Какво е въздушен електропровод. Електропроводи с високо напрежение

Основните елементи на ВЛ са проводници, изолатори, линейни фитинги, опори и основи. На въздушните линии на трифазен променлив ток са окачени най-малко три проводника, които съставляват една верига; на DC въздушни линии - най-малко два проводника.

По броя на веригите въздушните линии са разделени на една, две и многоверига. Броят на веригите се определя от схемата на захранване и необходимостта от нейното резервиране. Ако са необходими две вериги според схемата на захранване, тогава тези вериги могат да бъдат окачени на две отделни едноверижни въздушни линии с едноверижни опори или на една двуверижна въздушна линия с двуверижни опори. Разстоянието / между съседни опори се нарича участък, а разстоянието между опорите от типа анкер се нарича анкерна секция.

Проводниците, окачени на изолатори (A, - дължината на гирлянда) към опорите (фиг. 5.1, а), провисват по линията на веригата. Разстоянието от точката на окачване до най-ниската точка на жицата се нарича провисване /. Той определя размера на приближаването на проводника към земята А, който за населено място е равен на: до повърхността на земята до 35 и PO kV - 7 m; 220 kV - 8 m; към сгради или конструкции до 35 kV - 3 m; 110 kV - 4 m; 220 kV - 5 м. Дължината на участъка / се определя от икономическите условия. Дължината на обхвата до 1 kV обикновено е 30 ... 75 m; PO kV - 150 ... 200 m; 220 kV - до 400 m.

Видове електрически стълбове

В зависимост от начина на окачване на проводниците, опорите са:

1. междинен, върху който проводниците са фиксирани в поддържащи скоби;
2. тип котва, използван за опъване на проводници; върху тези опори проводниците са фиксирани в скоби за опън;
3. ъглови, които са монтирани под ъглите на въртене на въздушната линия с окачване на проводници в носещите скоби; те могат да бъдат междинни, разклонения и ъглови, крайни, анкерни ъгли.

Увеличени обаче опорите на ВЛ над 1 kV са разделени на два вида котви, които напълно възприемат напрежението на проводниците и кабелите в съседни участъци; междинен, неулавящ напрежението на жиците или частично възприемащ.

На въздушните линии се използват дървени стълбове (фиг. 5L, b, c), дървени стълбове от ново поколение (фиг. 5.1, d), стоманени (фиг. 5.1, д) и стоманобетонни стълбове.

Дървени подпори VL

Дървените стълбове на въздушните линии все още са широко разпространени в страни с горски резервати. Предимствата на дървото като материал за подпори са: ниско специфично тегло, висока механична якост, добри електроизолационни свойства, естествен кръгъл асортимент. Недостатъкът на дървото е неговото гниене, за намаляване на което се използват антисептици.

Ефективен метод за борба с гниенето е импрегнирането на дърво с маслени антисептици. В САЩ е в ход преминаването към залепени дървени стълбове.

За въздушни линии с напрежение 20 и 35 kV, върху които се използват щифтови изолатори, е препоръчително да се използват едноколонни подпори с форма на свещ с триъгълно разположение на проводниците. На въздушни електропроводи 6-35 kV с щифтови изолатори, за всяко разположение на проводниците, разстоянието между тях D, m трябва да бъде не по-малко от стойностите, определени по формулата

където U - линии, kV; - най-голямото провисване, съответстващо на общия обхват, m; b - дебелина на ледената стена, mm (не повече от 20 mm).

За ВЛ от 35 kV и повече с окачени изолатори с хоризонтално разположение на проводниците, минималното разстояние между проводниците, m, се определя по формулата

Подпорната стойка е изработена от композит: горната част (самата стойка) е направена от трупи с дължина 6,5 ... или от дървени трупи с дължина 4,5 ... 6,5 м. Композитните подпори със стоманобетонни доведени съчетават предимствата на стоманобетон и дърво опори: мълниеустойчивост и устойчивост на гниене в точката на контакт със земята. Свързването на багажника с доведения син се извършва с телени превръзки, изработени от стоманена тел с диаметър 4 ... 6 mm, опънати с усукване или опъващ болт.

Анкерни и междинни ъглови опори за ВЛ 6-10 kV са направени под формата на А-образна конструкция с композитни стелажи.

Стоманени предавателни стълбове

Широко използван на въздушни линии с напрежение 35 kV и повече.

Според дизайна, стоманените опори могат да бъдат от два вида:

1. кула или едноколонна (виж фиг. 5.1, д);
2. портал, които според метода на закрепване се разделят на свободно стоящи опори и опори на скоби.

Предимството на стоманените опори е тяхната висока якост, недостатъкът е тяхната податливост на корозия, което изисква периодично боядисване или нанасяне на антикорозионно покритие по време на работа.

Подпорите са изработени от стоманени ъглови валцувани продукти (по принцип се използва равнобедрен ъгъл); високите преходни опори могат да бъдат направени от стоманени тръби. В фугите на елементите се използва стоманен лист с различна дебелина. Независимо от дизайна, стоманените опори са направени под формата на пространствени решетъчни структури.

Стоманобетонни електропреносни стълбове

В сравнение с металните, те са по-издръжливи и икономични в експлоатация, тъй като изискват по-малко поддръжка и ремонт (ако вземем жизнения цикъл, тогава стоманобетонните са по-енергийни). Основното предимство на стоманобетонните опори е намаляването на консумацията на стомана с 40 ... 75%, недостатъкът е голяма маса. Според метода на производство стоманобетонните подпори се разделят на бетонирани на мястото на монтаж (в по-голямата си част такива опори се използват в чужбина) и сглобяеми.

Траверсите се закрепват към багажника на стоманобетонна опорна стойка с помощта на болтове, прекарани през специални отвори в стълба, или с помощта на стоманени скоби, покриващи багажника и имащи цапи за закрепване на краищата на траверсните ремъци към тях. Металните траверси са предварително горещо поцинковани, така че не изискват специални грижи и надзор по време на работа за дълго време.

Проводниците на въздушните линии са направени неизолирани, състоящи се от един или повече усукани проводници. Проводниците от един проводник, наречени едножилни (те се правят с напречно сечение от 1 до 10 mm2), имат по-ниска якост и се използват само на въздушни линии с напрежение до 1 kV. Многожични проводници, усукани от няколко проводника, се използват на въздушни линии от всички напрежения.

Материалите на проводниците и кабелите трябва да имат висока електрическа проводимост, да имат достатъчна здравина, да издържат на атмосферни влияния (в това отношение медните и бронзовите проводници са най-устойчиви; алуминиевите проводници са податливи на корозия, особено по морските брегове, където се съдържат соли в въздуха; стоманените проводници се разрушават дори при нормални атмосферни условия).

За въздушни линии се използват едножични стоманени проводници с диаметър 3,5; 4 и 5 мм и медни проводници с диаметър до 10 мм. Ограничението на долната граница се дължи на факта, че проводниците с по-малък диаметър имат недостатъчна механична якост. Горната граница е ограничена поради факта, че огъванията на едножилен проводник с по-голям диаметър могат да причинят трайни деформации във външните му слоеве, които ще намалят механичната му якост.

Многожилните проводници, усукани от няколко проводника, имат голяма гъвкавост; такива проводници могат да бъдат направени с всяко сечение (те се правят със сечение от 1,0 до 500 mm2).

Диаметрите на отделните проводници и техният брой се избират така, че сборът от напречните сечения на отделните проводници да даде необходимото общо напречно сечение на проводника.

По правило многожилните проводници се правят от кръгли проводници, като един или повече проводници със същия диаметър са поставени в центъра. Дължината на усуканата тел е малко по-дълга от дължината на жицата, измерена по оста му. Това води до увеличаване на действителната маса на проводника с 1 ... 2% в сравнение с теоретичната маса, която се получава чрез умножаване на сечението на проводника по дължината и плътността. Всички изчисления приемат действителното тегло на жицата, както е посочено в съответните стандарти.

Степените на оголените проводници показват:

• букви M, A, AC, PS - тел материал;
• цифри - сечение в квадратни милиметри.

Алуминиевата тел А може да бъде:

• Клас AT (твърдо не отгрява)
• AM (отгрявани меки) сплави AN, AZh;
• AS, ASHS - от стоманена сърцевина и алуминиеви проводници;
• PS - от стоманени проводници;
• PST - изработена от поцинкована стоманена тел.

Например, A50 означава алуминиев проводник с напречно сечение 50 mm2;

• AC50 / 8 - стоманено-алуминиева тел със сечение на алуминиевата част 50 mm2, стоманена сърцевина 8 mm2 (при електрическите изчисления се взема предвид проводимостта само на алуминиевата част на проводника);
• PSTZ,5, PST4, PST5 - едножилни стоманени проводници, където числата съответстват на диаметъра на проводника в милиметри.

Стоманените кабели, използвани по ВЛ като мълниезащита, са изработени от поцинкована тел; тяхното напречно сечение трябва да бъде най-малко 25 mm2. На въздушни линии с напрежение 35 kV се използват кабели с напречно сечение 35 mm2; на PO kV линии - 50 mm2; по линии 220 kV и над -70 mm2.

Напречното сечение на многожилни проводници от различни степени се определя за ВЛ с напрежение до 35 kV според условията на механична якост, а за ВЛ с напрежение 1 kV и по-високо - според условията на коронни загуби. На въздушните линии, при пресичане на различни инженерни конструкции (комуникационни линии, железопътни и магистрални пътища и др.), е необходимо да се осигури по-висока надеждност, следователно трябва да се увеличат минималните напречни сечения на проводниците в пресичащите участъци (Таблица 5.2).

Когато въздушен поток протича около проводниците, насочен през оста на въздушната линия или под определен ъгъл спрямо тази ос, от подветрената страна на проводника се появяват турбуленции. Когато честотата на образуване и движение на вихри съвпада с една от честотите на собствените трептения, жицата започва да трепти във вертикална равнина.

Такива трептения на проводника с амплитуда 2 ... 35 mm, дължина на вълната 1 ... 20 m и честота 5 ... 60 Hz се наричат ​​вибрации.

Обикновено вибрациите на проводниците се наблюдават при скорост на вятъра от 0,6 ... 12,0 m / s;

Стоманени проводници не се допускат в участъци над тръбопроводи и железопътни линии.

Вибрацията обикновено се появява в участъци по-дълги от 120 m и на открити площи. Опасността от вибрации се крие в счупването на отделни проводници на жицата в зоните на излизането им от скобите поради увеличаване на механичното напрежение. Променливите възникват от периодично огъване на проводниците в резултат на вибрации и основните напрежения на опън се съхраняват в окачената тел.

При разстояния до 120 m не се изисква защита от вибрации; участъци от ВЛ, защитени от напречни ветрове, не подлежат на защита; при големи пресичания на реки и водни пространства е необходима защита независимо от проводниците. На въздушни линии с напрежение 35 ... 220 kV и по-високо, защитата от вибрации се извършва чрез монтиране на вибрационни амортисьори, окачени върху стоманен кабел, поглъщащи енергията на вибриращите проводници с намаляване на амплитудата на вибрациите в близост до скобите.

Когато има лед, се наблюдава така нареченият танц на жици, който подобно на вибрацията се възбужда от вятъра, но се различава от вибрацията с по-голяма амплитуда, достигаща 12 ... 14 m, и по-голяма дължина на вълната (с една и две полувълни в полет). В равнина, перпендикулярна на оста на ВЛ, проводникът При напрежение 35 - 220 kV проводниците са изолирани от опорите с гирлянди от окачени изолатори. За изолация на въздушни линии 6-35 kV се използват щифтови изолатори.

Преминавайки през проводниците на въздушната линия, той отделя топлина и загрява проводника. Под въздействието на нагряване на тел се получава следното:

1. удължаване на жицата, увеличаване на провисването, промяна на разстоянието до земята;
2. промяна в напрежението на проводника и способността му да носи механично натоварване;
3. промяна в съпротивлението на проводника, тоест промяна в загубите на електрическа мощност и енергия.

Всички условия могат да се променят при наличие на постоянство на параметрите на околната среда или да се променят заедно, засягайки работата на проводника на въздушната линия. По време на работа на въздушната линия се счита, че при номинален ток на натоварване температурата на проводника е 60 ... 70 ″С. Температурата на проводника ще се определя от едновременния ефект на генериране на топлина и охлаждане или радиатор. Отвеждането на топлина от въздушните линии се увеличава с увеличаване на скоростта на вятъра и намаляване на температурата на околния въздух.

При понижаване на температурата на въздуха от +40 до 40 °C и увеличаване на скоростта на вятъра от 1 до 20 m/s, топлинните загуби варират от 50 до 1000 W/m. При положителни температури на околната среда (0...40 °C) и ниски скорости на вятъра (1...5 m/s) топлинните загуби са 75...200 W/m.

За да определите ефекта от претоварването върху увеличаването на загубите, първо определете

където RQ - съпротивление на проводника при температура 02, Ohm; R0] - съпротивление на проводника при температура, съответстваща на проектното натоварване при работни условия, Ohm; A /.u.s - коефициент на повишаване на температурата на съпротивлението, Ohm / ° С.

