Kompletná demontáž skrutkovača. Oprava skrutkovača: hlavné poruchy náradia

Skrutkovač možno bezpečne zaradiť medzi nástroje, ktoré sa často musia používať nielen v každodennom živote, ale aj pri práci na stavbách. Ale ako každé zložité technické príslušenstvo, aj výrobok sa môže zlomiť. Ako opraviť skrutkovač sami, zvážime v tomto texte.

Zariadenia na stavebnom trhu, kde skrutkovače zaberajú samostatné miesto, sú pomerne veľké. Mnohé modely majú individuálne kritériá, vyznačujú sa kvalitou montáže a cenou. Väčšina modelov sa však vyznačuje základnými princípmi fungovania a vnútorným dizajnom.

Medzi základné prvky každého skrutkovača patria:

• prítomnosť elektrického motora;
• planetárny reduktor;
• nastaviteľné funkčné tlačidlo "Štart";
• spätný spínač;
• regulátor úsilia;
• pohonná jednotka.

Elektromotor je napájaný jednosmernou sieťou, konštrukčne znázornenou valcovým tvarom. Vo vnútri je kotva s kefami a magnetmi. Vlastnosť elektrického obvodu motora naznačuje, že smer toku napájacieho napätia bude nasmerovaný na kefy. Keď je dodaná polarita obrátená, motor sa obráti.

Planétová prevodovka je dôležitým prvkom schopným premieňať vysokofrekvenčné vibrácie hriadeľa elektromotora na nízkofrekvenčné otáčky hriadeľa náboja. Spravidla sú tieto časti vyrobené z plastu alebo kovu odolného voči opotrebovaniu. Mnohé skrutkovače sú vybavené 2-rýchlostnými prevodovkami. Prepnutie do prvého rýchlostného režimu je nevyhnutné pre prácu so samoreznými skrutkami a pri druhej rýchlosti je možné vŕtať do dreva, plastovej základne alebo kovu.

Tlačidlo "Štart" spustí zariadenie. Je schopný ovládať počet otáčok a poskytuje možnosť zvoliť si optimálnu rýchlosť otáčania hriadeľa kazety. V súlade s tým bude silný tlak poháňať motor pri vysokých rýchlostiach a s poklesom tlaku sa výkonové kritérium oslabí.

Prepínač spätného chodu je potrebný na vykonávanie operácií na zmenu smeru otáčania motora skrutkovača. Túto funkciu je vhodné použiť nielen na uťahovanie, ale aj na odskrutkovanie skrutiek.

Pokiaľ ide o regulátor sily, môžeme povedať, že určuje rýchlosť uťahovania skrutiek. Súčasné modely poskytujú 16-stupňovú nastaviteľnú gradáciu, ktorá vám umožňuje s maximálnou presnosťou a pohodlím určiť, aká rýchlosť ťahu je dôležitá pri práci s rôznymi materiálmi.

Skrutkovač je napájaný akumulátorovými batériami celkovej veľkosti, kde výkon napájacieho napätia (v závislosti od modelu zariadenia) sa môže pohybovať od 9 do 18V.

Hlavné poruchy skrutkovačov a ich príčiny + (Video)

Ak v určitom okamihu zistíte, že sa váš skrutkovač nezapne, s najväčšou pravdepodobnosťou má nejaký druh poruchy. Praktické skúsenosti ukazujú, že nefunkčnosť nástroja možno pozorovať z dvoch dôvodov:

• porucha súvisí s elektronikou zariadenia;
• porucha môže byť mechanická.

Pochopením objektívnych príčin elektrického zlyhania si môžeme všimnúť jeho charakteristické črty:

• výrobok prestane reagovať na zapnutie;
• zariadenie prestalo regulovať rýchlosť;
• spätná operácia zlyhala.

Mechanické problémy so skrutkovačom zahŕňajú problémy s opotrebovaním vnútorných častí, napríklad je počuť charakteristické cvakanie mechanizmu. Chybný skrutkovač spravidla začne vydávať charakteristické zvuky tam, kde sa napríklad opotrebujú puzdrá alebo sa zrúti ložisko. Často sa to stáva na kladivkovom nástroji.

Ako opraviť skrutkovač vlastnými rukami? + (video)

Napríklad, ak sa nástroj prestane zapínať, musíte najprv skontrolovať stav batérie. Ak porucha nezmizne, keď je zariadenie založené na nabíjaní, budete sa musieť vyzbrojiť multimetrom a začať skenovať zariadenie pri hľadaní hlavnej príčiny. Najprv sa pozrite na hodnotu napätia uvedenú na obale zariadenia a porovnajte ju s meraniami na batérii. Údaje by sa mali približne zhodovať. Ak je napätie príliš nízke, problém je pravdepodobne v nabíjačke alebo batérii.

Napríklad nabíjačku je možné skontrolovať pomocou multimetra tak, že ju zapojíte do siete a vykonáte merania na svorkách zariadenia pri nečinnosti. Je dôležité, aby kritérium napätia bolo o niečo vyššie ako nominálne. V situácii, keď nie je napätie, je potom vinníkom poruchy jednoznačne nabíjacia jednotka. Skrutkovači spoločnosti Interskol „ochoreli“ na tento pomerne častý problém. Vo všeobecnosti, na odstránenie chyby budete potrebovať špecifické znalosti v elektronike alebo si budete musieť kúpiť novú jednotku.

Ak sa zistí problém s batériou, napríklad pomocou skrutkovača Makita, môžete tento blok otvoriť vlastnými rukami, kde sú umiestnené výkonové prvky. V dôsledku otvorenia je potrebné skontrolovať spojovacie vodiče a uistiť sa, že spájkovanie je vysoko kvalitné. Ak sa nezistia žiadne viditeľné chyby, pomocou skenera by sa malo vykonať meranie napätia v každom prvku. Hodnoty by mali ukazovať výkon napätia 0,9 - 1V. Ak sa v rade nájde blok s indikátorom nízkeho napätia, musí sa vymeniť.

Ako opraviť tlačidlo zariadenia? + (video)

Keď je všetko s batériou v poriadku a nabíjanie prebieha bez problémov, ale nástroj sa odmietne aktivovať, skontroluje činnosť tlačidla zariadenia. Aby ste to dosiahli, budete musieť zariadenie rozobrať a na jeho svorkách vychádzajúcich z tlačidla by ste mali merať napätie pomocou multimetra, ktorý je na vstupe tlačidla. Je potrebné vykonať operáciu s aktívnou batériou. Ak je signál zapnutý, je potrebné vybrať batériu a skratovať jej kontakty pomocou svoriek. Na multimetri musíte prepnúť do režimu ohmov. Tlačidlo skrutkovača je úplne upnuté a meria výstupné napätie. Ak má hodnota odporu na zariadení tendenciu k nule, potom tlačidlo funguje správne. A to znamená, že problém treba hľadať v kefách alebo iných motorových moduloch. Ak sa zistí prerušenie signálu, odporúča sa opraviť tlačidlo, čím sa skrutkovač vráti do pracovného systému nástrojov.

