Revízny otvor v nevykurovanej garáži. Na čo slúži kontrolný otvor? Ako si sami vyrobiť pozorovací otvor

Čas čítania ≈ 4 minúty

Prítomnosť kontrolného otvoru v garáži umožňuje vykonať svojpomocná oprava vlastniť auto. Dá sa to urobiť s minimálnymi znalosťami v oblasti stavebníctva a dostupnosti podrobné pokyny. Pomocou majstrovskej triedy krok za krokom nebude ťažké starostlivo a efektívne pripraviť a postaviť dieru sami, bez ohľadu na veľkosť a usporiadanie garáže.

Určenie optimálnej veľkosti a tvaru revízneho otvoru

Hotová inšpekčná jama by mala byť bezpečná a pohodlná na použitie. Preto sa pred začatím prác odporúča preštudovať si údaje geologického prieskumu o stave pôdy a lokalite podzemnej vody pod garážou. To vám umožní určiť optimálnu hĺbku otvoru. Ak je podzemná voda dosť hlboká, odporúčaná výška od podlahy po „strop“ môže byť asi 2 m alebo menej (výška majiteľa + 20-30 cm). Rozmery nájdete na výkrese.

Po vypracovaní plánu projektu pre zariadenie sa v garáži vlastnými rukami vytvorí kontrolný otvor. Jeho šírka sa určuje podľa rázvoru auta: mala by byť menšia, čím sa zabezpečí možnosť bezpečného nastupovania do auta. Dĺžka by mala byť aspoň o 1 meter dlhšia ako dĺžka auta: to vám umožní pohodlne pracovať v jame.

Inštalácia inšpekčnej jamy umožňuje prítomnosť malých výklenkov. Môžu byť použité na uloženie dielov a pohodlné usporiadanie nástrojov. Nemali by byť príliš hlboké. Odporúča sa určiť rozmery výklenkov podľa dostupného množstva autonáradia a náhradných dielov.

Vytýčenie stien a výklenkov v revíznej jame

Po vykopaní jamy s vopred určenými rozmermi by ste mali začať posilňovať steny, chrániť ich a potom klásť tehly. Použitie tehly je optimálne kvôli ľahkej práci s ňou a ľahkému nákupu. O tom, ako stavať inšpekčný otvor v garáži z najdostupnejšieho stavebného materiálu sa dozviete v nasledujúcich pokynoch:

1. Najprv musíte urobiť podlahu kontrolného otvoru v garáži: vyrovnať dno jamy, položiť strešný materiál (s presahom asi 0,5 m na stenách pre každú z nich). Betónovanie sa vykonáva triedou M-200, hrúbka podlahy by mala byť cca 10 cm. Dĺžka a šírka podlahy by mala zahŕňať súčet hrúbky dvoch stien, dĺžku/šírku samotnej jamy a. zvýšenie o 10 cm Po naliatí nechajte betón vytvrdnúť 4 dni.

2. Stavba stien začína položením 4 radov a následnou hydroizoláciou revíznej jamy s vonku používaním bitúmenový tmel. Tým sa zabráni zničeniu stien v dôsledku vystavenia vlhkosti zo zemného krytu susediaceho s tehlou. Po rozložení stien musíte vyplniť zostávajúcu medzeru od zeme po tehlu.

3. Poslednou fázou práce bude inštalácia kovového rámu okolo vstupu do jamy. Mal by mierne vyčnievať nad úroveň podlahy garážového boxu.

Rámy výklenkov by mali byť tiež vyrobené z kovových rohov. Zabráni sa tým padaniu alebo lámaniu tehál.

Vlastnosti ventilačného zariadenia a výber schodov

Kvalitné vetranie v revíznej jame garáže zabráni vzniku plesní a postupnému ničeniu stien. Môže byť vyrobený výlučne výfuk alebo prívod a odvod. V prvom prípade je potrebné pri ukladaní posledných radov tehál osadiť potrubie, ktoré umožní odvod vzduchu z jamy cez garážový box smerom nahor (priblíži sa k ventilačnému potrubiu garáže alebo bude vyvedený priamo do ulica). V druhom prípade je nainštalované ďalšie potrubie, ktoré je odklonené von. Jeho koniec by mal byť umiestnený vo vzdialenosti 15 cm od podlahy.

Urobiť pohodlné schodisko pre revízny otvor môže byť vyrobený z dreva alebo kovových rohov. Pre malý blok bude premiestniteľný rebrík oveľa pohodlnejší. Na priložených fotografiách si môžete pozrieť aj ukážky jám, v ktorých boli schody vymurované alebo zabetónované.

Dodávka osvetlenia

V procese kladenia výklenkov je potrebné pripojiť 36V drôt v izolačnej gumovej hadici. To vám umožní pripojiť svetlo v jame a pohodlne osvetliť auto počas opravy. Pri vykonávaní týchto etáp prác je vhodné pozvať kvalifikovaného elektrikára, ktorý pomôže správne určiť optimálne umiestnenie vodiča a zaručí jeho ochranu a zabezpečí jeho správne pripojenie k napájaciemu zdroju. O nezávislé prevedenie funguje, mali by ste si naštudovať pomocné video lekcie o tvorbe správne osvetlenie v kontrolnom otvore.

Video o vybudovaní vyhliadkovej diery v garáži vlastnými rukami

V garáži sa kontrolný otvor stáva jednoducho nenahraditeľným. S ním môžete pravidelne vykonávať prakticky odborné technické prehliadky, vykonávať plánované výmeny dielov, prípadne aj opravy. Samozrejme, ak automobilový nadšenec venuje svojmu autu dostatok času, sám si ho opravuje a kontroluje, jednoducho potrebuje podľa toho zariadiť priestory. Dnes sa naučíme, ako sa dá postaviť budova z tehál. Rozhodnime všetko najviac dôležité etapy, užitočné tipy, poďme zistiť, aký algoritmus použiť na vybudovanie jamy. Okrem toho zvážime špecifický algoritmus na výstavbu tehlovej inšpekčnej jamy.

Najprv budete musieť vykonať komplexné prípravné práce. Teraz zdôrazníme všetky najdôležitejšie body.

Podzemná voda

Veľký význam má jeden rizikový faktor – stúpanie hladiny podzemnej vody. Od toho do značnej miery závisí konečný úspech výstavby inšpekčnej jamy. V niektorých prípadoch je potrebné opustiť výstavbu takejto jamy alebo pivnice. Musíte byť vopred pripravení na to, že hladina vody bude kritická.

Bohužiaľ, v niektorých obývané oblasti Neexistujú vôbec žiadne špecializované geologické služby, ktoré by vykonávali relevantný výskum. Môžete však nezávisle určiť úroveň vzostupu podzemnej vody s pomerne vysokou presnosťou. Toto sa robí nasledovne. Musíte vykopať jamu hlbokú 2,5 metra. Sledujte, do akej výšky voda stúpa. Keď sa potvrdia najhoršie predpovede, to znamená, že vody ležia príliš blízko úrovne zeme, je lepšie opustiť výstavbu vyhliadkovej jamy. Samozrejme, čisto teoreticky je možné aj v takejto situácii zabezpečiť hydroizoláciu, ale potom bude jama pripomínať skôr bunker, bude potrebné veľké úsilie a investície do výstavby a nebezpečenstvo zaplavenia stále pretrváva.

Ďalšou možnosťou, ktorá pomôže vyrovnať sa s prírodným rizikovým faktorom, je usporiadanie drenáže. Stáva sa, že automobilový nadšenec pracuje na svojom aute profesionálne, potrebuje kontrolný otvor, ale nie je príležitosť vybrať si inú oblasť. V tomto prípade by sa mala vykonať kvalitná drenáž podzemnej vody. Špeciálny je vykopaný drenážna studňa mimo garáže, kde sa vypúšťa voda. Takáto práca je však náročná na prácu a vyžaduje značné investície.

Správne určíme rozmery revízneho otvoru

Je veľmi dôležité okamžite presne určiť optimálne parametre revízneho otvoru. Nemalo by byť príliš veľké, ale je tiež nepohodlné pracovať v stiesnených priestoroch. Všetko treba vybrať správne, samozrejme, v súlade s rozmermi auta.

Zastavme sa pri metódach určovania kľúčových parametrov.

Dĺžka jamy. Zvážte parametre vozidla. Zvyčajne štandardná dĺžka revízneho otvoru pre osobný automobil je približne 4-5 metrov. Na usporiadanie pohodlného zostupu s pripojeným alebo monolitické schodisko, musíme pridať ešte jeden meter. Toto dobré parametre, ktoré sú zamerané na pohodlné, racionálne využitie inšpekčný otvor. Počas opravy už nebudete musieť auto pravidelne presúvať, ako sa to stáva, ak je otvor príliš malý alebo krátky.
šírka. Tu pre vás hrá kľúčovú úlohu vzdialenosť medzi kolesami auta. Štandardným parametrom pre moderné osobné automobily je jama so šírkou 75-80 cm. Táto šírka bude úplne postačujúca a nebude príliš veľká.
Hĺbka. Všetko je tu prísne individuálne. Samozrejme, že pracujú v stoji v kontrolnej jame. Niektorí kopú plytké jamy, aby nevyvolali tlak a prúdenie podzemnej vody, ale je nepohodlné pracovať sediac na stoličke. Je lepšie urobiť dobrý hlboký kontrolný otvor. K výške automobilového nadšenca sa pripočíta približne 15 cm, keď vzniknú pochybnosti o hĺbke (napríklad, keď sa v jame plánuje pracovať niekoľko ľudí rôznej výšky), je samozrejme lepšie ju zväčšiť. Koniec koncov, ak je to potrebné, môžete jednoducho urobiť malú plošinu pod nohami.

Keď sú parametre určené, musíte urobiť nákres a zapísať naň všetky presné rozmery. Potom sa tento diagram prenesie na stavenisko a vykope jamu.

Stavebné metódy

Proces výstavby bude do značnej miery závisieť od spôsobu usporiadania inšpekčnej jamy. Najlepšia možnosť– položte základy ihneď, dokonca aj vo fáze výstavby pásový základ a garážového suterénu. V tomto prípade jamu vykopáva aj bager. Súčasne prebiehajú práce na hydroizolácii, vetraní a izolácii jamy s garážové miesto všeobecne.

Ale pomerne často musíte urobiť stavbu po postavení garážového boxu. Samozrejme, potom musíte jamu vykopať ručne.

Upozorňujeme na jeden dôležitý bod. Budete potrebovať zeminu z vývoja, aby ste ňou potom mohli vyplniť dutiny, ako aj zvýšiť úroveň podlahy v miestnosti. Faktom je, že podlaha garáže je vyrobená na úrovni vyššej ako cesta, po ktorej jazdí auto.

Vybudovanie vyhliadkovej jamy

Je čas bližšie sa pozrieť na to, ako postaviť tehlovú inšpekčnú jamu vlastnými rukami. Začnime objasnením niektorých bodov.

Určenie veľkosti jamy

O parametroch revízneho otvoru sme už hovorili. Je však dôležité mať na pamäti: jama musí byť väčšia ako jama! Upozorňujeme na nasledujúce:

Budete musieť položiť vyrovnávaciu vrstvu, ktorá bude pozostávať zo štrku, drveného kameňa a piesku. Štandardná hrúbka takejto vrstvy je 50-100 mm. To treba pripočítať k hĺbke.

Dno je vyrobené z betónu triedy 150-200, ktorého hrúbka je približne 100 mm. To sa odráža aj na hĺbke jamy.

S hrúbkou sa zväčšuje aj šírka a dĺžka tehlové steny je 250 mm, keď sa stavba vykonáva z jednej tehly. Okrem toho je potrebné ponechať medzi murivom a stenou jamy medzeru približne 30-40 mm, aby sa potom vonkajšia strana utesnila a zhutnila zeminou.

Pracovný algoritmus

Budete potrebovať drvený kameň, betón triedy 200, cement, štrk a piesok, ako aj hydroizoláciu listové materiály(izolón), omietka, kefy s lopatami, vodováha, rebrík, kovový roh, dosky, polystyrénová pena na izoláciu, kovové rúry a mriežky pre ventilačné zariadenia.

Prejdime na pokyny krok za krokom.

V prvom rade sa všetky značky z výkresu prenesú na podlahu garáže v mieste, kde ste sa rozhodli urobiť revízny otvor.
Potom musíte vykopať jamu. Dno je dôkladne vyčistené, po ktorom je usporiadaná podlaha v jame. Počas práce je lepšie zostúpiť do jamy pomocou rebríka.
Po vyrovnaní podlahy sa vykoná vodorovná hydroizolácia dna. Použite rolovacie materiály, napríklad známy izolon. Materiál je obľúbený a osvedčený. Môžete si vziať strešný materiál alebo ako poslednú možnosť hrubú plastovú fóliu.
Uistite sa, že okraje hydroizolačného materiálu presahujú 50 cm za dno jamy. Potom sú zabalené a pripevnené k vonkajšiemu povrchu muriva.
Dôležitou etapou je betónovanie dna. Tu musíte okamžite vziať do úvahy rozmery betónový základ. Ak je jama plánovaná na šírku 75 cm, pridajte hrúbku muriva (50 cm po obvode) a tiež vytvorte rezervu 5-10 cm. V dôsledku toho je šírka 140 cm betónová základňa sa vypočíta podľa rovnakej schémy.
Výstuž je voliteľná, aj keď pre väčšiu spoľahlivosť a trvanlivosť je lepšie položiť výstužnú kovovú sieť. Ak ste vzali betónovú zmes M-200 a hrúbka betónového dna je väčšia ako 80 cm, je celkom prijateľné zaobísť sa bez výstuže.
Potom prichádza čas, kedy je potrebné nechať betón vytvrdnúť. Bude to trvať najmenej 3 dni.
Teraz je čas začať pokladať tehlové steny revíznej jamy. Opatrne urobte opatrenia, použite vodováhu, aby ste zabezpečili vodorovnú úpravu muriva. Je tu dosť stien z jednej tehly. Nezabudnite, že medzi stenami jamy a murivom musíte nechať medzeru.
Opatrne omietnite steny na oboch stranách. Dobrým riešením je omietanie muriva súbežne s konštrukciou stien. Takže po rozložení 4 radov ich musíte pokryť vrstvou omietky zvonka a zvnútra.
Dávaj väčší pozor vonkajšia výzdoba steny Potrebná je kvalita povlaková hydroizolácia. Použite bitúmenový tmel, horúci bitúmen. Takáto hydroizolácia sa musí vykonať v dvoch vrstvách. Tomu sa nedá vyhnúť, pretože toto je opatrenie, ktoré zabráni vzniku vlhkosti v kontrolnom otvore. V opačnom prípade budú steny čerpať vlhkosť zo zeme.
Keď je murivo úplne dokončené, vonkajšia hydroizolácia je hotová, je čas vyplniť existujúce dutiny. Tu budete potrebovať pôdu, ktorá zostala pri kopaní jamy. Naleje sa do hĺbky 15 cm, dôkladne sa zhutní, potom sa vytvorí ďalšia vrstva. Toto zhutňovanie vrstvy po vrstve je tiež veľmi dôležité. Najlepšie rozhodnutie– pridať hlinu do pôdy. Zhutnená hlinená vrstva sa stane spoľahlivou dodatočnou bariérou proti prenikaniu vlhkosti, ako aj monolitickou podporou muriva.

