Volledige demontage van de schroevendraaier. Reparatie van een schroevendraaier: de belangrijkste storingen van het gereedschap

Een schroevendraaier kan veilig worden geclassificeerd als een gereedschap dat vrij vaak moet worden gebruikt, niet alleen in het dagelijks leven, maar ook voor het werken op bouwplaatsen. Maar, zoals elk complex technisch accessoire, kan het product kapot gaan. Hoe u zelf een schroevendraaier kunt repareren, zullen we in deze tekst bespreken.

Apparatuur in de bouwmarkt, waar: aparte plaats neem schroevendraaiers, vrij groot. Veel modellen hebben individuele criteria, worden gekenmerkt door assemblagekwaliteit en kosten. De meeste modellen worden echter gekenmerkt door basisprincipes van bediening en intern ontwerp.

De basiselementen van elke schroevendraaier zijn:

• de aanwezigheid van een elektromotor;
• planetaire reductiemiddel;
• verstelbare functionele knop "Start";
• omgekeerde schakelaar;
• inspanningsregelaar;
• krachtbron.

De elektromotor wordt aangedreven door een DC-netwerk, structureel weergegeven door een cilindrische vorm. Binnenin zit een anker met borstels en magneten. Eigenaardigheid electronisch circuit motor gaat ervan uit dat de richting van de voedingsspanning naar de borstels wordt geleid. Wanneer de meegeleverde polariteit wordt omgekeerd, keert de motor om.

Het planetaire tandwiel is belangrijk element, in staat om hoogfrequente trillingen van de elektromotoras om te zetten in laagfrequente omwentelingen van de patroonas. Deze onderdelen zijn in de regel gemaakt van slijtvaste kunststof of metaal. Veel schroevendraaiers zijn uitgerust met versnellingsbakken met 2 versnellingen. Voor het werken met zelftappende schroeven is overschakelen naar de eerste snelheidsmodus noodzakelijk, en bij de tweede snelheid kun je in een hout, kunststof voet of metaal boren.

De "Start"-toets start het apparaat. Het is in staat om het aantal omwentelingen te regelen en biedt de mogelijkheid om de optimale rotatiesnelheid voor de cartridge-as te kiezen. Dienovereenkomstig zal een sterke druk de motor met hoge snelheden aandrijven en met een afname van de druk zal het vermogenscriterium verzwakken.

De omkeerschakelaar is nodig voor het uitvoeren van bewerkingen om de draairichting van de schroevendraaiermotor te veranderen. Deze functionaliteit is handig om niet alleen te gebruiken voor het vastdraaien, maar ook voor het losdraaien van schroeven.

Met betrekking tot de krachtregelaar kunnen we zeggen dat deze de snelheid van het aandraaien van de schroeven bepaalt. De huidige modellen bieden een 16-staps instelbare gradatie, waarmee je met maximale nauwkeurigheid en gemak kunt bepalen welke treksnelheid relevant is bij het werken met verschillende materialen.

De schroevendraaier wordt aangedreven door oplaadbare batterijen van de totale grootte, waarbij het vermogen van de voedingsspanning (afhankelijk van het model apparaat) kan variëren van 9 tot 18V.

De belangrijkste storingen van schroevendraaiers en hun oorzaken + (Video)

Als u op een gegeven moment merkt dat uw schroevendraaier niet wordt ingeschakeld, heeft deze hoogstwaarschijnlijk een storing. Praktijkervaring leert dat de onbruikbaarheid van de tool om twee redenen kan worden waargenomen:

• de storing houdt verband met de elektronica van het apparaat;
• storing kan mechanisch zijn.

Als we de objectieve oorzaken van elektrische storing begrijpen, kunnen we de karakteristieke kenmerken ervan opmerken:

• het product reageert niet meer op het inschakelen;
• het apparaat is gestopt met het regelen van de snelheid;
• omgekeerde bewerking is mislukt.

Mechanische problemen met een schroevendraaier omvatten problemen met slijtage van interne onderdelen, er is bijvoorbeeld een karakteristieke ratel van het mechanisme te horen. In de regel begint een defecte schroevendraaier karakteristieke geluiden te maken, waar bijvoorbeeld bussen zijn versleten of een lager is ingestort. Vaak gebeurt dit op een hamerinstrument.

Hoe een schroevendraaier met uw eigen handen te repareren? + (video)

Als het gereedschap bijvoorbeeld niet meer wordt ingeschakeld, moet u in eerste instantie de gezondheid van de batterij controleren. Als de storing niet is verdwenen toen het apparaat was gebaseerd op opladen, moet je jezelf bewapenen met een multimeter en het apparaat gaan scannen op zoek naar de oorzaak. Kijk allereerst naar de spanningswaarde die op de behuizing van het apparaat staat aangegeven en vergelijk deze met de metingen op de batterij. De gegevens moeten ongeveer overeenkomen. Als de spanning te laag is, ligt het probleem hoogstwaarschijnlijk in de oplader of het batterijpakket.

De lader kan bijvoorbeeld worden gecontroleerd met een multimeter door deze in het netwerk te steken en metingen te doen aan de klemmen van het apparaat wanneer stationair draaien. Het is belangrijk dat het spanningscriterium iets hoger is dan het nominale. In een situatie waarin er geen spanning is, is de laadeenheid onmiskenbaar de boosdoener van de storing. Schroevendraaiers van het bedrijf Interskol "ziek" met dit nogal frequente probleem. Om het defect te verhelpen, heeft u over het algemeen specifieke kennis van elektronica nodig of moet u een nieuw apparaat aanschaffen.

Als er een batterijprobleem wordt gedetecteerd, bijvoorbeeld met een Makita-schroevendraaier, kunt u dit blok met uw eigen handen openen, waar de stroomelementen zich bevinden. Als gevolg van de opening is het noodzakelijk om de aansluitdraden te onderzoeken en ervoor te zorgen dat het solderen van hoge kwaliteit is. Als er geen zichtbare defecten worden gevonden, moeten met behulp van een scanner spanningsmetingen in elk element worden uitgevoerd. De waarden moeten 0,9 - 1V spanningsvermogen weergeven. Als een blok met een laagspanningsindicator in een rij wordt gevonden, moet deze worden vervangen.

Hoe de apparaatknop te repareren? + (video)

Wanneer alles in orde is met de batterij en het opladen zonder problemen verloopt, maar de tool weigert te activeren, zal hij de werking van de toestelknop controleren. Om dit te doen, moet u het apparaat demonteren en op de klemmen die van de knop komen, moet u de spanning meten met een multimeter, die bij de ingang van de knop komt. Het is noodzakelijk om de bewerking uit te voeren met een actieve batterij. Als het signaal aan is, moet de batterij worden verwijderd en de contacten worden kortgesloten met klemmen. Op de multimeter moet je overschakelen naar de ohm-modus. De schroevendraaierknop is helemaal vastgeklemd en meet de uitgangsspanning. Als de waarde van de weerstandsmetingen op het apparaat naar nul neigt, werkt de knop correct. En dit betekent dat het probleem moet worden gezocht in borstels of andere motormodules. Als een breuk in het signaal wordt gedetecteerd, wordt aanbevolen om de knop te repareren, waardoor de schroevendraaier terugkeert naar het werkende systeem van gereedschappen.

Vaak worden problemen met knoppen geassocieerd met slecht contact op de terminals. U kunt eenvoudig de procedure voor het strippen van contacten uitvoeren schuurpapier en het probleem zal worden opgelost. Het belangrijkste is dat u tijdens het demonteren en monteren van het apparaat alles zorgvuldig doet, zonder onderdelen te verliezen.

https://youtu.be/aZgaQ9OGJJQ

Hoe een schroevendraaier-versnellingsbak te repareren? + (video)

Versnellingsbakstoring verwijst naar een van de mechanische problemen met een schroevendraaier. een van de meest veel voorkomende problemen met een reductieblok zijn onder andere:

• fysieke kromming van de as van de reductieschacht;
• een duidelijk defect in het werkoppervlak van de tandwielen;
• falen van de assteunhuls of het originele lager;
• breuk van de pin waar de satellieten zijn bevestigd.

Om deze defecten te corrigeren, is het nodig om de defecte onderdelen fysiek te vervangen, dus vertrouw erop deze soort reparaties moeten worden uitgevoerd door gekwalificeerde specialisten die in staat zijn om de storing correct en nauwkeurig te diagnosticeren en te verhelpen.

Een schroevendraaier is een populair en onmisbaar gereedschap. Het wordt zowel thuis als op verschillende bouwplaatsen gebruikt. In het proces van veel werken is het gewoon onmogelijk om zonder te doen. Maar zoals het een complexe en functionele techniek betaamt, is een schroevendraaier gevoelig voor breuk. Zelfs het duurste en meest hoogwaardige instrument is hier niet immuun voor. Vandaag gaan we dieper in op hoe je dit kunt oplossen handig apparaat, en ontdek ook welke problemen het vaakst met schroevendraaiers voorkomen.

Apparaat en werkingsprincipe

Voordat u verder gaat met: zelfreparatie zo'n hulpmiddel als een schroevendraaier, u moet de structuur en het werkingsprincipe in detail begrijpen. Alleen met dergelijke informatie is het mogelijk om het apparaat te repareren en het niet te beschadigen.

De basiscomponenten van elke moderne schroevendraaier zijn:

• Elektrische motor;

• planetaire versnellingsbak;

• startknop die kan worden aangepast;

• omgekeerde type schakelaar;
• detail dat de inspanningen regelt;
• krachtbron.

De elektromotor in het ontwerp van de schroevendraaier kenmerkt zich door het feit dat deze op gelijkstroom loopt. Door het ontwerp heeft het: speciale vorm cilinder. In het binnenste deel van de motor zit een speciaal anker met borstels en magnetische onderdelen. Onderscheidend kenmerk een dergelijk schema ligt in het feit dat de richting van de voedingsspanningsstroom altijd neigt naar de hierboven genoemde borstels, die zich binnenin bevinden. Als de polariteit verandert, keert de motor om.

De planetaire versnellingsbak wordt als een zeer serieus onderdeel beschouwd., verantwoordelijk voor de omzetting van hoogfrequente grove trillingen van de elektromotor in laagfrequente omwentelingen van de patroonas. Meestal zijn deze componenten gemaakt van duurzaam en slijtvast plastic of metaal. Vaak zijn modellen van moderne schroevendraaiers uitgerust met versnellingsbakken die zijn ontworpen voor een aantal snelheden. Om met zelftappende schroeven te werken, is overschakelen naar de eerste snelheidsmodus vereist. Wat betreft de tweede snelheid - als deze is geïnstalleerd, is het mogelijk om in hout, metaal of kunststof te boren.

De functieknop "start" is nodig om het apparaat te laten starten wanneer erop wordt gedrukt. Met behulp van deze knop wordt het mogelijk om de snelheid te regelen. Bovendien zal het blijken om de ideale rotatiesnelheid van de patroonas voor een bepaald moment te kiezen. Dus een sterke druk op de "start" zal de motor ertoe aanzetten om met hoge snelheden te werken. Als u de knop zwakker indrukt, wordt de stroomindicator zelf zwakker.

Een omkeerschakelaar is nodig om maatregelen te nemen om de draairichting van de opspanmotor te veranderen. Dit functionele onderdeel is erg handig om niet alleen te gebruiken voor het vastdraaien, maar ook voor het losschroeven van de bevestigingsmiddelen.

Wat betreft het element dat de kracht regelt, moet worden opgemerkt dat het verantwoordelijk is voor het bepalen van de snelheid van het aandraaien van de schroeven. In moderne exemplaren van een schroevendraaier is er vaak een variabele gradatie met 16 stappen. Het maakt het mogelijk om maximaal nauwkeurig en naadloos te bepalen welke exacte aanhaalsnelheid ideaal is bij het werken met verschillende materialen.

De stroombron van een dergelijk apparaat is een batterij. Hun spanningsindicatoren kunnen variëren van 9 tot 18 V.

Frequente storingen

Nadat u hebt uitgezocht hoe een moderne draadloze schroevendraaier werkt, kunt u veilig verder gaan en overwegen welke problemen typisch zijn voor een dergelijk gereedschap.

Als u op een gegeven moment merkt dat de tool gewoon niet start, is er misschien een bepaalde storing opgetreden. In de praktijk is het zo dat een niet-werkend hulpmiddel om twee hoofdredenen zo kan zijn:

1. storingen waarbij dergelijke apparaten niet meer werken, zijn in veel gevallen te wijten aan problemen in verband met hun elektronische "vulling";
2. veel storingen van moderne schroevendraaiers treden op als gevolg van mechanische schade.

Als we de objectieve oorzaken van het uitvallen van dergelijke tools direct begrijpen, kunnen we een aantal karakteristieke kenmerken onderscheiden:

• op een gegeven moment stopt de apparatuur met inschakelen;
• de snelheidsregelaar werkt niet meer normaal (hij kan zelfs helemaal stoppen);
• omkeerinrichting werkt niet meer.

Wat betreft mechanische problemen vergelijkbare apparaten, is er vaak aanzienlijke slijtage aan de onderdelen die zich aan de binnenkant van het gereedschap bevinden. Zo kunnen de karakteristieke knettergeluiden van het mechanisme afkomstig zijn van een schroevendraaier. In de meeste situaties zal een kapotte schroevendraaier ongewone geluiden gaan maken op plaatsen waar er sprake is van ernstige slijtage aan de bus of een lager uit elkaar is gevallen. Heel vaak komen Hammer-gereedschappen deze problemen tegen.

En ook de volgende problemen kunnen worden toegeschreven aan de meest voorkomende problemen met schroevendraaiers:

• batterijstoring (de oplader stopt mogelijk met opladen of het apparaat stopt met opladen);

• sterke slijtage van de borstels in het binnenste deel van de motor;

• breuk van de startknop;

• kloppen van de cartridge;

• mag het bit niet vastklemmen;

• gebrek aan reactie op het in- en uitschakelen van het apparaat;

• "ongelijkmatig" werk met merkbare fouten.

Alle opgesomde storingen kunnen alleen worden opgelost als u op zijn minst over minimale vaardigheden in dergelijke zaken beschikt. Hier moet je solderen en meetinstrumenten- ze zullen helpen bij het oplossen van veel problemen met schroevendraaiers. In sommige gevallen zal het niet mogelijk zijn om de volledige vervanging van belangrijke componenten te vermijden, aangezien niet alle reserveonderdelen afzonderlijk in winkels worden verkocht (dergelijke onderdelen omvatten tandwielen die zich aan de binnenkant van het gereedschap bevinden).

Als het repareren van de motor of versnellingsbak van een schroevendraaier voor u een onmogelijke taak lijkt, dan is het toegestaan ​​om deze onderdelen volledig te vervangen of naar een werkplaats te sturen waar deze te repareren onderdelen snel in werkende staat worden gebracht.

Hoe demonteren?

Vaak is het mogelijk om een ​​of andere storing van een schroevendraaier te identificeren en deze pas te repareren na de juiste demontage. Aangezien bijna al dergelijke gereedschappen op elkaar lijken en de vorm hebben van een soort hoekig pistool, wanneer u ze demonteert, moet u nuttige aanbevelingen volgen.

• De eerste stap is om het batterijpakket los te koppelen van de batterij van het apparaat. Hiertoe moet u voorzichtig op de vergrendeling drukken en de module niet minder voorzichtig losmaken.

• Rond de omtrek van het gereedschap moet u de schroeven losdraaien met een kleine kruiskopschroevendraaier.

• Nadat alle bevestigingsmiddelen zijn losgeschroefd, kunnen de twee delen van de carrosseriebasis gemakkelijk van elkaar worden losgekoppeld. Maar tegelijkertijd is het uiterst belangrijk om de resterende elementen van de bestaande structuur, die in de groeven zijn bevestigd, vast te houden.

• Heel voorzichtig is het noodzakelijk om het deel dat verantwoordelijk is voor de schakelsnelheden te verwijderen. Verwijder samen daarmee voorzichtig de startknop en het achteruitmechanisme.

• Daarna kunt u de apparatuur voorzichtig verder demonteren. Verwijder de versnellingsbak uit de verwijderde helft van de behuizing. Om het van zijn plaats te verwijderen, moet u de versnellingsbak op de landingsplaats draaien.

Hoe te repareren met uw eigen handen?

Weten interne organisatie schroevendraaier, evenals het werkingsprincipe en de demontagemethode, kunt u veilig kennis maken met het proces van onmiddellijke reparatie. Elk probleem kan optreden met zo'n tool - de meeste problemen kunnen zelf worden opgelost zonder hulp te zoeken ervaren vakmensen. We zullen stap voor stap analyseren hoe de verschillende elementen van deze tool gerepareerd kunnen worden zodat deze weer correct en efficiënt werkt.

Oplader

In de meeste gevallen problemen in verband met opladers optreden om de volgende veelvoorkomende redenen:

• als de zekering is doorgebrand;

• kapot gegaan netwerk kabel;

• de primaire wikkeling van de transformator is gebroken;

• kapotte diode.

Het maakt niet uit onder welk merk de schroevendraaier die u bezit, is geproduceerd. Als hij bij het inschakelen gewoon niet start, moet u er eerst voor zorgen dat de batterij is opgeladen. Om daar achter te komen, moet je de batterij een paar uur opladen. Verwijder na de opgegeven tijd de batterij en plaats deze opnieuw in het apparaat. Controleer of de batterij werkt. Als de schroevendraaier niet werkte, moet u een reeks manipulaties uitvoeren met een apparaat zoals een multimeter (u kunt in plaats daarvan een speciale tester gebruiken). Met deze tool kunt u de bestaande onderdelen van de schroevendraaier diagnosticeren.

Als je een multimeter in je arsenaal hebt, weet je waarschijnlijk hoe je hem moet gebruiken. Zo niet, lees dan de instructies voor het gebruik ervan. Deze tool is erg handig en efficiënt.

Met behulp van deze apparaten moet u bepalen wat precies het probleem is van het niet starten van apparatuur. In dit geval is de batterij of de oplader zelf de schuldige. Om erachter te komen wat de oorzaak van de storing is, moet u de volgende procedures uitvoeren:

• fixeer eerst de multimeter in de DC-spanningsmeetmodus (stel de nominale waarde in op 20 V);
• als de batterij in de schroevendraaier een classificatie van 24 V heeft, moet het apparaat worden ingesteld op 200 V;
• steek de oplader in een stopcontact;
• en meet nu de uitgangsspanning op de klemmen van de lader.

De waarde van dit apparaat moet ongeveer 2 V hoger zijn dan de nominale waarde van de batterij die wordt gediagnosticeerd. Als deze indicator veel lager bleek te zijn, of er zijn helemaal geen waarden, dan betekent dit dat het probleem ligt in de storing van de oplader zelf, en niet in de batterij in het apparaat. Het is alleen mogelijk om dit onderdeel te repareren als u kunt bogen op bepaalde kennis en vaardigheden op het gebied van elektronica. Als er geen zijn en u kunt de oplader niet repareren, moet u een nieuw onderdeel van hetzelfde merk kopen.

Accu

Als je merkt dat de oplader van de schroevendraaier goed werkt en er helemaal niet in zit, betekent dit dat het probleem in de batterij van de apparatuur zit. Haast u echter niet om de batterij zo snel mogelijk te demonteren. Daarvoor moet u ervoor zorgen dat de problemen met de schroevendraaier in dit specifieke onderdeel liggen. Hiervoor zijn twee methoden.

• Sluit een tester aan op de accupolen. Bepaal het spanningsniveau aan de uitgang. Bij het uitvoeren van deze manipulaties moet u de batterij vooraf opladen en 3-4 uur laten opladen. Als de waarden op de tester lager blijken te zijn dan de nominale waarde, ligt de oorzaak van de storing van de schroevendraaier precies in het uitvallen van de batterij.
• Plaats een andere batterij in de schroevendraaier. Zorg ervoor dat het apparaat ermee wordt ingeschakeld. Als dit is gebeurd, is de eerste batterij defect en start de apparatuur daardoor niet. Moderne fabrikanten raden ten zeerste af om hun toevlucht te nemen tot zelfreparatie van batterijen. Het is ook niet aan te raden om ze te demonteren. Daarom moet u er rekening mee houden dat elke actie die u onderneemt volkomen onveilig is als u doorgaat met het demonteren van het apparaat. In de praktijk is de situatie zo dat het nog steeds mogelijk is om de batterij te herstellen, en dat gebeurt vrij eenvoudig. Overweeg hoe u de batterij van een schroevendraaier kunt repareren.

• Demonteer de batterij(op eigen risico - vergeet de aanbevelingen van fabrikanten niet). Veel fabrikanten maken batterijen van een paar kunststof voetstukken verbonden met schroeven.
• Nadat u de bovenklep hebt verwijderd, ziet u een bepaald aantal kleine vaten(blikjes). Hun aantal hangt af van de gelijkspanning van de batterij. Banken geven elk 1 V. Om een ​​classificatie van 12 of 15 V (of andere waarden) te krijgen, moeten de potten in serie worden geschakeld.
• Nu moeten we ervoor zorgen dat de contacten betrouwbaar zijn. Als er een breuk is in de verbindingen tussen de banken, dan kunnen we concluderen dat de storing direct is geconstateerd. Maar houd er rekening mee dat deze problemen zich in zeldzame gevallen voordoen. In de meeste situaties mislukken een of een bepaald aantal potten.
• Vervolgens moet u controleren of er spanning in elk van de blikken staat. Als ze allemaal een spanning van 1 V hebben en één is 0,8 V, dan betekent dit dat de problemen met het starten van de schroevendraaier precies in dit onderdeel liggen. Ze kunnen niet worden gerepareerd, maar het is goed mogelijk om ze te vervangen om de batterij van het apparaat te repareren.

Om de potten te vervangen, moeten dergelijke manipulaties worden uitgevoerd.

• Koppel de beschadigde loop los met een soldeerbout.
• Soldeer in plaats daarvan een gloednieuwe pot van dezelfde grootte. Bij het kiezen van een nieuw onderdeel dient u rekening te houden met de nominale waarde en inhoud.
• Verzamel de batterij terug, laad op en test de correcte werking van de apparatuur.

Knop problemen

Als je erachter komt dat zowel de accu als de lader normaal werken, dan zul je wat dieper moeten zoeken naar de oorzaak van de storing. Demonteer de schroevendraaier. Vervolgens moet u een reeks acties uitvoeren om storingen te identificeren en te elimineren.

• Meet de spanning die van de accu naar de aansluitingen van de startknop komt. Als er spanning is, betekent dit dat de knop komt noodzakelijk voedsel. Als er geen spanning werd gedetecteerd, betekent dit dat er in een bepaald gebied was beschadigde draad, of sommige van de belangrijke contacten zijn verbroken. Ga verder in de keten om het probleem te vinden.
• Controleer de werking van de knop waarmee het apparaat wordt ingeschakeld. Verwijder de batterij om de nodige controle uit te voeren. Sluit de contacten kort. De uitgangselementen van de knop vereisen de aansluiting van multimetersondes. Zet het instrument in de weerstandsmeetmodus. Als de knop goed werkt, neigen de indicatoren op het apparaat naar nul. Als het gespecificeerde onderdeel nog steeds defect is, zullen de parameters tot in het oneindige neigen.

Een kapotte startknop kan worden vervangen door een nieuwe of gerepareerd. Als dit onderdeel inklapbaar is, is het toegestaan ​​om het te demonteren, de contacten te reinigen. Vaak breken de knoppen als een van hen brandt. Het kan worden schoongemaakt met schuurpapier. Daarna zal de schroevendraaier werken zoals voorheen. Als de knop niet kan worden gescheiden, moet u een nieuwe kopen.

Verloopstuk

De versnellingsbak is een set tandwielen die het koppel van de cartridge helpen verhogen en de snelheid verlagen. Als de tandwielen van metaal zijn, is het beter om het onderdeel te repareren in plaats van het te vervangen door een nieuw exemplaar. Als u de reparatie van dit onderdeel uitvoert, moet u het demonteren, een storing zoeken. Reinig het mechanisme en alle elementen van oud vet. Daarna moet je alle onderdelen opnieuw smeren. Vervang defecte tandwielen. Dan moet je de versnellingsbak monteren. De montage moet nauwkeurig zijn.

Borstelvervanging

De grafietborstels bevinden zich aan het uiteinde van de motor op de kruising met de knop. Ze kunnen zich aan de binnenkant van de behuizing bevinden, en misschien ook aan de buitenkant. Als ten minste één borstel versleten is, moeten beide worden vervangen. Om dit te doen, moet u de motor demonteren, de flare voorzichtig buigen met een tang. Dan komt het detail met penselen. Er worden oude elementen uit gehaald en nieuwe geplaatst. Daarna moet je de basis terug monteren.

Motor

In moderne schroevendraaiers is er een gelijkstroommotor in een cilindrisch lichaam met magnetische elementen. Om de staat van de motor te controleren, moet u de versnellingsbak loskoppelen, evenals de draden die naar de startknop gaan. Meet de weerstand van de ankerwikkeling (het onderdeel aan de binnenkant) met een multimeter. Als u geen metingen op het apparaat heeft gezien, geeft dit aan dat er een pauze is. Te kleine waarden bevestigen dat er een kortsluiting is opgetreden in het apparaat.

De parameter collectorweerstand moet worden gemeten op de as en op elk van de platen. Het moet nul zijn. Storingen in het anker kunnen ertoe leiden dat het apparaat tijdens de werking wordt uitgeschakeld. De stroom valt uit, er kunnen vonken en rook verschijnen. Als de motor uitvalt, blijven de versnellingen vaak onaangetast. Omdat het bij het leeuwendeel van de motoren op de as wordt gedrukt, kan het moeilijk zijn om deze te verwijderen. Koop een gespecialiseerd verwijderbaar element of gebruik geïmproviseerde middelen. Doe het niet met een spijkertrekker of tang - je verpest de tandwielen. Je zou anders moeten handelen.

• Sla een stuk profiel of kanaal in. Maak een nette longitudinale uitsparing met behulp van een slijpmachine.
• Monteer de as in de uitsparing in een richting loodrecht op het profiel. Trek de versnelling omhoog.
• Leg het voorbereide profiel op 2 stevige ondergronden zodat de motor er tussen hangt.
• Pak een spijker en een hamer. Tik zachtjes op de randgedeelten van de schacht. Daarna zal de versnelling zonder problemen slippen.
• Nu kun je het tandwiel op de gloednieuwe motor plaatsen met een hamer en een basis met een hard oppervlak.

ratel

Als een ratel in een dergelijk gereedschap breekt, moet deze van de versnellingsbak worden losgemaakt om de oorzaken van de storing te vinden. Vaak zijn er speciale stangen in de koppeling bevestigd, gereserveerd voor het afstellen van de krachten. Er zijn ook apparaten waarbij in plaats van staven een paar ballen in elk gat worden geïnstalleerd. Ze worden geperst met een veer.

In veel gevallen bestaat de reparatie van dit onderdeel uit het reinigen en het aanbrengen van vers smeermiddel.

Als de snelheidsregelaar van de apparatuur niet werkt, is de transistor doorgebrand. Die zal zeker vervangen moeten worden.

Kunststof tandwielen kunnen worden vervangen, maar metalen tandwielen kun je het beste laten repareren en vervangen als ze kapot zijn.

Als het probleem in de cartridges zit, is het gemakkelijker om ze te vervangen door nieuwe. Het vinden van reserveonderdelen voor cartridges is een groot probleem. Het is gemakkelijker om een ​​gloednieuw klemonderdeel te krijgen. Het kost goedkoop (ongeveer 300 roebel).

Demonteer en monteer de schroevendraaier heel voorzichtig om de onderdelen in de behuizing niet te beschadigen.

Hoe je een schroevendraaier met je eigen handen repareert, leer je in de volgende video.

Een schroevendraaier kan onafhankelijk worden gerepareerd door de structuur en de werkingsprincipes van afzonderlijke componenten te bestuderen.

Schroevendraaierapparaat en storingen

Alle schroevendraaiers zijn ongeveer op dezelfde manier gerangschikt. Ze bestaan ​​uit de volgende functionele eenheden:

• startknop;
• pulsbreedte-controller;
• elektrische motor;
• transistor;
• planetaire reductor.

Alle componenten van het apparaat bevinden zich in een duurzame en esthetische behuizing, die een rubberen handvat, bedienings- en instelknoppen heeft, evenals een sleuf voor het installeren van een batterij (als de schroevendraaier alleen is ontworpen voor 220 V, heeft deze geen batterij ).

Wanneer u de startknop niet helemaal indrukt, kan de schroevendraaier piepen. Dit is normaal voor gelijkstroommotoren bij het opstarten en bij lage snelheden.

Waarom en hoe de ratel afstellen?

De ratel van een schroevendraaier is een koppeling die is ontworpen om de kracht tijdens het draaien van de boorkop te beperken. Zijn aanwezigheid in een elektrisch gereedschap kan worden bepaald door een roterende ring met cijfers. Sommige gebruikers begrijpen de betekenis van de koppeling niet en raken deze niet aan. Met behulp van een ratel kunt u de diepte van het schroeven van de zelftappende schroef aanpassen. ook in zachte stof de kop van de bevestiger is gemakkelijk verzonken en kan er doorheen. Bij gebruik van kleine bevestigingsmiddelen kan een zeer hoog koppel het vernielen. De ratel voorkomt het doorsnijden van de gleuf van zelftappende schroeven en slijtage van de schroevendraaierbits. Om te bepalen Gewenste waarde op de stelring, maak meerdere passen, te beginnen met het minimum.

Als de schroevendraaier een boormodus heeft, is het laatste pictogram op de koppeling het pictogram met de afbeelding van de boor. In deze stand wordt het maximale koppel gebruikt.

Veel voorkomende storingen van een schroevendraaier

Aangezien alle moderne schroevendraaiers standaard schema apparaten, hun storingen zijn in de regel ook typisch. De belangrijkste gebreken van deze tool zijn onder meer:

• batterij storing;
• borstel slijtage;
• knop breuk;
• kloppen van de cartridge;
• gebrek aan reactie op pogingen om het in of uit te schakelen;
• intermitterend werk.

Al deze storingen kunt u zelf verhelpen als u ervaring heeft met meet- en soldeerinstrumenten. In sommige gevallen moet u de knooppunten volledig wijzigen, omdat niet alle onderdelen afzonderlijk worden verkocht. Als het repareren van een tandwielkast of motor voor u te ingewikkeld is, kunnen deze onderdelen geheel worden vervangen of naar een werkplaats worden gebracht.

Doe-het-zelf schroevendraaier reparatie

Om de meeste storingen van een schroevendraaier te elimineren, is het nodig om deze te demonteren, d.w.z. de behuizing te verwijderen en de hoofdcomponenten van elkaar los te koppelen.

Hoe een schroevendraaier te demonteren?

De schroevendraaier wordt in de volgende volgorde gedemonteerd:

1. Verwijder de batterij.
2. Draai de schroeven los die de twee helften van de behuizing verbinden.

   Het lichaam van de schroevendraaier bestaat uit twee delen die vrij zijn verbonden grote hoeveelheid zelftappende schroeven - om het te demonteren, moet u alle bevestigingspunten vinden

3. Verwijder de bovenkant.
4. Haal de inhoud eruit.
5. Maak de knop los.

   De knop van de schroevendraaier is een integraal onderdeel van het schakelmechanisme, dat is verbonden met de motor, daarom moet er bij het scheiden van de knop van de aansluiting op het lichaam op worden gelet dat de draden niet breken

6. Verwijder de snelheidsschakelaar.
7. Koppel de motor, tandwielkast, stelhuls en boorkop los.

   Om de versnellingsbak van de schroevendraaier los te koppelen van de motor, is het noodzakelijk om de vier schroeven los te draaien die zich op het contactpunt van de twee plastic behuizingen bevinden

Video: hoe een schroevendraaier te demonteren

Cartridge reparatie

munitie in verschillende modellen schroevendraaiers kunnen enigszins van elkaar verschillen. Ze kunnen op drie manieren aan de schacht worden bevestigd:

1. Morse taps toelopend.
2. Schroefdraadverbinding.
3. Schroefdraadverbinding met bevestigingsschroef.

Om de methode voor het bevestigen van de cartridge te bepalen, moet u de inscriptie op de hoes lezen:

• markering "1-6 B10" betekent morseconus. Er worden spuitmonden met een schachtdiameter van 1 tot 6 millimeter gebruikt. De codering "B10" geeft de grootte van de kegel aan. Neem een ​​hamer en sla de patroon uit met slagen op het lichaam;
• inscripties zoals "1.0-11 M12x1.2" of "2-13 mm ½-20 UNF" betekenen metrische en inch schroefdraad.

Als de cartridge van schroefdraad bleek te zijn, moet u de volgende stappen uitvoeren:

Video: hoe een boorkop met schroefdraad te verwijderen met een inbussleutel

Als deze methoden niet helpen, demonteer dan de schroevendraaier en verwijder de versnellingsbak. Neem een ​​L-vormige buissleutel (meestal 19 ") en schroef de boorkop los door de bevestigingsbouten van de versnellingsbak aan de achterkant vast te klemmen met een dopsleutel. Het zal de nodige nadruk geven, waarmee de cartridge met de hand kan worden losgeschroefd.

Video: hoe de boorkop te verwijderen met een buissleutel

Om de cartridge te demonteren, moet u de plug aan de basis verwijderen. De plastic plug wordt voorzichtig met een mes losgewrikt. Metaal - uitgeschakeld door hamerslagen op de basis van de cartridge:

1. Neem een ​​grote bout, steek deze in de boorkop en draai hem iets vast om hem te centreren. De kop van de bout moet twee tot drie centimeter boven de patroon uitsteken.
2. Sla met een hamer op de kop van de bout. De cartridge springt uit de behuizing.

Video: een plastic plug uit een schroevendraaierhouder verwijderen

Veelvoorkomende cartridgestoringen:

• klemt bits scheef vast;
• spelen tussen bits en nokken;
• nokken bewegen ongelijkmatig.

Ga als volgt te werk om de oorzaken te achterhalen en te elimineren:

Opgemerkt moet worden dat het onwaarschijnlijk is dat onderdelen zoals nokken of een flare-moer afzonderlijk worden gekocht; ze kunnen alleen uit een andere vergelijkbare cartridge worden verwijderd. Daarom is het in de meeste gevallen beter om een ​​defecte cartridge naar de werkplaats te brengen, en nog gemakkelijker - koop en installeer een nieuwe. Om een ​​nieuwe cartridge te kopen, neem je zeker een schroevendraaier en een gedemonteerde oude cartridge mee naar de winkel.

Video: demontage en reparatie van een cartridge met een metalen plug

Batterij reparatie

Schroevendraaiers gebruiken drie soorten batterijen:

1. Nikkel-cadmium (Ni-Cd). Ze kunnen vele malen worden opgeladen, maar ze hebben een geheugeneffect. Als je niet wacht volledige ontlading en begin met het opladen van de batterij, dan zal de capaciteit geleidelijk afnemen. Schud de batterij voor het eerste gebruik. Ontlaad en laad hem drie keer op om de capaciteit te maximaliseren.
2. Nikkelmetaalhydride (Ni-MH). Een kenmerk van dergelijke batterijen is een minder uitgesproken geheugeneffect, maar een hoge zelfontladingsstroom. Als u van plan bent de schroevendraaier langer dan een maand zonder gebruik op te bergen, moet u de batterij volledig opladen.
3. Lithium-ion (Li-Ion). Deze batterijen laden snel op, maar kunnen niet tegen de kou. Ze kunnen worden opgeladen wanneer het u uitkomt.

Bewaar alle soorten batterijen apart van de schroevendraaier en de oplader. Als ze lange tijd niet worden gebruikt, moeten ze eenmaal per maand worden opgeladen.

Als de batterij geen lading vasthoudt, demonteer deze dan. Het bestaat uit meerdere batterijen. Controleer de spanning in elk met een tester. De waarde van de bedrijfsspanning staat op de behuizing aangegeven (deze is hetzelfde voor alle elementen). Vervang niet-werkende batterijen.

Video: snel leeglopen van de batterij repareren

Als de batterij niet kan worden verwijderd, zit de ontgrendelknop waarschijnlijk vast. Het is noodzakelijk om het bovenste deel van de behuizing te verwijderen, de batterij los te koppelen, te demonteren en de knop af te stellen.

Lader reparatie

Veel voorkomende storingen van de lader:

• de zekering is aan;
• de netwerkkabel breekt;
• de primaire wikkeling van de transformator breekt;
• diodes breken.

Als we de schroevendraaierlader demonteren, zien we een step-down transformator en een bord. Via het netsnoer wordt spanning geleverd aan de primaire wikkeling van de transformator. De thermische zekering is in serie geschakeld met de netwikkeling, zodat deze het eerst oververhit raakt en de wikkeling beschermt tegen breken. Van de secundaire wikkeling gaat de spanning naar de diodebrug. Als het opladen stroom passeert, ontstaat er geelheid rond de diodes. De transformatorwikkelingen raken oververhit, de diodes breken door.

1. Meet de weerstand op de primaire wikkeling met een multimeter. Als dit niet het geval is, is het circuit verbroken en wordt de spanning niet aan de primaire spoel geleverd. De zekering bevindt zich onder de isolatie van de transformator naast de draden die op het netwerk zijn aangesloten. Bekijk het eens met een tester.
2. Als de zekering goed is, controleer dan de voedingskabel, deze kan kapot zijn.
3. Als de draad in orde is, controleer dan de wikkelingen. Vervang de transformator in geval van storing.

Video: diagnose en reparatie van de oplader

Knop problemen

Een storing van de startknop kan leiden tot de volgende storingen van de schroevendraaier:

• een zelfrijdend kanon verschijnt;
• het apparaat gaat niet aan;
• het apparaat is instabiel.

Van de knop gaan twee draden naar de batterijcontacten en twee naar de motor. Als er een transistor is, is deze verbonden met drie draden. Controleer of de knop het probleem is:

1. Sluit de batterij aan. Druk op de knop en meet de spanning aan de uitgang met een tester, deze zou afwezig moeten zijn.
2. Verwijder de batterij en verwijder de bovenste motordraad uit de knopbehuizing.
3. Sluit de motor rechtstreeks aan op de accu. Neem hiervoor twee draden van de vereiste lengte en sluit deze aan op de batterijcontacten. Sluit de andere uiteinden van de draden aan op het motorhuis en op de draad die in de knop is gestoken. Als de motor start, is de knop defect.

Video: diagnose en vervanging van een schroevendraaierknop

Knop reparatie volgorde:

Inspectie en reparatie van de krachtregelaar

Achter de cartridge zit een stelring met een veer die de kracht regelt en de cartridge wegklikt van de versnellingsbak. Deze veer drukt op de kogels, die tegen de uitsteeksels van het tandwiel van de versnellingsbak rusten. Demonteer de ratel, controleer de integriteit van al zijn elementen. Verwijder vuil met een doek gedrenkt in alcohol, vet de ballen in.

Video: ratelreparatie

Demontage en reparatie van de versnellingsbak

De belangrijkste elementen van de versnellingsbak:

• versnellingen;
• vervoerder;
• satellieten.

Ze zijn gemaakt van metaal en kunststof. Een ringtandwiel is een cilinder met rondom inwendige tanden. Satellieten bewegen langs de tanden.

De eerste drager heeft aan beide uiteinden twee tandwielen. Het eerste zonnewiel is het aandrijftandwiel van de motor. Ze komt tussen de satellieten van de eerste carrier. De tweede zonne-energie aan de andere kant komt tussen de satellieten van de tweede drager. In een tweetraps versnellingsbak is de tweede drager verbonden met de as waarop de cartridge wordt geplaatst. De drietraps versnellingsbak heeft een ander mechanisme. Al deze onderdelen bevinden zich in het ringwiel.

De motor brengt rotatie over naar de planeten van de eerste trap via het zonnewiel. De eerste draaggolf roteert de tweede trap van de satellieten. Als er een derde trap is, roteert de tweede drager deze. Satellieten van alle stadia draaien in het ringwiel. De laatste drager roteert de boorkopas. Bij elke overdracht van koppel daalt de snelheid.

Versnellingsbak demontage volgorde:

Leg alle onderdelen van de te demonteren versnellingsbak klaar om het later gemakkelijker te kunnen monteren.

1. Als er een ratel wordt gehoord tijdens het gebruik van de schroevendraaier of deze trilt, dan heeft de versnellingsbak defecten. Tijdens het gebruik moet u zijdelingse druk uitoefenen en het gereedschap zwaar belasten. Hierdoor is de versnellingsbakas verbogen en treedt een merkbare slingering op. In dit geval verandert het merk in het merk.
2. Als de steunhuls en het aslager versleten zijn, kunnen ze worden vervangen door vergelijkbare exemplaren.
3. Het breken van de pin van de satelliet gaat gepaard met het starten en onmiddellijk stoppen van de motor. Vervang de drager of versnellingsbak.
4. Versleten tandwieltanden vereisen ook vervanging van de versnellingsbak.

Vaak is de reparatie van de versnellingsbak beperkt tot alleen reinigen en smeren. Overdrijf het niet met smeren, anders werkt het apparaat niet goed..

Video: demontage, montage, reiniging en smering van de versnellingsbak

Borstelvervanging

De grafietborstels bevinden zich aan het uiteinde van de motor vanaf de zijkant van de aansluiting met de knop. Ze kunnen in het motorhuis onder de achterklep of buiten worden geplaatst. Als ten minste één van de borstels voor 40% versleten is, vervang dan beide. Controleer contacten. De volgende tekenen duiden op borstelslijtage:

Video: motorborstels vervangen

Motor reparatie

De schroevendraaier maakt gebruik van een gelijkstroommotor in een cilindrische behuizing met magneten. Binnen is er een anker met windingen en borstels. Om de motor te controleren, koppelt u de versnellingsbak en de draden naar de knop los en meet u de weerstand van de ankerwikkeling met een multimeter. De afwezigheid van instrumentuitlezingen duidt op een onderbreking, en een zeer lage waarde duidt op een kortsluiting. De collectorweerstand wordt gemeten bij de as en bij elke plaat. Het moet nul zijn. Storingen in het anker leiden tot uitschakeling tijdens bedrijf, stroomuitval, vonken en rook.

Video: testen van de ankerwikkeling en collectorplaten met een multimeter

Vaak blijft de versnelling intact als de motor uitvalt. Omdat het bij de meeste motoren op de as wordt gedrukt, is het verwijderen ervan enigszins moeilijk. Koop een speciale trekker of gebruik geïmproviseerde middelen. Probeer dit niet te doen met een tang of een spijkertrekker - u buigt de as en vernietigt de tandwieltanden.

1. Neem een ​​stukje profiel of kanaal. Maak een langsgroef met een slijpmachine.
2. Steek de as in de groef loodrecht op het profiel en wrik als het ware het tandwiel los.
3. Zet het profiel op twee harde oppervlakken zodat de motor er tussen hangt.
4. Neem een ​​spijker en tik zachtjes met een hamer op de rand van de schacht. Het tandwiel glijdt er gemakkelijk af.
5. Zet de versnelling aan nieuwe motor met een hamer en een hard oppervlak.

Video: verwijder het tandwiel van de motoras

Schroevendraaier knettert maar draait niet

Als er gekraak verschijnt in de werking van de schroevendraaier, probeer dan eerst de positie van de snelheidsregelaar te veranderen. Misschien ging hij niet aan. Als deze procedure niet helpt, demonteer dan het gereedschap.

1. Als de motor draait, koppelt u de patroon los. Controleer de rotatie van de versnellingsbakas en de staat van het motortandwiel.
2. Als de as niet draait en het tandwiel intact is, demonteer dan de versnellingsbak. Controleer de staat van de tanden van de satellieten en tandwielen.
3. Als de motor niet draait, controleer dan de borstels, wikkelingen en anker.

Nu weet u hoe u een schroevendraaier met uw eigen handen kunt demonteren, monteren en repareren.

Innovatieve technologieën in de bouw ontwikkelen zich elke dag, het is niet langer een geheim dat een schroevendraaier een onmisbare assistent is voor zowel een ervaren specialist als een beginnende meester. Dankzij hem kunt u gemakkelijk allerlei soorten schroeven en zelftappende schroeven vastdraaien bij het monteren van meubelconstructies, maar ook bij het repareren van apparaten en woongebouwen.

Het feit dat apparatuur na verloop van tijd uitvalt, is voor ons geen nieuws meer, dus het wordt mogelijk om de schroevendraaier te demonteren en met uw eigen handen te proberen te repareren. Maar alleen zonder fanatisme, wees voorzichtig bij het demonteren, vooral modellen als: interskol ja 12er 01, interskol ja 18er.

Welke problemen kunnen worden verholpen in? thuisomgeving? Hoe herken je deze of gene storing? Om specifieke antwoorden te geven op: gestelde vragen, laten we eerst het interne mechanisme van de tool begrijpen. Het belangrijkste uitstekende element is de aan / uit-knop. Het wordt gebruikt om het apparaat te starten en om de snelheid en draairichting van het werkende deel - de cartridge - te veranderen.

Snelheidsinstelling wordt uitgevoerd dankzij: elektronisch apparaat gebaseerd op transistoren. De rotatiesnelheid is recht evenredig met de kracht van het indrukken van de knop. Het omgekeerde wordt gestart door de polariteit van de elektrische stroom op de klemmen te veranderen. Traditioneel is een schroevendraaier uitgerust met eenfasige collector-type motoren die op continue stroom werken. De motor is inclusief body, magneten, armatuur en borstels.

Rotatie van de motor gaat naar de versnellingsbak. Verder zet het hoge motortoerentallen om in lage cycli op de as, er is een cartridge met actieve bits in bevestigd. De versnellingsbak kan klassiek worden gebruikt, zoals op een conventionele boormachine, inclusief een planetaire. BIJ recente tijden het klassieke verloopstuk wordt bijna nooit gebruikt, dus we zullen niet stoppen en verder gaan. De planetaire versnelling omvat:

1. ring versnelling
2. Zonnewiel direct op de motoras gemonteerd
3. Satellieten
4. twee of drie chauffeurs

Daarna volgt een krachtstabilisator met zestien standen. Deze posities geven een specifieke spanning aan de zelftappende schroef, om het materiaal waarmee ze zijn bevestigd niet te bederven. Laatst onderdeel- patroon.

Hoe een schroevendraaier in het algemeen te demonteren + (video)

Laten we de demontage analyseren, een voorbeeld is een Makita-schroevendraaier:

• We verwijderen de blokbehuizing waar de batterij zich bevindt.
• We verwijderen de schroeven die de twee helften van de behuizing verbinden met een kruiskopschroevendraaier.
• We halen alles eruit wat zich in het gereedschapslichaam bevindt.
• Koppel de resetknop los.
• Verwijder de snelheidsschakelaar.
• Koppel de motor en versnellingsbak los.

Demontage voltooid.

Hoe de cartridge wordt gedemonteerd + (Video)

Als de bevestiging van de cartridge conisch is, wordt deze eenvoudig verwijderd - door voorzichtig met een hamer op de blokbehuizing te slaan. Als het bevestigingsmiddel is voorzien van schroefdraad, zijn de volgende stappen vereist:

• Draai de schroef met linkse schroefdraad met de klok mee los.
• We knijpen de zeshoek in een bankschroef, leggen de sleutel erop en slaan met een hamer. Evenzo moet de cartridge vanuit zijn oorspronkelijke positie worden verplaatst. U kunt nog een optie kiezen:
• Plaats de schroevendraaier op een vlakke ondergrond, zoals een tafel.
• Zet het aan.
• Kijk of de cartridge van de tafel is bewogen. wanneer geslagen met een zeshoek.

Het komt ook voor dat alle hierboven genoemde methoden niet werken, en dan blijft er één ding over: de schroevendraaier demonteren, waarna:

• Verwijder versnellingsbak en spindel;
• Plaats de knoop in de bankschroefklemmen;
• Pak de pijptang en koppel de boorkop los.

En als er vuil in de versnellingsbak wordt gevonden, moet u dat doen.

https://youtu.be/Y_BuGSHAEeM

Hoe de batterij te demonteren + (video)

1. Draai de schroeven aan de onderkant van de doos los.
2. Open doos.
3. Onderdelen controleren en weggooien.
4. Vervangen en weer in elkaar zetten.

bevestigingsschroeven voor onderkant kan in aantal variëren, van vier tot zes. Vaak losgeschroefd met een kruiskopschroevendraaier. De schroeven zijn er in verschillende lengtes. Hiermee moet rekening worden gehouden, zodat ze tijdens de montage niet met elkaar worden verward. Bij sommige wijzigingen vindt u een niet-scheidbare zaak. Bestudeer vervolgens het hele oppervlak en zoek een speciale strook waarlangs de fabrieksverlijming loopt. Vervolgens moet je een sterk mes nemen en het in de groef steken, lichtjes naar de zijkanten zwaaiend. Als het lichaam in de bovenste en onderste delen breekt, was de opening succesvol. Geen probleem als het voorbij de groef gebeurt. Alle afwijkingen kunnen met goede secondelijm aan elkaar worden gelijmd. Bovenste deel De koffer bevat verschillende onderdelen voor de batterij. Op elk van deze componenten wordt de spanning gemeten, die zeker in het bereik moet liggen optimaal niveau. Als het verschil meer dan 10% is, moet zo'n batterij worden vervangen.

Elke fabrikant streeft ernaar een tool te maken die zo handig mogelijk is in de workflow, door een uitgebreid scala aan modellen te creëren - van instapschroevendraaiers tot professionele monsters.

Hitachi-schroevendraaiers geven prioriteit aan uitstekende bouwkwaliteit en de bruikbaarheid van hun gereedschap. De modelcollectie accuschroevendraaiers van Bosch verschilt praktisch niet van hun tegenhangers die een snoer hebben voor aansluiting op 220 V. Uitgerust met modusschakelaars, evenals een uit-knop en een gaspedaaloptie, Bosch-schroevendraaiers - perfecte oplossing voor thuis en professioneel gebruik. Bovendien hebben merken als Interskol, Makita, Cmi, Zubr bewezen uitstekend te zijn.

Een van de meest gebruikte reparatietools. Kan worden gebruikt om schroeven voor installatie in te draaien muur panelen, de kamer afwerken met hout, gaten boren en zelfs mortel mengen en andere "exotische bewerkingen" uitvoeren. Daarom veroorzaakt het kapot gaan van een schroevendraaier op zijn minst een sterke ergernis. U kunt dit apparaat meenemen naar de werkplaats. Wat als het dringend nodig is? Ja, en vaak zijn er storingen die u zelf kunt oplossen, waardoor u bespaart op reparatiekosten. In dit artikel zullen we bekijken hoe u een schroevendraaier met uw eigen handen kunt repareren.

Hoe is een schroevendraaier?

Voordat u een apparaat repareert, moet u weten hoe het werkt, de logica van de werking, de interactie van knooppunten en onderdelen met elkaar.

Fundamenteel structurele diagrammen alle schroevendraaiers verschillen weinig van elkaar. Dit apparaat bestaat uit:

1. Het geval waarin alle andere knooppunten van het apparaat zijn geïnstalleerd. Dit onderdeel is gemaakt van metaal of kunststof - enz. Er zijn modellen die deze twee materialen tegelijkertijd gebruiken.
2. Eenfasige collectormotor met een elektronisch regelsysteem - draairichting en snelheidsregeling, selectie van de bedrijfsmodus - draaien, schroeven losdraaien, boren. De motor bestaat uit een collector en een stator. De stroomvoorziening wordt aan de collector geleverd met behulp van veerbelaste koperen of grafietborstels.
3. Planetaire tandwielkast met koppelbegrenzing. De versnellingsbak is op de motoras gemonteerd. Afhankelijk van het model van de schroevendraaier is dit geheel van kunststof of metaal. De tweede optie is typisch voor professionele prestaties.
4. Chuck gemonteerd op de uitgaande as van de versnellingsbak.

Elektrische storingen

Tekenen van een elektrische storing van het apparaat zijn:

• Wanneer u op de startknop drukt, gaat het apparaat niet aan of draait de cartridge langzaam.
• De tool werkt, maar er zijn vonken en klikken te horen.
• Er is een sterke verwarming van de behuizing, zelfs bij een korte bediening.
• Er is geen aanpassing - snelheid, draairichting, werkingsmodus.

Bedenk welke storingen de hierboven beschreven symptomen kunnen veroorzaken. Het gereedschap gaat niet aan en de boorkop draait langzaam om de volgende redenen:

1. De batterij is leeg of laadt niet op.
2. Inbreken electronisch circuit tussen accu en collectormotor.
3. Motorstoring.

Als de batterij leeg is, moet deze worden opgeladen of vervangen door een opgeladen batterij uit de set - bij veel modellen schroevendraaiers worden 2 batterijen meegeleverd.

De redenen waarom de schroevendraaier niet oplaadt, kunnen zijn:

• Oplader defect.
• Batterijstoring.

Een geheugenstoring wordt gedetecteerd door de spanning aan de uitgang van het apparaat te meten en te vergelijken met de paspoortgegevens. De spanning is meestal 10,8, 12, 14,4 of 18 volt. De meest voorkomende zijn 18V-batterijen. Bovendien moet de waarde van de gemeten spanning in het geval van een werkgeheugen iets hoger zijn dan de paspoortversie. Als de spanning lager of afwezig is, moet de lader worden gerepareerd of vervangen. Je kunt dit apparaat zelf repareren, maar je moet wel verstand hebben van elektronica.

Als alles in orde is met het geheugen, is de batterij de schuldige. Het zal ofwel geen spanning afgeven, of minder dan de nominale waarde afgeven. De batterij heeft bijvoorbeeld een nominale spanning van 18 V en produceert 10-11 volt. In dit geval wordt een langzame rotatie van de cartridge waargenomen. Opgemerkt moet worden dat langzame rotatie wordt veroorzaakt en mechanisch falen. Maar in dit geval gaat de werking van de schroevendraaier gepaard met een karakteristiek geluid.

Je kunt ook raden dat dit specifieke knooppunt is mislukt door het te verwarmen. Waarom de batterij van een schroevendraaier warm wordt, is gemakkelijk uit te leggen - of slecht elektrisch contact tussen het en de motor, of slecht elektrisch contact binnen dit knooppunt, tussen de accubanken.

Hoe de batterij van een schroevendraaier te reanimeren? In het eerste geval moet u proberen de contacten te ontvetten en schoon te maken. In de tweede, demonteer de batterij, als het ontwerp dit toelaat, en soldeer de contacten opnieuw. Deze optie is alleen mogelijk voor iemand die ervaring heeft met dergelijk werk. Een defecte batterij kan verklaren waarom een ​​schroevendraaier snel leeg raakt. Het krijgt ofwel geen paspoortcapaciteit tijdens het opladen, of het meeste wordt warm door slechte contacten.

In het eerste geval is de batterij onderhevig aan onvoorwaardelijke vervanging. In de tweede kunt u proberen de contacten schoon te maken of opnieuw te solderen. Toegegeven, statistieken tonen aan dat het vaak, zelfs in het geval van een succesvol batterijherstel, niet lang genoeg is en uiteindelijk wordt vervangen.

Open circuit tussen accu en motor luchtgat tussen de contacten van deze apparaten. Dit gebeurt meestal als de startknop niet goed werkt. De storing wordt verholpen door demontage, revisie van de onderdelen - hun reiniging en spoelen in een oplosmiddel - alcohol of terpentine en reiniging met schuurpapier. Als de startknop ook het aantal omwentelingen regelt, zoals in het model, dan is kennis van elektronica vereist om het te repareren.

Een van de redenen waarom de schroevendraaier niet draait, is een storing van de elektromotor. Het moet worden gedemonteerd en geïnspecteerd. Controleer eerst de staat van de borstels. Zeer gemeenschappelijke oorzaak storingen - slijtage van de elementen in contact met de collector of verzwakking van de veer die erop drukt. Zo ja, dan worden de borstels vervangen. Als alles met hen in orde is, worden de collector en stator visueel geïnspecteerd op een wikkelonderbreking en wordt de weerstand van de wikkeling gemeten met een multimeter. Als er een open circuit, een interturn kortsluiting of een kortsluiting naar de grond is, moet de wikkeling worden teruggespoeld. Dit gebeurt op speciale apparatuur en zeker niet thuis.

Nu over waarom de schroevendraaier schittert. Op het contactpunt van de borstels met de collectorplaten ontstaan ​​vonken, vooral bij modellen hoge spanning- en etc.

Misschien gaat het vonken gepaard met een kenmerkend gekraak. Dit fenomeen komt voor in 2 gevallen:

1. Door slecht contact, wat gepaard gaat met slijtage van de borstels.
2. Langzame rotatie van de collector door hoge mechanische belasting - boren in beton met grote kracht, enz.

In het eerste geval moeten de borstels worden vervangen. Ten tweede, behandel de schroevendraaier voorzichtiger.

Strong case verwarming wordt veroorzaakt door:

• batterij verwarming;
• verwarming op het contactpunt tussen de batterij en de elektromotor;
• vonken op het contactpunt tussen de borstels en de commutator;
• hoge wrijving in de planetaire versnelling.

De eerste drie redenen zijn hierboven in detail besproken. Dit laatste zullen we in overweging nemen wanneer we mechanische storingen analyseren.

Het ontbreken van enige aanpassing is te wijten aan storingen:

1. In het snelheidsregelsysteem wordt het geëlimineerd door de schakelaar te vervangen of de volledige revisie ervan met inspectie en reiniging van de contacten, waarbij de prestaties van de transistor worden gecontroleerd.
2. In de draairichtingschakelaar of schakelmodus - boren, schroevendraaier, probleemoplossing is hetzelfde als in het eerste geval.