Պարզ փայտե նավերի մոդելներ. Հավաքովի նավերի մոդելներ

Մոդելավորման մեջ նրբատախտակն ամենահայտնի նյութն է: Դա պայմանավորված է բարձր որակի ցուցանիշներով, ինչպես նաև շահագործման հեշտությամբ: Նրբատախտակի թերթերը շատ հեշտ են կտրվում և բավականին հեշտ են մշակվում: Օգտագործելով համապատասխան դիագրամ (գծագիր), դուք կարող եք ձեր սեփական ձեռքերով նրբատախտակից նավեր պատրաստել:

Նրբատախտակը բազմակողմանի նյութ է, որը հեշտ է կտրել և մշակել: տարբեր ձևերով, հետևաբար, խորհուրդ է տրվում սկսել ձեր ծանոթությունը նրբատախտակի նախշերով մոդելավորման հետ:

Ինքներդ նավ նախագծելը բավականին հետաքրքիր գործունեություն է։ Բայց որպեսզի սկսեք կատարել բարդ մոդելներ, դուք պետք է վարժվեք ավելի հեշտների վրա:

Նյութեր և գործիքներ

Նավի վրա սվաղից նախշեր ստեղծելու համար դուք պետք է պատրաստեք ձեր սեփական կոմպոզիցիան, որից կարող եք ձևավորել ռելիեֆներ: Լուծման համար անհրաժեշտ է պատրաստել հետևյալ գործիքներն ու նյութերը.

• փայտի փոշին;
• PVA սոսինձ (միջինում, մեկ նավի մոդելը կարող է տևել մոտ կես լիտր սոսինձ);
• պլաստիլին փոքր անկանոնություններ և նախշեր ստեղծելու համար;

Նյութեր և գործիքներ, որոնք օգտագործվում են նավի մոդելավորման ժամանակ.

Birch նրբատախտակը կապահովի չիպսերի նվազագույն քանակ սղոցելիս:

• պահանջվող հաստության նրբատախտակ;
• սուպերսոսինձ;
• հղկաթուղթ մակերեսային բուժման համար;
• նեյլոնե թել;
• ոլորահատ սղոց մասեր կտրելու համար;
• շինարարական դանակ;
• փայտ կայմի համար. Ավելի լավ է օգտագործել սոճին, քանի որ այն շատ ավելի հեշտ է մշակել;
• ներկ;
• խոզանակները չեն մեծ չափսեր;
• Չինական ձողիկներ;
• գործվածք առագաստների համար;
• թել;
• մատիտի քանոն.

Մոդելավորման համար փայտը պետք է լինի փափուկ, ոչ թե մանրաթել: Ամենատարածված տարբերակներն են մայրի, լինդեն և ընկույզ: Բոլոր փայտե կտորները պետք է լինեն կատարյալ հարթ, առանց հանգույցների կամ վնասների: Այն կարող է օգտագործվել որպես լրացուցիչ տարրդեկորատիվ մասեր ստեղծելու համար. Փայտը կարող է օգտագործվել նաև մոդելի հիմնական տարրերի ստեղծման համար, ինչպիսիք են տախտակամածը և կորպուսը:

Նրբատախտակն ամենահայտնի նյութն է մոդելավորման մեջ:Այն ոլորտներում, ինչպիսիք են մոդելավորումը, առավել հաճախ օգտագործվում է կեչի կամ բալզայի նրբատախտակ: Դա պայմանավորված է նրանով, որ փայտի այս տեսակները սղոցման ժամանակ գործնականում չեն փչանում: Նրբատախտակից նավակ պատրաստելու համար հարկավոր է օգտագործել 0,8-2 մմ հաստությամբ թիթեղներ։

Նրբատախտակով նավի մոդելի պարզ դիագրամ:

երեսպատում - թերթիկ նյութ, շատ բարակ, պատրաստված արժեքավոր փայտից։ Շատ դեպքերում երեսպատումն օգտագործվում է որպես երեսպատման նյութ. Այն օգտագործվում է ոչ թանկարժեք նյութերից պատրաստված ապրանքների վրա կպցնելու համար:

Ամրակման տարրերը ոչ միայն կկատարեն մասերը միասին պահելու հիմնական խնդիրը, այլև կխաղան դեկորատիվ դեր: Նավակի մոդել ստեղծելու համար հարկավոր է պատրաստել բարակ շղթաներ (կարելի է օգտագործել մի քանի չափս), ժանյակներ, թելեր, պղնձե կամ արույրե մեխեր։ Նկարը թերթիկից նրբատախտակ տեղափոխելու համար ավելի լավ է օգտագործել հետագծող թուղթ և մատիտ: Սա ավելի մանրամասն կդարձնի նկարը: Նրբատախտակի մասերը միմյանց ամրացնելու համար պետք է սոսինձ օգտագործել։ Նուրբ դետալավորումը կարող է կատարվել մետաղի ձուլման միջոցով, օգտագործելով պոլիմերային կավկամ պատրաստեք ձեր սեփական լուծումը փայտի փոշուց և PVA սոսինձից: Ամբողջական չորացումից հետո այս զանգվածը շատ դիմացկուն է և կարելի է ներկել ցանկալի գույնով։

Վերադարձ դեպի բովանդակություն

Նախապատրաստական ​​աշխատանք

Եթե ​​դուք առաջին անգամ եք մոդելավորում նրբատախտակով նավը, ապա խորհուրդ է տրվում ձեռք բերել փաթեթներ, որոնցում բոլոր մասերն արդեն կտրված և մշակված են: Բայց դրա արժեքը երբեմն կարող է բավականին բարձր լինել: Հետևաբար, մեծ ցանկությամբ և ջանք գործադրելով, կարող եք փորձ ձեռք բերել ձեր նավը հավաքելու գործընթացում Մոդելավորումը, ինչպես նաև աշխատանքի այլ տեսակներ, անպայման սկսվում է նախապատրաստական ​​փուլից: Առաջին բանը, որից դուք պետք է սկսեք, այն է, թե ինչպիսի նավ եք մոդելավորելու: Սկզբից արժե նայել տարբեր գծագրեր և ավարտված աշխատանքներ, դա շատ կհեշտացնի մոդելի ընտրությունը։

Ամբողջությամբ ուսումնասիրելով նկարը, արժե ստուգել աշխատանքը ավարտելու համար անհրաժեշտ բոլոր նյութերի և գործիքների առկայությունը: Նավերի մոդելավորումը զարդ է: Դա պահանջում է շատ ժամանակ և հաստատակամություն:

Նախապատրաստական ​​փուլում անհրաժեշտ է բոլոր մասերից պատրաստել թղթե կամ ստվարաթղթե կաղապարներ։ Դրանից հետո դրանք բոլորը տեղափոխվում են նրբատախտակ: Այս պահին աշխատանքի նախապատրաստական ​​փուլը կարելի է ավարտված համարել։

Վերադարձ դեպի բովանդակություն

Պահեստամասերի արտադրություն

Բոլոր մասերը պատրաստելու համար կտրեք դրանք նրբատախտակի թերթիկ, դուք պետք է օգտագործեք համապատասխան գործիքը։ Աշխատանքի համար կարող եք օգտագործել ձեռքով ոլորահատ սղոց, բայց, հնարավորության դեպքում, ավելի լավ է օգտագործել էլեկտրական մոդելի տարբերակը։ Երկրորդ տարբերակի օգտագործումը զգալիորեն կնվազեցնի բոլոր տարրերի արտադրության ժամանակը: Սա հատկապես վերաբերում է ամենափոքր մանրամասներին:

Սղոցված բլանկները մշակվում են ֆայլով, հեռացնելով չիպսերը և փորվածքները:

Մասը կտրելու համար նրբատախտակի վրա անցք են բացում, որի մեջ տեղադրվում է ոլորահատ սղոցի թղթապանակ։ Անհրաժեշտ է շատ զգույշ կտրել բոլոր դետալները՝ պահպանելով եզրագծի բոլոր սահմանները, քանի որ սխալ կտրված մասերը հետագայում կարող են փչանալ։ տեսքըամբողջ նավը. Յուրաքանչյուր սղոցված աշխատանքային մաս պետք է մշակվի ծայրերից ֆայլով: Այս մաքրման գործընթացում անհրաժեշտ է հեռացնել փորվածքի մի փոքր մասը, որտեղ առաջացել են չիպսեր և փորվածքներ: Կտրելիս այս պահը չի կարող խուսափել:

Դուք պետք է հավաքեք նավը, երբ բոլոր մասերը կտրվեն, իսկ ծայրերը մշակվեն: Սա թույլ կտա սովորել հավաքման աշխատանքներառանց շեղվելու՝ կտրելով բացակայող մասերը:

Փորձեք պատրաստել առագաստանավի գեղեցիկ փայտե մոդել և միացեք նոր հոբբիի:

Նավի մոդել պատրաստելը հաճույք է, հանգստանալը քաղաքի եռուզեռից հետո նպաստում է հանգստությանը. Այստեղ դուք գոհունակություն կստանաք նավի մոդելի պատրաստման նոր հմտություններ և տեխնիկա ձեռք բերելուց և մեծ հպարտություն վերջնական արդյունքից: Անշուշտ գեղեցիկ և մեծ փայտե նավերի մոդելները կմնան ձեր ընտանեկան ժառանգությունը և կփոխանցվեն ձեր թոռներին:
Մենք հաճախ ստանում ենք հարց. «Որտեղի՞ց սկսել, ո՞ր նավի մոդելն ընտրել, որ ընկերությունն է ավելի լավ, ինչ գործիքներ են անհրաժեշտ տարբեր բարդության նավերի մոդելներ պատրաստելու համար»: Իհարկե, անհնար է այս հարցերին համապարփակ և ճշգրիտ պատասխանել, շատ բան կախված է ձեր նախկին փորձից և հմտություններից, արդեն կուտակված գործիքներից և, ի վերջո, ֆինանսական և ժամանակային հնարավորություններից:
Այնուամենայնիվ, այս հարցերի մասնակի պատասխանները կարող եք գտնել հոդվածներում և ակնարկներում.

• Մոդելներ հավաքածուից. Շինարարության մասին հոդվածների շարք սկսնակների համար.
• HMS Bounty. Մամոլի մոդել - պատմություն առաջին մոդելի արտադրության մասին։

Եվ, իհարկե, մեր Աստվածաշունչը.

Նույնիսկ եթե նախկինում երբեք նավ մոդել չեք կառուցել, կարող եք սկսել այս զարմանահրաշ հոբբին մեր առագաստանավի մոդելային առաջարկների շնորհիվ: Յուրաքանչյուր հավաքածու պարունակում է բոլոր անհրաժեշտ մասերը, գծագրերը և հրահանգները, որոնք անցել են երկար տարիների հետազոտություն, նախագծում և մշակում, որպեսզի դառնան նավի մոդելային հավաքածու: Բացի մեծ ու լավագույն ընտրությունըփայտե նավի մոդելային հավաքածուներ ըստ առավելագույնի ցածր գներ, առաջարկում ենք այն ամենը, ինչը ձեզ հաճույք կպատճառի նավի մոդելը պատրաստելիս։ Մենք առաջարկում ենք մեծ բազմազանությունձեռքի և էլեկտրական գործիքներ, հազարավոր տարրեր նավի մոդելն ավարտելու համար և ամեն ինչ անհրաժեշտ նյութերմոդելին ավարտուն տեսք հաղորդելու համար:

Դա սարսափելի չէ, դա շատ ավելի հեշտ է, քան կարծում եք:

Ի՞նչ եք կարծում, նավի մոդել պատրաստելը չափազանց դժվար է ձեզ համար: Վստահեցնեմ, որ մեր հարգարժան հեղինակներից շատերը՝ «խեղդված էյսերը», սկսել են նույն կասկածներով ու հարցադրումներով։ Սկսեք նավի պարզ մոդելներից մեկով:
Այստեղ մենք հավաքել ենք փայտե նավի մոդելներ, որոնք կատարյալ են առաջին մոդելի դերի համար.
Փայտե նավերի մոդելներ OCCRE-ից՝ մեծ գներ, հստակ հրահանգներնկարազարդումներով։ Մենք ռուսերեն հրահանգներ ենք պատրաստել նավի գրեթե յուրաքանչյուր մոդելի համար։

Ջրի տարերքը միշտ գրավել է հուսահատ ճանապարհորդներին, խիզախ նավաստիներին և անվախ ծովահեններին: Ալիքների վրայով նավարկելը և ձեր առջև բացվող նոր հորիզոններ դիտելը ամենազարմանալի բանն է, որ կարող է պատահել կյանքում: Նավարկելու համար հարկավոր է սեփական ձեռքերով նավ կառուցել։ Նույնիսկ եթե այն այնքան վիթխարի չէ, որքան Տիտանիկը, գլխավորն այն է, որ դուք ինքներդ եք ստեղծել այն:

Յուրաքանչյուր ոք հավանաբար ունի (կամ ունեցել է) սիրելի բան, որը նրանք դեմ չեն նվիրել ազատ ժամանակ. Որոշ մարդիկ նամականիշների հավաքածու ունեն, ոմանք զբաղվում են լուսանկարչությամբ, ոմանք սիրում են պատրաստել, հյուսել, նկարել... և այլն, դուք չեք կարող ամեն ինչ թվարկել:
Իմ ամենասիրած բաներից մեկը կամ, ավելի պարզ ասած, հոբբին է. Այս լուրը նվիրված է նրանց։

Դրանից հետո դուք կարող եք թողնել «կմախքը» չորանալու և սկսել ծածկել տախտակամածը:
Ամեն ինչ այնքան էլ պարզ չէ, որքան թվում է դրսից. ծածկույթի տախտակները պետք է դրվեն որոշակի օրինակով: Իհարկե, կարելի է պարզապես երկար տախտակներ դնել, բայց դա բավականին կոպիտ տեսք կունենա...

Դրանից հետո տախտակամածները (կամ տախտակամածը, եթե կա միայն մեկը) տեղադրվում են իրենց պատշաճ տեղում և սկսվում է առաջին կորպուսը: Սովորաբար, նավի մոդելը ծածկված է երկու անգամ. առաջին մաշկը կոպիտ է, այն պատրաստված է շատ փափուկ փայտից:
Տախտակները մեկ առ մեկ ամրացվում են «կմախքի» վրա՝ օգտագործելով սոսինձ և փոքր մեխեր, որոնք կհեռացվեն, երբ սոսինձը չորանա։

Աշխատանքը նուրբ է, տախտակները միշտ չէ, որ հեշտությամբ թեքվում են և կարող են կոտրվել։

Քրտնաջան աշխատանքից հետո ամբողջ մարմինը ծածկվում է առաջին շերտով:

Այժմ դուք պետք է փակեք տախտակների միջև եղած բացերը և պատշաճ կերպով ավազով ավազով:

Այնուհետև կարող եք անցնել առջևի ծածկույթին: Դուք պետք է չափազանց զգույշ լինեք դրա հետ. տախտակները շատ ավելի բարակ են, քան կոպիտները և հեշտությամբ կոտրվում են:

Տեխնոլոգիան նույնն է՝ սոսինձ և եղունգ։

Պատկերացնում եք աշխատանքի ծավալը (լուսանկարում պատկերված նավը՝ Հաղթանակը, 1300 մմ երկարություն ունի...)...

Ես նկարագրեցի HMS Victory մոդելի հավաքումը 17 ակնարկներում, բոլորը, ովքեր ցանկանում են կարդալ այն, ողջունելի են:

Եվ սա աշխարհի, հավանաբար, ամենահայտնի նավի՝ Սանտա Մարիայի մոդելն է (իհարկե, հավաքման փուլում է):

Երկրորդ մաշկը ավարտելուց և ավազից հետո ամեն ինչ կարելի է լաքապատել։ Եվ հետո մենք կհոգանք տախտակամածի մասին՝ սանդուղքներ, նավակներ, լյուկեր,...
Գրեթե բոլոր մասերը պատրաստված են փայտից և արույրից։ Պլաստիկ ընդհանրապես չկա։

Պակաս կարևոր չէ արտաքին դետալավորումը։
Դե, կորպուսը ավարտվելուց հետո մենք անցնում ենք կեղծման:
Բայց մինչ այդ անհրաժեշտ է տեղադրել կայմեր և բակեր։

Յուրաքանչյուր հանգույց կապվում է ձեռքով (նույն ծովային հանգույցները :-):
Եվ այս հանգույցները պարզապես անթիվ են:
Առագաստները պետք է նախապես կարված լինեն: Սանտա Մարիայում նրանք դեռ պետք է նկարվեին:

Եթե ​​հավաքածուն չի ներառում ստենդ, ապա այստեղ դուք կարող եք ազատություն տալ ձեր երևակայությանը:
Օրինակ, կաղնու մանրահատակի կտորից ես կանգնել եմ Սանտա Մարիայի համար:

Եվ միայն այն ժամանակ, երբ ամենավերջին հանգույցը կապվում է, նավը կարող է պատրաստ համարվել:
Դուք կարող եք հպարտորեն տեղադրել այն ամենատեսանելի տեղում և խանդավառ «Wow!»-ով: հյուրերը, նայելով ներքև, ասում են «Այո, ես ինքս եմ դա արել…»:

Փայտե նավեր և առագաստանավեր

Շատերի համար հավաքովի նավերի մոդելները ավելին են, քան սովորական հոբբի և հետաքրքիր գործունեություն: Սա առաջին հերթին ինքնադրսևորվելու հնարավորություն է, ձեր տաղանդներն իրացնելու և, միևնույն ժամանակ, շեղվելու և երազներին տրվելու միջոց։ Անկախ նրանից՝ դա մարտական ​​նավ է, ժամանակակից զբոսանավ, թե ռազմական գալեոն, յուրաքանչյուր նավ անձնավորում է ծովի ողջ ուժն ու շքեղությունը։
Սեղանի փայտե նավերն ունեն հիանալի դեկորատիվ հատկություններ, հնարավոր չէ չհիանալ դրանցով. Հետեւաբար, փայտե նավերի մոդելները միշտ դառնում են արժանի զարդարանքցանկացած սենյակ, լինի դա աշխատասենյակ, թե տան հյուրասենյակ:

Նավի յուրաքանչյուր մոդելի վրա աշխատելու համար ձեզ հարկավոր է նախանձելի համբերություն և ճշգրտություն: Բայց քրտնաջան աշխատանքի արդյունքն է հավաքված մոդել, որը կդառնա ձեր հպարտության արժանի աղբյուրը։

Փայտե նավերի մոդելներ սկսնակների համար

ԿՈՆՍՏՐՈՒԿՏՈ
Նավերի ունիվերսալ շարք՝ 80620 1/85 St. Հելենա
Հոդված՝ CNSB0620 80620 1/85 St. Հելենա
Երկկողմանի շունի Սբ. Հելենան գործարկվել է 1814 թվականին և ծառայել է որպես Անգլիայի և նրա արևելյան գաղութների միջև կապող օղակ: Հավաքածուն 1/85 մասշտաբի շուների կրկնօրինակն է և խորհուրդ է տրվում փոքր փորձ ունեցող մոդելավորողների համար:

Universal Ship Series՝ 80618 1/135 Bluenose II
Հոդված՝ CNSB6118 80618 1/135 Bluenose II
Նավի փայտե մոդել, ձկնորսական շուներ Bluenose II: Գործարկվել է 1921 թվականին Նոր Շոտլանդիայում։ Այս ձկնորսական շունը համբավ ձեռք բերեց դասական մրցարշավներում տարած բազմաթիվ հաղթանակներից հետո: Առաջարկվում է սկսնակ մոդելավորողների համար:

Universal Ship Series՝ 80615 1/100 Flyer
Հոդված՝ CNSB6115 80615 1/100 թռուցիկ

Օդաչու նավի փայտե մոդել 1/100 մասշտաբով, Flyer. Այս ամերիկյան առևտրային նավը, որը հայտնի էր իր արագությամբ, վերածվեց ռազմանավ, այնուհետև օգտագործվեց որպես առափնյա պահպանության նավ Ամերիկյան հեղափոխության և 1812 թվականի պատերազմի ժամանակ: Սա Constructo-ի ունիվերսալ սերիայի հավաքածու է, որը բավականին հեշտ է հավաքվում և խորհուրդ է տրվում սկսնակ մոդելավորողների համար:

Universal Ship Series՝ 80616 1/100 Union
Հոդված՝ CNSB6116 80616 1/100 Միություն
Brigantine Union-ի մոդել, երկկայմ առագաստանավ՝ քառակուսի առագաստներով։ Նման նավերը շատ տարածված էին 18-րդ և 19-րդ դարերում, օգտագործվում էին որպես առևտրական կամ թեթև ռազմանավեր, ինչպես նաև ծառայում էին որպես առափնյա պահպանության նավեր ափից փոքր հեռավորության վրա։ Մոդելը խորհուրդ է տրվում սկսնակ մոդելավորողների համար:

Նավերի ունիվերսալ շարք՝ 80702 1/55 Albatros առագաստանավ
Հոդված՝ CNSB0702 80702 1/55 Albatros առագաստանավ

Albatros-ը առագաստանավի մոդել է, որը կառուցվել է 1899 թվականին Հոլանդիայի սահուղիների վրա, որը նաև հայտնի է որպես Clipper: Հյուսիսային ծով, ամենահիններից մեկը առագաստանավեր, դեռ լողացող, որի գլխավոր առավելություններից է ծայրահեղ անբարենպաստ եղանակային պայմաններում ծովում գտնվելու հնարավորությունը։

Նավերի ունիվերսալ շարք՝ 80703 1/80 Carmen իսպանական առագաստանավ
Հոդված՝ CNSB0703 80703 1/80 Carmen իսպանական առագաստանավ
Առագաստանավի մոդել, իսպանական The Carmen ֆրեգատի վերարտադրություն, կառուցված 1861 թվականին։ Առաջարկվում է փոքր փորձ ունեցող մոդելավորողների համար:

ԱՐՏԵՍԱՆԻԱ ԼԱՏԻՆԱ
Նավերի ունիվերսալ շարք՝ 20145 1/35 Bremen Krabben Kutter
Հոդված՝ LATB2145 20145 1/35 Bremen Krabben Kutter

Առաջին ծովախեցգետնի ձկնորսական նավը հայտնվեց 1898 թվականին և գործնականում նախագծված էր Հյուսիսային ծովում աշխատելու համար։ Bremen Krabben Kutter, ծովախեցգետնի ձկնորսական փոքրիկ նավակ, որը կառուցվել է 1953 թվականին Գերմանիայի փոքրիկ նավաշինարանում։

Նավերի ունիվերսալ շարք՝ 22299 1/80 J.S. Elcano w/ABS Hull & Tools-ով
Հոդված՝ LATB2299 22299 1/80 J.S. Elcano w/ABS Hull & Tools-ով
Նավի մոդել J.S. Էլկանո, 1927 թվականի մարտի 5-ին Կադիսում արձակված իսպանական չորս կայմ ռազմածովային ակադեմիայի ուսումնական նավի կրկնօրինակը։

Universal Ship Series՝ 19004 1/25 Bounty Jolly
Հոդված՝ LATB1904 19004 1/25 Bounty Jolly

1/25 մասշտաբի փայտե կրկնօրինակ նավ՝ Bounty Jolly, հայտնի պատմական HMS Bounty նավից, որը հայտնի է երեք փոքր նավերով օվկիանոսով 3600 մղոն նավարկելու սխրանքով:

Universal Ship Series: 22400 1/35 Mare Nostrum Fishing Trawler w/Tools
Հոդված՝ LATB2400 22400 1/35 Mare Nostrum Fishing Trawler w/Tools
Latina Mare Nostrum-ը 1:35 մասշտաբով միջերկրածովյան ձկնորսական տրասվի կրկնօրինակն է, որը կառուցվել է Իսպանիայի Արենիս դե Մար նավահանգստում: Թրասայլի հավաքման հավաքածու՝ հագեցած գործիքներով:

Նավերի ունիվերսալ շարք՝ 22170 1/50 Marie Jeanne
Հոդված՝ LATB2034 22170 1/50 Մարի Ժաննա

Universal Ship Series: 22445 1/35 Bremen Fishing Cutter w/Tools
Հոդված՝ LATB2445 22445 1/35 Bremen Ձկնորսական կտրիչ գործիքներով

Bremen Krabben Kutter ծովախեցգետնի ձկնորսական նավի մասշտաբային կրկնօրինակը, փոքր նավ, որը կառուցվել է 1953 թվականին Գերմանիայի փոքր նավաշինարանում: Նավի հավաքման հավաքածու գործիքներով:

Հավանաբար մեզանից յուրաքանչյուրը մանկության տարիներին ծովահենների մասին գրքեր է կարդացել։ Սրանք ծովային ավազակներ էին, որոնք շրջում էին ծովերն ու օվկիանոսները, հարձակվում էին առևտրական նավերի վրա և իրենց ողջ ավարը նետում նավահանգստային պանդոկներում: Այս գրքերը լցված էին ինտրիգով, առանձնահատուկ ռոմանտիզմով և արկածային զգացումով։ Ծովահենության թեմայով հետաքրքրվող որոշ մարդկանց համար մանկության հոբբին վերածվել է մշտական ​​հոբբիի, որն արտահայտվում է առագաստանավերի փայտե մոդելներ պատրաստելով։ Սա չափազանց հետաքրքիր գործունեություն է, և պատրաստի մոդելներհանդես գալ որպես ներքին հարդարման հիանալի տարր: Օրինակ, դուք կարող եք պատրաստել հայտնի ծովահեն ֆրեգատի մանրանկարչությունը, որի վրա նավարկեց հայտնի ծովահեն Ֆրենսիս Դրեյքը, ով պատմության մեջ մտավ որպես բոլոր ժամանակների ամենահայտնի կորսատորներից մեկը:

Ո՞վ է Ֆրենսիս Դրեյքը:

Միջնադարում կային հսկայական թվով ծովահեններ, սակայն միայն մի քանիսին հաջողվեց պահպանել իրենց մասին հիշողությունը։ Հայտնի կորսավորներից էր անգլիացի Ֆրենսիս Դրեյքը, ով ստացավ «Երկաթե ծովահեն» մականունը։ Ծովահենական կարիերան նա սկսել է շատ երիտասարդ տարիքում՝ որպես նավի կապելլան, որից հետո նա ծառայում է որպես նավաստի, իսկ 16 տարեկանում դառնում է նավի նավապետ։ Իր կյանքի ընթացքում այցելել է մեծ քանակությամբծովային արշավներ և կարողացավ հաղթել ոչ պակաս մարտերում, ներառյալ անգլիական թագավորական նավատորմի հետ, ուստի ծովահենների թվում նա համարվում էր շատ հաջողակ, փորձառու և ահռելի կապիտան:

Դրեյքը հրամայել է մի քանի նավ, որոնցից դրոշակակիրը երեք տախտակամածներով և հինգ կայմերով գալեոն էր, որը կոչվում էր «Golden Hind», որը թարգմանաբար նշանակում է «Ոսկե Հինդ»: Նավապետն անձամբ ընտրեց այս անունը, քանի որ նավն այնքան արագ էր, որ կարող էր առաջ անցնել ցանկացած առևտրական նավից և խուսափել ռազմանավերի հետապնդումից: Հենց իր բարձր արագության և գերազանց մանևրելու շնորհիվ նավը ձեռք բերեց իր ժողովրդականությունը:

Մի փոքր մոդելավորման մասին

Մանրանկարչական նավերի մոդելների ստեղծումը տեղի է ունենում փուլերով. Յուրաքանչյուր փուլ ուղղված է առագաստանավերի առանձին տարրերի ստեղծմանը, որոնք հետագայում միավորվում են մեկ կառույցի մեջ: Այս գործընթացը շատ տքնաջան է և ստեղծողից պահանջում է ոչ միայն ծայրահեղ կենտրոնացում և հաստատակամություն, այլև երևակայության դրսևորում, քանի որ շատ հաճախ անհրաժեշտ է լինում փոխել օգտագործվող նյութերը կամ դրանք փոխարինել այլով, որոնք ավելի հարմար են: կոնկրետ մոդել. Բացի այդ, մոդելն ավելի իրատեսական դարձնելու և բնօրինակը հնարավորինս լավ պատճենելու համար պետք է զգույշ լինել բնօրինակների չափսերի հարցում, ինչը շատ ժամանակ է պահանջում գտնելու և մոդելին փոխանցելու համար:

Նավի փայտե մոդել պատրաստելը. ի՞նչ է անհրաժեշտ դրա համար:

Առագաստանավերի մոդելներ ստեղծելու համար կարող եք օգտագործել տարբեր տեխնիկաԱյնուամենայնիվ, ամենատարածվածը փայտից կտրված հավաքովի մասերի արտադրությունն է: Այս գործընթացը բավականին բարդ է և պահանջում է որոշակի գործիքակազմ: Հավաքովի մասերից նավի մոդել պատրաստելու համար ձեզ հարկավոր է դանակ, մուրճ, սայր, գայլիկոն՝ փորվածքների հավաքածուով, փայտե բլոկ, առագաստների համար բարակ գործվածք, պարան, անհրաժեշտ երկարությամբ փայտե ցողուն, փայտի սոսինձ, իսկ մեծ չափերի մոդելներ պատրաստելիս օգտակար կլինի սղոցով համալրել։

Փայտից նավի փորագրություն

Մոդելավորման առաջին փուլում պատրաստվում են բլանկներ, որոնցից մոդելը կհավաքվի ապագայում։ Դա անելու համար ձեզ հարկավոր է սայր և մուրճ, որոնցով դուք պետք է հանեք հին պտուտակները, ինչպես նաև. հղկաթուղթկամ ֆայլ՝ բլոկը կատարելապես հարթ դարձնելու համար: Հաջորդը, դուք պետք է մաքրեք կեղևը կեղևից: Որպեսզի աշխատանքն արագ ընթանա, և դրա կատարման ժամանակ վնասվածքներից խուսափելու համար անհրաժեշտ է այն պահել դեպի ինքնաթիռը։

Երբ ապագա նավի համար նախատեսված դատարկը պատրաստ է, կարող եք սկսել հաջորդ փուլմոդելավորում. Բլոկի վրա դուք պետք է գծեք ուրվագիծ ապագա նավի գծանշումներով, այնուհետև դրանից կտրեք նավի կորպուսը: Հարկ է նշել, որ դրա համար կպահանջվի լավ սրված դանակ, որի սայրը պետք է լինի բլոկի նկատմամբ 10 աստիճանի անկյան տակ: Չնայած այն հանգամանքին, որ աշխատանքի այս հատվածը մոդելավորվող ամենահեշտներից է, այն, այնուամենայնիվ, ամենապատասխանատուն է, քանի որ այն կատարելիս սխալվելու իրավունք չունես։ Հետեւաբար, դանդաղորեն հեռացրեք փայտը փոքր շերտերով, փորձելով սիմետրիկ պահել աշխատանքային մասը:

Նավի աղեղի և կողմերի փորագրություն

Երբ նավի կորպուսի նախնական մոդելը պատրաստ լինի, կարող եք անցնել աշխատանքի ոսկերչական հատվածին։ Բլանկի վրա դուք պետք է նկարեք կորպուսի կողային մասերը, ինչպես նաև աղեղն ու ափը: Դա արվում է նույն կերպ, ինչպես նկարագրված է վերևում: Նախ, ամեն ինչ նկարվում է մատիտով, այնուհետև կտրվում է դանակով: Միևնույն ժամանակ, դուք պետք է փորձեք բոլոր մասերը դարձնել հարթ և հարթ, որպեսզի մոդելը հնարավորինս մոտ լինի նավին: Աղեղը պատրաստելիս բլոկի կողմերից մեկը փոքր-ինչ լցնում են, որից հետո նրան տրվում է սղոցի կտրվածքի տեսք։