Pomerne často sú problémy s tlačidlami spojené so zlým kontaktom na svorkách. Kontakty jednoducho očistíte brúsnym papierom a problém bude vyriešený. Hlavná vec je, že v procese demontáže a montáže zariadenia robte všetko opatrne, bez straty častí.

https://youtu.be/aZgaQ9OGJJQ

Ako opraviť prevodovku skrutkovača? + (video)

Porucha prevodovky sa týka jedného z mechanických problémov so skrutkovačom. Niektoré z najbežnejších problémov s redukčným blokom zahŕňajú:

• fyzické zakrivenie osi redukčného hriadeľa;
• jasná chyba na pracovnej ploche ozubených kolies;
• porucha podporného puzdra hriadeľa alebo pôvodného ložiska;
• zlomenie kolíka, kde sú satelity upevnené.

Na nápravu týchto chýb bude potrebné fyzicky vymeniť chybné diely, preto by tento typ opravy mal byť zverený kvalifikovaným odborníkom, ktorí sú schopní správne a presne diagnostikovať poruchu a odstrániť ju.

Skrutkovač je obľúbeným a nenahraditeľným nástrojom. Používa sa ako doma, tak aj na rôznych stavbách. V procese mnohých diel je jednoducho nemožné bez toho robiť. Ale ako sa na zložitú a funkčnú techniku ​​patrí, skrutkovač je náchylný na zlomenie. Ani ten najdrahší a najkvalitnejší nástroj nie je voči tomu imúnny. Dnes sa bližšie pozrieme na to, ako môžete takéto užitočné zariadenie opraviť, a tiež zistíme, aké problémy sa najčastejšie vyskytujú so skrutkovačmi.

Zariadenie a princíp činnosti

Predtým, ako pristúpite k nezávislej oprave takéhoto nástroja, ako je skrutkovač, mali by ste podrobne pochopiť jeho štruktúru a princíp činnosti. Iba s týmito informáciami bude možné zariadenie opraviť a nepoškodiť ho.

Základné komponenty každého moderného skrutkovača sú:

• Elektrický motor;

• planétová prevodovka;

• tlačidlo štart, ktoré možno nastaviť;

• prepínač spätného typu;
• detail, ktorý reguluje úsilie;
• pohonná jednotka.

Elektromotor v prevedení skrutkovača sa vyznačuje tým, že beží na jednosmerný prúd. Podľa svojho dizajnu má špeciálny valcový tvar. Vo vnútornej časti motora je špeciálna kotva s kefami a magnetickými časťami. Charakteristickým znakom takejto schémy je skutočnosť, že smer toku napájacieho napätia vždy smeruje k vyššie uvedeným kefám umiestneným vo vnútri. Ak sa zmení polarita, motor sa obráti.

Planétová prevodovka sa považuje za veľmi vážny komponent., zodpovedný za premenu vysokofrekvenčných hrubých kmitov elektromotora na nízkofrekvenčné otáčky hriadeľa nábojnice. Zvyčajne sú tieto komponenty vyrobené z odolného plastu alebo kovu odolného voči opotrebovaniu. Modely moderných skrutkovačov sú často vybavené prevodovkami navrhnutými pre niekoľko rýchlostí. Pre prácu so samoreznými skrutkami je potrebné prepnutie do režimu prvej rýchlosti. Pokiaľ ide o druhú rýchlosť - ak je nainštalovaná, bude možné vŕtať drevené, kovové alebo plastové základne.

Funkčné tlačidlo „štart“ je potrebné na to, aby sa po jeho stlačení prístroj spustil. Pomocou tohto tlačidla je možné ovládať rýchlosť. Okrem toho sa ukáže, že na určitý okamih sa zvolí ideálna rýchlosť otáčania hriadeľa kazety. Takže silný tlak na „štart“ vyprovokuje motor, aby pracoval pri vysokých rýchlostiach. Ak stlačíte tlačidlo slabšie, samotný indikátor napájania zoslabne.

Na vykonanie opatrení na zmenu smeru otáčania motora prípravku je potrebný spätný spínač. Tento funkčný komponent je veľmi vhodný na použitie nielen na účely uťahovania, ale aj odskrutkovania upevňovacích prvkov.

Pokiaľ ide o prvok, ktorý reguluje silu, treba poznamenať, že je zodpovedný za určenie rýchlosti uťahovania skrutiek. V moderných dopytových kópiách skrutkovača je často variabilná gradácia so 16 krokmi. Umožňuje presne a bezproblémovo určiť na maximum, aká presná rýchlosť uťahovania bude ideálna pri práci s rôznymi materiálmi.

Zdrojom energie takéhoto zariadenia je batéria. Ich indikátory napätia sa môžu pohybovať od 9 do 18 V.

Časté poruchy

Po zistení, ako funguje moderný akumulátorový skrutkovač, môžete bezpečne pokračovať a zvážiť, aké problémy sú pre takýto nástroj typické.

Ak si v určitom okamihu všimnete, že nástroj sa jednoducho nespustí, možno ho zasiahla určitá porucha. V praxi je to tak, že nefunkčný nástroj môže byť taký z dvoch hlavných dôvodov:

1. poruchy, pri ktorých takéto zariadenia prestanú fungovať, sú v mnohých prípadoch spôsobené problémami spojenými s ich elektronickým „vypchávaním“;
2. k mnohým poruchám moderných skrutkovačov dochádza v dôsledku mechanického poškodenia.

Ak priamo pochopíme objektívne príčiny rozpadu takýchto nástrojov, môžeme rozlíšiť niekoľko charakteristických znakov:

• v určitom okamihu sa zariadenie prestane zapínať;
• regulátor rýchlosti prestane normálne fungovať (môže dokonca prestať fungovať úplne);
• reverzor prestane fungovať.

Čo sa týka mechanických problémov takýchto zariadení, často dochádza k značnému opotrebovaniu častí nachádzajúcich sa vo vnútri nástroja. Napríklad charakteristické praskavé zvuky mechanizmu môžu pochádzať zo skrutkovača. Vo väčšine situácií začne zlomený skrutkovač vydávať nezvyčajné zvuky na miestach, kde došlo k vážnemu opotrebovaniu puzdra alebo sa rozpadlo ložisko. Pomerne často sa kladivové nástroje stretávajú s týmito problémami.

A tiež nasledujúce problémy možno pripísať najbežnejším problémom so skrutkovačmi:

• porucha batérie (nabíjačka ju môže prestať nabíjať alebo zariadenie prestane nabíjať);

• silné opotrebovanie kief umiestnených vo vnútornej časti motora;

• zlomenie štartovacieho tlačidla;

• bitie kazety;

• nesmie upnúť vrták;

• nedostatok odozvy na zapnutie a vypnutie zariadenia;

• „nerovnomerná“ práca s citeľnými poruchami.

Všetky uvedené poruchy je možné vyriešiť sami, ak máte v takýchto záležitostiach aspoň minimálne zručnosti. Tu musíte mať po ruke spájkovacie a meracie prístroje - pomôžu vyriešiť veľa problémov so skrutkovačmi. V niektorých prípadoch nebude možné vyhnúť sa úplnej výmene dôležitých komponentov, pretože nie všetky náhradné diely sa predávajú samostatne v obchodoch (takéto diely zahŕňajú ozubené kolesá umiestnené vo vnútri náradia).

Ak sa vám zdá, že oprava motora alebo prevodovky skrutkovača je pre vás nemožná, potom je dovolené tieto diely úplne vymeniť alebo ich poslať do dielne, kde budú tieto prvky, ktoré sa majú opraviť, rýchlo uviesť do prevádzkyschopného stavu.

Ako rozoberať?

Často bude možné identifikovať jednu alebo druhú poruchu skrutkovača, ako aj opraviť ju až po správnej demontáži. Keďže takmer všetky takéto nástroje sú si navzájom podobné a majú tvar akejsi uhlovej pištole, pri ich demontáži by ste mali dodržiavať užitočné odporúčania.

• Prvým krokom je odpojenie batérie od batérie zariadenia. Za týmto účelom bude potrebné jemne stlačiť západku a nie menej opatrne uvoľniť modul.

• Po obvode nástroja budete musieť odskrutkovať skrutky pomocou malého krížového skrutkovača.

• Po odskrutkovaní všetkých upevňovacích prvkov je možné obe časti základne karosérie ľahko od seba odpojiť. Zároveň je však mimoriadne dôležité držať zostávajúce prvky existujúcej konštrukcie, ktoré sú upevnené v drážkach.

• Veľmi opatrne je potrebné odstrániť časť zodpovednú za prepínanie rýchlostí. Spolu s ním opatrne vyberte štartovacie tlačidlo a spätný mechanizmus.

• Potom môžete zariadenie ďalej opatrne rozoberať. Odstráňte prevodovku z odstránenej polovice skrine. Ak ho chcete odstrániť z miesta, budete musieť otočiť prevodovku na mieste pristátia.

Ako opraviť vlastnými rukami?

Keď poznáte vnútornú štruktúru skrutkovača, ako aj jeho princíp činnosti a spôsob demontáže, môžete sa bezpečne zoznámiť s procesom jeho okamžitej opravy. S takýmto nástrojom sa môžu vyskytnúť akékoľvek problémy - väčšinu problémov je možné vyriešiť sami bez toho, aby ste sa uchýlili k pomoci skúsených remeselníkov. Krok za krokom analyzujeme, ako opraviť rôzne prvky tohto nástroja, aby opäť fungoval správne a efektívne.

Nabíjačka

Vo väčšine prípadov ide o problémy spojené s nabíjačkami vyskytujú z nasledujúcich bežných dôvodov:

• ak je spálená poistka;

• zlomený sieťový kábel;

• primárne vinutie transformátora sa zlomilo;

• rozbitá dióda.

Nezáleží na tom, pod akou značkou sa vyrába skrutkovač, ktorý vlastníte. Ak sa po zapnutí jednoducho nenaštartuje, prvá vec, ktorú musíte urobiť, je uistiť sa, že je jeho batéria nabitá. Ak to chcete zistiť, musíte batériu nabiť na niekoľko hodín. Po uplynutí stanoveného času vyberte batériu a znova ju vložte do zariadenia. Uistite sa, že batéria funguje. Ak skrutkovač nefungoval, budete musieť vykonať sériu manipulácií pomocou zariadenia, ako je multimeter (namiesto toho môžete použiť špeciálny tester). Pomocou tohto nástroja môžete diagnostikovať existujúce časti skrutkovača.

Ak máte vo svojom arzenáli multimeter, potom s najväčšou pravdepodobnosťou viete, ako ho používať. Ak nie, mali by ste si prečítať návod na jeho použitie. Tento nástroj je veľmi užitočný a efektívny.

Pomocou týchto zariadení budete musieť určiť, čo presne spočíva v probléme zlyhania spustenia zariadenia. V tomto prípade je na vine buď batéria, alebo samotná nabíjačka. Ak chcete zistiť, čo je príčinou poruchy, budete musieť vykonať nasledujúce postupy:

• najprv upevnite multimeter v režime merania jednosmerného napätia (nastavte nominálnu hodnotu na 20 V);
• ak má batéria v skrutkovači menovité napätie 24 V, potom bude potrebné zariadenie nastaviť na 200 V;
• zapojte nabíjačku do zásuvky;
• a teraz zmerajte výstupné napätie na svorkách nabíjacej jednotky.

Hodnota tohto zariadenia by mala byť približne o 2 V vyššia ako hodnota diagnostikovanej batérie. Ak sa ukázalo, že tento indikátor je oveľa nižší alebo neexistujú žiadne hodnoty, znamená to, že problém spočíva v poruche samotnej nabíjačky, a nie v batérii v zariadení. Túto časť bude možné opraviť iba vtedy, ak sa môžete pochváliť určitými znalosťami a zručnosťami v elektronike. Ak nie sú žiadne a nemôžete opraviť nabíjaciu jednotku, budete si musieť kúpiť nový diel rovnakej značky.

Batéria

Ak zistíte, že nabíjačka skrutkovača funguje dobre a nie je v nej vôbec, znamená to, že problém spočíva v batérii zariadenia. Neponáhľajte sa však s demontážou batérie čo najskôr. Predtým sa budete musieť uistiť, že problémy so skrutkovačom spočívajú v tejto konkrétnej časti. Sú na to dva spôsoby.

• Pripojte tester na svorky batérie. Určite úroveň napätia na výstupe. Pri vykonávaní týchto manipulácií budete musieť batériu vopred nabiť a nechať ju nabíjať 3-4 hodiny. Ak sa ukáže, že hodnoty na testeri sú nižšie ako nominálna hodnota, potom príčina poruchy skrutkovača spočíva práve v poruche batérie.
• Nainštalujte ďalšiu batériu do skrutkovača. Uistite sa, že sa s ním zariadenie zapne. Ak sa to stane, potom je prvá batéria chybná a zariadenie sa kvôli tomu nespustí. Moderní výrobcovia dôrazne neodporúčajú uchýliť sa k vlastnej oprave batérií. Neodporúča sa ich ani rozoberať. Preto ak pristúpite k rozoberaniu zariadenia, musíte mať na pamäti, že každá vaša činnosť je úplne nebezpečná. V praxi je situácia taká, že je stále možné obnoviť batériu, a to sa robí celkom jednoducho. Zvážte, ako môžete opraviť batériu skrutkovača.

• Demontujte batériu(na vlastné riziko - nezabudnite na odporúčania výrobcov). Mnoho výrobcov vyrába batérie z dvojice plastových podstavcov, ktoré sú držané pohromade skrutkami.
• Po odstránení vrchného krytu uvidíte určitý počet malých sudov(plechovky). Ich počet závisí od priameho napätia batérie. Každá banka vydáva 1 V. Ak chcete získať hodnotenie 12 alebo 15 V (alebo iné hodnoty), banky budú musieť byť zapojené do série.
• Teraz sa musíme uistiť, že kontakty sú spoľahlivé. Ak dôjde k prerušeniu spojení medzi bankami, môžeme konštatovať, že porucha bola priamo zistená. Majte však na pamäti, že tieto problémy sa vyskytujú v zriedkavých prípadoch. Vo väčšine situácií jeden alebo určitý počet pohárov zlyhá.
• Ďalej by ste mali skontrolovať, či je v každej z plechoviek napätie. Ak majú všetky napätie 1 V a jeden je 0,8 V, znamená to, že problémy so štartovaním skrutkovača spočívajú práve v tejto časti. Nedajú sa opraviť, ale je celkom možné ich vymeniť, aby sa opravila batéria zariadenia.

Na výmenu pohárov bude potrebné vykonať takéto manipulácie.

• Odpojte poškodený valec pomocou spájkovačky.
• Na jej miesto prispájkujte úplne novú nádobu rovnakej veľkosti. Pri výbere nového dielu budete musieť brať do úvahy jeho nominálnu hodnotu a obsah.
• Batériu vyzdvihnite, nabite a otestujte správne fungovanie zariadenia.

Problémy s tlačidlami

Ak zistíte, že batéria aj nabíjacia jednotka fungujú normálne, budete musieť hľadať zdroj poruchy trochu hlbšie. Demontujte skrutkovač. Ďalej musíte vykonať sériu akcií na identifikáciu a odstránenie porúch.

• Zmerajte napätie, ktoré prichádza z batérie na svorky štartovacieho tlačidla. Ak je napätie, znamená to, že tlačidlo dostáva potrebnú energiu. Ak nebolo zistené žiadne napätie, znamená to, že drôt bol poškodený v určitej oblasti alebo bol prerušený jeden z dôležitých kontaktov. Posuňte sa ďalej v reťazci, aby ste našli problém.
• Skontrolujte činnosť tlačidla, ktorým sa zariadenie zapína. Vyberte batériu, aby ste mohli vykonať potrebnú kontrolu. Skrátiť kontakty. Výstupné prvky tlačidla budú vyžadovať pripojenie multimetrových sond. Nastavte prístroj do režimu merania odporu. Ak tlačidlo funguje správne, indikátory na zariadení budú mať tendenciu k nule. Ak je špecifikovaná časť stále chybná, parametre budú mať tendenciu k nekonečnu.

Pokazené štartovacie tlačidlo je možné vymeniť za nové alebo opraviť. Ak je tento komponent skladací, potom je prípustné ho rozobrať, vyčistiť kontakty. Často sa gombíky zlomia, ak jeden z nich spáli. Dá sa čistiť brúsnym papierom. Potom bude skrutkovač fungovať ako predtým. Ak je tlačidlo neoddeliteľné, budete si musieť kúpiť nové.

Reduktor

Prevodovka je súbor prevodov, ktoré pomáhajú zvyšovať krútiaci moment kazety a znižovať rýchlosť. Ak sú ozubené kolesá kovové, je lepšie diel opraviť, ako vymeniť za nový. Pri oprave tohto komponentu bude potrebné ho rozobrať, nájsť poruchu. Vyčistite mechanizmus a všetky prvky od starého tuku. Potom musíte znova namazať všetky komponenty. Vymeňte chybné prevody. Potom musíte zostaviť prevodovku. Montáž musí byť presná.

Výmena kefy

Grafitové kefy sú umiestnené na konci motora na križovatke s tlačidlom. Môžu byť umiestnené na vnútornej strane puzdra a možno aj vonku. Ak je aspoň jedna kefa opotrebovaná, obe budú musieť byť vymenené. Aby ste to dosiahli, budete musieť rozobrať motor, opatrne ohnúť svetlicu pomocou klieští. Potom sa dostane detail so štetcami. Z neho sa extrahujú staré prvky a inštalujú sa nové. Potom musíte základňu zostaviť späť.

Motor

V moderných skrutkovačoch je jednosmerný motor vo valcovom tele s magnetickými prvkami. Ak chcete skontrolovať stav motora, musíte odpojiť prevodovku, ako aj káble vedúce k štartovaciemu tlačidlu. Zmerajte odpor vinutia kotvy (časť na vnútornej strane) pomocou multimetra. Ak ste na zariadení nevideli žiadne hodnoty, znamená to, že došlo k prerušeniu. Príliš malé hodnoty potvrdia, že v zariadení došlo ku skratu.

Parameter odporu kolektora sa musí merať na hriadeli a každej z platní. Musí byť nula. Poruchy kotvy môžu spôsobiť vypnutie zariadenia počas prevádzky. Napájanie sa stratí, môžu sa objaviť iskry a dym. Keď sa motor pokazí, prevody často zostanú nedotknuté. Pretože je u motorov natlačený na hriadeli, môže byť ťažké ho odstrániť. Kúpte si špecializovaný odnímateľný prvok alebo sa uchýlite k použitiu improvizovaných prostriedkov. Nerobte to pomocou vyťahovača klincov alebo klieští – pokazíte si prevody. Mali by ste konať inak.

• Zásobte sa kúskom profilu alebo kanála. Pomocou brúsky vytvorte úhľadné pozdĺžne vybranie.
• Nainštalujte hriadeľ do vybrania v smere kolmom na profil. Vytiahnite ozubené koleso.
• Pripravený profil položte na 2 pevné podložky tak, aby medzi nimi visel motor.
• Vezmite si klinec a kladivo. Jemne poklepte na okrajové časti hriadeľa. Potom sa prevod bez problémov prešmykne.
• Teraz môžete na úplne nový motor nasadiť prevod pomocou kladiva a základne s tvrdým povrchom.

Ratchet

Ak sa v takomto nástroji zlomí rohatka, bude potrebné ju odpojiť od prevodovky, aby sa našli príčiny poruchy. Často sú v spojke upevnené špeciálne tyče, vyhradené na nastavenie síl. Existujú aj zariadenia, kde namiesto tyčí je v každom otvore inštalovaný pár guľôčok. Sú stlačené pružinou.

V mnohých prípadoch oprava tejto časti spočíva v jej vyčistení a nanesení čerstvého maziva.

Ak regulátor rýchlosti zariadenia nefunguje, tranzistor vyhorel. Určite ho bude treba vymeniť.

Plastové prevody sa dajú vymeniť, ale kovové prevody je najlepšie ponechať - opraviť a vymeniť, ak sú rozbité.

Ak je problém v kazetách, je ľahšie ich nahradiť novými. Veľký problém je nájsť náhradné diely na kazety. Je jednoduchšie získať úplne nový upínací diel. Bude to stáť lacno (asi 300 rubľov).

Skrutkovač rozložte a zostavte veľmi opatrne, aby ste nepoškodili časti umiestnené vo vnútri jeho tela.

Ako opraviť skrutkovač vlastnými rukami, dozviete sa v ďalšom videu.

Skrutkovač je možné opraviť nezávisle preštudovaním jeho štruktúry a princípov fungovania jednotlivých komponentov.

Zariadenie skrutkovača a poruchy

Všetky skrutkovače sú usporiadané približne rovnakým spôsobom. Pozostávajú z nasledujúcich funkčných jednotiek:

• tlačidlo štart;
• regulátor šírky impulzu;
• elektrický motor;
• tranzistor;
• planetárny reduktor.

Všetky komponenty prístroja sú v odolnom a estetickom kufríku, ktorý má pogumovanú rukoväť, ovládacie a nastavovacie tlačidlá, ako aj slot pre inštaláciu batérie (ak je skrutkovač určený len na 220 V, nemá batériu ).

Keď tlačidlo štart nestlačíte úplne, skrutkovač môže škrípať. To je normálne pre jednosmerné motory pri štarte a pri nízkych otáčkach.

Prečo a ako nastaviť račňu

Ráčna skrutkovača je spojka určená na obmedzenie sily pri otáčaní skľučovadla. Jeho prítomnosť v elektrickom náradí možno určiť otočným prstencom s číslami. Niektorí používatelia nechápu význam spojky a nedotýkajú sa jej. Pomocou račne môžete nastaviť hĺbku zaskrutkovania samoreznej skrutky. V príliš mäkkom materiáli je hlava upevňovacieho prvku ľahko zapustená a môže prechádzať. Pri použití malých spojovacích prvkov ho môže veľmi vysoký krútiaci moment zničiť. Ráčna zabraňuje prerezaniu štrbiny samorezných skrutiek a opotrebovaniu nástrčných nástavcov. Ak chcete určiť požadovanú hodnotu na nastavovacom krúžku, vykonajte niekoľko prechodov, začínajúc od minima.

Ak má skrutkovač režim vŕtania, posledná ikona na spojke bude ikona vŕtania. Táto poloha využíva maximálny krútiaci moment.

Časté poruchy skrutkovača

Pretože všetky moderné skrutkovače majú štandardnú schému zariadenia, ich poruchy sú spravidla tiež typické. Medzi hlavné nedostatky tohto nástroja patria:

• porucha batérie;
• opotrebovanie kefy;
• zlomenie gombíka;
• bitie kazety;
• nedostatočná reakcia na pokusy o zapnutie alebo vypnutie;
• prerušovaná práca.

Všetky tieto poruchy môžete opraviť sami, ak máte skúsenosti s meracími a spájkovacími prístrojmi. V niektorých prípadoch budete musieť úplne zmeniť uzly, pretože nie všetky časti sa predávajú samostatne. Ak je pre vás oprava prevodovky alebo motora príliš komplikovaná, tieto prvky je možné kompletne vymeniť alebo odniesť do dielne.

Oprava skrutkovača svojpomocne

Na odstránenie väčšiny porúch skrutkovača je potrebné ho rozobrať, t.j. odstrániť puzdro a odpojiť hlavné komponenty od seba.

Ako rozobrať skrutkovač

Skrutkovač sa demontuje v nasledujúcom poradí:

1. Vyberte batériu.
2. Uvoľnite skrutky spájajúce dve polovice puzdra.

   Telo skrutkovača pozostáva z dvoch častí, ktoré sú spojené pomerne veľkým počtom samorezných skrutiek - aby ste ho mohli rozobrať, musíte nájsť všetky upevňovacie body

3. Odstráňte jeho vrch.
4. Vyberte obsah.
5. Odpojte tlačidlo.

   Tlačidlo skrutkovača je súčasťou spínacieho mechanizmu, ktorý je spojený s motorom, preto pri oddeľovaní tlačidla od objímky na tele treba dávať pozor, aby nedošlo k pretrhnutiu vodičov

6. Odstráňte spínač rýchlosti.
7. Odpojte motor, prevodovku, nastavovaciu objímku a skľučovadlo.

   Na odpojenie prevodovky skrutkovača od motora je potrebné odskrutkovať štyri skrutky umiestnené v mieste dotyku dvoch plastových krytov.

Video: ako rozobrať skrutkovač

Oprava kaziet

Kazety v rôznych modeloch skrutkovačov sa môžu navzájom mierne líšiť. Môžu byť pripevnené k hriadeľu tromi spôsobmi:

1. Morseov kužeľ.
2. Závitové pripojenie.
3. Závitové spojenie s upevňovacou skrutkou.

Ak chcete určiť spôsob upevnenia kazety, musíte si prečítať nápis na jej rukáve:

• označenie "1-6 B10" znamená Morseov kužeľ. Používajú sa dýzy s priemerom stopky od 1 do 6 milimetrov. Kódovanie "B10" označuje veľkosť kužeľa. Vezmite kladivo a vyraďte nábojnicu údermi do tela;
• nápisy ako "1,0-11 M12x1,2" alebo "2-13 mm ½-20 UNF" znamenajú metrický a palcový závit.

Ak sa ukázalo, že kazeta má závit, musíte vykonať nasledujúce kroky:

Video: ako odstrániť skľučovadlo so závitom pomocou šesťhranného kľúča

Ak tieto metódy nepomáhajú, demontujte skrutkovač a odstráňte zostavu prevodovky. Vezmite rúrkový kľúč v tvare L (najčastejšie 19") a odskrutkujte skľučovadlo upnutím montážnych skrutiek prevodovky na zadnej strane nástrčkovým kľúčom. Poskytne potrebný dôraz, s ktorým je možné kazetu odskrutkovať ručne.

Video: ako odstrániť skľučovadlo pomocou rúrkového kľúča

Ak chcete kazetu rozobrať, musíte odstrániť zástrčku na jej základni. Plastová zátka sa opatrne vypáči nožom. Kov - vyrazený údermi kladiva na základňu kazety:

1. Vezmite veľkú skrutku, vložte ju do skľučovadla a mierne utiahnite, aby ste ju vycentrovali. Hlava záveru by mala vyčnievať dva až tri centimetre nad nábojnicu.
2. Udierajte do hlavy skrutky kladivom. Kazeta vyskočí z puzdra.

Video: odstránenie plastovej zátky zo skľučovadla

Bežné poruchy kaziet:

• krivo upína bity;
• hra medzi bitmi a vačkami;
• vačky sa pohybujú nerovnomerne.

Ak chcete zistiť príčiny a odstrániť ich, postupujte takto:

Je potrebné poznamenať, že diely, ako sú vačky alebo prevliekacia matica, sa pravdepodobne nebudú kupovať samostatne, dajú sa odstrániť iba z inej podobnej kazety. Preto je vo väčšine prípadov lepšie vziať chybnú kazetu do dielne a ešte jednoduchšie - kúpiť a nainštalovať novú. Ak si chcete kúpiť novú kazetu, nezabudnite si so sebou do predajne vziať skrutkovač a demontovanú starú kazetu.

Video: demontáž a oprava kazety s kovovou zátkou

Oprava batérie

Skrutkovače používajú tri typy batérií:

1. Nikel-kadmium (Ni-Cd). Môžu sa nabíjať mnohokrát, ale majú pamäťový efekt. Ak nebudete čakať, kým sa úplne vybije a nezačnete nabíjať batériu, postupne sa jej kapacita zníži. Pred prvým použitím zakývajte batériou. Vybite a nabite ho trikrát, aby ste maximalizovali kapacitu.
2. Nikel Metal Hydride (Ni-MH). Charakteristickým znakom takýchto batérií je menej výrazný pamäťový efekt, ale vysoký samovybíjací prúd. Ak hodláte skrutkovač skladovať bez použitia dlhšie ako mesiac, uistite sa, že je plne nabitý.
3. Lítium-ión (Li-Ion). Tieto batérie sa nabíjajú rýchlo, ale neznesú chlad. Môžu sa nabíjať kedykoľvek je to vhodné.

Všetky typy batérií skladujte oddelene od skrutkovača a nabíjačky. Ak sa dlhší čas nepoužívajú, je potrebné ich raz za mesiac dobiť.

Ak sa batéria neudrží nabitá, rozoberte ju. Skladá sa z niekoľkých batérií. Skontrolujte napätie v každom testerom. Hodnota prevádzkového napätia je uvedená na puzdre (je rovnaká pre všetky prvky). Vymeňte nefunkčné batérie.

Video: oprava rýchleho vybíjania batérie

Ak sa batéria nedá vybrať, uvoľňovacie tlačidlo je pravdepodobne zaseknuté. Je potrebné odmontovať vrchnú časť puzdra, odpojiť batériu, rozobrať ju a nastaviť tlačidlo.

Oprava nabíjačky

Časté poruchy nabíjačky:

• poistka je zapnutá;
• sieťový kábel sa zlomí;
• praskne primárne vinutie transformátora;
• diódy prasknú.

Ak rozoberieme nabíjačku skrutkovača, uvidíme znižovací transformátor a dosku. Cez sieťový vodič sa napätie privádza do primárneho vinutia transformátora. Tepelná poistka je zapojená do série so sieťovým vinutím, takže sa najskôr prehrieva a chráni vinutie pred zlomením. Zo sekundárneho vinutia prechádza napätie na diódový mostík. Ak nabíjanie prechádza prúdom, okolo diód sa vytvorí žltosť. Vinutia transformátora sa prehrievajú, diódy prerazia.

1. Odmerajte odpor na primárnom vinutí pomocou multimetra. Ak nie je, potom je obvod prerušený a napätie nie je dodávané do primárnej cievky. Poistka sa nachádza pod izoláciou transformátora vedľa vodičov pripájajúcich sa k sieti. Skontrolujte to pomocou testera.
2. Ak je poistka dobrá, skontrolujte napájací kábel, môže byť zlomený.
3. Ak je drôt v poriadku, skontrolujte vinutie. V prípade poruchy vymeňte transformátor.

Video: diagnostika a oprava nabíjačky

Problémy s tlačidlami

Porucha štartovacieho tlačidla môže viesť k nasledujúcim poruchám skrutkovača:

• objaví sa samohybná pištoľ;
• zariadenie sa nezapne;
• zariadenie je nestabilné.

Z tlačidla idú dva vodiče ku kontaktom batérie a dva k motoru. Ak existuje tranzistor, potom je pripojený tromi vodičmi. Uistite sa, že problém spôsobuje tlačidlo:

1. Pripojte batériu. Stlačte tlačidlo a pomocou testera zmerajte napätie na jeho výstupe, malo by chýbať.
2. Vyberte batériu a odstráňte horný vodič motora z krytu tlačidla.
3. Pripojte motor priamo k batérii. Za týmto účelom vezmite dva vodiče požadovanej dĺžky a pripojte ich ku kontaktom batérie. Pripojte druhé konce vodičov ku krytu motora a ku káblu, ktorý bol vložený do tlačidla. Ak sa motor naštartuje, tlačidlo je chybné.

Video: diagnostika a výmena tlačidla skrutkovača

Postupnosť opravy tlačidiel:

Kontrola a oprava regulátora sily

Za nábojnicou je nastavovací krúžok s pružinou, ktorá ovláda silu a odklapne nábojnicu od prevodovky. Táto pružina tlačí na guľôčky, ktoré sa opierajú o výstupky ozubeného venca prevodovky. Demontujte račňu, skontrolujte neporušenosť všetkých jej prvkov. Odstráňte nečistoty handrou namočenou v alkohole, namažte guľôčky.

Video: oprava račne

Demontáž a oprava prevodovky

Hlavné prvky prevodovky:

• ozubené kolesá;
• nosič;
• satelitov.

Sú vyrobené z kovu a plastu. Ozubené koleso je valec s vnútornými zubami po celom obvode. Satelity sa pohybujú pozdĺž zubov.

Prvý nosič má na oboch koncoch dva prevody. Prvé centrálne koleso je hnacie koleso motora. Prichádza medzi satelity prvého nosiča. Druhý solárny na opačnej strane prichádza medzi satelity druhého nosiča. V dvojstupňovej prevodovke je druhý unášač spojený s hriadeľom, na ktorý sa nasadzuje nábojnica. Trojstupňová prevodovka má ďalší mechanizmus. Všetky tieto časti sú umiestnené vo vnútri ozubeného kolesa.

Motor prenáša rotáciu na planéty prvého stupňa cez centrálne koleso. Prvý nosič otáča druhý stupeň satelitov. Ak existuje tretí stupeň, potom ho druhý nosič otáča. Satelity všetkých stupňov rotujú vo vnútri ozubeného kolesa. Posledný unášač otáča hriadeľ skľučovadla. Pri každom prenose krútiaceho momentu otáčky klesajú.

Postup pri demontáži prevodovky:

Rozložte všetky diely prevodovky, ktoré sa majú demontovať, aby ste si uľahčili neskoršiu montáž.

1. Ak je počas prevádzky skrutkovača počuť hrkanie alebo trhnutie, prevodovka má chyby. Počas prevádzky musíte vyvinúť bočný tlak a silne zaťažiť nástroj. Z tohto dôvodu je hriadeľ prevodovky ohnutý a dochádza k výraznému hádzaniu. V tomto prípade sa zostava mení v zostave.
2. Ak sú oporné puzdro a ložisko hriadeľa opotrebované, možno ich nahradiť podobnými.
3. Zlomenie čapu satelitu je sprevádzané štartom a okamžitým zastavením motora. Vymeňte nosič alebo prevodovku.
4. Opotrebované zuby ozubeného kolesa vyžadujú aj výmenu prevodovky.

Oprava prevodovky sa často obmedzuje iba na čistenie a mazanie. Nepreháňajte to s mazaním, inak zariadenie nebude dobre fungovať..

Video: demontáž, montáž, čistenie a mazanie prevodovky

Výmena kefy

Grafitové kefy sú umiestnené na konci motora zo strany spojenia s tlačidlom. Môžu byť umiestnené vo vnútri krytu motora pod zadným krytom alebo vonku. Ak je aspoň jedna z kefiek opotrebovaná na 40 %, vymeňte obe. Skontrolujte kontakty. Nasledujúce znaky naznačujú opotrebovanie kefy:

Video: výmena motorových kief

Oprava motora

Skrutkovač používa jednosmerný motor vo valcovom kryte s magnetmi. Vo vnútri je kotva s vinutím a kefami. Ak chcete skontrolovať motor, odpojte prevodovku a vodiče vedúce k tlačidlu a zmerajte odpor vinutia kotvy pomocou multimetra. Neprítomnosť údajov na zariadení znamená prerušenie a veľmi nízka hodnota znamená skrat. Odpor kolektora sa meria na hriadeli a každej doske. Musí byť nula. Poruchy kotvy vedú k vypnutiu počas prevádzky, strate výkonu, iskreniu a dymu.

Video: testovanie vinutia kotvy a kolektorových dosiek pomocou multimetra

Často, keď motor zlyhá, prevod zostáva nedotknutý. Keďže vo väčšine motorov je nalisovaný na hriadeľ, jeho odstránenie je trochu náročné. Kúpte si špeciálny sťahovák alebo použite improvizované prostriedky. Nepokúšajte sa o to pomocou klieští alebo vyťahovača klincov - ohnete hriadeľ a zničíte ozubenie.

1. Vezmite kúsok profilu alebo kanála. Vytvorte pozdĺžnu drážku pomocou brúsky.
2. Vložte hriadeľ do drážky kolmej na profil a akoby vypáčte ozubené koleso.
3. Položte profil na dva tvrdé povrchy tak, aby motor medzi nimi visel.
4. Vezmite klinec a jemne poklepte na okraj hriadeľa kladivom. Výstroj sa ľahko zošmykne.
5. Nasaďte ozubené koleso na nový motor pomocou kladiva a tvrdého povrchu.

Video: odstráňte ozubené koleso z hriadeľa motora

Skrutkovač praská, ale neotáča sa

Ak sa pri práci so skrutkovačom objaví praskanie, skúste najskôr zmeniť polohu regulátora rýchlosti. Možno sa nezapol. Ak tento postup nepomôže, demontujte prístroj.

1. Ak sa motor otáča, odpojte kazetu. Skontrolujte rotáciu hriadeľa prevodovky a stav ozubenia motora.
2. Ak sa hriadeľ neotáča a ozubené koleso je neporušené, demontujte prevodovku. Skontrolujte stav zubov satelitov a ozubených kolies.
3. Ak motor nebeží, skontrolujte kefy, vinutia a kotvu.

Teraz viete, ako rozobrať, zostaviť a opraviť skrutkovač vlastnými rukami.

Inovatívne technológie v stavebníctve sa vyvíjajú každý deň, už nie je tajomstvom, že skrutkovač je nepostrádateľným pomocníkom pre skúseného odborníka aj pre začínajúceho majstra. Vďaka nemu ľahko utiahnete všetky druhy skrutiek a samorezných skrutiek pri montáži nábytkových konštrukcií, ako aj pri opravách spotrebičov a obytných priestorov.

Skutočnosť, že akékoľvek zariadenie v priebehu času zlyhá, už pre nás nie je novinkou, takže je možné skrutkovač rozobrať a pokúsiť sa ho opraviť vlastnými rukami. Ale len bez fanatizmu, pozor pri rozoberani, hlavne takych modelov ako: interskol ano 12er 01, interskol ano 18er.

Aké problémy sa dajú vyriešiť doma? Ako rozpoznať to alebo ono zlyhanie? Aby sme dali konkrétne odpovede na položené otázky, poďme najprv pochopiť vnútorný mechanizmus nástroja. Hlavným vyčnievajúcim prvkom je tlačidlo napájania. Slúži na spustenie zariadenia a na zmenu rýchlosti, smeru otáčania pracovnej časti - kartuše.

Nastavenie rýchlosti sa vykonáva pomocou elektronického zariadenia na báze tranzistora. Rýchlosť otáčania je priamo úmerná sile stlačenia tlačidla. Reverz sa spúšťa zmenou polarity elektrického prúdu na svorkách. Tradične je skrutkovač vybavený jednofázovými motormi kolektorového typu, ktoré pracujú na nepretržitom prúde. Súčasťou motora je telo, magnety, kotva a kefy.

Rotácia z motora ide do prevodovky. Ďalej premieňa vysoké otáčky motora na nízke cykly na hriadeli, je v ňom upevnená kazeta s aktívnymi bitmi. Prevodovku je možné použiť klasicky, ako na bežnej vŕtačke, vrátane planétovej. V poslednej dobe sa klasická prevodovka takmer nepoužíva, takže sa nezastavíme a ideme ďalej. Planétová prevodovka obsahuje:

1. prstencový prevod
2. Centrálne koleso namontované priamo na hriadeli motora
3. Satelity
4. dvoch alebo troch vodičov

Nasleduje stabilizátor sily so šestnástimi polohami. Tieto polohy dávajú samoreznej skrutke špecifické napätie, aby sa nepoškodil materiál, s ktorým sú pripevnené. Posledným komponentom je kazeta.

Ako rozobrať skrutkovač vo všeobecnosti + (Video)

Poďme analyzovať demontáž, príkladom je skrutkovač Makita:

• Odstránime blokové puzdro, kde sa nachádza batéria.
• Krížovým skrutkovačom odstránime skrutky, ktoré spájajú dve polovice puzdra.
• Vyberieme všetko, čo sa nachádza vo vnútri tela nástroja.
• Odpojte resetovacie tlačidlo.
• Odstráňte spínač rýchlosti.
• Odpojte motor a prevodovku.

Demontáž dokončená.

Ako sa kazeta rozoberá + (Video)

Ak je fixácia kazety kužeľová, potom sa odstráni jednoducho - jemným úderom kladiva na puzdro bloku. Ak je upevňovací prvok závitový, budú potrebné nasledujúce kroky:

• Odskrutkujte skrutku s ľavým závitom v smere hodinových ručičiek.
• Šesťuholník stlačíme vo zveráku, nasadíme naň kľúč a robíme údery kladivom. Podobne by sa kazeta mala posunúť zo svojej pôvodnej polohy. Môžete si vybrať ešte jednu možnosť:
• Umiestnite skrutkovač na rovný povrch, napríklad na stôl.
• Zapnúť.
• Sledujte, či sa kazeta posunula zo stola. pri údere šesťuholníkom.

Stáva sa tiež, že všetky vyššie uvedené metódy nefungujú, a potom zostáva jedna vec - rozobrať skrutkovač, po ktorom:

• Odstráňte prevodovku a vreteno;
• Uzol umiestnite do svoriek zveráka;
• Vezmite hasák a potom odpojte skľučovadlo.

A ak sa v prevodovke nájdu nečistoty, musíte to urobiť.

https://youtu.be/Y_BuGSHAEeM

Ako rozobrať batériu + (Video)

1. Uvoľnite skrutky v spodnej časti škatule.
2. Otvorená krabica.
3. Skontrolujte a zlikvidujte komponenty.
4. Vymeňte a znova zložte.

Počet upevňovacích skrutiek na spodnej strane sa môže líšiť v rozmedzí od štyroch do šiestich. Často odskrutkované pomocou krížového skrutkovača. Skrutky sa dodávajú v rôznych dĺžkach. Toto je potrebné vziať do úvahy, aby sa pri montáži navzájom nezamieňali. Na niektorých modifikáciách môžete nájsť neoddeliteľné puzdro. Potom si preštudujte celý povrch a nájdite špeciálny pásik, pozdĺž ktorého prechádza továrenské lepenie. Ďalej musíte vziať silný nôž a vložiť ho do drážky, mierne sa kývať do strán. Ak sa telo rozbije na hornú a spodnú časť, otvorenie sa podarilo. Nie je problém, ak sa to stane za drážkou. Všetky nezrovnalosti je možné zlepiť pomocou dobrého lepidla. Vrchná časť puzdra obsahuje niekoľko dielov na batériu. Na každom z týchto komponentov sa meria napätie, ktoré musí byť určite v rozmedzí optimálnej úrovne. Ak je rozdiel väčší ako 10 %, je potrebné takúto batériu vymeniť.

Každý výrobca sa snaží vytvoriť nástroj, ktorý bude čo najpohodlnejší v pracovnom postupe, pričom vytvára širokú škálu modelov - od základných skrutkovačov až po profesionálne vzorky.

Skrutkovače Hitachi uprednostňujú vynikajúcu kvalitu vyhotovenia, ako aj praktickosť ich nástrojov. Modelová kolekcia akumulátorových skrutkovačov od Bosch sa prakticky nelíši od bratov, ktorí majú kábel na pripojenie na 220 V. Vybavené prepínačmi režimov, ako aj tlačidlom vypnutia a možnosťou akcelerácie, skrutkovače Bosch sú vynikajúcim riešením pre domáce a profesionálne použitie. Okrem toho sa také značky ako Interskol, Makita, Cmi, Zubr osvedčili ako vynikajúce.

Jeden z najpoužívanejších nástrojov na opravu. Môže sa použiť na skrutkovanie skrutiek na inštaláciu stenových panelov, dokončenie miestnosti s drevom, vŕtanie otvorov a dokonca aj miešanie mált a vykonávanie iných „exotických operácií“. Preto porucha skrutkovača spôsobuje prinajmenšom silnú nepríjemnosť. Toto zariadenie si môžete vziať do dielne. Čo ak je to naliehavo potrebné? Áno, a často dochádza k poruchám, ktoré môžete opraviť sami, čím ušetríte na platbách za opravy. V tomto článku sa pozrieme na to, ako opraviť skrutkovač vlastnými rukami.

Ako je to so skrutkovačom

Pred opravou akéhokoľvek zariadenia musíte vedieť, ako to funguje, logiku jeho fungovania, interakciu uzlov a častí navzájom.

Základné konštrukčné schémy pre všetky skrutkovače sa navzájom málo líšia. Toto zariadenie pozostáva z:

1. Prípad, v ktorom sú nainštalované všetky ostatné uzly zariadenia. Táto časť je vyrobená z kovu alebo plastu - atď. Existujú modely, ktoré používajú tieto dva materiály súčasne.
2. Jednofázový kolektorový motor s elektronickým riadiacim systémom - riadenie smeru otáčania a otáčok, výber prevádzkového režimu - krútenie, vyskrutkovanie skrutiek, vŕtanie. Motor sa skladá zo zberača a statora. Napájanie kolektora sa uskutočňuje pomocou pružinových medených alebo grafitových kefiek.
3. Planétová prevodovka s možnosťou obmedzenia krútiaceho momentu. Prevodovka je namontovaná na hriadeli motora. V závislosti od modelu skrutkovača je táto zostava vyrobená z plastu alebo kovu. Druhá možnosť je typická pre profesionálny výkon.
4. Skľučovadlo namontované na výstupnom hriadeli prevodovky.

Elektrické poruchy

Príznaky elektrickej poruchy zariadenia sú:

• Keď stlačíte tlačidlo štart, zariadenie sa nezapne alebo rotácia kazety je pomalá.
• Nástroj funguje, ale je počuť iskry a kliknutia.
• Dochádza k silnému zahrievaniu puzdra aj pri krátkom chode.
• Neexistuje žiadna úprava - rýchlosť, smer otáčania, režim činnosti.

Zvážte, aké poruchy môžu spôsobiť príznaky opísané vyššie. Náradie sa nezapne a skľučovadlo sa otáča pomaly z nasledujúcich dôvodov:

1. Batéria je vybitá alebo sa nenabíja.
2. Prerušenie elektrického obvodu medzi batériou a kolektorovým motorom.
3. Porucha motora.

Ak je batéria vybitá, je potrebné ju nabiť alebo vymeniť za nabitú zo súpravy - v mnohých modeloch skrutkovačov sú súčasťou balenia 2 batérie.

Dôvody, prečo sa skrutkovač nenabíja, môžu byť:

• Porucha nabíjačky.
• Porucha batérie.

Porucha pamäte sa zistí meraním napätia na výstupe zariadenia a jeho porovnaním s údajmi z pasu. Napätie je zvyčajne 10,8, 12, 14,4 alebo 18 voltov. Najbežnejšie sú 18V batérie. Navyše hodnota nameraného napätia v prípade pracovnej pamäte by mala byť o niečo vyššia ako pasová. Ak je napätie nižšie alebo chýba, musí sa nabíjačka opraviť alebo vymeniť. Toto zariadenie môžete opraviť sami, ale musíte rozumieť elektronike.

Ak je s pamäťou všetko v poriadku, na vine je batéria. Buď nevydá napätie, alebo vydá menšie ako nominálna hodnota. Napríklad batéria má menovité napätie 18 V a produkuje 10-11 voltov. V tomto prípade bude pozorované pomalé otáčanie kazety. Treba si uvedomiť, že pomalé otáčanie je spôsobené aj mechanickou poruchou. Ale v tomto prípade bude činnosť skrutkovača sprevádzaná charakteristickým hlukom.

Môžete tiež uhádnuť, že tento konkrétny uzol zlyhal jeho zahrievaním. Je ľahké vysvetliť, prečo sa batéria skrutkovača zahrieva - buď slabý elektrický kontakt medzi ňou a motorom, alebo slabý elektrický kontakt vo vnútri tejto zostavy, medzi batériami.

Ako oživiť batériu skrutkovača? V prvom prípade sa musíte pokúsiť odmastiť a vyčistiť kontakty. V druhom rozložte batériu, ak to konštrukcia umožňuje, a znovu zapájkujte kontakty. Táto možnosť je možná len pre osobu, ktorá má skúsenosti s takouto prácou. Chybná batéria môže vysvetliť, prečo sa skrutkovač rýchlo vybije. Pri nabíjaní buď nezíska kapacitu pasu, alebo sa väčšina zohrieva kvôli zlým kontaktom.

V prvom prípade je batéria predmetom bezpodmienečnej výmeny. V druhom sa môžete pokúsiť kontakty vyčistiť alebo prespájkovať. Pravda, štatistiky ukazujú, že často aj v prípade úspešnej obnovy batérie dlho nestačí a nakoniec dôjde k jej výmene.

Otvorený okruh medzi batériou a motorom je vzduchová medzera medzi kontaktmi týchto zariadení. Zvyčajne sa to stane, ak tlačidlo štart nefunguje správne. Nefunkčnosť sa odstraňuje jeho demontážou, revíziou dielov - ich vyčistením a umytím v rozpúšťadle - liehu alebo lakovom benzíne a vyčistením brúsnym papierom. Ak štartovacie tlačidlo reguluje aj počet otáčok ako pri modeli, tak na opravu je potrebná znalosť elektroniky.

Jedným z dôvodov, prečo sa skrutkovač neotáča, je porucha elektromotora. Je potrebné ju rozobrať a skontrolovať. Najprv skontrolujte stav kief. Veľmi častou príčinou poruchy je opotrebovanie prvkov v kontakte s kolektorom alebo oslabenie pružiny, ktorá ich stláča. Ak áno, kefy sa vymenia. Ak je s nimi všetko v poriadku, kolektor a stator sa vizuálne skontrolujú na prerušenie vinutia a pomocou multimetra sa meria odpor jeho vinutia. Ak dôjde k prerušeniu obvodu, medzizávitovému skratu alebo skratu k zemi, je potrebné vinutie previnúť. Robí sa to na špeciálnych zariadeniach a rozhodne nie doma.

Teraz o tom, prečo sa skrutkovač leskne. V mieste kontaktu kief so zbernými doskami vznikajú iskry.To platí najmä pre modely s vysokým výkonom - atď.

Možno bude iskrenie sprevádzať charakteristické praskanie. Tento jav sa vyskytuje v 2 prípadoch:

1. Kvôli zlému kontaktu, ktorý je spojený s opotrebovaním kefiek.
2. Pomalé otáčanie kolektora v dôsledku vysokého mechanického zaťaženia - vŕtanie do betónu s veľkou námahou atď.

V prvom prípade je potrebné vymeniť kefy. Po druhé, zaobchádzajte so skrutkovačom opatrnejšie.

Silné zahrievanie puzdra je spôsobené:

• vyhrievanie batérie;
• zahrievanie v mieste kontaktu medzi batériou a elektromotorom;
• iskrenie v mieste kontaktu medzi kefami a komutátorom;
• vysoké trenie v planétovom kolese.

Prvé tri dôvody sme podrobne rozobrali vyššie. To druhé zvážime pri analýze mechanických porúch.

Nedostatok akéhokoľvek nastavenia je spôsobený poruchami:

1. V systéme riadenia otáčok sa eliminuje výmenou spínača alebo jeho kompletnou revíziou s kontrolou a čistením kontaktov, kontrolou výkonu tranzistora.
2. Prepínač smeru otáčania alebo režim činnosti spínača - vŕtanie, skrutkovač, riešenie problémov je rovnaké ako v prvom prípade.