rumah-Landai-Model plastik untuk tip pengeleman. Lem terbaik untuk model - ikhtisar

Model plastik untuk tip pengeleman. Lem terbaik untuk model - ikhtisar

Lem untuk model

Toko model menawarkan bermacam-macam lem yang cukup banyak untuk model dari produsen yang berbeda dan untuk jenis pekerjaan yang berbeda. Pada awalnya cukup sulit bagi seorang pemula untuk memahami keragaman ini. Semoga artikel ini, berdasarkan pengalaman pribadi, akan berguna bagi penggemar pemodelan pemula.

Biasanya, setiap orang membeli lem untuk model Zvezda terlebih dahulu. Lem ini memiliki dua keunggulan: tersedia di semua toko model dan harganya sepeser pun. Di sinilah kelebihannya berakhir dan setelah waktu yang sangat singkat lem dari botol tumpah paling baik di atas meja, paling buruk - di atas karpet, karena. bentuk botol dirancang hanya untuk ini. Secara umum, cobalah - Anda tidak akan menyukainya. :)

Perekat untuk model tamiya semen ekstra tipis dengan aroma lemon

Lem untuk model ini adalah segalanya bagi kami! Sangat baik untuk merekatkan plastik PS dari mana model dibuat, hampir tidak meninggalkan bekas pada permukaan model. Tutupnya dilengkapi dengan kuas yang nyaman untuk mengoleskan lem ke permukaan yang akan direkatkan. Botolnya sangat stabil, Anda tidak dapat membalikkannya secara tidak sengaja.

Lem dapat dioleskan ke sambungan bagian-bagian sebelum direkatkan, atau pertama-tama gabungkan bagian-bagian tersebut dan kemudian oleskan dengan lembut agar tidak menempel ke sambungan sejumlah besar lem. Karena fluiditasnya yang baik, perekat itu sendiri akan menyebar ke seluruh sambungan dan dengan andal membasahi permukaan yang akan direkatkan. Secara keseluruhan, mereka senang bekerja sama!

Tamiya memiliki dua jenis lem ini, beraroma lemon (sebenarnya lebih berbau jeruk) dan tradisional (label hijau). Saya memilih lem beraroma (sedikit lebih mahal) agar tidak menimbulkan ketidaknyamanan pada rumah tangga saya.

Seperti yang diperlihatkan oleh latihan, jumlah lem ini cukup untuk waktu yang sangat lama, konsumsinya minimal. Lem sangat ekonomis.

Perekat untuk model tamiya semen dengan bau lemon

Ini memiliki konsistensi yang lebih tebal dan sikatnya lebih tebal. Untuk karakteristik lainnya, lem berkualitas tinggi yang sama.

Saya menggunakannya dalam kasus di mana perlu untuk secara praktis "mengelas" satu bagian ke bagian lainnya. Meskipun, lem cair juga berfungsi dengan baik.

Saya membaca di suatu tempat di forum bahwa lem ini dapat diencerkan dan mendapatkan lem cair yang sama persis dengan Tamiya Extra Thin, tetapi saya lupa caranya. Dengan cara yang sama, ada analog lem tanpa pewangi.

Perekat sianoakrilat

Lem Cyanoacrylic Super Moment. 3 gr.

Dijual di supermarket manapun dalam kemasan 3 gram ke bawah merek yang berbeda. Digunakan saat Anda perlu merekatkan bagian yang terbuat dari timah, etsa foto, atau bahan lain selain plastik model. Misalnya, semua bagian timah direkatkan dengan lem ini. Di toko online model, ada lem khusus untuk model berdasarkan cyanoacrylate. Sebenarnya, ini lem yang sama dari supermarket, hanya beberapa kali lebih mahal, saya tidak melihat alasan untuk membelinya.

Lem super dipasang secara instan, yang dalam kasus kami merupakan kerugian, karena. tidak mungkin memperbaiki lokasi bagian yang akan direkatkan setelah disambungkan. Bagian yang direkatkan dengan lem ini mudah terkelupas jika Anda menggunakan tenaga tertentu, jadi Anda harus berhati-hati.

Untuk kenyamanan, saya menggunakan kotak pil kosong. Saya memeras setetes lem ke dalam "cangkir" dan mengoleskannya ke permukaan yang akan direkatkan dengan tusuk gigi sederhana. Ternyata sangat rapi dan ekonomis.

"Palet dan sikat" untuk lem super

Penting untuk diingat bahwa uap sianoakrilat cukup beracun dan bekerja dengannya lebih baik di area yang berventilasi. Nah, usahakan jauhkan hidung dari tempat perekatan, yang tidak selalu berhasil :)

Rekatkan "Momen"

Momen lem universal

"Momen" nyaman untuk merekatkan bagian besar yang terbuat dari timah ke plastik. Sebelum merekatkan, Anda perlu mengoleskan lem pada kedua bagian dengan lapisan tipis, tunggu beberapa saat, lalu tekan keduanya. Lebih mudah karena Anda dapat mengatur posisi bagian-bagian untuk beberapa waktu setelah menempel, kelebihan lem mudah terkelupas. Area yang akan direkatkan harus dibiarkan kering.

Denis Demin, saluran Semua Model, merekomendasikan mengencerkan lem Moment dengan pelarut untuk mendapatkan konsistensi yang lebih cair, yang memberikan kemudahan penggunaan yang lebih baik.

Rekatkan kristal momen

Momen lem transparan "Kristal"

Saya berpikir untuk mencobanya sebagai lem model untuk merekatkan bagian transparan. Melakukan percobaan pada sariawan transparan. Sejauh ini, tidak terlalu mengesankan: gelembung udara terbentuk di tetesan dan lem sedikit melarutkan plastik.

Eksperimen dengan lem "Crystal"

Mungkin dengan lapisan lem yang lebih tipis, hasilnya akan lebih baik.

PVA

Lem PVA tersedia di supermarket atau toko peralatan kantor mana pun. Dalam bentuk aslinya - cairan putih buram. Tapi, saat kering, menjadi hampir transparan. Tingkat transparansi, seperti yang saya pahami, bergantung pada pembersihan lem. Secara umum, lem model transparan paling khusus adalah PVA yang dibersihkan dengan baik. Pada foto di bawah ini Anda dapat melihat tingkat transparansi lem PVA setelah dikeringkan.

Bereksperimenlah dengan lem PVA

Faktanya, "Futura" adalah cairan untuk memoles lantai, tetapi digunakan dalam pemodelan sebagai pernis yang sangat cair dan buram. Anda dapat membaca lebih lanjut tentang "Futura" di tautan ini. Namun dalam beberapa kasus juga dapat digunakan untuk merekatkan bagian transparan. Tempat perekatan harus dikeringkan pada siang hari.

Ada beberapa kesulitan dalam membeli "cairan ajaib" ini di Rusia, tetapi saya menemukan toko online yang bagus tempat Anda dapat membeli Futura dalam kemasan 120 atau 35 ml. Ini mungkin tidak tersedia, tetapi orang-orang membawanya. Melacak pengiriman. Saya merekomendasi!

Cara menggunakan lem model dengan benar

Jangan menuangkan terlalu banyak lem cair di persimpangan bagian, hasilnya tidak akan lebih baik, tetapi kemungkinan mengalir di bawah jari atau pinset yang Anda gunakan untuk memegang bagian tersebut, dan akan meninggalkan bekas yang mengganggu pada plastik, meningkat pesat.

Jika Anda secara tidak sengaja "memburamkan" lem pada model, jangan coba-coba menghapusnya Anda hanya akan membuatnya lebih buruk! Lebih baik membiarkannya mengering dengan baik, lalu dengan lembut mengampelas tempat lem masuk, dalam hal ini "kerusakan" akan minimal.

Pastikan lem cair tidak mengalir di bawah selotip., dia menyukainya dan sebagai hasilnya, saat Anda melepas selotip, kejutan dan bagian dari plastik "melayang" akan menanti Anda.

Tempat menempelkan lem super cukup rapuh. Sedikit usaha dan bagian itu terbang. Hati-hati. Diinginkan untuk menurunkan tempat perekatan, itu akan bertahan lebih baik.

Biarkan area ikatan Futura mengering setidaknya selama 12 jam. Dan setelah itu pun, hasilnya tidak akan sama dengan jika kita rekatkan dengan lem model biasa.

Saya suka kedua skenario dalam gambar ini :)

Dalam artikel tentang lem untuk model ini, saya hanya membagikan pengalaman saya yang sederhana dan akan senang atas komentar dan tambahan apa pun. Tulis komentar!

Artikel menarik dan bagus tentang pemodelan pesawat, cara melukis model dengan benar, alat apa yang dibutuhkan dan apa yang perlu diperhatikan saat membuat model pesawat.

Pembuatan dan koleksi model pesawat prefabrikasi menempati tempat yang sangat istimewa di antara banyak jenis kreativitas teknis modern. Merakit model dari komponen plastik siap pakai membutuhkan kesabaran, ketelitian perhiasan, ketelitian, pengetahuan yang baik tentang sejarah teknologi dan, bersama dengan jenis pemodelan lainnya, dianggap sebagai seni yang nyata. Tapi dialah yang paling sial. Untuk beberapa alasan, banyak orang berpikir bahwa untuk merakit model, instruksi yang disertakan di dalam kotak sudah cukup. Dan karena di tangan setelah pekerjaan seperti itu ternyata ada lem satu warna, buram, model kusam, lalu kreativitas macam apa yang ada! Sementara itu, perakitan hanyalah bagian dari pekerjaan menarik pada model mesin sejarah tertentu. Kami masih perlu mencoba untuk menciptakan kembali penampilan aslinya sehingga dia seperti aslinya ...

Pada artikel ini kami akan mencoba mengajari Anda cara merakit model dengan benar.
pesawat terbang dari set suku cadang jadi dan berikan beberapa desain model untuk produksi sendiri. Diantaranya ada produk rumahan yang terbang untuk rekreasi dan hiburan.

Kumpulkan seakurat dan seandal mungkin

Bayangkan sejenak bahwa Anda telah membeli sebuah kotak yang cerah dan indah, yang di dalamnya ada keajaiban kecil- suku cadang dibuat dalam skala yang tepat, salinan dari pesawat asli. Tentu saja, Anda langsung ingin segera bekerja. Tapi tidak peduli seberapa besar keinginan ini, jangan terburu-buru!

Untuk merakit model salinan seakurat dan seandal mungkin, Anda harus menghabiskan banyak pekerjaan, dan yang terpenting, mempelajari cara bekerja dengan benar.

Skema teknologi tipikal untuk membuat model pesawat prefabrikasi sesuai dengan instruksi yang disertakan dalam kotak ditunjukkan pada Gambar 1. Namun, paling sering tidak mungkin untuk bekerja sesuai dengan itu: tidak semua kit memiliki lem, pewarnaan yang benar dari modelnya jauh dari selalu ditampilkan, tidak semua kit menyertakan bagian - stiker dengan tanda pengenal. Tidak ada cat khusus yang dijual. Itulah mengapa saat mengerjakan sebuah model, perhatikan tip di bawah ini, mereka telah berulang kali diuji dalam pengalaman oleh berbagai macam pemodel.

Beras. 1. Teknologi pembuatan model prefabrikasi dari polystyrene: a - pewarnaan bagian-bagian kecil pada pohon cemara; b - memotong bagian dari rangka sprue; c - menusuk tabung dengan lem; d, e - penerapan lem; e - mengencangkan simpul dan bagian yang direkatkan dengan karet gelang; g - pemasangan suku cadang; h - menempelkan baling-baling; dan - penerapan garis dekoratif (disebut "garis invasi"); j - penerapan kamuflase berbintik; l - tanda untuk kamuflase bergelombang; m - terjemahan tanda identifikasi.

Pertama-tama, jangan sekali-kali merekatkan model "erat". Tentu saja, keinginan Anda untuk segera melihat "gagasan" Anda berkumpul dapat dimengerti, tetapi dengan terburu-buru menempelkan, Anda akan mati sendiri kerumitan ekstra, dan modelnya tidak akan pernah memiliki tampilan yang berkualitas. Rekatkan agar Anda dapat membongkar model tanpa merusak atau melepas bagian yang diperlukan tanpa merusaknya.

Setuju bahwa sangat tidak nyaman untuk mengecat sasis rakitan, blok roket, kokpit dengan pilot di dalamnya, dll. Itu sebabnya, untuk mengecat detail kecil, pertama, jangan lepaskan dari sprue, dan kedua, gunakan korek api dan plastisin untuk memasangnya kembali, letakkan bagian di atasnya.

Dalam beberapa kasus, agar nantinya bagian tersebut tidak menempel di tempat yang dicat, Anda dapat menggunakan metode lain. Pada bagian yang akan dicat, seperti tangki bahan bakar tempel, beri tanda dimana tiang akan direkatkan. Kemudian rekatkan sepotong kecil polistiren ke tempat ini, meniru tiang. Setelah lem mengering, cat tangki, yang sangat nyaman untuk dipegang di tangan Anda untuk potongan polistiren yang direkatkan ini. Sekarang putuskan sepotong polistiren dan tempelkan pada tiang itu sendiri, juga sudah dicat sebelumnya. Dalam hal ini, persimpangan akan bersih dan rapi, dan kekuatannya akan meningkat secara signifikan.

Dengan cara ini, Anda bisa mengecat berbagai detail. Jika Anda mengecat bagian-bagiannya tanpa memotongnya dari sariawan, lindungi titik perekatan dengan parafin leleh, atau bahkan lebih baik dengan guas kental: tidak meninggalkan noda berminyak dan mudah dibersihkan dengan air.

Hanya setelah mengecat bagian-bagian kecil, Anda dapat mulai merakit elemen utama model. Ini benar-benar tidak menghadirkan kesulitan khusus, namun demikian beberapa kata harus dikatakan tentang mengoleskan lem ke bagian polistiren. Dari botol polietilen lunak, lem dapat diperas melalui lubang kecil, dari botol kaca kecil - melalui tabung kapiler. Adalah baik untuk menggunakan kawat tipis atau jarum untuk tujuan ini, dan untuk permukaan besar yang akan direkatkan, sikat lembut (tupai) No. 1, 2 dan 4 (jika permukaannya sangat besar). Dimungkinkan untuk merekatkan bagian-bagian hanya setelah dibersihkan dari flash, gerinda, dan residu sariawan.

Jika tidak ada lem dalam kit, gunakan toluene, mecol, "esensi pir" yang tersedia secara komersial (dalam jumlah kecil untuk materi penting di ruang kimia sekolah), pengencer cat nitro 647. Bagian terpisah untuk kekuatan yang lebih besar dapat ditambahkan “ las” dengan pembakar listrik, setel ke panas terlemah.

Saat merakit Perhatian khusus perhatikan skala model dan kualitas masing-masing bagian dalam hal proporsionalitasnya. Paling sering persyaratan ini tidak memenuhi rak dan pintu roda pendaratan, bulu bom dan rudal, dll. Tidak sulit untuk mempersingkat rak, tetapi untuk memperpanjang Anda dapat mengambil potongan plastik sariawan dan memprosesnya sesuai kebutuhan. Terkadang ada pintu roda pendaratan yang terlalu tebal. Sangat mudah untuk menghilangkan kekurangan ini jika Anda menggosoknya dengan amplas atau kikir jarum. Ini harus dilakukan dengan gerakan lambat agar plastik tidak memanas.

Seringkali senjata pada model peralatan militer ditampilkan sangat kondisional. Kekurangan ini dapat diperbaiki dengan batang logam atau kawat dengan diameter yang sesuai. Ujung batang harus dipanaskan dan memperdalam alas meriam atau laras senapan mesin, memberikan tampilan yang lebih dapat dipercaya. Anda juga dapat meniru laras meriam dan senapan mesin yang menonjol dengan melelehkan kabel pendek ke dalam stoknya. "Penyempurnaan" model seperti itu sering kali meningkatkan kekuatannya, karena bagian yang terbuat dari polistiren sering lepas saat model dibersihkan. Dan untuk membersihkan model, meskipun terlindung dari debu dengan penutup atau berada di lemari di belakang kaca, cepat atau lambat Anda tetap harus melakukannya.

Di ujung sayap dan di badan pesawat (badan pesawat), Anda dapat mensimulasikan kedipan atau lampu penanda atau lampu depan. Untuk melakukan ini, Anda perlu membuat potongan di tempat yang tepat dan memasukkan "lampu" yang diukir dari kaca organik transparan, merah atau hijau ke dalamnya.

Antena biasanya dibuat dari tali pancing, tetapi lebih baik menggunakan kawat lilitan logam dengan diameter 0,1 mm untuk keperluan ini, yang dapat diambil dari relai lama berukuran kecil. Ada cara lain, ditunjukkan pada Gambar 2 - menggambar benang dari spru polistiren. Pertama, sariawan dipanaskan di atas nyala lilin 1, kemudian mereka mencoba tingkat pemanasan 2 dan, merentangkan tangan ke samping 3, menarik benang, menjauhkannya dari api 4. Benar, metode ini kecil gunakan untuk antena radio tipis, karena utas yang dihasilkan sangat rapuh, tetapi ini yang termudah dan tercepat. Selain itu, dengan cara ini Anda bisa mendapatkan batang yang cukup tebal, yang bisa sangat berguna saat mengerjakan model.

Anda juga tidak boleh membuat antena dari utas biasa: antena dengan cepat menjadi "kusut" karena debu yang menempel di atasnya.

Seringkali pemodel tidak membuat stretch mark pada biplan karena implementasinya yang tampak melelahkan. Ini sebenarnya cukup sederhana. Untuk meregangkan ekstensi, Anda perlu membuat lubang di sayap dengan jarum atau penusuk yang dipanaskan pada titik pemasangannya, dan kemudian meregangkan ekstensi melaluinya, yang paling baik dibuat dari kawat dengan diameter 0,1 mm. Kadang-kadang mereka membuat stretch mark dari benang yang sebelumnya diresapi dengan perak. Setelah diregangkan, di tempat bros, setetes lem seperti "Momen-1", BF, atau lainnya harus dijatuhkan. Setelah lem mengering, perlu untuk memotong kelebihan benang, kemudian dempul tempat bros, proses dengan amplas halus dan pernis. Jika Anda melakukan semua ini dengan hati-hati, maka setelah mengecat tempat bros di sayap hampir tidak terlihat.

Banyak model yang dibeli memiliki "underfilling", permukaan tidak rata dan ketidaksempurnaan lainnya yang disebabkan oleh penuaan cetakan tempat pembuatannya. Untuk memperbaiki kekurangan tersebut, diperlukan dempul. Hampir tidak pernah dijual, dan karena itu Anda harus membuatnya sendiri. Untuk melakukan ini, sariawan cincang halus dari model harus dituangkan ke dalam toples kaca yang tertutup rapat dan dituangkan
aseton. Dalam sehari, dempul akan siap. Harus diingat bahwa itu mengering untuk waktu yang lama dan dapat melarutkan plastik modelnya. Oleh karena itu, sebelum digunakan, ada baiknya memeriksa dempul pada sprue model yang akan diaplikasikan. Omong-omong, berbagai detail sederhana dapat dibuat dari dempul dalam cetakan.

Dan inilah beberapa tip tentang cara "menghidupkan kembali" model tersebut. Model dengan kokpit terbuka, tempat bom, kemudi yang dapat digerakkan, dll. Terlihat sangat efektif. Sayap berengsel mudah dibuat untuk pesawat berbasis kapal induk. Cara termudah untuk melakukannya adalah pada model yang sayapnya terlipat. Helikopter dan kendaraan pengangkut menarik, misalnya dibuat dengan patung "pasukan terjun payung". pintu terbuka. Model yang mensimulasikan pengoperasian mesin terlihat bagus. Misalnya, bola lampu biasa dari senter 2,5 V dapat dimasukkan ke dalam nozel pesawat jet, dan baterai tipe Uranus (1,5 V) dapat ditempatkan di badan pesawat. Bola lampu harus diberi daya dengan voltase yang dikurangi agar nozel tidak meleleh. Di sebagian besar model pesawat piston, motor mikroelektrik ditempatkan secara bebas. Dengan bantuan mereka, Anda dapat memutar baling-baling. Porosnya terbuat dari logam dan dihubungkan ke motor listrik menggunakan transmisi fleksibel, seperti tabung karet. Untuk menghindari kehancurannya, poros harus "dilewati" ke haluan dalam sebuah tabung, misalnya dari inti bolpoin. Sakelar dapat dari berbagai jenis. Semua peningkatan ini tidak terlalu memakan waktu, dan hampir semua orang bisa melakukannya.

Dari hampir semua model, dengan bantuan ubahan kecil, berbagai modifikasi pesawat prototipe bahkan yang baru bisa didapat. Misalnya, dari model H-60 ​​​​Gypsy Mot, Anda dapat membuat seluruh rangkaian pesawat Soviet A. Yakovlev - AIR-1, AIR-2, AIR-3, AIR-4. Pada saat yang sama, produk baru hampir tidak kalah dengan produk pabrik.

Hampir semua model memiliki cadangan tersembunyi, tetapi untuk berhasil menemukannya, Anda harus membiasakan diri dengan gambar dan deskripsi pesawat yang diperlukan.
Dengan cara yang sama, tidak hanya model pesawat prefabrikasi yang dirakit, tetapi juga tank, kapal, mobil, model teknologi luar angkasa.

Cat bersih dan rapi

Penampilan model prefabrikasi sangat bergantung pada pewarnaan. Pada saat yang sama, untuk tangga nada 1:72, 1:100 atau 1:144, pewarnaan dan finishing mengambil peran yang menentukan. Tidak boleh ada hal sepele dalam pekerjaan ini, karena keandalan maksimum adalah syarat utama untuk model salinan.

Nah, tentang teknologi pewarnaan. Setiap pemodel berpengalaman memiliki rahasia dan tekniknya sendiri untuk pekerjaan ini, tetapi semuanya merupakan varian dari dua metode utama: melukis dengan kuas dan menggunakan airbrush (semprotan). Metode pertama relatif sederhana dan dapat diakses oleh semua orang, terutama pemodel pemula. Yang kedua membutuhkan sumber udara terkompresi, airbrush dan banyak lagi, yang agak memperumit kemungkinan distribusinya.

Saat bekerja dengan kuas, muncul pertanyaan cat mana yang cocok untuk diaplikasikan pada polistiren, dari mana bagian pesawat dicetak. Bukan enamel nitro! Tidak ada hal baik yang akan terjadi - basis nitro merusak plastik, cat cepat mengering, meregang, permukaan menjadi kasar dan tidak rata. Untuk melukis dengan kuas, Anda perlu menggunakan enamel alkid. Mereka memiliki daya sembunyi yang sangat baik, memberikan lapisan tipis yang rata dan permukaan yang mengkilap. Waktu pengeringannya adalah 6-12 jam, tergantung pada suhu dan ketebalan lapisan. Anda harus memiliki lima warna primer: merah, biru, kuning, putih dan hitam. Dengan bantuan mereka, Anda bisa mendapatkan berbagai warna, serta corak apa pun. Jika Anda hanya berhasil menemukan enamel alkid putih, jangan khawatir - Anda dapat menggunakan warna artistik sebagai pewarna. cat minyak yang dijual di toko alat tulis.

Anda dapat menggunakan cat minyak ini sebagai yang utama - pada pengencer No. 2 (white spirit atau terpentin). Setelah kering, permukaan yang dicat menjadi sangat matte, yang sangat penting untuk salinan model pesawat dari periode Perang Dunia ke-2. Cat seni mengering selama satu atau dua hari - ini satu-satunya kelemahan mereka.

Tidak perlu secara khusus menyiapkan permukaan model untuk melukis dengan kuas, cukup mencucinya dengan air hangat dengan sikat gigi dan sabun. Omong-omong, tentang kuas: Anda memerlukan satu atau dua putaran No. 1-3 untuk mengecat bagian dan dua atau tiga putaran datar No. 5-9. Ukuran kuas tergantung pada ukuran model - semakin besar modelnya, semakin besar kuas yang harus diambil. Kuas harus semi-kaku, berbulu (lebih baik dari kolom, sable atau badger). Yang berbulu tidak cocok untuk pekerjaan halus seperti itu. Urutan penerapan lapisan cat adalah dari yang lebih terang ke yang lebih gelap.

Airbrush memberi peluang kaya untuk model lukisan. Tentu saja, mengerjakannya jauh lebih sulit daripada dengan kuas, tetapi ternyata permukaannya sangat halus, matte atau mengkilap. Selain itu, penggunaan airbrush memungkinkan Anda mentransfer berbagai jenis pewarna pelindung (kamuflase), meniru jejak pengoperasian, perbaikan, pengaruh fenomena atmosfer dan seterusnya.

Kompresor adalah sumber udara terkompresi yang paling umum digunakan. kulkas rumah tangga meskipun perlu ditingkatkan. Pertama-tama, lepaskan nichrome spiral dari kotak awal, ganti dengan seutas kawat tembaga (semua ini, tentu saja, hanya dapat dilakukan pada kompresor dari lemari es yang sudah tidak dapat digunakan, setelah berkonsultasi dengan orang tua dan dengan bantuan mereka!). Spiral mungkin tidak diganti, tetapi dalam hal ini kompresor dapat berhenti pada saat yang paling tidak tepat. Harus diingat bahwa unit dari lemari es tidak dirancang untuk pengoperasian jangka panjang, jadi jangan memaksanya untuk diam.

Seringkali, tetesan kecil oli terbang keluar dari pipa saluran keluar kompresor bersama dengan udara, kontaknya dengan permukaan yang akan dicat sangat tidak diinginkan. Oleh karena itu, filter oli atau bah harus dipasang di outlet, yang juga akan berperan sebagai penerima - perangkat penyimpanan yang memperlancar aliran udara yang tersentak-sentak. Itu bisa dibuat dari ruang bola sepak. Dari selang karet dengan panjang minimal 2 m, pasang airbrush fitting dengan erat, potong berukuran sekitar 0,5 m, letakkan salah satu ujungnya pada pipa outlet kompresor dan tutup dengan penjepit dan selotip. Masukkan ujung lainnya ke dalam bilik bersama dengan ujung selang yang panjang dan tutup juga sambungannya. Berusaha keras untuk mencapai kekencangan total untuk menghindari penurunan tekanan udara.

Tapi bagaimana dengan mereka yang tidak berhasil mendapatkan airbrush atau kompresor? Di sinilah penyemprot biasa bisa berguna. Penyemprot seperti itu juga akan membantu mengecat model, namun sayangnya, perangkat standar hanya dapat digunakan 1-2 kali, setelah itu benar-benar tersumbat cat.

Perbaikan sederhana akan membantu mengubahnya menjadi "pistol semprot" yang andal. Untuk melakukan ini, Anda perlu mengubah jari-jari tekukan pipa luar dan dalam dan mempersingkat betis luar, seperti yang ditunjukkan pada Gambar 3, a. Tujuan dari pemutakhiran ini adalah untuk memungkinkan pengembangan dan perakitan perangkat. Ban dalam yang tipis harus dengan mudah meluncur keluar dari ban luar. Ini akan memungkinkan Anda untuk mencuci bagian pistol semprot dalam pelarut setelah pewarnaan.

Sedikit tentang metode penggunaan penyemprot semacam itu. Pertama-tama, perlu, dengan mengubah posisi nosel, untuk mencapai dispersi obor yang halus. Dalam hal ini, panjang yang terakhir harus sekitar 0,4 m Sebelum bekerja, cat harus disaring. Anda harus selalu memiliki sebotol tiner untuk cat nitro. Segera setelah "awan" pewarna menjadi tidak homogen dan gumpalan cat mulai beterbangan dari nosel, botol cat harus diganti dengan sebotol pelarut. Beberapa "pompa" dengan bola karet - dan perangkat siap bekerja kembali.

Setelah selesai mengecat, jangan lupa untuk membersihkannya sendiri dan bilas semua bagian secara menyeluruh dengan pelarut.

Penyemprot airbrush yang lumayan bagus juga dapat dibuat berdasarkan mikrokompresor untuk memasok udara ke akuarium dan dua batang kosong dari bolpoin (Gbr. 3, b). Keluarkan bola dari batang, berhati-hatilah agar tidak merusak ujungnya, dan sambungkan pada sudut yang benar satu sama lain menggunakan perangkat yang sesuai (misalnya, klip timah). Kemudian, pada satu batang, Anda perlu memasang selang dari kompresor, dan menurunkan batang lainnya ke dalam toples cat. Airbrush siap digunakan. Pasokan cat dapat diatur baik dengan mengubah posisi batang maupun dengan mengatur sekrup pada kompresor.

Mungkin saja Anda memiliki airbrush industri nyata yang dapat Anda gunakan, tetapi tanpa kompresor. Siphon rumah tangga biasa untuk persiapan air berkarbonasi dapat direkomendasikan sebagai sumber tekanan (Gbr. 3, c). Pada saat yang sama, tidak perlu mengisi wadah dengan air, tetapi secara berurutan mengisi dua kartrid dengan karbon dioksida sekaligus. Hubungkan "hidung" siphon ke airbrush dengan selang karet. Satu muatan seperti itu sudah cukup untuk waktu yang lama.

Namun rekomendasi terakhir tentunya akan diapresiasi oleh Anda yang sudah pernah mengikuti pameran dan lomba poster modeling. Faktanya adalah bahwa model bangku membutuhkan. perlakukan diri Anda dengan sikap yang sangat "halus" dan, kebetulan, menerima kerusakan yang tidak diinginkan selama transportasi. Tetapi jika bagian yang rusak mudah merekat (akan ada lem!), Maka sangat sulit untuk membawa airbrush, kompresor atau bahkan hanya pistol semprot hanya untuk mewarnai cat yang mengelupas di beberapa tempat. Tentu saja, ini juga dapat dilakukan dengan kuas, tetapi pada permukaan yang "ditiup" oleh penyemprot, perbaikan seperti itu dapat langsung terlihat dan hanya memperburuk tampilan model.

"Perbaikan di kondisi lapangan"menjadi sangat mungkin jika Anda menggunakan penghirup plastik saku paling sederhana, yang dapat diubah menjadi botol semprot dalam hitungan menit (Gbr. 4). Masukkan tabung tipis atau jarum donor 3 melalui tutup tabung, dan buat lubang di tutupnya atau masukkan sepotong tabung 4 untuk mengeluarkan udara - di bawah lem untuk model prefabrikasi dan Anda dapat mulai bekerja.

Perlu dicatat bahwa enamel nitro paling cocok untuk model lukisan menggunakan semua perangkat ini. Sebelum mengaplikasikannya, permukaan model harus dilapisi menggunakan komposisi yang terdiri dari empat bagian aseton dan satu bagian primer glyptal GF-21. Komponen dikocok, setelah itu harus dibiarkan mengendap dalam wadah yang tertutup rapat. Cairan transparan berwarna merah muda yang dihasilkan diaplikasikan pada model dengan airbrush segera sebelum mengecat - berkat ini, cat nitro "dilas" ke plastik.

Sebelum mengecat, enamel nitro harus diencerkan dengan aseton atau pelarut (646; 647): cat harus cair, tetapi tidak "transparan". Saat bekerja dengan airbrush, patuhi aturan berikut: tekan tombol pasokan cat sambil mengarahkan airbrush menjauh dari model, jika tidak, percikan-bercak besar pertama dapat jatuh ke permukaan. Pegang airbrush pada jarak 15-20 cm tergantung diameter nosel dan bagian mana yang dicat. Tangan dengan airbrush harus bergerak sepanjang waktu, jika tidak, goresan dapat terbentuk di permukaan. Ingatlah bahwa waktu pengeringan enamel nitro sepenuhnya adalah 1 jam, jadi setiap lapisan harus mengering dengan baik.

Dan sekarang beberapa kata tentang bagaimana memecahkan masalah dengan cat seperti perak, yang sangat diperlukan dalam pembuatan model tiruan.

Beberapa kit pesawat model plastik hadir dengan cat berpenampilan perak yang sangat bagus. Tetapi masalahnya adalah - meskipun Anda cukup beruntung untuk membeli model seperti itu, Anda hanya perlu membuka botolnya, setelah beberapa saat komposisinya mengental dan menjadi tidak dapat digunakan. Dan cat ini tidak selalu cukup, sementara menggantinya dengan senyawa lain, secara halus, memberikan hasil yang tidak memuaskan.

Tetapi ternyata bahkan berdasarkan pigmen yang tersedia, Anda dapat membuat sendiri cat yang bagus. Untuk melakukan ini, selain bubuk aluminium dari kit biasa yang tersedia untuk dijual di toko perangkat keras, Anda memerlukan pernis cemara (dapat dibeli di toko seni khusus) dan pelarut 646. Campuran disiapkan dalam botol kaca silinder (untuk misalnya, dari penisilin), di mana dua bagian volumetrik pigmen, dan dengan bantuan pipet, tuangkan satu bagian pernis cemara dan dua lagi pelarut. Massa yang dihasilkan terguncang. Untuk mengangkat pengendapan pigmen selama penyimpanan dari bawah, ada gunanya menempatkan satu atau dua bola dari bantalan sepeda ke dalam botol.

Mengering cat buatan sendiri 20... 25 menit ke atas penampilan praktis tidak berbeda setelah dikeringkan dari cat "standar".

Tetapi beberapa pemodel menyiapkan cat ini dari sejumlah kecil (20 ... 500 mg) pasta aluminium (bukan bubuk!) Dan pelarut 646. Nitro-lacquer ditambahkan ke dalam campuran. Anda bisa melukis dengan kuas atau airbrush. Sebelum menyemprot, disarankan untuk mengecat modelnya warna putih.

Solusi terkonsentrasi akan membantu menghilangkan cat dari model bangku yang sudah dicat. soda api(soda kaustik), di mana model direndam selama 1-2 hari. Sebelum melepas cat, lentera kokpit harus dikupas, karena polistiren transparan menjadi keruh dalam larutan ini. Cara termudah untuk menerapkan batas warna yang jelas pada model adalah dengan "menutupi" dengan kertas koran basah atau mengecat bagian model tertentu (misalnya, permukaan atas dan bawah sayap) sebelum digabungkan. perekat diri lakban tipe "adhesive tape" memiliki daya rekat yang terlalu kuat dan sering terkelupas bersamaan dengan catnya, sehingga saat digunakan permukaannya harus dibubuhi bedak talk atau bedak gigi.

Jika Anda ingin mereproduksi kamuflase buram, topeng yang dipotong dari kertas tebal atau film transparan dipegang beberapa milimeter dari permukaan model, dengan hati-hati menyemprotkan cat. Teknik ini cukup sederhana, namun, agar tidak merusak modelnya, Anda perlu berlatih terlebih dahulu - "isi tangan Anda" pada potongan polistiren atau kertas yang tidak perlu. Namun dengan skill yang diketahui, kamuflase spot bisa diaplikasikan tanpa topeng.

Setelah model dicat, biarkan mengering dengan benar sebelum memindahkan stiker ke atasnya. Jika perlu untuk mendapatkan permukaan matte, tiup model dengan pernis nitro encer cair dari jarak jauh, setelah sebelumnya menutupinya dengan masker rincian transparan- lentera, lampu depan, dll. Untuk tujuan yang sama, Anda dapat menggunakan pernis matte tidak berwarna atau cat dengan cat nitro dengan tambahan bubuk gigi.

Secara alami, saat mengecat model, banyak hal yang akan bergantung pada desain prototipe pesawat itu sendiri dan bahan pembuatnya.

Begitulah mereka, begitulah mereka

Agar salinan model pesawat yang Anda rakit benar-benar berkualitas tinggi, itu harus dapat diandalkan. Dan untuk itu perlu memiliki pemahaman yang baik tentang sejarah perkembangan penerbangan, memiliki gambaran tentang teknologi produksi penerbangan, kekhasan penggunaan peralatan bersayap, pengoperasiannya di kondisi yang berbeda. Tanpa ini, semua pekerjaan bisa sia-sia. Oleh karena itu, di sini kami akan mencoba memperkenalkan Anda secara singkat tentang pembuatan pesawat tertentu, yang mana yang memiliki tanda pengenal dan lambang. Semua ini akan membantu Anda dalam pekerjaan Anda.

Saat merakit model pesawat dari periode Perang Dunia Pertama, Anda harus mempertimbangkan bahwa sebagian besar badan pesawat terbuat dari kayu dan dilapisi dengan kayu lapis pesawat atau kanvas yang diresapi dengan pernis nitro dan karenanya memiliki warna kekuningan. Struktur kanvas yang menutupi pesawat tidak dapat dibedakan bahkan pada mesin sungguhan (setelah semua, permukaan pesawat dicat dan dipoles dengan hati-hati), jadi Anda tidak boleh mencoba mereproduksinya pada model. Model biplan harus dicat sebelumnya perakitan akhir, lalu kikis cat pada sambungannya, karena lem tidak akan memberikan sambungan yang kuat pada cat.

Saat melukis, pertimbangkan fitur kamuflase negara lain. Selama Perang Saudara, pilot Tentara Merah menerbangkan kedua pesawat yang ditangkap dalam pertempuran dan yang diproduksi di pabrik dalam negeri. Pesawat tempur yang paling umum adalah Spad dan Nieuport, yang dicat perak di Rusia dan kemudian di Tentara Merah. Diketahui bahwa mesin-mesin ini sangat aus, dan perbaikannya dilakukan di lapangan, oleh karena itu, saat mengecat bagian-bagian yang meniru bagian linen dan triplek, sedikit putih matte atau abu-abu muda harus ditambahkan ke cat aluminium. Ini akan memberikan efek permukaan yang pudar.

Pesawat buatan Inggris yang ditangkap dari intervensionis dan Putih biasanya tidak dicat ulang, dan tanda identifikasi baru diterapkan dengan tangan langsung ke cockades Inggris biru-putih-merah. Jika mau, Anda dapat meniru tambalan pada bagian badan pesawat atau sayap yang rusak dengan mengecatnya dengan warna utama yang lebih terang. Biasanya tambalan itu berbentuk lingkaran atau segi empat.
Di pesawat periode Perang Dunia Pertama, dengan kamuflase multi-warna, batas warna diekspresikan dengan jelas.

Di pesawat Kaiser Jerman, kain penutup sayap dan badan pesawat tampak seperti poligon warna-warni dengan bentuk geometris biasa. Menariknya, kain tersebut dikirim ke pabrik pesawat yang sudah diwarnai di pabrik tenun. Namun pada modelnya, kamuflase jenis ini paling baik ditiru dengan kuas, meski pekerjaan ini membutuhkan keahlian tertentu. Pengecatan pesawat pada periode ini biasanya semi-matte, meskipun mesin yang baru saja keluar dari jalur perakitan memiliki permukaan yang sangat mengkilap, selama operasi mereka dengan cepat kehilangan penampilannya.

Pada penyelesaian akhir dan penyempurnaan model pada masa Perang Dunia Pertama, perlu diingat hal-hal sepele berikut: baling-baling kayu mengalami pemolesan menyeluruh, oleh karena itu, saat mengecat baling-baling model, perlu meniru tekstur kayu dan warnanya. Jika modelnya cukup besar, maka sekrupnya bisa dibuat dari kayu atau triplek dan tidak dicat. Bantalan logam pada hub sekrup berwarna abu-abu kusam. Bak mesin dan silinder mesin dicat agar terlihat seperti logam kusam. Untuk melakukan ini, Anda dapat menambahkan cat perak abu-abu tua atau coklat atau keduanya dalam berbagai proporsi. Pendorong silinder harus dibuat dengan warna perak cerah, dan pipa knalpot harus dibuat agar sesuai dengan warna karat yang diperoleh selama operasi jangka panjang. Senapan mesin harus dilapisi dengan cat abu-abu tua dan di beberapa tempat "tua" dengan guratan agar terlihat seperti logam tumpul.

Ban pada roda pesawat veteran memiliki warna abu-abu yang menonjol, jadi sebelum Anda mengecat roda roda pendaratan, Anda perlu menambahkan warna putih yang cukup ke cat hitam matte, atau mencampurkan bubuk gigi ke dalam cat hitam mengkilap. Untuk meniru goresan kotoran pada roda, tambahkan cat putih ke coklat tua, aduk hingga rata dan aplikasikan dengan kuas dengan lembut di tempat yang diinginkan. Hal utama adalah jangan terlalu banyak mengecat. Goresan asap knalpot paling baik diaplikasikan dengan airbrush, dan warna kontaminan knalpot di badan pesawat bisa abu-abu tua atau kelabu tua. Pekerjaan ini membutuhkan ketelitian dan ketelitian, dalam pelaksanaannya harus berpedoman pada kaidah “lebih baik kurang dari lebih”.

Selama Perang Dunia Kedua, mereka menggunakan jenis yang berbeda pewarnaan kamuflase, yang secara kondisional dapat dibagi menjadi tiga kelompok: "cincang" - kamuflase dengan batas warna yang tajam dan pecah secara geometris; "bergelombang" - bila ada batas warna yang bergelombang; "berbintik" - ketika bintik-bintik warna berbeda diterapkan pada sayap dan badan pesawat. Perbatasan antara warna bisa buram atau jelas. Untuk model replika yang dibuat dalam skala besar, ini adalah masalah sekunder, karena dalam hal ini batas warna akan terlihat jelas, tetapi skala 1:24 atau 1:32 memungkinkan Anda untuk mensimulasikan "kabur" dari batas warna kamuflase.

Yang sangat penting adalah pertanyaan tentang tingkat kilap cat yang diterapkan pada model. Pewarnaan model yang terlalu mengkilap dan terlalu matte membuatnya tidak dapat diandalkan. Tidak seperti mobil, pesawat pada masa itu, dengan pengecualian yang jarang, tidak memiliki permukaan yang dipoles, tetapi, di sisi lain, orang tidak boleh melupakan efek skalanya. Model skala 1:72 dari jarak 0,25 m terlihat (atau seharusnya terlihat) sama dengan pesawat sungguhan dari jarak sekitar 18 m. cat matte memperoleh beberapa kecemerlangan bagi pengamat. Oleh karena itu, yang paling dapat diandalkan adalah tingkat kecemerlangannya, yang menerima nama yang tepat " kulit telur". Ini adalah hasil akhir yang halus dan semi-matte, dengan kemilau yang mengingatkan pada cangkang segar telur ayam, menghasilkan keuntungan terbesar-. kesan baru.

Perlu dicatat bahwa warna yang tepat dari satu warna atau lainnya, di mana pesawat dicat, sekarang tepat dan tidak dapat ditunjukkan bahkan untuk negara-negara di mana terdapat instruksi yang paling ketat mengenai masalah ini. matahari, hujan, embun, pekerjaan perbaikan, penuaan cat yang tak terhindarkan, dan bahkan tidak mencampurnya dengan cukup baik sebelum digunakan, menyebabkan perubahan warna pesawat yang paling aneh.

Saat mengecat model, Anda perlu tahu bahwa sebelum perang, sebagian besar pesawat Angkatan Udara Soviet dicat dengan warna abu-abu muda dan perak. Kemudian warna utamanya hijau tua dengan sedikit semburat coklat pada permukaan atas dan samping. Pesawat yang lebih rendah biasanya berwarna biru. Pada awal tahun 1941, sebuah instruksi diadopsi untuk pengecatan kamuflase pesawat. Mereka dicat ulang di lapangan, karena itu permukaan bawah kadang-kadang tetap menjadi warna abu-abu terang asli, dan bintik-bintik bulat besar berwarna coklat atau hitam diaplikasikan pada latar belakang hijau utama. Terkadang bintik-bintik warna asli tetap ada di bidang atas, yang menciptakan pola kamuflase tiga warna yang sangat langka untuk penerbangan Soviet.

Dalam warna pesawat Soviet Agung Perang Patriotik dua tahap dapat dibedakan dengan jelas. Yang pertama (awal) ditandai berbagai besar skema pewarnaan, yang disebabkan oleh kurangnya pengalaman yang cukup di area ini, dan karena serangan yang tiba-tiba Nazi Jerman. Pada awalnya, semua pesawat baru Yakovlev, Lavochkin, dan Mikoyan, yang produksinya dikuasai bahkan sebelum perang, diproduksi dengan warna pelindung lama. Sejak paruh kedua tahun 1941, semua pesawat yang keluar dari bengkel perakitan pabrik pesawat menerima kamuflase berupa bintik-bintik besar berwarna coklat dan hijau. Selain itu, cat coklat memiliki warna hijau, dan hijau, sebaliknya, berwarna coklat. Skema seperti itu digunakan untuk pesawat siang dan malam di hampir semua lini. Pada sebagian besar pesawat, permukaan bawahnya dicat biru.

Pada musim dingin militer pertama tahun 1941-1942. pesawat memiliki kamuflase musim dingin dalam warna putih-abu-abu atau putih. Permukaan bawah tetap biru. Menariknya, pada musim semi tahun 1942, akibat paparan kondisi cuaca, apa yang disebut kamuflase "musim semi" muncul di pesawat, ketika warna aslinya mulai terlihat melalui cat putih.

Sementara pesawat yang beroperasi normal pada siang hari memiliki permukaan bawah berwarna biru (abu-abu muda hanya digunakan pada beberapa pesawat bermesin ganda), pesawat malam hari memiliki permukaan bawah berwarna hitam. Ini sebagian besar adalah pembom, pesawat angkut dan komunikasi yang terbang di belakang garis musuh, seperti Li-2, Po-2, dll. Kadang-kadang pesawat ini dicat di bagian atas dan samping dengan cat biru-hijau tua matte khusus. Beberapa pesawat seluruhnya berwarna hitam.

Skema cat lain juga digunakan untuk mengecat pesawat Soviet. Misalnya: hijau berumput dan hitam untuk area dengan vegetasi yang kaya; warna berpasir dan coklat - untuk sektor selatan depan; bintik-bintik kecil berwarna coklat dengan latar belakang hijau - terutama di selatan Ukraina dan Kaukasus pada tahun 1942-1943.

Pada beberapa mesin (biasanya multi-mesin) bahkan kamuflase tiga warna digunakan, di mana tambalan warna abu-abu, hijau dan coklat-hijau (Li-2) atau hijau muda, oker dan warna hitam-hijau (Yak-6) digabungkan.

Pada paruh kedua perang, yaitu sejak pertengahan tahun 1943, warna pesawat Soviet berubah secara radikal. Itu menjadi lebih standar dan merupakan kombinasi dari dua warna abu-abu - lebih gelap dan lebih terang, dan di akhir perang, pesawat memiliki warna abu-abu-hijau yang solid. Ini berlaku terutama untuk mesin seperti La-5fn, Yak-9, Yak-3, La-7, Tu-2, dll.

Di antara pesawat Angkatan Udara Soviet, tidak ada yang bisa diabaikan dan cukup kelompok besar mobil, yang warnanya berbeda dari standar karena alasan yang sangat berbeda. Kami berbicara tentang peralatan penerbangan yang dipasok kepada kami oleh sekutu di bawah Lend-Lease (bantuan militer), sebagai aturan, di mereka bentuk asli. Jadi, pesawat buatan Inggris memiliki bintik-bintik warna hijau tua dan tanah gelap (coklat), dan kemudian - kombinasi warna "laut" abu-abu-hijau dan abu-abu tua. Bagian bawah mesin ini berwarna telur bebek atau abu-abu muda. Pesawat AS berwarna zaitun solid (hijau kotor dengan warna cokelat) di bagian atas dan abu-abu muda di bagian bawah. Hanya secara bertahap mobil-mobil ini dicat ulang sesuai dengan standar Soviet. Penggunaan peralatan radar dan pembuatan teknologi jet yang secara fundamental baru menetapkan tugas yang secara fundamental baru bagi spesialis militer dalam penyamaran pesawat tempur. Itulah sebabnya di AS, Inggris Raya, Jerman, dan beberapa negara lain, insinyur, dokter, psikolog, seniman banyak terlibat dalam pekerjaan ini saat ini, teknologi paling modern digunakan.

Pada tahun-tahun pertama pascaperang, sebagian besar pesawat jet, terutama Soviet kita, tidak dicat sama sekali dan berwarna abu-abu perak, yang secara bertahap digantikan oleh kamuflase. Pesawat seperti Tu-16, Tu-20 dan Tu-22 tetap berwarna perak.

Arah yang menarik dalam kamuflase pesawat adalah apa yang disebut skema pewarnaan bayangan belakang yang dikembangkan di AS pada awal tahun 70-an, yang digunakan pada pesawat pencegat. Tindakannya adalah menyamakan cahaya alami dengan nuansa abu-abu yang berbeda. bagian yang terpisah pesawat terbang: area yang biasanya terlihat lebih terang ditutupi dengan cat yang lebih gelap, begitu pula sebaliknya.

Di akhir tahun 70-an, skema kamuflase semacam itu diuji di RAF. Pada tahun 1979, skema warna dengan efek bayangan belakang (tiga warna abu-abu) diadopsi untuk pesawat tempur pertahanan udara Phantom-2, dan beberapa saat kemudian - untuk pesawat tempur Lightning dan Tornado, dan pesawat latih tempur ringan Hawk. Bersamaan dengan diperkenalkannya warna kamuflase baru, ukuran tanda pengenal berkurang, dan alih-alih biru cerah dan merah, warna pastelnya digunakan. Kecerahan berbagai prasasti stensil juga diredam. Meskipun tanda pengenal dan lambang skuadron untuk sementara disimpan, dalam keadaan darurat, menurut pers asing, akan dicat ulang.

Selama konflik bersenjata Inggris-Argentina atas Kepulauan Falkland (Malvinas), penerbangan Angkatan Laut Inggris juga menghadapi masalah penyamaran pesawat. Pesawat tempur berbasis kapal induk Sea Harrier, yang sebelum dikirim ke Atlantik Selatan, memiliki warna abu-abu putih tradisional untuk penerbangan angkatan laut (selain itu, menurut para ahli Inggris, cat putih pada permukaan bawah pesawat memiliki reflektifitas terlalu tinggi), menjadi abu-abu monokromatik. Cincin putih telah dihapus dari tanda identifikasi. Selain itu, lambang skuadron dicat ulang, prasasti dan sebutan cerah dihilangkan.

Angkatan Udara Jerman telah mengembangkan skema kamuflasenya sendiri, yang juga menggunakan warna abu-abu dan hijau garis putus-putus, yang menyerupai pewarnaan pesawat Nazi Jerman.

Kerjakan pembuatan skema kamuflase baru yang efektif pesawat terbang berada di bawah berbagai arah. Terkadang mereka mengambil bentuk paling orisinal. Jadi, di Kanada, percobaan dilakukan, di mana bayangan cermin dari bagian atasnya (kanopi kokpit, lunas dan elemen lainnya) diterapkan ke bagian bawah badan pesawat tempur CF-18. Menurut para ahli, metode kamuflase ini ternyata sangat efektif, karena selama pertempuran pelatihan, pilot pesawat "musuh" mengalami kesulitan serius dalam menentukan posisi spasial pesawat CF-18 yang dicat dengan cara ini dan tentunya , niat kru mereka. Namun, spesialis Angkatan Udara Kanada sejauh ini menahan diri untuk tidak menyebarkan lebih lanjut pengalaman ini untuk "memastikan keselamatan penerbangan di masa damai".

Skema kamuflase yang paling cocok untuk kondisi Eropa adalah pergantian bintik hijau tua dan abu-abu tua dengan tepi zigzag. Beginilah cara pengeboman ringan Buccaneer, pesawat tempur Jaguar, dan beberapa pesawat lainnya dicat. Pejuang hantu disamarkan dengan warna yang lebih terang: bintik hijau muda dan abu-abu tua di bagian atas, dan abu-abu muda dan putih dengan semburat biru di bagian bawah.

Pesawat patroli pangkalan Nimrod dan pencegat Petir, yang beroperasi terutama di atas laut, dicat sehingga tidak terlihat dari atas dengan latar belakang permukaan laut, dan dari bawah - dengan latar belakang awan.

Sebaliknya, pelatih harus cerdas agar bisa dilihat dari jauh. Namun, beberapa dari mereka, yang pertanyaan tentang penggunaan tempur sedang dikerjakan, memiliki kamuflase yang sama dengan pesawat tempur.

Pewarnaan kamuflase helikopter mirip dengan pewarnaan pesawat yang ditujukan untuk operasi melawan target darat dari ketinggian rendah dan sangat rendah. Namun, helikopter SAR biasanya dicat kuning cerah.

Jenis pesawat tertentu dapat dicat dengan warna lain (non-standar). Misalnya, mereka dicat putih dengan bintik-bintik hitam dan garis-garis, sehingga tidak menonjol dengan latar belakang permukaan bumi yang tertutup salju dan bebatuan, pesawat lepas landas dan pendaratan vertikal Harrier yang berpartisipasi dalam penerbangan di atas Norwegia.

Sangat penting bagi kolektor-pemodel untuk dapat mengecat tanda identifikasi dengan benar, terutama jika mereka tidak dapat memperoleh stiker buatan pabrik. Di sini, topeng stensil dengan gambar potongan harus datang untuk menyelamatkan.

Saat menyelesaikan model, penting untuk tidak hanya mengetahui sejarahnya dengan baik, tetapi juga mengamati ukuran, skala tanda identifikasi, penunjukan digital, "goresan" dan "keripik". Jika tidak, "logam" dapat muncul di tempat yang sebenarnya ada kayu atau kain, dan tanda pengenal bahkan dapat membuat model terindah menjadi tidak alami. Dan, tentu saja, salinan prototipe pesawat tidak dapat terlihat seperti mobil yang telah mengalami lusinan pertempuran udara, sama seperti mobil ace tidak boleh terlihat seperti baru saja keluar dari bengkel perakitan. Itulah mengapa pekerjaan yang melelahkan, tetapi sangat menarik dan bermanfaat diperlukan untuk mempelajari sejarah penerbangan, mencari foto dan gambar berwarna dari pesawat yang disalin, yang akan membantu melengkapi pewarnaan model dengan nuansa yang diperlukan.

Jika Anda tertarik untuk membuat model plastik (pesawat, mobil, kapal), maka Anda mungkin mencari perekat plastik berkualitas. Bagaimanapun, itu harus bertahan dengan baik bahkan pada permukaan yang halus, dan ini tidak selalu mudah dicapai.

Tujuan lem

Saat merekatkan bagian-bagian suatu produk, lem yang sesuai untuk model paling sering digunakan sebagai pengencang elemen plastik. Dengannya, Anda dapat dengan mudah mewujudkan fantasi apa pun untuk merakit pesawat dari berbagai bagian.

Siapa pun yang ingin mendapatkan model yang dirakit dengan baik, seperti di foto, mencoba menyelesaikan dan mengerjakan setiap detail dengan hati-hati. Jika terjadi kesalahan saat merakit elemen apa pun, maka seluruh struktur akan terlihat berantakan atau menjadi kurang stabil.

Jenis lem

Jadi, Anda telah membeli semua komponen plastik dan suku cadang yang diperlukan untuk model masa depan Anda, tinggal merakitnya saja. Jenis lem apa yang harus dipilih untuk model pesawat?

Banyak pengrajin lebih memilih pabrikan Rusia. Salah satunya adalah lem khusus untuk model plastik yang disebut "Bintang", yang digunakan untuk merakit produk. Namun jangan terburu-buru untuk segera membeli alat yang diusulkan, tentukan terlebih dahulu jenis material yang terdiri dari desain Anda. Bisa jadi:

  • karton atau kertas;
  • bagian resin;
  • bagian-bagian yang terbuat dari plastik;
  • rincian logam.

Sekarang mari kita lanjutkan ke langkah berikutnya - kita akan menentukan cara pengikatan bagian produk dari berbagai jenis bahan. Model dapat direkatkan dengan jenis lem berikut:

  1. Polystyrene - dirancang untuk bekerja berdasarkan peleburan bagian plastik.
  2. Perekat berbasis air.
  3. Cyanoacrylic.
  4. Produk berbasis epoksi.

Ini adalah opsi paling umum untuk mengencangkan bagian model dengan menghubungkannya. Saat ini, lem untuk model plastik sangat umum sehingga dapat dibeli di toko khusus mana pun.

Jenis produk untuk plastik

Ada sejumlah besar perusahaan yang terlibat dalam produksi lem khusus untuk struktur plastik. Jenis polystyrene sangat cocok untuk merakit model. Pabrikan seperti Zvezda, Tamiya, Italeri, Revell, dan lainnya secara aktif terlibat dalam peluncurannya.

Tetapi mereka semua memiliki sifat yang serupa. Namun, tergantung pada kepadatannya, mereka biasanya dibagi menjadi beberapa kelompok:

  1. Cairan - diproduksi terutama dalam botol polietilen dan memiliki aplikator khusus yang memudahkan pekerjaan. Contoh: Italeri, Faller, Star, Humbrol, Revell, Auhagen dan Tamiya.

  2. Kepadatan sedang - tersedia dalam botol kaca yang tahan lama, kit ini juga menyertakan aplikator berupa kuas pada gabus.

  3. Tebal - tersedia dalam tabung kecil. Keuntungan utamanya adalah lem semacam itu mengering lebih lama daripada yang lain, yang memungkinkan Anda bekerja dengan lambat dan tidak memikirkan cara mengganti bagian yang tidak berhasil direkatkan.

Seperti disebutkan sebelumnya, lem polistiren bekerja dengan prinsip melelehkan plastik. Dengan kata lain, saat mengaplikasikan Zvezda atau bahan lain, partikel terkecilnya menembus ke permukaan yang akan direkatkan, dan kemudian mengeras, sehingga mengunci bagian plastik model. Terakhir, suku cadang mengering dalam sehari, tetapi dapat digunakan setelah 60-120 menit.

Produsen lem Revell membuat tabung khusus dengan jarum untuk memastikannya kenyamanan maksimal digunakan. Cara pemakaian bisa dilihat di video. Tamiya membuat kaleng kuas. Dengan demikian, vial dapat membantu Anda jika Anda berurusan dengan celah. Namun perekat Zvezda tidak menyertakan perangkat lain dalam kitnya untuk memudahkan penggunaannya.

Tipe yang lain

Adapun opsi lem lainnya, penggunaannya saat menghubungkan bagian-bagian model plastik agak diragukan. Misalnya, alat yang dirancang untuk mencengkeram bagian kertas sama sekali tidak cocok untuk merekatkan logam atau plastik yang sama. Hal yang sama dapat dikatakan tentang jenis lem lainnya. Oleh karena itu, saat membeli bahan ini, sebaiknya pastikan sekali lagi lem model plastik mana yang tepat untuk Anda.

Anda akan perlu

  • - satu set bagian untuk perakitan;
  • - pisau tajam;
  • - amplas;
  • - file;
  • - Scotch;
  • - model lem;
  • - lem PVA;
  • - kuas untuk lem dan cat;
  • - airbrush;
  • - cat akrilik.

Petunjuk

Beli model yang Anda minati. Hari ini penjualan Anda dapat menemukan berbagai macam kit untuk merakit salinan dari periode yang berbeda. Mereka mungkin berbeda dalam konfigurasi dan kesiapan untuk perakitan, jadi bacalah kemasan produk dengan hati-hati sebelum membuat pilihan akhir Anda.

Siapkan alat yang Anda perlukan untuk merakit model. Beli lem model, serta lem PVA. Saat memproses komponen, Anda tidak dapat melakukannya tanpa pisau tajam, kikir jarum, dan ampelas. Untuk mengecat model yang sudah jadi, belilah kuas dengan berbagai ukuran dan kekerasan. Airbrush juga akan membantu.

Keluarkan isinya dan periksa dengan hati-hati. Kenalan awal dengan desain seperti itu akan memungkinkan Anda mendapatkan gambaran tentang jenis dan jumlah bagian yang akan dirakit. Biasanya, detail model dirangkai menjadi balok datar yang dihubungkan dengan sprues, dan balok tersebut diselesaikan tidak secara acak, tetapi dalam urutan tertentu.

Tentukan urutan perakitan, mengacu pada instruksi dan representasi visual model. Gunakan gambar prototipe yang tersedia untuk Anda untuk menggambar gambar produk di kotak (dapat ditemukan di literatur sejarah atau di Internet).

Pilih pohon cemara tempat bagian tubuh utama model dipasang. Misalnya, untuk model pesawat terbang, ini adalah badan pesawat dan sayapnya. Putuskan sambungan bagian-bagian dari balok dengan pisau, lalu bersihkan dengan hati-hati titik pemasangan sariawan.

Lipat bagian tubuh menjadi satu. Jangan terburu-buru merekatkan bagian-bagiannya; Pertama, hubungkan dengan selotip. Juga tidak disarankan untuk segera melepaskan semua bagian dari sprues, karena dalam hal ini akan sulit untuk menentukan kepemilikan bagian tersebut dan tempatnya dalam model. Lakukan perakitan secara berurutan.

Tempelkan ke bodi secara bergiliran semua elemen struktural utama, tempelkan dengan selotip atau gunakan pin yang disediakan khusus. Saat model terlihat selesai, periksa kembali dengan hati-hati, ingat posisi relatif bagian-bagiannya dan, jika perlu, catat urutan perakitan.

Bongkar model dan lanjutkan ke perakitan akhir, menghubungkan elemen dengan lem. Lanjutkan menempelkan bagian selanjutnya hanya setelah perekat mengering. Jangan menetapkan tujuan untuk menyelesaikan perakitan dalam waktu singkat. Jika perlu, bagi proses menjadi beberapa tahap, misalnya: membersihkan bagian-bagian, merakit lambung kapal, menyempurnakan model, mengecat.

Setelah perakitan model plastik selesai, lanjutkan mengecatnya. Dalam hal ini, periksa dulu instruksi dan gambar aslinya. Dalam beberapa kasus, model perlu dilapisi dengan primer sebelum mengaplikasikan cat. Jika ini diperlukan untuk memberikan keaslian model, aplikasikan pewarnaan kamuflase pada lambung kapal. Setelah cat mengering, modelnya bisa ditempatkan di koleksi rumah Anda.

Ketika orang baru mengetahui tentang hobi saya merakit model skala dan itu benar-benar membuat mereka tertarik, pertanyaan berikutnya hampir pasti: Dengan apa Anda merekatkannya?

Saat merakit model plastik, Mengumpulkan model dari bagian-bagian dalam urutan yang benar sesuai petunjuk, kecuali model yang dirakit tanpa lem. Artikel ini akan bermanfaat bagi orang yang tertarik dan pemodel pemula.

Lem apa yang digunakan untuk merekatkan model plastik?

Lem untuk model prefabrikasi digunakan berbeda: Lem model biasa, Superfluid, Transparan, Cyanoacrylate, Epoxy dan lain-lain. Dan sekarang lebih banyak tentang masing-masing:

lem model biasa

Lem dari kategori ini disebut polistiren atau universal. Lem jenis ini sudah tidak asing lagi bagi banyak pemodel sejak zaman Uni Soviet. Tapi saat ini lem paling populer untuk model plastik. Ini digunakan oleh pemodel pemula, yang mengumpulkan model dari waktu ke waktu, dan profesional.

Elemen utama lem universal: polistiren Dan butil asetat. Efek perekat berasal dari "efek pengelasan" dalam dua langkah. Pertama, plastik pada bagian yang akan direkatkan sedikit larut dan setelah bagian-bagian tersebut disambung, "dilas" menjadi satu bagian. Sambungan antar bagian kuat dan dapat diproses. Tahap kedua: Polisterol juga menyatukan bagian-bagian tersebut, memperkuat ikatan molekul.

Cara aplikasi: Pertama-tama Anda harus mengoleskan lem ke kedua bagian, tunggu beberapa menit untuk melarutkan lapisan tipis plastik, lalu sambungkan bagian-bagian tersebut dengan menekannya dengan kuat. Jika bagian-bagiannya tidak ditekan satu sama lain, alur dapat terbentuk di jahitannya. Dan saat ditekan, plastik cair akan keluar dan, setelah mengeras, mudah dilepas dengan pisau.

Perwakilan Utama perekat model konvensional:

Hampir semua produsen model skala prefabrikasi memproduksi lem seperti itu:

yang paling terkenal "Lem untuk model" Zvezda " dan "Pemodel", ICM, Tamiya dan Revell,

serta lem buatan dalam negeri yang bagus dan murah dari Plastmaster

dan lem dari model KAV

Saya menggunakan lem "Plastmaster" dan lem "KAV-Models" dalam pekerjaan saya - bahan kimia yang luar biasa, mereka saling menempel dengan baik.

Lem "Plastmaster" tidak berbau dan lebih mirip lem superfluid. "KAV-Models" memiliki aroma yang ringan dan menyenangkan seperti sejak kecil. (sebelumnya tidak ada lem model dan Anda harus membuatnya sendiri dari aseton). Lem sedikit melarutkan plastik dan bagian-bagiannya dilas menjadi satu. Saya menggunakannya untuk merekatkan sebagian besar.

Perekat Model Superfluida

Efek perekat cairan super, sangat cair atau cairan lem juga berfungsi karena "efek pengelasan", tetapi keunggulan utama lem ini adalah efek kapiler yang meningkat. Dengan kata sederhana - meningkatkan daya tembus.

Perekat superfluida hampir tidak meninggalkan bekas pada permukaan model

Perekat dari Tamiya disertakan toples kaca dan sudah termasuk sikat bawaan. Anda juga bisa memilih aromanya: Lemon atau Orange.

Saya menggunakan Tamiya Lemon Superfluid Glue. Lebih mirip aroma jeruk. Baunya tidak kuat dan tidak mengganggu sama sekali. Merekat dengan baik. Saya menggunakannya sebagai lem pencuci utama.

Cara aplikasi: Pasang bagian yang akan direkatkan satu sama lain dan jalankan di sepanjang jahitan dengan kuas dengan lem. Lem akan menembus ke dalam sambungan dan "mengelas" bagian-bagiannya.

Perwakilan Utama: Tamiya dan Akan

Perekat Model Transparan

Banyak model prefabrikasi hadir dengan sprue dengan detail transparan. Untuk merekatkan bagian transparan dengan hati-hati atau merekatkannya ke badan model, digunakan lem "Transparan" khusus.

Lem ini tidak memiliki efek las. Bagian-bagiannya direkatkan karena dasar lem itu sendiri, yang menjadi transparan setelah dikeringkan.

Cara aplikasi: Perlu mengoleskan lem pada kedua permukaan yang akan direkatkan, biarkan mengering selama beberapa menit dan selagi lem tetap lengket, tekan bagian-bagian tersebut menjadi satu.

Perwakilan Kunci: Revell Contacta Clear

Perekat Model Cyanoacrylate

Lem Cyanoacrylate - dikenal semua orang sebagai "SuperGlue".

Nama "superglue" yang umum dalam kehidupan sehari-hari merupakan terjemahan dari merek dagang Super Glue ke dalam bahasa Rusia. Nama ini masuk bekas Uni Soviet menjadi nama rumah tangga.
Lem Super pertama kali diperoleh pada tahun 1942 (selama Perang Dunia II) oleh ahli kimia Amerika Harry Coover, yang bekerja untuk Eastman Kodak, selama percobaan untuk mencari plastik transparan untuk pemandangan optik, zat tersebut ditolak karena terlalu lengket. Pada tahun 1951, peneliti Amerika, saat mencari lapisan tahan panas untuk kokpit pesawat tempur, secara tidak sengaja menemukan sifat sianoakrilat untuk merekatkan berbagai permukaan dengan kuat. Kali ini, Coover menghargai kemungkinan bahan tersebut, dan pada tahun 1958 lem super mulai dijual untuk pertama kalinya, meledakkan pasar.
Di Uni Soviet, lem diproduksi dengan nama "cyacrine".
Perekat berdasarkan sianoakrilat dengan mudah menahan beban 150 kg / cm², dan yang lebih canggih - 250 kg / cm². Ketahanan panas sambungan rendah dan sebanding dengan ketahanan panas plexiglass akrilik: dari 70-80 °C untuk perekat konvensional, hingga 125 °C untuk yang dimodifikasi.
Cyanoacrylate adalah perekat yang kuat, cepat, dan instan. Mudah mengikat bahan yang tidak berpori dan mengandung air. Diatur dalam waktu kurang dari satu menit dan mencapai kekuatan maksimum dalam dua jam. Namun, kekuatan gesernya rendah.

Cyanoacrylate adalah lem yang sangat populer di kalangan pembuat model karena sifatnya yang cepat dan kuat merekatkan bahan yang berbeda. Misalnya untuk merekatkan bagian logam atau bagian resin ke plastik.

Kualitas perekat tergantung pada kemurniannya, semakin banyak cyanoacrylate dan semakin sedikit pengotornya, semakin tinggi kekuatan produk yang direkatkan. Beberapa pemodel menggunakan cyacrine sebagai perekat untuk model plastik. Perekat Cyacrine masih berbeda kepadatannya, semakin tipis perekatnya, semakin cepat mengeras.

Jika Anda ingin memindahkan bagian saat pemasangan, lebih baik menggunakan gel. Ada juga aktivator dan retarder yang mempercepat atau memperlambat proses pengeleman. Beberapa bahaya disebabkan oleh kontak cyacrine dengan kain katun. Saat berinteraksi, panas dihasilkan, yang dapat menyebabkan luka bakar atau bahkan penyalaan.

Penyimpanan jangka panjang membutuhkan kondisi dengan kelembapan rendah dan suhu rendah dari +5 hingga +10°C.

Ada lem bermerek Tamiya - Tamiya 87062 Semen Tamiya CA. Lemnya pasti bagus dalam kemasan yang nyaman dengan kancing di tepinya yang membantu dalam dosis yang tepat dari lem yang dioleskan. Lem mengeras dengan cepat dan sangat kuat. Saya menggunakannya saat bekerja dengan photoetching. Kerugian utama yang bila tidak digunakan, ujung tube mengeras dan sangat sulit ditembus. Ya, dan lem ini tidak cukup.

Lem cyanoacrylate dapat dibeli di toko mana pun. Tabung rumah tangga jauh lebih murah, dan kualitasnya seharusnya tidak lebih buruk.

Saya kadang-kadang membeli beberapa tabung berbagai "Lem Super".

Diterapkan di sebelah kanan "Lefan", itu memakan waktu sedikit lebih lama dari lem dari Tamiya. Tapi pada akhirnya ternyata sangat kuat. Dan meskipun lem di dalam tabung mengering selama penyimpanan, Anda tidak perlu menyesalinya, karena. tidak mahal sama sekali.

Akhir-akhir ini saya menggunakan "Lem Universal", yang ada di tengah gambar. Saya membelinya di magnet, saya membeli 5 buah sekaligus. Selalu berguna dalam kehidupan sehari-hari.

Tapi saya juga mencobanya untuk merekatkan plastik dan etsa foto. Jadi - lem keren! Cairan, dengan mudah diberi dosis dari tabung, merekatkan bagian-bagiannya dengan erat dan tidak mengering. Setelah aplikasi, ada waktu untuk menghilangkan kelebihannya dengan kapas dan tidak akan ada bekas yang tertinggal di permukaan. Dan biaya lem ini - 16 rubel.

Saya tidak akan membeli lem Tamiya cyanoacrylate lagi, karena mahal, mengering, tidak peduli bagaimana Anda menutupnya, dosisnya tidak terlalu nyaman, lebih ponton dan sangat mahal. Lebih baik beli 20 tabung di magnet

Cara aplikasi: Sebelum menempel, saya akan merekomendasikan untuk mencoba bagian-bagiannya bersama-sama dan mungkin sedikit latihan untuk menghubungkannya dengan cepat dan akurat. Dan kemudian mengoleskan lem dengan cepat, tetapi dengan lembut tekan bagian-bagian itu menjadi satu. Berhati-hatilah agar lem tidak mengenai jari Anda. Jika tidak, detailnya akan menempel pada Anda. Anda dapat merusak kulit jari dan model itu sendiri. Hati-hati.

Pos terkait: