rumah-Kanopi dan awning-Cara merekatkan model plastik dengan benar. Perekat untuk model prefabrikasi: Konsep dasar

Cara merekatkan model plastik dengan benar. Perekat untuk model prefabrikasi: Konsep dasar

Jika Anda tertarik untuk membuat model plastik (pesawat terbang, mobil, kapal laut), maka Anda mungkin mencari perekat berkualitas untuk plastik. Bagaimanapun, itu harus bertahan dengan baik bahkan di permukaan yang halus, dan ini tidak selalu mudah untuk dicapai.

Tujuan lem

Saat menempelkan bagian dari suatu produk, lem yang sesuai untuk model paling sering digunakan sebagai pengencang untuk elemen plastik. Dengan itu, Anda dapat dengan mudah mewujudkan fantasi merakit pesawat dari berbagai bagian.

Siapa pun yang ingin mendapatkan model yang dirakit dengan baik, seperti pada foto, mencoba menyelesaikan dan mengerjakan setiap detail dengan cermat. Jika terjadi kesalahan saat merakit elemen apa pun, maka seluruh struktur akan terlihat berantakan atau menjadi kurang stabil.

Jenis lem

Jadi, Anda telah membeli semua suku cadang dan suku cadang plastik yang diperlukan untuk model masa depan Anda, tinggal merakitnya saja. Jenis lem apa yang harus dipilih untuk model pesawat?

Banyak pengrajin lebih memilih pabrikan Rusia. Salah satunya adalah lem khusus untuk model plastik yang disebut "Bintang", yang digunakan untuk merakit produk. Tetapi jangan terburu-buru untuk segera membeli alat yang diusulkan, tentukan terlebih dahulu jenis bahan yang terdiri dari desain Anda. Bisa jadi:

  • karton atau kertas;
  • bagian resin;
  • bagian-bagian yang terbuat dari plastik;
  • detail logam.

Sekarang mari kita lanjutkan ke langkah berikutnya - kami akan menentukan cara mengikat bagian-bagian produk dari berbagai jenis bahan. Model dapat direkatkan dengan jenis lem berikut:

  1. Polystyrene - dirancang untuk bekerja berdasarkan peleburan bagian plastik.
  2. Perekat berbasis air.
  3. sianoakrilik.
  4. Produk berbasis epoksi.

Ini adalah opsi paling umum untuk mengencangkan bagian model dengan menghubungkannya. Saat ini, lem untuk model plastik sangat umum sehingga dapat dibeli di toko khusus mana pun.

Jenis produk untuk plastik

Ada sejumlah besar perusahaan yang terlibat dalam produksi lem khusus untuk struktur plastik. Jenis polystyrene sangat cocok untuk model perakitan. Pabrikan seperti Zvezda, Tamiya, Italeri, Revell, dan lainnya secara aktif terlibat dalam rilisnya.

Tetapi mereka semua serupa dalam sifat mereka. Namun, tergantung pada kepadatannya, mereka biasanya dibagi menjadi beberapa kelompok:

  1. Cairan - diproduksi terutama dalam botol polietilen dan memiliki aplikator khusus yang memudahkan pekerjaan. Contoh: Italeri, Faller, Star, Humbrol, Revell, Auhagen dan Tamiya.

  2. Kepadatan sedang - tersedia dalam botol kaca tahan lama, kit ini juga mencakup aplikator dalam bentuk kuas pada gabus.

  3. Tebal - tersedia dalam tabung kecil. Keuntungan utama adalah lem seperti itu mengering lebih lama daripada yang lain, yang memungkinkan Anda bekerja dengan lambat dan tidak memikirkan cara mengganti bagian yang tidak berhasil direkatkan.

Seperti disebutkan sebelumnya, lem polystyrene bekerja berdasarkan prinsip melelehkan plastik. Dengan kata lain, ketika menerapkan Zvezda atau agen lain, partikel terkecilnya menembus ke permukaan yang akan direkatkan, dan kemudian mengeras, sehingga mengunci bagian plastik model. Akhirnya, suku cadang mengering dalam sehari, tetapi dimungkinkan untuk menggunakannya setelah 60-120 menit.

Produsen lem Revell membuat tabung khusus dengan jarum untuk memastikan kemudahan penggunaan yang maksimal. Cara pemakaian bisa dilihat di video. Tamiya membuat kaleng sikat. Dengan demikian, botol dapat membantu Anda jika Anda berurusan dengan celah-celah. Namun perekat Zvezda tidak menyertakan perangkat lain dalam kitnya untuk memudahkan penggunaannya.

Tipe yang lain

Adapun opsi lem lainnya, penggunaannya saat menghubungkan bagian dari model plastik agak diragukan. Misalnya, alat yang dirancang untuk mencengkeram bagian kertas sama sekali tidak cocok untuk merekatkan logam atau plastik yang sama. Hal yang sama dapat dikatakan tentang jenis lem lainnya. Oleh karena itu, saat membeli bahan ini sebaiknya pastikan sekali lagi lem model plastik mana yang cocok untuk Anda.

lem untuk model

Toko model menawarkan bermacam-macam lem yang cukup besar untuk model dari berbagai produsen dan untuk berbagai jenis pekerjaan. Pada awalnya, cukup sulit bagi seorang pemula untuk memahami keragaman ini. Saya harap artikel ini, berdasarkan pengalaman pribadi, bermanfaat bagi penggemar model pemula.

Sebagai aturan, semua orang pertama-tama membeli lem untuk model Zvezda. Lem ini memiliki dua keunggulan: tersedia di semua toko model dan harganya sepeser pun. Di sinilah plus berakhir dan setelah waktu yang sangat singkat lem dari botol tumpah paling baik di atas meja, paling buruk - di karpet, karena. bentuk botol dirancang hanya untuk ini. Secara umum, cobalah - Anda tidak akan menyukainya. :)

Perekat untuk model Tamiya cement ekstra tipis dengan aroma lemon

Lem untuk model ini adalah segalanya bagi kami! Sangat baik untuk merekatkan PS-plastik dari mana model dibuat, hampir tidak meninggalkan bekas di permukaan model. Tutupnya dilengkapi dengan kuas, yang memudahkan untuk mengoleskan lem ke permukaan yang akan direkatkan. Botolnya sangat stabil, Anda tidak dapat membaliknya secara tidak sengaja.

Lem dapat dioleskan ke sambungan bagian-bagian sebelum direkatkan, atau pertama-tama gabungkan bagian-bagiannya dan kemudian oleskan sedikit lem ke sambungan dengan lembut. Karena fluiditasnya yang baik, perekat itu sendiri akan menyebar di atas sambungan dan andal membasahi permukaan yang akan direkatkan. Secara keseluruhan, mereka senang bekerja sama!

Tamiya memiliki dua jenis lem ini, lem beraroma lemon (sebenarnya lebih berbau jeruk) dan tradisional (label hijau). Saya memilih lem beraroma (sedikit lebih mahal) agar tidak menimbulkan ketidaknyamanan bagi rumah tangga saya.

Seperti yang ditunjukkan oleh praktik, jumlah lem ini cukup untuk waktu yang sangat lama, konsumsinya minimal. Lem sangat ekonomis.

Perekat untuk model Tamiya cement dengan aroma lemon

Ini memiliki konsistensi lebih tebal dan kuas lebih tebal. Untuk karakteristik lainnya, sama kualitas lemnya.

Saya menggunakannya dalam kasus di mana perlu untuk secara praktis "mengelas" satu bagian ke bagian lain. Meskipun demikian, lem cair juga berfungsi dengan baik.

Saya membaca di suatu tempat di forum bahwa lem ini dapat diencerkan dan mendapatkan lem cair yang sama persis dengan Tamiya Extra Thin, tetapi saya lupa caranya. Dengan cara yang sama, ada analog lem tanpa wewangian.

Perekat cyanoacrylate

Lem cyanoacrylic Super Moment. 3 gram

Itu dijual di supermarket mana pun dalam kemasan 3g dan di bawah merek yang berbeda. Digunakan ketika Anda perlu merekatkan bagian-bagian yang terbuat dari timah, foto-etsa atau bahan lain selain plastik model. Misalnya, semua bagian timah direkatkan dengan lem ini. Di toko model online, ada lem khusus untuk model berdasarkan cyanoacrylate. Sebenarnya, ini adalah lem yang sama dari supermarket, hanya beberapa kali lebih mahal, saya tidak melihat alasan untuk membelinya.

Lem super langsung menempel, yang dalam kasus kami merupakan kerugian, karena. tidak mungkin untuk memperbaiki lokasi bagian yang akan direkatkan setelah mereka terhubung. Bagian yang direkatkan dengan lem ini mudah terkelupas jika Anda menerapkan sejumlah kekuatan, jadi Anda harus berhati-hati.

Untuk kenyamanan, saya menggunakan kotak pil kosong. Saya memeras setetes lem ke dalam "cangkir" dan mengoleskannya ke permukaan yang akan direkatkan dengan tusuk gigi sederhana. Ternyata sangat rapi dan ekonomis.

"Palet dan kuas" untuk lem super

Penting untuk diingat bahwa uap cyanoacrylate cukup beracun dan bekerja dengan dia lebih baik di area yang berventilasi. Nah, coba jauhkan hidung Anda dari tempat menempel, yang tidak selalu berhasil :)

Lem "Momen"

Momen lem universal

"Momen" nyaman untuk merekatkan bagian besar yang terbuat dari timah ke plastik. Sebelum merekatkan, Anda perlu mengoleskan lem pada kedua bagian dengan lapisan tipis, tunggu beberapa saat, lalu tekan bersama-sama. Lebih mudah karena Anda dapat menyesuaikan posisi bagian untuk beberapa waktu setelah menempel, kelebihan lem mudah terkelupas. Area yang akan direkatkan harus dibiarkan kering.

Denis Demi, Saluran Semua Model, merekomendasikan untuk mengencerkan lem Moment dengan pelarut untuk mendapatkan konsistensi yang lebih cair, yang memberikan kemudahan penggunaan yang lebih besar.

Kristal momen lem

Lem transparan Momen "Kristal"

Saya pikir untuk mencobanya sebagai model lem untuk merekatkan bagian transparan. Melakukan percobaan pada sariawan transparan. Sejauh ini, tidak terlalu mengesankan: gelembung udara terbentuk di tetesan dan lem sedikit melarutkan plastik.

Bereksperimenlah dengan lem "Kristal"

Mungkin dengan lapisan lem yang lebih tipis, hasilnya akan lebih baik.

PVA

Lem PVA tersedia di supermarket atau toko peralatan kantor mana pun. Dalam bentuk aslinya - cairan putih buram. Tapi, ketika kering, menjadi hampir transparan. Tingkat transparansi, seperti yang saya pahami, tergantung pada pembersihan lem. Secara umum, lem model transparan yang paling khusus adalah PVA yang dibersihkan dengan baik. Pada foto di bawah ini Anda dapat melihat tingkat transparansi lem PVA setelah pengeringan.

Bereksperimenlah dengan lem PVA

Faktanya, "Futura" adalah cairan untuk memoles lantai, tetapi digunakan dalam pemodelan sebagai pernis yang sangat cair dan buram. Anda dapat membaca lebih lanjut tentang "Futura" di tautan ini. Namun dalam beberapa kasus juga dapat digunakan untuk merekatkan bagian transparan. Tempat perekatan harus dikeringkan pada siang hari.

Ada kesulitan tertentu dalam membeli "cairan ajaib" ini di Rusia, tetapi saya menemukan toko online yang luar biasa di mana Anda dapat membeli Futura dalam kemasan 120 atau 35 ml. Ini mungkin tidak tersedia, tetapi orang-orang membawanya. Melacak pengiriman. Saya merekomendasi!

Cara menggunakan lem model dengan benar

Jangan menuangkan banyak lem cair ke dalam sambungan bagian, hasilnya tidak akan menjadi lebih baik, tetapi kemungkinan itu akan mengalir di bawah jari atau pinset yang Anda gunakan untuk memegang bagian itu, dan mereka akan meninggalkan jejak yang mengganggu pada plastik, sangat meningkat.

Jika Anda secara tidak sengaja "mengaburkan" lem pada model, jangan coba-coba menghapusnya Anda hanya akan memperburuknya! Lebih baik membiarkannya kering dengan baik, dan kemudian dengan lembut mengampelas tempat lem masuk, dalam hal ini "penghancuran" akan minimal.

Pastikan lem cair tidak mengalir di bawah selotip., dia menyukainya dan sebagai hasilnya, ketika Anda melepas selotip, kejutan dan bagian plastik "mengambang" akan menunggu Anda.

Tempat merekatkan dengan lem super cukup rapuh. Sedikit usaha dan bagian itu terbang. Hati-hati. Diinginkan untuk menurunkan tempat menempel, itu akan bertahan jauh lebih baik.

Biarkan area ikatan Futura mengering setidaknya selama 12 jam. Dan bahkan setelah itu, hasilnya tidak akan sama seperti jika kita merekatkan dengan lem model biasa.

Saya suka kedua skenario di gambar ini :)

Dalam artikel ini tentang lem untuk model, saya hanya berbagi pengalaman sederhana saya dan akan senang jika ada komentar dan tambahan. Tulis komentar!

Artikel yang menarik dan bagus tentang pemodelan pesawat, cara melukis model dengan benar, alat apa yang dibutuhkan dan apa yang perlu diperhatikan saat membuat model pesawat.

Pembuatan dan koleksi model pesawat prefabrikasi menempati tempat yang sangat istimewa di antara berbagai jenis kreativitas teknis modern. Merakit model dari bagian plastik yang sudah jadi membutuhkan kesabaran, presisi perhiasan, akurasi, pengetahuan yang baik tentang sejarah teknologi dan, bersama dengan jenis pemodelan lainnya, dianggap sebagai seni nyata. Tapi dialah yang paling tidak beruntung. Untuk beberapa alasan, banyak orang berpikir bahwa untuk merakit model, instruksi yang disertakan dalam kotak sudah cukup. Dan karena di tangan setelah pekerjaan seperti itu ternyata menjadi satu warna, lem ternoda, model kusam, lalu kreativitas macam apa yang ada di sana! Sementara itu, perakitan hanya bagian dari pekerjaan menarik pada model mesin sejarah tertentu. Kami masih perlu mencoba untuk menciptakan kembali penampilan aslinya sehingga dia seperti yang asli ...

Pada artikel ini kami akan mencoba mengajari Anda cara merakit model dengan benar.
pesawat dari set bagian jadi dan memberikan beberapa desain model untuk produksi sendiri. Diantaranya ada produk terbang buatan sendiri untuk rekreasi dan hiburan.

Kumpulkan seakurat dan seakurat mungkin

Bayangkan sejenak bahwa Anda telah membeli sebuah kotak yang cerah dan indah, di dalamnya ada keajaiban kecil - bagian-bagian yang dibuat dalam skala yang tepat, salinan dari pesawat nyata. Tentu saja, Anda ingin segera bekerja. Tapi betapapun besarnya keinginan ini, jangan terburu-buru!

Untuk merakit model salinan seakurat dan seakurat mungkin, Anda harus menghabiskan banyak pekerjaan, dan yang paling penting, pelajari cara bekerja dengan benar.

Skema teknologi khas untuk membuat model pesawat pra-pabrikasi sesuai dengan instruksi yang terlampir dalam kotak ditunjukkan pada Gambar 1. Namun, paling sering tidak mungkin untuk bekerja dengannya: tidak semua kit memiliki lem, pewarnaan yang benar dari modelnya jauh dari selalu ditampilkan, tidak semua kit menyertakan suku cadang - stiker dengan tanda pengenal. Tidak ada cat khusus yang dijual. Itu sebabnya ketika mengerjakan sebuah model, perhatikan tip di bawah ini, mereka telah berulang kali diuji dalam pengalaman oleh berbagai modeller.

Beras. Fig. 1. Teknologi manufaktur model prefabrikasi dari polistiren: a - lukisan detail kecil pada sariawan; b - memotong bagian dari bingkai sariawan; c - menusuk tabung dengan lem; d, e - aplikasi lem; e - mengencangkan simpul dan bagian yang direkatkan dengan karet gelang; g - pemasangan suku cadang; h - menempelkan baling-baling; dan - penerapan garis-garis dekoratif (disebut "garis-garis invasi"); j - penerapan kamuflase berbintik; l - tanda untuk kamuflase bergelombang; m - terjemahan tanda identifikasi.

Pertama-tama, jangan pernah merekatkan model "dengan erat" sekaligus. Tentu saja, keinginan Anda untuk melihat "gagasan" Anda dirakit sesegera mungkin dapat dimengerti, tetapi dengan terburu-buru dengan menempelkan, Anda akan menyebabkan masalah yang tidak perlu, dan model tidak akan pernah memiliki tampilan berkualitas tinggi. Rekatkan agar Anda dapat membongkar model tanpa merusak atau melepas bagian yang diperlukan tanpa merusaknya.

Setuju bahwa sangat tidak nyaman untuk mengecat sasis yang dirakit, blok roket, kokpit dengan pilot di dalamnya, dll. Dan tidak ada hal baik yang akan terjadi. Itulah sebabnya, untuk mengecat detail kecil, pertama, jangan lepaskan dari sariawan, dan, kedua, gunakan korek api dan plastisin untuk memasangnya kembali, letakkan bagian di atasnya.

Dalam beberapa kasus, agar tidak menempel bagian di tempat yang dicat nanti, Anda dapat menggunakan metode lain. Pada bagian yang akan dicat, seperti tangki bahan bakar tempel, tandai di mana tiang akan direkatkan. Kemudian rekatkan sepotong kecil polistiren ke tempat ini, meniru tiang. Setelah lem mengering, cat tangki, yang sangat nyaman untuk dipegang di tangan Anda untuk potongan polistiren yang direkatkan ini. Sekarang putuskan sepotong polistiren dan rekatkan pada tiang itu sendiri, juga sudah dicat sebelumnya. Dalam hal ini, persimpangan akan bersih dan rapi, dan kekuatannya akan meningkat secara signifikan.

Dengan cara ini, Anda bisa melukis berbagai detail. Jika Anda mengecat bagian tanpa memotong sariawan, maka lindungi titik perekatan dengan parafin cair, atau lebih baik lagi dengan guas kental: tidak meninggalkan noda berminyak dan mudah dibersihkan dengan air.

Hanya setelah mengecat bagian-bagian kecil, Anda dapat mulai merakit elemen utama model. Ini benar-benar tidak menimbulkan kesulitan khusus, tetapi beberapa kata harus dikatakan tentang mengoleskan lem ke bagian polistiren. Dari botol polietilen lunak, lem dapat diperas melalui lubang kecil, dari botol kaca kecil - melalui tabung kapiler. Adalah baik untuk menggunakan kawat tipis atau jarum untuk tujuan ini, dan untuk permukaan besar yang akan direkatkan, sikat lembut (tupai) No. 1, 2 dan 4 (jika permukaannya sangat besar). Dimungkinkan untuk merekatkan bagian-bagian tersebut hanya setelah dibersihkan dari residu flash, gerinda, dan sariawan.

Jika tidak ada lem dalam kit, gunakan toluena, mecol, "esens buah pir" yang tersedia secara komersial (dalam jumlah kecil untuk masalah penting seperti itu di ruang kimia sekolah), pengencer cat nitro 647. Bagian terpisah untuk kekuatan yang lebih besar dapat ditambahkan “ las” dengan pembakar listrik, atur ke panas terlemah.

Saat merakit, perhatian khusus diberikan untuk menjaga skala model dan kualitas masing-masing bagian dalam hal proporsionalitasnya. Paling sering, rak dan pintu roda pendaratan, bulu bom dan rudal, dll. Tidak memenuhi persyaratan ini. Tidak sulit untuk mempersingkat rak, tetapi untuk memperpanjang, Anda dapat mengambil potongan plastik gating dan memprosesnya sesuai. Terkadang ada pintu roda pendaratan yang terlalu tebal. Sangat mudah untuk menghilangkan kekurangan ini jika Anda menggosoknya dengan amplas atau file jarum. Ini harus dilakukan dengan gerakan lambat agar plastik tidak memanas.

Seringkali, senjata pada model peralatan militer ditampilkan dengan sangat kondisional. Kekurangan ini dapat diperbaiki dengan batang logam atau kawat dengan diameter yang sesuai. Ujung batang harus dipanaskan dan memperdalam dasar meriam atau laras senapan mesin, memberikan tampilan yang lebih dapat dipercaya. Anda juga dapat meniru laras meriam dan senapan mesin yang menonjol dengan melelehkan kabel pendek ke dalam stoknya. "Penyempurnaan" model seperti itu sering kali meningkatkan kekuatannya, karena bagian yang terbuat dari polistiren sering jatuh saat membersihkan model. Dan untuk membersihkan model, meskipun terlindung dari debu oleh penutup atau berada di lemari di balik kaca, cepat atau lambat Anda tetap harus melakukannya.

Di ujung sayap dan di badan pesawat (badan pesawat), Anda dapat mensimulasikan lampu kedip atau penanda atau lampu depan. Untuk melakukan ini, Anda perlu membuat guntingan di tempat yang tepat dan memasukkan "lampu" yang diukir dari kaca organik transparan, merah atau hijau ke dalamnya.

Antena biasanya dibuat dari pancing, tetapi lebih baik menggunakan kawat berliku logam dengan diameter 0,1 mm untuk tujuan ini, yang dapat diambil dari relai tua berukuran kecil. Ada cara lain, yang ditunjukkan pada Gambar 2 - menggambar benang dari sariawan polistiren. Pertama, sariawan dipanaskan di atas nyala lilin 1, kemudian mereka mencoba derajat pemanasan 2 dan, merentangkan tangan ke sisi 3, mencabut benang, menjauhkannya dari api 4. Benar, metode ini adalah sedikit digunakan untuk antena radio tipis, karena benang yang dihasilkan sangat rapuh, tetapi yang termudah dan tercepat. Selain itu, dengan cara ini Anda bisa mendapatkan batang yang cukup tebal, yang bisa sangat berguna saat mengerjakan model.

Anda juga tidak boleh membuat antena dari utas biasa: mereka dengan cepat menjadi "berbulu" karena debu menempel pada mereka.

Seringkali pemodel tidak memberi tanda pada biplan karena kerumitan implementasinya. Ini sebenarnya cukup sederhana. Untuk meregangkan ekstensi, perlu membuat lubang di sayap dengan jarum atau penusuk yang dipanaskan pada titik-titik pemasangannya, dan kemudian meregangkan ekstensi melaluinya, yang paling baik dibuat dari kawat dengan diameter 0,1 mm. Terkadang mereka membubuhkan stretch mark dari benang yang sebelumnya diresapi dengan perak. Setelah diregangkan, di tempat-tempat bros, perlu untuk menjatuhkan setetes lem seperti "Moment-1", BF atau lainnya. Setelah lem mengering, perlu untuk memotong kelebihan benang, lalu dempul tempat bros, proses dengan amplas halus dan pernis. Jika Anda melakukan semua ini dengan hati-hati, maka setelah mengecat tempat bros di sayap akan hampir tidak terlihat.

Banyak model yang dibeli memiliki "underfilling", permukaan yang tidak rata dan ketidaksempurnaan lainnya yang disebabkan oleh penuaan cetakan tempat mereka dibuat. Untuk memperbaiki kekurangan ini, dempul diperlukan. Hampir tidak pernah dijual, dan karena itu Anda harus membuatnya sendiri. Untuk melakukan ini, sariawan yang dicincang halus dari model harus dituangkan ke dalam stoples kaca yang tertutup rapat dan tuangkan
aseton. Dalam sehari, dempul akan siap. Harus diingat bahwa itu mengering untuk waktu yang lama dan dapat melarutkan plastik model. Karena itu, sebelum digunakan, ada baiknya memeriksa dempul pada sariawan model yang akan digunakan. Omong-omong, berbagai detail sederhana dapat dilemparkan dari dempul ke dalam cetakan.

Dan berikut adalah beberapa tip tentang cara "menghidupkan kembali" model. Model dengan kokpit terbuka, ruang bom, kemudi yang dapat digerakkan, dll. terlihat sangat efektif. Sangat mudah untuk membuat sayap berengsel untuk pesawat berbasis kapal induk. Cara termudah untuk melakukan ini adalah pada model-model di mana sayap terlipat. Helikopter dan kendaraan pengangkut menarik, misalnya, dibuat dengan sosok "penerjun payung" di pintu terbuka. Model yang mensimulasikan pengoperasian mesin terlihat bagus. Misalnya, bola lampu biasa dari senter 2,5 V dapat dimasukkan ke dalam nozel pesawat jet, dan baterai tipe Uranus (1,5 V) dapat ditempatkan di badan pesawat. Bola lampu harus diberi daya dengan tegangan yang dikurangi agar nozel tidak meleleh. Di sebagian besar model pesawat piston, motor mikroelektrik ditempatkan secara bebas. Dengan bantuan mereka, Anda dapat memutar baling-baling. Porosnya terbuat dari logam dan dihubungkan ke motor listrik menggunakan transmisi fleksibel, seperti tabung karet. Untuk menghindari kehancurannya, poros harus "dilewati" ke dalam haluan dalam tabung, misalnya, dari inti bolpoin. Switch dapat dari berbagai jenis. Semua perbaikan ini tidak terlalu memakan waktu, dan hampir semua orang bisa melakukannya.

Dari hampir semua model, dengan bantuan perubahan kecil, berbagai modifikasi pesawat prototipe dan bahkan yang baru dapat diperoleh. Misalnya, dari model H-60 ​​​​Gypsy Mot, Anda dapat membuat seluruh rangkaian pesawat Soviet A. Yakovlev - AIR-1, AIR-2, AIR-3, AIR-4. Pada saat yang sama, produk baru hampir tidak kalah dengan produk pabrik.

Hampir semua model memiliki cadangan tersembunyi, tetapi agar berhasil menemukannya, Anda perlu membiasakan diri dengan gambar dan deskripsi pesawat yang diperlukan.
Dengan cara yang sama, tidak hanya model pesawat prefabrikasi yang dirakit, tetapi juga tank, kapal, mobil, model teknologi luar angkasa.

Cat bersih dan rapi

Penampilan model prefabrikasi sangat bergantung pada pewarnaan. Pada saat yang sama, untuk skala 1:72, 1:100 atau 1:144, pewarnaan dan penyelesaian memperoleh peran yang menentukan. Tidak ada hal sepele dalam pekerjaan ini, karena keandalan maksimum adalah persyaratan utama untuk model salinan.

Jadi, tentang teknologi pewarnaan. Setiap pemodel berpengalaman memiliki rahasia dan tekniknya sendiri untuk pekerjaan ini, tetapi semuanya adalah varian dari dua metode utama: melukis dengan kuas dan menggunakan airbrush (semprotan). Metode pertama relatif sederhana dan dapat diakses oleh semua orang, terutama pemodel pemula. Yang kedua membutuhkan sumber udara terkompresi, airbrush dan banyak lagi, yang membuatnya agak sulit untuk mendistribusikannya.

Saat bekerja dengan kuas, muncul pertanyaan cat mana yang cocok untuk diaplikasikan pada polystyrene, dari mana bagian-bagian pesawat dilemparkan. Bukan enamel nitro! Tidak ada hal baik yang akan terjadi - dasar nitro merusak plastik, cat cepat kering, meregang, permukaan menjadi kasar dan tidak rata. Untuk melukis dengan kuas, Anda perlu menggunakan enamel alkyd. Mereka memiliki kekuatan persembunyian yang sangat baik, memberikan lapisan tipis yang rata dan permukaan yang mengkilap. Waktu pengeringannya adalah 6-12 jam, tergantung pada suhu dan ketebalan lapisan. Anda harus memiliki lima warna primer: merah, biru, kuning, putih dan hitam. Dengan bantuan mereka, Anda bisa mendapatkan berbagai warna, serta warna apa pun. Jika Anda hanya berhasil menemukan enamel alkyd putih, jangan khawatir - Anda dapat menggunakan cat minyak artistik, yang dijual di toko alat tulis, sebagai pewarna.

Anda dapat menggunakan cat minyak ini sebagai yang utama - pada pengencer No. 2 (semangat putih atau terpentin). Setelah mengering, permukaan yang dicat oleh mereka menjadi sangat matte, yang sangat penting untuk model-salinan pesawat dari periode Perang Dunia ke-2. Cat seni mengering selama satu atau dua hari - ini adalah satu-satunya kelemahan mereka.

Tidak perlu menyiapkan permukaan model secara khusus untuk melukis dengan kuas, cukup mencucinya dengan air hangat dengan sikat gigi dan sabun. Omong-omong, tentang kuas: Anda membutuhkan satu atau dua putaran No. 1-3 untuk mengecat bagian dan dua atau tiga yang rata No. 5-9. Ukuran kuas tergantung pada ukuran model - semakin besar modelnya, semakin besar kuas yang harus diambil. Kuas harus semi-kaku, berbulu (lebih baik dari kolom, sable atau luak). Yang berbulu tidak cocok untuk pekerjaan yang begitu bagus. Urutan pengaplikasian lapisan cat adalah dari yang lebih terang ke yang lebih gelap.

Airbrush memberi banyak peluang untuk melukis model. Tentu saja, bekerja dengannya jauh lebih sulit daripada dengan kuas, tetapi ternyata permukaannya sangat halus, matte atau mengkilap. Selain itu, penggunaan airbrush memungkinkan Anda untuk mentransfer berbagai jenis pewarna pelindung (kamuflase), meniru jejak operasi, perbaikan, pengaruh fenomena atmosfer, dll.

Kompresor dari lemari es rumah tangga paling sering digunakan sebagai sumber udara terkompresi, meskipun perlu diselesaikan. Pertama-tama, lepaskan spiral nichrome dari kotak awal, ganti dengan sepotong kawat tembaga (semua ini, tentu saja, hanya dapat dilakukan pada kompresor dari lemari es yang tidak dapat digunakan lagi, setelah berkonsultasi dengan orang tua dan dengan bantuan mereka!). Spiral mungkin tidak diganti, tetapi dalam kasus ini kompresor mungkin berhenti pada saat yang paling tidak tepat. Harus diingat bahwa unit dari lemari es tidak dirancang untuk operasi jangka panjang, jadi jangan memaksanya untuk idle.

Seringkali, tetesan kecil minyak terbang keluar dari pipa keluar kompresor bersama dengan udara; kontaknya dengan permukaan yang akan dicat sangat tidak diinginkan. Oleh karena itu, filter oli atau bah harus dipasang di outlet, yang juga akan berperan sebagai penerima - perangkat penyimpanan yang menghaluskan aliran udara yang tersentak-sentak. Itu bisa dibuat dari ruang bola sepak. Dari selang karet dengan panjang minimal 2 m, kencangkan pada fitting airbrush, potong potongan berukuran sekitar 0,5 m. Letakkan salah satu ujungnya pada pipa outlet kompresor dan tutup dengan penjepit dan pita listrik. Masukkan ujung lainnya ke dalam bilik bersama dengan ujung selang yang panjang dan juga tutup sambungannya. Berusaha keras untuk mencapai kekencangan total untuk menghindari penurunan tekanan udara.

Tetapi bagaimana dengan mereka yang tidak berhasil mendapatkan airbrush atau kompresor? Di sinilah penyemprot biasa bisa berguna. Penyemprot seperti itu juga akan membantu mengecat model, namun, sayangnya, perangkat standar hanya dapat digunakan 1-2 kali, setelah itu benar-benar tersumbat dengan cat.

Perbaikan sederhana akan membantu mengubahnya menjadi "pistol semprot" yang andal. Untuk melakukan ini, Anda perlu mengubah jari-jari lentur tabung luar dan dalam dan memperpendek shank luar, seperti yang ditunjukkan pada Gambar 3, a. Tujuan dari upgrade ini adalah untuk memungkinkan pengembangan dan perakitan instrumen. Tabung bagian dalam yang tipis harus dengan mudah meluncur keluar dari tabung bagian luar. Ini akan memungkinkan Anda untuk mencuci bagian-bagian pistol semprot dalam pelarut setelah pewarnaan.

Sedikit tentang metode menggunakan penyemprot seperti itu. Pertama-tama, perlu, dengan mengubah posisi nosel, untuk mencapai dispersi obor yang halus. Dalam hal ini, panjang yang terakhir harus sekitar 0,4 m Sebelum bekerja, cat harus disaring. Anda harus selalu memiliki sebotol pengencer untuk cat nitro. Segera setelah "awan" tinta menjadi tidak homogen dan gumpalan tinta mulai terbang dari nosel, botol tinta harus diganti dengan botol pelarut. Beberapa "pompa" dengan bohlam karet - dan perangkat siap bekerja lagi.

Setelah selesai mengecat, jangan lupa untuk membersihkannya sendiri dan bilas semua bagian dengan pelarut.

Penyemprot airbrush yang cukup baik juga dapat dibuat berdasarkan kompresor mikro untuk memasok udara ke akuarium dan dua batang kosong dari pulpen (Gbr. 3, b). Dari batang, Anda perlu mengeluarkan bola, sambil berusaha untuk tidak merusaknya dengan ujung, dan menghubungkannya pada sudut yang tepat satu sama lain menggunakan perangkat yang sesuai (misalnya, klip timah). Kemudian, pada satu batang, Anda perlu memasang selang dari kompresor, dan menurunkan yang lain ke dalam toples cat. Airbrush siap digunakan. Pasokan cat dapat diatur baik dengan mengubah posisi batang dan dengan menyesuaikan sekrup pada kompresor.

Mungkin saja Anda memiliki airbrush industri nyata yang Anda inginkan, tetapi tanpa kompresor. Sebagai sumber tekanan, kami dapat merekomendasikan siphon rumah tangga biasa untuk persiapan air berkarbonasi (Gbr. 3, c). Pada saat yang sama, tidak perlu mengisi wadah dengan air, tetapi mengisi dua kartrid secara berurutan dengan karbon dioksida sekaligus. Hubungkan "hidung" siphon ke airbrush dengan selang karet. Satu muatan seperti itu sudah cukup untuk waktu yang lama.

Namun rekomendasi terakhir ini tentunya akan diapresiasi oleh Anda yang sudah pernah mengikuti pameran dan kompetisi dalam model poster. Faktanya adalah bahwa model bangku membutuhkan. perlakukan diri mereka dengan sikap yang sangat “halus” dan, itu terjadi, menerima kerusakan yang tidak diinginkan selama transportasi. Tetapi jika bagian yang patah mudah merekat (pasti ada lem!), maka sangat sulit untuk membawa airbrush, kompresor atau bahkan hanya pistol semprot dengan Anda hanya untuk mewarnai cat yang mengelupas di beberapa tempat. Tentu saja, ini juga dapat dilakukan dengan kuas, tetapi pada permukaan yang "tertiup" oleh penyemprot, perbaikan seperti itu dapat segera terlihat dan hanya memperburuk penampilan model.

"Perbaikan di lapangan" menjadi sangat mungkin jika Anda menggunakan inhaler plastik saku paling sederhana, yang dapat diubah menjadi nebulizer dalam hitungan menit (Gbr. 4). Masukkan tabung tipis atau jarum donor 3 melalui tutup toples, dan buat lubang di tutupnya atau masukkan sepotong tabung 4 untuk mengeluarkan udara - di bawah lem untuk model prefabrikasi dan Anda bisa mulai bekerja.

Perlu dicatat bahwa enamel nitro paling cocok untuk model lukisan menggunakan semua perangkat ini. Sebelum mengaplikasikannya, permukaan model harus di-priming menggunakan komposisi yang terdiri dari empat bagian aseton dan satu bagian primer glyptal GF-21. Komponen dikocok, setelah itu harus dibiarkan mengendap dalam wadah tertutup rapat. Cairan transparan berwarna merah muda yang dihasilkan diterapkan pada model dengan airbrush segera sebelum melukis - berkat ini, cat nitro "dilas" ke plastik.

Sebelum mengecat, nitro enamel harus diencerkan dengan aseton atau pelarut (646; 647): cat harus cair, tetapi tidak "transparan". Saat bekerja dengan airbrush, patuhi aturan berikut: tekan tombol suplai cat sambil mengarahkan airbrush menjauh dari model, jika tidak, percikan besar pertama dapat jatuh ke permukaan. Pegang airbrush pada jarak 15-20 cm tergantung pada diameter nozzle dan bagian apa yang dicat. Tangan dengan airbrush harus bergerak sepanjang waktu, jika tidak, goresan dapat terbentuk di permukaan. Ingatlah bahwa waktu untuk pengeringan penuh nitro enamel adalah 1 jam, jadi setiap lapisan harus benar-benar kering.

Dan sekarang beberapa kata tentang cara mengatasi masalah dengan cat seperti perak, yang sangat diperlukan dalam pembuatan model salinan.

Beberapa kit pesawat model plastik dilengkapi dengan cat tampilan perak yang sangat baik. Tetapi masalahnya adalah - bahkan jika Anda cukup beruntung untuk membeli model seperti itu, Anda hanya perlu membuka botolnya, setelah beberapa saat komposisinya mengental dan menjadi tidak dapat digunakan. Dan cat ini tidak selalu cukup, sementara menggantinya dengan senyawa lain memberikan, secara halus, hasil yang tidak memuaskan.

Tetapi ternyata bahkan berdasarkan pigmen yang tersedia, Anda dapat membuat cat yang sangat baik sendiri. Untuk melakukan ini, selain bubuk aluminium dari kit biasa yang tersedia untuk dijual di toko perangkat keras, Anda akan membutuhkan pernis cemara (dapat dibeli di toko seni khusus) dan pelarut 646. Campuran disiapkan dalam botol kaca silinder (untuk misalnya, dari penisilin), di mana dua bagian volumetrik pigmen, dan dengan bantuan pipet tuangkan satu bagian pernis cemara dan dua lagi pelarut. Massa yang dihasilkan dikocok. Untuk mengangkat pigmen yang mengendap selama penyimpanan dari bawah, ada baiknya menempatkan satu atau dua bola dari bantalan sepeda ke dalam vial.

Cat buatan sendiri mengering selama 20 ... 25 menit dan dalam penampilan praktis tidak berbeda dari cat "standar" setelah dikeringkan.

Tetapi beberapa pemodel menyiapkan cat ini dari sejumlah kecil (20 ... 500 mg) pasta aluminium (bukan bubuk!) Dan pelarut 646. Nitro-lacquer ditambahkan ke dalam campuran. Anda bisa melukis dengan kuas atau airbrush. Sebelum penyemprotan, model disarankan untuk dicat putih.

Untuk menghilangkan cat dari model bangku yang sudah dicat, larutan soda api (soda api) pekat akan membantu, di mana model direndam selama 1-2 hari. Sebelum melepas cat, perlu untuk melepas lentera kokpit, karena polistiren transparan menjadi keruh dalam larutan ini. Cara termudah untuk menerapkan batas warna yang jelas pada model adalah dengan "menutupinya" dengan kertas koran basah atau mengecat bagian individual model (misalnya, permukaan atas dan bawah sayap) sebelum digabungkan. Pita perekat self-adhesive seperti "scotch tape" memiliki daya rekat yang terlalu kuat dan sering terkelupas bersamaan dengan cat, sehingga saat digunakan permukaannya harus di bedak dengan bedak atau bedak gigi.

Jika kamuflase buram ingin direproduksi, potongan topeng dari kertas tebal atau film transparan dipegang beberapa milimeter dari permukaan model sementara cat disemprotkan dengan hati-hati. Teknik ini cukup sederhana, namun, agar tidak merusak model, Anda harus berlatih terlebih dahulu - "isi tangan Anda" pada potongan polistiren atau kertas yang tidak perlu. Namun dengan skill yang diketahui, kamuflase spot bisa diaplikasikan tanpa topeng.

Setelah model dicat, biarkan kering dengan benar sebelum mentransfer stiker ke atasnya. Jika Anda perlu mendapatkan permukaan matte, tiup model dengan pernis nitro encer cair dari jarak jauh, setelah sebelumnya menutupi bagian transparan dengan topeng - lentera, lampu depan, dll. Untuk tujuan yang sama, Anda dapat menggunakan pernis matte tidak berwarna atau cat dengan nitro-cat dengan bubuk gigi yang ditambahkan ke dalamnya.

Secara alami, ketika melukis model, banyak yang akan bergantung pada desain prototipe pesawat itu sendiri dan bahan dari mana ia dibuat.

Begitulah mereka, begitulah mereka

Agar salinan model pesawat yang Anda rakit benar-benar berkualitas tinggi, itu harus dapat diandalkan. Dan untuk ini perlu memiliki pemahaman yang baik tentang sejarah perkembangan penerbangan, memiliki gagasan tentang teknologi produksi penerbangan, fitur penggunaan peralatan bersayap, operasinya dalam kondisi yang berbeda. Tanpa ini, semua pekerjaan bisa sia-sia. Karena itu, di sini kami akan mencoba memberi tahu Anda secara singkat tentang apa pesawat terbang tertentu, yang memiliki tanda pengenal dan lambang. Semua ini akan membantu Anda dalam pekerjaan Anda.

Saat merakit model pesawat pada periode itu, Perang Dunia Pertama, Anda harus memperhitungkan bahwa sebagian besar bodinya terbuat dari kayu dan dilapisi dengan kayu lapis atau kanvas pesawat yang diresapi dengan nitro-lacquer dan karenanya memiliki warna kekuningan. Struktur kanvas yang menutupi pesawat tidak dapat dibedakan bahkan pada mesin nyata (setelah semua, permukaan pesawat dicat dan dipoles dengan hati-hati), jadi Anda tidak boleh mencoba mereproduksinya pada model. Model biplan harus dicat sebelum perakitan akhir, dan kemudian mengikis cat pada sambungan, karena lem tidak akan memberikan sambungan yang kuat pada cat.

Saat melukis, pertimbangkan kekhasan kamuflase dari berbagai negara. Selama Perang Saudara, pilot Tentara Merah menerbangkan baik pesawat yang ditangkap dalam pertempuran maupun yang diproduksi di pabrik-pabrik dalam negeri. Pesawat tempur yang paling umum adalah Spad dan Nieuport, yang dicat perak di Rusia dan kemudian di Tentara Merah. Diketahui bahwa mesin-mesin ini sangat aus, dan perbaikannya dilakukan di lapangan, jadi ketika mengecat bagian yang meniru bagian linen dan kayu lapis, sedikit matte putih atau abu-abu muda harus ditambahkan ke cat aluminium. Ini akan memberikan efek permukaan yang pudar.

Pesawat buatan Inggris yang ditangkap dari intervensionis dan Putih biasanya tidak dicat ulang, dan tanda identifikasi baru diterapkan dengan tangan langsung ke cockade Inggris biru-putih-merah. Jika diinginkan, Anda dapat meniru tambalan pada bagian badan pesawat atau sayap yang rusak dengan mengecatnya dengan warna utama warna yang lebih terang. Biasanya tambalan itu berbentuk lingkaran atau segi empat.
Di pesawat periode Perang Dunia Pertama, dengan kamuflase multi-warna, batas warna diekspresikan dengan jelas.

Pada pesawat Kaiser Jerman, kain penutup sayap dan badan pesawat tampak seperti poligon warna-warni dengan bentuk geometris biasa. Menariknya, kain itu dikirim ke pabrik pesawat yang sudah diwarnai di pabrik tenun. Tetapi pada modelnya, kamuflase jenis ini paling baik ditiru dengan kuas, meskipun pekerjaan ini membutuhkan keterampilan tertentu. Lukisan pesawat pada periode ini biasanya semi-matte, meskipun mesin yang baru saja keluar dari jalur perakitan memiliki permukaan yang sangat mengkilap, selama operasi mereka dengan cepat kehilangan penampilan.

Saat menyelesaikan dan menyempurnakan model Perang Dunia Pertama, Anda perlu mengingat hal-hal sepele berikut: baling-baling kayu dipoles dengan hati-hati, jadi saat mengecat baling-baling model, Anda perlu meniru tekstur kayu dan warnanya. Jika modelnya cukup besar, maka sekrup bisa dibuat dari kayu atau kayu lapis dan tidak dicat. Bantalan logam pada hub sekrup berwarna abu-abu kusam. Crankcase dan silinder mesin dicat agar terlihat seperti logam kusam. Untuk melakukan ini, Anda dapat menambahkan abu-abu tua atau coklat atau keduanya dalam berbagai proporsi ke cat perak. Pendorong silinder harus dibuat dalam warna perak cerah, dan pipa knalpot harus dibuat agar sesuai dengan warna karat yang diperoleh selama operasi jangka panjang. Senapan mesin harus ditutupi dengan cat abu-abu gelap dan di beberapa tempat "berumur" dengan goresan agar terlihat seperti logam kusam.

Ban pada roda pesawat veteran memiliki warna abu-abu yang jelas, jadi sebelum mengecat roda roda pendarat, perlu menambahkan cukup banyak warna putih ke cat hitam matte, atau mencampur bubuk gigi ke dalam cat hitam mengkilap. Untuk meniru goresan kotoran pada roda, tambahkan cat putih ke coklat tua, aduk rata dan aplikasikan dengan kuas di tempat yang diinginkan. Hal utama adalah jangan menaruh terlalu banyak cat. Garis-garis asap knalpot paling baik diterapkan dengan airbrush, dan warna kontaminan knalpot pada badan pesawat bisa menjadi abu-abu gelap atau kelabu tua. Pekerjaan ini membutuhkan ketelitian dan ketelitian, dalam pelaksanaannya harus berpedoman pada kaidah “lebih sedikit lebih baik daripada lebih banyak”.

Selama Perang Dunia Kedua, berbagai jenis kamuflase digunakan, yang secara kondisional dapat dibagi menjadi tiga kelompok: "cincang" - kamuflase dengan batas warna yang tajam dan patah secara geometris; "bergelombang" - ketika ada batas warna bergelombang; "berbintik" - ketika bintik-bintik warna yang berbeda diterapkan pada sayap dan badan pesawat. Batas antara warna bisa kabur atau jelas. Untuk model replika yang dibuat dalam skala besar, ini adalah masalah sekunder, karena dalam hal ini batas warna akan terlihat jelas dalam hal apa pun, tetapi skala 1:24 atau 1:32 memungkinkan Anda untuk mensimulasikan "pemburaman" dari batas warna kamuflase.

Yang sangat penting adalah pertanyaan tentang tingkat kilap cat yang diterapkan pada model. Pewarnaan model yang terlalu mengkilap dan terlalu matte membuatnya tidak dapat diandalkan. Tidak seperti mobil, pesawat pada waktu itu, dengan pengecualian langka, tidak memiliki permukaan yang dipoles, tetapi, di sisi lain, orang tidak boleh melupakan efek skala. Sebuah model skala 1:72 dari 0,25 m terlihat (atau seharusnya terlihat) sama dengan pesawat nyata dari jarak sekitar 18 m Dan pada jarak ini, bahkan cat matte memperoleh beberapa kilau bagi pengamat. Oleh karena itu, yang paling dapat diandalkan adalah tingkat kecemerlangan, yang telah menerima nama yang tepat "kulit telur". Hasil akhir yang halus dan semi-matte ini, mengingatkan pada kulit telur ayam segar yang cemerlang, menghasilkan efek yang paling menguntungkan. kesan baru.

Perlu dicatat bahwa warna yang tepat dari satu warna atau lainnya, di mana pesawat dicat, sekarang tepat dan tidak dapat ditunjukkan bahkan untuk negara-negara di mana ada instruksi paling ketat tentang masalah ini. Matahari, hujan, embun, perbaikan, penuaan cat yang tak terhindarkan, dan bahkan tidak mencampurnya dengan cukup baik sebelum digunakan, menyebabkan perubahan warna pesawat yang paling aneh.

Saat melukis model, Anda perlu tahu bahwa sebelum perang, sebagian besar pesawat Angkatan Udara Soviet dicat abu-abu muda dan perak. Kemudian warna utama adalah hijau tua dengan sedikit warna coklat pada permukaan atas dan samping. Pesawat-pesawat yang lebih rendah biasanya berwarna biru. Pada awal 1941, sebuah instruksi diadopsi untuk lukisan kamuflase pesawat. Mereka dicat ulang di lapangan, karena itu permukaan bawah kadang-kadang tetap menjadi warna abu-abu muda asli, dan bintik-bintik bulat besar berwarna coklat atau hitam diterapkan pada latar belakang hijau utama. Terkadang bintik-bintik warna asli tetap ada di bidang atas, yang menciptakan pola kamuflase tiga warna yang sangat langka untuk penerbangan Soviet.

Dalam pewarnaan pesawat Soviet selama Perang Patriotik Hebat, dua tahap dapat dibedakan dengan jelas. Yang pertama (awal) dicirikan oleh berbagai skema pewarnaan, yang disebabkan oleh kurangnya pengalaman yang memadai di bidang ini dan serangan mendadak Nazi Jerman. Pada awalnya, semua pesawat baru Yakovlev, Lavochkin dan Mikoyan, yang produksinya dikuasai bahkan sebelum perang, diproduksi dalam warna pelindung lama. Sejak paruh kedua tahun 1941, semua pesawat yang meninggalkan toko perakitan pabrik pesawat menerima kamuflase dalam bentuk bintik-bintik besar berwarna cokelat dan hijau. Selain itu, cat cokelat memiliki warna hijau, dan hijau, sebaliknya, berwarna cokelat. Skema seperti itu digunakan untuk pesawat siang dan malam di hampir semua lini. Pada sebagian besar pesawat, permukaan bawah dicat biru.

Pada musim dingin militer pertama tahun 1941-1942. pesawat memiliki kamuflase musim dingin dalam warna putih-abu-abu atau putih. Permukaan bawah tetap biru. Sangat menarik bahwa pada musim semi 1942, sebagai akibat dari dampak kondisi cuaca, apa yang disebut kamuflase "musim semi" muncul di pesawat, ketika warna asli mulai terlihat melalui cat putih.

Sementara pesawat yang beroperasi secara normal pada siang hari memiliki permukaan bawah berwarna biru (abu-abu muda hanya digunakan pada beberapa pesawat bermesin ganda), pesawat malam hari memiliki permukaan bawah berwarna hitam. Ini terutama pembom, pesawat angkut dan komunikasi yang terbang di belakang garis musuh, seperti Li-2, Po-2, dll. Kadang-kadang pesawat ini dicat di bagian atas dan samping dengan cat khusus matte biru-hijau tua. Beberapa pesawat seluruhnya berwarna hitam.

Skema cat lainnya juga digunakan untuk mengecat pesawat Soviet. Misalnya: hijau berumput dan hitam untuk daerah dengan vegetasi yang kaya; warna berpasir dan coklat - untuk sektor selatan depan; bintik-bintik kecil berwarna coklat dengan latar belakang hijau - terutama di selatan Ukraina dan Kaukasus pada tahun 1942-1943.

Pada beberapa mesin (biasanya multi-mesin) bahkan kamuflase tiga warna digunakan, yang menggabungkan bintik-bintik warna abu-abu, hijau dan coklat-hijau (Li-2) atau hijau muda, oker dan warna hitam-hijau (Yak-6).

Di paruh kedua perang, yaitu, sejak pertengahan 1943, warna pesawat Soviet berubah secara radikal. Itu menjadi lebih standar dan merupakan kombinasi dari dua warna abu-abu - lebih gelap dan lebih terang, dan pada akhir perang, pesawat memiliki warna abu-abu-hijau solid. Ini berlaku terutama untuk mesin seperti La-5fn, Yak-9, Yak-3, La-7, Tu-2, dll.

Di antara pesawat Angkatan Udara Soviet, sekelompok pesawat yang cukup besar tidak dapat diabaikan, warnanya berbeda dari yang standar karena alasan yang sama sekali berbeda. Kita berbicara tentang peralatan penerbangan yang dipasok kepada kita oleh sekutu di bawah Lend-Lease (bantuan militer), sebagai suatu peraturan, dalam bentuk aslinya. Jadi, pesawat buatan Inggris memiliki bintik-bintik warna hijau tua dan tanah (coklat) gelap, dan kemudian - kombinasi warna "laut" abu-abu-hijau dan abu-abu gelap. Bagian bawah mesin ini berwarna telur bebek atau abu-abu muda. Pesawat AS berwarna zaitun solid (hijau kotor dengan warna cokelat) di bagian atas dan abu-abu muda di bagian bawah. Hanya secara bertahap mobil-mobil ini dicat ulang sesuai dengan standar Soviet. Penggunaan peralatan radar dan penciptaan teknologi jet yang secara fundamental baru menetapkan tugas-tugas baru yang fundamental bagi para spesialis militer dalam penyamaran pesawat tempur. Itulah sebabnya di Amerika Serikat, Inggris, Jerman dan beberapa negara lain insinyur, dokter, psikolog, seniman banyak terlibat dalam pekerjaan ini hari ini, teknologi paling modern digunakan.

Pada tahun-tahun pertama pascaperang, sebagian besar pesawat jet, terutama pesawat Soviet kami, tidak dicat sama sekali dan memiliki warna abu-abu perak, yang secara bertahap digantikan oleh kamuflase. Pesawat seperti Tu-16, Tu-20 dan Tu-22 tetap berwarna perak.

Arah yang menarik dalam kamuflase pesawat adalah apa yang disebut skema pewarnaan bayangan belakang yang dikembangkan di AS pada awal 70-an, digunakan pada pesawat tempur pencegat. Tindakannya adalah untuk menyamakan cahaya alami dari bagian-bagian individual pesawat menggunakan warna abu-abu yang berbeda: area yang biasanya terlihat lebih terang ditutupi dengan cat yang lebih gelap, dan sebaliknya.

Pada akhir 70-an, skema kamuflase seperti itu diuji di RAF. Pada tahun 1979, skema warna dengan efek bayangan belakang (tiga warna abu-abu) diadopsi untuk pesawat tempur pertahanan udara Phantom-2, dan beberapa saat kemudian - untuk pesawat tempur Lightning dan Tornado, dan pesawat pelatihan tempur ringan Hawk. Bersamaan dengan pengenalan warna kamuflase baru, ukuran tanda identifikasi dikurangi, dan bukannya biru dan merah cerah, warna pastelnya digunakan. Kecerahan berbagai prasasti stensil juga diredam. Meskipun tanda pengenal dan lambang skuadron telah dipertahankan sementara, dalam keadaan darurat, mereka, menurut pers asing, akan dicat ulang.

Selama konflik bersenjata Anglo-Argentina atas Kepulauan Falkland (Malvinas), penerbangan Angkatan Laut Inggris juga mengatasi masalah kamuflase pesawat. Pesawat tempur berbasis kapal induk Sea Harrier, yang memiliki warna abu-abu-putih tradisional untuk penerbangan angkatan laut sebelum dikirim ke Atlantik Selatan (dan, menurut para ahli Inggris, cat putih pada permukaan bawah pesawat memiliki reflektifitas yang terlalu tinggi), menjadi abu-abu monoton. Cincin putih telah dihapus dari tanda identifikasi. Selain itu, lambang skuadron dicat, prasasti dan sebutan yang cerah dihapus.

Angkatan Udara Jerman telah mengembangkan skema kamuflasenya sendiri, yang menggunakan warna abu-abu dan hijau, serta garis putus-putus, yang mengingatkan pada pewarnaan pesawat Nazi Jerman.

Bekerja pada penciptaan skema kamuflase baru yang efektif untuk pesawat sedang dilakukan di berbagai arah. Terkadang mereka mengambil bentuk yang paling orisinal. Jadi, di Kanada, sebuah percobaan dilakukan, di mana gambar cermin dari bagian atasnya (kanopi kokpit, lunas, dan elemen lainnya) diterapkan pada bagian bawah badan pesawat tempur CF-18. Menurut para ahli, metode kamuflase ini ternyata sangat efektif, karena selama pertempuran pelatihan, pilot pesawat "musuh" mengalami kesulitan serius dalam menentukan posisi spasial pesawat CF-18 yang dicat dengan cara ini dan, tentu saja, , niat kru mereka. Namun, spesialis Angkatan Udara Kanada sejauh ini menahan diri dari penyebaran lebih lanjut dari pengalaman ini untuk "memastikan keselamatan penerbangan di masa damai."

Skema kamuflase yang paling cocok untuk kondisi Eropa adalah pergantian bintik-bintik hijau tua dan abu-abu gelap dengan tepi zigzag. Beginilah pengecatan pesawat pengebom ringan Buccaneer, pesawat tempur Jaguar dan beberapa pesawat lainnya. Pejuang phantom disamarkan dengan warna yang lebih terang: bintik-bintik hijau muda dan abu-abu gelap di atas, dan abu-abu muda dan putih dengan warna biru di bagian bawah.

Pesawat patroli pangkalan Nimrod dan pencegat tempur Petir, yang beroperasi terutama di atas laut, dicat sehingga tidak terlihat dari atas dengan latar belakang permukaan laut, dan dari bawah - dengan latar belakang awan.

Sebaliknya, kendaraan pelatihan harus terang sehingga dapat dilihat dari jauh. Namun, beberapa dari mereka, di mana pertanyaan tentang penggunaan tempur sedang dikerjakan, memiliki kamuflase yang sama dengan pesawat tempur.

Pewarnaan kamuflase helikopter mirip dengan pewarnaan pesawat yang ditujukan untuk operasi terhadap target darat dari ketinggian rendah dan sangat rendah. Namun, helikopter SAR biasanya dicat kuning cerah.

Jenis pesawat tertentu dapat dicat dengan warna lain (non-standar). Misalnya, mereka dicat putih dengan bintik-bintik hitam dan garis-garis sehingga tidak menonjol dengan latar belakang permukaan bumi yang tertutup salju dan batu, pesawat lepas landas dan mendarat vertikal Harrier yang berpartisipasi dalam penerbangan di atas Norwegia.

Sangatlah penting bagi para pembuat model-kolektor untuk dapat mengecat tanda pengenal dengan benar, terutama jika mereka tidak bisa mendapatkan stiker buatan pabrik. Di sini, topeng stensil yang telah disebutkan dengan gambar potongan harus datang untuk menyelamatkan.

Saat menyelesaikan model, penting tidak hanya untuk mengetahui sejarah dengan baik, tetapi juga untuk mengamati ukuran, skala tanda identifikasi, sebutan digital, "goresan" dan "keripik". Jika tidak, "logam" dapat muncul di tempat sebenarnya ada kayu atau kain, dan tanda pengenal dapat membuat model yang paling indah pun menjadi tidak alami. Dan, tentu saja, salinan dari pesawat prototipe tidak dapat terlihat seperti mobil yang telah berada di puluhan pertempuran udara, seperti halnya mobil ace tidak boleh terlihat seperti baru saja meninggalkan bengkel perakitan. Itulah sebabnya pekerjaan yang melelahkan, tetapi sangat menarik dan bermanfaat diperlukan untuk mempelajari sejarah penerbangan, mencari foto dan gambar berwarna dari pesawat yang disalin, yang akan membantu melengkapi pewarnaan model dengan nuansa yang diperlukan.

Artikel ini, seperti seluruh kolom, terinspirasi untuk ditulis oleh teman saya, yang, bersama putranya, memutuskan untuk merakit model, meskipun dia belum memutuskan apa.

Dan untuk pertanyaannya: "Lem jenis apa yang harus dibeli?". Saya mulai menjelaskan untuk waktu yang lama apa itu lem untuk model dan bagaimana menggunakannya. Jadi, saya memutuskan untuk meletakkan semua fabrikasi saya di sini. Jadi, ada beberapa jenis perekat untuk model. Secara konvensional, mereka dapat dibagi menjadi beberapa kelompok.

Perekat polistirena

Kelompok ini mencakup, misalnya,lem untuk model perusahaan "Zvezda" atau perusahaan "Akan", perusahaan model dengan reputasi dunia, misalnya, Revell dan Tamiya, juga memproduksi perekat mereka.

Kategori perekat ini paling banyak digunakan di antara pemodel yang terlibat dalam model plastik prefabrikasi. Senyawa ini didasarkan pada butil asetat. Seiring waktu, lem polistiren dapat menebal, Anda dapat mengembalikannya ke konsistensi sebelumnya dengan mengencerkannya dengan butil asetat.

Prinsip kerja kategori perekat ini didasarkan pada pelelehan permukaan polistiren, yang kemudian akan direkatkan ke permukaan polistiren lainnya. Kemudian, ketika dua bagian bergabung, terjadi peleburan timbal balik dari kedua permukaan dan penetrasi partikel zat dari satu setengah produk ke yang lain. Kemudian, setelah lem menguap, permukaan cair mengeras. Produk yang direkatkan dapat digunakan setelah beberapa jam, tetapi untuk kesiapan lengkap lebih baik menunggu sehari. Waktu persiapan produk juga tergantung pada ketebalan lapisan perekat yang diterapkan. Setelah benar-benar kering, produk memiliki kekuatan rekat yang sangat baik. Perekat ini memiliki kelemahan yang signifikan - mereka hanya merekatkan polistiren. Misalnya, mereka tidak lagi dapat merekatkan kaca plexiglass dengan plastik atau dengan diri mereka sendiri. Dikloroetana dapat digunakan untuk tujuan ini. Anda dapat membelinya di toko-toko untuk radio amatir. Ini sebotol 30 ml harganya 30 rubel.

Zat ini sangat beracun dan berbahaya, tetapi jika Anda menggunakannya dengan hati-hati, maka lem ini sangat cocok untuk digunakan. Hal ini diperlukan ketika, misalnya, perlu untuk merekatkan kanopi yang ditarik dari kaca plexiglass ke badan pesawat polistirena, atau sangat cocok untuk pembuatan dengan melarutkan potongan polistiren dalam cairan.Untuk pemodel pemula, lem dari kelompok khusus ini dapat direkomendasikan untuk merakit model plastik pertama mereka. Secara khusus, sempurnalem untuk model perusahaan "Zvezda", karena ini adalah yang termurah dan sangat terjangkau.

perekat superfluida.

Kategori perekat ini ditandai dengan peningkatan fluiditas dan daya tembus. Prinsip operasinya sama dengan formulasi di atas. Lem ini bagus untuk bekerja di tempat yang sulit dijangkau, Anda bisa merekatkan celah, dll. Praktis tidak meninggalkan bekas di permukaan model. Jenis perekat model ini cepat kering, sehingga harus ditangani dengan cepat. Untuk kemudahan aplikasi, yang terbaik adalah menggunakan kuas. Komposisi didasarkan pada butil asetat yang sama, masing-masing, zat ini dapat digunakan untuk bekerja tanpa adanya lem superfluida bermerek. Dan dijual Anda dapat menemukan komposisi murah dari perusahaan "Akan" - lem model superfluid "Akan-profi".

Perekat untuk bagian transparan.

Ini dirancang untuk menempelkan bagian transparan. Sering terjadi bahwa selama pemasangan lentera, seperti keberuntungan, lem mengalir ke bagian transparan dan idenya harus dihilangkan dan bagian itu dipoles. Untuk menghindari masalah seperti itu, ada komposisi perekat khusus. Prinsipnya tidak didasarkan pada pencairan bagian, tetapi pada penggunaan basa, dalam keadaan cair berwarna putih keruh, yang menjadi transparan saat dikeringkan. Komposisi ini diterapkan pada permukaan bagian dan setelah 10-15 menit mereka terhubung. Perwakilan dari kategori ini adalah lem Aqua untuk bagian transparan dari Akan atau senyawa Micro Kristal Klear dari Microscale.

Perekat Model Cyanoacrylate (CA)

Kelompok ini mencakup sejumlah besar berbagai lem super, yang dijual bahkan di warung.

Hal ini didasarkan padaCyanoacrylate, zat yang diperoleh kembali pada tahun 1942. Ini merekat dengan sangat cepat dan cukup kuat, tetapi tidak menahan sambungan dengan baik saat geser. Katalis untuk lem CA adalah air, oleh karena itu, pada kelembaban tinggi, lem ini cepat mengeras dan tidak dapat disimpan dengan baik. Penyimpanan jangka panjang membutuhkan kondisi dengan kelembaban rendah dan suhu rendah dari +5 hingga +10°C. Dalam kondisi rumah tangga, lemari es cocok untuk ini. Kualitas perekat tergantung pada kemurniannya, semakin banyak cyanoacrylate dan lebih sedikit kotoran, semakin tinggi kekuatan produk yang direkatkan. Jenis perekat ini digunakan untuk merekatkan Kit Resin (tambahan pada model resin), merakit model resin penuh, merakit bagian yang diukir dengan foto dan merekatkannya ke bagian polistirena model. Ini juga banyak digunakan dalam konstruksi atau perbaikan model yang dikendalikan radio. Sangat nyaman di lapangan saat memperbaiki model karena kecepatan pengeringan dan koneksi yang kuat. Beberapa pemodel menggunakan cyacrine sebagai perekat untuk model plastik. Perekat Cyacrine masih berbeda dalam kepadatan, semakin tipis perekat, semakin cepat mengeras.

Karena itu, jika Anda ingin memperbaiki bagian atau memindahkannya saat pemasangan, lebih baik menggunakan gel. Ada juga aktivator dan retarder yang memungkinkan Anda mempercepat atau memperlambat proses menempelkan produk.Saat bekerja dengan cyanoacrylate, Anda harus mencoba untuk tidak menghirup uapnya, karena dapat menyebabkan iritasi pada selaput lendir. Kontak kulit dapat menyebabkan reaksi alergi. Juga berbahaya adalah kontak cyacrine dengan kain katun. Ketika mereka berinteraksi, panas dihasilkan, yang dapat menyebabkan luka bakar atau bahkan pengapian. Untuk kenyamanan bekerja dengan tabung berkapasitas besar, Anda dapat meletakkan jarum dari semprit pada cerat. Dengan setiap penggunaan berikutnya dari lem cyanoacrylate, jarum menghangat dengan baik, misalnya dengan korek api atau korek api, dan bahan siap untuk digunakan lagi.

Perekat epoksi

Prinsip operasinya adalah resin epoksi mengeras di bawah aksi pengeras, membentuk sambungan yang kuat dari bagian-bagiannya. Jenis perekat ini sangat cocok untuk konstruksi model yang dikendalikan radio, perbaikan rumah mereka, pembuatan unit individu dan bagian dari model, dengan mencetaknya dari fiberglass. Beberapa resin epoksi memungkinkan Anda membuat seluruh model darinya dan mengkloning bagian. Gunakan epoksi sebagailem untuk model plastikitu tidak akan berfungsi, karena karena karakteristik kimia polistirena, resin yang mengeras tidak akan menempel pada plastik. Perekat epoksi sangat cocok untuk model yang terbuat dari kayu, resin, dan fiberglass, untuk memasang bagian logam pada bahan di atas. Lama curing lem epoksi tergantung jenis dan merknya, bisa dari satu jam hingga sehari. Paparan panas mengurangi waktu ini. Sebelum digunakan, Anda harus membaca petunjuk penggunaan komposisi tertentu. Jadi perekat epoksi yang berbeda diencerkan dalam proporsi yang berbeda (resin/pengeras). Misalnya, resin epoksi EPD diencerkan dalam perbandingan 1:10, yaitu, satu bagian resin (isi botol besar) menyumbang satu bagian pengeras (isi botol kaca).

Tetapi lem epoksi "Moment" Super Epoxy diencerkan dalam perbandingan 1: 1, yaitu, satu bagian pengeras menyumbang satu bagian lem. Untuk kemudahan penggunaan, kedua tabung dibuat dalam bentuk jarum suntik, yang nyaman untuk memeras jumlah komposisi yang sama.

Lem untuk model kertas

Jenis pemodelan yang terpisah adalah model kertas dan karton. Ini memiliki karakteristik sendiri dalam pekerjaan, perakitan dan pewarnaan. Misalnya, lem PVA paling baik untuk merakit model seperti itu. Biasanya berupa cairan putih kental, hampir tidak berbau. Untuk mencapai kepadatan yang dibutuhkan, PVA dapat diencerkan dengan air. Tetapi jika sudah benar-benar mengeras, maka, sayangnya, tidak mungkin lagi untuk mencairkannya. Selain itu, lem PVA dapat digunakan untuk merekatkan kayu atau veneer, misalnya saat membuat model kapal kayu bangku. Sebelum menggunakan PVA, perlu dikocok atau dicampur secara menyeluruh, karena komposisinya akan terpisah seiring waktu.

Semua perekat di atas, kecuali PVA, cukup beracun dan harus digunakan di area yang berventilasi baik, hindari kontak dengan mulut dan mata. Tetapi jika ini terjadi, mereka harus segera dibilas dengan air mengalir dan kemudian disarankan untuk berkonsultasi dengan dokter. Di sisi lain, dengan ketaatan yang ketat terhadap tindakan pencegahan keselamatan, tidak akan ada bahaya bagi kesehatan. Oleh karena itu, sebelum menggunakan apapunlem untuk model perlu membaca petunjuk penggunaan dan secara ketat mengamati tindakan pencegahan yang ditentukan.

Sudahkah Anda memutuskan untuk terjun ke dunia modeling, tetapi bahkan tidak tahu harus mulai dari mana? Dalam artikel ini, kami akan mencoba berbicara tentang nuansa utama dari proses ini, serta memberikan beberapa tips untuk pemula yang perlu menyegarkan ingatan dan profesional. Pertama-tama, kami mencatat bahwa pemodelan membutuhkan upaya besar dan banyak waktu. Merakit model dengan tergesa-gesa berarti mengubahnya dari produk yang berpotensi sempurna menjadi kemiripan yang menyedihkan dari barang palsu Cina yang murah. Jika Anda siap bekerja keras untuk menciptakan karya seni yang nyata - selamat datang di dunia modeling! Jadi mari kita mulai.

Di mana pemodelan dimulai?

Tentunya dengan pembelian model itu sendiri. Katalog toko kami berisi banyak kit untuk pemula dan pemodel profesional. Jika Anda tidak mengerti apa-apa tentang peralatan militer - pilih model yang Anda sukai dan tampaknya paling mudah untuk perakitan pertama. Jika Anda menyukai peralatan militer dan berpengalaman di dalamnya, Anda pasti akan menemukan di katalog persis model yang selalu Anda impikan untuk dilihat dalam koleksi Anda. Jika model peralatan yang diinginkan tidak tersedia, hubungi konsultan, sangat mungkin bahwa itu akan dikirimkan kepada Anda berdasarkan pesanan individu.

Jadi, model dipilih - saatnya untuk mulai memilih alat. Apa yang akan kita butuhkan? Benar-benar semua yang dijual di toko, tetapi seringkali tidak mungkin untuk membeli semuanya sekaligus, dan untuk merakit satu model Anda mungkin tidak memerlukan alat yang diperlukan saat merakit yang lain. Ada lelucon di antara pemodel: "Pilih alat secara intuitif, Anda akan lupa untuk membeli hal yang paling penting." Oleh karena itu, kami akan menarik perhatian Anda hanya pada kunci dan alat serta bahan yang paling penting.

Hal pertama yang harus dibeli setiap pemodel adalah lem, dan lem profesional. Superglue dan PVA pasti tidak akan berfungsi. Dianjurkan untuk membeli beberapa lem sekaligus untuk mempelajari cara memahami perbedaan di antara mereka yang sudah dalam proses merakit model pertama - lebih baik mengambil lem model kedua, helium dan klasik. Selanjutnya, kami mendapatkan primer, file, amplas (baik dengan butiran besar dan terbaik). Sekarang perhatikan cat dan enamel - sebagai permulaan, Anda dapat membeli warna yang sesuai dengan skema model Anda. Namun, di masa depan Anda akan benar-benar membutuhkan semua cat dan enamel yang disajikan dalam katalog kami, Anda dapat yakin akan hal ini.

Selanjutnya, kita beralih ke salah satu alat utama - ini adalah kuas. Sejak awal, ada baiknya memulai eksperimen, jadi segera beli selusin kuas dengan berbagai ukuran, jenis, bentuk, dan pabrikan. Mungkin lebih nyaman bagi Anda untuk melukis dengan airbrush (penyemprot) - jika Anda punya uang, Anda juga dapat membelinya. Jangan lupa untuk membeli kompresor airbrush. Jika Anda tidak takut mengeluarkan biaya - beli semua bahan dalam variasi maksimum. Seorang pemodel pemula, tidak seperti orang lain, harus bereksperimen dan membentuk gaya perakitan, priming, lukisannya sendiri.


Mengenal modelnya

Segera setelah Anda membawa pulang model itu, bersiaplah untuk salah satu momen paling menyenangkan dan cepatlah untuk meletakkan semua detail di atas meja di depan Anda. Pada saat inilah Anda dapat terjun langsung ke dunia modeling yang indah dan merasakan semua pesonanya. Pertimbangkan dengan cermat semua detail yang disajikan, pahami betapa kreatif, kompleks, dan sekaligus menariknya proses perakitan. Sangat penting bahwa dalam proses berkenalan dengan detail Anda menilai dengan benar bagian depan pekerjaan yang akan datang.

Anda sekarang benar-benar siap untuk merakit model pertama Anda. Siapkan permukaan kerja, pisahkan bagian-bagian dari sariawan. Cobalah untuk menempelkan beberapa bagian satu sama lain. Pahami betapa sulitnya proses ini, rasakan pesonanya. Mungkin di sinilah layak untuk menyelesaikan kenalan pertama dengan model - masukkan bagian-bagiannya ke dalam kotak dan sisihkan. Saatnya untuk memulai pelatihan profesional dan menciptakan permukaan kerja yang lengkap dan tempat kerja pemodel.


Kami menciptakan tempat kerja

Merakit model yang baik membutuhkan persiapan tempat kerja yang tepat. Diinginkan untuk memiliki, jika bukan kantor yang terpisah, maka desktop yang terpisah. Anda dapat mengubah tempat kerja atau meja lama. Untuk melakukan ini, hapus semua yang tidak perlu dari permukaan dan dari kotak, mulai sekarang Anda hanya akan terlibat dalam model perakitan. Percayalah, Anda harus menyimpannya di meja dan di atasnya, menghabiskan banyak waktu luang di sini, karena sangat merepotkan untuk memindahkan barang dan alat dari satu tempat ke tempat lain.

Permadani khusus untuk pemodel tersebar di atas meja. Jika memungkinkan, berikan preferensi pada materi format A1. Kami sudah meletakkan semua alat yang diperlukan di atasnya. Ingatlah bahwa Anda sedang membuat tempat kerja Anda sendiri, oleh karena itu Anda dapat secara mandiri menentukan urutannya, tingkat signifikansinya dan, sesuai dengan parameter ini, letakkan di atas meja dalam urutan apa pun. Selanjutnya kita susun cat, kuas dan bahan-alat lainnya.

Bersiap untuk berkumpul

Mempersiapkan pertemuan dalam kasus kami adalah kebutuhan untuk memahami bahwa banyak hal yang Anda buang tanpa berpikir sebelumnya pasti akan dibutuhkan oleh Anda mulai sekarang. Pertama-tama, mulailah mengumpulkan dalam skala industri semua jenis kabel dan hiasannya, potongan plastik, tongkat, stoples kaca, dan bahkan tutup dari botol bir dan vodka. Jangan kaget - di masa depan akan sangat nyaman menggunakannya untuk membuat palet warna.

Pada saat yang sama, izinkan saya mempersiapkan Anda sedikit secara psikologis. Faktanya adalah bahwa Anda akan segera memperoleh hobi yang benar-benar mengasyikkan yang akan menghabiskan sebagian besar waktu luang Anda. Pada saat yang sama, sebagian besar teman dan keluarga, karena alasan obyektif, tidak akan cukup memahami hasrat Anda untuk membuat model. Cobalah untuk tidak berkonflik dengan mereka dan berikan perhatian yang cukup kepada keluarga dan teman. Percayalah, hobi ini bisa berhasil dipadukan dengan peluang menjadi anak, sahabat, saudara, suami, ayah, dan kolega yang hebat.

Membeli aftermarket

Kami sarankan Anda duduk di meja lagi dan mempelajari fitur set yang Anda beli. Perhatikan baik-baik petunjuk dan detail yang ada di depan Anda. Anda mungkin menemukan, dan pasti akan, bahwa banyak dari mereka tidak akurat, tidak cukup rinci, atau hanya hilang dari set. Itulah mengapa kami menyarankan untuk membeli perlengkapan detail tambahan (kokpit, foto terukir) terlebih dahulu.

Bekerja dengan aftermaket

Perhatikan baik-baik kit foto-etch yang Anda beli dan putuskan bagian mana yang perlu Anda buat sendiri. Kami tidak akan menyelidiki proses perakitan - ada instruksi untuk ini, apalagi, fitur pembuatan setiap model baru bersifat individual. Sebagai gantinya, mari kita perhatikan beberapa nuansa utama dari pekerjaan yang harus diperhatikan oleh seorang pemula dan yang tidak boleh dilupakan oleh seorang profesional. Kami menyertakan poin-poin berikut:

  • Sikap hati-hati terhadap instruksi. Mengikutinya adalah kunci keberhasilan perakitan model;
  • Beberapa pemeriksaan. Sebelum bekerja, lihat bagaimana detailnya sesuai dengan gambar. Jika ada kekurangan, disarankan untuk segera memperbaikinya;
  • Ingat penomorannya. Saat memotong bagian dari sariawan, terutama elemen kecil, cobalah untuk mengingat penomorannya dengan pasti, agar tidak bingung di masa depan;
  • Detail elemen interior. Banyak pemodel menyarankan untuk memotret interior struktur sebelum perakitan akhirnya;
  • Hati-hati dengan detail kecil, hampir tidak mungkin untuk menemukannya di lantai - gunakan kotak dan laci untuk penyimpanan;
  • Jangan takut untuk menghabiskan waktu memperbaiki detail dengan cacat yang terlihat oleh Anda - akan jauh lebih sulit untuk memperbaiki model yang sudah dirakit;
  • Jangan takut terjadi kerusakan pada sambungan selama proses penggilingan., misalnya, primer - dengan berani memoles permukaan, mencapai kondisi idealnya;
  • Bereksperimen dengan alat: ingat bahwa banyak barang rumah tangga dapat berguna dalam pemodelan.

Ingat juga bahwa bahan yang Anda gunakan, cat, pernis dan enamel benar-benar aman untuk kesehatan manusia. Satu-satunya hal yang harus diwaspadai adalah cat dengan bau yang sangat menyengat. Ini termasuk, misalnya, cat nitro. Mereka direkomendasikan untuk digunakan hanya ketika tudung berjalan, dan di kamar di mana anak-anak kecil memiliki akses, mereka biasanya tidak digunakan sama sekali.

Fitur lukisan model

Melukis model adalah proses kreatif dan sekaligus kompleks dari sudut pandang teknis. Kami telah menjelaskannya di salah satu artikel yang diposting di situs web kami, jadi kami hanya akan mencatat poin yang tidak Anda ketahui.

Pertama, percayai produsennya, tetapi selalu periksa mereka. Di berbagai forum, Anda dapat menemukan pesan tentang perbedaan antara warna yang ditunjukkan oleh pabrikan dan nuansa teknologi yang sebenarnya. Karena itu, jangan terlalu malas untuk memeriksa aslinya dan memilih skema warna sendiri.

Kedua, berikan perhatian khusus pada pilihan opsi pewarnaan - beberapa di antaranya disajikan dalam instruksi, beberapa Anda harus mencari sendiri di Internet. Buat pilihan yang mendukung gambar paling rumit - hanya dalam hal ini Anda akan dapat memenangkan "rasa hormat" pertama dalam gambar seorang pemodel.

Ketiga, selalu gunakan primer (tentu saja, jika Anda tidak bekerja dengan cat nitro). Ini akan membantu tidak hanya mengencangkan permukaan model dan lapisan bahan cat dan pernis dengan aman, tetapi juga menghaluskan kekasaran, banyak penyimpangan dan kekurangan lainnya.

Keempat, perbaiki bagian yang akan dicat pada dudukannya dan jangan pernah menyentuhnya dengan tangan Anda - satu gerakan canggung dan semua pekerjaan harus dilakukan sejak awal.

Kesimpulan

Jangan takut untuk bereksperimen. Kita harus mengulangi ini lagi dan lagi. Pemodelan adalah kombinasi kreativitas dan studi instruksi yang cermat. Hanya dalam proses perakitan model Anda mendapatkan pengalaman yang tak ternilai, yang tercermin dalam teknik Anda dan memungkinkan Anda untuk membentuk gaya individualnya. Dengarkan saran dari pemodel berpengalaman, tetapi selalu periksa dalam praktiknya - tidak ada yang bisa dianggap sebagai kebenaran tertinggi. Jadilah kreatif, belajar dari kesalahan Anda dan ciptakan mahakarya nyata. Dan kami, dari pihak kami, dengan senang hati membantu Anda dengan model dan alat luar biasa dengan kualitas terbaik, yang disajikan dalam rentang yang sangat luas.

Pos terkait: