Perbaikan motor dengan peta teknologi rotor fase. Menyusun peta teknologi untuk perombakan motor listrik asinkron AIR63A2 dari pompa hidrolik

Proses teknologi (peta) selama perbaikan motor listrik sinkron tegangan tinggi seberat 2 ton. Pakaian, mematikan motor listrik, penarikan untuk perbaikan, penggunaan mekanisme pengangkatan, skema slinging, tali-temali ke lokasi perbaikan

Arsitektur, desain dan konstruksi

Jika pekerjaan pada motor listrik atau mekanisme yang digerakkan olehnya dihubungkan dengan menyentuh bagian yang membawa arus dan berputar, motor listrik harus dimatikan dengan menerapkan langkah-langkah teknis yang disediakan untuk mencegah penyalaan yang salah. Pekerjaan yang tidak terkait dengan menyentuh bagian motor listrik yang membawa arus atau berputar dan mekanisme yang digerakkan olehnya dapat dilakukan pada motor listrik yang sedang berjalan. Saat mengerjakan motor listrik, diperbolehkan memasang pentanahan pada bagian mana pun dari saluran kabel ...

Proses teknologi (peta) selama perbaikan motor listrik sinkron tegangan tinggi seberat 2 ton. Pakaian, mematikan motor listrik, penarikan untuk perbaikan, penggunaan mekanisme pengangkatan, skema slinging, tali-temali ke lokasi perbaikan.

Jika pekerjaan pada motor listrik atau mekanisme yang digerakkan olehnya dihubungkan dengan menyentuh bagian yang membawa arus dan berputar, motor listrik harus dimatikan dengan menerapkan langkah-langkah teknis yang disediakan untuk mencegah penyalaan yang salah. Dalam hal ini, untuk motor listrik dua kecepatan, kedua rangkaian daya belitan stator harus diputuskan dan dibongkar.

Pekerjaan yang tidak terkait dengan menyentuh bagian motor listrik yang mengalirkan atau berputar dan mekanisme yang digerakkan olehnya dapat dilakukan pada motor listrik yang sedang berjalan.

Tidak diperbolehkan melepas pelindung bagian yang berputar dari motor listrik dan mekanisme yang beroperasi.

Saat mengerjakan motor listrik, diperbolehkan memasang pentanahan pada bagian mana pun dari jalur kabel yang menghubungkan motor listrik ke bagian sakelar, pelindung, rakitan. Jika pekerjaan pada motor listrik dirancang untuk jangka waktu yang lama, tidak dilakukan atau terputus selama beberapa hari, maka kabel yang terputus darinya juga harus diardekan di sisi motor listrik. Dalam kasus di mana penampang inti kabel tidak memungkinkan penggunaan landasan portabel, untuk motor listrik dengan tegangan hingga 1000 V, diperbolehkan untuk membumikan saluran kabel dengan konduktor tembaga dengan penampang tidak kurang dari penampang inti kabel atau menghubungkan inti kabel satu sama lain dan mengisolasinya. Pentanahan atau koneksi inti kabel seperti itu harus diperhitungkan dalam dokumentasi operasional yang setara dengan pentanahan portabel.

Sebelum masuk bekerja pada motor listrik yang mampu berputar karena mekanisme yang terhubung dengannya (penghisap asap, kipas, pompa, dll.), roda tangan menghentikan katup(kait, katup, gerbang, dll.) harus dikunci. Selain itu, langkah-langkah telah diambil untuk memperlambat rotor motor listrik atau melepaskan kopling.

Operasi yang diperlukan dengan katup penutup harus disetujui oleh pengawas shift bengkel teknologi, bagian dengan entri di log operasional.

Dari remote manual dan kontrol otomatis penggerak listrik dari katup penutup, baling-baling pemandu harus dimatikan. Poster "Jangan di buka! Orang bekerja", dan pada tombol, tombol untuk mengontrol penggerak listrik dari katup penutup - “Jangan nyalakan! Orang sedang bekerja". Pada motor listrik dengan jenis yang sama atau ukuran yang serupa, dipasang di sebelah mesin tempat pekerjaan akan dilakukan, poster harus dipasangBerhenti! Tegangan"apakah mereka berjalan atau berhenti.

Masuk ke semua tempat kerja yang telah disiapkan sebelumnya, satu per satu dengan motor listrik dengan voltase yang sama, diperbolehkan dilakukan secara bersamaan, tidak perlu berpindah dari satu tempat kerja ke tempat kerja lainnya. Pada saat yang sama, menguji atau mengoperasikan salah satu motor listrik yang tercantum dalam perintah kerja sampai pekerjaan selesai pada yang lain tidak diperbolehkan.

Prosedur menyalakan motor listrik untuk pengujian harus sebagai berikut:mandor memindahkan tim dari tempat kerja, menyusun akhir pekerjaan dan menyerahkan perintah kerja kepada personel operasional;

personel operasional melepas grounding yang terpasang, poster, merakit sirkuit.

Setelah pengujian, jika perlu untuk melanjutkan pengerjaan motor listrik, personel pengoperasian bersiap kembali tempat kerja dan tim bersama itu kembali mengaku mengerjakan motor listrik.

Bekerja pada motor listrik yang berputar tanpa kontak dengan bagian yang membawa arus dan bagian yang berputar dapat dilakukan sesuai pesanan.

Perawatan peralatan sikat dengan motor berjalan diperbolehkan atas perintah pekerja kelompok III yang dilatih untuk tujuan ini, tunduk pada tindakan pencegahan berikut:

bekerja dengan menggunakan pelindung wajah dan mata, dalam overall berkancing, berhati-hatilah agar tidak tersangkut oleh bagian motor listrik yang berputar;

gunakan sepatu karet dielektrik, karpet;

jangan menyentuh bagian pembawa arus dari dua kutub atau bagian pembawa arus dan pentanahan secara bersamaan.

Cincin rotor hanya boleh diarde saat motor berputar dengan bantalan yang terbuat dari bahan insulasi.

Instruksi perlindungan tenaga kerja dari organisasi terkait harus menetapkan secara rinci persyaratan untuk mempersiapkan tempat kerja dan mengatur pekerjaan yang aman pada motor listrik, dengan mempertimbangkan jenis mesin listrik yang digunakan, fitur pemberat, spesifikasi mekanisme, skema teknologi dll.

Langkah-langkah organisasi yang memastikan keselamatan kerja di instalasi listrik adalah:

pendaftaran pekerjaan berdasarkan pesanan, pesanan atau daftar pekerjaan yang dilakukan dalam urutan operasi saat ini;

izin kerja;

pengawasan selama bekerja;

pendaftaran istirahat dalam pekerjaan, pemindahan ke tempat lain, penyelesaian pekerjaan.

Bertanggung jawab atas keselamatan kerja adalah:

mengeluarkan perintah, memberikan perintah, menyetujui daftar pekerjaan yang dilakukan dalam urutan operasi saat ini;

manajer kerja yang bertanggung jawab;

memungkinkan;

penghasil pekerjaan;

menonton;

anggota brigade.

Kendurkan baut yang menahan tutup bantalan luar dan lepaskan. Jika ada snap ring antara penutup bantalan dan bantalan, maka harus dilepas dan disimpan. Kendurkan baut yang menahan pelindung ke rangka. Lepaskan penutup, segel dan papan terminal. Lepaskan pelindung bantalan depan dari penajaman rangka menggunakan baut pemaksa atau tuas yang dimasukkan ke dalam celah antara ujung rangka dan tepi pelindung.

Beras. 1.1. Melepas penutup belakang

Putar secara merata sampai pelindung benar-benar keluar dari penajaman tengah, sementara itu perlu untuk menopang poros, mencegah rotor mengenai stator. Lepaskan pelindung ujung dari poros dengan memutarnya tanpa distorsi pada bantalan. Lepaskan rotor dari stator dengan alat khusus ( beras. 2.4), tanpa menyentuh stator dan belitan stator. Lepaskan pelindung belakang dengan cara yang sama seperti bagian depan. Dengan menggunakan penarik universal atau dudukan, lepaskan bantalan dari poros rotor dengan lintasan dalam. Lepaskan penutup bagian dalam. Pasang tag nomor pesanan ke stator, rotor, dan pelindung ujung. Tempatkan komponen yang telah dibongkar di rak untuk operasi selanjutnya.

Beras. 1.2 Melepas penutup belakang

Saat membongkar bagian-bagian yang terkait dengan ketegangan (bagian kopling, katrol, dll.), Kadang-kadang mereka terpaksa memanaskannya dengan pembakar autogen No. 5 atau dengan metode induksi. Poros tempat bagian dipasang dibungkus dengan kain asbes basah atau asbes. Pemanasan dengan pembakar dimulai dari tepi luar bagian dan secara bertahap berpindah ke permukaan tempat duduk. Penarik harus dalam keadaan tegang. Awal turunnya bagian dikontrol dengan bunyi klik dan melonggarkan ketegangan penarik. Terkadang karbon dioksida padat digunakan untuk mendinginkan poros. Suhu pemanasan dikendalikan oleh termometer termoelektrik atau termometer resistansi. Tidak disarankan untuk mengontrol pemanasan dengan menyentuh bagian batang timah.

Beras. 1.3 Melepas penutup depan

Saat melepas bantalan bola dari poros rotor motor induksi persyaratan berikut harus dipenuhi:

• tidak diperbolehkan melepas bantalan bola pada cincin luar, gaya harus diterapkan hanya pada cincin bagian dalam bantalan; jika tidak mungkin melepas bantalan dengan cincin bagian dalam, bantalan yang dilepas oleh cincin luar ditolak;
• tidak diperbolehkan menggunakan palu, pahat atau drift untuk melepas bantalan;
• dilarang memukul sangkar, bola, dan bagian bantalan bola lainnya

Gambar 2.1 Ekstraksi rotor dari stator

Bantalan bola yang telah dibongkar ditempatkan dalam wadah khusus dan dikirim untuk dicuci di mesin cuci dengan suhu komposisi deterjen 80-90 °C. Dimungkinkan untuk membersihkan bantalan di bak mandi dengan instalasi ultrasonik. Jika setelah dicuci bantalan tidak segera digunakan, bantalan harus diawetkan dengan oli spindel AC. Jika penyimpanan jangka panjang diperlukan, bantalan ditutup dengan minyak pelindung, yang direndam dalam bak dengan vaseline teknis yang dipanaskan hingga 70 ºС. Bantalan diturunkan ke bak mandi dengan pengait, tanpa menyentuhnya dengan tangan Anda. Setelah dingin, bantalan dibungkus dengan kertas parafin.

Gambar 3.1 Pemecahan masalah bantalan penutup depan dan belakang

Gambar 3.2 Inspeksi visual belitan stator

Dengan mengklik tombol "Unduh arsip", Anda akan mengunduh file yang Anda butuhkan secara gratis.
Sebelum mengunduh file ini, ingatlah esai, kontrol, makalah, tesis, artikel, dan dokumen lain yang bagus yang tidak diklaim di komputer Anda. Ini pekerjaan Anda, itu harus berpartisipasi dalam pengembangan masyarakat dan memberi manfaat bagi orang-orang. Temukan karya-karya ini dan kirimkan ke basis pengetahuan.
Kami dan semua mahasiswa, mahasiswa pascasarjana, ilmuwan muda yang menggunakan basis pengetahuan dalam studi dan pekerjaan mereka akan sangat berterima kasih kepada Anda.

Untuk mengunduh arsip dengan dokumen, masukkan angka lima digit di bidang di bawah ini dan klik tombol "Unduh arsip".

Dokumen Serupa

Desain motor listrik asinkron tiga fase dengan rotor sangkar tupai. Pilihan analog motor, dimensi, konfigurasi, material sirkuit magnetik. Penentuan koefisien belitan stator, perhitungan mekanis poros dan bantalan gelinding.

makalah, ditambahkan 06/29/2010


Fitur pengembangan motor listrik asinkron dengan rotor sangkar tupai tipe 4А160S4У3 berdasarkan mesin umum. Perhitungan model matematika motor induksi berupa Cauchy 5. Kecukupan model direct start motor asinkron.

makalah, ditambahkan 04/08/2010


Prinsip pengoperasian rangkaian kontrol untuk motor asinkron dengan rotor sangkar-tupai dari satu titik peralihan. Kontrol balik motor sangkar-tupai asinkron dengan waktu tunda. Menghidupkan motor asinkron dengan rotor fase.

tes, ditambahkan 17/11/2016


Desain dan produksi perhitungan yang diperlukan untuk motor asinkron sangkar-tupai 200 kW, pilihan ukuran. Memodelkan mesin, memilih skema kontrol untuknya. Perbandingan mesin yang dirancang dengan analog.

makalah, ditambahkan 09/28/2009


Perhitungan dimensi utama motor asinkron tiga fase. Desain belitan stator. Perhitungan celah udara dan dimensi geometris zona gigi rotor. Parameter motor asinkron dalam mode nominal. Perhitungan termal dan ventilasi.

makalah, ditambahkan 02/26/2012


Desain motor asinkron tiga fase dengan rotor sangkar tupai menurut data teknis. Persyaratan untuk efisiensi, faktor daya, slip, arus start, torsi awal dan maksimum. Pilihan ukuran mesin.

makalah, ditambahkan 02/22/2012


Masalah utama terkait dengan konstruksi penggerak listrik vektor tanpa sensor. Data teknis asinkron motor tiga fasa dengan rotor sangkar-tupai, perhitungan parameter sirkuit ekuivalen dan strukturalnya. Perhitungan kecepatan mesin.

makalah, ditambahkan 04/09/2012

Perbaikan saat ini dilakukan untuk memastikan dan mengembalikan efisiensi motor listrik. Ini untuk mengganti atau memulihkan bagian yang terpisah. Dilakukan di lokasi pemasangan mesin atau di bengkel.

Frekuensi eksekusi perbaikan saat ini motor listrik ditentukan oleh sistem PPR. Itu tergantung pada lokasi mesin, jenis mesin atau mesin yang digunakan, serta durasi pekerjaan per hari. Motor listrik mengalami perbaikan saat ini terutama sekali setiap 24 bulan.
Saat melakukan perbaikan saat ini, operasi berikut dilakukan: pembersihan, pembongkaran, pembongkaran dan deteksi kesalahan motor listrik, penggantian bantalan, perbaikan terminal, kotak terminal, bagian depan belitan yang rusak, perakitan listrik motor, pengecatan, pemalasan dan pengujian beban. Untuk mesin DC dan motor listrik dengan rotor fase, mekanisme pengumpul sikat juga diperbaiki.

Tabel 1 Kemungkinan malfungsi motor listrik dan penyebabnya

Perbaikan saat ini dilakukan dalam urutan teknologi tertentu. Sebelum memulai perbaikan, perlu meninjau dokumentasi, menentukan waktu pengoperasian bantalan motor, dan menetapkan adanya cacat yang belum diperbaiki. Seorang mandor ditunjuk untuk melaksanakan pekerjaan, mereka sedang mempersiapkan alat yang diperlukan, bahan, perangkat, khususnya, mekanisme pengangkatan.

Sebelum memulai pembongkaran, motor listrik diputuskan dari jaringan, diambil tindakan untuk mencegah suplai tegangan yang tidak disengaja. Mesin yang akan diperbaiki dibersihkan dari debu dan kotoran dengan sikat, ditiup udara terkompresi dari kompresor. Buka sekrup yang menahan penutup kotak terminal, lepaskan penutup dan lepaskan kabel (kawat) yang memasok daya ke motor. Kabel dilepas dengan memperhatikan radius tekukan yang dibutuhkan agar tidak merusaknya. Baut dan lainnya bagian-bagian kecil dimasukkan ke dalam kotak, yang termasuk dalam set alat dan aksesori.

Saat membongkar motor listrik, perlu dibuat tanda dengan inti untuk memperbaiki posisi separuh kopling relatif satu sama lain, dan juga mencatat lubang mana di separuh kopling yang dimasuki pin. Gasket di bawah kaki harus diikat dan diberi tanda sehingga setelah diperbaiki, setiap kelompok gasket harus dipasang di tempatnya, ini akan memudahkan pemusatan mesin listrik. Penutup, flensa, dan detail lainnya juga harus diberi tanda. Kegagalan untuk mengikuti aturan ini dapat mengakibatkan perlunya pembongkaran ulang.

Lepas motor listrik dari pondasi atau tempat kerja dengan eyebolt. Poros atau pelindung ujung tidak boleh digunakan untuk tujuan ini. Perangkat pengangkat digunakan untuk melepas.

Pembongkaran motor listrik dilakukan sesuai dengan aturan tertentu. Ini dimulai dengan melepas separuh kopling dari poros. Dalam hal ini, penarik manual dan hidrolik digunakan. Kemudian selubung kipas dan kipas itu sendiri dilepas, baut pelindung bantalan dibuka, pelindung bantalan belakang dilepas dengan pukulan palu ringan pada ekstensi yang terbuat dari kayu, tembaga, aluminium, rotor dilepas dari stator, pelindung bantalan depan dilepas, bantalan dibongkar.

Setelah dibongkar, bagian-bagian tersebut dibersihkan dengan udara terkompresi menggunakan sikat rambut untuk belitan dan sikat logam untuk casing, pelindung ujung, dan rangka. Kotoran kering dihilangkan dengan spatula kayu. Jangan gunakan obeng, pisau atau benda tajam lainnya. Deteksi motor listrik melibatkan penilaiannya kondisi teknis dan identifikasi komponen dan suku cadang yang rusak.

Dalam hal deteksi kesalahan pada bagian mekanis, hal-hal berikut diperiksa: kondisi pengencang, tidak adanya retakan pada rumahan dan penutup, keausan dudukan bantalan dan kondisi bantalan itu sendiri. Di mesin DC, simpul serius yang harus dipertimbangkan secara komprehensif adalah mekanisme pengumpul sikat.

Di sini terjadi kerusakan pada tempat sikat, retakan dan keripik pada sikat, keausan sikat, goresan, dan lubang pada permukaan kolektor, munculnya gasket micanite di antara pelat. Sebagian besar kerusakan mekanisme pengumpul sikat dihilangkan selama perbaikan saat ini. Jika terjadi kerusakan serius pada mekanisme ini, mesin dikirim untuk perbaikan.

Kerusakan pada bagian kelistrikan tersembunyi dari mata manusia, lebih sulit untuk mendeteksinya, diperlukan peralatan khusus. Jumlah kerusakan belitan stator dibatasi oleh cacat berikut: sirkuit listrik, hubung singkat sirkuit individu di antara mereka sendiri atau pada kasing, sirkuit koil.

Putusnya belitan dan korsleting ke casing dapat dideteksi menggunakan megohmmeter. Sirkuit belokan ditentukan menggunakan peralatan EL-15. Patah pada batang rotor sangkar-tupai ditemukan pada instalasi khusus. Kerusakan yang dihilangkan selama perbaikan saat ini (kerusakan pada bagian depan, kerusakan atau pembakaran ujung timah) dapat ditentukan dengan megohmmeter atau secara visual, dalam beberapa kasus diperlukan perangkat EL-15. Selama deteksi kesalahan, resistansi isolasi diukur untuk menentukan kebutuhan pengeringan.

Perbaikan motor listrik arus searah adalah sebagai berikut. Ketika utas putus, yang baru dipotong (untuk operasi lebih lanjut, utas dengan tidak lebih dari dua utas yang dipotong diperbolehkan), baut diganti, penutup dilas. Kabel belitan yang rusak ditutup dengan beberapa lapis pita isolasi atau diganti jika isolasi sepanjang panjangnya memiliki retakan, delaminasi atau kerusakan mekanis.

Jika terjadi pelanggaran pada bagian depan belitan stator, pernis pengering udara diterapkan ke area yang rusak. Bantalan diganti dengan yang baru jika ada retakan, keripik, penyok, perubahan warna dan kerusakan lainnya. Pendaratan bantalan pada poros biasanya dilakukan dengan pemanasan awal hingga 80 ... 90 ° C dalam penangas minyak.

Pemasangan bantalan dilakukan secara manual menggunakan selongsong peluru khusus dan palu atau cara mekanis menggunakan pers pneumohidraulik Perlu dicatat bahwa sehubungan dengan pengenalan satu seri mesin listrik, jumlah perbaikan bagian mekanis telah menurun tajam, karena jumlah jenis pelindung dan penutup bantalan telah menurun, dan itu menjadi mungkin untuk menggantinya dengan yang baru.

Urutan perakitan motor listrik tergantung pada ukuran dan fitur desain. Untuk motor listrik ukuran 1 - 4, setelah menekan bantalan, pelindung ujung depan dipasang, rotor dimasukkan ke stator, pelindung ujung belakang dipasang, kipas dan penutup dipasang dan diikat, setelah itu kopling setengah dipasang. Selanjutnya, sesuai dengan ruang lingkup perbaikan saat ini, pengguliran diam, artikulasi dengan mesin yang berfungsi, dan uji beban dilakukan.

Memeriksa pengoperasian motor listrik saat idle atau dengan mekanisme bongkar dilakukan sebagai berikut. Setelah memeriksa operasi perlindungan dan pensinyalan, uji coba dilakukan dengan mendengarkan ketukan, kebisingan, getaran, dan pematian berikutnya. Kemudian motor listrik dihidupkan, akselerasi ke kecepatan pengenal dan pemanasan bantalan diperiksa, arus diukur bergerak menganggur semua fase.

Nilai arus tanpa beban yang diukur dalam masing-masing fase tidak boleh berbeda satu sama lain lebih dari ±5%. Perbedaan di antara keduanya lebih dari 5% menunjukkan kerusakan belitan stator atau rotor, perubahan celah udara antara stator dan rotor, dan kegagalan bantalan. Durasi pemeriksaan biasanya minimal 1 jam. Pengoperasian motor listrik di bawah beban dilakukan saat peralatan proses dihidupkan.

Pengujian pasca-perbaikan motor listrik menurut Peraturan saat ini harus mencakup dua pemeriksaan - pengukuran resistansi isolasi dan operabilitas perlindungan. Untuk motor listrik hingga 3 kW, resistansi isolasi belitan stator diukur, dan untuk motor lebih dari 3 kW, sebagai tambahan. Dalam hal ini, untuk motor listrik dengan tegangan hingga 660 V dalam keadaan dingin, resistansi isolasi harus minimal 1 MΩ, dan pada suhu 60 ° C - 0,5 MΩ. Pengukuran dilakukan dengan megohmmeter pada 1000 V.

Pemeriksaan pengoperasian proteksi mesin hingga 1000 V dengan sistem tenaga dengan netral yang diarde dilakukan dengan mengukur langsung arus satu fasa arus pendek pada kasing menggunakan instrumen khusus atau dengan mengukur impedansi loop "fase - nol", diikuti dengan menentukan arus hubung singkat satu fasa. Arus yang diterima dibandingkan dengan nilai saat ini perangkat pelindung, dengan mempertimbangkan koefisien PUE. Itu harus lebih besar dari arus sekering dari pelepasan sekering atau pemutus sirkuit terdekat.

Dalam proses melakukan perbaikan saat ini, disarankan untuk melakukan langkah-langkah modernisasi untuk meningkatkan kehandalan motor listrik modifikasi lama. Yang paling sederhana adalah impregnasi tiga belitan stator dengan pernis dengan penambahan inhibitor. Inhibitor, menyebar ke dalam film pernis dan mengisinya, mencegah penetrasi kelembapan. Dimungkinkan juga untuk merangkum bagian depan menggunakan resin epoksi, tetapi motor mungkin menjadi tidak dapat diperbaiki.

Pembongkaran adalah pemotongan mesin listrik menjadi bagian dan rakitan yang terpisah. Tugas terpenting adalah melakukannya sedemikian rupa untuk mencegah kerusakan tambahan pada mesin dan komponennya.

Untuk melakukan ini, sebelum membongkar, khususnya, jika pengencang mengalami korosi parah, semua baut, mur, dan sambungan dilumasi dengan oli transformator atau oli mesin. Terkadang disarankan untuk menggunakan kain lap yang dibasahi minyak atau minyak tanah, lainnya Pelarut organik. Waktu pemaparan pelarut ditentukan oleh pengalaman, jika gank atau sekrup tidak diputar, itu diperpanjang.

Gambar 6. Urutan pembongkaran motor asinkron tipe 4A (daya hingga 10 kW)

Urutan pembongkaran, perkakas dan perkakas yang digunakan bergantung pada jenis mesin, tenaga dan fitur desainnya. Untuk motor asinkron seri 4A dengan daya hingga 10 kW dengan rotor sangkar-tupai, versi tertutup dan berventilasi, prosedur pembongkaran adalah sebagai berikut:

Penutup kipas 2 dilepas (Gbr. 6.a) Untuk melakukan ini, sekrup yang mengencangkannya ke badan mesin dibuka.

Fan 1 dilepas, sedangkan ring pegas dilepas dari alur poros. Untuk pelepasan, seringkali terdapat lubang ulir khusus pada selongsong kipas baja

Pengencang dilepas, tutup bantalan dilepas 3.

Pelindung bantalan belakang 5 dilepas (Gbr. 6, b). terletak di sisi kipas yang dilepas.

Lepaskan (setelah melepas baut pengencang pelindung) dengan pukulan palu ringan dari bahan lembut(terbuat dari kayu, aluminium, dll.) di sepanjang tepi bagian, pelindung dipindahkan dari bodi di sepanjang poros. Dalam hal ini, poros rotor dipegang dengan tangan atau dengan alat yang berat untuk mencegahnya jatuh ke stator, jika tidak, lembaran baja dari sirkuit magnetik dapat rusak. Anda bisa menggunakan palu biasa. tetapi dalam hal ini perlu menggunakan bantalan lunak. Seringkali, saat melakukan pekerjaan seperti itu, perangkat khusus digunakan. seperti ekstraktor sekrup universal (gbr. 7) atau ekstraktor bergerak hidrolik, dll.

1- penekanan; 2 - sekrup; 3 - tangkap; 4 - pegangan

Gambar 7- Ekstraktor sekrup universal.

Pelindung depan 4 dilepas (terletak di sisi penggerak), dan baut pengencang juga dilepas terlebih dahulu (Gbr. 7.c). Biasanya dipisahkan bersama dengan rotor 6. Namun, seringkali yang terakhir, setelah pelindung bantalan dilepas, tetap berada di lubang stator, kemudian dilakukan operasi khusus untuk melepas rotor (Gbr. 7, c). Berdasarkan beratnya, rotor dibagi menjadi mikro (0,01-0,1 kg), kecil (0,1-3 kg), sedang (3-1000 kg).

Saat melepas rotor, harus berhati-hati agar tidak merusak bagian depan belitan, sayap kipas (pada sangkar tupai), sirkuit magnet, dan bagian lainnya. Penarikan rotor dari stator adalah salah satu operasi paling kritis, kelalaian sekecil apa pun menyebabkan kerusakan serius (pelanggaran isolasi bagian pembawa arus, kerusakan sirkuit magnetik, dll.) Rotor kecil dilepas secara manual dengan menempatkan mereka masuk celah udara karton listrik, atau menggunakan coaster kayu ruang bawah tanah. Sedang dan besar - dengan bantuan perangkat berbagai desain(tergantung pada desain dan massa rotor), misalnya seperti pada gambar. 8.

Gambar 8 - Menarik keluar rotor dengan

Diijinkan untuk melepas rotor saat melepas pelindung depan. Namun sekali lagi kami tegaskan bahwa Anda harus hati-hati memantau untuk mencegah kerusakan pada bagian lain dari mesin selama pengoperasian ini.

Biasanya, bantalan bola (8) tetap berada pada poros rotor dan dilepas oleh penarik hanya jika bagian rotor diganti atau diperbaiki (Gbr. 7, d).

Untuk motor listrik asinkron dengan rotor fase, saat melepas pelindung belakang (terletak di sisi ring selip), pertama-tama lepas casing, lalu lepas sikat dan, terakhir, buka baut pengencang, lepas bodi ring. Pada saat yang sama, klem penghubung disolder dari ujung keluaran. Pelepasan dan pembongkaran cincin selip dilakukan hanya jika diperbaiki dengan cara yang sama seperti pengumpul mesin DC.

Saat membongkar unit, bagian-bagiannya terhubung dengan interferensi besar (bantalan dengan poros, dll.), Jika penembakan menyebabkan "penyitaan" logam pada dudukan, bagian-bagian tersebut dipanaskan, misalnya dengan menuangkan panas minyak pada bagian yang dilepas. Perusahaan perbaikan individu menggunakan instalasi untuk tujuan ini. pemanasan induksi. fluks magnet, melewati bagian yang dipasang, memanaskannya dengan arus eddy. Setelah membongkar mesin listrik, bagian dan rakitannya dibersihkan atau dicuci.