Najmodernejšia americká jadrová ponorka triedy USS Virginia. Nová ruská ponorka je bolestne známa

Minulý rok totiž ponorková flotila oslávila storočnicu. Prvý hlbinný krížnik sa objavil v Nemecku začiatkom 20. storočia - ako mierové výskumné plavidlo, ktoré navrhol zoológ Schottländer. Jeho plány na vedecké štúdium morského dna však neboli predurčené na uskutočnenie - vypukla prvá svetová vojna. A už v januári 1915 poslalo Nemecko na pobrežie Francúzska prvú vojenskú ponorku na svete a šokovalo všetkých týmto novým typom zbrane, s ktorou si nikto nevedel rady.

Za sto rokov sa ľudstvu darí premeniť hlbokomorské lode na skutočnú atómovú nočnú moru. OHRANA.ru navrhuje odvolať najúžasnejšie ponorky na svete.

5 - "Rubis" a "Barracuda" (Francúzsko)

Prvé jadrové ponorky Francúzska boli spustené v roku 1979 a - len si pomyslite! - stále v podnikaní! Názov Rubis ("Ruby") odráža neštandardnú históriu vzniku týchto ponoriek - prototyp tu nebola viacúčelová ponorka, ale skutočná jadrová ponorka. balistické rakety. Od neho sa „odrezal“ raketový priestor a získal sa multifunkčný krížnik „Rubis“. Drahokamy vyžadujú rezanie, alebo, ako v starom vtipe o ruskej očnej linke, - "a teraz to spracujte pilníkom"! Napriek tomu krásne meno, najmenšie rozmery na svete a nízka cena, tieto autá sa nestali populárnymi - v 90. rokoch mali nehody, pri ktorých zomrelo 10 ľudí. Preto ich nahrádzajú vyspelejšie Barakudy – dnes je tento program na stavbu viacúčelových ponoriek považovaný za prioritu francúzskej flotily. Nová "ryba" bude veľmi dlhá - 99 metrov! No zároveň sú nenápadnejšie ako Rubíny (74 metrov). Maximálny ponor je 350 metrov, rýchlosť je 25 uzlov, posádka je 60 ľudí a náklady sú o 30% nižšie ako u predchodcov.

4 - "Astyut" (Veľká Británia)

Prudší vo svojom pátose sa Briti snažia držať krok s globálnymi trendmi v stavbe podvodných obrov. Tu sú ponorky triedy Astyut (Insightful) – avšak podľa samotných Britov – sú vo vnútri strojnásobené oveľa komplikovanejšie ako raketoplán Shuttle! Ale čo je, je: dnes sú to skutočne najväčšie a najvýkonnejšie ponorky, ktoré strážia ostrovy Británie. S jedným ALE – a tu sa pátos končí – prehovoriť množné číslo nie je potrebné hovoriť o Astyut - bola vydaná iba jedna kópia! Ďalších šesť akoby uviazlo v pokojnom viktoriánskom myslení ich výrobcu. Jediné vozidlo je však vyzbrojené 38 raketami typu Tamahawk, má vodný prúdový motor a „pod kapotou“ jadrový reaktor poskytujúci navigačnú autonómiu 90 dní. Rýchlosť pod vodou - 54 km / h, hĺbka ponoru - 300 metrov, posádka - 98 ľudí. „Slick Englishman“ je teda celkom konzistentný, pokiaľ ide o hlavné parametre ostatných „predátorov morského dna“.

3 - "Virgínia" (USA)

Tieto krížniky s jadrovým pohonom nahradili malé, ale považované za dokonalé ponorky "Sivulf", ktorých hlavnou výhodou bola schopnosť ponoriť sa do 600 metrov. "Sea Wolves" boli postavené iba tri jednotky - sú stále v pohybe, ale séria bola ukončená, jednoducho preto, že štáty radikálne zmenili koncepciu používania svojich jadrových ponoriek. Prirodzene, kvôli vylúčeniu ZSSR zo studenej vojny. „Vlci“ mali v prvom rade preniknúť do „bašt“ – teda do vôd kontrolovaných sovietskou flotilou a monitorovať naše lode a člny, ale neboli určené na ich otvorené zadržiavanie. Nové skutočnosti si vyžiadali vytvorenie niečoho multifunkčnejšieho – takto sa objavili Virginie, ktoré sú považované za ponorky „štvrtej generácie“. Sú schopné zaútočiť na námorných protivníkov aj na objekty na súši, klásť míny, vykonávať elektronický prieskum, priamo podporovať povrchové krížniky a tajne pristávať sabotérov na nepriateľský breh. „Očami“ amerických člnov sú výsuvné stožiare s kamerami vysoké rozlíšenie namiesto štandardného periskopu. Týchto jadrových ponoriek je tiež málo - sedem, ale všetky sú v prevádzke. Nad vodou vyvíjajú rýchlosť 46 km / h, pod vodou - 65, hĺbka ponoru - 500 metrov, posádka - 120 ľudí, rozsah plavby a autonómia navigácie - nie sú obmedzené.

2 – Borey (Rusko)

Ak vám to bolo povedané studená vojna a prehrali sme v tom - vedzte, že toto sú rétorické kúsky západnej propagandy. Minimálne v eskalácii zdokonaľovania ponorkovej flotily sa Rusko a USA stále navzájom riadia, zatiaľ čo ostatné štáty nesmelo stoja na okraji a do tohto sporu nezasahujú. To isté sa deje s najlepšími loďami s jadrovým pohonom na svete – majú Virginiu, my máme Borey a Ash. Ponorka Projektu 955 (Borey) plní strategickú úlohu niesť najnovšie balistické rakety dlhého doletu Bulava. Na vypustenie tohto hrdinského projektilu sa ponorka nemusí ani vzdialiť od móla! A potom - ako o týchto zázračných raketách povedal jeden z odborníkov na dokument: "Kam ideš, Američan,? Žiješ na ostrove!" Letový dosah Bulavy je 8 000 tisíc kilometrov, posádka krížnika môže 10-krát zmeniť smer strely, žiadna protivzdušná obrana na svete ju nedokáže zostreliť, a to ani z vesmíru. Čo sa týka samotnej jadrovej ponorky, tá je schopná sa potopiť do 480 metrov, vďaka reaktoru dokáže fungovať offline tri mesiace, momentálne je to „najtichšia“ ponorka pod vodou.

Nebudete sa mýliť, ak poviete, že viacúčelová ponorka projektu 885 ("Ash") nemá takmer žiadne chyby. Na jej základe sa bude rozvíjať naša hlbokomorská flotila „piatej generácie“. V budúcnosti by mala nahradiť starnúce jednotky navrhnuté ešte v ZSSR. Prvá jadrová ponorka tohto projektu Severodvinsk bola odovzdaná Severomorskej flotile v roku 2014 a dnes prechádza fázou takzvaného skúšobného používania. Jadrová elektráreň umožňuje "Ash" nechať ďaleko za všetkými svojimi predchodcami, môže sa ponoriť do 600 metrov. Tu, podobne ako v amerických automobiloch, je nainštalovaná sférická anténa hydroakustického komplexu, ktorá zaberá celý nos. V strednej časti lode s jadrovým pohonom sa nachádza 10 torpédových oddelení a 8 raketových síl s nákladom munície 32 riadených striel Kaliber.

Na vlastné oči sme videli, čo je „Kaliber“, keď Kaspická flotila zaútočila na teroristické ciele v Sýrii, ktorá bola vzdialená 3000 kilometrov. "Ash" je tiež vybavený nízkootáčkovým elektromotorom, ktorý vám umožňuje ticho sa "prikradnúť" k nepriateľovi. Štandardný periskop je tu nahradený video stožiarmi, informácie, ktoré zbierajú, sa vysielajú na centrálny post cez vláknovú optiku. Odborníci zároveň tvrdia, že porovnávanie Asha a Virginie nie je úplne správne: majú odlišné úlohy. Ale na šírom mori naša ponorka nemá analógy, pokiaľ ide o vybavenie, vlastnosti a výkon.

P.S. Budúcnosť už prišla

Nie je to tak dávno, čo sa stalo známe, že námorníctvo našej krajiny sa rozhodlo vrátiť do prevádzky titánové ponorky projektu 945 ("Barracuda"), ktoré boli vytvorené v osemdesiatych rokoch. Vtedy to boli najvyspelejšie krížniky na svete – odolnejšie ako ich náprotivky, boli absolútne „tiché“ v kľude mora... ale – boli veľmi drahé, takže projekt bol uzavretý. Noví náčelníci hlavného velenia flotily dnes prepočítali náklady a rozhodli, že bude jednoduchšie obnoviť ruské Barakudy, ako ich zlikvidovať. Ale nielen obnoviť, ale povýšiť na úroveň toho istého „Popola“, „trénovať“, aby sa nezistil v hĺbke až 600 metrov a odhalil nepriateľa pomocou najnovšej hydroakustiky, ako aj zasiahnuť more. a pozemné ciele s raketami Kaliber. Životnosť „titanov“ je 100 rokov a odolnosť je neuveriteľná - v roku 1992 sa v Barentsovom mori zrazila jedna z našich jadrových ponoriek s americkou: ruská ponorka unikla s ľahkým poškodením kabíny, ale naša zámorskí priatelia odpísali svoje auto. Dnes sú tam štyri ponorky tohto typu- "Karp" a "Kostroma" a dva titánové člny modernizovaného projektu 945A - "Pskov" a " Nižný Novgorod».

Ale ruský projekt jadrovej ponorky „piatej generácie“ vyrobenej z viacvrstvových kompozitných materiálov by sa mohol stať skutočným prelomom.

AT nedávne časy občania našej krajiny sa čoraz viac zaujímajú o bojovú efektivitu ozbrojených síl Ruskej federácie. Na rôznych internetových portáloch sa objavujú otázky súvisiace s armádou: „Koľko ponoriek a hladinových lodí má Rusko?“, „Koľko tankov a rakiet? atď. Prečo naši ľudia zrazu začali prejavovať taký záujem, aký bol dôvod?

Lyrická odbočka

Dnes už nie je pre nikoho tajomstvom, že prezident Ruskej federácie a jeho tím dramaticky zmenili smer zahraničná politika naša krajina. Čoraz viac dávajú západným mocnostiam päsťou do nosa. Politika Ruska je čoraz pevnejšia, nepodlieha ani Spojeným štátom, ani Európskej únii, ani MMF. Mnoho západných politikov hovorí, že „ruský medveď“ sa prebral zo zimného spánku a čoskoro sa prihlási naplno. Ťažko povedať, čo sa zmenilo v hlavách nášho prezidenta a jeho okolia. Kresťania majú tendenciu hovoriť, že sa blíži posledná bitka Apokalypsy a že Rusko bude spasiteľom celého ľudstva. Fanúšikovia védskeho učenia tvrdia, že Noc Svaroga sa skončila, nastal Úsvit, čiže čas klamstiev a pretvárky pominul – nastala éra bojovníka. Nepovieme, kto z nich má pravdu a kto nie, pravdu má snáď každý a hovorí o tom istom, len sa na svet pozerá z vlastnej zvonice. Vráťme sa k vláde, ktorá krok za krokom posilňuje našu štátnosť a suverenitu. Jedným z takýchto programov bola reforma ozbrojených síl Ruskej federácie. V tomto článku zvážime stav ponorkovej flotily nášho štátu, vyhliadky na jej rozvoj, zistíme, koľko ponoriek má Rusko a aké sú ich bojové schopnosti. Každý človek predsa chápe, že silnú politiku môže viesť len ten, kto má za chrbtom výbornú armádu.

randiť?

Napriek hospodárskej kríze, ktorá postihla našu krajinu v 90. rokoch minulého storočia, a objaveniu sa náhodných ľudí na poste ministra obrany Ruskej federácie už v novom storočí, ktorí sa zo všetkých síl snažili zničiť obranu domáca flotila je stále považovaná za jednu z najväčších na svete so silným potenciálom pre bojové a prieskumné misie. Jednou z hlavných zložiek ruského námorníctva sú ponorky. Otázka, koľko ponoriek má Rusko, znepokojuje mnohých, ale nie je ľahké na ňu odpovedať. Najprv sa pozrime na oficiálne štatistiky ministerstva obrany. Podľa materiálov prezentovaných verejnosti má ruské námorníctvo 70 ponoriek. Z nich:

14 lodí s balistickými raketami s jadrovým pohonom: 10 pre Severnú flotilu (SF) a 4 pre Tichomorskú flotilu (Pacific Fleet);
9 jadrových člnov s riadenými strelami: 4 pre Severnú flotilu a 5 pre Tichomorskú flotilu;
19 viacúčelových lodí s jadrovým pohonom: 14 pre Severnú flotilu a 5 pre Tichomorskú flotilu;
8 jadrových ponoriek na špeciálne účely – všetky zo Severnej flotily;
1 špeciálny účel - v Severnej flotile.
19 dieselových ponoriek: 2 po 2 pri Čiernom mori (Čiernomorská flotila), 7 pri Severnej flotile, 8 pri Tichomorskej flotile.

Reálne čísla sa od štatistík výrazne líšia.

70 jednotiek podvodného vybavenia je dosť pôsobivé, ale štatistiky sú štatistiky a skutočný život- Toto je úplne iné. Vyššie uvedené čísla naznačujú, že flotila je vyzbrojená 50 jadrovými loďami rôznych projektov, avšak, ako sa ukázalo, menej ako polovica z nich je v stave bojovej pripravenosti. Zvyšok ruského jadrového námorníctva je buď v zálohe, alebo čaká na opravu a ich návrat do služby je veľmi, veľmi pochybný. Aby sme neboli neopodstatnení, pozrime sa na stav ponorkovej flotily podrobne, takpovediac s prechodom na jednotlivca.

Väčšina vekovej skupiny

Najstaršími predstaviteľmi ruskej ponorkovej flotily sú štyri člny projektu 667BDR. K dnešnému dňu sú v prevádzke dva z nich (K-223 a K-433), K-44 a K-129 sú v oprave. Pravdepodobnosť ich návratu do prevádzky je zanedbateľná, pretože aj tie, ktorých sa to týka, sa plánujú po príchode nových lodí vyradiť z prevádzky.

Najpočetnejšou triedou ponoriek sú viacúčelové projekty. Celkovo je v námorníctve 19 jednotiek v piatich smeroch. Najstaršie z nich sú štyri člny 671RTMKK: K-388 a K-414 sú v prevádzke a K-138 a K-448 sú v oprave. Vyradenie týchto ponoriek z prevádzky je naplánované na rok 2015.

Základ ponorkovej flotily

Námorníctvo má tri najväčšie lode na svete - 941 "Shark": TK-17 a TK-20 sú umiestnené v zálohe a TK-208 sa používa na testovanie balistických rakiet typu "Bulava". V radoch Severnej flotily je šesť ponoriek Projektu 667BDRM: K-18, K-51, K-114, K-117 a K-407 sú v prevádzke a K-407 má opustiť opravárenské doky toto leto.

Okrem toho je deväť ponoriek projektu Antey 949A v prevádzke so severnou flotilou a tichomorskou flotilou, ale iba štyri z nich (K-119, K-410, K-186 a K-456) prešli plánovanými opravami a päť uvedené buď v rezerve, alebo v oprave a ich vyhliadky sú veľmi vágne.

Základom viacúčelových člnov sú lode Pike-B projektu 971. V ruskom námorníctve je jedenásť jednotiek, z toho päť (K-154, K-157, K-317, K-335 a K-461 ) sú v bojovej službe v časti Severnej flotily, dve - K-295 a K-331 - v Tichomorskej flotile a zvyšok je v stave nebojovej pohotovosti a prebieha ich oprava veľká otázka. Ďalšie štyri lode patria k projektom 945 a 945A: Barracuda a Condor. Tieto lode sa vyznačujú titánovým ťažkým trupom. Dva z nich - K-336 a K-534 - slúžia v Severnej flotile a K-239 a K-276 sa pripravujú na modernizáciu a opravu.

Ako vidíte, skutočný počet ruských ponoriek je oveľa menší, ako bolo uvedené v správe ministerstva obrany RF.

Najmodernejšie ponorky v Rusku

Moderné Rusko - "Borey" projektu 955 - sa stalo súčasťou námorníctva až v roku 2013. Dva z nich, K-535 a K-550, sú v bojovej službe niekde vo vodách oceánov, K-551 prechádza povinnými štátnymi skúškami a ďalší je vo výstavbe. Plánuje sa uvoľnenie série ôsmich ponoriek tohto projektu.

Najmodernejšou ponorkou našej flotily je projekt K-560 885 "Ash". Do námorníctva vstúpila 31. decembra 2013. Podľa plánov ministerstva obrany sa vyrobí desať takýchto lodí na jadrový pohon. Ako vidíte, nové ruské ponorky naďalej vstupujú do námorníctva, takže existuje nádej, že v nasledujúcich rokoch sa situácia dramaticky zmení a k lepšiemu.

Čo čaká ruskú ponorkovú flotilu?

Podľa vyjadrenia ministra obrany RF S. Shoigu dostane námorníctvo do roku 2020 24 nových ponoriek. Podobné lode rôzne projekty a triedy pomôžu aktualizovať a zvýšiť kvalitu nová úroveň bojový potenciál flotily. Ministerstvo obrany má jasný plán rozvoja ponorkového námorníctva v najbližších desaťročiach. Je rozdelená do troch etáp, z ktorých každá má svoje vlastné ciele a vlastnosti. Prvé obdobie je už v plnom prúde a skončí sa v roku 2020, hneď po ňom sa začne druhé, ktoré sa skončí v roku 2030 a posledné potrvá od roku 2031 do roku 2050.

Napriek rôznym plánom pre každú z etáp majú všetky spoločný cieľ: aktualizovať technickú základňu ruskej ponorkovej flotily a dostať ju na úroveň svetových lídrov. Poďme sa v krátkosti pozrieť na každé obdobie.

Prvé štádium

Hlavnou úlohou je výstavba nových lodí s jadrovým pohonom nesúcich strategické zbrane. Veď staré člny už dosluhujú a čoskoro ich bude treba vymeniť. Plánuje sa ich nahradiť ponorkami Projektu 955 a 955A. Ako už bolo spomenuté, do roku 2020 sa plánuje výroba 8 lodí tejto triedy. Po uvedení do prevádzky budú môcť súčasne udržiavať v službe viac ako 200 rakiet triedy R-30 Bulava. Okrem toho sa velenie námorníctva rozhodlo opustiť veľké množstvo rôznych typov projektov a nahradiť ich štvrtou generáciou viacúčelových lodí s jadrovým pohonom „Ash“ projektu 885.

Druhá fáza

Z dôvodu utajenia sa podrobnosti o tomto období nezverejňujú, je známe len to, že sa plánuje úplná výmena zastaranej flotily za vzorky štvrtej generácie a vytvorenie nových projektov piatej generácie.

Tretia etapa

O tomto období je ešte menej informácií ako o tom druhom. Je známe len o vytvorení nových požiadaviek na ponorky šiestej generácie. Snáď sa projekt aj zrealizuje modulárna zostava podmorská flotila, kedy je v závislosti od požiadaviek zákazníka inštalovaný ten či onen modul, napríklad s protilodnými raketami alebo balistickými raketami a pod. V závislosti od úlohy bude loď zostavená ako konštruktér Lego.

Odkaz na históriu

Oficiálne sa história domácej stavby ponoriek tiahne od čias Petra Veľkého (1718). Potom tesár z dediny pri Moskve Efim Nikonov podal žiadosť ruskému cisárovi, v ktorej navrhol projekt takzvanej „Tajnej lode“. Bola to prvá ponorka v Rusku. V roku 1724 bol tento výtvor testovaný na rieke Neva, ale skončili neúspechom, pretože pri zostupe sa poškodilo dno lode a autor projektu takmer zomrel a zachránil sa len vďaka osobnej účasti samotného Petra. . Nikonov mal za úlohu napraviť nedostatky, ale po smrti cisára, ako sa často stáva, bol projekt bezpečne zabudnutý. Prvá ponorka zapísaná do ruskej flotily sa objavila až začiatkom 20. Fotografia torpédoborca "Delfin", ktorá sa stala základom pre následné domáce ponorky, je uvedená nižšie.

Záver

Dnes sú ponorky Ruska a Spojených štátov chrbtovou kosťou svetovej ponorkovej flotily. Na udržanie pozícií sa musí domáca ponorková flotila rozvíjať a modernizovať. A skončiť tento článok Chcem citát od ruského cisára Alexander III(1881-1894): „Na celom svete máme len dvoch verných spojencov – našu armádu a námorníctvo. Všetci ostatní sa pri prvej príležitosti postavia proti nám."

Dávam do vašej pozornosti fotografický prehľad všetkých jadrových ponoriek v prevádzke a vo výstavbe pre ruské námorníctvo.

Projekt 955 Borey

1. Strategická raketová ponorka K-535 „Jurij Dolgorukij“ projektu 955 „Borey“. Rok zaradenia do flotily - 2012

2. Strategická raketová ponorka K-550 „Alexander Nevsky“ projektu 955 „Borey“. Rok vstupu do flotily je 2013.

3. Strategická raketová ponorka K-551 „Vladimir Monomakh“ projektu 955 „Borey“. Rok vstupu do flotily je 2014.

4. Strategická raketová ponorka "Prince Vladimir" projekt 955 "Borey". Stanovené - 2012.

5. Strategická raketová ponorka "Prince Oleg" projekt 955 "Borey". Stanovené - 2014.

6. Strategická raketová ponorka "Generalissimo Suvorov" projekt 955 "Borey". Stanovené - 2014.

Projekt 885 "Popol"

7. Viacúčelová torpédová ponorka s jadrovým pohonom s riadenými strelami K-560 Severodvinsk projektu 885 Yasen Rok zaradenia do flotily - 2013.

8. Viacúčelová torpédová ponorka s jadrovým pohonom s riadenými strelami K-561 Kazaň projektu 885 Ash. Stanovené - 2009.

9. Viacúčelová torpédová ponorka s jadrovým pohonom s riadenými strelami K-573 Novosibirsk projektu 885 Ash. Stanovené - 2013.

