Թյունինգ ձեր սեփական ձեռքերով կամ ինչպես սպանել ազատ ժամանակը: Մեքենայի վրա պատրաստում ենք ինքնուրույն սփոյլեր Ինչպես պատրաստել տանիքի սփոյլեր ձեր սեփական ձեռքերով

Անշուշտ, սովորական մեքենան դրսից զարդարելու ամենահեշտ ձևերից մեկը՝ դրան մրցարշավային մեքենայի ոճ տալով, սփոյլեր պատրաստելն է։ Եվ կապ չունի, որ ավտոարտադրողը ի սկզբանե դա չէր կանխատեսել։ Եթե ​​դուք ընկերներ եք ձեր սեփական ձեռքերով, ապա այս խնդիրը կարող է լուծվել ինքներդ:

Այս հոդվածում դուք չեք գտնի մտքեր այն մասին, թե ինչպես կարելի է սփոյլեր տեղադրել կայարանային վագոնի վրա (օրինակ, VAZ 2109), Gazelle-ի վրա և նույնիսկ ավելին, բեռնատարի վրա: Մենք կխոսենք սփոյլերի մասին՝ որպես թյունինգ տարր, որը կզարդարի ցանկացած սեդան։ Այնուամենայնիվ, այս տեղեկատվությունը օգտակար կլինի նրանց համար, ովքեր ցանկանում են զարդարել ցանկացած այլ մեքենա:

Իհարկե, սփոյլերի հիմնական նպատակը մեքենայի աերոդինամիկան բարելավելն է։ Ինչպե՞ս է դա ձեռք բերվում: Ինքնաթիռի թեւը իր դիզայնի շնորհիվ կազմում է բարձրացնող ուժ։

Սփոյլերը թեւ է, ինչպես երեւում է լուսանկարում։ Այսինքն, այն նախագծված է այնպես, որ օդային հոսքը սեղմի մեքենայի հետնամասը գետնին։ Սա այն է, ինչը բարելավում է աերոդինամիկան:

Հաշվի առնելով դա՝ պարզ է, որ առանց հաշվարկների արված սփոյլերը պարզապես հավակնոտ ոճի տարր է։ Իսկ եթե առանց հաշվարկների սփոյլեր եք պատրաստում, ապա այն կարող է նույնիսկ աերոդինամիկան փչացնել։

Ուստի առաջին խորհուրդը նրանց համար, ովքեր ցանկանում են իրենց ձեռքերով փչացնել, լավ ինժեներ գտնելն է, ով կօգնի դիզայնի մեջ։ Մնացածը տեխնիկայի հարց է։

Ինչպես պատրաստել սովորական սփոյլեր դարակաշարերով, ըստ պատրաստի հաշվարկների, կներկայացվի ավելի ուշ:

Շրջանակի պատրաստում

Այսպիսով, այս փուլում մենք գիտենք սփոյլերի չափսերն ու դիզայնը: Առաջին բանը, որ մենք պետք է անենք, մետաղական շրջանակն է: Դա անելու համար ձեզ հարկավոր է ցինկապատ երկաթի թերթիկ: Այս նյութը լավ է համապատասխանում իր ուժին:

Եթե ​​դուք չունեք փորձ և սարքավորումներ մետաղի հետ կտրելու և այլ աշխատանքի համար, ապա ավելի լավ է դիմեք մի կազմակերպության, որտեղ կան արհեստավորներ և համապատասխան սարքավորումներ:

Կողքի սփոյլերի հենասյուները պետք է հիշեցնեն լատինական L տառը: Եթե որոշեք շուրթերի սփոյլեր պատրաստել, ապա դրա դիզայնը փոքր-ինչ տարբեր կլինի:

Շրջանակի արտադրության համար ցինկապատ մետաղի հաստությունը 1,5 մմ է: Մեքենայի վրա սփոյլերի տեղադրումը կկատարվի պտուտակների ամրացումների միջոցով: Սփոյլերի հենարանների պտուտակների անցքերը 6 մմ են:

Աշխատանք փրփուրով

Որպես ծավալը մեծացնելու նյութ՝ կարող ենք վերցնել փրփուր։ Թերեւս այն չունի պահանջվող կոշտությունը։ Այնուամենայնիվ, դրա գինը ավելի քան հարմար է նրանց համար, ովքեր առանձնապես չեն հետաքրքրվում սփոյլերի աերոդինամիկ հատկություններով: Փրփուրի քաշը նույնպես լավ նորություն է։ Որպես վերջին միջոց, եթե դուք լրջորեն մտահոգված եք այս հոդվածում թվարկված ցանկացած նյութի ընտրությամբ, այս հարցը լավագույնս ուղղված է պրոֆեսիոնալ ինժեներին:

Այսպիսով, փրփուրից մենք պետք է ձևեր պատրաստենք, որոնցով կսոսնձենք շրջանակը։ Մենք փրփուր պլաստիկը կտրում ենք մեծ շեղբով կղերական դանակով, շեշտադրման համար օգտագործում ենք շենքի մակարդակը։ Փրփուրի մեկ այլ առավելություն՝ որպես նյութ, նրա մշակման հեշտությունն է։ Սովորական հղկաթուղթ օգտագործելով՝ կարգավորում ենք հաստությունը և ձևը։ Այնուամենայնիվ, մի տարվեք, հակառակ դեպքում ստիպված կլինեք գնել նոր նյութ:

Փրփուրի մասերը կարող են մշակվել շրջանակի վրա սոսնձվելուց հետո:

Տեսանյութ - կտրող փրփուր.

Աշխատում է ապակեպլաստիկով

Գնում ենք պոլիեսթեր խեժ, ապակե գորգ և ժելքաթ, ծեփամածիկ, այբբենարան, հայրենի գունավոր ներկ, լաք։ Ապա.

