Technische Daten Volkswagen Golf. Technische Daten Volkswagen Golf Bodenfreiheit Volkswagen Golf 7

Der Volkswagen Golf der achten Generation wird am 24. Oktober 2019 auf der Automobilausstellung in Wolfsburg – dem Ort der Erfindung – präsentiert. Mit einem solchen Update haben die Fans offensichtlich nicht gerechnet, denn es gab viel Strom inklusive Motoren, und das Ausstattungsniveau passt überhaupt nicht zu einem relativ günstigen Auto.

Es ist diese Maschine, die einen ernsthaften Schritt in Richtung digitaler Technologien und der elektrischen Zukunft macht, deren Perspektiven ständig diskutiert werden. Jetzt ist es sinnlos zu argumentieren, da eines der beliebtesten Autos in diese Richtung geht.

Elektrischer Außenstil

Autos, die mit Elektromotoren ausgestattet sind, haben immer versucht, sich optisch abzuheben. Hier ging der Hersteller gleich teurer, ohne dabei erfolgreich zu sein. Für viel Streit sorgte die LED-Kopfoptik, in der Spitze mit iQ-Light-Matrix-Scheinwerfern mit 22 LEDs ausgestattet. Seine dünne Form mit konvexen Formen an der Unterseite sieht kalt aus.

Die Stoßstange des neuen Golf 2019-2020 sieht interessant aus, insbesondere der untere schwarze breite Teil mit drei horizontalen Linien. Die Kanten der oberen beiden sind in Wagenfarbe lackiert. Dieser Teil wird in elektrischen Versionen etwas anders sein. Während die modische Aggression durch die Seitenlinien der Kapuze unterstützt wird.

Die Architektur ist von der Seite sichtbar. Es gibt mehr Details, zusätzlich zu dem klassischen Streifen, der die Türgriffe trennt, wird das Auge von der Austrittslinie von der Unterseite des Fensterrahmens angezogen. Die geschwollenen Bögen, die untere tiefe Aussparung - alles ist erhalten geblieben.

Die Neigung des hinteren Daches ist von hinten gut sichtbar. Es endet mit einem Spoiler, der in den abgerundeten Kofferraumdeckel integriert ist. L-förmige LED-Rückleuchten vermitteln die Strenge, die der Name unter dem Logo des deutschen Herstellers unterstützt. Eine detaillierte Inspektion des Stoßfängers lockt mit einer neuen Nummernschildaussparungslösung, die eine dünne Kofferraumschwelle des Golf 8 erzeugt. Unten befindet sich eine Kunststoffauflage, in die die Abgasanlage mit Düsen für ein 4-Zylinder-System integriert ist.

Geänderte Fließheckmaße:

• Länge - 4284 mm;
• Breite - 1789 mm;
• Höhe - 1456 mm;
• Radstand - 2636 mm.

Aus technischer Sicht ist das Design besser geworden, weil der Luftwiderstandsbeiwert auf 0,275 Cx gesunken ist.

Unten mit mechanischen Knöpfen - Salon

Ja, es wird schwierig sein, sich daran zu gewöhnen, denn die üblichen mechanischen Knöpfe blieben nur am 3-Speichen-Lenkrad, was richtig ist - schalten Sie nicht versehentlich etwas ein. Und natürlich der mechanische Alarm. Alles andere, sogar die Scheinwerfer, sind berührungsempfindlich.

Die Hauptänderung in der Kabine konzentriert sich auf das Armaturenbrett, das an sich schon eine stilvolle Form hat. Hier gibt es zwei Displays: ein 10,25-Zoll-Instrumententafel-Display und ein zentrales Multimedia. Die Größe des zweiten in der Basis (Discover Media) beträgt 8,25 Zoll, optional wird das Discover Pro 2 Zoll breiter eingestellt.

Die Bilder des Armaturenbrettbildschirms des achten Volkswagen Golf sind anpassbar, Sie können sie in verschiedenen Stilen anzeigen, um analoge Sensoren zu simulieren, oder Sie können die Navigationskarte übertragen. Optionale Projektion. Alles wird über den zweiten Bildschirm konfiguriert, einschließlich der in der Basis installierten Klimatisierung (optional 3-Zonen). Die Entscheidung, die üblichen Tasten aufzugeben und das Klima auf den Bildschirm zu verschieben, ist riskant. Mal sehen, wie bequem es sein wird, denn bevor das Auto ein Triumph der Ergonomie war. Vielleicht wird die Situation per Sprachsteuerung von Amazon korrigiert.

Komfort in der Kabine schafft eine Konturfederung, die 10 bis 32 Farben hat (je nach Konfiguration). Überraschend ist das Vorhandensein eines großen Panorama-Schiebedachs. Musikliebhaber werden das optionale Harman/Kardon-System zu schätzen wissen.

Wir haben die Architektur der Sitze des Volkswagen Golf 2019-2020 geändert, sie wurden bequemer und erhielten 2 Speicherpositionen für die elektrische Einstellung. Es gibt wenig freien Platz, was an der Größe des Autos liegt. Alle Einstellungen, sogar die Musik-Playlist, können gespeichert und per Personalisierung 2.0 auf Ihr anderes Volkswagen Fahrzeug übertragen werden.

Sie haben den Stil des Mitteltunnels geändert, aber seine Hauptinnovation ist der Joystick im Porsche-Stil mit der Gangtastensteuerung. Der Kofferraum hat ein angenehmes Volumen von 380 Litern, es gibt eine Steckdose und das Zusammenklappen des Sofas 60/40 ergibt 1237 Liter.

Car2X, iQ.Drive und Sicherheit

Car2X ist ein Datenaustauschsystem, bei dem Autos und Ampeln an dasselbe System angeschlossen sind. In einem Umkreis von bis zu 800 Metern tauscht die Maschine Daten zur Verkehrslage aus. Hat sich auf der Autobahn ein Stau gebildet, bremst der Golf VIII Schrägheck im adaptiven Krisenregelmodus Travel Assist selbstständig ab und folgt dem Strom.

Etwas Ähnliches wird von Mercedes-Benz verwendet.

iQ.Drive ist ein System des zukünftigen Autopiloten, bestehend aus vielen Sensoren:

• Spurkontrolle;
• Analyse des blinden Flecks;
• Steuerung von Verkehrszeichen und anderen Sensoren.

Das Auto selbst fährt die Fahrspuren ab, analysiert die Situation per Car2X, verbietet aber, die Hände länger als 15 Sekunden vom Lenkrad zu nehmen.

Die Sicherheit des Autos wurde noch nicht bewertet. Offensichtlich werden ihr alle Systeme + 8 Airbags 5 Sterne geben.

Viel Strom - Eigenschaften

Natürlich hat der Hersteller nicht komplett auf Strom umgestellt, dabei handelt es sich lediglich um einen Hybrid. Strom ist die Volkswagen ID-Reihe. Die Basis ist mit einfachen TSI-Motoren E211 Evo ausgestattet:

• Literversion mit einer Version von 90 oder 110 PS;
• 1,5-Liter-Aggregat, 130 oder 150 PS.

Er ist optional mit eTSI-Mild-Hybrid-Technologie mit 48-Volt-Starter-Generator ausgestattet, um den Motor zu starten und zu starten. Dies führte zu einer Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs um 10 % im WLTP-Zyklus und erhöht theoretisch die Zuverlässigkeit des Motors.

Die Liste der Dieselmotoren des neuen Volkswagen Golf 2019-2020 besteht aus einer 2-Liter-Version mit einer Leistung von 115 oder 150 PS. Der Plug-in-Hybrid erhält eine 13-kWh-Batterie und einen Elektromotor. Der Hauptmotor der Hybridversionen ist ein 1,4-Liter-TSI, der in der regulären Version 204 PS leistet, während das GTE-Modell 245 PS erhält.

Die Motoren sind mit einem 6-Gang-BVM6-Schaltgetriebe oder einem 7-Gang-DSG-Roboter gekoppelt. eTSI-Motoren sind nur mit einem Roboter ausgestattet. Die Autos haben Frontantrieb, der Top-Diesel kann mit Allradantrieb genommen werden. Künftig wird es Sportversionen von R und GTI geben.

Wir haben eine Neuheit auf der aktualisierten MQB-Plattform aufgebaut. Die Vorderradaufhängung wird immer an unabhängigen McPherson-Federbeinen sein, während die Hinterachsaufhängung von der Konfiguration abhängt. Die Basismodelle erhalten einen Torsionsbalken, oben wird ein unabhängiges 4-Link-Design installiert. Optional wird das Fließheck mit adaptiven DCC-Dämpfern mit drei Steifigkeitsmodi ausgestattet.

Nach vorliegenden Informationen wird der russische Markt durch Motoren stark eingeschränkt. Volkswagen Golf erhielt zwei Motoren der Vorgängergeneration - 1.4 TSI und 1.6 MPI. Vielleicht traut sich der Hersteller hier den gescheiterten Verkäufen des Hybriden zu.

Preis

Der Verkauf des Autos beginnt Ende 2019. Der Grundpreis wird voraussichtlich ab beginnen 22.000 Euro (1,5 Millionen Rubel). Die Namen der Konfigurationen werden sich ändern, und die Ausstattung für einen solchen Preis überrascht:

• LED-Optik;
• 16-Zoll-Räder;
• Spurkontrolle;
• automatisches Bremssystem;
• zwei Displays in der Kabine;
• Stoffpolsterung;
• mechanische Sitzverstellungen;
• beheizte Vordersitze;
• Tempomat;
• Parksensoren;
• Fahrerermüdungssensoren;
• 2-Zonen-Klimaautomatik.

Fazit: Ein wirklich globales Update, das durch seine Ausstattung überzeugt. Ich muss auf den Verkaufsstart warten, nur die geänderte technische Füllung für Russland stört. Und es ist völlig traurig festzustellen, dass der technische Fortschritt, nicht nur der Volkswagen Golf mk8, lange Wurzeln schlägt und dann nicht von Innovatoren importiert wird. In Europa wird die Neuheit definitiv zum Verkaufsschlager.

Video

Die Deutschen zeichnen sich seit jeher durch Klarheit, Genauigkeit und Prägnanz aus. Der sechste Volkswagen Golf (Volkswagen Golf 6) war keine Ausnahme. Korrekt ist das erste, was einem beim Betrachten in den Sinn kommt. Und tatsächlich, kein einziges überflüssiges Detail, alles klar, debuggt, es gibt nichts zu meckern. Alles liegt irgendwo zwischen den Positionen „normal“ und „sehr gut“. Gleichzeitig kann man nicht sagen, dass der sechste Volkswagen Golf (Volkswagen Golf 6) ein mittelmäßiges Auto ist. Auf keinen Fall! Lakonisch, souverän, streng und dabei überaus bequem ... Wenn man darin sitzt, versteht man sofort - das ist deutsche Qualität! So positioniert sich Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) Volkswagen (Volkswagen) - „Simply the best.“ Zunächst möchte man damit argumentieren, doch nach genauem Hinsehen stimmt man unwillkürlich zu. Natürlich beißt der Preis, aber das Spiel ist die Kerze wert. Alle reden unisono über die überteuerten Preise, denn für die gleichen 700.000 aus Holz ist es durchaus möglich, sowohl Golf als auch beispielsweise den „russifizierten“ Ford Focus 2 ( Ford Focus II ) in einer ziemlich reichhaltigen Konfiguration. Gleichzeitig wird der „Deutsche“ nur mit dem Nötigsten ausgestattet, und für die restlichen Optionen, von denen die meisten keineswegs überflüssig sind, müssen Sie zusätzlich Geld aus Ihrem Portemonnaie berappen. Was Sie jedoch wollen, ist eine bekannte und beliebte Marke, und Sie müssen sicherlich für den Namen bezahlen. Außerdem haben die Deutschen einen besonderen Verkaufsansatz: Sie verkaufen Autos, und der Rest sind, wenn Sie das bemerken, Optionen, an denen das Auto einfach befestigt ist.

Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) lockt immer noch mit etwas, denn wenn Sie ein komfortables und zuverlässiges Auto ohne „Schnickschnack“ brauchen, dann wird Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) in seiner C-Klasse natürlich jedem eins geben Vorsprung. Nicht umsonst gilt er als Begründer der Klasse ("Golfklasse"). Übrigens, als wir uns dem Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) näherten, dachten wir darüber nach, wie anders er sich von seinem Vorgänger unterscheidet, aber gleichzeitig wird die Beziehung sofort erraten. Was soll man sagen - der altbewährte Klassiker, zusätzlich gespickt mit den neuesten Entwicklungen - eine Win-Win-Option. Aber die Deutschen beschlossen, dort nicht aufzuhören und "schärften" das Design des Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) radikal und konzentrierten sich auf "urbane Sportlichkeit". Aber hör auf herumzulaufen. Für den Test haben wir einen silbernen fünftürigen Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) mit einem 1,6-Liter-Motor und einer 7-Gang-Automatik genommen DSG . Lass es uns im Detail aufschlüsseln, also...

Exterieur Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6)

Also was haben wir. Wie oben erwähnt, unterscheidet sich der Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) erheblich von seinen Vorfahren. Ein klares Design, die perfekte Ausführung jeder Linie – das sind die Markenzeichen des Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6). Trotz der scheinbaren Strenge wirkt die Front sportlich straff. Ein markanter, auffälliger Kühlergrill (beschichtet mit schwarzem Klavierlack, der einen blendend edlen Glanz verleiht) und leicht spitz zulaufende Scheinwerfer runden das Bild eines urbanen, selbstbewussten Gentlemans ab. Frontspiegel, Stoßfänger und Türgriffe sind passend zur Karosserie lackiert – alles teuer, ohne zu sparen.

Im Profil ist Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) nicht weniger elegant und dynamisch. Um das Design des Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) optisch zu verlängern, zu strecken und noch einmal eine sportliche Note zu verleihen, erstreckt sich an den Seiten des Autos eine ziemlich tiefe Gürtellinie (Tornado-Linie) von vorne bis fast zu die Rücklichter. Dank ihr wirkt das Heck des Autos niedriger und gedrungener, als es tatsächlich ist. Es scheint, dass der Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) selbstbewusst seine glänzende Nase rümpft - die Position erlaubt es! Die eleganten Seitenfenster verschmelzen zu einem Ganzen, bestehen aber tatsächlich aus drei Teilen. Geprägte Radläufe werden ideal mit den rasanten Rundungen des Daches kombiniert.

Die Rückleuchten des Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) sind in Rot- und Burgundertönen gehalten. Für die originelle Idee muss ich dem Designer des neuesten Volkswagen Golf (Volkswagen Golf) danken - Walter de Silva, der immer ein gewisses Verlangen nach einprägsamer Beleuchtung hatte. Als er Chefdesigner wurde, war das Erscheinungsbild des Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) bereits gestaltet und es war nicht mehr möglich, etwas radikal zu ändern. Auf silbriger Oberfläche ziehen solche saftigen Akzente unaufhaltsam die Blicke auf sich, und eine ganz im „Golf-Stil“ abgewinkelte C-Säule bringt Farbe ins Spiel. Übrigens ist dieses Rack bereits zum "Gesicht" des Volkswagen Golf (Volkswagen Golf) geworden, obwohl es sich hinten befindet. Es ist eines der erkennbarsten, markantesten und beständigsten Designmerkmale des Volkswagen Golf.

Lassen Sie uns ein paar Worte zur Freigabe sagen. Unsere Straßen scheinen gebaut/verbessert zu werden, aber wir müssen immer noch über riesige Bordsteine ​​und tückische Schlaglöcher springen. Laut GOST sollte die Höhe der Bordsteine ​​100 ± 10 mm und der Abstand des Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) 120 mm betragen. Alles scheint zu passen, aber nicht bei unseren Straßenbauern, die scheinbar Zentimeter mit Zoll verwechseln. Daher müssen Sie beim Fahren eines Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) vorsichtiger sein.

Interieur Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6)

Innen ist der Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) komfortabel und praktisch. Das Wachstum eines unserer Fahrer betrug fast 190 cm, aber er saß nicht nur problemlos hinter dem Steuer, sondern konnte auch „hinter sich selbst“ (hinter einem für ihn angepassten Stuhl) sitzen. Die Vordersitze haben einen ausgeprägten Seitenhalt, der sich nicht wie beim Chevrolet Cruze (Chevrolet Cruze) in die Seite oder das Gesäß eingräbt. Für zwei Passagiere ist im Fond reichlich Platz. Sie werden mit dem dritten nicht besonders glücklich sein, aber sie werden auch nicht mit ihm um zusätzlichen Platz kämpfen. In der Kabine ist alles griffbereit, alles in Reichweite: Vom Fahrersitz aus erreichen Sie nicht nur die Klimaanlage, sondern auch das Handschuhfach. Die Fülle an Chromteilen setzt unaufdringlich Akzente, diversifiziert das Interieur und verleiht der lakonischen und strengen Innenraumgestaltung des Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) eine Hightech-Note.

Das Armaturenbrett des Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) ist wieder ordentlich und praktisch. Die Geräte sind übersichtlich angeordnet und die Daten von ihnen sind gut lesbar. Es gibt auch einen kleinen Bildschirm, der anzeigt, welche der Türen geöffnet ist und welche Passagiere des Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) vergessen haben, sich anzuschnallen.

Ruhig, ohne Protzigkeit, beherbergt der Torpedo harmonisch alle Funktionstasten, und eine dezente Nische in der Mittelkonsole ermöglicht es Ihnen, kleine Gegenstände des häufigen Gebrauchs wie Telefon oder Zigaretten für die Dauer der Fahrt dort abzulegen. Man fühlt sich wie in einem luxuriösen, hochwertigen Auto und vergisst unwillkürlich, in welcher Klasse man sitzt, denn selbst der harte Kunststoff unter der Konsole ist so verarbeitet, dass er satt und edel wirkt. All dies sieht vor dem Hintergrund der Anmaßung des neuen Konkurrenten Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) ungewöhnlich aus.

Das Lenkrad des Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) stammt nicht von irgendwoher, sondern vom älteren Bruder des Volkswagen Passat CC (Volkswagen Passat CC). Das mag jemandem schmeicheln, aber warnen Sie jemanden - ist es nicht großartig für einen Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6). Warum sollte? Schönes bequemes Lenkrad.

Daten der Klimatisierung des Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) werden auf einem gemeinsamen Monitor mit der Stereoanlage angezeigt. Die Stufe der Klimaanlage beträgt ein Grad (zur Information, im fünften Volkswagen Golf (Volkswagen Golf 5) könnte die Temperatur genauer variiert werden - um ein halbes Grad). Zur Verdeutlichung leuchtet der gewählte Temperaturwert über dem Regler auf, sodass Sie nicht raten müssen.

Wir sprachen über Coolness im Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6), jetzt ein paar Worte zum Heizen. Beheizte Sitze. Auf dem Armaturenbrett findet man nicht die üblichen Heizungsknöpfe. Die schlauen Deutschen sparten Platz und platzierten die Heizungsknöpfe direkt auf den Klimareglern. Das Heizen hat vier Intensitätsgrade der Arbeit. Bei maximaler Hitze wird es meiner Meinung nach sogar durch einen Wachmantel gehen.

Der Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) ist mit vier elektrischen Fensterhebern ausgestattet, deren Bedienknöpfe sich links vom Fahrer an der Tür befinden - ein Klassiker. Es gibt auch eine Schaltfläche zum Sperren aller Fenster, die bereits zur Norm geworden ist. Solch ein praktisches Detail hilft dem Fahrer, sich auf die Straße zu konzentrieren und sich keine Sorgen darüber zu machen, dass sich ein ungezogenes Kind nicht versehentlich selbst verkrüppelt. Übrigens, nehmen wir unsere Hand nicht weit weg, auf derselben Tafel befindet sich ein Joystick zum Einstellen der Volkswagen Golf 6-Spiegel (Volkswagen Golf 6). Alles ist in der Nähe, man muss nichts suchen.

Reden wir ein wenig über die Kleinigkeiten: Taschen, Handschuhfächer und Nischen Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6). Obwohl, wie kann eine so große und geräumige Armlehne als Kleinigkeit bezeichnet werden, wie der Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6). Breit, einziehbar, bequem, verbirgt sich ein praktisches Fach, in das viel passt: eine Karte, ein Netbook und Musik-Discs. Eigentlich liegt es an Ihnen zu entscheiden, was Sie dort anbringen möchten, es ist unsere Aufgabe, dies zu bemerken - wenn Sie es eilig haben, aus dem Auto auszusteigen, vergessen Sie nicht, nachzusehen, ob Sie vergessen haben, was Sie in der Armlehne brauchen, da Viele Leute öffnen das Handschuhfach vor dem Beifahrer durch Trägheit, und die Armlehne verbirgt so harmonisch und unmerklich Gegenstände in sich, dass es nicht verwunderlich ist, das ganze Auto auf der Suche nach "Verlust" zu besteigen und es dann versehentlich dort zu finden. Es wird auf eigene Erfahrung geprüft.

Das geräumige Handschuhfach des Volkswagen Golf 6 verfügt über 2 Fächer, von denen eines eine Nische oben ist, in die problemlos ein schwerer A5-Ordner passt. Das Handschuhfach ist beleuchtet, gekühlt und verbirgt auch den Schalter für den Beifahrerairbag im Inneren. Es hat eine Trapezform, die sich näher an der Tür etwas verengt. Ohne uns weiter auf Kleinigkeiten zu konzentrieren, können wir sagen, dass der Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) über eine ausreichende Anzahl von Nischen und Nischen verfügt und eine Zwei-Liter-Flasche Wasser in den Taschen an den Seiten der Vordersitze untergebracht ist.

Ich war etwas überrascht über das Vorhandensein eines Griffs über der Fahrertür des Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6), wenn sich die Passagiere während des flotten Schleuderns an den Griffen festhalten sollten, dann sollte sich der Fahrer dabei am Lenkrad festhalten Zeit. Es wäre viel logischer, dort ein Brillenetui zu platzieren, aber die Deutschen nahmen lieber eine Nische unter der Brille vor der Frontlampe.

Lassen Sie uns unten auf das Volkswagen Golf 6-Getriebe (Volkswagen Golf 6) achten. In unserer Konfiguration gab es ein Siebengang-DSG. Das ist ein echter Durchbruch, denn er ist deutlich effizienter, sportlicher und komfortabler als seine 4- und 5-Gang-Verwandten. Auf russischen Straßen fährt Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) auch mit Fünfgangmechanik, aber das ist nicht alles. Die Kombination eines Direktschaltgetriebes mit einem TSI-Motor hat erhebliche Kraftstoffeinsparungen erzielt - fast ein Drittel (28%, um genau zu sein), jetzt beträgt der Benzinverbrauch pro 100 km / h nur noch 6 Liter. Es reduziert auch erheblich schädliche Emissionen in die Atmosphäre, wenn dies für jemanden wichtig ist.

Hinter dem Schalthebel des Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) sieht man die Ein- und Ausschaltknöpfe für ASR, ein Antischlupfsystem, das ein durchdrehendes Rad bremst und gleichzeitig die Motordrehzahl reduziert.

Der Kofferraum des Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) hat sich nicht wesentlich verändert. Das Fassungsvermögen blieb gleich - 350 Liter. Die Rückenlehne der Rücksitze kann abschnittsweise umgeklappt werden. Auch die Rücksitzlehne des Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) ist für den Transport langer Gegenstände angepasst - sie hat eine spezielle Öffnung hinter der Armlehne. Und damit Ihre Einkäufe gleichmäßig über den Kofferraum verteilt sind und nicht auf der Straße baumeln oder rollen, gibt es 4 praktische Haken zur Befestigung an den Seiten. Eine nette Nuance ist eine 12-Volt-Steckdose: Daran können Sie einen Kühlschrank, eine Taschenlampe oder einen Kompressor anschließen.

Von der Schalldämmung ganz zu schweigen. Der Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) wird allgemein als das leiseste Auto seiner Klasse bezeichnet - und das lässt sich schwer bestreiten.

Sichtbarkeit Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6)

Die Seitenspiegel des Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) haben sich gegenüber den Spiegeln des Vorgängers kaum verändert. Ja, kleine Repeater von Richtungsanzeigern erschienen, aber gleichzeitig blieb die Größe der Spiegel gleich, aber ich hätte natürlich gerne mehr. Gleichzeitig ist die Sicht im Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) zufriedenstellend, und der Fahrer kann die Spiegel auch während der Fahrt problemlos einstellen.

Auch der Rückspiegel des Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) kann sich nicht mit großen Abmessungen rühmen, aber dank automatischer Abblendung wird der Fahrer nicht durch das im Spiegel reflektierte Fernlicht geblendet. Das System von Fotosensoren regelt feinfühlig die Beleuchtungsstärke und blendet bei Bedarf den Innenspiegel ab.

Eine der angenehmen Überraschungen sind die Scheinwerfer des Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6), die mit einem automatischen Kurvenlichtsystem ausgestattet sind, mit dem Sie sich keine Gedanken über das Einschalten der Nebelscheinwerfer machen müssen, wenn Sie auf einer kurvenreichen Straße fahren, um sie besser zu beleuchten die Straßenränder. Der Smart Computer des Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) erledigt alles für Sie, Sie müssen nur das Lenkrad um eine ausreichende Anzahl von Grad drehen, und die Scheinwerfer beginnen auch dort zu „mähen“. Es gibt eine billigere Lösung für dieses Problem - eine zusätzliche Lampe in der Ecke des Scheinwerfers, die aufleuchtet, wenn das Lenkrad gedreht wird (wie beim Citroen C5 ( Citroën C 5) oder Nissan Tiana ( Nissan Teana )), aber wie erwähnt haben sie beim Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) nicht gespart.

Technologien Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6)

Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) ist vollgepackt mit Technologie. Hier und ESP neue Generation u ABS und MSR , Traktionskontrolle und viele andere Wunder. Die Liste kann lang sein. Die Deutschen sind für die Sicherheit des Berges! Die Anzahl der Airbags kann je nach Konfiguration unterschiedlich sein. Der Beifahrerairbag kann deaktiviert werden, was beim Transport eines kleinen Kindes auf dem Vordersitz in einem rückwärtsgerichteten Kindersitz erforderlich ist.

Auch an einem kleinen, aber sehr nützlichen Gerät kommen wir nicht vorbei. Hinter dem schwenkbaren Volkswagen Golf 6-Emblem verbirgt sich eine kleine Rückfahrkamera, die automatisch aufklappt und das Rückwärtseinparken erleichtert.

Motor Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6)

Und zum Abschluss unserer Probefahrt sprechen wir ein wenig über eines der Herzen des Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) - über den Motor. Seltsamerweise ist der schwächste Motor mit nur 80 PS der beliebteste. Volumen von 1,4 Liter. Wobei, was hier merkwürdig ist, denn laut Pass braucht er auf 100 km/h nur 6,4 Liter Benzin. Unser Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) war stärker - mit einem 106-PS-1,6-Liter-Motor. Lassen Sie sich nicht von der geringen Anzahl an Pferden im Vergleich zur Konkurrenz abschrecken. Die wahre Kraft steckt nicht in den „Pferden“, sondern in Newtonmetern. "Pferde" sind nur für Geschwindigkeit gut und zeigen sich nur bei hohen Geschwindigkeiten. Bereiten Sie gleichzeitig Geld für die erhöhte Transportsteuer und für das überschüssige verbrannte Benzin vor.

Dank der intelligenten und innovativen Technologie von TSI sorgt das 7-Gang-Doppelkupplungs-DSG-Getriebe für komfortables Schalten ohne Zugkraftunterbrechung. Damit ist der Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) beim Beschleunigen weicher und schneller als Konkurrenten mit Automatikgetriebe. Darüber hinaus senkt das 7-Gang-DSG-Getriebe den Kraftstoffverbrauch deutlich.

Gut, dass es noch „reine Deutsche“ gibt, Autos, die zu Recht als die besten der Welt gelten (ich möchte nicht, dass sie das Schicksal der „reinen Engländer“ erleiden). Stark, selbstbewusst, urban – so ein Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6). Anders zu sein ist für ihn ein Verbrechen. Wir würden es nicht verstehen. Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) verdient einen hohen Titel für seine Ruhe, Zuverlässigkeit und bedingungslosen Komfort.

Fotograf: Ekhenov Roman

Stichworte

Also warteten wir auf das nächste, siebte Modelljahr des Volkswagen Golf 2012-2013. Die Premiere eines leicht in die Größe gewachsenen und auf der neuen Volkswagen-Plattform aufgebauten MQB (der Erstgeborene, das war der neue Audi A3 der dritten Generation) fand Anfang September dieses Jahres in Berlin statt. Die Premiere findet im Frühjahr auf dem Genfer Autosalon 2013 statt.

7. WV-Golf, Co-Plattformer:
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Die "Deutschen" warteten nicht auf die Eröffnung der Autoshow in Paris und zeigten zur Freude der Autofahrer den Volkswagen Golf 7 gleich in zwei Karosserievarianten - einem Dreitürer und einem Fünftürer.

Technische Eigenschaften

Für die 7. Generation des Volkswagen Golf werden zunächst vier Motoren angeboten, zwei Benziner und ein Diesel:

• Benzinmotoren FSI 1,2 l. mit einer Leistung von 85 PS und 1,4 Litern. für 140 PS,
• Diesel- TDI 1,6 l. mit einer Leistung von 105 PS und 2,0 Litern. für 150 PS.

Standardmäßig ist ein 6-Gang-Schaltgetriebe verbaut, optional ist ein Automatikgetriebe erhältlich – ein 7-Gang-„Roboter“-DSG.

Optionen und Preis

Bereits seit Anfang August 2012 wird der neue Volkswagen Golf 7 in Deutschland im Werk Wolfsburg produziert. Der Verkaufsstart in Europa erfolgt unmittelbar nach der Weltpremiere auf dem Pariser Autosalon – Anfang Oktober 2012. Preise für Deutschland wurden bereits bekannt gegeben, bisher nur für die dreitürigen Versionen – sie kommen als erste in den Verkauf.
So viel kostet ein Volkswagen Golf 2013 in Deutschland: Preis Golf Trendline – ab 16.975 Euro, Golf Comfortline – ab 18.925 Euro und Golf Highline – ab 24.175 Euro. Der neue Golf der 7. Generation wird Russland mit den GUS-Staaten frühestens 2013 erreichen.

Neue Karosserie – Design und Abmessungen

Revolutionäre Veränderungen im Erscheinungsbild des wichtigsten neuen Volkswagens fanden nicht statt, der siebte Volkswagen Golf 2012-2013 entwickelte sich weiter und begann, frisch und modern auszusehen. Die Designer haben das Auto mit stilvollen Scheinwerfern mit komplexer Xenon-LED-Füllung, maskulinen Radläufen, ordentlichen Stoßfängern, Rippen an Türen und Seitenwänden, einem zusätzlichen Fenster im Rahmen der Vordertüren, Rückspiegeln an Beinen und hinteren Abmessungen mit LEDs ausgezeichnet .
Die Karosserie des Autos wirkt teuer, streng und zurückhaltend.

Dimensional Maße, gleich unten vorgestellt, wird dem Leser helfen, die visuelle Wahrnehmung des veränderten und schöneren Volkswagen Golf 7 zu ergänzen. Im Vergleich zur vorherigen 6. Generation bietet das neue Fließheck:

• • um 56 mm länger (bis 4255 mm), um 13 mm breiter (bis 1799 mm), der Radstand um 59 mm (bis 2637 mm) gewachsen, die Höhe um 28 mm (bis 1452mm),

Bodenfreiheit des Golf7 über der Fahrbahn ( Spielraum), je nach Größe

• • installierte Scheiben R15-R18, ist 140-150 mm,
  • in der Basisversion ist die Reifengröße 195/65R15,
  • Disc-Größe

Die vergrößerten Abmessungen wirkten sich nicht auf die Zunahme der Masse des Autos aus, im Gegenteil, die Verwendung von hochfestem Stahl bei der Herstellung der Karosserie in einem größeren Volumen und die Reduzierung der Masse von Komponenten und Baugruppen ermöglichten dies das Gewicht des neuen Autos im Vergleich zum Vorgänger um durchschnittlich 100 kg reduzieren.

Neuer Salon - Foto, Füllung und Veredelung

Salon Volkswagen Golf VII erfüllt den Fahrer und die Passagiere mit vergrößerten Abmessungen, die Erhöhung für die erste Reihe beträgt 20 mm in der Länge und 30 mm in der Breite, in der zweiten Reihe wurde die Beinfreiheit um 15 mm und auf Schulterhöhe der Passagiere um 22 erhöht mm. Das Lenkrad ist in zwei Ebenen verstellbar, die Instrumententafel mit zwei großen und informativen Zifferblättern mit einem 5-Zoll-Bildschirm des Bordcomputer-Multifunktionsdisplays in der Mitte.

Die dem Fahrer zugewandte Mittelkonsole wird von einem farbigen Touchscreen-Monitor gekrönt, je nach Konfiguration 5,3 oder 8 Zoll in der Diagonalen. Stilvolle Architektur, raffinierte Ergonomie, bequeme Sitze, hochwertige Materialien, reichhaltige Grundausstattung – das ist der neue Golf der 7. Generation.
Zwei Personen werden es in der zweiten Reihe bequem haben, der dritte Passagier muss einen hohen Tunnel auf dem Boden und die Ausbeulung des Sofakissens in Kauf nehmen. Stamm im verstauten Zustand fasst er 380 Liter, die durch Umklappen der Rücksitze gebildete Ladefläche misst 1272 mm in der Länge und 1023 mm in der Breite. Die maximal mögliche Länge der Plattform für Fracht - 2412 mm - wird durch Hinzufügen des Beifahrersitzes bereitgestellt.

Als Serienausstattung (Trendline-Ausstattung) für den Volkswagen Golf 7, Klimaanlage, sieben Airbags, ein schwarz-weißer 5-Zoll-Bordcomputerbildschirm auf dem Armaturenbrett, elektrisch beheizte Außenspiegel, elektrische Fensterheber für alle Türen, elektromechanische Servolenkung, Fahrer Sitzmikrolift, Bremsenergierückgewinnungssystem, XDS (Querachs-Differenzialsperre), Motor-Start-Stopp-System, elektronische Feststellbremse, Eisenfelgen.
Für die reichhaltigeren Comfortline- und Highline-Versionen werden Klimaautomatik, Selbstparken, fortschrittliche Musik mit einem 8-Zoll-Touchscreen, Navigation, Rundum-Kameras, Lederausstattung, aktiver Tempomat, adaptive Stoßdämpfer, PreCrash-Sicherheitssystem mit automatischer Bremsfunktion angeboten , ein Tuner für die Bedienung von Motor, Fahrwerk und Servolenkung mit fünf Modi Eco, Comfort, Sport, Normal, Individual, Sportsitze und ... die Liste der Optionen ist lang.Die Kosten des neuen VW Golf 7 in Russland startet bei 599.000 Rubel (dreitürig, 85 PS, schlechte Ausstattung Trendline sogar ohne Radio), VW Golf 7 Highline (dreitürig, 140 PS, DSG) kostet ab 923.000 Rubel. Für eine fünftürige Karosserie müssen Sie mindestens 32.000 Rubel bezahlen.

Das Außendesign des Volkswagen Golf 7 ist streng, aber elegant genug. Jede Linie und jede Biegung wird maximal verifiziert, um eine einzige Struktur zu bilden. Der vordere Teil hat eine Kapuze mit zwei Seitenrippen. Die Scheinwerfer haben eine Xenon-Füllung mit zwei leistungsstarken Lampen. Zwischen den Scheinwerfern befindet sich ein breiter, aber nicht hoher und so auffälliger Kühlergrill. Die vordere Stoßstange zeigt einen sportlichen Stil. Zwei zentrale Lufteinlässe und seitliche Nebelscheinwerfer. Im Profil ist das Design ruhig und harmonisch. Am Heck gibt es einen Dachspoiler, wunderschön gemusterte zweiteilige Rückleuchten, eine wulstige hintere Stoßstange und einen Bodenschutz, in dem sich die Auspuffrohre befinden. Trotz seiner Kompaktheit hat das Auto folgende Abmessungen: Länge - 4255 mm, Breite - 1799 mm, Höhe - 1452 mm, Radstand - 2637 mm. Der lange Radstand trägt in diesem Fall dazu bei, Unebenheiten der Fahrbahn bequemer zu überwinden und macht das Auto stabiler.

Volkswagen Golf 7 - Preise und Ausstattung

Volkswagen Golf 7 auf dem russischen Markt wird in drei Ausstattungsvarianten präsentiert: Comfortline, R-line, Highline. Komplette Sätze bilden 9 Modifikationen, die sich in den vorgestellten Motoren, Getrieben und sogar Aufhängungen unterscheiden. Das Auto ist mit drei Motoren und drei Getriebearten erhältlich - mechanisch, automatisch und robotisch DSG-7.

Die Grundausstattung des „Comfortline“ ist recht gut ausgestattet, denn schon in den Basisversionen bekommt man durch zahlreich präsentierte und preisgünstige Zusatzoptionen eine sehr gute Vollausstattung. Die Ausstattung der R-Line ist nahezu baugleich mit der Comfortline. Gleichzeitig steht ihr jedoch ein Sportpaket mit relativ hohen Kosten zur Verfügung. Dank dieses Pakets erhalten Sie exklusive Sportsitze und eine Lederausstattung mit einzigartigem Finish. Neben dem Sportpaket wird eine Vielzahl an Zusatzoptionen angeboten.

Die Maximum-Version hat die reichhaltigste Serienausstattung. Es umfasst: Klimaanlage, Klimaautomatik, Start-Stopp-System, aktive Servolenkung, Bordcomputer, Tempomat, Reifendrucksensor, Zigarettenanzünder und Aschenbecher, Lenkradhöhen- und -weitenverstellung. Interieur: Kombinierter Innenraum, Sportsitze, Lederlenkrad und -schalthebel, Multifunktionslenkrad, beheizbare Vordersitze, elektrische Fensterheber vorn, Mittelarmlehne vorn, dritte Kopfstütze hinten. Übersicht: Xenon-/Bi-Xenon-Scheinwerfer, Nebelscheinwerfer, automatische Leuchtweitenregulierung und Scheinwerferreinigung, elektrische und beheizbare Außenspiegel, elektrisch beheizbare Scheibenwaschdüsen. Exterieur: 16-Zoll-Leichtmetallfelgen. Um eine viel vollständigere Ausstattung zu erhalten, wird auch eine riesige Liste von Optionspaketen angeboten, mit denen im Auto absolut alles enthalten ist, was Sie sich vorstellen können. Unter anderem für die Maximalkonfiguration wird auch das R-Line-Paket angeboten, das Folgendes beinhaltet: Einstiegsleisten, Deckenverkleidung aus schwarzem Stoff, Pedale aus Aluminium.

Weitere Details zu den Preisen und Ausstattungsvarianten des Volkswagen Golf 7 in der folgenden Tabelle:

Volkswagen Golf 7 - technische Daten

Volkswagen Golf 7 wird auf dem russischen Markt mit drei Motoren präsentiert, von denen zwei mit Turbolader ausgestattet sind, und das Basisaggregat ist atmosphärisch. Zusammen mit ihnen kann ein mechanisches und automatisches 6-Gang-DSG-7 sowie ein robotisches 7-Gang-DSG-7 arbeiten. Es gibt auch zwei Hinterradaufhängungsoptionen für das Auto. Bei Modifikationen mit dem Basismotor ist die Hinterradaufhängung eine halbunabhängige Feder. In anderen Modifikationen ist es unabhängig, federbelastet, mehrgliedrig. Die Vorderradaufhängung ist in jeder Version ein unabhängiges MacPherson-Federbein vom Federtyp.

1,6 (110 PS) - Benzin, atmosphärisch mit Reihenanordnung der Zylinder. Es hat eine verteilte Kraftstoffeinspritzung. Das maximale Drehmoment beträgt 155 Nm bei 3800-4000 U/min. Die Beschleunigung auf 100 km/h dauert 11,9 Sekunden mit Automatik und 10,5 Sekunden mit Mechanik.

1.4 (125 PS) - Benziner mit Turbolader. Bietet hervorragende Dynamik. Arbeitet zusammen mit einem Roboter- oder mechanischen Getriebe. Das maximale Drehmoment beträgt 200 Nm bei 1400-4000 U/min. Die Beschleunigung auf 100 km/h dauert 9,1 Sekunden.

1.4 (150 PS) - Benziner mit Turbolader mit der beeindruckendsten Dynamik. Die Beschleunigung auf 100 km/h erfolgt in 8,2 Sekunden. Das maximale Drehmoment beträgt 250 Nm bei 1500-3500 U/min. Funktioniert nur zusammen mit einem Robotergetriebe.

Ausführlicher über die technischen Eigenschaften des Volkswagen Golf 7 in der folgenden Tabelle:

Volkswagen Golf 7 - Vorteile

Volkswagen Golf 7 ist ein wunderbares Auto. Er hat ein helles und vielleicht strenges Aussehen. Gleichzeitig ist es in einem klassischen und charakteristischen Stil für dieses Modell gefertigt. Ein wichtiger Vorteil ist das Innere der Kabine, aber vor allem seine mögliche Funktionalität. Dank der verfügbaren kostenpflichtigen Optionen kann der Ausstattungsumfang für einen nicht höchsten Preis auf ein sehr hohes Niveau ansteigen. Man kann sagen, dass Golf 7 alles haben wird, was Sie sich wünschen können.

Die vielleicht wichtigsten Vorteile eines Fließhecks sind die technische Komponente. In puncto Technik und technischer Ausstattung gehört das Auto zu den Spitzenreitern der Klasse, in mancher Hinsicht sogar zum absoluten Spitzenreiter. Der erste ist das Handling, in diesem Aspekt können dank der hervorragenden Federungseinstellungen und der hervorragenden Arbeit des Stabilisierungssystems selbst sehr scharfe Kurven mit ziemlich hohen Geschwindigkeiten passiert werden. Zweitens zeigt das vom DSG-7 modifizierte und debuggte Robotergetriebe eine hervorragende Leistung, reduziert den Kraftstoffverbrauch und die Emissionen erheblich und verbessert auch die Dynamik. Drittens - Motoren, das Basisaggregat ist atmosphärisch, aber gleichzeitig mit hervorragender Leistung. Die restlichen zwei Motoren sind aufgeladen, sehr sparsam und zeigen eine hervorragende Dynamik.

Volkswagen Golf 7 - mögliche Konkurrenten

Kia Ceed ist der koreanische Vertreter. Hatchback, für die zwei äußerst sparsame Motoren zur Verfügung stehen, die für ordentlich Dynamik sorgen können. Das Auto ist billiger als der Golf 7. Es wird in ausstattungsreichen Konfigurationen präsentiert, die sehr moderne elektronische Systeme und Geräte umfassen, in dieser Hinsicht ist es einer der Führer in seiner Klasse, insbesondere in den Maximalversionen. Für das Auto sind Roboter- und Automatikgetriebe mit hohem Wirkungsgrad erhältlich.

Ford Focus ist eines der beliebtesten Autos auf dem russischen Markt. Geräumig und komfortabel im amerikanischen Stil. Es verfügt über eine große Auswahl an Motoren, darunter 4 Triebwerke. Darüber hinaus sind viele von ihnen atmosphärisch, sehr zuverlässig und ausreichend dynamisch. Für ein Fließheck werden eine reichhaltige Ausstattung und ein angemessener Preis präsentiert.

Der Hyundai i30 ist ein würdiger Vertreter seiner Klasse. Geräumiges Fließheck mit zuverlässigen dynamischen Motoren. Besitzt feine Ausrüstung von kompletten Sätzen. Es hat ein helles Äußeres und ein interessantes funktionales Inneres mit viel Platz.

Volkswagen Golf 7 - Kraftstoffverbrauch

Volkswagen Golf 7 hat einen der sparsamsten Motoren. Der Basismotor hat überraschenderweise den höchsten Verbrauch, in Kombination mit einem Automatikgetriebe im kombinierten Zyklus verbraucht er 6,6 Liter pro 100 km Strecke. Das durchschnittliche 125-PS-Aggregat verbraucht dank des Turboladersystems und des Roboter-DSG-7 im kombinierten Zyklus 5 Liter. Der stärkste Motor im selben Zyklus verbraucht in Kombination mit dem Roboter ebenfalls 5 Liter auf 100 Kilometer.

Volkswagen Golf 7 Foto

Volkswagen Golf 7 - Freigabe

Volkswagen Golf 7 hat eine ziemlich gute Bodenfreiheit. Der Indikator ist 160 mm. Das ist mehr als genug für ein urbanes Umfeld.

Volkswagen Golf 7 - Besitzerbewertungen

In diesem Artikel können Sie eine Bewertung über den Volkswagen Golf 7 abgeben.

Bodenfreiheit Volkswagen Golf oder Bodenfreiheit, ist wie bei jedem anderen Pkw ein wichtiger Faktor auf unseren Straßen. Es ist der Zustand der Straßenoberfläche oder ihr völliges Fehlen, das russische Autofahrer für die Bodenfreiheit des Volkswagen Golf und die Möglichkeit interessiert, die Bodenfreiheit durch Abstandshalter oder verstärkte Federn zu erhöhen.

Zunächst einmal lohnt es sich, das ehrlich zu sagen echte Freigabe Volkswagen Golf können erheblich von den Angaben des Herstellers abweichen. Das ganze Geheimnis liegt in der Messmethode und dem Messort der Bodenfreiheit. Daher können Sie den wirklichen Stand der Dinge nur selbst herausfinden, wenn Sie mit einem Maßband oder Lineal bewaffnet sind. Offizielle Freigabe Volkswagen Golf Im Laufe der Jahre der Produktion verändert, vergessen wir nicht die vielen Modifikationen eines Autos, das auf der ganzen Welt beliebt ist.

• Bodenfreiheit Volkswagen Golf 6. Generation (seit 2008) - 153 mm
• Bodenfreiheit Volkswagen Golf 6. Generation (ab 2008) 2.0 TSI R - 132 mm
• Bodenfreiheit Volkswagen Golf 6. Generation (ab 2008) 2.0 TSI GTI Edition 35 - 140 mm
• Bodenfreiheit Volkswagen Golf 6. Generation (ab 2008) 2.0 TSI GTI - 142 mm
• Bodenfreiheit Volkswagen Golf 7. Generation (seit 2012) - 142 mm
• Bodenfreiheit Volkswagen Golf 7. Generation (ab 2012) 2.0 TSI R - 128 mm
• Bodenfreiheit Volkswagen Golf 7. Generation (seit 2012) 2.0 TSI GTI - 133 mm

Einige Hersteller gehen auf Abwege und behaupten die Bodenfreiheit in einem „leeren“ Auto, aber im wirklichen Leben haben wir einen Kofferraum voller allerlei Dinge, Passagiere und einen Fahrer. Das heißt, in einem beladenen Auto ist der Abstand völlig anders. Ein weiterer Faktor, den nur wenige Menschen berücksichtigen, ist das Alter des Autos und der Verschleiß der Federn, ihr „Durchhängen“ durch das Alter. Das Problem wird durch den Einbau neuer Federn oder den Kauf von Distanzstücken gelöst Durchhängende Federn Volkswagen Golf. Mit Abstandshaltern können Sie den Tiefgang der Federn ausgleichen und ein paar Zentimeter Bodenfreiheit hinzufügen. Manchmal spielt sogar ein Zentimeter auf dem Parkplatz am Bordstein eine wichtige Rolle.

Lassen Sie sich aber nicht vom „Lift“ der Bodenfreiheit des Volkswagen Golf mitreißen, denn die Abstandshalter zur Erhöhung der Bodenfreiheit konzentrieren sich nur auf die Federn. Wenn Sie die Stoßdämpfer nicht beachten, deren Federweg oft sehr begrenzt ist, kann eine Eigenmodernisierung der Federung zum Verlust der Steuerbarkeit und zu Schäden an den Stoßdämpfern führen. Aus Sicht der Geländetauglichkeit ist eine hohe Bodenfreiheit bei unseren rauen Bedingungen gut, aber bei hohen Geschwindigkeiten auf der Autobahn und in Kurven kommt es zu einem starken Aufbau und zusätzlichem Wanken der Karosserie.

Ein detailliertes Video zum Einbau von Abstandshaltern zur Erhöhung der Bodenfreiheit bei einem Volkswagen Golf.

Jeder Autohersteller sucht bei der Konstruktion einer Aufhängung und der Auswahl eines Freigängigkeitswertes nach einem goldenen Mittelweg zwischen Handling und Geländetauglichkeit. Die vielleicht einfachste, sicherste und unprätentiöseste Möglichkeit, den Abstand zu erhöhen, besteht darin, Räder mit „hohem“ Gummi zu installieren. Durch den Radwechsel lässt sich die Bodenfreiheit ganz einfach um einen weiteren Zentimeter erhöhen.