Reparieren Sie einen Kresse-Bohrhammer mit Ihren eigenen Händen. Reparatur eines Bohrhammers in Eigenregie

Ein Bohrhammer ist ein Werkzeug, dessen Betrieb und Demontage sorgfältig geprüft werden muss. Dazu müssen Sie seinen Aufbau und alle im Design des Werkzeugs enthaltenen Komponenten kennen. Durch eine schnelle Orientierung im Gerät und Kenntnisse in der Demontage eines Bohrhammers können Sie unnötige Kosten sowohl finanziell als auch arbeitstechnisch vermeiden.

Mit einem Bohrhammer können Sie im Gegensatz zu einer herkömmlichen Bohrmaschine problemlos Beton und andere haltbare Materialien bohren.

Jede noch so kleine Fehlfunktion des Geräts kann zu schwerwiegenderen Ausfällen führen. Durch die schrittweise Demontage können Sie schnell feststellen, ob ein Werkzeug kaputt ist. Es ist wichtig, die Ursache der Störung und Möglichkeiten zu deren Beseitigung zu kennen. Beim Zerlegen eines Werkzeugs muss eine bestimmte Reihenfolge eingehalten werden.

Schrittweise Demontage eines Bohrhammers mit eigenen Händen

Zunächst wird die Oberbaugruppe des Bohrhammers inspiziert, die zunächst in ihre Einzelteile zerlegt wird. Alle Teile werden in der folgenden Reihenfolge entfernt:

1. Tipp.
2. Waschmaschine.
3. Frühling.
4. Ball.

Wenn das letzte Teil entfernt ist, müssen Sie alle Schrauben lösen, mit denen das Gehäuse befestigt ist. Entfernen Sie anschließend die Abdeckung am Griff, falls vorhanden. Anschließend müssen Sie alle Kabel vom Anlasser trennen. Anschließend wird der Bürstenhalter entfernt.

Im nächsten Schritt werden Getriebe und Gehäuse getrennt, bis ein Spalt entsteht, durch den der Schalter entfernt werden soll. Als nächstes sollte das Gerät befestigt werden vertikale Position mit einem Schraubstock. Dadurch können Sie alle Teile herausholen.

Für die Demontage des Bohrhammers können Sie die Dienste des entsprechenden Dienstes in Anspruch nehmen. Wenn Sie dies selbst durchführen, können Sie bei der Reparatur Ihrer Geräte viel Zeit und Geld sparen. Bei der Durchführung der Arbeiten sollten Sie die Schritt-für-Schritt-Anleitung befolgen:

1. Die Demontage beginnt an der oberen Baugruppe, nachdem zuerst die Spitze, die Unterlegscheibe und am Ende die Feder mit der Kugel entfernt wurden.
2. Wenn die Kugel entfernt ist, können Sie damit beginnen, die Schrauben zu lösen, die das Gehäuse an Ort und Stelle halten.
3. Entfernen Sie anschließend die Abdeckung am Griff, falls vorhanden, und trennen Sie dann alle Starterkabel.
4. Entfernen Sie den Bürstenhalter.
5. Trennen Sie das Getriebe vom Gehäuse, bis ein Spalt entsteht, damit der Schalter entfernt werden kann.

Der letzte Schritt der Demontage des Bohrhammers besteht darin, das Werkzeug mit einem Schraubstock vertikal zu fixieren und anschließend alle Teile und Ersatzteile daraus zu entfernen.

Die Demontage des Instruments sollte mit größter Sorgfalt erfolgen, da unbedingt die Lage der einzelnen Teile und die Reihenfolge ihres Ausbaus im Auge behalten werden müssen. Sie sollten einen besonderen Ort für sie wählen, sonst können sie verloren gehen, irgendwohin rollen und der Bohrhammer wird nie repariert.

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Was könnte der Grund für die Demontage des Bohrhammers sein?

Auch wenn der Bohrhammer in gutem Zustand ist, muss er zur vorbeugenden Wartung regelmäßig gereinigt werden. Dazu wird das Gerät zerlegt und verschlissene Teile ausgetauscht. Der Prozess der Demontage von Werkzeugen verschiedener Hersteller ist bis auf einige Nuancen ungefähr gleich.

Vor der Demontage des Gerätes werden die Fehlerursachen ermittelt, die auch von der Oberfläche des Gerätes abhängen können. Sehr oft wird beispielsweise der unbefriedigende Zustand der Kunststoffmanschette der Kartusche aufgrund ihrer Abnutzung festgestellt.

Gründe für die Demontage des Bohrhammers können Instabilität im Betrieb, Brandgeruch, seltsame Geräusche beim Arbeiten mit einem Werkzeug.

Dies ist der Grund für den Verlust von Stoppern. Um das Problem zu vermeiden, ist es notwendig, beim Arbeiten mit dem Werkzeug lange Bohrer zu verwenden.

Die wesentlichen Voraussetzungen für die Reparatur und Demontage des Gerätes können folgende sein:

1. Instabilität des Werkzeugs.
2. Beim Einschalten des Geräts treten seltsame Geräusche auf.
3. Das Auftreten eines brennenden Geruchs.
4. Mangels erkennbarer Gründe ertönt kein Signalton.

Werden diese Anzeichen einer Fehlfunktion erkannt, stellt sich die Frage nach der Notwendigkeit einer Reparatur des Gerätes.

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So zerlegen Sie ein Bohrhammergetriebe richtig

Es ist notwendig, das Getriebe mit dem Gerätekörper mit großer Vorsicht in verschiedene Richtungen zu bewegen, so dass zwischen ihnen ein Spalt von 30 bis 50 mm entsteht. Zuerst sollten Sie den Schalter in die Position „Schlag mit Bohren“ bringen und erst dann den Schalter entfernen. Anschließend das Gehäuse vom Getriebe abnehmen.

Das Getriebe ist ein Element, das die Drehung vom Elektromotor auf die Patrone überträgt. Dies ist darauf zurückzuführen, dass der Schlagmechanismus in einen funktionsfähigen Zustand versetzt wird. Das Getriebe enthält einen Satz Zahnräder andere Form. Es kann zylindrisch, schneckenförmig oder konisch sein.

Zerlegen des Bohrhammergetriebes: 1 – Spezialring, 2 – Entriegelungshülse, 3 – Ring, 4 – Kugel, 5 – Feder. Lagerschild vom Gehäuse: 22 – Schließfeder, 29 – Ring, 30 – Feder, 31 – Halter.

Die Geräteeinheit einschließlich des Getriebes verfügt über eine elektronische Vorrichtung, die die Geschwindigkeit regeln kann. Es reguliert auch die Schlagfrequenz. Dieses Element Regelmäßige Inspektion, Schmierung und Austausch verschlissener Teile sind erforderlich. Vor der Demontage des Bohrhammergetriebes wird die Kartusche zerlegt, dann sollte der Hebel, der den Modus umschaltet, abgeklemmt werden. Eventuell benötigen Sie hierfür einen Schlitzschraubendreher.

Um beispielsweise einen Getriebeanker oder dessen Stator zu reparieren, lösen Sie drei Schrauben an der hinteren Abdeckung des Werkzeugs und entfernen Sie die Abdeckung. Vor Arbeitsbeginn muss das Werkzeug vom Stromnetz getrennt werden. Achten Sie unbedingt auf den Zustand der Bürsten. Gleichzeitig müssen Sie den Netzschalter und das Kabel betätigen.

Wenn nach dem Klingeln eine Störung festgestellt wird, wird das Kabel überprüft, da überprüft werden muss, ob es Knicke aufweist. Wenn keine sichtbaren Schäden vorliegen, überprüfen Sie jede Kabelader, indem Sie sie abwickeln. Nach dem Betreten des Getriebes sollten Sie folgende Teile und Ersatzteile prüfen:

1. Getriebe.
2. Stürmer.
3. Kolben.

Besonderes Augenmerk ist auf die Verzahnung des Getriebes zu legen. Werden verschlissene Elemente festgestellt, werden diese durch neue Komponenten ersetzt. Wenn sie fehlen, führen Sie eine gründliche Reinigung mit Testbenzin oder Benzin durch.

Es ist zu beachten, dass die Reparatur von Bohrhämmern der leichten Klasse nicht so schwierig ist wie die von schwereren Geräten, die nur von Profis verstanden werden. Bei der Auswahl eines Werkzeugs einer beliebigen Klasse ist es besser, ein Modell mit Staubsauger zu kaufen. Mit diesem Gerät können Sie Zeit sparen, die Sie für die Reinigung des Instruments aufwenden müssen. Da die Staubmenge minimal ist, ist die Verwendung des Werkzeugs sicherer.

Ein weiteres Problem ist der Ausfall der Wicklungen, der auch mit der Entstehung von Staub einhergeht. In diesem Fall wird das Instrument zerlegt, wenn eine gründliche Reinigung und der Austausch aller nicht reparierbaren Elemente erforderlich sind.

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So zerlegen Sie einen Bohrhammer, um ihn zu schmieren

Zur Vorbeugung muss das Gerät alle zwei Wochen gereinigt und mit Lack oder Gleitmittel getränkt werden. Die Auswahl des Gleitmittels wird sehr sorgfältig getroffen. Grundregeln, die Sie beim Schmieren beachten sollten:

1. Sie sollten eine Lösung kaufen, die vom gleichen Hersteller hergestellt wird wie der Bohrhammer selbst.
2. Sie können das verwendete Öl verwenden Dieselmotor, wenn kein Lack oder Spezialöl vorhanden ist.
3. Es ist notwendig, Bürsten auszutauschen, die anfälliger für Verschleiß sind.

Es ist notwendig, einen Bohrhammer zu zerlegen, um die Bürsten auszutauschen, auch wenn es sich um ein ziemlich teures Modell handelt. Zum Austausch der Bürsten wird der Bohrhammer nach dem oben beschriebenen Prinzip zerlegt. Danach finden sie abgenutzte Bürsten, entfernen sie aus der Struktur und setzen andere an ihre Stelle.

Am besten verwenden Sie Kohle-Graphit-Bürsten, die sind optimal und nicht zu gut teure Option. Es werden Graphitbürsten verwendet, die eine lange Lebensdauer haben. Kohlebohrer halten nicht lange, aber sie haben einen hochwertigen Kontakt zu anderen Teilen des Bohrhammers.

Ein Bohrhammer funktioniert immer unter schwierigen Bedingungen und kann nach einiger Zeit ausfallen. Eine billige Fälschung kann man wieder kaufen, ein Markenmodell aber nicht einfach wegwerfen. Um für Reparaturen keine „runde“ Summe zu zahlen, können Sie den Bohrhammer selbst reparieren. Dazu müssen Sie sich jedoch vorstellen, aus welchen Komponenten das Werkzeug besteht, in welcher Reihenfolge es zerlegt wird und ob bestimmte Teile möglicherweise ausgetauscht werden.

ERFORDERLICHE WERKZEUGE UND MATERIALIEN

Schraubendreher Pinzette Zange

Wie funktioniert ein Bohrhammer?

Jedes elektromechanische Gerät wird mit der Zeit unbrauchbar. Wenn Sie über bestimmte Fähigkeiten verfügen, können Sie versuchen, die Reparaturen selbst durchzuführen. Dazu müssen Sie das Funktionsprinzip und den Aufbau von Bohrhämmern kennen, die in zwei Typen unterteilt werden:

1. Der Motor ist horizontal eingebaut.

1. Der Motor steht vertikal.

Zur Reparatur hat es keine besondere Bedeutung. Alle anderen Details sind nahezu identisch. Jedes Gerät besteht aus zwei Hauptteilen:

1. Elektrisch:

• Netzkabel;
• Elemente, die Störungen dämpfen (Kondensator, Drosseln);
• schalten;
• Motorsteuergerät (ECD);
• Kommutatormotor (Anker, Bürsten).

Bei einigen Modellen ist der Schalter mit einem Steuergerät kombiniert.

1. Mechanisch:

• Untersetzungsgetriebe (Zahnrad) auf der Motorwelle;
• Kupplung;
• Schlag-Translationsmechanismus pneumatisch (Kolben) oder mechanisch;
• Spannfutter.

In teuren Geräten sind aus Komfort- und Sicherheitsgründen Hilfsmechanismen eingebaut:

• Tiefenbegrenzung;
• Staubsauger;
• Modusschalter;
• Bitfixierung
• andere.

Wie repariert man einen Bohrhammer mit eigenen Händen?

Viele Menschen, die sich nicht mit Technik auskennen, beschreiben die Panne immer mit den Worten „Der Bohrhammer hat aufgehört zu hämmern“, wenn er ein Werkzeug zur Reparatur bringt, oder „Er lässt sich nicht einschalten“. Und erst bei sorgfältiger Befragung erinnern sie sich daran, dass sie viel Druck darauf ausgeübt, es nicht geschmiert haben und bei Netzschwankungen gearbeitet haben (während des Betriebs blinkte das „Licht“). All dies führt zu Geräteausfällen und Schäden, die unterteilt werden können in:

1. Elektrik:

• das Gerät lässt sich nicht einschalten;
• Im Gehäuse sind Funken sichtbar;
• Geschwindigkeit ändert sich nicht;
• es kommt Rauch aus dem Körper;
• Beim Einschalten werden die Stecker (automatisch) ausgeschlagen.

1. Mechanisch:

• der Bohrhammer hämmert nicht;
• ein knirschendes oder knackendes Geräusch ist zu hören;
• Modi wechseln nicht;
• Während des Betriebs tritt Flüssigkeit aus dem Gerät aus.

Richtige Demontage eines Bohrhammers

Um eine bestimmte Fehlfunktion zu beheben, muss jedes elektromechanische Gerät zerlegt werden. Jedes Modell hat seine eigenen Nuancen in der Ausführung. Und obwohl der Körper fast aller Werkzeuge aus zwei Hälften besteht, funktioniert die Demontagemethode einer Marke möglicherweise nicht mit dem Modell einer anderen Marke.

Die Gehäuse vieler Modelle bestehen, von der Futterseite aus betrachtet, aus einer vorderen und einer hinteren Hälfte. Die Schrauben, mit denen das Gehäuse befestigt wird, liegen parallel zur Schlitzachse. Wenn das Kaliber der Patrone kleiner als der Durchmesser des Gehäuses ist, können sie leicht herausgeschraubt werden. Bei vielen Geräten sind die Durchmesser jedoch gleich. Daher müssen Sie zuerst die Kartusche entfernen und dann den Rest zerlegen.

Bei anderen Modellen wird die Karosserie seitlich zerlegt. Wir lösen die Schrauben, entnehmen die Gehäusehälfte und alle Mechaniken auf einen Blick. Sie können sofort mit der Inspektion beginnen. Um das elektrische Teil zu reparieren, müssen Sie zwar den Griff abschrauben, aber das ist nicht so schwierig. Die wichtigsten Demontage- und Montagepunkte finden Sie im Internet auf dem Dienst „YOUTUBE“. Kommen wir daher direkt zur Reparatur.

Elektrische Störungen und deren Beseitigung

1. Das Gerät lässt sich aus folgenden Gründen nicht einschalten:

• Gebrochenes Kabel (normalerweise in der Nähe des Griffs). Das Kabel sollte ausgetauscht bzw. gekürzt, gereinigt, vorsichtig in die Gummi-Stoßdämpferdichtung am Griff eingefädelt und an den entsprechenden Stellen verlötet werden.
• Schlechter Kontakt im Schalter (z. B. Oxidation).
• Bruch (Verbrennung) von Löschelementen. Sie sollten ersetzt werden. Für eine Weile (wenn solche Elemente nicht vorhanden sind) können Sie den Motor „direkt“ an das Steuergerät anschließen. Bitte beachten Sie, dass diese Methode zu einem schnellen Verschleiß des Motors führen kann.
• Verbrennung des UUD selbst. Durch ein neues ersetzen.
• Wicklungsbruch oder Durchbrennen. Sie müssen es in eine Werkstatt oder zu einem Freund bringen, um es neu zu spulen.

Beratung: Überprüfen Sie mit einem Tester den Bruch des Kabels oder der Wicklungen, den fehlenden Kontakt des Schalters und das Abbrennen der Löschelemente.

1. Im Inneren des Gehäuses sind Funken sichtbar. Sie heißen:

• Schlechter Sitz der Bürsten am Anker aufgrund von Verschleiß. Es ist notwendig, die Bürsten zu wechseln oder mit einer Feile (feines „Schleifpapier“) zu schärfen.
• Oxidation des Ankers. Zur Reinigung mit einem Schülerradierer oder Alkohol.

1. Die Geschwindigkeit ändert sich aufgrund einer Fehlfunktion des Steuergeräts nicht. Es muss ersetzt werden, aber eine Weile kommt man damit aus.
2. Rauch entsteht durch fehlerhafte Wicklungen, Bürsten oder andere Elemente. Beispielsweise beginnen sich die Wicklungen durch das „Festkleben“ des Motors zu erhitzen und zu rauchen. Sichtprüfung erforderlich
3. Ein Kurzschluss im Kabel (Isolationsbruch) oder im Schalter kann dazu führen, dass die Stecker ausfallen.

Mechanische Störungen und deren Beseitigung

Auf die natürliche Frage, warum ein Bohrhammer nicht meißelt, gibt es keine eindeutige Antwort. Dies kann aus folgenden Gründen passieren:

1. Die Hauptfunktion wird nicht ausgeführt (hämmert nicht).

• Bruch eines der Metallteile im Inneren vieler Modelle in dieser Sequenz.

Nach Prüfung und Feststellung einer Fehlfunktion wird das unbrauchbare Teil ausgetauscht.

• Flüssigkeitsaustritt aus dem Zylinder aufgrund beschädigter Dichtungen. Wechseln Sie die Dichtung.
• Schmutz dringt ein. Reinigen Sie das Werkzeug.
• Verfestigung des Schmierstoffs. Altes Fett entfernen und eine neue Schicht auftragen.
• Untersetzungsgetriebe sind beschädigt. Sobald Sie es identifiziert haben, ersetzen Sie es.
• Lagerschaden. Ersetzen

1. Ein knirschendes oder knackendes Geräusch ist aus folgenden Gründen zu hören:

• Schlechte Schmierung. Stellen Sie sicher, dass Sie es durch dasselbe ersetzen. Die Verwendung von Fetten und anderen Schmiermitteln dieser Art ist verboten.
• Rissige Lager oder Zahnräder. Ändern.
• Die Details haben geklappt. Zum Beispiel die Finger des Modusschalters. Schalter wechseln

1. Die Modi wechseln aus folgenden Gründen nicht:

• abgenutzte oder gebrochene Schaltfinger.

Der Schalter muss ausgetauscht werden, aber Sie können den abgenutzten Stift für eine Weile um 180 ° drehen.

• Sitzplatzaufteilung. Wechseln Sie unbedingt den Schalter.
• Bruch der Befestigungsabdeckungen. Ersetzen.

Aufgrund eines defekten Riegels kommt es zu spontanen Moduswechseln. Manche Leute arbeiten weiterhin in diesem Modus, aber am besten tauschen Sie die Halterung aus.

1. Durch Verformung (Bruch) der Getriebe- oder Zylinderdichtungen kann Flüssigkeit austreten. Sobald eine fehlerhafte Dichtung festgestellt wird, sollte diese ausgetauscht werden.

Prävention während der Arbeit

Die Schlagvorrichtung und das Getriebe des Gerätes sind starken Belastungen ausgesetzt. Im Betrieb erhitzen sich die Bauteile, die Dichtungen reiben an beweglichen Teilen und verschleißen. All dies führt zu Störungen. Um einen vorzeitigen Ausfall des Gerätes zu vermeiden, müssen folgende Hinweise beachtet werden:

• Wechseln Sie das Getriebeschmiermittel alle sechs Monate vollständig.
• Entfernen Sie alle 6 Monate die Bürsten, überprüfen Sie sie und ersetzen Sie sie bei Bedarf.
• nach der Arbeit die Innenseiten mit einem Staubsauger ausblasen;
• Vergessen Sie vor der Arbeit nicht, das hintere Ende des Bohrers (Meißel) zu schmieren. Geschieht dies nicht, verschleißen Schlagbolzen und Dichtungen schnell.

Beratung: Drücken Sie nicht auf das Instrument. Wenn Druck ausgeübt wird, verringert sich der Hub des Schlägers und er beginnt schneller zu schlagen. Dadurch werden Schlagbolzen und Dichtungen unbrauchbar.

Technologien

Ein so wichtiges Werkzeug wie ein Bohrhammer ist aus modernen Reparatur- und Baugeräten nicht mehr wegzudenken. Das Funktionsprinzip basiert auf den Funktionen einer herkömmlichen elektrischen Bohrmaschine, die um die Hin- und Herbewegungsfähigkeit erweitert wird. Sie sind für einen speziellen Mechanismus verantwortlich, der die Drehbewegungen der Welle in Stoßbewegungen umwandelt. Wenn ein Bohrhammer repariert werden muss, fällt am häufigsten dieses Gerät aus, da es einer erhöhten Belastung ausgesetzt ist.

Merkmale des Bohrhammerdesigns

Die Schlagfunktion im elektrischen Bohrhammer übernimmt eine spezielle pneumomechanische Einheit. Allerdings gibt es auch Modelle von Bohrhämmern, bei denen mechanische bzw elektrisches System. Es ist zu beachten, dass diese Werkzeuge in Genauigkeit und Leistung elektrischen Bohrhämmern mit pneumatischem Schlagerzeugungssystem unterlegen sind.

Die Konstruktion von Bohrhämmern weist ihre eigenen Besonderheiten auf. Eine davon ist die Verwendung besonders langlebiger Bohrer anstelle herkömmlicher Bohrer. Durch seine spezielle Form ist der Bohrer in der Lage, größeren Längsbelastungen standzuhalten als ein Bohrer mit Schlagwerk. Der Bohrer hat am Arbeitsende keine scharfe Schneide, diese ist durch eine Hartmetallspitze ersetzt. Das Design des Bohrers sieht inzwischen spiralförmige Längsnuten vor, ähnlich den Nuten herkömmlicher Bohrer. Sie sollen jedoch zerkleinertes Abfallmaterial während des Bohrvorgangs abtransportieren. Dazu führt der Bohrhammer neben Hin- und Herbewegungen auch Rotationsbewegungen um die eigene Längsachse aus, die ebenfalls zur Geradheit und Zentrierung der Arbeit des Bohrers im Material beitragen.

Das Bohrfutter und der Bohrerschaft sind so konstruiert, dass sie nicht starr fixiert sind, sondern eine gewisse Längsbewegungsfreiheit haben. Dies geschieht, um den Verlust kinetischer Schlagenergie zur Beschleunigung des Bohrfutters zu verhindern, die Produktivität zu steigern und den Vibrationspegel des Bohrhammers zu reduzieren.

Starke Bestäubung ist eine der Hauptursachen für Werkzeugausfälle, und die Kartusche nimmt neben starker Belastung auch den Großteil des Staubs auf. Damit die Reparatur eines Bohrhammerfutters nicht zu einem chronischen Problem wird, muss es regelmäßig von Staub und Schmutz gereinigt werden. Es wird empfohlen, mit Benzin zu waschen oder mit Druckluft zu reinigen. Nach der Reinigung sollten alle Elemente der Kartusche neu geschmiert werden.

Hammergetriebe

Das Getriebe überträgt das Drehmoment vom Motor auf das Schlagwerk des Bohrhammers. Es handelt sich um einen Satz zylindrischer, Kegel- und Schneckenräder. Die Rotationsgeschwindigkeit der Patrone und die Anzahl der Schläge werden durch elektronische Regler verändert. Es gibt auch Modelle, die mit einem Zweiganggetriebe ausgestattet sind.

Das Getriebe muss regelmäßig geschmiert werden. Zu diesem Zweck wird die Verwendung von Schmierfetten empfohlen. Sie werden bei der Montage, Wartung oder Reparatur des Bohrhammergetriebes nachgefüllt.

Video zum Thema

Hauptursachen für Ausfälle

Wie bereits erwähnt, ist starker Staub eine der Hauptursachen für Ausfälle der meisten Bohrhammerkomponenten. Beispielsweise wird ein Kommutatormotor durch einen Lüfter gekühlt, der zusammen mit Luft Staubpartikel in den Motor befördert. Durch die Reibung dieser Partikel an Anker und Stator verschleißen diese Mechanismen schnell.

Wenn sich das Werkzeug nicht einschaltet, kann dies unter anderem an einer Beschädigung der Wicklung liegen. Dann ist eine Reparatur des Bohrhammers unumgänglich – Sie müssen den Stator und den Anker neu wickeln.

Auch die mechanischen Komponenten von Bohrhämmern sind mit häufigen Ausfällen verbunden. Die meisten Modelle sind mit Mechanismen zum Umschalten der Betriebsarten (Rotation, Kampf, Rotation mit Kampf) ausgestattet. Wenn mindestens eine dieser Funktionen nicht mehr funktioniert, liegt die Schuld höchstwahrscheinlich am Schalter. Um den Schaden zu beheben, müssen Sie das Werkzeug zerlegen.

Reparatur eines Bohrhammers selbst: Lohnt sich das Risiko?

Die meisten Anwender sind davon überzeugt, dass es unangemessen ist, billige Modelle von Bohrhämmern zu reparieren. Diese skeptische Haltung erklärt sich aus dem unvollkommenen Design preiswerter, meist chinesischer Modelle. Wenn jedoch ein kleineres Teil kaputt geht, bedeutet das nicht, dass Sie sofort in den Laden rennen sollten, um ein neues Werkzeug zu holen. Heutzutage können Sie problemlos alle Arten von Ersatzteilen für alle Bohrhämmermodelle erwerben.
Ein weiterer Grund für die Zurückhaltung, einen Bohrhammer selbst zu reparieren, ist die Angst, den komplexen Mechanismus nicht zu verstehen. Natürlich sind solche Befürchtungen berechtigt. Denn wenn der Anwender den Aufbau des Bohrhammers nicht genau kennt, wird er die Reparatur nicht selbst durchführen können. In diesem Fall ist es natürlich sinnvoll, sich an eine Fachwerkstatt zu wenden. Wie dem auch sei, geben Sie Ihr Werkzeug nicht überstürzt auf, denn jede Reparatur ist günstiger als ein neuer Bohrhammer.

Demontageverfahren

Wenn Sie sich dennoch dazu entschließen, den Bohrhammer selbst zu reparieren, sollte die Demontage des Werkzeugs in der folgenden Reihenfolge erfolgen:

• Entfernen Sie vorsichtig den Schalthebel.
• Entfernen Sie die Gummikappe.
• Zerlegen Sie die Kartusche: Entfernen Sie die Bürsten, lösen Sie die Schrauben und trennen Sie das Gehäuse.
• Teile prüfen, reinigen, austauschen fehlerhafte Elemente(Bürsten, Lager, Zahnräder, Anker usw.) alle reibenden Komponenten schmieren (Gleichlaufgelenk-Schmiermittel werden nicht empfohlen).

Der Zusammenbau des Werkzeugs erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

Symptome von Fehlfunktionen

Wie können Sie feststellen, ob Ihr Bohrhammer repariert werden muss? Das einfachste Symptom ist natürlich die Unfähigkeit, das Werkzeug einzuschalten. Sie sollten jedoch keine weiteren, auch geringfügigen Änderungen in der Bedienung des Geräts außer Acht lassen. Dies könnten beispielsweise Veränderungen in den Geräuschen sein Leerlauf oder während des Betriebs, Funken vom Motor, Rauch, Brandgeruch, Ruckeln von Arbeitsteilen, plötzliche periodische Stopps und andere Symptome. All dies weist auf Probleme hin, die sofort behoben werden müssen, um globale Ausfälle und teure Reparaturen zu vermeiden.

Quelle: fb.ru

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Das Funktionsprinzip des Bosch 2-26 Bohrhammers unterscheidet sich nicht von Bohrhämmern bekannter Marken.
Der rotierende Rotor überträgt das Drehmoment auf die Zwischenwelle der mechanischen Baugruppe des Bohrhammers und überträgt gleichzeitig die Translationsbewegung über das Wälzlager auf das Schlagwerk des Hammerhammers und den Schlagimpuls. Auf das Arbeitswerkzeug wird ein Drehmoment mit translatorischem Stoßimpuls übertragen. Dieses Prinzip ist bei allen Bohrhämmern umgesetzt.

Aber verschiedene Unternehmen, die Bohrhämmer herstellen, haben ihre eigenen Designmerkmale.

Bosch-Bohrhämmer gelten als die besten in ihrem Elektrowerkzeugsegment. Aber nichts ist ewig.

Wenn Ihr Bosch-Bohrhammer 2-20, 2-24, 2-26 nicht mehr funktioniert, können Sie ihn selbst reparieren. Sie benötigen grundlegende Schlosserkenntnisse und ein wenig Verständnis für Elektrotechnik.
Und noch ein wichtiges Detail: Der Aufbau der Bosch-Bohrhämmer ist so einfach, dass er bei Reparaturen keine Schwierigkeiten bereitet.

Befolgen Sie bei der Reparatur von Elektrowerkzeugen, einschließlich der Reparatur von Bosch-Bohrhämmern, strikt die Sicherheitsvorkehrungen beim Umgang mit Elektrogeräten.

Um es einfacher zu machen, einen Bosch-Bohrhammer zu reparieren, zu zerlegen und wieder zusammenzubauen, lesen Sie das Werkzeug-Montagediagramm:

Jede Demontage des Bosch 2-26 Bohrhammers beginnt nach Inspektion, Testbetrieb und Ermittlung der Ursachen der Gerätestörung.

Video der Demontage eines Bosch 2-26 Bohrhammers

Demontageverfahren für einen Bosch 2-26 Bohrhammer

Da das Demontageverfahren für Bosch-Bohrhämmer 2-20 beträgt; 2-24; 2-26 ist fast gleich, betrachten wir die Reihenfolge der Demontage am Beispiel des Bosch-Bohrhammers 2-26.

Die Demontage des Bosch GBH 2-26 dre Bohrhammers beginnt mit der Demontage des Schnellspannfutters.

Demontage des Schnellspannfutters

Bosch-Bohrhämmer verwenden am häufigsten zwei Arten von Spannfuttern: SDS-plus-Spannfutter und SDS-max-Spannfutter. Der Unterschied zwischen ihnen besteht im Prinzip der Klemmung des Schwanzteils des Arbeitsorgans.

Die Ausführung des Bosch Bohrhammerfutters unterscheidet sich je nach SDS-plus- oder SDS-max-Modell in der Ausführung der Werkzeugaufnahmestangen. Zusätzlich zu den aufgeführten Patronentypen gibt es SDS-Top- und SDS-Quick-Patronen.

Die Vorgehensweise zur Demontage des Bosch 2-26 Hammerbohrfutters ist einfach:

• Entfernen Sie die Gummispitze Pos. 34;
• Entfernen Sie den Sicherungsring Pos. 87;
• Entfernen Sie die Stahlscheibe Pos. 833;
• Entfernen Sie die konische Feder Pos. 833;
• Entfernen Sie die Laufkugeln Pos. 89 vorsichtig mit einem Magneten, um sie nicht zu verlieren.

Überprüfen Sie sorgfältig alle Teile der Patrone.

SDS-plus-Spannfutter wurden speziell für Bohrwerkzeuge entwickelt. Der Durchmesser der Werkzeugschäfte beträgt 10 mm, die Länge des Arbeitswerkzeugs liegt im Bereich von 110...1000 mm. Der Durchmesser der Bohrer liegt im Bereich von 4…26 mm.

So entfernen Sie den Modusschalter

Entfernen Sie den Modusschalter Pos. 832 mit dem Hammer auf der Seite.

Drehen Sie zunächst den Schalter in die Position „Bohren“, drücken Sie den Schraubendreher ganz in das Ende des Schalterknopfs (er ist rot) und drehen Sie den Schalter gegen den Uhrzeigersinn in einem Winkel von 70°.

Während Sie den Schaltergriff hin- und herbewegen, ziehen Sie ihn aus dem Gehäuse.

Demontage der Schlagwerksbaugruppe

Nachdem Sie den Bosch-Bohrhammer 2-26 senkrecht auf den Griff gestellt haben, lösen Sie die vier Schrauben Pos. 90, mit denen die Abdeckung des mechanischen Montagegehäuses befestigt ist.

Drücken Sie auf das Ende der Schlagwelle und entfernen Sie die Abdeckung. Der Deckel ist aus schwarzem Kunststoff.

Jetzt müssen Sie den Lauf Pos. 821 und die Zwischenwelle Pos. 826 entfernen. Sie sind durch nichts gesichert.

Demontage der Schlagwerk-Laufeinheit

• Die Demontage des Bosch-Bohrhammers beginnt an der Seite des Hohlraums und entfernt den Zylinder Pos. 27.
• Sie müssen die Hammerbaugruppe aus dem Hohlraum entfernen;
• Entfernen Sie auf der Seite der Futterwelle den Sicherungsring Pos. 85 und den Stahlring Pos. 85.
• Entfernen Sie das Stirnrad Pos. 22.

Demontage des Zylinders

In den Zylinder wird ein Hammer, Pos. 27, eingesetzt, aus dem der Gummiring, Pos. 73, entfernt werden muss. Bei jeder Demontage müssen Gummiteile ausgetauscht werden.

Am gegenüberliegenden Ende des Zylinders werden ein Scharnier, Pos. 29, und zwei Unterlegscheiben, Pos. 41, eingesetzt.

Demontage der Zwischenwelle

Die Demontage der Zwischenwelle erfolgt durch Ausbau der Welle, Pos. 24, und Herausziehen des „betrunkenen Lagers“ aus dem Gehäuse, Pos. 77.

Der Ausbau der Lager erfolgt mit Abziehern oder manuell mit einem Gerät.

Untypische Fehlfunktion des Bosch-Bohrhammers

Bohrhämmer von Bosch sind sehr zuverlässig.

Es gibt jedoch Störungen, die in der Praxis praktisch nicht auftreten. Unten ist einer davon.

Der Bohrhammer von Bosch bohrt, meißelt aber nicht

Wenn der Bohrhammer aufgehört hat zu hämmern, Sie aber trotzdem bohren können, liegt die wahrscheinlichste Ursache in der Zerstörung eines „betrunkenen Lagers“. Diese Fehlfunktion kommt nicht oft vor und ist nicht leicht zu finden.

Um das Problem zu beheben, müssen Sie nicht in eine Reparaturwerkstatt gehen. Jede Person mit den geringsten Kenntnissen der Mechanik kann eine solche Störung beheben.

Zuerst müssen Sie den Bosch Bohrhammer bis zur Zwischenwelle zerlegen. Das Demontageverfahren ist oben angegeben.

Durch Entfernen der Zwischenwelle gelangen Sie zum „betrunkenen Lager“. Die Zerstörung eines Wälzlagers wird durch einen gebrochenen Laufring, verstreute Kugeln oder Teile des Laufrings angezeigt.

Sie nehmen das Lager heraus, entfernen Schmutz und alle Teile der zerstörten Mechanik.

Sie kaufen ein neues „betrunkenes Lager“ und nachdem Sie alle Teile mit neuem Fett geschmiert haben, ersetzen Sie sie und bauen sie in umgekehrter Reihenfolge der Demontageschritte wieder zusammen.

Demontage des elektrischen Teils des Bosch 2-26 Bohrhammers

Die Demontage des Bohrhammers Bosch 2-26, seines elektrischen Teils, beginnt mit dem Entfernen der hinteren Abdeckung am Griff des Bohrhammers durch Lösen von drei Schrauben.

Der nächste Schritt besteht darin, den Rückwärtsschalter zu entfernen.

Drehen Sie ihn auf Neutral und heben Sie ihn zu sich heran. Der Rückwärtsschalter wird entfernt.

Um die Statorabdeckung zu entfernen, müssen Sie diese festhalten rechte Hand mechanische Einheit und in das linke Statorgehäuse, ziehen Sie sie schaukelnd in verschiedene Richtungen.

Die Statorabdeckung wird abgenommen.

Um den Rotor von der mechanischen Baugruppe zu trennen, reicht es aus, diese Teile in verschiedene Richtungen zu ziehen. Der Rotor ist an der mechanischen Baugruppe durch ein kleines Schrägstirnrad befestigt, das mit einem großen Schrägstirnrad der mechanischen Baugruppe in Kontakt gebracht wird.

Der Rotor wurde freigegeben und Sie können den Zustand des Kommutators und der Lager sorgfältig prüfen.

Um den Stator zu entfernen, entfernen Sie einfach die schützende Kunststoffschutzhülle und klopfen Sie mit einem Holzklotz oder Hammer auf das Ende des Gehäuses, in das der Stator eingesetzt wird. Vergessen Sie vorher nicht, die beiden Schrauben zu lösen, mit denen der Stator am Gehäuse befestigt ist.

Der Stator wurde entfernt, der Rotor wurde entfernt, Sie können mit der Inspektion aller Teile beginnen, aus denen der elektrische Teil des Bosch-Bohrhammers besteht.

Achten Sie bei der Inspektion eines zerlegten Bosch 2-26-Bohrhammers besonders auf den Zustand der Kohlebürsten, die Plakette auf den Bürstenhaltern und die Zuverlässigkeit ihrer Befestigung, die Unversehrtheit der Rückwärtsschalterkontakte und den Zustand des Kabels an der Eintrittspunkt in den Bohrhammer.

Die Länge der Bürsten sollte nicht kürzer als 8 mm sein. Es dürfen keine Funken- oder Kohlenstaubspuren von den Bürsten auf den Bürstenhaltern vorhanden sein; die Kontakte des Rückwärtsschalters des Bosch 2-26-Bohrhammers dürfen nicht durchgebrannt oder beschädigt sein.

Damit ist die Demontage abgeschlossen.

Viel Glück für Sie!

Reparatur eines Bohrhammers in Eigenregie

Wenn Sie eine Bohrhammer-Reparatur benötigen, bedeutet das zumindest, dass Sie bereits einen haben. Allerdings ist es durchaus möglich, dass Sie sich immer noch für dieses Schlagbohrgerät entscheiden und gleichzeitig lernen Schwachstellen sein Design und welche Komponenten darin theoretisch versagen könnten.

Nun, lass uns versuchen, dir zu helfen. In diesem Artikel werden wir Folgendes untersuchen:

• Gerät von Perforatoren.
• Die am stärksten belasteten Teile und Komponenten des Werkzeugs.
• Demontage und Montage.
• Maßnahmen zur Verlängerung der Lebensdauer von Schlagbohrmaschinen.

Gerät von Bohrhämmern

Das Studium der Funktionsweise eines Hammerbohrwerkzeugs erweitert nicht nur Ihren technischen Horizont, sondern ermöglicht Ihnen vor allem auch die kompetente Herstellung Wartung und ggf. Reparaturen. Um das Verständnis der beim Bohren ablaufenden Prozesse zu erleichtern harte Materialien(und dieses Tool ist für genau diese Arbeit konzipiert), nehmen Sie sich die Zeit, diese beiden kurzen Videos anzusehen. Das erste zeigt deutlich die Funktionsweise eines Bohrhammers mit Längsmotor.

Das zweite Video zeigt den Aufbau eines Bohrhammers mit Quermotor.

Beginnen wir also mit dem Wichtigsten: Das Werkzeug zerstört Beton, Ziegel und Stein Schockwelle, was im Moment eines sehr kurzen Kontakts des Schlagbolzens mit dem Ende des Bohrers (durch den Schlagbolzen) auftritt. Die Energie der Stoßwelle wird durch einen Bohrer (Schlagbohrer) übertragen und zerstört die Bindungen (bildet Mikrorisse) zwischen den Mineralkörnern, aus denen der Stein (Beton, Ziegel) besteht. Die spiralförmigen Rillen des rotierenden Bohrers dienen dazu, lose Materialpartikel aus dem Loch zu entfernen.

(Daraus folgt die Schlussfolgerung: Es ist nicht nötig, mit einem Bohrhammer fest auf eine Betonwand zu drücken; er bohrt nicht schneller – man wird nur müde und das Werkzeug geht schneller kaputt.)

Der Hammer besteht aus hochfestem Stahl und bewegt sich im Kolbenzylinder recht frei. Der Gummi-O-Ring dichtet den Spalt ab und verhindert so, dass Luft ungehindert in den Spalt zwischen Zylinder und Schlagbolzen eindringen kann.

Der Außenring des Wälzlagers, der schräg auf der vom Elektromotor gedrehten Welle montiert ist, führt hin- und hergehende Bewegungen aus, wodurch sich der Kolbenzylinder hin und her bewegt. Wenn sich der Zylinder vorwärts (in Richtung Bohrer) bewegt, bleibt der Hammer aufgrund der Trägheit an Ort und Stelle, die Luft zwischen dem Hammer und der Rückwand des Zylinders wird komprimiert und drückt den Hammer so, dass er auf das Ende des Bohrers trifft.

Tatsächlich dient diese Luft als Dämpfungselement, das eine Verformung und Zerstörung des Hammerzylinders verhindert. Bei einem Werkzeug mit Quermotor steht der Zylinder still und das Vakuum und die Kompression der Luft hinter dem Schlagbolzen werden durch einen Kolben erzeugt, der von einem Kurbelmechanismus angetrieben wird.

Die am stärksten beanspruchten Teile und Komponenten eines Bohrhammers

Basierend auf dem Vorstehenden sind der Schlagmechanismus und das Getriebe im Gange lange Arbeit erfährt maximale Belastungen. Ein Teil der kinetischen Energie des Schlagbolzens geht in ihn ein Wärmeenergie und erwärmt die gesamte Baugruppe. Der O-Ring reibt ständig daran innere Oberfläche Der Zylinder verschleißt bei mangelnder Schmierung und entweicht mit der Zeit immer mehr Luft aus dem Arbeitsbereich.

Energie Druckluft wird immer weniger – die Schlagbohrmaschine meißelt nicht mehr nach Bedarf. Wenn Sie einen Bohrhammer selbst reparieren, reicht es manchmal aus, einfach das Schmiermittel im Getriebe, im Kolbenzylinder und im Gummidichtring am Hammer auszutauschen.

Für längere Zeiträume Dauerbetrieb oder beim normalen Bohren unter hoher Belastung kann der Elektromotor leicht überhitzen und durchbrennen. Obwohl die neuesten Modelle des Werkzeugs über eine elektronische Steuereinheit verfügen, die einen Motorüberlastschutz enthält. Wenn Sie möchten, können Sie im vorherigen Artikel über die Fehlerbehebung bei Elektromotor, Netzkabel, Elektronik und Netzschalter lesen.

Zerlegen und Zusammenbauen eines Bohrhammers

Wenn Sie versuchen, einen Bohrhammer mit Ihren eigenen Händen zu reparieren, müssen Sie ihn zunächst zerlegen. Entfernen Sie dazu die Gummispitze, die Ringfeder und das Gehäuse der Bohrerbefestigungskupplung. Die fixierende Stahlkugel wird entfernt. Durch Drehen des Betriebsartenschalters in seine äußerste Position und Drücken der Verriegelungstaste wird der Schaltergriff entfernt.

Die hintere Abdeckung am Griff wird entfernt und die Motorbürsten werden entfernt.

So reparieren Sie einen Bohrhammer mit Ihren eigenen Händen

Lösen Sie 4 Schrauben (auf der Bohrerseite) und entfernen Sie den gesamten vorderen Teil des Werkzeugs (Getriebegehäuse), bestehend aus Lauf, Getriebe, Schlagwerk und Betriebsartenschalter.

Der Motorrotor wird entfernt. Lösen Sie die beiden Schrauben, mit denen der Stator befestigt ist. 4 Anschlüsse werden von den Statorkontakten entfernt, dann wird es vom Gehäuse entfernt. Der Schalter (Knopf + Rückwärtsschalter), der Bürstenhalter, der Geräuschfilter und das Netzkabel werden entfernt.

Wenn eine Reparatur des Bohrhammers im Hinblick auf Schlagwerk und Getriebe erforderlich ist, lösen Sie die 4 Schrauben am Ende des Getriebegehäuses und entfernen Sie anschließend das äußere Kunststoffgehäuse. Es ist besser, dies in vertikaler Position zu tun. Dann bleiben im Innengehäuse alle Teile an ihrem Platz.

Nach dem Austausch des defekten Teils erfolgt die Montage in umgekehrter Reihenfolge. Teile, die sich als „extra“ herausstellen, sollten trocken gewischt und zusammen mit dem Bohrhammer in eine Reparaturwerkstatt gebracht werden.

Aktivitäten zur Verlängerung der „Lebensdauer“ eines Bohrhammers

Alle Aktivitäten laufen auf Folgendes hinaus:

• Bitte lesen Sie die Bedienungsanleitung und Bedienungsanleitung des Geräts sorgfältig durch.
• Befolgen Sie strikt die in der Anleitung angegebenen Anweisungen.
• Ersetzen Sie regelmäßig das Schmiermittel des Getriebes und des Schlagwerks. genau ersetzen, Da es keinen Sinn macht, dem alten Schmiermittel neues hinzuzufügen, dient Metallstaub als hervorragendes Schleifmittel und „frisst“ alles, was ihm in den Weg kommt.
• Schmieren Sie vor der Arbeit den Bohrerschaft.
• Überprüfen Sie die Motorbürsten regelmäßig und ersetzen Sie sie bei Bedarf.
• Reinigen Sie die Außenseite des Werkzeugs täglich nach Beendigung der Arbeit.
• Versuchen Sie, nicht in Staubwolken zu arbeiten – das ist nicht nur schädlich für den Bohrhammer, sondern auch für Ihre Lunge. Belüften Sie Ihren Arbeitsbereich, indem Sie alle Fenster öffnen.
• Gehen Sie nicht auf Dinge ein, von denen Sie absolut nichts verstehen – vertrauen Sie die Wartung einem Fachmann an, oder, wenn Sie sich bereits entschieden haben, den Bohrhammer selbst zu reparieren, dann gehen Sie langsam vor und merken Sie sich gut, wo Sie ihn hingestellt haben.

Wir wünschen Ihnen viel Erfolg!

Wie zerlegt man ein Bohrhammerfutter? Einfache Dinge lernen und Fehler vermeiden

Warum benötigen Sie Kenntnisse über die Demontage eines Bohrhammer-Einsatzes? Wenn ein ziemlich teures Werkzeug kaputt geht, wäre es dann nicht einfacher, es einfach in eine Reparaturwerkstatt zu bringen? Wie die Praxis zeigt, möchte jedoch nicht jeder Benutzer dorthin gehen (entweder aus Zeitmangel oder aus Mangel an ausreichenden zusätzlichen Mitteln, da Reparaturen manchmal recht teuer sein können und zu einem Preis führen, für den Sie dies tun können). die Hälfte eines neuen Werkzeugsatzes kaufen).

Daher ziehen es manche Leute vor, es selbst mit ihren eigenen Händen zu demontieren. Denn wenn ein Gerät aus verschiedenen Gründen plötzlich nicht mehr funktioniert, ist es die vorhersehbarste Lösung, es zu zerlegen und das Problem zu beheben.

So zerlegen Sie ein Bohrhammerfutter damit das Werkzeug nach der Beseitigung des festgestellten Fehlers auch nach dem erneuten Zusammenbau weiterhin funktionsfähig ist? Dies ist jedoch nicht nur in Fällen erforderlich, in denen bereits Probleme aufgetreten sind. Sie müssen auch wissen, wie beispielsweise ein Bohrhammer zur Wartung und Schmierung zerlegt wird. Das Wissen kann also auf jeden Fall für fast jeden nützlich sein, der ein ähnliches Gerät in seinem Haushalt hat.

Entfernen der Kartusche

Zuerst müssen Sie das Design bestimmen, und sie sind übrigens unterschiedlich. Nocken – verschiedene Bohrer werden mit einem Spezialschlüssel eingesetzt und ausgetauscht. Bei einer Spannzange müssen Sie das Teil nur drehen und benötigen für diese Zwecke keine Schlüssel. Der Schnellspanntyp (ein- oder zweihülsig) hat einen anderen Aufbau. Im Allgemeinen auf verschiedene Geräte Bohrer können auf unterschiedliche Weise gesichert werden, auch dieser Faktor sollte berücksichtigt werden.

Viele Anfänger fragen sich oft: Warum werden so viele Arten benötigt?

Die Sache ist, dass die Werkzeuge selbst mit hoher oder niedriger Leistung ausgestattet sind. Und wenn das Gerät leistungsstark genug ist, müssen Sie ernsthaft über die Zuverlässigkeit der Befestigungen für Bohrer und Anbaugeräte nachdenken, sonst lässt sich eine Tragödie nicht vermeiden!

In manchen Fällen lässt sich das Teil ganz einfach entfernen, in anderen Fällen muss man etwas basteln. Wir untersuchen die Befestigungen der Patrone selbst. Das Teil wird normalerweise mit einer Spindel oder Schraubstangen in der Arbeitsposition gehalten (je nach Hersteller sehen wir selten eine stärkere Fixierung, und dann sind neue Anstrengungen erforderlich).

In der gebräuchlichsten Variante kann die Kartusche jedoch mit drei einfachen Werkzeugen entfernt werden: einem Schraubendreher, einem Schraubenschlüssel und einem kleinen Hammer. Sie müssen mit einem Hammer auf den Kopf der Schraube klopfen und so die Fixierung leicht lockern. Ziehen Sie dann die Schraube mit einem Schraubendreher fest. Spannen Sie das Spannfutter in einen Schraubstock oder Schraubenschlüssel und drehen Sie die Spindel.

Studieren der Details

Seltenere und ältere Modelle werden wir nicht berücksichtigen. Heutzutage sind viele moderne Bohrhämmer sehr vielseitig und für die Ausführung einiger Arbeiten bei Reparaturen und Bauarbeiten unverzichtbar.

Wie repariert man einen Bohrhammer?

Dementsprechend gibt es für ein solches Werkzeug entsprechend der Aufgabenstellung viele Aufsätze und Adapter. Aber die Basis des Designs ist immer noch die Patrone.

Profis raten übrigens, eine Ersatzkartusche als Reserve parat zu haben: Bei ausreichend starker Belastung kann die einzige kaputt gehen und man hat nichts mehr zum Ersetzen. Experten weisen darauf hin, dass für verschiedene Arbeiten unterschiedliche Spannfutter verwendet werden müssen: mit Schlüssel (für große Bohrer), Schnellspanner (zum schnellen Wechseln von Adaptern und Bohrern während der Arbeit).

Ganz wichtig: Wurde der Bohrer früher auf beweglichen Backen montiert, ist der Fortschritt heute längst vorangeschritten – in einem SDS-Bohrfutter beispielsweise wird der Bohrer über Führungskeile und spezielle Arretierkugeln (meist 2 oder 3) gehalten. Diese Art der Befestigung sieht schnell und vor allem sehr zuverlässig aus.

Auch der Austausch von Anbauteilen wird deutlich vereinfacht. Sie müssen nur das ausgewählte Teil in den Steckplatz einführen und drücken, bis es einrastet.

So zerlegen Sie sich

Die gängigsten Geräte sind heutzutage Modelle einiger bekannter Marken. Wir erklären Ihnen am Beispiel von Bosh, wie Sie ein Hammerbohrfutter zerlegen.

• Schieben Sie das Kunststoffteil zur Seite und entfernen Sie die Gummidichtung.
• Hebeln Sie den Ring mit einem Schraubendreher ab, um ihn zu befestigen. Als nächstes kommt eine ähnliche Waschmaschine. Sie müssen so vorsichtig wie möglich vorgehen, ohne plötzliche Bewegungen, die dazu führen könnten, dass diese kleinen Teile zerbrechen und springen.
• Hinter dem Puck befindet sich ein weiterer Ring. Es muss gedreht und ebenfalls entfernt werden, indem es beispielsweise mit einem Schraubendreher abgehebelt wird.
• Hinter dem Kunststoff befindet sich eine SDS-Klemme, die aus einer Feder, einer Kugel und einer Unterlegscheibe besteht. Wir nehmen die Kugel heraus, hebeln dann die Unterlegscheibe ab und ziehen die Feder heraus.

Es muss gesagt werden, dass die Kartusche normalerweise mit zerlegt wird verschiedene Aufgaben, einschließlich Reparaturen oder Austausch defekter Teile, Reinigung und Schmierung von Teilen. Und Kartuschen aus modernen Bohrhämmern anderer Modelle (z. B. Makita) werden in ungefähr der gleichen Reihenfolge wie Bosh zerlegt. Manchmal gibt es jedoch Designnuancen, die jedoch recht selten vorkommen.

Zusammenbau der Kartusche und Austausch

Nach Durchführung der geplanten Reparatur-, Restaurierungs- oder Wartungsarbeiten muss die Kartusche ordnungsgemäß zusammengebaut werden. Dies geht ganz einfach, indem Sie die vorherigen Anweisungen in umgekehrter Reihenfolge befolgen: Beginnen Sie mit letzte Etappe und endet zuerst.

Wie bereits erwähnt, sollten Sie bei der Auswahl einer Ersatzkartusche bedenken, dass nicht jede Kartusche in jede Base passt. Dieser Umstand sollte bei der Auswahl eines Teils vom gleichen Hersteller wie alles andere berücksichtigt werden oder zumindest die Grundparameter der Kartusche beachtet werden.

Beim Einbau eines neuen Teils müssen Sie mehrere Schritte durchführen: Schrauben Sie das Teil bis zum Anschlag auf die Bohrmaschine, stecken Sie die Befestigungsschraube in die Buchse und ziehen Sie es mit einem Schraubendreher bis zum Anschlag fest. Anschließend prüfen wir die Befestigung der Teile und Sie können mit den Reparaturarbeiten mit diesem notwendigen Werkzeug beginnen.

Ergebnisse: Wie Sie sehen, ist im Allgemeinen nichts Kompliziertes, wenn Sie wissen, wie Sie das Bohrhammer-Kartuschen zerlegen oder austauschen. Wer mit diesem Werkzeug gut genug umzugehen weiß, kann die Aufgaben bewältigen. Denken Sie auch daran, dass Sie bei häufigem Wechseln von Bohrern oder Aufsätzen besser ein Schnellspannbohrfutter kaufen sollten, bei großen Bohrern ein Schlüsselbohrfutter. Idealerweise wäre es wünschenswert, verschiedene Kartuschen zu haben, die für Ihren Bohrhammer geeignet sind (insbesondere, wenn wir das Werkzeug häufig verwenden). Aus diesem Grund ist das Erlernen des Entfernens und Zerlegens von Patronen eine dringend notwendige Aufgabe.

Ein gut funktionierender Bohrhammer ist ein hervorragender Helfer im Haushalt und in der Produktion. Das Universalwerkzeug Mit vielen Funktionen können Sie auch die komplexesten Aufgaben bequem lösen. Wenn ein Bohrhammer kaputt geht, ist es keineswegs notwendig, ihn sofort zur Reparatur zu bringen. Ein Heimwerker kann dieses Werkzeug selbst zerlegen und reparieren. Wie repariert man einen Bohrhammer mit eigenen Händen?

Das Gerät des Bohrhammers und sein Mechanismus

Im Gegensatz zu einer Bohrmaschine sowie Schlagbohrmaschine Der Bohrhammer verfügt über eine verbesserte Schlagfunktion, wodurch er in Situationen, in denen eine erhebliche mechanische Kraft auf die zu bearbeitenden Materialien ausgeübt werden muss, um eine Größenordnung höher ist.

Dies ist erreicht Designmerkmale Schlagbohrgeräte. Das Gerät ist mit einem unabhängigen Mechanismus zur Erzeugung eines kraftvollen pneumatischen Drucks des Arbeitswerkzeugs ausgestattet, und diese Fähigkeit befreit den Meister von körperlicher Anstrengung beim Bohren und Meißeln von Beton und Stein.

Schlagwerk eines Bohrhammers im Schnitt

Die Drehbewegung des Elektromotors wird in eine translatorische Schwingung des Schlagwerks umgewandelt, indem zwischen den Kolben eine Kompression erzeugt wird. Diese Bewegung wird auf den Schlagzeuger übertragen. Der aus hochfestem Stahl gefertigte Schläger wiederum leitet die Energie der Druckluft direkt an das Arbeitsgerät – Bohrer, Meißel oder Schaufel. Diese Konstruktion des Geräts ermöglicht es, die Schlagkraft auf eine enorme Zerstörungskraft zu erhöhen – 20 kJ.

Je nach Standort des Motors werden Bohrhammer und Bohrhammer unterschieden.

1. Der erste Gerätetyp ähnelt einer Bohrmaschine, bei der sich der Motor auf derselben Achse wie die Bohrmaschine befindet.
2. Bei Bohrhämmern des zweiten Typs wird der Motor senkrecht zur Bohrachse eingebaut.

Laufhammerbohrer sind größer, verfügen aber gleichzeitig über ein fortschrittlicheres Kühlsystem, das den Betrieb des Werkzeugs ermöglicht lange Zeit ununterbrochen. Geräte in Form einer Bohrmaschine sind viel kompakter; sie sind praktisch, wenn unter beengten Verhältnissen gearbeitet wird und der Zugang zum Objekt eingeschränkt ist.

Diagnose von Bohrhammerfehlern

Sollten während des Betriebs Probleme mit dem Betrieb des Bohrhammers erkennbar werden, sollten Sie ihn vom Stromnetz trennen und eine externe Inspektion durchführen. Wenn äußere Zeichen Es wurden keine Fehler festgestellt. Sie müssen das Gehäuse zerlegen und im Inneren nach dem Problem suchen.

Einer der Gründe für einen Geräteausfall ist ein Bruch im Netzkabel. In diesem Fall schaltet sich der Bohrhammermotor nicht ein. Um es zu diagnostizieren, müssen Sie das Kabel, das das Werkzeug mit dem Netzwerk verbindet, sorgfältig prüfen. Es darf nicht beschädigt, zerbrochen oder geschmolzen sein. Ein funktionierendes Netzkabel bleibt während des Betriebs kühl. Wenn das Kabel nicht in Ordnung ist, sollte es durch ein gleichwertiges Kabel ersetzt werden. Der Querschnitt der leitenden Elemente muss der vom Werkzeug aufgenommenen Leistung entsprechen.

Universelles Diagnosetool für Stromkreise

Herkömmlicherweise können alle Fehlfunktionen von Bohrhämmern in zwei Kategorien eingeteilt werden – mechanische und elektrische.

Fehler im mechanischen Teil: Die Krone lässt sich nicht aus dem Lauf ziehen, der Bohrer meißelt nicht, der Bohrer dreht sich nicht und andere

• der Bohrer meißelt nicht;
• der Bohrer dreht sich nicht;
• die Krone lässt sich nicht aus dem Federhaus ziehen (klemmt);
• der Meißel bleibt nicht im Spannfutter (er springt heraus);
• Im Inneren des Mechanismus sind Fremdgeräusche, Knirschen und Vibrationen zu hören.

Elektrische Störungen: Der Motor dreht sich nicht, die Bürsten des Kommutators zünden und es kommt zu anderen Störungen

Über Probleme mit elektrischer Teil Folgende Anzeichen deuten auf einen Bohrhammer hin:

• der Motor dreht sich beim Einschalten nicht;
• die Bürsten am Kommutator funken stark;
• der Geruch von verbrannter Isolierung geht vom Körper aus;
• Während des Betriebs tritt beißender Rauch aus dem Werkzeug aus.

Um die Ursache all dieser Phänomene herauszufinden und zu beseitigen, muss der Bohrhammer zerlegt werden.

Vorgehensweise zur Demontage und Montage des Gerätes

Sie sollten die Demontage nur dann selbst durchführen, wenn Sie über die entsprechenden Werkzeuge und Geräte verfügen. Um einen Bohrhammer mit eigenen Händen zu reparieren, benötigen Sie:

• Schraubendreher mit verschiedenen Schlitzen;
• Vize;
• Schraubenschlüssel und Innensechskantschlüssel;
• Lagerabzieher.

Darüber hinaus benötigen Sie Ersatzteile zum Austausch, Gummidichtungen und Dichtungen. Um die Zahnräder der Mechanismen zu schmieren, benötigen Sie:

• Fett;
• Lumpen;
• Reinigungslösungsmittel.

Im Falle einer Selbstreparatur des Elektromotors benötigen Sie zusätzlich zum Multimeter:

• Ersatzkohle- (oder Graphit-)Bürsten;
• Kupferdraht mit dem erforderlichen Querschnitt;
• Vorlage zum Zurückspulen von Rollen.

Entfernen der Kartusche

Die Demontage des Bohrhammers beginnt mit dem Entfernen der Patrone. In der Regel handelt es sich dabei um eine SDS-plus-Systemkartusche, die mit einem Schlitzschraubendreher zerlegt wird. In diesem Fall sollte sich weder Bohrer noch Meißel im Bohrfutter befinden.

Es kann vorkommen, dass der Bohrer klemmt und es nicht so einfach ist, ihn herauszuholen. Dann müssen Sie mit einem Gummihammer vorsichtig auf den Umfang der Kartusche klopfen und ein paar Tropfen Schmiermittel wie WD-40 hineingießen. Versuchen Sie es nach ein paar Minuten erneut. Der Bohrer sollte sich leicht herausziehen lassen. Danach können Sie mit der Demontage der Kartusche selbst beginnen. Verfahren:

1. Ziehen Sie die Plastikschürze nach unten.
2. Entfernen Sie die Gummischutzmanschette mit einem Schraubendreher.
3. Lösen und entfernen Sie den Sicherungsring hinter der Manschette.
4. Entfernen Sie die Kunststoffmanschette, die Feder, die Sicherungsplatten und die Kugeln.
5. Reinigen Sie alle Teile von altem Fett und lagern Sie sie an einem sauberen Ort.

Schematische Darstellung der SDS-Spannvorrichtung

Video: So entfernen Sie einen im Bohrfutter festsitzenden Bohrer

Entfernen des Modusschalters

Um den Betriebsartenschalter zu entfernen, müssen Sie:

1. Bringen Sie den Kippschalter in die Position „Schlag“ (Piktogramm mit Hammer) und drehen Sie ihn ca. 1 cm tiefer.
2. Lösen Sie den Hebel aus seiner Fassung.
3. Ziehen Sie den Hebel zu sich.

Der Schalter wird in der Position unterhalb des „Stoßdämpfers“ entfernt.

So überprüfen Sie den Startknopf und die Bürsten

Um an die Kommutatorbürsten und den Startkontrollknopf zu gelangen, müssen Sie die hintere Abdeckung entfernen. Dazu werden (je nach Modell) zwei bis drei Schrauben aus dem Kunststoffgehäuse herausgeschraubt.

Liegt die Ursache der Störung im Verschleiß der Bürsten, können Sie diese durch den Einbau eines neuen Paares beheben. Die Arbeitslänge der Bürste muss mindestens 8 mm betragen. Die Reibefläche weist keine Zunder- oder Absplitterspuren auf.

Trennen der Kohlebürsten vom Kommutator

Der Startknopf wird mit einem Multimeter überprüft. Es ist zu beachten, dass sich auch das System zur Steuerung der Motordrehzahl im Abzugsmechanismus befindet. Wenn am Tastenkörper geschmolzener Kunststoff sichtbar ist, sollte dieser komplett ausgetauscht werden, da er dann nicht mehr ordnungsgemäß funktioniert.

Nach dem Ersetzen des Knopfes müssen Sie die Gehäuseabdeckung wieder anbringen. Vergessen Sie nicht, die Schrauben fest anzuziehen. Erst danach können Sie die Funktion des Bohrhammers überprüfen.

So zerlegen Sie einen Elektromotor

Zur Demontage des Elektromotors ist es notwendig, das Elektromotorgehäuse vom Getriebe zu trennen. Sie werden mit vier Schrauben aneinander befestigt. Wenn man sie abschraubt, lässt sich der mechanische Teil leicht vom Kunststoffgehäuse trennen. Bei der Demontage wird der Motorrotor aus der Führungshülse entfernt, wodurch der Zugang zum Getriebe frei wird. Dadurch wird es möglich, die elektrischen Teile des Motors zu untersuchen.

Befestigungsschrauben verbinden die beiden Gehäuseteile

Der Motor besteht aus einem beweglichen Rotor und einem starr befestigten Stator. Der Rotor dreht sich unter der Wirkung einer elektromotorischen Kraft, die auf Wicklungen entsteht, die aus Windungen eines Kupferleiters bestehen. Durch die Inspektion der Wicklungen soll die Unversehrtheit der Isolierung und das Fehlen eines Kurzschlusses zwischen den Windungen festgestellt werden. Dies geschieht mit einem Multimeter, indem nacheinander der Widerstand an den Lamellen gemessen wird. Wird ein Windungskurzschluss festgestellt, muss der Anker ausgetauscht oder repariert werden. Mit einer speziellen Schablone ist es möglich, die Statorwicklungen selbst zu Hause neu zu wickeln.

Stator, Kommutator und Bürsten

Der Anker wird in der Regel komplett ausgetauscht, ebenso die Lager und die Luftansaugplatte.

Der Motoranker (Rotor) wird komplett ausgetauscht

So zerlegen und überprüfen Sie das Getriebe: Entfernen des Kunststoffgehäuses, Entfernen des „betrunkenen Lagers“ und anderer Elemente

Um festzustellen, ob das Getriebe defekt ist, muss es komplett zerlegt werden. Dazu wird das Kunststoffgehäuse entfernt und das Getriebe gründlich von altem Fett gereinigt. Vom Getriebegehäuse werden abgekoppelt:

• Loslager;
• Antriebswelle;
• Rasterhülse;
• Hülse mit Kolben.

Schnittansicht eines Bohrhammergetriebes

Eingebaut ist ein Loslager, auch „Trunkenlager“ genannt Aluminiumgehäuse Getriebe mittels einer Halterung befestigen, die mit einem Schlitzschraubendreher herausgedrückt werden muss. Das ausgerückte Lager wird ausgebaut und bei Bedarf ausgetauscht. Darüber hinaus sollten Sie darauf achten, dass sich im Inneren des „betrunkenen Lagers“ ein Nadellager befindet, auf dem sich das Antriebsrad dreht. Wenn ein Bohrhammer im Schlagmodus arbeitet, ist er starken Belastungen ausgesetzt und fällt daher häufig aus. Ein neues Lager kann separat oder als Baugruppe mit Welle erworben werden.

Ein betrunkenes Lager überträgt einen Stoßimpuls auf das Werkzeug

Die Rasterbuchse enthält einen Schlagbolzen, der innen mit einem Metallsicherungsring gesichert ist. An den Seiten der Buchse befinden sich zwei technologische Löcher, durch die der Zugang zum Verriegelungsmechanismus gewährleistet ist. Nach Entfernen der Ringfixierung fällt der Schlagbolzen frei aus der Hülse. Im Inneren befindet sich ein Direktschläger aus hochlegiertem Stahl.

Bei der Reparatur oder dem Austausch des Schlagbolzens müssen auch die Gummidichtungsbuchsen ausgetauscht werden, die die Dichtheit des Mechanismus gewährleisten. Alle Teile des Schlagbolzens müssen großzügig mit Spezialschmiermittel geschmiert werden.

Im Kunststoff-Getriebegehäuse am Ausgang der Rasterbuchse befindet sich ein weiteres Nadellager, das gut geschmiert werden muss.

Video: So reparieren Sie einen Bohrhammer und tauschen den Schlagbolzen aus

Mögliche Störungen, Ursachen ihres Auftretens und Lösungen

Um einen Bohrhammer mit eigenen Händen zu reparieren, müssen Sie zunächst entscheiden äußere Erscheinungen Fehlfunktionen.

Der Bohrhammer schlägt nicht

Wenn der Hammer beim Umschalten in den Schlagmodus aufhört zu schlagen, der Bohrer sich aber dreht, ist höchstwahrscheinlich das Loslager beschädigt.

Die Lösung des Problems besteht darin, es durch ein neues zu ersetzen.

Der zweite mögliche Grund ist eine Fehlfunktion des Schlagwerks. Bei Überlastung bei der Arbeit spaltet sich häufig der Stahlschläger, was zunächst zu einer Abschwächung des Aufpralls und dann zu dessen völligem Fehlen führt. Der Schlagbolzen muss ersetzt werden.

Der dritte wahrscheinliche Grund ist Verschleiß oder Ausfall der Kolbengruppe des Bohrhammers. Die Laufbuchse und der Kolben sollten ersetzt werden.

Der Bohrhammer dreht sich nicht und bohrt nicht

Wenn sich das Bohrfutter beim Drücken der Starttaste im Bohrmodus nicht dreht, kann die Ursache zunächst anhand des Geräusches ermittelt werden.

Wenn der Elektromotor summt, aber das Spannfutter nicht dreht, hindert höchstwahrscheinlich etwas den Rotor daran, sich im Getriebe zu drehen. Was mit dem Motor passiert ist, muss durch Zerlegen des mechanischen Teils des Werkzeugs herausgefunden werden.

Bei längerem Gebrauch kann es zu Inkontinenz der Bohrhammerausrüstung kommen. Der im Bohrfutter eingesetzte Bohrer oder Meißel hält nicht und fliegt während des Betriebs heraus. Es ist nicht nur unmöglich, mit einem solchen Werkzeug weiter zu meißeln, es ist auch sehr gefährlich – ein herumfliegender Meißel kann zu Verletzungen führen.

Der Grund für eine Geräteinkontinenz liegt im Verschleiß oder Bruch der Patrone. Die Kartusche muss zerlegt und das Problem ermittelt werden. Möglicherweise haben sich die Kugeln verformt, der Drosselring ist abgenutzt oder die Haltefeder ist durchgesackt. Normalerweise funktioniert die Patrone nach dem Austausch des beschädigten Teils wieder normal.

Video: Warum Bohrer aus einem Bohrhammer fliegen

Die Pinsel funkeln

Beim Arbeiten mit Werkzeugen unter staubigen Bedingungen kommt es recht häufig vor, dass Bürsten Funken bilden. Funkenbildung ist in der Regel eine Folge der Materialverschlechterung der Bürsten selbst. Das Ersetzen letzterer durch neue hilft, die Situation zu beheben; es werden keine Funken mehr herausfliegen.

Wenn nicht, muss die Ursache in den Stator- oder Rotorwicklungen gesucht werden. Das ist durchaus möglich große Zahl In den Motor eingedrungener Staub hat dazu geführt, dass sich der Schutzlack der Kupferleiter abgenutzt hat. Und das bringt einen Kurzschluss mit sich. Das Vorliegen eines Windungskurzschlusses wird mit elektrischen Instrumenten (Multimeter) überprüft.

Der Widerstand zwischen den Lamellen wird mit einem Multimeter gemessen

Vorbeugende Wartung des Werkzeugs: Bürstenwechsel, Schmierung der Rotorwellenlager und zusätzliches Lackieren der Wicklungen der Spulen verringern die Ausfallwahrscheinlichkeit.

Darüber hinaus ist zu berücksichtigen, dass Staub am Schmiermittel des Lagers neben dem Kommutator haften kann. Um dies zu verhindern, wird der Kollektor mit einem in Alkohol oder Lösungsmittel getränkten Tupfer entfettet.

Der Bohrhammer wird sehr heiß

Wenn der Bohrhammer während des Betriebs übermäßig heiß wird, ist das ein deutliches Zeichen für eine Fehlfunktion des Elektromotors. Um eine Überhitzung zu vermeiden, müssen Sie zunächst die Betriebsart des Gerätes beachten:

• Machen Sie in bestimmten Abständen Pausen.
• Geben Sie dem Werkzeug nach dem Laden die Möglichkeit, im Leerlauf zu laufen.

Wenn die Gehäusetemperatur nicht sinkt, müssen Sie den Elektromotor überprüfen. Wenn Sie einen charakteristischen Geruch bemerken, der unter dem Gehäuse des Geräts austritt, müssen Sie die Arbeit sofort einstellen und das Gerät vom Netzwerk trennen. Sie können es erst zerlegen, wenn es vollständig abgekühlt ist.

Der Bohrhammer hält das Bohrfutter nicht

Manchmal kommt es vor, dass die Patrone bei laufendem Bohrhammer mitsamt der Ausrüstung wegfliegt. Dies ist auf den Verschleiß der Spannfutterkörperhalterung am Ende der Rasterhülse zurückzuführen, bei der es sich um einen Haltering handelt.

Wenn es bricht, ist die Fixierung gebrochen und beim Schieben fliegt der Gummistiefel ab, gefolgt von der Feder und den Kugeln.

Sie können den normalen Betrieb der Kartusche wiederherstellen, indem Sie einen neuen Sicherungsring installieren. Dies ist schnell erledigt und erfordert außer einem normalen Schraubendreher keine zusätzliche Ausrüstung.

Ersetzen der Hauptkomponenten eines Bohrhammers

• Es ist am besten, wichtige Elemente auszutauschen, bevor das Teil unbrauchbar wird. Dadurch wird das Instrument vor größeren Schäden geschützt, deren Behebung teurer und zeitaufwändiger wäre. Die häufigsten Ersetzungen sind:
• Lager;
• Starttasten;
• Bürsten;

Patrone.

So wechseln Sie die Lager

Wenn bei einer Routineinspektion Fettaustritt am Lager erkennbar ist, es beim Drehen mit der Hand knistert oder knirscht, ist es Zeit für einen Austausch. Die Demontage des Lagers erfolgt mit einem speziellen Abzieher, bestehend aus einem Schraubenteil und einer Vorrichtung zum Greifen des Lagerhülsengehäuses. Durch das Anziehen des Gewindes entsteht eine Kraft, die das Lager von der Welle löst.

Der Antrieb des Abziehers erfolgt durch Drehung der Gewindestange Der Einbau eines neuen Lagers am Arbeitsplatz erfolgt mit Gummi bzw Holzhammer

. Bei der Montage ist es wichtig, eine Fehlausrichtung der Lagerachse relativ zur Wellenachse zu vermeiden. Nach der Montage wird Schmiermittel auf das Teil aufgetragen.

Wie sich der Startknopf ändert

Um den Startknopf auszutauschen, müssen Sie die Abdeckung der elektrischen Ausrüstung des Bohrhammers entfernen. Dann sollten Sie die Kontakte der daran angeschlossenen Leiter trennen und den Knopfkörper aus dem Sitz ziehen. Installieren Sie an dieser Stelle einen neuen Knopf, verbinden Sie die Kontakte und bauen Sie alles in umgekehrter Reihenfolge zusammen.

Der Knopf schaltet den Motor ein und reguliert seine Geschwindigkeit

So entfernen und wechseln Sie Bürsten

Der Austausch der Kommutatorkohlebürsten erfolgt mit einem Elektroschrauber. Wenn Sie die Abdeckung abschrauben, haben Sie Zugriff auf die Bürsten. Jedes Teil wird einzeln aus den Bürstenhalter-Sockeln entfernt. Einige Modelle unterscheiden sich in der Ausführung des Klemmmechanismus; in der Regel handelt es sich um eine Spiralfeder, die beim Austausch entfernt werden muss.

Das Verfahren zum Austauschen der Kartusche ergibt sich aus dem oben beschriebenen Verfahren zum Zerlegen des Hammers.

Alle beschriebenen Vorgehensweisen zur Montage und Demontage von Schlagbohrwerken gelten auch für die Laufvariante. Bei der Reparatur müssen jedoch einige Nuancen berücksichtigt werden. Die vertikale Position des Motors im rechten Winkel zum Schlagwerk verändert die Demontagereihenfolge etwas. Um Zugang zum Getriebe und zum Kolben zu erhalten, muss daher die Kunststoffabdeckung im oberen Teil des Werkzeuggehäuses entfernt werden.

Dies erleichtert die Reparatur des mechanischen Teils des Geräts, wenn die Schockfunktion plötzlich wegfällt.

Der Zugang zum elektrischen Teil eines solchen Bohrhammers erfolgt nach dem Abnehmen des Untergehäuses. Und der Austausch der Bürsten wird vereinfacht, da sich an den Seiten des Glases Löcher befinden, durch die sie leicht entnommen werden können.

Zu beachten ist, dass viele Profi-Fasshämmer über keinen Bohrmodus verfügen. Da sie in erster Linie zum Bohren und Meißeln von schweren Betonflächen bestimmt sind, sind sie mit einem SDS-max-Bohrfutter mit 18-mm-Schaft ausgestattet. Im Design der SDS-plus-Kartusche gibt es keinen grundsätzlichen Unterschied, die Abmessungen unterscheiden sich jedoch deutlich. L-förmige Bohrhämmer gelten als zuverlässiger im Betrieb und gehören zu den Profiwerkzeugen.

Video: So reparieren Sie einen Bohrhammer mit vertikalem Motor

Tägliche Pflege und Lagerung eines Bohrhammers

1. Damit das Werkzeug lange und ordnungsgemäß funktioniert, müssen Sie einfache Regeln befolgen. Führen Sie vor Beginn der Arbeiten eine kurze Inspektion durch technischer Zustand
2. Werkzeug. Unter keinen Umständen sollten Sie Anzeichen einer Fehlfunktion ignorieren, falls welche entdeckt werden.
3. Reinigen Sie den Bohrhammer am Ende der Arbeit von Staub und Schmutz. Es empfiehlt sich, mit einem Luftstrom aus einem Staubsauger zu blasen.
4. Geben Sie dem Gerät beim Transport in der kalten Jahreszeit vor Beginn der Arbeiten mindestens 20 Minuten Zeit, um das Gerät zu „akklimatisieren“. Das Fett sollte auftauen und elastisch werden. Arbeiten Sie in Übereinstimmung mit den in beschriebenen Betriebsstandards technischer Pass

Werkzeug. Der Bohrhammer sollte an einem trockenen und warmen Ort gelagert werden. Zur Langzeitkonservierung empfiehlt es sich, es in einer Plastiktüte zu verpacken Pappkarton

. Achten Sie darauf, dass keine Feuchtigkeit mit elektrischen Teilen in Kontakt kommt, auch kein Kondenswasser aus der Luft. Fall - bester Ort

Bewusst bedeutet bewaffnet. Wenn Sie die Feinheiten des Bohrhammermechanismus kennen, können Sie das Werkzeug selbst und in kürzester Zeit reparieren. Wenn Sie jedoch rechtzeitig unter das Gehäuse des Bohrhammers schauen, die Mechanismen reinigen und schmieren, ist es durchaus möglich, dass Sie überhaupt nicht auf Reparaturen zurückgreifen müssen. Eine regelmäßige Wartung des Geräts trägt dazu bei, seine Lebensdauer zu verlängern.

Jedes Werkzeug, auch ein Bohrhammer, erfordert besondere Pflege und einen sorgfältigen Umgang. Daher ist jeder Besitzer eines solchen Elektrowerkzeugs verpflichtet, das Gerät regelmäßig zu überprüfen und zu wissen, wie man den Bohrhammer zerlegt. Es ist durchaus möglich, das Gerät zu Hause zu zerlegen und zu reparieren, ohne einen Cent für die Dienste eines Spezialisten auszugeben.

Ein Bohrhammer ist ein unverzichtbares Werkzeug auf jeder Baustelle, doch durch unachtsamen Umgang nutzt er sich sehr schnell ab und versagt. Dies geschieht aufgrund starker Belastung des Werkzeugs. Wie wir wissen, funktioniert oft ein Bohrhammer volle Leistung unter schwierigsten Bedingungen. Aufgrund dieser Belastungen sind auch Markenmodelle anfällig für Pannen. Daher sollte jeder Besitzer dieses Geräts wissen, wie er einen Bohrhammer mit eigenen Händen repariert.

Wie jedes andere technisches Gerät Der Bohrhammer kann repariert werden; hierfür ist es nicht notwendig, ihn in eine Fachwerkstatt zu bringen. Zwar weiß nicht jeder, wie man einen Bohrhammer repariert, aber das spielt keine Rolle! Dieser Artikel hilft Ihnen, Reparaturen ohne fremde Hilfe selbst durchzuführen.

Die häufigste Ursache für Werkzeugausfälle ist ein lockerer Draht. Aufgrund einfacher Unaufmerksamkeit zahlen Menschen viel Geld für eine Kleinigkeit bei der Reparatur von Schlagbohrmaschinen. Eine Grundinspektion reicht oft aus, um festzustellen, dass das Instrument bedingt kaputt ist und Sie es ohne fremde Hilfe problemlos selbst reparieren können.

Ist eine DIY-Reparatur möglich?

Eine Sichtprüfung hilft nicht immer dabei, die Ursache einer Panne zu ermitteln. In diesem Fall, nächster Schritt Es erfolgt eine Demontage des Bohrhammers. Wenn das Gerät schon seit vielen Jahren im Einsatz ist und keinen nennenswerten Wert hat, können Sie versuchen, die Ursache des Ausfalls zu finden, indem Sie das Gerät in Einzelteile zerlegen. Wenn die Ursache der Werkzeugstörung optisch erkennbar ist und Sie bereits eine Vorstellung von der Befüllung von Bohrhämmern haben, können Sie gerne mit der Eigenreparatur fortfahren. Wenn das Gerät erst vor relativ kurzer Zeit gekauft wurde und das Modell selbst moderner ist und viel Geld kostet, wenden Sie sich am besten an uns Servicecenter, denn unabhängige Reparaturen können das Gerät nicht nur reparieren, sondern auch Schaden anrichten. Wenn bei der Inspektion des Geräts kein Defekt festgestellt wird, sollte die Reparatur des Bohrhammers verschoben werden. Im letzteren Fall wäre es sinnvoll, einen erfahrenen Spezialisten zu konsultieren.

Anzeichen von Hardwareproblemen

Eventuelle Funktionsstörungen des Instruments haben ihre eigenen Gründe, die ermittelt werden sollten. Wer ein Werkzeug beispielsweise von Bosch oder Sparky gekauft hat, erwartet von ihm, wie von jedem ausländischen, hochwertigen Produkt, ein entsprechend hohes Leistungsergebnis. Um das Risiko schwerwiegender Schäden auszuschließen, müssen Sie die Funktionsweise des Geräts kennen. Einigen zufolge charakteristische Merkmale Sie können die Ursache des Ausfalls ermitteln und das Auftreten eines größeren Problems verhindern.

Zeichen:

• Brandgeruch aus dem Gerät.
• Während des Betriebs kommt es zu Pausen oder kleinen Kurzschlüssen.
• Das Gerät lässt sich beim ersten Mal nicht einschalten oder funktioniert zeitweise.
• Das Auftreten von Fremdgeräuschen beim Arbeiten mit dem Gerät. Allerdings waren solche Geräusche bisher nicht aufgefallen.

Keines der oben genannten Zeichen sollte ignoriert werden. Fahren Sie fort, um die Ursache des Geräteausfalls herauszufinden. Um einen störungsfreien Betrieb über einen langen Zeitraum sicherzustellen, sollten Sie das Werkzeug sorgfältig überwachen und pflegen. Um das Gerät zu reparieren, sollten Sie die Komponenten des Bohrhammers studieren und lernen, wie man ihn zerlegt und zusammenbaut.

Zerlegen und Zusammenbauen des Werkzeugs + (Video)

Ein beschädigtes Kabel an einem Gerät ist ebenso wie andere kleinere mechanische Schäden leicht zu erkennen. Wenn Sie die Teile des Instruments sorgfältig untersuchen, ist es nicht schwer, andere kleinere Fehler zu erkennen, die zum Ausfall des Geräts geführt haben. Bei schwerwiegenderen Problemen muss der Bohrhammer zerlegt werden. Und nach Abschluss der Reparaturarbeiten wird auch der Bohrhammer zusammengebaut. Der zweite Vorgang ist in manchen Fällen schwieriger als der erste – er erscheint nach dem Zusammenbau unnötige Details zeigt Reparaturfehler an. Um dies zu verhindern, müssen Sie nicht nur wissen, wie man einen Bohrhammer richtig repariert, sondern auch, wie man ihn zusammenbaut. Es ist wichtig, bei der Reparatur eines Werkzeugs aufmerksam und vorsichtig zu sein, dann wird die Reparatur in 99 % der Fälle erfolgreich sein!

Um mit der Reparatur eines Bohrhammers, einschließlich eines Bohrhammers, zu beginnen, sollten Sie das Gerät ordnungsgemäß zerlegen:

• Entfernen der Gummispitze und der Ringfeder. Anschließend entfernen wir das Bohrkupplungsgehäuse selbst.
• Ziehen Sie die Stahlkugel, die als Fixierung dient, vorsichtig heraus.
• Entfernen des Schaltergriffs, nachdem zuvor der Betriebsartenhebel in die maximale Position gebracht wurde. Drücken Sie die Positionsfixierungstaste.
• Entfernen der Abdeckung (hinten) am Griff.
• Entfernen der Motorbürste.
• Entfernen des Vorderteils, dazu müssen Sie die 4 Schrauben in der Nähe des Bohrers lösen.
• Wir nehmen den Rotor heraus. Lösen Sie dazu die am Stator befindlichen Befestigungselemente und trennen Sie anschließend die 4 Klemmen von den Statorkontakten.
• Die restlichen Teile nehmen wir heraus.

In einigen Fällen, wenn das Problem beim Getriebe liegt oder Schlagmechanismus Schrauben Sie zusätzlich das Ende des Getriebegehäuses ab und entfernen Sie dann vorsichtig das Gehäuse aus Kunststoff. Um sicherzustellen, dass die Teile an Ort und Stelle bleiben, führen Sie den gesamten Vorgang am besten mit dem Werkzeug auf der Seite durch.

Reparaturen in Eigenregie + (Video)

In den meisten Fällen handelt es sich bei Reparaturen um den Austausch defekter oder fehlerhafter Teile. Aber es gibt noch andere Probleme mit dem Tool:

• Wicklungsausfall. Um das Problem zu lösen, wickeln Sie Anker und Stator neu.
• Bürstenverschleiß. In diesem Fall greifen sie auf die Demontage des Bohrhammers und den Austausch verschlissener Teile zurück.
• Verschleiß des Bohrhammerstiefels. Es kann nicht repariert, sondern nur ersetzt werden.
• Hammerfutter. Das Problem macht sich bemerkbar, wenn die Felge ständig langsamer rotiert. Zu ersetzen.
• Schlechte Schmierung. Überprüfen Sie regelmäßig den Ölstand in der Wanne. Auch einige Teile des Werkzeugs sollten geschmiert werden: die Zwischenwelle, das Getriebe.
• Lagerverschleiß. Während des Betriebs sammeln sich in den Lagern nach und nach Staub und Schmutz an, der Schmierstoff verdickt sich, sie beginnen zu überhitzen und fallen infolgedessen aus. Zu ersetzen.

Wenn die Panne schwerwiegend ist und Sie keine Reparaturerfahrung haben, wenden Sie sich am besten an erfahrene Fachleute. Beginnen Sie nicht mit der Reparatur, wenn Sie nicht sicher sind, ob Sie die Ursache der Panne selbstständig identifizieren können und diese nicht beheben können!