Полагане на тротоарни плочи със собствените си ръце - подробни инструкции стъпка по стъпка. Лесно като черупката на круши: технологията за полагане на тротоарни плочи върху пясък с видео инструкции Как да поставите тротоарни плочи

Днес той придоби колосални размери не само в промишлеността, но и у дома. Не е изненадващо, че това облицовъчен материалпридоби огромна популярност при проектирането на градински пътеки, тротоари и т.н. Въпреки това, преди да продължите с подобряването на територията в съседство с къщата ви, трябва да разберете как правилно да поставите тротоарни плочи.

Често този материал се нарича павета. Има много схеми за полагането му, най-популярните от тях са рибена кост, колона и тухлена зидария. Този материал е добър, защото е много лесно да се проправят пътеки и тротоари с негова помощ. И зоните, където се използват павета различни цветовеИзглеждат много спретнати и елегантни. И така, как да поставите тротоарни плочи правилно? Помислете за основните етапи на работа.

Първо трябва да се запознаете с някои съвети, които ще ви бъдат полезни при подготовката и закупуването на павета, трябва да вземете предвид отпадъците, които се генерират от рязане. Техният брой зависи от формата на плочката и от начина на полагане.

Преди полагане е необходимо да отстраните горния слой почва от избраната зона на дълбочина най-малко петнадесет сантиметра. Трябва също да почистите мястото от остатъци и корени на растенията. След това трябва да маркирате предложения сайт, като вземете предвид наклона. За да може дъждовната и стопената вода да се оттичат по-добре, в някои случаи се препоръчва да се организира дренаж.

Следващата ви стъпка трябва да бъде валцуване или уплътняване на почвата. Произвежда се по всякакъв познат за вас начин. Преди да поставите тротоарни плочи, е необходимо да маркирате бъдещата пътека и да изградите граници. За да направите това, трябва да изкопаете канали, където са монтирани бордюрни камъни. Набитата пътека трябва да бъде облицована с геотекстил. Това се прави, така че по време на работа павираната площ да не се деформира.

Като основа за тротоарни плочи трябва да направите „възглавница“ от натрошен камък и пясък. Подрежда се независимо кой метод на монтаж сте избрали: върху суха смес или върху разтвор. "Възглавница" се прави, както следва: цялата повърхност на обекта е покрита със слой от натрошен камък от средната фракция. Слоят трябва да се излее с вода и внимателно да се уплътни. След това трябва да излеете слой пясък, който също трябва да бъде навлажнен и изравнен. Струва си да се отбележи, че експертите предлагат много начини за правилното полагане на тротоарни плочи в страната. Някои майстори препоръчват да се излее циментов разтвор веднага върху слой от развалини, заобикаляйки пясъка, докато други го поставят върху пясъчен слой. армираща мрежа. Експертите също така съветват да се излива замазката не с бетон, а с разтвор на лепило за плочки.

Преди това си струва да се има предвид, че в процеса на работа е необходимо незабавно да се оформи пътека и да се наблюдава нивото на полагане на материала. Плотките трябва да бъдат положени върху готовата „възглавница“, след което тя трябва да бъде уплътнена с чук или вибрираща плоча. Можете да поставите плочки не само по традиционен начин, но и по сух начин. Това се прави по следния начин: циментово-пясъчната смес трябва да се излее върху положените павета и да се разпредели върху всички шевове. Остатъците трябва да бъдат пометени с четка, а самата плочка трябва внимателно да се излее с вода, така че течността да проникне във всички пукнатини. Скоро сместа ще се втвърди и пътят ви ще зарадва окото с чистота и красота.

Многобройните предимства на тротоарните плочи ги правят предпочитан материал за пътеки и тротоари. Независимо от предназначението на настилката, можем да открием плочки, тънки и дебели, под формата на павета. Има варианти за покриване на изискванията за тротоари, алеи и дори за натоварен трафик.

За съжаление, въпреки многото предимства, които този материал има, той има и доста сериозен недостатък. Цената на неговото полагане и изравняване е приблизително два пъти цената му. Ето защо много хора търсят начини да спестят от монтажа, като се опитват сами да организират целия процес, особено при полагане на тротоар в собствения си двор, на алея към къща или на тераса.

Възможно ли е да се поставят тротоарни плочи върху пясък без пясък? Как да се подготвим за работа и какво е необходимо за това? Какъв вид пясък е най-добре да се покрие? Как да избегнем най-често срещаните грешки и накрая как да полагаме павета върху пясък стъпка по стъпка? Всичко може да се намери в тази статия необходим съвети препоръки по тези въпроси.

Как да проектираме тротоарна повърхност?

Преди да започнете да полагате, трябва да помислите за оформлението на пистата. Необходимо е да се планира ширината и моделът по такъв начин, че да се сведе до минимум необходимостта от рязане на плочката. Това ще ви позволи да работите по-бързо и без неприятни изненади под формата на напукани плочи, криви елементи или затруднения при монтажа.

Когато планираме оформлението на тераса или пътека, трябва да помислим и за дренаж на водата. Може да организира различни вариантиизход за вода:

1. линеен изход;
2. под формата на улуци в тротоара;
3. план за промени във височината.

Разликата във височината е планирана към земята в непосредствена близост до плочката, например в моравата. Трябва да се има предвид, че повърхността на тротоара трябва да бъде повдигната над околното пространство, за да избегнем замърсяването му от водни потоци, освен това това улеснява проникването на водата в земята. Правилно местоположениеще позволи на плочката, дори след дъжд, да изсъхне бързо и да бъде винаги чиста.

Когато купувате плочка, трябва да обърнете внимание не само на нейните декоративни качества, но и на дебелината. Различни размериподходящ за различни цели. Плочките с дебелина 4-6 см се използват за павиране на пътеки, тротоари или декоративни ленти около къщата, докато за повърхности с повишено натоварване (входове към къщата и гаража) трябва да изберете опция с дебелина 6 до 8 см.

Преди да започнете, трябва да подготвите следните инструменти:

Ще ви трябват и следните материали:

• пясък;
• цимент.

Работете стъпка по стъпка

Създаването на тротоар винаги включва няколко етапа, които в зависимост от много параметри (вид на почвата, естество на използване на тротоара, модел) могат да се различават леко един от друг.

Етапи

Могат да се разграничат следните общи стъпки:

1. Определяне на зоната на работа, подготовка на инструменти и оборудване.
2. Маркиране и подготовка на сайта.
3. Монтаж на бордюри.
4. Полагане на плочки.
5. Фугиране и довършителни работи.

По-голямата част от работата при полагане на различни плочки ще бъде една и съща, с разликата в стъпка 4. В зависимост от вида на павета: камък, павета или тротоарни плочи, материалът се полага малко по различен начин с помощта на различни основания.

Обозначаване на работната зона, подготовка на инструменти и оборудване

Полагането на плочки започва с прехвърлянето на проекта на земята. Важно е да планирате формата на пътеката или настилката, да определите местоположението на контролните точки, за предпочитане там, където е важно да се уверите, че шаблонът е положен правилно или където има някои промени, които трябва да се вземат предвид. За планиране се използват колчета и дантела, с които „начертават“ формата на пътека, платформа или път.

Маркиране и подготовка на обекта

Работата започва с образуването на вдлъбнатина, която съответства на хода на тротоара. Дълбочината на изкопа зависи от случая на използване на настилката - колкото по-голямо е натоварването, толкова по-голяма трябва да бъде дълбочината, тъй като дебелината на основата трябва да е по-голяма. Препоръчителната дълбочина е:

• за тротоари, пътеки, тераси - дълбочината трябва да бъде от 15 до 20 см;
• за по-натоварени сайтове, например за пътеки за автомобили, тази дълбочина е най-малко 50 cm.

Дълбочината на изкопа също зависи от вида на почвата:

• на песъчливи почви може да е по-малко;
• върху глина, където е необходимо да се отстрани непропускливият слой, вдлъбнатината трябва да е по-голяма.

На малки площиобикновено правя разкопкиръчно, а на големи площи си струва да използвате специализирано оборудване, което може да се наеме.

Земята от вдлъбнатината трябва да бъде внимателно подбрана. Почвата може да бъде преместена на обекта, особено ако обемът й е голям и ще е необходимо транспортиране професионално оборудване. Важно е да изберете целия плодороден почвен слой, тъй като той е много ценен и може да се използва за създаване на цветни лехи и лехи.

Дъното на вдлъбнатината трябва да е равно, гладко и правилна форма - ако планираме дренаж под формата на разлика във височината, дъното на ямата трябва да бъде правилно оформено, като се планира дренажът. Разликата трябва да бъде около 1 - 2%. След като бъде избран целият необходим почвен слой, може да започне трамбоване на площадката.

Монтаж на бордюри за тротоарни плочи

За да определите ясно хода на повърхността на настилката и да й придадете желаната стабилност и издръжливост, трябва да инсталирате бордюри. Ръбовете на бордюра са фиксирани върху циментова основа. Бордюрите поемат голямо натоварване от повърхността, така че трябва да се монтират много внимателно и старателно. Те са рамка, която подобрява повърхността на тротоара. Ръбовете трябва да бъдат планирани така, че повърхността им да е изравнена с повърхността на плочката. Преходът от повърхността към бордюрите трябва да бъде плавен. Размерът на бордюра, както и на плочките, зависи от вида на основата, както и от естеството на използване на повърхността. Границите могат да варират по дебелина, височина и здравина.

Дренажна инсталация

На подготвената повърхност се монтира дренаж.

Отклоняването на водата може да има две форми:

След горната работа можете да започнете да подготвяте субстрата. Тази работа протича на няколко етапа, в зависимост от това каква почва имаме и каква повърхност планираме да създадем. Подготовката на основата може да се извърши по няколко начина. Основата се състои от няколко слоя:

• родна почва;
• строшен камък;
• постелки, понякога без слой от развалини.
  

След отстраняване на плодородния слой почвата се укрепва. За тази цел субстратът се отстранява с лопата и след това този слой се смесва с цимент. Смесването се извършва с гребло. След приключване на тази работа, уплътняването се извършва с ръчен или механичен трамбовка.

След това се прави основата. Това е слой, който може да се състои от смес от отсечки, чакъл, натрошен камък или глина, чиято дебелина варира от 5 см и повече - в зависимост от използването на настилката. След това основният слой се изравнява, уплътнява и върху него се разпръсква постелката.

Какъв е най-добрият пясък за работа? Запълването обикновено е фин пясък или пясък, смесен с цимент. Този слой не се уплътнява, просто се изравнява и започва полагането. Пясъкът ще компенсира евентуалната кривина на пистата, която не трябва да е твърде голяма! В зависимост от вида на тротоарната плоча - камък или бетон, както и в зависимост от вида на основата, тези стъпки се различават една от друга, което ще бъде описано по-долу.

Полагането на тротоарни плочи трябва да започне след отваряне на всички опаковки. Това ще избегне възможни разлики в цвета на продуктите от различни партиди. При полагане на настилката използвайте елементите от всяка опаковка.

Направи си сам полагане на плочки - видео

Полагане на каменни тротоарни плочи и павета

Използват се каменни тротоарни плочи открити площии в частни домакинства както за пътища, така и за тротоари, рампи или обекти. Изглежда много стилно и елегантно и работи добре в домове, декорирани както в класически, така и в съвременни стилове. На пазара можете да намерите каменни плочки, които се различават по размер, дебелина и форма.

каменна настилка

Каменните тротоари изискват използването на каменни бордюри. Понякога с тях добре работят и калдъръмени бордюри, които, както и други, трябва да бъдат закрепени към бетонна основа. Основата под каменни блокове е чакъл, елиминиране или тяхната смес. Върху такава основа се изсипва слой фин пясък и след това се полагат павета. Ако почвата е пропусклива и се планира да се използва за пешеходни пътеки или за шофиране с малък товар, тогава можете да изоставите чакъла и да поставите каменни блокове върху слой пясък с дебелина от 5 см до 20 см.

Каменните павета се полагат на 2 см над нивото. След полагането всеки елемент се забива с гумен чук, след което пукнатините се запълват с фино зърнест пясък, като се помита в пукнатините. Тази подредба е идеална за модели като вълни, ветрила или кръгове.

Ако се планира да се полага дълъг каменен калдъръм, в шарка с линии, може да е необходим субстрат под формата на натрошен камък с дебелина 17–23 см. Върху него се излива слой пясък и след това се полага.

каменна плочка

Полагането на каменни плочки се използва най-често в пешеходните зони, процесът е подобен на полагането на павета отгоре. Плочката се полага върху пясък, чийто слой е с дебелина 15 см - върху пропусклива почва. Район с непропусклива почва, където водата застоява, не е много добро решение. Следователно в този случай като основа ще се използват два слоя: първият (който е по-дълбок) е чакълест смес, т.е. смес от пясък и чакъл от различни фракции (дебелина 15 см), а следващият слой е пясък със слой с дебелина 2 - 3 см.

Ако полагаме големи плочки, не винаги е необходимо да се използват бордюри. Фиксирането може да се използва за стабилизиране на цялата конструкция циментова замазка.

Бетонната настилка е най-популярното решение за тротоарни настилки днес, преди всичко поради своята атрактивна ценаи благодарение на доброто технически параметрии страхотен изборнастроики. За съжаление, понякога поради прекомерни шарки и цветове в композицията, получаваме грозен безвкусен и мрачен резултат. Ето защо при избора на павета е важно да се помисли внимателно за дизайна на тротоара или платформата, с която ще бъде павирана.

Бетонните павета в момента се произвеждат в четири дебелини: 4 см, 6 см, 8 см, 10 см.

Изберете в зависимост от целта различна дебелинаматериал:

• 4 см - за тротоари или декоративни ленти около сградата;
• 6 см - за райони с нисък трафик (пешеходни и леки транспортни пътища за автомобили с тегло до 3,5 тона);
• 8 см - за улични пътища и паркинги;
• 10 см - пътища за тежки Превозно средство, автобуси и други тежкотоварни автомобили.

Най-често бетонните павета се произвеждат в различни цветове. Има изискани опции, чиято повърхност е украсена с трохи, а текстурата може да бъде по-декоративна. Има и парчета, които умишлено са остарели или стилизирани, оттук и голямата им популярност.

Предимствата на този материал включват относително прост монтаж, демонтиране или поправяне на повреда. Бетонните кубчета също са много устойчиви на стрес, абразия или външни фактори.

бетонни павета

Този тип покритие се полага в съответствие с вида на основата и предназначението на повърхността (пешеходец, пътуване):

Плотките трябва да се поставят на 1,5 см над нивото, фугите трябва да са около 2-3 мм. Шевовете се запълват с пясък и повърхността се намокря, така че да се утаи. Това се повтаря, докато шевовете се запълнят напълно. След това повърхността се почиства и, ако е необходимо, се уплътнява с вибрираща плоча с пластмасов капак.

Паважните камъни имат много предимства, така че често се използват като паважни пътеки и тротоари в частни домове.

В процес на разкрасяване на района наоколо Вилаили вили, отговорните собственици не могат без организирането на пътеки, площи пред къщата или в дълбините на градината, предназначени за лятна почивка или паркинг. Най-лесният начин, разбира се, е да ги навиете в асфалт или бетон, но тези материали в никакъв случай не придават естетика и изключителност на обекта. Следователно, в последните временаповечето собственици на чифлици се спират на тротоарните плочи.

Това е напълно възможно, но ще отнеме много време, така че е по-добре да направите тази работа с асистент. Процесът трябва да се извършва стриктно на етапи, като всяка от технологичните стъпки трябва да се извършва внимателно и бавно.

Инструменти и материали за работа

Преди да започнете работа, е необходимо да подготвите всичко необходимо за това - работно оборудване и материали.

• От инструментите, от които се нуждаете:

- Лопати - щик и лопата за изкоп.

— Рейка за изравняване на насипни строителни материали.

- Дървени колове или щифтове от парчета армировка, както и канап (корд) за маркиране на територията.

- Гумен чук за изравняване на плочки и бордюри.

- Ниво на сградата и рулетка.

- Четка или метла за нанасяне на пясък върху положените плочки.

— Трамбовка ръчна или механична, в зависимост от размера на подобрената площ.

- Дълга, равномерна тръба или водачи за изравняване на пясъка, ако плочките ще се полагат без циментово-пясъчна смес.

- Шлифовъчна машина с диск за рязане на камък. Не можете без него в случаите, когато трябва да режете тротоарни блокове.

• От материалите за работата, които трябва да закупите:

а)Тротоарната плоча. Може да се направи според различни технологиии от различни материали. Съответно неговите характеристики са малко по-различни. Някои основни свойства различни видоветротоарни плочи - в приложената таблица:

Освен това, когато купувате тротоарни плочи, е необходимо да се вземат предвид и други точки, които са важни за надеждността и естетиката на бъдещите пътеки и обекти. Например, за сайт, който няма да изпитва тежки натоварвания, той е доста подходящ, с дебелина до 60 мм. Ако се предполага, че автомобил ще се движи в зоната, която ще бъде павирана, тогава е необходимо да изберете павета с дебелина 60 или повече милиметра.

В същото време, разбира се, собствениците трябва да решат конфигурацията на плочката, нейните цветове и т.н. различни видовеи нюансите на блоковете позволяват полагане на мозаечни рисунки, следователно, ако има желание да не се ограничавате до обикновена „сива“ настилка, тогава трябва да помислите предварително за модела и съответно за броя на плочките от един или друг цвят или друга форма. Възможно е таблицата с някои популярни модели тротоарни плочи по-долу да помогне за това:

Л- дължина, AT — ширина, Х- височина

На какво друго трябва да обърнете внимание Специално вниманиепри избор на плочка, различна от горните характеристики? Има критерии за оценка на тротоарни блокове, които са практически тествани:

- Качеството на една плочка може да се определи без да се гледат характеристиките, като се удря един блок в друг - ако се чува тъп звук, значи към сместа е добавено твърде много вода за направата на павета. Ако звукът при удар се окаже звънтящ, значи плочката е изработена по технология и е с високо качество.

- Ако сте харесали павета, които имат много ярък цвят, но цената му е доста ниска, тогава най-вероятно са използвани нискокачествени оцветяващи пигменти, които, първо, са нестабилни сами по себе си, и второ, значително намаляват якостни качества на плочката.

Много е важно да купувате плочки от една и съща производствена партида, защото в противен случай блоковете могат да се различават не само по размер и цвят, но и по състава на сместа, от която са направени.

Като всички Строителни материали, тротоарните плочи трябва да бъдат закупени с "резерв", на база 15% повече от площта на предложената настилка. Резервни блокове ще са необходими в случай на случаен бой, брак, повреда и неизбежни отпадъци по време на рязане.

б)Граници за ограждане на павирана площ.

в)Геотекстил, чийто размер трябва да надвишава площта на полагане с 200 ÷ 250 mm от всяка страна, така че да е разположен върху стените на вдлъбнатините за полагане на слоеве.

ж) Материали за полагане на постеляслоеве — пясък, чакъл или натрошен камък, цимент. Техният брой се изчислява в зависимост от площта, която ще се покрие, броя, вида и очакваната дебелина на засипващите слоеве.

д)Кутия с ярко оцветена боя. За тях е удобно да правят предварително маркиране без никакви усилия. Боята може да бъде заменена с вар, който се разпръсква, маркирайки ръбовете на бъдещата пътека или платформа.

д)Арматурни пръти за бетониране на обекта. Далеч не винаги е необходимо - ще се изисква само ако основата за зидарията трябва да бъде укрепена.

След като сте подготвили всичко необходимо, можете да продължите към работата по маркиране на сайта.

Цени за тротоарни плочи

тротоарни плочи

Извършване на маркиране на територията

Първото нещо, което трябва да направите, е да определите и маркирате зоната, където ще се намира платформата или пътеката, която трябва да бъде павирана. За предварителния етап ще ви трябва рулетка и спрей с боя с ярки цветове. Измерванията трябва да започнат от къщата, портата, оградата или друга сграда, към която ще граничи зоната с плочки.

Необходимото разстояние по дължината и ширината се измерва от сградата, а маркировките се правят под формата на точки или линии с боя. Ако пътеката е покрита с плочки, тогава се правят още няколко измервания по нейната посока, за да се запази определената ширина. Препоръчително е параметрите на площта да се коригират спрямо размера на плочката, тоест най-добре е да зададете размери които са кратни на параметрите на плочката, така че да трябва да се изрязва възможно най-малко.

След като направите предварителна маркировка, която ще зададе посоката или ще определи площта на обекта, можете да продължите към точната маркировка с инсталирането на колчета и издърпване на въжетата.

Във всеки случай всички измервания и чертожни линии започват от една конкретна референтна точка, към която е обвързано по-нататъшното местоположение на всички други ориентири.

Да приемем, че ъгълът на къщата е взет за отправна точка. В този случай близо до него и ширината на пистата или платформата, както и в края им, се забиват колчета, върху които се изтегля струната, ограничавайки мястото, където ще се извършва по-нататъшна работа.

Когато маркирате основната площ на пътеката или мястото за почивка, не трябва да забравяте, че границите ще трябва да поддържат изграждането на всички слоеве, за което също е необходимо да се осигури място от едната или от двете страни на положени тротоарни плочи.

1 - колчета;

2 - канап;

3 - почва след отстраняване на почвата;

4 - засипване с пясък.

Предварителна подготовка на обекта

Подготовката на обекта се извършва по различни начини, в зависимост от предназначението му, тъй като тротоарните плочи се полагат не само за пътеки и места за отдих, но и за паркинги, които изискват по-висока якост. Следователно подготовката на площадката и полагането на слоеве може да варира.

Във всеки случай, за каквото и да е предназначен сайтът, след като определите точното му местоположение, отидете на подготвителна работа, което се състои в изкопаване на относително плитка яма. Дълбочината му ще зависи от материалите на положените слоеве и тяхната дебелина. За работа ще ви трябва щик и лопата, както и количка за транспортиране на нарязана почва.

Най-горният слой на почвата трябва да бъде отстранен с дебелина до 150 ÷ ​​200 mm, заедно с корените на всички растения, разположени на този обект. Тази плодородна почва не трябва да се изнася извън обекта - може да се използва за аранжиране

Ако е необходима допълнителна армировка за изграждането на обекта, тогава ямата се задълбочава до 400 ÷ 500 mm.

Мястото, освободено от почвата, трябва да е сравнително равно, би било хубаво да се разхождате по него с ръчна трамбовка, за да уплътните горната разрохкава почва. Ако по време на изкопаването на почвата върху него са се образували сериозни вдлъбнатини, те трябва да бъдат поръсени с пръст и допълнително да се уплътнят тези места, като цялата повърхност се изведе на същото ниво.

Тези работи се извършват по същия начин за полагане на плочки на голямо разнообразие от обекти или пътеки, но по-нататъшната подготвителна работа може да варира значително.

Първи вариант

На първо място, струва си да се обмисли как се полагат постелите за зони, които няма да бъдат изложени на това са пътеки, зони за отдих или пешеходни зони пред къщата, слепи зони около нея.

В този случай в подготвената яма върху повърхността на почвата се полагат следните материали - геотекстил, натрошен камък или чакъл, пясък и циментово-пясъчна смес. Трябва да се отбележи, че понякога тротоарните плочи се полагат просто върху уплътнен слой пясък.

Следвайки тази схема, слоевете за запълване трябва да бъдат положени, както следва:

• Върху земята се полагат геотекстил, който ще предотврати прорастването на растителност през положените слоеве и тротоарни плочи. Освен това той по определен начин изпълнява своеобразна подсилваща функция.
• Отгоре е слой от чакъл или натрошен камък, който се изсипва с леко издигане в центъра на площадката или пътеките - това трябва да се направи, така че водата да не се задържа върху павираната повърхност, а да се стича към бордюрите. След това чакълът се изравнява и валцува, но се запазва формата на наклонения „хълм”. Уплътненият слой трябва да бъде 100 ÷ 150 mm.

• След като чакълът е уплътнен, площадката по целия периметър или по бъдещата пътека е оградена с бордюри.

Бордюрите, ограждащи обекта, са монтирани между него и вертикалния ръб на земята, разположен по периметъра на зоната (или по пътеката). Бордюрните блокове се фиксират върху, полагат се върху уплътнена възглавница от натрошен камък или чакъл. Равността на бордюрите се измерва чрез ниво и при необходимост се коригира с гумен чук.

Ограждащите блокове могат да бъдат поставени и върху пясъчна банка. Във всеки случай изкопът за монтажа им трябва да има такава дълбочина, че след полагането на плочките бордюрът да се издига над него до нивото на павираната площ с 50 ÷ 60% от височината му.

• Освен това се изсипва чакъл слой пясъкразпределете по повърхността с гребло, добре навлажнено и след това уплътнено. В уплътнена форма дебелината на пясъчния слой трябва да бъде от 50 до 100 mm.

Пясъкът може да се уплътни с ръчно подправяне, валяк или специална уплътняваща машина - това ще зависи от размера на подготвяната площ.

• Следващата стъпка е подготовката пясъчно-циментова смеси се разпределя върху пясъка, след което се навлажнява и също се уплътнява. В уплътнено състояние дебелината на този слой трябва да бъде 20 ÷ 40 mm.

Вторият вариант на подготовка е за тежки товари

Тази опция за подготовка се извършва, ако обектът е предназначен за паркиране. Ясно е, че за такава цел е необходима по-здрава и надеждна основа, така че повърхността да не провисва с времето. Това е точно опцията, когато ямата трябва да има дълбочина 400-500 мм.

• В този случай върху подготвената и уплътнена почва се прави засипване с пясък. Овлажнява се и се уплътнява и се в готовипясъчният слой трябва да бъде 100 ÷ 150 mm. За да се определи точно дебелината на слоевете, тяхната стойност може да бъде маркирана предварително върху стените на ямата. За да направите това, височината се измерва с рулетка и се маркира с боя от спрей през тънка тръба, около целия периметър на ямата.
• По същия начин се полага следващият слой, състоящ се от чакъл или средна фракция натрошен камък. Също така се изравнява и уплътнява, като в уплътнено състояние трябва да бъде най-малко 100 ÷ 150 mm. Тази "възглавница" ще служи като надеждна основа за следващия слой.
• За укрепване на основата за павета върху чакълния слой се полага армираща метална решетка с клетки 80 × 80 или 100 × 100 mm. Готовата решетка може да бъде заменена метални прътиармировка с дебелина 6 ÷ 8 мм, която се полага под формата на решетка и се закрепва с усукване на тел.

• На решетката са монтирани направляващи маяци. Те се издигат до височината на дебелината на замазката, която трябва да бъде около 100 ÷ 120 мм. Маяците са настроени на ниво на сградатаи се фиксират върху пързалките от бетоновия разтвор.
• Докато разтворът изсъхне, около площадката се монтират бордюри и ако не са предвидени или се планира да бъдат монтирани по-късно, тогава за замазката, на нейната височина, се монтира кофраж от тухли или дъски.
• След като разтворът под маяците се втвърди, върху площадката може да се излее бетон, състоящ се от пясък и цимент, в съотношение 3: 1. Разтворът се разпределя по повърхността, по-дебел от маяците, и след това с помощта на правило, което се води по водачите, сякаш на релси, се изравнява до тяхното ниво. Препоръчително е да попълните целия сайт наведнъж. Ако трябва да отложите запълването на част от обекта за утре, тогава се препоръчва да покриете вече запълнената площ с найлоново фолио. Замазката се оставя да стегне и да се втвърди - този период ще продължи от 7 до 12 дни. За да бъде замазката по-трайна, тя трябва да се навлажнява ежедневно с вода в продължение на 3 ÷ 5 дни, като се започне от деня след изливането, след което се покрива с найлоново фолио.
• Когато замазката е готова, върху бетонния разтвор се монтират бордюри по периметъра му. Тази опция е подходяща, ако ограждащите елементи имат малка височина. Разтворът под бордюрите също трябва да грабне и едва след това можете да преминете към следващия слой.

• На равна оградена бетонирана повърхност се монтират временни маяци с височина 20 ÷ 40 mm - това е височината, която трябва да има следващият сух слой, състоящ се от пясък и цимент. Предварително се омесва и се излива върху бетонна площадка, след което се разпределя с лопата и гребло, след което се изравнява по правилото според маяците.

Третият опция - при полаганеплочки върху пясъка

Тази опция най-често се избира, когато очевидно, защото е по-малко трудоемка от двете описани по-горе. При този метод паважът се извършва върху пясъчна възглавница.

1 - почва;

2 - бордюри;

3 - бетонен разтвор;

4 - натрошен камък;

5 - пясък;

6 - павета.

• Ако се избере тази опция за полагане, тогава ямата трябва да има дълбочина 200 ÷ 250 mm, но по нейния периметър или по краищата на пътеката се изкопава изкоп 100 ÷ 150 mm по-дълбок от основната яма. Тази траншея ще бъде необходима за монтажа на бордюри - подготовката за основната работа започва с тях.

• Натрошен камък от средната фракция се изсипва в изкопа и се уплътнява със слой от 50 мм.
• Върху него се полага дебел бетонен разтвор.
• Върху него се излагат и подравняват бордюри. След като ги инсталирате, не е нужно да чакате, докато бетонът грабне - можете веднага да продължите към следващата операция. Височината на бордюра трябва да се изчисли по такъв начин, че след полагането на плочките да се издига над него с 70 ÷ 80 мм.

• На дъното на цялата яма между бордюрите се прави засипка с чакъл, която се изравнява и уплътнява. В уплътнена форма дебелината на този слой трябва да бъде 100 ÷ 120 mm. Слоят от натрошен камък служи като подсилващ компонент на конструкцията, както и нейния дренаж, което ще предотврати застояването на водата под плочките.
• Пясъкът се изсипва върху натрошения камък, намокря се, уплътнява и след това повърхността му се изравнява според пясъка, монтиран дълбоко в водачи за маяци. Дебелината на пясъчния слой също трябва да бъде 100 ÷ 120 mm.

Трябва да се отбележи, че изравняването на уплътнения пясък върху големи площи се извършва най-добре при полагане на плочките, за да не се извършва тази работа два пъти. Когато част от площадката е павирана с павета, ще бъде възможно да се изравни цялата повърхност и по-нататъшна работада стои на вече павирана площ на обекта, т.е. извършете монтажа на плочки от себе си.

Тротоарни плочи

Трябва да се каже веднага, че плочките се полагат еднакво върху пясъчна и пясъчно-циментова възглавница. Основното е, че повърхността е добре подготвена.

• Преди да започнете да полагате плочки върху подготвена повърхност, трябва да разберете дизайна на докинг на блокове с различни форми и размери. Този „тренировъчен процес“ може да се извърши на нормална равна повърхност, като например работна маса. и ще се състои от два ÷ три вида или размера плочки, тогава, за да не се объркате, най-добре е да съставите диаграма, която можете да държите до себе си по време на работа.

• В случай, че има стоп линия за първия ред на обекта, например стената на къща, тогава можете да започнете да полагате от нея. Ще бъде по-лесно да се монтират плочките, като се започне от монтирания бордюр, тъй като има равни повърхности и вече е хоризонтално изравнен.

• Първият ред зидария се извършва по права линия и трябва да се състои от плътни плочки. Ако се полагат фигурни плочки, тогава нейните отрязани части, които ще направят външните редове равномерни, се полагат след завършване на монтажа на павета върху основната площ на обекта.
• Плочката, положена върху пясъчна или комбинирана възглавница, се притиска добре към повърхността й и се почуква с гумен чук.

Винаги има малка междина между отделните тротоарни блокове, от 3 до 5 мм. Ако погледнете качествени плочкивнимателно, ясно е, че тази празнина ще бъде осигурена от специални профилни издатини, които са разположени вертикално върху страничните повърхности.

• Следва вторият ред, предвиден от схемата. Ако се изберат павета с различни размери и къдрави ръбове, тогава фугите между двата реда ще се превърнат в един вид ключалка, която няма да позволи на една плочка да се оттегли от другата.

Третият и следващите редове се монтират по същия начин.

• Ако има препятствия по пътя на зидарията, например тръба за навес или канализационен люк, около тях се монтират цели плочки, а полагането на половинките също трябва да се остави в края на работата, когато се полага цялата плочка на целия сайт.

• Достигайки до предизона за изчакване под дренажна тръба(ако се прави настилка около сутерена на сградата), първо проверетемонтаж и задълбочаване на самия отвор за дъждовна вода с решетка и свързване на изпускателна тръба към нея. След това цялата тази конструкция се покрива със слой пясък с подходящо уплътнение, а след това отгоре се полагат тротоарни плочи.

• След като се изложи определена площ, паветата веднага се „изметват“, тоест празнините между отделните плочки се запълват със смес от пресят сух пясък и цимент (обичайната пропорция за това е 5:1 или дори 6: 1). Сухата смес се изсипва върху положената плочка и след това цялата повърхност се измита с четка или метла с малко натиск, като по този начин се запълват всички празнини между плочките с този състав.

• Когато цялата повърхност е покрита, можете да започнете да монтирате и монтирате режещите части. Останалите празни пространства се измерват внимателно, след което върху плочката се маркира линия на рязане, по която се прави разрез с помощта на мелница със зададен кръг върху камъка. Останалите празни площи на обекта се запълват с готови фрагменти и след това се извършва същото обратно засипване и метене със суха пясъчно-циментова смес.

• След завършване на полагането на тротоарни плочи се препоръчва внимателното му уплътняване, като се ходи по него с вибрираща плоча, която ще изравни цялата повърхност на едно ниво и ще направи павираната площ по-издръжлива.

• Ако пътека, която има завои и завои, е облицована с тротоарни плочи, тогава може да има по-широки пролуки между плочките в зоните на завиване, но те не трябва да надвишават 7 ÷ 8 mm. Ако такава празнина не е достатъчна, тогава изрежете фрагменти от желаната конфигурация или закупете специална плочка, която е предназначена за завои и се прави, като се вземе предвид необходимия ъгъл.

Процесът на полагане на тротоарни плочи е доста трудоемък, но резултатът не само ще зарадва окото, но и ще добави комфорт при ходене градински парцелПри всяко време. След като положи усилия и се вслуша в препоръките, грижовният собственик ще може сам да проправи пътеките и сайтовете на сайта, но това ще изисква търпение и, разбира се, желание.

И в заключение - видео, което, надяваме се, също ще бъде полезно при първоначалното развитие на технологията за полагане на тротоарни плочи:

Видео: малък визуален урок за полагане на тротоарни плочи

Собствениците на жилища и селски къщив своите притежания те желаят да създадат за себе си такава атмосфера, която да радва окото и да допринася за дейности на открито. Отминаха дните, когато парцелът се възприемаше изключително за отглеждане на селскостопански продукти. Леглата освободиха място за малко и отстъпиха място на беседки, зелени тревни площи, където децата могат да се забавляват, както и красиви градински пътеки, по които е приятно и удобно да се разхождате.

Калдъръмените пътеки несъмнено са най-добре изглеждащите и най-функционалните, но когато собствениците на обекти започнат да обмислят цените на услугите за настилка, всеки интерес често изчезва. Но напразно. В тази статия ще се опитаме да докажем, че няма нищо невъзможно в такъв процес като полагане на павета със собствените си ръце. Инструкциите стъпка по стъпка ще помогнат на читателите на нашия портал да оживеят този процес.

Какво е павета? какво е то?

Паваж идва от думата блок. Гранит, базалт или друга твърда скала преди това са били разделени на фрагменти (пръти) с приблизително еднакъв размер и форма, след което от тях се събира покритие - павета, поради което се нарича натрошено. Такива технологии се използват и днес. Такива покрития изглеждат много интересни, въпреки че повърхността трудно може да се нарече идеално равномерна и полагането изисква висококвалифициран майстор. С течение на времето поради преминаване Голям бройхора и преминаващи превозни средства, повърхността се износва, полира се естествено и става по-гладка. Именно тези павета са обичани от десетки милиони туристи, посещаващи старите градове на Европа, павирани преди повече от сто години.

Следващата стъпка в развитието на тротоарните покрития беше използването на нарязан камък, когато всички пръти имат еднакви геометрични размери. Такива павета се наричат ​​още напълно нарязани, тъй като всички лица са обработени. Стана по-лесно да се полагат такива камъни, пътищата и тротоарите станаха по-гладки, стана по-лесно да се ходи по тях. И сега нарязаните каменни блокове, изработени от естествен камък, се използват най-широко, въпреки значителната им цена.

Друг вид павета е нарязан паваж, когато каменна заготовка първо се реже на заготовки с еднаква дебелина и след това се разделя на парчета с желания размер. Много изгодно изглеждат тротоарите и пътеките, където успешно се комбинират пълно нарязани и нарязани павета.

Също през 19-ти век в Германия се произвеждат клинкерни павета, получени от естествена шиферна глина, от която се формоват пръти с желания размер и форма и след това се изпичат в пещ в висока температура. Тази технология все още е по-лесна от рязането или цепенето на естествен камък, така че паветата от клинкер започнаха да се произвеждат в големи обеми. Произвежда се и до днес, тъй като е доказал своята стойност. Някои тротоари от клинкер се използват успешно повече от 150 години и изобщо няма да бъдат „пенсионирани“.

Цени за павета

павета

AT съвременен свят, с развитие строителни технологии, произведени добра подмяна естествени материали- циментов блок. Може да се нарече чисто бетон с много голяма намеса, тъй като в допълнение към висококачествен цимент и минерални пълнители, той съдържа много полимерни добавки, които повишават якостта, устойчивостта на износване, устойчивостта на замръзване и също така ви позволяват да боядисвате павета във всякакви цвят. Това дава неограничен простор за реализация на всяка идея за дизайна на вашия сайт. Бетонните павета могат да бъдат направени във всякаква форма, така че всички закръгления на пътеки, преходи и различни други извити елементиможе да се постави без трудоемко подрязване.

Бетонните павета могат да бъдат виброляти или вибропресовани. Вторият е за предпочитане, тъй като неговите експлоатационни свойства са много по-високи. Твърденията на производителите, че бетонните павета по никакъв начин не са по-ниски от естествения гранит или клинкер, са верни само отчасти, най-малкото поради факта, че изкуствените павета все още не са преминали изпитанието на времето. Авторите на статията не искат да обидят нито един производител или продавач на бетонови павета. Ако след смешните 150 години ни покажат настилка в добро състояние от изкуствен камък, който е положен днес, то искрено ще се извиним за думите си.

Какви са предимствата и недостатъците на паветата?

Жителите на градове, построени не през 20-ти век, а много по-рано - през 18-ти и XIX век, видяно поне веднъж, как изпод "отрипаното" асфалтова настилканаднича през стари павета. Възниква резонен въпрос - защо по-"младият" асфалт "живее" много по-малко от паважче са правили нашите прадядовци и прапрадядовци. И този факт не е необичаен. Оказва се, че добре положена павета може да служи като носеща основа за други покрития.

Според исторически източници, дори в древни времена, не всички градове можеха да си позволят павета, но само със солиден бюджет, тъй като това покритие беше много скъпо дори тогава. Дори сега е много скъпо. Но е твърде рано да се отписват павета. Въпреки факта, че такова покритие на пътища и тротоари е много скъпо, за щастие, то ще радва очите ни още дълго време. Защо човечеството упорито продължава да използва павета, какви са неговите предимства?

• Настилното покритие е много издръжливо, износоустойчиво и мразоустойчиво.
• Поради факта, че паветата винаги се полагат върху дренажна възглавница, водата никога няма да се натрупва по пътеките от нея.
• Плотките винаги са лесни за ремонт, защото можете да го разглобите частично и след това да го сглобите отново. Можете също да промените отделни елементи.

• При раздвижване на почвата не се образуват пукнатини по паветата.
• Плотките не се топят в жегата като асфалт и не отделят пари от различни петролни продукти.
• Плотките изглеждат много добре. Те свидетелстват за добрия вкус и богатството на собствениците.
• За полагане на павета, използването на специални тежки пътна техника, тоест цялата работа може да се извърши самостоятелно.

Ако паветата са толкова прекрасно покритие, тогава защо да не павираме всички пътища и тротоари с него и да продължим да живеем и да се радваме, че има достатъчно за живота ни и възможни проблеминека внуците или правнуците да решат. Все още има недостатъци на паветата.

• Паважът е много скъп материал. Настилки на пътища и тротоари от асфалт или бетон са много по-евтини.
• Настилката е и една от най-скъпите, тъй като изисква сериозна подготовка на земята и квалифициран труд. Изграждането на път от павета отнема много повече време, отколкото от други материали.
• Плотките изискват добра подредба, тъй като излишната вода просто ще отмие основата.

• Паважните камъни имат голяма маса, поради което са склонни към слягане, особено ако полагането е извършено в нарушение на технологията.
• Шофирането на модерен автомобил по павета е съмнително удоволствие, а при мокро или мразовито време повърхността може да бъде много хлъзгава.
• По „неизвестни“ на науката причини, по някаква причина жените, които ходят на токчета, не харесват покрития от натрошени павета.

Независимо от това, собствениците на селски къщи и летни вили трябва сериозно да обмислят използването на павета за настилка на дворове или подреждане на пътеки в градината. И ако го направите сами, тогава спестените пари повече от покриват разходите за придобиване на материала. Можете обаче дори сами да си направите павета, за които можете да прочетете в нашия портал.

Каква е разликата между павета и тротоарните плочи?

Ако преценим различни източници, тогава този проблем може да бъде много объркващ. Когато някои казват, че паветата са само естествен камък, други твърдят, че не това е въпросът, а размерът - паветата са много по-дебели. Предлагаме да изясним този въпрос, за това предлагаме да разгледаме следната таблица.

Цени за тротоарни плочи

тротоарни плочи

Типичните дебелини на тротоарните плочи или паветата са показани хоризонтално, а най-голямата дължина е показана вертикално, тъй като плочките или паветата могат да бъдат не само квадратни, но и правоъгълни. Ако съотношението максимална дължинадо ширината ще бъде по-малка или равна на четири, тогава можем да кажем, че това е павета. В таблицата тези съотношения са посочени в червено-кафяв цвят. Ако посоченото съотношение е повече от четири, тогава такива продукти могат да бъдат приписани на тротоарни плочи, тези съотношения са подчертани в сини клетки.

Паважните камъни превъзхождат тротоарните плочи по своите носимоспособност. Очевидно, ако поставите павета 160*100*62 мм върху пясъка и го ударите с колело КАМАЗ, тогава нищо няма да му се случи - просто ще бъде притиснат по-дълбоко в пясъка. И ако вземете плочка 420 * 420 * 62 мм и я поставите при същите условия, най-вероятно тя ще се спука. Оказва се, че при еднаква дебелина силата на счупване ще бъде по-висока за павета.

Противно на общоприетото схващане, самостоятелното полагане на тротоарни плочи е изпълнима задача. Това е една от възможностите за подобряване на сайта в страната или в съседство Вила, което може да се изпълнява без външна помощ. В статията ще говорим за технологията на полагане на тротоарни плочи със собствените си ръце, ще анализираме подробни инструкции стъпка по стъпка, а също така ще покажем диаграми, снимки и видео материали.

Прогнозните размери на обекта трябва да бъдат внимателно изчислени, преди да започнете работа по маркирането му. Дължината и ширината на тротоарната площ е най-добре да се направи многократна, въз основа на размера на подготвените тротоарни плочи, за да се избегнат нейните разфасовки. Най-издръжливи са начините за полагане на пътеки от масивни плочки, така че рязането му трябва да се избягва. След като приключите с изчисленията, трябва да измерите площта за полагане с помощта на колчета и кабел, опънат между тях, както и рулетка. Не забравяйте, че ще трябва да направите малък жлеб около периметъра за бордюра.

След маркиране на пътеките е препоръчително да вървите по предложения маршрут, защото тогава ще трябва да вървите по него много пъти. Ако всичко ви устройва, тогава можете да продължите Следваща стъпкаработа.

Първият етап е изборът и подготовката на площадка за тротоарни плочи. Разбира се, трябва да видите дали има необходими инструменти. Ще имаш нужда:

• щифтове или колове (направени от метал или дърво, няма значение);
• гумен чук;
• ниво на сградата (за монтиране на плочки);
• маркуч с разделител или голяма лейка (ако няма водоснабдяване);
• метла;
• гребло;
• равномерен дълъг обект (канал, тръба или ъгъл).

Уверете се, че имате необходимото оборудване, можете да се захванете за работа.

За висококачествена работа трябва да знаете как правилно да полагате тротоарни плочи. Ръководството по-долу ще ви помогне да изпълните тази задача.

С колчета маркираме границите на зоната, където се предвижда полагане. Ако планирате да оградите с тротоарни бордюри, тогава трябва да оставите малък марж.

За плочка 25x25 см е логично да направите дължината и ширината на площта кратни на четвърт метър. Ако плочката е 30×30 см, тогава кратна на 30 сантиметра и т.н. Това премахва необходимостта от рязане на плочките и прави конструкцията по-издръжлива.

Изравняване на сайта

По време на процеса на полагане основната задача за висококачествено покритие на тротоарната плоча ще бъде подготвената равномерна основа. Тя трябва да бъде подравнена по цялата площ, така че по-късно да не се налага да правите нищо отново.

Необходимо е да отрежете тревата от маркираната зона. Това ще осигури отстраняване на кореновата система, което до известна степен ще предотврати поникването на растенията във фугите на плочките. Такава работа е полезна и с това, че основата се подготвя за засипване, благодарение на което повърхността може да бъде изравнена. Сега се опитваме да постигнем равен терен на обекта. Правим това, като изрязваме хълмове и насипваме почва в низини и ями.

През този етап също е необходимо да се погрижите за наличието на дренаж за вода, за което е достатъчно да направите лек наклон на основата. Оформената повърхност се обработва внимателно с гребло и се набива.

Ако почвата е мека, тя трябва да бъде навлажнена и добре уплътнена, за да се предотврати бъдещо свиване.

Последваща работа по подготовката на маркирания обект

След като приключите работата с релефа, е необходимо да се напълнят 2 слоя отгоре, първият от които се състои от чакъл, а следващият от пясък.

Ако покритието ще служи за паркиране на автомобил върху него, тогава полагането на тротоарни плочи върху бетонна основа е най-подходящо.

Необходимо е внимателно да се уплътни всеки слой, чийто идеален размер е между 3 и 5 см. индивидуални ситуациигеотекстилът се поставя между чакъла и пясъка, което предотвратява смесването на чакъла с пясъка, но не предотвратява изтичането на влага.

Подготвяме слой от насип

Тук общият случай на полагане на плочки в страната може да бъде разделен на два варианта. Първият е полагането на тротоарни плочи върху бетонна основа, вторият е използването на материали, които позволяват полагане без цимент, например върху пясък. Оптимална височинанасип от около 7 см. На маркировъчните колове опъваме въдица или въже по избраното ниво.

На същия етап ще трябва да определите линията на водния поток. Застоялата вода може да ерозира основата на плочката.

Инсталиране на границата

Границата е монтирана пред насипа. Подгответе малка траншея за монтиране на бордюра и изсипете на дъното слой пясък от 5 см. Дълбочината на изкопа се избира така, че 60% от височината на камъка да е под павета.

Бордюрът трябва да бъде монтиран по такъв начин, че да издържа не само на стъпките на детето върху него, но и на сблъсък с автомобил.

Както вече беше отбелязано, за да се избегне подрязването, тротоарните плочи трябва да се полагат според точните изчисления, въз основа на неговите размери. Ако не можете без подрязване, използвайте „мелница“ с режещо колело за бетон. Как се полагат тротоарни плочи с отрязани ръбове? Както и масивни плочки, но в този случай трябва да се обърне повече внимание на оформянето на шаблона.

След като определим нивото на основата, запълваме зоната под тротоарните плочи с пясък, като я набиваме. След това, по протегнатите нива, изравняваме пясъка с гребло, като го регулираме до състоянието на гладка повърхност с тръба (канал, ъгъл). Трябва да имате равна площ. Сега трябва да се навлажни със струи вода (без налягане, за да се избегне измиване).

Полагане на плочки

Когато полагате тротоарни плочи върху пясъка, внимателно го притиснете към основата и, ако е необходимо, го избийте с гумен чук. Не забравяйте за чертежа, който публикувате, тъй като шаблонът трябва да върви последователно и в съответствие с предвидената схема. Когато плочката е положена, за допълнително уплътняване е желателно да се премине върху нея с вибрираща плоча. В резултат на това повърхността ще бъде абсолютно гладка, всяка плочка ще "расте" с основата и водата няма да се натрупва на повърхността.

За полагане на плочки на завои и завои е необходимо да се увеличи разстоянието между тях, а максималната им ширина не трябва да надвишава 0,8 см. По принцип се продават специални плочки със заоблени ръбове за полагане на завои и завои (модел „Класически“). По-добре е да не използвате правоъгълна плочка за това.

Остава само да напълните завършената площ от паважа с пясък и да я разтриете с четка с твърд косъм. На този етап работата е завършена и новата настилка може да се използва.

Пясъкът, излят във фугите и върху повърхността, не трябва да съдържа органични материали и соли, които могат да причинят ефлоресценция.

В допълнение към красива настилка, можете да научите страхотни умения, които лесно да приложите към основата на вашия нов бизнес за полагане на павета.

Струва си да се спомене минималните изисквания за основна поддръжка на новите ленти. На първо място, тротоарните плочи, както всяко друго покритие, изискват системно почистване от мръсотия и прах. Предвид този факт е по-добре да изберете плочки с тъмен цвят, които не изискват основно почистване. Пистите с шарки трябва да се мият редовно с четка и препарат.

Особено внимание трябва да се обърне на чистотата на пистите в зимно времена годината. Строго е забранено използването на метални и остри предмети в процеса на грижа за тротоарни плочи, например за разбиване на лед и др.

В никакъв случай не трябва да поръсвате тротоарните плочи със сол, тъй като тя ще разяде не само леда, но с него и горния циментов слой на плочката.

Ако решите да използвате специален инструмент, най-добре е да го тествате на незабележим участък от плочката, тъй като има много химикали, които могат да развалят външния вид на пистата. Не е желателно тротоарните плочи да се покриват с бои или лак, за да се избегне загубата на оригинала външен види естетичен външен вид, толкова повече те могат лесно да развалят покритието. Искрено се надяваме, че нашата статия ще ви помогне в работата ви.

Ако опция самостоятелно полаганетротоарните плочи няма да ви подхождат, тогава трябва да подхождате отговорно към избора на фирма!

Схема

И сега можете да се запознаете със схемите за полагане на тротоарни плочи: