Какво е товарооборот? Как се определя за различните видове транспорт. Какво е товарен трафик Какво е товарен трафик

Товарен обем Q(t) е количеството товар в тонове, което се планира да бъде транспортирано или вече е транспортирано.

Товарооборот R(t-km) е транспортната работа в тонкилометри, която е планирана или изразходвана за извършване на транспорта.

Товарен трафик (Тед. темп. ) - това е броят на тона товар, транспортиран в директен Q пр. и обратен Q обр. направления за единица време (час, работна смяна, ден, месец, година и т.н.).

Директната посока условно се нарича посока на товарните потоци, които имат голяма стойност. Връзката между P и Q индикаторите може да бъде представена със следните изрази:

Q \u003d Q пр. + Q обр. и P = Q× lQ, където

lQе средното разстояние на превоз на стоки, км.

Обемът на трафика, товарооборотът и товарните потоци се характеризират с размер, структура, време на тяхното развитие и коефициенти на неравномерност .

1) Структураопределя се от името и класа на товара. Структурата на товарния поток е:

– клон(принадлежащи към всяка индустрия: хранителна, нефтена и газова, селско стопанство и др.);

– група (принадлежат към определена група стоки: хранителни продукти, строителни материали и др.);

– по вид на товара(разпределение на стоки само според свойствата им: зърнени култури, млечни продукти, стоманобетонни изделия).

2) Време за овладяваневключва датата на започване, край на транспортирането и темпото му. Транспортите са постоянни, временни и сезонни.
3) Коефициентът на неравномерния обем на трафика се дефинира, както следва: = Qmax / Q ср.

4) Коефициент на неравномерност на товарооборотасе дефинира, както следва: = Pmax / P вж.

Неравномерният обем на трафика и особено стокооборотът затруднява ритмичната работа на подвижния състав. Автотранспортните предприятия трябва, доколкото е възможно, да изравнят тази неравномерност чрез ранна доставка на стоки, повишаване на производителността на товаро-разтоварните работи, разработване на оптимални графици и маршрути за транспортни и други организационни предприятия. Също така е необходимо да се адаптира режимът на работа на подвижния състав към колебанията в стойностите на P и Q чрез промяна на времето на работа на превозните средства по линията, поддръжка и ремонт по време на периоди на спад в трафика, прехвърляне на празници и др.

Стойностите на обема на превоза и товарооборота зависят от размера на производството и потреблението, транспортните разстояния и схемите за доставка на товари. Много стоки не винаги следват от мястото на производство директно до мястото на потребление, което води до повторение на транспортирането на едни и същи стоки. Повторението на превоза е свързано с вида на товара, предназначението му, зависи от системата за доставка, местоположението на складовете и обслужваните потребители и системата за планиране на транспорта.

Най-често повтарящи се пратки се случват при доставката на промишлени и хранителни продукти до дистрибуторската мрежа, когато те са предварително доставени в складове или бази за сортиране, опаковане и разпределение в магазините. Намаляването на повторяемостта на транспортирането може да се постигне чрез рационални схеми за доставка на стоки. По време на изследването се разкриват дневният, месечен и годишен обем на трафика и товарооборота, направленията и разстоянията на транспортиране, структурата на товаропотоците и товарооборота.

Задача 4.1

Междуградски централизиран превоз на товари се извършва по маршрута на БД с обща дължина 295 км. BV участък с дължина 140 km; участък VG с дължина 90 km; 65 км дълъг GD участък. Обемът в тонове, съставът и посоката на товарните потоци са представени в Таблица 4.1. Изчислете товарооборота и товарните потоци и изградете диаграми на товарните потоци.

L b-c = 140 km, L c-d = 90 km, L g-d = 65 km, L b-d = 295 km

Товарооборот Р = Q × lQ (t-km)

Посока напред Обратна посока

Qb-c = 17600 t Qd-d = 8300 t

Qv-g = 26700 t Qg-v = 11900t

Qg-d = 25000t Qv-b = ​​12400t

Qtotal = 35600t Qtot. = 25700т

Pb-v = 2464000t-km Pd-t = 539500t-km

Pv-g = 2403000t-km P g-v = 1071000 t-km

Rg-d = 1625000t-km Pv-b = ​​17360000t-km

Задача 4.2

Въз основа на данните, дадени в таблиците, изчислете товарооборота, товарните потоци, коефициента на неравномерен товарооборот, коефициента на неравномерния товарен трафик, изградете диаграми на товарните потоци и структурата на товара.

Упражнение 1

Таблица 4.1 - Обемът на товарните потоци по маршрута на BVGD

Задача 2

Таблица 4.1 - Обемът на товарните потоци по маршрута на BVGD

Задача 3

Таблица 4.1 - Обемът на товарните потоци по маршрута на BVGD

Задача 4

Таблица 4.1 - Обемът на товарните потоци по маршрута на BVGD

Задача 5

Таблица 4.1 - Обемът на товарните потоци по маршрута на BVGD

Задача 6

Таблица 4.1 - Обемът на товарните потоци по маршрута на BVGD

Задача 7

Таблица 4.1 - Обемът на товарните потоци по маршрута на BVGD

Задача 8

Таблица 4.1 - Обемът на товарните потоци по маршрута на BVGD

Задача 9

Таблица 4.1 - Обемът на товарните потоци по маршрута на BVGD

Задача 10

Таблица 4.1 - Обемът на товарните потоци по маршрута на BVGD

Задача 11

Таблица 4.1 - Обемът на товарните потоци по маршрута на BVGD

Задача 12

Таблица 4.1 - Обемът на товарните потоци по маршрута на BVGD

Задача 13

Таблица 4.1 - Обемът на товарните потоци по маршрута на BVGD

В литературата за товарните превози е доста често срещано понятие като „товарооборот“.

Би било много полезно да знаем какво представлява този термин и как се измерва.

Товарооборотът е общият обем на транспортираните стоки (икономически показател за транспортната дейност) за конкретен обект (превозно средство, индустрия, предприятие, държава).

Товарооборотът се измерва в тон-километри, но често се използва индикаторът за общия тонаж на транспортирания товар. В мащаба на държава или отделен регион и двете мерни единици се използват едновременно за измерване на обема на трафика. За оценка на работата на превозно средство или конкретно предприятие се използва само общото тегло на товара в тонове.

В глобален мащаб с помощта на товарооборота се оценяват търговските отношения между държавите, а в транспортната индустрия индикаторът за товарооборот определя пропускателната способност на отделните съоръжения. Увеличаването на международния стокооборот означава развитие на икономиката и търговията. Икономическата криза води до намаляване на обема на превозваните стоки. Нестабилността на товарооборота между областите или регионите показва затруднения в транспортната система, в работата на фирмите, както и слаби междурегионални икономически връзки.
Показателят за товарооборота се използва в статистиката и планирането с цел измерване на ефективността на труда в транспорта.

Товарооборот на различни видове транспорт

За да се оцени товарооборота на определен вид транспорт, общият показател се корелира с индикатора в определен транспортен район.

Железопътен транспорт.

Доста икономичен и често срещан вид транспорт. 4/5 от общия товарооборот на държавата се транспортира през железопътната мрежа на Руската федерация. Постоянното развитие и разширяване на мрежата от комуникации дава възможност за увеличаване на обема на превозваните стоки. Обща оценка на товарооборота в страната ни позволява да заключим, че размерът на транспортните разходи пряко зависи от ширината на железопътната мрежа.

Воден транспорт.

Доста печеливш вариант за транспортиране на стоки, чието единствено и основно условие е наличието на водни пътища. Транспортирането с речен транспорт е възможно само през лятото, тъй като реките замръзват през зимата. През топлия сезон 10-15% от общия товарооборот на страната се доставя по водни пътища.

Превоз на товари по море

- често международни доставки, които представляват 4% до 7%. Водният транспорт е доста икономичен вариант, но наличността му е ограничена от природните условия.

Тръбопроводен транспорт.

Използва се главно за транспортиране на течни товари и летливи смеси. По тръбопровода се транспортират нефтени и газови деривати, амоняк и други химикали. Лъвският дял от експортните доставки на нефт и газ в Руската федерация се осъществява чрез тръбопровода. Полагането на нови тръбопроводни трасета определя нарастването на товарооборота в тази индустрия.

Автомобилен транспорт.

Този начин на транспорт зависи изцяло от наличието на пътища и тяхното качество. По принцип пътните доставки са от местно значение, тоест товарът се доставя от едно предприятие на друго, от пристанище до предприятие и т. н. Транспортирането по шосе не изисква допълнителни товаро-разтоварни операции, което намалява печалбите и следователно повече печеливш. Товарът се доставя по шосе до местоназначението му без ненужни разходи и закъснения. Маневреността и разнообразието на автомобилния транспорт подчертава необходимостта му от доставка на дълги разстояния на всякакъв обем товари.

Въздушен транспорт.

Сред всички видове транспорт той е най-скъпият. Основното предимство е скоростта на доставка на товари до места, където няма транспортни връзки. И има достатъчно такива места на територията на Руската федерация, което прави товарооборота на въздушния транспорт доста висок.

Общата оценка на товарния трафик за всеки вид транспорт дава възможност да се определи доколко е развита индустрията и необходимостта от обновяване и изграждане на нови комуникационни линии. Друга обща оценка дава възможност да се идентифицира нивото на значимост на определена област в целия товарооборот.

За да се определи ефективността на всяко предприятие, икономически сектор, ще е необходимо да се изчислят много показатели. Един от тях е товарен трафик.

Какво е товарооборот? И това е количеството транспортиран товар на отделен вид транспорт или в конкретно предприятие. Индикаторът може да бъде изчислен в рамките на една индустрия или държава.

мерна единица

Основната мерна единица за товарен трафик е тон-километри. Общият тонаж на извършените превози може да се определи просто в тонове. И двете единици се използват за определяне на товарен трафик в рамките на дадена страна или определен район. Този показател отразява развитието на страната или на отделна индустрия, административна единица.

Ако индикаторът е определен за отделна транспортна единица или възел, тогава за по-малки партиди се изчислява само общото тегло в тонове или килограми.

Масата на транспортирания газ се определя в кубични метри с последващо преобразуване в тонове.

Обемът на товара се определя по формулата - количеството на товара за определен период от време. Този индикатор отразява ефективността на един транспорт или контролно-пропускателен пункт.

Видове

Какво представлява товарооборотът и неговите видове? Нека разгледаме този момент. Видовете товарооборот са разделени по видове транспорт. Индикаторът „разкрива” възможностите на дадена транспортна индустрия.

Железопътен товарен оборот. Най-достъпният и разпространен вид транспорт в повечето страни е железопътният. Въпреки икономическия спад, дори у нас, строителството на ж.п. Именно железопътният транспорт представлява 4/5 от всички превози у нас.

Воден товарен трафик.Водният транспорт е най-евтиният във всяка страна, но транспортирането с този транспорт е възможно само ако има реки и морета. Речно плаване в повечето страни е възможно само през лятото, особено когато става въпрос за нашата страна. Следователно само 15% от всички товари се транспортират в Русия и около 7% по река.

Видовете товарооборот включват автомобилен транспорт.Въпреки високата цена, тези превози осигуряват комуникация между предприятията в страната и позволяват да се осигури доставка до труднодостъпни региони. В сравнение с железницата, товарът с кола е много по-бърз.

Въздушен превоз на товари.Може би това е най-скъпият вид транспорт, така че се използва само когато е абсолютно необходимо. ви позволява да доставяте товари до места, където няма железопътни и автотранспортни клонове. За Руската федерация въздушният товарооборот е значителен, тъй като територията на страната е огромна, с наличието на труднодостъпни региони.

Тръбопроводен товарооборот. Този вид транспорт е приложим изключително за газообразни и течни товари. Традиционно това са газ и нефт; химикали и амоняк могат да се транспортират и по тръби. Увеличаването на товарооборота от този вид транспорт се определя единствено от инсталирането на нови клонове.

Товарооборот на пристанището

Какъв е товарооборотът за пристанище? Този индикатор показва количеството товар, преминаващ през определено пристанище за определен период от време.

Товарооборотът е основният показател, който отразява техническото и икономическо значение на пристанищната инфраструктура. Получените данни се използват за анализ и по-нататъшно планиране на производствените дейности.

Структурата на товарооборота се характеризира с:

• по вид на товара;
• по направление (операции по внос и износ);
• по вид на корабоплаването (малък и голям каботаж, чуждестранни превози);
• сезонни показатели;
• еднаквост на получаване и изпращане на стоките за определен период от време.

За разлика от обработката на товари, товарооборотът винаги се изразява в тонове. Кога се взема предвид само веднъж, при завършване на производствения процес в пристанището. Обработката на товари включва целия обем на товаро-разтоварните операции и може да бъде изразена не само в тонове, но и в операции в тонове. Отчитат се абсолютно всички операции по претоварване, дори и тези, които не са свързани с морския товарооборот, например съхранение и претоварване на стоки от пристанището чрез неморски транспорт. Следователно този показател отразява пълната картина на производствения процес в пристанището.

Какво е оборот и какво не е включено в него? При определяне на индикатора не се вземат предвид товарите, подлежащи на по-нататъшно изпращане с автомобилен или друг транспорт, и тези, които са пристигнали в пристанището с железопътен или автомобилен транспорт.

Последна статистика на морското пристанище

Като цяло за периода януари-юли 2017 г. товарооборотът на Русия в морските пристанища нараства с 10,5% в сравнение със същия период на предходната година.

Ситуация по региони:

Товарооборотът на пристанището се формира основно от товари, чиято доставка не е ограничена във времето. В зависимост от разстоянието до крайната дестинация, доставката по вода отнема средно 30-40 дни, при условие че през това време няма урагани и бури. В същото време морският транспорт е възможност за превоз на почти всякакви стоки, а 120 държави имат достъп до морето. Освен това в областта на международния морски транспорт съществуват единни стандарти и единно правно поле.

Видове транспорт

В рамките на предприятието трябва да се осигури движението на стоки между цехове, участъци и работни места. За изпълнение на тези функции е предназначен вътрешен транспорт, който включва:

1. Междуцехов транспорт, който изпълнява следните функции:

доставка на суровини и компоненти от складове до цехове;

придвижване на заготовки, части и монтажни възли от цех до цех в хода на технологичния процес;

износ на готова продукция от цехове до складове на готова продукция;

превоз на различни товари: отпадъци, работещи и използвани инструменти, възли за ремонт и извън ремонт, резервни части, празни контейнери, горива и горива и смазочни материали - между основните, спомагателните цехове и сервизните съоръжения на предприятието;

2. Вътрешноцехов транспорт, който от своя страна се разделя на

междусекционни (транспортиране на заготовки, части, монтажни единици и готови продукти във всеки цех от обект до обект по време на производствения и монтажния процес),

вътрешносекционен (или междуоперационен, транспортиране на заготовки, части, монтажни единици и готови продукти във всяка секция между работните места).

Предприятията могат да използват разнообразен автопарк.

С транспортни средства има:

релсов път (железопътен теснолинейка);

безрелсов (автотранспорт, електротранспорт);

вода (море, река);

тръбопровод (тръбопроводен пневматичен транспорт, гравитационни продуктопроводи, нефтопроводи и др.);

специален (технологичен) транспорт;

превозни средства (транспортьори, кранове, товарачи, асансьори и др.).

Според начина на действие биват:

периодичен транспорт (например електрически мотокари);

транспорт с непрекъснато действие (например конвейери).

В посоката на движение на стоките транспортът се разграничава:

хоризонтален;

вертикални (асансьори, асансьори);

хоризонтално-вертикални (мостови кранове, гредови кранове, електрически мотокари);

наклонени (наклонени въжени линии и монорелси, конвейери).

Определяне на товарооборота и товарните потоци

За ефективно планиране на нуждите на превозното средство се определят товарооборота на предприятието и товарните потоци.

Товарният оборот (виж фиг. 2) е количеството стоки (в тонове), преместени в предприятието за определен период от време (ден, месец, тримесечие, година). Товарооборотът се определя въз основа на транспортни таблици, които отчитат получаването и изпращането на стоките за всяка точка. Всяка клетка от такава таблица посочва съответно името и количеството на товара, получен в този момент (ако това е потребителска позиция) или изпратен от него (ако това е позиция на доставчик). Товарооборотът е равен на сумата от товарните потоци.

Товарният трафик - (фиг. 3) е количеството товар, движещ се в определена посока между отделните пунктове на товарене и разтоварване в рамките на предприятието за същия период като товарооборота. Данните от таблиците за товарооборота се вземат за основа за разработване на схеми на товаропотока. Схемата на товарните потоци графично показва посоката на движение на стоките в отделни точки от зоната на обслужване. Схемата на товарните потоци се съставя на план на територията, начертан в определен мащаб, като се посочват транспортните маршрути. Посоката на товарните потоци е обозначена със стрелки, обемът на транспортираните стоки е обозначен с числа над линиите. Схемата на товарните потоци опростява анализа на транспортната мрежа и разполагането на обекти от гледна точка на тяхната рационална организация в пространството.

Използвайки схемата на товарните потоци, е възможно бързо да се идентифицират и елиминират ненужни кръстовища, обратни и насрещни маршрути, да се съкрати пътят на движение на отделни стоки, да се провери съответствието на "плътността на товара" на отделните транспортни маршрути с техния капацитет. В съответствие със схемата на товарните потоци се създават схеми за маршрутизиране на транспорта между отделните точки в зоната на обслужване.

Товарните потоци се изчисляват въз основа на:

видове превозвани стоки;

пунктове на тръгване и доставка;

разстояния между точките;

обеми на превозваните стоки;

честота и редовност на транспортиране.

Изчисленията за оборота и товарните потоци на предприятието и неговите цехове се съставят под формата на шахматен лист (фиг. 2). Той показва всички движения на стоки, извършвани в завода, което ви позволява да определите външния оборот и съответните външни пристигания и заминавания, всички вътрешни (междуцехови) товарни потоци и общия оборот на завода.

Фигура 2. Шахматен лист на товарооборота

Основата за организиране на междуцехови и външни товарни потоци на завода и планиране на работата на заводския транспорт е трафик диаграма,тези. графично представяне в подходящ мащаб на спецификацията на схемата на генералния план на завода. На диаграмата товарните потоци са изобразени като отделни ленти, чиято ширина е пропорционална на техния размер, а конфигурацията съответства на маршрута на движение на стоките. Диаграмата дава визуално представяне на големината и обхвата на товарните потоци и ви позволява рационално да организирате вътрешнофабричното движение на стоки. Цифрите в кръгове показват месечния товаропоток в тонове.

Планирането и икономическите изчисления при вътрешнозаводското планиране се правят на базата на най-големия дневен оборот по формулата:

където В r - годишен товарооборот, т/година; Д-броят на работните дни в годината; ДА СЕ н - коефициент на нередовност при транспортиране.

Изчисляването на общия оборот за годината се предшества от изчисляване на стойността на оборота на магазините и общозаводските складове.

Фиг.3 Схема на товарните потоци на завода

Необходимият брой превозни средства, участващи в редовните товарни потоци, се определя по формулата

където G -товарен трафик за отчетния период, t; П з - часова производителност на превозните средства, t/h; F p - полезен фонд от времето на работа на превозните средства за отчетния период, ч.

При организиране на междуведомствен транспорт изборът и изчисляването на необходимостта от превозни средства се извършват едновременно с маршрута. Изходните материали за разработване на маршрути са шахматен лист на товарооборота, схеми на междуцеховите товарни потоци и генерален план на предприятието.

Според естеството на организацията на тяхното изпълнение вътрешнозаводските превози се разделят на еднократни (според отделни произволни заявки) и маршрутни превози (според предварително определени направления). Совалковите превози са махални и пръстеновидни.

Фиг.4.

махалатанаричани маршрути, при които движението на превозни средства между две точки се повтаря многократно. Могат да бъдат еднопосочни, когато транспортът е натоварен в една посока и празен в обратна посока, двустранни - транспортът се натоварва в двете посоки, смесени - при движение с или без товар в двете посоки.

Фиг.5.

Пръстенсистемата осигурява последователно осъществявана редовна комуникация между редица точки. Може да бъде раМзШ (от една точка товарът се транспортира до множество магазини), монтаж - от различни магазини товарът се събира и транспортира до едно място, смесва се.

При избора на маршрут за междуведомствен транспорт е необходимо да се гарантират: най-кратките пътища за движение на превозните средства, рационалното използване на товароподемността или капацитета на превозните средства, максималния коефициент на пробег (съотношението на дължината на пробега на транспорта с товар до общата дължина на пробега).

Вътрешноцеховият транспорт включва: междуоперативно движение на предмети на труда в съответствие с последователността и ритъма на производствения процес; превоз на товари по установени маршрути и графици; движение на стоки по сменно-дневни планове или еднократни задачи. Видовете превозни средства, използвани за превоз на товари, в зависимост от вида на производството, са дадени в таблица 1

Маса 1.Видове превозни средства, използвани в различни

видове производство

В гъвкавото автоматизирано производство се използват автоматизирани и автоматични транспортно-складови системи, които включват: автоматични стелажи и мостови кранове, транспортно-разтоварни операции, конвейерни устройства, устройства за ориентиране, хранилки, складове, автоматични складове, транспортни и складови контейнери.

При избора на вида и броя на превозните средства се вземат предвид: големината на товаропотока, размерите на превозваните стоки, разстоянието и маршрутите на движение, масата на товара. Превозните средства трябва да отговарят на технологичните и организационни изисквания на обслужваните производствени процеси, да осигуряват максимална производителност и благоприятни условия на работа. Параметрите на превозните средства в съседни участъци трябва да бъдат координирани помежду си, за да се механизират и автоматизират комплексно товаро-разтоварните операции при преместване на стоки от едно транспортно устройство на друго. За целта предприятията разработват унифицирани транспортни и технологични схеми, които осигуряват докинг на отделни връзки на транспортната мрежа на предприятието и технологичното оборудване.

Броят на цикличните превозни средства (Wtr,) може да се определи по формулата

w Tp = Q c / Wtrs,

където Q c - дневен оборот, t; Wtrs - дневна производителност на единица транспортно оборудване, т.е.

Дневната производителност на единица транспортно оборудване I е право пропорционална на броя работни цикли w c и производителността I на цикъл (W u), т.е. "

Wtp C = W u m u ; m u \u003d Fds / Tct,

където F ds - дневен фонд от време на работа на транспортното оборудване, I min; Tts т - транспортен цикъл, min (в общия случай Tct = Tpr, + T p + T p, I където T p - време на работа, min; T p - време на натоварване, min; T p - време на разтоварване I, min).

Броят на средствата за непрекъснат транспорт (wtrn), необходими за даден товарен поток, например конвейери:

Wtrn„ \u003d Qh / W h,

където Q h - почасов товарооборот, t; W h - почасова производителност на конвейера, t.

Товарооборотът е икономически показател за транспортната дейност (показател за обема на превоза на товари), равен на произведението на масата на превозвания товар за определено време от разстоянието на транспортиране.

структурни несъответствия често възникват между консолидирани бюджети на едно и също ниво.

Товарооборотът се измерва в тон-километри. Например, ако различни кораби транспортират 5 милиона тона товари през годината на средно разстояние от 150 km, тогава годишният товарооборот е 5 × 150 = 750 милиона тон-километра.

За да се определи товарооборота, масата на транспортирания товар в тонове (отделно за всяка политическа пратка товар) се умножава по разстоянието на транспортиране и получените продукти се сумират.

Индикаторът за товарооборота се използва в планирането и статистиката за измерване на ефективността на труда в транспорта (брой тон-километри на работник), първоначалната цена на транспорта също се определя на 1 км, тъй като разходите за транспорт зависят от разстоянието и маса на товара.

За оценка на дейността на транспортните предприятия не се използва показателят за товарооборота, тъй като обществото се интересува от най-доброто задоволяване на транспортните нужди при минимизиране на транспортните разходи; за тези цели индикаторът за транспортиране (изпращане) на стоки в тонове, приходи от транспорт и др.

Разпространението на най-добри практики, включително от белоруските железопътни работници, дава възможност да се увеличи обемът на полезна работа на транспорта, без да се увеличава броят на служителите.

Да се ​​характеризира товарооборота на държава, определена територия, определено направление, река и др. се използват и двете мерни единици. И за характеризиране на оборота на всеки транспортен център, гара или друго транспортно съоръжение, като метър се използва само тонаж.

Товарооборотът определя нивото на развитие на отношенията, развитието на търговията, степента на икономическа активност в определен период и др.

Единицата за наблюдение в статистиката на товарния трафик е пратката, т.е. политическа пратка на товари, чийто превоз е формализиран със съответен документ (договор за превоз). Първичните документи за различните видове транспорт имат различни имена:

· пътен лист - за железопътен и речен транспорт;

· товарителница и манифест - за морски транспорт;

· товарителница и товарителница за товари - в автомобилния транспорт;

· придружителен лист - във въздушния транспорт.

Статистиката на товарния транспорт разработи система от показатели, които дават възможност за цялостна характеристика на работата на всяко предприятие и единна транспортна мрежа на страната. Тези показатели са разделени на две групи:

1. обемен (общ);

2. високо качество.

Показателите за обем на статистиката за превоз на стоки включват: изпратени (заминаване) на стоки; пристигане (пристигане) на стоки; транспортирани (транспортиране) на стоки;

транспортирани в пряк смесен трафик; обема на извършената транспортна работа - товарооборот.

Товарооборотът е обемът на работата при транспортирането на стоки, изчислен чрез сумиране на произведенията на масата на транспортираните стоки от разстоянието на транспортиране в километри (мили). Той е един от основните показатели при оценка на ефективността на транспортното предприятие.

Качествените показатели на статистиката за товарен трафик включват:

средно транспортно разстояние на 1 тон товар;

средна плътност на транспортиране на 1 тон товар;

средна продължителност на транспортиране на 1 тон товар;

средна скорост на придвижване на 1 тон товар.

Разпределението на товарния трафик между отделните видове транспорт зависи от техните характеристики и икономически предимства. Например железопътният транспорт се използва за превоз на големи обеми стоки на дълги разстояния; автомобилен транспорт - в градове и райони за къси, както и за по-дълги разстояния при превоз на ценни и бързоразвалящи се стоки; морски транспорт - при превоз на насипни товари в райони, гравитиращи към вътрешни водни и морски басейни; магистралните тръбопроводи се използват за изпомпване на газ и сурово черно злато от находища до рафинерии и за транспортиране на готови петролни продукти от фабрики до зони на потребление и терминали; въздушният транспорт се използва за превоз на стоки на много дълги разстояния.

Таблица 4 показва товарооборота по видове транспорт в Тюменска област (милиарди тон-километри).

Таблица 4

Товарооборот по видове транспорт за 2009-2013г.

Фигура 5 показва графика на динамиката на товарооборота по видове транспорт за 2009-2013 г.

Фиг.5.

Фигура 5 показва, че най-голям дял в товарооборота има железопътният и тръбопроводният транспорт.