Ogólne wymagania bezpieczeństwa. Podstawowe wymagania bezpieczeństwa dotyczące obsługi maszyn i urządzeń Eksploatacja urządzeń dźwigowych

TEMAT 5 UKŁADY ROZRUSZENIA I ZAPŁONU

Pytania testowe na temat nr 4.

1. Wymagania dotyczące gaźników i pomp paliwowych.

2. Konstrukcja i zasada działania elementarnego gaźnika pływakowego. Wyjaśnij, jak poziom paliwa wpływa na skład mieszanki i jaki wpływ ma poziom paliwa na: ciśnienie we wnęce powietrznej komory pływakowej, ciężar pływaka, średnicę głównej dyszy paliwa, położenie przepustnicy, ciśnienie benzyny na wlocie do komory pływakowej. Gaźnik emulsyjny.

3. Budowa i zasada działania gaźników bezpływakowych.

4. Opisać metody pozyskiwania wymagany skład mieszanin w różnych trybach pracy silnika.

5. Opisz sposoby osiągnięcia łatwego rozruchu. Osiągnięcie wydajności i przyspieszenia. Cel, główne elementy konstrukcyjne i działanie układu gazu jałowego, głównego układu dozowania, ekonomizera, układu przyspieszania i zaworu odcinającego gaźnik.

6. Jak gaźnik działa na wysokościach i w różnych pozycjach samolotu? Cel, główne elementy konstrukcyjne i działanie korektora dużej wysokości gaźnika.

7. Osiągnięcie bezpieczeństwa pożarowego.

8. Opisać budowę i cechy działania gaźnika pływakowego.

9. Opisać schemat ideowy zasilania silnika paliwem.

10. Wyjaśnić budowę i działanie zębatej pompy paliwowej.

11. Przeznaczenie i główne elementy konstrukcyjne pompy rotacyjnej. Budowa i działanie zespołu pompowo-pompowego, zależność wydajności wyjściowej od obrotów.

12. Przeznaczenie i główne elementy konstrukcyjne zespołu zaworowego pompa paliwowa. Działanie zaworów redukcyjnych i obejściowych pompy przy zmianie P st i P o.

13. Opisz ogólny schemat układy wtrysku bezpośredniego.

14. Wyjaśnić budowę i działanie wysokociśnieniowej pompy paliwowej.

15. Wyjaśnić konstrukcję i działanie mechanizmu sterującego tłokiem, regulatora mieszanki i wtryskiwaczy.

Uruchom systemy

Proces rozruchu silnika polega na doprowadzeniu jego prędkości obrotowej do wartości, przy której procesy tworzenia mieszanki w gaźniku, pracy iskrownika, sprężania i spalania mieszanki w cylindrach zaczynają przebiegać prawidłowo.

O minimalnej prędkości obrotowej silnika decyduje jakość mieszanki przed zapłonem, intensywność iskry zapalającej mieszankę oraz zdolność sprężania tłoka i pierścieni tłokowych.

Gaźnik nowoczesnego silnika lotniczego jest w stanie wytworzyć roboczą mieszankę przy prędkościach co najmniej 200-250 obr./min, a w obecności specjalnych dysz - nie mniej niż 80-100 obr./min. W związku z tym przed osiągnięciem tych prędkości silnik potrzebuje dodatkowego urządzenia, które podczas rozruchu dostarcza mieszankę do cylindrów. Takie urządzenia to urządzenia napełniające, które umożliwiają wlanie określonej ilości paliwa do przewodów ssących silnika przed uruchomieniem.

Intensywność iskry roboczej magneto zależy od prędkości obrotowej silnika. Podczas rozruchu, ze względu na małą prędkość, intensywność iskry jest niewystarczająca, aby przebić szczelinę iskrową świecy zapłonowej. Aby zapalić mieszaninę podczas rozruchu, stosuje się iskrowniki rozruchowe obracane ręcznie lub rozruchowe cewki indukcyjne.

Aby obrócić wał silnika podczas uruchamiania, specjalne urządzenia rozruchowe-przystawki.

Podczas rozkręcania silnika rozrusznik musi pokonać moment bezwładności wywołany przyspieszeniem ruchomych części silnika i śmigła, oporami suwów sprężania i pompowania tłoków oraz oporami tarcia ruchomych części:

M ST = M IN + M COMPR + M US + M TR

Wszystkie te wartości zależą przede wszystkim od mocy i wielkości silnika, od intensywności rozruchu, od pracy pierścieni tłokowych, od temperatury samego silnika i smaru, a także od wielu innych czynników.

Złożoność rozwiązania problemu polega na tym, że aby rozkręcić nowoczesny, mocny silnik lotniczy, należy wytworzyć duży moment obrotowy za pomocą lekkiej i małej jednostki.

Wszystkie obiekty startowe dzielą się na lotniskowe i powietrzne.

Do pierwszych zalicza się start ręczny, start za pomocą autostartera, start z lotniskowej butli ze sprężonym powietrzem (w tym przypadku na pokładzie samolotu musi znajdować się urządzenie umożliwiające taki start).

Wyrzutnie pokładowe można podzielić na dwie grupy ze względu na zasadę działania:

1) urządzenia rozruchowe działające na tłoki silnika i w ten sposób wymuszające obrót wału silnika; urządzenia te obejmują uruchomienie skompresowane powietrze z butli pokładowej, zapalniki gazowe typu Viet lub AKR-30, zapalniki pirotechniczne;

2) urządzenia rozruchowe działające bezpośrednio na wał silnika; Urządzenia te obejmują rozruszniki inercyjne i rozruszniki elektryczne bezpośredniego działania.

Buldożer musi posiadać zestaw leków umożliwiających udzielenie pierwszej pomocy opieka medyczna. Apteczka z apteczką umieszczona jest w obudowie na tylnej ścianie kabiny po lewej stronie. Aby chronić słuch podczas pracy na spycharce, należy używać słuchawek wygłuszających SOMZ-1, znajdujących się w zestawie części zamiennych...

4.1. SPycharka T-170 INSTRUKCJE OGÓLNE

Buldożer musi posiadać zestaw leków umożliwiających udzielenie pierwszej pomocy. Apteczka z apteczką umieszczona jest w obudowie na tylnej ścianie kabiny po lewej stronie.

Aby chronić słuch podczas pracy na Bulldożerze, należy używać słuchawek przeciwszumowych SOMZ-1 znajdujących się w zestawie części zamiennych Bulldozera. Dopuszczalne jest używanie innych słuchawek przeciwhałasowych gr. B lub linery gr. B zgodnie z GOST 12.4.051.

W celu bezpiecznego wejścia (wyjścia) do kabiny Spychacza należy wykorzystać wycięcie w obudowie zabezpieczającej mechanizmu zwalniającego na wózku oraz poręcze w kabinie.

Przed uruchomieniem buldożera z silnikiem wysokoprężnym w trybie GMT sprawdź, czy dźwignia sterowania skrzynią biegów jest ustawiona w położeniu neutralnym. Uruchomienie silnika wysokoprężnego jest możliwe tylko przy dźwigni skrzyni biegów w położeniu neutralnym.

Opuszczając kabinę buldożera z pracującym silnikiem wysokoprężnym, należy zaciągnąć spychacz na hamulcu i zablokować dźwignię skrzyni biegów za pomocą dźwigni blokującej.

W buldożerach z ręczną skrzynią biegów, przed uruchomieniem silnika wysokoprężnego sprawdź, czy obie dźwignie skrzyni biegów są ustawione w położeniu neutralnym. Blokada spychacza wyklucza możliwość uruchomienia silnika rozruchowego (diesel - w buldożerze z ESSP), gdy dźwignia zmiany zakresu skrzyni biegów znajduje się w położeniu roboczym. Sprawdź sprawność urządzenia blokującego, próbując uruchomić silnik rozruchowy (diesel) w położeniu roboczym określonej dźwigni. Przed sprawdzeniem wyłącz sprzęgło spycharki i ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym.

NIEDOPUSZCZALNA jest obsługa spychacza z uszkodzonym urządzeniem blokującym.

Przed pracą, dla ułatwienia obsługi ciągnika należy wyregulować fotel. Na buldożerze wyposażonym w urządzenie zabezpieczające operatora „ROPS-FOPS” zamontuj pasy bezpieczeństwa.

NIE WOLNO obsługiwać buldożera przy otwartych drzwiach.

Uruchom silnik rozruchowy za pomocą rozrusznika.

Nie wolno rozpoczynać używania korbki przeznaczonej do obracania wałem korbowym.

Jeśli w pobliżu ciągnika znajdują się ludzie, to podczas uruchamiania spychacza włącz sygnał dźwiękowy.

Zabrania się obsługi buldożera w ciemności, gdy oświetlenie i system alarmowy są uszkodzone.

Aby zaczepić pojazd zamontowany z tyłu należy dojechać do niego na biegu wstecznym na pierwszym biegu i bez szarpnięć; Pomiędzy ciągnikiem a maszyną nie powinny znajdować się żadne osoby. Zaczep tylko wtedy, gdy spychacz jest zatrzymany.

Dodawaj płyn chłodzący do chłodnicy tylko w rękawiczkach, ostrożnie, pozwalając na ujście pary i nie zbliżaj twarzy do szyjki chłodnicy.

Aby uniknąć oparzeń gorącym olejem, naprawy i demontaż elementów podgrzewacza oleju należy przeprowadzać przy wyłączonym silniku wysokoprężnym.

Do ponownego napełnienia klimatyzatora należy użyć przyjaznego dla środowiska czynnika chłodniczego, zgodnie z instrukcją montażu i obsługi klimatyzatora.

Podczas operacji system hydrauliczny spełniają wymagania bezpieczeństwa zgodnie z GOST 12.2.086.

ZABRONIONY:

Pracować pod presją Działający płyn w układzie hydraulicznym większym niż określono w specyfikacjach technicznych;

znajdować się pod uniesioną bronią;

Rozwiązywanie problemów przy podniesionym narzędziu;

Działać w przypadku wycieku płynu roboczego z układu hydraulicznego;

Dokręcić złączki przewodu hydraulicznego przy pracującym silniku wysokoprężnym.

Przed podniesieniem lub opuszczeniem narzędzia należy upewnić się, że w zasięgu narzędzia nie znajdują się ludzie ani żadne przeszkody. Ostre zakręty i zakręty nie są dozwolone, gdy części robocze urządzenia są zakopane w ziemi.

Podczas pracy na zboczach oraz poruszania się po śliskich i oblodzonych nawierzchniach należy założyć na buty specjalne ostrogi (rys. 13), które zapobiegają bocznemu przesuwaniu się i przewróceniu buldożera.

Opuszczając ciągnik opuść narzędzie, wyłącz silnik wysokoprężny i umieść dźwignię sterowania na zatrzasku hamulca postojowego.

NIE pozostawiaj buldożera z pracującym silnikiem wysokoprężnym bez nadzoru.

Aby zatrzymać awaryjnie silnik wysokoprężny w sytuacjach awaryjnych, należy ustawić dźwignię zasilania paliwem w pozycji wyłączonej, a dźwignię mechanizmu dekompresora w pozycji „Otwarte”.

Jeżeli silnik wysokoprężny podczas usuwania obciążenia gwałtownie zwiększa prędkość obrotową i nie zmniejsza jej po wyłączeniu dopływu paliwa, wówczas aby zatrzymać silnik wysokoprężny, należy zapewnić jego maksymalne obciążenie i włączyć mechanizm dekompresora.

W sytuacji awaryjnej, gdy nie ma możliwości wyjścia drzwiami kabiny, należy opuścić kabinę przez właz awaryjny na dachu, naciskając jego zatrzaski i wypychając go na zewnątrz, lub przez jeden z otwory okienne, po rozbiciu szyby młotkiem.

Podczas załadunku (rozładunku) buldożera na pojazdy o własnym napędzie, należy wjeżdżać (wychodzić) specjalnymi pochyłymi wejściami (rampami). Zalecany kąt pochylenia wynosi od 15 do 18°. Przy wejściu (wyjściu) nie wolno stosować półek (stopni). Przed wjazdem na rampy o ograniczonej szerokości należy ustawić spycharkę w taki sposób, aby podczas jazdy po nich nie skręcała. Skręcanie i zmiana biegów podczas jazdy po rampach jest zabronione. Załadunkiem (rozładunkiem) ciągnika musi sterować jedna osoba, uniemożliwiając jego przesunięcie się na bok. W razie potrzeby zatrzymaj ciągnik i zahamuj jednocześnie obiema stronami.

4.2. Spychacz T-170 WYMAGANIA BEZPIECZEŃSTWA PRAC TRANSPORTOWYCH

Prowadząc spychacz po drogach, należy przestrzegać przepisów ruchu drogowego.

Przenosić szyny kolejowe tylko podczas ruchu. Jeżeli przejazd jest nieuregulowany, to przed rozpoczęciem przejazdu należy upewnić się, że nie nadjeżdża żaden pociąg. Nie zmieniaj prędkości na skrzyżowaniu.

Aby przejechać przez most należy znać jego nośność oraz masę ciągnika, która nie powinna przekraczać nośności mostu.

Pokonując przeszkody wodne, przed przekroczeniem przeszkody należy zapoznać się z topografią dna, stanem gleby i głębokością.

Po przejechaniu przeszkody wodnej lub w przypadku przedostania się wody do przedziałów sprzęgła i obudowy koła zamachowego silnika wysokoprężnego należy spuścić wodę odkręcając korki.

Rowy i pagórki należy pokonywać pod kątem prostym przy niskiej prędkości, bez zmiany biegów.

Podczas jazdy po drogach utwardzonych należy założyć buty asfaltowe (rys. 14). Zamontuj klocki zagiętą krawędzią na grzbietach występów i przymocuj je do dwóch wolnych otworów płytek gąsienic.

Podczas jazdy po oblodzonej nawierzchni zamontuj ostrogi na nakładkach gąsienic.

4.3. Spychacz T-170 WYMOGI BEZPIECZEŃSTWA DOTYCZĄCE KONSERWACJI

Konserwację spychacza należy przeprowadzać dopiero po jego zatrzymaniu, przy wyłączonym silniku Diesla, dźwigniach zmiany biegów w położeniu neutralnym i wyłączonej „masie”.

Używaj wyłącznie nadających się do użytku narzędzi o odpowiednich rozmiarach.

Zachowaj ostrożność podczas spuszczania paliwa, płynu chłodzącego i oleju. Niskozamarzające płyny chłodzące stosowane w układzie chłodzenia diesla są trujące i nawet niewielka ich ilość przedostająca się do organizmu może spowodować poważne zatrucie.

Do każdego rodzaju materiałów do tankowania należy posiadać specjalny pojemnik z odpowiednimi napisami (płyn chłodzący, paliwo, olej itp.) i monitorować jego czystość. Pojemnik uzupełniający należy przechowywać w specjalnym pudełku z pokrywką.

Wykrywanie nieszczelności, opróżnianie i napełnianie klimatyzatora podczas pracy powinno być wykonywane przez certyfikowanego specjalistę ds. klimatyzacji transportowej.

Przed sprawdzeniem ciśnienia w układzie hydraulicznym należy zatrzymać silnik wysokoprężny i ustawić dźwignie rozdzielacza hydraulicznego w pozycji „PŁYWAJĄCEJ”.

Po poluzowaniu napięcia gąsienicy odkręcić korek 5 (ryc. 45) nie więcej niż 3-4 obroty, ale nie zawór 2.

Do mycia części nie używaj benzyny ołowiowej.

Przygotowując elektrolit do akumulatora, należy w małych dawkach wlać kwas do wody destylowanej, ale nie odwrotnie. Wykonuj tę pracę w specjalnej odzieży, okularach ochronnych i fartuchu.

W przypadku dostania się kwasu na skórę należy go ostrożnie usunąć wacikiem, przemyć zanieczyszczone miejsce dużą ilością wody, a następnie 5% roztworem sody kalcynowanej.

Podczas operacji Konserwacja i naprawy, wszystkie elementy, które mogą poruszać się pod wpływem grawitacji (ciężaru) należy ustawić w pozycji zapewniającej bezpieczną pracę.

Montaż i demontaż części (mechanizmów) buldożera o masie większej niż 20 kg należy wykonywać za pomocą urządzeń podnoszących i transportowych. Metody zawieszania znajdują się w Załączniku 5.

4.4. WYMOGI BEZPIECZEŃSTWA DOTYCZĄCE KONSERWACJI I PRZECHOWYWANIA CIĄGNIKA

Osoby dopuszczone do prac konserwatorskich (rekonserwacyjnych) muszą być świadome stopnia szkodliwości stosowanych substancji i umieć stosować środki ochrony indywidualnej.

Prace związane z aplikacją rozpuszczalniki organiczne i inhibitorów korozji wymuszona wentylacja(lokalne lub ogólne zasilanie i wywiew).

