasib Armada Laut Hitam diketahui semua orang - itu dibakar. Alasan untuk peristiwa tersebut adalah tahun 1711 dan peristiwa dalam hubungan Rusia-Turki. Anda dapat membacanya di artikel terkait di bagian ini. Sejauh ini, kami menyatakan bahwa seluruh armada Peter the Great dihancurkan bahkan tanpa 10 tahun keberadaannya. Tetapi sulit untuk menyalahkan Tsar Rusia, bagaimanapun, itu adalah faktor politik, yang tidak kita pertimbangkan sekarang.

Kita bisa melacak nasib Armada Baltik! Tidak ada yang menghancurkannya. Itu berlangsung sampai akhir hidup kaisar. Jadi, mari kita lihat peristiwa pada waktu itu. Pada 1708, negara itu hanya memiliki armada dayung. Pembangunan kapal besar tidak dilakukan sama sekali! Pada 1714 saja, 7 kapal besar dengan 52 senjata dibangun di Arkhangelsk. Tetapi sebagai hasil dari pekerjaan yang selangit, armada tidak lagi dibangun di Arkhangelsk pada masa pemerintahan Peter Agung. Dari mana datangnya kapal-kapal besar Rusia? Mereka dibeli. Misalnya, dari tahun 1712 hingga 1714. 16 eksemplar dibeli. Semuanya akhirnya hancur dalam pertempuran.

Armada Baltik Peter 1 pada saat kematiannya terdiri dari:

• kapal perang – 36
• Fregat - 12
• Shnyavy - 2

Gudang senjata yang cukup bagus, yang berada di level kekuatan Eropa mana pun. Tapi mari kita lihat apa yang terjadi pada kapal-kapal ini selanjutnya. Pada 1731, hanya 8 kapal ini (tidak ada yang baru sedang dibangun pada waktu itu) yang dapat mengakses laut! Selain itu, pada tahun 1742, tidak satu pun dari kapal-kapal ini yang dapat melaut ketika konflik dengan Swedia muncul dan armada kecil musuh mencoba memblokir Laut Baltik.

Jadi ternyata umur "kapal ajaib" terkenal yang dibangun Peter 1 itu hanya 5-10 tahun. Setelah waktu ini, karena proses teknologi yang salah pada saat konstruksi, armadanya membusuk. Jadi ternyata citra pencipta armada tidak cocok untuk Peter, karena ia mengambil negara dengan kapal yang kuat dan berfungsi, dan meninggalkan tidak lebih dari 10 kapal penuh, tidak ada yang bertahan bahkan sampai akhir. dari abad ke-18.

Menyimpulkan hal di atas, saya ingin kembali ke tempat artikel ini dimulai - Peter 1 seharusnya disebut dalam buku teks sejarah sebagai perusak armada, tetapi bukan penciptanya. Meskipun, dalam keadilan, perlu dicatat bahwa tsar sendiri mencoba menjadikan Rusia kekuatan maritim yang besar, tetapi ini di luar kekuasaannya. Armada Peter 1 lemah dan, terlepas dari satu kemenangan atas Swedia yang agak lemah, tidak menghasilkan apa-apa. Tsar berpikir bahwa selama tahun kedutaan barat dia telah memahami semua seluk-beluk pembuatan kapal, tetapi tidak demikian. Akibatnya, setelah Peter the Great, Rusia benar-benar dibiarkan tanpa armada, dan hanya 100 tahun kemudian pembangunan kapal baru dimulai, yang dibangun sesuai dengan teknologi yang benar dan benar-benar melayani kepentingan negara.

Kirim karya bagus Anda di basis pengetahuan sederhana. Gunakan formulir di bawah ini

Mahasiswa, mahasiswa pascasarjana, ilmuwan muda yang menggunakan basis pengetahuan dalam studi dan pekerjaan mereka akan sangat berterima kasih kepada Anda.

Diposting pada http://www.allbest.ru/

LEMBAGA PENDIDIKAN OTONOM NEGARA FEDERAL

"Universitas Nuklir Riset Nasional "MEPhI"

UralteknologiKampus-

cabang otonomi negara bagian federal lembaga pendidikan pendidikan tinggi "Universitas Nuklir Riset Nasional "MEPhI"

(UrTKNRNUMEPHI)

PraktisPekerjaan

Tema: Angkatan Laut: sejarah penciptaan, tujuan, struktur

Lengkap:

MaramzinYA.

Diperiksa:

KiselyovO.A.

Zarechny 2016

DI DALAMmelakukan

Angkatan Laut (Angkatan Laut) adalah cabang dari Angkatan Bersenjata Federasi Rusia(Angkatan Bersenjata RF). Ini dimaksudkan untuk perlindungan bersenjata kepentingan Rusia, perilaku permusuhan di teater laut dan laut perang. Angkatan Laut mampu melakukan serangan nuklir pada target darat musuh, menghancurkan kelompok armadanya di laut dan pangkalan, mengganggu komunikasi laut dan laut musuh dan melindungi transportasi lautnya, membantu Angkatan Darat dalam operasi di teater kontinental operasi militer, pendaratan amfibi serangan, berpartisipasi dalam memukul mundur musuh pendaratan dan melakukan tugas-tugas lainnya.

Angkatan Laut, disingkat Angkatan Laut, adalah nama Angkatan Laut Rusia. Apakah penerus Angkatan Laut dan Angkatan Laut Soviet? Kekaisaran Rusia

1. DANsejarahpenciptaan

angkatan laut sebagai pandangan independen Angkatan Bersenjata Federasi Rusia terbentuk sejak akhir abad ke-17. sampai awal abad ke-20.

Penciptaan angkatan laut reguler di Rusia adalah pola historis. Itu karena kebutuhan mendesak negara untuk mengatasi isolasi teritorial, politik dan budaya, yang terjadi pada pergantian abad XVII-XVIII. hambatan utama bagi perkembangan ekonomi dan sosial negara Rusia.

Pengelompokan kekuatan permanen pertama - Armada Azov - dibentuk dari kapal dan kapal yang dibangun pada musim dingin 1695-1696. dan dimaksudkan untuk membantu tentara dalam kampanye untuk merebut benteng Turki Azov. Pada 30 Oktober 1696, Boyar Duma, atas usul Tsar Peter I, mengadopsi resolusi "Pengadilan laut menjadi ...", yang menjadi undang-undang pertama tentang armada dan pengakuan sebagai tanggal resmi pendiriannya.

Selama perang utara 1700-1721 tugas utama armada ditentukan, daftar yang praktis tidak berubah hingga hari ini, yaitu: perang melawan pasukan angkatan laut musuh, pertempuran di jalur laut, pertahanan pantainya dari arah laut, bantuan angkatan laut. tentara ke arah pantai, menyerang dan memastikan invasi musuh wilayah dari laut. Proporsi tugas-tugas ini berubah sebagai sarana material dan sifat perjuangan bersenjata di laut berubah. Dengan demikian, peran dan tempat masing-masing cabang kekuatan yang merupakan bagian dari armada berubah.

Jadi, sebelum Perang Dunia Pertama, tugas utama diselesaikan oleh kapal permukaan, dan mereka adalah lengan utama armada. Selama Perang Dunia Kedua, peran ini untuk beberapa waktu dialihkan ke penerbangan angkatan laut, dan pada periode pasca-perang, dengan munculnya senjata rudal nuklir dan kapal dengan pembangkit listrik tenaga nuklir, kapal selam memantapkan diri sebagai cabang kekuatan utama.

Sebelum Perang Dunia Pertama, armadanya homogen. Pasukan pesisir (infantri angkatan laut dan artileri pantai) sudah ada sejak awal abad ke-18, namun secara organisasi mereka bukan bagian dari armada. Pada 19 Maret 1906, pasukan kapal selam lahir dan mulai berkembang sebagai cabang baru Angkatan Laut.

Pada tahun 1914, unit pertama penerbangan angkatan laut dibentuk, yang pada tahun 1916 juga memperoleh tanda-tanda cabang kekuatan independen. Hari Penerbangan Angkatan Laut dirayakan pada 17 Juli untuk menghormati kemenangan pertama pilot angkatan laut Rusia dalam pertempuran udara di atas oleh Laut Baltik pada tahun 1916. Angkatan Laut akhirnya dibentuk sebagai formasi strategis pada pertengahan tahun 1930-an, ketika unit penerbangan angkatan laut, pertahanan pantai dan pertahanan udara secara organisasi dimasukkan ke dalam Angkatan Laut.

Sistem komando dan kendali modern Angkatan Laut akhirnya terbentuk pada malam yang Agung Perang Patriotik. Pada 15 Januari 1938, dengan Keputusan Komite Eksekutif Pusat dan Dewan Komisaris Rakyat, Komisariat Rakyat Angkatan Laut dibentuk, di mana Markas Besar Angkatan Laut dibentuk. Selama pembentukan armada reguler Rusia, struktur organisasi dan fungsinya tidak jelas. Pada tanggal 22 Desember 1717, dengan dekrit Peter I, dibentuklah Dewan Laksamana untuk pengelolaan harian armada. Pada tanggal 20 September 1802, Kementerian Angkatan Laut dibentuk, kemudian berganti nama menjadi Kementerian Angkatan Laut dan ada hingga tahun 1917. Kontrol tempur (operasional) pasukan Angkatan Laut muncul setelah Perang Rusia-Jepang dengan pembentukan Staf Umum Angkatan Laut pada 7 April 1906. Di kepala armada Rusia adalah komandan angkatan laut terkenal seperti Peter I, P.V. Chichagov, I.K. Grigorovich, N.G. Kuznetsov, S.G. Gorshkov.

Pengelompokan kekuatan permanen di teater maritim terbentuk saat keputusan dibuat. negara Rusia tugas sejarah yang terkait dengan akuisisi outlet ke lautan, masuknya negara ke dalam ekonomi dunia dan politik. Di Baltik, armada terus ada sejak 18 Mei 1703, armada Kaspia - mulai 15 November 1722, dan armada di Laut Hitam - mulai 13 Mei 1783. Di Utara dan Samudra Pasifik, kelompok armada armada diciptakan, sebagai suatu peraturan, secara sementara atau, tidak menerima perkembangan yang signifikan, secara berkala dihapuskan. Armada Pasifik dan Armada Utara saat ini telah ada sebagai pengelompokan permanen masing-masing sejak 21 April 1932 dan 1 Juni 1933.

Armada ini paling berkembang pada pertengahan 1980-an. Pada saat itu, itu termasuk 4 armada dan armada Kaspia, yang mencakup lebih dari 100 divisi dan brigade kapal permukaan, kapal selam, penerbangan angkatan laut dan pertahanan pantai.

Saat ini, Angkatan Laut merupakan komponen utama dan basis potensi maritim Federasi Rusia, salah satu instrumen kebijakan luar negeri negara dan dimaksudkan untuk memastikan perlindungan kepentingan Federasi Rusia dan sekutunya di Laut Dunia. dengan metode militer, untuk menjaga stabilitas militer-politik di laut yang berdekatan, keamanan militer dari arah laut dan laut.

Acara utama dalam pelatihan tempur Angkatan Laut pada tahun 2010 adalah partisipasi Armada Pasifik bekerja sama dengan kapal penjelajah rudal nuklir berat Pyotr Veliky dari Armada Utara dan kapal penjelajah rudal penjaga Moskva dari Armada Laut Hitam dalam operasional-strategis. latihan Vostok-2010. Panglima Tertinggi Angkatan Bersenjata RF - Presiden Federasi Rusia Dmitry Medvedev mengamati kemajuan latihan di Laut Jepang dari kapal penjelajah nuklir berat Pyotr Veliky.

Kerjasama dengan armada terus diintensifkan negara asing di bidang penjaminan keselamatan pelayaran, pemberantasan perompakan, peredaran narkoba, penyelundupan, pertolongan kapal yang mengalami kesulitan, dan penyelamatan jiwa di laut.

Pada 2010, Armada Baltik ikut serta dalam latihan internasional "BALTOPS-2010", Armada Utara - dalam latihan Rusia-Norwegia "Pomor-2010". Kapal anti-kapal selam besar "Severomorsk" dari Armada Utara, bersama dengan kapal perang angkatan laut AS, Inggris dan Prancis, berpartisipasi dalam latihan angkatan laut internasional "FRUKUS-2010", yang berlangsung di Atlantik.

Untuk pertama kalinya, pasukan Armada Utara dan Pasifik mempraktikkan interaksi sebagai bagian dari pengelompokan dalam perjalanan laut jarak jauh.

Di bidang diplomasi militer, demonstrasi bendera St. Andrew selama kunjungan ke pelabuhan negara asing telah dan terus memainkan peran penting. Angkatan Laut Rusia melanjutkan kehadiran regulernya di Tanduk Afrika dan Teluk Aden. Kapal perang armada Utara, Pasifik, dan Baltik telah dan terus melakukan konvoi kapal sipil melalui wilayah yang aktivitas pembajakannya meningkat.

2. Tujuan

Saat ini padaAngkatan lautditugaskanpengikuttugas:

pencegahan penggunaan kekuatan militer atau ancaman penggunaannya terhadap Federasi Rusia;

· perlindungan kedaulatan Federasi Rusia melalui sarana militer, yang melampaui wilayah daratannya hingga perairan laut pedalaman dan laut teritorial, hak berdaulat di zona ekonomi eksklusif dan di landas kontinen, serta kebebasan laut lepas;

· penciptaan dan pemeliharaan kondisi untuk memastikan keamanan kegiatan ekonomi maritim Federasi Rusia di Samudra Dunia;

· Memastikan kehadiran angkatan laut Federasi Rusia di Laut Dunia, demonstrasi bendera dan kekuatan militer, kunjungan kapal dan kapal Angkatan Laut;

· Memastikan partisipasi dalam tindakan militer, pemeliharaan perdamaian dan kemanusiaan yang dilakukan oleh masyarakat dunia yang memenuhi kepentingan Federasi Rusia.

Tergantung pada keadaan situasi militer-politik di dunia dan wilayahnya, tugas Angkatan Laut dibedakan sebagai berikut:

DI DALAMtenangwaktu:

patroli tempur dan tugas tempur kapal selam rudal strategis (SRS) dalam kesiapan yang ditetapkan untuk menyerang objek yang ditunjuk dari musuh potensial;

dukungan tempur RPLSN (memastikan stabilitas tempur RPLSN) di rute dan di daerah patroli tempur;

Mencari rudal nuklir dan kapal selam multiguna dari musuh potensial dan melacak mereka di rute dan di area misi dalam kesiapan untuk dihancurkan dengan pecahnya permusuhan;

Pengamatan kapal induk dan kelompok penyerang angkatan laut lainnya dari musuh potensial, melacak mereka di daerah manuver tempur mereka dalam kesiapan untuk menyerang mereka dengan pecahnya permusuhan;

membuka dan menghalangi aktivitas pasukan dan sarana pengintai musuh di laut dan wilayah laut yang berdekatan dengan pantai kita, mengamati dan melacak mereka dalam kesiapan untuk dihancurkan dengan pecahnya permusuhan;

· Memastikan pengerahan pasukan armada selama periode yang terancam;

· identifikasi komunikasi dan peralatan teater laut dan laut di wilayah-wilayah penting yang strategis di Samudra Dunia;

· studi tentang kemungkinan daerah permusuhan dan kondisi untuk penggunaan berbagai cabang kekuatan Angkatan Laut, penggunaan senjata dan sarana teknis;

pengintaian terhadap kegiatan kapal dan penerbangan asing;

· perlindungan navigasi;

pelaksanaan tindakan politik luar negeri pemerintah;

· Partisipasi dalam komposisi kekuatan nuklir strategis dalam pencegahan nuklir strategis;

· Memastikan pencegahan non-nuklir terhadap ancaman atau penggunaan kekuatan militer terhadap Federasi Rusia dari wilayah laut dan laut;

· perlindungan dan perlindungan Perbatasan Negara Federasi Rusia di lingkungan bawah laut;

perlindungan dan perlindungan Perbatasan Negara Federasi Rusia di wilayah udara dan kontrol penggunaannya;

perlindungan Perbatasan Negara Federasi Rusia di darat dan laut dengan metode militer;

· bantuan kepada Pasukan Perbatasan dari Dinas Keamanan Federal Federasi Rusia dalam perlindungan Perbatasan Negara, laut teritorial dan zona ekonomi eksklusif Federasi Rusia;

Bantuan untuk pasukan internal dan badan urusan dalam negeri Kementerian Dalam Negeri Federasi Rusia dalam menekan konflik internal dan tindakan lain menggunakan cara kekerasan bersenjata di wilayah Federasi Rusia, memastikan keamanan publik dan rezim keadaan darurat di cara yang ditentukan oleh undang-undang Federasi Rusia;

pertahanan pantai laut;

bantuan kepada pasukan pertahanan Sipil dan badan-badan Kementerian Situasi Darurat Federasi Rusia setelah kecelakaan, malapetaka, kebakaran dan bencana alam.

DI DALAMterancamTitik:

· pemindahan kekuatan (pasukan) dari masa damai ke masa perang dan penempatan operasionalnya;

partisipasi dalam lokalisasi kemungkinan konflik bersenjata perbatasan;

· perlindungan kegiatan navigasi dan produksi di laut teritorial dan zona ekonomi eksklusif Federasi Rusia, dan, jika perlu, di zona krisis lautan.

DI DALAMmiliterwaktu:

mengalahkan target darat musuh di daerah terpencil;

· Memastikan stabilitas tempur kapal selam rudal strategis;

menimbulkan kerusakan pada serangan anti-kapal selam dan kelompok musuh lainnya, serta target pantai;

mempertahankan rezim operasional yang menguntungkan;

dukungan dari laut pasukan garis depan selama pertahanan atau ofensif mereka di wilayah pesisir;

pertahanan pantai.

3. DARIstruktur

Angkatan Laut merupakan faktor kuat dalam kemampuan pertahanan negara. Hal ini dibagi menjadi kekuatan nuklir strategis dan kekuatan tujuan umum.

Kekuatan nuklir strategis memiliki kekuatan rudal nuklir yang besar, mobilitas tinggi dan kemampuan untuk lama beroperasi di berbagai wilayah lautan.

Angkatan Laut terdiri dari cabang-cabang kekuatan berikut: kapal selam, permukaan, penerbangan angkatan laut, marinir dan kekuatan pertahanan pantai. Ini juga termasuk kapal dan kapal, unit tujuan khusus, unit dan subunit belakang.

bawah airkekuatan- kekuatan serangan armada, yang mampu mengendalikan bentangan Samudra Dunia, secara diam-diam dan cepat menyebar ke arah yang benar dan memberikan serangan kuat yang tak terduga dari kedalaman lautan terhadap target laut dan benua. Tergantung pada persenjataan utama, kapal selam dibagi menjadi rudal dan torpedo, dan berdasarkan jenis pembangkit listrik nuklir dan diesel-listrik.

Kekuatan serangan utama Angkatan Laut adalah kapal selam nuklir yang dipersenjatai dengan balistik dan rudal jelajah dengan senjata nuklir. Kapal-kapal ini terus-menerus berada di berbagai wilayah Samudra Dunia, siap untuk segera menggunakan senjata strategis mereka.

Kapal selam bertenaga nuklir yang dipersenjatai dengan rudal jelajah antar kapal terutama ditujukan untuk memerangi kapal permukaan musuh yang besar. Kapal selam torpedo nuklir digunakan untuk mengganggu kapal selam musuh dan komunikasi permukaan dan dalam sistem pertahanan terhadap ancaman bawah air, serta untuk mengawal kapal selam rudal dan kapal permukaan.

Penggunaan kapal selam diesel (rudal dan torpedo) dikaitkan terutama dengan solusi tugas khas mereka di wilayah laut yang terbatas. Melengkapi kapal selam dengan tenaga nuklir dan senjata rudal nuklir, sistem sonar yang kuat dan senjata navigasi presisi tinggi, bersama dengan otomatisasi komprehensif dari proses kontrol dan pembuatan kondisi optimal kehidupan kru secara signifikan memperluas sifat taktis dan bentuk penggunaan tempur mereka.

Permukaankekuatan di dalam kondisi modern tetap Bagian Penting Angkatan laut. Penciptaan kapal - pengangkut pesawat dan helikopter, serta transisi sejumlah kelas kapal, seperti kapal selam, ke energi nuklir telah sangat meningkatkan kemampuan tempur mereka. Melengkapi kapal dengan helikopter dan pesawat secara signifikan memperluas kemampuan mereka untuk mendeteksi dan menghancurkan kapal selam musuh. Helikopter menciptakan peluang untuk berhasil memecahkan masalah relai dan komunikasi, penunjukan target, transfer kargo di laut, pendaratan di pantai, dan penyelamatan personil. Kapal permukaan adalah kekuatan utama untuk memastikan keluarnya dan penyebaran kapal selam ke daerah pertempuran dan kembali ke pangkalan, mengangkut dan melindungi pasukan pendaratan. Mereka ditugaskan peran utama dalam meletakkan ladang ranjau, dalam memerangi bahaya ranjau dan melindungi komunikasi mereka.

Tugas tradisional kapal permukaan adalah menyerang sasaran musuh di wilayahnya dan melindungi pantainya dari laut dari pasukan angkatan laut musuh.

Dengan demikian, kompleks misi tempur yang bertanggung jawab ditugaskan ke kapal permukaan. Mereka menyelesaikan tugas-tugas ini dalam kelompok, formasi, asosiasi baik secara mandiri maupun bekerja sama dengan cabang lain dari pasukan armada (kapal selam, penerbangan, marinir).

Maritimpenerbangan- cabang Angkatan Laut. Ini terdiri dari strategis, taktis, dek dan pesisir.

Penerbangan strategis dan taktis dirancang untuk menghadapi kelompok kapal permukaan di laut, kapal selam dan transportasi, serta untuk memberikan serangan bom dan rudal terhadap target pantai musuh.

Penerbangan berbasis kapal induk adalah kekuatan serangan utama dari formasi kapal induk Angkatan Laut. Misi tempur utamanya dalam perjuangan bersenjata di laut adalah penghancuran pesawat musuh di udara, posisi awal peluru kendali anti-pesawat dan sarana pertahanan udara musuh lainnya, pengintaian taktis, dll. Saat melakukan misi tempur, penerbangan berbasis kapal induk aktif berinteraksi dengan penerbangan taktis.

Helikopter penerbangan angkatan laut adalah sarana yang efektif untuk menargetkan senjata rudal kapal ketika menghancurkan kapal selam dan memukul mundur serangan oleh pesawat terbang rendah musuh dan rudal anti-kapal. Membawa rudal udara-ke-permukaan dan senjata lainnya, mereka adalah sarana dukungan tembakan yang kuat untuk marinir dan penghancuran kapal rudal dan artileri musuh.

Maritiminfanteri- cabang Angkatan Laut, yang dirancang untuk melakukan operasi tempur sebagai bagian dari pasukan serangan amfibi (secara mandiri atau bersama-sama dengan Angkatan Darat), serta untuk mempertahankan pantai (pangkalan angkatan laut, pelabuhan).

Operasi tempur marinir dilakukan, sebagai suatu peraturan, dengan dukungan penerbangan dan tembakan artileri dari kapal. Pada gilirannya, marinir menggunakan dalam operasi tempur semua jenis senjata karakteristik pasukan senapan bermotor, sambil menggunakan taktik pendaratan khusus untuk itu.

Pasukanpesisirpertahanan, sebagai cabang dari kekuatan Angkatan Laut, dirancang untuk melindungi pangkalan angkatan laut, pelabuhan, bagian penting dari pantai, pulau-pulau, selat dan kesempitan dari serangan kapal dan pendaratan amfibi musuh. Basis persenjataan mereka adalah sistem rudal dan artileri pantai, sistem rudal anti-pesawat, senjata ranjau dan torpedo, serta kapal pertahanan pantai khusus (perlindungan wilayah perairan). Benteng pantai sedang didirikan di pantai untuk memastikan pertahanan oleh pasukan.

Unit dan subunit logistik dimaksudkan untuk dukungan logistik pasukan dan operasi militer Angkatan Laut. Mereka memastikan kepuasan material, transportasi, rumah tangga dan kebutuhan lain dari formasi dan formasi Angkatan Laut untuk menjaga mereka dalam kesiapan tempur untuk kinerja tugas yang diberikan.

penerbangan angkatan laut

DARIdaftar sumber yang digunakan

http://structure.mil.ru/structure/forces/navy.htm

http://flot.com/nowadays/structure/features.htm

Diselenggarakan di Allbest.ru

Dokumen serupa

Konsep dan pentingnya angkatan laut sebagai cabang angkatan bersenjata Federasi Rusia, struktur dan elemennya, prinsip pembentukan dan pengembangan. Penilaian perlunya reformasi industri ini. Ruang lingkup armada di masa perang dan masa damai.

presentasi, ditambahkan 07/12/2015


Deskripsi kekuatan permukaan dan kapal selam armada angkatan laut Federasi Rusia. Dek, penerbangan angkatan laut strategis dan taktis. Pasukan pesisir armada. Bendera kapal dan kapal angkatan laut. Armada Laut Hitam, Pasifik dan Baltik.

presentasi, ditambahkan 17/11/2014


Tahapan sejarah perkembangan armada Tiongkok pada periode pertengahan abad ke-19 hingga awal abad ke-21. Doktrin Angkatan Laut Modern Tentara Pembebasan Rakyat Tiongkok. Pembuatan kapal militer: kapal selam dan kapal induk, kapal fregat dan kapal rudal.

makalah, ditambahkan 10/10/2013


Penciptaan armada oleh Peter I. Angkatan Laut Kekaisaran Rusia pada paruh kedua abad ke-18. Perang Krimea dan akibatnya. Perang Rusia-Jepang. Pertama Perang Dunia di atas laut. Angkatan Laut selama Perang Dunia II. Angkatan Laut di zaman kita.

abstrak, ditambahkan 19/04/2012


Tugas Angkatan Laut Rusia. Pertahanan bersenjata untuk kepentingan Rusia, melakukan operasi tempur di teater laut dan laut perang. Kekuatan bawah air dan permukaan. Angkatan Penerbangan Angkatan Laut. Pertempuran marinir. Pasukan Pertahanan Pantai.

presentasi, ditambahkan 10/01/2013


Tugas dan struktur angkatan laut, dimaksudkan untuk perlindungan bersenjata untuk kepentingan Rusia, pelaksanaan permusuhan di teater perang laut dan samudera. Organisasi armada: Baltik, Laut Hitam, Utara, Pasifik, armada Kaspia.

abstrak, ditambahkan 05/03/2015


Peran Angkatan Bersenjata Soviet dalam membela tanah air. Jenis utama Angkatan Bersenjata. Organisasi resimen senapan bermotor. Struktur pasukan darat. Tugas organisasi pelatihan tempur Angkatan Laut Rusia. Isi utama dari reformasi militer Peter I.

presentasi, ditambahkan 13/03/2010


Fakta menarik tentang tentara dunia. Jenis Angkatan Bersenjata Federasi Rusia: lilin tanah, angkatan udara dan angkatan laut. Sejarah, tujuan, simbol, dan struktur mereka. hukum tentara penasaran. Jenis pasukan lain: perbatasan, kereta api, internal.

presentasi, ditambahkan 19 02/2015


Sejarah penciptaan dan komposisi pasukan Pasukan bersenjata Rusia. Presiden Rusia sebagai Panglima Tertinggi. Tugas Kementerian Pertahanan dan Staf Umum. Karakteristik cabang militer: darat, khusus, angkatan udara, angkatan laut.

presentasi, ditambahkan 26/11/2013


Tujuan dari darat, senapan bermotor, pasukan tank Federasi Rusia. Komposisi Angkatan Udara. Pengangkatan angkatan laut dan penerbangan strategis, taktis dan pesisir. Perlindungan pangkalan angkatan laut dan area penting pantai.

Rusia adalah negara kontinental, tetapi panjang perbatasannya, yang melewati permukaan air, adalah 2/3 dari total panjangnya. Sejak zaman kuno, orang Rusia tahu cara menavigasi laut dan tahu cara bertarung di laut, tetapi tradisi angkatan laut negara kita yang sebenarnya berusia sekitar 300 tahun.

Sampai sekarang, mereka berdebat tentang peristiwa atau tanggal tertentu dari mana sejarah armada Rusia berasal. Satu hal yang jelas bagi semua orang - itu terjadi di era Peter the Great.

Pengalaman pertama

Menggunakan saluran air untuk memindahkan angkatan bersenjata di negara di mana sungai adalah cara komunikasi utama, Rusia sudah memulainya sejak lama. Penyebutan jalan legendaris "dari Varangia ke Yunani" kembali berabad-abad. Epik disusun tentang kampanye "bangsawan" Pangeran Oleg ke Konstantinopel.

Perang Alexander Nevsky dengan tentara salib Swedia dan Jerman memiliki salah satu tujuan utama mengatur pemukiman Rusia di dekat mulut Neva agar dapat dengan bebas menavigasi Laut Baltik.

Di selatan, perjuangan untuk akses ke Laut Hitam dengan Tatar dan Turki diperjuangkan oleh Zaporozhye dan Don Cossack. "Burung camar" legendaris mereka pada tahun 1350 berhasil menyerang dan menangkap Ochakov.

Kapal perang Rusia pertama "Eagle" dibangun pada 1668 di desa Dedinovo dengan dekrit Tsar Alexei Mikhailovich. Tapi angkatan laut Rusia berutang kelahiran nyata untuk mimpi dan kehendak putranya, Peter the Great.

Rumah impian

Pada awalnya, tsar muda itu hanya suka berlayar di atas perahu kecil yang ditemukan di sebuah gudang di desa Izmailovo. Perahu sepanjang 6 meter ini, yang diberikan kepada ayahnya, sekarang disimpan di Museum Angkatan Laut St. Petersburg.

Kaisar masa depan kemudian mengatakan bahwa armada kekaisaran Rusia berasal dari dia, dan memanggilnya "kakek dari armada Rusia." Peter sendiri memulihkannya, mengikuti instruksi para empu dari pemukiman Jerman, karena tidak ada pembuat kapal di Moskow.

Ketika kaisar masa depan menjadi penguasa sejati pada usia 17 tahun, ia mulai benar-benar menyadari bahwa Rusia tidak dapat berkembang tanpa ikatan ekonomi, ilmiah, dan budaya dengan Eropa, dan sarana komunikasi terbaik adalah melalui laut.

Orang yang energik dan ingin tahu, Peter berusaha untuk memperoleh pengetahuan dan keterampilan di berbagai bidang. Gairah terbesarnya adalah teori dan praktik pembuatan kapal, yang dipelajarinya dengan master Belanda, Jerman, dan Inggris. Dia mempelajari dasar-dasar kartografi dengan penuh minat, belajar menggunakan instrumen navigasi.

Dia mulai menginvestasikan keterampilan pertamanya dalam menciptakan "armada yang menyenangkan" di Danau Pleshcheyevo di Pereslavl-Zalessky dekat Yaroslavl. Pada Juni 1689, kapal "Fortune", 2 fregat kecil dan kapal pesiar dirakit di galangan kapal di sana.

Akses ke laut

Raksasa darat yang sangat besar, yang menempati seperenam dari daratan bumi, Rusia pada akhir abad ke-17, kurang dari negara lain, dapat mengklaim gelar kekuatan maritim. Sejarah armada Rusia juga merupakan sejarah perjuangan untuk akses ke lautan. Ada dua pilihan untuk akses ke laut - dua "kemacetan": melalui Teluk Finlandia dan di mana Swedia yang kuat memerintah, dan melintasi Laut Hitam, melalui yang sempit, yang berada di bawah kendali Kekaisaran Ottoman.

Upaya pertama untuk menghentikan serangan Tatar Krimea dan Turki ke perbatasan selatan dan meletakkan dasar untuk terobosan masa depan ke Laut Hitam yang dilakukan oleh Peter pada tahun 1695. terletak di mulut Don, menahan serangan ekspedisi militer Rusia, tetapi untuk pengepungan sistematis tidak ada cukup pasukan, tidak ada cukup dana untuk memotong pasokan pasokan ke Turki yang dikelilingi oleh air. Karena itu, untuk mempersiapkan kampanye berikutnya, diputuskan untuk membangun armada.

Armada Azov

Peter, dengan energi yang belum pernah terjadi sebelumnya, mulai membangun kapal. Lebih dari 25.000 petani dikumpulkan untuk bekerja di galangan kapal di Preobrazhensky dan di Sungai Voronezh. Menurut model yang dibawa dari luar negeri, di bawah pengawasan pengrajin asing, 23 galai dayung (pelayanan pidana), 2 perahu layar besar (salah satunya adalah Rasul Petrus 36-senjata), lebih dari 1300 kapal kecil - barok, bajak, dll. d. Ini adalah upaya pertama untuk menciptakan apa yang disebut "armada kekaisaran Rusia biasa". Dia dengan sempurna memenuhi tugasnya mengirimkan pasukan ke dinding benteng dan menghalangi Azov yang terkepung dari air. Setelah satu setengah bulan pengepungan pada 19 Juli 1696, garnisun benteng menyerah.

"Lebih baik bagi saya untuk bertarung melalui laut ..."

Kampanye ini menunjukkan pentingnya interaksi kekuatan darat dan laut. Itu sangat penting untuk memutuskan pembangunan kapal lebih lanjut. "Kapal menjadi!" - dekrit kerajaan tentang alokasi dana untuk kapal baru disetujui pada 20 Oktober 1696. Sejak tanggal ini, sejarah armada Rusia telah dihitung mundur.

Kedutaan Besar

Perang untuk outlet selatan ke laut dengan penangkapan Azov baru saja dimulai, dan Peter pergi ke Eropa untuk mencari dukungan dalam perang melawan Turki dan sekutunya. Tsar memanfaatkan perjalanan diplomatiknya, yang berlangsung selama satu setengah tahun, untuk menambah pengetahuannya dalam pembuatan kapal dan urusan militer.

Di bawah nama Peter Mikhailov, ia bekerja di galangan kapal di Belanda. Dia memperoleh pengalaman bersama dengan selusin tukang kayu Rusia. Dalam tiga bulan, dengan partisipasi mereka, fregat "Peter and Pavel" dibangun, yang kemudian berlayar ke Jawa di bawah bendera East India Company.

Di Inggris, Tsar juga bekerja di galangan kapal dan toko mesin. Raja Inggris mengatur manuver angkatan laut khusus untuk Peter. Melihat interaksi terkoordinasi dari 12 kapal besar, Peter senang dan mengatakan bahwa dia ingin menjadi laksamana Inggris, daripada sejak saat itu mimpi memiliki armada kekaisaran Rusia yang kuat akhirnya diperkuat dalam dirinya.

Rusia masih muda

Bisnis maritim berkembang. Pada 1700, Peter the Great mendirikan panji buritan kapal-kapal armada Rusia. Itu dinamai untuk menghormati ordo Rusia pertama - St. Andrew yang Dipanggil Pertama. 300 tahun armada Rusia, dan hampir selama ini salib biru miring dari bendera St. Andrew menaungi para pelaut militer Rusia.

Setahun kemudian, lembaga pendidikan angkatan laut pertama dibuka di Moskow - Sekolah Ilmu Matematika dan Navigasi. The Naval Order didirikan untuk memandu industri baru. Piagam Angkatan Laut diadopsi, pangkat angkatan laut diperkenalkan.

Tetapi yang paling penting adalah laksamana, yang bertanggung jawab atas galangan kapal - kapal baru sedang dibangun di sana.

Rencana Pyotr Alekseevich untuk merebut lebih lanjut pelabuhan di Laut Hitam dan pendirian galangan kapal di sana dicegah oleh musuh yang lebih tangguh dari Utara. Denmark dan Swedia memulai perang atas pulau-pulau yang disengketakan, dan Peter memasukinya di sisi Denmark, dengan tujuan menembus "jendela ke Eropa" - akses ke Laut Baltik.

Pertempuran Gangut

Swedia, dipimpin oleh Charles XII yang muda dan sombong, adalah kekuatan militer utama saat itu. Angkatan Laut Kekaisaran Rusia yang tidak berpengalaman menghadapi ujian berat. Pada musim panas 1714, satu skuadron kapal dayung Rusia yang dipimpin oleh Laksamana Fedor Apraksin bertemu dengan perahu layar Swedia yang kuat di Tanjung Gangut. Menyerah kepada musuh dalam artileri, laksamana tidak berani melakukan tabrakan langsung dan melaporkan situasinya kepada Peter.

Tsar membuat manuver yang mengganggu: ia memerintahkan untuk mengatur platform untuk menyeberangi kapal di darat dan menunjukkan niat untuk menyeberangi tanah genting ke bagian belakang armada musuh. Untuk menghentikan ini, Swedia membagi armada, mengirim detasemen 10 kapal di sekitar semenanjung ke tempat transfer. Pada saat ini, ketenangan total terbentuk di laut, yang membuat Swedia tidak dapat melakukan manuver apa pun. Kapal-kapal besar yang tidak bergerak berbaris dalam busur untuk pertempuran frontal, dan kapal-kapal armada Rusia - kapal dayung cepat - pecah di sepanjang pantai dan menyerang sekelompok 10 kapal, menguncinya di teluk. Fregat andalan "Gajah" ditumpangi, Peter secara pribadi berpartisipasi dalam serangan tangan kosong, menangkap para pelaut dengan contoh pribadi.

Kemenangan armada Rusia telah selesai. Sekitar selusin kapal ditangkap, lebih dari seribu orang Swedia ditangkap, lebih dari 350 tewas. Tanpa kehilangan satu kapal pun, Rusia kehilangan 120 orang tewas dan 350 terluka.

Kemenangan pertama di laut - di Gangut dan, kemudian, di Grengam, serta kemenangan darat Poltava - semua ini menjadi kunci penandatanganan oleh Swedia Perdamaian Nishtad (1721), yang menurutnya Rusia mulai menang di Baltik. Tujuannya - akses ke pelabuhan Eropa Barat - tercapai.

Warisan Peter yang Agung

Dasar penciptaan Armada Baltik diletakkan oleh Peter sepuluh tahun sebelum Pertempuran Gangut, ketika St. Petersburg didirikan di mulut Neva yang direbut kembali dari Swedia, ibu kota baru Kekaisaran Rusia. Bersama dengan pangkalan militer yang terletak di dekatnya - Kronstadt - mereka menjadi gerbang yang tertutup bagi musuh dan terbuka untuk berdagang.

Dalam seperempat abad, Rusia telah menempuh jalan yang memakan waktu beberapa abad untuk kekuatan maritim terkemuka - jalan dari kapal kecil untuk navigasi pantai hingga kapal besar yang mampu mengatasi bentangan dunia. Bendera armada Rusia dikenal dan dihormati di semua lautan di bumi.

Sejarah kemenangan dan kekalahan

Reformasi Peter dan keturunan favoritnya - armada Rusia pertama - mengalami nasib yang sulit. Tidak semua penguasa negara berikutnya memiliki ide-ide Peter the Great atau memiliki kekuatan karakternya.

Selama 300 tahun berikutnya, armada Rusia memiliki kesempatan untuk memenangkan kemenangan besar pada zaman Ushakov dan Nakhimov dan menderita kekalahan telak di Sevastopol dan Tsushima. Setelah kekalahan terberat, Rusia kehilangan status kekuatan maritim. Periode kebangkitan setelah penurunan total diketahui dalam sejarah armada Rusia dan abad yang lalu, dan

Hari ini, armada mendapatkan kekuatan setelah stagnasi destruktif lainnya, dan penting untuk diingat bahwa semuanya dimulai dengan energi dan kemauan Peter I, yang percaya pada kehebatan maritim negaranya.

Angkatan Laut Kekaisaran Rusia (RIF) - nama resmi Angkatan Laut Rusia dari tahun 1721 hingga 1917.

Sejarah

Memahami pentingnya armada untuk Rusia, kaisar terakhir dari dinasti Romanov juga memperhatikannya. Namun, pada masa pemerintahannya armada ini tidak ada lagi ...

Cruiser I peringkat "Oleg" setelah Pertempuran Tsushima

Nicholas II berbagi doktrin ahli teori angkatan laut Amerika Laksamana Alfred Mahan. Kapal baru dibangun tidak hanya di galangan kapal Rusia, tetapi juga di Prancis, Denmark, Jerman, dan Amerika Serikat. Mengatasi kesenjangan teknis dengan Eropa secara paksa ternyata sangat tepat waktu. Pada malam 8 Februari 1904, Perang Rusia-Jepang dimulai. Dan armada domestik tampaknya memiliki setiap peluang untuk menang. Tetapi dalam perang ini, pelatihan yang sangat baik dari perwira dan pelaut Rusia selalu menderita, meskipun mereka semua bertempur dengan gagah berani. Setelah Pertempuran Tsushima yang terkenal, Skuadron Pasifik Kedua dikalahkan, dan otoritas Kekaisaran Rusia dan Tsar jatuh. Dan jika pada akhir abad ke-18 Angkatan Laut Kekaisaran Rusia adalah yang terbesar ketiga di dunia, sekarang berada di posisi keenam.

Terkejut, Nicholas II, di bawah tekanan dari masyarakat, mulai mereformasi dan memulihkan armada. Pada 19 Maret 1906, armada kapal selam dibuat sebagai bagian dari RIF (sekarang hari ini dianggap Hari Kapal Selam, pada bulan Juni tahun yang sama Staf Umum Angkatan Laut diselenggarakan. Kekaisaran Rusia menghabiskan $ 519 juta untuk kebutuhan angkatan laut dari tahun 1906 hingga 1913 - ini adalah ukuran anggaran kelima setelah Inggris, Jerman, AS, dan Prancis.

Namun, hal buruk tentang restorasi semacam itu adalah banyak hal untuk kebutuhan armada (baik unit tempur itu sendiri, suku cadang, dan basis pendukung) dipasok dari luar negeri, akibatnya sekolah domestik menderita. Hasil lain dari kebijakan ini adalah, hingga pertengahan abad ke-20, kapal generasi pertama beroperasi di Rusia, ketika jauh dari satu generasi digantikan di luar negeri.

Ini adalah bagaimana Rusia dan armadanya bertemu dengan awal Perang Dunia I, yang pecah pada tahun 1914. Teater operasi utama adalah Laut Baltik dan Laut Hitam, dan operasi masing-masing dilakukan terhadap Jerman dan Turki.

Di teater Baltik, RIF melakukan taktik pertahanan terutama, secara aktif menggunakan ranjau laut. Namun, selama Operasi Albion, pasukan Jerman berhasil mencapai titik balik dengan merebut Kepulauan Moonsund. Pada Maret 1918, sebagian besar karena gejolak internal di Rusia, yang telah menjadi republik, armada Jerman sepenuhnya mendominasi Laut Baltik.

Kapal Selam RIF "Kepiting"

Adapun teater Laut Hitam, bahaya terbesar di sana diwakili oleh skuadron dua kapal penjelajah Jerman "Goeben" dan "Breslau", yang dipimpin oleh Laksamana Wilhelm Souchon. Namun, mereka tidak terlalu mempengaruhi hasil permusuhan dengan Turki, dan pada tahun 1915 Armada Kekaisaran Rusia sepenuhnya menguasai Laut Hitam.

Namun, pada saat Perang Dunia Pertama berakhir, Angkatan Laut Kekaisaran Rusia tidak ada lagi, dan Kekaisaran Rusia juga. 16 April 1917 dihapuskan, meskipun armadanya sendiri sebenarnya tetap eksis. Namun, keadaan di armada itu lebih dari menyedihkan. Beberapa kapal ditangkap oleh Jerman, beberapa ditenggelamkan atas perintah Lenin. Selama perang sipil Pelaut Rusia harus berjuang di pihak Merah, Putih, dan negara Ukraina, yang menerima bagian dari kapal Armada Laut Hitam yang ditangkap oleh Jerman. Setelah kemenangan kaum Bolshevik, kapal-kapal yang tersisa menjadi bagian dari Angkatan Laut Soviet di masa depan.

Klasifikasi kapal

Klasifikasi kapal pertama Armada Kekaisaran Rusia disusun 171 tahun setelah pembuatannya. Pada saat klasifikasi pertama ditulis, armada termasuk kapal layar, kapal lapis baja dan kapal lapis baja, yang didistribusikan ke dalam armada layar dan armada lapis baja.

klasifikasi 1892

Klasifikasi pertama kapal uap dan lapis baja armada Rusia dikembangkan pada akhir 1891 dan diumumkan atas perintah Departemen Maritim pada 1 Februari ( Kalender Julian) pada tahun 1892. Dia mendirikan kelas kapal perang berikut:

• armadillo
  • Skuadron kapal perang
  • Kapal perang pertahanan pesisir
• kapal penjelajah
  • Kapal penjelajah peringkat 1
  • Peringkat kapal penjelajah II
• kapal perang
  • Kapal perang berlayar di laut
  • Kapal perang pertahanan pesisir

Klasifikasi ini, secara tidak resmi ditambahkan sebelum perang Rusia-Jepang dengan kelas "angkutan ranjau", "kapal rumah sakit", "perusak", dan pada bulan Maret 1906 juga dengan kelas "kapal selam" (sebelum itu, kapal selam terdaftar di kelas kapal selam). perusak) dan "kapal utusan", berlangsung hingga Oktober 1907. Itu tidak diamati secara ketat bahkan oleh badan resmi Departemen Kelautan. Kapal penjelajah peringkat I dibagi menjadi kapal penjelajah lapis baja dan kapal penjelajah lapis baja, kapal perusak besar untuk beberapa waktu membentuk kelas kapal penjelajah ranjau, kapal perusak kontra, dan kemudian kapal perusak, sambil terus disebut kapal perusak sederhana dalam korespondensi resmi.

Klasifikasi 1907

Atas perintah 10 Oktober (kalender Gregorian), 1907, klasifikasi baru kapal armada Rusia:

• Kapal pelabuhan, kapal blok

Klasifikasi 1915

Klasifikasi baru yang dikembangkan oleh Staf Umum Angkatan Laut disetujui pada bulan Juni 1915. Itu termasuk kapal-kapal berikut:

Pada bulan Juli 1916, klasifikasi dilengkapi dengan kapal pemecah es laut dan pelabuhan, dan pada bulan Desember tahun yang sama, dengan pembatas jaring. Pada awal Oktober 1917, klasifikasi itu kembali dilengkapi dengan kapal patroli, kapal patroli, dan kapal penyapu ranjau. Beberapa kapal yang menjadi bagian dari armada pada tahun 1914-1918 tidak menerima "kelas" resmi: misalnya, lapisan ranjau bawah laut dan angkutan udara.