Մոդելի պատրաստում և նավի տեղադրում

«Golden Hind» նավն ուներ երեք կայմ, ուստի մոդելի վրա պետք է նրանց համար երեք անցք փորել, որոնց տրամագիծը պետք է մի փոքր ավելի մեծ լինի, քան ցցերի հաստությունը։ Անցքերի միջև հեռավորությունը պետք է լինի նույնը և բավարար, որպեսզի հորատման ընթացքում բլոկը չճաքի: Եթե ​​հանկարծ ճեղք հայտնվի, ապա ավելի լավ է այն չսոսնձել, այլ նորից վերամշակել մոդելը, քանի որ ճաքերը կփչացնեն նավի ամբողջ տեսքը։ Ապահովելու համար, որ կայմերը ամուր կանգնած են և չեն ընկնում, ավելի լավ է դրանք դնել փայտի սոսինձի վրա:

Բարձրացրե՛ք առագաստները։

Վերջնական փուլում տեղադրվում են առագաստները։ Քանի որ մեր գալեոնի մոդելն ունի ընդամենը երեք կայմ, պահանջվում է ընդամենը վեց առագաստ՝ մեկ մեծ և մեկ փոքր նրանցից յուրաքանչյուրի համար: Դրանք պատրաստելու համար ձեզ հարկավոր կլինի բարակ նյութ, որից պետք է կտրել առագաստները նշված չափսերով։ Առագաստները պետք է լինեն trapezoidal վիճակում: Նախքան դրանք կայմի վրա տեղադրելը, պետք է խազեր անել սայրերի վրա, որից հետո առագաստները սոսինձով ամրացվում են։ Երկու եզրերը պետք է խստորեն սոսնձված լինեն առագաստների մեջտեղում: Ապահովելու համար, որ գործընթացը հնարավորինս հարմարավետ լինի, և արդյունքը ձեզ չհիասթափեցնի, ավելի լավ է սկսել առագաստները տեղադրել հետևի կայմից՝ աստիճանաբար շարժվելով դեպի աղեղը:

Առագաստը զարդարելու համար կարելի է օգտագործել դրոշակ կամ վերին առագաստ, որը կոչվում է թռչող առագաստ։ Դրոշի հետ ամեն ինչ պարզ է, և ոչ ոք դրա արտադրության հետ կապված խնդիրներ չի ունենա, ուստի իմաստ չունի նկարագրել այն կարելու գործընթացը։ Բայց թռչող առագաստը հատուկ ուշադրության է արժանի։ Այն պատրաստելու համար հարկավոր է կտորից ռոմբ կտրել, որի ձևը նման է օդապարիկ. Հաջորդը, երկու ուղղահայաց թելեր սոսնձված են այն մասի վրա, որոնք միացնում են հակառակ անկյունները դեկորատիվ տարր, իսկ անկյուններից մեկին ամրացվում է թել, որի օգնությամբ թռչող առագաստը ամրացվում է հիմնական առագաստի հետնամասում։ Հարկ է նշել, որ թռչող առագաստ կարելի է պատրաստել ինչպես հետևի կայմի, այնպես էլ մնացած բոլորի համար։ Ամեն ինչ կախված է ձեր ցանկություններից և հաստատակամությունից:

Երբ նավի մոդելն ավարտված է, այն կարելի է ներկել դարչնագույն և լաքապատել, որից հետո այն կարող է օգտագործվել ներքին հարդարման համար կամ գործարկվել:

Ֆրեգատ Scarlet Sails

Քայլ առ քայլ հրահանգներ

արտադրություն

ՉԻՆԱԿԱՆ ԹՈՒՆՔ

ՉԻՆԱԿԱՆ ԹՈՒՆՔ
Այժմ մենք հասել ենք կայքի ամենակարևոր հատվածին։
Ես ձեզ մոտավոր չափսեր կտամ,
քանի որ ես նավը աչքով սարքեցի և մեծ ուշադրություն չէի դարձնում չափերին: Ես դրանք ճշգրիտ չեմ գրել, բայց կան: Ես ձեզ չեմ տանջի ծովային տերմիններով, քանի որ ես ինքս դրանք լավ չեմ, բայց կգրեմ ընդհանուր առմամբ մատչելի լեզվով։ Դե, դուք գիտեք հիմնական տերմինները, ինչպիսիք են տախտակամած, կայմ, բակ, կիլիա: Այստեղ մենք կսկսենք մեր աշխատանքը կիլի հետ, բայց նախ մի քանի բան կանենք նախապատրաստական ​​աշխատանք. Վերցնում ենք երեսպատման թերթիկը, դնում ինչ-որ նրբատախտակի կամ տախտակի վրա և լավ պատում սոսինձով։ Այն ամրացնում ենք կոճակներով, որպեսզի սավանը չորացնելիս չոլորվի։ Սկսենք կիլիից, երկարությունը 45 սմ
Առջևի մասի բարձրությունը 12 սմ է, հետևի մասը՝ 8 սմ. Եթե բարձրության չափսերը ավելի մեծ են, քան որևէ սարսափելի բան, դուք միշտ կարող եք կտրել ավելցուկը։ Կիլիան կտրելուց հետո մի փոքր ավազով ավազ ենք անում։ Մենք կհեռացնենք փայլը, և եթե կա հյուսվածքային ծածկույթ, մենք այն ամբողջությամբ կհեռացնենք:
Մի կողմից սոսինձ քսել և թողնել, որ չորանա։ Դուք կարող եք տարածել երկուսից, ինչպես նախընտրում եք: Մինչ ամեն ինչ չորանում է, մենք նշում ենք նավի կողերը: Մենք պատրաստում ենք մեկ դատարկ ձևանմուշ: Կողերի լայնությունը 16 սմ է, բարձրությունը՝ 6 սմ Կիլիան տեղադրելու համար նախատեսված անցքի խորությունը 1,5 - 2 սմ է։ Հաջորդը մենք անցնում ենք կիլի երեսպատմանը: Ով չգիտի, թե ինչպես է դա արվում
Ես ձեզ ասում եմ. Վինիրի ռեժիմը շերտերի վրա մի փոքր ավելի մեծ է, քան կիլի լայնությունը: Արդուկը միացնում ենք ամբողջ հզորությամբ, որպեսզի վինիրը չայրվի երեսպատման ժամանակ։ Վինիրը դնում ենք կիլի վրա և արդուկով հարթեցնում, մինչև ամբողջովին սոսնձվի։ Մենք կտրում ենք ավելորդ երեսպատումը և ավազում այն ​​հղկաթուղթով, որը փաթեթավորված է բլոկի վրա:
Կիլին նրբատախտակ պատրաստելուց հետո մենք կպատրաստենք տախտակամածը և կպատրաստենք նավի մնացած կողերը: Տախտակամածի երկարությունը 45 սմ, լայնությունը 16 սմ Մենք չափում ենք 15 սմ մի կողմից, սա կլինի աղեղի կլորացման սկիզբը: Հետևից մենք չափում ենք 11 սմ, սա կլինի նաև կլորացման սկիզբը։ Տախտակամածի հետևի մասի լայնությունը 4,5 սմ է: Նկար 5-ում պատկերված է տախտակամածը: Այժմ մենք սկսում ենք խնդիրներ ունենալ մնացած կողերի հետ: Քանի որ մեր կիլիան կոր է ներսումայնուհետև կողերի բարձրությունը բնականաբար կփոխվի կիլի ներսից դեպի տախտակամած: Ես կփորձեմ բացատրել, թե ինչպես լավագույնս դա անել: Ինքս
Ես հասկացա միայն այն ժամանակ, երբ պատրաստեցի հինգերորդ նավը։ Եվ այսպես, եկեք սկսենք: Կիլին դնում ենք մանրաթելային տախտակի վրա, ինչպես ցույց է տրված լուսանկար 1-ում: Առջևից և նաև հետևից նշում ենք 8 սմ: Իսկ կիլի վրա մենք գծեր ենք նկարում։ Այն պետք է նման լինի հետևյալին.
հետևի կողմը 8 սմ է, առջևի կողմը՝ 5 սմ. Հաջորդը, մենք փորձում ենք տախտակամածի վրա, կտրում ենք ավելցուկը և կիլի հետ շրջում ենք դեպի վերև: Մենք գտնում ենք կիլի և տախտակամածի միջև ամենացածր կետը և տեղադրում առաջին կողոսկրը: Անմիջապես նշաններ արեք կիլի վրա և տախտակամածի վրա, որտեղ տեղադրում եք կողոսկրերը: Եկեք պատրաստենք հաջորդ եզրը: Այն կտեղադրվի այն նիշի վրա, որտեղ տախտակամածի առջևի մասը սկսում է թեքվել:
Կողքի լայնությունը 16 սմ է: Օրինակ. Կողի լայնությունը 14 սմ է Կիվի ներսից մինչև տախտակամածը 3 սմ է + բացվածքի խորությունը 2 սմ և նաև 5 սմ: Ապագա կողը տեղադրում ենք ուղղանկյունի վրա՝ համադրելով վերին մասըև ճիշտ վերին անկյուն. Նկարեք եզրագծի երկայնքով: Մենք նույնն ենք անում ձախ անկյունում: Աշխատանքային մասի բարձրությունը կփոխվի, բայց կողի հիմնական կազմաձևը
կմնա։ Կատարում ենք նաև հետևի հատվածը և դրանց միջև եղած մեկ եզրը։ Դրանից հետո մենք պատրաստում ենք մոդելի աղեղի կողիկներ: Կողերի միջև մոտավոր հեռավորությունը 3 սմ է։ Նույնը վերաբերում է նաև թիկունքին։ Կողիկները պատրաստ լինելուց և կարգավորելուց հետո սոսնձում ենք, թողնում ենք ամրացնել և սոսնձել տախտակամածը։
Երբ այս ամենը արվում է, մենք ներդիրներ ենք պատրաստում կողերի միջև ամբողջ պարագծի շուրջ: Այնուհետև մենք մաքրում ենք ամեն ինչ և նավի աղեղից և հետևից կողոսկրերի վրա փորվածքներ ենք պատրաստում: Սրանից հետո երեսպատման թերթիկից մի կտոր կտրում ենք նավի կենտրոնական մասի չափով, քսում ենք սոսինձով, թողնում, որ մի քիչ չորանա և արդուկով սոսնձում։ Մենք սկսում ենք ամենաաշխատատար աշխատանքը՝ նավի հատակը շերտերով նրբատախտակ: Ես ունեմ դրանք
լայնությունը՝ 6 մմ։ Վերցնում ենք պատրաստված երեսպատման թերթիկը և կտրատում։ Շերտերը կտրելուց հետո անհրաժեշտ է մշակել եզրերը, մաքրել փորվածքները և փոքր անկանոնությունները: Կենտրոնական մասում սոսնձեք գծեր
նավի մեկից մեկ դեպի աղեղը և նավի հետևի մասում՝ համընկնումով: Նախատոնական թարմ սոսինձսոսնձման տեղերը. Սա այն է, ինչ մենք ստացել ենք: Հիմա եկեք մաքրենք ամեն ինչ և սկսենք լրացուցիչ տախտակամածներ պատրաստել: Տախտակամածի ճակատային մասը սկսվում է կորի սկզբից և դուրս է գալիս 3 սմ հավասար կլինի հիմնական տախտակամածի լայնությանը:
Հետևի հատվածը նույնպես սկսվում է կորից և 16,6 սմ է, հետևի մասի լայնությունը 9,5 սմ է երկաթ):
Նախ սոսնձում ենք տախտակամածի ճակատային մասը։ Այնուհետև մենք այն նրբատախտակ ենք դնում: Դրանից հետո մենք շերտավորում ենք հիմնական տախտակամածը, նախքան կլորացնելը և տեղադրում ենք լրացուցիչ տախտակամածի հետևի մասը: Հաջորդը սոսնձում ենք հետևի հատվածը։ Այն երեսպատման կարիք չունի, քանի որ այն ծածկված է տախտակամած վերնաշենքերով: Տախտակամածները սոսնձված են, կլորացվում են, և մենք անցնում ենք մոդելի հետևի մասի կողքերի պատրաստմանը։ Մենք կտրում ենք 4 սմ լայնությամբ երկու շերտ: Դուք ինքներդ եք որոշում: Սկսեք կորության կետից: Տախտակի հետևի մասում տեղակայված է
անկյուն 105 աստիճան: Շերտերը կտրելուց հետո դրանց վրա ճեղքեր ենք անում այն ​​տեղում, որտեղ դրանք կլինեն
թեքեք տախտակամածի եզրագծի երկայնքով և քսեք սոսինձ: Երբ սոսինձը չորանա, մենք սկսում ենք երեսպատել: Մենք կտրում ենք երեսպատման երկու շերտ լայնությամբ և սոսնձում դրանք երկաթով, միաժամանակ թեքելով դրանք տախտակամածի եզրագծի երկայնքով: Մենք պատրաստեցինք կողային տախտակները, բայց քանի որ դրանք պետք է պտտվեն, մենք զգուշորեն սրում ենք դրանք անկյան տակ, փորձելով դրանք դեպի տախտակամած: Հետո սոսնձում ենք դրանք։ Կողքի թիկունքը պատրաստելը ձեզ համար դժվար չի լինի։ Հաջորդը մենք անցնում ենք
տախտակամածի վերնաշենքը մոդելի հետևի մասում: Լուսանկարում երևում է, թե ինչ տեսք ունի նա։ Վերնաշենքի տախտակամածի կոնֆիգուրացիան պետք է լինի անբաժանելի: Փոքրիկ բացատրություն լուսանկարի մասին. Կողային
հարթակները պետք է լինեն 1,5 սմ երկարությամբ դեպի մոդելի հետևի կողմը: Տախտակամածը պատրաստելուց հետո մենք պատուհաններով և այլ ներդիրներով ներդիր ենք պատրաստում աստիճանների համար նախատեսված բացվածքներում: Երբ բոլոր ներդիրները պատրաստ և ճշգրտված լինենք, դրանք սոսնձում ենք տախտակամածին և դրանից հետո ինքնին սոսնձում ենք տախտակամածը։ Տախտակամածը սոսնձված էր, և դրանից հետո մենք այն նրբատախտակով ծածկեցինք: Հաջորդը մենք պատրաստում ենք տախտակամածի վերնաշենքի հետևյալ կողմերը և պատուհաններով ներդիր: Կողմերի թիկունքն այլևս չի բացվի, այլ ուղիղ անկյան տակ։ Վերջին տախտակամածի պատրաստումից, սոսնձումից և երեսպատումից հետո մենք պատրաստում ենք
ավարտական ​​կողմերը. Հետևի տախտակամածի վերնաշենքի ավարտից հետո մենք անցնում ենք մոդելի աղեղին: Դրանով պատրաստում ենք նաև առջևի կողմերը
115 աստիճանի անկյան տակ: Նրանք նույնպես սկսում են լրացուցիչ տախտակամածի սկզբից: Կողքերը պատրաստվել, տեղադրվել և սոսնձվել են։ Մենք անցնում ենք ներդիրի պատրաստմանը պատուհաններով և վերին հարթակով: Վերին հարթակի չափերը. Երկարությունը՝ 15 սմ, (առանց պատշգամբի) առջևի մասի լայնությունը՝ 6 սմ։ Պատուհաններով հարթակը և ներդիրը պատրաստելուց հետո սոսնձում ենք։ Այնուհետև մենք շերտավորում ենք տարածքը: Հաջորդը մենք պատրաստում ենք մոդելի կենտրոնական մասի կողմերը: Կտրում ենք 2 շերտ, ներսից շերտավորում, նշում
թնդանոթի նավահանգիստները և կտրել դրանց միջով: Նավահանգիստների չափը 1,5 սմ է 1,5 սմ: Նավահանգիստների միջև բացը նույնպես 1,5 սմ է:
Կողքերն ավարտելով, մենք անցնում ենք նավի արտաքին հատվածի երեսպատմանը: Նավը երեսպատելուց հետո մենք սանդուղքներ ենք պատրաստում։ Ավարտեցինք աստիճանները, անցնենք ճաղերին։ 4 մմ շերտագիծ ռեժիմ: Երեք կողմից նրբատախտակ ենք դնում, սոսնձում եզրից 1 մմ հեռավորության վրա՝ սղոցելով բեղերի վրա։ Այնուհետև մենք դրանք նշում ենք և անցքեր ենք փորում՝ բազրիքների տակ սյուներ տեղադրելու համար: Դրանից հետո մենք ինքներս ենք պատրաստում բազրիքը։ Նույն շերտի ռեժիմը, բայց մենք միայն երեսպատում ենք եզրերը: Մի փոքրիկ հնարք. Լուսանկարը ցույց է տալիս, որ անկյունային սյուները մի փոքր ավելի բարձր են, քան մյուսները: Սա նշանակում է ավելի հեշտ դարձնելու համար:
Մենք անցք բացեցինք, փորձեցինք սյուների վրա և նշեցինք սյուների մնացած կետերը: Բոլոր վանդակաճաղերը տեղադրվելուց հետո: Ավելորդը կտրում ենք, մաքրում ու
նրբատախտակ. Մենք նույնն ենք անում նավի աղեղում: Հաջորդը, մենք շերտավորում ենք նավի կողմերի եզրերը և մաքրում ամբողջ նավը: Անցնենք կայմերի գծանշմանը և տեղադրմանը։ Կայմերի երկարությունը ձեր հայեցողությամբ է։ Կայմի տրամագիծը ներքևում 10-12 մմ է։ Վերին մասում 4-5 մմ: Որպեսզի կարողանաք անցք փորել՝ ատամհատիկից պատրաստված դրոշակաձող տեղադրելու համար։ Նավը լիովին պատրաստ է, և մենք սկսում ենք ծովով անցնել: Մենք կարում ենք այն մասերը, որոնք դուք անհրաժեշտ եք համարում։ Մենք ավարտեցինք բիծը: Ճոպանների համար պատրաստում ենք 2 լրացուցիչ ամրացում (լուսանկար 24) և երկու բլոկ՝ առագաստները բարձրացնելու համար (լուսանկար 25)։ Մնում է միայն լաքապատել մոդելը, պատրաստել առագաստները, ապա տեղադրել դրանք։ Առագաստների համար մեզ անհրաժեշտ կլինի նյութ, նախշի համար Whatman թուղթ, փայտե կլոր շամփուրներ և հագուստ կարելու և վերանորոգելու մոտակա արհեստանոց։ Հուսով եմ, որ դուք կարող եք կարգավորել առագաստներ պատրաստելը և տեղադրումը: