Perangkat lovato Italia peredam gas otomotif. Menyesuaikan gearbox LPG

bahan ini berbicara tentang evolusi pengurang bahan bakar mobil yang diproduksi oleh Lovato, tetapi sebagian besar hal berikut ini juga berlaku untuk merek lain yang diwakili di pasar Rusia.

Tujuan dari peredam gas

Tugas pertama dari setiap peredam propana otomotif, terlepas dari generasi peralatan gasnya, adalah mentransfer gas dari cair ke gas dan menjaga suhu gas tetap stabil selama pengoperasian mesin.

Tugas kedua adalah memastikan tekanan gas di saluran keluar peredam, sesuai dengan kebutuhan bahan bakar mesin mobil saat ini. Tugas-tugasnya, secara umum, sederhana, tetapi sangat penting untuk pengoperasian yang benar semua sistem gas generasi HBO mana pun.

Hasil dari tugas ini tidak hanya bergantung pada kualitas gearbox Lovato, tetapi juga pada pemenuhan beberapa kondisi yang kompeten dan jujur ​​oleh pemasang LPG:

• Penting untuk menyambung ke sistem pendingin mesin agar sirkulasi cairan pendingin melalui gearbox efektif di semua mode pengoperasian mesin pembakaran internal, dan pada saat yang sama, sambungan ini tidak mempengaruhi pengoperasian pemanas atau kendaraan lain. perangkat. Sederhananya, peredam gas tidak boleh menjadi dingin selama pengoperasian, dan semua perangkat yang berfungsi di dalam mobil sebelum dan sesudah pemasangan peralatan gas harus berfungsi tanpa perubahan.
• Daya maksimum girboks Lovato harus sesuai atau melebihi tenaga mesin (dalam kasus sistem generasi ke-1 dan ke-2, tidak disarankan memasang girboks yang lebih besar dari daya yang dibutuhkan). Hal ini penting tidak hanya untuk penguapan gas yang efisien, tetapi juga untuk kemampuan peredam mempertahankan tekanan diferensial yang stabil, yang sangat penting untuk sistem LPG generasi ke-4 Lovato.

Jika mobil dilengkapi dengan gearbox dengan daya lebih kecil dari daya yang dibutuhkan, hal ini tidak akan memungkinkan sistem gas Lovato beroperasi secara normal dan aman dalam mode beban tinggi pada mesin (mungkin ada gangguan dalam pengoperasian, dinyatakan dalam sentakan, atau hilangnya tenaga secara nyata dibandingkan dengan bensin, dan dalam beberapa kasus, selama akselerasi tajam, bau gas mungkin muncul).

Untuk pengoperasian peredam gas apa pun yang lama dan bebas masalah, Lovato memilikinya sangat penting tidak adanya kotoran dan endapan pada pekerja bagian mekanik sistem. Untuk mencapai hal ini, sebagian besar gearbox dilengkapi dengan filter pemurnian gas Lovato di saluran masuk. Sangat penting untuk mengganti elemen filter tepat waktu (sesuai dengan buku servis), karena kontaminasinya secara langsung mempengaruhi kinerja (daya) gearbox.

Peredam vakum Lovato (peralatan gas generasi pertama)

Ini adalah perangkat yang sepenuhnya mekanis, dibuat dan ditujukan hanya untuk mobil karburator. Peredam vakum Lovato memiliki fungsi mekanis bawaan "Keselamatan Mobil" - "Mobil Aman" (saat mesin dimatikan, pasokan gas dimatikan terlepas dari posisi kunci kontak).

Peredam terdiri dari 2 tahap: yang pertama berfungsi untuk menguapkan gas dan menurunkan tekanan menjadi 0,45 - 0,65 bar, ruang kedua dihubungkan ke mixer, tergantung tekanan di intake manifold mobil, menambah atau mengurangi jumlah gas yang disuplai oleh peredam vakum Lovato ke dalam mesin. Di lini produknya, girboks generasi pertama Lovato diberi nama RGV dan tersedia dalam dua versi untuk mesin hingga 122 hp. (RGV90) dan hingga 160 hp. (RGV140).

Gearbox elektronik Lovato (LPG generasi ke-2)

Gearbox elektronik Lovato generasi ke-2 diciptakan dengan munculnya mobil injeksi bahan bakar di pasaran, karena ruang hampa tidak dapat memberikan kenyamanan peralihan dari bensin ke bensin dan kembali ke tipe ini mobil.

Desainnya hampir identik dengan peredam vakum, namun membran vakum, yang menyediakan fungsi "Keselamatan Mobil", dihilangkan darinya. Sebagai gantinya, katup listrik dipasang, dikendalikan oleh saklar. Yang terakhir ini wajib mematikan energi (menutup) katup jika mesin tidak hidup. Gearbox elektronik generasi ke-2 Lovato di lini produk Lovato disebut RGE dan tersedia di tiga pilihan untuk mesin hingga 122 hp (RGE90), 160 hp (RGE140) dan hingga 300 hp. (RGE220).

Peredam gas Lovato untuk sistem injeksi (LPG generasi ke-4)

Munculnya sistem injeksi gas memerlukan pembuatan gearbox yang berbeda secara fundamental (lihat bagian prinsip pengoperasian injeksi gas). Tujuan utamanya tetap memanaskan dan menguapkan gas yang berasal dari silinder, serta menjaga kestabilan tekanan diferensial di saluran keluar peredam.

Yang kami maksud dengan tekanan diferensial adalah perbedaan antara tekanan pada keluaran gearbox dan tekanan pada intake manifold mesin mobil. Dan ketika pengemudi menekan pedal akselerator maka tekanan gas pada saluran keluar gearbox akan meningkat sebanding dengan peningkatan tekanan pada intake manifold, akibat konstannya masukan manifold dengan diafragma gearbox yang berfungsi.

Gearbox injeksi biasanya satu tahap. Namun, meskipun desainnya terlihat sederhana, memilih peredam gas yang baik dan sesuai untuk kendaraan tertentu dan perangkat elektronik gas bisa menjadi tugas yang cukup sulit.

Peredam harus memanaskan gas secara andal sebelum disuplai ke injektor gas dan memberikan tekanan yang stabil, seperti dibahas di atas. Peredam gas Lovato generasi ke-4 harus secara efisien menangani beberapa momen transisi selama pengoperasian mesin. Misalnya, pada banyak girboks, mode yang sangat sulit adalah keluar dari mode cut-off (pengereman mesin); dalam mode ini, banyak girboks meningkatkan tekanan diferensial secara signifikan, yang sering kali menyebabkan mesin mati. Titik kritis kedua adalah peningkatan tajam dalam beban pada mesin - banyak gearbox, karena kinerja yang tidak mencukupi, pertama-tama menurunkan tekanan, dan baru kemudian mulai menyamakannya.

Berkat desain yang dipikirkan dengan matang, semua girboks Lovato praktis bebas dari kekurangan yang disebutkan di atas. Dan penyimpangan tekanan kecil dikompensasi secara elektronik, karena V perangkat lunak Unit elektronik sistem gas Lovato, oleh para insinyur perusahaan, memperhitungkan semua fitur perilaku gearbox mereka.

Pada saat penulisan, Lovato memproduksi 3 model gearbox injeksi propana generasi ke-4:

• RGJ 3.2.L - untuk mobil berkekuatan rendah dan sedang, memungkinkan sistem gas Lovato beroperasi dengan percaya diri pada mesin hingga 150 Tenaga kuda;
• RGJ UHP - untuk medium dan kekuatan tinggi, memungkinkan Anda memasang Lovato HBO pada mesin hingga 350 tenaga kuda;
• RGJ 3.2.L-DD - untuk kit yang ditujukan untuk mobil dengan injeksi bensin langsung. Dengan peredam ini, tekanan keluar berubah dalam rasio yang berbeda (semakin) relatif terhadap tekanan di intake manifold, yang memungkinkannya memberikan lebih banyak kondisi nyaman untuk gas control unit (ECU) Lovato saat bekerja dengan injeksi langsung.

Semua peredam propana Lovato dirancang dan diproduksi sesuai dengan standar Eropa ECE 67R-01 dan disertifikasi di Rusia sesuai dengan Peraturan Teknis Serikat Pabean (TR CU 018/2011).

Peredam metana berbeda dari propana dengan adanya tahap tambahan untuk mengurangi tekanan dari 200 Bar menjadi 10 Bar. Untuk gearbox metana, pemanasan kurang penting, karena metana memasuki gearbox dalam bentuk gas. Peredam metana Lovato memiliki kinerja dan keandalan yang tinggi, yang dibuktikan dengan seringnya pilihan komponen ini oleh pembuat mobil saat memasang sistem gas pada konveyor (proyek OEM).

Gearbox injeksi metana Lovato

Pada saat penulisan, Lovato memproduksi 2 model gearbox injeksi metana:

• RMJ 3.2.S - untuk mobil berkekuatan rendah dan sedang hingga 190 tenaga kuda;
• RMJ 3.2.HP – untuk kendaraan berdaya sedang dan tinggi, memungkinkan sistem beroperasi dengan percaya diri pada mesin hingga 272 tenaga kuda.

Semua gearbox injeksi metana Lovato diproduksi sesuai dengan aturan ECE R110, ARAI, INMETRO dan mematuhi standar ISO 15500 - 9, disertifikasi di Rusia sesuai dengan Peraturan Teknis Serikat Pabean (TR CU 018/2011). Kedua model girboks dilengkapi dengan katup penutup elektrik dengan filter saluran masuk yang diperpanjang. Mereka dilengkapi dengan pengukur tekanan dengan kemampuan untuk menghubungkan sensor level yang menunjukkan cadangan gas dengan output ke sakelar jenis bahan bakar.

Pengurang metana tradisional Lovato

Lovato memproduksi 3 pengurang gas otomotif untuk sistem tradisional:

• RME 090 – untuk mobil berkekuatan rendah dan menengah, dirancang untuk mesin hingga 122 tenaga kuda;
• RME 140 – untuk mobil hingga 190 tenaga kuda;
• RME 180 – gearbox berdaya tinggi untuk mesin hingga 245 tenaga kuda.

Semua gearbox model RME adalah gearbox tiga tahap untuk sistem karburator (pasokan gas melalui mixer) menggunakan kompresi gas alam. Produksi dilakukan sesuai dengan peraturan ECE R110, ARAI dan INMETRO, mematuhi standar ISO 15500. Gearbox disertifikasi di Rusia sesuai dengan Peraturan Teknis Serikat Pabean (TR CU 018/2011). Gearbox dilengkapi dengan katup solenoid yang terletak di antara tahap kedua dan ketiga, dan sekrup pengatur kualitas campuran.

Keamanan pengurang gas Lovato

Secara tradisional, Lovato sangat memperhatikan masalah keselamatan, dan girboks, tentu saja, memuaskan semua orang standar yang diperlukan Keamanan HBO. Misalnya, gearbox injeksi Lovato - selain katup solenoid wajib yang mematikan aliran gas jika mobil tidak menggunakan bahan bakar gas atau mesin tidak hidup - dilengkapi dengan katup pengaman tambahan terpisah. Katup pengaman diaktifkan (mengurangi tekanan di dalam peredam) jika tekanan di dalam peredam melebihi normal (kira-kira 4,5-5 Bar). Kehadiran katup pengaman menjamin keutuhan peredam dan juga mencegah pecahnya selang gas pada saluran keluar peredam. Ini hanyalah salah satu contoh mengapa kami menganggap Lovato lebih unggul dalam hal keamanan HBO.

Otentikasi gearbox Lovato

Saat ini, gearbox Lovato telah mendapatkan popularitas luar biasa baik di kalangan pemasang peralatan gas maupun pengguna biasa. Reaksi alami pasar adalah munculnya produk palsu. Meskipun levelnya cukup rendah - tidak sulit untuk membedakannya secara visual, namun Lovato sudah mengambil tindakan aktif untuk melindungi produknya. Setiap gearbox ditandai dengan kode khusus, dan untuk setiap produk dimungkinkan untuk menentukan tidak hanya kapan suku cadang tersebut diproduksi, tetapi juga untuk negara mana dan pemasok mana yang menjualnya.

Keaslian gearbox Lovato generasi mana pun dapat diverifikasi

Saat ini, banyak mobil dengan peralatan bensin terpasang yang memiliki produk merek Lovato. Ini adalah peralatan generasi keempat. Kualitas Italia dan biaya yang wajar membantu perusahaan memperoleh pangsa pasar yang signifikan. Harga set HBO berada di kisaran 19.000-24.000 rubel. Penting juga agar perusahaan menjadi salah satu pionir di bidang modifikasi mesin mobil. Perusahaan Lovato muncul kembali pada tahun 1922, tetapi masih merupakan bisnis keluarga swasta. Sejak didirikan, telah berproduksi peralatan listrik. Perusahaan ini adalah salah satu perusahaan pertama yang menerima semua izin yang diperlukan untuk produksi sistem kendali mesin. Berkat jaringan importir yang luas, produknya dapat ditemukan di seluruh penjuru dunia. Peralatan merek ini dapat dipasang di service center mobil mana pun yang menangani peralatan gas. Pengrajin senang berurusan dengan produk perusahaan ini, karena peralatan Lovato memiliki pengaturan yang disederhanakan. Mereka tersedia untuk pemasang dari semua tingkat keahlian. Menyiapkan sistem juga tidak ada masalah.

Kelengkapan merk ini dijamin sampai tiga tahun. Biasanya cukup untuk 200-300 ribu kilometer. Ini merupakan indikator yang sangat baik untuk HBO generasi ke-4.

Pengemudi yang berbeda menempuh jarak tempuh ini secara berbeda. Rata-rata, dibutuhkan waktu lima hingga enam tahun. Peralatan merek lain memiliki masa pakai lebih pendek. Setelah memasang LPG, masalah pemeliharaannya menjadi sangat penting; Ini bukan hanya masalah kesehatan mesin dan sistem bahan bakarnya, tapi juga keselamatannya. Unit kontrol harus disesuaikan secara berkala. Perlu dicatat bahwa sejumlah master menunjukkan hal itu meskipun tidak ada Pemeliharaan peralatan tersebut akan tetap terus melayani pemiliknya.

Penting untuk dicatat bahwa Lovato adalah merek tunggal - perusahaan memproduksi semua komponen untuk peralatan gas generasi ke-4 secara mandiri. Set pengiriman mencakup unit kontrol, nozel, peredam, dan katup. Semua ini dibuat di Italia.

Peralatan gas untuk mobil harus dipasang di layanan khusus. Hanya dengan cara ini seseorang dapat mencapai kualitas kerja yang diperlukan untuk kelancaran fungsi sistem. Pada instalasi yang benar HBO menghilangkan segala kemungkinan munculnya sinyal “periksa mesin”.

Sederet spekulasi beredar terkait pemasangan peralatan gas generasi ke-4, termasuk produk Lovato. Seberapa teliti mereka?

Salah satu yang utama adalah pengurangan umur mesin. Mitos ini disebabkan oleh fakta bahwa suhu pembakaran gas lebih tinggi dibandingkan bahan bakar cair. Namun, pada peralatan modern, masalah ini diatasi dengan fakta bahwa injeksi bahan bakar ke dalam injektor terjadi dengan cara yang sama baik untuk bahan bakar cair maupun gas. Perlu diperhatikan bahwa umur mesin bergantung pada kualitas bahan bakar; bisa berbeda, baik gas maupun cair.

Selain itu, masa pakai mesin juga bergantung pada kualitas pekerjaan pemasangan peralatan. Anda dapat menginstal HBO sendiri, tetapi ini tidak disarankan.

Beberapa pengrajin percaya bahwa keuntungan penting dari gas adalah tidak terlalu korosif. oli mesin, yang bahkan meningkatkan umur mesin. Namun kita tidak boleh melupakan kualitas gasnya. Ini berbeda.

Faktor pemasangan mendasar bagi banyak pemilik mobil adalah rendahnya biaya bahan bakar gas dibandingkan bensin atau solar. Terimakasih untuk sifat kimia Ketika gas berinteraksi dengan udara, ia menghasilkan campuran bahan bakar yang lebih baik. Dengan demikian, pembakarannya lebih baik dan menghasilkan lebih sedikit sedimen dalam bentuk jelaga dan zat lainnya. Perlu dicatat bahwa gas tersebut lebih tahan terhadap ledakan.

Peralatan diatur

Set pengiriman peralatan Lovato mencakup kotak roda gigi dengan katup internal, sensor suhu kotak roda gigi, ECU, sakelar, filter gas, jalur landai dan kabel listrik dengan output OBD, instruksi (berdasarkan konfigurasi ECU) dan komponen lainnya.

Prinsip operasi

Produk Lovato termasuk dalam sistem generasi keempat. Prinsip pengoperasian peralatan generasi ini adalah bahwa gas disuplai ke injektor tergantung pada pembacaan sensor, yang dikirim ke unit kontrol elektronik.

Sistemnya terlihat seperti ini. Gas disimpan dalam tabung gas. Letaknya bisa di bagasi mobil atau di bawah bagian bawah tempat dipasangnya roda cadangan.

Pada saat peralihan ke gas, pengoperasian sistem bahan bakar bensin terhenti. Peredam terbuka dan gas mengalir melalui peredam menuju injektor, setelah itu masuk ke ruang bakar. Bahan bakar gas disuplai secara terdistribusi, berurutan atau paralel.

Gas di dalam silinder berada di bawah tekanan tinggi. Untuk memasukkannya ke dalam mesin, tekanan harus dikurangi. Hal ini dilakukan dalam perangkat yang disebut gearbox.

Pemasangan produk Lovato

Proses pemasangan LPG dari Lovato dibagi menjadi beberapa komponen sebagai berikut. Silinder dan saluran gas sudah terpasang. Ini tahapan yang paling sederhana, karena silinder biasanya diletakkan di bagasi, dan salurannya terletak di bawah bagian bawah mobil. Lubang pengisian dapat dipasang baik di area bemper maupun di sekitar “pengisi bahan bakar” bensin.

Pada tahap kedua, lubang untuk fitting dibor. Ini adalah salah satu tahapan tersulit dalam menginstal HBO. Kualitas kerja yang buruk akan berdampak negatif pada konsumsi bahan bakar dan kinerja sistem secara keseluruhan. Perlengkapannya dipasang di dekat injektor bensin.

Sudut nosel harus memberikan hambatan paling kecil terhadap gas saat memasuki silinder. Perlengkapan harus dipotong pada jarak dan sudut yang sama.

Pada tahap ketiga, peredam gas dipasang. Seperti disebutkan di atas, berfungsi untuk mengurangi tekanan campuran gas saat dialirkan ke mesin. Selain itu, dirancang untuk menjaga kestabilan tekanan ini. Prosesnya terjadi secara otomatis, karena gearbox dikendalikan melalui komputer, yang selanjutnya dipandu oleh pembacaan dari sensor. Perlu dicatat bahwa selama pengoperasian peredam, terjadi fluktuasi tekanan gas, tetapi tidak signifikan. Dengan demikian, peredam gas adalah yang paling penting di antara semua komponen sistem peralatan gas.

Peredam gas dari Lovato bersifat universal, sederhana dan dapat diandalkan. Beliau adalah panutan bagi pabrikan lain yang berupaya mencapainya tingkat ini kualitas.

Peredam gas dipasang di bagian dalam kompartemen mesin. Setelah diikat, saluran gas disambungkan, kemudian filter gas, katup, dan jalur injektor dipasang.

Landai dipasang dengan mempertimbangkan panjang selang dari katup gas perlengkapannya sangat minim.

Pada Babak final Komponen kelistrikan sedang disesuaikan. Ini adalah proses kompleks yang menjadi sandaran kinerja sistem. Kabelnya ada yang masuk ke kabin menuju ECU, dan ada pula yang masuk ke injektor mesin.

Unit kendali harus terhubung ke unit kendali sistem bahan bakar bensin, serta sensor suhu dan tekanan. Jumlah campuran gas yang disuplai ke ruang bakar mesin tergantung pada pengoperasiannya.

Proses pemasangannya padat karya dan membutuhkan kualifikasi tinggi. Melakukan pekerjaan sendiri sangat tidak disarankan. Ini bukan hanya soal performa mesin, tapi juga keselamatan pemilik mobil.

Menyiapkan unit kontrol

Pengaturan awal unit kontrol juga harus dilakukan di layanan khusus. Indikator konsumsi bahan bakar, serta performa mesin, akan bergantung pada hal ini. Jika konfigurasinya salah, fluktuasi daya dapat terjadi. Jika semuanya dilakukan dengan baik, maka LPG dari Lovato akan setia melayani bertahun-tahun yang panjang.

Selama pengoperasian, pengoperasian ECU dapat diatur secara mandiri. Set pengiriman mencakup instruksi yang menunjukkan mekanisme pengoperasian. Lebih baik menggunakan pengontrol Lovato asli. Itu dalam format OBD. Petunjuknya berisi algoritma yang jelas tentang cara menyetel ECU generasi ke-4. Pengaturan dibuat sesuai dengan itu. Pengontrol terhubung ke komputer dan sistem. Ketika koneksi selesai, ikon “Sambungan terjalin” akan ditampilkan, setelah itu penyesuaian dapat dimulai. Instruksi berisi parameter penting yang harus ada.

Pengaturan gigi

Perbaikan dan penyesuaian gearbox, jika memungkinkan, harus dilakukan oleh pusat layanan khusus. Namun, situasinya berbeda. Perbaikan dan penyesuaian memberikan apa yang dapat dinavigasi oleh orang yang melakukannya dalam pengaturannya. Jika pemilik mobil memahami permasalahannya, maka Anda bisa menyesuaikannya sendiri. Pada peralatan Lovato generasi keempat, hanya penyesuaian tekanan campuran gas yang dapat dilakukan. Dengan menggunakannya Anda dapat mengatur parameter konsumsi bahan bakar yang diperlukan. Ada sekrup yang dipasang di gearbox, yang, ketika dikencangkan, mengatur parameter yang diperlukan.

Perbaikan menjadi lebih sulit jika sekrup disetel ke posisi “tertutup”. Dalam situasi ini, perlu dilakukan peningkatan tekanan. Penyesuaian melibatkan membuka sekrup ini.

Jika mesin bekerja dengan lancar, ini menunjukkan bahwa perbaikan gearbox serta penyetelan dan penyetelannya dilakukan dengan kompeten dan efisien.

Penyesuaian gearbox Lovato adalah sebagai berikut. Saat mesin hidup, kecepatan dikurangi secara bertahap hingga mesin mati. Pada saat yang sama, gearbox itu sendiri harus berfungsi - jika Anda memutar sekrup ke segala arah, mesin tidak akan mati sepenuhnya. Jika kinerja unit daya menurun, lebih baik kembali ke parameter awal.

Jadi, jika penyesuaian diri atau perbaikan tidak berhasil, maka Anda perlu mempelajari instruksinya lagi, atau lebih baik lagi, hubungi layanan khusus.

Seperti disebutkan di atas, peralatan Lovato dibedakan berdasarkan keandalan dan pengoperasian yang stabil. Namun, penyesuaian dan penyetelan yang buruk bahkan dapat merusaknya.

Dalam peralatan silinder gas, gearbox dianggap paling penting di antara semua komponen. Tugasnya adalah memberikan kesempatan kepada pengemudi untuk mengurangi tekanan yang berasal dari silinder. Perbaikan, yaitu penyetelan, pada girboks mobil melibatkan pengerjaan dengan satu atau dua regulator: inilah perbedaan utamanya.

Pada prinsipnya, peredam gas adalah pengatur tekanan primitif yang dirancang untuk secara mandiri mempertahankan nilai tekanan standar berdasarkan konsumsi bahan bakar. Seperti yang diperlihatkan oleh praktik, perangkat mendukungnya dengan sedikit fluktuasi. Tekanan sedikit berkurang dengan meningkatnya aliran gas. Ini bukanlah hal yang terlalu penting, namun memerlukan perhatian.

Tawaran pabrikan

Desain gearbox Lovato dicirikan oleh keserbagunaan, kesederhanaan, dan keandalan. Bagi produsen artisanal Turki, produsen adalah panutan. Hampir semua generasi gearbox Turki telah mengadopsi desain "drum" pipih, yang di ujungnya terdapat dua penutup yang dicap. Perusahaan "RESMI Lovato S.p.A." milik perusahaan yang dikelola keluarga yang didirikan pada periode pasca perang dalam kondisi kekurangan bahan bakar akut. DI DALAM kondisi modern Lovato adalah salah satu pemimpin di pasar sistem tabung gas global. Perbaikan, yaitu penyesuaian, analog Lovato bergantung pada faktor-faktor berikut:

• generasi mekanisme,
• jumlah regulator,
• sistem bahan bakar.

Rangkaian produk pabrikan:

• Peredam vakum propana Lovato untuk 90 dan 140 kW. Perangkat tersebut ditujukan untuk sistem LPG generasi pertama pada mobil jenis karburator dengan tenaga hingga 123 tenaga kuda. Peredam dimaksudkan khusus untuk konversi menjadi propana.
• Peredam propana elektronik Lovato 90, 140, 170 kW. Perangkat ini ditujukan untuk sistem HBO generasi ke-1, ke-2, dan ke-3 pada mobil jenis injeksi, mono-injeksi, dan karburator dengan tenaga mesin hingga 123 tenaga kuda. Peredam dirancang untuk propana-butana.
• Gearbox metana Lovato. Perangkat generasi ke-2 digunakan untuk mengubah mobil dan bus menjadi bahan bakar metana.

Pengaturan gigi

Perbaikan yaitu penyetelan girboks memerlukan orientasi dalam pengaturannya. Analog propana biasanya memiliki dua regulator, tetapi ada juga yang satu. Gearbox tipe metana hampir selalu dicirikan oleh satu regulator. Dalam pengelolaannya, pengaturan ini adalah yang paling bermasalah.

Perbaikan gearbox pembangkit gas dengan satu pengaturan unik melibatkan manipulasi secara eksklusif dengan tekanan gas yang ditransmisikan. Gearbox Lovato Pemilik kendaraan dengan antusiasme khusus lebih memilih untuk "mengencangkan" tekanan itu sendiri. Setelah menetapkan satu-satunya nilai tekanan yang benar dan, yang sangat penting, sebenarnya, peredam bahan bakar saja akan memungkinkan untuk membatasi konsumsi gas pada daya operasi karena elemen yang disebut sekrup keserakahan.

Perbaikan mengalami beberapa kesulitan ketika sekrup berada pada posisi “tertutup”. Untuk menyimpan gerakan menganggur dalam hal ini, perlu untuk meningkatkan tekanan, yang prosesnya melibatkan:

• Memeriksa gearbox sebelum melakukan penyetelan, yaitu apakah “sekrup keserakahan” terbuka.
• Setelah tahap sebelumnya selesai, pekerjaan penyesuaian dapat dimulai.

Desain gearbox Lovato

Proses penyesuaian

Regulator gas Lovato sendiri dihadirkan dalam bentuk sekrup yang menekan pegas. Untuk menginstalnya, Anda harus mempertimbangkan:

• saat mengencangkan, pasokan gas akan berkurang oleh peredam,
• ketika dibuka, itu akan tumbuh.

Terkadang sekrup ditemukan dengan ulir kiri, paling sering adalah ulir kanan. Momen ini bergantung pada imajinasi desainer pabrikan. Untuk sedikit menyederhanakan tugas ini, perlu diperhitungkan: dengan rotasi apa pun, karakteristik perubahan tekanan gas di atas adalah karakteristiknya.

Penyesuaian kecepatan idle pada kendaraan disebabkan oleh derajat guncangan mesin. Pekerjaannya yang tenang menunjukkan bahwa perbaikan girboks dilakukan dengan kompeten dan efisien.

Jadi, nyalakan mesin dan biarkan throttle tetap terbuka. Kemudian kita lepas perlahan dan perlambat hingga unit daya mati. Pada saat yang sama, jangan lupakan syaratnya: peredam gas mesin mobil harus tetap bekerja. Untuk “boneka”, penjelasannya: mesin tidak akan mati total jika Anda mulai memutar katup throttle ke arah yang sewenang-wenang. Jika kinerja motor lebih buruk, Anda harus mengubah arah putaran gearbox dan mengembalikan pengoperasian yang stabil.

perlengkapan lovato

Menyiapkan HBO sendiri. Menyiapkan peredam gas

Keterangan:
Petunjuk tentang cara mengkonfigurasi LPG dengan cepat dan benar di mobil Anda.
Konsumsi gas normal untuk Lanos... Jalan raya 7.5l, kota 11-11.5l. Mode campuran 10l. Busi biasa A17DVRM izinnya 0,9.
Jika Anda menyukai videonya, jangan lupa berlangganan saluran ini, ini akan membantu kami membuat lebih banyak video menarik untuk Anda. Terima kasih telah menonton!

penggantian kit perbaikan peredam gas