Ak chcete zabezpečiť osvetlenie do revízneho otvoru, okamžite zabezpečte výklenky v murive pre svietidlá. Tiež stojí za to urobiť ďalší veľký výklenok na uloženie najobľúbenejšieho nástroja, kľúčov.

Nastavenie pozorovacieho otvoru

Je dôležité vykonať dostatočne rozsiahly extra prácaúplne vybaviť revízny otvor v garáži.

Výklenky

Sú užitočné pre svietidlá a nástroje. Musia byť zabezpečené počas kladenia tehlových stien. Optimálne rozmery pre štandardný výklenok sú nasledovné: hĺbka 12 cm, výška 25-30 cm a dĺžka približne 50-75 cm.

Zber vody

Jama je veľmi užitočná vec v kontrolnom otvore. Koniec koncov, aj pri dokonalej hydroizolácii sa budete musieť nejakým spôsobom zbaviť vlhkosti, ktorá sa môže prenášať na kolesá alebo odkvapkávať z auta. Najlepšou možnosťou je vytvoriť zberač tekutín na dne kontrolného otvoru. Ak to chcete urobiť, do jedného rohu je hotovo minimálny sklon. Je tam vykopaná malá priehlbina. Je tiež tmelený, aby sa okraje nezborili. Keďže na ňu môžete náhodne stúpiť, jama je pokrytá silným roštom.

Vetranie

Je vhodné urobiť nútenú resp prirodzené vetranie v kontrolnom otvore. Použite kovové rúry a malý ventilátor. Vetranie pomôže rýchlo odstrániť všetky škodlivé výpary z jamy, ako aj zabrániť tvorbe kondenzácie. A pobyt v takomto priestore je oveľa pohodlnejší a bezpečnejší.

Posilnenie okrajov jamy

Okraje jamy musia byť dobre vystužené. Urobte to tak, aby sa diera nerozpadla a vydržala tlak kolies auta. Budete potrebovať kovový roh č. 45-50. Po celom obvode revízneho otvoru je z neho zvarený rámový rám. Aby bolo možné rám bezpečne upevniť, musia byť na vonkajšie strany privarené kotevné vývody s priemerom 6-10 mm. Mali by byť umiestnené každých 25 cm, keď je podlaha garáže dodatočne betónovaná, idú do betónovej základne.

Uzavretie jamy

Na ochranu jamy pred všetkými vonkajšími vplyvmi je vhodné ju uzavrieť na obdobia, keď sa nepoužíva. Tento bod stojí za zváženie už vo fáze zvárania rohov rámu. Zvarte ich tak, aby sa do nej dosky pohodlne zmestili pozdĺž úzkej strany.

Obmedzovače kolies

Zvážte okamih, keď auto vstúpi do priestoru nad kontrolným otvorom. Aby sa do nej kolesá ani náhodou nedostali, je potrebné pre ne špeciálne nainštalovať obmedzovače. Ak to chcete urobiť, vezmite kovový profil: roh, kanál alebo rúrky. Kovový rám by mal stúpať nad podlahu a chrániť jamu pred vjazdom auta.

Izolácia

Dobrým riešením je zaizolovať revízny otvor. Na tento účel sú vhodné dosky z expandovaného polystyrénu, ktoré sa dajú jednoducho prilepiť na tehlové steny.

Osvetlenie

Postarajte sa aj o osvetlenie priestoru jamy. Nainštalujte lampy do vopred pripravených výklenkov a veďte káble cez plastové kanály. Pohodlnú prácu vám kedykoľvek zabezpečí osvetlenie.

Pokyny krok za krokom s fotografiami od obsluhy garáže

Pokyny s fotografiami krok za krokom vám umožňujú získať jasnú predstavu o procese výstavby tehlovej inšpekčnej jamy vlastnými rukami.

Spočiatku to bolo jednoduché: kopal sa piesok.
Potom prišla hlina, takže bolo ťažšie kopať.
Vyrobil som hydroizolačnú krabicu z izoplastu. Dočasne položené dosky na fixáciu.
Položil som výstužnú sieť.
Začal som murovať múry.
Po stranách som urobil výklenky.
Priehlbiny rôznych veľkostí: na náradie, na lampy.
Výklenky boli zdobené aj kovovými rámami.
Výklenok pre lampu je malý.
Vzal som jednu časť betónu, dve časti cementu a drveného kameňa. Urobil betónový zálievku.
Betón sa nalial opatrne: vnútri podlahy, vonku, okolo otvoru, aby sa ďalej spevnil.
Starostlivo omietnuté steny.
Do vrecka som si vyrobil objímku na prenosnú lampu.
Pretiahol som kábel.
Do výklenku som vložil lampu.
Takto vyzerá hotová jama s osvetlením.

Video: Naučte sa robiť pozorovaciu dieru

Ak si pozriete nasledujúci video materiál, budete môcť lepšie pochopiť všetky zložitosti budovania inšpekčného otvoru v garáži. Môžete si urobiť dieru vlastnými rukami. Hlavnou vecou je zapamätať si všetky dôležité tipy a algoritmus práce. Úplný obraz získate po zhliadnutí nasledujúceho videa: podrobne popisuje a na konkrétnom príklade ukazuje, ako postaviť inšpekčnú jamu v garáži.

Buďte opatrní, konajte opatrne.

Zdalo by sa, že postaviť vyhliadkovú dieru + v garáži je také jednoduché ako lúskať hrušky. Táto udalosť je však spojená s množstvom rôznych jemností, ktorých neznalosť často vedie k katastrofálnym následkom, napríklad korózii spodnej časti auta. Aby ste sa vyhli nepríjemným prekvapeniam, mali by ste k obom fázam plánovania pristupovať veľmi opatrne, prípravné práce a na priamu výstavbu.

Plánovanie inšpekčnej jamy

Akokoľvek sa to môže zdať zvláštne, pred vybudovaním revízneho otvoru je potrebné premyslieť množstvo detailov, ktoré majú významný vplyv na komfortné podmienky na kontrolu alebo opravu automobilu.

rozmery jamy

Kontrolný otvor, ktorého veľkosť vám neumožňuje narovnať sa do plnej výšky alebo sa voľne pohybovať ani pri kontrole auta, nemá žiadnu hodnotu, keďže renovačné práce môže trvať pomerne dlho a nedostatok minimálneho potrebného komfortu povedie k častým prestávkam na odpočinok alebo kontaktovaniu autoservisu. Na základe toho musia rozmery jamy zodpovedať nasledujúcim parametrom:

Hĺbka inšpekčného otvoru pozostáva z výšky majiteľa auta + 15-20 cm;
Šírka závisí od značky auta, takže na jej určenie je potrebné zmerať vzdialenosť medzi prednými alebo zadnými kolesami. V takom prípade by šírka otvoru mala byť o niečo menšia ako získaná hodnota, aby sa dalo bezpečne vraziť do otvoru bez strachu, že do neho spadne. Okrem toho by ste nemali ignorovať skutočnosť možnej zmeny auta na iný model. Na základe týchto úvah optimálna šírka kontrolný otvor je 70-75 cm;
Dĺžka - vypočítaná z dĺžky auta + 1 m pre voľný zjazd do jamy a výstup z nej. Zároveň nestojí za to, aby bola dĺžka jamy menšia ako 2 m.

Pri výstavbe jamy je potrebné získané údaje zvýšiť o množstvo prídavkov vrátane šírky hydroizolačnej a tepelnoizolačnej vrstvy, ako aj hrúbky betónovej vrstvy alebo muriva. V priemere sa prídavok pohybuje medzi 20-30 cm.

vodeodolný

Rôzne hydroizolačné materiály sa líšia spôsobom inštalácie, životnosťou a cenou. Okrem toho hrúbka rôzne druhy hydroizolácia nie je rovnaká, preto je potrebné vybrať hydroizolačný materiál vo fáze plánovania, aby sa pri určovaní rozmerov jamy ponechala potrebná tolerancia.

Ako hydroizoláciu pre inšpekčnú jamu možno použiť tieto materiály:

Bitúmenový, reprezentovaný strešnou lepenkou, euroroofingovou lepenkou, rubemastom atď. V tomto prípade sa materiál nanáša na bitúmenový tmel v 2 vrstvách. V tomto prípade sa spoje prekrývajú o 20-25 cm a lepia sa horúcim bitúmenom. Životnosť tejto kategórie hydroizolácií je 10-15 rokov;
Polymérové jednovrstvové alebo viacvrstvové membrány majú dlhšiu životnosť, presahujúcu 50 rokov. Pokládka membrán vyžaduje vystužený rám s bunkami 10x10 cm, pokrytý geotextíliou. V tomto prípade sa membrány prekrývajú o 10 cm, ak je tam samolepiaci podklad, alebo o 30 cm, ak tam nie je. Výsledné spoje musia byť lepené pomocou špeciálneho zariadenia. Relatívne nedávno sa na trhu objavili polymérové geomembrány, ktoré už obsahovali vrstvu geotextílie;
Penetračné kompozície predstavujú suché zmesi zriedené vodou pred priamym použitím. Nanášajú sa na betónovú vrstvu, prenikajú hlboko do jej štruktúry a blokujú presakovanie vody na povrch. Táto metóda sa však častejšie používa ako dodatočná hydroizolačná vrstva;
Zmes mastnej hliny v kombinácii s odpadom z rafinácie ropy ako nezávislý hydroizolačný prostriedok sa na pozadí používa pomerne zriedka moderné materiály, výrazne prevyšuje hlinenú zmes z hľadiska životnosti aj stupňa tesnosti. V kombinácii s inými typmi hydroizolácie sa však často vyskytuje.

tepelná izolácia

Na izoláciu revíznej jamy je polystyrén ideálnym tepelným izolantom, pretože má vynikajúce tepelnoizolačné vlastnosti a minimálny ukazovateľ absorpcia vody. V čom vlhké podmienkyžiadnym spôsobom neovplyvňujú zníženie úrovne tepelnoizolačných vlastností.

výklenky v stene jamy

Kontrola, a najmä oprava auta, zahŕňa použitie rôznych druhov náradia. Aby ste nemuseli zakaždým chodiť do garáže, aby ste získali potrebné vybavenie alebo aby ste nezakopli o náradie roztrúsené na dne jamy, po celom obvode jamy alebo na niektorých miestach, môžete usporiadať výklenky rôznych veľkostí, kde budú umiestnené zariadenia a diely potrebné na opravy. Prítomnosť výklenkov teda prispieva k rýchlosti a pohodliu opráv.

osvetlenie

Ak sa na osvetlenie používa prenosná lampa, plánovanie v tomto prípade odpadá. Osvetlenie inšpekčnej jamy pomocou stacionárnych osvetľovacích zariadení však vyžaduje zapojenie do jamy a prítomnosť výklenku v stene na inštaláciu zásuvky, takže tu stojí za to rozhodnúť o umiestnení svetelného zariadenia a jeho zdroja energie.

vetranie

Revíznu jamu pred kondenzáciou nezachráni ani vykurovaná garáž. Okrem vytvárania určitej mikroklímy v jame vetranie podporuje prílev o čerstvý vzduch a odtok esenciálne oleje a iné chemikálie používané pri opravách áut. Najjednoduchší spôsob, ako vybudovať vetranie pre revíznu jamu, je nainštalovať z nej flexibilné vzduchové potrubie malého priemeru do výšky 25-30 cm od podlahy garáže. V tomto prípade musí byť odstránený koniec vetrania zakrytý sieťkou a vekom, aby sa do neho nedostali rôzne nečistoty.

Na základe uvedeného predbežné účtovníctvo aj najmenšie detaily výrazne ušetrí čas a finančné prostriedky.

Technológia výstavby revíznej jamy

Po premyslení a zakúpení podrobností o budúcej štruktúre potrebné materiály, môžete pristúpiť k realizácii plánu pri dodržaní nasledujúceho poradia prác.

príprava jamy

Vyznačíme na povrchu podlahy alebo vybrúsime plochu určenú pre revízny otvor.
Zeminu odoberieme do potrebnej hĺbky a dno jamy zarovnáme.
Vyberáme pôdu pre výklenky v stene alebo po obvode stien.
Dno jamy zhutníme.

usporiadanie podlahy

Na hlinenú pôdu položíme 10 cm vrstvu drveného kameňa a zhutníme.
Na drvený kameň nasypte 5 cm vrstvu piesku a tiež ho zhutnite.
Naneste mastný íl s hrúbkou 20-30 cm.
Položili sme vystuženú sieť.
Zmiešajte betónovú maltu piesku a cementu v pomere 3: 1 a naplňte podlahu hrúbkou 6-7 cm.
Po vytvrdnutí betónu naneste vrstvu bitúmenového tmelu a položte strešný materiál, pričom nezabudnite lepiť spoje horúcim bitúmenom.
Položte vrstvu polystyrénovej peny.
Naplňte ju betónovou maltou s hrúbkou 10-15 cm a nechajte úplne vyschnúť.

usporiadanie stien

Steny potiahneme mastnou hlinkou a zakryjeme polyetylénom.
Na fóliu položíme strešnú lepenku a prilepíme jej spoje horúcim bitúmenom.
Na steny pripevňujeme penový plast pomocou lepidla.
Debnenie staviame z dosiek alebo preglejky vo vzdialenosti 6-7 cm od steny.
Steny po obvode vystužujeme.
Steny vypĺňame betónovou maltou postupne, zmes lejeme denne do výšky 15-20 cm.
Po úplnom vytvrdnutí betónu sa debnenie odstráni.

usporiadanie výklenkov

Vrch, spodok a steny výklenkov spevníme drôtom a potiahneme hlinou, po ktorej výklenky vyschnú, môžeme ich obložiť tehlou resp. keramické dlaždice.

bezpečnosť

Kontrolný otvor, ktorý je chránený pred náhodným nárazom auta, robíme inštaláciou železnej koľajnice v tvare T na úrovni hlavného poschodia garáže. Okrem toho vám táto koľajnica poslúži ako rám pri zakrývaní jamy počas nečinnosti samostatnými doskami, prípadne môžete z dosiek ihneď poskladať veko.

Takže inšpekčný otvor + vlastnými rukami je pripravený. Zostáva len zariadiť vetranie, nainštalovať svetlo a spustiť rebrík do jamy. Okrem toho, mesiac po poslednom zaliatí betónom bude možné obložiť revíznu jamu keramickými dlaždicami, tehlami, príp. dokončovacieho materiálu.

Článok vám povie, ako správne nainštalovať pozorovací otvor v garáži. Dozviete sa o vlastnostiach tejto štruktúry, populárnych chybách a metódach na ich odstránenie. Okrem toho popíšeme sprievodca krok za krokom s fotografiami na vybudovanie spevnenej revíznej jamy.

Garáž sa s dostatočnou zručnosťou majiteľa postupne mení na autoservis, kde je auto opravené a udržiavané starostlivými rukami majiteľa a tu sa nezaobíde bez usporiadania revízneho otvoru. Jeho dizajn je obdĺžnikový pozdĺžny výklenok pozdĺž garáže so šírkou 600-800 mm a hĺbkou priemernej ľudskej výšky. Dĺžku jamy určujú miestne podmienky, no väčšinou sa snažia, aby bola čo najdlhšia.

Prvky revíznej jamy

Napriek zdanlivej jednoduchosti má garážová jama vlastnosti ktoré je potrebné pochopiť vopred:

Hydroizolácia (GI). Bezpodmienečný a povinný skrytý prvok, ktorého zanedbanie riskuje znemožnenie použitia jamy. hlavný problém akékoľvek jamy a pivnice - vlhkosť: auto stojace nad vlhkou jamou samo zvlhne a zhnije.

Poznámka. Hladina podzemnej vody (GWL) sa môže stať prekážkou pri výstavbe jamy, pretože zaplaviteľná nádrž je pre garáž neprijateľná.

Napájací obvod pozdĺž horného obvodu. Zvyčajne sa vyrába z rohu, ku ktorému je privarená výstuž, sieťovina alebo jednoducho „chvosty“, ktoré sú spustené do výstuže pomocou poterov. Tento oceľový rám je potrebný na to, aby udržal tlak z auta v dynamike a statike. Bez nej sa kolieska jednoducho pretlačia cez poter (ktorý je málokedy hrubší ako 50 mm) a ten sa zrúti a spadne do otvoru. Oceľový obrys slúži aj ako doraz pre zdvihák a miesto pre položenie stropnej dosky.
Výklenky. Poskytujú 200% jednoduchosť použitia. Čím viac ich je, tým pohodlnejšie je pracovať. Dostatočný rozmer - výška 300-400 mm, hĺbka 150-250 mm, dĺžka 400-500 mm. Zvyčajne v jame pod auto urobte maximálne 4 výklenky - približne pod každým kolesom.
Ďalšie zastávky. V oblasti kolies môžete pri inštalácii napájacieho obvodu položiť ďalšie I-nosníky alebo kanály (výška 90 - 120 mm) pre pohodlné posúvanie zdviháka na výšku. Prax ukázala, že takéto manipulácie v oblasti náboja sú častou potrebou.
Osvetlenie. Profíci vedia, že svetlo v takýchto jamách musí byť napájané 36 voltami. Tým sa eliminuje možnosť vznietenia výparov paliva a paliva a mazív. Pri napájaní 220 voltov skrat alebo rozbitá lampa môže spôsobiť nehodu, pretože je dosť ťažké rýchlo sa dostať z diery zablokovanej autom.

Nevýznamnou črtou je schodisko, ktorého schody môžu byť monolitické, integrálne so stenami. Tento pochod sa najčastejšie robí vo veľkých garážach s jamami dlhšími ako 5 m. V súkromných domácnostiach sa na úsporu miesta používajú bežné rebríky.

Vlastnosti konštrukcie inšpekčnej jamy

Pri navrhovaní inšpekčnej jamy pre vaše vlastné potreby sa zamerajte na jednoduchosť použitia pre vás. V prvom rade ide o výšku pracovného priestoru alebo hĺbku jamy. Tu sú rozdelené do dvoch typov:

"Stojace." Navrhnuté na prácu v stoji, v plnej výške.
"Sedavý." Operácie sa vykonávajú v sede na priečnom sedadle. Môže byť inštalovaný na valčekoch a vodiace lišty môžu byť umiestnené pozdĺž stien a ľahko sa pohybujú okolo jamy. Táto metóda ušetrí 500-600 mm hĺbky a materiálu stien.

V oboch prípadoch by mal byť okraj jamy približne na úrovni ramena majstra. Tento princíp neovplyvňuje dizajn, iba hĺbku.

Populárne chyby pri konštrukcii revízneho otvoru svojpomocne

Nedostatky zvážime na samom jednoduchá verzia s tehlovými stenami:

Betónovanie podlahy pred stenami. Prevažná časť zmesi na poter alebo ležiacu podlahovú dosku by mala byť položená po postavení prvých radov. Inými slovami, doska by mala byť vo vnútri stien a nie steny stojace na doske. Doska vo vnútri udrží náklad od zeme a dodatočne ochráni „škatuľu“ pred deformáciou. Pre steny stačí urobiť minizáklad 60-80 mm.
Jama bez poteru. Pri tejto chybe je jama vyrobená z kameňa alebo betónu a poter nie je vyrobený preto, aby sa ušetrili peniaze, alebo je odložený „na neskôr“, to znamená navždy. Najlepším riešením je urobiť si kravatu na zviazanie napájacieho obvodu jamy, aj keď to nie je zvlášť potrebné.
Zanedbanie pevnosti pôdy. Často sa táto chyba stáva osudnou - pohyby v hĺbke pod dnom základu garáže nie sú na povrchu cítiť. Odstránením zeminy z jamy človek narúša jej prirodzenú štruktúru a pôda má tendenciu vyplniť dutinu (to je jej prirodzená vlastnosť). Využite preto všetky dostupné prostriedky na vystuženie – murovacie pletivo, vystužený pás, vložené diely, kotvy.
Zanedbanie posilnenia. Podzemné konštrukcie by mali byť spevnené dvakrát tak hrubé ako nadzemné. Argumentom stabilnej pôdy je spokojnosť, pretože správanie pôdy je nepredvídateľné a môže sa v dôsledku toho zmeniť klimatické podmienky. Inými slovami, pôda môže začať vyvíjať tlak na steny - v tomto prípade sa situácia zachráni vystužením každých 2-3 riadkov s povinným viazaním rohov.

Sprievodca inštaláciou jamy v garáži

V tejto časti článku budeme hovoriť o tom, ako postaviť jamu vlastnými rukami, alebo skôr o postupnosti práce. Navrhuje sa vyrobiť „box“ z polovičného tehlového muriva so železobetónovým vystuženým pásom. Toto bude možnosť maximálneho zisku.

1. Odstráňte zeminu. Rozmery jamy: dĺžka - na základe možností garáže; šírka - vnútorný rozmer (700 mm) plus jedna tehla 200 mm. Celkom 1100 mm. Umiestnite hydroizoláciu do mini-výkopu pod základom stien a betónujte ju. Z extrémneho okraja základu uvoľnite výstuž pre spojenie s vystuženým pásom.

2. Vyložte jamu hydroizoláciou. Niekoľko vrstiev polyetylénu alebo špeciálneho filmu. Ideálnou možnosťou je PVC membrána. Ľahko sa spájkuje fénom a vytvára objemné rohy.

3. Zvislé a vodorovné tyče Ø 10-14 mm priviažte k vývodom výstuže tak, aby ste získali pletivo s bunkou približne 150x150. Malo by ísť o pevný jednovrstvový priestorový rám umiestnený v 100 mm dutine medzi murivom a terénom, pokrytý hydroizoláciou.

4. Murované steny je možné zdvihnúť o 3-4 rady, nezabudnite ich zviazať murovanou sieťkou a podlahovú dosku je možné betónovať. Môžete odstrániť murivo až do konca, položiť výklenky pozdĺž cesty a potom betónovať podlahu.

5. Pri postupe muriva je možné dutinu betónovať každých 500-700 mm.

6. Po zaschnutí malty a betónu je možné inštalovať napájací obvod. Je zváraný z rohu a inštalovaný na vrchu muriva. Do rohov privarte armatúry alebo zapustené diely.

7. Potom na vložené časti priviažte sieťový poter a vybetónujte podlahu garáže.

8. Konštrukcia by mala byť zabezpečená vetraním po dobu 21 dní.

Môžeme s istotou povedať, že jama postavená pomocou tejto technológie odolá akémukoľvek zdvíhaniu pôdy, nepresakuje ani nezvlhne.

Ďalšie možnosti dizajnu jamy

Napríklad na stabilných, suchých pôdach, keď je garáž umiestnená na kopci, sa môžete vyhnúť výrobe silného pancierového pásu a zariadiť jednoduchšie riešenie. Môže ísť o tenkovrstvovú betonáž s „posuvným debnením“.

Betónovanie sa nazýva iba podmienečne - ide skôr o spôsob nanášania hrubej vrstvy omietky, ktorá je potrebná na spevnenie pôdneho úseku.

Namiesto toho, aby ste položili kameň, môžete vyrobiť celokovovú nádrž. Toto je úplne životaschopná možnosť, ak máte materiál a možnosť hermeticky zvárať kov.

Absolútna záruka ochrany proti zaplaveniu, ale samotný kov musí byť vystužený výstuhami a chránený pred vlhkosťou. Takéto „sklo“ sa jednoducho inštaluje do jamy a dutiny sa betónujú. Absolútnou výhodou je, že nádobu nemusíte pripájať k poteru.

Pri budovaní garážovej jamy nie sú žiadne zvláštne ťažkosti. Hlavná vec je jasne pochopiť vaše potreby a porovnať ich so schopnosťami garáže. Vo všetkom ostatnom sa môžete spoľahnúť na materiály v tomto článku, vytvorené na základe skúseností mnohých majstrov.

Každý majiteľ auta skôr či neskôr čelí drobným opravám svojho auta. vozidlo. Bežná kontrola technický stav autá sa môžu zmeniť na hodiny čakania. Vlastný revízny otvor v garáži, ktorý si môžete vyrobiť sami, ušetrí peniaze aj čas.

Funkcie a nutnosť vyhliadkovej a zeleninovej jamy v garáži

Potreba revízneho otvoru v garáži je zrejmá, keďže v prípade výmeny oleja, drobných opráv na spodku karosérie či bežnej kontroly si na cestu na stanicu musíte vyhradiť niekoľko hodín. Údržba a platiť za drahé služby.

Jamu na technickú kontrolu auta je možné využiť aj ako pivnicu alebo sklad zeleniny. Na tento účel sú vo vnútri konštruované výklenky a police.

Podmienkou kvalitného využitia revíznej jamy ako technickej konštrukcie a miesta na skladovanie výrobkov je dodržiavanie všetkých stavebných noriem a prítomnosť spoľahlivej hydroizolácie podlahy a stien.

Dokonca aj toto jednoduchý dizajn vyžaduje starostlivé plánovanie akcií. Dôležitý bod Ide o stanovenie kvality pôdy a hladiny podzemnej vody. Väčšina vhodný základ pre takéto štruktúry je hlinitá pôda. Jeho zvláštnosťou je, že neumožňuje prejsť vlhkosťou, čo znamená, že sa môže stať druhom hydroizolačná vrstva.

Pri veľkej akumulácii podzemných vôd a vysoký stupeň ich umiestnenie, inšpekčná jama je navyše vybavená drenážnym systémom na odstránenie prebytočnej vlhkosti, ako aj ponorné čerpadlá aby sa miestnosť mohla rýchlo vysušiť.

Podrobný návod na vytvorenie pozorovacieho otvoru

Inšpekčnú jamu môžete nainštalovať sami. Na tom nie je nič zložité, ak budete postupovať podľa podrobných pokynov.

Ako určiť veľkosť

Na výpočet plochy budúcej inšpekčnej jamy je potrebné vziať do úvahy hrúbku stien a základne. Pre takéto výpočty je potrebné zapamätať si priebeh geometrie a uchýliť sa k jednoduchému vzorcu, ktorý určuje plochu - S = ah, kde a je dĺžka, h je šírka jamy. Inšpekčný otvor hotová forma bude mať rozmery 75x185x300 cm betónové steny a podlaha je spravidla asi 10 cm Výpočty budú nasledovné: 0,85 x 3 = 2,55 m² - to je plocha jamy pre inšpekčnú jamu.

Pohodlnú prácu v inšpekčnej jame vytvára správne vypočítaný priestor, konkrétne jeho parametre by mali byť vhodné pre stavbu osoby v ňom. Typicky je šírka jamy postavená v rozmedzí od 70 do 75 cm Táto šírka je dostatočná na to, aby ste sa vo vnútri mohli voľne pohybovať. Rovnaká vzdialenosť medzi stenami robí pozorovaciu štruktúru pohodlnou pre vstup osobného auta.

Jama môže byť širšia, ak je revízna jama určená pre veľké resp kamióny. Vzdialenosť medzi vnútorné strany Kolesá takýchto vozidiel sú oveľa väčšie (od 80 do 90 cm).

Revízna jama je usporiadaná tak, že steny sú smerom k podlahe mierne užšie. Schematicky v priereze jeho dizajn pripomína obrátený lichobežník. Tento formulár poskytuje ľahký prístup na nástroje vo výklenkoch a voľný pohyb.

Dĺžka revízneho otvoru sa vyberá na základe veľkosti garáže. Ak to priestor miestnosti umožňuje, potom je možné v jame zabezpečiť schodisko. Za týmto účelom sa dĺžka jamy zväčší o 100–120 cm.

Hĺbka jamy „s rezervou“ na inštaláciu podlahy

Výška jamy je najmenej 170–180 cm Tieto rozmery sú relatívne, pretože hĺbka je vyrobená v súlade s výškou majiteľa vozidla. V kontrolnom otvore by sa človek nemal dotýkať hlavy spodnej časti auta.

Pre dodatočnú bezpečnosť vozidla a jeho majiteľa je kontrolný otvor vybavený kovovými obmedzovačmi. Zvyčajne pozostávajú zo štyroch stĺpov upevnených v rohoch výklenku. Zdvíhajú sa 10–15 cm nad ním. Niekedy sa na technickú kontrolu nepoužívajú štyri stĺpy, ale dva kovové rohy. Sú pripevnené proti sebe pozdĺž okrajov dĺžky jamy.

Hĺbka by mala byť o 25–30 cm väčšia ako výška majiteľa. Pri takejto vzdialenosti od základne k telu sa ruky rýchlo neunavia, pretože im to umožňuje byť v ohnutej polohe.

Materiály a nástroje

Na výrobu sa najčastejšie používa betón, drevo, kov alebo tehla.

Na výpočet požadovaného množstva betónu musíte použiť vzorec, ktorý určuje objem. Aby ste to dosiahli, musíte vynásobiť dĺžku, šírku a výšku steny. Podobné výpočty sa vykonávajú pre podlahu.

Ak sa pri stavbe jamy použije tehla, potom je ľahké vypočítať, ak poznáte jej parametre požadované množstvo tohto materiálu na kusy. Rozmery červenej tehly sú 250x120x60 mm.

Pri stavbe pozorovacieho otvoru sa nezaobídete bez nasledujúcich nástrojov:

lopata a bajonetová lopata;
vedrá na výkopovú zeminu a betónovú zmes;
stierky;
zváračka;
pílky na železo.

Vyžadujú sa aj tieto materiály:

tehly;
cement, piesok, drvený kameň;
betón M200 pre základňu;
dosky s prierezom 400x50 mm;
výstužné tyče;
kovový roh široký 50 mm;
hydroizolačný materiál.

Návod na zhotovenie revíznej jamy z tehál, dosiek, betónu a železa

Všetky práce sa musia vykonávať v prísnom poradí krokov:

Pred vytvorením otvoru v garáži musíte označiť oblasť. Po vykopaní jamy je možné jej dno prekryť zvýšenou podlahou alebo skonštruovať pohodlné stojany. Ak je pôda nestabilná, musí byť spevnená doskami a rozperami. Pamätajte, že uvoľnená zemina má o 25–30 % väčší objem ako rozmery jamy. Nemalo by sa odstraňovať okamžite, pretože časť pôdy bude potrebná na zhutnenie priestoru medzi stenou jamy a murivo(betón, plech, dosky). Ďalšia časť zeme bude potrebná na vyrovnanie podlahy v celej garáži.
Vo fáze vytvárania jamy je potrebné postarať sa o vybavenie výklenkov v stenách. Pohodlne sa držia osvetlenie, náradie, materiály. Odporúča sa umiestniť výklenky vo výške lakťa. Pre nástroj sa nemusíte zohýbať.
Keď je jama vykopaná, je potrebné vyrovnať a stlačiť jej dno. Na tento účel sa používa tamper, ktorý je možné vyrobiť pomocou samorezných skrutiek hrubého (priemer 100 až 150 mm) a tenkého dreva (na rukoväť). Za týmto účelom pripevnite tenký na koniec jednej strany hrubého lúča. Dizajn bude pripomínať písmeno „T“ s nápadnou časťou na jeho základni. Na pripravenú plochu nasypeme stredne veľký štrk a zhutníme.
Potom musíte pripraviť betónovú zmes na nalievanie podlahy. Aby bola základňa odolnejšia, musí byť vystužená kovovou sieťovinou alebo tyčami. Rozmery buniek v kovovom ráme by nemali presiahnuť 15 cm. Mriežka by sa nemala dotýkať dna jamy.
Nalejte betón, úplne zakryte kovová kostra. Vytvrdnutie zmesi bude trvať 7 až 21 dní. Závisí to od teploty vzduchu.
Keď betón úplne vytvrdne, môžete začať stavať steny v inšpekčnej jame.

Vlastnosti inštalácie priečok závisia od použitého materiálu.

Betónová revízna jama

Pred naliatím zmesi je potrebné urobiť debnenie. Najlepší spôsob, ako to urobiť, je použiť OSB dosky. Tento materiál neumožňuje priechod naliatej zmesi a časom sa nedeformuje. Dosky sú navzájom spojené pomocou dosiek a skrutiek tak, aby vzdialenosť medzi nimi bola najmenej 15 cm.

Na udržanie tvaru drevená konštrukcia musí byť zaistený dištančnými vložkami. Medzery v spojoch dosiek by nemali chýbať alebo by mali byť minimálne. Vo vnútri hotového debnenia by mala byť inštalovaná výstužná sieť.

Existuje možnosť nalievania betónu s jednostranným debnením. K tomu je potrebné pokryť steny jamy hydroizolačným materiálom. Ďalej sa OSB dosky inštalujú pozdĺž vnútorného obvodu jamy. Medzi nimi a hydroizoláciou je umiestnená kovová mriežka. Vo vnútri tejto konštrukcie sa naleje betón.

Tehlová revízna jama

Do hotovej jamy sa položí hydroizolačná fólia. Mal by úplne pokrývať podlahu a steny. Plátno musí byť položené s presahom. Aby sa okraje materiálu nezdvíhali, sú stlačené doskami. Na hydroizoláciu sa robí polovičné murivo z tehál. Keď stena dosiahne výšku 135 cm, môžete urobiť výklenky a potom pokračovať v pokladaní k hornému okraju jamy. Odporúča sa nainštalovať kovový rám z rohu na posledný rad a mal by byť zvarený tak, aby jedna polica na každej strane bola rovnobežná s podlahou. Na zakrytie jamy sa na ňu položia hrubé dosky. Ďalej vylejú betónovú podlahu v garáži.

Revízna jama z plechu (kesón)

Tento dizajn pripomína veľkú krabicu. Pri výrobe musia byť plechy spojené kontinuálnym zváraním. Pripravený dizajn je potrebné starostlivo spracovať antikorózne nátery. Krabica by mala byť vybavená spojovacími prvkami. Sú to zvárané kovové rohy, ktoré dosadajú 100–150 cm do zeme. Sú pripevnené k telu zo štyroch strán. Budú držať krabicu na mieste. Ak sa tak nestane, celá konštrukcia bude jednoducho plávať, keď sa hladina podzemnej vody zvýši.

Revízna jama z drevených dosiek

Drevo bez náležitého ošetrenia rýchlo hnije. Preto musí byť materiál impregnovaný špeciálnymi protiplesňovými látkami a dodatočne hydroizolovaný. Na steny je lepšie brať hrubé dosky. Materiál je inštalovaný horizontálne. Dištančné vložky sú zaistené pozdĺž okrajov úzkych strán kontrolného otvoru.

Zariadenie na hydroizoláciu

Tento proces sa vykonáva pred výstavbou konštrukcie (vonkajšia izolácia) aj po jej výstavbe (vnútorná izolácia).

Ak sa garáž nachádza v oblasti s nízkou hladinou podzemnej vody, mnohí majitelia sa neponáhľajú izolovať inšpekčnú jamu od vlhkosti. Hydrologická situácia akéhokoľvek územia sa však každým rokom mení, preto sa odporúča postarať sa o izoláciu už vo fáze výstavby. Na tento účel sa používajú špeciálne fólie alebo membrány, napríklad butylkaučuk, aquaizol. Treba ich položiť do jamy. Okraje materiálu by mali byť položené s presahom 10–15 cm. Ak chcete dosiahnuť zapečatený šev na presahu, použite obojstrannú pásku.

Pri inštalácii fólie alebo membrány je dôležité nepoškodiť jej celistvosť. V opačnom prípade sa do otvoru dostane vlhkosť z pôdy.

Položená hydroizolačná vrstva sa nataví pomocou fúkač. V dôsledku toho sa fólia narovná a tesnejšie prilieha k stenám a dnu inšpekčnej jamy.

Vnútorná hydroizolácia revíznej jamy v garáži svojpomocne zahŕňa ošetrenie povrchu hotovej revíznej konštrukcie tekutými látkami, ktoré po zaschnutí vytvoria hustú vodu odpudzujúcu vrstvu. Zloženie na ošetrenie bazénov sa osvedčilo. Nanáša sa hrubým širokým štetcom a po vytvrdnutí hmota vytvorí vodeodolný materiál pripomínajúci gumu. Pre väčšiu spoľahlivosť by sa mali aplikovať viac ako dve vrstvy.

Izolačný materiál je možné aplikovať pomocou striekacej pištole

Existuje aj iný spôsob vnútorná izolácia od vlhkosti - ide o použitie špeciálnych základných náterov na cementovej báze, ktoré majú tendenciu sa hlboko vsiaknuť do nanášaného materiálu. Tento efekt sa dosahuje vďaka polymérnym časticiam, ktoré sú v zmesi. Blokujú kapiláry, ktoré umožňujú prenikanie vlhkosti cez základný materiál.

Ako uzavrieť hotový inšpekčný otvor

Zakrytý revízny otvor ochráni auto nielen pred náhodným zlyhaním, ale poslúži aj ako dodatočná hydroizolačná vrstva. Pri absencii krytu sa odparená vlhkosť usadzuje na spodných častiach karosérie, čím vytvára priaznivé podmienky na tvorbu korózie kovov. Aby sa predišlo takýmto problémom, kontrolný otvor je zakrytý. Na tento účel sa používajú plechy alebo dosky.

Drevo je relatívne lacný a ľahký materiál. V prípade potreby sa dosky ľahko vymenia. Vyberajú sa z tvrdých drevín, ako je dub a smrekovec. Pred použitím sú dosky potiahnuté antifungálnymi impregnáciami a antiseptickými látkami. Sú umiestnené v otvoroch kovových rohov upevnených v hornej časti kontrolného otvoru. Hrúbka každej dosky musí byť väčšia ako 40 mm.

Použitie kovu je menej pohodlné, pretože tento materiál je ťažký, drahý a nie je odolný voči korózii. Počas používania sa jeho povrch ohýba.

Video: DIY kontrolný otvor v garáži

Sprievodca krok za krokom k vybudovaniu izolovanej jamy na zeleninu

Konštrukcia zeleninovej jamy má svoje vlastné charakteristiky.

Kreslenie

Pre jamu na zeleninu je dôležitá tak prítomnosť hydroizolácie, ako aj hĺbka.

Miesto na uskladnenie zeleniny musí byť pod bodom mrazu. V opačnom prípade sa stratí zmysel skladovania potravín, pretože sa pri nízkych teplotách pokazia.

Bod mrazu závisí od regiónu, kde sa garáž nachádza, napr. Vv severných oblastiach zem zamŕza do 150 cm. Vzhľadom na túto skutočnosť by ste mali vykopať jamu s hĺbkou najmenej 190 cm Od 10 do 15 cm je potrebné prideliť drenážnu vrstvu pod základňou, ďalších 10 cm je potrebných na inštaláciu stropu. Na umiestnenie políc, regálov a výklenkov na zeleninu a osvetlenie zostáva 170–175 cm. Hĺbka závisí aj od výšky majiteľa.

Možnosť s optimálne veľkosti pre túto budovu

Optimálna šírka jamy na zeleninu je 150 cm. Táto veľkosť vám umožňuje optimálne umiestniť police a regály, pričom osoba nebude obmedzená v pohybe vo vnútri jamy. Pri výbere dĺžky je potrebné dodržať pravidlo - jama by nemala siahať bližšie ako 50 cm k stenám garáže.

Potrebné materiály a nástroje

Na výrobu zeleninovej jamy v garáži budete potrebovať nasledujúce materiály:

hydroizolačná fólia;
výstužné tyče;
piesok;
štrk;
dosky na debnenie;
kovové rohy;
drôt;
tehly, plechy, dosky alebo betón M 250.

Pri budovaní tejto štruktúry sa nezaobídete bez nasledujúcich nástrojov:

bajonet a lopata;
miešačky betónu;
nádoby na betónovú zmes a vodu;
horák;
obojstranná lepiaca páska;
skrutkovač.

Výpočty materiálov na stavbu zeleninovej jamy sú podobné ako pri kontrolnej jamke.

Návod na výrobu

Po príprave všetkého potrebné nástroje a materiály, môžete začať stavať zeleninovú jamu:

Je potrebné vyznačiť priestor pre jamu. Dá sa to pohodlne urobiť pomocou natiahnutej šnúry a kolíkov.
Keď je označenie pripravené, môžete začať zemné práce. Pri určovaní rozmerov budúcej jamy by ste mali brať do úvahy hrúbku stien a podlahy v súlade s vybraným materiálom na stavbu.
Steny a podlaha musia byť pokryté vrstvou bitúmenu. Tento postup je potrebný, ak je hladina podzemnej vody dosť vysoká. Bitúmen bude slúžiť ako dodatočná hydroizolačná vrstva.
Teraz je čas postaviť základy. Aby ste to dosiahli, budete musieť vyrovnať povrch dna jamy, potom nalejte piesok a rovnomerne ho rozložte. Potom túto vrstvu zhutnite na hrúbku 10 cm na pieskový vankúš, ktorý je tiež potrebné zhutniť.
Betónová základňa musí byť vystužená kovové tyče. Na to potrebujete tyče s priemerom 8–10 mm. Priesečníky tyčí musia byť zaistené drôtom. Výsledkom by mala byť kovová mriežka s bunkami nie väčšími ako 15 cm Tento rám musí byť inštalovaný vo vzdialenosti 5 cm od dňa jamy. Na to je vhodné použiť úlomky tehál..
Po inštalácii sieťky môžete začať nalievať betón. Malo by sa vziať do úvahy, že zmes musí úplne pokryť kovový rám vrstvou najmenej 10 cm. Nechajte 14 dní vytvrdnúť.
Po uplynutí stanoveného obdobia sa vykonajú hydroizolačné práce. Potom začnú stavať steny konštrukcie. Pre väčšiu pevnosť muriva je potrebné pod každý rad tehál položiť výstužný materiál (sieť alebo drôt). Pokračujte v budovaní stien až po úroveň podlahy garáže.
Pomáhajú ventilačné potrubia dlhodobé skladovanie zeleniny
Vytvorte rám z kovového rohu. Rozmery musia zodpovedať hornému okraju jamy. Nainštalujte tento rám na vrch pivnice. Bude slúžiť ako základ pre inštaláciu stropných dosiek. Horná časť pivnice môže byť ponechaná tak, ako je, ale na vytvorenie trvalejšej štruktúry bude potrebná práca s betónom. Osadené dosky budú slúžiť ako základ pre vytvorenie betónového stropu. Na tento účel je potrebné vykonať všetky činnosti s výstužnou mriežkou a naliatím betónu. Malo by byť poskytnuté aj miesto pre poklop. Vo vnútri jamy by ste mali hornú časť podložiť polenami. Ako dočasné podpery budú slúžiť do betónová zmes nestvrdne. Na inštaláciu musíte tiež zabezpečiť otvor v strope jamy vetracie potrubie. Na to môžete použiť akýkoľvek materiál. Najpohodlnejšou možnosťou by bolo použitie plastovej alebo azbestocementovej rúry.

Zariadenie na hydroizoláciu

K otázke izolácie vnútorný povrch Pivnice by sa mali ošetrovať obzvlášť opatrne pred vlhkosťou. To je dôležité, pretože najmenšia diera v hydroizolácii sa stane zdrojom vlhkosti a spôsobí znehodnotenie zeleniny.

Do tejto fázy môžete prejsť iba vtedy, ak je betón úplne suchý. Budete potrebovať hydroizolačnú fóliu alebo aquaizol. Tento materiál sa musí použiť na pokrytie stien a podlahy zeleninovej jamy. Plátno je potrebné položiť s presahom minimálne 15 cm. Spoje sú zaistené pomocou fúkača alebo obojstrannej pásky. Všetky činnosti s lampou by sa mali vykonávať veľmi opatrne, aby sa nepoškodilo plátno, inak sa do zeleninovej jamy dostane vlhkosť. Rovnaké materiály pokrývajú vonkajšiu časť stropu jamy.

Ako izolovať pivnicu v garáži

Riešenie otázky izolácie pivnice v garáži je rovnako dôležité ako inštalácia hydroizolácie. Izolácia pomôže udržať stabilnú teplotu vo vnútri jamy. Na to môžete použiť minerálna vlna alebo polystyrénová pena.

Na inštaláciu penových panelov budete potrebovať plastové hmoždinky na dáždniky. Proces inštalácie je nasledovný:

Pomocou vŕtačky alebo príklepovej vŕtačky sa do dosky pripevnenej k stene (v rohoch a v strede materiálu) vyvŕta päť otvorov.
Do nich sú zapichnuté plastové hmoždinky a zaskrutkované skrutky.
Spoje dosiek sú vyplnené polyuretánovou penou.

V severných oblastiach, kde teplota vzduchu klesá pod 25–30ºС, je tiež potrebné izolovať strop zeleninovej jamy. Aby sa pena časom nerozpadla, môžete ju zakryť akýmkoľvek dokončovacím materiálom. Tým sa vytvorí dodatočný tepelnoizolačný efekt.

Video: ako vyrobiť suchú jamu, pivnicu, suterén v garáži požadovanej šírky

Urobiť si v garáži vyhliadkovú alebo zeleninovú jamu vlastnými rukami nie je vôbec ťažké. Stačí počúvať odporúčania špecialistov a riadiť sa nimi pokyny krok za krokom. V prípade potreby je možné tieto dve miestnosti spojiť.