Podczas konserwacji olejami lub smarami metodą natryskową niedopuszczalne jest tworzenie się mgły olejowej.

4,5. Spychacz T-170 WYMAGANIA BEZPIECZEŃSTWA POŻAROWEGO

Spychacz musi być wyposażony w działającą gaśnicę i łopatę. Personelem zajmuje się organizacja operacyjna.

Napełnianie spychacza paliwami i smarami należy wykonywać mechanicznie przy wyłączonym silniku Diesla.

Terminowo eliminuj wycieki paliwa i smarów z systemów spycharek i zespołów montażowych. Unikaj wycieków paliwa i oleju z spychacza.

Okablowanie elektryczne i elementy układu elektrycznego spychacza muszą być w dobrym stanie.

W przypadku wykrycia pożaru w buldożerze:

Wyłącz „masę”;

Zatrzymaj dopływ paliwa (zatrzymaj olej napędowy);

Płomień zgasić gaśnicą, przykrywając go plandeką, rzucając ziemią lub piaskiem, lub innymi dostępnymi środkami.

Zabrania się używania wody do gaszenia łatwopalnych produktów naftowych. Zabrania się także:

Rozpal ogień i dym w pobliżu miejsc tankowania i parkingów dla traktorów;

Opuść Spychacz po pracy i po zatankowaniu na stacji benzynowej;

Otwieraj nakrętki beczek z benzyną, uderzając metalowymi przedmiotami;

Rozgrzej silnik wysokoprężny, zbiornik paliwa i przewody paliwowe otwartym ogniem;

Podczas sprawdzania poziomu paliwa i sprawdzania zbiorników paliwa używaj otwartego płomienia.

4.6. Spychacz T-170 WYMAGANIA BEZPIECZEŃSTWA I ZASADY PRZECIWPOŻAROWE PRZY UŻYCIU PODGRZEWACZA

ZABRONIONE jest podgrzewanie oleju napędowego w zamkniętych pomieszczeniach o słabej wentylacji, aby uniknąć zatrucia spalinami.

NIE napełniaj przegrzanego bojlera płynem chłodzącym.

NIE DOPUSZCZALNA jest praca nagrzewnicy, jeśli kocioł nie jest całkowicie napełniony płynem chłodzącym.

ZABRONIONE jest bez przedmuchania rury wydechowej trwające od 15 do 20 s,uruchomić grzejnik natychmiast po zatrzymaniu lub po próbie uruchomienia.

Przed rozpoczęciem zimowej pracy spychacza należy zdjąć i oczyścić miskę podgrzewacza wstępnego (PhD) z nagromadzonego kurzu, zanieczyszczeń, oleju i paliwa.

Podczas obsługi nagrzewnicy należy pamiętać, że nieostrożne obchodzenie się z nią, a także obsługa niesprawnej nagrzewnicy może spowodować pożar, dlatego obecność operatora jest konieczna przez cały czas rozgrzewania silnika ZS i eksploatacji grzejnik.

Jeżeli z rury wydechowej (w stanie ustalonym) pojawi się dym lub płomień, należy natychmiast wyłączyć nagrzewnicę, a po jej zatrzymaniu przystąpić do usuwania usterek. Nie powinno być żadnych wycieków paliwa z rurociągów, kranu i rury.

Instrukcje bezpieczeństwa podczas uruchamiania silnika.

Przed uruchomieniem silnika należy najpierw sprawdzić stan techniczny ciągnika, zdjąć narzędzie, ustawić dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym, zamontować dźwignię rozdzielacza system zawieszania położenie neutralne i włącz wał odbioru mocy i koło pasowe (jeśli są zamontowane); sprawdź poziom oleju w skrzyni korbowej, wody w układzie chłodzenia i paliwa w zbiornikach; sprawdzić, czy pod ciągnikiem, z tyłu lub z przodu, pomiędzy ciągnikiem a maszyną lub podłączonym do niego narzędziem nie znajdują się ludzie. Nie wolno uruchamiać silnika w przypadku wykonywania jakichkolwiek prac przy maszynie lub narzędziu podłączonym do ciągnika, gdyż po uruchomieniu silnika może ono zacząć się poruszać / występuje awaria skrzyni biegów; niecałkowite rozłączenie biegu na skutek wygięcia widełek zmiany biegów, samoczynne włączenie biegu na skutek nieprawidłowego działania zacisków itp./.

I. Rozruch silnika za pomocą uchwytu rozrusznika.

Uruchamiając silnik, chwyć za uchwyt rozrusznika prawa ręka Tak więc kciuk jest umieszczony na uchwycie wraz z resztą. Jeśli nie zastosujesz się do tej zasady i skierujesz kciuk w stronę pozostałych czterech palców, to przy przegrzanym silniku lub przy wczesnym zapłonie wał korbowy, a co za tym idzie rączka rozrusznika, może szarpnąć w przeciwnym kierunku i uszkodzić rękę.

1. Wał korbowy silnika rozruchowego P-46 ciągnika T-150 należy obracać szarpnięciem o pół obrotu.

II. Uruchamianie silnika za pomocą linki rozrusznika.

1. Na jednym końcu wyrzutni powinien znajdować się węzeł, a na drugim wygodny uchwyt. Po podłączeniu linki rozrusznika do koła zamachowego nie owijaj linki wokół dłoni ani nie chwytaj jej, ponieważ koło zamachowe może zacząć się obracać w przeciwnym kierunku, co może spowodować obrażenia ręki.

2. Jeżeli zapłon nie jest włączony, koło zamachowe należy obracać za pomocą linki rozruchowej, trzymając ją jedną ręką za uchwyt, drugą za węzeł: środek linki należy włożyć w rowek koła zamachowego. Przed szarpnięciem sprawdź połączenie linki z kołem zamachowym. Jeśli węzeł sznurka jest źle umieszczony w rowku koła zamachowego, wówczas po pociągnięciu sznur może odskoczyć, a wyrzutnia może spaść. Zanim szarpniesz za linkę, warto rozejrzeć się i sprawdzić, czy w pobliżu nie znajdują się ludzie, czy jest miejsce na szarpanie, czy w pobliżu znajdują się samochody i traktory. Następnie sznur jest ciągnięty za uchwyt, a drugi koniec jest instalowany w taki sposób, że między sznurkiem a kołem zamachowym powstaje siła tarcia. Aby szarpnięcie było ostrzejsze i mocniejsze, jedną nogę należy ustawić razem z ciągnikiem, ale z dala od gąsienicy, aby w przypadku przypadkowej zmiany pozycji ciągnik nie zmiażdżył nogi.

3. Uruchamiając gorący silnik, nie dotykaj rury wydechowej podczas zwijania linki, gdyż możesz się poparzyć.

4. Podczas uruchamiania nie należy stać w pobliżu obracającego się koła zamachowego, zwłaszcza gdy zmienia się obciążenie rozrusznika, ponieważ przy włączonym sprzęgle i wyłączonym mechanizmie dekompresyjnym koło zamachowe może spaść z wału pierścieniowego i zabić osobę stojący w pobliżu.

5. W niektórych silnikach należy zachować szczególną ostrożność przy wyłączaniu mechanizmu dekompresyjnego, gdyż dźwignia sterująca tym mechanizmem znajduje się obok obracającego się wentylatora. Dlatego przed uruchomieniem silników ciągników Białoruś /z wyjątkiem MTZ-50/, T-33 należy sprawdzić, gdzie znajduje się dźwignia mechanizmu dekompresyjnego, aby nie uszkodzić ręki o obracające się łopatki wentylatora.

6. Po uruchomieniu silnika rozłączyć sprzęgło rozrusznika, aby uniknąć jego „przebiegu”.

7. W kombajnach przed uruchomieniem silnika dźwignię skrzyni biegów należy ustawić w położeniu neutralnym, a dźwignię przełączającą /dźwignię włączającą młocarnię/ w położeniu „wyłączone”.

8. Uruchamiając silnik samochodu, należy zachować takie same środki ostrożności, jak przy uruchamianiu silnika ciągnika. Dźwignia zmiany biegów ustawiona jest w położeniu neutralnym, samochód jest hamowany hamulcem ręcznym, jeśli ten nie jest zaciągnięty (hamulec ręczny musi być zaciągnięty podczas postoju). Korzystając z rączki rozrusznika do uruchomienia silnika, należy stać jak najbliżej samochodu, ale tak, aby rączka nie zaczepiała o rozrusznik. Jeśli staniesz daleko od silnika, będziesz musiał mocno przechylić ciało nad uchwytem, ​​a przy możliwym odwrotnym obrocie wału korbowego uchwyt uderzy operatora w ciało lub twarz.

Przed uruchomieniem silnika należy zaciągnąć hamulec postojowy pojazdu, ustawić dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym, a w pojeździe podłączonym do instalacji ogrzewania wyłączyć i odłączyć elementy grzewcze.

Uruchom silnik samochodu za pomocą rozrusznika.
Użycie uchwytu startowego jest dozwolone tylko w wyjątkowych przypadkach. Podczas uruchamiania silnika samochodu za pomocą uchwytu rozruchowego należy przestrzegać następujących wymagań:
obróć uchwyt startowy od góry do dołu;
nie chwytaj za uchwyt;
regulując czas zapłonu, ustaw zapłon później;
nie używaj dźwigni ani wzmacniaczy działających na uchwyt rozrusznika lub mechanizm zapadkowy wału korbowego;
Nie angażuj osób, które nie mają do tego prawa (ładowaczy, agentów, pasażerów i inne) w uruchamianie silnika za pomocą uchwytu. Zabrania się uruchamiania silnika poprzez holowanie pojazdu. Aby ogrzać silnik i układ napędowy samochodu, usunąć lód i korki, należy używać wyłącznie gorącego powietrza, wody, pary itp. Aby uniknąć pożaru, zabrania się używania otwartego ognia. Prowadź pojazd z prędkością nieprzekraczającą ustalonych limitów i zapewniającą bezpieczeństwo pojazdu, biorąc pod uwagę natężenie ruchu, charakterystykę i stan pojazdu oraz przewożonego ładunku, warunki drogowe i meteorologiczne (w szczególności widoczność w kierunku jazdy). Nie rozpraszaj się rozmowami, gdy samochód jest w ruchu. Jeżeli pojawi się przeszkoda lub zagrożenie w ruchu drogowym, które kierowca będzie w stanie wykryć, należy natychmiast podjąć działania mające na celu zmniejszenie prędkości, a nawet zatrzymać samochód. Zatrzymaj się i zaparkuj samochód na poboczu, po prawej stronie jezdni, a jeżeli nie ma pobocza lub nie ma możliwości zatrzymania się na nim, na skraju jezdni. Opuszczając samochód, należy podjąć środki zapobiegające samoistnemu poruszeniu się samochodu i jego użyciu przez inne osoby:
wyłącz zapłon lub zatrzymaj dopływ paliwa;
Ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym i zaciągnij hamulec postojowy;
zakładać kliny pod koła samochodu, gdy stoi on nawet na niewielkim wzniesieniu;
zamknąć zamki drzwi kabiny, włączyć zabezpieczenie przeciwkradzieżowe (jeśli jest na wyposażeniu).
Zatrzymując się i parkując na nieoświetlonych odcinkach drogi w nocy lub w innych warunkach niedostatecznej widoczności, należy włączyć światła pozycyjne lub postojowe.
Przed wyjściem z kabiny na jezdnię upewnij się, że nie ma ruchu w tym samym lub nadjeżdżającym kierunku. Dopuszcza się przewóz osób z tyłu ciężarówka z platformą pokładową lub zabudową typu van, wyposażonymi w siedzenia, odpowiednio zamocowane na wysokości co najmniej 0,3 m od górnej krawędzi burty i 0,3-0,5 m od podłogi, z mocnymi oparciami w liczbie nie przekraczającej liczby miejsca wyposażone w siedzenia i prędkość nie większą niż 60 km/h.

Zabrania się przewożenia osób na tylnej części wózka z przyczepą, a także dzieci na tylnej części ciężarówki z platformą lub ciężarówki ze skrzynią. Przed jazdą ciężarówką należy poinstruować pasażerów o procedurach wsiadania, siadania i wysiadania oraz zasadach zachowania podczas jazdy. Rozpocznij jazdę po upewnieniu się, że zapewnione są warunki do bezpiecznego transportu pasażerów. Wsiadania i wysiadania pasażerów należy przeprowadzać dopiero po całkowitym zatrzymaniu pojazdu i rozpoczynać jazdę dopiero od zamknięte drzwi i nie otwieraj ich, dopóki się nie zatrzymają.
Wsiadanie i wysiadanie z ciężarówki z platformą płaską odbywa się od tyłu za pomocą stacjonarnej lub zdejmowanej drabiny.
Osoby wchodzą i wychodzą z ciężarówki z zabudową furgonową od tyłu lub od prawej strony nadwozia, przez drzwi otwierane na zewnątrz, po schodach znajdujących się bezpośrednio pod drzwiami.
Zabrania się poruszania samochodem, gdy ludzie znajdują się na stopniach, błotnikach, zderzakach, burtach lub ładunku ponad burtami, a także wyskakiwania z kabiny lub nadwozia samochodu.
32. Podczas jazdy i przejazdu przez terytorium organizacji, placu budowy i innych obiektów należy używać wyłącznie ustalone przez schemat poruszanie się po przejściach i podjazdach.
Nie wolno stać ani chodzić pod podniesionym ładunkiem.
33. Zbliżając się do przejazdu kolejowego należy zwrócić uwagę, czy nie zbliża się pojazd kolejowy i stosować się do wymagań znaków drogowych, sygnalizacji świetlnej, oznakowania drogowego, położenia szlabanu, sygnału dźwiękowego oraz poleceń osoby pełniącej dyżur. przejazd kolejowy.
Przejeżdżać przez tory kolejowe wyłącznie na przejazdach kolejowych, ustępując miejsca pojazdom kolejowym.
34. Podczas umieszczania pojazdu w celu załadunku i rozładunku należy podjąć środki zapobiegające spontanicznym ruchom. Przed cofaniem należy upewnić się, że nikt w pobliżu nie jeździ oraz że w pobliżu nie znajdują się ludzie ani żadne przeszkody.
Przed rozpoczęciem cofania w warunkach niedostatecznej widoczności (z powodu ładunku z tyłu, przy wyjściu z bramy itp.) poproś nadawcę lub odbiorcę o przydzielenie pracownika do zorganizowania bezpiecznego ruchu pojazdu. Załadunek i rozładunek ładunku, zabezpieczenie go i markiz na pojeździe, a także otwieranie i zamykanie burt pojazdów, naczep i przyczep przeprowadzane są siłami i środkami spedytorów, odbiorców lub wyspecjalizowanych organizacji pod kierunkiem osoba odpowiedzialna za bezpieczne prowadzenie operacji załadunku i rozładunku.
37. Po załadowaniu ładunku i przymocowaniu go do pojazdu przez załadowcę należy sprawdzić rozmieszczenie, zamocowanie i stan ładunku, aby zapobiec jego przesuwaniu się, opadaniu lub tworzeniu przeszkód w ruchu.
W przypadku stwierdzenia naruszeń w rozmieszczeniu, zabezpieczeniu i stanie ładunku należy zwrócić się do osoby odpowiedzialnej za bezpieczne wykonanie czynności załadunku i rozładunku o ich skorygowanie. Podczas ładowania konstrukcje budowlane, sprzęt i inne towary za pomocą dźwigi podnoszące wyjdź z kabiny i trzymaj się z dala od obszaru ewentualnego spadającego ładunku.
Podczas załadunku ładunków masowych za pomocą koparek dozwolone jest pozostawanie w kabinie tylko wtedy, gdy nad kabiną znajduje się specjalny baldachim. Podczas dostarczania ładunku do place budowy uzyskać zgodę brygadzisty lub brygadzisty na rozładunek. W takim przypadku konieczne jest doprecyzowanie organizacji ruchu pojazdów na placu budowy, miejsca i sposobu rozładunku. Na placu budowy przemieszczać się z miejsca na miejsce wyłącznie po chodnikach, drabinach lub podłogach z dala od źródeł zwiększonego zagrożenia (mechanizmów podnoszących, prac na wysokościach, elektrowni, przewodów zasilających itp.). Przy pracach w pociągach drogowych sprzęganie pociągu drogowego składającego się z wagonu i przyczep powinno odbywać się przy udziale pracownika-sprzęgacza i osoby koordynującej prace, natomiast cofanie pojazdu powinno odbywać się z najwolniejszą prędkością, zgodnie z poleceń osoby koordynującej.
W wyjątkowych przypadkach sprzęgania może dokonać jeden kierowca, pod warunkiem: zahamować przyczepę hamulcem ręcznym; sprawdź stan urządzenia holowniczego; podłożyć kliny pod tylne koła przyczepy; wykonać sprzęgło, w tym podłączenie hydrauliczne, pneumatyczne i systemy elektryczne samochodu i przyczepy, a także mocowania liny zabezpieczającej (łańcuchów) w przyczepach, które jej nie posiadają urządzenia automatyczne. Przed cofaniem należy zabezpieczyć obrotnicę przyczepy blokadą. Sprzęganie i rozłączanie należy wykonywać wyłącznie na płaskiej, poziomej platformie o twardej powierzchni. Łącząc naczepy należy spełnić następujące wymagania:
Przed sprzęganiem należy upewnić się, że urządzenie sprzęgające, sworzeń królewski i
ich mocowania są sprawne, naczepa jest hamowana hamulcem postojowym, przednia część naczepy jest tak ustawiona, aby podczas sprzęgania krawędź natarcia blachy nośnej uderzała w płozę lub siodło;
boki naczepy muszą być zamknięte;

węże łączące i przewody elektryczne należy zawiesić za pomocą sprężyny naciągowej na haku z przodu naczepy tak, aby nie kolidowały ze sprzęgiem. Niedopuszczalne jest ładowanie samochodu, przyczep i wózków ponad ustalone wymiary i ładowność. Włącz sygnał dźwiękowy w przypadkach, gdy jest to konieczne, aby zapobiec wypadkowi drogowemu, m.in.:
przy wejściu i wyjściu z bram organizacji lub magazynu;
na początku ruszania z miejsca, jeśli z tyłu lub w pobliżu samochodu znajdują się ludzie;
podczas jazdy do tyłu; w miejscach o ograniczonej widoczności;
we wszystkich przypadkach możliwego niebezpieczeństwa kolizji lub kolizji. Nie otwieraj i nie zamykaj bramy zderzakiem samochodowym. Aby zapobiec pożarowi, zabrania się: dopuszczania do gromadzenia się zanieczyszczeń na silniku, jego skrzyni korbowej, rurze wydechowej i
tłumik na brud i olej;
pozostawiać zużyte środki czyszczące zanieczyszczone olejem i paliwem w kabinie i na silniku;
obsługiwać wadliwe urządzenia układu zasilania pojazdu; do mycia silnika używaj benzyny i innych łatwopalnych płynów;
Jeżeli układ paliwowy działa nieprawidłowo, należy podać benzynę do gaźnika bezpośrednio ze zbiornika za pomocą węża lub w inny sposób;
dym w bezpośrednim sąsiedztwie urządzeń układu zasilania silnika;
używać otwartego ognia podczas identyfikowania i eliminowania usterek mechanizmów i układów, rozgrzewać silnik otwartym ogniem;
używać urządzeń z otwartym ogniem do ogrzewania kabiny lub gotowania w niej jedzenia. Podczas postoju zabrania się odpoczynku lub spania w kabinie lub zamkniętym nadwoziu przy pracującym silniku, a także wykorzystywania go do ogrzewania kabiny podczas postoju. Tankuj samochód zgodnie z zasadami bezpieczeństwa obowiązującymi na stacji benzynowej.
Przed zatankowaniem samochodu należy wyłączyć silnik, wyłączyć zapłon, a podczas tankowania samochodu gazem zamknąć zawór główny (zawory przepływowe pozostają otwarte). Na stacji benzynowej nie wolno: palić i używać otwartego ognia;
przeprowadzać prace naprawcze, a także prace mogące doprowadzić do pożaru;
tankować samochód przy pracującym silniku;

obecność pasażerów w kabinie Samochód osobowy, kabina i (lub) nadwozie ciężarówki. Podczas pracy należy stosować wydane środki ochrony indywidualnej oraz niezwłocznie powiadomić bezpośredniego przełożonego pracy o konieczności czyszczenia chemicznego, prania, suszenia, naprawy i neutralizacji.

1. Do pracy na stanowisku kruszarki dopuszczone są osoby, które ukończyły 18 rok życia i zostaną uznane przez komisję lekarską za zdolne do tej pracy, które ukończyły szkolenie w ramach programu szkolenia na kruszarkę i posiadają zaświadczenie o prawie do wykonywania tej pracy.
2. Kruszarka rozpoczynająca pracę musi przejść szkolenie wprowadzające w zakresie bezpieczne metody i technik pracy, wymagań środowiskowych oraz wstępnego instruktażu na stanowisku pracy, o którym należy dokonać odpowiednich wpisów w dziennikach z obowiązkowym podpisem osoby szkolonej i osoby szkolącej.
3. Wstępne szkolenie na stanowisku pracy przeprowadzane jest przy każdej kruszarce indywidualnie szkolenie praktyczne bezpieczne metody i techniki pracy.
4. Wszystkie kruszarki, po wstępnym przeszkoleniu na stanowisku pracy i sprawdzeniu wiedzy na pierwszych 3-5 zmianach (w zależności od stażu pracy, doświadczenia i charakteru pracy), wykonują pracę pod nadzorem brygadzisty lub brygadzisty, po czym następuje ich przyjęcie do pracy wydano niezależna praca. Przyjęcie do pracy samodzielnej odnotowuje się datą i podpisem instruktora w dzienniku rejestracji zajęć.
5. Ponowne szkolenie z kruszarki należy przeprowadzić najpóźniej po 3 miesiącach. Okresowe sprawdzanie wiedzy z zakresu bezpieczeństwa pracy należy przeprowadzać raz na 12 miesięcy.
6. W przypadku zmiany zasad bezpieczeństwa pracy, warunków i charakteru pracy (otrzymanie nowego zadania, przejście do innego obszaru pracy, wymiana lub modernizacja jednostek lub części, urządzeń itp.), naruszenie aktualne standardy i zasad bezpieczeństwa pracy, które doprowadziły lub mogą doprowadzić do obrażeń, wypadków, pożarów, w czasie przerw w pracy dłuższych niż 30 dni kalendarzowych, na wniosek organów nadzoru przeprowadza się nieplanowane odprawy. O odprawach powtarzanych i nieplanowanych dokonuje się odpowiedniego wpisu w dzienniku rejestracji odpraw w zakładzie pracy z obowiązkowym podpisem osoby szkolonej i osoby szkolącej. Rejestrując niezaplanowaną odprawę, podaje się powód jej odbycia.
7. Wiedzę zdobytą podczas szkolenia sprawdza pracownik, który prowadził szkolenie.
8. Kruszarka, która otrzymała instrukcje i wykazała się niewystarczającą wiedzą, nie jest dopuszczona do pracy. Musi ponownie przejść szkolenie.
9. Kruszarka musi posiadać II grupę kwalifikacyjną bezpieczeństwa. Grupa kwalifikacyjna musi być potwierdzana co roku zgodnie z ustaloną procedurą.
10. Kruszarka musi znać zasadę działania i budowę kruszarek, kruszarki i przesiewaczy oraz ich zespołów, technologię pracy, instrukcje producenta obsługi kruszarek, agregatów kruszących, instrukcje ochrony pracy, wewnętrzne zasady organizacji pracy pracowników przedsiębiorstwa. kruszarnia i przesiewacz, wymagania dotyczące przestrzegania harmonogramów pracy i odpoczynku.
11. Miejsce pracy kruszarki - kabina widokowa, obszar roboczy - instalacja do kruszenia kamienia, muszą spełniać wymagania wymogi regulacyjne ochrona pracy.
12. Procesowi technologicznemu przetwarzania kamienia na kruszony kamień towarzyszą szkodliwe czynniki niekorzystnie wpływające na organizm ludzki.
13. Głównymi szkodliwymi czynnikami produkcji są: kurz, wibracje, hałas. Standardowe wskaźniki tych czynników nie powinny przekraczać:
    • zawartość pyłu – 10 mg/m3 (dla pyłu kwarcowego 2 mg/m3, przy zawartości kwarcu powyżej 10%);
    • wibracje - do 0,2 amplitudy;
    • hałas - 65-70 dBA.
14. Do środków ochrony przed szkodliwymi czynnikami podczas pracy kruszarki kamienia i przyległych jednostek zalicza się:
    • kurz - nawadnianie wodne, aspiracja;
    • wibracje - montaż kruszarki do kamienia na fundamentach wibracyjnych, podkładkach tłumiących drgania;
    • hałas - montaż obudów, kabin wygłuszających;
    • kurz, wibracje i hałas – środki ochrony indywidualnej.
15. W przypadku przekroczenia normatywnych wartości granicznych czynników szkodliwych, pracownicy kruszarki i przesiewaczy (zakładów) zobowiązani są do stosowania środków ochrony indywidualnej. Zawartość pyłu w powietrzu określa się za pomocą zasysacza AE-1-4, SM-2, TVK-3 i liczników pyłu „Owen”.
16. Kruszarki kamienia oraz towarzyszące im zespoły i mechanizmy procesu technologicznego (podajniki, przesiewacze, bunkry, zsypy) muszą być wyposażone w urządzenia odpylające podłączone do układ ssący. Urządzenia zasysające należy uruchomić przed uruchomieniem układ technologiczny i wyłącz po 5-7 minutach. po tym jak urządzenia procesowe przestaną działać.
17. Miejsce pracy kruszarki musi posiadać:
    • niezbędne narzędzie i osprzęt (młotek maszynowy, młot kowalski, dłuto do obróbki metalu, klucze, wkrętaki do obróbki metalu, szczypce uniwersalne, obcinaki czołowe, łopaty (2 szt.), łom, hak do usuwania przedmiotów ponadgabarytowych, skrobak do sprzątania wycieków, miotła i miotła, drabinka do 5 metrów długości);
    • sprzęt do smarowania (strzykawka śrubowa, pojemnik do przechowywania smaru, kanister, lejek, pudełko na szmaty);
    • sprzęt przeciwpożarowy (piaskownica, gaśnice OU-2, OKVP-10, wiadro, siekiera, łopata, hak itp.);
    • komunikacja (telefon, panel alarmowy dźwiękowo-świetlny);
    • środki ochrony indywidualnej;
    • sprzęt pierwszej pomocy dla ofiar (apteczka);
    • środki higieny osobistej (ręcznik, mydło, umywalka, szafka na kombinezon, obuwie ochronne i inny sprzęt ochrony osobistej; - picie przegotowanej wody;
    • wystarczające oświetlenie (50-100 luksów);
    • dokumentacja techniczno-produkcyjna (mapa technologiczna przerobu kamienia na kruszywo według cykli, instrukcja producenta (kserokopia lub wyciąg) obsługi kruszarki do kamienia (montaż), instrukcja ochrony pracy, instrukcja pierwszej pomocy pierwsza pomoc ofiar, wymogi środowiskowe, harmonogramy pracy i odpoczynku, zapasowe znaki ostrzegawcze i zakazy).
18. Kruszarka musi pracować w specjalnej odzieży, obuwiu ochronnym i środkach ochrony osobistej, ustalone przez standardy(kurtka i spodnie z ocieplaną podszewką, kombinezon roboczy, buty filcowe z gumową podeszwą, rękawice z gumy dielektrycznej i specjalne rękawice z jednym palcem, pasta czyszcząco-ochronna, kask Trud, słuchawki chroniące przed hałasem, okulary przeciwpyłowe, respirator Lepestok, gumowe maty na stopy, pas bezpieczeństwa).
19. Kruszarka musi znać znaczenie sygnalizacji dźwiękowej i świetlnej instalowanej w kruszarkach i przesiewaczach (fabrykach) oraz sygnałów wykorzystywanych podczas robót strzałowych.
20. W przypadku naruszenia wymogów bezpieczeństwa przez innych pracowników kruszarka ma obowiązek podjąć możliwe działania mające na celu zapobieżenie i wyeliminowanie niebezpieczeństwa oraz zgłosić to brygadziście lub brygadziście.
21. Podczas prowadzenia procesu technologicznego przetwarzania kamienia na kruszony kamień, obecność osób nieuprawnionych w miejsce pracy zabroniony.
22. Sprzęt (instalacja) kruszarki kamienia musi być solidnie uziemiony.
23. Wszystkie mechanizmy przekładniowe kruszarki do kamienia (napędy zębate, łańcuchowe i pasowe) muszą być bezpiecznie i trwale zamknięte lub przykryte osłonami.
Kruszarki młotkowe i walcowe muszą być wyposażone w hermetyczne obudowy ciągłe, w których umieszczone są szczelnie zamykające się szczeliny rewizyjne.

24. Załadunek kruszarki musi być zmechanizowany. Przy podawaniu materiałów do kruszarek (szczękowych, walcowych) nad ich otworami załadowczymi należy zamontować mocne metalowe kraty z prętów o wymiarach oczek 150 x 150 mm.
25. Kruszarki do kamienia muszą być wyposażone w mechanizmy do podnoszenia płyt i szczęk, a także specjalne urządzenia (haki) do usuwania zakleszczonych ponadgabarytowych kawałków kamieni ze szczęki.
26. Aby uniknąć wyrzucania kawałków kruszonego materiału z kruszarek do kamienia, otwory załadunkowe kruszarek stożkowych należy zamykać ślepymi, zdejmowanymi osłonami. Kruszarki szczękowe do kamienia muszą posiadać boczne ślepe płoty o wysokości co najmniej 1,1.
27. Lej odbiorczy musi być ogrodzony z trzech stron (po bokach i po stronie przeciwnej do strony załadunku) mocnymi barierkami o wysokości 1,1 m.
28. Przed koszem odbiorczym należy zamocować belkę oporową, aby zapobiec cofaniu się wywrotki.
29. Wejścia i miejsca rozładunku lejów przyjęciowych kruszarki kamienia muszą mieć zaplanowaną powierzchnię i zapewnić drenaż.
30. Obszary rozładunku pojemników odbiorczych muszą być wyposażone w alarmy dźwiękowe i świetlne ostrzegające o zbliżaniu się Pojazd.
31. Nie powinno być obce obiekty, rozlewiska i gruz górotworu.
32. W przypadku zbliżania się pojazdów do bunkra odbiorczego pracownicy powinni odsunąć się na odległość co najmniej 2 m. Przed rozładunkiem należy upewnić się, że w bunkrze i na podajniku nie znajdują się ludzie, dać sygnał rozładunku i rozładować górotwór.
33. Mosty i schody prowadzące do obszarów inspekcyjnych kruszarek do kamienia muszą być metalowe o pofałdowanej powierzchni i nie mogą znajdować się nad wylotem kruszarki. Drabiny przenośne muszą być mocne, niezawodne i wyposażone w urządzenia zabezpieczające.
34. Chodniki wokół kruszarek, silników i innych maszyn muszą mieć szerokość co najmniej 1,0 m.
35. Przejścia pod przenośnikami, ekranami i innymi urządzeniami i mechanizmami należy zabezpieczyć od góry mocnymi i bezpiecznie zamocowanymi osłonami oraz ciągłą podłogą z daszkami.
36. Miejsca, w których kruszony materiał wychodzi na przenośniki lub podnośniki, należy zabezpieczyć mocno wzmocnionymi osłonami ochronnymi.
37. Rynny wyładowcze kruszarek do kamienia muszą posiadać regulowane nachylenie, zapewniające płynny przepływ materiału i eliminujące powstawanie luzów kruszonego materiału w leju zasypowym spod kruszarki.
38. Aby rozbić ponadgabarytowe kamienie i kawałki surowców, należy wyposażyć specjalny sprzęt Miejsce pracy, chroniony przed opady atmosferyczne i wiatr. Metalowa siatka do rozbijania musi być bezpiecznie zamocowana. Pracownik ma obowiązek pracować w specjalnej odzieży, obuwiu ochronnym i sprzęcie ochronnym. Okulary muszą posiadać metalową kratkę ochronną.
39. Zabrania się rozbijania kamieni o dużych gabarytach poza wyposażonym stanowiskiem pracy i bez wyposażenia ochronnego.
40. Zabrania się wchodzenia kruszarki na miejsce pracy w stanie nietrzeźwym. Kruszarki, które podczas pełnienia obowiązków uznają się za pijane, są natychmiast zawieszane w pracy i pociągane do ścisłej odpowiedzialności zgodnie z obowiązującymi przepisami.
41. Kruszarka musi utrzymywać swoje miejsce pracy i obszar obsługi w czystości i porządku.
42. Do picia należy używać wody ze specjalnych zamkniętych zbiorników z dyszami tryskaczowymi lub wody gazowanej.
43. Na czas burzy należy wstrzymać pracę kruszarki i przesiewacza.
44. Za nieprzestrzeganie wymagań instrukcji ochrony pracy opracowanych na jej podstawie standardowe instrukcje, kruszarka odpowiada zgodnie z przepisami wewnętrznymi regulamin pracy oraz obowiązujące przepisy dotyczące ochrony pracy. Wymagania bezpieczeństwa przed rozpoczęciem pracy
45. Przed rozpoczęciem pracy kruszarka musi:
    • założyć kombinezon i obuwie ochronne, przygotować środki ochrony osobistej, sprawdzić ich przydatność do użytku;
    • zapoznać się z warunkami pracy na poprzedniej zmianie;
    • otrzymać na stanowisku pracy dokładne i konkretne instrukcje od brygadzisty (brygadzisty) dotyczące sposobu wykonania zadania, bezpiecznych technik i metod pracy;
    • zaznajomiony z mapę technologiczną produkcja pracy.
    • Sprawdzać:
      • użyteczność komunikacji telefonicznej i oświetlenia;
      • dostępność i użyteczność zestawu narzędzi i akcesoriów;
      • dostępność niezbędnego sprzętu gaśniczego i pierwszej pomocy.
    • Przed uruchomieniem kruszarki do kamieni kruszarka musi sprawdzić:
      • użyteczność alarmów dźwiękowych i świetlnych;
      • obecność i integralność uziemienia w wyniku kontroli zewnętrznej;
      • przydatność systemu odpylania hydroodpylania i uszczelniania osłon punktów pyłowych;
      • stan mocowania połączenia śrubowe wszystkie części i zespoły, śruby fundamentowe;
      • obecność wystarczającej ilości oleju w układzie łożyskowym i innych elementach trących kruszarki do kamienia;
      • użyteczność ogrodzeń ochronnych i urządzeń zabezpieczających;
      • stan urządzeń elektrycznych i napędów elektrycznych, urządzenia blokujące;
      • niezawodność i użyteczność dźwigni przełączających, zapewniająca płynne przełączanie i wykluczająca spontaniczne przełączanie z biegu jałowego do pracy;
      • stan techniczny kół pasowych, przekładni i innych przekładni, ram, płyt kruszących i innych części;
      • obsługa mechanizmów podnoszących i chwytających do usuwania kamieni nadwymiarowych z kruszarki i przenośnika kamieni;
      • użyteczność kratki i wizjera otworu załadunkowego.

W przypadku wykrycia awarii silnika elektrycznego, urządzeń rozruchowych, awarii izolacji, otwartych części sprzętu elektrycznego pod napięciem lub uziemienia, kruszarka musi natychmiast zgłosić się do brygadzisty w celu rozwiązania problemu.

1. Kruszarce nie wolno rozwiązywać problemów z urządzeniami elektrycznymi kruszarki do kamienia.
2. Pozostałe usterki, za wyjątkiem elektrycznych, kruszarka musi usunąć we własnym zakresie, a jeżeli jest to niemożliwe, zgłosić je brygadziście (mechanikowi).
3. Dyżurujący elektryk regeneruje i sprawdza odłączoną instalację elektryczną poprzez jej założenie tablice rozdzielcze i urządzenie rozruchowe.
4. Kruszarka musi zgłaszać brygadziście wszystkie zauważone i zidentyfikowane awarie kruszarki do kamienia. Zabrania się uruchamiania kruszarki do czasu usunięcia usterek i uzyskania zgody brygadzisty.

Wymagania bezpieczeństwa podczas pracy

1. Kruszarka powinna uruchomić kruszarkę (instalację) kamienia 1-2 minuty po daniu ogólnego sygnału o rozpoczęciu pracy instalacji (instalacji) kruszącej i przesiewającej.
2. Dawanie sygnałów ostrzegawczych o uruchomieniu kruszarki (montażu) kamienia powinno odbywać się wyłącznie za zgodą kierownika zmiany. Każdy niezrozumiały sygnał powinien zostać odebrany przez kruszarkę jako sygnał „Stop!”.
3. Kruszarka eksploatowana jest zgodnie z aktualne instrukcje producent.
4. Po uruchomieniu kruszarki kruszarka musi sprawdzić jej działanie Na biegu jałowym aż do uzyskania normalnego działania. W przypadku wystąpienia nietypowego stukania i hałasu należy wyłączyć kruszarkę i zgłosić usterkę brygadziście i nie włączać jej do czasu usunięcia awarii.
5. W procesie technologicznym kruszenia kruszarka ma obowiązek:
   • utrzymywanie w sprawności kruszarki kamienia, podajników i przenośników podających surowce lub materiały oraz zapewnienie ich nieprzerwanej pracy;
   • wykonać tylko określone proces technologiczny miażdżący;
   • zapewnić produkcję wysokiej jakości produktów o określonych frakcjach;
   • regulować dostawy surowców i wody do nawadniania;
   • monitorować sygnały i dostarczać sygnały niezbędne do prowadzenia procesu technologicznego, mieć stałą komunikację z sąsiednimi obszarami;
   • nie dopuszczać do obecności osób nieupoważnionych w miejscu pracy;
   • przygotować próbki produktów do analiz laboratoryjnych;
   • obsługiwać urządzenia podnoszące i transportowe podczas zawieszania i usuwania dużych kamieni i ciał obcych z komory kruszenia.
6. Kruszarka musi:
   • podawać surowce do kruszarki kamienia dopiero po osiągnięciu przez silnik elektryczny pełnych obrotów;
   • zapobiegają przedostawaniu się dużych kamieni i ciał obcych do przenośnika i kruszarki kamieni.
7. Zabrania się pracy na kruszarce do kamienia, gdy:
   • brak urządzeń zabezpieczających;
   • poluzowanie klinów na zębatkach, kołach pasowych lub kołach zamachowych, a także poluzowanie śrub mocujących;
   • uszkodzenie sprężyny naciągowej kruszarek szczękowych;
   • poluzowanie płyt kruszących;
   • brak zawleczek zabezpieczających sprzęgło koła napędowego kruszarki kamieni;
   • powstawanie pęknięć i wiórów ramy, płyt kruszących i innych części;
   • naruszenie stabilności kruszarki do kamienia i zwiększone wibracje.
8. Podczas pracy kruszarki do kamieni, kruszarka nie może:
   • wpuścić osoby nieupoważnione na obszar pracy;
   • zablokować dojścia do kruszarki kamienia i przejścia do jednostek;
   • zaśmiecać miejsce pracy;
   • stań ​​na kruszarce kamieni;
   • umieszczać narzędzia i inne przedmioty na korpusie i płotach kruszarki do kamienia;
   • pozostawiać bez nadzoru powierzonych mu maszyn i mechanizmów oraz opuszczać stanowisko pracy bez zgody kierownika zmiany lub brygadzisty;
   • umożliwiać dostęp do maszyn i mechanizmów osobom niezaangażowanym w ich obsługę i konserwację;
   • odpocząć od pracy i zająć się innymi sprawami.
9. Podczas prowadzenia procesu technologicznego kruszenia zabrania się:
   • dokręcić i wyregulować śruby, sprężyny i inne części;
   • dostosować wielkość szczeliny rozładunkowej;
   • usuń i zainstaluj ogrodzenia;
   • zakładanie lub zdejmowanie pasów transmisyjnych;
   • Nasmaruj łożyska ręcznie;
   • oczyścić kruszarkę i oczyścić miejsce pracy;
   • spójrz w szczękę kruszarki;
   • wypchnij lub wyciągnij kawałki kamienia lub ciała obce, które zablokowały się podczas kruszenia. Aby to zrobić, należy używać wyłącznie specjalnych urządzeń, unikając używania do tych celów przypadkowych obiektów.

   Wymienione prace można wykonywać dopiero po całkowitym zatrzymaniu kruszarki i sąsiadujących z nią agregatów, odłączeniu agregatów od sieci, wyjęciu bezpieczników przez elektryka lub wyjęciu wtyczek rozruchowych. Na urządzeniach rozruchowych należy zawiesić plakat: „Nie włączaj - ludzie pracują!”

10. Niedopuszczalne jest kruszenie kamieni o dużych gabarytach w ustach kruszarki za pomocą młotów. Prace te należy wykonać w specjalnym miejscu pracy na metalowej siatce.
11. Podczas pracy kruszarka musi:
    • zwracaj uwagę na wszystkie znaki ostrzegawcze i zakazy, zainstalowany system alarmowy;
    • natychmiast zapewnij niezbędne ustalone sygnały;
    • posiadać niezbędne znaki ostrzegawcze i zakazujące w miejscu pracy;
    • monitorować bezpieczeństwo ogrodzeń, plakatów BHP, znaków ostrzegawczych i zakazów zainstalowanych i umieszczonych w widocznym miejscu w obszarze pracy.
12. Na wszelkie prace związane z naprawą kruszarki do kamienia kruszarka musi posiadać pozwolenie na pracę produkcyjną prace naprawcze.
13. Naprawy przeprowadza się dopiero po całkowitym odłączeniu kruszarki kamienia i wszystkich sąsiednich mechanizmów od silników elektrycznych, a elektryk wyjmuje bezpieczniki i rozłącza wtyczki urządzenia rozruchowego.
14. Należy całkowicie wykluczyć przypadkowe uruchomienie kruszarki do kamienia lub powiązanych mechanizmów.
15. Urządzenia rozruchowe muszą mieć znaki: „Nie włączaj - ludzie pracują!”
16. Włącz zainstalowany sygnał świetlny, który uniemożliwia uruchomienie sąsiednich mechanizmów i kruszarki kamienia.
17. Prace naprawcze należy wykonywać w kombinezonie, obuwiu ochronnym i używać sprzętu ochronnego (pasy bezpieczeństwa, okulary).
18. Nad otworem załadunkowym kruszarki należy zainstalować tymczasową podłogę z daszkiem, aby zapobiec upadkom. różne przedmioty na osoby pracujące w rejonie naprawy kruszarki.
19. Kruszarka i inni pracownicy wykonujący prace naprawcze na wysokości większej niż 1,3 m w przypadku braku rusztowania muszą używać specjalnych metalowe schody i odpowiednie pasy bezpieczeństwa. Miejsce zapięcia pasa bezpieczeństwa wskazuje kierownik pracy.
20. Podczas wykonywania prac naprawczych obecność specjalisty jest obowiązkowa.
21. Podczas wykonywania prac naprawczych kruszarka ma obowiązek:
    • użyj odpowiedniego zestawu narzędzi. Młoty i młoty kowalskie muszą być solidnie zamocowane drewniane uchwyty i nie mają żadnych pęknięć, wgnieceń itp. Klucze musi pasować do wielkości orzechów;
    • podczas odcinania metalu i cięcia kabli dłutem należy nosić okulary ochronne;
    • Podczas pracy z dłutem należy ustawić się tak, aby nie zranić siebie i swoich towarzyszy odłamkami metalu.
22. Prace naprawcze należy wykonywać wyłącznie w normalnych warunkach oświetleniowych w miejscu pracy.
23. Zabrania się wykonywania prac naprawczych podczas burzy.
24. Po zakończeniu pracy kruszarka ma obowiązek sprawdzić, czy na kruszarce nie pozostały jakieś narzędzia lub inne przedmioty.
25. Kruszarkę do kamienia i inne urządzenia należy uruchomić po naprawie i sprawdzeniu na biegu jałowym pod nadzorem brygadzisty lub mechanika, który przeprowadził prace naprawcze.

Wymagania bezpieczeństwa w sytuacjach awaryjnych

1. Jeśli kruszarka nagle się zatrzyma, natychmiast wyłącz silnik elektryczny.
2. W przypadku pojawienia się nietypowych odgłosów stukania, wzmożonych drgań, nierównej pracy lub zakleszczenia się nadwymiarowych kamieni i ciał obcych, kruszarka musi natychmiast wyłączyć elektrownie i zatrzymać proces technologiczny nie czekając na zakończenie kruszenia surowca w komorze kruszenia . Natychmiast zgłoś sytuację przełożonemu.
3. Usuwanie nadwymiarowych kamieni i ciał obcych, które utknęły w komorze kruszenia, czyszczenie komory z nieprzetworzonego surowca, a także czyszczenie wielkie kamienie z podajników kruszarki kamienia wyłącznie przy wykorzystaniu mechanizmów i urządzeń podnoszących i transportowych. Prace te można wykonywać dopiero po całkowitym zatrzymaniu kruszarki i układów ją zasilających, po odłączeniu silników elektrycznych od sieci, wyjęciu bezpieczników przez elektryka lub wyjęciu wtyczek rozrusznika, włączeniu świateł awaryjnych włączony, a plakat „Nie włączaj – ludzie pracują!” zainstalowany na urządzeniu rozruchowym!
4. Czyszczenie wylotu kruszarki i szczeliny wylotowej z zalegającego w niej materiału odbywa się wyłącznie od góry. Określone prace, a także cięcie i wydobywanie metalu, który wpadł do kruszarki do kamienia, są wykonywane wyłącznie pod nadzorem brygadzisty lub mechanika.
5. W przypadku naruszenia wszystkich zainstalowanych alarmów lub jednego z nich, kruszarka musi przerwać pracę i zgłosić przyczynę zatrzymania brygadziście.
6. W razie wypadku należy dać sygnał zatrzymania awaryjnego, zatrzymać pracę kruszarki i rozpocząć udzielanie pierwszej pomocy ofierze. W razie potrzeby wezwać lekarza.
7. Uruchomienie kruszarki i jej zespołów obsługowych po usunięciu sytuacji awaryjnej należy przeprowadzić wyłącznie po uzyskaniu zgody brygadzisty lub mechanika w przewidziany sposób.

Wymagania bezpieczeństwa po zakończeniu pracy

1. Po otrzymaniu sygnału ogólnego o zakończeniu pracy kruszarni, kruszarka ma obowiązek:
   • Po 1-2 minutach dać sygnały świetlne i dźwiękowe o zakończeniu odbioru materiału i zakończeniu pracy;
   • zaprzestać dostarczania kamienia do leja podajnika;
   • pełna obróbka całego materiału kamiennego załadowanego do leja zasypowego;
   • rozładować materiał poddany recyklingowi;
   • zatrzymać dopływ wody;
   • podczas pracy zimą należy spuścić wodę ze komór wodnych;
   • całkowicie wyłączyć kruszarkę do kamienia i sąsiednie urządzenia, zlecając elektrykowi wyjęcie bezpieczników i rozłączenie wtyczek urządzenia rozruchowego.
2. Podczas czyszczenia, kontroli i konserwacji kruszarki do kamienia umieść tabliczkę „Nie włączaj – ludzie pracują!”
3. Oczyść kruszarkę kamienia, miejsce pracy, podejścia i przejścia z surowców, materiałów i gruzu.
4. Jeżeli czyszczenie kruszarki do kamienia na terenach ogrodzonych jest niemożliwe lub niewygodne, dopuszcza się tymczasowy demontaż ogrodzeń, które po niezbędnym oczyszczeniu są instalowane na miejscu i bezpiecznie mocowane.
5. Po oczyszczeniu kruszarki sprawdź:
   • napędy pasowe i łańcuchowe; dostosuj je, jeśli to konieczne;
   • korpus i części robocze kruszarki do kamienia (zużycie, pęknięcia, wióry), mocowanie części i zespołów;
   • stan przenośników, podajników, leja odbiorczego.
6. Stwierdzone podczas przeglądu usterki należy usunąć, a jeżeli nie da się ich usunąć samodzielnie, zgłosić to brygadziście.
7. Po oczyszczeniu, sprawdzeniu i rozwiązywaniu problemów związanych z kruszarką należy nasmarować wszystkie komponenty i zespoły.
8. Jeżeli po zakończeniu pracy kruszarni i przesiewacza agregaty nie zostaną centralnie odłączone od sieci elektrycznej, wówczas kruszarka musi usunąć urządzenia rozruchowe i rozdzielnice wymontowane przez elektryka w określone miejsce w kabinie roboczej.
9. Sprawdź kompletność narzędzia i akcesoriów i umieść je w wyznaczonym miejscu w kabinie roboczej.
10. Sprawdź i przygotuj środki ochrony osobistej i urządzenia zabezpieczające.
11. Kruszarka powinna przechowywać kombinezony, obuwie ochronne i sprzęt ochronny w szafie oddzielonej od odzieży codziennej.
12. Weź prysznic lub umyj twarz i ręce ciepłą wodą z mydłem i zmień ubranie.
13. Zgłoś brygadziście o zakończeniu prac i pracy kruszarki do kamienia w trakcie zmiany, zamknij kabinę roboczą i przekaż klucz oficerowi dyżurnemu.
14. Podczas pracy zmianowej kruszenia i przesiewania kamienia przekaż zmianę pracownikowi zmianowemu, poinformuj go o pracy kruszarki, przychodzącym materiale, wpisach w książce pracy kruszarki, możliwych sytuacjach awaryjnych, naruszeniach ochrony pracy i podjętych środkach . Przekaż klucz do stanowiska pracy pracownikowi zmiany.

Przekazanie i przyjęcie zmiany powinno nastąpić w obecności kierownika zmiany lub brygadzisty.