DIY radiografisch bestuurbare moerasboot. Een eenvoudige moerasboot in een uur

De populariteit van zelfvarende en radiografisch bestuurbare moerasboten blijft hoog onder scheepsmodelbouwers van alle leeftijden. Dit is logisch: het is veel gemakkelijker om dergelijke apparatuur te vervaardigen en te debuggen dan boten met propellers. Bovendien is het op airboats veel eenvoudiger om een ​​motorunit te starten en te onderhouden. En onderweg zien auto's met een propeller er niet slechter uit dan alle andere, vaak niet onderdoend voor klassieke schepen wat betreft snelheid en manoeuvreerbaarheid.

De nieuwste ontwikkeling van een universele moerasboot, onder de aandacht gebracht van scheepsmodelbouwers, is gebaseerd op een publicatie in het Tsjechische tijdschrift “Modelarzh”. Er zijn een aantal wijzigingen aangebracht in de originele versie om de toegankelijkheid en maakbaarheid van het ontwerp te vergroten, en sommige componenten van het hogesnelheidsmodel zijn ook gemoderniseerd. "Lotus" - dit is de naam die Tsjechische sportontwerpers aan deze microboot geven - heeft een hoge mate van veelzijdigheid, omdat hij met succes kan worden gebruikt in zowel ongecontroleerde als radioversies, en is ontworpen voor een breed scala aan cilinderinhoud ( van 1 cm tot 2,5 cm3).

Dankzij de aangebrachte wijzigingen konden we de veelzijdigheid van het model volledig behouden.

De romp van de Lotus-moerasboot heeft een klassiek ontwerp met frames, stringers en dunne multiplexbekleding. In een aangepaste versie wordt het schaarse dekkende multiplex met een dikte van 1 mm vervangen door dik karton van dezelfde dikte, dat na afwerking van de carrosserie van binnen en buiten grondig wordt geïmpregneerd met heetdrogende olie of vloeibaar tweecomponentenparket vernis (na een dergelijke behandeling is karton waterbestendiger dan multiplex).

Laten we meteen opmerken dat de volledige montage van het moerasbootmodel wordt uitgevoerd met behulp van epoxyharsen. Voor de montage van de carrosserie wordt een geïmproviseerde scheepshelling gebruikt, gemaakt van een vlakke plaat van ongeveer 20x100x600 mm. Als u niet over een plaat met de gewenste afmetingen beschikt, kunt u ook een spaanplaat gebruiken. Aan de werkzijde van de scheepshelling worden markeringen aangebracht op de symmetrieas van de romp, evenals op de locatie van alle frames. Zonder uitzondering worden alle frames uitgesneden met een decoupeerzaag uit multiplex van 4 mm dik (bij voorkeur uit vliegtuigen, maar in een mum van tijd is hoogwaardige constructie of multiplex van meubelkwaliteit voldoende).

Na het strippen

Nadat de epoxyhars is uitgehard, worden alle randen van de bodykit zorgvuldig geschuurd met schuurpapier dat op houtblokken is geplakt.

De huid van de moerasboot is, zoals reeds vermeld, gemaakt van karton of dun multiplex, volgens sjablonen gemaakt van tekenpapier die vooraf op de romp zijn aangebracht. Eerst wordt de bodem omhuld en pas daarna de zijkanten van de romp. In de periode tussen deze bewerkingen is het noodzakelijk om de technologische voorzieningen op reeds gelijmde omhulselplaten zorgvuldig te verwijderen. Eindproduct van de scheepshelling verwijderd, waarna het gehele frame zorgvuldig wordt gelakt (hier kunt u vloeibaar gemaakt gebruiken). epoxyhars

, gemengd met nitroverf), evenals voorbereiding van dekbeplating. In deze laatste worden groeven gesneden voor de masten en wordt het dek geplaatst terwijl de geschuurde en gelakte masten (gemaakt van 4 mm multiplex) worden verlijmd.

De cockpituitsparing in het dek wordt omlijst door grenen latten met een doorsnede van 3x10 mm, die na installatie 5 mm boven het vlak van de romp moeten uitsteken. Vervolgens kunt u de technologische jumpers in frames 4 en 5 verwijderen, wat resulteert in de vorming van een volumineus compartiment voor radiobesturingsapparatuur. Het is raadzaam om alle elementen in het compartiment te plaatsen, ze zo ver mogelijk naar het achterschip te verplaatsen en er betrouwbare ondersteuning voor te bieden. De kuiptent is gemaakt van multiplex van 1 mm dik en latten met een doorsnede van 3x5 en 3x10 mm. Imitaties van de "piloot" worden bovenop de voltooide eenheid gelijmd, op het lichaam gemonteerd,

dashboard en het stuur (al deze onderdelen zijn gemaakt van hardschuim of lindehout, geverfd naar de smaak van de ontwerper). De "lantaarn" kan gemaakt zijn van dun plexiglas of celluloid, hoewel een niet minder indrukwekkende "glazuur" kan worden gemaakt door deze uit afzonderlijke platte delen samen te stellen (hun patronen worden weergegeven in de tekeningen)..

Wij raden u daarom aan om direct een plek voor de schakelaar te zoeken die “stiller” is en tegelijkertijd beschermd tegen waterspetters. Dan hoeft u niet meer te zoeken naar de redenen voor onverwachte apparatuurstoringen. Het behuizingsdeksel wordt met drie schroeven of schroeven aan de behuizing bevestigd.

Het roer van de moerasboot is drielaags. De centrale laag is gemaakt van multiplex van 2 mm dik, met een groef in de plano voor een draadmateriaal gebogen uit staal of massief messing draad met een diameter van 2 mm.

Aan beide zijden is het centrale element samen met de kolf bekleed met millimeter dik multiplex. Nadat de lijm is uitgehard, krijgt het stuur een gestroomlijnde druppelvormige dwarsdoorsnede. De volgende bewerking is het afwerken van het stuur en het monteren ervan op het model in een buisvormige behuizing, vastgelijmd in de carrosserienaaf. Voor de betrouwbaarheid en om trillingen van een motor van welke cilinderinhoud dan ook te elimineren, raden we aan om het motorframe van een moerasboot, in tegenstelling tot de originele tekeningen, te lijmen uit twee lagen multiplex van 4 mm dik (niet één!). De brandstoftank is gelast van vertind plaatstaal en volgens de tekeningen zijn er buizen met een diameter van 3x0,7 in verzegeld - voor het aandrijven van de motor, aftappen en tanken. De tank wordt op de motorsteun geïnstalleerd met behulp van twee M 2,5-schroeven met moeren en ringen.

Buitenafwerking airboat, die de vereiste esthetiek en waterdichtheid van het model oplevert, wordt uitgevoerd met een van de bekende methoden. Om het bovenste gedeelte te schilderen, is het raadzaam om lichte tinten in elke combinatie te gebruiken. De motor, brandstoftank en roer zijn gemonteerd op het gedroogde model van de moerasboot. Een propeller voor een motor met een werkvolume van 1,5 cm3 - standaard of zelfgemaakte maat 180x100...110 mm (schroefdiameter x spoed). In het voorste deel van de behuizing is een sprietantenne van staalveerdraad met een diameter van 0,8 mm en een lengte van ongeveer 500 mm in een geboorde fitting gelijmd, die met een flexibele draad met een connector met de ontvanger is verbonden. Voor het gemak van het hanteren van het airboat-model

veldomstandigheden

Rijst. 1. Model van een moerasboot met een verbrandingsmotor met een cilinderinhoud van 1,5 tot 2,5 cm3. 1...7 - frames (multiplex 4 mm dik), 8 - bodem van het compartiment (multiplex 1 mm), 9 - naaf (linde), 10 - stuurwielmontage, 11 - "lantaarn", 12 - rand van de “lantaarn” (multiplex 1 mm), 13 - cockpitkap (multiplex 1 mm), 14 - stijve antenne, 15 - boegpunt, 16 - pads (linde), 17 - motorframe (multiplex 4 mm dik in één of twee lagen ), 18 - pyloonstandaard (4 mm dik multiplex), 19 - brandstoftank.

Rijst. 2. Patronen van onderdelen van een moerasboot: 1-19 - onderdeelnummers komen overeen met de posities in figuur 1; 20.21 - details van de "lantaarn" bij het maken ervan platte elementen; 22 - stijgbruggen (rails met een doorsnede van 5x10 mm); 23.24 - zijwanden (multiplex 4 mm dik); Het montageschema van de stijgbeugelhouder wordt bovenaan weergegeven.

Voor de winter maakte ik mijn eerste sneeuwscooter. Maar toen de sneeuw viel, gingen ze niet omdat ze te veel in de sneeuw zonken en te veel gewicht hadden door de PVC-rand die aan de zijkanten en de onderkant was geplakt. En op een dag, toen ik erin slaagde ze uiteen te drijven, had ik geen tijd om te remmen, en ze vielen van de berg, draaiden zich om en braken de motorsteun. Ik verwijderde de elektronica ervan en besloot nieuwe sneeuwscooters te maken en dit is wat er gebeurde.

materialen en gereedschappen

1. Liniaal
2. Potlood
3. Multiplex
4. Pen
5. Plafond tegels
6. Scotch
7. Serpyanka-mesh
8. Polycarbonaat
9. Titanium lijm
10. Superlijm

Stap 1 dacht ik eerst. hoe ze eruit zouden moeten zien. Ze moeten een groot oppervlak hebben om niet zoals het vorige model in de sneeuw weg te zinken. ze moeten laag zijn, maar met een lichte verhoging van de neus om obstakels te overwinnen. het resultaat was een tekening waaruit ik het frame heb gemaakt.

Stap 2: een plek creëren om de motorsteun te monteren; alle onderdelen werden aangepast aan de locatie.

Stap 6: het stuur bevestigen. Ik heb het stuur uitgesneden, aan beide kanten op het serpyanka-gaas gelijmd, de motorsteun op de standaard gelijmd en met hoeken aan de zijkanten verstevigd

Degenen die graag verschillende soorten "speelgoed" op het bedieningspaneel willen maken, zullen waarschijnlijk erg geïnteresseerd zijn in het maken van een moerasboot met hun eigen handen. Deze boot, die u zelf in elkaar kunt zetten, is een prachtig cadeau voor een kind of als hulpmiddel bij het vissen.

Welke materialen heb je nodig?

In principe kan iedereen met zijn eigen handen een moerasboot in elkaar zetten. Het enige is dat je een aantal onderdelen moet kopen (als je die niet in huis hebt). Het enige wat je nodig hebt is:

Als u dit prachtige zelfgemaakte product aan uw kind geeft, kunt u het beste een waaier gebruiken. Het voordeel ten opzichte van een propeller is dat de baby zijn vingers niet kan verwonden. Maar de stuwkracht van de waaier is vrij laag - ongeveer 500 g. Maar als je de moerasboot licht maakt, dan is het voldoende.

Het begin van het bouwproces van penoplex

Als je een waaier als motor gebruikt, kun je het beste schuimplaten van 20 mm dik nemen. Maar als je het niet bij de hand hebt, kun je met je eigen handen vanaf het plafond een moerasboot bouwen.

Als de moerasboot niet te groot is, kunt u platen van 40 mm dik nemen. Uitstekende drijfvermogenindicatoren gecombineerd maken penoplex gemakkelijk tot een uitstekend materiaal voor dit zelfgemaakte product.

Om ervoor te zorgen dat de moerasboot stabiel op het water ligt, moet het balanceren plaatsvinden door alle onderdelen in een speciale volgorde te plaatsen. Omdat het zwaarste deel van de boot de accu is. Het moet zo laag mogelijk worden geïnstalleerd. Om dit te doen, kunt u er een uitsparing in het lichaam voor maken. Maar je moet er ook rekening mee houden dat het plafond een nogal kwetsbaar en dun materiaal is. Daarom moet het met iets worden versterkt. Hiervoor is een liniaal (een gewone houten schoolliniaal) geschikt. Met behulp van lijm of epoxy wordt het bevestigd op plaatsen die mogelijk niet bestand zijn tegen belastingen.

Nadat de elektrische uitrusting van de toekomstige boot is geïnstalleerd, is het noodzakelijk om de bodem aan de romp te lijmen. Dit kan gedaan worden met Titan-lijm en wacht een tijdje totdat deze volledig is opgedroogd. Daarna kunt u doorgaan met add-ons.

Doe-het-zelf-add-ons voor een moerasboot

Om bovenbouw te maken op het dek van een toekomstige boot, kun je kant-en-klare tekeningen gebruiken, of je kunt proberen iets van jezelf te maken. Natuurlijk hebben alle modellen enkele kenmerken die hen verenigen. Daarom is het niet nodig om haren te splitsen.

De houder voor de waaier kan worden gemaakt uit twee met elkaar verbonden penoplex-delen. Om dit te doen, moet je een rechthoek uitknippen en daarin een cirkel voor de motor uitsnijden en vervolgens de resulterende rechthoek doormidden snijden. Door dit ontwerp kan de motor verwijderbaar zijn (voor vervanging of reparatie). Om de waaier veilig te bevestigen en niet bang te zijn dat hij er elk moment uit zal springen, kunt u hem met dezelfde liniaal en een paar schroeven bevestigen. Om dit te doen, wordt het tussen de twee helften van een penoplex-rechthoek gelijmd en vervolgens wordt de resulterende structuur gelijmd en met schroeven bevestigd.

Een bovenbouw in de vorm van een stuurhuis helpt elektrische apparatuur tegen spatten te beschermen. Bevestiging gebeurt met lijm. U kunt smeltlijm gebruiken, maar als de moerasboot wordt gebruikt wintertijd, dan is het dat niet beste keuze. Daarnaast zullen er gaten in de stuurhut gemaakt moeten worden voor ventilatie.

Bediening van de boot

Om de moerasboot op de een of andere manier te kunnen besturen, moet hij een roer bevestigen. Een dun plafond is het beste. Er wordt een rechthoek uitgesneden. Om het stuur vast te zetten, kunt u elke stang met een doorsnede van 3 mm gebruiken. Daarnaast zul je er rekening mee moeten houden dat bij het varen door water de moerasboot zijn neus “optilt” en het stuur in het water terecht komt.

Afdichting van schepen

De boot kan zich op elk oppervlak verplaatsen, of het nu sneeuw, water of gras is. Het is mogelijk dat vuil en water in het zelfgemaakte product terechtkomen. Om dit te voorkomen, zul je jezelf moeten bewapenen met alcohol, epoxy en een penseel. Omdat de moerasboot met uw eigen handen radiografisch bestuurd wordt, moet de antenne verborgen worden in een koolstofvezelbuis. Vervolgens moet u de epoxy verdunnen met alcohol en deze met een borstel op het schip aanbrengen. Dit beschermt niet alleen tegen water, maar maakt het glijden ook gemakkelijker. En een bijkomend voordeel van epoxycoating is dat een met je eigen handen gemaakte moerasboot sterker wordt.

Toeters en bellen en accessoires

Om uw moerasboot te laten opvallen, kunt u zorgen voor enkele “versieringen” en nuttige toevoegingen. Spuitbussen zijn ideaal voor het verven van uw boot, en tape kan worden gebruikt om iets aan de romp toe te voegen of het stuur te versieren. Maar er moet rekening mee worden gehouden dat het gewicht van het model toeneemt, wat betekent dat de snelheid lager zal zijn. Het belangrijkste is om het niet te overdrijven, omdat de boot eenvoudigweg in het water kan kapseizen. Daarnaast kan de moerasboot worden uitgerust met verlichting en LED-lampen.

Moerasboot gemaakt van schuim

Schuimplastic heeft dezelfde drijfeigenschappen als penoplex. Daarom is het creatieproces niet veel anders. En u hoeft niet apart op internet te zoeken hoe u met uw eigen handen een moerasboot kunt bouwen. Net als in het eerste geval kun je met je eigen handen een moerasboot maken (de boottekeningen zullen dit proces gemakkelijker maken). Of laat je fantasie de vrije loop en stel zelf iets samen. En om de structuur te versterken, kunt u constructietape gebruiken. De hele bodem is ermee omwikkeld. Houten linialen mogen niet worden gebruikt om de constructie te versterken.

DIY-moerasboot om te vissen

Zodat het voeren van vis niet alleen wordt eenvoudig proces, maar ook spannend, je kunt met je eigen handen een radiografisch bestuurbare moerasboot gebruiken. Voor permanent gebruik kun je het beste een stevige boot maken van plastic of multiplex (hoewel plastic of PVC-panelen hiervoor geschikter zijn, omdat ze niet rotten)

De kosten van het resulterende "speelgoed" zullen ongeveer zesduizend roebel bedragen. Mee eens, vergeleken met wat viswinkels aanbieden (boten vanaf 30 duizend roebel), is dit nog steeds goddelijk.

Voor elke enthousiaste visser zal zo'n zelfgemaakt product helpen om vis te lokken. Meestal wordt het aas over een bepaalde afstand met de hand gegooid; een boot kan dit proces vereenvoudigen. Wanneer u met uw eigen handen een moerasboot maakt om te vissen, moet u er rekening mee houden dat het voedsel op de een of andere manier in het water moet worden neergelaten. Om dit probleem op te lossen, kun je de weg van de minste weerstand volgen: maak containers met aanvullend voedsel open en bind een sterke draad of vislijn aan de deur. Wanneer de moerasboot arriveert gewenste punt, je hoeft alleen maar aan het touwtje te trekken.

Missie "Redder"

Fanatieke fans van radiografisch bestuurbare vliegtuigen kunnen in een moeilijke situatie terechtkomen: hun model kan in een vijver vallen, maar ze zullen er niet uit kunnen komen. Nu waar we het over hebben over watervliegtuigmodellen, omdat andere vliegtuigmodellen hoogstwaarschijnlijk onmiddellijk zullen zinken.

Een radiografisch bestuurbare vliegtuigliefhebber zit dus in de problemen. Het vliegtuig belandde in de rivier. Om hem eruit te trekken, volstaat het om het uiteinde van een sterk touw aan het lichaam van de moerasboot te bevestigen. En pak dan met een boot het vliegtuig op en trek het uit het water.

Goededag!

Gisteren moest ik nadenken over redding op het water, na mislukte naderingen op een semi-kopie van de Saproni SA.316-watervliegtuig, die ik midden in de rivier in het zeewier wist te nestelen, zodat het onmogelijk was om er met hengels en een enterhaak (een touw met een magneet en een haak aan het uiteinde) (waarschijnlijk 100 meter). De maand oktober voelde ook niet als een goede tijd om te zwemmen, dus sprong ik in de auto en vloog naar huis om AviaSpas te doen.

AviaSpas, of eenvoudiger gezegd een moerasboot, deed het volgens klassiek schema, het belangrijkste voor mij was de snelheid van montage en de mogelijkheid om restmateriaal te gebruiken.

Natuurlijk kunnen ze als drijvers worden gebruikt plastic flessen, maar het leek mij dat dit geen erg stabiel vat zou zijn, en er waren geen vier flessen bij de hand. Daarom besloot ik een moerasboot te maken van sandwichpanelen voor ramen.

Hij bouwde zonder tekeningen en maakte markeringen rechtstreeks op het paneel. Voor het lijmen heb ik smeltlijm gebruikt, WAT IK NIET AANBEVEEL ALS U HET MODEL IN DE KOU GEBRUIKT!!!

Eerst heb ik het kaartspel uitgesneden:

Alle uitsparingen voor penverbindingen enz. Ik deed het alleen in de eerste laag van het paneel (één laag plastic en een schuimachtige substantie). Als u geen haast heeft, moet u nadenken over uitsparingen om het ontwerp eenvoudiger te maken binnen rompen (ik heb ze niet gemaakt, maar tevergeefs, het zweefvliegtuig ging niet zo goed op de vloer).

uitknippen zijwanden stekken:


en het achterste gedeelte:

Lijmt het stuurhuis op het dek en bij de achterwand is het noodzakelijk om het uiteinde af te snijden:

Het cabinedak heb ik plaatselijk uitgesneden:

en zet het op zijn plaats:

Ik heb een motorsteun gemaakt, kijk even of je voldoende draden naar de regelaar hebt ;)
Ik heb de beschikbare aluminium hoeken gepakt en meteen het maaiwerk erin gelegd de rechterkant(Ik ging een beetje overboord met deze):

en plakte het:

Ik heb twee identieke roeren uitgeknipt (ik dacht erover om er een omgekeerd roer te maken, maar heb het niet geprobeerd), hoewel ik ze nu iets groter zou maken:

Met behulp van tandenstokers plaatsen we de roeren op de juiste plaats:

We repareren het lichaam en vergeten niet de structuur lichter te maken. Ik moest in eigen land geproduceerde lijm gebruiken (ala Titan), omdat... Ik kon mijn voorraad smeltlijm op dat moment niet vinden:

Ik heb de onderkant van de moerasboot uitgesneden op basis van de locatie:

We plakken het zweefvliegtuig snel af met tape (voor het geval dat) en doen een korte test in de badkamer:

En ren naar de rivier. Omdat Het kwam niet bij me op hoe ik de bedieningselementen moest instellen, dus heb ik de stuurwielen aan AUG1 en AUG2 gehangen. Gas bleef standaard, want... De accu van de auto was al leeg en het was niet nodig om hem op een ander kanaal aan te sluiten (misschien heb je een extra BEC nodig, omdat mijn regelaar op andere kanalen hartverscheurend begon te piepen).

De redding zonder achteruit werd uitgevoerd met behulp van een sterk touw op een haspel, dat met tape aan het lichaam was bevestigd. De duisternis van de nacht doorboorde mij Chinese lantaarn, die aan staat een snelle oplossing plakte het met tape.
Toen naderde ik het vliegtuig met het zweefvliegtuig en maakte er verschillende cirkels omheen en trok met een touwtje de verdronken man samen met het zweefvliegtuig eruit :)

Dat is alles! :)

PS: Om de gevolgen te verminderen van een model dat op volle snelheid tegen een obstakel botst, is het zinvol om zoiets als buisisolatie rond de omtrek van het lichaam te plakken.

Als je dit artikel leuk vond- stem op haar!