Drukmeting. U-vormige manometer: in detail in eenvoudige taal Doe-het-zelf-manometer voor het meten van hoogte

Geen circuits, geen programma's, geen manometer, ja

Ik heb een beetje gerookt over deze onderwerpen: Digitale manometer

Ik realiseerde me dat veel autoliefhebbers geen programmeurs of radioliefhebbers zijn en dat niet iedereen deze digitale manometer in elkaar zal kunnen zetten. Ik bied een eenvoudigere digitale manometer aan die bijna elke autoliefhebber kan repliceren

Omdat alle bovengenoemde apparaten gebaseerd zijn op spanningsmeting. Ik besloot een 24 V-voltmeter die ik heb, geïmplementeerd op een MEGA48PA-microcontroller, te koppelen aan een druksensor MM370 0-10 kg/cm2 met een weerstand van 195 Ohm. Omdat we een bovengrens van de sensor hebben van 10 kg/cm2, heb ik een spanning van 10 V op een voltmeter toegepast en de spanning aan de ingang van de MEGA48PA 28-poot gemeten; deze was dus 0,5 Volt; de meetlimiet was 0-10 kg/cm2 komt overeen met 0-0 aan de ingang van de ADC (28 poten), 5V.

Omdat de weerstand van de sensor afneemt bij toenemende druk van 195 Ohm naar 0 Ohm, is het noodzakelijk om deze iets aan te passen, zodat de weerstand toeneemt bij toenemende druk van 0 Ohm naar 195 Ohm.

Ombouw van de MM370-sensor voor een digitale manometer.

Voordat de sensor opnieuw wordt gemaakt, kan het diagram als volgt worden getekend (de weerstand neemt af met toenemende druk)

we moeten het opnieuw doen zodat het circuit er zo uitziet (toenemende weerstand bij toenemende druk)

Om dit te doen, moet je de sensor uitstralen; ik heb zijsnijders gebruikt.

Hiervoor moet u markeringen op de hoes en de behuizing van de sensor aanbrengen (later zal dit handig zijn tijdens de montage). Na demontage zien we wat erin zit, namelijk het meetelement zelf en het bewegende contact. Schroef met een schroevendraaier het meetelement los en verwijder het,

het moet 180 graden worden gedraaid, voordat je dit doet, waarbij je het contact een beetje afsnijdt (zodat het bij mij het lichaam niet bereikt)

Er zijn proefmetingen gedaan en er is een grafiek gemaakt van de afhankelijkheid van de weerstand van de MM370 van de manometerwaarden

en bouwde een grafiek (bijna lineair)

Mijn MM370(BU) had ook een beschadigde draad,

Door het bewegende contact met het lichaam te verbinden, heb ik het vervangen door bedrading van een telefoonheadset.

Wij monteren en rollen zorgvuldig (zonder gebruik van een hamer), je kunt het een beetje vastzetten door te lassen (halfautomatisch)

ONTWIKKELING VAN DE VOLTMETER

Om dit te doen, moet je de 28 volt-deler (in mijn geval) in de ingangscircuits van de voltmeter vervangen

Omdat we een spanningslimiet nodig hebben van 0 tot 0,5V, gebruiken we een referentiespanningsbron van 5V die zich in de voltmeter zelf bevindt (voeding voor de MEGA48PA-microcontroller 4-pins). Met behulp van eenvoudige berekeningen hebben we sindsdien een deler door 10 nodig de weerstand van de MM370 druksensor is 195 Ohm, dan heb je de weerstand voor de verdeler 1,95 kOhm nodig, het is beter om er twee te plaatsen, waarvan er één variabel is, ik zet er twee op 1 Kohm

Nu hebben we drie draden op de voltmeter plus + min - voeding en drukmeting.

We sluiten de manometer aan op de compressor, doen de kalibratie met een variabele weerstand (voor nauwkeurigere metingen moet de kalibratie worden uitgevoerd bij de druk waarbij we deze verwachten te gebruiken)

Hallo! Veel mensen weten dit uit de eerste hand meetapparaat zoals een manometer. Maar veel mensen vinden het moeilijk om het apparaat en het principe van de werking ervan voor te stellen.

Een manometer is ontworpen om de druk van een vloeistof of gas te meten. Bovendien verschilt de manometer voor het meten van de gas- en vloeistofdruk niet structureel van elkaar. Heeft u dus ergens een manometer liggen om de vloeistofdruk te meten, dan kunt u deze gerust gebruiken om de gasdruk te meten en andersom.

Bekijk de onderstaande afbeelding om beter te begrijpen hoe de manometer werkt en werkt.

De manometer bestaat uit een lichaam met een meetschaal, een koperen platte buis 1 gevouwen in de vorm van een cirkel, een fitting 2, een transmissiemechanisme 3 van de buis naar de wijzer 4. Met behulp van de fitting wordt de manometer omwikkeld in een vat waar de druk van het medium (gas of vloeistof) moet worden gemeten.

Hoe werkt een manometer?

Wanneer gas en vloeistof onder druk worden toegevoerd via fitting 2, zal de gevouwen buis 1 de neiging hebben zich recht te trekken, en via het transmissiemechanisme zal de beweging van de buis worden doorgegeven aan de pijl 4. Deze zal op zijn beurt de hoeveelheid druk aangeven , die kan worden afgelezen met behulp van een schaalverdeling. Wanneer de druk afneemt, klapt de buis weer in en geeft de pijl een afname van de druk aan.

Elektrisch contactmanometerapparaat

Ik denk dat je wel kunt raden hoe een elektrische contactmanometer werkt. Het ontwerp verschilt niet van een conventionele manometer, behalve dat hij ingebouwde contacten heeft. Er zijn er meestal twee en hun positie op de manometerschaal kan worden gewijzigd.

Wat als u geen elektrische contactmanometer heeft, maar deze wel echt nodig heeft? Wat moet je dan doen? Dan moet je een zelfgemaakte elektrische contactmanometer maken.

Ik zal je vertellen hoe je een zelfgemaakte elektrische contactmanometer maakt. Hiervoor heb je een eenvoudige manometer, twee kleine reepjes blik uit een blikje, dubbelzijdig plakband en twee dunne draden nodig.

Gebruik een scherpe priem om de grote borgring omhoog te wrikken en te verwijderen. Verwijder vervolgens het glas en vervolgens de rubberen ring. Boor twee gaten in de manometerbehuizing zodat er twee draden doorheen kunnen.

Knip twee stroken uit tin en buig ze in de vorm van de letter L. Soldeer een dunne geïsoleerde draad aan de basis. Knip uit dubbelzijdig plakband twee stroken die even groot zijn als de stroken en plak deze op de stroken. Lijm vervolgens de resulterende contacten op de manometerschaal binnen de gespecificeerde druklimieten.

Leid de draden door de gaten en haal ze eruit.

Opnieuw installeren rubberen pakking en dan glas. Zet alles vast met een borgring. Dat is alles, de zelfgemaakte elektrische contactmanometer is klaar. Deze heb ik bijvoorbeeld gebruikt in een zelfgemaakte automatisch systeem watervoorziening van een privéwoning.

Aansluitschema voor elektrische contactmanometer

Om deze manometer te gebruiken om elke actuator te beïnvloeden, is een speciaal circuit nodig. Een voorbeeld van dit schema ziet u in de onderstaande afbeelding.

Bij een minimale druk van het medium (gas of vloeistof) in de elektrische contactmanometer zullen de contacten 1 en 2 gesloten zijn. In dit geval zal het elektromagnetische relais K1 in werking treden. Het zal op zijn beurt met zijn contacten K1.1 stroom leveren aan de wikkeling van de magnetische starter K3. Met behulp van contacten K3.1 zal het de contacten K1.1 omzeilen, en wanneer de contacten in manometer 1 en 2 openen, zal relais K1 zijn contacten K1.1 vrijgeven. Maar tegelijkertijd blijft de startwikkeling K3 met stroom rondstromen. Met zijn contacten K3.2 levert de magnetische starter stroom aan de motor M van de pomp of compressor.

Bij een verdere drukverhoging in de manometer sluiten de contacten 1 en 3. Tegelijkertijd zal het elektromagnetische relais K2 werken en met zijn contacten het stroomcircuit van de spoel K3 van de magnetische starter openen. De contacten K3.2 gaan open en de voeding naar motor M valt weg. Met een verdere drukdaling en het sluiten van de manometercontacten 1 en 2 herhaalt de cyclus zich.

Ze weerstonden de klap van de elementen in de waterkrachtcentrale Sayano-Shushenskaya. Ze werken op onderzeeërs en in mijnen. Ze worden niet beïnvloed door tropische vochtigheid en arctische kou. Het zijn echte Tomsk manometers.

De voormalige manometerfabriek van Tomsk, en nu het bedrijf Manotom, slaagde erin bijna de halve wereld van zijn instrumenten te voorzien. 70 jaar ervaring, gecombineerd met een gemoderniseerde materiële basis en een behouden team bij de onderneming, stelt ons in staat om praktisch wonderen te verrichten.

De fabriek produceert 500.000 apparaten per jaar. Samen met alle aanpassingen omvat het productieassortiment 10.000 artikelen. Dit alles wordt aan bijna 10.000 consumenten geleverd verschillende gebieden– van scheepsbouw tot kerncentrales.

Hoe ziet de productie van manometers er vandaag de dag uit?

De eerste stap is ontwikkeling

Het begint allemaal wanneer het bedrijf een bestelling ontvangt. De eersten die meedoen zijn de medewerkers van de ontwerpafdeling. Zij bepalen wat het apparaat moet zijn. Indien nodig wordt extra ontwerpapparatuur besteld, die hier in de gereedschapmakerij wordt geproduceerd. Zodra de ontwerpers een beeld van het toekomstige apparaat creëren, raken ze betrokken productie werkplaatsen. Het is niet zo zeldzaam om nieuwe aanpassingen aan apparaten te ontwikkelen - consumenten vragen voortdurend om iets nieuws.

Parallelle productie: van lichaam tot veer

Van de ontwerpers gaat de ontwikkeling naar de hoofdproductiecyclus, waar 700 mensen werken en het materieelpark 527 eenheden bedraagt. De technologieën die hier worden gebruikt, zijn overigens binnen de fabrieksmuren ontwikkeld.

Zodra de ontwikkeling mainstream wordt productie cyclus, behuizingfabrikanten komen in het spel. Elk type manometers en druksensoren vereist een eigen behuizing. Als het apparaat onder niet al te zware omstandigheden wordt gebruikt, kan de behuizing van kunststof of aluminium zijn. Als de manometer is gemaakt voor het leger, of zal worden gebruikt in een ‘ruwe’ omgeving, dan zal de behuizing van staal zijn. IN verschillende gevallen, het apparaatlichaam komt de mechanische of galvanische verwerkingswerkplaats binnen. Er is ook een workshop koudstempelen.

Parallel hiermee worden de ‘binnenkanten’ van het apparaat in andere werkplaatsen geassembleerd.

De volgende stap is het schilderen van het lichaam. Ook hier was enige knowhow aanwezig. “We hebben de meest geavanceerde poedercoattechnologie tot nu toe geïntroduceerd”, zegt de plaatsvervanger algemeen directeur geproduceerd door Andrej Metalnikov. — Het komt erop neer dat conventioneel verven vanuit een spuitfles met verf via de spuitmethode te duur is. Te veel ervan lost eenvoudigweg op in de lucht zonder op het product te komen. Bij poedercoaten wordt 100% van de verf gebruikt, want wat niet op het product terechtkomt, gaat terug in de trommel en gaat niet verloren. Bovendien is de coating duurzamer en slijtvaster.”

Een speciale plaats in de lijst met divisies van de plant is het gedeelte met flexibele veren. Dit is waar het hart van elke manometer wordt gemaakt. De betrouwbaarheid en nauwkeurigheid van de manometer hangt af van de kwaliteit van de flexibele veer technische specificaties. Voor Manotomi hebben Ural-metallurgen een speciale legering ontwikkeld waaruit de veren zijn gemaakt.

Het soldeergedeelte is de volgende stap. Afhankelijk van de behoefte, zacht of hard solderen apparaat, en indien nodig, vervolgens lassen, inclusief argonboog.

Een aparte ruimte is de werkplaats voor kunststofproducten. Dankzij moderne thermoplastische apparatuur kunnen hier onderdelen van polypropyleen, polystyreen en andere kunststoffen worden geproduceerd.

Uiteraard kan Manotom de productiecyclus niet volledig autonoom maken. De fabriek ontvangt bijvoorbeeld glazen onderdelen en gewalst metaal van vertrouwde leveranciers. Maar waar mogelijk probeert de fabriek alles wat nodig is in haar eigen werkplaatsen te produceren. Trouwens, hier werken ze alleen met Russische materialen, er worden geen geïmporteerde onderdelen gebruikt.

De manometers die versterking nodig hebben, zijn bijna klaar en worden naar de verzinkerij gestuurd. De aanwezigheid ervan is een kenmerk van de Tomsk-fabriek, omdat maar weinig bedrijven het zich kunnen veroorloven een galvanische winkel te onderhouden. Dit is een zeer dure productie - en benodigde apparatuur, en door de essentie ervan. Bij galvaniseren zijn immers verschillende chemicaliën en zuren betrokken die na technologische processen moeten worden afgevoerd. En hier onderhouden ze niet alleen zo'n werkplaats, maar verbeteren ze ook voortdurend proces daarin.

Het belangrijkste onderdeel van de productie van manometers is de werkplaats waarin het transmissiemechanisme wordt gemaakt. Het transmissiemechanisme is het centrale element van de manometer, niet minder belangrijk dan de veer. Hoe nauwkeuriger en fijner het transmissiemechanisme werkt, hoe nauwkeuriger de metingen van het apparaat. Daarom werken de meest ervaren werknemers bij de productie van transmissiemechanismen, en technologische apparatuur De werkplaats voldoet aan de strengste moderne eisen.

“Medio 2010 hebben we de nieuwste apparatuur geïnstalleerd. Dit leverde meerdere tastbare voordelen tegelijk op. Ten eerste is de verwerkingsnauwkeurigheid van onderdelen van het transmissiemechanisme toegenomen. We zijn erin geslaagd om ruwheid te elimineren en de nauwkeurigheid van de metingen van onze producten te vergroten. Ten tweede konden we dankzij dit de garantieperiode van onze manometers verlengen van anderhalf jaar naar drie tegelijk - twee keer”, legt Andrey Metalnikov uit. Andere leveranciers Russische markt Op de manometers zit nog anderhalf jaar garantie.

De laatste fase van de productie is de assemblagelijn. Er zijn vier hoofdtransportbanden. Elk dient zijn eigen richting: technische apparaten, thermometers, speciale instrumenten en elektrische contactapparaten. Hier worden de apparaten geassembleerd en ondergaan ze een laatste kwaliteitscontrole.

Voordat producten worden overgedragen, moet elke werkplaats controleren of deze aan de eisen voldoet. De technische controleafdeling van de fabriek drukt een stempel op het product en voltooit daarmee het proces van het maken van een manometer.

IN de afgelopen jaren"Manotom" ontwikkelt de richting dienst hun producten. Zo kunnen klanten uit nabijgelegen regio's een kapot product naar de fabriek sturen, waar specialisten er voor zorgen. In meer afgelegen gebieden en buiten Rusland sluit de fabriek contracten met aannemers voor het onderhoud van haar manometers.

Een andere nieuwe richting in het werk is de productie van zogenaamde ‘slimme’ elektronische manometers. Ze leveren niet alleen gegevens, maar nemen ook deel aan het beheer van productiefaciliteiten en vervangen de menselijke operator. Tot nu toe is hun aandeel niet zo groot: slechts 15-20%. Maar het productievolume van dergelijke manometers groeit voortdurend.

“Tegenwoordig drijven onze apparaten niet alleen op alle civiele schepen, maar ook op alle militaire schepen, vliegen ze in raketten en dienen ze artillerie. De voorraden gaan naar de GOS-landen, Europa, Azië en Afrika”, merkt Andrej Metalnikov op.

Volgens traditie korte video over hoe manometers worden gemaakt:

Hoe de druk aan de uitlaat van het verloopstuk te meten:

Degenen die probeerden een manometer aan te schaffen om te meten lage druk, ze weten dat dit niet zo eenvoudig is om te doen, en de prijs voor hen is niet klein, 2000-3000 roebel.
Hoe de gasdruk aan de uitlaat van het verloopstuk meten?
In dit artikel vertellen we je over verschillende redelijk budgetvriendelijke methoden.

Methode nr. 1:
Druk meten met behulp van een U-vormige manometer

U-vormige manometer is een vloeistofdrukmeter bestaande uit communicerende vaten waarin de gemeten druk wordt bepaald door een of meer vloeistofniveaus.
IN U Bij glazen manometers in de vorm van een vorm staat het vrije uiteinde van de buis in verbinding met de atmosfeer en wordt de gemeten druk aan het andere uiteinde toegevoerd. Het eenvoudigste schema het meten van de druk met een manometer van vloeibaar glas wordt weergegeven in de figuur:

Atmosferische druk P ATM werkt aan één kant U-vormige buis gedeeltelijk gevuld met werkvloeistof. Het andere uiteinde van de buis is met behulp van verschillende soorten toevoerapparaten verbonden met het gemeten drukgebied P buikspieren. Bij R abs > R atm zal de vloeistof die zich in het deel van de geleverde gemeten druk bevindt, worden verplaatst naar het deel dat met de atmosfeer is verbonden. Als gevolg hiervan, tussen de niveaus van vloeistoffen die zich in verschillende onderdelen U-vormige buis, er ontstaat een vloeistofkolom, hoogte H– gemeten overdruk.

De foto laat zien U-vormige druk-vacuümmeter van vloeibaar glas. U-vormige glazen buis 1 is bevestigd aan een metaal of houten basis 3. Daarop bevindt zich tussen twee buizen een schaalplaat 4 met aangebrachte lineaire markeringen. De buis is gevuld met werkvloeistof tot aan de nulmarkering ten opzichte van de schaalplaat. De verdikkingen aan de uiteinden van de glazen buis zijn bedoeld voor een strakkere aansluiting van rubberen slangen.

Bij het meten van overdruk aan één uiteinde U Het gemeten drukmedium wordt via een -vormige buis aangevoerd. De tweede uitgang blijft vrij en communiceert met de atmosfeer. Een soortgelijke situatie doet zich voor bij het meten van de vacuümdruk. De symmetrie van de lineaire markeringen op de schaalplaat garandeert de toepasbaarheid van het apparaat voor het meten van over- en (of) vacuümdruk.
U-vormige vloeistofmanometers met water als werkende vloeistof kan worden gebruikt als manometers, trekmeters en trekmeters voor het meten van de luchtdruk, niet-agressieve gassen in het bereik van ±10 kPa (100 mbar).

U kunt een kant-en-klare manometer met een glazen buis kopen. Deze manometer kan ook gemaakt worden op onszelf met behulp van een doorzichtige PVC-buis en een liniaal.
Uiteraard zijn de meetwaarden van deze manometer in mm. waterkolom. Om ze naar een andere waarde om te zetten, gebruikt u de converter aan het einde van deze pagina.

Methode nummer 2:
Druk meten met behulp van een bloeddrukmeter voor huishoudelijk gebruik

De druk kan worden gemeten met een bloeddrukmeter voor huishoudelijk gebruik.

1. Neem een ​​tonometer (geen volautomatische, maar één waarbij de manchet wordt opgeblazen met een rubberen ballon).

2. Koppel de lamp los en pak een stuk slang dat als adapter zal dienen tussen het verloopstuk en de tonometerslang.

3. Sluit de uitgang van het verloopstuk aan op de tonometerslang (de klep op de cilinder moet gesloten zijn)

4. Klem de slang vast die naar de manchet gaat (u kunt een klem, een kleine bankschroef gebruiken of, nadat u de slang meerdere keren hebt opgevouwen, deze vastdraaien met een draad).

5. Druk op de "Start"-knop op de tonometer. De tonometer wordt gekalibreerd en is na een paar seconden klaar voor meting; op het display verschijnt “0”

6. Open de klep op de cilinder, de tonometer geeft de uitgangsdruk van het reduceerventiel in mm weer. kwik kolom. Let op de manchet; deze mag niet opblazen.

7. SLUIT DE KLEP OP DE CILINDER.

Als u een instelbaar reduceerventiel heeft en een bepaalde druk moet instellen, volgt u deze stappen:
- voer in de eenheidsomzetter de gewenste waarde in millibar in
- bepaal de overeenkomstige waarde in mm. kwik
- druk op de startknop op de tonometer, de tonometer zal kalibreren en na een paar seconden klaar zijn voor meting, er verschijnt “0” op het display
- open de klep op de cilinder, de tonometer geeft de uitgangsdruk van het reduceerventiel in mm aan. kwik
- Stel bij het afstellen van de versnellingsbak de gewenste waarde in.
- sluit de klep op de cilinder

AANDACHT!
Gebruik de tonometer niet om continu (continu) de gasdruk te meten.
De materialen waaruit de tonometer is gemaakt, zijn niet bedoeld voor langdurig contact met vloeibaar koolwaterstofgas.

Omzetter gaseenheid:

Binnenkort zullen we je vertellen over nog een eenvoudige en goedkope manier lage druk metingen

Hoe de druk aan de uitlaat van het verloopstuk te meten:

Degenen die hebben geprobeerd een manometer aan te schaffen voor het meten van lage druk, weten dat dit niet zo eenvoudig is, en dat de prijs niet klein is, 2000-3000 roebel.
Hoe de gasdruk aan de uitlaat van het verloopstuk meten?
In dit artikel vertellen we je over verschillende redelijk budgetvriendelijke methoden.

Methode nr. 1:
Druk meten met behulp van een U-vormige manometer

U-vormige manometer is een vloeistofdrukmeter bestaande uit communicerende vaten waarin de gemeten druk wordt bepaald door een of meer vloeistofniveaus.
IN U Bij glazen manometers in de vorm van een vorm staat het vrije uiteinde van de buis in verbinding met de atmosfeer en wordt de gemeten druk aan het andere uiteinde toegevoerd. Het eenvoudigste diagram voor het meten van de druk met een manometer voor vloeibaar glas wordt weergegeven in de figuur:

Atmosferische druk P ATM werkt aan één kant U-vormige buis gedeeltelijk gevuld met werkvloeistof. Het andere uiteinde van de buis is met behulp van verschillende soorten toevoerapparaten verbonden met het gemeten drukgebied P buikspieren. Bij R abs > R atm zal de vloeistof die zich in het deel van de geleverde gemeten druk bevindt, worden verplaatst naar het deel dat met de atmosfeer is verbonden. Als gevolg hiervan, tussen de niveaus van vloeistoffen die zich in verschillende delen bevinden U-vormige buis, er ontstaat een vloeistofkolom, hoogte H– gemeten overdruk.

De foto laat zien U-vormige druk-vacuümmeter van vloeibaar glas. U Op een metalen of houten basis 3 is met beugels 2 een glazen buis 1 gemonteerd. Daarop is tussen twee buizen een schaalplaat 4 met aangebrachte lineaire markeringen gemonteerd. De buis is gevuld met werkvloeistof tot aan de nulmarkering ten opzichte van de schaalplaat. De verdikkingen aan de uiteinden van de glazen buis zijn ontworpen voor een strakkere aansluiting van rubberen slangen.

Bij het meten van overdruk aan één uiteinde U Het gemeten drukmedium wordt via een -vormige buis aangevoerd. De tweede uitgang blijft vrij en communiceert met de atmosfeer. Een soortgelijke situatie doet zich voor bij het meten van de vacuümdruk. De symmetrie van de lineaire markeringen op de schaalplaat garandeert de toepasbaarheid van het apparaat voor het meten van over- en (of) vacuümdruk.
U-vormige vloeistofmanometers met water als werkvloeistof kunnen worden gebruikt als manometers, trekmeters en trekmeters voor het meten van de luchtdruk, niet-agressieve gassen in het bereik van ±10 kPa (100 mbar).

U kunt een kant-en-klare manometer met een glazen buis kopen. Je kunt deze manometer ook zelf maken met behulp van een transparante PVC-buis en een liniaal.
Uiteraard zijn de meetwaarden van deze manometer in mm. waterkolom. Om ze naar een andere waarde om te zetten, gebruikt u de converter aan het einde van deze pagina.

Methode nummer 2:
Druk meten met behulp van een bloeddrukmeter voor huishoudelijk gebruik

De druk kan worden gemeten met een bloeddrukmeter voor huishoudelijk gebruik.

1. Neem een ​​tonometer (geen volautomatische, maar één waarbij de manchet wordt opgeblazen met een rubberen ballon).

2. Koppel de lamp los en pak een stuk slang dat als adapter zal dienen tussen het verloopstuk en de tonometerslang.

3. Sluit de uitgang van het verloopstuk aan op de tonometerslang (de klep op de cilinder moet gesloten zijn)

4. Klem de slang vast die naar de manchet gaat (u kunt een klem, een kleine bankschroef gebruiken of, nadat u de slang meerdere keren hebt opgevouwen, deze vastdraaien met een draad).

5. Druk op de "Start"-knop op de tonometer. De tonometer wordt gekalibreerd en is na een paar seconden klaar voor meting; op het display verschijnt “0”

6. Open de klep op de cilinder, de tonometer geeft de uitgangsdruk van het reduceerventiel in mm weer. kwik kolom. Let op de manchet; deze mag niet opblazen.

7. SLUIT DE KLEP OP DE CILINDER.

Als u een instelbaar reduceerventiel heeft en een bepaalde druk moet instellen, volgt u deze stappen:
- voer in de eenheidsomzetter de gewenste waarde in millibar in
- bepaal de overeenkomstige waarde in mm. kwik
- druk op de startknop op de tonometer, de tonometer zal kalibreren en na een paar seconden klaar zijn voor meting, er verschijnt “0” op het display
- open de klep op de cilinder, de tonometer geeft de uitgangsdruk van het reduceerventiel in mm aan. kwik
- Stel bij het afstellen van de versnellingsbak de gewenste waarde in.
- sluit de klep op de cilinder

AANDACHT!
Gebruik de tonometer niet om continu (continu) de gasdruk te meten.
De materialen waaruit de tonometer is gemaakt, zijn niet bedoeld voor langdurig contact met vloeibaar koolwaterstofgas.

Omzetter gaseenheid:

Binnenkort vertellen we u over een andere eenvoudige en goedkope manier om lage druk te meten