hjem-Baldakiner og markiser-Transportavtale mellom enkeltpersoner (IP) og juridiske personer (LLC, JSC). Kontrakt for levering av transporttjenester for godstransport

Transportavtale mellom enkeltpersoner (IP) og juridiske personer (LLC, JSC). Kontrakt for levering av transporttjenester for godstransport

Kontrakten for godstransport er hoveddokumentet som inngås mellom lasteeier og transportør. Kontrakten om transport av varer må ivareta begge parters interesser og ikke være i strid med loven Den russiske føderasjonen.

Vi inviterer deg til å gjøre deg kjent med kontrakten for levering av godstransporttjenester.

Du kan laste ned kontrakten for godstransport nederst på siden.

LASTEKONTRAKT

N. Novgorod

IE Borisov N.A., heretter referert til som "Carrier", representert av direktør Borisov Nikolai Anatolyevich, som handler på grunnlag av sertifikat 52 nr. 003393936, på den ene siden, og ________________, heretter referert til som "klienten", representert ved _____________, som handler på grunnlag av _____________ har derimot inngått denne avtalen som følger:

1. AVTALENS EMNE. BEVOGNINGSGEBYR

1.1. I henhold til denne avtalen forplikter transportøren seg til å levere lasten som er betrodd ham av kunden. Navn, kvalitet, andre individuelle egenskaper, kvantitet, destinasjon angis av Kunden i søknaden, i henhold til godkjent skjema (vedlegg nr. 1 til kontrakten), Kunden forplikter seg til å betale gebyret fastsatt i denne kontrakten for transporten av goder.

1.2. Gebyret (prisen) for transport av varer i byen er: 350 rubler per time (minimum 3 timer).

1.2.1. Gebyr (pris) for transport av varer i regionen og Russland: 11 rubler per kilometer, betaling i begge retninger.

1.2.2. Ved ikke-kontant betaling betaler Kunden Transportøren ytterligere 10 % av gebyret (prisen) spesifisert i punkt 1.2 i Avtalen.

1.3. Godstransport betales i følgende vilkår og i følgende rekkefølge:

1.3.1. ved ikke-kontant betaling ved full forhåndsbetaling på grunnlag av fakturaen utstedt av transportøren.

1.3.2. i tilfelle av kontant betaling etter aksept (lasting) av lasten av Kunden. Betaling er tillatt etter at transportøren oppfyller sine transportforpliktelser, hvis det er nødvendig å returnere konnossementet med en notat om mottak av varene fra kunden.

2. PARTENES FORPLIKTELSER

2.1. Oppdragsgiver er forpliktet til:

2.1.1. Overfør lasten ovenfor til transportøren innen tiden avtalt av begge parter.

2.1.2. Betal for transport av varer, arbeider og tjenester utført av Transportøren på forespørsel fra Kunden, innenfor vilkårene som er avtalt i denne avtalen.

2.1.3. Betal, etter tilleggsavtale mellom partene, for tjenester som ikke er angitt i denne avtalen, utført av transportøren på forespørsel fra kunden.

2.1.4. Send inn en søknad til transportøren om frakt av varer i foreskrevet form innen 24 timer.

2.1.5. Utsted et konnossement til transportøren (et annet dokument for lasten).

2.1.6. Presenter last for transport i forsvarlige containere og emballasje som oppfyller kravene til forskriftsdokumentasjon og beskytter lasten mot skade og forringelse underveis og under omlasting.

2.2. Oppdragsgiver har rett til å nekte innsendt Kjøretøy uegnet for godstransport.

2.3. Transportøren er forpliktet:

2.3.1. Lever lasten til destinasjonen innen den tid som er spesifisert av partenes avtale eller innen rimelig tid.

2.3.2. Send til Kunden for lasting av brukbare kjøretøy i en stand som er egnet for godstransport.

2.3.3. Ved manglende henting av last, utsted en handling utarbeidet av transportøren i

ensidig, omstendighetene under hvilke lasten gikk tapt og mengden last som ikke ble lagret.

2.4. Fraktføreren har rett til å beholde lasten som er overført til ham for transport i sikkerhet for fraktkostnaden som tilkommer ham og andre betalinger for transport.

3. LEVERING AV KJØRETØY. LASTING OG LASTING AV LAST

3.1. Lasting (lossing) av last utføres innen tiden og på den måten som er fastsatt av Kundens søknad, i samsvar med bestemmelsene fastsatt i gjeldende lovgivning.

4. PARTENES ANSVAR FOR brudd på befordringsforpliktelser

4.1. I tilfelle manglende eller feilaktig utførelse av transportforpliktelser, skal partene være ansvarlige i henhold til den russiske føderasjonens sivile lov, andre rettsakter.

4.2. Transportøren for unnlatelse av å skaffe kjøretøy for godstransport innen tidsperioden fastsatt i kontrakten (anvendelse til kontrakten), og Kunden for manglende fremvisning av varene eller manglende bruk av de innleverte kjøretøyene skal betale til den andre parten en bot på tjue prosent av gebyret fastsatt for godstransport. Transportøren har også rett til å kreve kompensasjon fra avsenderen for tapene påført ham på den måten som er foreskrevet av lovgivningen i Den russiske føderasjonen.

4.3. For utidig levering av kjøretøyet i henhold til kontrakten for transport av varer, betaler transportøren kunden for hver hel time forsinkelsesstraff: 0,1 % av ordrebeløpet.

4.4. For forsinkelsen (nedetid) av kjøretøy som sendes inn for lasting, lossing, betaler avsenderen for hver hele time med forsinkelse (nedetid) en bot på: 300 rubler.

4.5. Transportøren og avsenderen er fritatt fra ansvar ved manglende levering av kjøretøy eller manglende bruk av innleverte kjøretøy, dersom dette skjedde på grunn av:

1) force majeure;

2) midlertidig begrensning eller forbud mot bevegelse av kjøretøy på motorveier, introdusert på den måten som er foreskrevet av lovgivningen i Den russiske føderasjonen, av grunner utenfor transportørens og klientens kontroll;

3) andre årsaker utenfor transportørens eller klientens kontroll.

5. FRAKTØRENS ANSVAR FOR TAP, MANGEL OG SKADE PÅ LAST

5.1. Transportøren er ansvarlig for svikt i lasten som oppstod etter at den ble akseptert for transport og før levering til Kunden, med mindre den beviser at tapet, mangelen eller skaden på lasten oppsto på grunn av forhold som Transportøren ikke kunne forhindre og eliminering som ikke var avhengig av ham.

5.2. Skader forårsaket under transport av gods skal erstattes av transportøren:

Kostnaden for tapt eller manglende last, bagasje i tilfelle tap eller mangel på last, bagasje;

Mengden som verdien av lasten, bagasjen er redusert med, i tilfelle skade (skade) på lasten, bagasjen eller verdien av lasten, bagasje hvis det er umulig å gjenopprette den skadede (bortskjemte) lasten, bagasjen;

Andel av den deklarerte verdien av lasten, bagasjen, den tilsvarende manglende eller skadede (bortskjemte) delen av lasten, bagasje, i tilfelle mangel, skade (ødeleggelse) av lasten, bagasje overlevert for transport med en deklarert verdi;

Deklarert verdi i tilfelle tap av last, bagasje, samt umuligheten av å gjenopprette last, bagasje overlevert for transport med en deklarert verdi og skadet eller skadet.

Kostnaden for last, bagasje bestemmes på grunnlag av prisen på lasten som er angitt i selgers faktura eller gitt i kontrakten for transport av varer, og i fravær av en faktura eller indikasjon på prisen i kontrakten, på grunnlag av prisen som under sammenlignbare omstendigheter vanligvis kreves for tilsvarende varer.

5.3. Transportøren returnerer til Kunden fraktavgiften som er belastet for transport av tapt, savnet, skadet eller skadet last, siden dette gebyret i henhold til denne kontrakten ikke er inkludert i kostnaden for lasten.

5.4 Transportøren er ikke ansvarlig for sikkerheten til kundens last og rettidig levering til følgende tilfeller:

Hvis det viser seg at kravene til forholdene for lagring og transport av varer ikke oppfyller kravene spesifisert av klienten i søknaden;

Hvis det under inspeksjonen viser seg at lasten ikke samsvarer med dokumentene som er utstedt for den eller den innsendte søknaden;

I mangel av nødvendig dokumentasjon for transport av lasten eller dens feilaktige utførelse;

Hvis ved levering av lasten til Kunden eller på dennes vegne til en tredjepart, er det ingen ytre tegnåpning eller skade på emballasjen.

Hvis lasten ble overlevert for transport med skade på emballasjen, med fravær av emballasje eller dens inkonsistens med lastens art og egenskaper.

Hvis transportøren beviser at tapet, mangelen eller skaden (ødeleggelsen) av lasten skjedde på grunn av forhold som transportøren ikke kunne forhindre og elimineringen av ikke var avhengig av ham.

I tilfeller av force majeure (force majeure).

6. SLUTTBESTEMMELSER

6.1. Før det fremsettes et krav mot transportøren som følge av transport av varer, er kunden forpliktet til å fremsette et krav til ham på den måten som er foreskrevet av gjeldende lov.

6.2. I alt annet som ikke er regulert av denne avtalen, vil partene bli veiledet av bestemmelsene i gjeldende lovgivning i Den russiske føderasjonen.

6.3. Avtalen trer i kraft fra undertegningsøyeblikket og er gyldig til 31. desember 2016, utarbeidet i to kopier med lik rettskraft, ett for hver av partene.

6.4. Adresser, bankdetaljer og partenes signaturer:

Transportør: IP Borisov N.A.

Jur. Adressen: 603079, Nizhny Novgorod,

st. Dezhneva, 3, leilighet 19

Fak. Adressen: 603051, Nizhny Novgorod,

Etc. Geroev, d. 1, kontor 5

TINN 525909763735

OGRNIP 307525916500043

r/s 40802810323500000217

KONTRAKT

FOR LASTTRANSPORT MED INDIVIDUELT Nr. ___

_______________ [Dato___________________]

[Contractor_Name Full], heretter referert til som "Carrier", representert av [Signert på vegne av Counterparty_Position][Signert på vegne av Motpartens fulle navn], som handler på grunnlag av [Signert på grunnlag av Motpartsgrunnen] på den ene siden og [Organization_Full Name] heretter referert til som "Kunden", representert ved [Signed On Our Position] [Signed On Our Full Name] som handler på grunnlag av [Signed On Our Basis], på den annen side, heretter referert til som "Partene", og individuelt "Parten", har inngått denne Avtalen som følger:

1. AVTALENS EMNE

    1. I samsvar med denne avtalen forplikter transportøren seg til å levere lasten som er betrodd ham av kunden til destinasjonen og utstede den til den autoriserte fraktføreren (mottakeren) på vilkårene spesifisert i denne avtalen og søknader til denne, og kunden forplikter seg til å betale det fastsatte gebyret for frakt av last på den måten og på de vilkår som er spesifisert i denne avtalen.
    2. Når du yter tjenester i henhold til denne avtalen, forplikter transportøren seg til å overholde: Den russiske føderasjonens sivile lov, reglene for godstransport på vei, Generelle regler transport av varer på vei, Charter of Road Transport and Urban Surface Electric Transport, samt andre normer i gjeldende lovgivning i Den russiske føderasjonen.
    3. Rutene for transport av Kundens varer er angitt av Partene i søknaden (vedlegg nr. 1).
    4. Transportøren har rett til å involvere tredjeparter i utførelsen av sine forpliktelser.

2. LEVERINGSBETINGELSER. RETTIGHETER OG PLIKTER TIL PARTENE

2.1. Leveringsvilkår.

2.1.1. Kontrakten for transport av varer inngås ved å akseptere transportøren for gjennomføring av kundens søknad (vedlegg 2). Inngåelsen av kontrakten for transport av varer bekreftes av konnossementet utarbeidet av kunden.

2.1.2. Transportøren er forpliktet til å vurdere søknaden innen tre dager (3 dager) fra datoen for dens aksept, informere Kunden om aksept eller avslag på å akseptere søknaden med en skriftlig begrunnelse for årsakene til avslaget og returnere søknaden.

2.2. Transportørens rettigheter og plikter.

2.2.1. Transportøren forplikter seg til å skaffe et kjøretøy som er egnet for transport av tilsvarende type last i rett tid, innenfor den perioden som er spesifisert i Kundens søknad.

2.2.2. Med samtykke fra kunden forplikter transportøren seg til å erstatte kjøretøyer som er uegnet for transport uten å betale bøter.

2.2.3. Ved for tidlig levering av kjøretøyet på grunn av uforutsette omstendigheter, plikter Transportøren om mulig å informere Kunden om dette, og dersom det er umulig å levere kjøretøyet på grunn av ovennevnte årsaker, å levere det til et annet avtalt tidspunkt med kunden uten ekstra kostnad.

2.2.4. På forespørsel fra Kunden, organisere arbeidet med pakking, merking, veiing, lagring, omberegning, lasting og lossing av last.

2.2.5. Organiser utførelsen av alle transportdokumenter som er nødvendige for levering av last (sanitærpass, tillatelse til å transportere overdimensjonert, farlig gods og andre).

2.2.6. Utstede fakturaer til Kunden for betaling for transport av varer.

2.2.7. Ved mottak av last for transport, presenterer føreren av kjøretøyet avsenderen et identitetsdokument, en fraktseddel, en fullmakt, en transportrapport.

2.2.8. Tiden for kjøretøyet som skal lastes for lasting, regnes fra det øyeblikket føreren av kjøretøyet viser kunden et identitetsdokument, fraktbrevet ved lasting, og tidspunktet for lossing av kjøretøyet er fra det øyeblikket føreren av kjøretøyet presenterer fraktbrevet til mottakeren ved lossing.

2.2.9. Etter fullført lasting signerer transportøren (sjåføren) fraktbrevet og angir om nødvendig sine merknader og forbehold i fraktbrevet ved aksept av lasten.

2.2.10. Transportøren forplikter seg til å ankomme den endelige destinasjonen på dato og klokkeslett spesifisert i Kundens søknad. Samtidig forplikter transportøren seg til å sørge for levering av lasten strengt tatt til adressen angitt i fraktbrevet. Transportøren plikter å informere Kunden og Mottakeren om forsinkelsen i leveringen av varene.

2.3. Rettigheter og plikter til kunden.

2.3.1. Kunden er forpliktet til å notere i fraktbrevet, konnossementet, medfølgende ark leveringstidspunktet for kjøretøyet til lasting, lossing og tidspunkt for avgang fra dem.

2.3.2. Kunden forplikter seg til i løpet av denne avtaleperioden å presentere lasten til transportøren for forsendelse langs rutene som er avtalt i Kundens søknader og på vilkårene spesifisert i denne avtalen.

2.3.3. Kunden er forpliktet til å klargjøre lasten for transport på en slik måte at den sikrer sikkerheten ved transporten og lastens sikkerhet, samt forhindrer skade på kjøretøyet.

2.3.4. Kunden plikter å klargjøre, pakke og pakke lasten i henhold til standarder, tekniske spesifikasjoner og forskriftsdokumenter for last, containere og emballasje Ved fremvisning av last i containere eller emballasje for transport plikter Kunden å merke hver kolli iht. med reglene for transport av varer.

2.3.5. Lasten anses ikke fremlagt for transport av Kunden i følgende tilfeller: fremvisning av last for transport for sent; fremvisning for transport av last sendt til et annet bestemmelsessted enn det som er fastsatt i kontrakten for transport av varer; fremvisning for transport av varer som ikke er omfattet av kontrakten for transport av varer; transport av varer til kravene fastsatt i reglene for transport av varer, og avsenderens unnlatelse av å bringe varene i samsvar med de spesifiserte kravene innen tidsperioden fastsatt av kontrakt for transport av varer 2.3.6. Kunden, ved fremvisning av varene for transport, har rett til å oppgi verdien. Aksept for frakt av varer med oppgitt verdi utføres på den måten fastsatt av reglene godstransport.

2.3.7. Innretninger som er nødvendige for lasting, lossing og transport av last skal leveres og installeres på kjøretøyet av Kunden og fjernes fra kjøretøyet av Kunden.

2.3.8. Alt tilbehør som tilhører kunden returneres av transportøren til kunden i samsvar med dets angivelse i konnossementet og på kundens regning, og i mangel av slik indikasjon utstedes det til mottakeren sammen med lasten på destinasjonen.

2.3.9. Kunden er på forespørsel fra transportøren forpliktet til å eliminere brudd etablert orden lasting av last inn i et kjøretøy, bortsett fra tilfellet når lasten lastes av transportøren. Dersom Kunden ikke overholder kravene for å eliminere mangler ved lasting av last, har Transportøren rett til å nekte å utføre transporten.

2.3.10. Kunden er forpliktet til å sørge for lasting av kjøretøy på egen hånd, treffe tiltak for å sikre umuligheten av å flytte varer inne i kjøretøyets lasterom. Lasting av varer i kjøretøyet utføres på en slik måte at det sikres sikkerheten ved transport av varer og deres sikkerhet, samt for å forhindre skade på kjøretøyet.

2.3.11. Det er forbudt å levere transportøren til transport farlig gods(gifter, kaustiske syrer, eksplosive, brannfarlige, giftige, radioaktive stoffer, legemidler som inneholder narkotiske og smittefarlige stoffer), med mindre Kunden på forhånd har avtalt forsendelse av farlig gods.

2.3.12. Kunden forplikter seg til å levere Transportøren spesielle instruksjoner for omlasting, lagring og transport av visse typer last som krever spesielle transportbetingelser.

2.3.13. Når du sender inn et kjøretøy for lossing, noterer kunden i fraktbrevet i nærvær av transportøren (sjåføren) den faktiske datoen og klokkeslettet for innlevering av kjøretøyet for lossing, samt tilstanden til lasten, emballasje, merking og forsegling, lastens vekt og antall kolli.

2.3.14. Kunden forplikter seg til å betale transportøren kostnadene for tjenester for transport av varer og godtgjørelse i det beløp og på den måten som er fastsatt i denne avtalen.

2.3.15. Gi til transportøren nødvendig informasjonå inngå en avtale. (Vedlegg nr. 2).

2.3.16. Kunden er ansvarlig for nøyaktigheten av informasjonen som er spesifisert av ham i søknaden og fraktbrevet.

2.3.17. Kunden er ved mottak av varene forpliktet til å signere transportrapporten.

3. KOSTNADER FOR TJENESTER OG BETALINGSPROSEDYRE

3.1. For oppfyllelse av forpliktelsene fastsatt i denne avtalen, betaler kunden transportøren den avtalte kostnaden for tjenestene som ytes, hvor beløpet bestemmes i hvert enkelt tilfelle avhengig av egenskapene til lasten i samsvar med kundens søknad.

3.2. Kostnaden for tjenestene levert av transportøren i henhold til kontrakten er angitt i fakturaene som sendes til kunden. Oppgjør mellom Partene gjøres i form av ikke-kontant eller kontant betaling på grunnlag av utstedte fakturaer.

3.3. Ved ferdigstillelse av arbeidet undertegner Partene Lov om utførelse av arbeid etter Avtalen.

    1. Kunden betaler for tjenestene som ytes innen tre bankdager, etter signering av ferdigstillelse i henhold til kontrakten på grunnlag av fakturaen.

3.5. Kunden har rett til å overføre forskuddsbetaling til Transportørens oppgjørskonto for fremtidig transport.

3.6. I tilfelle en økning i tariffer og priser for tjenestene til andre organisasjoner som er involvert i transportprosessen, kompenser den dokumenterte forskjellen til transportøren innen 3 bankdager fra datoen for mottak av en tilleggsfaktura for tilleggsbetaling fra transportøren.

3.7. Transportøren har rett til å gi Kunden rabatt på godstransporttjenester i det beløp og på de vilkår partene har avtalt. Ved å gi prisrabatter, bestemmes kostnadene for tjenestene som tilbys for transport av varer i samsvar med utstedte sertifikater for utført arbeid signert av begge parter.

4. PARTENES ANSVAR

4.1 Kunden og transportøren er ansvarlig for feilaktig utførelse eller manglende oppfyllelse av forpliktelser påtatt under denne avtalen i samsvar med gjeldende lovgivning i Den russiske føderasjonen.

4.2 Transportøren er ansvarlig for sikkerheten til lasten fra det øyeblikket den er akseptert for transport til det øyeblikket den frigis til mottakeren eller en person autorisert av ham, med mindre han beviser at tap, mangel eller skade (ødeleggelse) av lasten skjedde på grunn av forhold som transportøren ikke kunne forhindre eller eliminere av årsaker utenfor hans kontroll.

4.3. Kunden er fullt ansvarlig for nøyaktigheten av informasjonen som er spesifisert i dokumentasjonen gitt til transportøren for transporten.

4.4 Ved forsinkelse i betaling av kostnadene for transportørens tjenester, har sistnevnte rett til å kreve, og kunden forplikter seg til å betale transportøren en bot på 0,1 % av beløpet som skal betales for hver forsinkelsesdag. Ovennevnte straff betales i rubler på betalingsdatoen innen 10 bankdager fra datoen for mottak av transportørens skriftlige forespørsel med dokumentene som bekrefter forsinkelsen.

4.5. For manglende presentasjon for transport av varer fastsatt i kontrakten for transport av varer, skal kunden betale transportøren en bot på 20 % (tjue prosent) av gebyret fastsatt for transport av varer, med mindre annet er bestemt av kontrakten for transport av varer. Transportøren har også rett til å kreve kompensasjon fra kunden for tap påført ham på den måten som er foreskrevet av lovgivningen i den russiske føderasjonen.

4.6. For manglende angivelse av spesielle merker i fraktbrevet eller nødvendige forholdsregler under transport av last eller for feilaktig fremstilling av informasjon om lastens egenskaper, inkludert dens masse, dimensjoner, tilstand og grad av fare, vil Kunden bli belastet med en bot på 20 % (tjue prosent) av fraktkostnaden. Betaling av boten fritar ikke Kunden fra erstatning for skade påført transportøren ved slike overtredelser.

4.7. For forsinkelse (tomgang) av kjøretøy innlevert til henholdsvis lasting, lossing, skal Kunden, Mottaker betale for hver hele time med forsinkelse (tomgang) en bot på: 5 % (fem prosent) av fraktkostnaden når transportert i by- eller forstadstrafikk; 1 % (én prosent) av den gjennomsnittlige daglige fraktavgiften for transport i mellombytrafikk, fastsatt i samsvar med vilkåret fastsatt i kontrakten for utførelse av den aktuelle transporten.

4.8. Ved forsinkelse (enkle) av spesialiserte kjøretøy, dobles bøten spesifisert i punkt 6.9 i avtalen. Listen over spesialiserte kjøretøy bestemmes av reglene for godstransport.

4.9. Boten for forsinkelse (enkle) av kjøretøy innkreves uavhengig av boten for manglende fremvisning for godstransport fastsatt i kontraktene for godstransport. Grunnlaget for å ilegge bot for forsinkelse (tomgang) av kjøretøy er merkene i fraktbrevene eller i fraktbrevene om tidspunkt for ankomst og avgang av kjøretøy.

4.10. Kunden har det fulle ansvar for informasjon om adressatene til de faktiske Mottakerne.

4.11. Kunden refunderer Transportøren for kostnadene ved å frakte en sending med last på en rute med feil oppgitt adresse.

4.12. I tilfelle representantene for transportøren, transportørens sikkerhetstjenester, internansvarlige finner at lasten ikke er i samsvar med fakturaen som er utarbeidet for den eller det er begrunnet mistanke om at den inneholder gjenstander som er forbudt for transport, bærer kunden det fulle ansvaret for dette.

4.13. Transportøren er ikke ansvarlig for mangel på innhold i pakken i pakker som er akseptert (overført) i brukbar emballasje.

4.14. Transportøren er ikke ansvarlig for mangel på last som ikke overstiger raten av naturlig tap og verdien av maksimalt avvik som følge av fastsettelse av lastens nettovekt.

4.15 Transportøren er ikke ansvarlig for tap, skade, forringelse av kvalitet, mangel på last som følge av at kunden har gitt falsk, unøyaktig, ufullstendig informasjon knyttet til transportørens oppfyllelse av forpliktelser i henhold til denne avtalen.

4.16. Transportøren er ikke ansvarlig for forringelse av kvaliteten på lasten, på grunn av presentasjon av lavkvalitetslast for transport, dersom transportøren overholder de angitte transportbetingelsene.

4.17. Transportøren er ikke ansvarlig for tap, skade, forringelse av kvaliteten på matvarer og bedervelige varer, hvis transport ble utført under avsenderens ansvar, hvis de ble levert i tide. 4.18. Transportøren er ikke ansvarlig for forringelse av varekvaliteten som oppstod i løpet av transportperioden på grunn av naturlige årsaker (utløp av lastens holdbarhet, etc.).

4.19. Transportøren er ikke ansvarlig for forsinkelsen i sending av varer som tilhører kunden, hvis forsinkelsen er relatert til handlinger fra rettshåndhevelse og andre offentlige etater som ikke var forårsaket av et brudd fra transportøren av gjeldende lovgivning.

4.20. Transportøren er ikke ansvarlig for tap påført av Kunden i tilfelle av feil i taraen (emballasjen) til lasten, som ikke kunne ses under en ekstern undersøkelse under aksept av lasten for transport.

4.21. Transportøren er ikke ansvarlig for skade på lasten dersom Kunden nekter å utføre ytterligere emballering av lasten som er nødvendig for transporten.

5. KRAV. TVISTPROSEDYRE

5.1. Omstendighetene som er grunnlaget for ansvaret til transportøren, kunden, mottakerne, ved transport av varer eller skaffelse av kjøretøy for transport av varer, er bekreftet ved handlinger eller merker i fraktsedler, fraktsedler, medfølgende ark, foto- og videorapporter .

5.2. Loven (vedlegg nr. 3) utferdiges i nærvær av begge avtaleparter den dagen det oppdages forhold som er tinglysingspliktige ved loven. Hvis det er umulig å utarbeide en lov innen den angitte fristen, utformes den innen neste dag. En handling om tap, mangel eller skade på last, utarbeidet i fravær av en av partene, kan ikke være grunnlag for å fremme krav og tas ikke til behandling. Handlingen skal inneholde dato, sted for sammenstilling, nøyaktig og Detaljert beskrivelse lastens tilstand og omstendighetene under hvilke lasten ble funnet å være usikker, nøyaktig mengde skadet og tapt last. FULLT NAVN. representanter for partene som utgjør handlingen.

5.3. Ved tap eller mangel på last, skade (ødeleggelse) av last, skal rapporten ledsages av resultatene av en undersøkelse for å fastslå størrelsen på faktisk mangel og skade (ødeleggelse) av lasten, mens denne rapporten må utarbeides i nærvær av sjåføren.

5.4 I tilfelle avslag på å signere personen som deltar i utformingen av loven, er årsaken til avslaget angitt i loven.

5.5. Loven er utferdiget i det antall eksemplarer som tilsvarer antall personer som deltar i dens utarbeidelse, dog ikke mindre enn 3 eksemplarer. Rettelser i den utarbeidede lov er ikke tillatt.

5.6. I konnossementet, ordreordren, fraktbrevet og følgeseddelen skal det gjøres notat om utformingen av en handling som inneholder Kort beskrivelse forholdene som lå til grunn for dens påføring, og bøtebeløpet.

5.7. Før det fremsettes et krav mot transportøren som følge av kontrakten for transport av varer, må et krav rettes mot ham uten feil.

5.8 Retten til å fremsette krav før rettssak mot transportøren er de personer som har inngått en transportavtale, mottakerne, samt forsikringsselskaper som har betalt forsikringserstatning i forbindelse med transportørens feilaktige oppfyllelse av sine forpliktelser for transporten av varer, fremskaffelse av kjøretøy for godstransport.

5.9. Krav mot Transportøren kan fremsettes i foreldelsesfristen.

5.10 Transportøren er forpliktet til å vurdere kravet fremsatt av ham og varsle søkeren skriftlig om resultatet av behandlingen innen tretti dager fra datoen for mottak av det relevante kravet.

5.11 Hvis transportøren delvis tilfredsstiller eller avviser søkerens krav, må varselet angi grunnlaget for deres avgjørelse. I dette tilfellet skal dokumentene som er fremlagt sammen med kravet returneres til søkeren.

5.12 Dersom det ikke oppnås enighet i kravsprosedyren, er tvister mellom partene gjenstand for behandling i voldgiftsretten der saksøkte befinner seg.

6. PERSONVERN

6.2. Konfidensialitetsforpliktelser fortsetter å gjelde i 1 år etter utløpet av denne avtalen.

7. GRUNNLAG FOR ANSVARSFRITAT

7.1. Transportøren, kunden, mottakeren skal fritas fra ansvar i henhold til denne avtalen dersom deres unnlatelse av å oppfylle sine forpliktelser oppstod som følge av:

  • force majeure;
  • midlertidige restriksjoner eller forbud mot bevegelse av kjøretøy på veier, innført på den måten som er foreskrevet av lovgivningen i Den russiske føderasjonen, av grunner utenfor transportørens, kundens, mottakerens kontroll;
  • andre årsaker utenfor transportørens, kundens, mottakerens kontroll.

8. SLUTTBESTEMMELSER

8.1. Denne avtalen trer i kraft fra det øyeblikket den signeres og er gyldig til 31. desember 2013. Kontraktsperioden kan forlenges ved en tilleggsavtale.

8.2. Ved endring av navn, plassering, bankopplysninger til Partene, plikter det å gi skriftlig melding til den annen Part innen 10 (ti) dager.

8.3. Hver av partene har rett til å si opp denne avtalen med 10 (ti) kalenderdagers varsel til den andre parten, forutsatt at partene oppfyller sine forpliktelser fullt ut. Ved ensidig avslag på å gjennomføre avtalen, skal den part som erklærte avslaget og ikke varslet den andre parten om det i rett tid, erstatte den andre parten for tap forårsaket av oppsigelsen av avtalen.

8.4. Alle endringer og tillegg er kun gyldige hvis de er utstedt i skriving og signert av begge parter.

8.5 Denne avtalen er laget i to eksemplarer, med lik rettskraft, ett eksemplar for hver av partene.

9. ADRESSER, DETALJER OG SIGNATER TIL PARTENE

KUNDE:

[Organisasjonsnavn fullt],

TIN [Organisasjon_TIN],

Sjekkpunkt [Organization_checkpoint]

Kontoradresse og postadresse:

[Motpart Agreement_Organization_Actual Address]

Lovlig adresse:

[Motpart Agreement_Organization_Legal Address]

[Organisasjonsbankkonto_kontonummer]

[Bank Account Organization_Bank_Name],

[Bankkontoorganisasjon_Bank_Korr. Sjekk],

[Bankkontoorganisasjon_bankkode]

[Organisasjons_OKVED-kode],

Tlf/faks:

[Organisasjonstelefon],

E-post: nettside

CARRIER:

[Contractor_Name Full]

[Account_TIN],

[Entreprenør_KPP]

Kontoradresse og postadresse:

[Account_ActualAddress]

Lovlig adresse:

[Entreprenør_LegalAddress]

tlf./faks:

[Account_HeadAccount_Phone]

[Bankkonto til motpartskontonummer]

[Bankkonto til motpart_Bank_Name]

[Bankkontoen til motparten_Bank_korrekt konto]

[Bankkonto til motpart_bankkode]

[Contractor_Identity Document]

KUNDE:CARRIER:
___________ / [Signert fra oss]_______________/ [Signert fra motpart]

I dag skal alle forretningsforbindelser være lovlig sertifisert. Ethvert forretningsområde krever en seriøs tilnærming, spesielt når det gjelder salg av varer. Ikke alle produsenter kan levere varer til markedet ved hjelp av egen transport, så de bruker tjenestene til transportører. For å unngå tvister må det utarbeides en kontrakt om frakt av varer.

Dette dokumentet garanterer transportøren og arbeidsgiveren beskyttelsen av deres interesser. Det er mange selskaper på markedet som leverer transporttjenester for ulike varer, både innenlands og utenlands. Så hva bør vurderes når man utarbeider en kontrakt for transport av varer? Hvilke nyanser bør diskuteres av begge parter?

Hvorfor trenger du å legalisere forholdet?

Ikke alle organisasjoner har transport for å levere varene til salgsstedene. Å beholde egen transport er ganske dyrt, og noen ganger er det mer lønnsomt å henvende seg til transportselskaper for tjenester. For disse formål utstedes i utgangspunktet en spesiell søknad om transport.

Et slikt primærdokument lar deg løse alle nye problemer før du inngår en formell kontrakt mellom arbeidsgiver og transportør.

Kontrakten beskytter arbeidsgiverens rettigheter og garanterer at varene vil bli levert til rett tid, i full sikkerhet til destinasjonen. Det tar selvfølgelig også hensyn til transportørens interesser. Takket være innføringen av nye regler og krav i loven om transport, har kvalitetskontrollen av slike tjenester økt, noe som har gjort det mulig å bringe dem nærmere internasjonale standarder.

Foreløpig søknad om kontrakt for transport

De vesentlige vilkårene i kontrakten for godstransport må vurderes før det inngås en endelig avtale mellom partene. For disse formålene sørger lovgivningen for utarbeidelse av et foreløpig dokument, som er kjent som en søknad om godstransport.

Utforming av søknad og utarbeidelse av kontrakt - milepæl organisering av godstransport

En søknad om en kontrakt for transport av varer på vei vil tillate transportøren å motta all nødvendig informasjon og bestemme den endelige prisen for tjenestene deres. Hvilke elementer skal angis i søknaden:

  • Nødvendig informasjon om det transporterte godset. Dens mengde, egenvekt, utstyr, kvalitetsegenskaper. Til og med prisen er oppgitt. Slike opplysninger påvirker den endelige beslutningen om kontraktsinngåelse. Tross alt er det bestillinger som krever spesielle forhold og transport med en bestemt type kjøretøy.
  • spesifikke leveringstider. Transportøren blir veiledet av dem når de tar en beslutning. Om han har muligheten til å levere et bestemt produkt til den valgte destinasjonen akkurat i tide. For mange varer er holdbarheten begrenset, og de er gjenstand for raskt salg, for eksempel mat.
  • Søknaden angir også ansvarsformen for det transporterte godset. Tross alt stoler arbeidsgiveren på produktet sitt, og regner med at det leveres til rett tid. Derfor fastsettes også spesifikke utvinningstall dersom lasten ble skadet eller kom for sent.
  • Dersom det er nødvendig å transportere spesialgods som har eksplosjonsfarlige egenskaper som krever visse vilkår for transport, utarbeides det særskilte klausuler i avtalen som fastsetter alle godsets egenskaper og nødvendige vilkår for transport. De fleste spesiallaster krever spesielle tillatelser, som ikke alle transportører har.
  • Avstanden som godset transporteres over i kilometer, samt mulig rute.

All informasjon som gis påvirker den endelige avgjørelsen ved kontraktsinngåelse. Alle omstridte spørsmål løst innen en måned etter at søknaden er sendt til rederiet.

Prøve

Det er en spesifikk prøveapplikasjon som angir all tilleggsinformasjon. Senere vedlegges søknaden vedlagte dokumenter som kreves for.

Et eksempel på en fraktforespørsel

Det er to måter å søke om transport på:

  • På kontoret til et selskap som tilbyr transporttjenester;
  • Elektronisk versjon av applikasjonen. For de bedriftene som ikke kan kjøre til kontoret. Denne metoden er mye mer praktisk og krever ikke ekstra kostnader, og gir muligheten til å løse alle tvister elektronisk.

Etter at alle nyansene er avgjort mellom arbeidsgiver og transportselskapet, inngås en formell kontrakt. Søknaden er også utarbeidet og underskrevet av partene i to eksemplarer og er vedlagt i tillegg til kontrakten.

Hvis partene etter å ha fylt ut søknadsskjemaet for godstransport på vei ikke kunne komme til en gjensidig fordelaktig avtale, så etter utløpet av måned sikt handling av søknaden utstedes et offisielt avslag på tjenestene til transportselskapet og søknaden mister sin rettskraft.

Viktige vilkår i kontrakten for transport av varer

Viktige vilkår i kontrakten for transport av varer:

  • Det offisielle navnet på begge organisasjonene som inngår transportkontrakten.
  • Detaljer om personer som er ansvarlige for selskapet, liste over dokumenter som autoriserer en bestemt person til å inngå en slik avtale.
  • Det neste elementet er gjenstand for kontrakten, i dette tilfellet transport.
  • Begge parters ansvar og forpliktelser. Selskapet er ansvarlig for at lasten transporteres trygt og forsvarlig innenfor de vilkår som er angitt i kontrakten. Og firma-arbeidsgiveren forplikter seg til å betale transportkostnadene som er foreskrevet i kontrakten.

Følgende konsepter er også beskrevet i detalj:

  • Den nøyaktige datoen og klokkeslettet for lasting av varene, underskriften til partene om at varene ble lastet i tide.
  • Adressen der lasting utføres, navnet på organisasjonen og spesifikke personer som er ansvarlige for rettidig plassering av lasten.
  • Adressen hvor varene losses, med nøyaktig navn og etternavn på autoriserte personer.
  • Transportveien spesifisert ved inngåelse av avtalen.
  • En fullstendig beskrivelse av produktet, som angir alle former og egenskaper: vekt, mengde, emballasjeform, etc.
  • Kjennetegn på kjøretøyet som lasten leveres med.
  • Den totale kostnaden for tjenesten ved fullført levering er angitt.
  • Alle betalingsbetingelser etter levering er beskrevet: kontant eller ved bankoverføring, samt mulighet for delbetaling, hvis det vurderes.
  • spesifikke leveringstider.
  • En fullstendig beskrivelse av den leverte transporten for transport av varer, inkludert angivelse av sjåførens data med all nødvendig dokumentasjon.
  • Ytterligere betingelser for transport på vei, som spesifiserer visse betingelser fra kontrakten.

Kontrakten for transport av varer omfatter typisk variant med en spesifikk avklaring som er karakteristisk for denne typen aktivitet. Det er verdt å merke seg at for noen kjøretøyer som er involvert i transport av varer, er det spesielle regler og forskrifter, så det er nødvendig å ta hensyn til dette ved kontraktsinngåelse.

Hvordan ser en kontrakt for godstransport på vei ut?

Traktat veitransport last er konkludert etter å ha diskutert alle nyansene introdusert i siste versjon dokument. Volumet av et slikt dokument inneholder en nøyaktig beskrivelse av varene som transporteres og kjøretøyet som det leveres på til den endelige destinasjonen.

Kontraktsskjemaet for søknaden om frakt av gods skal inneholde fullstendige opplysninger om godset som transporteres, ellers kan transportøren få problemer med leveringen. Søknadsskjemaet for godstransport sørger nødvendigvis for tillegg av visse dokumenter og sertifikater. Kontrakten for godstransport på vei bør utformes meget nøye, spesielt med tanke på leveringstider. Det kan tross alt oppstå uforutsette omstendigheter, inkludert tekniske feil. Derfor bør kjøretøyet gjennomgå en grundig teknisk inspeksjon før varene sendes.

Før du fortsetter med inngåelsen av kontrakten, er det nødvendig å nøye vurdere alle betingelsene som er inkludert i den endelige versjonen av dokumentet, slik at det ikke er noen tvister etterpå. At den faste arbeidsgiveren, at transportøren nødvendigvis må fastsette spesifikke datoer for lasting, levering og ansvar for manglende overholdelse av kontraktsvilkår.

Kontrakt for godstransport på vei (klikk på bildet for å forstørre)

(Klikk på bildet for å forstørre)

Hva er forskjellen mellom transporttjenester og andre transporttjenester, når spedisjonskontrakten er en ren formidlingskontrakt og hvordan avgifter betales ved levering av spedisjonstjenester er relevante spørsmål i transportvirksomheten. For å svare på dem riktig, bør en individuell gründer gjøre seg kjent med de juridiske handlingene som regulerer særegenhetene ved å gjøre forretninger i selskaper med denne profilen.

Transport og transporttjenester

I forbindelse med flytting av varer fra selger til kjøper er det behov for en mellommann som organiserer transporten og utfører den. Ofte overtas denne rollen av individuelle gründere som spesialiserer seg på levering av transporttjenester. I dette tilfellet legges kontraktene til salgskontrakten:

  1. Transport. Det inngås en kontrakt med transportøren for normal drift for transport av varer. Avsender er ansvarlig for å organisere transportprosessen, klargjøre lasten for forsendelse, samt forberede nødvendige dokumenter for lasten.
  2. Transport videresending. Spedisjonskontrakten innebærer bestemmelsen tilleggstjenester relatert til transport av last - organisering av transport, søk etter en transportør, klargjøring av last for forsendelse. Under en slik avtale utarbeider avsender (eller lasteeier) en søknad med presise instruksjoner for speditøren, men behandler og klargjør ikke lasten direkte.
  3. Byrå. Byråavtalen er mellom individuell entreprenør- en mellommann som organiserer transportprosessen, og et transportselskap som skal levere varene. I henhold til agentavtalen er speditøren en mellommann som må finne transportselskap for godstransport.

Før du yter transporttjenester til noen, må gründeren inngå en avtale av passende type

Tilleggstjenester legges ofte til transport:

  1. Rådgivning: bestemme transportveien, velge type transport og leveringsmetode, beregne kostnad og leveringstid, etc.
  2. Organisatorisk: forberedelse og registrering av transport, inngåelse av kontrakter med deltakere i transportprosessen, opprettelse av nødvendige dokumenter, planlegging av en leveringsoperasjon, etc.
  3. Klargjøring av last: oppbevaring, merking, pakking.
  4. Tollklarering.
  5. Mottak og utstedelse av last.
  6. Laste- og losseoperasjoner (stevedoring, hvis vi snakker om sjøfartøy), tjenester fra landmålerselskaper som utfører verdivurdering av eiendom for forsikringsformål.
  7. Lasteeskorte.
  8. Arbeid med reklamasjoner og funksjonsfeil under transport.

Arbeidsomfanget avgjør hvilken type kontrakt som skal inngås. Vurder de to viktigste kontraktene for transporttjenester.

Struktur og innhold i kontrakter om transport og transport

For levering av tjenester inngås en transportkontrakt mellom transportøren og avsenderen (lasteieren).

Emnet for transaksjonen er organiseringen av en transportoperasjon, derfor er det i den relevante delen av kontrakten nyttig for en individuell entreprenør å angi de lovgivende normene som styrer samhandlingen mellom partene i transportprosessen (kapittel 40 i Sivil kode for den russiske føderasjonen "Transport").

I henhold til transportkontrakten er transportøren forpliktet til å levere transporten til lasting på angitt sted og tidspunkt. I tillegg:

  1. Kjøretøyet skal være brukbart og egnet for transport av det deklarerte godset.
  2. Transportøren plikter å frakte godset langs avtalt rute.
  3. Lasten skal leveres innenfor de vilkår som ble avtalt ved diskusjon av bestillingen og fastsatt i skriftlig avtale.
  4. Hvis det er en tvungen forsinkelse av kjøretøyet underveis, informerer transportøren omgående kunden om alle forhold som hindrer levering av varer.

Kunden er forpliktet til å gi full informasjon om transportert last - navn, type, total mengde. Og vi trenger også en tidsplan som angir leveringsstedene for kjøretøy for lasting. Kunden utarbeider all frakt- og transportdokumentasjon for den transporterte lasten og betaler for frakten av kjøretøyet.

Transporttjenester til en individuell gründer betales etter innsending av relevante fakturaer og fakturaer. Betaling kan belastes i form av et fast beløp eller per enhet transportarbeid.

En godstransportavtale vil være gjensidig fordelaktig bare hvis kontrakten klart definerer rettighetene og forpliktelsene til partene

Transportøren er ansvarlig for levering av kjøretøy for lasting i tide og for manglende overholdelse av leveringsfrister. I delen av kontrakten "Straff" er mengden av betalinger for brudd på vilkårene for transport angitt.

I tillegg er transportøren ansvarlig overfor kunden for totalt eller delvis tap av last, dens skade, forringelse av kvalitet og tap av presentasjon som oppsto på grunn av feilaktig oppfyllelse av transportkontrakten. Når du signerer kontrakten, må en individuell entreprenør bestemme på hvis bekostning vurderingen av skadebeløpet skal utføres.

Kunden er ansvarlig for:

  • feilaktig oppfyllelse av deres forpliktelser i henhold til kontrakten;
  • skade forårsaket av transportøren;
  • urimelig avslag på å betale for tjenestene til transportøren;
  • sen betaling av fakturaer utstedt i henhold til kontrakten;
  • utidig frigjøring av kjøretøyet.

Spedisjonsavtale

Speditørkontrakten inngås mellom kunden og speditøren.

Spedisjonstjenester i dag representerer ikke bare utførelsen av en transportoperasjon, men også levering av tjenester for konsolidering, lagring, lagring, håndtering av varer i henhold til kundens instruksjoner. Moderne speditører gir råd om valg av metode og rute for lastlevering, løser skatteproblemer, håndterer forsikring og koordinerer transportprosesser. Hele settet med videresendingstjenester er delt inn i fire grupper:

  • leveranse,
  • stuvering,
  • opptelling,
  • lager.

Du kan fortsatt gjette hva leverings- og lagertjenester er, men la oss definere stevedoring og tellingstjenester.

Stevedoring tjenester - lasting og lossing og omlasting på et mellomliggende punkt. Tally-tjenester er beregning av antall lasteenheter ved lasting og lossing av last fra et kjøretøy. Tjenester for inspeksjon av last og transport kalles landmåler. Vanligvis tilbys undersøkelses- og opptellingstjenester i et kompleks.

  • advokater;
  • kommisjonærer;
  • lagereiere, lastforvaltere;
  • utleiere av container-tilhengere;
  • transportører.

Hver av de oppførte speditørene tilbyr et visst spekter av tjenester knyttet til transport - konsolidering-de-konsolidering av last, dannelse av forsendelser, reservasjon av tonnasje, plassering på et lager og oppbevaring, leie av emballasjeutstyr. Spesifikasjonene til arbeidet til en individuell gründer - speditør bestemmer innholdet i videresendingskontrakten, og gir også et svar på spørsmålet om hvem speditøren er for kunden - en advokat, kommisjonær, lagereier, agent eller transportør.

Avsnittet "Kontraktens gjenstand" angir omfanget av reguleringen av forholdet mellom speditøren og kunden. Det er klart at aktivitetene til en individuell entreprenør og hans speditørtjenester fullt ut bestemmer innholdet i teksten i denne artikkelen.

Kunden gir en ordre til speditøren om frakt av varer. Det finnes et eget FIATA-skjema for å dokumentere denne transaksjonen.

Utførelsen av FIATA proforma, hvis utstedelse er gitt en ordre til speditøren, er obligatorisk for internasjonal transport

Deretter aksepterer (bekrefter) speditøren faktumet om aksept av bestillingen. Beviset på dette er kvitteringen av FIATA-speditøren.

Baksiden av FIATA proforma, som bekrefter at speditøren har akseptert ordren fra kunden for utførelse

Speditør klargjør transport og det hele Påkrevde dokumenter for last. På forespørsel fra kunden kan speditøren delta i utviklingen av transportbetingelsene i salgskontrakten.

Speditørens og kundens forpliktelser og ansvar bestemmes av " Generelle betingelser Russiske internasjonale speditører" og den russiske føderasjonens sivile kode: kapittel 40 "Transport", kapittel 41 "Transportvidere", kapittel 47 "Lagring", kapittel 49 "ordre", kapittel 51 "kommisjon", kapittel 52 "byrå" , kapittel 37 "Kontrakt".

Standardkontrakt for IP-godstransport og et eksempel på utført arbeid

Utstedelse av et transportdokument (konnossement, konnossement eller annet dokument for last) bekrefter inngåelsen av en kontrakt for godstransport. Noen ganger er ett fraktbrev nok til å vitne om inngåelsen av en transportkontrakt i en enkel skriftlig form, uten å kreve signering av noen annen kontrakt.

Hvis transportøren godtok avsenderens ordre om frakt av varer eller avsenderen aksepterte transportørens søknad om frakt av varer, anses transportkontrakten som inngått.

En standardkontrakt for transport kan benyttes under standardbetingelser for transport av varer

Faktumet om utførelse av transporttjenester bekreftes av forskjellige dokumenter. Disse kan være: et konnossement, fraktsedler, en søknad om transport, en handling for avstemming av beregninger, etc.

Arbeidet som utføres bekrefter det faktum at en individuell gründer tilbyr tjenester for transport av varer

Oppsigelse og endring av kontrakten

Endring av vilkårene i kontrakten forutsetter at kontrakten vil bli utført, men innholdet i forpliktelsene eller omfanget av ansvaret har blitt revidert ved å endre en rekke artikler i dokumentet. Heving av kontrakten innebærer annullering av tidligere inngåtte avtaler. Endring og oppsigelse er mulig med allmenn samtykke fra partene, ved å signere en avtale om å endre eller si opp kontrakten, eller ensidig gjennom domstolen. En individuell gründer bør gå til retten etter å ha mottatt et avslag fra motparten i transaksjonen om å endre innholdet i kontrakten eller si opp kontrakten (artikkel 452 i den russiske føderasjonens sivilkode).

Kontrakten anses som oppsagt etter at partene signerer avtalen, eller etter ikrafttredelsen av rettsavgjørelsen. Konsekvensene forventes for en part som vesentlig har brutt vilkårene i kontrakten eller ikke har oppfylt sine forpliktelser som svar på oppfyllelsen av forpliktelsene til partneren i transaksjonen (artikkel 453 i den russiske føderasjonens sivilkode).

Rapportering og skattlegging

Spørsmål om rapportering om beskatning bestemmes av det valgte skattesystemet. UTII-systemet, som det mest populære blant individuelle gründere, kan brukes på transportkontrakter underlagt følgende betingelser:

  1. Tilveiebringelse av motortransporttjenester for transport av varer av gründere som har kjøretøyer på eiendomsretten eller annen rettighet (en leasing- eller leasingavtale er egnet).
  2. Flåten av kjøretøy bør ikke overstige 20 kjøretøy.
  3. Kjøretøy inkluderer ikke tilhengere, semitrailere og drop-tilhengere.
  4. Inngåelsen av kontrakten bekreftes ved utstedelse av et konnossement.
  5. Det spiller ingen rolle betalingsmåten for tjenestene som tilbys, du kan betale med kontanter og ikke-kontante betalinger.

Andre transporttjenester er ikke inkludert i listen over aktiviteter som UTII kan brukes på, men det er fullt mulig for en individuell gründer å drive aktiviteter på det forenklede skattesystemet.

For å velge riktig skattesystem, bør en individuell gründer systematisere listen over tjenester som tilbys og studere regulatoriske krav for å gjøre forretninger innen transport.

Skatter fra kontrakter for godstransport og transporttjenester

Spedisjonskontrakten sørger for gjennomføring av formidlingsoperasjoner, inntekten fra det mottatte gebyret for speditørens tjenester beskattes. Penger fra kunden overført for å oppfylle forpliktelser i henhold til kontrakten er ikke fortjeneste, skatter betales ikke fra dem. I tillegg dekkes speditørens utgifter til oppfyllelse av kontraktsvilkårene av oppdragsgiver og tas ikke hensyn til ved beregning av avgifter. Dette fremgår av brevene fra Russlands finansdepartement datert 24. mai 2012 nr. 03–03–06/1/270, datert 30. januar 2012 nr. 03–11–06/2/13, datert 14. juni , 2011 nr. 1. desember 2009 nr. 03–11–06/2/252, 30. mars 2005 nr. 03–04–11/69.

Speditøren betaler også merverdiavgift på godtgjørelsen (brev fra Russlands finansdepartement datert 14.06.2011 nr. 03-07-08/185, datert 30.03.2005 nr. 03-04-11/69 , 11/103). Etter at den enkelte gründer yter andre transporttjenester i henhold til kontrakten, beregnes merverdiavgiftsbeløpet og det utstedes en faktura innen fem dager.

Video: dokumenterer transporttjenester

En individuell gründer som bestemmer seg for å tilby transporttjenester, bør skille mellom transport- og spedisjonstjenester, siden typen aktivitet innen transport bestemmer anvendeligheten av UTII. Lag en avtale i ren form det er ikke alltid nødvendig, noen ganger er det nok å ha et konnossement, et fraktbrev og en faktura.

Generelle bestemmelser, konklusjonsvilkår og ansvar for overtredelser knyttet til godstransport er regulert.

Funksjoner ved å kompilere et dokument

Juridisk regulering

Avhengig av hvilken type transport som benyttes for godstransport, reguleres rettsforhold knyttet til godstransport av andre føderale lover som innført av transportvedtekter og koder, for eksempel:

  • Charter for jernbanetransport i Den russiske føderasjonen.
  • Den russiske føderasjonens charter for motortransport

Disse chartrene og kodene sørger for funksjonene for regulering av transportoperasjoner gitt av individuelle transportformer, og kontrakten for transport av varer er utarbeidet under hensyntagen til funksjonene gitt av hver transportmåte i gjeldende lovgivning.

I tillegg, når det er konfliktsituasjoner relatert til transport av varer i forhold til transportører, sammen med andre lover, gjelder loven i Den russiske føderasjonen "om beskyttelse av forbrukerrettigheter".

I henhold til transportkontrakten forplikter transportøren seg til å levere varene som er betrodd ham til stedet angitt av avsenderen, og overlevere dem til mottakeren av varene, og avsenderen forplikter seg til å betale for tjenestene for godstransport.

En enkel skriftlig formå inngå en transportkontrakt, det vil si at det ikke er nødvendig å utarbeide en kontrakt. Som regel bekreftes transportkontrakten ved levering av et konnossement eller konnossement til transportøren.

Transport, utarbeidet i form av en kontrakt, inngås på grunnlag av sivilrettslige kontrakter, og må inneholde:

  • Navnet på avsenderen og mottakeren av lasten, som indikerer personene som representerer dem, samt dokumenter som bekrefter deres autoritet.
  • Utgangspunkt og levering av varer.
  • Tjenestene levert av transportøren kan omfatte ikke bare levering av varer til destinasjonen, men også betingelsene for lasting, lossing, lagring og levering til riktig mottaker -.
  • Transportperiode. Dersom transportbefraktningene og kodene ikke spesifiserer en frist for transport av varer, skal varene leveres innen rimelig tid.
  • Partenes rettigheter og plikter.
  • Fraktavgiften som transportøren skal betale for utførelsen av transportkontrakten. I følge art. - i den russiske føderasjonens sivile lov har transportøren rett til å holde tilbake avsenderens last hvis han ikke betalte for transporten.

Partenes ansvar i henhold til kontrakten

Gjeldende lovgivning gir ansvar for partene:

  • Ved brudd på forpliktelser for transport -.
  • For manglende levering av kjøretøy ligger ansvaret hos transportøren, og for manglende bruk av innlevert transport er avsender ansvarlig. Unntaket er tilfeller dersom dette skjedde som følge av en naturkatastrofe, force majeure eller innskrenkning eller fullstendig opphør av godstransport i bestemte retninger, på den måte som er foreskrevet i gjeldende transportcharter eller kode.
  • For tap, skade eller mangel på last påhviler transportøren ansvaret dersom han ikke beviser at dette skjedde på grunn av forhold som han ikke kunne forhindre. Avsender har rett til å motta erstatning fra transportøren for tap, mangel eller skade på lasten, samt et gebyr betalt til transportøren for frakten av lasten.

En forhåndsprosedyre for å løse en tvist er gitt, nemlig å fremme et krav til transportøren. Kravet fremmes først etter at transportøren har nektet å helt eller delvis tilfredsstille kravene i kravet. Hvis transportøren ikke har svart på kravet på noen måte, kan kravet fremmes etter 30 dager fra datoen for mottak av kravet.

Utfylt eksempeldokument

KONTRAKT
godstransport

________________ "__" ___________ 20___

_______________________________________________________________,
(navnet på selskapet som frakter varene)

heretter referert til som "transportøren", representert ved ____________________


(stilling, fullt navn)


(Charter, forskrifter)

på den ene siden, og _________________________________________________,
(navnet på selskapet som sender varene)

heretter referert til som "Avsenderen", representert ved ________________________

____________________________________________________________________,
(stilling, fullt navn)

handler på grunnlag av __________________________________________,
(Charter, forskrifter)

på den annen side har inngått denne avtalen som følger.

1. Avtalens gjenstand. frakt gebyr

1.1. I henhold til denne avtalen forplikter transportøren seg til å levere lasten som er betrodd ham av avsenderen _____________________________________
(navn, kvalitet,


andre personlige egenskaper)

i beløpet ________________________________, heretter referert til som
(i tall og ord)

"Forsendelse", til følgende destinasjon: ______________________________,
(Navn)

å utstede lasten til Mottakeren, og Avsender forplikter seg til å betale gebyret fastsatt i denne avtalen for transport av lasten.

1.2. Inngåelsen av denne avtalen bekreftes ved utforming og utstedelse av transportøren til avsenderen av et fraktbrev (et annet dokument for lasten).

1.3. Fraktkostnaden er: __________________

____________________________________________________________________.

1.4. Frakt av last betales i følgende vilkår og i følgende rekkefølge: __________________________________________________

____________________________________________________________________.

1.5. Transportøren er forpliktet til å levere varene til destinasjonen innen den tidsperiode som er spesifisert av transportbefraktningene og kodene, eller innen rimelig tid.

1.6. Arbeid og tjenester utført av transportøren på forespørsel fra avsenderen og som ikke er fastsatt i denne kontrakten, skal betales av avsenderen etter ytterligere avtale mellom partene.

1.7. Transportøren har rett til å beholde lasten som er overført til ham for transport i sikkerhet for transporten som tilkommer ham og andre betalinger for transporten.

2. Innlevering av kjøretøy. Lasting og lossing av last

2.1. Transportøren er forpliktet til å gi avsenderen av lasten for lasting med brukbare kjøretøy i en tilstand som er egnet for frakt av last innen følgende frist: ______________________________________.

2.2. Avsender har rett til å nekte innleverte kjøretøy som ikke er egnet for godstransport.

2.3. Lasting (lossing) av last utføres av avsender (mottaker) innenfor følgende vilkår og i følgende rekkefølge: ______________

____________________________________________________________________,

samt i samsvar med bestemmelsene fastsatt av transportcharter, koder og regler.

3. Partenes ansvar for brudd på transportforpliktelser

3.1. Ved manglende oppfyllelse eller feilaktig oppfyllelse av transportforpliktelser, skal partene bære ansvaret fastsatt av andre rettsakter, samt følgende ansvar etablert etter avtale mellom partene: __________________

_____________________________________________________________________

____________________________________________________________________.

3.2. Partenes avtaler om begrensning eller eliminering av transportørens lovbestemte ansvar er ugyldige, unntatt i tilfeller der muligheten for slike avtaler i løpet av godstransport er gitt av transportcharter og koder.

3.3. Transportøren for unnlatelse av å skaffe kjøretøy for godstransport innen den fastsatte fristen. i denne avtalen, og avsenderen skal bære ansvaret etablert ved rettslige handlinger, samt følgende ansvar fastsatt av avtalen mellom partene for manglende fremvisning av lasten eller manglende bruk av de innleverte kjøretøyene: _________________________________________________

____________________________________________________________________.

3.4. Transportøren og avsenderen er fritatt for ansvar ved manglende levering av kjøretøy eller manglende bruk av innleverte kjøretøy, dersom dette skjedde på grunn av: force majeure, samt på grunn av andre naturfenomener (branner, drift, flom) og militære operasjoner; oppsigelse eller begrensning av godstransport i visse retninger, etablert på den måten som er foreskrevet av ______________

____________________________________________________________________,

i andre tilfeller fastsatt av __________________________________
____________________________________________________________________.
(navn på transportcharter eller kode)

4. Transportørens ansvar for tap, mangel og skade på last

4.1. Transportøren er ansvarlig for sikkerheten til lasten som skjedde etter at den ble akseptert for transport og før den ble frigitt til mottakeren, med mindre den beviser at tapet, mangelen eller skaden på lasten oppsto på grunn av forhold som transportøren ikke kunne forhindre og hvis eliminering ikke var avhengig av ham.

4.2. Skader forårsaket under transport av gods skal erstattes av transportøren med følgende beløp:

  • i tilfelle tap eller mangel på last - i mengden av verdien av den tapte eller manglende lasten;
  • i tilfelle skade på lasten - i mengden som verdien har gått ned med, og hvis det er umulig å gjenopprette den skadede lasten - i mengden av dens verdi;
  • i tilfelle tap av last overlevert for transport med erklæringen om verdien - i mengden av den deklarerte verdien av lasten.

Verdien av lasten fastsettes på grunnlag av dens pris angitt i selgers faktura, og i mangel av faktura - på grunnlag av prisen som, under sammenlignbare omstendigheter, vanligvis belastes for lignende varer.

4.3. Transportøren, sammen med kompensasjon for den konstaterte skaden forårsaket av tapet, mangelen eller skaden på lasten, returnerer til avsenderen fraktavgiften som er belastet for transporten av den tapte, manglende, ødelagte eller skadede lasten, siden i henhold til denne kontrakten , denne avgiften er ikke inkludert i kostnaden for lasten.

4.4. Dokumenter om årsakene til at lasten ikke er sikkerhet (kommersiell handling, handling generell form etc.), utarbeidet av transportøren ensidig, er gjenstand for vurdering av retten i tilfelle en tvist, sammen med andre dokumenter som bekrefter omstendighetene som kan tjene som grunnlag for ansvaret til transportøren, avsenderen eller mottakeren av lasten.

5. Sluttbestemmelser

5.1. Før det fremsettes krav mot transportøren som følge av godstransport, er avsender (mottaker) forpliktet til å fremsette krav til ham på den måten som er foreskrevet av ___________________________________________________________.
(navn på transportcharter eller kode)

5.2. I alt annet som ikke er regulert av denne avtalen, vil det være

anvende bestemmelsene i ________________________________________________.
(navn på transportcharter eller kode)

5.3. Avtalen trer i kraft fra det øyeblikket den signeres, utarbeidet i _______ kopier.

5.4. Adresser og bankopplysninger til partene.

Avsender: ________________________________________________

_____________________________________________________________________

Transportør: __________________________________________________________

_____________________________________________________________________

Avsender Transportør

_____________________ _______________________

Relaterte innlegg: