Regelingen voor het slingeren van ladingen van constructies van gewapend beton. Voorbereiding voor hijsen en tuigage

Om vallende lasten tijdens het hijsen en verplaatsen met kranen te voorkomen, moeten de volgende hijsregels in acht worden genomen:

1. Het slingeren van lasten moet worden uitgevoerd in overeenstemming met de hijsschema's. Voor het hijsen van de voor het hijsen bestemde last moeten hijsbanden worden gebruikt die overeenkomen met de massa en de aard van de te hijsen last, rekening houdend met het aantal takken en hun hellingshoek; Slings voor algemene doeleinden moeten zo worden gekozen dat de hoek tussen hun takken niet groter is dan 90 ° (diagonaal).

2. Voor alle lasten zijn slingeringsschema's ontwikkeld. Het slingeren van goederen moet worden uitgevoerd voor alle beschikbare speciale apparaten (lussen, tappen, ogen).

3. Het verplaatsen van goederen waarvoor geen hijssystemen zijn ontwikkeld, dient te geschieden in aanwezigheid en onder begeleiding van een persoon die verantwoordelijk is voor het veilig uitvoeren van werkzaamheden met kranen.

De verplaatsing van lading, waarvan de massa onbekend is, mag pas worden uitgevoerd nadat de werkelijke massa is bepaald.

4. Hijsschema's, een grafische weergave van de methoden van het hijsen en aanhaken van lasten moeten worden uitgedeeld aan slingeraars en kraanmachinisten of worden opgehangen op werklocaties.

De eigenaar van de kraan of de uitvoerende organisatie in overeenstemming met de eis van Art. 9.5.12 "Regels ..." Gosgortekhnadzor uit Rusland moet ook methoden ontwikkelen voor het vastbinden van onderdelen en samenstellingen van machines die door kranen worden verplaatst tijdens hun installatie, demontage en reparatie, met vermelding van de gebruikte apparaten, evenals methoden voor het veilig kantelen van lasten wanneer een dergelijke operatie uitgevoerd met een kraan.

5. Hijsinrichtingen (stroppen, traverses, grijpers, enz.) worden geselecteerd afhankelijk van de kenmerken van de te hijsen last en het ontwikkelde hijsschema.

Bij het vastbinden van de last moeten de stroppen zonder knopen en kronkels over elkaar worden gelegd.

De uiteinden van de strop met meerdere takken die niet worden gebruikt om te haken, moeten worden verstevigd, zodat wanneer de last wordt verplaatst door een kraan, de mogelijkheid wordt uitgesloten om deze uiteinden aan te raken met voorwerpen die ze onderweg tegenkomen.

In dit geval moet rekening worden gehouden met de locatie van het zwaartepunt van de lading. Breng de strop zo onder de last dat hij niet kan wegglijden tijdens het hijsen van de last. Het is noodzakelijk om de lading zo vast te binden dat tijdens de beweging de val van de afzonderlijke delen wordt uitgesloten en de stabiele positie van de lading tijdens de beweging wordt gewaarborgd. Hiervoor moet het hijsen van lange lasten (palen, stammen, buizen) op minimaal twee plaatsen worden uitgevoerd. Bij het hijsen van lange lasten met behulp van de omsnoeringsmethode, plaatst u de takken van de stroppen op een afstand gelijk aan ¼ van de lengte van het element vanaf de uiteinden;

6. Bij het slingeren van constructies met scherpe ribben met behulp van de omsnoeringsmethode, is het noodzakelijk om afstandhouders te installeren tussen de ribben van de elementen en het touw om het touw te beschermen tegen schuren. Pakkingen moeten aan de last worden bevestigd of, als inventaris, permanent aan de strop worden bevestigd.

Voor de vervaardiging van bekledingen voor scherpe hoeken van metalen ladingen kan een grote verscheidenheid aan materialen en productieafval worden gebruikt: hout, rubberen buizen en gebogen vierkanten, afvalrubberweefselslangen, platte banden, transportbanden.

Bij regelmatig gebruik van touwstroppen voor het vastbinden van lasten met afrondingen waarvan de radii kleiner zijn dan 10 touwdiameters, wordt aanbevolen om de toelaatbare belasting op de takken van de strop te verminderen in overeenstemming met de tabel.

7. Bij het hijsen moeten de haken van de stroppen vanuit het midden van de last worden gericht. Haken moeten veiligheidssloten hebben.

8. Bij het hijsen van een last met zijn aanscherping met een lus van een touwstrop, wordt aanbevolen om het draagvermogen met 20% te verminderen.

Hijslasten met spanlus

9. Het verplaatsen van goederen met hun vrije liggende op lusstroppen, ongeacht het aantal lussen, is alleen toegestaan ​​als er elementen op de lading zijn die op betrouwbare wijze voorkomen dat deze in de lengterichting verschuift.

Transport van goederen met gratis opleglussen

10. Bij het vastbinden van lasten met kettingstroppen mag het buigen van de schakels op de ribben van de last niet worden toegestaan.

Lasten hijsen met kettingstroppen

11. Lading verplaatsen met behulp van sling hooks.

Voor de juiste bevestiging van oogbouten, schakels en andere elementen die op de last zijn aangebracht voor het verbinden van een hijsband (zie afbeelding), moeten de openingen en  2 overeenkomen met:

 1  0,07 uur, maar niet minder dan 3 mm;

 2  0,1 V, maar niet minder dan 3 mm.

De vanglijnhaak in het oog installeren

12. Het slingeren van lading van stapels (gewalst metaal, buizen, hout, enz.) moet in de volgende volgorde worden uitgevoerd:

Aan het meest uitstekende uiteinde van de structuur, gelegen in de bovenste rij, wordt een lus van een ringvormige strop aangebracht, hangend aan een haak van een strop met twee of vier takken;

De slingeraar trekt zich terug naar een veilige afstand en geeft het bevel om het uiteinde van de last op te heffen tot een hoogte van 0,4-0,5 m;

De slinger nadert de geheven last vanaf de zijkant en brengt er houten voeringen onder met een doorsnede van 100 x 100 mm op een afstand van ¼ van de uiteinden (bij het hijsen van buizen, logt op de voering, moeten er stops zijn om de last te rollen) ;

De slinger trekt zich terug naar een veilige afstand en geeft het commando om de last op de voering te laten zakken en de sling los te maken (de veilige afstand betekent de afstand tot plaatsen buiten de gevarenzone op de juiste hefhoogte. Deze plaatsen mogen niet in de gevarenzone van het gebouw in aanbouw);

De slinger nadert de last en brengt met behulp van een metalen haak (gemaakt van draad met een diameter van 6 mm), de ringstroppen onder de last op een afstand van ¼ van de lengte van de last vanaf het uiteinde en verwijdert vervolgens de eerste strop , en spant de ringstroppen aan die zijn verbonden met de "lus" en plaatst een twee- of een viertaktstrop;

De slinger geeft een commando om de last tot een hoogte van 20-30 cm te hijsen, zorgt ervoor dat het hijsen betrouwbaar is en geeft een commando om de last verder te verplaatsen.

13. Het slingeren van lading in een singel (op een "strop") met een ladinglengte van minder dan 2 m mag op één plaats worden uitgevoerd (behalve voor gewalst metaal).

14. Het losmaken van constructies die in de ontwerppositie zijn geïnstalleerd, mag alleen worden uitgevoerd nadat ze permanent of tijdelijk veilig zijn bevestigd.

15. Het vervoer van kleine stukgoederen moet worden uitgevoerd in speciaal ontworpen containers; tegelijkertijd moet de mogelijkheid om uit afzonderlijke ladingen te vallen worden uitgesloten. Om spontaan goederenverlies te voorkomen, moet de container 100 mm onder de zijkanten worden geladen.

16. Voor de installatie van constructies op hoogte is het noodzakelijk om hijsinrichtingen te gebruiken met hijsbanden op afstand.

Keuze van hijsmiddelen.

Bij horizontale verplaatsing moet de last, hefinrichting of container eerst 500 mm boven de apparatuur, bouwwerken en andere voorwerpen die men onderweg tegenkomt worden geheven.

5.2. Laden en lossen en warehousing van goederen

Vereisten van de "Regels" voor het hijsen van goederen.

9.5.18

G) het is niet toegestaan ​​de lading op de auto te laten zakken, evenals de lading te hijsen wanneer er zich personen achterin of in de cabine van de auto bevinden. De aanwezigheid van personen in gondelwagens bij het hijsen en laten zakken van lasten met een kraan is niet toegestaan;

F) bij het hijsen van de last moet deze vooraf worden geheven tot een hoogte van niet meer dan 200-300 mm om de juiste sling en de betrouwbaarheid van de rem te controleren;

X) bij het hijsen van een last die is geïnstalleerd in de buurt van een muur, kolom, stapel, treinwagon, machine of andere uitrusting, mogen mensen (inclusief een slingeraar) zich niet tussen de te hijsen last en de gespecificeerde delen van het gebouw of de uitrusting bevinden; aan deze eis moet ook worden voldaan bij het laten zakken en verplaatsen van de last;

M) de last- of hefinrichting moet bij horizontale verplaatsing eerst 500 mm boven de voorwerpen die ze onderweg tegenkomen, worden geheven.

Vereisten van de "Regels" voor het verkeer van goederen.

A) op de plaats van productie van werk aan de beweging van goederen, evenals aan de kraan, mag de aanwezigheid van personen die niet rechtstreeks verband houden met het uitgevoerde werk niet worden toegestaan;

E) constructie- en installatiewerkzaamheden moeten worden uitgevoerd volgens het project voor de productie van werken met kranen (PPRk);

E) laad- en losoperaties en opslag van goederen door kranen op bases, magazijnen, locaties moeten worden uitgevoerd volgens stroomschema's die zijn ontwikkeld met inachtneming van de vereisten van GOST 12.3.009 en goedgekeurd op de voorgeschreven manier;

3) de verplaatsing van de last mag niet worden uitgevoerd als er mensen onder staan. De slinger mag zich in de buurt van de last bevinden tijdens het heffen of neerlaten, als de last wordt geheven tot een hoogte van niet meer dan 1000 mm vanaf het platformniveau;

J) het vervoer van kleine vrachten moet worden uitgevoerd in speciaal ontworpen containers; tegelijkertijd moet de mogelijkheid om uit afzonderlijke ladingen te vallen worden uitgesloten. Het is toegestaan ​​stenen op pallets zonder hekwerk te hijsen tijdens het laden en lossen (op de grond) van voertuigen;

K) de verplaatsing van lading, waarvan de massa onbekend is, mag pas worden uitgevoerd nadat de werkelijke massa is bepaald;

M) de last of het lastopnamemiddel moet bij horizontale verplaatsing eerst 500 mm boven de voorwerpen die hij onderweg tegenkomt worden geheven;

H) bij het verplaatsen van een zwenkkraan met last moet de positie van de giek en de last op de kraan worden ingesteld conform de kraanbedieningshandleiding.

A) toegang tot de kraancabine tijdens zijn verplaatsing;

B) het vinden van mensen in de buurt van een werkende zwenkkraan om te voorkomen dat ze bekneld raken tussen de roterende en niet-roterende delen van de kraan;

H) het trekken van de last tijdens het heffen, verplaatsen en neerlaten. Om lange en omvangrijke lasten tijdens hun beweging te draaien, moeten haken of beugels van de juiste lengte worden gebruikt.

Vereisten van de "Regels" voor het laten zakken van de last.

9.5.18 o) het is toegestaan ​​de te verplaatsen last alleen neer te laten op de daarvoor bestemde plaats, waar de mogelijkheid van vallen, kantelen of schuiven van de te plaatsen last is uitgesloten. Op de plaats van installatie van de lading moeten vooraf kussens van voldoende sterkte worden gelegd, zodat de stroppen gemakkelijk en zonder schade van onder de lading kunnen worden verwijderd. Het is niet toegestaan ​​de last te installeren op plaatsen die hiervoor niet zijn bedoeld. Het stuwen en demonteren van lading moet gelijkmatig worden uitgevoerd, zonder de afmetingen te schenden die zijn vastgesteld voor ladingopslag en zonder de gangpaden te blokkeren. Het stouwen van lading in gondelwagens, op perrons dient in overleg met de geadresseerde te gebeuren volgens vastgestelde normen. Het laden van vracht in motorvoertuigen en andere voertuigen moet zodanig worden uitgevoerd dat het gemakkelijk en veilig kan worden geslingerd tijdens het lossen. Het laden en lossen van gondelwagens, platforms, motorvoertuigen en andere voertuigen moet gebeuren zonder hun evenwicht te verstoren;

9.5.19. Tijdens de bediening van de kraan is het niet toegestaan:

G) lossen door een kraan van stroppen, touwen of kettingen die door de last zijn bekneld;

P) het vinden van mensen onder de kraanarm wanneer deze onbelast omhoog en omlaag wordt gebracht.

Hijsen en verplaatsen van goederen,

geïnstalleerd in de buurt van een muur, kolom, stapel, enz.

9.5.18 x) bij het hijsen van een last die is geïnstalleerd in de buurt van een muur, kolom, stapel, treinwagon, machine of andere uitrusting, mogen mensen (inclusief een slinger) zich niet tussen de te hijsen last en de gespecificeerde delen van het gebouw bevinden of uitrusting; aan deze eis moet ook worden voldaan bij het laten zakken en verplaatsen van de last.

SNiP 12-04-2002

8.3.5. Bij het verplaatsen van constructies of apparatuur moet de afstand tussen deze en de uitstekende delen van de gemonteerde apparatuur of andere constructies minimaal 1 m horizontaal en minimaal 0,5 m verticaal zijn.

Hijsen en verplaatsen van bulk, kleingoed en vloeibare lading.

9.5.18 j) het vervoer van kleine ladingen moet worden uitgevoerd in speciaal daarvoor ontworpen containers; tegelijkertijd moet de mogelijkheid om uit afzonderlijke ladingen te vallen worden uitgesloten. Het is toegestaan ​​stenen op pallets zonder hekwerk te hijsen tijdens het laden en lossen (op de grond) van voertuigen.

9.5.19 p) Wanneer de kraan in bedrijf is, is het niet toegestaan ​​om in de door de kraan opgetilde container te komen en personen erin te blijven.

Lasten die niet met kranen mogen worden gehesen

9.5.1. Kranen kunnen goederen worden vervoerd waarvan de massa het laadvermogen van het paspoort niet overschrijdt. Tijdens het gebruik van de kraan mogen de vereisten die zijn vermeld in het paspoort en de bedieningshandleiding niet worden geschonden.

9.5.18. k) de verplaatsing van lading, waarvan de massa onbekend is, mag pas worden uitgevoerd nadat de werkelijke massa ervan is bepaald;

9.5.19. Tijdens de bediening van de kraan is het niet toegestaan:

C) beweging van een last die zich in een onstabiele positie bevindt of is opgehangen aan een hoorn of een tweehoornige haak;

D) verplaatsing van mensen of vracht met mensen erop. Het hijsen van mensen door kranen van het type brug kan in uitzonderlijke gevallen worden uitgevoerd, voorzien in de bedieningshandleiding van de kraan, en alleen in een speciaal ontworpen en vervaardigde cabine na de ontwikkeling van maatregelen om de veiligheid van mensen te waarborgen. Dergelijk werk moet worden uitgevoerd volgens speciale instructies die zijn overeengekomen met de staatstoezichthouders voor mijnbouw;

E) het optillen van een last bedekt met aarde of bevroren op de grond, ingebed met andere lasten, versterkt met bouten of gegoten met beton, evenals metaal en slakken die in een oven zijn gestold of na het aftappen zijn gelast;

E) het trekken van lading over de grond, vloer of rails met een kraanhaak met een hellende positie van de ladingkabels zonder het gebruik van geleideblokken die de verticale positie van de ladingkabels verzekeren;

O) het heffen van de last rechtstreeks vanaf de plaats van installatie (van de grond, platform, stapel, enz.) met een gieklier, evenals giekhef- en telescopische mechanismen.

Organisatie van laad- en loswerkzaamheden

voertuigen (gondels, auto's).

G) het is niet toegestaan ​​de lading op de auto te laten zakken, evenals de lading te hijsen wanneer er zich personen achterin of in de cabine van de auto bevinden. Op plaatsen waar motorvoertuigen en gondelwagens constant worden geladen en gelost, moeten vaste viaducten of scharnierende platforms voor slingers worden geïnstalleerd. Het laden en lossen van gondelwagens met haakkranen moet worden uitgevoerd volgens de technologie die is goedgekeurd door de fabrikant van het werk, die de locatie van de slingers moet bepalen bij het verplaatsen van goederen, evenals de mogelijkheid van hun toegang tot viaducten en scharnierende platforms . De aanwezigheid van personen in gondelwagens bij het hijsen en laten zakken van lasten met een kraan is niet toegestaan;

O) Het stouwen van lading in gondelwagens, op perrons, dient te geschieden volgens vastgestelde normen, in overleg met de geadresseerde. Het laden van vracht in motorvoertuigen en andere voertuigen moet zodanig worden uitgevoerd dat het gemakkelijk en veilig kan worden geslingerd tijdens het lossen. Het laden en lossen van gondelwagens, platforms, motorvoertuigen en andere voertuigen moet gebeuren zonder hun evenwicht te verstoren.

1. Technologische kaart, slingerschema's.

2. Gondelwagens - persoon, verantwoordelijk. op grond van artikel 9.4.4.

3. P/in - schoenen, locomotief.

4. A / m - remmen en de afwezigheid van mensen in de cabine.

5. De afwezigheid van slingers in de p/in en de carrosserie bij het hijsen of laten zakken van de last.

6. Flyovers, hangende platforms, trappen.

7. Het is niet toegestaan ​​lading over de cabine te vervoeren.

8. Vracht gelijkmatig stapelen en lossen zonder de balans van voertuigen te verstoren.

Opslag van goederen op de bouwplaats.

9.5.18 f) laad- en losoperaties en opslag van goederen door kranen op bases, magazijnen, locaties moeten worden uitgevoerd volgens stroomschema's die zijn ontwikkeld met inachtneming van de vereisten van GOST 12.3.009 en goedgekeurd op de voorgeschreven manier;

O) het is toegestaan ​​de te verplaatsen last alleen te laten zakken naar de daarvoor bestemde plaats, waar de mogelijkheid van vallen, kantelen of verschuiven van de te plaatsen last is uitgesloten. Op de plaats van installatie van de lading moeten vooraf kussens van voldoende sterkte worden gelegd, zodat de stroppen gemakkelijk en zonder schade van onder de lading kunnen worden verwijderd. Het is niet toegestaan ​​de last te installeren op plaatsen die hiervoor niet zijn bedoeld. Het stuwen en demonteren van lading moet gelijkmatig worden uitgevoerd, zonder de afmetingen te schenden die zijn vastgesteld voor ladingopslag en zonder de gangpaden te blokkeren. Het stouwen van lading in gondelwagens, op perrons dient in overleg met de geadresseerde te gebeuren volgens vastgestelde normen.

(SNiP 12-03-2001)

6.3.1 Opslag van materialen moet worden uitgevoerd buiten het bodeminstortprisma van onbeveiligde uitgravingen (putten, sleuven), en hun plaatsing in het bodeminstortprisma bij uitsparingen met bevestiging is toegestaan ​​mits een voorafgaande controle van de stabiliteit van de vaste helling volgens het bevestigingspaspoort of berekening rekening houdend met de dynamische belasting.

6.3.2 Materialen (constructies) moeten worden geplaatst in overeenstemming met de eisen van deze normen en regels en intersectorale arbeidsbeschermingsregels op geëgaliseerde gebieden, waarbij maatregelen worden genomen tegen spontane verplaatsing, verzakking, afstoten en rollen van opgeslagen materialen.

Opslagruimten moeten worden beschermd tegen oppervlaktewater. Het is verboden materialen, producten op ongeconsolideerde bulkgronden op te slaan.

6.3.3 Materialen, producten, constructies en uitrustingen dienen bij opslag op de bouwplaats en werkplaatsen als volgt te worden gestapeld:

Baksteen in pakketten op pallets - niet meer dan twee lagen, in containers - één laag, zonder containers - niet meer dan 1,7 m hoog;

Funderingsblokken en blokken keldermuren - in een stapel met een hoogte van niet meer dan 2,6 m op voeringen en met pakkingen;

Wandpanelen - in cassettes of piramides (scheidingspanelen - in cassettes verticaal);

Muurblokken - in een stapel in twee lagen op voeringen en met pakkingen;

Vloerplaten - in een stapel met een hoogte van niet meer dan 2,5 m op voeringen en met pakkingen;

Dwarsbalken en kolommen - in een stapel tot 2 m hoog op voeringen en met pakkingen;

Rondhout - in een stapel van maximaal 1,5 m hoog met afstandhouders tussen de rijen en de installatie van aanslagen tegen wegrollen, de breedte van de stapel minder dan de hoogte is niet toegestaan;

hout - in een stapel waarvan de hoogte, wanneer gestapeld in rijen, niet meer is dan de helft van de breedte van de stapel, en wanneer gestapeld in kooien, niet meer dan de breedte van de stapel;

Klein metaal - in een rek met een hoogte van niet meer dan 1,5 m;

Sanitaire en ventilatie-eenheden - in een stapel met een hoogte van niet meer dan 2 m op voeringen en met pakkingen;

Groot en zwaar materieel en zijn onderdelen - in één laag op voeringen;

Glas in dozen en opgerolde materialen - verticaal in 1 rij op voering;

Gewalste ijzerhoudende metalen (plaatstaal, kanalen, I-balken, profielstaal) - in een stapel tot 1,5 m hoog op voeringen en met pakkingen;

Buizen met een diameter tot 300 mm - in een stapel tot 3 m hoog op voeringen en met pakkingen met eindstops;

Buizen met een diameter van meer dan 300 mm - in een stapel tot 3 m hoog in een zadel zonder pakkingen met eindstops.

Opslag van andere materialen, constructies en producten moet worden uitgevoerd in overeenstemming met de vereisten van normen en specificaties daarvoor.

6.3.4. Tussen stapels (stellingen) in magazijnen moeten doorgangen met een breedte van minimaal 1 m en opritten worden voorzien, waarvan de breedte afhankelijk is van de afmetingen van voertuigen en laad- en losmechanismen die het magazijn bedienen.

Het is niet toegestaan ​​(steun)materialen en producten te leunen tegen schuttingen, bomen en elementen van tijdelijke en permanente constructies.

Productie van laad- en loswerken met kranen,

lastgrijpend lichaam, dat een grijper of een elektromagneet is.

9.5.2. Kranen die zijn uitgerust met een grijper of een magneet mogen alleen werken als de speciaal voor deze gevallen ontwikkelde instructies, opgenomen in de bedieningshandleidingen van de kraan en de hijsinrichting, worden opgevolgd.

9.5.18 p) het is niet toegestaan ​​personen op te sporen en werkzaamheden uit te voeren binnen de grenzen van het goederenverkeer met kranen uitgerust met een grijper of magneet. Hulpkrachten die dergelijke kranen bedienen, mogen hun werkzaamheden alleen uitoefenen tijdens pauzes in de bediening van de kranen en nadat de grijper of magneet op de grond is neergelaten. Werkplaatsen met dergelijke kranen moeten worden omheind en gemarkeerd met waarschuwingsborden;

P) het is niet toegestaan ​​de grijper te gebruiken voor het optillen van personen of het uitvoeren van werkzaamheden waarvoor de grijper niet bedoeld is.

3.1.22. Het geschatte draagvermogen van de vervaardigde grijper voor bulklading van dit type (merk, kwaliteit) moet worden bevestigd door proefscheppen tijdens acceptatietesten nadat de grijper op de kraan is geïnstalleerd. Bevestiging van het draagvermogen van de grijper wordt vastgelegd in een protocol dat bij het kraanpaspoort wordt gevoegd.

2.6.9. De grijper moet zijn voorzien van een plaatje met daarop de fabrikant, het aantal, het volume, het eigen gewicht, het soort materiaal waarvoor hij bedoeld is en het maximaal toelaatbare gewicht van het geschepte materiaal.

Routebeschrijving. 9.11. De werkplek met kranen uitgerust met een grijper of een magneet moet worden omheind met signaalhekken en gemarkeerd met waarschuwingsborden nr. 3 in overeenstemming met GOST 12.4.026-76 *.

5.3. Vereisten voor de productieplaatsen van werken door kranen.

9.5.13. De eigenaar of machinist van de kraan moet:

A) projecten voor de productie van constructie- en installatiewerken met kranen, stroomschema's voor opslaggoederen, laad- en losvoertuigen en rollend materieel en andere technologische voorschriften ontwikkelen en afgeven aan de werkplaatsen;

B) zich (bij ontvangst) vertrouwd te maken met de projecten en andere technologische voorschriften van de personen die verantwoordelijk zijn voor de veilige uitvoering van het werk door kranen, kraanmachinisten en slingeraars;

C) de slingeraars voorzien van onderscheidende tekens, geteste en gemarkeerde lastopnamemiddelen en containers, die overeenkomen met de massa en de aard van de te verplaatsen goederen;

D) hang op de werkplek een lijst op van de belangrijkste goederen die door de kraan worden verplaatst, met vermelding van hun massa. Kraanmachinisten en slingeraars die tijdens bouw- en installatiewerkzaamheden aan zwenkkranen werken, dienen een dergelijke lijst te overleggen;

H) de plaatsen en plaatsen voor de opslag van goederen bepalen, ze uitrusten met de nodige technologische uitrusting en apparaten (cassettes, piramides, rekken, ladders, stands, voeringen, pakkingen, enz.) en kraanmachinisten en slingeraars instrueren met betrekking tot de volgorde en afmetingen van opslag;

9.5.14. Organisaties die kranen bedienen, moeten een procedure vaststellen voor de uitwisseling van signalen tussen de slinger en de kraanmachinist. De aanbevolen signalisatie wordt gegeven in bijlage 18. Bij het plaatsen van gebouwen en constructies met een hoogte van meer dan 36 m dient tweerichtingsradiocommunicatie te worden gebruikt. Signalisatie en een signaaluitwisselingssysteem voor radiocommunicatie moeten worden opgenomen in de productie-instructies voor kraanmachinisten en slingeraars.

9.5.15. De werkplek voor het goederenverkeer met kranen moet worden verlicht in overeenstemming met het project voor de productie van werken.

9.5.18. Voor het veilig uitvoeren van werkzaamheden aan het goederenvervoer door kranen moeten de eigenaar en de fabrikant van het werk ervoor zorgen dat aan de volgende eisen wordt voldaan:

A) op de plaats van productie van werk aan de beweging van goederen, evenals aan de kraan, mag de aanwezigheid van personen die niet rechtstreeks verband houden met het uitgevoerde werk niet worden toegestaan;

G) het is niet toegestaan ​​de lading op de auto te laten zakken, evenals de lading te hijsen wanneer er zich personen achterin of in de cabine van de auto bevinden. Op plaatsen waar motorvoertuigen en gondelwagens constant worden geladen en gelost, moeten vaste viaducten of scharnierende platforms voor slingers worden geïnstalleerd. Het laden en lossen van gondelwagens met haakkranen moet worden uitgevoerd volgens de technologie die is goedgekeurd door de fabrikant van het werk, die de locatie van de slingers moet bepalen bij het verplaatsen van goederen, evenals de mogelijkheid van hun toegang tot viaducten en scharnierende platforms . De aanwezigheid van personen in gondelwagens bij het hijsen en laten zakken van lasten met een kraan is niet toegestaan.

SNiP 12-03-2001

Plaatsen van tijdelijke of permanente vestiging van werknemers moeten zich buiten de gevaarlijke zones bevinden.

Aan de grenzen van zones met permanent gevaarlijke productiefactoren moeten beschermende hekken worden geïnstalleerd en zones met potentieel gevaarlijke productiefactoren - signaalhekken en veiligheidsborden.

De verlichting van lokalen en terreinen waar laad- en losactiviteiten worden uitgevoerd, moet voldoen aan de eisen van de relevante bouwvoorschriften.

Installatie van een zwenkkraan aan de rand van de helling van de put, greppel.

Tabel 5

Minimale afstand (in m) van de basis van de helling van de put (sloot) tot de as van de dichtstbijzijnde kraansteunen met ongevulde grond

De procedure voor de productie van werk door zwenkkranen

in de buurt van een bovengrondse hoogspanningslijn.

Productie van werk met zwenkkranen

De procedure voor het organiseren van werkzaamheden in de buurt van de hoogspanningslijn, het afgeven van werkvergunningen en het instrueren van arbeiders moet worden vastgesteld in opdracht van de eigenaar van de kraan en de voorman. De veiligheidsvoorwaarden gespecificeerd in de werkvergunning moeten voldoen aan GOST 12.1.013. De geldigheidsduur van de werkvergunning wordt bepaald door de organisatie die de werkbon heeft afgegeven. De werkvergunning moet voor aanvang van de werkzaamheden aan de kraanmachinist worden afgegeven. Het is de kraanmachinist niet toegestaan ​​de kraan onbevoegd te installeren bij werkzaamheden in de buurt van de hoogspanningsleiding, hetgeen op de vrachtbrief wordt vermeld.

De bediening van de kraan in de buurt van de hoogspanningsleiding moet worden uitgevoerd onder direct toezicht van de persoon die verantwoordelijk is voor de veilige uitvoering van het werk met kranen, die ook aan de kraanmachinist de locatie van de kraaninstallatie moet aangeven, ervoor moet zorgen dat de werkomstandigheden aan de werkvergunning zijn voldaan en een aantekening maken in het wachtlogboek van de kraanmachinist over de werkvergunning.

Bij het uitvoeren van werkzaamheden in de veiligheidszone van de hoogspanningslijn of binnen de lacunes die zijn vastgesteld door de regels voor de bescherming van elektrische hoogspanningsnetwerken, kan een werkvergunning alleen worden afgegeven met toestemming van de organisatie die de hoogspanningslijn exploiteert.

De werking van zwenkkranen onder niet-ontkoppelde rijdraden van stadsvervoer kan worden uitgevoerd met behoud van een afstand tussen de kraanarm en rijdraden van ten minste 1000 mm bij het installeren van een begrenzer (stop) die het niet mogelijk maakt de gespecificeerde afstand te verkleinen wanneer het optillen van de giek.

De bedieningsvolgorde van kranen in de buurt van een hoogspanningslijn gemaakt met een flexibele kabel wordt bepaald door de eigenaar van de lijn.

INTER-INDUSTRIEREGELS INZAKE ARBEIDSVEILIGHEID

BIJ HET GEBRUIK VAN ELEKTRISCHE INSTALLATIES

POT RM-016-2001

3. Chauffeurs, kraanmachinisten, machinisten, slingeraars die in bestaande elektrische installaties of in de veiligheidszone van de bovenleiding werken, moeten over groep II beschikken.

4. De doorgang van auto's, hefmachines en mechanismen door het grondgebied van de buitenschakelapparatuur en in de veiligheidszone van de bovenleiding, evenals de installatie en bediening van machines en mechanismen ... bij het uitvoeren van constructie- en installatiewerkzaamheden in de veiligheidszone van de bovenleiding - onder toezicht van een verantwoordelijke manager of voorman die groep III heeft.

7. Installatie en bediening van hefmechanismen direct onder de draden van bovenleidingen met een spanning tot 35 kV inclusief, die onder spanning staan, is niet toegestaan.

De hijsmachine (mechanisme) moet op stempels worden geïnstalleerd en het werklichaam moet door de bediener worden overgebracht van de transportpositie naar de werkpositie. Het is niet toegestaan ​​andere medewerkers hiervoor in te schakelen.

11. Tijdens alle werkzaamheden in de buitenschakelapparatuur en binnen de veiligheidszone van de bovenleiding zonder de spanning te verwijderen, moeten mechanismen en hefmachines worden geaard. Op rupsbanden gemonteerde hijsmachines hoeven niet te worden geaard wanneer ze direct op de grond worden geïnstalleerd.

13.3.7. Het uitvoeren van GMO-werkzaamheden in de veiligheidszones van bovenleidingen met behulp van verschillende hefmachines en mechanismen met een intrekbaar onderdeel is alleen toegestaan ​​als de luchtafstand van de machine (mechanisme) of van het intrekbare of hefgedeelte, evenals van het werklichaam of geheven last in elke positie (inclusief bij de hoogste stijging of vertrek) naar de dichtstbijzijnde stroomdraad zal ten minste zijn zoals aangegeven in de tabel. 13.1.

Tabel 13.1

Toegestane afstanden tot onder spanning staande delen

(GOST 12.1.051)

Beveiligingszone van bovengrondse hoogspanningslijn en bovengrondse communicatielijn - zone langs de bovenleiding in de vorm van een landkavel en luchtruim, begrensd door verticale vlakken aan weerszijden van de lijn op afstand van de buitenste draden wanneer hun positie niet op een afstand is losgekoppeld, m:

Voor bovenleidingen met spanning tot 1 kV en bovenleidingen - 2

Voor VL 1 - 20 kV - 10

Voor VL 35 kV - 15

Voor VL 110 kV - 20

Voor VL 150, 220 kV - 25

Voor VL 330, 400, 500 kV - 30

Voor VL 750 kV - 40

Voor VL 1150 kV - 55

Bijlage 19

VERGUNNINGSFORMULIER

VOOR WERK MET KRAAN

NABIJ BOVEN HET VOEDINGSKABEL

____________________________

(Bedrijfsnaam

____________________________

en afdelingen)

Werkvergunning nr. _______

De opdracht wordt gegeven voor het uitvoeren van werkzaamheden op een afstand van minder dan 30 m van de buitenste draad

elektriciteitsleidingen met een spanning van meer dan 42 V.

1. Kraanmachinist __________________________________________________________________________

(achternaam, voorletters)

(kraantype, kenteken)

2. Toegewijd aan het werk ____________________________________________________

(organisatie die de kraan levert)

3. Op de site ________________________________________________________________

(organisatie waaraan de kraan is afgegeven, plaats)

___________________________________________________________________________

werken, bouwplaats, magazijn, werkplaats)

5. Arbeidsomstandigheden ____________________________________________________________

(de noodzaak om spanning van de lijn te verwijderen)

hoogspanningsleidingen, de kortst toegestane afstand tijdens kraanbedrijf

___________________________________________________________________________

manier om vracht te verplaatsen en andere veiligheidsmaatregelen)

6. Voorwaarden voor het verplaatsen van de kraan ________________________________________________

(giekpositie)

________________________________________________________________________________

en andere veiligheidsmaatregelen)

7. Aanvang werkzaamheden ________ u _________ min "_______" ____________________200___

8. Einde werk _______ u _________ min “_______” ____________________200___

9. Verantwoordelijk voor het veilig uitvoeren van het werk _________________________________

(functie, achternaam, voorletters,

datum en nummer van de afspraak)

10. Slinger __________________________________________________________________________

(achternaam, voorletters, (certificaatnummer, datum laatste kennistoets)

11. Toestemming om een ​​kraan te bedienen in de veiligheidszone ____________________________________

____________________________________________________________________________________

(organisatie die de vergunning heeft afgegeven, nummer en datum van de vergunning)

12. De outfit is uitgegeven door de hoofdingenieur (power engineer) _________________________________________________

(organisatie, handtekening)

13. De noodzakelijke beveiligingsmaatregelen genoemd in paragraaf 5 worden uitgevoerd door ____________________

______________________________________________________________________________

Persoon die verantwoordelijk is voor de veilige uitvoering van het werk ______________________________

(handtekening)

14. Instructie ontvangen door kraanmachinist ______________________________________________

___________________________ “_______”_________________200___

(handtekening)

Opmerkingen. 1. De opdracht wordt in twee exemplaren uitgegeven: de eerste wordt verstrekt aan de kraanmachinist, de tweede wordt bewaard door de voorman.

2. Punt 11 wordt ingevuld als de kraan in de veiligheidszone van de hoogspanningsleiding staat.

3. Bovengrondse hoogspanningslijnen omvatten ook aftakkingen van hen.

4. Werkzaamheden nabij het elektriciteitsnet worden uitgevoerd in aanwezigheid en onder leiding van de persoon die verantwoordelijk is voor het veilig uitvoeren van werkzaamheden met kranen.

Vereisten van de "Regels" voor installatie

zwenkkranen voor aanvang van de werkzaamheden.

2.18.1. Installatie van kranen in gebouwen, open gebieden en andere werkgebieden moet worden uitgevoerd in overeenstemming met de projecten, deze regels en andere regelgevende documenten.

2.18.8. De installatie van kranen voor constructie- en installatiewerkzaamheden moet worden uitgevoerd in overeenstemming met het project voor de productie van kranen (PPRk).

2.18.10. De installatie van een zwenkkraan moet worden uitgevoerd op een geplande en voorbereide locatie, rekening houdend met de categorie en aard van de grond. Het is niet toegestaan ​​om een ​​kraan te installeren om te werken op vers gestorte onverdichte grond, evenals op een terrein met een helling die groter is dan aangegeven in het paspoort.

2.18.12. Als het nodig is om een ​​giek of spoorkraan op stempels te installeren, moet dit op alle beschikbare stempels worden geïnstalleerd. Onder de steunen moeten sterke en stabiele voeringen worden geplaatst. Voeringen voor extra kraansteunen moeten de inventaris zijn.

2.18.13. Zwenkkranen aan de rand van de helling van de put (sloot) moeten worden geïnstalleerd in overeenstemming met de afstanden aangegeven in de tabel. 5. Bij een putdiepte van meer dan 5 m en indien het niet mogelijk is om de in tabel aangegeven afstanden na te leven. 5, moet de helling worden versterkt in overeenstemming met de PPRk.

9.5.17. Productie van werk met zwenkkranen een afstand van minder dan 30 m van het opheffende intrekbare deel van de kraan in een van zijn posities, evenals van de last tot het verticale vlak dat wordt gevormd door de projectie op de grond van de dichtstbijzijnde draad van de bovengrondse hoogspanningslijn, die bekrachtigd meer dan 42 V, moet worden uitgevoerd volgens een werkvergunning die veilige werkomstandigheden bepaalt, waarvan de vorm is gegeven in bijlage 19.

2.18.11. De installatie van de zwenkkraan moet zo worden uitgevoerd dat tijdens bedrijf de afstand tussen het draaiende deel van de kraan in elke positie en gebouwen, stapels goederen en andere objecten minimaal 1000 mm is.

2.18.3. Kranen moeten zo worden geïnstalleerd dat het bij het hijsen van de lading niet nodig is om deze eerst omhoog te trekken met de hellende positie van de ladingkabels en dat het mogelijk is om de opgetilde lading minstens 500 mm hoger te verplaatsen dan de aangetroffen apparatuur onderweg, stapels goederen, rollend materieel, enz. P.

RD 10-34-93

Bij het bedienen van zwenkkranen moet de persoon die verantwoordelijk is voor de veilige bediening van kranen:

1) aan de kraanmachinist of machinist de plaats van de kraaninstallatie voor het uitvoeren van werkzaamheden aangeven;

5) controleer bij elke shift van de kraan de juistheid van de installatie ervan, de uitvoering van maatregelen en geef een vergunning aan de kraanmachinist om de kraan te bedienen met een vermelding in het logboek.

5.4. Bouw- en installatiewerkzaamheden

Het voeren van lasten in vloeropeningen.

Routebeschrijving. De aanvoer van goederen in de openingen (luiken) van plafonds en coatings dient te gebeuren volgens een speciaal ontwikkeld project. Wanneer de lading in de openingen (luiken) van plafonds en coatings wordt gevoerd, is het noodzakelijk om de lading te laten zakken en de haak met stroppen op een minimale snelheid op te tillen zonder ze te zwaaien.

De afstand tussen de rand van de opening (luik) en de lading (of het haakblok, als het in de opening (luik) is neergelaten) moet de vrije beweging van de lading (of het haakblok) door de opening verzekeren en moet minimaal 0,5 meter.

In uitzonderlijke gevallen is het toegestaan ​​deze afstand te verkleinen bij het begeleiden van de lading door de opening (luik) met behulp van een scheerlijn.

De last die naar de opening (luik) wordt gebracht, moet worden gekalmeerd tegen slingeren en pas daarna in de opening worden neergelaten. Bij het optillen van de strop door de opening (luik), moeten alle haken aan de afneembare schakel worden gehangen en moet de sling van onderaf worden geleid met een henneptouw; het henneptouw wordt losgehaakt van de sling nadat de sling uit de opening (luik) is gehaald. De slinger kan de last naderen (van de last af bewegen) wanneer de last wordt neergelaten (omhoog gebracht) tot een hoogte van niet meer dan 1 m vanaf het niveau van het oppervlak (platform) waar de slinger zich bevindt.

Op de plaats van ontvangst (of verzending) van goederen die door de opening (luik) worden aangevoerd (of afgevoerd), evenals bij de opening in het plafond (afdekking), moet een lichtsignalering (lichtgevende opschriften) worden aangebracht, die zowel waarschuwt voor de aanwezigheid van lading boven de opening (luik), en over het laten zakken door de opening (luik), evenals inscripties en borden die verbieden dat mensen zich onder de vervoerde lading bevinden.

Lichtsignalisatie moet zo worden geplaatst dat deze niet kan worden beschadigd door de getransporteerde last of hefinrichtingen.

Er moet radiocommunicatie tot stand worden gebracht tussen de kraanmachinist en de slinger, die buiten het zicht van de kraanmachinist is.

De opening (luik) waardoor de last wordt toegevoerd moet een permanente omheining hebben met een hoogte (afstand van het niveau van de werkplek tot het laagste punt van het bovenste horizontale element) van minimaal 1200 mm met een stevige zijplank langs de onderkant tot een hoogte van minimaal 100 mm. Het hek moet voldoen aan de vereisten van GOST 12.4.059-89.

Wanneer de lading in de openingen (luiken) wordt ingevoerd via de ruimte tussen de boerderijen of door meerdere plafonds, wanneer de openingen (luiken) zich direct boven elkaar bevinden, wordt een schacht met gladde wanden voorzien of moet het laten zakken van de lading worden uitgevoerd. uitgevoerd met verplichte ondersteuning. Voorbeelden van de aanvoer van goederen door openingen (luiken) zijn weergegeven in figuur 28.

Levering van goederen aan raam- en deuropeningen.

9.5.19 j. Levering van goederen in raamopeningen en op balkons zonder speciale ontvangstplatforms of speciale apparaten is niet toegestaan.

Richtlijnen voor de installatie van veilige bediening van kranen en bouwliften bij de ontwikkeling van projecten voor de organisatie van de bouw en projecten voor de productie van werken.

Laadplatforms op afstand

1. Laadplatforms op afstand moeten worden geïnstalleerd in overeenstemming met de vereisten van de instructies voor hun installatie en bediening. De locaties voor de installatie van platforms worden bepaald door het project voor de productie van werken.

2. Externe ladingontvangstplatforms moeten worden geïnventariseerd en vervaardigd volgens de projecten van gespecialiseerde ontwerporganisaties door ondernemingen, constructie- en installatieafdelingen met gecertificeerde lassers, evenals een licentie voor de vervaardiging van platforms. De bevestigingsconstructie van de locatie mag geen negatieve effecten hebben op de elementen van het gebouw (constructie) waaraan de bevestiging wordt uitgevoerd (muren, vloerplaten, enz.), waaraan speciale aandacht moet worden besteed bij het koppelen van eerder ontworpen locaties.

3. Externe vrachtontvangstplatforms zijn ontworpen voor het gewicht van de ontvangen vracht.

4. Bij de grootte van de platforms is rekening gehouden met de maximale afmetingen van de lading en de mogelijkheid van veilig werken voor de slingeraar bij het aannemen van de lading.

5. De mogelijkheid om de site te installeren en de bevestigingsmethoden, indien nodig, worden overeengekomen met de auteur van het bouwproject (constructie). De behoefte aan goedkeuring wordt bepaald door de ontwikkelaar van het WEP of de auteur van het site-ontwerp.

6. Een externe laadvloer dient te beschikken over een paspoort en gebruiksaanwijzing van de fabrikant.

7. Volgens SNiP 12-03-2001 mag de site na installatie pas in gebruik worden genomen nadat deze de test heeft doorstaan ​​met een statische belasting die de norm met 20% overschrijdt gedurende 1 uur. Beproevingen worden uitgevoerd door een in opdracht van de bouworganisatie aangestelde afdelingscommissie. In de commissie zitten ontwerpers en zo nodig vertegenwoordigers van de fabrikant. De testresultaten moeten worden weergegeven in het acceptatiecertificaat of in het algemene werklogboek.

8. In het project voor de productie van werk tonen ze de installatielocaties van de site, ontwikkelen ze een schema voor de levering van goederen met een toelichting op de veilige productie van werk. De slingeraar, die zich in de open opening van het gebouw bevindt, kan de op het ontvangstplatform afgeleverde last alleen accepteren wanneer deze is neergelaten tot een hoogte van 20-30 cm boven de omheining of kan de neergelaten last naderen tot een hoogte van 1 m van het niveau van het platform. Om de last af te lossen, mag de slingeraar het ontvangstplatform pas betreden nadat de last op het platform is neergelaten. Het is de slingeraar verboden zich op het opvangplatform te bevinden tijdens het neerlaten en richten van de last, alsook onder de neergelaten last, tussen de last en de omheining of muur van het gebouw.

Op het externe laadplatform moet een bord worden aangebracht met het nummer, het laadvermogen, de testdatum, de naam van de persoon die verantwoordelijk is voor de goede staat en de veilige werking van de site. De tabel met massa's goederen die op de site zijn afgeleverd, wordt op een opvallende plaats op weg naar de site geplaatst.

9. Boekhouding en registratie van locaties wordt uitgevoerd in het journaal van boekhouding en periodieke inspectie van ladingbehandelingsapparatuur en containers.

10. In opdracht van de bouworganisatie worden personen aangesteld die verantwoordelijk zijn voor de goede staat en veilige werking van de ladingontvangstruimten. Inspectie van hun toestand wordt eens in de 10 dagen uitgevoerd, wat wordt vastgelegd in het journaal.

11. Bij slingeraars en kraanmachinisten die goederen afleveren op het ontvangstplatform, worden zij geïnstrueerd tegen handtekening op het veilig voortbrengen van werk.

12. Platforms mogen niet in dezelfde verticaal worden geïnstalleerd. De verplaatsing van het ene platform ten opzichte van het andere moet minimaal 1 m bedragen.

13. Een voorbeeld van het binden van afgelegen platforms die zijn ontworpen om bouwlading en uitrusting te ontvangen, aan de vloervloeren van gebouwen (constructies) in aanbouw of gereconstrueerd, wordt gegeven in figuur 29.

Lading inpakken.

9.5.18 r) Het kantelen van lasten door kranen moet worden uitgevoerd op kantelplatforms of op speciaal daarvoor bestemde plaatsen. Het uitvoeren van dergelijk werk is alleen toegestaan ​​​​volgens een vooraf gecompileerde technologie die de volgorde van de operatie, de methode van het hijsen van de last en instructies voor de veilige uitvoering van het werk bepaalt.

Het kantelen van constructies op een bouwplaats tijdens installatie of montage moet worden uitgevoerd volgens speciaal ontwikkelde technologische schema's, die de technologische volgorde van bewerkingen moeten weerspiegelen, de uitsluiting van schuine spanning van ladingkabels, instructies voor de veilige uitvoering van het werk, en geven ook de methoden aan van het slingeren van constructies.

De afmetingen van de platforms worden bepaald rekening houdend met de afmetingen van de te draaien producten en de omvang van de werkzaamheden voor onderhoud en draaien. De nadruk ligt op de kantelbare platforms om te voorkomen dat constructies gaan schuiven. Het is verboden goederen rechtstreeks in stapels te kantelen.

Hijsen en verplaatsen van lading met meerdere kranen.

9.5.4. Het hijsen en verplaatsen van lading met meerdere kranen is in sommige gevallen toegestaan. Dit werk moet worden uitgevoerd in overeenstemming met het project en of een technologische kaart, die schema's moet bevatten voor het slingeren en verplaatsen van vracht, met vermelding van de volgorde van handelingen, de positie van vrachtkabels, en die ook instructies moet bevatten voor het veilig verplaatsen van vracht.

Bij het hijsen en verplaatsen van lading met meerdere kranen, is de last die op elk van hen valt niet moet het hefvermogen van de kraan overschrijden. Het verplaatsen van lading met meerdere kranen moet worden uitgevoerd onder direct toezicht van de persoon die verantwoordelijk is voor de veilige bediening van kranen.

Het combineren van handelingen voor het gelijktijdig heffen en draaien van de giek is verboden.

Bij het ontwikkelen van hijsschema's voor het hijsen van lasten met meerdere kranen, moeten de plaatsen voor het hijsen van lasten worden aangegeven.

In de PPR is het noodzakelijk om een ​​operationele kaart (schema) van het goederenverkeer te ontwikkelen.

Alvorens de last met meerdere kranen te hijsen, moet eerst worden gecontroleerd of de kraanmachinisten gelijktijdig de opdrachten van de verantwoordelijke kunnen uitvoeren. op grond van artikel 9.4.4; indien nodig kan er onbelast gerepeteerd worden met kraanmachinisten.

Verkeer van goederen over plafonds, waaronder productie- of serviceruimten zich bevinden, waar mensen kunnen zijn.

9.5.3. Het is niet toegestaan ​​om lading te verplaatsen over de plafonds waarop bedrijfs-, woon- of dienstruimten zich bevinden, waar mensen zich kunnen bevinden. In sommige gevallen kan, in overleg met de technische toezichthoudende autoriteiten van de staat, vracht worden verplaatst over de plafonds van industriële of kantoorpanden waar mensen zich bevinden, na de ontwikkeling van maatregelen om de veilige uitvoering van pa6ot te waarborgen

5.5. Basisinformatie over projecten voor de productie van werken door kranen en technologische kaarten

9.5.18. Voor het veilig uitvoeren van werkzaamheden aan het goederenvervoer door kranen moeten de eigenaar en de fabrikant van het werk ervoor zorgen dat aan de volgende eisen wordt voldaan:

A) op de plaats van productie van werk aan de beweging van goederen, evenals aan de kraan, mag de aanwezigheid van personen die niet rechtstreeks verband houden met het uitgevoerde werk niet worden toegestaan;

E) constructie- en installatiewerkzaamheden moeten worden uitgevoerd volgens het project voor de productie van werken met kranen (PPRk), dat moet voorzien in:

Naleving van de geïnstalleerde kranen met de voorwaarden van constructie en installatiewerken wat betreft draagvermogen, hijshoogte en reikwijdte (kraanlastkarakteristiek);

Zorgen voor veilige afstanden tot netwerken en bovengrondse hoogspanningslijnen, plaatsen van stadsverkeer en voetgangers, evenals veilige afstanden voor kranen om gebouwen te naderen en plaatsen voor opslag van bouwonderdelen en materialen;

Voorwaarden voor de installatie en bediening van kranen in de buurt van de hellingen van putten;

Voorwaarden voor het veilig bedienen van meerdere kranen op hetzelfde spoor en op parallelle sporen;

De lijst met gebruikte lastopnamemiddelen en een grafische weergave (diagram) van het hijsen van lading;

Plaatsen en afmetingen vrachtopslag, toegangswegen, etc.;

Maatregelen voor het veilig uitvoeren van de werkzaamheden, rekening houdend met de specifieke omstandigheden op de plaats waar de kraan is opgesteld (hekwerk van de bouwplaats, opstelplaats, enz.);

Bepaling van de grens van de gevarenzone door de werking van de kraan.

Aanduiding gevarenzone.

(SNiP 12-03-2001)

4.8. Alvorens te beginnen met werken in omstandigheden van productierisico, is het noodzakelijk om zones te identificeren die gevaarlijk zijn voor mensen waarin gevaren voortdurend optreden of kunnen optreden, al dan niet gerelateerd aan de aard van het uitgevoerde werk.

4.9. De zones van permanent gevaarlijke productiefactoren omvatten:

Plaatsen in de buurt van niet-geïsoleerde onder spanning staande delen van elektrische installaties;

Plaatsen in de buurt van niet-ingesloten druppels met een hoogte van 1,3 m of meer;

Plaatsen waar het mogelijk is om de maximaal toelaatbare concentraties van schadelijke stoffen in de lucht van het werkgebied te overschrijden.

De zones van potentieel gevaarlijke productiefactoren moeten omvatten:

Percelen in de buurt van een gebouw (constructie) in aanbouw;

Vloeren (lagen) van gebouwen en constructies in één greep, waarover de installatie (demontage) van constructies of apparatuur plaatsvindt;

Bewegingszones van machines, apparatuur of hun onderdelen, werkende lichamen;

Plaatsen waarover goederen met kranen worden verplaatst.

De afmetingen van deze gevarenzones zijn vastgesteld conform bijlage D.

4.10. Plaatsen van tijdelijke of permanente vestiging van werknemers moeten zich buiten de gevaarlijke zones bevinden.

Aan de grenzen van zones met permanent gevaarlijke productiefactoren moeten beschermende hekken worden geïnstalleerd en zones met potentieel gevaarlijke productiefactoren - signaalhekken en veiligheidsborden.

D.1. De grenzen van gevaarlijke gebieden op plaatsen waarover lading wordt verplaatst door kranen, evenals in de buurt van een gebouw in aanbouw, worden genomen vanaf het uiterste punt van de horizontale projectie van de kleinste buitenafmeting van de vervoerde lading of de muur van het gebouw met toevoeging van de grootste totale afmeting van de vervoerde (vallende) lading en de minimale afstand van de wegvliegende lading wanneer deze valt volgens Tabel D.1.

Tabel D.1

Sectie 6 Arbeidsveiligheid

Onderwerp 6.1. Arbeidsveiligheid bij de productie van werken

De belangrijkste oorzaken van kraanongevallen en:

ongevallen bij de productie van werken door kranen

De belangrijkste oorzaken van kraanongevallen zijn storingen, schade, defecten, vernietiging van afzonderlijke delen van metalen constructies, veiligheidsvoorzieningen, mechanismen als gevolg van fabricage, installatie van slechte kwaliteit, evenals schending van de gevestigde werkingsmodus en ontijdig of onbevredigend onderhoud , diagnose, technische certificering , wegens niet-naleving van preventieve onderhoudsschema's, instructies en veiligheidsregels voor de bediening van kranen.

Een ongeval is de vernietiging of verbuiging van de metalen constructies van de kraan (brug, portaal, frame, platform, toren, giek), die de revisie van de metalen constructies of de vervanging van hun afzonderlijke delen noodzakelijk maakten, evenals de val van de kraan, die deze schade en stilstand van de machine voor meer dan één ploeg heeft veroorzaakt.

Kraanongevallen kunnen worden onderverdeeld in twee soorten: niet-accidenteel en accidenteel.

De belangrijkste oorzaken van letsel zijn:

Onjuist slingeren van lading;

Het gebruik van een defect, ongeschikt draagvermogen en de aard van de lastbehandelingsapparatuur;

Overtreding van regelingen voor het slingeren van vracht;

Niet-naleving van technologische kaarten van opslag van goederen;

Mensen vinden in de gevarenzone of onder de giek;

Mensen vinden in een gondelwagen, op een platform, achterin een auto bij het heffen of laten zakken van lasten;

Het niet voldoen aan de afmetingen van de opslag van goederen;

Toelating om de kraan te bedienen als slingeraars van ongetrainde arbeiders;

De aanwezigheid van personen in de cabine van het voertuig tijdens het laden of lossen;

De aanwezigheid van mensen in de buurt van de muur, kolom, stapel of apparatuur tijdens het hijsen of laten zakken van de last;

Het niet naleven van veiligheidsmaatregelen bij het hijsen van lading en het onderhouden van een kraan in de buurt van een hoogspanningsleiding.

Arbeidsveiligheidsbriefing (GOST 12.0.004-90)

Afhankelijk van de aard en timing van de briefings zijn onderverdeeld in:

inleidend;

Primaire werkplek;

Herhaald;

ongepland;

Doel.

7.1. Inleidende briefing over arbeidsveiligheid wordt gegeven aan alle nieuw aangeworven personen, ongeacht hun opleiding, aantal dienstjaren in dit beroep of deze functie.

7.2. Een introductiebriefing bij de onderneming wordt verzorgd door een arbeidsbeschermingsingenieur of een persoon die in opdracht van de onderneming met deze taken is belast.

De eerste briefing op de werkplek vóór de start van de productieactiviteiten wordt verzorgd door:

Met alle nieuw toegelaten tot de onderneming, overgedragen van de ene divisie naar de andere;

Met medewerkers die een nieuwe baan voor hen uitvoeren, zakenreizigers, uitzendkrachten;

Met bouwers die bouw- en installatiewerkzaamheden uitvoeren op het grondgebied van een bestaande onderneming;

Met studenten en scholieren die kwamen voor een industriële opleiding of praktijk voordat ze nieuwe soorten werk gingen doen.

7.2.3. De primaire briefing op de werkplek wordt met elke medewerker of student individueel uitgevoerd met een praktische demonstratie van veilige werkmethoden en -methoden. Primaire briefing is mogelijk met een groep personen die hetzelfde type apparatuur bedienen en binnen een gemeenschappelijke werkplek.

7.2.4. Alle werknemers moeten na de initiële briefing op de werkplek, tijdens de eerste 2-14 diensten (afhankelijk van de aard van het werk, de kwalificaties van de werknemer), een stage ondergaan onder begeleiding van in opdracht aangestelde personen.

Werknemers mogen zelfstandig werken na een stage, verificatie van theoretische kennis en verworven vaardigheden in veilig werken.

7.3. Alle werknemers, ongeacht kwalificaties, opleiding, duur van het dienstverband, aard van het uitgevoerde werk, worden ten minste eenmaal per zes maanden bijgeschoold.

7.4. Ongeplande briefing wordt uitgevoerd:

1) bij de introductie van nieuwe of herziene normen, regels, instructies over arbeidsbescherming, evenals wijzigingen daarin;

2) bij het veranderen van het technologische proces, het vervangen of upgraden van apparatuur, armaturen en gereedschappen, grondstoffen, materialen en andere factoren die de arbeidsveiligheid beïnvloeden;

3) in geval van overtreding door werknemers van arbeidsveiligheidseisen, die kunnen leiden of hebben geleid tot letsel, ongeval, explosie of brand, vergiftiging;

4) op verzoek van de toezichthoudende autoriteiten;

5) tijdens werkonderbrekingen - voor werk waarvoor aanvullende (verhoogde) arbeidsveiligheidseisen worden gesteld voor meer dan 30 kalenderdagen, en voor ander werk - 60 dagen.

Ongeplande briefing wordt individueel of met een groep werknemers van hetzelfde beroep uitgevoerd. De omvang en inhoud van de briefing wordt per specifiek geval bepaald, afhankelijk van de redenen en omstandigheden die de uitvoering ervan noodzakelijk maakten.

7.5. Gerichte briefing wordt uitgevoerd bij het uitvoeren van eenmalige werkzaamheden die geen verband houden met directe taken in de specialiteit (laden, lossen, schoonmaken van het grondgebied, eenmalig werk buiten de onderneming, werkplaats, enz.); elimineren van de gevolgen van ongevallen, natuurrampen en rampen; productie van werken waarvoor een werkvergunning, vergunning en andere documenten worden afgeleverd.

7.6. Primaire briefing op de werkvloer, herhaald, ongepland en gericht, wordt verzorgd door de direct leidinggevende van de werkzaamheden.

7.9. De werknemer die de briefing heeft verzorgd maakt aantekening in het register van de briefing op de werkplek over het verloop van de initiële briefing op de werkplek, herhaalde, ongeplande stages en toelating tot het werk. Geef bij het registreren van een ongeplande briefing de reden voor het optreden ervan aan.

Gerichte briefing met werknemers die werken aan werkvergunningen, vergunningen enz. wordt vastgelegd in de werkvergunning of andere documentatie die de productie van werk machtigt.

Verantwoordelijkheid van ingenieurs en technische arbeiders en

onderhoudspersoneel wegens overtreding van de "Regels" en instructies.

1. De controle op de naleving van deze Regels en andere normatieve rechtshandelingen inzake arbeidsbescherming in een organisatie, ongeacht de organisatie- en rechtsvorm en eigendomsvorm, wordt uitgeoefend door de organen van de staatsarbeidsinspectie, staatstechnisch toezicht, hoofd staatsenergietoezicht, staatssanitair en epidemiologisch toezicht op de objecten onder hun controle, staatsbrandtoezicht, enz. , de arbeidsbeschermingsdienst van de organisatie en interne controle-instanties (door ondergeschiktheid).

De publieke controle op de arbeidsbescherming in de organisatie wordt uitgevoerd door de vakbondscommissie van de organisatie of andere door werknemers geautoriseerde vertegenwoordigende instanties en de technische arbeidsinspectie van vakbonden.

Het hoogste toezicht op de correcte en uniforme uitvoering van arbeidswetten op het grondgebied van de Russische Federatie wordt uitgeoefend door de procureur-generaal van de Russische Federatie en de aan hem ondergeschikte toezichthoudende instanties.

2. De werkgever is verantwoordelijk voor de staat van arbeidsbescherming in de organisatie. De verantwoordelijkheid voor de implementatie van regels, normen en instructies op het gebied van arbeidsbescherming, voor het waarborgen van gezonde en veilige arbeidsomstandigheden, ligt bij de hoofden van de structurele afdelingen.

3. Managers en specialisten die zich schuldig maken aan het schenden van arbeidswetgeving en arbeidsbeschermingsregels dragen verantwoordelijkheid (disciplinair, administratief, strafrechtelijk) in overeenstemming met de procedure die is vastgesteld door de wetgeving van de Russische Federatie en het onderwerp van de Russische Federatie.

4. Het uitvaardigen door functionarissen van instructies en instructies die ondergeschikten dwingen de vereisten van de Regels te overtreden, evenals het niet nemen van maatregelen om overtredingen van de Regels begaan door hun aanwezigheid door ondergeschikten te elimineren, zijn grove schendingen van deze Regels.

5. Voor schending van de vereisten van wetgevende en andere regelgevende rechtshandelingen op het gebied van arbeidsbescherming, kunnen werknemers worden onderworpen aan disciplinaire, administratieve en strafrechtelijke aansprakelijkheid op de manier die is voorgeschreven door de wetgeving van de Russische Federatie en het onderwerp van de Russische Federatie.

6. De weigering van een werknemer om arbeid te verrichten bij direct gevaar voor leven en gezondheid of bij het verrichten van zware arbeid en arbeid onder schadelijke of gevaarlijke arbeidsomstandigheden waarin de arbeidsovereenkomst niet voorziet, heeft voor hem geen onredelijke gevolgen.

Onderwerp 6.2. Elektrische en brandveiligheid

Interindustriële instructie

eerste hulp bij arbeidsongevallen

Universele EHBO-regeling op de plaats van een ongeval:

1. Als er geen bewustzijn is en er is geen pols op de halsslagader, start dan met reanimeren.

2. Als er geen bewustzijn is, maar er is een puls op de halsslagader, zet de maag dan aan en maak de mondholte schoon.

3. In geval van arteriële bloeding - breng een tourniquet aan.

4. Als er wonden zijn, breng dan verband aan.

5. Als er tekenen zijn van breuken van de botten van de ledematen, breng dan transportbanden aan.

Als er geen bewustzijn is en er is geen pols op de halsslagader:

1. Schakel het slachtoffer spanningsloos;

2. Zorg ervoor dat de pupil niet reageert op licht;

3. Zorg ervoor dat er geen puls op de halsslagader is;

4. Met een vuist op het borstbeen slaan;

5. Start borstcompressies;

6. Maak een "adem" van kunstmatige beademing;

7. Hef je benen op;

8. Ga door met reanimeren;

9. Bel "03".

Als er geen bewustzijn is, maar er is een puls op de halsslagader:

1. Zorg dat je een hartslag hebt;

2. Zet je maag aan en maak je mond schoon;

3. Breng koud aan op het hoofd;

4. Doe verband op wonden;

5. Banden aanbrengen;

6. Bel "03".

Schema van acties in geval van elektrische schok

1. Schakel het slachtoffer spanningsloos. (Vergeet je eigen veiligheid niet!)

2. Als er geen puls op de halsslagader is, slaat u met een vuist op het borstbeen en gaat u verder met reanimeren.

3. Met een coma - draai op de maag.

4. Breng bij elektrische brandwonden en wonden verband aan. Met fracturen van de botten van de ledematen - spalken.

5. bel een ambulance.

ONAANVAARDBAAR!

Raak het slachtoffer aan zonder eerst de energie uit te schakelen;

Stop met reanimeren totdat tekenen van biologische dood verschijnen.

Tekenen van gevaarlijke schade en omstandigheden

Tekenen van plotselinge dood (wanneer elke verloren seconde fataal kan worden):

1. Afwezigheid van bewustzijn.

2. Er is geen reactie van pupillen op licht.

3. Er is geen puls op de halsslagader.

Tekenen van biologische dood (wanneer reanimatie zinloos is):

1. Drogen van het hoornvlies van het oog (het verschijnen van een "haring" glans).

2. Vervorming van de pupil met zorgvuldige compressie van de oogbol met vingers.

3. Het verschijnen van kadavervlekken.

Coma symptomen:

1. Bewustzijnsverlies gedurende meer dan 4 minuten.

2. Zorg ervoor dat u een polsslag in de halsslagader heeft.

Tekenen van arteriële bloeding:

1. Scharlaken bloed uit een wond verslaat een gutsende straal.

2. Van het stromende bloed wordt een rol over de wond gevormd.

3. Een grote bloedvlek op kleding of een plas bloed in de buurt van het slachtoffer.

Tekenen van veneuze bloeding:

1. Bloed stroomt passief uit de wond.

2. Zeer donkere bloedkleur.

Tekenen van flauwvallen:

1. Kortdurend bewustzijnsverlies (niet meer dan 3-4 minuten).

2. Bewustzijnsverlies wordt voorafgegaan door:

scherpe zwakte,

Duizeligheid;

Tinnitus;

Donker worden in de ogen.

..\..\video\Elektrische veiligheid.avi

2e categorie

Hijsen en sjorren van eenvoudige producten, onderdelen, hout (tot 3 m lang) en andere soortgelijke lasten met een gewicht tot 5 ton voor het hijsen, verplaatsen en stapelen. Ontkoppelen van stroppen op de plaats van installatie of plaatsing. Het geven van signalen aan de kraanmachinist (kraanmachinist) en bewaken van de last tijdens hijsen, verplaatsen en stapelen. Selectie van de benodigde stroppen in overeenstemming met het gewicht en de grootte van de vervoerde lading. Het bepalen van de geschiktheid van stroppen.

Moet weten: visuele bepaling van de massa van de vervoerde lading; plaatsen voor het slingeren van standaardproducten; regels voor het hijsen, heffen en verplaatsen van kleine lasten; voorwaardelijke signalering voor kraanmachinisten (kraanmachinisten); doel en regels voor het gebruik van stroppen, kabels, kettingen, touwen, enz.; beperk de belasting van de kraan en stroppen; de vereiste lengte en diameter van stroppen voor het verplaatsen van goederen; toegestane lasten van stroppen en touwen.

3e categorie

Hijsen en sjorren van eenvoudige producten, onderdelen, hout (tot 3 m lang) en andere soortgelijke lasten met een gewicht van meer dan 5 tot 25 ton voor het hijsen, verplaatsen en stapelen. Hijs- en sjorlading van gemiddelde complexiteit, houtlading (meer dan 3 tot 6 m lang), producten, onderdelen en samenstellingen met hun installatie op de machine, steigers en andere bevestigingsmiddelen en -mechanismen, evenals andere soortgelijke lading met een gewicht tot 5 ton voor hun tillen, verplaatsen en zetten. De keuze aan methoden voor snel en veilig hijsen en verplaatsen van lasten in verschillende omstandigheden. Het verbinden en binden van stroppen met verschillende knopen.

Must know: visuele bepaling van de massa en het zwaartepunt van de vervoerde goederen; regels voor het hijsen, heffen en verplaatsen van eenvoudige zware lasten en goederen van gemiddelde complexiteit; de handigste plaatsen om vracht te slingeren; levensduur van stroppen. hun draagkracht, methoden en testvoorwaarden; methoden voor het splitsen en binden van stroppen; het werkingsprincipe van hefinrichtingen.

4e categorie

Hijsen en sjorren van eenvoudige producten, onderdelen, hout (tot 3 m lang) en andere soortgelijke lasten met een gewicht van meer dan 25 ton voor het hijsen, verplaatsen en stapelen. Hijsen en vastsjorren van lading van gemiddelde complexiteit, houtlading (langer dan 3 tot 6 m), producten, onderdelen en samenstellingen met hun installatie op de machine, steigers en andere bevestigingsmiddelen en -mechanismen, evenals andere soortgelijke lading met een gewicht van meer dan 5 tot 25 ton voor hen tillen, verplaatsen en stapelen. Hijsen en sjorren van houtlading (langer dan 6 m), producten van onderdelen en assemblages die meer zorg vergen, technologische uitrusting en aanverwante constructies, producten, assemblages, machines en mechanismen direct tijdens de montage en demontage van hellingen en secties, evenals tijdens de montage en ontmanteling van machines, apparaten, constructies van geprefabriceerde elementen van gebouwen en constructies en soortgelijke complexe lasten met een gewicht tot 5 ton voor het heffen, installeren, verplaatsen en stapelen ervan. Vlechten van de uiteinden van de stroppen. De keuze van stroppen in overeenstemming met de massa en het type lading.

Moet weten: methoden om zware lasten te hijsen; het apparaat van lastopnamemiddelen dat wordt gebruikt bij het heffen en verplaatsen van goederen om het te beschermen tegen doorbuiging en beschadiging; regels en methoden voor het splitsen van stroppen; levensduur van stroppen en hun draagvermogen.

5e categorie

Het hijsen en sjorren van lasten van gemiddelde complexiteit, houtproducten (meer dan 3 tot 6 m lang), onderdelen en samenstellingen met hun installatie op een machine, steigers en andere bevestigingsmiddelen en -mechanismen, evenals soortgelijke lasten met een gewicht van meer dan 25 ton voor het hijsen , verplaatsen en stapelen . Hijsen en sjorren van houtlading (langer dan 6 m), met name kritische producten, machineconstructies en mechanismen direct tijdens de montage en demontage van scheepshellingen en secties, evenals tijdens de montage en demontage van machines, apparaten, constructies van geprefabriceerde elementen van gebouwen en constructies en soortgelijke complexe massabelastingen van meer dan 5 tot 50 ton voor het heffen, verplaatsen en stapelen.

Moet weten: het ontwerp van apparaten die worden gebruikt bij het heffen en verplaatsen van lasten, om ze te beschermen tegen doorbuiging en beschadiging; methoden en voorwaarden voor het testen van stroppen.

6e categorie

Hijsen en sjorren van complexe houtladingen (langer dan 6 m), met name kritische producten, samenstellingen, machines en mechanismen direct tijdens de montage en demontage van scheepshellingen en secties, evenals tijdens montage en demontage van machines, apparaten, constructies van geprefabriceerde elementen van gebouwen en constructies en soortgelijke complexe lading met een gewicht van meer dan 50 ton voor het hijsen, installeren, verplaatsen en stapelen.

Moet weten: regels en methoden voor het slingeren van bijzonder kritieke ladingen; ontwerpen van apparaten die worden gebruikt bij het heffen en verplaatsen van kritieke lasten om ze te beschermen tegen beschadiging en doorbuiging.

Volgens de ETKS van werken en beroepen worden slingeraars onderverdeeld in 2-6 categorieën, afhankelijk van het uitgevoerde werk.

De kwalificatiekenmerken van hijswerk zijn als volgt:

Manieren om goederen te beschermen tegen beschadiging en doorbuiging bij het optillen en verplaatsen van goederen:

Zwaargewicht 4

Zeer zwaar 5

Opstelling van apparaten en mechanismen voor het hanteren van lasten 4

Het apparaat en het ontwerp van apparaten die worden gebruikt voor het optillen en

Goederen verplaatsen om ze te beschermen tegen beschadiging en doorbuiging 5

Idem voor kritische lading 6

Doel en regels voor het gebruik van stroppen, kabels, kettingen, touwen, enz. 2

Beperk belasting op stroppen en kraancapaciteit 2

Toegestane belastingen 2

Draagbandcapaciteit 3

Regels voor het bepalen van de lengte en diameter van stroppen voor het verplaatsen van goederen 2

Methoden voor het splitsen van stroppen en het vastbinden ervan

Regels en methoden voor het splitsen van stroppen en vlechtlussen 4

Hetzelfde, testen van lastgrijpinrichtingen 3

Het werkingsprincipe van apparaten en mechanismen voor het hanteren van lasten

Regels en gebruiksvoorwaarden van stroppen en bepaling van hun draagvermogen 4

Methoden en voorwaarden voor het testen en onderzoeken van stroppen 5

Voorwaardelijke signalering voor het doorgeven van commando's van de slinger naar de kraanmachinist 2

Ontkoppelen van stroppen op de plaats van installatie of plaatsing 2

Bepalen van de geschiktheid van stroppen voor het verplaatsen van goederen 2

Keuze uit manieren om snel en veilig lasten te hijsen en te verplaatsen

De keuze van stroppen die nodig zijn voor het verplaatsen van de last in overeenstemming met:

Met gewicht en afmetingen 2

Met massa en geslacht (soort) 3

Stroppen splitsen en binden met verschillende knopen 3

De uiteinden van de sling vlechten 4

Signalen geven aan de kraanmachinist en het gedrag van de last bewaken wanneer:

Heffen, verplaatsen en stapelen 2

Het kwalificatiekenmerk van de kennis van de slingeraar is als volgt:

Afvoer

Massa's vervoerde lading 2

Gewichten en locatie van het zwaartepunt van de last 3

Regels voor het slingeren, hijsen en verplaatsen van lading:

klein eenvoudig 2

Zwaargewicht Eenvoudig 3

Lichtgewicht Medium 3

Zwaar gemiddeld moeilijkheidsgraad 4

Bijzonder verantwoordelijk 6

Zeer zwaar 6

Regels voor het bepalen van de meest geschikte plaatsen om te slingeren 3

Regels voor het bepalen van de methoden voor het slingeren van goederen:

Typisch 2

Zwaargewicht 4

Bijzonder verantwoordelijk en erg moeilijk 6

Lasten hijsen en sjorren voor eenvoudig heffen, verplaatsen en stapelen

producten wegen, kg:

Meer dan 25000 4

Ook de gemiddelde complexiteit van producten (onderdelen en samenstellingen met hun installatie op de machine,

steiger met behulp van bevestigingsmiddelen en mechanismen) gewicht, kg:

Van 5000 tot 25000 4

Meer dan 25000 5

Dezelfde, complexe producten (onderdelen en samenstellingen die extra voorzichtigheid vereisen;

Technologische apparatuur en aanverwante structuren, producten en samenstellingen;

Machines en mechanismen direct in de helling en sectiemontage en demontage

Borke van machines, apparaten, constructies van geprefabriceerde elementen van gebouwen en constructies)

Gewicht (kg:

Van 5000 tot 50000 5

Meer dan 50000 6

Lengte houtlading, m:

Gemakkelijk:

3 tot 6 3

Gemiddelde moeilijkheidsgraad:

3 tot 6 4

Samengestelde lading meer dan 6 6

Hijs- en tuigwerk wordt uitgevoerd in overeenstemming met het bouworganisatieproject (POS), het project voor de productie van werken, technologische kaarten of technologische schema's.

Het bouworganisatieproject dient als basis voor het plannen van kapitaalinvesteringen en voorziet de bouw van geschikte arbeids- en materiële middelen. In het bouworganisatieproject houden ze rekening met algemene kwesties van het organiseren van werk op bouw- en installatielocaties, geven ze de data aan voor de start en voltooiing van de bouw, geven ze schema's voor de verplaatsing van arbeid, informatie over tijdelijke gebouwen en constructies, toegangswegen, enz.

Het project voor de productie van werken is een werkproject, volgens welke de volledige installatie van een object of structuur direct wordt uitgevoerd.

Het project voor de productie van werken is ontwikkeld in overeenstemming met de POS, de vereisten van de huidige bouwvoorschriften en -voorschriften (SNIP), GOST, OST, technische specificaties (TU) en andere regelgevende documenten.

Het werkproject omvat:

lijst met projectmaterialen;

toelichting;

verklaringen van montagemateriaal, tuigage-inrichtingen, handmatige machines, materialen, omvang van het werk (apparatuur, metalen constructies en pijpleidingen);

schema's voor de productie van installatiewerk en de verplaatsing van arbeid, de timing van indiening van apparatuur, metalen constructies en pijpleidingen voor installatie;

verklaringen over de vraag naar energiebronnen;

technologische schema's voor de installatie van apparatuur, metalen constructies en pijpleidingen met slinging-eenheden;

werktekeningen van armaturen en individuele rigging apparatuur;

basisvoorzieningen en maatregelen voor arbeidsbescherming, zorgen voor de nodige leefomstandigheden en brandveiligheid;

paspoort van het te monteren object;

tijdelijke elektrische bedradingsschema's (elektriciteit, water, stoom, perslucht en lasgassen).

Technologische kaarten of technologische schema's bevatten:

technische oplossingen en instructies voor de installatiemethode van individuele complexe soorten apparatuur, bouwconstructies, versterkte eenheden of blokken technologische pijpleidingen;

manieren om de positie van apparatuur, constructies en tuigage-elementen te controleren en uit te lijnen volgens installatie- en montagetoleranties;

oplossingen voor de mechanisering van arbeidsintensieve handmatige handelingen;

eisen voor het waarborgen van veilige arbeidsomstandigheden;

methoden voor het slingeren van gemonteerde apparatuur of constructies;

specificaties van montage- en slingrigging-apparatuur (inclusief gemechaniseerde gereedschappen en kleinschalige mechanisatie-apparatuur) en materialen;

vrachtslingerschema's;

soorten kranen, hun hefvermogen en installatielocaties;

de massa van de vervoerde lading en het type lastgrijpinrichting;

de procedure voor de productie van werk, met vermelding van de locatie van de slinger en rigger.

Voorafgaand aan de start van het werk en het gebruik van hijsmachines, is de persoon die verantwoordelijk is voor de veilige productie van werk door kranen verplicht om een ​​les te geven met kraanmachinisten, slingers, riggers, installateurs om de PPR, technologische kaarten en diagrammen te bestuderen.

Over het verloop van de les (instructie) wordt aantekening gemaakt in het wachtlogboek van de kraanmachinist en het briefinglogboek.

Laad- en loshandelingen moeten worden uitgevoerd in overeenstemming met de vereisten van de Regels voor de constructie en veilige bediening van hijskranen, SNiP 12-03-2001, SNiP 12-04-2002 "Arbeidsveiligheid in de bouw" en andere regelgevende rechtshandelingen en regelgevende technische documenten die in de vastgestelde volgorde zijn aangenomen, waarvan de naleving de veiligheid van het werk garandeert (in overeenstemming met GOST 12.3.002-75, GOST 12.3.009-76, GOST 12.3.020-80).

Als bij het werken met gevaarlijke stoffen, gesmolten metalen en legeringen, gedefinieerd door de federale wet "On Industrial Safety of Hazardous Production Facilities" van 21.06.97 nr. 116-FZ als gevaarlijke productiefaciliteiten, permanent geïnstalleerde hefmechanismen en andere productieapparatuur worden gebruikt , dan industriële veiligheidseisen.

De persoon die belast is met het laden en lossen is verplicht om:

zorg voor het begin van de werkzaamheden voor een veiligheidszone op de werkplekken, controleer door externe inspectie de bruikbaarheid van hefmechanismen, tuigage en andere handlingapparatuur. Werken aan defecte mechanismen en met defecte inventaris is verboden;

controleren of de werknemers die het werk uitvoeren over de relevante certificaten en andere documenten beschikken om deze werken uit te voeren;

ervoor zorgen dat de keuze van methoden voor het laden, lossen en verplaatsen van goederen voldoet aan de eisen van veilig werken;

in geval van nood of gevaarlijk letsel van werknemers, het werk onmiddellijk stopzetten en maatregelen nemen om het gevaar te elimineren.

Slinging - installatie en ander werk met behulp van hijsmachines moet worden uitgevoerd volgens het project voor de productie van werken, technologische kaarten ontwikkeld rekening houdend met de vereisten van GOST 12.3.009-76, die voorziet in:

overeenstemming van kranen met het uitgevoerde werk in termen van draagvermogen, hefhoogte van de last, giekbereik;

veilige installatie van een kraan voor werken in de buurt van gebouwen, opslagruimten, hellingen van putten en in andere omstandigheden;

het handhaven van veilige afstanden tot netwerken en bovengrondse hoogspanningslijnen, inclusief stadscontactnetwerken, enz.

Neem bij het uitvoeren van laad- en loswerkzaamheden met kranen de volgende veiligheidseisen in acht:

werkzaamheden uitvoeren aan hefmechanismen en mechanismen voor het verplaatsen van de kraan op het signaal van de slinger;

eerst de last 200...300 mm optillen en ervoor zorgen dat deze correct en stevig wordt gesjord;

het werk aan het "Stop" -signaal onmiddellijk opschorten, ongeacht wie het heeft gegeven;

heffen, dalen, verplaatsen van de last, remmen tijdens alle bewegingen, soepel werken, zonder schokken;

Zorg ervoor dat er zich vóór het hijsen of neerlaten van de last geen slingers of andere personen in de buurt van de last, stapel, spoorkoppeling, wagon, auto en andere plaats waar de last wordt gehesen of neergelaten, evenals tussen de last en deze voorwerpen bevinden;

de last vastsjorren en loshaken nadat de lastkabel volledig tot stilstand is gekomen, deze is losgemaakt en met de haakophanging of traverse neergelaten;

maak ongebruikte takken van de strop vast aan de kraanhaak;

gebruik speciale apparaten om stroppen onder de last te brengen;

het hijsen van de lading uit te voeren volgens het hijsschema voor deze lading;

gebruik voor lange ladingen beugels;

de last tijdens de verplaatsing moet minstens 0,5 m boven de voorwerpen die ze onderweg tegenkomen en minstens 1 m boven de grond worden gehesen;

laat de lading zakken naar de daarvoor bestemde en voorbereide plaats op voeringen die zorgen voor een stabiele positie van de lading en het gemak van het verwijderen van de stroppen eronder;

het is verboden een vastgezette last te hijsen.

Laad- en loshandelingen moeten gemechaniseerd worden uitgevoerd met behulp van hef- en transportapparatuur en mechanisatie.

De gemechaniseerde methode is verplicht bij het heffen van lasten met een gewicht van meer dan 50 kg, evenals bij het heffen van lasten tot een hoogte van meer dan 3 m.

Het verplaatsen van goederen met een gewicht van meer dan 20 kg in het technologische proces moet worden uitgevoerd met behulp van ingebouwde hef- en transportapparatuur of mechanisatie. Ook het goederenverkeer in het technologische proces over een afstand van meer dan 25 m moet worden gemechaniseerd.

Kenmerken en classificatie van vervoerde goederen

niet-stapelbare stukgoederen (metalen constructies, motoren, werktuigmachines, machines, mechanismen, grote producten van gewapend beton, enz.). Deze groep goederen is het talrijkst en divers in vorm, daarom zijn er geen enkele standaard hijsmethoden die geschikt zijn voor alle goederen in deze groep;

stapelbare ladingen (gewalst staal, buizen, hout en timmerhout, bakstenen, sintelblokken, standaard producten van gewapend beton, platen, panelen, blokken, balken, dozen, vaten, producten met een geometrisch regelmatige vorm, enz.);

bulklading (kolen, turf, slakken, zand, steenslag, cement, kalk, metaalkrullen, enz.). Ze worden vervoerd in containers, grijpers, transportbanden, enz. Ze worden opgeslagen in stapels, bepaald door de rusthoek van het materiaal en de begrenzingsvlakken;

halfvloeibare plastic goederen - goederen die het vermogen hebben om hun vorm enige tijd vast te houden of na verloop van tijd uit te harden (mortels, beton, kalkpasta, bitumen, smeermiddel, enz.) - Dergelijke goederen worden vervoerd in speciale containers;

vloeibare lading - lading die geen specifieke vorm heeft (water, vloeibare brandbare stoffen, zuren, logen, mastiek, enz.). Ze worden vervoerd in vaten, blikken, flessen, tanks, pollepels, enz.;

gasvormige goederen. Dergelijke ladingen worden onder druk vervoerd in cilinders, andere schepen en pijpleidingen.

Afhankelijk van de massa worden de goederen onderverdeeld in:

voor lichtgewicht - tot 250 kg (vilt, leer, touw, multiplex, droog gips, lichte machineonderdelen, enz.);

zwaar - tot 50 ton Deze omvatten alle gestapelde, bulk-, semi-vloeibare, vloeibare en niet-gestapelde lading;

zeer zwaar - meer dan 50 ton, inclusief niet-stapelbare stukgoederen. Het slingeren van deze lasten is alleen toegestaan ​​door hooggekwalificeerde slingeraars;

Het eigen gewicht is een speciale categorie lading met onbekende massa. Dode lasten worden beschouwd als lasten die met ankerbouten op de fundering zijn bevestigd, in de grond zijn begraven, aan de grond zijn bevroren, door een andere last worden aangedrukt en ook met een schuin blok worden opgetild. Het heffen van eigen gewichten met een kraan is verboden.

Afhankelijk van de vorm en grootte worden de goederen onderverdeeld in:

voor overmaatse - vracht waarvan de afmetingen de afmetingen van het rollend materieel van de spoorwegen niet overschrijden, en voor auto's en andere vormen van niet-spoorvervoer over de grond - de normen die zijn vastgesteld door de regels van de weg van de Russische Federatie;

overmaats - vracht waarvan de afmetingen groter zijn dan de afmetingen van het rollend materieel van spoorwegen of grondloos vervoer.

Om een ​​last op te tillen, moeten de massa en het slingerpatroon bekend zijn.

Als de massa van de te vervoeren last onbekend is, moet de slingeraar het werk stopzetten en de persoon die verantwoordelijk is voor de veilige bediening van de kranen op de hoogte stellen.

Het verplaatsen van een last met een onbekende massa is onaanvaardbaar. Om een ​​last te verplaatsen, is het noodzakelijk om de werkelijke massa te bepalen.

Installatie van kranen en gevarenzones die voortvloeien uit de werking ervan

De installatie van kranen moet worden uitgevoerd in overeenstemming met het project voor de productie van werken (Fig. 1).

Figuur 1. Kraan installatie

a - bewegen langs grondkraansporen; b - bewegen langs verhoogde kraanbanen; c - in de buurt van hellingen, kuilen en greppels; A - de afstand van de bodem van de put tot de dichtstbijzijnde kraansteun met niet-aanvulgrond; h - putdiepte

Vereisten voor vrachtopslagruimten, voeringen en voeringen

Laad- en losplaatsen moeten zich bevinden in een speciaal daarvoor bestemde ruimte met een vlak, hard oppervlak of harde ondergrond die ladingen van goederen en hef- en transportmachines kan opnemen. Locaties voor de productie van laad- en losactiviteiten moeten een helling van niet meer dan 5 ° hebben; bij gebruik van auto- en elektrische vorkheftrucks - niet meer dan 3 °.

Plaatsen van laad- en losoperaties moeten worden omheind met speciale hekken en uitgerust met veiligheidsborden in overeenstemming met GOST R 12.4.026-2001

De breedte van de toegangswegen moet minimaal 6,2 m zijn voor tweerichtingsverkeer van voertuigen en minimaal 3,5 m voor eenrichtingsverkeer.

Plaatsen van productie van laad- en losoperaties moeten een verlichting van ten minste 10 lux hebben.

Meteorologische omstandigheden voor de productie van laad- en losoperaties moeten worden bepaald in overeenstemming met GOST 12.1.005-88.

Op de terreinen dienen de grenzen van stapels, gangpaden en doorgangen daartussen te worden gemarkeerd. Het is niet toegestaan ​​om lading in de gangpaden en opritten te plaatsen.

Er mogen geen actieve elektrische leidingen in de buurt van het losplatform zijn.

Op laad- en losplaatsen moeten de afstanden tussen voertuigen voor het laden of lossen van goederen minimaal zijn:

1 m - in de diepte van de kolom met voertuigen;

1,5 m - langs de voorzijde van het magazijn;

1m - van de stapel lading.

Overmaatse en zware lasten moeten in één rij worden gestapeld op rechthoekige blokken.

De hoogte van de pads bij het stapelen van lasten moet minimaal 20 mm hoger zijn dan de hoogte van de montagelussen of andere uitstekende delen.

Liners en pakkingen in stapels worden in hetzelfde vlak geplaatst om lokale overbelasting te voorkomen. Hun lengte moet minstens 100 mm groter zijn dan de afmeting van de ondersteuning van de constructie.

Het is verboden om voeringen en pakkingen van harde ronde doorsnede te gebruiken.

Voeringen moeten rechthoekig van vorm zijn.

Omsnoeringsmethoden, haken en systemen voor het slingeren van vracht

Aan het slingeren van constructies worden de volgende eisen gesteld:

sling-inrichtingen, hun bevestiging aan de te hijsen constructie en de kraan moeten betrouwbaar zijn;

de complexiteit en duur van het slingeren en slingeren dient minimaal te zijn;

het gebruik van sling-apparaten, apparaten moeten meerdere zijn (apparaten moeten inventaris zijn);

het slingeren moet op afstand worden uitgevoerd (zonder de slinger naar het hijspunt te tillen);

slingeren moet de schending van de vorm en sterkte van de constructie uitsluiten, evenals het vallen en kantelen ervan.

Voor het hijsen van verschillende constructielasten voor eenmalig hijsen, kunnen in plaats van speciale lastgrijpers, gewone touwen worden gebruikt door ze in knopen en lussen te breien.

Om de touwen te beschermen tegen schuren bij het vastbinden van lasten met scherpe randen, moeten beschermende kussens worden geïnstalleerd.

Wanneer de last vrij op de lusbanden wordt gelegd, is de beweging (ongeacht het aantal lussen op de lus) alleen toegestaan ​​als er elementen zijn die verplaatsing in de lengterichting voorkomen.

Bij het verplaatsen van goederen met scherpe ribben door middel van stroppen, is het noodzakelijk om afstandhouders tussen de ribben en touwen te plaatsen om deze tegen beschadiging te beschermen. Pakkingen zijn gemaakt van hout, gesneden pijp, rubberen slangen, platte riemen, enz.

Om veilig te werken aan het verplaatsen van goederen door kranen op een bouwplaats, worden schema's ontwikkeld voor het slingeren van de goederen die worden verplaatst, die noodzakelijkerwijs in de PPR zijn vermeld.

Het slingeren van balken en pijpen wordt getoond in Fig. 2, 3.

Bij het lossen van buizen uit gondelwagens en het laden in buiswagens wordt het voertuig parallel aan het spoor geïnstalleerd.

De kraan bevindt zich tussen de pijpendrager en de gondelwagen. De veiligheid van laad- en losoperaties wordt grotendeels bepaald door de juiste keuze van ladingbehandelingsapparatuur.

Het hijsen van buizen kan worden uitgevoerd met behulp van eindgrepen, bestaande uit twee of meer touwen met haken aan de uiteinden.

Om lange pijpen op te tillen, worden speciale traversen gebruikt met haken die in verschillende posities over de lengte kunnen worden bevestigd, afhankelijk van de lengte van de pijpen, evenals tangen.

Het slingeren van gewalst metaal wordt getoond in Fig. 4.

Hijsschema's, een grafische weergave van de methoden van het hijsen en aanhaken van lasten moeten worden uitgedeeld aan slingeraars en kraanmachinisten of worden opgehangen op werklocaties. De eigenaar van de kraan of de exploitatieorganisatie moet ook methoden ontwikkelen voor het vastbinden van machineonderdelen en machineonderdelen die door kranen worden verplaatst tijdens hun installatie, demontage en reparatie, met vermelding van de gebruikte apparaten, evenals methoden voor het veilig kantelen van lasten wanneer een dergelijke operatie wordt uitgevoerd met een kraan .

Het is vooral nodig om vrachtslingerschema's te ontwikkelen als:

de lading heeft geen speciale voorzieningen (lussen, pinnen, ogen, enz.) om te hijsen;

de last is voorzien van een speciale hijsinrichting, maar kan er niet mee worden gehesen;

lading zijn onderdelen en componenten van machines die tijdens installatie, demontage of reparatie door kranen worden verplaatst.

Als er geen ontwikkelde hijssystemen zijn, moet het hijsen van de last worden uitgevoerd in aanwezigheid en onder begeleiding van een persoon die verantwoordelijk is voor de veilige bediening van kranen.

Fig. 2. Slingerende balken

a - metaal (in singel); b - gewapend beton (in omtrek); c - metaal (traverse met tanggrepen); 1 - afstandhouder

Afb.3. Pijp slingeren

a - eindgrepen; b - twee-lus stroppen met een mouw; c - balktraverse; g - tekengreep; d - handdoek slings; e - een ringsling voor een strop; g - stroppen met twee lussen (buizenpakket); 1 - afstandhouder

Afb.4. Slingeren van gewalst metaal

a - enkele lading; b - plaatstalen pakket; c - draadspoelen; g - een pakket I-balken; d - een pakket van plaatstaal (de grepen zijn symmetrisch geplaatst ten opzichte van het zwaartepunt van het pakket op een afstand van 1/3 van de lengte van de rand); e - excentrische kleminrichtingen; 1 - klem; 2 - montagebeugel; 3 - afstandhouder

Slingerschema's voor lading moeten op werklocaties worden opgehangen of aan slingeraars of kraanmachinisten worden uitgedeeld.

Bij het ontwikkelen van ladingslingerschema's moeten de volgende regels in acht worden genomen:

de haken van de stroppen moeten vrij in de opening van de lus, de tap, het oog of een ander lastopnamemiddel op de last passen;

haken moeten vanaf de binnenkant van de producten naar hun zwaartepunt worden gewikkeld;

producten moeten aan alle lussen (tappen, ogen) worden bevestigd;

de takken van de stroppen tijdens het hijsen moeten dezelfde spanning hebben;

de hoek tussen de takken van de stroppen mag niet groter zijn dan 90 °;

ongebruikte uiteinden van de strop moeten worden verstevigd zodat ze bij het verplaatsen van de last geen voorwerpen raken die ze onderweg tegenkomen;

de strophaak die in de montagelus (pen, oog) is gestoken, mag niet in contact komen met het oppervlak van de te hijsen last.

Trussen worden ofwel rechtstreeks naar de bovenste knooppunten geslingerd, of, als er slingergaten zijn, met behulp van vingers die in deze gaten worden gestoken.

Boerderijen (Fig. 5) tot 18 m worden meestal op twee punten geslingerd, met een lengte van meer dan 18 m - op vier punten, of er worden traverses van het type traliewerk van verschillende ontwerpen gebruikt, uitgerust met balanceerblokken die dezelfde spanning bieden van de touwen van de stroppen tijdens het hijsen.

De takken van de sling mogen niet veel afwijken van de verticaal, zodat er geen overmatige compressie ontstaat in de bovenste koorde van de truss.

Afb.5. Truss slingeren

9 - 2-takt strop 2SK-12.5/6000 GOST 25573-82, 13 - SKK-10.0/2000 strop GOST 25573-82

Trappen (Fig. 6) met platforms worden op de rand opgeslagen op voeringen van 100 x 150 mm met stops. Trappen zonder platforms of treden worden plat gelegd op voeringen van 200 x 150 mm en pakkingen van 80 x 80 mm, niet hoger dan 5 rijen.

Afb.6. Slingerende trappen tijdens laden en lossen (a), installatie (b), met een verlenging en vorken (c) en opslag van trappen met bordessen (d) en trappen zonder bordessen of treden (e)

1 - slinger; 2 - verlenging; 3 - vorkopname; 4 - lus; 5 - veiligheidsschroef

Houtslingers worden getoond in Fig.7.

Bij het hijsen van hout kunnen gewone stroppen niet volledig voldoen aan de eisen voor de productie van werk.Bij het loskoppelen en uittrekken van de stroppen onder het pak wordt het hout uitgerold.

Het is rationeler om halfstijve stroppen met traverses te gebruiken.

Clamshell-grepen die op vorkheftrucks zijn gemonteerd, worden ook gebruikt.

Afb.7. Halfstijve houtstroppen

een - lang; b - kort; in - rond kort; g - lange lengte in pakketten en traverses voor hout d - korte lengte; e - lang; w - stapels

Afb.8. Apparatuur slingeren

a - een vaartuig met twee stroppen met twee lussen; b - kleppen met een strop met twee lussen; in - de unit met twee stroppen met twee lussen; g - een cilindrische tank met twee stroppen met twee lussen; d - dozen met twee stroppen met twee lussen; e - machineonderdelen met twee stroppen met twee lussen; g - uitrusting in een houten container met twee stroppen met twee lussen

Signalering en communicatie bij de productie van slingerwerken

Het belangrijkste type signalering dat in de bouw wordt gebruikt bij het verplaatsen van goederen met kranen, is signalisatie (Fig. 9), die op zijn beurt is onderverdeeld in signalering met en zonder vlaggen.

Afb.9. teken signalering

Bij het hijsen van lasten die buiten het zicht van de kraanmachinist zijn, moet een telefoon- of radiotelefoonverbinding tot stand worden gebracht tussen hem en de slingeraar. Bij afwezigheid is het noodzakelijk om seingevers aan te stellen uit getrainde en gekwalificeerde slingeraars.

De seingever wordt aangesteld door de persoon die verantwoordelijk is voor de veilige uitvoering van werkzaamheden aan het goederenverkeer met kranen.

Ladingmarkering en handlingborden

Opschriften en hanteringsborden geven aan hoe de goederen tijdens het transport en tijdens het laden en lossen moeten worden behandeld. Op alle goederen in een container moet het gewicht van "Bruto" en "Netto" en het zwaartepunt van de lading worden gemarkeerd.

Soms zijn dergelijke inscripties ook nodig: "Bovenkant", "Niet omdraaien", "Glas", enz. De volgende opschriften worden toegepast op individuele ladingen: "Bang voor vocht", "Bang voor hitte", "Bang voor licht", "Ontvlambaar", enz.

Opschriften en tekens moeten duidelijk aan twee of drie zijden van de lading zijn aangebracht met onuitwisbare verf of zorgvuldig op de verpakking worden geplakt als ze op dik papier zijn gedrukt.

Afhankelijk van de eigenschappen van de lading kunnen handlingsigns in verschillende combinaties worden toegepast. Ze geven aan hoe de last wordt gehanteerd, in het bijzonder wanneer deze wordt geslingerd.

Waarschuwingsinscripties en tekens (Fig. 10) worden in de regel aangebracht op de zijkanten van de verpakking die vrij zijn van verzendinscripties.

Afb.10. Manipulatie tekenen

Transport van goederen

Van de fabriek naar de installatielocatie en daarlangs wordt de apparatuur per spoor vervoerd, minder vaak over de weg en over het water.

Met een afstand van de fabriek van de leverancier tot de bouwplaats van niet meer dan 300 km, is de auto het meest economische vervoermiddel. Voor lange afstanden, maar ook bij gebrek aan goede wegen, wordt vervoer per spoor, over zee, over de rivier en in sommige gevallen door de lucht gebruikt.

Voor de acceptatie, opslag en voorbereiding van goederen voor installatie zijn centrale magazijnen ter plaatse uitgerust om een ​​snelle levering van constructies of apparatuur aan de installatieruimte te garanderen. Ze worden in een bepaalde volgorde geplaatst, afhankelijk van de volgorde van installatie. De meest vooruitstrevende is de methode van montage vanaf voertuigen (vanaf wielen).

Per spoor worden materieel en constructies vervoerd op twee- en vierassige platforms met een draagvermogen van 20 ... 60 ton, evenals in gondelwagens met een draagvermogen van 60 ton.

De leveringen van zwaargewicht apparatuur met een hoge fabrieksgereedheid en apparatuur voor complete levering van lijnen voor faciliteiten in aanbouw, met name de metallurgische en petrochemische industrie en energiecomplexen, nemen aanzienlijk toe. De massa van individuele eenheden is 300...400 ton en meer.

Voor het vervoer van dergelijke apparatuur per spoor zijn speciale technische middelen gecreëerd en worden gecreëerd op gekoppelde transportbanden van 28 en 32 meter.

Auto's met aanhangers van verschillende ontwerpen en speciale voertuigen worden veel gebruikt bij het transport van bouwconstructies, apparatuur, pijpleidingblokken en secties van communicatie tussen werkplaatsen, evenals lange metalen constructies.

In het gebied van de installatieplaats, vooral op moeilijk bereikbare plaatsen, is het vaak nodig om verschillende apparatuur, constructies en materialen over korte afstanden te verplaatsen. In dergelijke gevallen zijn tractoren, mobiele kranen, pijpenleggers, vorkheftrucks en andere speciale apparaten handige middelen om lasten tijdens de installatie te verplaatsen, als de omstandigheden van het terrein het gebruik ervan toestaan. Als de vermelde mechanismen ontbreken, worden elektrische lieren, montageblokken, kettingtakels, takels en de eenvoudigste apparaten gebruikt - rollen, hendels, slepen.

Als het vanwege hun economische onhandigheid niet mogelijk is om speciale voertuigen te gebruiken, worden houten of metalen sleden gebruikt om de lading binnen het installatiegebied te verplaatsen, en soms een metalen plaat met een gebogen voorkant en lussen om het trekkoord vast te zetten.

Ladingen die op een dergelijke slede worden geplaatst, moeten in de lengte- en dwarsrichting worden gefixeerd, zodat ze bij het verplaatsen, remmen of het maken van een scherpe bocht niet bewegen onder invloed van traagheidskrachten en andere mogelijke krachten.

Het vervoer van overmaatse vracht over de weg moet worden overeengekomen met de verkeerspolitie en vervoer ter plaatse - met de relevante diensten van de onderneming in aanbouw.

Lading kantelen

Afhankelijk van het gebied van de werkplaats, de uitrusting, de vorm en het gewicht van de onderdelen en de massaproductie zijn er de volgende soorten kantelen:

gemechaniseerd;

hijskranen.

Afb.11. Lading kantelen:

a, b - een rechthoekig deel met een koevoet; c, d, e - profiel gewalste producten en buizen met behulp van een kantelbeugel

Afb.12. Pneumatische kantelaars (a), opgehangen met een elektromotor (b) en apparaten (c, d) voor het 90 ° kantelen van onderdelen

1.4 - tabellen; 2 - as; 3 - nadruk; 5 - pneumatische cilinder

Het handmatig kantelen van onderdelen met een gewicht tot 100 kg wordt uitgevoerd met behulp van een houder (speciaal schroot) en voeringen. Eerst wordt het gebogen deel van het schroot onder het onderdeel geschoven, opgetild en wordt een staaf geplaatst, dan wordt het onderdeel omgedraaid met het andere uiteinde van het schroot (zie Fig. 11, a, b).

Profielmetaal en buizen kunnen worden gekanteld met een speciaal gereedschap dat lijkt op een sleutel (zie Fig. 11, c, d, e).

Handmatige kantelaars (grijphendels) worden vaak gebruikt om onderdelen en samenstellingen te draaien wanneer ze niet met de hand, maar met kranen worden opgetild.

Gemechaniseerd kantelen van onderdelen met een gewicht van meer dan 100 kg wordt uitgevoerd met speciale mechanische kantelaars (Fig. 12). Rotatie van onderdelen rond de horizontale lengteas wordt uitgevoerd door kettingkantelaars, die aan kraanhaken worden gehangen, en tangkantelaars - manipulatoren. Rotatie van onderdelen rond een verticale as wordt uitgevoerd met behulp van rollen, karren, draaitafels, machinetafels, enz.

Afb.13. Lading kantelen door kranen

a - vast op het bovenste punt; b - een eenvoudige singel op het bovenste punt; c - haak op het bovenste punt; g - hoge en onstabiele delen met behulp van een vierkant; e - onderdelen zoals assen, trommels op een hellend vlak totdat deze stopt; e - rotatie in rolprisma's; g - in het vliegtuig (I ... III - kantelposities); Q - vrachtgewicht, t

Het kantelen van lading met kranen (Fig. 13) is een verantwoorde en tijdrovende operatie, waarvan de implementatie alleen wordt vertrouwd door ervaren slingeraars, riggers en kraanmachinisten. Een goede organisatie en selectie van de meest efficiënte manier van kantelen beïnvloeden de verhoging van de arbeidsproductiviteit. Het kantelen van onderdelen kan worden uitgevoerd door één kraan of door twee gekoppelde, werkend op hetzelfde spoor of op verschillende, in een rij, d.w.z. onder elkaar, wat vaak wordt aangetroffen in moderne hoge werkplaatsen.

Bij het draaien van een last speelt de positie van het zwaartepunt een zeer belangrijke rol. Wanneer het zich binnen het ondersteuningsgebied bevindt, is het onderdeel in rust (zie Afb. 13, a).

Op het moment van optillen, wanneer het zwaartepunt voorbij het steunoppervlak gaat, draait het onderdeel om en valt naar een ander vlak. Daarom is kantelen gebaseerd op een geforceerde verschuiving in het zwaartepunt van de last.

Het kantelen kan soepel gebeuren (zie afb. 13, b, c); klap (zie Fig. 13, d); schokkerig.

De keuze van de kantelmethode hangt af van de massa en afmetingen van de last, de vorm, de beschikbaarheid van aangrijppunten en de bevestigingsmogelijkheden aan de stroppen.

De meest voorkomende manieren zijn:

kantelen op gewicht (soepel draaien van de last);

kantelen bij een worp (draaien met een vrije val);

kantelen op de aanslag (het onderdeel wordt door de kraan neergelaten tot aan de rand van de staander (stop) zodat het zwaartepunt buiten de steun komt te liggen. Wanneer de kraanhaak neergelaten wordt, zal het onderdeel om de rand van de staander draaien en de rand zal op het oppervlak van de site staan ​​(zie Fig. 13, a) Als het zwaartepunt van het onderdeel buiten het draaipunt zal zijn, dan zal het onderdeel zelf bij het verder laten zakken van de haak op het uiteinde staan.

Magazijn

Elk detail, elk materiaal vereist een bepaalde manier van stapelen en opslaan, in overeenstemming met de regels en voorschriften voor het stapelen in het magazijn op locatie in overeenstemming met GOST 12.3.009-76.

Het stapelen van goederen (op laad- en losplaatsen en op plaatsen van tijdelijke opslag) nabij de wanden van het gebouw, kolommen en apparatuur, stapel op stapel is niet toegestaan.

De afstand van de belasting en de muur, de kolom moet minimaal 1 m zijn, tussen de belasting en het plafond van het gebouw - minimaal 1 m, tussen de belasting en de lamp - minimaal 0,5 m.

Gietijzeren buizen worden opgeslagen op houten voeringen in stapels van maximaal 1,5 m. Het aantal buizen in een stapel mag de waarden in tabel 2 niet overschrijden.

Figuren 14, 15 tonen de manieren om constructies van gewapend beton en gewalst metaal op te slaan.

Afb.14. Opslag van constructies van gewapend beton

a - platen van stripfunderingen; b - stapels; c - platen en vloerpanelen; g - funderingsschoenen voor kolommen; d - kraanbalken; e - gecentrifugeerde steunen van bovenleidingen; g - funderingsmuurblokken; h - kolommen; en - wandpanelen in cassettes; k - ringen van putten met een hoogte van niet meer dan 2,5 m

Afb.15. Warehousing van gewalst metaal

a - geprofileerde plaat; b - kanaal; in - metaal van kleine kwaliteit in rekken; g - metalen plaat in rekken; d - wapeningsnet in stapels; e - buizen met een kleine diameter (57 ... 133 mm); 1 - houten vloeren

Afbeelding 16 laat zien hoe leidingen moeten worden opgeborgen. Bij het leggen van een stapel (zie Fig. 16, d), worden op een niet-egaliserende locatie, onder de onderste rij, voeringen met een doorsnede van 80 x 100 mm geplaatst. Bij het leggen van buizen van gewapend beton in een stapel (zie afb. 16, e), worden de voeringen parallel onder het cilindrische deel van de buis geplaatst. De buizen zijn zo gelegd dat de moffen van twee aangrenzende rijen in verschillende richtingen zijn gericht. De pijpen van de volgende rij staan ​​loodrecht op de pijpen van de vorige rij. Leidingen met een diameter van 1400 mm of meer worden in één rij gelegd. Buizen met een diameter van minder dan 100 mm en staaffittingen worden op rekken of in metalen beugels gestapeld.

Afb.16. Pijpopslag

a - met een diameter tot 500 mm; b - met een diameter van meer dan 500 mm; in - asbestcementpiramide; g - asbestcement in een stapel; e - buizen van gewapend beton in een stapel op voeringen; 1 - wig; 2 - metalen standaard; 3 - nadruk; L - pijplengte; l = 0.2L (voor niet-drukleidingen) of 1000 mm (voor drukleidingen)

Leidingen met een diameter van minder dan 500 mm worden opgeslagen in stapels tot 2 m hoog op voeringen en pakkingen met eindstops.

Figuur 17 toont de manieren om hout op te slaan. Bij het opslaan van rondhout (zie afb. 17, a) wordt de opslagruimte vrijgemaakt van droog gras, schors, houtsnippers of bedekt met een laag zand, aarde of grind met een dikte van minimaal 150 mm. Pakkingen worden symmetrisch ten opzichte van de lengteas van de stapel geïnstalleerd, niet verder dan 1 m van de uiteinden van de stammen aan elke kant. Hout wordt gestapeld met uiteinden en bovenkanten in tegengestelde richtingen en uitgelijnd met een van de zijkanten van de stapel. De uiteinden van het hout mogen niet meer dan 0,5 m uitsteken.

Afb.17. houtopslag

a - rondhout, b - rijen leggen van hout; c - hout in kooien leggen; g - droog hout, dwarsliggers voor handmatige plaatsing; 1 - nadruk; B - voeringlengte; L - lengte van het hout

Manieren van stuwen van goederen moeten voorzien in:

stabiliteit van stapels, pakketten en ladingen in stapels;

gemechaniseerde demontage van de stapel en heffen van lading door scharnierende grijpers van handlingapparatuur;

veiligheid van werknemers op of bij de stapel;

de mogelijkheid om beschermingsmiddelen voor arbeiders en brandweeruitrusting te gebruiken en normaal te laten functioneren;

circulatie van luchtstromen tijdens natuurlijke en kunstmatige ventilatie in gesloten magazijnen;

naleving van de vereisten voor beveiligingszones van hoogspanningslijnen, technische communicatie en voedingseenheden.

Kranen die werken in de buurt van hoogspanningslijnen

Afb.18. Kraan werkt in de buurt van hoogspanningslijn

De uitvoering van werkzaamheden door zwenkkranen op een afstand van minder dan 30 m van het intrekbare deel van de kraan in een van zijn posities, evenals van de last naar het verticale vlak gevormd door de projectie op de grond van de dichtstbijzijnde overhead hoogspanningskabel onder spanning van meer dan 42 V, moet worden uitgevoerd volgens de werkvergunning die veilige werkomstandigheden definieert.

De procedure voor het organiseren van werkzaamheden in de buurt van de hoogspanningslijn, het afgeven van werkvergunningen en het instrueren van arbeiders moet worden vastgesteld in opdracht van de eigenaar van de kraan en de voorman. De veiligheidsvoorwaarden gespecificeerd in de werkvergunning moeten voldoen aan GOST 12.1.013-78. De duur van de kleding - toelating wordt bepaald door de organisatie die de kleding heeft uitgegeven. De werkvergunning moet voor aanvang van de werkzaamheden aan de kraanmachinist worden afgegeven. Het is de kraanmachinist verboden om de kraan willekeurig te installeren in de buurt van de hoogspanningslijn, die op de vrachtbrief wordt vermeld.

Het werk van de kraan in de buurt van de hoogspanningslijn moet worden uitgevoerd onder direct toezicht van de persoon die verantwoordelijk is voor de veilige uitvoering van het werk met kranen, die ook aan de kraanmachinist de locatie van de kraaninstallatie moet aangeven, ervoor moet zorgen dat de werkomstandigheden voorzien in de werkvergunning worden voldaan en een aantekening maken in het wachtlogboek van de kraanmachinist over de werkvergunning.

Bij het uitvoeren van werkzaamheden in de veiligheidszone van de hoogspanningslijn of binnen de lacunes die zijn vastgesteld door de regels voor de bescherming van elektrische hoogspanningsnetwerken, kan een werkvergunning alleen worden afgegeven met toestemming van de organisatie die de hoogspanningslijn exploiteert.

Als het werk wordt uitgevoerd door personeel dat elektrische installaties bedient en de kraanmachinisten in dienst zijn van het energiebedrijf, wordt de werkvergunning voor de bediening van zwenkkranen (bij werkende krachtcentrales) die in de buurt van stroomdraden en apparatuur zijn geïnstalleerd, afgegeven in de manier die is vastgelegd door industriestandaarden.

De werking van zwenkkranen onder niet-ontkoppelde rijdraden van stadsvervoer kan worden uitgevoerd als de afstand tussen de kraanarm en de rijdraden minimaal 1000 mm is en als een begrenzer (stop) is geïnstalleerd die het niet mogelijk maakt om de gespecificeerde afstand bij het optillen van de giek.

De bedieningsvolgorde van kranen in de buurt van een hoogspanningslijn gemaakt met een flexibele kabel wordt bepaald door de eigenaar van de lijn.

Veiligheidsmaatregelen tijdens hijs- en hijswerkzaamheden

Het hijsen van mensen met kranen kan in uitzonderlijke gevallen alleen worden uitgevoerd met kranen van het type brug en alleen in een speciaal gemaakte cabine na het ontwikkelen van maatregelen om de veiligheid van mensen te waarborgen. Dergelijk werk moet worden uitgevoerd volgens speciale instructies die zijn overeengekomen met de lichamen van de Gosgortekhnadzor van Rusland.

Met een kraan goederen verplaatsen over ruimten waarin mensen zich bevinden. Het verkeer van goederen over de plafonds van industriële, woon- of dienstruimten waar mensen zich kunnen bevinden, is niet toegestaan. In sommige gevallen kan, in overeenstemming met de autoriteiten van Gosgortekhnadzor, Rusland, lading over de plafonds van industriële of kantoorgebouwen waarin mensen zich bevinden, worden verplaatst, maar alleen na de ontwikkeling van maatregelen om de veilige uitvoering van het werk te garanderen.

Slingeren van lading in krappe omstandigheden (in de buurt van muren, kolommen, machines, enz.). Bij het hijsen van een last die is geïnstalleerd in de buurt van een muur, kolom, stapel, treinwagon, machine, mogen mensen (inclusief een slinger) zich niet tussen de te hijsen last en de gespecificeerde delen van het gebouw of de uitrusting bevinden. Ook bij het laten zakken van de last moet aan deze eis worden voldaan.

De minimale afstand tussen het draaiplateau van de kraan en gebouwen, kolommen, ladingstapels moet minimaal 1 m zijn.

De grenzen van gevaarlijke gebieden op plaatsen waarover lading wordt verplaatst door kranen, evenals in de buurt van een gebouw in aanbouw, zijn genomen vanaf het uiterste punt van de horizontale projectie van de buitenste kleinste totale afmeting van de vervoerde lading of de muur van het gebouw met de toevoeging van de grootste totale afmeting van de vervoerde (vallende) lading en de minimale afstand van de lading die vertrekt wanneer deze valt (tabel 3).

Slingeren (slingeren) van goederen op hoogte. Om de veiligheid te garanderen bij het slingeren (afslingeren) van lading op hoogte, is het noodzakelijk:

apparaten gebruiken voor het op afstand en automatisch slingeren (afslingeren) van lastopnamemiddelen;

werkplekken voorzien van collectieve en individuele bescherming (steigers, steigers, hekken, veiligheidsgordels, enz.);

pre-assemblage van constructies en uitrusting op de grond toepassen;

observeer de technologie van installatie van tijdelijke bevestiging van constructies;

houd de werkplek op hoogte in goede staat (zorg ervoor dat er geen ijs, sneeuw, puin, vreemde onderdelen, enz. zijn).

Hijsen en verplaatsen van stenen op een pallet. Volgens de vereisten van arbeidsbescherming moet de levering van stenen worden uitgevoerd in containers of op omheinde pallets.

Afb.19. Schema's voor het leggen van stenen op een pallet Het is toegestaan ​​om pallets met stenen zonder hekwerk te verplaatsen bij het laden (lossen) van voertuigen en het leggen van pallets op de grond.

In sommige gevallen is het mogelijk om stenen op niet-afgesloten pallets op een gebouw in aanbouw te hijsen. Tegelijkertijd is het noodzakelijk om aan de vereisten van arbeidsbescherming te voldoen, de procedure voor het optillen van stenen in het project voor de productie van werk duidelijk te beschrijven en alle mensen uit de gevarenzone van de kraan te verwijderen.

Om vracht aan raamopeningen of balkons te leveren, moeten acceptatieplatforms worden gemaakt. De terreinen moeten een omheining hebben en ontworpen zijn voor de vervoerde lading in overeenstemming met het project voor de productie van werken.

Schema's voor het leggen van stenen op een pallet worden getoond in Fig. 19.

Hijsen en verplaatsen van gevaarlijke goederen. Gevaarlijke goederen - stoffen, materialen en producten die eigenschappen hebben waarvan de manifestatie in het transportproces kan leiden tot dood, letsel, vergiftiging, straling, ziekte van mensen, evenals tot explosie, brand, schade aan constructies, voertuigen, enz. .

Werknemers die op grond van de resultaten van een medisch onderzoek werkzaamheden mogen verrichten bij het laden (lossen) van gevaarlijke en vooral gevaarlijke goederen, overeenkomstig de relevante staatsnormen, moeten een speciale opleiding op het gebied van arbeidsveiligheid volgen, gevolgd door certificering, kennis en de methoden van het verlenen van eerste hulp in de praktijk kunnen brengen ( SNiP 12-03-2001 p. 8.2.9).

Laad- en loshandelingen en verplaatsing van gevaarlijke goederen moeten worden uitgevoerd:

in overeenstemming met de veiligheidseisen in de begeleidende documentatie;

op speciaal daarvoor bestemde plaatsen als er gegevens zijn over de gevarenklasse en instructies van de afzender van de lading om te voldoen aan beveiligingsmaatregelen.

Het is onmogelijk om laad- en loshandelingen uit te voeren als de container niet voldoet aan de vereisten van wettelijke documenten, deze defect is, er geen markeringen en waarschuwingslabels op staan.

Laad- en loshandelingen met gevaarlijke stoffen worden uitgevoerd met uitgeschakelde motor van de auto. De chauffeur dient zich buiten het vastgestelde laad- en losgebied te bevinden.

Het laden en lossen van gevaarlijke goederen moet worden uitgevoerd onder toezicht van een verantwoordelijke persoon - een vertegenwoordiger van de afzender (geadresseerde) die de lading vergezelt.

Auto's en aanhangwagens laden

de zijkanten van het voertuig moeten worden geopend door twee arbeiders die zich aan de zijkant van de zijkanten bevinden;

de hoogte van het beladen voertuig mag niet hoger zijn dan 3,8 m vanaf het parkeerniveau. Hout, waarvan de lengte 2 m langer is dan de lengte van de carrosserie, moet op aanhangers worden vervoerd;

het vervoer van gevaarlijke stoffen moet worden uitgevoerd in overeenstemming met het veiligheidsinformatieblad van de stof, dat alle informatie moet bevatten om de veiligheid tijdens het transport te garanderen;

tijdens het laden van het voertuig moet de bestuurder zich buiten de cabine en buiten de gevarenzone bevinden;

bij vervoer over de weg moet de container aan de laadbak worden bevestigd als de bovenste laag van de laadbak meer dan de hoogte boven de zijkant van de laadbak uitsteekt.

Laden (lossen) gondelwagens. Lading op rollend spoormaterieel moet worden vastgezet volgens de technische voorwaarden voor het laden en vastzetten van lading, ontwikkeld door de afdeling Spoorwegen.

Werkzaamheden aan het laden (lossen) van gondelwagens dienen te worden uitgevoerd onder toezicht van een persoon die verantwoordelijk is voor het veilig uitvoeren van werkzaamheden met kranen en in aanwezigheid van speciale stellingen. Deze vereiste is te wijten aan het hoge risico van dergelijk werk.

De belangrijkste oorzaken van ongevallen tijdens het laden (lossen) van gondelwagens:

er zijn geen middelen om in de gondelwagen te tillen;

slingers zijn in de gondelwagen op het moment van vrachtbeweging;

de kraanmachinist begint met het verplaatsen van de lasthaak met verwijderbare lastgrijpers zonder deze van de gondelwagen te tillen.

Lading verplaatsen met meerdere kranen. Het verplaatsen van lading door meerdere kranen is toegestaan ​​als het werk wordt uitgevoerd onder direct toezicht van de persoon die verantwoordelijk is voor de veilige uitvoering van het werk door kranen, in overeenstemming met het project voor de productie van werken (technologische kaart), die moet bevatten schema's voor het slingeren en verplaatsen van lading, veiligheidsmaatregelen, werkvolgorde. In dit geval mag de belasting van elke kraan de capaciteit van de kraan met de kleinste capaciteit niet overschrijden. Het wordt aanbevolen om hetzelfde type kranen en traverses te gebruiken bij het hijsen van de last met twee kranen.

Tijdens het verplaatsen van lading door twee kranen kunnen zich noodsituaties voordoen als gevolg van onjuiste verdeling van ladingen op kranen, loskoppelen van lading van stroppen (als gevolg van ongecoördineerde acties van kraanmachinisten of verschillende snelheden bij het optillen van de lading), slingeren van de lading wanneer de touwen zijn geneigd.

Elke kraanmachinist dient voorafgaand aan het hijsen van de last geïnformeerd te worden over de hijssnelheid en de toe te passen signalen.

slingeren — dit is een set methoden voor het vastbinden en aanhaken van lasten voor het hijsen en verplaatsen met hijsmachines (kranen).

Aan het slingeren van constructies worden de volgende eisen gesteld:

slingerinrichtingen, hun bevestiging aan de geheven constructie en de kraan moeten betrouwbaar zijn;

de complexiteit en duur van het slingeren en slingeren dient minimaal te zijn;

Het gebruik van sling-apparaten, apparaten moeten meerdere zijn (apparaten moeten inventaris zijn);

het slingeren moet op afstand worden uitgevoerd (zonder de slinger naar de plaats van slingeren te tillen);

Slingeren moet de schending van de vorm en sterkte van de structuur uitsluiten, evenals het vallen en kantelen ervan.

Voor het hijsen van verschillende constructielasten voor eenmalig hijsen, kunnen in plaats van speciale lastgrijpers, gewone touwen worden gebruikt door ze in knopen en lussen te breien. De eenvoudigste en meest betrouwbare manieren om goederen te binden worden gegeven in de tabel. 2.1.

Om de touwen te beschermen tegen schuren bij het vastbinden van lasten met scherpe randen, moeten beschermende kussens worden geïnstalleerd.

Wanneer de last vrij op de lusbanden wordt gelegd, is de beweging (ongeacht het aantal lussen op de lus) alleen toegestaan ​​als er elementen zijn die verplaatsing in de lengterichting voorkomen.

Bij het verplaatsen van vracht met scherpe ribben door middel van stroppen, is het noodzakelijk om pakkingen tussen de ribben en touwen te plaatsen om deze tegen beschadiging te beschermen. Pakkingen zijn gemaakt van hout, gesneden pijp, rubberen slangen, platte riemen, enz.

Om veilig te werken aan het verplaatsen van goederen door kranen op een bouwplaats, worden schema's ontwikkeld voor het slingeren van de goederen die worden verplaatst, die noodzakelijkerwijs in de PPR zijn vermeld.

Het slingeren van balken en pijpen wordt getoond in Fig. 5.2, 5.3.

Bij het lossen van buizen uit gondelwagens en het laden op buizendragers wordt het voertuig parallel aan het spoor geïnstalleerd.

De kraan bevindt zich tussen de pijpendrager en de gondelwagen. De veiligheid van laad- en losoperaties wordt grotendeels bepaald door de juiste keuze van ladingbehandelingsapparatuur.

Het hijsen van buizen kan worden uitgevoerd met behulp van eindgrepen, bestaande uit twee of meer touwen met haken aan de uiteinden.

Om lange pijpen op te tillen, worden speciale traversen gebruikt met haken die in verschillende posities over de lengte kunnen worden bevestigd, afhankelijk van de lengte van de pijpen, evenals tangen.

Het slingeren van gewalst metaal wordt getoond in Fig. 5.4.

Hijsschema's, een grafische weergave van de methoden van het hijsen en aanhaken van lasten moeten worden uitgedeeld aan slingeraars en kraanmachinisten of worden opgehangen op werklocaties. De eigenaar van de kraan of de exploitatieorganisatie moet ook methoden ontwikkelen voor het vastbinden van machineonderdelen en machineonderdelen die door kranen worden verplaatst tijdens hun installatie, demontage en reparatie, met vermelding van de gebruikte apparaten, evenals methoden voor het veilig kantelen van lasten wanneer een dergelijke operatie wordt uitgevoerd met een kraan .

Rijst. 5.2. Balk slingeren:

a - metaal (in singel); b - gewapend beton (in omtrek); c - metaal (traverse met tanggrepen); 1 - afstandhouder

Het is vooral nodig om vrachtslingerschema's te ontwikkelen als:

de lading heeft geen speciale voorzieningen (lussen, pinnen, ogen, enz.) om te hijsen;

de last is voorzien van een speciale hijsinrichting, maar kan er niet mee worden gehesen;

lading zijn onderdelen en componenten van machines die tijdens installatie, demontage of reparatie door kranen worden verplaatst.

Rijst. 5.3. Pijp slingeren:

a - eindgrepen; 6 - twee-lus stroppen met een mouw; c - balktraverse; g - tekengreep; d - handdoek slings; e - ringsling voor een strop; g - stroppen met twee lussen (buizenpakket); 1 - afstandhouder

Als er geen ontwikkelde hijssystemen zijn, moet het hijsen van de last worden uitgevoerd in aanwezigheid en onder begeleiding van een persoon die verantwoordelijk is voor de veilige bediening van kranen.

Rijst. 5.4. Slingeren van gewalst metaal:

a - een enkele lading; b - een pakket plaatstaal; c - draadspoelen; g - een pakket I-balken; e - een pakket van plaatstaal (de grepen zijn symmetrisch geplaatst ten opzichte van het zwaartepunt van het pakket op een afstand van 1/3 van de lengte van de rand); e - excentrische kleminrichtingen; 1 - klem; 2 - montagebeugel; 3 - afstandhouder.

Slingerschema's voor lading moeten op werklocaties worden opgehangen of aan slingeraars of kraanmachinisten worden uitgedeeld.

Bij het ontwikkelen van ladingslingerschema's moeten de volgende regels in acht worden genomen:

· de haken van de stroppen moeten vrij in de opening van de lus, tap, oog of ander hijsmiddel op de last passen (zie Fig. 1.8);

Haken moeten vanaf de binnenkant van de producten naar hun zwaartepunt worden gestoken;

Producten moeten aan alle lussen (tappen, ogen) worden bevestigd;

de takken van de stroppen tijdens het hijsen moeten dezelfde spanning hebben;

· de hoek tussen de takken van de stroppen mag niet groter zijn dan 90°;

ongebruikte uiteinden van de strop moeten worden verstevigd zodat ze bij het verplaatsen van de last geen voorwerpen raken die ze onderweg tegenkomen;

· de in de montagelus gestoken strophaak (pen, oog) mag niet in contact komen met het oppervlak van de te hijsen last.

Trussen worden ofwel rechtstreeks naar de bovenste knooppunten geslingerd, of, als er slingergaten zijn, met behulp van vingers die in deze gaten worden gestoken.

Boerderijen (Fig. 5.5) tot 18 m worden meestal op twee punten geslingerd, met een lengte van meer dan 18 m - op vier punten, of er worden traverses van het type traliewerk van verschillende ontwerpen gebruikt, uitgerust met balanceerblokken die dezelfde spanning bieden van de touwen van de stroppen tijdens het hijsen.

De takken van de sling mogen niet veel afwijken van de verticaal, zodat er geen overmatige compressie ontstaat in de bovenste koorde van de truss.

Trappen (Fig. 5.6) met platforms worden op de rand opgeslagen op voeringen van 100 x 150 mm met stops. Trappen zonder platforms of treden worden plat gelegd op voeringen van 200 x 150 mm en pakkingen van 80 x 80 mm, niet hoger dan 5 rijen.

Rijst. 5.5. Slingeren (a) en opslag van spanten op metalen steunen (b)

Rijst. 5.6. Slingerende trappen tijdens laden en lossen (a), installatie (b), met een verlenging en vorken (c) en opslag van trappen met bordessen (d) en trappen zonder bordessen of treden (d):

1 - slinger; 2 - verlenging; 3 - vorkopname; 4 - lus; 5 - veiligheidsschroef

Rijst. 5.7. Halfstijve houtstroppen

(a - lang; b - kort; c - rond kort; d - lang in verpakkingen) en traverses voor hout (d - kort; e - lang; g - stapels)

Rijst. 5.8. Apparatuur slingeren:

a - een vaartuig met twee stroppen met twee lussen; b - kleppen met een strop met twee lussen; in - de unit met twee stroppen met twee lussen; g - een cilindrische tank met twee stroppen met twee lussen; d - dozen met twee stroppen met twee lussen; e - machineonderdelen met twee stroppen met twee lussen; g - uitrusting in een houten container met twee stroppen met twee lussen

Slingerend hout wordt getoond in Fig. 5.7, 5.8.

Bij het hijsen van hout kunnen gewone stroppen niet volledig voldoen aan de eisen voor de productie van werk. Bij het loskoppelen en uittrekken van de stroppen onder de bepakking wordt het hout uitgerold.

Het is rationeler om halfstijve stroppen met traverses te gebruiken.

Clamshell-grepen die op vorkheftrucks zijn gemonteerd, worden ook gebruikt.

Tijdens het laden en lossen is het belangrijk om een ​​aantal regels in acht te nemen. Een van deze vereisten is dat standaard slingerregelingen moeten worden uitgegeven aan werknemers van de onderneming (of dat ze moeten worden geplaatst op een plaats die toegankelijk is voor specialisten). Het is verboden om met ladingen te werken zonder schema's. Exacte naleving hiervan kan de kans op een onvoorziene situatie tijdens het productieproces aanzienlijk verkleinen. In ons artikel bespreken we de basisschema's voor het slingeren van vracht met de meest typische vrachten.

Regels voor slingerschema's

Bij het ontwikkelen van hijssystemen moeten laad- en losmanagers zich aan een aantal regels houden. De belangrijkste zijn:

• de lading wordt afgebeeld als volumineus;
• bij onregelmatig gevormde lasten moet het zwaartepunt worden aangegeven;
• zichtbare en onzichtbare takken van het knooppunt moeten aanwezig zijn op het leidingschema;
• bij meertaktstroppen moet er een hoek tussen de takken zijn.

Slingerschema's met foto's

Hieronder vindt u de slingerschema's voor de meest voorkomende goederen, die veel worden gebruikt in bedrijven op verschillende gebieden: van bouwbedrijven tot productiebedrijven. Kennis van en naleving van dergelijke regelingen is de sleutel tot veilig en efficiënt laden en lossen.

Pijpslingerschema:

Bij het slingeren van buizen zijn in de regel alle vereisten van toepassing op lange objecten. Leidingen tot twee meter lang kunnen worden getransporteerd met enkeltaktstroppen.

Het diagram toont het slingeren van buizen:

a) gebruik van eindgrepen;

b) het gebruik van stroppen met twee lussen met een huls;

c) schema van slingeren met traverses;

d) het gebruik van een tanggreep;

e) handdoekbanden;

g) transport van een pakket buizen met stroppen met twee lussen.

Het cijfer 1 markeert de afstandhouder.

Het is vermeldenswaard: bij het lossen van buizen uit gondelwagens en bij het laden op buisdragers, moet het voertuig parallel aan de rails worden geïnstalleerd.

Beam slinging regeling:

Bij balken gebeurt alles op bijna dezelfde manier als bij het slingeren van buizen. Het enige dat hier belangrijk is, is om rekening te houden met parameter A - de lengte van de omtrek van de balk met stroppen. Het is noodzakelijk dat de afstand van de kraanhaak tot de balk zelf niet minder is dan 75% van de A-indicator en dat de afstand tussen de bevestigingspunten van verschillende takken tot de balk gelijk is aan de A-parameter.

Op het diagram ziet u de slingering van de balken:

a) metaal (in singel);

b) gewapend beton (in omtrek);

c) metaal (traverse, met behulp van een tang).

Apparatuur slingerschema's

Van bijzonder belang zijn dergelijke regelingen voor het slingeren van onderdelen en uitrusting voor industriële ondernemingen. Allereerst is het hier de moeite waard om uit te gaan van een aantal parameters, waaronder het type van een dergelijk aggregaat, de grootte en vorm ervan. In de regel worden meertaktstroppen gebruikt (namelijk 4SK, of 2 stroppen 2SK). Hierdoor bereikt u maximale stabiliteit van de gewichten tijdens het laden en lossen met materieel.

Het diagram toont de sling:

a) vaartuigen die gebruik maken van twee stroppen met twee lussen;

b) kleppen met een strop met twee lussen;

c) de unit, met behulp van twee stroppen met twee lussen;

d) een cilindrische tank (twee stroppen met twee lussen);

e) dozen met twee stroppen met twee lussen;

f) hijsschema's voor machineonderdelen (twee stroppen met twee lussen);

g) uitrusting die zich in een houten container bevindt (twee stroppen met twee lussen).

Het schema van slingerende metalen constructies

Een ander relevant schema is het metalen slingerschema. Vanwege de populariteit van dergelijke constructies is het belangrijk om precies te weten hoe ze met stroppen worden vervoerd.

Op het diagram kunt u de slingering zien:

a) enkele lading;

b) plaatstaalpakket;

c) draadspoel;

d) pakket met I-balken;

e) een pakket plaatstaal (in het geval dat de grepen symmetrisch zijn geplaatst ten opzichte van het zwaartepunt, is de afstand 1/3 van de lengte vanaf het uiterste punt van de metalen structuur);

e) excentrische kleminrichtingen.

Het cijfer 1 markeert de klem, 2 - montagebeugels, 3 - afstandhouders.

Kolom slingerschema

Het proces van het transporteren van kolommen kan zowel in verticale als horizontale positie plaatsvinden. In dit geval worden in de regel tweetakt-stroppen of traverses gebruikt.

Slinging-schema voor metalen steunen

In het geval dat de lading naar speciale metalen steunen wordt verplaatst, wordt het volgende hijsschema gebruikt.

Voor twee punten zijn spanten spanten met een lengte van minder dan 18 m. In het geval dat constructies langer zijn dan 18 m, worden vier bevestigingspunten of traverses gebruikt, die een stabiele spanning kunnen bieden in alle stadia van het hijsen .

Vermeldenswaard: Het is onmogelijk dat de takken van het tandwiel afwijken van de verticale positie, anders ontstaat er een sterke compressie in het bovenste akkoord van de boerderij.

Als u dergelijke voorwerpen moet verplaatsen, gebruik dan een vierpotige sling of een paar twee-legs slings. Het is onaanvaardbaar om één stroppen met twee takken te gebruiken, waardoor bevestigingspunten in tegenovergestelde hoeken worden gemaakt.

Het paneelophangschema is bijna identiek.

Het container slinging-schema lijkt veel op de vorige versie. Het enige hier is dat je de slings aan de ogen kunt bevestigen. Bij containers die niet te lang zijn, is het gebruik van tweepootstroppen acceptabel.

Pallet slinging regeling

Bij het transporteren van pallets is het belangrijk om rekening te houden met de grootte en vorm van een dergelijke constructie, evenals met de aanwezigheid van extra ladingen op de pallet. In het laatste geval moeten maatregelen worden genomen om spontane beweging van goederen op de pallet, evenals het vallen ervan, te voorkomen.

Ongeacht hoe het slingerschema en andere soortgelijke apparaten eruit zien, het is belangrijk om een ​​aantal regels te volgen:

• tijdens het omsnoeren van goederen is het draaien van de stroppen, evenals de aanwezigheid van knopen erop, niet toegestaan. Als de lading scherpe knopen heeft, is het noodzakelijk om speciale afstandhouders te gebruiken die schade aan de uitrusting voorkomen;
• als er ongebruikte takken van stroppen met meerdere takken zijn, moeten deze worden versterkt zodat er geen mogelijkheid is dat vrije takken vreemde voorwerpen raken;
• bij het gebruik van kettingstroppen is het onmogelijk dat er bochten van schakels aan de randen van de lading zijn;
• het is alleen mogelijk om lasten te verplaatsen met vrij ophangende hijsbanden als er elementen op de last zijn die ongeoorloofde verplaatsing ervan voorkomen;
• tijdens het slingeren van de last door de lus aan te spannen, is het noodzakelijk om het draagvermogen van de uitrusting met 20 procent te verminderen;
• bij regelmatig gebruik van touwstroppen om lasten te binden met afrondingen waarvan de straal kleiner is dan 10 touwdiameters, moet de toelaatbare belasting op de takken van het tandwiel worden verminderd.

Als u zich aan deze regels houdt, evenals de regelingen voor het slingeren van ladingen in overeenstemming met GOST en STO, kunt u de meeste onvoorziene situaties tijdens het laden en lossen vermijden. Bovendien moet u alleen hoogwaardige uitrusting kopen van vertrouwde fabrikanten die over alle benodigde certificaten voor dergelijke activiteiten beschikken. Om kennis te maken met de vergunningen van het bedrijf "Cargo mechanics", wat een bevestiging is van de hoge kwaliteit, duurzaamheid en betrouwbaarheid van onze hijsmiddelen, kunt u direct op de site terecht.