10. Viacúčelová torpédová ponorka s jadrovým pohonom s riadenými strelami K-173 Krasnojarsk projektu 885 Ash. Stanovené - 2014.

Projekt 941UM "Žralok"

11. Ťažký raketový strategický podmorský krížnik TK-208 "Dmitrij Donskoy" projekt 941UM "Žralok". Rok vstupu do flotily - 1981

12. Ťažký raketový strategický podmorský krížnik TK-17 Projekt "Arkhangelsk" 941 "Shark". Rok zaradenia do flotily - 1987. Stav - je konzervovanýTento príspevok bol upravený Arhyzyk - 30.01.2015 - 20:41

13. Ťažký raketový strategický podmorský krížnik TK-20 Projekt Severstal 941 "Žralok". Rok zaradenia do flotily - 1989. Stav - je konzervovaný

Projekt 667BDR Kalmar

14. Strategická raketová ponorka K-223 "Podolsk" projekt 667BDR "Kalmar". Rok vstupu do flotily je 1979.

15. Strategická raketová ponorka K-433 „Saint George the Victorious“ projekt 667BDR „Kalmar“. Rok vstupu do flotily je 1980.

16. Strategická raketová ponorka K-44 "Ryazan" projekt 667BDR "Kalmar". Rok zaradenia do vozového parku - 1982. Stav - v oprave

Projekt 667BDRM "Dolphin" 17. Strategický raketový ponorkový krížnik K-51 "Verkhoturye" projektu 667BDRM "Dolphin". Rok vstupu do flotily - 1984

18. Strategický raketový ponorkový krížnik K-84 "Jekaterinburg" projekt 667BDRM "Dolphin". Rok vstupu do flotily - 1985

19. Strategický raketový podmorský krížnik K-114 "Tula" projekt 667BDRM "Dolphin". Rok zaradenia do vozového parku - 1987. Stav - v oprave

20. Strategická raketová ponorka K-117 "Bryansk" projekt 667BDRM "Dolphin". Rok vstupu do flotily - 1988

21. Strategický raketový podmorský krížnik K-18 "Karelia" projekt 667BDRM "Dolphin". Rok vstupu do flotily - 1989

22. Strategická raketová ponorka K-407 "Novomoskovsk" projekt 667BDRM "Dolphin". Rok vstupu do flotily - 1990

Projekt 949A "Antey"

23. Jadrová ponorka s riadenými strelami K-132 "Irkutsk" projekt 949A "Antey". Rok zaradenia do vozového parku - 1988. Stav - v oprave

24. Jadrová ponorka s riadenými strelami K-119 Voronež projektu 949A Antey. Rok vstupu do flotily - 1989.

25. Jadrová ponorka s riadenými strelami K-410 "Smolensk" projekt 949A "Antey". Rok vstupu do flotily je 1990.

26. Jadrová ponorka s riadenými strelami K-442 "Čeljabinsk" projekt 949A "Antey". Rok zaradenia do vozového parku - 1990. Stav - v oprave

27. Jadrová ponorka s riadenými strelami K-456 "Tver" projekt 949A "Antey". Rok vstupu do flotily je 1992.

28. Jadrová ponorka s riadenými strelami K-266 Eagle projektu 949A Antey. Rok zaradenia do vozového parku - 1992. Stav - v oprave

29. Jadrová ponorka s riadenými strelami K-186 Omsk projektu 949A Antey. Rok vstupu do flotily je 1993.

30. Jadrová ponorka s riadenými strelami K-150 "Tomsk" projekt 949A "Antey" "Dolphin". Rok zaradenia do vozového parku - 1996. Stav - v oprave

Projekt 671RTMK "Šťuka"

31. Jadrová torpédová ponorka B-388 "Petrozavodsk" projekt 671RTMK "Pike". Rok vstupu do flotily - 1988.

32. Torpédová ponorka B-414 „Daniil Moskovsky“ z projektu 671RTMK „Pike“ s jadrovým pohonom. Rok vstupu do flotily je 1990.

33. Torpédová ponorka B-138 „Obninsk“ s jadrovým pohonom projektu 671RTMK „Pike“. Rok vstupu do flotily je 1990.

34. Jadrová torpédová ponorka B-448 "Tambov" projekt 671RTMK "Pike". Rok zaradenia do vozového parku - 1992. Stav - v oprave

Projekt 971 "Pike-B"

35. Torpédová ponorka K-322 „Kashalot“ s jadrovým pohonom projektu 971 „Pike-B“. Rok zaradenia do vozového parku - 1988. Stav - v oprave

36. Jadrová torpédová ponorka K-391 "Bratsk" projektu 971 "Pike-B". Rok zaradenia do vozového parku - 1989. Stav - v oprave

37. Torpédová ponorka K-331 „Magadan“ s jadrovým pohonom projektu 971 „Pike-B“. Rok vstupu do flotily je 1990.

38. Jadrová torpédová ponorka K-317 "Panther" projekt 971 "Pike-B". Rok vstupu do flotily je 1990.

Najdôležitejšia časť námorníctvo sú jeho ponorky. Moderné ponorky môžu vykonávať širokú škálu úloh na odhalenie a zničenie nepriateľských lodí, ponoriek alebo pozemných cieľov. Okrem toho námorná zložka strategická jadrové sily kompletne postavené na základe ponoriek. V súčasnosti sa v rámci obnovy námorníctva stavajú nové ponorky. rôzne druhy. V dohľadnej dobe by flotila mala dostať niekoľko desiatok ponoriek, či už strategických či viacúčelových, tak aj dieselelektrických či špeciálnych. Kým však základ ponorkovej flotily v kvantitatívne sú ponorky postavené skôr, vrátane pred kolapsom Sovietsky zväz.

Štyri flotily ruského námorníctva (s výnimkou kaspickej flotily) majú teraz spolu 76 ponoriek. odlišné typy. V prevádzke a v zálohe sú strategické raketové ponorky (SSBN), jadrové viacúčelové ponorky, dieselové ponorky, ako aj množstvo jadrových a dieselových ponoriek na špeciálne účely.

Strategické raketové krížniky

Základom námornej zložky jadrových síl sú jadrové ponorky projektu 667BDRM "Dolphin". V súčasnosti má ruské námorníctvo šesť takýchto ponoriek: K-51 Verchoturye, K-84 Jekaterinburg, K-114 Tula, K-117 Bryansk, K-118 Karelia a K-407 Novomoskovsk. Ponorka "Jekaterinburg" v súčasnosti prechádza opravami. Ukončenie prác a dodanie člna je naplánované na koniec tohto roka. Ďalšia ponorka projektu Dolphin, K-64, bola stiahnutá z flotily v roku 1999 a čoskoro bola prerobená. Všetkých šesť ponoriek Projektu 677BDRM slúži v Severnej flotile.

Druhým najväčším typom SSBN v ruskom námorníctve je projekt 667BDR Kalmar. Ponorky tohto typu sa vyrábali od polovice sedemdesiatych do začiatku osemdesiatych rokov. Väčšina ponoriek Kalmar je teraz vyradená z prevádzky a zlikvidovaná. Teraz má flotila iba tri ponorky tohto typu: K-433 "Saint George the Victorious", K-223 "Podolsk" a K-44 "Ryazan". Posledne menovaná je najnovšia z existujúcich ponoriek Projektu 667BDR a bola odovzdaná flotile v roku 1982. Všetky tri Kalmary slúžia v Tichom oceáne.

Do polovice deväťdesiatych rokov plnila úlohy jadrového odstrašovania ponorka K-129 Orenburg, postavená podľa projektu 667BDR. V roku 1996 sa rozhodlo o jeho prestavbe na nosič hlbokomorských vozidiel. V súčasnosti "Orenburg" patrí do projektu 09786 a má označenie BS-136.

V prevádzke av zálohe Severnej flotily sú tri jadrové ponorky projektov 941 a 941UM "Akula". Ťažký raketový krížnik TK-208 "Dmitrij Donskoy" naďalej slúži. Umožnila to oprava a modernizácia v súlade s projektom 941UM, počas ktorej ponorka dostala vybavenie raketového systému Bulava. Ďalšie dva Sharks, TK-17 Archangelsk a TK-20 Severstaľ, boli zaradené do zálohy v polovici minulého desaťročia pre nedostatok rakiet R-39. Ich ďalší osud zatiaľ nie je určený.

V januári 2013 sa na hlavnej SSBN nového projektu 955 Borey konalo slávnostné vztýčenie vlajky. Ponorka K-535 "Yuri Dolgoruky", postavená od roku 1996, prešla všetkými testami a bola odovzdaná flotile. Koncom decembra toho istého roku bol do námorníctva prijatý podmorský krížnik K-550 „Alexander Nevsky“. Vedúca ponorka projektu Borei sa stala súčasťou Severnej flotily, prvej produkčnej ponorky - Tichomorskej flotily.

Viacúčelové jadrové ponorky

Úlohy ničenia rôznych povrchových, podvodných a pobrežných cieľov sú pridelené viacúčelovým jadrovým ponorkám vyzbrojeným riadenými strelami a torpédami. Najmasívnejšie jadrové ponorky tejto triedy sú ponorky Project 971 Schuka-B. Ruské námorníctvo má 11 ponoriek tohto typu, ktoré sú rozdelené medzi Severnú a Tichomorskú flotilu. Päť ponoriek Schuka-B slúži v Tichomorskej flotile, šesť je v Severnej flotile. V súčasnosti je päť ponoriek Projektu 971 v oprave alebo sa na to pripravuje. Do dnešného dňa stratilo námorníctvo tri ponorky tohto typu. Loď K-284 Akula leží od roku 2002, Ak Bars K-480 bola odovzdaná na recykláciu koncom minulého desaťročia a demontáž K-263 Barnaul sa začala minulý rok.

Samostatnou úvahou je osud člna K-152 "Nerpa". Bola stanovená v roku 1991 pre domácu flotilu, ale finančné ťažkosti viedli k zlyhaniu všetkých termínov prác. V roku 2004 bola podpísaná zmluva, podľa ktorej sa plánovalo dokončiť ponorku a previesť ju do indického námorníctva. Po sérii ťažkostí boli všetky práce dokončené a v januári 2012 bola ponorka prijatá zákazníkom.

Druhé najväčšie viacúčelové jadrové ponorky v ruskom námorníctve sú ponorky Project 949A Antey. Tichomorská a Severná flotila obsluhujú 5 a 3 ponorky tohto typu. Pôvodne sa plánovalo, že námorníctvo dostane 18 takýchto ponoriek, ale finančné možnosti flotily umožnili postaviť len 11. K dnešnému dňu sú tri člny projektu Antey mimo prevádzky. V auguste 2000 tragicky zahynula ponorka K-141 Kursk a od konca roku 2000 sa pracuje na likvidácii ponoriek K-148 Krasnodar a K-173 Krasnojarsk. Zo zostávajúcich ponoriek sú momentálne štyri v oprave.

Od konca sedemdesiatych do začiatku deväťdesiatych rokov boli postavené štyri ponorky projektov 945 Barracuda a 945A Condor. Podľa projektu 945 boli postavené lode B-239 Karp a B-276 Kostroma, podľa projektu 945A - B-534 Nižný Novgorod a B-336 Pskov. Všetky tieto ponorky sú súčasťou Severnej flotily. Minulý rok sa začali práce na oprave a modernizácii ponorky Karp. Po nej sa oprava uskutoční "Kostroma". "Pskov" a "Nižný Novgorod" pokračujú v podaní.

Doteraz zostali v Severnej flotile štyri viacúčelové jadrové ponorky projektu 671RTMK „Pike“. Dve ponorky B-414 "Daniil Moskovsky" a B-338 "Petrozavodsk" naďalej slúžia a dve ďalšie, B-138 "Obninsk" a B-448 "Tambov" sú v oprave. V súlade s aktuálnymi plánmi ukončia v dohľadnej dobe službu všetky Pikes vo flotile. Už skôr sa uvádzalo, že všetky budú vyradené z prevádzky do konca roka 2015. Nahradia ich viacúčelové ponorky nových typov.

17. júna 2014 sa na ponorke K-560 Severodvinsk, vedúcej a zatiaľ jedinej lodi Projektu 885 Yasen, uskutočnilo slávnostné vztýčenie vlajky. Prvý Yasen bol položený na konci roku 1993 a uvedený na trh až v roku 2010. Do roku 2020 sa plánuje postaviť 8 ponoriek typu Yasen s raketovými zbraňami. Vzhľadom na dlhú dobu výstavby vedúcej ponorky budú všetky ostatné ponorky série postavené podľa aktualizovaného projektu 885M. V súčasnosti sú na zásobách podniku Sevmash tri ponorky nového typu: Kazaň, Novosibirsk a Krasnojarsk.

Nejadrové ponorky

Od začiatku osemdesiatych rokov sa niekoľko domácich lodeníc zaoberá hromadnou výrobou dieselelektrických ponoriek projektu 877 Halibut. Počas uplynulých desaťročí vzniklo niekoľko verzií tohto projektu, vďaka čomu sa Halibuty rôznych modifikácií stali najmasívnejšími ponorkami ruského námorníctva.

Baltská flotila má dve DPLE projektu Halibut: B-227 Vyborg a B-806 Dmitrov (Projekt 877EKM). Čiernomorská flotila má iba jednu loď projektu 877V - B-871 Alrosa. Severná flotila má druhé najväčšie zoskupenie halibutov – päť dieselelektrických ponoriek projektu 877 a jeden projekt 877LPMB. Nakoniec osem dieselelektrických ponoriek projektu 877 „Halibut“ slúži na základniach tichomorskej flotily.

Ďalším vývojom projektu 877 je projekt 636 "Varshavyanka" a jeho verzie. 22. augusta 2014 bola hlavná ponorka projektu 636.3 - B-261 Novorossijsk prijatá do bojovej štruktúry Čiernomorskej flotily. Do konca desaťročia dostane Čiernomorská flotila ďalších päť ponoriek tohto typu. Dva z nich, B-237 Rostov na Done a B-262 Stary Oskol, už boli vypustené.

Až do nedávnej doby veľké nádeje pridelené dieselelektrickým ponorkám projektu 677 "Lada", ktoré sú ďalším vývojom "Halibuts". Predtým sa plánovalo postaviť sériu niekoľkých lodí Projektu 677, ale testy vedúcej lode ich prinútili urobiť vážne úpravy. Výsledkom je, že prvá ponorka projektu, B-585 Petrohrad, je v skúšobnej prevádzke Severnej flotily. Dve sériové lode projektu 677 sú vo výstavbe. V súvislosti s problémami vedúcej ponorky bola na istý čas pozastavená výstavba sériových ponoriek.

Špeciálne vybavenie

Okrem bojových ponoriek má ruské námorníctvo množstvo špeciálnych ponoriek a ponoriek určených na plnenie špecifických úloh rôzneho druhu. Napríklad Baltské, Severné a Tichomorské flotily prevádzkujú štyri hlbokomorské záchranné ponorky projektu 1855 Priz.

Podľa otvorených údajov má Severná flotila 10 špeciálnych jadrových a dieselelektrických ponoriek určených na výkon rôzne úlohy. Táto technika je určená na vykonávanie výskumných prác, vykonávanie záchranných operácií a zabezpečenie bojovej služby podmorských raketových krížnikov. Najznámejším predstaviteľom tejto triedy vybavenia je špeciálna ponorka AS-12 Losharik, schopná potápať sa do hĺbky niekoľkých kilometrov. V septembri 2012 sa Losharik údajne zúčastnil výskumná práca v Arktíde, počas ktorého jeho posádka zbierala vzorky pôdy v hĺbke viac ako 2 kilometre.

Ruské námorníctvo by malo v budúcnosti dostať množstvo nových ponoriek na špeciálne účely. Takže od roku 2012 je ponorka Belgorod projektu 949A dokončená podľa špeciálneho projektu, vďaka ktorému sa bude môcť stať nosičom hlbokomorských výskumných vozidiel. Zástupcovia námorníctva vlani na jar tvrdili, že plány vojenského rezortu počítali s výstavbou špeciálnej ponorky sonarovej hliadky, ktorej úlohou by bolo odhaľovať podmorské ciele na vzdialenosť niekoľkých stoviek kilometrov.

vyhliadky

V súčasnosti má ruské námorníctvo celkovo viac ako sedem desiatok ponoriek a vozidiel na rôzne účely. Prevažná väčšina tohto vybavenia bola postavená pred rozpadom Sovietskeho zväzu, čo má vplyv na stav aj schopnosti ponorkovej flotily. Avšak počas v posledných rokoch Na jej aktualizáciu sa podniklo niekoľko krokov. V súlade so súčasnými plánmi do roku 2020 by námorníctvo malo dostať relatívne veľký počet nové ponorky.

Do konca tohto desaťročia dostane flotila osem nosičov strategických rakiet projektu 955 Borey, rovnaký počet viacúčelových jadrových ponoriek projektu 885 Yasen a šesť dieselelektrických ponoriek projektu 636.3 Varshavyanka. Jadrové "Boreas" a "Popol" budú rozdelené medzi severnú a tichomorskú flotilu. "Varshavyanka" bude zase slúžiť na základniach pri Čiernom mori. Skôr to bolo hlásené o plánoch týkajúcich sa budúceho projektu 677 "Lada". V blízkej budúcnosti sa plánuje vývoj aktualizovanej verzie tohto projektu, ktorý bude využívať novú elektráreň. Úspešné dokončenie tohto projektu rozšíri plány na výstavbu nejadrových ponoriek.

Súbežne s výstavbou nových ponoriek budú vyradené aj staré. Napríklad do roku 2015-16 sa plánuje zastaviť prevádzku zostávajúcich jadrových ponoriek projektu 671RTMK „Pike“. Takmer všetky ponorky tohto typu už boli stiahnuté z flotily a zlikvidované a v prevádzke zostali len štyri. Postupom času dôjde k podobným procesom s inými typmi ponoriek, ktoré budú nahradené novými „Ash“, „Borea“, „Varshavyanka“ a prípadne „Lada“. Kompletná obnova ponorkovej flotily však potrvá dlho a pôjde o jeden z najdrahších projektov v celom ruskom námorníctve.

Podľa webov:
http://ria.ru/
http://rg.ru/
http://flot.sevastopol.info/
http://flotprom.ru/
http://flot.com/

19. marec 1906 Dekrétom cisára Mikuláša II. boli vytvorené ponorkové sily Baltské more so základňou prvého spojenia ponoriek na námornej základni Libavá. Tento deň sa považuje za oficiálny dátum narodenia podmorských síl ruskej flotily.

podmorské sily- úderná sila flotily, schopná skryto a rýchlo sa rozmiestniť v správnych smeroch a poskytnúť nečakané silné údery z hlbín oceánu proti morským a kontinentálnym cieľom.

V závislosti od hlavnej výzbroje sa ponorky delia na raketové a torpédové a podľa typu elektráreň pre jadrové a dieselové elektrické. V roku 2006 vtedajší hlavný veliteľ ruského námorníctva admirál Vladimir Masorin povedal, že základ ponorkových síl ruského námorníctva budú v budúcnosti tvoriť štyri typy ponoriek:

strategická jadrová ponorka s balistickými raketami (SSBN) alebo (SSBN) typu „Jurij Dolgorukij“ a „Alexander Nevskij“;
viacúčelová jadrová ponorka s riadenými strelami (PLAT a MPLATRK) typu "Severodvinsk";
šoková dieselová elektrická ponorka (DPL a DPLRK) typu "Lada" a "Varshavyanka";
Štvrtým typom ponoriek sú ponorky s riadenými strelami s jadrovým pohonom (SSGN) typu Krasnodar.

Rusko stavia lode všetkých hlavných tried, vrátane drahých jadrových ponoriek projektu 885 Yasen (typ Severodvinsk).

Podľa otvorených zdrojov v roku 2006 ako súčasť ponorkovej flotily Ruská federácia bolo 12 strategických raketových ponoriek (SSBN). Ide o jadrové ponorky Projektu 667 typu Delta 3 a Delta 4. Každá z nich je vybavená 16 20 balistickými raketami. Sú súčasťou námornej triády ruských síl jadrového odstrašovania a nesú tretinu z celkového počtu 192 medzikontinentálnych rakiet (672 jadrových hlavíc).

Námorníctvo má tiež 35 viacúčelových raketových a torpédových jadrových ponoriek projektov 949 typu „Granit“ a 971 typu „Akula“. Medzi ich úlohy patrí eskortovanie strategických ponoriek a útoky na námorné a pobrežné ciele.

Typ diesel-elektrických ponoriek má asi 25 kusov. Podľa plánov ministerstva obrany ich do konca roka 2010 nemalo byť viac ako tucet. V roku 2005 však kontradmirál Anatolij Shlemov, vedúci oddelenia objednávok a dodávok lodí, námorných zbraní a vojenského vybavenia ruského ministerstva obrany, uviedol, že séria nových dieselelektrických ponoriek projektu 677 Lada pre ruské námorníctvo by malo pozostávať z 50 jednotiek. Podľa neho „všetky štyri flotily potrebujú dieselové ponorky, najmä flotila Baltského a Čiernomorského mora, kde nie je miesto pre jadrové.“ Modernizované ponorky „Lada“ a „Varshavyanka“ sa čoraz viac vyvážajú do krajín tretieho sveta, keďže cena, veľkosť a zložitosť prevádzky sprístupňujú jadrové ponorky len obmedzenému počtu štátov.

Najväčšie ponorky sú ruské ponorky triedy Typhoon (výtlak pod vodou 26 500 ton; dĺžka - 171,5 m). Najrýchlejšie ponorky sú ruské ponorky triedy Alfa; predpokladá sa, že vyvinú maximálnu rýchlosť 74 km / h. V roku 1970 vytvoril K 162 svetový podvodný rýchlostný rekord 44,7 uzla (80,4 km). 5. augusta 1984 sa ponorka K 278 potopila do hĺbky 1000 metrov. Je to tiež svetový rekord.