Как да си направим летяща чиния? Конструкция и устройство на летящата чиния. Натрупана информация за НЛО Чертеж на модел на летяща чиния от алуминиево фолио

Има ли живот на Марс? А на луната? Човечеството все още търси отговор на този въпрос. Всяка година, година след година, астронавтите отиват на космически кораб в мистериозно космическо пространство. В тяхна чест съществува дори празник - Ден на космонавтиката. И тази паметна дата е 12 април, датата на първия полет на човек в космоса.

Но кой все още живее в космоса, хора, животни, има ли там растения или може би на Луната живеят така наречените лунаци, които летят на летящи чинии. И защо точно на чинии, а не на вилици или лъжици. Все още никой не знае това. Но хората вече са създали образа на тази много летяща чиния. И тъй като се отнася и за космоса, по-долу ще покажа как да направя летяща чиния за Деня на космонавтиката със собствените си ръце от съдове за еднократна употреба.

Освен това с деца в училищна възраст можете да го направите.

Да направя летяща чиния Имаме нужда от:

• картонени чинии за еднократна употреба
• картонена чаша за еднократна употреба
• кутия сребърна боя
• ролка тоалетна хартия
• горещо лепило
• ножици
• вестник
• многоцветни пайети
• кафява боя гваш
• художествена четка

Как да направите летяща чиния със собствените си ръце от съдове за еднократна употреба:

Вземете лист вестник и го смачкайте на турникет.


След това превръщаме турникета в охлюв и го залепваме към чинията, за да направим фигурата по-обемна.

Отгоре залепете втората плоча с горещо лепило.


Сега вземете картонена чаша и измерете 4 см от основата.


Отрежете горната част на стъклото с ножица, като отстъпите от линията на около 1 см.


С ножица правим разрези в кръг до начертаната линия.


Получаваме горната част на летящата чиния - кабината.


Нанасяме горещо лепило върху основата на кабината и го залепваме в центъра на летящата чиния.


Следващата стъпка е боядисването на летящата чиния в сребро. За да направите това, се въоръжете с кутия боя и я напръскайте равномерно по цялата повърхност на чинията. Когато работите, използвайте вестник, за да не изцапате нищо, а също така работете в добре проветриво помещение, т.к. боята е токсична.

Нарежете ролката тоалетна хартия на три части.


Разточете на тръбички и залепете.


С ножица изрязваме краищата от двете страни наклонено - това са краката за летяща чиния.


Оцветете краката в кафяво и оставете да изсъхнат.


След като боята е напълно изсъхнала върху летящата чиния, залепете краката върху горещо лепило.


Обръщаме чинията и я поставяме на крака.


Украсяваме летящата чиния с многоцветни пайети около чинийката и пилотската кабина.


Летящата чиния е готова да полети в космоса.

Разработки и технологии на Виктор Шаубергер

е австрийски талантлив учен (1885-1958). Той е бащата на вихровия двигател, на базата на който е проектирана летящата чиния. Този учен каза, че е много важно човек да бъде във взаимодействие с природата.

В интернет има две гледни точки за Шаубергер. Първо - той е талантлив изобретател на самолети - "летящи чинии". Вторият е брилянтен изобретател, който черпи вдъхновение и благодарение на наблюденията си как работи природата. Но всъщност и двете гледни точки са верни.

Виктор Шаубергер е роден в малкия град Пльокенстен. Чичо му е последният императорски ловец в Бад Ишл по време на управлението на Франц Йосиф I, император на Австро-Унгария. Бащата на бъдещия учен е главният лесовъд. Искаше синът му да отиде в университет, за да учи горско стопанство. Но Виктор не се съгласи, твърдейки, че учителите само ще изкривят естествената му визия за природата, затова той влезе в обикновено горско училище.

Тайната наука на Хитлер

Наблюденията на Шаубергер

Виктор Шаубергер често е наблюдавал горски потоци, благодарение на което е направил необикновено откритие, което гърците, инките, египтяните са направили преди: водата се завихря в естествените водостоци и благодарение на това се самопречиства, запазва лечебна сила, получава . Благодарение на енергията на завихрящата се вода, тя може да тече отдолу нагоре - както се случва в много реки, както и в древните акведукти. Древните не са имали електрически помпи, но въпреки това те, подобно на съвременните хора, са използвали водопровод. Например на остров Крит в двореца Кносос водата се издига отдолу нагоре през керамични тръби, преодолявайки склона. Благодарение на спиралните водни течения стените на тръбите никога не са обрасли със солни отлагания, което не може да се каже за нашите тръби.

Виктор видя няколко пъти следното чудо на природата: в студена лунна нощ във водовъртежа на планински поток от дъното на резервоара изплуват заоблени камъни с размер 15 см. И в същото време се издигат само полирани камъчета с формата на яйце, а ъгловите остават да лежат на дъното.

Науката дълго време не можеше да обясни тези парадоксални открития и ги пренебрегваше.

Всички наблюдения на Шаубергер по-късно помогнаха за неговото развитие.

Трети райх - операция НЛО

Изобретения на Шаубергер

Шаубергер през 30-те години на 20-ти век създава първия вихров топлинен генератор, който генерира топлина от енергията на водата, която се върти. Повечето учени го обвиняват, че не е създал свои собствени изобретения, тъй като не е учен.

Изучавайки водата, Шаубергер идва с идеята да изследва двигателя, принципът на неговата работа се основава на имплозия (процес, който протича във вихър).

Неговите принципи на имплозия са противоположни на тези, по които се разработват двигателите днес, които се основават на експлозия. Имплозията използва самоподдържащи се вихрови потоци от газ или всякаква течност, които са подредени, събрани по време на циркулацията, намаляват температурата на даденото вещество, в което се появяват.

Летящата чиния на Сърл

Работейки за нацистите

По време на Втората световна война нацистите наистина искаха да го спечелят, така че трябваше да използват енергията на въздуха, която все още не беше използвана, и те наеха австрийски учен в службата.

По това време Шаубергер просто проучва принципите на динамиката на вихъра и разработва водни шлюзове за транспортиране на дървесина. Благодарение на това изобретение стана възможно преместването на много тежки трупи през водата, което преди беше невъзможно. Той успя да постигне това чрез контролиране на вихровите течения и температурата на водата. След този успех той разработва високоскоростни летящи дискове и други хидроелектрически проекти, включително вихровия двигател.

Шаубергер през 1942 г. пристига в завода Месершмит (град Аугсбург), където продължава работата си. Производството на самолета в този завод приключи тъжно. След пускане на създадената проба и достигане на максималната скорост на въртене на турбината на двигателя настъпи срив. Може би това се е случило поради необичайни методи на леене или поради използването на нискокачествени сплави при създаването на турбината. На Шаубергер започна да се струва, че някой е наредил напълно да спре създаването на самолет по неговия дизайн.

Ученият имаше основателна причина за това. След унищожаването на втория му апарат, сглобен във фабриката на Месершмит, фирмата на Ернст Кубижнак, намираща се във Виена, получава заповедта на Хитлер да ремонтира апарата Шаубергер, но въпросът така и не е придвижен напред. Работата беше спряна за почти година. Шаубергер през 1944 г. е инструктиран да наеме учени от концентрационния лагер Маутхаузен, за да реализира всичките си проекти.

През втората половина на 1944 г. Шаубергер работи усърдно върху създаването на чертежи и работни модели. Тогава той започва да създава летящ диск Рудолф Шривър. Той продължи да работи по създаването на своя самолет "Репулсин". През април 1945 г. тази част е готова. Ученият искал да тества диска на 6 май, но на този ден открил, че офицерите от SS, отговорни за операцията, са изчезнали. Екипът на Шаубергер спира всякаква работа на 8 май 1945 г. Според официалната версия Repulsin на Шаубергер така и не излетя.

След края на Втората световна война тези изследователски материали на Шаубергер, които са оцелели, се озовават в съветските и американските военни.

По-нататъшна работа на учения след войната

Шаубергер продължава да работи върху собственото си изобретение след войната, той подобрява принципа на работа на генератора, който се основава на вода, трансформира действието на вихри, които са източник на енергия за първия самолет. В края на 50-те години на 20-ти век канадски и американски компании го канят в Северна Америка, като обещават, че бъдещите разработки и приложения на неговите технологии ще бъдат добре финансирани. Но веднага след като разбра, че няма да сътрудничи на военната индустрия, той прекрати договора.

Говореше се, че американски консорциум е отнел патентите и записите на Шаубергер и му е позволил да напусне при условие, че подпише документи, в които ще обещае да не развива проектите си в бъдеще.

Когато Шаубергер се завръща в Австрия през 1958 г., той умира пет дни след пристигането си, съкрушен и неспособен да реализира мечтите си за допълнително развитие и изследвания.

Теории за двигателя на Шаубергер

Една от теориите за това как работи двигателят на този талантлив учен беше следната:

Турбината всъщност е еднополюсен двигател, опростена версия на генератор на напрежение. Турбината има изход и вход. Доставчикът е обикновен атмосферен въздух. Въздухът се засмуква в турбината през централния входящ отвор и през междината между дисковете се изхвърля чрез работата на лопатките и центробежната сила. Първо, турбината трябва да се ускори и след това тя ще започне да работи сама. За да направите това, той трябва да бъде прикрепен към вала на стартовия двигател от страната на горния диск; по време на работа излишната мощност може да бъде отстранена от същия вал.

Силата, която върти диска, се крие в зарядите на въздушните йони. Въздухът, влизащ в пролуката между дисковете, дава собствен заряд на горния диск. Зарядите, както казват законите на физиката, са склонни да се отдалечават един от друг колкото е възможно повече, поради това електрически ток преминава от центъра към периферията. Същият ток се отклонява от дъното, влачейки диска със себе си. Остриетата играят ролята на въздушна центробежна помпа. Въздухът на входа дава своя собствен заряд на диска, а по време на излизане от турбината въздухът отново поема заряда и го отчупва от върховете на лопатките. Така че дискът изглежда е свързан към батерия, винаги има много заряди в центъра му и няма достатъчно от тях в периферията, поради това постоянен електрически ток винаги тече от центъра към периферията . Този ток кара турбината да се върти, тъй като по същество турбината е еднополюсен двигател.

Втора теория:

Самолетът Schauberger работеше на базата на спирална турбина, която беше разположена в извита основна плоча. Пространството между основната плоча и турбината беше под формата на въртене, подобно на извития рог на антилопа. Турбината, въртяща се бързо, разпространява въздуха по цялата повърхност под въздействието на центробежна сила.

Фуниоподобното движение на въздуха, създадено от формата на пространството между плочите, го кара да се „кондензира“ и бързо да се охлажда, създавайки вакуум с много високо налягане и причинявайки намаляване на обема, което изтегля повече въздух в турбината. Колата се нуждаеше от малък стартер, но когато турбината се въртеше до скорост на въртене от 15 000 - 20 000 оборота в минута, двигателят се изключи и устройството започна да се движи от само себе си. Ако това устройство е свързано към скоростната кутия, тогава то може да генерира електричество, а ако е изключено, тогава ще може да се изкачва сам.

Други изобретения на Шаубергер

• Едната е била предназначена за пречистване на водата.
• Другият може да генерира електрически разряди с висока мощност.
• Третият е предназначен за "биосинтез" на водородно гориво от вода.
• Четвърто, той произвежда студ или топлина по „естествен“ начин.
• Пето - "летяща чиния", която беше необичаен двигател.
• Последното изобретение работи най-вероятно въз основа на принципа на антигравитацията.

Документите на Шаубергер, описващи дизайна на неговата летяща чиния, поради естеството на творческия му процес, бяха трудни за дешифриране. Освен това мнозина смятат, че идеите му не са развити поради интереси към добива на изкопаеми горива.

Днес Виктор Шаубергер е силно уважаван от изследователите на Зеленото движение, защото работата му се основава на устойчиви хранителни източници.

Към днешна дата има над 5 милиона случая на наблюдения на НЛО, хиляди страници от по-рано секретни документи, потвърждаващи реалността на това явление, са разсекретени. Но въпреки факта, че НЛО доста често посещават нашата планета, повечето аспекти, свързани с тях, остават мистерия за хората.

Уфологът Леонард Стрингфийлд получи документ от източник. Посредникът, който предаде документа, когото Стрингфийлд познава добре, избра да остане анонимен от страх от репресии на правителството. Документът от 16 юли 1947 г. е предварителен доклад за резултатите от огледа на катастрофиралия "летящ диск". Придружаващото писмо към доклада е подписано от командващия военновъздушните сили на САЩ през 1947 г., генерал Нейтън Туининг.
« Предварителен доклад за инциденти с НЛО през 1947 г
Както е посочено в президентската директива от 9 юли 1947 г., предварителен преглед на открития "летящ диск" и останките от евентуален втори диск е извършен в генералния щаб на армията [Осми щаб на военновъздушните сили във Форт Уърт, Тексас. - прибл. автор]. Информацията за този доклад е предоставена от техническия персонал на 2-ри технически отдел и авиационната лаборатория на 3-ти технически отдел. Допълнителни данни предоставят научните служители на Лабораторията за реактивно движение и Научно-консултативния отдел на ВВС, ръководени от д-р Теодор фон Карман.
Допълнителен анализ беше извършен от отдела за наука и развитие.

По отношение на обекта, който се изследва, има колективно мнение, че самолетът, взет от части на армията и военновъздушните сили, не принадлежи на американското производство по следните причини:
но. Кръглата, дискообразна "платформена" конструкция не прилича на нито един от дизайните, които в момента се разработват от който и да е проект.

Липсата на каквато и да е външна задвижваща система, електроцентрала, вентилационни и изпускателни канали, както и витла или реактивен двигател, потвърждава това мнение.
Германски учени от Fort Bliss и White Sands Proving Grounds не могат да идентифицират тези обекти като тайни германски оръжия. Вярно е, че остава възможността такова устройство да е разработено от руснаците. Липсата на маркировка, идентификационен номер или инструкции на кирилица предизвика сериозни съмнения сред мнозинството, че тези предмети са руско производство.
Проучването на вътрешността на апарата разкри наличието на отделение, подобно на атомен двигател. Поне това е мнението, изразено от д-р Опенхаймер и д-р фон Карман. Има възможност част от самата апаратура да представлява задвижваща система, която възлага функцията на топлообменник на реактора и играе ролята на устройство за съхранение на енергия. Този процес не е като освобождаването на енергия в нашите атомни бомби.

Описание на НЛО

1) Тръба с форма на поничка, приблизително тридесет и пет фута, изработена от пластмасов материал, обгражда централното ядро. Оказа се, че тръбата е пълна с пречистено вещество, вероятно тежка вода. Масивният прът в центъра на тръбата е потопен в намотка от подобен на мед материал, който минава през тялото на тръбата. Това може да бъде механизъм за управление на реактора или акумулаторна батерия. В изследваните зони не са открити движещи се части.

2) Първичната енергия за реактора изглежда е активирането на електрическия потенциал, въпреки че в момента това е само предположение. Това, което остава неизвестно, е как функционира тежководен реактор в такава среда.

3) Под електроцентралата е открита сферична кула с диаметър приблизително 10 фута. Тази купола е снабдена с редица устройства с необичайни характеристики, неизвестни на никой от нашите инженери. Вътре в кулата има четири кръгли кухини, покрити с неизвестен гладък материал. Тези кухини са симетрични една спрямо друга, но изглеждат подвижни. Вярно, не се знае как. Това движение е свързано с куполна стая над електроцентралата. Смята се, че основната задвижваща система е безлопатна турбина, подобно на текущите разработки по проекта Magnat. Д-р Август Щайнхоф (ръководител на научните изследвания), д-р Вернер фон Браун и д-р Теодор фон Карман излагат следната теория: летейки през атмосферата, самолетът по някакъв начин абсорбира водород и в процеса на индукция генерира реакция на атомен синтез. За да се движи апаратът, въздухът около него трябва да бъде йонизиран. Свързан със заобикалящото "въздушно фолио", самолетът може да има неограничен обхват и скорост на полета. Това може да обясни отчетената липса на шум.
Всекидневното отделение е разположено в горната част. Тя е кръгла с купол връх. Липсата на навес, прозорци за наблюдение, илюминатори или други оптични издатини потвърждава мнението, че устройството се управлява дистанционно.
1) Полукръг екран (евентуално телевизор).
2) Жилищните помещения бяха запечатани със специална втвърдяваща смес.
3) Няма следи от заваряване, занитване или запояване.
4) Компонентите на апарата са с безупречна форма и качество
В заключение остава да се отбележи, че в този документ от особен интерес представлява доста подробно описание на вътрешната структура на "летящата чиния" и принципа на действие на самолета. Ако документът е автентичен, тогава информацията, съдържаща се в него, може да бъде значителен принос за уфологията и за формирането на знания за техническите аспекти на НЛО.

Как НЛО влияе на земните технологии?

Записано е голямо разнообразие от въздействия на НЛО върху различни видове оборудване: от безобидното въртене на стрелките на компаса до смъртта на самолет в Силовите полета, създадени от тези обекти, могат временно да нарушат работата на електрическите и механичните часовници, работата на радиооборудването, системите за управление на оръжието и дори захранването на цели градове, да причинят спиране на двигателите с вътрешно горене и накрая да привличат тежки предмети към предметите.

НЛО на компасите на кораби и самолети се изразяваха във факта, че техните стрелки понякога следваха обекти, сякаш привлечени от тях, или непрекъснато се въртяха.

Известни са редица случаи в САЩ и Франция, когато появата на НЛО е причинила нарушение на курса или спиране на електрически и механични часовници.

През 1958 г. в Казахстан голям диск помете група студенти, седнали до огъня на височина 3 м, след което часовникът на всички спря . Подобен инцидент се случва през 1978 г. с пасажерите на кораба "Шота Руставели" в Атлантика.

Много често появата на НЛО води до спиране на радиооборудването, което започва да работи отново веднага щом НЛО си тръгва. Следните примери могат да послужат като потвърждение на това:

През ноември 1957 г. на височина 2-3 км над град Баскатонг (Канада) витае НЛО, от което излиза лъч светлина. Всички късовълнови приемници в града веднага спряха да работят, но в някои от тях се чу някакъв сигнал. наподобяващ морзова азбука. Когато обектът изчезна, всички приемници започнаха да работят отново.

У нас през октомври 1977 г., на 260 км от Рязан, когато неизвестен обект с форма на елипсоид се приближи до три военни самолета, ултракъсовълнова радиовръзка на самолети един с други при напълно спряна земя, а с премахването на обекта отново е възстановена. Случаи на прекъсване на радиокомуникациите с появата на НЛО са наблюдавани и през 1954 г. в Марион (Вирджиния), през 1957 г. в Арангуа (Бразилия) и през 1977 г. в плаващата база Волга, разположена в Баренцово море.

Вестник Moscow News (1978.33), позовавайки се на редица чуждестранни агенции, съобщава, че през ноември 1978 г., по време на кацането на дискообразно НЛО с прозрачен купол на 40 км от столицата на Кувейт, не само цялото радио, но и телефонът е изведен от строя.връзка на столицата на Кувейт с външния свят.

През 1957 г. в град Рингууд (Илинойс), през 1959 г. в Солсбъри (Щат Каролина) и през 1963 г. в град Виктория (Австралия) с появата на НЛО започват неизправности в работата на телевизорите.

В други случаи по време на полети на НЛО се забелязват интензивни смущения в работата на радио- и телевизионните станции. В същото време е характерно, че в случая от 1968 г. в гр. Тисмана (Румъния), силни смущения се появяват само в обхвата на дългите вълни , докато при средни вълни те бяха много по-малки, а при къси вълни изобщо не се усещаха.

Регистрирани са и случаи на временно спиране на работата на радарните станции при появата на НЛО, какъвто беше случаят през 1950 г. на два американски самолета в Корея, през 1973 г. в град Колумбия (Мисури) и през 1977 г. - на нашия траулер „Василий Киселев в Атлантика.

През 1957 г., по време на полета на три дисковидни НЛО над бразилския град Мочи Мирим, пълно затъмнение в града се наблюдава само под траекторията на полета на обектите и от двете му страни отслабва с отдалечаването им. Случаи, при които появата на НЛО доведе само до спад на напрежението в мрежата , са записани и през 1958 г. в Рим, през 1969 г. в един от кварталите на Талин, Mänynke, а през 1961 г. в град Леквил (Масачузетс) и през 1973 г. в град Ла Специя (Италия). Нещо повече, по време на затъмнение в Рим, един инженер включи измервателно устройство и установи, че в него има напрежение, но не достатъчно, за да запали крушките. Примерът по-долу показва, че НЛО могат да въздействат на множество източници на електричество едновременно.

Маскировка на НЛО

Много очевидци на НЛО говорят за такова невероятно свойство на неидентифицирани обекти като невидимостта. След това се появяват от празнотата, после изчезват.

През юни 1966 г. три огнени топки се появяват близо до ферма в Аверон, Франция, летящи през полето към фермата. Една от тези топки висеше на 15 м от къщата и висеше неподвижно в продължение на 3 минути, след което изведнъж изчезна и след няколко секунди се появи отново на няколкостотин метра от къщата. Такива мигновени движения продължиха известно време.

Пресата цитира случай, възникнал в близост до град Мюлуз (Франция), където трима младежи видяха оранжево-червена топка с диаметър 50 м, спускаща се на земята по зигзагообразна траектория и кацаща на поляна на 300 м от очевидци. Но когато отидоха на бала, той веднага изчезна.

У нас през юли 1979 г. по пътя от Златоуст за Белорецк трима очевидци, които шофирали кола, видели огнено кълбо с размерите на двуетажна къща, приближаващо отзад. Гледаха го 2 минути, след което топката изведнъж изчезна, а след 2-3 минути се появи отново, но вече пред колата, и висеше неподвижно известно време, след което също изведнъж изчезна.

Първоначално бяха направени опити да се обяснят тези свойства на НЛО с особеностите на тяхната кинематика. Предполагаше се, че тези обекти внезапно изчезват от погледа поради факта, че се откъсват от мястото си с голяма скорост. И внезапната им поява се обясняваше с пристигането със същата светкавична скорост и моментално спиране. Примерът по-долу до известна степен потвърждава възможността за подобно предположение.

През юни 1968 г. в Дакс (Франция), съпрузите Ж., които карали кола със скорост 110 км / ч, внезапно видели тъмен полусферичен обект с мигаща червена светлина пред тях по средата на пътя . Спираха рязко - сблъсъкът изглеждаше неизбежен - и сякаш преминаха през този обект, без да усещат нищо. Очевидно в последния момент той наистина излетя светкавично и изчезна. Следите от него, открити по-късно на мястото на кацане, потвърдиха, че не е мираж.

Способността на НЛО да стават невидими за човешкото око се потвърждава и от следните случаи, когато след развитието на снимки на „ясно“ небе или „чиста“ зона върху тях са открити НЛО.

През август 1979 г. операторът от Рига Пипарс, докато е на риболовна лодка в Гренландско море, прави 12 цветни снимки на нощното небе и тъмното море със светлините на корабите през нощта. Каква беше изненадата му, когато след проявата той видя на четири от дванадесетте снимки ярко продълговато сияние, което заемаше почти половината от небето в кадрите и постепенно променяше формата си.

През септември 1983 г., недалеч от Ай-Петри, ростовчанинът Рижков прави пет снимки на околността и когато разгръща филма, той с изненада вижда голям тъмен обект, висящ над върха на планината и прелитащ над магистралата в три снимки.

През август 1979 г. полската рибарска лодка "Хел-127" е в морето близо до полуостров Хел. Изведнъж над повърхността на морето се появи неизвестен огненочервен пулсиращ обект с размерите на футболна топка. Капитанът на лодката Шомборг почувства странно изтръпване, болка в гърдите и започна да губи зрението си. В същото време той започна да изпитва такъв страх, който не познаваше дори при най-силната буря. Кормячът Елварт също изтръпна и дори изпусна кормилото, а другите двама от екипа Фигурски и Бона излязоха на моста и усетиха силна болка в слепоочията си. Странна топка придружава лодката в продължение на 20 минути, след което изостава, но Шомборг все още дълго време изпитваше чувство на някакъв неразбираем страх.

Може би това чувство на страх е причинено от радиацията, излъчвана от НЛО. Експерименти, проведени в различни страни, показват, че попадайки в електромагнитното поле с определена, много висока честота, човек започва да изпитва чувство на страх и депресия. Има и случаи, когато НЛО или излъчваните от него лъчи са довеждали очевидци в състояние на силно вълнение. Понякога близките срещи с НЛО завършват за очевидци с по-тежки последици, свързани със силен нервен шок, предизвикващ общо психично разстройство.

През февруари 1975 г. жител на френския град Реюнион Северин, след кратък престой в близост до странен предмет, подобен на шапка, виещ на малка надморска височина, временно губи силата на речта, а след това и зрението си. И само седмица по-късно, когато състоянието му се подобри и говорът му се възстанови, Северен успя да разкаже на жандармерите какво се е случило с него.

Понякога изглежда, че НЛО влияят на подсъзнанието на очевидците и този ефект продължава известно време след срещата с НЛО. . Това се изразява във факта, че в редица случаи хората, които са били в непосредствена близост до тези обекти, си спомнят всичко, което им се е случило преди и след срещата с НЛО, но случилото се по време на самата среща напълно изчезва от паметта им. Понякога тази празнина може да бъде възстановена с помощта на така наречената регресивна хипноза. Чуждестранни източници дават редица примери, когато хората, подложени на регресивна хипноза, си припомнят всичко, което им се е случило по време на среща с НЛО. Въпреки това, хипнотизаторите посочват, че няма пълна сигурност, че картината, която се възстановява от хипнотизираните, отговаря на истината и не е предизвикана от тяхното подсъзнание. Наред с това има и случаи, когато дори с помощта на хипноза не е било възможно да се накара очевидците да си спомнят какво им се е случило по време на изключване на съзнанието им. А в някои случаи самите очевидци, без никаква хипноза, постепенно си припомниха всички обстоятелства на срещата си с НЛО.

Видове НЛО и техният външен вид

Цялостното изследване на свойствата на "поведението" и размера на НЛО, независимо от тяхната форма, ни позволява условно да ги разделим на четири основни типа.

първо:Много малки предмети, които са топчета или дискове с диаметър 20-100 см, които летят на ниска надморска височина, понякога излитат и се връщат към по-големи обекти. Известен е случай през октомври 1948 г. в района на авиобаза Фарго (Северна Дакота), когато пилотът Гормон неуспешно преследва кръгъл светещ обект с диаметър 30 ​​см, който много умело маневрира, избягвайки преследването, и понякога самият той бързо се придвижваше към самолета, принуждавайки Гормон да избягва сблъсъка

второ:Малки НЛО, които са яйцевидни и дисковидни и с диаметър 2-3 м. Обикновено летят на малка височина и най-често правят кацания. Малки НЛО също са многократно виждани да се отделят от и да се връщат към основните обекти.

Третият:Основните НЛО, най-често дискове с диаметър 9-40 м, чиято височина в централната част е 1/5-1/10 от диаметъра им. Основните НЛО извършват независими полети във всякакви слоеве на атмосферата и понякога кацат. От тях могат да се отделят по-малки обекти.

четвърто:Големи НЛО, обикновено под формата на пури или цилиндри, дълги 100-800 метра или повече. Те се появяват главно в горните слоеве на атмосферата, не извършват сложни маневри и понякога се реят на голяма надморска височина. Нямаше случаи на тяхното кацане на земята, но многократно се наблюдаваше как малки предмети се отделят от тях. Има предположение, че големи НЛО могат да летят в космоса. Има и единични случаи на наблюдение на гигантски дискове с диаметър 100-200 м. Такъв обект е наблюдаван при изпитателен полет на френския самолет Конкорд на височина 17 000 м над Република Чад по време на слънчевото затъмнение на 30 юни. , 1973 г. Екипажът и група учени, които бяха в самолета, заснеха и направиха серия от цветни снимки на светещ обект с форма на гъба с диаметър 200 m и височина 80 m, който следваше пресичащ курс. В същото време контурите на обекта бяха размити, тъй като очевидно беше заобиколен от йонизиран плазмен облак.

разкази на очевидци

През февруари 1963 г. в щата Виктория (Австралия) на височина 300 м над дърво виси диск с диаметър 8 м с пръчка, наподобяваща антена. Африка е сферичен обект, в долната част на който три се виждаха подобни на антена структури. Регистрирани са и случаи, когато тези пръти се движат или въртят.

По-долу са два такива примера.

През август 1976 г. московчанинът А. М. Троицки и шестима други свидетели виждат сребрист метален обект над резервоара Пирогов, осем пъти по-голям от лунния диск, бавно движещ се на височина от няколко десетки метра. На страничната му повърхност се виждаха две въртящи се ивици. Когато обектът е над свидетелите, в долната му част се отваря черен люк, от който стърче тънък цилиндър. Долната част на този цилиндър започва да описва кръгове, докато горната част остава прикрепена към обекта.

През юли 1978 г. пътниците във влака Севастопол-Ленинград близо до Харков наблюдават няколко минути как някаква пръчка с три ярко светещи точки излиза от горната част на неподвижно висящо елипсовидно НЛО. Този прът беше отклонен надясно три пъти и се върна в предишната си позиция. След това пръчка с една светеща точка се простира от дъното на НЛО.

В долната част на НЛО понякога има три или четири крака за кацане, които се разтягат по време на кацане и се прибират навътре по време на излитане. Ето три примера за подобни наблюдения.

През ноември 1957 г. старши лейтенант Н., връщайки се от базата на военновъздушните сили Стед (Лас Вегас), вижда на полето четири дискови НЛО с диаметър 15 м, всяко от които стои на три крака за кацане. Когато излетяха, тези подпори се прибраха навътре пред очите му.

През юли 1970 г. млад французин Ериен Ж. близо до село Жабрел-ле-Борд ясно вижда как четири метални опори, завършващи в правоъгълници, постепенно се прибират в кръгло НЛО с диаметър 6 м, което излита.

В СССР през юни 1979 г. в град Золочев, област Харков, свидетелят Старченко наблюдава как НЛО кацна на 50 метра от него под формата на обърната чиния с множество илюминатори и купол. Когато обектът се спусна на височина 5-6 m, три крака за кацане с дължина около 1 m телескопично се изпънаха от дъното му, завършвайки с вид остриета. След като стоеше на земята около 20 минути, обектът излетя и беше ясно как подпорите са вкарани в тялото му.

Конструкцията и устройството на летящия

Чинели (LT) - отделни единици

В диаграмата на всяко устройство са разгледани

идентични възли и възли:

1. Реактор

2. Съхранение на енергия

3. Двигател

4. Блокове за LSS-защита

5. Силова намотка

6. Други компоненти и възли

1. Реактор

Източникът на енергия на извънземния самолет, наричан по-долу LT, е компактен реактор, базиран на радиоактивния разпад на елемент 115 и освобождаването на антиматерия. Реакторът представлява сфера с диаметър 30 ​​- 40 см. Както се вижда от фигурата, реакторът се състои от няколко обвивки, обграждащи вътрешната кухина. Тези черупки най-вероятно представляват системата за охлаждане и защита на реактора. Първата (вътрешна) обвивка може да съдържа генератори на защитно поле, чиято цел е да предотврати достигането на продукти от разпад до стените на камерата.

Втората (средна) обвивка е набор от кухини, през които циркулира охлаждащата течност. Необходимостта от охлаждане вероятно се дължи на факта, че някои от продуктите на разпада са поток от фотони, преминаващи през поле, което улавя други частици. И накрая, третата обвивка е издръжлив реакторен съд. Тъмно оцветените пръчки са излъчватели на неутрони, необходими за поддържане на реакцията на разпад на елемент 115 и освобождаване на антиматерия.

2. Съхранение на енергия

След разпадането на елемент 115, когато той е облъчен с неутрони, се образува определено количество антиматерия, която се транспортира през канал-тръба до специална камера, където настъпва анихилация в газообразна среда, а освободената енергия във формата от поток от фотони се поглъща от "огнеупорен кристален енергиен колектор", който очевидно представлява фототермоелектричен преобразувател с ефективност близка до 100%. Наземният аналог на това устройство е изотопен генератор.

3. Двигател

Това устройство е източник на LT движение. Въз основа на наличните данни може да се предположи, че е усилвател + излъчвател на гравитационни вълни. Според статия на физика Б. Лазар източникът на слаби гравитационни вълни е същият елемент 115, а останалата част от оборудването улавя и усилва тези вълни, подобно на земните радиостанции. На LT са монтирани три радиатора (под 1200 в хоризонталната равнина), работещи независимо един от друг. Това е свързано с режима на полет:

Движение близо до повърхността на планетата - 1 излъчвател е включен. Режим Omicron.

Движение в стратосферата – включени са 2 излъчвателя.

Излизане и движение в пространството - включени са 3 излъчвателя. Делта режим.

Не е трудно да се види, че в работата са включени допълнителни излъчватели, тъй като външното гравитационно поле отслабва (например полето на масивно космическо тяло). Ефектът на излъчвателите е "срутване" на пространството в близост до LT. Няма достатъчно данни за по-точно обяснение на принципа на LT движение. Остава неясен въпросът – как се реализира посоката на движение? Може да се предположи, че излъчвателите се въртят в своите опори (сферична камера).

в LT на този дизайн излъчвателите са изпълнени от едно парче - въртящо се.

Вероятно, когато радиаторът се върти, LT се "избутва" в посока, противоположна на въртенето. Недостатъкът на емитерната система е силното електромагнитно излъчване (в микровълновия обхват), което се разпространява надолу и далеч от LT, засягайки околната среда. За действието му може да се съди по следните факти: спиране на двигателите с вътрешно горене (с изключение на дизелови двигатели), прекъсване на електрическите уреди при преминаване в близост до LT, „изгаряне“ на дървета и трева и най-лошото – радиационни изгаряния, които хората попадат в полето радиационно действие. Че. за осигуряване на нормалното функциониране на LT и работата на екипажа е необходима защита от електромагнитни лъчения.

4. Блокове за LSS-защита

LSS - система за поддържане на живота.

LSS блоковете образуват пръстен, състоящ се от паралелепипеди и разположени под пилотската кабина или под жилищното пространство на LT. Задачата на LSS блоковете е да предпазват екипажа и някои единици на LT от микровълнова радиация, както и от ускорения по време на еволюцията на LT. Според голям брой наблюдения, LT са способни да набират свръхзвукова скорост от позиция "зависене" за много кратък период от време (от порядъка на няколко секунди), незабавно спират или правят остри завои (например вдясно ъгъл) при висока скорост. При такива еволюции възникват гигантски ускорения, следователно, без защита от тях, екипажът и пътниците на LT ще трябва да бъдат "остъргани от стените" на апарата.

Няма достатъчно данни за обяснение на принципа на действие и дизайна на LSS блоковете.

5. Силова намотка

На една от диаграмите на LT захранващата намотка е обозначена като "преносна и захранваща намотка на кабелни канали". Трудно е да се каже нещо определено за предназначението на това устройство. Това може да бъде блок за управление на полета на LT (посока на полета, промяна на височината, завой), блок за създаване на плазмен корпус около LT, блок за създаване на защитно поле или част от системата за охлаждане на реактора и различни единици на LT. Дизайнът на кабелите не е ясен: захранващи кабели, проводници, кухи тръби.

6. Други компоненти и възли

Те включват: контролен панел, седалки на екипажа, зрителни екрани, фотонни излъчватели, неутрализатори в кесонната камера, сигнална светлина, крака за кацане.

6.1. Дистанционно

Контролен панел със сложни индикатори на течни кристали. LT контролът е мисловен сензор от каска и сензори за носене.

Сега на самолети от 5-то поколение широко се използва методът за показване на информация на вградени компютърни монитори, катодни или течни кристали.

Даването на команди от пилота на LT може да се извършва по метода на насочената мисъл. Този метод вече е осъществим: разработена е техника, при която сензор се имплантира в човешки череп, снабден с парче мозъчна тъкан, златен електрод и регистрира електрическите потенциали на мозъка. Данните се обработват от компютър, който изпраща човешки команди към задвижващите механизми.

Обратната връзка (от външни сензори и от зрителни екрани към пилота) може да се осъществи по 2 начина: или директно към мозъка на пилота (т.е. той се превръща сам в апарат и усеща околното пространство с помощта на външни сензори, инсталирани на тялото на LT ), или информация за състоянието на LT и околното пространство се изпраща на екраните на конзолата, а визуалната информация се изпраща на екраните за преглед.

6.2. Седалки на екипажа

Анти-g изоморфна седалка за пилота.

Малко е ясно какви претоварвания могат да бъдат в LT, защитен от гравитационни удари. Вероятно столът автоматично променя височината и се приспособява към формата на съществото в него.

6.3. Обзорни екрани

Екраните са монитори (вероятно течнокристални), на които се предава изображение на околното пространство от външни "камери". Като такъв LT няма прозорци.

6.4. Фотонни излъчватели

Колан от фотонни излъчватели около тялото на LT (спомагателни двигатели). Смятам, че излъчвателите, в зависимост от режима на работа, могат да служат като допълнителни двигатели (например за осигуряване на маневри) или като бойна система.

6.5. Неутрализатори

Неутрализаторите се намират в кесонната камера (ключалка) и най-вероятно служат за пречистване на въздуха от вредни бактерии и др., влизащи в кесона с атмосферата на планетата. Тази операция може да се извърши или чрез радиация, безвредна за извънземни и смъртоносна за бактерии и вируси, или чрез напълване на кесона с неутрализиращ газ.

6.6. сигнален огън

Мигаща светлина и прожектор. Първият служи за идентификационна светлина, вторият - като прожектор за осветяване на района.

6.7. Крака за кацане

Автоматично регулируема опора за кацане в зависимост от терена. Поддържащият контейнер е вдлъбнат в корпуса. Схемата е триколка, образуваща равностранен триъгълник.

Натрупана информация за НЛО

Цялостното изследване на свойствата на „поведението“ и размера на НЛО, независимо от тяхната форма, ни позволява условно да ги разделим на четири основни типа.

Първо : Много малки предмети, които са топчета или дискове с диаметър 20-100 см, които летят на ниска надморска височина, понякога излитат и се връщат към по-големи обекти. Известен е случай през октомври 1948 г. в района на авиобаза Фарго (Северна Дакота), когато пилотът Гормон неуспешно преследва кръгъл светещ обект с диаметър 30 ​​см, който много умело маневрира, избягвайки преследването, и понякога самият той бързо се придвижваше към самолета, принуждавайки Хормон да избягва сблъсъка.

Второ : Малки НЛО, които са с форма на яйце и диск и с диаметър 2-3 м. Обикновено летят на малка височина и най-често кацат. Малки НЛО също са многократно виждани да се отделят от и да се връщат към основните обекти.

Третият : Основните НЛО, най-често дискове с диаметър 9-40 м, чиято височина в централната част е 1/5-1/10 от диаметъра им. Основните НЛО извършват независими полети във всякакви слоеве на атмосферата и понякога кацат. От тях могат да се отделят по-малки обекти.

Четвърто : Големи НЛО, обикновено под формата на пури или цилиндри, с дължина 100-800 метра или повече. Те се появяват главно в горните слоеве на атмосферата, не извършват сложни маневри и понякога се реят на голяма надморска височина. Нямаше случаи на тяхното кацане на земята, но многократно се наблюдаваше как малки предмети се отделят от тях. Има предположение, че големи НЛО могат да летят в космоса. Има и единични случаи на наблюдение на гигантски дискове с диаметър 100-200 m.

Такъв обект е наблюдаван по време на тестов полет на френския самолет Concorde на височина от 17 000 m над Република Чад по време на слънчевото затъмнение на 30 юни 1973 г. Екипажът и група учени, които са били в самолета, заснемат филм и направи редица цветни снимки на светещ обект във формата на шапка на гъба с диаметър 200 m и височина 80 m, който следва пресичащ се курс. В същото време контурите на обекта бяха размити, тъй като очевидно беше заобиколен от йонизиран плазмен облак. На 2 февруари 1974 г. филмът е показан по френската телевизия. Резултатите от това проучване не са публикувани.

Често срещаните форми на НЛО имат разновидности. Така например са наблюдавани дискове с една или две изпъкнали страни, сфери със или без обкръжаващи ги пръстени, както и сплесени и изпъкнали сфери. Правоъгълните и триъгълни обекти са много по-рядко срещани. Според френската група за изследване на аерокосмическите явления, приблизително 80% от всички наблюдавани НЛО са кръгли дискове, топки или сфери, а само 20% са удължени пури или цилиндри. НЛО под формата на дискове, сфери и пури са наблюдавани в повечето страни на всички континенти.

По-долу са дадени примери за редки наблюдения на НЛО. Така например НЛО с пръстени около тях, подобни на планетата Сатурн, са записани през 1954 г. над окръг Есекс (Англия) и над град Синсинати (Охайо), през 1955 г. във Венецуела и през 1976 г. - над Канарските острови.

НЛО с форма на паралелепипед е наблюдавано през юли 1977 г. в Татарския проток от членове на екипажа на кораба "Николай Островски". Този обект летял 30 минути до кораба на височина 300-400 м и след това изчезнал.

НЛО с триъгълна форма от края на 1989 г. започнаха систематично да се появяват над Белгия. Според описанието на много очевидци размерите им са приблизително 30 на 40 м, а в долната им част има три или четири светещи кръга. Обектите се движеха напълно безшумно, виеха и излитаха с голяма скорост. На 31 март 1990 г., югоизточно от Брюксел, трима достоверни очевидци наблюдават как такъв триъгълен обект, шест пъти по-голям от видимия диск на луната, прелита безшумно над главите им на височина 300-400 м. Ясно се виждат четири светещи кръга от долната страна на обекта.

В същия ден инженер Алферлан засне такъв обект да лети над Брюксел за две минути с видеокамера. Пред очите на Алферлан обектът се завърта и в долната му част се виждат три светещи кръга и червена светлина между тях. В горната част на обекта Алфърлан забеляза светещ решетъчен купол. Това видео беше показано на 15 април 1990 г. по централната телевизия.

Наред с основните форми на НЛО има още много различни разновидности. В таблица, показана на заседание на Комитета на Конгреса на САЩ по наука и астронавтика през 1968 г., са изобразени 52 НЛО с различни форми.

Според международната уфологична организация "Contact international" се наблюдават следните форми на НЛО:

1) кръгли: дисковидни (с и без куполи); под формата на обърната чиния, купа, чинийка или топка за ръгби (със и без купол); под формата на две плочи, сгънати заедно (с и без две издутини); с форма на шапка (с и без куполи); подобен на камбана; под формата на сфера или топка (със и без купол); подобно на планетата Сатурн; яйцевидна или крушовидна; с форма на бъчва; подобен на лук или връх;

2) продълговати: ракетни (със и без стабилизатори); торпедообразна; с форма на пура (без куполи, с един или два купола); цилиндричен; пръчковидна; вретеновидни;

3) заострени: пирамидални; под формата на правилен или пресечен конус; фуниевиден; пометен; под формата на плосък триъгълник (с и без купол); с форма на диамант;

4) правоъгълни: пръчковидни; под формата на куб или паралелепипед; под формата на плосък квадрат и правоъгълник;

5) необичайно: гъбовидна, тороидална с дупка в центъра, колеловидна (със и без спици), кръстовидна, делтовидна, във формата на буквата V.

Обобщени данни NIKAP за наблюдения на НЛО с различни форми в САЩ за 1942-1963 г. са показани в следната таблица:

форма на обекта, (брой случаи/процент от общия случай)

1. Дискообразна 149 / 26

2. Сфери, овали, елипси 173 / 30

3. Вид ракети или пури 46 / 8

4. Триъгълна 11/2

5. Светещи точки 140 / 25

6. Други 33 / 6

7. Радарни (невизуални) наблюдения 19 / 3

Обща сума : 571 / 100

бележки:

1. Обекти, класифицирани по своето естество като сфери, овали и елипси в този списък, всъщност могат да бъдат дискове, наклонени под ъгъл спрямо хоризонта.

2. Светещите точки в този списък включват малки ярко светещи обекти, чиято форма не може да бъде определена поради голямото разстояние.

Трябва да се има предвид, че в много случаи показанията на наблюдателите може да не отразяват истинската форма на обектите, тъй като обект с форма на диск може да изглежда като топка отдолу, като елипса отдолу и като вретено или гъба капачка отстрани; предмет, оформен като пура или удължена сфера, може да изглежда като топка отпред и отзад; цилиндричен обект може да изглежда като паралелепипед отдолу и отстрани и като топка отпред и отзад. От своя страна обектът под формата на кутия отпред и отзад може да изглежда като куб.

Данните за линейните размери на НЛО, съобщени от очевидци, в някои случаи са много относителни, тъй като с визуално наблюдение е възможно да се определят с достатъчна точност само ъгловите размери на обекта.

Линейните размери могат да се определят само ако е известно разстоянието от наблюдателя до обекта. Но определянето на разстоянието само по себе си представлява големи трудности, тъй като човешкото око, поради стереоскопичното зрение, може правилно да определи разстоянието само в диапазона до 100 м. Следователно линейните размери на НЛО могат да се определят само много приблизително.

У нас НЛО с "илюминатори" са наблюдавани през 1976 г. в село Сосенки под Москва, през 1981 г. край Мичуринск, през 1985 г. близо до Геок-Тепе в Ашхабадска област. На някои НЛО пръчки, подобни на антени или перископи, се виждаха ясно.

През февруари 1963 г. в щата Виктория (Австралия), на височина 300 м над дърво, диск с диаметър 8 м виси с пръчка, наподобяваща антена.

През юли 1978 г. членове на екипажа на кораба "Яргора", следвайки Средиземно море, наблюдават сферичен обект, летящ над Северна Африка, в долната част на който се виждат три конструкции, подобни на антени.

Регистрирани са и случаи, когато тези пръти се движат или въртят. По-долу са два такива примера. През август 1976 г. московчанинът А. М. Троицки и шестима други свидетели виждат сребрист метален обект над резервоара Пирогов, осем пъти по-голям от лунния диск, бавно движещ се на височина от няколко десетки метра. На страничната му повърхност се виждаха две въртящи се ивици. Когато обектът е над свидетелите, в долната му част се отваря черен люк, от който стърче тънък цилиндър. Долната част на този цилиндър започва да описва кръгове, докато горната част остава прикрепена към обекта.

През юли 1978 г. пътниците във влака Севастопол-Ленинград близо до Харков наблюдават няколко минути как някаква пръчка с три ярко светещи точки излиза от горната част на неподвижно елипсовидно НЛО. Този прът беше отклонен надясно три пъти и се върна в предишната си позиция. След това пръчка с една светеща точка се простира от дъното на НЛО.

В долната част на НЛО понякога има три или четири крака за кацане, които се разтягат по време на кацане и се прибират навътре по време на излитане. Ето три примера за подобни наблюдения.

През ноември 1957 г. старши лейтенант Н., връщайки се от базата на военновъздушните сили Стед (Лас Вегас), вижда на полето четири дискови НЛО с диаметър 15 м, всяко от които стои на три крака за кацане. Когато излетяха, тези подпори се прибраха навътре пред очите му.

През юли 1970 г. млад французин Ериен Ж., близо до село Жабрел-льо-Борд, ясно вижда как четири метални опори, завършващи в правоъгълници, постепенно се прибират в кръгло НЛО с диаметър шест метра, което е излетяло.

В СССР през юни 1979 г. в град Золочев, област Харков, свидетелят Старченко наблюдава как НЛО кацна на 50 метра от него под формата на обърната чиния с множество илюминатори и купол. Когато обектът се спусна на височина 5-6 m, три крака за кацане с дължина около 1 m телескопично се изпънаха от дъното му, завършвайки с вид остриета. След като стоеше на земята около 20 минути, обектът излетя и беше ясно как подпорите са вкарани в тялото му.

През нощта НЛО обикновено светят, понякога цветът и интензитетът им се променят със скорост. Когато летят бързо, те имат цвят, подобен на този, който възниква в процеса на електродъгово заваряване; при по-бавен - синкав цвят. При изпускане или спиране те стават червени или оранжеви. Но се случва дори обекти, които витаят неподвижно, да светят с ярка светлина, въпреки че е възможно да светят не самите обекти, а въздухът около тях под въздействието на някакъв вид радиация, излъчвана от тези обекти.

Понякога върху НЛО се виждат някакви светлини: върху обекти с удължена форма - на носа и кърмата, и на дисковете - по периферията и на дъното. Има и съобщения за въртящи се обекти с червени, бели или зелени светлини.

През октомври 1989 г. в Чебоксари шест НЛО под формата на две чинии, сгънати заедно, надвиснаха над територията на производствената асоциация на Индустриалния тракторен завод. Тогава към тях се присъедини седми обект. Всеки от тях светеше жълто, зелено и червено. Обектите се въртят и се движат нагоре и надолу. Половин час по-късно шест обекта се издигнаха с голяма скорост и изчезнаха, а един остана за известно време. Понякога такива светлини светват и изгасват в определена последователност.

През септември 1965 г. двама полицаи в Ексетър, Ню Йорк, наблюдават НЛО, летящо с около 27 м в диаметър, върху което има пет червени светлини, които светват и угасват в последователността: 1-ва, 2-ра, 3-та, 4-та, 5-та, 4-ти, 3-ти, 2-ри, 1-ви. Продължителността на всеки цикъл е 2 секунди.

Подобен инцидент се случи през юли 1967 г. в Нютън, Ню Хемпшир, където двама бивши оператори на радари наблюдават през телескоп светещ обект с поредица от светлини, мигащи и изгасващи в същата последователност като на обекта в Ексетър.

Най-важната характеристика на НЛО е проявата на необичайни свойства в тях, които не се срещат нито в познатите ни природни явления, нито в технически средства, създадени от човека. Освен това изглежда, че отделните свойства на тези обекти явно противоречат на познатите ни закони на физиката.

въз основа на материали от сайта: http://souz.co.il/

Представеният тук материал понякога си противоречи. Умишлено не премахвам тези противоречия – нека всеки се опита да намери за себе си това, което му харесва и събужда техническата мисъл.

Накратко, ето истинския дизайн на двигателя на летящата чиния. Може би не съвсем Шаубергер. Интересно е обаче, понякога се появяват някои идеи. Различни хора, на различни места, различно време, но идват подобни мисли. Или хората са еднакви, или законите на природата. Бихте ли повярвали, че никога преди не съм чел или дори чувал за творбите на Шаубергер (имам предвид неговия двигател, който работи на енергията на околната среда, а освен това има левитиращи свойства)? Но когато случайно (благодарение на интернет) попаднах на описание на неговите дизайни, бях просто изумен доколко това, за което си мисля от дълго време, е подобно на неговите идеи. Външно двигателят на Schauberger изглежда така:

Вътрешната му структура е следната (обърната с главата надолу по отношение на снимките):

За да разберете, че не се вкопчвам в нечия слава, ще се опитам да обясня устройството му на най-простия език, защото никъде не е описано наистина как работи, въпреки привидно доста обширното му представяне в Интернет. На места се изплъзва мнението, че този двигател по принцип е измама и изобщо не може да работи. Но мисля, че не е така. Ще се опитам да обясня. Без съмнение основната част на двигателя е това странно на пръв поглед колело (на фигурата по-горе е отбелязано вляво с неразбираем надпис, очевидно "турбина").

Въпреки очевидната сложност на основната част, тя може да бъде лесно произведена. Сканиране на подобието на такава турбина е показано по-долу и вероятно може да бъде изрязано от метална плоча 250x500 mm с дебелина 1-2 mm и съответно огъната. Подравняването на турбината ще се случи автоматично по време на въртене (предлага се турбината да се прикрепи към оста на мотор-генератора с помощта на 3 радиални пружини на 120 градуса - турбината ще "само" намери своя център на въртене).

Самата турбина ще изглежда като корона на шут. Това е "шутът", а не "царят" - извинявам се за такова ненормативно термин-сравнение. Но според мен това е най-удобният начин да се обясни, че турбината има спираловидни лопатки, радиално извити от центъра към периферията.

На пръв поглед - някаква дяволита от 24 тирбушона, въртящи се около обиколката за отваряне на бутилки. Защо е необходимо това? Тук давам връзка към моя собствен сайт за глава за произхода на торнадото. Шаубергер в този свой дизайн създава идеални условия за формиране на група мини-торнадо и самото централно торнадо, което е движещата сила на този дизайн. Въздухът на първия етап с помощта на такова колело се усуква около оста на електродвигателя. Но същият въздух, когато се хвърля към периферията поради центробежна сила, преминава през тирбушоновете на колелото и получава въртене по оста на всеки от 24-те тирбушона. Въздухът се върти около 2 оси на въртене едновременно. Ротация едновременно около 2 оситова е толкова невероятно нещо! Опитайте се да вземете високоскоростен електродвигател с ръчно колело на оста и да го завъртите около оста на собствената си ръка. Много интересни усещания. При завъртане на двигателя се усещат сили, които действат в напълно различни посоки, отколкото очаквате.

Така че това колело образува 24 мини-торнадо, които, огъвайки се около вътрешната повърхност на горната част на двигателя (прилича на меден леген на снимката по-долу), по много интересна траектория (все пак завъртете двигателя!) избиват нагоре към нея. вътрешния конус на двигателя и се придвижете по-нататък към изхода.

По-добре е да наблюдавате процеса по-нататък напреченраздел, за да разберете как изглежда торнадо, когато се гледа отгоре. Първият разрез точно под "медния леген" е това напречно сечение на торнадо. Другите 2 са по-близо до изхода. Беше неудобно да изтегля 24 топки, така че оставям само 9, принципът е същият. Освен това тази рисунка някак странно отразява рисунката върху житните полета в Англия. По-нататък, навсякъде на място и не на място, ще се опитам да направя тези диви аналогии. Освен това видях снимки на чертежите в полетата много по-късно, отколкото завърших всичко по-горе. Не е ли странно: тази карикатура отдолу и рисунката върху житното поле са създадени абсолютнонезависимо един от друг? Въпреки това, дори броят на минивихърите съвпадна.

Така 24(9) топки, усукани от малки вихрушки, се търкалят вътре по стената на кръга. Стените на всяка топка по отношение на съседите се въртят в противоположни посоки. Ще разглеждам тези топки като двойна среда: тя изглежда е топка, тъй като се търкаля като част от сачмен лагер и за нея важат законите на механиката, но в същото време това е въздух, който е подчинен на закони на хидродинамиката. Тези топки, при всеки сблъсък на съсед със съсед, имат намерение да се "налетят" една на друга и по този начин да се преместят в центъра на конструкцията, всички по едно и също време (опитайте се да видите това в карикатурата вляво) , и в същото време, противоположното движение на стените на съседните топки е според закона на Бернули е разредена среда, оказва се, че топките са "привлечени" една към друга. В резултат на това цялата тази маса от въртящ се въздух се изтегля към центъра, ускорява значително (тъй като диаметърът на конструкцията намалява), придвижва се по-ниско и накрая излита през дюзата от дъното на конструкцията. Колелото с тирбушон, докато се върти, постоянно захранва тези мини-вихрови лагери и изтегля въздух отвън.Шаубергер твърди, че този процес става самоподдържащ се. Наистина, естественото торнадо може да съществува дълго време и самото му съществуване очевидно се подкрепя само от наличието на разлика в налягането между външната среда и вътрешния конус на торнадото. И вътре в двигателя, точно в центъра, се образува вакуумна зона. Това означава, че околният въздух трябва да се стреми натам, падайки върху лопатките на турбината с "тирбушон" и участвайки в сложна траектория на въртене, която може да се нарече "самовъртяща се поничка". Така ми се струват основните принципи на този двигател. Според мен такъв процес наистина може да се нарече някаква противоположност на конвенционалната експлозия ( експлозия), тъй като веществото не се разпръсква встрани, а обратно стремете се да се доближите до една точка(до основата на вихъра). Шаубергер нарече този процес имплозия.

Нарисувах тези 3 кадъра с въртящи се топчета-ролки и отново ми дойде странна мисъл. По телевизията отново имаше история за поредната поява на необичайни кръгове в житните полета на Англия (и не само там). Но ако нямах аниматор, който да илюстрира идеите си, щях да се опитам да опиша свиването на вихъра до точка в първия графичен редактор, на който попаднах с нещо като тази рисунка. Според мен тази рисунка върху пшенично поле е недвусмислена илюстрация на процесите, протичащи в торнадо, и налага следното основно заключение: въртящите се минивихри, които съставляват торнадо, се привличат един към друг и клонят към главния център на завъртане. И тук са нарисувани минивихри. Обърнете внимание - до всеки основен кръг са внимателно нарисувани няколко допълнителни кръга, директно показващи, че тук са изобразени няколко мини-процеса, движещи се по спирала към центъра. По-точно те са 6 и работят точно както е показано в моя анимационен филм малко по-нагоре. Абсолютно сигурно е, че тук върху равнина е нарисуван обемен процес (вихър - торнадо - торнадо). Кой го е нарисувал и защо е отделен голям въпрос. Дори през деня създаването на няколко такива геометрично точни кръга е голям проблем. И нарисувайте около 400 през нощта? Малко вероятно е само луд човек да направи това. Може би това може да се разбере като вид рисунка-намек?

Да се ​​върнем на Шаубергер. Свидетели на работата на двигателя на Шаубергер твърдят, че само въздухът и водата служат като гориво. Може би малко са сбъркали. Най-вероятно беше въздух и очевидно алкохол (между другото, прилича на вода). Двигателят в процеса на работа трябва буквално да погълне околния въздух и тогава е време да го поставите с гориво и да го запалите, като допълнително допринасяте за процеса на образуване на вихър. При голямо количество кислород пламъкът на алкохола е почти невидим. Така че резултатът беше "безпламенен и бездимен двигател", както е описано в някои публикации.

Приблизително същия тип конструкция, до която стигнах в заключенията си и предлагам нещо, отдалечено напомнящо "вятърната мелница" на Шаубергер, работата като цяло се основава на същите принципи. Бях вдъхновен от фунията с вода, която се излива от банята и това, което се случва вътре в конструкциите по-долу, следва същите закони.

Разликата от механизма на Schauberger е липсата на външен конус, по който вихърът се изтегля към центъра и се изхвърля през дюзата, както и по-опростен дизайн на колелото за образуване на вихър (всъщност това е конвенционален центробежна помпа). Моето опростяване на дизайна на Шаубергер (карикатурата вляво) се дължи на простата идея, че естественото торнадо не се нуждае от всички подобни трикове (въпреки че измисленото от него колело с "тирбушон" не предизвиква нищо друго освен възхищение - върти въздушния поток по 2 перпендикулярни оси на въртене по най-простия и ефективен начин!). Моята задача е да завъртя потока в малко торнадо възможно най-просто и за предпочитане с пълно отсъствие на механични части. Това може да се постигне чрез използване не на работното колело на центробежната помпа за въртене, а чрез прилагане на нещо подобно на двигателя MHD, описан на страницата за електрически двигател. Дизайнът е напълно лишен от движещи се части (с изключение на самия вихър). Получи се нещо като показаното на дясната карикатура. Жълт цвят - опит да се изобрази горящо гориво (евентуално керосин?). Освен това за MHD двигател трябва да има проводящ керосин (може би осолен?) Тогава ми предложиха да има добавка на натрий. Грубо казано, това е опит да се възпроизведе страхотен природен феномен в консервна кутия. И още по-точно процесът, чиято същност е ясна от долната карикатура.

"Торнадо в чаша" "Просто торнадо"

За първи път Айнщайн видя лявата рисунка в обикновена чаша с чай и плаващи чаени листа (да го наречем чашата на Айнщайн). Погледнете по-отблизо: централната възходяща част е „стволът на торнадото“ (само в лявата фигура той вдига чаени листа, а отдясно има къщи и коли). Странно е, че самият Айнщайн не е направил такива изводи. И Шаубергер изглежда го е направил. Почти всички дизайни, които се предлагат на този сайт, са базирани на процеса, който се извършва в това стъкло.

Така да се каже - някои точки за основния двигател на летяща чиния. Вярно, само за атмосферата. И въпросите за хоризонталния полет все още не са разгледани. Представяте ли си колко полезно би било устройство с такъв двигател за, да речем, Министерството на извънредните ситуации? Помните ли пожара в телевизионната кула на Останкино и пълната безпомощност на хеликоптер, който лети наоколо? И между другото, снимките на някои НЛО, дори по самия им външен вид, карат човек да си помисли, че те имат централен двигател, работещ на принципите на описаната по-горе консервна кутия и такава машина би била много по-полезна от обикновен хеликоптер. Просто незаменим. Въртящият момент се компенсира от наличието на няколко двигателя на една и съща платформа. Като на долната снимка. Според мен има 3 обърнати двигателя на Schauberger (като Repulsine B), работещи за една централна дюза. И вероятно е по-правилно да поставите Repulsin така:

На снимката НЛО Адамски разчита на 3 (или 4?) двигателя, подобни на Repulsine B. Тези двигатели са прикрепени към долната част на "шапката" и генерират 3 или 4 торнадо, върху които "виси" цялата конструкция. Една голяма и три по-малки.

Нека се върнем отново към двигателя на Шаубергер като генератор на енергия. Процесите, протичащи в стъклото на Айнщайн, несъмнено са в основата на двигателя. Нека се опитаме да постигнем стабилно преминаване на процеса. За да направите това, завъртете водата в резервоара с помощта на диск върху оста на електродвигателя. Водата след въртене ще се движи по сложна траектория. (движението на течността е описано на сайта www.evert.de, даден е компютърен чертеж от този сайт). От тази фигура могат да се направят много интересни заключения. Линейната скорост на движение на водата по този богато украсен път е постоянна и се определя от линейната скорост движение на ръбовете на диска. Течността, диспергирана от диска, се спира надолу и се изтласква допълнително към центъра. В този момент се наблюдава увеличаване на ъгловата скорост на въртене на водата. (Ярък аналог на такова увеличение на скоростта на въртене е въртенето на нишка с товар при навиване на тази нишка около пръст). Течността се издига с повишена ъглова скорост и опира в централната част на диска. Ето най-интересното. Скоростта на въртене на водата в централната област е по-висока от скоростта на въртене на диска!Водата "бута" диска в посока на въртене. Въртящият се поток се поддържа сам!Почти като вечен двигател. Но както винаги, силите на триене се намесват. И процесът е доста стабилен и с ниско затихване. Между другото, малко разсеяно: ако въртите вода в обикновена кофа, дори без помощта на диск, водата все още ще се върти по същите закони и водата ще се върти доста дълго време, защото тук има самоподдържане на въртене на водата - просто никой никога не обръща внимание на това (достатъчно е да затворите плътно капака на кофата, напълнена точно до ръба - въртенето ще спре доста бързо). какво искам да кажа? Само едно нещо - вихър е много лесно да се получи при въртене на течност или газ при неравни условия на въртене отгоре и отдолу и това е почти готова самоносеща система. Нуждаете се от доста енергия и процесът ще бъде незабавен. Освен това: вихърът поглъща енергия под формата на топлина от околната среда! Сега ще се опитам да обясня. Помислете за опростена диаграма на двигателя на Шаубергер. Ако пренебрегнем всичко второстепенно, тогава дизайнът се вписва в следната проста схема, която всъщност не е нищо повече от продължение на идеята стъкло Айнщайнно.

Вътре в горната част - въртящ се диск (червен). По-долу има малка вертикално стояща чиния. Така се постигат неравномерни условия по време на въртене за долния и горния слой вода (въздух?) Отляво е топлообменник (повече за това по-късно). По-горе - двигател-генератор, отначало работи като технологичен стартер, след влизане в режим на торнадо - за извличане на енергия. Клапанът на топлообменника е превключвател на процеса. Стрелката вляво е работното тяло на устройството, нагрявано от околната среда.

Какво се случва по време на работа на това устройство? Всичко е просто. Центробежните сили създават повишено налягане върху стените на съда. И вакуум в централната част. Поради по-високата ъглова скорост на въртене на горните слоеве вода (въздух) в сравнение с долните слоеве се създава меридионален поток, спускащ се по стените на съда. И се издига в централната част (в природата това не е нищо повече от „ствол на торнадо“). Течността (газ), движейки се по своята сложна траектория, след това попада в зоната на компресия, след това в зоната на разреждане. Нека си спомним най-простия закон на физиката - закона на Бойл-Мариот. Ако вземем определена маса газ, тогава при принудително компресиране газът се нагрява. А когато се разреди, се охлажда. Именно в централната част на устройството сместа вода-въздух навлиза в зоната на принудително разреждане от центробежни сили. В този случай за ограничена маса газ, намаляване на температурата и увеличаване на обема. Това увеличение на обема води до увеличаване на кинетичното движение на потока отдолу нагоре по централната ос на устройството. Тази заредена струя с нова енергия навлиза в диска на турбината, карайки я да се върти по-бързо и да произвежда още по-интензивен вихър. което създава още по-висок вакуум и така нататък и така нататък. Охладеният влажен въздух се изхвърля чрез центробежна сила в тръбата на топлообменника. В идеалния случай температурата на топлообменника е близо до абсолютната нула. Нормалната от наша гледна точка среда около топлообменника е "среда с излишна енергия". Топлообменникът се нагрява от него и топлинната енергия навлиза във вътрешността на устройството, като в крайна сметка се превръща във въртене на "самовъртяща се поничка" от влажен въздух вътре в устройството.

Искам да направя малка забележка за ефекта на Ranque (температурно разделяне на газова струя в така наречените „тръби на Ranque“). Никой наистина не обяснява този ефект. И според мен всичко е просто. Съществува законът на Бойл-Мариот (продуктът на налягането и обема при постоянна температура е постоянна стойност) и всичко се случва според този закон. Газът, циркулиращ в меридионална посока в нашето устройство, се сгъстява или се разрежда. Загрява се, след което се охлажда спрямо "нормалната" температура. Това е целият ефект от температурното разделяне. Между другото, никой не се е опитал да инжектира вода там? Би трябвало да има много интересен ефект. Нещо като преминаване на "точката на оросяване" с рязко охлаждане.

Между другото, можем да направим интересно заключение: но в това устройство също е така осцилаторен процес! И трептенията имат резонанс - рязко увеличаване на амплитудата с минимално вложена енергия! Представяте ли си как е възможно да се стабилизира ефекта, когато се намират тук зависимостите между амплитудата на трептенията и всички влияещи параметри? температурен резонанс! Звучи добре. И може да намери отлично приложение в хладилните машини.

Моето дълбоко убеждение е, че Шаубергер е бил велик човек и незаслужено неизвестен. Струва ми се, че той все пак успя да построи генератор, който извлича енергия, изглежда, от " НИЩО". По-точно директно от околната среда. Дори ако това се прави много неефективно, свободата на тази енергия трябва да надделее над всички аргументи срещу нея. Какво все още е изненадващо? В Интернет можете да намерите доста информация за работи на Шаубергер. Но, очевидно, досега няма технологична революция в производството на енергия. Изглежда, че има снимки и чертежи на конструкции. Въпреки това, всички описания на работата на двигателя, които съм срещал досега, са толкова неразбираеми монотонни (и от моя гледна точка са абсолютно неверни), че веднага става ясно - нищо не работи е просто Не. Не се преструвам на истината в последно време. Всичко, което е описано в сайта ми е верига от непрекъснати противоречия и неточности. Само аз съм убеден, че двигателят е генератор с невероятни свойства, който генерира или по-скоро концентрира енергия от енергията на околната среда е напълно възможно и може да бъде произведено точно сега. Социално-икономическите последици от такова изобретение, разбира се, о, няма да има граници. Това е цялостно решение на енергийните проблеми и промяна в концепцията на превозните средства.

Въз основа на гореизложеното остава само да нарисувате конкретен дизайн. Добре тогава. Като хипотетичен, "виртуален" двигател, предлагам следния "пан":

Вихров двигател-генератор

Това устройство може да изпълнява следните функции:

1. Генератор на енергия. По-скоро концентратор на енергия от околната среда. Не въртете езика си, за да кажете „вечен двигател от 2-ри вид“.

2. Топлинен двигател – възможностите за охлаждане и кондициониране са особено големи. Между другото, работният флуид тук не е непременно вода-въздух. Възможно е въздух и фреон.

3. Гравитационен механизъм. Това е доста нахално твърдение, но ще се опитам да обясня. И то по 2 начина.

3.1. Ефектът от загубата на тегло на бързо въртящите се маси е известен. Защо зависи? Да се ​​върнем към фиг. Еверта. Ясно е, че при такова въртене на въздуха могат да се постигнат невероятни скорости (поради малка маса на въздуха). Устройството не е застрашено от унищожаване, за разлика например от метален маховик. Като цяло, въпреки сложността на траекторията, всяка точка от тази траектория се движи тангенциалнодо повърхността на земята. И е напълно възможно да се постигне линейна скорост от 8 км/сек по тази траектория. Изкуствен спътник с орбита от 1 метър? Ще има ли левитация? ХМ...

3.2. Едно време попаднах в ръцете на списание ТМ със статия за гравитационните механизми (инертиоиди). Той описва около 10 вида механизми и веднага обяснява. защо не могат да работят напълно, тоест да летят. Вярно е, че в края на статията беше посочено, че все още няма окончателна присъда за работата на такива устройства и въпросът беше отворен. Затова предлагам номер 11. По едно време бях много заинтересован от въртенето на обикновен маховик по оста на електродвигател. Държах мотора в ръцете си. Мощността му беше 70 вата, 7000 об/мин при U = 24v, маховика беше алуминиев диск с диаметър 10 см., тегло 200 грама. Обяснявам подробно. за да могат желаещите да опитат сами. Освен ако, разбира се, не е интересно. При завъртане на ръчното колело има пълно усещане, че вече държите работещ инертиоид в ръцете си! Достатъчно е да завъртите дизайна около ръката - и пълна илюзия за неразбираем тласък в много конкретна посока. Такъв интересен ефект се получава при въртене около 2 оси едновременно (оста на двигателя и оста на ръката). Тогава се появи идея, която сега по странен начин се пресича със същността на двигателя на Шаубергер. Преди това ми се струваше откровена глупост, макар и доста интересна. Сигурно ще нарисувам малко по-късно.

А сега малко заключение към изложеното на тази страница. Могат да бъдат формулирани някои общи основни принципи за работата на устройства, които произвеждат механична енергия чрез "поглъщане" на енергия от околната среда:

1. Генерира се процес, който е на ръба на самоподдържането (например в хидравликата затворен вихър като стъкло на Айнщайн е изключително нестабилно и доста инерционно състояние: примерите са много често - въртяща се фуния от вода, въздух , естествено торнадо; в електротехниката електрически двигател и динамо, свързани на една и съща ос). За истинска самоподдръжка е необходимо да добавите външна енергия към такава система. Понякога много малки, компенсиращи загубите от триене или съпротивление.

2. Хиперболизиращ процес. До резонанса, който възниква в такова устройство (при вихър - нагряване и охлаждане на смес вода-въздух, в електротехниката, индукцията на електромагнитни полета е очевидна) ..

3. "Обръщане" на конструкцията спрямо околната среда по такъв начин, че част от тази конструкция ще има енергия с рязко намален енергиен потенциал и ще стане енергиен абсорбатор на околната среда (например в хидравликата - централната част на двигателя Schauberger - в идеалния случай това пространство е приблизително до абсолютна нула по температура и налягане, следователно обикновената среда около тази част на двигателя има "излишък" на енергия. В електротехниката - тук е по-трудно - припокриването и резонанса на полета е очевидно, засега ще оставя идеята недовършена).

4. Освобождаване на "погълната" отвън енергия от затвореното пространство на устройството под формата на механична или електрическа енергия.

Ярки примери за такива устройства:

Двигател на Schauberger и много подобен двигател на Clem

В електротехниката генераторът на Тесла и генераторът на Сърл.

Сега можем да предположим какво е било вътре в Repulsine на Шаубергер. Най-вероятно това е дизайн, подобен на илюстрацията по-долу. Образуваният в централната част вихър поглъща с помощта на топлообменник (по същество конвенционална центробежна помпа) тази минимална топлина от въздуха, преминаващ през лопатките на турбината, която е необходима за поддържане на въртене. Двигателят стартира, когато турбината се завърти и малко количество вода се впръсква отдолу. Вероятно след влизане в режим на торнадо вода вече не е необходима и само въздухът е работната течност. Налягането вътре в двигателя по време на работа се понижава в центъра, увеличава се в периферията. Ранг ефектът "работи" в пълна степен. По-скоро би трябвало да работи още по-изразено, отколкото в "тръбите на Ranque" (това е така, защото въздухът, който се върти в тръбите на Ranque, се изхвърля моментално и доста разточително и тук този ефект се "натрупва" по време на циклично меридионално въртене). Охладен отдолу, топлообменникът-турбина се нагрява отгоре от впръсквания околен въздух. Отхвърлянето на този охладен въздух създава обичайната реактивна тяга.

Накратко, ако наистина работи (предполагам, че ако двигателят на Schauberger наистина е съществувал, значи е бил нещо като този дизайн) - можем да го считаме за абсолютно универсален двигател-задвижващ генератор. Супер екологичен и без гориво. С поток от студен въздух като изпускателна тръба.

Вихров двигател-генератор-задвижване

Дизайнът по отношение на технологичността е на нивото от началото на миналия век, може би дори по-рано. Прилича на обикновена прахосмукачка. Неговата простота ви кара да се чудите – работи ли? Но не виждам голямо противоречие. Мисля, че тази снимка може да получи значително разпространение в Интернет. Поне като дискусия.

Индустриална електроцентрала може да изглежда така:

Блок на вихрова електроцентрала (енергийна клетка?)

Дизайнът е изключително прост. Кой каза, че "стволът на торнадо" трябва да бъде насочен надолу? Да обърнем всичко с главата надолу (между другото, в скицата с молив на Шаубергер в горната част на страницата също е под въпрос - къде е "отгоре и отдолу"). По този начин генерирането на изкуствен вихър е значително опростено. Какво е необходимо за образуване на вихър? Отговорът е - малко околна топлина, влага и първоначално завихряне на маса влажен въздух. В съд с форма на купа се налива обикновена вода. В началния етап мотор-генераторът с помощта на турбина със спираловидни лопатки започва да усуква водно-въздушния конус и след като конструкцията влезе в режим на торнадо, поглъщане на топлина от околния въздух , ускоряване на движението на разреден въздух по центъра на вихъраИ налягането на този поток върху лопатките на турбината. Мотор-генераторът може да се превключи в режим на събиране на енергия. Оставям описанието на работата на инсталацията като минимално - картината е изключително ясна. Въпреки че процесите, протичащи в това устройство, са много по-сложни и разнообразни (съзнателно пропуснах образуването на миниторнадо при възникване на основния вихър, както и възможните електростатични ефекти). На тази снимка просто се опитвах да подчертая основното - възможен е вихров процес на самоподдържанеи според мен е доста просто. Не знам каква височина ще има полученият вихър (напълно възможно е - тази инсталация може да се превърне в „ротор“ на пълномащабно естествено торнадо на открито). И ако в природата процесът на образуване на вихри се случва през цялото време и понякога изглежда, че няма никаква причина, тогава предлагам да третираме това устройство като набор от жлези и други детайли, които допринасят за "цивилизованото" възникване на много често срещан природен феномен.

Отделен въпрос за размерите на този дизайн. Критиката в интернет не харесва различен образ, когато някой започне да говори за значителния размер на предложените структури. Затова няма да говоря за гигантски размери (такъв негативен пример е машината Месия с диаметър 50 метра). Много повече ми харесва описанието на Schauberger Home Machine Power - размерите на това устройство са около 1 метър в диаметър. Между другото, това, което предлагам, е един вид симбиоза между тези две устройства. Само структурно по-просто и може би по-добро. И минималните размери все пак се определят от законите на природата - никога не съм виждал въздушен вихър в дивата природа по-малък от метър (прост пример са обичайните турбуленции на прашен път). Но ако си представите максималните размери на такава станция! Въображението може лесно да нарисува огромна инсталация на открито, което ще провокира появата на истинско торнадо в цялата му смазваща сила. Само това торнадо е "опитомено", следователно винаги стои на едно място - точно над електроцентралата. А ако построите комплекс от мащабни вихрови електроцентрали, които охлаждат околното пространство? Тук вече можем да говорим за въздействието върху климата! Това би било чудесен принос в борбата срещу глобалното затопляне. Ето малко фантазия по темата:

Тези конструкции, струва ми се, могат да бъдат направени в много широки граници по отношение на размери и мощност, но най-очевидната е като малък по размер автономен източник на енергия (например за еднофамилна къща). Спомняте ли си как персоналните компютри "запълниха" по едно време "големите компютри"? Трябва да сме по-близо до потребителя!

Със сигурност всичко изглежда доста фантастично, но все пак искам да засиля впечатлението. И накрая разберете какво е имплозия, за които Шаубергер постоянно говореше и се опитваше да разбере - какво искаше да предложи?

Нека започнем с факта, че цялата техногенна цивилизация в момента зависи от Експлозии. От латински е експлозия, ауспух. Работата на всеки съвременен топлинен двигател (лявата страна на фигурата) е изгарянето на гориво в някакъв обем, рязкото повишаване на температурата и разширяването на работния флуид в резултат на това изгаряне. Работната течност с увеличен обем притиска буталото, турбината, просто се изхвърля, за да се получи реактивен импулс. Почти всеки двигател работи в процеса на разширяване в резултат на изгаряне на гориво, като постоянно губи невъзобновяеми ресурси под формата на газ-масло-въглища-уран. Дори не искам да говоря за загубата на такава технология - можете да си представите. Но в крайна сметка разширяването на работното тяло може да се получи в резултат на съвсем различен процес! Пример е естествено торнадо. Ще се опитам да обясня малко.Нека си представим. че в някакъв съд започнали да въртят работния флуид. В най-простия случай това е обикновен въздух, както е на тази фигура вдясно (миниатюрен модел на естествено торнадо). В централната част веднага ще се появи ускоряващо се нагоре транслационно движение. Има поне 3 причини за това:

1. За сметка под налягане от центробежна сила централната част на вихъранякои увеличаване на обема за ограничена маса газ и намаляване на неговата температура. Отстрани тази маса се "подпира" от стените на съда, отдолу на дъното му. Има само един начин за разширяване - нагоре.

2. Включено разредена част от газав централната част Прилага се законът на Архимед- по-леко тяло "плува" - нещо като балон, само че без черупка.

3. Третата причина е най-екзотичната. Когато въздухът се върти, той придобива значителен електрически потенциал. Положителен в центъра, отрицателен в периферията. Въпреки своята простота, този модел на торнадо (и самото торнадо в оригинала) е отличен електростатичен генератор (теорията за появата на такъв електрически потенциал е най-добре отразена в материалите на генератора на Serl). При истинско торнадо се достига величина от милиони волта и се проявява в постоянно възникване на светкавици в „окото на торнадото“ и неговия „хобот“. Така в тялото на торнадо, при наличието на такова високо напрежение, въздухът се наелектризира. НО обвинения със същото имекакто е известно отблъсквам! (положително заредени въздушни молекули – лишени от електрони, се отблъскват взаимно). По този начин се случва повишаване на налягането на газа поради електростатични сили!. И този разширениеотново дава допълнителен тласък на възходящото движение на въздуха. Чудя се дали във физиката е формулиран такъв ефект - увеличаване на обема на газа, когато е електрифициран?Ако не, защо не откривате? Ровейки се из интернет, не открих нищо подобно, но ефектът явно трябва да е. Искам да обясня всичко, което е казано с тази карикатура и да се опитам да докажа, че торнадо е електростатична машина и конструктивно най-простата.В интернет можете да намерите достатъчно дизайни, при които роторът е обикновен диелектричен цилиндър, отстрани на който просто се прилага високо напрежение от няколко десетки киловолта.Лавина от заредени частици, протичащи между електродите, просто завърта роторния цилиндър.

С тази карикатура (част от торнадо) бих искал да обобщя какво предлагат авторите на подобни структури и да предложа своя отговор на въпроса - защо всъщност торнадото се върти?

електростатичен

модел торнадо

Помислете за напречно сечение на торнадо. Ще видим нещо като сачмен лагер. Изследвания

Ако искате да получавате новини във Facebook, щракнете върху „харесвам“ ×

//= \app\modules\Comment\Service::render(\app\modules\Comment\Model::TYPE_ARTICLE, $item["id"]); ?>