Увеличаване на съпротивлението на проводника в сравнение със съпротивлението, съответстващо на изчисленото натоварване, е възможно при претоварване от 30% на 12%, а при претоварване от 50% - с 16%

Може да се очаква увеличение на загубата на AU по време на претоварване до 30%:

1. при изчисляване на въздушната линия за AU = 5% A? / 30 = 5,6%;
2. при изчисляване на въздушната линия при A17 = 10% D? / 30 = 11,2%.

При претоварване на въздушните линии до 50% увеличението на загубата ще бъде съответно 5,8 и 11,6%. Като се има предвид графикът на натоварването, може да се отбележи, че когато въздушната линия е претоварена до 50%, загубите за кратко надвишават допустимите стандартни стойности с 0,8 ... 1,6%, което не влияе значително върху качеството на електроенергията.

Приложение на SIP проводник

От началото на века широко разпространени въздушните мрежи с ниско напрежение, направени като самоносеща система от изолирани проводници (SIW).

SIP се използва в градовете като задължително полагане, като магистрала в селските райони с ниска гъстота на населението, клонове към потребителите. Начините за полагане на SIP са различни: издърпване на опори; опъване по фасадите на сгради; полагане по фасадите.

Конструкцията на SIP (еднополюсен брониран и неброниран, триполюсен с изолиран или гол носещ неутрален) обикновено се състои от медна или алуминиева жила, заобиколена от вътрешен полупроводников екструдиран екран, след това - изолация от омрежен полиетилен, полиетилен или PVC . Плътността се осигурява от прахообразна и смесена лента, върху която има метален екран, изработен от мед или алуминий под формата на спирално положени нишки или лента, с помощта на екструдирано олово.

Отгоре на кабелната броня подложка, изработена от хартия, PVC, полиетилен, алуминиева броня е направена под формата на решетка от ленти и нишки. Външната защита е от PVC, полиетилен без гел. Разстоянията на уплътнението, изчислени като се вземат предвид неговата температура и напречното сечение на проводниците (най-малко 25 mm2 за електрическата мрежа и 16 mm2 за клоните към потребителските входове, 10 mm2 за стоманено-алуминиевата тел) варират от 40 до 90 m.

С леко увеличение на разходите (около 20%) в сравнение с оголените проводници, надеждността и безопасността на линията, оборудвана със SIP, се повишава до нивото на надеждност и безопасност на кабелните линии. Едно от предимствата на въздушните линии с изолирани VLI проводници пред конвенционалните електропроводи е намаляването на загубите и мощността чрез намаляване на реактивното съпротивление. Опции за последователност на права линия:

• ASB95 - R = 0,31 Ohm / km; X \u003d 0,078 Ohm / km;
• SIP495 - съответно 0,33 и 0,078 Ohm / km;
• SIP4120 - 0,26 и 0,078 Ohm / km;
• AC120 - 0,27 и 0,29 Ohm / km.

Ефектът от намаляване на загубите при използване на SIP и неизменността на тока на натоварване може да бъде от 9 до 47%, загубите на мощност - 18%.

Какво е значението на електропроводите? Има ли точно определение на проводниците, по които се предава електричеството? В междусекторните правила за техническата експлоатация на потребителските електрически инсталации има точно определение. И така, електропроводът е, първо, електрическа линия. Второ, това са участъци от проводници, които надхвърлят подстанциите и електроцентралите. На трето място, основната цел на електропроводите е предаването на електрически ток на разстояние.

Според същите правила на MPTEEP електропреносните линии се разделят на въздушни и кабелни. Но трябва да се отбележи, че високочестотните сигнали се предават и по електропроводи, които се използват за предаване на телеметрични данни, за диспечерско управление на различни индустрии, за аварийна автоматика и сигнали за релейна защита. Според статистиката 60 000 високочестотни канала днес преминават през електропроводи. Направо казано, цифрата е значителна.

Въздушни електропроводи

Въздушни електропроводи, те обикновено се обозначават с буквите "VL" - това са устройства, които се намират на открито. Тоест самите проводници се полагат през въздуха и се фиксират върху специални фитинги (скоби, изолатори). В същото време монтажът им може да се извърши и по стълбове, и по мостове, и по надлези. Не е необходимо да се считат за "VL" онези линии, които са положени само по стълбове с високо напрежение.

Какво е включено в състава на въздушните електропроводи:

• Основното нещо са проводниците.
• Траверси, с помощта на които се създават условия за невъзможност за контакт на проводници с други елементи на опорите.
• Изолатори.
• Самите опори.
• Заземителен контур.
• Гръмоотводи.
• Разрядници.

Тоест, електропроводът не е просто проводници и опори, както можете да видите, това е доста впечатляващ списък от различни елементи, всеки от които носи свои специфични натоварвания. Тук можете също да добавите оптични кабели и тяхното спомагателно оборудване. Разбира се, ако високочестотните комуникационни канали се провеждат по протежение на опорите на електропреносната линия.

Изграждането на електропровод, както и неговият дизайн, плюс конструктивните характеристики на опорите, се определят от правилата за монтаж на електрически инсталации, тоест PUE, както и различни строителни правила и разпоредби, които е, SNiP. Като цяло изграждането на електропроводи е труден и много отговорен бизнес. Следователно тяхното изграждане се извършва от специализирани организации и фирми, където има висококвалифицирани специалисти в държавата.

Класификация на въздушните електропроводи

Самите въздушни високоволтови електропроводи са разделени на няколко класа.

По вид на тока:

• променлива,
• Постоянен.

По принцип въздушните линии се използват за предаване на променлив ток. Рядко се среща вторият вариант. Обикновено се използва за захранване на контактна или комуникационна мрежа за осигуряване на комуникация с няколко енергийни системи, има и други видове.

По напрежение въздушните електропроводи се разделят според номиналната стойност на този индикатор. За информация ги изброяваме:

• за променлив ток: 0,4; 6; 10; 35; 110; 150; 220; 330; 400; 500; 750; 1150 киловолта (kV);
• за постоянно се използва само един вид напрежение - 400 kV.

В същото време електропроводите с напрежение до 1,0 kV се считат за най-нисък клас, от 1,0 до 35 kV - среден, от 110 до 220 kV - висок, от 330 до 500 kV - свръхвисок, над 750 kV ултрависока. Трябва да се отбележи, че всички тези групи се различават една от друга само по изискванията за условията на проектиране и конструктивните характеристики. Във всички останали отношения това са обикновени електропроводи с високо напрежение.

Напрежението на електропроводите съответства на предназначението им.

• Високоволтовите линии с напрежение над 500 kV се считат за ултра дълги, предназначени са за свързване на отделни енергийни системи.
• Високоволтови линии с напрежение 220, 330 kV се считат за магистрални линии. Основната им цел е да свързват помежду си мощни електроцентрали, отделни енергийни системи, както и електроцентрали в рамките на тези системи.
• Въздушни електропроводи с напрежение 35-150 kV се монтират между консуматори (големи предприятия или населени места) и разпределителни точки.
• Въздушните линии до 20 kV се използват като електропроводи, които директно доставят електрически ток на консуматора.

Класификация на електропроводите по неутрален

• Трифазни мрежи, в които неутралата не е заземена. Обикновено такава верига се използва в мрежи с напрежение 3-35 kV, където протичат малки токове.
• Трифазни мрежи, в които неутралата е заземена чрез индуктивност. Това е така нареченият резонансно заземен тип. В такива въздушни линии се използва напрежение 3-35 kV, в което протичат големи токове.
• Трифазни мрежи, в които неутралната шина е напълно заземена (ефективно заземена). Този режим на работа на неутралата се използва при въздушни линии със средно и изключително високо напрежение. Моля, имайте предвид, че в такива мрежи е необходимо да се използват трансформатори, а не автотрансформатори, в които неутралата е плътно заземена.
• И, разбира се, мрежи с мъртъв неутрален. В този режим въздушните линии работят с напрежение под 1,0 kV и над 220 kV.

За съжаление има и такова разделяне на електропроводите, което отчита експлоатационното състояние на всички елементи на електропровода. Това е електропровод в добро състояние, където проводници, стълбове и други компоненти са в добро състояние. По принцип акцентът е върху качеството на проводниците и кабелите, те не трябва да се счупват. Аварийно състояние, при което качеството на проводниците и кабелите оставя много да се желае. И състоянието на монтаж, при ремонт или подмяна на проводници, изолатори, скоби и други компоненти на електропроводи.

Елементи на въздушни електропроводи

Винаги има разговори между специалисти, в които се използват специални термини по отношение на електропроводите. За непосветените в тънкостите на жаргона е доста трудно да разберат този разговор. Затова предлагаме декодиране на тези термини.

• Трасето е оста на полагането на електропровода, който минава по повърхността на земята.
• PC - пикети. Всъщност това са отсечки от трасето на електропровода. Дължината им зависи от терена и от номиналното напрежение на трасето. Нулевата станция е началото на маршрута.
• Конструкцията на опора се обозначава с централен знак. Това е центърът на поддържащата инсталация.
• Пикетиране - всъщност това е проста инсталация на пикети.
• Обхватът е разстоянието между опорите, или по-скоро между техните центрове.
• Провисването е делтата между най-ниската точка на провисването на телта и строго опъната линия между опорите.
• Габаритът на проводниците отново е разстоянието между най-ниската точка на провисването и най-високата точка на инженерните конструкции, минаващи под проводниците.
• Примка или цикъл. Това е частта от проводника, която свързва проводниците на съседни участъци върху опората на котвата.

Кабелни електропроводи

И така, ние се обръщаме към разглеждането на такова нещо като кабелни електропроводи. Нека започнем с факта, че това не са голи проводници, които се използват в въздушните електропроводи, това са кабели, затворени в изолация. Обикновено кабелните преносни линии са няколко линии, монтирани една до друга в паралелна посока. Дължината на кабела не е достатъчна за това, така че между секциите се монтират съединители. Между другото, често можете да намерите напълнени с масло кабелни електропроводи, така че такива мрежи често са оборудвани със специално оборудване с ниско пълнене и алармена система, която реагира на налягането на маслото вътре в кабела.

Ако говорим за класификацията на кабелните линии, те са идентични с класификацията на въздушните линии. Отличителни черти са, но не са толкова много. По принцип тези две категории се различават една от друга по начина, по който са положени, както и по характеристиките на дизайна. Например, според вида на полагане, кабелните електропроводи се разделят на подземни, подводни и по конструкции.

Първите две позиции са ясни, но какво да кажем за позицията „за структурите“?

• кабелни тунели. Това са специални затворени коридори, в които кабелът се полага по протежение на монтираните носещи конструкции. В такива тунели можете свободно да се разхождате, извършвайки монтаж, ремонт и поддръжка на електропровода.
• кабелни канали. Най-често те са заровени или частично заровени канали. Полагането им може да се извърши в земята, под основата на пода, под таваните. Това са малки канали, в които е невъзможно да се ходи. За да проверите или инсталирате кабела, ще трябва да демонтирате тавана.
• Кабелна мина. Това е вертикален коридор с правоъгълна секция. Валът може да бъде проходен, тоест с възможност за поставяне на човек в него, за което е оборудван със стълба. Или непроходими. В този случай можете да стигнете до кабелната линия само като премахнете една от стените на конструкцията.
• кабелен под. Това е техническо пространство, обикновено високо 1,8 м, оборудвано с подови плочи отгоре и отдолу.
• Възможно е също да се полагат кабелни електропроводи в пролуката между подовите плочи и пода на помещението.
• Кабелният блок е сложна конструкция, състояща се от полагане на тръби и няколко кладенеца.
• Камерата е подземна конструкция, затворена отгоре със стоманобетон или плоча. В такава камера секциите от кабелни електропреносни линии са свързани чрез съединители.
• Надлезът е хоризонтална или наклонена конструкция от отворен тип. Тя може да бъде издигната или заземена, през или през.
• Галерията е практически същата като естакадата, само че е от затворен тип.

И последната класификация в кабелните преносни линии е видът на изолацията. По принцип има два основни типа: твърда изолация и течна изолация. Първият включва изолационни плитки, изработени от полимери (поливинилхлорид, омрежен полиетилен, етилен-пропиленов каучук), както и други видове, например омаслена хартия, гумено-хартиена плитка. Течните изолатори включват петролно масло. Има и други видове изолация, например със специални газове или други видове твърди материали. Но днес те се използват рядко.

Заключение по темата

Разнообразието от електропроводи се свежда до класификацията на два основни типа: въздушни и кабелни. И двата варианта днес се използват навсякъде, така че не бива да отделяте единия от другия и да давате предпочитание на един пред друг. Разбира се, изграждането на въздушни линии е свързано с големи инвестиции, тъй като полагането на трасето е монтаж на подпори, главно метални, които имат доста сложна структура. Това отчита коя мрежа, под какво напрежение ще бъде положена.

Много хора дори не се замислят по този въпрос. Всъщност най-често обикновен гражданин се интересува от електричество вътре в къщата, а външните линии (електропроводи), както той смята, трябва да се обработват от специалисти ...

Възможност за разпознаване на напрежението на електропроводите

Много хора дори не се замислят по този въпрос. Всъщност най-често обикновен гражданин се интересува от електричество вътре в къщата, а външните линии (електропроводи), както той смята, трябва да се обработват от специалисти. Но е важно да се има предвид за всички, че непознаването на простите разлики между въздушните електропроводи (VL) може да причини нараняване или дори смърт на човек.

Здравословно разстояние от електропроводи до човек

Съществуват стандартни правила за безопасност, според които минималното допустимо разстояние на човек от части под напрежение трябва да бъде както следва:

• 1-35kV - 0,6м;
• 60-110kV - 1.0m;
• 150kV - 1,5м;
• 220kV - 2.0m;
• 330kV - 2,5м;
• 400-500kV - 3,5м;
• 750kV - 5.0m;
• 800*kV - 3,5м;
• 1150kV - 8.0m.

Нарушаването на тези правила е смъртоносно.

Електропроводи и санитарни зони

При започване на каквато и да е дейност в близост до електропроводи е необходимо да се вземат предвид установените зони за санитарен контрол. На тези места има много ограничения. Забранен:

• извършва ремонт, демонтаж и изграждане на всякакви съоръжения;
• възпрепятстват достъпа до електропроводите;
• поставяйте в близост строителни материали, боклук и др.;
• разпалете огньове;
• организират публични събития.

Границите на зоната за санитарен контрол са както следва:

• под 1kV - 2m (от двете страни);
• 20kV - 10м;
• 110kV - 20м;
• 500kV - 30м;
• 750kV - 40м;
• 1150kV - 55м.

Може ли обикновен човек визуално да определи напрежението на електропроводите?

Възможни са някои отклонения, но в повечето случаи, като се имат предвид определени параметри, е доста лесно да се определи напрежението на електропроводите по външен вид.

В зависимост от вида на изолатора

Основното правило тук е: „Колкото по-мощен е електропроводът, толкова повече изолатори ще видите на гирлянда“.

Фиг.1 Външни изолатори на електропроводи 0,4 kV, 10 kV, 35 kV

Най-често срещаните изолатори са VL-0.4kV. На външен вид те са малки по размер, обикновено изработени от стъкло или порцелан.

VL-6 и VL-10 изглеждат с еднаква форма, но много по-големи по размер. В допълнение към закрепването с щифтове, понякога тези изолатори се използват като гирлянди в една / две проби.

На VL-35kV се монтират основно изолатори за окачване, въпреки че понякога се срещат изолатори на щифтове. Гирляндът се състои от три до пет копия.

Фиг. 2 Изолатори от типа гирлянд

Изолаторите тип гирлянд са характерни само за VL-110kV, 220kV, 330kV, 500kV, 750kV. Броят на пробите в гирлянда е както следва:

• VL-110kV - 6 изолатора;
• VL-220kV - 10 изолатора;
• ВЛ-330kV - 14;
• ВЛ-500kV - 20;
• VL-750kV - от 20.

В зависимост от броя на проводниците

• VL-0,4 kV се характеризира с броя на проводниците: за 220V - два, за 330V - 4 или повече.
• VL-6, 10kV - само три проводника на линията.
• VL-35kV, 110kV - за отделен етап, собствен единичен проводник.
• VL-220kV - за всеки етап се използва по един дебел проводник.
• VL-330kV - по фази от два проводника.
• VL-500kV - стъпките се извършват благодарение на троен проводник като триъгълник.
• VL-750kV - за отделен етап 4-5 проводника под формата на квадрат или пръстен.

В зависимост от вида на опорите

Фиг.3 Видове високоволтови линейни кули

Днес стоманобетонните стелажи SK 26 най-често се използват като опори за електропроводи с напрежение 35-750 kV.

• За VL-0,4 kV като стандарт се използва единична дървена опора.
• VL-6 и 10 kV - дървени стълбове, но вече с ъглова форма.
• VL-35 kV - бетонни или метални конструкции, по-рядко дървени, но също и под формата на сгради.
• VL-110 kV - стоманобетонни или сглобени от метални конструкции. Дървените подпори са много редки.
• ВЛ над 220 kV се изграждат само от метални конструкции или стоманобетон.

Ако възнамерявате да извършите някаква сериозна работа на определен обект и се съмнявате в защитената зона на електропровода, тогава би било по-надеждно да се свържете с енергийната компания във вашето населено място за информация.

Въздушни линии се наричат ​​линии, предназначени за предаване и разпространение на ЕЕ чрез проводници, разположени на открито и поддържани от опори и изолатори. Въздушните електропроводи се изграждат и експлоатират в голямо разнообразие от климатични условия и географски райони, подложени на атмосферни влияния (вятър, лед, дъжд, температурни промени).

В тази връзка ВЛ трябва да се изграждат, като се вземат предвид атмосферните явления, замърсяването на въздуха, условията на полагане (рядко населени райони, градски райони, предприятия) и др. От анализа на състоянието на ВЛ следва, че материалите и конструкциите на линиите трябва да отговарят на редица изисквания: икономически приемлива цена, добра електрическа проводимост и достатъчна механична якост на материалите на проводниците и кабелите, тяхната устойчивост на корозия, химическа атака; линиите трябва да са електрически и екологично безопасни, да заемат минимална площ.

Конструктивно проектиране на ВЛ. Основните конструктивни елементи на ВЛ са опори, проводници, мълниезащитни кабели, изолатори и линейни фитинги.

Според конструкцията на подпорите най-често се срещат едно- и двуконтурни въздушни линии. На трасето на линията могат да бъдат изградени до четири вериги. Трасе на линията - ивица земя, върху която се изгражда линия. Една верига на високоволтова въздушна линия комбинира три проводника (комплекта проводници) от трифазна линия, в линия с ниско напрежение - от три до пет проводника. Като цяло, конструктивната част на ВЛ (фиг. 3.1) се характеризира с вида на опорите, дължините на участъците, габаритните размери, фазовото изпълнение и броя на изолаторите.

Дължините на обхвата на въздушните линии l се избират по икономически причини, тъй като с увеличаване на дължината на участъка провисването на проводниците се увеличава, е необходимо да се увеличи височината на опорите H, за да не се нарушава допустимият размер на линия h (фиг. 3.1, б), докато броят на опорите ще намалее и линията изолатори. Габарит на линията - най-малкото разстояние от най-ниската точка на проводника до земята (вода, пътно платно) трябва да бъде такова, че да гарантира безопасността на хората и превозните средства под линията.

Това разстояние зависи от номиналното напрежение на линията и условията на района (населено, необитаемо). Разстоянието между съседните фази на линията зависи главно от нейното номинално напрежение. Проектирането на фазата на въздушната линия се определя главно от броя на проводниците във фазата. Ако фазата е направена от няколко проводника, тя се нарича разделена. Фазите на въздушните линии на високо и свръхвисоко напрежение са разделени. В този случай се използват два проводника в една фаза при 330 (220) kV, три - при 500 kV, четири или пет - при 750 kV, осем, единадесет - при 1150 kV.

Въздушни линии. VL опорите са конструкции, предназначени да поддържат проводници на необходимата височина над земята, водата или някакъв вид инженерна конструкция. Освен това заземените стоманени кабели се окачват на опори, ако е необходимо, за да предпазят проводниците от директни удари на мълния и свързаните с тях пренапрежения.

Видовете и дизайните на опорите са разнообразни. В зависимост от предназначението и разположението на въздушната линия те се разделят на междинни и котвени. Подпорите се различават по материал, дизайн и начин на закрепване, връзване на проводници. В зависимост от материала биват дървени, стоманобетонни и метални.

междинни опоринай-простият, служи за поддържане на проводници в прави участъци от линията. Те са най-често срещаните; техният дял е средно 80-90% от общия брой опори на ВЛ. Проводниците към тях се закрепват с помощта на поддържащи (окачени) гирлянди от изолатори или щифтови изолатори. Междинните опори в нормален режим се натоварват главно от собственото тегло на проводници, кабели и изолатори, висящи гирлянди от изолатори висят вертикално.

Анкерни опориинсталирани на места за твърдо закрепване на проводници; те се делят на крайни, ъглови, междинни и специални. Анкерните опори, предназначени за надлъжните и напречните компоненти на напрежението на проводниците (напрегнатите гирлянди на изолаторите са разположени хоризонтално), изпитват най-големи натоварвания, поради което са много по-сложни и по-скъпи от междинните; техният брой на всеки ред трябва да бъде минимален.

По-специално, крайните и ъглови опори, монтирани в края или на завоя на линията, изпитват постоянно напрежение на проводниците и кабелите: едностранно или от резултата от ъгъла на въртене; междинните котви, монтирани на дълги прави участъци, също се изчисляват за едностранно напрежение, което може да възникне, когато част от проводниците се счупят в участъка, съседен на опората.

Специалните опори са от следните видове: преходни - за големи участъци, пресичащи реки, клисури; разклонителни линии - за направа на разклонения от основната линия; транспозиционен - ​​за промяна на реда на местоположението на проводниците върху опората.

Заедно с предназначението (вида), дизайнът на опората се определя от броя на въздушните линии и относителното положение на проводниците (фазите). Подпорите (и линиите) се изработват в едно- или двуконтурен вариант, докато проводниците на подпорите могат да бъдат поставени в триъгълник, хоризонтално, обърната елха и шестоъгълник или варел (фиг. 3.2).

Асиметричното разположение на фазовите проводници един спрямо друг (фиг. 3.2) причинява нееднакви индуктивности и капацитети на различните фази. За да се осигури симетрия на трифазна система и фазово подравняване на реактивните параметри на дълги линии (повече от 100 km) с напрежение 110 kV и повече, проводниците във веригата се пренареждат (транспонират) с помощта на подходящи опори.

При пълен цикъл на транспониране всеки проводник (фаза) равномерно по дължината на линията заема последователно позицията на трите фази върху опората (фиг. 3.3).

дървени подпори(фиг. 3.4) са изработени от бор или лиственица и се използват на линии с напрежение до 110 kV в горски райони, сега все по-малко. Основните елементи на опорите са доведени деца (приставки) 1, стелажи 2, траверси 3, скоби 4, подпречни пръти 6 и напречни греди 5. Подпорите са лесни за производство, евтини и лесни за транспортиране. Основният им недостатък е тяхната крехкост поради разпадането на дървесината, въпреки третирането й с антисептик. Използването на стоманобетонни доведени деца (приставки) увеличава експлоатационния живот на подпорите до 20-25 години.

Стоманобетонните опори (фиг. 3.5) се използват най-широко на линии с напрежение до 750 kV. Могат да бъдат свободно стоящи (междинни) и с скоби (котва). Стоманобетонните подпори са по-издръжливи от дървените, лесни за работа, по-евтини от металните.

Метални (стоманени) опори (фиг. 3.6) се използват на линии с напрежение 35 kV и повече. Основните елементи включват стелажи 1, траверси 2, кабелни стелажи 3, скоби 4 и фундамент 5. Те са здрави и надеждни, но доста металоемки, заемат голяма площ, изискват специални стоманобетонни основи за монтаж и трябва да бъдат боядисани по време на работа за защита от корозия.

Металните стълбове се използват в случаите, когато е технически трудно и неикономично изграждането на ВЛ върху дървени и стоманобетонни стълбове (пресичане на реки, клисури, правене на кранове от ВЛ и др.).

В Русия са разработени унифицирани метални и стоманобетонни опори от различни видове за въздушни линии от всички напрежения, което прави възможно масовото им производство, ускоряване и намаляване на разходите за изграждане на линията.

Проводници за въздушни линии.

Проводниците са предназначени за предаване на електричество. Наред с добрата електропроводимост (евентуално по-ниско електрическо съпротивление), достатъчна механична якост и устойчивост на корозия, те трябва да отговарят на условията за икономичност. За тази цел се използват проводници от най-евтините метали - алуминий, стомана, специални алуминиеви сплави. Въпреки че медта има най-висока проводимост, медните проводници не се използват в нови линии поради значителни разходи и необходимост от други цели.

Използването им е разрешено в контактни мрежи, в мрежи на минни предприятия.

На въздушните линии се използват предимно неизолирани (голи) проводници. Според проекта проводниците могат да бъдат едно- и многожични, кухи (фиг. 3.7). Едножилните, предимно стоманени проводници, се използват в ограничена степен в мрежи с ниско напрежение. За да придадат гъвкавост и по-голяма механична здравина, проводниците се изработват от многожични от един метал (алуминий или стомана) и от два метала (комбинирани) - алуминий и стомана. Стоманата в телта увеличава механичната якост.

Въз основа на условията на механична якост, алуминиеви проводници от класове A и AKP (фиг. 3.7) се използват на въздушни линии с напрежение до 35 kV. Въздушните линии 6-35 kV могат да бъдат направени и със стоманено-алуминиеви проводници, а над 35 kV линиите се монтират изключително със стоманено-алуминиеви проводници.

Стоманено-алуминиеви проводници имат слоеве от алуминиеви проводници около стоманената сърцевина. Площта на напречното сечение на стоманената част обикновено е 4-8 пъти по-малка от алуминиевата, но стоманата поема около 30-40% от общото механично натоварване; такива проводници се използват на линии с дълги разстояния и в райони с по-тежки климатични условия (с по-голяма дебелина на ледената стена).

Марката на стоманено-алуминиеви проводници показва напречното сечение на алуминиевите и стоманените части, например AC 70/11, както и данни за антикорозионна защита, например AKS, ASKP - същите проводници като AC, но с пълнеж за сърцевина (C) или всички проводници (P) с антикорозионна грес; ASC - същият проводник като AC, но със сърцевина, покрита с полиетиленово фолио. Проводниците с антикорозионна защита се използват в райони, където въздухът е замърсен с примеси, които са разрушителни за алуминия и стоманата. Площите на напречното сечение на проводниците се нормализират от Държавния стандарт.

Увеличаването на диаметрите на проводниците със същата консумация на проводящ материал може да се извърши с помощта на проводници с диелектричен пълнител и кухи проводници (фиг. 3.7, г, д).Тази употреба намалява загубите от корона (вижте раздел 2.2). Кухи проводници се използват главно за шини на разпределителни устройства 220 kV и повече.

Проводниците от алуминиеви сплави (AN - нетермично обработени, AJ - термично обработени) имат по-голяма механична якост в сравнение с алуминия и почти същата електрическа проводимост. Използват се на ВЛ с напрежение над 1 kV в зони с дебелина на ледената стена до 20 mm.

Въздушните линии със самоносещи изолирани проводници с напрежение 0,38-10 kV намират все по-голямо приложение. В линии с напрежение 380/220 V проводниците се състоят от носещ гол проводник, който е нула, три изолирани фазови проводника, един изолиран проводник (всякаква фаза) за външно осветление. Фазово изолирани проводници се навиват около носещия неутрален проводник (фиг. 3.8).

Носещият проводник е стомана-алуминий, а фазовите проводници са алуминиеви. Последните са покрити със светлоустойчив термостабилизиран (омрежен) полиетилен (тел от типа APV). Предимствата на въздушните линии с изолирани проводници пред линиите с оголени проводници включват липсата на изолатори върху опорите, максималното използване на височината на опората за окачване на проводници; няма нужда да се режат дървета в района, където минава линията.

Мълниеносните кабели, заедно с искрови междини, отводители, ограничители на напрежението и заземяващи устройства, служат за защита на линията от атмосферни пренапрежения (мълниеви разряди). Кабелите са окачени над фазовите проводници (фиг. 3.5) на ВЛ с напрежение 35 kV и по-високо, в зависимост от зоната за мълниеносна активност и материала на подпорите, което е регламентирано от Правилата за електроинсталация (ПУЕ) .

Поцинкованите стоманени въжета от класове C 35, C 50 и C 70 обикновено се използват като мълниезащитни проводници, а стоманено-алуминиеви проводници се използват при използване на кабели за високочестотна комуникация. Закрепването на кабелите върху всички опори на ВЛ с напрежение 220-750 kV трябва да се извършва с помощта на изолатор, шунтиран с искрова междина. На линии 35-110 kV кабелите се закрепват към метални и стоманобетонни междинни опори без кабелна изолация.

Изолатори на въздушни линии. Изолаторите са предназначени за изолация и закрепване на проводници. Изработени са от порцелан и закалено стъкло – материали с висока механична и електрическа якост и устойчивост на атмосферни влияния. Съществено предимство на стъклените изолатори е, че при повреда закаленото стъкло се разбива. Това улеснява намирането на повредени изолатори по линията.

Според дизайна, метода на фиксиране върху опората, изолаторите са разделени на щифтови и окачващи изолатори. Щифтовите изолатори (фиг. 3.9, а, б) се използват за линии с напрежение до 10 kV и рядко (за малки участъци) 35 kV. Те са закрепени към опорите с куки или щифтове. Окачени изолатори (фиг. 3.9, в)използва се на въздушни линии с напрежение 35 kV и повече. Те се състоят от порцеланова или стъклена изолационна част 1, капачка от ковко желязо 2, метален прът 3 и циментово свързващо вещество 4.

Изолаторите се сглобяват в гирлянди (фиг. 3.9, G):опора на междинни опори и опъване - на анкер. Броят на изолаторите в гирлянда зависи от напрежението, вида и материала на подпорите и замърсяването на атмосферата. Например, в линия 35 kV - 3-4 изолатора, 220 kV - 12-14; на линии с дървени опори, които имат повишена мълниеустойчивост, броят на изолаторите в гирлянда е с един по-малък, отколкото на линии с метални опори; в гирлянди за напрежение, работещи в най-трудни условия, се монтират 1-2 изолатора повече, отколкото в поддържащи.

Разработени са изолатори, използващи полимерни материали, които са подложени на експериментални промишлени тестове. Те представляват прътов елемент от фибростъкло, защитен с покритие с ребра от флуоропласт или силиконова гума. Пръчковите изолатори, в сравнение с изолаторите за окачване, имат по-малко тегло и цена, по-висока механична якост от тези от закалено стъкло. Основният проблем е да се осигури възможността за тяхната дългосрочна (повече от 30 години) работа.

Линейна армировкае предназначена за закрепване на проводници към изолатори и кабели към опори и съдържа следните основни елементи: скоби, съединители, дистанционери и др. (фиг. 3.10).

Опорните скоби се използват за окачване и закрепване на ВЛ на междинни опори с ограничена твърдост на завършване (фиг. 3.10, а). На анкерни опори за твърдо закрепване на проводници се използват опъващи гирлянди и опъващи скоби - опън и клин (фиг. 3.10, б, в). Съединителните фитинги (обеци, уши, скоби, кобилници) са предназначени за окачване на гирлянди върху опори. Носещият венец (фиг. 3.10, d) се фиксира върху траверсата на междинната опора с помощта на обица 1, вкарана от другата страна в капачката на горния окачващ изолатор 2. Окото 3 се използва за закрепване на носещия клипс 4 към долния изолатор на гирлянда.

Дистанционните дистанционери (фиг. 3.10, д), монтирани в участъци от 330 kV и по-високи линии с разделени фази, предотвратяват разбиване, сблъсък и усукване на отделни фазови проводници. Конекторите се използват за свързване на отделни участъци от проводника с помощта на овални или натискащи съединители (фиг. 3.10, д, ж).В овалните съединители проводниците са или усукани, или нагънати; в пресованите съединители, използвани за свързване на стоманено-алуминиеви проводници с голямо напречно сечение, стоманената и алуминиевата част се пресоват отделно.

Резултатът от развитието на ЕЕ технологията за предаване на големи разстояния са различни варианти за компактни преносни линии, характеризиращи се с по-малко разстояние между фазите и в резултат на това по-малки индуктивни съпротивления и ширина на линията (фиг. 3.11). При използване на опори от "тип покритие" (фиг. 3.11, но)намаляване на разстоянието се постига благодарение на разположението на всички фазови разделящи се структури вътре в „обгръщащия портал“ или от едната страна на опорната стойка (фиг. 3.11, б).Сближаването на фазите се осигурява с помощта на междуфазни изолационни дистанционери. Предложени са различни варианти за компактни линии с нетрадиционно разположение на проводниците на разделени фази (фиг. 3.11, в и).

В допълнение към намаляването на ширината на маршрута за единица предавана мощност, могат да бъдат създадени компактни линии за предаване на повишена мощност (до 8-10 GW); такива линии причиняват по-малко сила на електрическото поле на нивото на земята и имат редица други технически предимства.

Компактните линии включват също контролирани самокомпенсиращи линии и контролирани линии с нетрадиционна конфигурация на разделени фази. Те са двуверижни линии, в които фазите на различни едноименни вериги са изместени по двойки. В този случай към веригите се прилагат напрежения, изместени под определен ъгъл. Поради смяната на режима с помощта на специални устройства на ъгъла на фазовото изместване се извършва контрол на параметрите на линията.

Въздушни и кабелни електропроводи (TL)

Обща информация и определения

В общия случай можем да приемем, че електропреносната линия (TL) е електрическа линия, която излиза извън електроцентралата или подстанцията и е предназначена да предава електрическа енергия на разстояние; състои се от проводници и кабели, изолационни елементи и носещи конструкции.

Съвременната класификация на електропроводите по редица признаци е представена в табл. 13.1.

Класификация на електропроводите

Таблица 13.1

В класификацията на първо място е видът на тока. В съответствие с тази характеристика се разграничават линиите за постоянен ток, както и трифазен и многофазен променлив ток.

линии постоянен токсе конкурират с останалите само с достатъчно голяма дължина и предавана мощност, тъй като значителен дял в общите разходи за пренос на енергия са разходите за изграждане на терминални преобразувателни подстанции.

Най-широко използваните линии в света трифазен AC, а въздушните линии са водещи сред тях по дължина. линии полифазен AC(шест- и дванадесетфазни) понастоящем се класифицират като нетрадиционни.

Най-важната характеристика, която определя разликата в дизайна и електрическите характеристики на електропроводите, е номиналното напрежение У. Категория ниско напрежениевключват линии с номинално напрежение по-малко от 1 kV. Линии с U hou > 1 kV принадлежат към категорията високо напрежение, а между тях се открояват линии средно напрежение(CH) с Uiom = 3-35 kV, високо напрежение(VN) с ти знаеш= 110-220 kV, изключително високо напрежение(SVN) U h(m = 330-750 kV и ултрависоконапрежение (UVN) с U hou > 1000 kV.

Според дизайна се разграничават въздушни и кабелни линии. По дефиниция въздушна линияе преносна линия, чиито проводници се поддържат над земята от стълбове, изолатори и фитинги. на свой ред, кабелна линиясе определя като преносна линия, направена с един или повече кабели, положени директно в земята или положени в кабелни конструкции (колектори, тунели, канали, блокове и др.).

По броя на паралелните вериги (l c), положени по общ маршрут, те се различават едноверижен (n =1), двойна верига(и c = 2) и многоверижна(и q > 2) линии. Според GOST 24291-9 бедноверижна въздушна линия за променлив ток се дефинира като линия с един комплект фазови проводници, а въздушна линия с двойна верига се дефинира като два комплекта. Съответно, въздушна линия с много вериги е линия, която има повече от два комплекта фазови проводници. Тези комплекти могат да имат еднакви или различни стойности на напрежението. В последния случай линията се извиква комбинирани.

Едноверижните ВЛ се изграждат върху едноверижни опори, докато двуконтурните могат да бъдат изградени или с окачване на всяка верига на отделни опори, или с окачването им върху обща (двуконична) опора.

В последния случай, очевидно, се намалява правото на преминаване на територията под трасето на линията, но се увеличават вертикалните размери и масата на опората. Първото обстоятелство, като правило, е решаващо, ако линията минава в гъсто населени райони, където цената на земята обикновено е доста висока. По същата причина в редица страни по света се използват и ценни опори с вериги за окачване със същото номинално напрежение (обикновено c и c = 4) или различни напрежения (s i c

Според топологичните (схемни) характеристики се разграничават радиални и магистрални линии. Радиалнасчита се линия, в която захранването се подава само от едната страна, т.е. от един източник на енергия. Багажникалиния се определя от GOST като линия, от която има няколко клона. Под издънкасе отнася до линия, свързана в единия край към друга захранваща линия в нейната междинна точка.

Последният знак за класификация - функционално предназначение.Тук се открояват разпределениеИ подхранващлинии, както и линии на междусистемна комуникация. Разделянето на линиите на разпределителни и захранващи е доста произволно, тъй като и двете служат за осигуряване на електрическа енергия на точките на потребление. Обикновено разпределителните линии включват линии на локални електрически мрежи, а захранващите линии - линии на мрежи с регионално значение, които захранват енергийните центрове на разпределителните мрежи. Междусистемните комуникационни линии свързват директно различни енергийни системи и са предназначени за взаимен обмен на мощност както в нормални режими, така и в случай на аварии.

Процесът на електрификация, създаване и интегриране на енергийните системи в Единната енергийна система беше съпроводен с постепенно повишаване на номиналното напрежение на електропроводите с цел повишаване на тяхната пропускателна способност. В този процес исторически на територията на бившия СССР са се развили две системи от номинални напрежения. Първият, най-често срещаният, включва следната поредица от стойности U Hwt: 35-110-200-500-1150 kV, а вторият - 35-150-330-750 kV. Към момента на разпадането на СССР на територията на Русия са работели повече от 600 хиляди км въздушни линии 35-1150 kV. В следващия период нарастването на дължината продължи, макар и по-малко интензивно. Съответните данни са представени в табл. 13.2.

Динамика на промените в дължината на ВЛ за 1990-1999 г

Таблица 13.2