Hoe u uw eigen automatisering voor draaipoorten kunt maken. Doe-het-zelf-automatisering voor draaipoorten: diagram en productietips

Het belangrijkste voordeel van automatische draaipoorten is dat ze met een afstandsbediening kunnen worden geopend of gesloten. Tegenwoordig wil iedereen gemakkelijk en comfortabel leven. Daarom automatiseren eigenaren van hun huis of garage steeds vaker hun draaipoorten.

Poortautomatisering is mogelijk dankzij een aandrijving die op de poort wordt geïnstalleerd. Een elektrische aandrijving voor draaipoorten kunt u zelf installeren.

Automatiseringskenmerken

Zelf de schijf installeren is niet eenvoudig. Dit proces vereist duidelijkheid van handelen, nauwkeurigheid en de vereiste kwalificaties.

Er zijn verschillende functies bij het installeren van de schijf:

1. Het is noodzakelijk om rekening te houden met de vleugels ten opzichte van de hoogte van de pilaren.
2. Als de automatisering geen eindschakelaars gebruikt, worden vleugelstops gebruikt.

Als er geen rekening wordt gehouden met deze nuances, kan de elektromotor uitvallen en zal de constructie niet meer normaal functioneren.

Daarnaast bevat de automatisering veel elektrische aandrijvingen. Om een ​​poort efficiënt en correct te installeren, moet u dit daarom begrijpen en op zijn minst een beetje ervaring hebben.

De automatiseringskit omvat:

1. besturingseenheid 1 stuk;
2. schijven -2 stuks;
3. fotocellen 1 set;
4. baken 1 stuk;
5. afstandsbediening.

De voordelen van dit type mechanisme zijn onder meer sterkte en een lange levensduur. Het mechanisme is eenvoudig te bedienen, de openingssnelheid van de poort bedraagt ​​maximaal 15 seconden. De nadelen zijn onder meer dat bij het minste obstakel in de bewegingsrichting van de luiken de aandrijving defect kan raken en de luiken vastlopen. Zorg ervoor dat er geen obstakels voor de opening staan. Hierdoor kunnen uw draaipoorten lang blijven functioneren zonder dat ze kapot gaan.

Voer preventieve maatregelen uit om ervoor te zorgen dat er geen storingen optreden in de werking van de constructie. Smeer alle onderdelen die dit nodig hebben zelf met smeermiddel. Als de automatisering kapot is, gebruik dan geen fysieke kracht om de poort te openen - dit is ten strengste verboden. Als het nog steeds niet lukt, bel dan een technicus.

Zelfgemaakte rit

Als je het echt wilt, kun je zelf automatische poorten maken. Iedereen die geld wil besparen, kan het proberen. Als je interesse hebt in deze kwestie, kan het proces om het zelf in elkaar te zetten spannend zijn. Het belangrijkste element van een dergelijke elektrische aandrijving is het schotelantennemechanisme. Hij is voorzien van een wormwiel, dat de elektrische aandrijving vervangt.

Poort aandrijving

Het satelliettelevisiesysteem is gebaseerd op een roterend mechanisme. Het is een engine waarmee automatisering kan worden geïnstalleerd. Het principe van een wormwiel is vergelijkbaar met de werking van een elektrische aandrijving. Deze optie is winstgevender dan magazijnaandrijvingen, omdat deze werkt op een spanning van 36 V, terwijl magazijnaandrijvingen werken op een 220 V-netwerk.

Mechanisme montage

Voor de montage heeft u 2 werkende schotelantennes nodig. Selecteer aandrijvingen met de langste stelen. Je hebt ook een afstandsbediening en een transformator nodig, waarvan het vermogen tussen 36 en 40 V moet liggen.

De afstandsbediening wordt gebruikt om de structuur te sluiten en te openen. Het moet werken op een afstand van ongeveer 50 meter. Er moeten ook 2 sleutelhangers zijn, die kunnen worden gekocht bij een bedrijf dat gespecialiseerd is in beveiliging.

De aandrijving kan in ongeveer 6 uur worden gemonteerd. Om de automatisering efficiënt te laten werken, vult u deze aan met een stroomrelais. Als er geen relais is, kan de motor oververhit raken of zelfs kapot gaan.

Zo kunt u eenvoudig en tegen minimale kosten een poortaandrijving maken. Tegelijkertijd kunt u, als u de voorkeur geeft aan een kant-en-klare montage, geld besparen door de automatisering zelf te installeren.

DIY-installatie van schijven

Wanneer u een elektrische aandrijving voor draaipoorten installeert, moet u er rekening mee houden dat u bij het selecteren van de aandrijving rekening moet houden met de openingszijden van de vleugels: naar binnen of naar buiten.

Voorbereiding vóór installatie

Om de automatisering zelf te kunnen installeren heeft u de volgende materialen en gereedschappen nodig:

• tang;
• oefening;
• hamer;
• schroevendraaier;
• bouwmeter;
• isolatietape.

Conventionele draaipoorten verschillen van automatische poorten doordat automatische poorten een elektrische aandrijving hebben. Voordat u de schijf installeert, moet u daarom kiezen welke u wilt installeren. Er zijn 2 soorten elektrische aandrijvingen: lineair en hendel.

Om te bepalen welke je moet kiezen, moet je de afstand ertussen meten binnen post en lus. Als de afstand maximaal 1,5 cm bedraagt, moet een lineaire actuator worden gebruikt. Deze aandrijving is goedkoper dan een hefboomaandrijving. Als de afstand tussen de lus en de binnenkant van de paal 1,5 cm tot 3 cm bedraagt, gebruik dan een hefboomaandrijving. Dit type aandrijving is net zo betrouwbaar als een lineaire aandrijving.

Nadat u de schijf hebt geselecteerd, kunt u een kit selecteren. U moet de breedte van de vleugel bepalen en ook rekening houden met windschommelingen.

Veel mensen zijn bang om zelf automatisering te installeren omdat ze niet over voldoende ervaring en kennis beschikken.

Het is heel belangrijk om te controleren of de vleugels gemakkelijk bewegen wanneer de aandrijving wordt gestart.

Als iets de gemakkelijke beweging van de kleppen belemmert, moet u de oorzaak vinden en deze elimineren, omdat de elektrische aandrijving langs het niveau moet bewegen. Anders zal de paal kantelen en zal de bewegingshoek verschuiven, wat een slecht effect zal hebben op de automatisering van de constructie. Als alle problemen zijn opgelost, kunt u beginnen met het installeren van de automatisering en alles precies volgens de instructies doen, zodat deze lang blijft functioneren.

Automatisering voor poorten die naar binnen openen

Dit gebruikelijk schema. Voor draaipoorten kunt u elke elektrische aandrijving gebruiken. Heeft u stalen palen als basis, dan is een lineaire elektrische aandrijving het meest geschikt. Het is betrouwbaar en compact en heeft ook een lage prijs.

Een hefboomaandrijving kan ook worden gebruikt, maar deze is duurder en wordt zelden gebruikt. Het is slecht als je stenen kolommen hebt en de poort zich in het midden van de kolom bevindt. In dit geval zal een lineaire elektrische aandrijving niet werken. Automatisering van het hefboomtype wordt op een paal geïnstalleerd en met behulp van hendels worden draaipoorten geopend, die op een afstand van maximaal 200 mm van de paal staan.

Automatisering voor poorten die naar buiten openen

Je kunt twee soorten automatisering gebruiken, maar het is beter om een ​​lineair mechanisme te kiezen. Het zal goedkoper en van betere kwaliteit zijn. De automatisering wordt in de opening geïnstalleerd en neemt aan elke zijde ongeveer 150 mm in beslag. Als de poort smal is, wordt het systeem bovenaan gemonteerd.

In de regel wordt de elektrische aandrijving met uw eigen handen aan de paal bevestigd. Vervolgens moet u een hydraulische aandrijving gebruiken voor draaipoorten die in handmatige modus naar buiten openen. Las vervolgens de bevestigingsbeugels aan de constructie.

Bij het openen van een poort met lineaire aandrijving is het noodzakelijk dat er 1 cm vrije beweging naar buiten is. Controleer vervolgens de juiste beweging van de vleugel en de beweging van de elektrische aandrijvingen. Vervolgens moet u aanslagen installeren voor het openen en sluiten en de motoren aansluiten.

Dan moet je jumpers uitrusten, afstandsbedieningen aansluiten en het mechanisme inschakelen. Als u een vleugel op de motor in een andere richting beweegt, verwissel dan de draden.

Rust de automatisering vervolgens uit met eindschakelaars. Als dergelijke elementen niet zijn gepland, stelt u op het bord de levensduur van de vleugel en de openings- en sluitkracht in. Stel niet de maximale kracht in, omdat dit de levensduur van het apparaat zal verkorten. Het wordt aanbevolen om de minimale kracht voor normaal naar buiten openen in te stellen. Bouw dan zowel een waarschuwingslicht als een fototoestel in. Voor poorten die naar buiten opengaan is de automatisering gereed.

Automatisering installatieschema

Een vrij veel voorkomende situatie voor mensen die automatisering met hun eigen handen installeren, is een gebrek aan ervaring. Hierdoor worden er veel fouten gemaakt, werkt de automatisering niet en valt de schijf volledig uit.

Het is erg belangrijk om alles stap voor stap met elkaar te verbinden, want als er fouten optreden, kunnen problemen onmiddellijk worden verholpen. Anders zal het uiterst moeilijk zijn om de oorzaak van het probleem te achterhalen.

Hoe goed en lang uw draaipoorten zullen functioneren, hangt af van een juiste en nauwkeurige installatie, maar ook van een hoogwaardige elektrische aandrijving. Door automatisering op uw poort te installeren, begrijpt u hoe gemakkelijk en comfortabel het is om uw eigendom of garage te betreden, aangezien u niet uit uw warme auto hoeft te stappen en de koude poort handmatig hoeft te openen.

Beschikbaarheid op voorstedelijk gebied Een automatische poort vereenvoudigt het in- en uitstappen van een auto aanzienlijk en is bovendien een veiligere optie vergeleken met een conventioneel ontwerp. De voordelen liggen voor de hand: u kunt ze rechtstreeks vanuit de auto openen en sluiten. Dit is vooral handig in wintertijd jaar. Fabrieksmodellen zijn een duur genoegen, maar automatische poorten met je eigen handen maken is niet zo moeilijk.

Soorten automatische poorten

De hoge kosten van gekochte autopoortmodellen ontmoedigen eigenaren van voorstedelijke gebieden van een dergelijke aankoop.

Als uw budget beperkt is, zijn zelfgemaakte automatische poorten een ideale optie.

Automatische ontwerpen zijn er in de volgende typen::

• garage;
• terugslag;
• schommel

Schommelconstructies

De meest populaire en al lang bekende zijn schommelstructuren. Ze bestaan ​​uit 2 deuren, die met 2-3 scharnieren aan de zijstijlen zijn bevestigd. Ze zijn zeer betrouwbaar. Het nadeel is de behoefte aan extra ruimte om buiten of binnen de site te openen.

Draaipoorten worden vooral geplaatst in nauwe doorgangen waar andere constructies niet geschikt zijn. In dit geval zal de betrouwbaarheid het beste zijn. Een ander nadeel van dergelijke poorten is de noodzaak om de steunpilaren te versterken. Als ze niet voldoende stijfheid hebben, zullen ze uiteindelijk naar binnen kantelen, wat zal leiden tot vastlopen van de vleugels.

Wanneer u automatisering op dit type poort installeert, moet u ook twee mechanismen kopen die synchroon werken, in tegenstelling tot andere typen, waarbij u één elektromotor moet aanschaffen.

In deze video leert u meer over automatische poorten:

Terugslag variëteit

Schuifpoorten zijn eenvoudig in gebruik. IN open positie ze bevinden zich dicht bij het hek en nemen vrijwel geen ruimte in beslag op het terrein. Bovendien heeft dit type poort drie soorten steunen.

Afhankelijk van de ondergrond kunnen er schuifpoorten zijn:

1. Troosten. De ondersteuning wordt verzorgd door rolmechanismen, die met beugels of bouten aan het beton worden bevestigd. Een dergelijk mechanisme bevindt zich buiten het rijbaangebied. In de praktijk worden ontwerpen met onderste rolsteunmechanismen en bovenste geleiders als de meest betrouwbare en handige optie beschouwd. Kortom, dergelijke poortontwerpen zijn geïnstalleerd.
2. Spoor. Aan de onderkant van de rijbaan is langs de gehele omtrek een geleiderail geïnstalleerd, waarlangs aan de deuren gelaste rollen rijden. Tegenwoordig heeft het zijn populariteit verloren, omdat het niet op alle oppervlakken kan worden geïnstalleerd en de gids ook voortdurend moet worden gerepareerd en schoongemaakt.
3. Hangend. Ze kenmerken zich door een topgids. De deuren zelf bewegen op rollen. Ze worden geplaatst op plaatsen waar de benodigde poorthoogte meer dan 2 meter bedraagt. Indien nodig kan dit type poort uit 2 delen bestaan. Dubbel installeren hangende constructies op plaatsen waar er aan de zijkanten niet voldoende ruimte is om een ​​enkelvleugelige structuur te installeren.

Glijdende structuren hebben hun eigen nuances

Schuifpoorten worden op veel gebieden gebruikt: particulier, industrieel, enz. Dit type poort is het handigst, omdat er geen extra ruimte bij de ingang nodig is.

De nadelen van het ontwerp zijn:

• de noodzaak om een ​​fundering te installeren;
• meer complex ontwerp, vergeleken met swingende;
• in een smalle doorgang glijdende structuren niet installeren, aangezien er minimaal 4-5 meter afstand van de oprit nodig is om ze in de open positie te plaatsen.

Ondanks de aanzienlijke nadelen zijn schuifpoorten erg populair, omdat ze veel eenvoudiger te installeren zijn geautomatiseerd systeem dan voor schommels of andere soorten constructies.

Garagetypes

Alle drie soorten constructies zijn geschikt voor een garage.

Maar in de regel geldt De volgende variëteiten worden onderscheiden:

• heffen en draaien;
• sectioneel;
• rolluiken

Soortgelijke ontwerpen van automatisch garagedeuren Het is een beetje moeilijk om met je eigen handen te doen. Ze zijn niet erg geschikt voor doe-het-zelfproductie en installatie.

Aandrijfsystemen

Om het mechanisme te laten werken en de roterende beweging van de motor op de poort over te brengen, is het noodzakelijk om de juiste houder te installeren.

Het is er in verschillende soorten:

• krukmechanisme;
• spiraalvormig tandwiel;
• wormwiel;
• gebruik van latten;
• mechanisme met behulp van een tandwiel;
• ketting transmissie.

Alle soorten tandwielen zijn geschikt voor elke deur, zelfs voor een garage.

Mechanismen voor schommelconstructies

Om zelfgemaakte automatische draaipoorten zelfstandig te laten sluiten en openen, moet u er een hefboom- of lineaire aandrijving op installeren. Deze laatste zien er op het eerste gezicht uit als een autoschokdemper en werken volgens het principe van het uitschuiven van de aandrijfstang. Hefboommechanismen lijken op de beweging van een hand. Hun grootte verandert niet tijdens het gebruik, maar ze zijn bevestigd met een beweegbaar scharnier.

Als je wilt dat de structuur in welke richting dan ook opengaat, is het beter om lineaire mechanismen te gebruiken. Maar als de vleugels aan bakstenen pilaren worden gehangen, is het beter om hefbomen te gebruiken, omdat ze niet zo veeleisend zijn voor de plaatsing van het steunpunt.

Om zelfstandig een lineair mechanisme te produceren, gebruiken vakmensen onderdelen van satellietschotels en maken ze ook schroefmechanismen.

Voor typen hefboomtransmissies worden ook beschikbare fabrieksgereedschappen gebruikt. Vaak zijn het aandrijvingen van automatische raamopeners of ruitenwissers.

Ook wordt voor zelfproductie vaak een versnellingsbak van een elektromotor gebruikt.

Automatisering van schuifpoorten

Als u zelf geen mechanisme voor het ontwerp wilt bedenken, kunt u het in gespecialiseerde winkels kopen.

Inbegrepen in het pakket:

• drijfveer;
• rek;
• besturingseenheid.

Zelf-installatie

Niet minder kwaliteitssysteem je kunt het zelf in elkaar zetten. Bovendien bespaart dit uw budget op componenten.

Om je eigen rit te maken heb je nodig:

• oude maar werkende elektromotor;
• 2 sterren;
• ketting voor het overbrengen van koppel van de motor naar de poort.

Er zijn veel fabrieksmodellen van draaipoorten. Aandrijfmechanismen worden ook afzonderlijk verkocht. Ze zijn gemaakt van hoge kwaliteit en kunnen onder verschillende weersomstandigheden werken. Gekochte mechanismen verschillen in de vereiste kracht voor het openen, de hoeveelheid elektriciteit en stroom die nodig is.

Het enige grote nadeel van het installeren van dergelijke opties is hun prijs. Voor een eenvoudig mechanisme met een besturingseenheid moet je ongeveer 20.000 roebel betalen. Deze factor is doorslaggevend om na te denken over het zelf installeren van de poort.

Het voorbereiden van de locatie

De juiste locatiekeuze is een doorslaggevende factor voor een succesvolle bouw.

Om het ontwerp praktisch te maken, Er moet rekening worden gehouden met verschillende nuances:

• installatielocatie;
• het vermogen om in een of twee richtingen te openen, alleen naar buiten of naar binnen, enz.;
• vleugelmaten;
• kenmerken van de installatie van steunpalen;
• type bevestiging van het aandrijfmechanisme, evenals de installatielocatie;
• methode voor het installeren van kabels om elektriciteit aan de poort te leveren;
• aanwezigheid van een extra batterij;
• kenmerken van het bevestigingselement.

Vergeet ook niet de kenmerken van de materialen waaruit de poorten zullen worden gemaakt. Als alle ontwerpdetails zijn opgelost, kunt u beginnen met het selecteren van een schijf en het opstellen van een diagram.

Ontwerp afmetingen

Eerst moet u beslissen over de breedte van de toekomstige opening. Bij het opstellen van een project moet rekening worden gehouden met welke auto's door de poort passeren. Als de boerderij geen speciale uitrusting heeft, is een opening van 2,5 m voldoende. Maar als er een tractor of vrachtwagens dan moet de minimale breedte 3,5 m zijn.

Er moet ook rekening worden gehouden met de mogelijkheid dat een auto in een rechte hoek passeert. Indien de weg nabij het terrein te smal is om een ​​U-bocht te maken en de oprit onder een hoek van 90° op te rijden, wordt de poortbreedte met 1-2 meter vergroot. Vergeet niet of de poort wel of niet op de rijbaan uitkomt. Zo ja, dan moet je nog enkele tientallen centimeters toevoegen aan de breedte van de doorgang.

Als het mogelijk is om de structuur breder te maken, ook al is dit niet nodig, dan is het beter om dat te doen. Zoals de praktijk laat zien, is een breedte van 4-4,5 meter voldoende voor de doorgang van speciale apparatuur.

Benodigde materialen

Ideaal voor frameconstructies profiel pijpen gemaakt van staal. Ze zijn zo betrouwbaar mogelijk en maken de constructie stijf.

Voor framebekleding Je kunt de volgende materialen gebruiken:

• platen van metaal;
• polycarbonaatplaten of golfplaten;
• gesmede elementen.

Ontwerpen met een combinatie van verschillende elementen zien er extravagant uit. Je kunt bijvoorbeeld poorten maken met gesmede en houten elementen.

Om ondersteuning te maken, moet je je voorbereiden:

• stalen buizen of gewone kanalen;
• houten balk;
• concreet;
• steen of baksteen voor het leggen van kolommen.

De sterkte van de rekken moet overeenkomen met het gewicht van de doeken. Anders zullen ze naar binnen convergeren en zal de normale werking plaatsvinden. automatisch systeem uitgesloten.

Om een ​​poortframe te bouwen heb je een klassiek sjabloon of diagram nodig. Ook kunt u de automatisering voor draaipoorten beter zelf ontwerpen met behulp van een sjabloon. Welke regelingen je moet kiezen, is een zaak van iedereen. De kwaliteit van materialen, productie en vakmanschap zijn doorslaggevend. U kunt kiezen voor klassieke sjablonen, originele of zelfgetekende sjablonen als u ervaring heeft.

Fasen van het werk

Om te ontvangen goed resultaat U moet de stapsgewijze instructies strikt volgen.

Eerst worden de steunpalen geïnstalleerd. Om doorbuigen van de rekken te voorkomen, moet de diepte waarop ze in de grond moeten worden neergelaten minimaal 1 meter zijn.

Het is noodzakelijk om rekken te installeren in deze volgorde:

1. Markeer de installatielocatie.
2. Graaf 2 gaten van minimaal 1,3 m diep en 0,6 m breed.
3. Giet fijne steenslag van 15-25 cm dik in de bodem van de gaten.
4. Installeer de steun en breng deze waterpas.
5. Vul met beton.

Als het gewicht van de doeken groot is, is extra versterking van de rekken vereist. Dit kan worden gedaan met behulp van een bodemverband, nadat u eerst een greppel van paal tot paal hebt gegraven. Verstevig vervolgens alles met wapening en vul het met beton.

Het is belangrijk om niet door te gaan verder werk totdat het beton goed droogt. Bij warm weer is een week voldoende.

Het lassen van de vleugels wordt in verschillende fasen uitgevoerd:

1. Het profiel wordt gesneden volgens de afmetingen in de tekening.
2. Snij de uiteinden van het profiel in een hoek van 45° in de elementen die de hoofdrechthoek vormen.
3. De structuur is gelast.
4. De overige elementen van het midden zijn gelast.
5. De scharnieren zijn gelast.
6. Alle gelaste elementen worden gereinigd met een slijpmachine.
7. Bevestigd met bouten profielbladen, de structuur is dichtgenaaid.

Nadat u de tegenoverliggende scharnieren aan de palen hebt gelast en de poort hebt geïnstalleerd, kunt u doorgaan met het installeren van het automatische mechanisme.

Na installatie van de gehele constructie wordt de kwaliteit van de poortopening, de werking van het geautomatiseerde mechanisme, enz. gecontroleerd. De motor en alle elektrische onderdelen kunnen tegen regen worden beschermd met een behuizing gemaakt van afvalmateriaal.

Voor de eigenaar zomerhuisje, die weet hoe hij moet werken met gereedschappen zoals lassen en een slijpmachine, een poort maken is niet moeilijk. Maar een complexere procedure is procesautomatisering. Niet alle huiseigenaren riskeren zelf automatische poorten te maken, uit angst voor complexe elektrische mechanismen. Echter, maak geautomatiseerde poorten niet moeilijk. Het belangrijkste is het verlangen en de naleving van het gewicht van de poort, de betrouwbaarheid van het mechanisme en de steunpilaren.

Om automatische poorten te vervaardigen, heb je bepaalde vaardigheden nodig in het werken met apparatuur; je hoeft degenen die je van het tegendeel overtuigen niet te geloven. Dit is herhaaldelijk bewezen door volksambachtslieden.

Over de soorten automatische poorten, en hoe u er automatisering voor kunt maken, en we zullen praten in dit artikel.

De populariteit van dergelijke poorten heeft de groei van het aanbod beïnvloed, en dat is talrijk moderne modellen kunnen in drie grote groepen worden verdeeld:

• schommelstructuren;
• terugslag;
• garage.

Als we de voor- en nadelen van elke groep in ogenschouw nemen, kunnen we tot de conclusie komen dat dit het geval is de beste optie zijn draaipoorten.

Belangrijkste voordelen schommel ontwerp zijn eenvoudig en gemakkelijk te gebruiken; bovendien heb je bij het openen niet veel vrije ruimte nodig. Het zijn deze positieve eigenschappen en dit is de reden voor de populariteit van dergelijke poorten.

Belangrijk! De gemiddelde looptijd van draaipoorten bedraagt ​​ongeveer 50.000 open-/sluitcycli.

Wat is er nodig op het werk?

Hier is een lijst met alle componenten die nodig zijn voor de installatie:

Productie-instructies

De vervaardiging van poorten moet beginnen met de materiaalkeuze.

Fase 1. Materiaalkeuze

In dit geval hangt alles uitsluitend af van de voorkeuren en financiële mogelijkheden van de eigenaar van de site. Voor het deurblad kunt u gebruiken:

• golfplaten;
• polycarbonaat;
• ijzeren hekwerk;
• staalplaat;
• boom;
• smeden

Fase 2. Grootte

Nadat u het materiaal heeft gekozen, moet u beslissen over de afmetingen van de structuur. Het gewicht van de poort en de afstand die nodig is om de vleugels te verplaatsen, zijn afhankelijk van de grootte.

Belangrijk! Het is wenselijk dat deze afstand 1,5 keer groter is dan de opening zelf.

Fase 3. Steunpilaren

Voor het maken van steunpilaren kan een van de volgende materialen worden gebruikt:

Na installatie moeten de pijlers minstens een meter de grond in gaan, anders verschuiven ze in de winter langs de verticale as, waardoor de hele constructie vervormt.

Bij het installeren van de ondersteuning moet u:

Fase 4. Fundering

De fundering is de basis van de poort, die twee functies tegelijk vervult. Ten eerste zal het bestand zijn tegen het gewicht van de constructie, en nog aanzienlijk ook. Ten tweede is er een kanaal in geïnstalleerd om de rollen te verplaatsen.

Naar buiten gerichte draaipoorten - diagram van ingebedde elementen

Hieronder vindt u de technologie voor het leggen van de fundering.

Stap 1. Er wordt een U-vormige sleuf van 45x100 cm en 115-120 cm diep gegraven, waarna een steenslag “kussen” van vergelijkbare dikte wordt gevuld.

Stap 2. Er wordt een kanaal gemaakt voor de beweging van de rollen (of “banquette”, zoals het ook wel wordt genoemd). Hiervoor heb je stalen wapening van ø12 cm nodig en een kanaal zelf van 20 cm breed. Uit de wapening worden meterslange "zwaarden" gesneden en aan de planken van het kanaal gelast.

Stap 3. De “banquette” wordt geïnstalleerd en met beton gestort.

Belangrijk!

1. Na het storten moet het beton minimaal een week staan.

2. Gedurende deze tijd moet het dagelijks worden bewaterd om scheuren te voorkomen.

3. Bovenste deel De “banquettes” worden op hetzelfde niveau als de weg geïnstalleerd.

Fase 5. Steunframe

Om een ​​draagframe te maken, is het beter om een ​​profiel te gebruiken stalen pijp. Het fabricageproces verloopt in verschillende fasen.

Stap 1. Het profiel wordt in stukken van de gewenste lengte gesneden.

Stap 2. De leidingen worden ontdaan van roest.

Stap 3. Het oppervlak van het profiel wordt behandeld met een oplosmiddel, waarna een anti-corrosieprimer wordt aangebracht.

Stap 4. Het frame is gelast.

Stap 5. Lasnaden worden gereinigd, waarna de gehele constructie opnieuw wordt gegrond.

Enkele nuttige tips.

1. Als verstijvingen kan een buis met een doorsnede van 3x4 cm worden gebruikt.
2. De buitencontour is gemaakt van geprofileerde buis 4x6 cm.
3. Alle componenten van het frame en de geleider mogen alleen in een dambordpatroon worden gemonteerd. Anders zal de poort zeker bewegen als de temperatuur stijgt.

Fase 6. Stikken, verven

De verf wordt aangebracht nadat de primer volledig droog is. Het wordt aanbevolen om alkyd-email te gebruiken en dit in ten minste twee lagen aan te brengen - hierdoor ziet de poort er "rijk" uit. Pauzeer tussen het aanbrengen van de eerste en tweede laag om de verf te laten drogen.

Belangrijk! Het voeringmateriaal wordt geselecteerd op basis van wensen en financiële mogelijkheden.

Het materiaal wordt met klinknagels of zelftappende schroeven aan de verstijvers bevestigd.

Fase 7. Installatie

De structuur is gemonteerd, vangers zijn aan de steunpilaren gelast en automatisering is geïnstalleerd (we zullen later over de vervaardiging ervan praten). Hierna wordt de poort getest.

Belangrijk! Een dergelijk ontwerp kost meerdere malen minder dan het fabrieksmodel. U kunt nog meer besparen door de automatische aandrijving zelf te maken.

Om de rit te maken heb je twee fietsenwagens met aandrijfkettingwielen nodig.

Stap 1. Het fietsframe wordt zo gesneden dat de verticale buis die uit de as komt 2-3 cm boven het tandwiel uitsteekt.

Stap 2. Aan de ene kant hoef je alleen het pedaal te verwijderen, terwijl aan de andere kant de drijfstang bovendien wordt verwijderd.

Je hebt twee van deze tandwielen nodig, het belangrijkste is dat ze dezelfde maat hebben en dezelfde tandsteek hebben (voor de aandrijving wordt één ketting gebruikt).

Stap 3. De wagens worden aan de bovenkant van het frame gelast. Het is belangrijk dat de sterren in de hoeken tegenover elkaar staan. De drijfstangen bevinden zich evenwijdig aan het frame en de stangen die ze met de poort verbinden, worden geselecteerd in overeenstemming met de grootte van de tandwielen. Wanneer deze draait, zal de stang die het poortblad met de drijfstang verbindt, de deur in beweging brengen.

Belangrijk! Het is moeilijk om de exacte lengte van de stang te bepalen, omdat er veel modellen fietsen zijn. We merken alleen op dat een product met een diameter van M-8 voldoende zal zijn. De staaf zelf is gemaakt van stalen strip.

Stap 4. De ketting wordt op de tandwielen gelegd. Dit moet kruislings gebeuren, zodat ze in tegengestelde richtingen draaien. Om zo'n ketting te maken heb je er meerdere nodig fietskettingen- ze zijn met elkaar verbonden.

De ketting moet goed gespannen zijn, maar ook dan zal hij doorzakken en er dus afspringen. Om dit te voorkomen, zijn er nog een paar metalen strips aan het frame gelast, die de ketting ondersteunen en tegelijkertijd als geleiders dienen. Er is nog een andere optie: bevestig brede rollen zodat de ketting erlangs beweegt.

Belangrijk! De ketting moet worden omgedaan als het hek gesloten is. Vervolgens wordt het ontwerp gecontroleerd: één blad wordt naar buiten geduwd, terwijl het tweede symmetrisch naar het eerste moet bewegen. Als de vleugels elkaar overlappen, moet u de ketting één tand verplaatsen.

Installatie elektromotor

Om de poort te openen, moet u dus één vleugel duwen of de ketting naar u toe trekken. In de toekomst kunt u het ontwerp automatiseren, door bijvoorbeeld een elektromotor te installeren en deze aan te sluiten op versnellingsbakken van autoruitenwissers. Het voordeel van deze optie is dat zelfs een oude batterij als energiebron kan worden gebruikt, waardoor de automatisering niet afhankelijk is van elektriciteit. Maar er is één nadeel: de deuren gaan mogelijk te langzaam open vanwege het lage batterijvermogen.

Video - Doe-het-zelf automatische poorten

Bovendien kunt u een motor uit een wasmachine gebruiken. Het gemiddelde vermogen van dergelijke motoren is 110-115 W, de rotatiesnelheid is 1500 tpm. De versnellingsbak zal in dit geval een schroefvijzel zijn personenwagen. De krik moet enigszins worden gemoderniseerd - installeer een katrol van dezelfde wasmachine achter het kegeltandwiel. De krik verandert dus in een lineaire versnellingsbak (of actuator, zoals deze ook wordt genoemd).

Video - Automatische draaipoorten. Installatie

De krik is evenwijdig aan de ketting gelast, zodat wanneer deze beweegt, de schuif de ketting achter zich aan trekt. Om deze laatste met elkaar te verbinden, kunt u gewoon staaldraad gebruiken.

Belangrijk! Wanneer er een stroomstoring is, zul je elke keer de draad moeten losdraaien om het hek te openen.

Om de motor met de poelie te verbinden, wordt een gewone riem uit een wasmachine gebruikt. Het motortoerental neemt af met ongeveer 1:4, dus het is raadzaam om de poelie zelf te maken, en van een minimale diameter.

De poort is nu klaar voor gebruik. Voor een meer gedetailleerde introductie tot automatisering kunt u de thematische video bekijken.

Video - Zelfgemaakte draaipoorten

“Een vakman en een naaister brengt vreugde voor zichzelf en anderen.” Weet u niet wat u nog meer in de tuin moet doen als alles al opnieuw is gedaan en uw handen jeuken? Wij kunnen u een idee geven. Poorten die automatisch open en dicht gaan. Liefhebbers van comfort waarderen het idee van poortbediening op afstand al lang, en andere autoliefhebbers zijn jaloers, vooral als het buiten regent. Het is duidelijk dat de meeste mensen zelf de poorten moeten openen, maar als je dit bij slecht weer doet, is dat een uiterst onaangename taak, en bovendien word je in de problemen geworpen. natte kleding niet iedereen wil op de stoel zitten en deze vies maken. Hieronder zullen we u vertellen hoe u met uw eigen handen een automatische poort voor een garage of hek kunt maken gedetailleerde instructies met foto's en videovoorbeelden.

Welke mechanismen zijn er?

Tegenwoordig zijn er verschillende soorten straatpoorten:

• schommel;
• terugslag;
• rolluiken

Swing-exemplaren zijn dat wel klassieke uitstraling. De poort bestaat uit twee vleugels, bevestigd op roterende scharnieren aan een verticale basis, diep en stevig geïnstalleerd stalen frame. Om de deuren handmatig of automatisch te openen, heb je zeker ruimte ervoor nodig.

Als u met uw eigen handen automatische draaipoorten voor uw datsja wilt maken, raden we u aan deze video te bekijken:

Zelfgemaakt schuifmechanisme

Schuifdeuren op rollen, meestal een enkel blad, hebben een technisch eenvoudig ontwerp, omdat het gewicht van de poort over de rollen wordt verdeeld en er extra versterkte geleiders zijn geïnstalleerd om wind- en zijdelingse belastingen te weerstaan. Dergelijke mechanismen hebben enkele eigenaardigheden in de werking, maar zijn tegelijkertijd vrij eenvoudig te maken mechanisch onderdeel voor hen met uw eigen handen

Als u geïnteresseerd bent in deze optie voor automatische hekpoorten, raden we u aan deze videoreview te bekijken:

Zelfgemaakt terugslagmechanisme

Productie idee schuifpoorten

Garagedeuren van het roltype zijn een reeks lamellen gemaakt van metaal en kunststof, vergrendeld met een beweegbaar slot, geplaatst in geleidingsgroeven en verbonden tot één enkele structuur. Terwijl ze langs metalen geleiders bewegen, buigen de segmenten, positioneren ze zich onder het plafond en maken de toegang tot de garage vrij.

Kantelpoorten voeren een complexe manoeuvre uit, waarbij ze omhoog bewegen en de doorgang vrijmaken. Auto hefmechanisme voor hen is het moeilijk te installeren en te bedienen, dus we zullen het niet binnen de reikwijdte van dit artikel beschouwen.

Werkingsprincipe

Het openingsmechanisme van de draaipoort bestaat uit een set van twee motoren en een automatiseringssysteem dat de positie van de poorten en de volgorde van openen/sluiten bewaakt, en ook de commando's van de afstandsbediening opvangt en herkent. Het rolluik met een opliggend profielgroef moet als eerste in beweging komen wanneer de poort automatisch wordt geopend en als laatste eindigen bij het sluiten, om vastlopen en schade aan de rolluiken te voorkomen. Ook moet de beweging stoppen op de uiterste punten van de kleppositie. De kracht van de motoren hangt rechtstreeks af van het gewicht van de vleugels en de soepelheid van hun beweging - hoe zwaarder, hoe krachtigere motor en een versnellingsbak zijn nodig om ze te besturen. Het is ook de moeite waard om het oppervlak van het canvas en het effect van de wind daarop te overwegen. Op een winderige dag is het voor de motoren veel moeilijker om de poorten te bewegen. Het is beter om de straatpoorten handmatig te voorzien en te openen in geval van een storing of gebrek aan elektriciteit.

Zowel in de fabriek als zelfgemaakte schijven, gebruiken ze voornamelijk een actuator of lineaire actuator, zoals weergegeven op de onderstaande foto:

Het is een draadstang die is verbonden met een motor en op lagers draait. Door de rotatie van de pen wordt het passende deel, de koppeling, op de schroefdraad geschroefd en beweegt daarbij langs de pen. Meer dit ontwerp De aandrijving wordt ook wel een wormaandrijving genoemd.

De reductiecoëfficiënt is afhankelijk van de spoed van de schroefdraad kleinere stap, hoe meer kracht de actuator kan overbrengen, maar de snelheid neemt in dit geval af. Als elektromotor kunt u een reductiemotor voor autoruitenwissers of raamliften gebruiken.

Het mechanisme van automatische schuifpoorten is vrij eenvoudig te implementeren. Eén motor, één versnellingsbak. De overdracht van lineaire beweging kan plaatsvinden op een tandheugel of via een motorfietsketting. Automatisering bewaakt de uiterste posities van de vleugel, gesloten of open. Het belangrijkste hoogtepunt is de stijve structuur van de vleugel en het rollensysteem dat deze structuur vasthoudt tijdens het sluiten en openen. Het biedt ook weerstand tegen zijdelingse belastingen tijdens winderige omstandigheden. De belangrijkste taak is ervoor te zorgen dat de uitgebalanceerde vleugel gemakkelijk en moeiteloos langs de rollen en geleiders beweegt. Tijdens de ontwikkeling van de poort is het noodzakelijk om te voorzien in een noodopening bij een storing of stroomstoring. Als e-mail Voor de aandrijving is het ook mogelijk om een ​​motor van een raamheffer of ruitenwissers te gebruiken.

Automatische garagedeuren zijn op hun beurt weer onderverdeeld in roldeuren (ze kunnen ook sectionaal genoemd worden) en kanteldeuren. Dit soort Het is problematisch om het zelf te doen vanwege de complexiteit van de productietechnologie. Hun voordeel is dat de productie plaatsvindt volgens individuele bestelling in de werkplaats en de installatie wordt als geheel uitgevoerd, dus het kost niet veel tijd.

Kortom

Momenteel op de markt breed bereik mechanismen en elementen zodat u zelf automatische poorten kunt maken met op afstand openen en sluiten vanaf de afstandsbediening.

In ons artikel probeerden we lezers kennis te laten maken met bestaande soorten mechanismen en suggereer een idee voor zelf-montage of keuze geschikte optie automatische poorten voor landhuis, wat punten aangeeft waar meer aandacht aan moet worden besteed, nl.