• Փրփուրի վրա գելքաթի շերտ ենք դնում։ Այն պետք է ավազով քսել, այնուհետև ծածկել պոլիեսթեր խեժի շերտերով և ապակե գորգով:
• Փրփուրի մակերեսը սոսնձում ենք ապակեպլաստեով (կամ ինչպես ոմանք են անվանում՝ ապակու կարբոնատով)։ Դա պետք է արվի երկու կամ ավելի շերտերով: Առաջին շերտը պատրաստվելու է 300 խտությամբ ապակյա խսիրից, իսկ երկրորդը՝ 600 խտությամբ։ Յուրաքանչյուր հաջորդ շերտը սոսնձում ենք նախորդի պոլիմերացման գործընթացն անցնելուց հետո։ Վերջնական շերտը կրկին պատված է պոլիեսթեր խեժով։
• Սոսնձելիս համոզվեք, որ ապակեպլաստե շերտի տակ օդային պղպջակներ չլինեն։ Ավելի մեծ հուսալիության համար դուք կարող եք քայլել սոսնձված շերտի մակերևույթի երկայնքով ակոսավոր գլանով:

300 ապակե գորգի 1 մետրի գները մոտ 100 ռուբլի են: Ապակե գորգ 600 - մոտ 150 ռուբլի: 1 վազքի մետրի համար Ապակե մանրաթելերը կարող են օգտագործվել նաև թևերի մասերը միացնելու համար:

Եթե ​​ցանկանում եք ժամանակ խնայել սոսնձված ապակեպլաստե չորացման վրա, կարող եք օգտագործել շինարարական չորանոց:

Ուշադրություն. Այս փուլում տեղադրվում են լուսադիոդներ (կամ կանգառներ), դրանք սնուցելու համար տեղադրվում են լարեր (իհարկե, եթե նախատեսում էիք սփոյլերը սարքավորել լուսատուներով):

Սփոյլերի մակերեսը հարթ և հարթ դարձնելու համար այն կարելի է քսել, հղկել և քսել, իսկ վերջում ներկել և լաքապատել։ Համոզվեք, որ ստուգեք վաճառողի հետ, արդյոք գնված նյութերը համատեղելի են այն նյութերի հետ, որոնք դուք արդեն օգտագործում եք:

Գիպսե մատրիցա

Եթե ​​ցանկանում եք պատրաստել պատրաստի սփոյլերի պատճենը, ապա կարող եք օգտագործել գիպսը որպես լցանյութ: Փրփուրի տուփի մեջ սփոյլեր ենք դնում, այնուհետ հեղուկ գիպսով լցնում։ Պնդանալուց հետո սփոյլերի պատրաստման կաղապարը պատրաստ է։ Մնում է միայն ձուլվածքը երկու մասի տեսնել և բնօրինակը հանել, որից հանել ենք կաղապարը:

Ձուլվածքի մակերեսը ծածկում ենք թաղանթով։ Որպես շրջանակ կարող է օգտագործվել նաև ցինկապատ երկաթի թերթիկը։

Լցնել գիպսը կաղապարի մեջ՝ նոր սպոյլեր ստեղծելու համար։

Երբ սփոյլերը պատրաստ է, վրան ապակեպլաստե շերտեր ենք դնում։ Մնում է ծեփոն, ավազ, պրիմ, ներկ, լաք:

Սրանք ձեր սեփական ձեռքերով սփոյլեր պատրաստելու միայն մի քանի եղանակներ են: Կան նաև այլ տարբերակներ, օրինակ՝ թերթի փչացում, ինչպես ցույց է տրված ստորև ներկայացված տեսանյութում:

Շատ վարորդներ, իրենց «բաժանին» ավելի շատ ֆուտբոլային գոլի նման մի բան տեղադրելով, իրենց «գլուխգործոցները» վերագրում են պոմպային մեքենաների դասին։

Բայց եթե ձեզ դուր չի գալիս նման սցենարը և որոշել եք մանրակրկիտ մոտենալ այս հարցին, ես ձեզ խորհուրդ եմ տալիս այս հոդվածը որպես ուղեցույց, որով կարող եք ստեղծել ճիշտ թեւը ձեր սեփական ձեռքերով՝ ծախսելով նվազագույն գումար և ձեր ազատ ժամանակը։ .

Թևի խնդիրն է սեղմել հետևի առաջատար հատվածը, դրանով իսկ բարձրացնելով ձգումը և բարելավելով:

Իմ այսօրվա հոդվածը այն մասին է, թե ինչպես պատրաստել հետևի սփոյլեր ձեր սեփական ձեռքերով: , առանց մասնագետների օգնության դիմելու՝ օգտագործելով իմպրովիզացված միջոցներ և դրա համար անհրաժեշտ նյութ։

Սփոյլերի ստեղծումը տեղի է ունեցել անմիջապես մոդելի վրա, կառուցվել է սփոյլերի կոշտ շրջանակ, որից հետո կատարվել է մասի ձուլումը և սոսնձումը ըստ նախագծային մատրիցայի (շաբլոնի)։ Ամեն ինչի համար մոտ տասը օր է պահանջվում, պայմանով, որ ձեռքերն ուղիղ են և ժամանակի լիսեռ կա: Դիզայնը նայվեց որոշ մոդելների վրա, ճիշտն ասած, ես նույնիսկ չգիտեմ, թե որից եմ նման բան տեսել, բայց ինչպես հաճախ է պատահում, ձեռքերը պարզապես վերարտադրում են հիշողությունից որոշ գրություններ կամ բեկորներ, ինչի արդյունքում դուրս է գալիս իր սեփականը...

Ուրեմն գնանք...

Ինքնուրույն սփոյլեր՝ կաղապար

Առաջին հերթին ես գնահատեցի թևի մոտավոր լայնությունը , այնուհետև կտրեք կոշտ տախտակի անհրաժեշտ կտորը: Տանիքի ուռուցիկությունը վերարտադրվել է կոր ԴՍՊ ուղեցույցի միջոցով։

Այնուհետև ես սղոցեցի վանդակը աղեղի տեսքով և պտտեցի այն կոշտատախտակի շերտի ներքևի մասում, որից հետո ծանրաբեռնվածության պատճառով կոշտատախտակն ինքնին ձևավորեց ապագայի արտաքին մակերեսը: փչացնող.

Օգնեց ամրացնել թեւը տարածության մեջ՝ պլաստիլին: Կպչուն ժապավենի միջոցով կնքեցի բոլոր այն տեղերը, որտեղ տեղադրվելու են պլաստիլինե սլայդներ։ Հաստ շերտերի օգնությամբ ես ձևավորեցի սփոյլերի հենարանները, ապա դրանց վրա տեղադրեցի ԴՍՊ թեւերի ժապավեն։ Ի դեպ, պլաստիլինը հիանալի կերպով թույլ է տալիս հարմարեցնել փչացող հարթության թեքության անկյունը, ինչպես նաև դրա համաչափությունը:

Հաջորդ փուլը կոշտ տախտակից փակագծերի սղոցումն է, որոնք տեղադրված են թևի կողքերին՝ մեքենայի թափքի սյուներին մոտ: Մնում է դրանք ներսից ամրացնել պլաստիլինի միջոցով։ Կաղապարային մատրիցայի ստեղծման վերջին փուլը կարծր տախտակի սոսնձումն էր ապակեպլաստե բծերով, մի քանի ժամ պահանջվեց խեժը պոլիմերացնելու (չորացնելու համար), որից հետո իմ շրջանակը պատրաստ էր:

Շրջանակի հեռացումը հաջող էր՝ դեֆորմացիաներ և աղավաղումներ չկային, սփոյլերի մոդելը հեշտությամբ հեռացվեց: Այսպիսով, ես ստացա ապագա կաղապարի վերին մասը, ըստ որի հնարավոր կլինի քանդակել մատրիցան և թեւը։

Իմ ստեղծած սփոյլերի մատրիցը բաժանված է երկու մասի. Սփոյլերի «արագ» պատրաստման ողջ հմայքը կայանում է նրանում, որ առաջինը մոդելի վերին հատվածը ստեղծելն է, դրանից մատրիցան հանելը և դրանից հետո ներքևի մասը ավելացնելը։

Սփոյլերի մատրիցա ձևավորելու համար դուք պետք է՝ օգտագործեք բարակ և հաստ ապակե գորգ: Բրդյա ապակե գորգի վրա դրված է ապակե գորգի շերտ՝ մատրիցը ամրացնելու և ամրացնելու համար:

Ձեր սեփական ձեռքերով սփոյլեր պատրաստելու երկրորդ փուլը սփոյլերի դասավորությունն է:

Խեժը հերթականությամբ պնդանալուց հետո շրջված թեւը կարելի է շրջել և ստուգել, ​​թե ինչ է տեղի ունեցել ներսում։ Հետո ես կառուցեցի համաչափությունը և ձևավորեցի կողային դարակները (հենակետերը):

Այնուհետև ես ուղղեցի մոդելի անկյունները. կպցրեցի այն և մաքրեցի այն մատրիցային եզրի հետ միասին:

Ես փակեցի սփոյլերի ստորին հատվածը ապակեպլաստեով և անցքեր արեցի պտուտակների համար, դրանք պետք է հնարավորինս մոտ լինեն փչացող մոդելին, դա թույլ կտա մատրիցայի կիսաձևերը ավելի լավ և ամուր փաթաթվել:

Մատրիցայի «մազոտ» եզրերը կտրեցի սրճաղացով, քանի որ 2 կիսաձևից բաղկացած պլաստիկի հաստությունը մոտ 6-7 մմ է։ Հարդարման վերջում եզրերը պետք է մի փոքր մաքրել, դա ձեզ կազատի տհաճ ապակու բեկորներից։

Ստացված սփոյլերի մատրիցը բացելը չափազանց անհարմար է ստացվել, ես նախ պետք է օգտագործեի դանակի սայր: Թեթև բացվող շարժումներով անցա կիսաձևերի միջև։ Դրանից հետո նա սեպեր և բոլոր տեսակի չիպսեր է մտցրել առաջացած բարակ բացվածքի մեջ։ Որոշ ժամանակ անց, ոչ այնքան հաճելի մանիպուլյացիաներից հետո, մատրիցայի կիսաձևերը դեռ բացվում են։

Մատրիցը պլաստիլինի մնացորդներից մաքրելու համար օգտագործեցի պլաստիկ քերիչներ, որից հետո արդյունաբերական տաք վարսահարդարիչով ամեն ինչ պատշաճ կերպով փչեցի և սպունգով հեռացրի մնացորդները։

Մասը ձևավորվում է ժելքաթի պարտադիր օգտագործմամբ, խորհուրդ չի տրվում սփոյլերի վրա ընդհանրապես չօգտագործել արտաքին պաշտպանիչ շերտ։ Փաստն այն է, որ ներկելուց հետո կա հավանականություն, որ ապակեպլաստե հյուսվածքը կսկսի երևալ: Նաև հիշեք, որ կիրառեք մատրիցայի և ժելլաթի բաց շերտ՝ օգտագործելով լայն խոզանակ:

Ուզում եմ նշել, որ ալյումինե փոշու ժելքաթն առանց թերությունների չէ, որոնցից հիմնականը ձուլման համար պոլիեսթեր խեժի հիմքն է: Պարաֆինը, որը հանդիսանում է այս խեժի մի մասը, պոլիմերացման ժամանակ կարող է բարձրանալ գելի մակերևույթ... Երբ ամեն ինչ կարծրանում է, ժելե ծածկը պետք է թեթև ավազով քսել:

Մինչ գել ծածկույթը չորանում է, ժամանակ կա կտրելու ապակե գորգը և նոսրացնել հաստ «բալանդը», որը բաղկացած է աերոզիլից և «պոլիեսթերից», այս նյութը անհրաժեշտ կլինի մատրիցայի սուր անկյունները լրացնելու համար:

Դուք կարող եք հասկանալ, թե ինչ է կոնտակտային կաղապարումը, նայելով իմ սփոյլերի օրինակին: Գելքաթը պատված է պոլիեսթեր խեժով, այնուհետև ծածկված է ապակե գորգով։ Երեք հարյուրերորդից պատրաստում եմ առաջին շերտը։ Այնուհետև ապակե գորգի մակերեսին խեժ են քսում, որից հետո այն խոզանակով գամվում է գելկաթի վրա: Օդային փուչիկներից ազատվելու համար, որոնք խիստ անցանկալի են, օգտագործեք լայնակի կտրվածքով հատուկ գլան կամ պատրաստեք ձերը:

Ես խորհուրդ եմ տալիս կտրել նոր ձևավորված մասի եզրերը սուր դանակով, մինչև պոլիեսթեր խեժը դոնդողանման վիճակից դառնա պինդ վիճակի: Սա կարևոր է, քանի որ այս աննշան թվացող մանրուքը շատ ժամանակ է խնայում: Ստացված սփոյլերի կեսերը պետք է հեռացվեն մատրիցից, իսկ ծայրերը մի փոքր փոփոխվեն հղկաթուղթով:

Կլիմաքս...

DIY սփոյլեր- պատրաստ! Բացի այդ, ընթացքում ինձ հաջողվեց ստեղծել մատրիցա, ըստ որի՝ հետագայում անհրաժեշտության դեպքում կկարողանամ մեկից ավելի այդպիսիք պատրաստել։ Երկու կեսերի սոսնձման գործընթացը տեղի է ունենում հետևյալ կերպ. սփոյլերի կեսերի եզրերին, որոնք տեղադրվում են մատրիցայի կիսաձև ձևերում, փոքր սլայդով դրվում են ցեխի շերտեր, որոնք բաղկացած են աերոզիլից և պոլիեսթեր խեժից: Երբ երկու կեսերը միացվում են, շիլայի այս շերտերը շփվում են՝ ամուր սոսնձելով երկու մասերը մեկի մեջ:

Այժմ դուք կարող եք ձեռք բերել պատրաստի թեւը և անցնել վերջնական փուլ՝ մանրացնել կարծրացած շիլան և պատրաստել սփոյլերի մակերեսը ներկելու համար։

Դե, նման բան ... Այսուհետ դուք գիտեք, թե ինչպես կարելի է ձեր սեփական ձեռքերով սփոյլեր պատրաստել, ավելին, այժմ կարող եք ինքներդ ստեղծել մատրիցներ և կաղապարներ, որին հաջորդում է ցանկացած ձևի թեւ ձուլելը: Ի դեպ, մի անգամ հասկանալով, թե ինչպես պատրաստել մատրիցա ձեր սեփական ձեռքերով, ապագայում դուք կարող եք օգտագործել այս փորձը ոչ միայն սփոյլերների, այլև մարմնի մասերի արտադրության համար, ինչպիսիք են մարմնի աերոդինամիկ հավաքածուները, կիսաշրջազգեստները, օդափոխիչները: և շատ ավելին:

Միշտ չէ, որ մեքենաների խանութի սփոյլերները հարմար են ձեր մեքենայի համար: Պատահում է, որ մի քանի սանտիմետր պակասում է։ Դուք, իհարկե, կարող եք կտրել բոլորովին նոր սփոյլեր՝ պատրաստելով անհրաժեշտ երկարության ներդիր, բայց դուք կարող եք ինքներդ պատրաստել սփոյլեր՝ միաժամանակ նվազեցնելով դրա արժեքը գրեթե կիսով չափ: Եվ հաճելի բոնուսը այն է, որ դուք կարող եք սփոյլերին տալ ձեր ճաշակի ձևը: Մենք ժամանակին համալրում ենք, և գործի համար:

Պոլիուրեթանային փրփուր հերմետիկ նյութի և փրփուր պլաստիկի միջև ընտրություն կատարելիս մենք հակված ենք նախընտրել վերջինիս՝ ակնհայտորեն ցածր համեմատական ​​արժեքի պատճառով: Մեզ անհրաժեշտ է փրփուրի թերթիկ՝ 5 սմ հաստությամբ և 1 × 1 մ չափսի, թևի շեղբը կտրում ենք անկյունագծով, հակառակ դեպքում թերթի լայնությունը պարզապես չի բավարարում։ Հաջորդը, մենք համարի համար կանգնած ենք:

Ինչպես գիտեք, ճապոնական թվերն ավելի փոքր են, քան ռուսերենը և ավելի քառակուսի, այդ իսկ պատճառով մեր համարները չեն նայում դրանց համար նախատեսված վայրերում։ Մենք կտրեցինք դատարկը, վերցնում ենք էպոքսիդային սոսինձը թղթե տուփի մեջ: Ապակեպլաստիկի փոխարեն հարմար են հին մետաքսե գործվածքները ավելորդ իրերից։ Ստենդը սոսնձելու համար ձեզանից մի քանի օր կպահանջվի, ինչպես նաև մի քանի օր ավազով և ներկելու համար: Այս դեպքում ավելի լավ է ներկը վերցնել լակի տարաների մեջ, այն լաքով կծածկենք վերեւում։

Արդյունքը սա է.

Հետո ... ոչ մի փչացնող՝ շրթունք: Ավելի հեշտ է պատրաստել. Մենք հեռացնում և շրջում ենք բամպերը, սոսնձում ենք փրփուրը դատարկ: Նա թույլ է պահել բամպերի վրա սիլիկոնե ավտո հերմետիկով: Հանեք այն և ձևավորեք այն: Հետո փաթաթում ենք պոլիէթիլենային պարկերով։ Կարելի է օգտագործել կանացի զուգագուլպա։ Պարզապես դրանք երկու շերտով ձգեք ձևի վրա և քսեք էպոքսիդային սոսինձով։ Լրիվ չորանալուց հետո շրթունքից բլանկ ենք հանում։

Եվ դրա հետ կապված խնդիրներից խուսափելու համար պարզապես անհրաժեշտ են փաթեթներ, քանի որ էպոքսիդը չի կպչում դրանց վրա: Միայն մի քանի օրից կամ նույնիսկ մեկ շաբաթից հետո այն ամբողջովին պոլիմերացվում է, թեև կարծես թե չորացել է մեկ օր անց։ Այնուամենայնիվ, այստեղ շատ բան կախված է կարծրացուցիչից, ավելի ճիշտ, դրա քանակից. որքան շատ է այն, այնքան ավելի արագ է պոլիմերացվում էպոքսիդը, բայց պարզվում է, որ այն ավելի փխրուն է: Լավ է, ճկունության համար, ավելացնել վճարող:

Դրանից հետո էլ սոսնձված շրթունքը չունի անհրաժեշտ ամրությունը, ուստի ներսից սոսնձում ենք ևս երկու շերտ մետաքսե գործվածք և ամրացնող ցանց։ Բայց մետաքսի փոխարեն ավելի լավ է օգտագործել ապակեպլաստե կամ ածխածնի մանրաթել, որպեսզի շրթունքը չփշրվի: Նույնիսկ ամրապնդող ցանցը չի օգնում: Այնուհետև անցնում ենք մանրացմանը, որից հետո քսում ենք այբբենարան և անցնում ներկման։

Եկեք անցնենք փչացմանը: Մենք ամրացումներ ենք պատրաստում՝ 1,5 մմ թիթեղից պողպատից թիթեղներ կտրելով, 2-3 սմ լայնությամբ, 3 մմ լայնությամբ անցքեր փորելով և հիմքում երկու 6 մմ ընկույզ եռակցելով: Դրանից հետո մենք դրանք սոսնձում ենք մեր ունեցած փրփուրի բլանկների մեջ։

Այնուհետև թևի շեղբը սոսնձում ենք գործվածքի երկու շերտով և կատարում հավաքումը։ Խոզանակով սոսինձ ենք քսում, իսկ հետո լվանում լուծիչով կամ հոսող տաք ջրի տակ։ Պետք չէ անմիջապես պատրաստել շատ սոսինձ՝ 200 մլ-ից ավելի, դժվար է այդ ամենը մեկ քայլով օգտագործել։

Որպեսզի փրփուրի փշրանքները չկպչեն ձեզ, հաճախ հպեք ծորակին, դա կօգնի հեռացնել ստատիկները: Խեժը բուժելու համար ավելի լավ է սոսնձել մինչև 3 շերտ ապակեպլաստե ընդմիջումներով: Այս գործընթացը մի քանի անգամ արագանում է մինչև 120 C ջերմաստիճանում:

Սպոյլերը սոսնձում ենք, մածիկապատում և ներկում ենք երեք տուփ սև ներկով։

Դուք կարող եք ապակին պատրաստել պլեքսիգլասից կամ պլեքսիգլասից, բայց այս դեպքում այն ​​պատրաստված է էպոքսիդից:

Տեղադրված է նոր սփոյլեր։ Եկեք ամփոփենք օգտագործված նյութերը.

1. պոլիստիրոլ - մեկ թերթ;

2. ապակեպլաստե մոտ 2 մ;

3. ամրացումներ և եռակցում;

4. 12 մմ LED - 2 հատ;

5. նեոնային լույսեր սփոյլերի մեջ;

6. երկու տուփ ներկ;

7. 3 բանկա այբբենարան;

8. էպոքսիդային սոսինձ մոտ 2 կգ;

9. մետաղալարեր - 2 մետր;

10. Չինական խոզանակներ - 3 հատ;

11. հղկաթուղթ.

Եվ այս ամբողջ աշխատանքը տեւեց 2 ամիս։ Եթե ​​բավականաչափ էնտուզիազմ ունեք, գործի անցեք: Բայց նկարել, միեւնույն է, ավելի լավ է տնակում։

Մեկ դարավոր հարց կա՝ «Ինչո՞վ է փչացողը տարբերվում թևից»։ Տարբերությունը պարզ է - սփոյլերը նախատեսված է օդային հոսանքները վերահղելու համար, և թև՝ ճանապարհի երթևեկելի մասի հետ մեքենայի անկման ուժը մեծացնելու համար: Երկու սարքերն էլ նախատեսված են աերոդինամիկական բնութագրերը բարելավելու և, համապատասխանաբար, մեքենայի կառավարումը բարելավելու համար: Սփոյլերը սկսում է աշխատել այն պահից, երբ մեքենան սկսում է շարժվել, և թևն իր հերթին պահանջում է 100 կմ/ժ նվազագույն արագություն՝ իր աշխատանքը սկսելու համարարագաչափի վրա։

Սփոյլերների տեսակները

Մեքենայի գոգերի վրա սփոյլերների տեղադրումը կօգնի նաև մարմինը մաքուր պահել. անիվներից շեղված օդը, սփոյլերի մեծ լայնության հետ միասին, պարզապես թույլ չի տա, որ խեժն ու կեղտի մասնիկները դուրս թռչեն անիվի կամարից: . Այն նաև կօգնի նվազեցնել ջրի ցողման քանակը թաց ձիավարման ժամանակ: Մեքենայի տակ օդի հոսքի արագությունը բարձրացնելու համար կան երկու սկզբունքորեն տարբեր մոտեցումներ. Դրանք տարբերվում են՝ կախված ձեր մեքենայի անիվի շարժիչից: Առջևի քարշակով մեքենա ունենալով՝ պետք է բեռնախցիկի եզրին տեղադրել սփոյլեր, քանի որ մեքենայի նախագծային առանձնահատկությունների շնորհիվ դրա շարժման ընթացքում առաջանում են օդային հոսքեր, որոնք մեքենայի առջևը բարձրացնում են ճանապարհից վեր, որի արդյունքում կորցնում է կառավարելիությունը։ Հետևի քարշակ մեքենաների դեպքում սփոյլերը կցվում է գլխարկի եզրին, նաև նպատակահարմար է տեղադրել սփոյլերը հետևի մասում՝ ներքևի ուժը մեծացնելու համար, ինչը կբարելավի անիվների շփումը ճանապարհի մակերեսի հետ: Սփոյլերի ուղեցույցի հարթությունը պետք է անկյան տակ լինի հանդիպակաց օդային հոսանքների նկատմամբ: Այս պարզ գործողությունների շնորհիվ մենք կհասնենք օդի արտահոսքի մեքենաների հետևից, ինչը կբարձրացնի օդի հոսքի արագությունը հենց մեքենայի տակ: Արագ ոլորանների համար անհրաժեշտ է ներքևի ուժ: Աերոդինամիկայի պատշաճ կարգավորմամբ դուք կարող եք հասնել արագության բարձրացման պտույտում մի քանի տասնյակ կիլոմետրով: Այնտեղ, որտեղ նախկինում ձեր մեքենան «լիզում» էին վազքուղուց, այժմ դուք կարող եք սոսնձված վարել:

Բացի աերոդինամիկ և գործնական գործառույթներից, սփոյլերը օգտագործվում է որպես էսթետիկ զարդարանք: Սակայն ոչ միշտ է «արհեստավորներին» հաջողվում գեղեցկացնել իրենց «ծիծեռնակին»։

Ինչպես ընտրել սփոյլեր

Նախքան սփոյլեր ընտրելը, անհրաժեշտ է հիշել դրա հիմնական գործառույթները, ինչպես նաև տվեք «ինչի՞ն է պետք այն» հարցը և որքանո՞վ է նպատակահարմար այն տեղադրել ձեր մեքենայի վրա։ Որոշելով, որ դա մեզ անհրաժեշտ է, մենք հիշում ենք, թե ինչ գործառույթներ է այն իրականացնելու. այս հարցը առանցքային է, քանի որ դրան պատասխանելուց հետո մենք կարող ենք սկսել ինքն իրեն ընտրել սփոյլերը: Սփոյլերի ընտրության ժամանակ հիմնական կետը դրա ձեռքբերման վայրն է: Հենց այս հանգամանքից է, որ մասի որակը, հանձնարարված առաջադրանքները կատարելու ունակությունը, ինչպես նաև ամենագլխավոր գործոնը՝ սա է դրա գինը։ Սփոյլեր գնելու համար ամենաիդեալական վայրը մասնագիտացված թյունինգ ընկերությունն է, կամ ինչպես այժմ մոդայիկ է ասել «ստուդիա», քանի որ այստեղ է, որ դուք կընտրեք հարթության ճիշտ անկյունը ձեր նոր խաղալիքի համար: Թյունինգի արտադրամասում սփոյլեր ընտրելիս ուշադրություն դարձրեք գնի վրա։ Բարձրորակ և «աշխատանքային» մասերն ավելի թանկ են, բայց եթե ձեր հիմնական գործառույթը գեղագիտական ​​է, կարող եք ազատորեն ընտրել ավելի էժան զանգեր և սուլիչներ։ Ընտրելով թանկ տարբերակը մի խնայեք դրա պրոֆեսիոնալ տեղադրումըայս հաստատության պատերի ներսում։ Սխալ տեղադրված թանկարժեք սփոյլերը չի կարողանա կատարել իրենից ակնկալվող գործառույթները, ավելին, դրա «բաժանման» հավանականությունը զգալիորեն կաճի։ Եթե ​​դուք եկել եք ավտոշուկա կամ փոքր մեքենաների խանութ, պատրաստ եղեք այն փաստին, որ ձեզ տրամադրված թյունինգի տարրերի 80%-ը պարզապես ի վիճակի չէ կատարել այլ գործառույթներ, բացի մեքենայի զարդերից: Ամենից հաճախ լինում են «տնական արտադրության», կամ ավելի վատ՝ հայտնի ապրանքանիշերի կեղծիքներ, որոնք արտադրվում են «ձեռքի» պայմաններում։ Բաժանորդագրվելով դրան՝ դուք պետք է պատրաստ լինեք նման սփոյլերի կարճ ծառայության ժամկետին, ավելին, անորակ ամրացման պատճառով այս հատվածը կարող է վտանգավոր լինել ինչպես ձեր մեքենայի, այնպես էլ ճանապարհային այլ օգտվողների համար։

Սփոյլերի վերջնական ընտրության ժամանակ առանցքային գործոններն են գնորդի ֆինանսական հնարավորություններն ու ճաշակը։ Որոշում կայացնելիս պետք է հիշել, որ ցանկացած թյունինգ մշակված և սրված է կոնկրետ մոդելի համար, ուստի խորհուրդ ենք տալիս անմիջապես հրաժարվել «ունիվերսալ» թյունինգ փաթեթներ գնելու մասին մտքերից: Որոշելով սփոյլերի գնի և նյութի մասին՝ նայեք մեքենաների ֆորումներին, որտեղ կարող եք պատասխաններ գտնել ձեր ընտրած մասի սպասարկման ժամկետի և որակի մասին: Վերոհիշյալ բոլոր կետերը կօգնեն ձեզ լավ ընտրություն կատարել, բայց ինչպես ասում են՝ «մեկ գլուխը լավ է, բայց երկուսը՝ նույնիսկ ավելի լավ», - նախքան գնելը, փնտրեք ճիշտ և օբյեկտիվ խորհուրդներ մասնագետից, ով տեղադրում է այդպիսի սարքավորումները:

Ինչպես պատրաստել ձեր սեփական սփոյլերը

Ձեր նպատակներին հասնելու համար ավելի լավ է օգտագործել քամու թունելներում ապացուցված փչացողներ: Այնուամենայնիվ, խողովակի թեստը բավականին թանկ արժե, ուստի արժե դիմել անվճար հասանելի 3D ծրագրերի օգնությանը, որոնց միջոցով կարող եք թեստեր անցկացնել և գնահատել ձեր ապագա արտադրանքի արդյունքները: Եթե ​​ցանկանում եք ինքներդ սփոյլեր պատրաստել, պատրաստ եղեք շաբաթների կորցրած ժամանակին, և սա այն դեպքում, եթե ունեք «ուղիղ ձեռքեր»: Սկսել դուք պետք է պատրաստեք կոշտ մատրիցային շրջանակ, որը հարթակ կծառայի ձեր ապագա ստեղծագործությունների համար։ Հենց դրա հիման վրա էլ տեղի կունենա մասերի կաղապարում և սոսնձում։ Նախքան այն պատրաստելը, գնահատեք ապագա փչացողի չափերը, ինչպես նաև ընտրեք ապագա նյութերը: Թևը տարածության մեջ ամրացնելու համար կարող եք օգտագործել պլաստիլին և երկկողմանի ժապավեն, փչացող ինքնաթիռն ինքնին կարող է պատրաստվել chipboard-ից: Այս դեպքում պլաստիլինը շատ է օգնում փչացող հարթության թեքության անկյունը, ինչպես նաև դրա համաչափությունը կարգավորելիս։ Հիմքը և ինքնին փչացնողը ստեղծելու համար ավելի լավ է օգտագործել բարակ և հաստ ապակե գորգ: Համար խորհուրդ է տրվում կտրել և ձևավորել սուր դանակը, սակայն, ապակե գորգի ճկուն եզրերը հեռացնելու համար ավելի լավ է օգտագործել սրճաղաց: Հղկաթուղթը կօգնի սփոյլերին հարթ ծածկույթ հաղորդել: Ապագա արտադրանքի ձևը կախված է դրա ստեղծողի անձնական նախասիրություններից:

Հակիրճ քայլ առ քայլ տեղադրման հրահանգներ

Սփոյլերի տեղադրման գործընթացը շատ ավելի արագ է, քան այն ընտրելու կամ արտադրելու ընթացակարգը: Ստորև մենք նկարագրելու ենք, թե ինչպես տեղադրել ձեր սեփական ձեռքերով սփոյլեր: Դա անելու համար մեզ անհրաժեշտ է փորվածք, մի քանի պտուտակ և ժապավեն: Նախ անհրաժեշտ է հեռացնել առկա մաշկը և մեկուսացումը: Հաջորդը, սփոյլերը կցեք իր ապագա գտնվելու վայրին, ապա նշեք հորատման վայրերը: Անհրաժեշտ է հորատել անհրաժեշտից մի փոքր փոքր տրամագիծ: Այնուհետև մենք սփոյլերը կիրառում ենք ապագա տեղադրման վայրում, որպեսզի ստուգենք մարմնի վրա անցքերի համընկնումը սփոյլերի անցքերի հետ, եթե ամեն ինչ լավ է, մենք վերցնում ենք ավելի մեծ տրամագծով փորվածքներ: Երբեք մի մաքրեք չիպսերը ձեր ձեռքով, սա հղի է ձեր ներկերի ամբողջականության վնասով:

Սփոյլերի տեղադրումը լավագույնն է գործարանի տրամադրած վայրերում կամ մարմնի կրող տարրերին. Իդեալում, ավելի լավ է օգտագործել պտուտակներ ինքնահպման պտուտակների փոխարեն: Մի մոռացեք ընկույզների տակ դնել փորագրող լվացքի մեքենաներ:

Նաև ամրացնելու համար խորհուրդ ենք տալիս օգտագործել սիլիկոնե հերմետիկ նյութ՝ նախապես լվանալով և յուղազերծելով այն տեղը, որտեղ այն քսելու ենք։ Տեղադրված սփոյլերը պետք է սերտորեն տեղավորվի մեքենայի թափքին: Հատուկ ուշադրություն դարձրեք այն վայրերին, որտեղ ինքնին ամրացված է հատվածը: Սփոյլերի անորակ տեղադրումը և ներկերի վրա չներկված չիպսերը ձեզ սպառնում են ջրի ներթափանցմամբ հոդերի մեջ, ինչը հղի է հետագա կոռոզիայից:

Հիմնական նյութեր

Սփոյլեր ընտրելիս պետք է ուշադրություն դարձնել այն նյութին, որից այն պատրաստված է։ Այժմ մենք ականատես ենք լինում պլաստիկ սփոյլերների ընդհանուր գերակայությանը։ Ածխածնի անալոգներն ավելի ամուր կլինեն, բայց դրանց գինը մեծության կարգով ավելի թանկ կլինի: Այս իրավիճակում ալյումինե սփոյլերները լավ այլընտրանք են՝ դրանք թեթև են և էսթետիկորեն բավականին գրավիչ: Պլաստիկ սփոյլերները ամենաքիչն են: Արևի լույսի և տարբեր տեսակի «ճանապարհային քիմիայի» մշտական ​​ազդեցությունը սպանում է նրանց հենց մեր աչքի առաջ: Հատկապես թույլ է ապակեպլաստե ապակեպատումը: Այժմ շուկայում գրեթե բոլոր կեղծամները պատրաստվում են դրանից։ Այնուամենայնիվ, չպետք է ամբողջովին կողմնակալ լինել պլաստիկի նկատմամբ, կա ABS-ի բազմազանություն, որը բնութագրվում է գործնականության բարձրացմամբ:

Գունավորում

Ներկելու գործընթացը բավականին անհանգիստ գործ է, ուստի առաջարկում ենք ժամանակ խնայելու համար ավելի լավ դիմել մասնագետներին։ Բայց եթե ձեզ դուր են գալիս մարտահրավերները, ապա եկեք սկսենք: Սկզբում ձեզ հարկավոր կլինի նուրբ հղկաթուղթ, ծեփամածիկ, գայլիկոն, պլաստմասսա, քողարկող և երկկողմանի հաստ ժապավեն, մատիտ և սենյակ ներկելու համար (խորհուրդ ենք տալիս օգտագործել ավտոտնակ) և վերջապես ներկել ներկի գույնին համապատասխան: մեքենա. վրա կծախսես դա 4-5 ժամ է և մոտավորապես 1000 գրիվնա. Բոլոր փոքր անցքերը և ճեղքերը նախ պետք է ծեփել, չորացնելուց հետո մաքրել հղկաթուղթը՝ հարթ մակերես ստանալու համար։ Այնուհետև կախում ենք մետաղալարով ամրացման համար նախատեսված սփոյլերը։ Սա թույլ կտա ամբողջական ազատություն ունենալ մասի ներկման գործընթացում։ Այնուհետև գալիս է ներկման և ներկման գործընթացը: Սփոյլեր նկարելիս գործում է երեք ուղղություն՝ 1) ներկում ցողացիրով, 2) վինիլային թաղանթով 3) նկարչական աշխատանք։

Տեղադրման օրինականությունը

Ուկրաինայում օրինական է տարբեր տեսակի սփոյլերների տեղադրումը, ինչը չի կարելի ասել հարեւան Ռուսաստանի մասին։ Դրանց բոլոր արդիականացումները պետք է հավաստագրված լինեն, եթե չկան, ապա բոլոր պահեստամասերը, մասնավորապես՝ սփոյլերը, պետք է համապատասխանեն տեխնիկական կանոնակարգի պահանջներին։ Մեզ թույլատրվում է կատարել ցանկացած փոփոխություն։, իրենց գործունեության որակի և հուսալիության համար պատասխանատու են հայրենական ապահովագրողները, որոնք էլ իրենց հերթին ուշադրություն չեն դարձնում նման թարմացումներին։ Հաճախակի հարց է երաշխիքի հարցը: Ձեր «ծիծեռնակի» վրա կարող եք նոր մասեր տեղադրել միայն գործարանայինների վրա՝ հաշվի առնելով, որ մասերը ձեռք կբերվեն պաշտոնական ներկայացուցչությունից։ Այնուամենայնիվ, մենք կարող ենք համաձայնել սրա հետ, քանի որ սխալ տեղադրված սպոյլերը, ինչպես նաև թափքի հավաքածուները, շեմերը, մեծ բամպերը և դեֆլեկտորները փոխում են աերոդինամիկան, ավելացնում են քաշը, մեծացնում վառելիքի սպառումը և նաև սա: հղի է մեքենայի գործարանային մնացորդի կորստով. Հակառակ դեպքում երաշխիքը հիշել չարժե։

Մեքենայի համար անհատականությունը միշտ բարձր է գնահատվել: Այնուամենայնիվ, միշտ չէ, որ ցանկալի արդյունքը կարելի է ձեռք բերել արագ, արդյունավետ և համեմատաբար էժան: Իրենց սիրելի մեքենայի արտաքին տեսքը ոճային կերպով փոխելու համար սեփականատերերը հաճախ օգտագործում են թյունինգ մարմնի հավաքածուներ: Նման զարդերը կարող են ոչ միայն ընդգծել մեքենան հոսքից, այլև որոշ չափով ապահովել այն:

Իսկապես, գողության համար դժվար թե ինչ-որ մեկը ցանկանա աչքի ընկնող մեքենային։ Հեշտ է նկատել փողոցներում կամ կայանատեղիներում: Հետևաբար, ձեռք բերված բամպերը ամրացնելով կամ սեփական ձեռքերով սփոյլեր տեղադրելով, սեփականատերը ոչ միայն մեքենան դարձնում է ոճային, այլև դրա վրա մի տեսակ ամուլետ է կախում։

Մեքենայի հետևի մասում տեղադրված սփոյլերը կոչվում է նաև թեւ:

Պատշաճ տեղադրման և որոշակի հաշվարկների դեպքում մարմնի հանդերձանքի մասը բարելավում է մեքենայի աերոդինամիկ հատկությունները:

Այն նաև օգնում է մի փոքր նվազեցնել վառելիքի սպառումը, նվազեցնելով օդի դիմադրությունը, ավելացվում է էներգիա:

Քայլ առ քայլ արտադրության ալգորիթմ

Թևը ձևավորելու համար անհրաժեշտ է մատրիցա պատրաստել։ Այն ի սկզբանե ուրվագծելու է արտադրանքի ուրվագծերը: Այնուհետև կատարվում է ամբողջ ապագա կառուցվածքի խստացումը։Հաջորդ փուլում արտադրանքի վրա կիրառվում է այբբենարան, ներկ և ավտոմոբիլային լաքի շերտ: Արտադրությունից հետո կատարվում է պատրաստի արտադրանքի տեղադրում։

փրփուր փչացնող

Մենք ձեզ քայլ առ քայլ կպատմենք, թե ինչպես կարելի է ձեր սեփական ձեռքերով սփոյլեր պատրաստել: Նման մարմնի հավաքածուի ամենատարածված շրջանակային հիմքերից մեկը ցինկապատ երկաթի շերտն է: Երկու եզրերի երկայնքով 90 աստիճանով կատարվում են երկու L-աձև թեքություններ: Նման «ոտքերի» վրա ապագայում ամբողջ կառույցը կֆիքսվի։

Քայլ 1. Մետաղական շրջանակի պատրաստում Քայլ 2. Մենք սոսնձում ենք փրփուրը Քայլ 4. Ներկել և լաքապատել Քայլ 5. Տեղադրեք մեքենայի վրա

Դրանից հետո մետաղական «կմախքը» պետք է գերաճած լինի փրփուր «մսով»: Սպիտակ թեթև նյութը կարելի է հեշտությամբ մշակել ցանկացած սղոցով նուրբ ատամով և փայլեցնել հղկաթուղթով:

Մատրիցը պատրաստելուց հետո ձեզ հարկավոր է այն ամրացնել ածխածնի մանրաթելով:

Ցանկալի է կիրառել առնվազն երեք շերտ։ Սա արտադրանքին կապահովի բարձրորակ հյուսվածք և լրացուցիչ կոշտություն: Շերտերի արանքում ցանկալի է փոքր դադարներ անել՝ խեժը պոլիմերացնելու համար։Որոշ դեպքերում գործընթացը արագացնելու համար կարող եք օգտագործել արդյունաբերական վարսահարդարիչ:

Ազդանշանային LED լուսավորության տեղադրումը կատարվում է այս փուլում:

Այսպիսով, լարերը տեսանելի չեն լինի, դրանք կարող են ծածկվել հյուսվածքային շերտերով, իսկ LED-ները հեշտությամբ կարող են տեղադրվել ցանկացած տարածքում:

Ամբողջական չորացումից հետո մակերեսը կարող է նախապատրաստվել՝ սոսնձման հատկություններ հաղորդելու համար:Անկանոնությունները պետք է վերացնել. Այս քայլը ձևավորում է վերջնական մակերեսը: Դրանից հետո կմնա միայն այբբենարան՝ կիրառելով ներկի և լաքի մի քանի շերտեր։

Փրփուրի թեւ

Նման գործողություն կատարելու համար անհրաժեշտ է նախ բեռնախցիկի վերին մասը ծածկել պոլիէթիլենային թաղանթով։ Դրանից հետո պատրաստված մակերեսը լցնել մոնտաժային փրփուրով և սպասել, որ այն չորանա: Հաջորդը, օգտագործելով կտրուկ սրված դանակ, մենք ձևավորում ենք արտադրանքը: Մանրակրկիտ կարգավորելու համար ձեզ հարկավոր է աշխատել հղկաթուղթով:

Քայլ 1. Հիմքի փրփրում Քայլ 2. Կտրեք աշխատանքային մասը Քայլ 3. Կիրառեք ածխածնի մանրաթել Քայլ 4. Տեղադրեք LED-ները Քայլ 5. Հղկում հղկաթուղթով Քայլ 6. Ներկել և փայլեցնել Քայլ 7 Տեղադրում մեքենայի վրա

Խստացումն իրականացվում է նաև ածխածնային մանրաթելերի (ապակյա ապակեպլաստե) օգտագործմամբ:

Վերջնական փուլերում թյունինգի հատվածը ծեփամածիկ է արվում, այնուհետև նախապատվում և լաքապատվում։

Գիպսե սփոյլեր

Սփոյլերները կարող են կրկնօրինակվել գիպսի միջոցով: Դա անելու համար ձեզ հարկավոր է բնօրինակ թյունինգ մաս: Այս սփոյլերը փաթաթում ենք թաղանթով, իսկ հետո դնում ենք փրփուրի տուփի մեջ։ Ներսում գիպսե շաղախ են լցնում և սպասում ենք պնդացման։ Այնուհետև մենք զգուշորեն ազատվում ենք փրփուրից, տեսանք կարծրացած գիպսը, որպեսզի չվնասենք բնօրինակ արտադրանքը:

Քայլ 1. Ձուլման համար կաղապարի պատրաստում Քայլ 2. Նմուշը դնում ենք և լցնում գիպսով Քայլ 3. Կաղապարը սղոցելը և աշխատանքային մասի հեռացումը Քայլ 4. Ապագա սփոյլերը լցրեք կաղապարի մեջ և չորացնելուց հետո հանեք

Դրանից հետո մենք ունենք գիպսային մատրիցա: Մեջը որպես միջադիր լցնում ենք պոլիէթիլենը և լցնում գիպսի մի բաժին։Պնդացումից հետո բացելով մատրիցայի կեսը, մենք հանում ենք աշխատանքային մասը: Հետագա գործողություններ են իրականացվում մանրացման, ամրացման և ներկման համար:

Եզրակացություն

Առաջարկվող մեթոդներից որևէ մեկով արտադրելիս պետք է ուշադրություն դարձնել, որպեսզի կառուցվածքն ունենա որակական բնութագրեր կոշտության առումով:

Իրոք, տեղադրման կամ հետագա շահագործման ընթացքում ցածրորակ թյունինգային արտադրանքը կարող է ոչ միայն ինքնուրույն քանդվել, այլև վնասել մեքենային, ներառյալ ուրիշինը: Բացի այդ, լեռը պետք է ապահովի ապահով ամրացում և վերացնի մարմնի հանդերձանքի կորուստը: